Z Master® 7000 serie professionele zitmaaier

De motor loopt op schone verse dieselbrandstof met een octaangetal van minimaal 40. Koop brandstof in hoeveelheden die binnen 30 dagen kunnen worden gebruikt zodat u altijd verse brandstof heeft.

Gebruik zomerbrandstof (nr. 2-D) bij temperaturen boven -7 °C en winterbrandstof (nr. 1-D of nr. 1-D/2-D-mengsel) bij temperaturen onder -7 °C. Gebruik van winterdieselbrandstof bij lage temperaturen biedt een lager vlampunt en een lager stolpunt. Dit vergemakkelijkt het starten en vermindert de kans van een chemische scheiding van de brandstof als gevolg van lage temperaturen (vorming van was, waardoor de filters verstopt kunnen raken).

Zomerdieselbrandstof gebruiken bij temperaturen boven -7 °C draagt bij aan een langere levensduur van de onderdelen van de pomp.

Important: Gebruik geen kerosine of benzine in plaats van dieselbrandstof. Als u deze waarschuwing niet in acht neemt, kan dit leiden tot beschadiging van de motor.

Deze machine kan ook gebruik maken van een dieselmengsel tot maximaal B20 (20% biodiesel, 80% petrodiesel). Het deel petrodiesel moet een laag of ultralaag zwavelgehalte hebben.

Neem de volgende voorzorgsmaatregelen in acht:

• Her deel biodiesel van de brandstof moet voldoen aan de specificatie ASTM D6751 of EN 14214.

• Het dieselmengsel moet beantwoorden aan ASTM D975 of EN 590.

• Gelakte oppervlakken kunnen worden beschadigd door biodiesel.

• Gebruik B5 (biodieselinhoud 5%) of mengsels met een lager percentage in koud weer.

• Controleer afdichtingen, slangen en pakkingen, die in contact met brandstof komen, omdat zij in de loop der tijd hierdoor kunnen worden aangetast.

• De kans bestaat dat een brandstoffilter na verloop van tijd verstopt raakt, nadat u bent overgestapt op een biodieselmengsel.

• Neem contact op met uw leverancier als u informatie over biodiesel wenst.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

4. Reinig het gebied rond de dop van de brandstoftank.

5. Vul de tank tot aan de onderkant van de vulbuis (Figuur 8).

   Note: Vul de brandstoftank niet helemaal vol. Dit geeft de brandstof in de tank ruimte om uit te zetten.

   

   Figuur 8

Important: Laat de machine niet zonder brandstof vallen, want dit kan de machine beschadigen.

De brandstofafsluitklep bevindt zich achter de linkerkant van de stoel.

De machine heeft twee brandstoftanks, een op de linkerkant en een op de rechterkant. Elke tank is aangesloten op de brandstofafsluitklep. Hiervandaan loopt een gemeenschappelijke brandstofslang naar de motor (Figuur 9).

Om de linkerbrandstoftank te gebruiken, moet u de brandstofafsluitklep naar links draaien. Om de rechterbrandstoftank te gebruiken, moet u de brandstofafsluitklep naar rechts draaien (Figuur 9).

Sluit de brandstofafsluitklep voordat u de machine transporteert of stalt.

Figuur 9

1. Linker brandstoftank
2. Brandstofafsluitklep

Important: Klap de rolbeugel uitsluitend omlaag als dit absoluut noodzakelijk is.

1. Maak de R-pennen los en verwijder de 2 pennen (Figuur 11).

2. Klap de rolbeugel omlaag (Figuur 10).

   Note: De rolbeugel kan in 2 standen omlaag worden geklapt; zie Figuur 10.

3. Plaats de 2 pennen en zet deze vast met de R-pennen (Figuur 11).

   

   Figuur 10

   1. Volledig neergelaten stand
   2. Omlaag geklapt met de grasvanger gemonteerd

   Important: Zorg dat u het achterste gedeelte van de stoel bevestigt met de stoelvergrendeling.

Important: Doe altijd de veiligheidsgordel om als de rolbeugel omhoog is geklapt.

1. Maak de R-pennen los en verwijder de 2 pennen (Figuur 11).

2. Klap de rolbeugel omhoog, plaats de 2 pennen en zet deze vast met de R-pennen (Figuur 11).

   

   Figuur 11

   1. Rolbeugel
   2. Omhooggeklapte stand
   3. Pen
   4. R-pen

Het veiligheidssysteem is bedoeld om starten van de motor alleen mogelijk te maken wanneer:

• de parkeerrem in werking is gesteld;

• de messchakelaar (aftakas) is uitgeschakeld;

• de rijhendels in de vergrendelde NEUTRAALSTAND staan;

Het veiligheidssysteem zorgt er ook voor dat de motor wordt uitgezet wanneer de tractiehendels uit de vergrendelde stand worden gezet als de parkeerrem in werking is gesteld of als u de bestuurdersstoel verlaat terwijl de aftakas is ingeschakeld.

De urenteller is voorzien van symbolen om de gebruikers op de hoogte te stellen als het veiligheidssysteem in de juiste stand staat. Als het veiligheidssysteem zich in de juiste stand bevindt, wordt er een driehoekje verlicht in het betreffende hokje.

Figuur 12

1. De driehoekjes worden verlicht als het veiligheidssysteem zich in de juiste stand bevindt

Controleer de werking van het veiligheidssysteem telkens voordat u de machine in gebruik neemt. Als het veiligheidssysteem niet werkt zoals hieronder wordt beschreven, moet u het direct laten repareren door een erkende servicedealer.

1. Neem plaats op de stoel, stel de parkeerrem in werking en schakel de messchakelaar (aftakas) IN. Probeer de motor te starten; de motor mag nu niet gaan draaien.

2. Neem plaats op de stoel, stel de parkeerrem in werking en schakel de messchakelaar (aftakas) UIT. Beweeg een van beide rijhendels (uit de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND). Probeer de motor te starten; de motor mag nu niet gaan draaien. Herhaal voor de andere rijhendel.

3. Neem plaats op de stoel, stel de parkeerrem in werking, schakel de messchakelaar UIT en zet de rijhendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND. Start nu de motor. Laat de motor lopen en zet de parkeerrem vrij, schakel de messchakelaar (aftakas) in en kom iets overeind uit de bestuurdersstoel. De motor moet afslaan.

4. Neem plaats op de stoel, stel de parkeerrem in werking, schakel de messchakelaar UIT en zet de rijhendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND. Start nu de motor. Als de motor loopt, centreert u een van beide rijhendels en beweegt u deze (vooruit of achteruit). De motor moet nu stoppen. Herhaal deze procedure bij de andere rijhendel.

5. Neem plaats op de stoel, schakel de parkeerrem uit, schakel de messchakelaar (aftakas) UIT en zet de rijhendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND. Probeer de motor te starten; de motor mag nu niet gaan draaien.

Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

Figuur 18

Note: De messchakelaar (aftakas) inschakelen met half gas of minder zorgt voor overmatige slijtage aan de aandrijfriemen.

Figuur 20

Important: Start de motor telkens niet langer dan 30 seconden per minuut om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt.

Note: Meerdere startpogingen kunnen nodig zijn als u de motor voor de eerste keer start nadat er helemaal geen brandstof in het brandstofsysteem heeft gezeten.

Figuur 23

Gebruik de juiste motorolie voor de starttemperatuur; zie Motorolietype.

Important: Start de motor telkens niet langer dan 30 seconden per minuut om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt.

Note: Gebruik geen brandstof die nog over is van de zomer. Gebruik uitsluitend verse winterdieselbrandstof.

Figuur 24

Figuur 25

Important: Zorg ervoor dat u de brandstofafsluitklep sluit voordat u de machine transporteert of stalt omdat er brandstof kan lekken uit de machine. Stel de parkeerrem in werking voordat u de machine transporteert. Zorg ervoor dat u het sleuteltje verwijdert omdat de kans bestaat dat de brandstofpomp in werking blijft waardoor de accu kan ontladen.

Note: De motor slaat af als u de tractiebediening beweegt terwijl de parkeerrem in werking is gesteld.

Om de machine te stoppen, duwt u de rijhendels naar de NEUTRAAL-stand.

1. Schakel de parkeerrem uit; zie De handrem uitschakelen.

2. Zet de hendels in de middelste, ontgrendelde stand.

3. Om vooruit te rijden, duwt u de rijhendels langzaam naar voren (Figuur 27).

   

   Figuur 27

1. Zet de hendels in de middelste, ontgrendelde stand.

2. Om achteruit te rijden, trekt u de rijhendels langzaam naar achteren (Figuur 28).

   

   Figuur 28

De transportvergrendeling heeft 2 standen en wordt gebruikt in combinatie met het maaidekpedaal. Er is een VERGRENDELDE en een ONTGRENDELDE stand voor de transportstand van het maaidek (Figuur 29).

Figuur 29

Standen transportvergrendeling

1. Knop van transportvergrendeling
2. VERGRENDELDE stand – Het maaidek is vergrendeld in de transportstand.
3. ONTGRENDELDE stand – Het maaidek is niet vergrendeld in de transportstand.

De maaihoogte kan worden afgesteld van 25 tot 140 mm in stappen van 6 mm door de gaffelpen in verschillende openingen te plaatsen.

1. Zet de transportvergrendeling in de vergrendelde stand.

2. Trap het maaidekpedaal in en breng het maaidek omhoog tot de transportstand (dit is tevens de maaihoogtestand van 140 mm), zie Figuur 30.

3. Om dit aan te passen, draait u de pen 90 graden en verwijdert u de pen uit de maaihoogtebeugel (Figuur 30).

4. Kies de opening in de maaihoogtebeugel die overeenkomt met de gewenste maaihoogtestand, en steek de pen daarin (Figuur 30).

5. Trap het maaidekpedaal in, trek de transportvergrendeling terug en laat het maaidek langzaam zakken.

   

   Figuur 30

   1. Maaidekpedaal
   2. Pen voor de maaihoogte
   3. Transportvergrendeling

Dit is de volledig achterwaartse stand. Deze stand wordt aanbevolen in de volgende gevallen:

• Maaiomstandigheden met kort, licht gras

• Droge omstandigheden

• Kleiner maaisel

• Werpt maaisel verder weg van de maaimachine

  

  Figuur 37

Zet de plaat in deze stand als u het maaisel opvangt. Altijd uitlijnen met de opening van de blazer.

Figuur 38

Dit is de volledig open stand. Deze stand wordt aanbevolen in de volgende gevallen:

• Maaiomstandigheden met hoog, dicht gras

• Natte omstandigheden

• Vermindert het energieverbruik van de motor

• Maakt hogere rijsnelheid mogelijk in zware omstandigheden

  

  Figuur 39

Voor een optimaal maairesultaat en een maximale luchtcirculatie moet u de gashendel op SNEL zetten. Om het gras goed te maaien is lucht nodig; zet de maaihoogte dus niet te laag en zorg ervoor dat het maaidek niet helemaal door ongemaaid gras is omgeven. Probeer altijd één zijkant van het maaidek vrij van ongemaaid gras te houden, zodat lucht in het maaidek kan worden gezogen.

Laat het gras iets langer dan normaal om te voorkomen dat oneffenheden in het gras volledig worden weggemaaid. In het algemeen kan het best de voorheen gebruikte maaihoogte worden gekozen. Als u gras van meer dan 15 cm lang gaat maaien, kunt u het best in twee keer maaien om een goed maairesultaat te verkrijgen.

Aanbevolen wordt niet meer dan ongeveer één derde van de lengte van het gras af te maaien. Meer afmaaien wordt afgeraden, tenzij het gras dun is, of in de late herfst, wanneer het gras langzamer groeit.

Maai afwisselend in verschillende richtingen, zodat het gras rechtop blijft staan. Dit zorgt ook voor een betere verspreiding van het maaisel, wat de vertering en bemesting ten goede komt.

Het tempo waarmee het gras groeit, varieert per jaargetijde. Om dezelfde maaihoogte te behouden, moet u in het vroege voorjaar vaker maaien. Als de groeisnelheid in de zomer afneemt, maait u minder vaak. Als u langere tijd niet hebt kunnen maaien, maait u eerst op een hoge maaihoogte. Maai 2 dagen later op een lagere maaihoogte.

Om de maairesultaten te verbeteren, moet u in bepaalde omstandigheden bij een lagere rijsnelheid maaien.

Wanneer u op oneffenheden maait, moet u de maaihoogte hoger zetten om een golvend gazon te voorkomen.

Als u de machine tijdens het maaien moet stoppen, kan er een kluit maaisel op uw gazon achterblijven. Om dit te voorkomen kunt u naar een reeds gemaaid oppervlak gaan met de messen ingeschakeld, of u kunt het maaidek uitschakelen terwijl u vooruitgaat.

Verwijder na elk gebruik maaisel en vuil van de onderkant van het maaidek. Als zich gras en vuil in het maaidek ophopen, leidt dat uiteindelijk tot een onbevredigend maairesultaat.

Zorg gedurende het hele maaiseizoen voor een scherp maaimes. Een scherp mes snijdt het gras goed af zonder het te scheuren of te kwetsen. Door scheuren en kwetsen wordt het gras bruin aan de randen, waardoor het langzamer groeit en gevoeliger is voor ziekten. Controleer na elk gebruik of de maaimessen scherp zijn en of ze versleten of beschadigd zijn. Vijl regelmatig kerven en inkepingen weg en slijp de messen indien dit nodig is. Als een mes beschadigd of versleten is, moet u dit onmiddellijk vervangen door een origineel Toro mes.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Draai de omloopkleppen een slag naar links om de machine te duwen (Figuur 41).

   Note: Hierdoor kan de hydraulische vloeistof langs de pomp worden geleid zodat de wielen kunnen draaien.

   Important: Draai de omloopkleppen niet meer dan één slag. Dit voorkomt dat de kleppen uit de behuizing vallen en de vloeistof naar buiten stroomt.

4. Zet de parkeerrem vrij voordat u de machine gaat duwen.

Draai de omloopkleppen 1 slag naar rechts om de machine in bedrijf te stellen (Figuur 41).

Note: Draai de omloopkleppen niet te vast.

Important: De machine rijdt alleen als de omloopkleppen zijn ingedraaid.

Figuur 41

1. Zijkant bedieningspaneel
2. Omloopklep
3. Hydraulische pompen

1. Als u een aanhanger gebruikt, bevestig deze dan aan het sleepvoertuig en sluit de veiligheidskettingen aan.

2. Sluit indien van toepassing de remmen en verlichting van de aanhanger aan.

3. Laat de oprijplaat zakken; zorg dat de hellingshoek van de oprijplaat ten opzichte van de grond niet groter is dan 15 graden (Figuur 42).

4. Rij de machine achteruit op de oprijplaat (Figuur 43).

   

   Figuur 43

   1. Rij de machine achteruit op de oprijplaat.
   2. Rij de machine vooruit de oprijplaat af.

5. Zet de motor af, verwijder het sleuteltje en stel de parkeerrem in werking.

6. Zet de machine vast bij de voorste zwenkwielen en de achterbumper; gebruik hierbij spanbanden, kettingen, kabels of touwen (Figuur 44). Raadpleeg de lokale vereisten inzake de bevestiging van machines.

   

   Figuur 44

   1. Bindogen

1. Laat de oprijplaat zakken; zorg dat de hellingshoek van de oprijplaat ten opzichte van de grond niet groter is dan 15 graden (Figuur 42).

2. Rij de machine vooruit de oprijplaat af (Figuur 43).

Important: Rij de machine naar een horizontaal oppervlak en plaats deze op de Z Stand.

1. Breng het maaidek omhoog in de transportstand.

2. Verwijder de pen van de beugel (Figuur 45).

   

   Figuur 45

   1. Z Stand
   2. Pen van beugel
   3. Beugel
   4. Onderkant van sleuf
   5. Vergrendeling

3. Zet de vergrendeling omhoog.

4. Draai het voetstuk van de Z Stand aan de voorkant naar buiten en schuif de Z Stand in de richting van de machine, in de onderkant van de sleuf (Figuur 45 en Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Z Stand (in sleuf geplaatst)
   2. Spleet in voetpad of gazon
   3. Vergrendeling, op draailip rustend

5. Plaats het voetstuk op de grond en laat de vergrendeling op de draailip rusten (Figuur 46).

6. Start de motor en laat deze op halfgas lopen.

   Note: Om de beste resultaten te verkrijgen, moet u het voetstuk in spleten in een voetpad of een gazon plaatsen (Figuur 46).

7. Rij de machine de Z Stand op. Stop de machine als de vergrendeling boven de lip in de vergrendelde stand valt (Figuur 46).

8. Stel de parkeerrem in werking en zet de motor af.

9. Zorg ervoor dat de aandrijfwielen zijn geblokkeerd of vastgezet.

   Waarschuwing

   De kans bestaat dat de parkeerrem de machine niet houdt als deze op de Z Stand staat; hierdoor kan lichamelijk letsel of schade aan eigendommen ontstaan.

   Plaats de machine alleen op de Z Stand met de wielen vastgezet of geblokkeerd.

10. Voer onderhoudswerkzaamheden uit.

1. Verwijder de blokjes.

2. Zet de vergrendeling omhoog in de ontgrendelde stand (Figuur 47).

   

   Figuur 47

   1. Z Stand
   2. Vergrendeling
   3. Vergrendelde stand
   4. Ontgrendelde stand

3. Start de motor en laat deze op halfgas lopen. Zet de parkeerrem vrij.

4. Rij langzaam achterwaarts van de Z Stand af.

5. Zet de Z Stand terug in de ruststand (Figuur 45).

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Maak de sluitingen op het luchtfilter los en trek het luchtfilterdeksel van de luchtfilterbehuizing (Figuur 57).

4. Reinig de binnenkant van het luchtfilterdeksel met perslucht.

5. Schuif het filter voorzichtig uit de luchtfilterbehuizing (Figuur 57).

   Note: Zorg ervoor dat u niet met het filter tegen de zijkant van de luchtfilterbehuizing stoot.

6. Inspecteer het filter op beschadiging door een felle lichtbron op de buitenkant van het filter te richten en er doorheen te kijken.

   Note: Gaten in het filter zijn herkenbaar als lichte plekken. Als het filter is beschadigd, moet u dit weggooien.

   

   Figuur 57

   1. Luchtfilterbehuizing
   2. Luchtfilter
   3. Luchtfilterdeksel
   4. Sluitingen

1. Als u een nieuwe filter monteert, moet u dit controleren op transportschade. Een beschadigd filter mag niet worden gebruikt.

2. Schuif het filter voorzichtig in het filterhuis (Figuur 58).

   Note: Zorg ervoor dat het filter volledig vastzit door de buitenring van het filter tijdens de montage aan te drukken.

   Important: Druk niet op het zachte midden van het filter.

3. Plaats het luchtfilterdeksel en maak de sluitingen vast (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Luchtfilterbehuizing
   2. Luchtfilter
   3. Luchtfilterdeksel
   4. Sluitingen

Type olie: Hoogwaardige reinigingsolie met onderhoudsclassificatie CJ-4 of hoger van het API voor dieselmotoren. Gebruik geen speciale additieven voor de aanbevolen typen olie.

Carterinhoud: 3,7 liter

Viscositeit: zie onderstaande tabel.

Figuur 59

Important: De bevestigingen van de motorkap aan de voorzijde zijn zo ontworpen dat deze op de kap blijven zitten nadat de bevestiging is losgemaakt. Draai alle bevestigingen een paar slagen losser zodat de kap loszit maar nog wel bevestigd is en draai de bevestigingen daarna pas helemaal los totdat de kap eraf komt. Hiermee voorkomt u dat u per ongeluk de bouten van de borgringen losdraait.

Kantel de stoel naar voren, draai de bouten van de kap los en verwijder de motorkap van de voorzijde (Figuur 60).

Figuur 60

1. Bout
2. Frontpaneel van motor

Note: Nadat u de motorolie hebt ververst, moet u het paneel van de motor monteren en de stoel terug rechtop zetten.

Note: Controleer het oliepeil als de motor koud is.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Motoroliepeil controleren (Figuur 61).

   

   Figuur 61

4. Start de motor, laat hem gedurende 5 minuten stationair lopen, zet de motor uit, wacht 3 minuten en controleer dan het motoroliepeil. Indien nodig kunt u olie bijvullen totdat het peil de VOL-markering op de peilstok bereikt.

   Important: Zorg ervoor dat het oliepeil tussen de markeringen voor het minimum- en het maximumpeil op de peilstok staat. Anders kan de motor defect raken.

   Important: Vul de olie zeer langzaam bij en zorg ervoor dat de vulopening niet verstopt raakt (afbeelding 40). Al u te snel olie bijvult of de opening verstopt raakt, bestaat de kans dat de olie overloopt en de luchtinlaten verstopt raken. Hierdoor kan de motor schade oplopen.

   

   Figuur 62

   1. Zorg ervoor dat er een vrije ruimte overblijft in de vulopening.

1. Start de motor en laat deze vijf minuten lopen.

   Note: Warme olie kan beter worden afgetapt.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, zet de messchakelaar (aftakas) uit, zet de rijhendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND en stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

   

   Figuur 63

   Note: Geef de afgewerkte olie af bij een inzamelcentrum.

1. Laat de olie uit de motor lopen; raadpleeg De motorolie aftappen.

2. Vervang het motoroliefilter (Figuur 64).

   

   Figuur 64

3. Voeg olie toe; zie Motorolie verversen.

1. Start de motor en laat deze vijf minuten lopen.

   Note: Warme olie kan beter worden afgetapt.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

3. Schakel de messchakelaar (aftakas) uit, zet de rijhendels in de VERGRENDELDE NEUTRAALSTAND en stel de parkeerrem in werking.

4. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

5. Plaats een opvangbak onder de aftapplug. Verwijder de aftapplug en laat alle olie weglopen (Figuur 65).

6. Verwijder de vuldop op de bovenkant van de motor (Figuur 67).

   Note: Hierdoor kan de olie makkelijker weglopen.

7. Plaats de aftapplug en draai deze vast met een torsie van 35 N·m.

   Note: Geef de afgewerkte olie af bij een inzamelcentrum.

   

   Figuur 65

   1. Achterkant van machine
   2. Aftapplug

1. Kantel de stoel naar voren en verwijder het frontpaneel van de motor (Figuur 66).

   

   Figuur 66

   1. Knop
   2. Frontpaneel van motor

2. Verwijder de olievulbuis/peilstok (Figuur 67).

   

   Figuur 67

   1. Motor
   2. Olievuldop

3. Gebruik een slang en een trechter om olie in de motor te gieten (Figuur 68).

4. Controleer regelmatig het peil met de peilstok en voeg langzaam olie toe totdat het peil het bovenste gaatje op de peilstok bereikt. Zie Motorolie verversen voor het juiste type olie en de gepaste viscositeit bij verschillende temperatuursomstandigheden.

   

   Figuur 68

   1. Motorolie
   2. Trechter en slang

   Important: Vul de olie zeer langzaam bij en zorg ervoor dat de vulopening niet verstopt raakt (Figuur 69). Al u te snel olie bijvult of de opening verstopt raakt, bestaat de kans dat de olie overloopt en de luchtinlaten verstopt raken. Hierdoor kan de motor schade oplopen.

   

   Figuur 69

   1. Zorg ervoor dat er een vrije ruimte overblijft in de vulopening.

5. Plaats de peilstok terug en monteer het frontpaneel van de motor.

6. Start de motor en laat deze vijf minuten stationair lopen.

7. Zet de motor af.

8. Wacht 3 minuten en controleer het oliepeil.

9. Vul indien nodig olie bij, totdat het oliepeil het bovenste gaatje op de peilstok bereikt.

10. Plaats de peilstok en de vuldop terug en monteer het frontpaneel van de motor.

11. Controleer op lekkages.

    Important: Het carter nooit overvullen met olie. Hierdoor kan de motor worden beschadigd.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Ga naar de waterafscheider op de linkerkant van de machine.

4. Plaats een opvangbak onder de waterafscheider.

5. Open de aftapklep op de waterafscheider ongeveer één slag om water en andere verontreinigingen weg te laten lopen (Figuur 70).

6. Sluit de aftapklep als er dieselbrandstof naar buiten komt (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Aftapklep
   2. Waterafscheider
   3. Achterkant van machine

Na verwijdering mag u nooit een vuil brandstoffilter opnieuw aan de brandstofslang monteren.

1. Laat de motor afkoelen.

2. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

4. Sluit de brandstofafsluitklep (Figuur 71).

5. Maak de 2 slangklemmen los en ontkoppel de brandstofslangen van het brandstoffilter (Figuur 71).

6. Plaats een nieuw filter. Sluit de brandstofslangen aan op het brandstoffilter en monteer de 2 slangklemmen (Figuur 71).

7. Open de brandstofafsluitklep.

8. Start de motor en controleer op olielekkages.

   

   Figuur 71

   1. Brandstoffilter
   2. Slangklem
   3. Brandstofpomp
   4. Linkerkant van de machine
   5. Brandstofklep

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Ontgrendel de stoel en kantel deze omhoog.

4. Verwijder de accu zoals getoond in Figuur 72.

   

   Figuur 72

Note: Plaats de accu in een bak met de accupolen van de hydraulische tank weg.

Figuur 73

Important: Zorg ervoor dat de accu altijd volledig geladen is (soortelijk gewicht 1.265). Dit is vooral belangrijk om beschadiging van de accu te voorkomen bij temperaturen beneden 0 ℃.

1. Zorg ervoor dat de vuldoppen op de accu zijn geplaatst. Laad de accu 10 tot 15 minuten op bij 25 tot 30 A of 30 minuten bij 10 A.

2. Zodra de accu volledig is opgeladen, haalt u de acculader uit het stopcontact en maakt u vervolgens de oplaadkabels los van de accuklemmen (Figuur 74).

3. Monteer de accu in de machine en sluit de accukabels aan; zie Accu monteren.

   Note: Gebruik de machine nooit wanneer de accu is losgekoppeld; dit kan beschadigingen aan het elektrische systeem tot gevolg hebben.

   

   Figuur 74

   1. Pluspool van de accu
   2. Minpool van de accu
   3. Rode (+) oplaadkabel
   4. Zwarte (–) oplaadkabel

Gebruik SAE 75W–90 synthetische tandwielolie.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Verwijder de plug aan de zij- of achterkant van de tandwielkast (Figuur 79).

4. Het oliepeil moet tot aan de opening in de tandwielkast staan.

5. Giet indien nodig olie bij totdat het oliepeil de opening bereikt.

   

   Figuur 79

   1. Tandwielkast
   2. Plug aan de zijkant
   3. Poelie
   4. Plug aan de achterkant

Neem contact op met een erkende servicedealer om de olie in de tandwielkast te verversen.

Type vloeistof: Mengsel dat half uit antivries/DexCool® met verlengde levensduur en half uit water bestaat

Inhoud van de koelsysteem: 4,6 l

Note: U mag de radiateurdop niet verwijderen. Anders kan er lucht in het koelsysteem komen.

1. Plaats de machine op een horizontaal vlak, zet de motor af en stel de parkeerrem in werking.

2. Ontgrendel de stoel en kantel deze omhoog.

3. Als de motor is afgekoeld, controleert u het peil van de overloopfles. De vloeistof moet tot aan de verdikking op de buitenkant van de overloopfles staan (Figuur 83).

4. Als het peil van de koelvloeistof te laag is, moet u de overloopfles bijvullen met een mengsel dat half uit antivries/Dex-Cool® en half uit water bestaat (Figuur 83).

5. Vul de fles met dit mengsel tot aan de streep op de fles (Figuur 83).

   

   Figuur 83

   1. Overloopfles voor antivries
   2. Streep op zijkant van overloopfles

Voor elk gebruik moet u het radiateurscherm en de oliekoeler controleren en reinigen. Verwijder met perslucht aangekoekt gras of ander vuil van de oliekoeler en het radiateurscherm (Figuur 84).

Figuur 84

1. Hydraulische vloeistofkoeler
2. Linkerachterband
3. Radiateurscherm

Neem contact op met een erkende Service Dealer voor verversing van de koelvloeistof.

Als de riem van de wisselstroomdynamo moet worden vervangen, moet u de machine naar een erkende servicedealer brengen.

1. Plaats een staaf tussen de wisselstroomdynamo en het motorblok.

2. Beweeg de wisselstroomdynamo naar buiten totdat de riem tussen de motor en de poelies van de wisselstroomdynamo een speling van 7 tot 9 mm heeft als deze wordt ingedrukt met een kracht van 10 kg (Figuur 94).

3. Draai de bouten van de wisselstroomdynamo vast.

4. Controleer nogmaals de speling van de riem en stel zo nodig de riem af.

5. Als de speling correct is, draait u de onderste en bovenste bout vast (Figuur 94).

   

   Figuur 94

   1. Wisselstroomdynamo
   2. Riem van wisselstroomdynamo
   3. Speling van 7 tot 9 mm met een kracht van 10 kg
   4. Bovenste bout
   5. Onderste bout

Hydraulische vloeistof: Toro^® HYPR-OIL^™ 500 hydraulische vloeistof of Mobil^® 1 15W-50 vloeistof

Important: Gebruik de aanbevolen vloeistof. Andere vloeistoffen kunnen schade aan het systeem veroorzaken.

Inhoud van het hydraulische systeem: 3,9 liter

Note: U kunt de hydraulische vloeistof controleren als ze warm is of als ze koud is. De keerplaat in de tank geeft 2 niveaus aan, afhankelijk of de vloeistof warm of koud is.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Reinig de omgeving van de vulbuis van de hydraulische tank (Figuur 97).

4. Verwijder de dop van de vulbuis en kijk erin om na te gaan of er vloeistof in het reservoir aanwezig is (Figuur 97).

5. Als het reservoir leeg is, moet u dit vullen met vloeistof totdat het peil de Koud-markering op de keerplaat bereikt.

6. Laat de machine 15 minuten laag stationair lopen om lucht uit het systeem te verwijderen en de vloeistof warm te laten worden; zie De motor starten en uitschakelen.

   Note: Controleer het peil als de vloeistof warm is. De vloeistof moet tussen koud en heet staan.

7. Indien nodig moet u de hydraulische tank bijvullen met vloeistof.

   Note: Het vloeistofpeil moet aan de bovenkant van de Warm-markering op de keerplaat staan als de vloeistof warm is (Figuur 97).

8. Plaats de dop op de vulbuis.

   

   Figuur 97

   1. Peil warme vloeistof – VOL
   2. Peil koude vloeistof – VOL

Gebruik een zomerfilter bij temperaturen boven 0 °C.

Gebruik een winterfilter bij temperaturen beneden 0 °C.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

   Important: Gebruik ter vervanging geen filter voor motorolie omdat dit ernstige schade aan het hydraulische systeem kan veroorzaken.

3. Plaats een opvangbak onder het filter. Verwijder het oude filter en veeg de pakking van het filtertussenstuk schoon (Figuur 98).

   

   Figuur 98

   1. Hydraulisch filter

4. Verwijder de rechter hydraulische leiding die naar het tussenstuk gaat (Figuur 99).

5. Laat de vloeistof uit het systeem in de opvangbak lopen.

6. Monteer de rechter hydraulische leiding op het tussenstuk (Figuur 99).

   

   Figuur 99

   1. Rechter hydraulische leiding
   2. Hydraulisch filter
   3. Hydraulische tank

7. Smeer een dun laagje hydraulische vloeistof op de rubberen pakking van het nieuwe filter (Figuur 100).

8. Monteer het nieuwe hydraulische filter op het filtertussenstuk.

   Note: Niet te vast aandraaien.

9. Vul de hydraulische tank met hydraulische vloeistof totdat de vloeistof over het filter stroomt. Draai vervolgens het vloeistoffilter rechtsom totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter daarna met de hand nog een extra ½ slag vast (Figuur 100).

10. Neem gemorste vloeistof op.

11. Vul vloeistof bij tot aan de Koud-markering op de keerplaat in de hydraulische tank.

12. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen.

13. Zet de motor af en controleer op lekkages.

    Note: Als een of beide wielen niet willen draaien, raadpleeg dan Hydraulische systeem ontluchten.

14. Controleer het peil als de vloeistof warm is.

    Note: De vloeistof moet tussen koud en heet staan.

15. Indien nodig moet u de hydraulische tank bijvullen met vloeistof.

    Note: Niet te vol vullen.

    

    Figuur 100

    1. Hydraulisch filter
    2. Pakking
    3. Tussenstuk

Het tractiesysteem ontlucht zichzelf, maar het kan noodzakelijk zijn het systeem te ontluchten als de vloeistof wordt ververst of nadat er werkzaamheden zijn verricht aan het systeem.

1. Krik de achterkant van de machine omhoog totdat de wielen vrij van de grond komen en plaats de machine op kriksteunen.

2. Start de motor, laat de machine laag stationair lopen, beweeg de hendel om de tractie aan 1 kant in te schakelen en draai het wiel met de hand rond.

3. Als het wiel vanzelf begint te draaien, moet u dit ingeschakeld houden totdat het wiel soepel draait (minstens 2 minuten).

4. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof en giet indien nodig vloeistof bij om een correct peil te handhaven.

5. Herhaal dit bij het andere wiel.

Controleer de hydraulische slangen op lekkages, losgeraakte aansluitingen, kinken, loszittende steunen, slijtage, beschadigingen als gevolg van weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine in gebruik neemt.

Note: Houd de omgeving van het hydraulische systeem vrij van aangekoekt gras en vuil.

1. Start de motor, draai de gashendel half open en zet de parkeerrem vrij; zie De motor starten en uitschakelen.

   Note: De rijhendel moet in de neutraalstand staan als er afstellingswerkzaamheden worden uitgevoerd.

2. U stelt de lengte van de pompstang af door de knop in de juiste richting te draaien, totdat de het wiel stil staat of iets achteruit kruipt (Figuur 101).

3. Beweeg de rijhendel naar voren en naar achteren en vervolgens terug naar de neutraalstand.

   Note: Het wiel moet ophouden met draaien of iets achteruit kruipen.

4. Zet de gashendel op SNEL.

   Note: Het wiel moet stil blijven staan of iets achteruit kruipen; indien nodig opnieuw afstellen.

   

   Figuur 101

   1. Sporingsknop
   2. Hydraulische tank
   3. Hydraulische pompen
   4. Draai in deze richting als de machine naar links trekt.
   5. Draai in deze richting als de machine naar rechts trekt.

1. Draai de borgmoeren op de kogelverbinding op de bedieningsstang van de pomp los (Figuur 102).

2. Start de motor, draai de gashendel half open en zet de parkeerrem vrij; zie De motor starten en uitschakelen.

   Note: De rijhendel moet in de neutraalstand staan als er afstellingswerkzaamheden worden uitgevoerd.

   Note: De voorste moer van de pompstang heeft een linkse draad.

3. U stelt de lengte van de pompstang af door de dubbele moeren op de stang in de juiste richting te draaien, totdat de het wiel stil staat of iets achteruit kruipt (Figuur 102).

4. Beweeg de rijhendel naar voren en naar achteren en vervolgens terug naar de neutraalstand. Het wiel moet ophouden met draaien of iets achteruit kruipen.

5. Zet de gashendel op Snel. Het wiel moet stil blijven staan of iets achteruit kruipen. Indien nodig opnieuw afstellen.

6. Draai de borgmoeren op de kogelverbindingen vast (Figuur 102).

   

   Figuur 102

   1. Dubbele moeren
   2. Pompstang
   3. Stelbout
   4. Borgmoer
   5. Kogelverbinding
   6. Pompen

   Waarschuwing

   De beveiliging van het elektrische systeem werkt niet naar behoren als de verbindingsdraad is gemonteerd.

   • Maak de verbindingsdraad los van de stekker van de kabelboom en sluit de stekker aan op de stoelschakelaar als u de afstelling hebt voltooid.

   • Gebruik de machine nooit als de verbindingsdraad is gemonteerd en de stoelschakelaar is omgeleid.

7. Nadat de neutraalstand van beide pompen is afgesteld, schakelt u de machine uit.

8. Maak de verbindingsdraad los van de stekker van de kabelboom en sluit de stekker aan op de stoelschakelaar.

9. Monteer de bevestigingsstang van de stoel en laat de stoel neer.

10. Haal de assteunen weg.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Controleer de bandendruk; pomp indien nodig de banden op tot 0,9 bar.

4. Laat het maaidek zakken tot een maaihoogte van 76 mm.

5. Controleer de 4 kettingen.

   Note: De kettingen moeten gespannen zijn.

   Note: Verstel de achterste kettingen t.o.v. de bovenkant van de gleuf, waar zij zijn bevestigd aan het maaidek.

   • Als een van de achterste kettingen slap is, moet u de voorste steunarm aan dezelfde kant lager (losser) zetten; zie Schuinstand van het maaidek instellen.

   • Als een van de voorste kettingen slap is, moet u de voorste steunarm voor deze ketting hoger (vaster) zetten; zie Schuinstand van het maaidek instellen.

1. Zet het rechter maaimes in de horizontale stand (Figuur 103).

   

   Figuur 103

   1. Meet hier de afstand van het mes tot het harde oppervlak
   2. Meten bij B en C

2. Meet het rechtermes bij punt B. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van het maaimes (Figuur 103).

3. Noteer deze afstand. Deze afstand moet 80 tot 83 mm bedragen.

4. Zet het linker maaimes horizontaal (Figuur 103).

5. Meet het linker mes bij punt C (Figuur 103). Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van het maaimes.

6. Noteer deze afstand. Deze afstand moet 80 tot 83 mm bedragen.

7. Als de afstanden bij punten B of C niet correct zijn, maakt u de bout los waarmee de achterste ketting is bevestigd aan de achterste steunarm (Figuur 104).

   

   Figuur 104

   1. Achterste ketting
   2. Achterste steunarm
   3. Bout
   4. Contramoer
   5. Stelbout
   6. Voorste wartel
   7. Voorste steunarm

8. Maak de contramoer onder de achterste steunarm los en draai aan de stelbout totdat de afstand 80 tot 83 mm bedraagt; zie Figuur 104.

   Note: Het verdient aanbeveling dat de afstand aan beide kanten van het maaidek hetzelfde is.

9. Draai de contramoer onder de achterste steunarm vast en draai de bout vast waarmee de ketting is bevestigd aan de achterste steunarm.

10. Stel de andere kant af indien dit nodig is.

1. Zet het rechter maaimes in de schuinstand (Figuur 105).

   

   Figuur 105

   1. Meet hier de afstand van het mes tot het harde oppervlak
   2. Meten bij A en B

2. Meet het rechtermes bij punt A. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van het maaimes (Figuur 105).

3. Noteer deze afstand.

4. Meet het rechtermes bij punt B. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van het maaimes (Figuur 105).

5. Noteer deze afstand.

6. Het maaimes moet 6 tot 10 mm lager staan bij punt A dan bij puntB (Figuur 105). Indien dit niet het geval is, gaat u als volgt te werk.

   Note: Beide voorste wartels moeten in dezelfde mate worden afgesteld ten behoeve van een gelijkmatige kettingspanning.

7. Draai de contramoeren op de voorkant van de rechter- en linkerwartel ongeveer 13 mm los (Figuur 104).

8. Draai aan de drukmoeren op de linker- en rechterzijde van de machine totdat de voorkant van het maaimes 6 tot 10 mm lager staat bij A dan de achterkant bij B (Figuur 104).

9. Draai de contramoeren van beide wartels vast tegen de voorste wartel om de hoogte te borgen.

10. Controleer of de spanning op de kettingen gelijk is, en stel opnieuw af indien dit nodig is.

1. Zet de hefhendel van het maaidek omhoog in de transportstand.

2. Controleer de afstand tussen de 2 grote ringen; deze moet 28,2 cm bedragen bij een maaidek van 132 cm, 26,7 cm bij een maaidek van 152 cm en 29,2 cm bij een maaidek van 183 cm (Figuur 106).

   

   Figuur 106

   1. 28,2 cm tussen de grote ringen bij een 132 cm maaidek
   2. Voorste moer
   3. Contramoer van veer
   4. Voorste wartel
   5. Contramoer van wartel
   6. Drukmoer
   7. Voorste steunarm
   8. Grote ring
   9. 26,7 cm tussen de grote ringen bij een maaidek van 152 cm
   10. 29,2 cm tussen de grote ringen bij een maaidek van 183 cm

3. U kunt deze afstand instellen door de contramoer van de veer los te draaien en vervolgens te draaien aan de moer op de voorkant van elke veer (Figuur 106).

   Note: Als u de moer rechtsom draait, wordt de veer korter; als u de moer linksom draait wordt de veer langer.

4. U borgt de moer in deze stand door de contramoer van de veer vast te draaien (Figuur 106).

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

1. Controleer de snijranden (Figuur 107).

2. Als de randen niet scherp zijn of bramen vertonen, moet u het maaimes verwijderen en slijpen; zie De maaimessen slijpen.

3. Controleer de messen, in het bijzonder het gebogen deel.

4. Als u scheuren, slijtage of groefvorming in dit deel constateert, moet u direct een nieuw mes monteren (Figuur 107).

   

   Figuur 107

   1. Snijrand
   2. Gebogen deel
   3. Slijtage/groefvorming
   4. Scheur

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, schakel de aftakas uit en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen voordat u de bestuurderspositie verlaat.

3. Draai de messen totdat de uiteinden in de lengterichting liggen.

4. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand, stand A, van de messen (Figuur 108).

   

   Figuur 108

   1. Meet hier de afstand van het mes tot het harde oppervlak
   2. Stand A

5. Draai de tegenovergestelde uiteinden van de messen naar voren.

6. Meet de afstand tussen een horizontaal oppervlak en de snijrand van de messen op dezelfde plaats als in bovengenoemde stap 4.

   Note: Het verschil tussen de afstanden die zijn gemeten bij stap 4 en stap 6 mag niet meer dan 3 mm zijn.

   Note: Als dit verschil meer bedraagt dan 3 mm, is het mes krom en moet het worden vervangen.

   Waarschuwing

   Een krom of beschadigd mes kan breken en u of omstanders ernstig letsel toebrengen.

   • Vervang altijd een krom of beschadigd mes door een nieuw mes.

   • Vijl de snijranden of het oppervlak van het mes niet en maak er geen scherpe inkepingen in.

Messen moeten worden vervangen als u vast voorwerp hebt geraakt, of als het mes uit balans of krom is. Om de beste prestaties te verkrijgen en er zeker van te zijn dat de machine altijd veilig kan worden gebruikt, moet u ter vervanging uitsluitend originele Toro messen gebruiken. Gebruik ter vervanging nooit messen van andere fabrikanten omdat dit in strijd kan zijn met de veiligheidsnormen.

1. Pak het uiteinde van het mes vast met een doek of een dikke handschoen.

2. Verwijder de mesbout, de klemring en het mes van de spilas (Figuur 109).

   

   Figuur 109

   1. Vleugel van het mes
   2. Mes
   3. Klemring
   4. Mesbout

1. Gebruik een vijl om de snijranden aan beide uiteinden van het mes te slijpen (Figuur 110).

   Note: Houd daarbij de oorspronkelijke hoek in stand.

   Note: Het mes blijft in balans als u van beide snijranden dezelfde hoeveelheid materiaal verwijdert.

   

   Figuur 110

   1. Onder oorspronkelijke hoek slijpen.

2. Controleer de balans van het mes met een mesbalans (Figuur 111).

   Note: Als het mes horizontaal blijft, is het in balans en geschikt voor gebruik.

   Note: Als het mes niet in balans is, moet u wat metaal afvijlen van het uiteinde van de vleugel (Figuur 110).

   

   Figuur 111

   1. Mes
   2. Mesbalans

3. Herhaal dit indien nodig totdat het mes in balans is.

1. Monteer het mes op de as (Figuur 112).

   Important: Het gebogen deel van het mes moet naar de binnenzijde van de maaikast wijzen om een goede maaikwaliteit te garanderen.

2. Monteer de veerschijf en de mesbout (Figuur 112).

   Note: De conus van de veerschijf moet worden gemonteerd op de boutkop (Figuur 112).

3. Draai de mesbout vast met een torsie van 115 tot 150 N.

   

   Figuur 112

   1. Vleugel van het mes
   2. Mes
   3. Veerschijf
   4. Mesbout