Segadora de asiento Z Master® Professional serie 7000

El motor funciona con combustible diésel limpio y fresco, con octanaje mínimo de 40. Compre el combustible en cantidades que puedan ser consumidas en 30 días para asegurarse de que el combustible es nuevo.

Utilice combustible diésel tipo verano (Nº 2-D) en temperaturas superiores a -7 °C y tipo invierno (Nº 1-D o mezcla de Nº 1-D/2-D) en temperaturas inferiores a -7 °C. El uso de combustible diésel tipo invierno a temperaturas inferiores proporciona un punto de ignición y punto de flujo más bajos, lo que facilita el arranque y reduce la posibilidad de separación química del combustible debido a las temperaturas más bajas (aparición de cera, que puede obstruir los filtros).

El uso de combustible diésel tipo verano por encima de los -7 °C contribuye a extender la vida de los componentes de la bomba.

Important: No utilice queroseno o gasolina en lugar de combustible diésel. El incumplimiento de esta precaución dañará el motor.

Esta máquina puede emplear también un combustible mezclado de biodiésel de hasta B20 (20% biodiésel, 80% petrodiésel). La parte de petrodiésel deberá ser baja o muy baja en azufre.

Tome las siguientes precauciones:

• La porción de biodiésel del combustible debe cumplir la especificación ASTM D6751 o EN14214.

• La composición del combustible mezclado deberá cumplir con ASTM D975 o EN 590.

• Las superficies pintadas podrían sufrir daños por las mezclas de biodiésel.

• Utilice B5 (contenido de biodiésel del 5 %) o mezclas menores cuando hace frío.

• Vigile los retenes, las mangueras y las juntas que estén en contacto con el combustible porque pueden degradarse con el tiempo.

• Es previsible la obturación del filtro del combustible durante un tiempo tras pasarse a las mezclas de biodiésel.

• Póngase en contacto con su distribuidor si desea más información acerca del biodiésel.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Accione el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

5. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado (Figura 8).

   Note: No llene completamente el depósito de combustible. El espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina.

   

   Figura 8

Important: No deje que la máquina se quede sin combustible, porque esto puede dañar la máquina.

La válvula selectora de combustible está situada detrás del lado izquierdo del asiento.

La máquina dispone de 2 depósitos de combustible, uno en el lado izquierdo y uno en el lado derecho. Cada depósito está conectado a la válvula selectora de combustible. Desde allí, un tubo de combustible común va al motor (Figura 9).

Para utilizar el depósito de combustible del lado izquierdo, gire la válvula selectora de combustible a la izquierda. Para utilizar el depósito de combustible del lado derecho, gire la válvula selectora de combustible a la derecha (Figura 9).

Cierre la válvula selectora de combustible antes de transportar o almacenar la máquina.

Figura 9

1. Depósito de combustible izquierdo
2. Válvula selectora de combustible

Important: Baje la barra antivuelco únicamente cuando sea imprescindible.

1. Retire las chavetas y retire los dos pasadores (Figura 11).

2. Baje la barra anti-vuelco (Figura 10).

   Note: Hay dos posiciones de bajada; consulte Figura 10.

3. Instale los dos pasadores y sujételos con las chavetas (Figura 11).

   

   Figura 10

   1. Posición de bajada completa
   2. Posición de bajada con el ensacador instalado

   Important: Asegúrese de sujetar la parte trasera del asiento con el cierre del asiento.

Important: Utilice siempre el cinturón de seguridad cuando la barra antivuelco está en la posición elevada.

1. Retire las chavetas y retire los dos pasadores (Figura 11).

2. Eleve la barra anti-vuelco a la posición vertical, instale los dos pasadores y sujételos con las chavetas (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Barra antivuelco
   2. Posición de elevada
   3. Pasador
   4. Chaveta

El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que:

• El freno de estacionamiento esté puesto.

• El mando de control de las cuchillas (TDF) está desengranado.

• Las palancas de control de movimiento estén en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para detener el motor cuando se muevan las palancas de control de tracción desde la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO con el freno de estacionamiento accionado, o si se levanta del asiento cuando la TDF está engranada.

El contador de horas tiene una serie de indicadores que indican si el componente de seguridad está en la posición correcta. Si el componente está en la posición correcta, se muestra un indicador en la pantalla.

Figura 12

1. Los indicadores aparecen cuando los componentes del sistema de seguridad están en la posición correcta.

Compruebe el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a trabajar con la máquina. Si el sistema no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen inmediatamente.

1. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a la posición de ENGRANADO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

2. Siéntese en el asiento, accione el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a la posición de DESENGRANADO. Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento fuera de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar. Repita con la otra palanca de control.

3. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, quite el freno de estacionamiento, accione el mando de control de las cuchillas (TDF) y levántese un poco del asiento; el motor debe apagarse.

4. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas de control de movimiento en posición central y muévala (hacia adelante o hacia atrás); el motor debe apagarse. Repita con la otra palanca de control.

5. Siéntese en el asiento, quite el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESCONECTADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 17

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 19

Note: El motor se apaga si mueve el control de tracción con el freno de estacionamiento accionado.

Para detener la máquina, tire de las palancas de control de movimiento a la posición de PUNTO MUERTO.

1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Desengranaje del freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas a la posición central desbloqueada.

3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante (Figura 26).

   

   Figura 26

1. Mueva las palancas a la posición central desbloqueada.

2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de las palancas de control de movimiento hacia atrás (Figura 27).

   

   Figura 27

Cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste los rodillos protectores del césped, tal y como se muestra en la Figura 29, la Figura 30 y la Figura 31.

   

   Figura 29

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno
   

   Figura 30

   1. Rodillo protector del césped
   2. Casquillo
   3. Tuerca con arandela prensada
   4. Perno
   

   Figura 31

   1. Rodillo protector del césped
   2. Espaciador
   3. Casquillo
   4. Tuerca con arandela prensada
   5. Perno

Se recomienda que cada vez que usted cambie la altura de corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores del césped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Ajuste los rodillos protectores del césped, tal y como se muestra en la Figura 32 y la Figura 33.

   

   Figura 32

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Rodillo protector del césped
   3. Casquillo
   4. Perno
   

   Figura 33

   1. Perno
   2. Casquillo
   3. Rodillo protector del césped
   4. Tuerca con arandela prensada

Esta es la posición más atrasada. Los usos recomendados para esta posición son:

• Siega de hierba corta y ligera

• En condiciones secas

• Recortes de hierba más pequeños

• Propulsa los recortes de hierba más lejos de la segadora

  

  Figura 34

Utilice esta posición para ensacar. Alinéelo siempre con la abertura del deflector.

Figura 35

Esta es la posición más adelantada. Los usos recomendados para esta posición son:

• Siega de hierba larga y densa

• En condiciones húmedas

• Reduce el consumo del motor

• Permite una mayor velocidad sobre el terreno en condiciones pesadas

  

  Figura 36

Para aumentar al máximo la calidad de corte y la circulación de aire, haga funcionar el motor en posición RáPIDO. Se requiere aire para cortar bien la hierba, así que no ponga la altura de corte tan baja como para rodear totalmente la carcasa de hierba sin cortar. Trate siempre de tener un lado de la carcasa de corte libre de hierba sin cortar, para permitir la entrada de aire en la carcasa.

Corte la hierba algo más larga de lo habitual para asegurar que la altura de corte de la carcasa de corte no deje “calvas” en terrenos desiguales. Sin embargo, la altura de corte utilizada habitualmente suele ser la mejor. Si la hierba tiene más de 15 cm de alto, es preferible cortar el césped dos veces para asegurar una calidad de corte aceptable.

Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamente de la hoja de hierba. No se recomienda cortar más, a menos que la hierba sea escasa o al final del otoño, cuando la hierba crece más despacio.

Alterne la dirección de corte para mantener la hierba erguida. De esta forma también se ayuda a dispersar mejor los recortes sobre el césped y se conseguirá una mejor descomposición y fertilización.

La hierba crece a velocidades distintas según la estación del año. Para mantener la misma altura de corte, siegue con más frecuencia a principios de la primavera. A medida que avanza el verano, la velocidad de crecimiento de la hierba decrece, por ello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puede segar durante un período de tiempo prolongado, siegue primero con una altura de corte alta y, después de dos días, vuelva a segar con un ajuste más bajo.

Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidad de avance más baja en determinadas condiciones.

Al segar césped irregular, eleve la altura de corte, para evitar dañar el césped

Si es necesario detener el avance de la máquina mientras se corta el césped, es posible que caiga un montón de recortes sobre el césped. Para evitar esto, diríjase con las cuchillas engranadas a una zona del césped que ya haya sido segada, o desengrane la carcasa de corte al desplazarse hacia delante.

Limpie los recortes y la tierra de los bajos de la carcasa de corte después de cada uso. Si se acumulan hierba y tierra en el interior de la carcasa de corte, se deteriorará la calidad del corte.

Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o se deshilachan, los filos de las hojas se secarán, lo cual retardará su crecimiento y favorecerá la aparición de enfermedades. Compruebe después de cada uso que las cuchillas están bien afiladas y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier mella con una lima, y afile las cuchillas si es necesario. Si una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla nueva genuina Toro.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido antihorario para empujar la máquina (Figura 38).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe de la bomba, dejando que las ruedas giren.

   Important: No gire las válvulas de desvío más de 1 vuelta. Esto impide que las válvulas se salgan de la carcasa, dejando escapar el fluido.

4. Quite el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

Gire las válvulas de desvío una vuelta en sentido horario para conducir la máquina (Figura 38).

Note: No apriete demasiado las válvulas de desvío.

Important: La máquina no funcionará a menos que las válvulas de desvío estén giradas hacia dentro.

Figura 38

1. Controles de la consola lateral
2. Válvula de desvío
3. Bombas hidráulicas

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos y las luces del remolque.

3. Baje la rampa, asegurándose de que el ángulo entre la rampa y el suelo no supera los 15 grados (Figura 39).

4. Suba la máquina por la rampa en marcha atrás (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Suba la máquina por la rampa en marcha atrás.
   2. Baje la máquina por la rampa conduciendo hacia delante.

5. Apague el motor, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

6. Amarre la máquina junto a las ruedas giratorias delanteras y el guardabarros trasero con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 41). Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   

   Figura 41

   1. Puntos de amarre

1. Baje la rampa, asegurándose de que el ángulo entre la rampa y el suelo no supera los 15 grados (Figura 39).

2. Baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante (Figura 40).

Important: Utilice el soporte Z Stand en una superficie nivelada.

1. Eleve la carcasa de corte a la posición de transporte.

2. Retire el pasador del soporte (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Soporte Z Stand
   2. Pasador del soporte
   3. Soporte
   4. Parte inferior de la ranura
   5. Enganche

3. Levante el enganche.

4. Gire el pie del soporte hacia adelante, y deslice el soporte hacia la máquina, hasta que encaje en la parte de abajo de la ranura (Figura 42 y Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Soporte Z Stand (colocado en la ranura)
   2. Ranura en la acera o en el césped
   3. Enganche descansando sobre la pestaña de giro

5. Ponga el pie del soporte en el suelo con el enganche descansando sobre la pestaña de giro (Figura 43).

6. Arranque el motor y hágalo funcionar a media velocidad.

   Note: Para obtener los mejores resultados, coloque el pie del soporte en una ranura de la acera o en el césped (Figura 43).

7. Conduzca la máquina sobre el soporte. Pare cuando el enganche caiga por encima de la pestaña a la posición bloqueada (Figura 43).

8. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

9. Calce o bloquee las ruedas motrices.

   Advertencia

   Puede que el freno de estacionamiento no sujete la máquina cuando está aparcada en el soporte Z Stand y podrían producirse lesiones personales o daños materiales.

   No aparque en el soporte Z Stand a menos que las ruedas estén calzadas o bloqueadas.

10. Realice los trabajos de mantenimiento.

1. Retire los calzos o bloques.

2. Levante el enganche a la posición desbloqueada (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Soporte Z Stand
   2. Enganche
   3. Posición de bloqueado
   4. Posición de desbloqueado

3. Arranque el motor y hágalo funcionar a media velocidad. Quite el freno de estacionamiento.

4. Conduzca lentamente hacia atrás para retirar la máquina del soporte.

5. Ponga el soporte de nuevo en su posición de descanso (Figura 42).

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricar los pivotes de elevación de la carcasa.

Figura 49

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricar la máquina en las zonas siguientes:

• Actuador del interruptor del asiento

• Pivote de la palanca de freno

• Casquillos de la varilla del freno

• Casquillos de bronce de los controles de movimiento

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 54).

4. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido.

5. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del limpiador de aire (Figura 54).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

6. Inspeccione el filtro mirando dentro del mismo mientras dirige una luz potente al exterior del filtro.

   Note: Los agujeros del filtro aparecerán en forma de puntos luminosos. Si el filtro está dañado, deséchelo.

   

   Figura 54

   1. Carcasa del filtro de aire
   2. Filtro de aire
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Cierres

1. Si está instalando un filtro nuevo, compruebe el filtro para asegurarse de que no ha sufrido daños durante el transporte. No utilice un filtro dañado.

2. Introduzca el filtro con cuidado en la carcasa del limpiador de aire (Figura 55).

   Note: Asegúrese de que está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

   Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

3. Instale la tapa del limpiador de aire y fije los cierres (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Carcasa del filtro de aire
   2. Filtro de aire
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Cierres

Tipo de aceite: Aceite detergente de alta calidad con clasificación API Service CJ-4 o superior para motores diésel. No utilice aditivos especiales con los aceites recomendados.

Capacidad del cárter: 3,7 litros

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 56

Note: Compruebe el aceite con el motor frío.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe el nivel de aceite del motor (Figura 57).

   

   Figura 57

4. Arranque el motor, hágalo funcionar al ralentí durante 5 minutos, pare el motor, espere 3 minutos, luego compruebe el nivel de aceite del motor. Si es necesario, añada suficiente aceite para elevar el nivel hasta la marca LLENO de la varilla.

   Important: Asegúrese de mantener el nivel del aceite del motor entre los límites superior e inferior del indicador de aceite. Puede producirse un fallo del motor como resultado.

   Important: Añada el aceite muy lentamente y no obstruya el orificio de llenado (Figura 40). Si añade aceite demasiado de prisa u obstruye el orificio, el aceite podría quedar retenido y obstruir las entradas de aire, causando daños al motor.

   

   Figura 58

   1. Observe el espacio libre en el orificio de llenado.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   

   Figura 59

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

1. Drene el aceite del motor; consulte Drenaje del aceite del motor.

2. Sustituya el filtro de aceite del motor (Figura 60).

   

   Figura 60

3. Añada aceite; consulte Cómo añadir aceite de motor.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

3. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje de aceite. Retire el tapón de vaciado y deje que el aceite se drene completamente (Figura 61).

6. Retire el tapón de llenado de aceite de la parte superior del motor (Figura 63).

   Note: Esto facilitará el vaciado del aceite.

7. Instale el tapón de vaciado y apriételo a 35 N·m.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

   

   Figura 61

   1. Vista de la máquina desde atrás
   2. Tapón de vaciado

1. Incline el asiento hacia adelante y retire el panel delantero del motor (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Pomo
   2. Panel delantero del motor

2. Retire el tapón de llenado y la varilla (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Motor
   2. Tapón de llenado de aceite

3. Utilice una manguera y un embudo para añadir aceite al motor (Figura 64).

4. Añada aceite lentamente, comprobando frecuentemente el nivel con la varilla hasta que el nivel llegue al taladro superior de la varilla. Consulte en Especificaciones de aceite del motor el tipo y la viscosidad de aceite correctos para diferentes condiciones de temperatura.

   

   Figura 64

   1. Aceite del motor
   2. Embudo y tubo

   Important: Añada el aceite muy lentamente y no obstruya el orificio de llenado (Figura 65). Si añade aceite demasiado de prisa u obstruye el orificio, el aceite podría quedar retenido y obstruir las entradas de aire, causando daños al motor.

   

   Figura 65

   1. Observe el espacio libre en el orificio de llenado.

5. Vuelva a colocar la varilla e instale el panel delantero del motor.

6. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí durante 5 minutos.

7. Pare el motor.

8. Espere 3 minutos y verifique el nivel de aceite.

9. Añada aceite, si es necesario, para que el nivel llegue al taladro superior de la varilla.

10. Vuelva a colocar la varilla, el tapón de llenado y el panel delantero del motor.

11. Compruebe que no hay fugas.

    Important: No llene excesivamente el cárter de aceite ya que podría dañar el motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Localice el separador de agua en la parte trasera izquierda de la máquina.

4. Coloque un recipiente debajo del separador de agua.

5. Abra la válvula de drenaje del separador de agua aproximadamente una vuelta para que se vacíen el agua y otros contaminantes (Figura 66).

6. Cierre la válvula de drenaje cuando salga solamente diésel combustible (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Válvula de vaciado
   2. Separador de agua
   3. Vista de la máquina desde atrás

No instale nunca un filtro de combustible sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Deje que la máquina se enfríe.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible (Figura 67).

5. Afloje las 2 abrazaderas y desconecte los tubos de combustible del filtro de combustible (Figura 67).

6. Instale un filtro nuevo. Conecte los tubos de combustible al filtro de combustible e instale las dos abrazaderas (Figura 67).

7. Abra la válvula de cierre de combustible.

8. Arranque el motor y compruebe que no hay fugas.

   

   Figura 67

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Bomba de combustible
   4. Lado izquierdo de la máquina
   5. Válvula de cierre de combustible

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la batería según se muestra en la Figura 68.

   

   Figura 68

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1,265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 ºC.

1. Retire la batería del chasis; consulte Cómo retirar la batería.

2. Cargue la batería durante 10 a 15 minutos a entre 25 A y 30 A, o durante 30 minutos a 10 A.

   Note: No sobrecargue la batería.

3. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 69).

4. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de la batería; consulte Instalación de la batería.

   Note: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.

   

   Figura 69

   1. Borne positivo (+) de la batería
   2. Borne negativo (–) de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

Note: Coloque la batería en la bandeja, con los bornes frente al depósito de aceite hidráulico (Figura 70).

Figura 70

Utilice lubricante para engranajes sintético SAE 75W–90.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón lateral o trasero de la caja de engranajes (Figura 75).

4. El aceite debe llegar hasta el orificio de la caja de engranajes.

5. Añada más aceite si es necesario hasta que llegue al nivel correcto.

   

   Figura 75

   1. Caja de engranajes
   2. Tapón lateral
   3. Polea
   4. Tapón trasero

Póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para cambiar el aceite de la caja de engranajes.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa a la carcasa de la segadora; consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

4. Retire el protector de chapa; consulte Retirada del protector de chapa.

5. Retire las cubiertas de la correa (Figura 82).

   

   Figura 82

   1. Cubierta de la correa
   2. Enganche
   3. Introduzca la pestaña en la ranura

6. Retire el muelle tensor.

7. Retire la guía de la correa de la polea tensora tensada con muelle, según se muestra en Figura 83.

8. Retire la correa.

9. Pase la correa nueva alrededor de las poleas de la segadora y de la polea de la caja de engranajes, debajo del motor (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Correa de la segadora
   2. Polea del eje de la segadora
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Guía de la correa a un ángulo de 45°
   5. Polea de la caja de engranajes
   6. Muelle tensor
   7. Placa tensora (para segadoras de 183 cm solamente)

10. Instale la guía de la correa en la polea tensora tensada con muelle con un ángulo de 45°, como se muestra en la Figura 83. Apriete el perno a 37–45 N∙m.

11. Instale el muelle tensor en los dos postes (Figura 83).

12. Instale las cubiertas de las correas deslizando la cubierta sobre la pestaña, instale los pernos y cierre los enganches (Figura 84).

    

    Figura 84

    1. Cubierta de la correa
    2. Enganche
    3. Introduzca la pestaña en la ranura

13. Instale el protector del motor.

14. Apriete el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa de corte a la carcasa de corte.

Important: Las fijaciones de las cubiertas de esta máquina están diseñadas para que queden sujetas a la cubierta después de retirarse esta. Afloje todas las fijaciones de cada cubierta unas cuantas vueltas hasta que la cubierta esté suelta pero aún sujeta, luego vuelva a aflojarlas hasta que la cubierta quede libre. Esto evita la posibilidad de retirar accidentalmente los pernos de los retenedores.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa a la carcasa de la segadora; consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

4. Retire el protector de chapa; consulte Retirada del protector de chapa.

5. Retire las cubiertas de las correas y los pernos que están sujetos a las mismas.

6. Afloje el brazo de la polea tensora fija y ajústelo para aliviar la tensión de la correa (Figura 85).

7. Retire la correa usada.

8. Instale la correa nueva alrededor de las poleas.

9. Introduzca una llave de carraca con extensión corta en el taladro cuadrado del brazo de la polea tensora fija (Figura 85).

10. Ajuste la carcasa de corte a la posición de altura de corte de 76 mm.

11. Para aumentar la tensión de la correa, gire la llave de carraca en sentido antihorario para desplazar el brazo de la polea tensora fija hasta obtener un espacio de 16,5 cm entre los ganchos del muelle (Figura 85).

    

    Figura 85

    1. Llave de carraca con extensión corta
    2. 16,5 cm entre los ganchos del muelle
    3. Polea tensora tensada con muelle
    4. Polea tensora fija

12. Manteniendo la tensión de la correa, apriete los 2 pernos que fijan el brazo de la polea tensora fija.

13. Retire la llave de carraca del taladro cuadrado del brazo de la polea tensora fija.

14. Instale las cubiertas de la correa introduciendo las pestañas en las ranuras. Coloque los tornillos y fije los cierres (Figura 86).

    

    Figura 86

    1. Cubierta de la correa
    2. Enganche
    3. Perno
    4. Introduzca la pestaña en la ranura

15. Instale el protector de chapa; consulte Retirada del protector de chapa.

16. Apriete el perno del faldón de la carcasa de corte; consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

17. Compruebe la tensión de las correas de transmisión.

Si es necesario cambiar la correa del alternador, lleve la máquina a un Servicio Técnico Autorizado.

1. Coloque un mango a modo de palanca entre el alternador y el bloque de cilindros.

2. Ajuste el alternador hacia fuera hasta que quede una desviación de 7 a 11 mm en la correa entre el motor y las poleas del alternador con una fuerza de 10 kg (Figura 90).

3. Apriete los pernos del alternador.

4. Compruebe de nuevo la desviación de la correa, y ajuste la correa si es necesario.

5. Si la desviación es correcta, apriete los pernos inferior y superior (Figura 90).

   

   Figura 90

   1. Alternador
   2. Correa del alternador
   3. Desviación de 7 a 9 mm con 10 kg de fuerza
   4. Perno superior
   5. Perno inferior

1. Aplique una fuerza de 44 N a la correa del alternador, en el punto intermedio entre las poleas.

2. Si la desviación no es de 10 mm, afloje los pernos de montaje del alternador (Figura 91).

   

   Figura 91

   1. Perno de montaje
   2. Alternador

3. Aumente o reduzca la tensión de la correa del alternador.

4. Apriete los pernos de montaje del

5. Verifique de nuevo la desviación de la correa para asegurarse de que la tensión es la correcta.

1. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición intermedia y quite el freno de estacionamiento; consulte Arranque del motor con tiempo normal.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto en el momento de realizar ajustes.

2. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando el pomo, en el sentido apropiado, hasta que la rueda quede estacionaria o se mueva muy lentamente en marcha atrás (Figura 98).

3. Mueva la palanca de control de movimiento hacia adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra vez.

   Note: La rueda debe dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

4. Ponga el acelerador en la posición de RáPIDO.

   Note: Asegúrese de que la rueda permanece estacionaria o se mueve lentamente en marcha atrás; ajuste si es necesario.

   

   Figura 98

   1. Pomo de ajuste
   2. Depósito hidráulico
   3. Bombas hidráulicas
   4. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la derecha
   5. Gire en este sentido para que la máquina vaya a la izquierda

1. Afloje las contratuercas de la articulación esférica de la varilla de control de la bomba (Figura 99).

2. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición intermedia y quite el freno de estacionamiento; consulte Arranque del motor con tiempo normal.

   Note: La palanca de control de movimiento debe estar en punto muerto en el momento de realizar ajustes.

   Note: La tuerca delantera de la varilla tiene rosca a izquierdas.

3. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando las tuercas dobles de la varilla, en el sentido apropiado, hasta que la rueda quede estacionaria o se mueva muy lentamente en marcha atrás (Figura 99).

4. Mueva la palanca de control de movimiento hacia adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra vez. La rueda debe dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

5. Ponga el acelerador en la posición rápido. Asegúrese de que la rueda permanece estacionaria o se mueve lentamente en marcha atrás; ajuste si es necesario.

6. Apriete las contratuercas de las articulaciones esféricas (Figura 99).

   

   Figura 99

   1. Tuercas dobles
   2. Varilla de la bomba
   3. Perno de ajuste
   4. Contratuerca
   5. Articulación esférica
   6. Bombas

   Advertencia

   El sistema eléctrico no realiza correctamente la desconexión de seguridad con el puente instalado.

   • Retire el puente del conector del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento cuando haya completado el ajuste.

   • No ponga nunca la máquina en marcha con el puente instalado y el interruptor del asiento anulado.

7. Después de ajustar ambas bombas, pare el motor.

8. Retire el puente del conector del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

9. Vuelva a instalar la varilla de soporte y baje el asiento.

10. Retire los soportes.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

1. Inspeccione los filos de corte (Figura 100).

2. Si los filos están romos o tienen muescas, retire la cuchilla y afílela; consulte Afilado de las cuchillas.

3. Inspeccione las cuchillas, especialmente en la parte curva.

4. Si observa fisuras, desgaste o la formación de una ranura en esta zona, instale de inmediato una cuchilla nueva (Figura 100).

   

   Figura 100

   1. Filo de corte
   2. Parte curva
   3. Formación de ranura/desgaste
   4. Grieta

Note: La máquina debe estar sobre una superficie nivelada para realizar el procedimiento siguiente.

1. Eleve la carcasa de la segadora a la posición más alta.

2. Llevando guantes fuertemente acolchados u otro tipo de protección apropiada para las manos, gire lentamente la cuchilla hasta una posición que permita medir la distancia entre el filo de corte y la superficie nivelada en la que descansa la máquina (Figura 101).

   

   Figura 101

   1. Carcasa
   2. Alojamiento del eje
   3. Cuchilla

3. Mida desde la punta de la cuchilla hasta la superficie plana (Figura 102).

   

   Figura 102

   1. Cuchilla (posicionada para la medición)
   2. Superficie nivelada
   3. Distancia medida entre la cuchilla y la superficie (A)

4. Gire la misma cuchilla 180 grados de manera que el otro extremo esté en la misma posición (Figura 103).

   

   Figura 103

   1. Cuchilla (lado medido anteriormente)
   2. Medición (misma posición que antes)
   3. Lado opuesto de la cuchilla pasando a la posición de medición

5. Mida desde la punta de la cuchilla hasta la superficie plana (Figura 104).

   Note: La diferencia no debe ser superior a 3 mm.

   

   Figura 104

   1. Filo opuesto de la cuchilla (posicionada para la medición)
   2. Superficie nivelada
   3. Segunda distancia medida entre cuchilla y superficie (B)

   1. Si la diferencia entre A y B es de más de 3 mm, sustituya la cuchilla por una cuchilla nueva; consulte Cómo retirar las cuchillas y Cómo instalar las cuchillas.

      Note: Si se cambia una cuchilla doblada por una nueva y la dimensión obtenida sigue siendo de más de 3 mm, el eje de la cuchilla podría estar doblado. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para que revise la máquina.

   2. Si la diferencia está dentro de los límites, pase a la cuchilla siguiente.

6. Repita este procedimiento con cada cuchilla.

Cambie las cuchillas si han golpeado un objeto sólido, o si la cuchilla está desequilibrada o doblada.

1. Coloque una llave inglesa en la zona plana del eje o sujete el extremo de la cuchilla usando un trapo o un guante grueso.

2. Retire el perno de la cuchilla, el casquillo y la cuchilla del eje (Figura 105).

   

   Figura 105

   1. Vela de la cuchilla
   2. Cuchilla
   3. Zona plana del eje de la cuchilla
   4. Casquillo
   5. Perno de la cuchilla

1. Utilice una lima para afilar el filo de corte en ambos extremos de la cuchilla (Figura 106).

   Note: Mantenga el ángulo original.

   Note: La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos filos de corte.

   

   Figura 106

   1. Afile con el ángulo original.

2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola sobre un equilibrador de cuchillas (Figura 107).

   Note: Si la cuchilla se mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse.

   Note: Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en la parte de la vela solamente (Figura 106).

   

   Figura 107

   1. Cuchilla
   2. Equilibrador

3. Repita este procedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.

1. Instale el casquillo a través de la cuchilla con la brida del casquillo en el lado inferior (lado del césped) de la cuchilla (Figura 108).

   

   Figura 108

   1. Casquillo

2. Instale el conjunto de casquillo/cuchilla en el eje (Figura 109).

   

   Figura 109

   1. Tuerca superior del eje
   2. Zona plana del eje de la cuchilla
   3. Perno de la cuchilla

3. Aplique lubricante o grasa de cobre a la rosca del perno de la cuchilla según sea necesario para evitar que se agarrote. Instale el perno de la cuchilla con los dedos solamente.

4. Coloque una llave inglesa en la zona plana del eje y apriete el perno de la cuchilla a 75 – 81 N∙m.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos; si es necesario, ajústela a 0,9 bar.

4. Baje la segadora a la altura de corte de 76 mm.

5. Inspeccione las 4 cadenas.

   Note: Las cadenas deben estar tensadas.

   Note: Las cadenas traseras deben ajustarse en el extremo superior de la ranura, en el punto de sujeción a la segadora.

   • Si una de las cadenas traseras está destensada, baje (afloje) el brazo de soporte delantero del mismo lado; consulte Ajuste de la inclinación longitudinal de la carcasa de corte.

   • Si una de las cadenas delanteras está destensada, eleve (apriete) el brazo de soporte delantero de dicha cadena; consulte Ajuste de la inclinación longitudinal de la carcasa de corte.

1. Coloque la cuchilla derecha en posición lateral (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
   2. Mida en los puntos B y C

2. Mida la cuchilla derecha en la posición B desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 110).

3. Anote esta medida. Esta medida debe ser de 80–83 mm.

4. Coloque la cuchilla izquierda en posición lateral (Figura 110).

5. Mida la cuchilla izquierda en la posición C (Figura 110) desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla.

6. Anote esta medida. Esta medida debe ser de 80–83 mm.

7. Si las medidas realizadas en las posiciones B o C no son correctas, afloje el perno que fija la cadena trasera al brazo de soporte trasero (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Cadena trasera
   2. Brazo de soporte trasero
   3. Perno
   4. Tuerca autoblocante
   5. Perno de ajuste
   6. Pivote delantero
   7. Brazo de soporte delantero

8. Afloje la contratuerca situada debajo del brazo de soporte trasero y ajuste el perno de ajuste hasta obtener una medida de 80 a 83 mm; consulte Figura 111.

   Note: Se recomienda ajustar en la misma distancia ambos lados de la segadora.

9. Apriete la contratuerca situada debajo del brazo de soporte trasero y apriete el perno que fija la cadena al brazo de soporte trasero.

10. Ajuste el lado opuesto si es necesario.

1. Coloque la cuchilla derecha en posición longitudinal (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura
   2. Mida en los puntos A y B

2. Mida la cuchilla derecha en la posición A desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 112).

3. Anote esta medida.

4. Mida la cuchilla derecha en la posición B desde una superficie nivelada hasta el filo de corte del extremo de la cuchilla (Figura 112).

5. Anote esta medida.

6. La cuchilla de la segadora debe estar entre 6 y 10 mm más baja en la posición A que en la posición B (Figura 112). Si no es correcta la distancia, continúe con los pasos siguientes.

   Note: Ambos pivotes delanteros deben ajustarse en la misma cantidad para mantener una tensión equivalente en todas las cadenas.

7. Afloje las contratuercas de pivote delantero, en la parte delantera de los pivotes derecho e izquierdo, unos 13 mm (Figura 111).

8. Ajuste las tuercas de elevación en el lado izquierdo y derecho de la máquina hasta obtener una distancia de 6 a 10 mm menos en la parte delantera en A que en la parte trasera, en B (Figura 111).

9. Apriete ambas contratuercas de pivote contra el pivote delantero para fijar la altura.

10. Compruebe que las cadenas están tensadas igualmente y vuelva a ajustar si es necesario.

1. Eleve la palanca de elevación de la carcasa de corte a la posición de transporte.

2. Compruebe la distancia entre las dos arandelas grandes, que debe ser de 28,2 cm para carcasas de corte de 132 cm, de 26,7 cm para carcasas de corte de 152 cm, o de 29,2 cm para carcasas de corte de 183 cm (Figura 113).

   

   Figura 113

   1. 28,2 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 132 cm
   2. Tuerca delantera
   3. Contratuerca del muelle
   4. Pivote delantero
   5. Contratuerca de pivote
   6. Tuerca de elevación
   7. Brazo de soporte delantero
   8. Arandela grande
   9. 26,7 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 152 cm
   10. 29,2 cm entre las arandelas grandes para carcasas de corte de 183 cm

3. Ajuste esta distancia aflojando la contratuerca elástica y girando la tuerca que está delante de cada muelle (Figura 113).

   Note: Gire la tuerca en sentido horario para acortar el muelle, y en sentido antihorario para alargar el muelle.

4. Fije la tuerca en la posición deseada apretando la contratuerca elástica (Figura 113).