Tondeuse autoportée Z Master® Professional série 7000

Le moteur fonctionne avec du gazole propre et frais ayant un indice d'octane minimum de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en un mois.

Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 °C et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 °C. L'usage de gazole de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et le point d'écoulement, ce qui favorise la facilité de démarrage et réduit les risques de séparation chimique du carburant due aux basses températures (aspect visqueux susceptible de colmater les filtres).

L'usage de gazole de qualité été au-dessus de -7 °C contribue à prolonger la vie des composants de la pompe.

Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du gazole, sous peine d'endommager le moteur.

Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel). La partie gazole doit être à faible ou à très faible teneur en soufre.

Prenez les précautions suivantes :

• La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214.

• Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590.

• Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel.

• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

• Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

• Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

• Contactez votre distributeur pour plus de renseignements sur le biodiesel.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Coupez le moteur thermique et enlevez la clé.

4. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant.

5. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à la base du goulot de remplissage (Figure 8).

   Note: Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

   

   Figure 8

Important: N'attendez de tomber en panne de carburant au risque d'endommager la machine.

Le sélecteur de réservoir de carburant se trouve derrière le côté gauche du siège.

La machine est équipée de 2 réservoirs de carburant : un à gauche et un à droite. Chaque réservoir est raccordé au sélecteur d'où part une conduite d'alimentation commune reliée au moteur (Figure 9).

Pour utiliser le réservoir de carburant gauche, tournez le sélecteur vers la gauche. Pour utiliser le réservoir de carburant droit, tournez le sélecteur vers la droite (Figure 9)

Fermez le sélecteur de réservoir de carburant avant de transporter ou de remiser la machine.

Figure 9

1. Réservoir de carburant gauche
2. Sélecteur de réservoir de carburant

Important: N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité.

1. Retirez les goupilles fendues puis les 2 axes (Figure 11).

2. Faites pivoter l'arceau de sécurité à la position abaissée (Figure 10).

   Note: La position abaissée est à 2 niveaux ; voir Figure 10.

3. Posez les 2 axes et fixez-les avec les goupilles fendues (Figure 11).

   

   Figure 10

   1. Position complètement abaissée
   2. Position abaissée avec bac de ramassage

   Important: Veillez à bloquer la partie arrière du siège avec le verrou.

Important: Attachez toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est levé.

1. Retirez les goupilles fendues puis les 2 axes (Figure 11).

2. Relevez complètement l'arceau de sécurité puis insérez les 2 axes et fixez-les avec les goupilles fendues (Figure 11).

   

   Figure 11

   1. Arceau de sécurité
   2. Position relevée
   3. Goupille
   4. Goupille fendue

Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur, sauf dans les cas suivants :

• Le frein de stationnement est serré.

• La commande des lames (PDF) est désengagée.

• Les leviers de commande de déplacement sont en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

Le système de sécurité est également conçu pour couper le moteur si vous sortez les leviers de commande de déplacement de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT alors que le frein de stationnement est serré, ou si vous quittez le siège alors que la PDF est engagée.

Le compteur horaire comporte des indicateurs qui avertissent l'utilisateur quand le composant de sécurité est à la position correcte. Lorsque le composant est à la position correcte, un indicateur s'affiche à l'écran.

Figure 12

1. Les indicateurs s'affichent quand les composants de verrouillage de sécurité sont à la position correcte

Contrôlez le système de sécurité avant chaque utilisation de la machine. Si le système de sécurité ne fonctionne pas comme spécifié ci-dessous, faites-le immédiatement réviser par un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position ENGAGéE. Essayez de démarrer le moteur ; il ne doit pas démarrer.

2. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement et placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE. Sortez un des leviers de commande de déplacement de la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de démarrer le moteur ; il ne doit pas démarrer. Répétez l'opération pour l'autre levier de commande.

3. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur tourne, desserrez le frein de stationnement, engagez la commande des lames (PDF) et soulevez-vous légèrement du siège ; le moteur doit s'arrêter.

4. Asseyez-vous sur le siège, serrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Mettez alors le moteur en marche. Lorsque le moteur est en marche, centrez l'un des leviers de commande déplacement et déplacez la machine (en marche avant ou arrière) ; le moteur doit s'arrêter. Répétez l'opération pour l'autre levier de commande.

5. Asseyez-vous sur le siège, desserrez le frein de stationnement, placez la commande des lames (PDF) en position DéSENGAGéE et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Essayez de démarrer le moteur ; il ne doit pas démarrer.

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

Figure 17

Note: Les courroies d'entraînement subiront une usure excessive si la commande des lames (PDF) est engagée alors que la commande d'accélérateur est à mi-course ou moins.

Figure 19

Note: Le moteur s'arrête si vous actionnez les leviers de commande de déplacement alors que le frein de stationnement est serré.

Pour arrêter la machine, tirez les leviers de commande de vitesse en position POINT MORT.

1. Desserrez le frein de stationnement ; voir Desserrage du frein de stationnement.

2. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

3. Pour vous déplacer en marche avant, poussez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant (Figure 26).

   

   Figure 26

1. Amenez les leviers de commande de déplacement au centre, en position déverrouillée.

2. Pour vous déplacer en marche arrière, tirez lentement les leviers en arrière (Figure 27).

   

   Figure 27

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp comme montré à la Figure 29, la Figure 30 et la Figure 31.

   

   Figure 29

   1. Galet anti-scalp
   2. Entretoise
   3. Douille
   4. Écrou à embase
   5. Boulon
   

   Figure 30

   1. Galet anti-scalp
   2. Douille
   3. Écrou à embase
   4. Boulon
   

   Figure 31

   1. Galet anti-scalp
   2. Entretoise
   3. Douille
   4. Écrou à embase
   5. Boulon

Nous vous conseillons d'ajuster la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp comme montré à la Figure 32 et la Figure 33.

   

   Figure 32

   1. Écrou à embase
   2. Galet anti-scalp
   3. Douille
   4. Boulon
   

   Figure 33

   1. Boulon
   2. Bague
   3. Galet anti-scalp
   4. Écrou à embase

Il s'agit de la position la plus en arrière. Il est conseillé d'utiliser cette position dans les cas suivants :

• Quand l'herbe est courte et peu épaisse

• Quand l'herbe est sèche

• Pour couper l'herbe plus finement

• Pour propulser l'herbe coupée plus loin.

  

  Figure 34

Utilisez cette position avec le bac à herbe. Alignez-le toujours sur l'ouverture du ventilateur.

Figure 35

Il s'agit de la position la plus en avant. Il est conseillé d'utiliser cette position dans les cas suivants :

• Quand l'herbe est haute et drue

• Quand l'herbe est humide

• Pour réduire la consommation de carburant

• Pour augmenter la vitesse de déplacement lorsque l'herbe est lourde

  

  Figure 36

Pour obtenir une circulation d'air maximale et de meilleurs résultats, faites tourner le moteur à HAUT RéGIME. L'air doit pouvoir circuler pour bien couper l'herbe. Pour cette raison, ne sélectionnez pas une hauteur de coupe trop basse car le plateau de coupe serait alors complètement entouré d'herbe haute. Placez-vous toujours de sorte qu'un côté de la tondeuse se trouve à l'extérieur de la zone non-coupée. L'air pourra ainsi circuler librement dans le plateau de coupe.

Tondez l'herbe légèrement plus haut que d'habitude pour éviter de scalper les inégalités du terrain. La hauteur de coupe habituelle est cependant celle qui convient le mieux en général. Si la hauteur de l'herbe dépasse 15 cm, vous devrez peut-être vous y reprendre à deux fois pour obtenir un résultat acceptable.

L'idéal est de ne raccourcir l'herbe que du tiers de sa hauteur. Une coupe plus courte est déconseillée, à moins que l'herbe ne soit clairsemée, ou en automne lorsque la pousse commence à ralentir.

Alternez le sens des passages pour ne pas coucher l'herbe. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

L'herbe pousse à une vitesse différente selon les saisons. Pour conserver une hauteur de coupe uniforme, tondez plus souvent au début du printemps. Réduisez la fréquence de la tonte au milieu de l'été, lorsque l'herbe pousse moins vite. Si vous n'avez pas tondu depuis un certain temps, effectuez un premier passage à une hauteur de coupe élevée, puis repassez 2 jours plus tard en abaissant la hauteur de coupe.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe dans certaines conditions.

Si la surface est irrégulière, élevez la hauteur de coupe pour éviter de scalper l'herbe.

Si vous devez immobiliser la machine en cours de tonte, un paquet d'herbe coupée peut tomber sur la pelouse. Pour éviter cela, rendez-vous sur une surface déjà tondue en laissant les lames embrayées ou bien désengagez le plateau de coupe tout en vous déplaçant en marche avant.

Nettoyez le dessous du plateau de coupe après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Après chaque utilisation, vérifiez l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Limez les entailles éventuelles et aiguisez les lames selon les besoins. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames d'origine Toro.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Tournez les vannes de dérivation d'un tour dans le sens antihoraire pour pousser la machine (Figure 38).

   Note: Cela permet au liquide hydraulique de contourner la pompe et aux roues de tourner.

   Important: Ne tournez pas les vannes de dérivation de plus d'un tour. Cela évite qu'elles se détachent du corps et causent une fuite de liquide.

4. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

Tournez les vannes de dérivation d'un tour dans le sens horaire pour conduire la machine (Figure 38).

Note: Ne serrez pas les vannes de dérivation excessivement.

Important: La machine ne peut fonctionner que si les vannes de dérivation sont fermées.

Figure 38

1. Commandes de la console latérale
2. Vanne de dérivation
3. Pompes hydrauliques

1. Si vous utilisez une remorque, fixez-la au véhicule tracteur et attachez les chaînes de sécurité.

2. Le cas échéant, raccordez les freins et connectez l'éclairage de la remorque.

3. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 39).

4. Montez la rampe en marche arrière (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Monter la rampe en marche arrière
   2. Descendre la rampe en marche avant

5. Coupez le moteur, enlevez la clé et serrez le frein de stationnement.

6. Arrimez la machine près des roues pivotantes avant et du pare-chocs arrière à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes (Figure 41). Reportez-vous à la réglementation locale concernant les exigences d'arrimage.

   

   Figure 41

   1. Point d'attache

1. Abaissez la rampe pour que l'angle avec le sol ne dépasse pas 15 degrés (Figure 39).

2. Descendez la rampe en marche avant (Figure 40).

Important: Utilisez le support Z Stand sur une surface plane.

1. Levez le plateau de coupe en position de transport.

2. Retirez la goupille du support (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Support Z Stand
   2. Goupille de support
   3. Support
   4. Base de la fente
   5. Verrou

3. Soulevez le verrou.

4. Dépliez le pied du support et poussez le support vers la machine en l'engageant dans le bas de la fente (Figure 42 et Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Support Z Stand (dans la fente)
   2. Fissure dans le trottoir ou le gazon
   3. Verrou en appui sur la languette de pivot

5. Posez le pied du support sur le sol et appuyez le verrou sur la languette de pivot (Figure 43).

6. Mettez le moteur en marche et tirez la commande d'accélérateur à mi-course.

   Note: Pour obtenir des résultats optimaux, placez le pied du support dans des fissures du trottoir ou dans la pelouse (Figure 43).

7. Conduisez la machine sur le support. Arrêtez-vous quand le verrou retombe sur la languette en position verrouillée (Figure 43).

8. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

9. Calez ou bloquez les roues motrices.

   Attention

   Le frein de stationnement peut ne pas immobiliser parfaitement la machine lorsqu'elle se trouve sur le support Z Stand, ce qui peut causer des dommages corporels ou matériels.

   Ne garez pas la machine sur le support Z Stand, à moins de caler ou de bloquer les roues.

10. Effectuez l'entretien requis.

1. Retirez les cales ou les blocs des roues.

2. Relevez le verrou en position déverrouillée (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Support Z Stand
   2. Verrou
   3. Position verrouillée
   4. Position déverrouillée

3. Mettez le moteur en marche et tirez la commande d'accélérateur à mi-course. Desserrez le frein de stationnement.

4. Descendez lentement du support en marche arrière.

5. Ramenez le support à sa position de repos (Figure 42).

Graissez les pivots de levage du plateau avec une huile légère ou lubrifiant en aérosol.

Figure 49

Graissez les points suivants de la machine avec une huile légère ou lubrifiant en aérosol :

• Actionneur du contacteur de siège

• Pivot du levier de frein

• Bagues de tige de frein

• Bagues en bronze de commande de déplacement

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déverrouillez le filtre à air et détachez le couvercle du boîtier du filtre (Figure 54).

4. Nettoyez l'intérieur du couvercle du filtre à air à l'air comprimé.

5. Sortez l'élément filtrant du boîtier du filtre à air avec précaution (Figure 54).

   Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

6. Vérifiez l'état de l'élément en le plaçant devant une lumière forte.

   Note: Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Mettez le filtre au rebut s'il est endommagé.

   

   Figure 54

   1. Boîtier du filtre à air
   2. Filtre à air
   3. Couvercle du filtre à air
   4. Verrous

1. Si vous montez un filtre neuf, vérifiez qu'il n'a pas souffert pendant le transport. N'utilisez pas le filtre s'il est endommagé.

2. Insérez le filtre dans le boîtier avec précaution (Figure 55).

   Note: Assurez-vous qu'il est bien engagé en appuyant sur le rebord extérieur.

   Important: N'appuyez pas sur la partie intérieure souple du filtre.

3. Remettez en place et verrouillez le couvercle du filtre à air (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Boîtier du filtre à air
   2. Filtre à air
   3. Couvercle du filtre à air
   4. Verrous

Type d'huile : huile détergente de haute qualité, de classe de service API CJ-4 ou mieux pour moteurs diesel. N'utilisez pas d'additifs spéciaux avec les huiles recommandées.

Capacité du carter : 3,7 l

Viscosité : voir le tableau ci-dessous.

Figure 56

Note: Contrôlez le niveau d'huile quand le moteur est froid.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Contrôlez le niveau d'huile moteur (Figure 57).

   

   Figure 57

4. Démarrez le moteur, laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes, coupez-le, patientez 3 minutes puis contrôlez le niveau d'huile moteur. Au besoin, faites l'appoint d'huile jusqu'au repère MAXIMUM sur la jauge.

   Important: Le niveau d'huile moteur doit rester entre les repères maximum et minimum de la jauge, sinon une panne de moteur pourrait se produire.

   Important: Versez l'huile très lentement en prenant soin de ne pas obturer l'orifice de remplissage (Figure 40). Si vous versez l'huile trop rapidement ou si vous bouchez le trou, l'huile sera refoulée et encrassera les entrées d'air, ce qui endommagera le moteur.

   

   Figure 58

   1. Notez l'espace maintenu dans l'orifice de remplissage

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.

   Note: Cela permet de réchauffer l'huile, qui s'écoule alors plus facilement.

2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

   

   Figure 59

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

1. Vidangez l'huile moteur ; voir Vidange de l'huile moteur.

2. Remplacez le filtre à huile moteur (Figure 60).

   

   Figure 60

3. Faites l'appoint d'huile ; voir Appoint d'huile moteur.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.

   Note: Cela permet de réchauffer l'huile, qui s'écoule alors plus facilement.

3. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

4. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

5. Placez un bac de vidange sous l'orifice de vidange. Retirez le bouchon de vidange et laissez s'écouler toute l'huile (Figure 61).

6. Retirez le bouchon de remplissage d'huile en haut du moteur (Figure 63).

   Note: Cela facilitera la vidange de l'huile.

7. Mettez et serrez le bouchon de vidange à 35 N·m.

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

   

   Figure 61

   1. Arrière de la machine
   2. Bouchon de vidange

1. Basculez le siège en avant et déposez le panneau avant du moteur (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Bouton
   2. Panneau avant du moteur

2. Enlevez le bouchon de remplissage et la jauge (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Moteur
   2. Bouchon de remplissage d'huile

3. Utilisez un flexible et un entonnoir pour faire l'appoint d'huile moteur (Figure 64).

4. Ajoutez lentement de l'huile, en vérifiant souvent le niveau sur la jauge, jusqu'à ce que l'huile atteigne le trou supérieur sur la jauge. Pour connaître le type d'huile et la viscosité à utiliser selon la température, voir Spécifications de l'huile moteur.

   

   Figure 64

   1. Huile moteur
   2. Entonnoir et tuyau

   Important: Versez l'huile très lentement en prenant soin de ne pas obturer le trou de remplissage (Figure 65). Si vous versez l'huile trop rapidement ou si vous bouchez le trou, l'huile sera refoulée et encrassera les entrées d'air, ce qui endommagera le moteur.

   

   Figure 65

   1. Notez l'espace maintenu dans l'orifice de remplissage

5. Remettez la jauge en place et remontez le panneau de moteur avant.

6. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes.

7. Coupez le moteur.

8. Attendez 3 minutes, puis contrôlez le niveau d'huile.

9. Faites l'appoint, au besoin, pour amener le niveau au trou supérieur de la jauge.

10. Remettez la jauge et le bouchon de remplissage en place, puis reposez le panneau de moteur avant.

11. Recherchez des fuites éventuelles.

    Important: Ne remplissez pas excessivement le carter sous peine d'endommager le moteur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez le séparateur d'eau sur le côté arrière gauche de la machine.

4. Placez un bac de vidange sous le séparateur d'eau.

5. Desserrez le robinet de vidange du séparateur d'eau d'un tour environ pour vidanger l'eau et autres contaminants (Figure 66).

6. Fermez le robinet de vidange lorsque seul du gazole s'écoule (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Robinet de vidange
   2. Séparateur d'eau
   3. Arrière de la machine

Ne remontez jamais un filtre à carburant sale après l'avoir enlevé de la conduite d'alimentation.

1. Laissez refroidir la machine.

2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant (Figure 67).

5. Desserrez les 2 colliers de flexibles et débranchez les conduites d'alimentation du filtre à carburant (Figure 67).

6. Remplacez le filtre. Branchez les conduites d'alimentation au filtre à carburant et montez les 2 colliers de flexibles (Figure 67).

7. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

8. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

   

   Figure 67

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Pompe à carburant
   4. Côté gauche de la machine
   5. Robinet d'arrivée de carburant

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Retirez la batterie, comme montré à la Figure 68.

   

   Figure 68

Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC.

1. Retirez la batterie du châssis ; voir Dépose de la batterie.

2. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes à 10 A.

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

3. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 69).

4. Placez la batterie dans la machine et raccordez les câbles de la batterie ; voir Mise en place de la batterie.

   Note: N'utilisez pas la machine si la batterie n'est pas branchée, au risque d'endommager le circuit électrique.

   

   Figure 69

   1. Borne positive (+) de la batterie
   2. Borne négative (-) de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (-) du chargeur

Note: Placez la batterie dans son support en tournant les bornes à l'opposé du réservoir hydraulique (Figure 70).

Figure 70

Utilisez du lubrifiant synthétique pour engrenages SAE 75W–90.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Enlevez le bouchon latéral ou arrière du boîtier d'engrenages (Figure 75).

4. Le niveau d'huile doit atteindre l'ouverture du boîtier d'engrenages.

5. Faites l'appoint au besoin pour rectifier le niveau.

   

   Figure 75

   1. Boîtier d'engrenages
   2. Bouchon latéral
   3. Poulie
   4. Bouchon arrière

Confiez la vidange de l'huile du boîtier d'engrenages à un concessionnaire-réparateur agréé.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le rideau au plateau de coupe ; voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

4. Déposez la tôle de protection ; voir Dépose de la tôle de protection.

5. Déposez les protège-courroies (Figure 82).

   

   Figure 82

   1. Couvercle de courroie
   2. Verrou
   3. Insérez la fente dans la languette

6. Déposez le ressort de la poulie de tension.

7. Enlevez le guide-courroie sur la poulie de tension rappelée par ressort, comme montré à la Figure 83.

8. Retirez la courroie existante.

9. Acheminez la courroie neuve autour des poulies du plateau de coupe et de la poulie du boîtier d'engrenages, sous le moteur (Figure 83).

   

   Figure 83

   1. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
   2. Poulie d'axe de plateau de coupe
   3. Poulie de tension rappelée par ressort
   4. Guide-courroie à 45 degrés
   5. Poulie de boîtier d'engrenages
   6. Ressort de tension
   7. Plaque de poulie de tension (tondeuses de 183 cm seulement)

10. Montez le guide-courroie sur la poulie de tension rappelée par ressort à un angle de 45 degrés, comme montré à la Figure 83. Serrez le boulon à un couple de 37 à 45 N·m.

11. Accrochez le ressort de tension aux 2 montants (Figure 83).

12. Posez les couvercles en les insérant dans la languette, vissez les boulons en place et fermez les fixations (Figure 84).

    

    Figure 84

    1. Couvercle de courroie
    2. Verrou
    3. Insérez la fente dans la languette

13. Reposez la tôle de protection.

14. Resserrez le boulon inférieur qui fixe le rideau au plateau de coupe.

Important: Les fixations des capots de la machine sont conçues pour rester sur le capot après son retrait. Dévissez toutes les fixations de chaque capot de quelques tours de sorte que le capot soit desserré mais reste en place. Dévissez-les ensuite jusqu'à ce que le capot se détache. Vous éviterez ainsi d'arracher les filets des boulons en les retirant des dispositifs de retenue.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le boulon inférieur qui fixe le rideau au plateau de coupe ; voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

4. Déposez la tôle de protection ; voir Dépose de la tôle de protection.

5. Déposez les couvercles de courroies ainsi que les boulons fixés dessus.

6. Desserrez le bras de la poulie de renvoi fixe pour détendre la courroie (Figure 85).

7. Enlevez la courroie usagée.

8. Installez la nouvelle courroie sur les poulies.

9. Insérez une douille courte avec manche à rochet ou une barre de levier dans le trou carré du bras de la poulie de renvoi fixe (Figure 85).

10. Réglez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

11. Pour augmenter la tension de la courroie, tournez le manche à rochet ou la barre de levier dans le sens antihoraire pour déplacer le bras de poulie fixe jusqu'à ce que les crochets du ressort soient espacés de 16,5 cm (Figure 85).

    

    Figure 85

    1. Douille courte avec manche à rochet ou barre de levier
    2. 16,5 cm entre les crochets du ressort
    3. Poulie de tension rappelée par ressort
    4. Poulie de renvoi fixe

12. Tout en gardant la courroie tendue, serrez les 2 boulons de fixation du bras de poulie fixe.

13. Retirez le manche à rochet ou la barre de levier du trou carré du bras de poulie fixe.

14. Posez les couvercles de courroies en engageant les languettes dans les rainures. Posez les vis et fermez les verrous (Figure 86).

    

    Figure 86

    1. Couvercle de courroie
    2. Verrou
    3. Boulon
    4. Engagez la languette dans la rainure

15. Reposez la tôle de protection ; voir Dépose de la tôle de protection.

16. Serrez le boulon du rideau de plateau de coupe voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe.

17. Contrôlez la tension des courroies d'entraînement.

Si la courroie d'alternateur a besoin d'être remplacée, amenez la machine chez un réparateur agréé.

1. Placez une poignée entre l'alternateur et le bloc-cylindres.

2. Réglez l'alternateur vers l'extérieur jusqu'à ce que la courroie présente une flèche de 7 à 9 mm quand une force de 10 kg est exercée entre les poulies du moteur et de l'alternateur (Figure 90).

3. Resserrez les boulons de l'alternateur.

4. Vérifiez à nouveau la flèche de la courroie et réglez la courroie au besoin.

5. Si la flèche est correcte, serrez les boulons inférieur et supérieur (Figure 90).

   

   Figure 90

   1. Alternateur
   2. Courroie d'alternateur
   3. Flèche de 7 à 9 mm quand une force de 10 kg est exercée
   4. Boulon supérieur
   5. Boulon inférieur

1. Appliquez une force de 4,5 kg sur la courroie d'alternateur à mi-chemin entre les poulies.

2. Si vous n'obtenez pas une flèche de 10 mm, desserrez les boulons de fixation de l'alternateur (Figure 91).

   

   Figure 91

   1. Boulon de montage
   2. Alternateur

3. Augmentez ou diminuez la tension de la courroie d'alternateur.

4. Resserrez les boulons de montage.

5. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour vérifier si la tension est correcte.

1. Démarrez le moteur, tirez la commande d'accélérateur à mi-course et desserrez le frein de stationnement ; voir Démarrage à température normale.

   Note: Le levier de commande de déplacement doit être au point mort quand vous effectuez les réglages.

2. Réglez la longueur de la tige de pompe en tournant le bouton dans le sens voulu, jusqu'à ce que la roue soit immobilisée ou tourne légèrement en arrière (Figure 98).

3. Déplacez le levier de commande de déplacement en avant et en arrière, puis ramenez-le au point mort.

   Note: La roue doit s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

4. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

   Note: Vérifiez que la roue reste immobile ou tourne légèrement en arrière ; effectuez un nouveau réglage au besoin.

   

   Figure 98

   1. Bouton de réglage de l'alignement des roues
   2. Réservoir hydraulique
   3. Pompes hydrauliques
   4. Tournez dans ce sens pour tirer à droite
   5. Tournez dans ce sens pour tirer à gauche

1. Desserrez les contre-écrous sur les rotules de la tige de commande de la pompe (Figure 99).

2. Démarrez le moteur, tirez la commande d'accélérateur à mi-course et desserrez le frein de stationnement ; voir Démarrage à température normale.

   Note: Le levier de commande de déplacement doit être au point mort quand vous effectuez les réglages.

   Note: L'écrou avant de la tige comporte un filetage à gauche.

3. Réglez la longueur de la tige de pompe en tournant les doubles écrous dans le sens voulu, jusqu'à ce que la roue soit immobilisée ou tourne légèrement en arrière (Figure 99).

4. Déplacez le levier de commande de déplacement en avant et en arrière, puis ramenez-le au point mort. La roue doit s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

5. Placez la commande d'accélérateur en position haut régime. Vérifiez que la roue reste immobile ou tourne légèrement en arrière ; effectuez un nouveau réglage au besoin.

6. Serrez les contre-écrous contre les rotules (Figure 99).

   

   Figure 99

   1. Écrous doubles
   2. Tige de pompe
   3. Boulon de réglage
   4. Contre-écrou
   5. Rotule
   6. Pompes

   Attention

   Le système électrique n'assure pas l'arrêt de sécurité de la machine si le fil volant est installé.

   • Débranchez le fil volant du connecteur du faisceau de câblage et branchez le connecteur au contacteur du siège après le réglage.

   • N'utilisez jamais la machine quand le fil volant est en place et quand le contacteur de siège est neutralisé.

7. Arrêtez le moteur après avoir réglé le point mort des deux pompes.

8. Débranchez le fil volant du connecteur du faisceau de câbles et branchez le connecteur au contacteur du siège.

9. Remettez la béquille et abaissez le siège en position.

10. Retirez les chandelles.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 100).

2. Si les lames ne sont pas tranchantes ou présentent des indentations, déposez-les et aiguisez-les ; voir Affûtage des lames.

3. Inspectez les lames, en particulier l'ailette.

4. Remplacez immédiatement toute lame fendue, usée ou qui présente une entaille (Figure 100).

   

   Figure 100

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

Note: Placez la machine sur une surface plane horizontale pour effectuer la procédure suivante.

1. Élevez le plateau à la hauteur de coupe maximale.

2. Enfilez des gants épais ou utilisez une autre protection adéquate pour les mains, et faites tourner la lame lentement jusqu'à une position permettant de mesurer correctement la distance entre le tranchant et la surface plane sur laquelle se trouve la machine (Figure 101).

   

   Figure 101

   1. Plateau de coupe
   2. Logement de l'axe
   3. Lame

3. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 102).

   

   Figure 102

   1. Lame (positionnée pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Distance mesurée entre la lame et la surface (A)

4. Tournez la même lame de 180 degrés pour amener l'autre tranchant à la même position (Figure 103).

   

   Figure 103

   1. Lame (côté déjà mesuré)
   2. Mesure (position utilisée précédemment)
   3. Côté opposé de la lame déplacé en position de mesure

5. Mesurez la distance entre la pointe de la lame et la surface plane (Figure 104).

   Note: L'écart ne doit pas excéder 3 mm.

   

   Figure 104

   1. Côté opposé de la lame (positionné pour la mesure)
   2. Surface plane et horizontale
   3. Seconde distance mesurée entre la lame et la surface (B)

   1. Si la différence entre A et B est supérieure à 3 mm, remplacez la lame par une neuve ; voir la Dépose des lames et la Montage des lames.

      Note: Si, après le remplacement d'une lame faussée par une neuve, la différence est toujours supérieure à 3 mm, l'axe de lame est peut-être faussé. Contactez un concessionnaire-réparateur Toro agréé pour faire réviser la machine.

   2. Si la différence reste dans les limites tolérées, passez à la lame suivante.

6. Répétez cette procédure pour chaque lame.

Remplacez les lames si elles heurtent un obstacle, ou si elles sont déséquilibrées ou faussées.

1. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot ou retenez l'extrémité de la lame à l'aide d'un chiffon ou d'un gant épais.

2. Retirez le boulon, la douille et la lame de l'axe de pivot (Figure 105).

   

   Figure 105

   1. Ailette de la lame
   2. Lame
   3. Méplat de l'axe de pivot
   4. Douille
   5. Boulon de lame

1. Au moyen d'une lime, aiguisez les tranchants aux deux extrémités de la lame (Figure 106).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine.

   Note: Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 106

   1. Aiguiser en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 107).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée.

   Note: Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 106).

   

   Figure 107

   1. Lame
   2. Équilibreur

3. Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

1. Insérez la douille dans la lame en plaçant l'embase sur le côté inférieur (côté herbe) de la lame (Figure 108).

   

   Figure 108

   1. Douille

2. Installez l'ensemble douille/lame sur l'axe de pivot (Figure 109).

   

   Figure 109

   1. Écrou supérieur de l'axe
   2. Méplat de l'axe de pivot
   3. Boulon de lame

3. Appliquez du lubrifiant à base de cuivre ou de la graisse sur le filetage du boulon de lame pour prévenir le grippage au besoin. Posez le boulon de lame et serrez-le à la main.

4. Placez une clé sur le méplat de l'axe de pivot et serrez l'écrou de lame à un couple de 75 à 81 N·m.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Contrôlez la pression des pneus et corrigez-la à 0,9 bar au besoin.

4. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

5. Examinez les 4 chaînes.

   Note: Elles doivent être tendues.

   Note: Ajustez les chaînes arrière en haut de la fente, au point de fixation sur le plateau de coupe.

   • Si l'une des chaînes arrière est détendue, abaissez (desserrez) le bras de support avant du même côté ; voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe.

   • Si l'une des chaînes avant est détendue, élevez (serrez) le bras de support avant correspondant ; voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière du plateau de coupe.

1. Tournez la lame droite latéralement (Figure 110).

   

   Figure 110

   1. Point de mesure entre la lame et le sol plat
   2. Mesurer aux points B et C

2. Mesurez la distance au point B entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 110).

3. Notez cette mesure. Elle doit être comprise entre 80 et 83 mm.

4. Tournez la lame gauche latéralement (Figure 110).

5. Mesurez la distance au point C entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame gauche (Figure 110).

6. Notez cette mesure. Elle doit être comprise entre 80 et 83 mm.

7. Si la distance mesurée au point B ou C n'est pas correcte, desserrez le boulon qui fixe la chaîne arrière au bras de support arrière (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Chaîne arrière
   2. Bras de support arrière
   3. Boulon
   4. Écrou de blocage
   5. Boulon de réglage
   6. Pivot avant
   7. Bras de support avant

8. Desserrez l'écrou de blocage sous le bras de support arrière et agissez sur le boulon de réglage de manière à obtenir une distance de 80 à 83 mm ; voir Figure 111.

   Note: Il est conseillé de régler les deux côtés de la tondeuse de la même manière.

9. Desserrez l'écrou de blocage sous le bras de support arrière et serrez le boulon qui fixe la chaîne au bras de support arrière.

10. Réglez l'autre côté au besoin.

1. Tournez la lame droite dans le sens longitudinal (Figure 112).

   

   Figure 112

   1. Point de mesure entre la lame et le sol plat
   2. Mesurer aux points A et B

2. Mesurez la distance au point A entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 112).

3. Notez cette mesure.

4. Mesurez la distance au point B entre la surface plane et le tranchant de la pointe de la lame droite (Figure 112).

5. Notez cette mesure.

6. La lame doit être plus basse de 6 à 10 mm au point A qu'au point B (Figure 112). Si ce n'est pas le cas, passez aux opérations suivantes.

   Note: Réglez les deux pivots avant de la même manière pour maintenir une tension uniforme des chaînes.

7. Desserrez d'environ 13 mm les écrous de blocage à l'avant des pivots avant gauche et droit (Figure 111).

8. Réglez les écrous de levage sur les côtés gauche et droit de la machine de manière à abaisser l'avant de 6 à 10 mm au point A par rapport au point B à l'arrière (Figure 111).

9. Serrez les deux écrous de blocage contre le pivot avant pour bloquer la hauteur.

10. Vérifiez que les chaînes sont tendues uniformément et réglez-les de nouveau au besoin.

1. Placez le levier de levage du plateau de coupe à la position de transport.

2. Vérifiez que les 2 grandes rondelles sont espacées de 28,2 cm pour les plateaux de coupe de 132 cm, de 26,7 cm pour les plateaux de coupe de 152 cm ou de 29,2 cm pour les plateaux de coupe de 183 cm (Figure 113).

   

   Figure 113

   1. 28,2 cm entre les grandes rondelles pour les plateaux de coupe de 132 cm
   2. Écrou avant
   3. Écrou de blocage de ressort
   4. Pivot avant
   5. Écrou de blocage de pivot
   6. Écrou de levage
   7. Bras de support avant
   8. Grande rondelle
   9. 26,7 cm entre les grandes rondelles pour les plateaux de coupe de 152 cm
   10. 29,2 cm entre les grandes rondelles pour les plateaux de coupe de 183 cm

3. Réglez cette distance en desserrant l'écrou de blocage du ressort et en tournant l'écrou devant chaque ressort (Figure 113).

   Note: Tournez l'écrou dans le sens horaire pour raccourcir le ressort, et dans le sens antihoraire pour l'allonger.

4. Bloquez l'écrou en position en serrant l'écrou de blocage du ressort (Figure 113).