Ездовая газонокосилка Z Master® серии 7000 для профессионального применения

Двигатель работает на чистом, свежем дизельном топливе с октановым числом не ниже 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 30 дней.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7°C и зимнее дизельное топливо (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при температуре ниже -7°C. Использование зимнего дизельного топлива при низких температурах обеспечивает более низкую температуру вспышки и повышенную текучесть, благодаря чему облегчается запуск и уменьшается вероятность химического фракционирования топлива вследствие низкой температуры (появления парафинов, которые могут закупорить фильтры).

Использование летнего дизельного топлива при температуре выше -7 C способствует увеличению срока службы компонентов топливного насоса.

Important: Не допускается вместо дизельного топлива использовать керосин или бензин. При несоблюдении этого предупреждения двигатель выйдет из строя.

Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяное дизтопливо должно иметь низкое или сверхнизкое содержание серы.

Соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Биодизельная часть топлива должна удовлетворять стандартам ASTM D6751 или EN14214.

• Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.

• Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

• В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или меньше.

• Проверяйте сальники, шланги и уплотнительные прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. со временем они могут изнашиваться.

• Через какое-то время после перехода на биодизельные смеси возможно засорение топливного фильтра.

• Для получения дополнительной информации по биодизельному топливу обратитесь к своему дистрибьютору.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака.

5. Заполните топливный бак до нижней кромки заливной горловины (Рисунок 8).

   Note: Не заправляйте топливный бак до предела. Пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.

   

   Рисунок 8

Important: Не допускайте полной выработки топлива на машине, так как это может привести к ее повреждению.

Кран переключения топливных баков расположен позади сиденья с левой стороны.

У машины есть два топливных бака: один с левой и один с правой стороны. Каждый бак подсоединен к крану переключения топливных баков. Отсюда общий топливопровод подает топливо в двигатель (Рисунок 9).

Чтобы использовать левый топливный бак, поверните кран переключения топливных баков влево. Чтобы использовать правый топливный бак, поверните кран переключения топливных баков вправо (Рисунок 9).

Перед транспортировкой или хранением машины закройте кран переключения топливных баков.

Рисунок 9

1. Левый топливный бак
2. Кран переключения топливных баков

Important: Опускайте защитную дугу только в случае крайней необходимости.

1. Извлеките шплинты и снимите два штифта (Рисунок 11).

2. Опустите защитную дугу в нижнее положение (Рисунок 10).

   Note: Имеется два нижних положения; см. Рисунок 10.

3. Вставьте 2 штифта и закрепите их шплинтами (Рисунок 11).

   

   Рисунок 10

   1. Крайнее нижнее положение
   2. Нижнее положение с установленным травосборником

   Important: Убедитесь, что задняя часть сиденья закреплена фиксатором сиденья.

Important: Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом положении.

1. Извлеките шплинты и снимите два штифта (Рисунок 11).

2. Поднимите защитную дугу в вертикальное положение, вставьте два штифта и закрепите их шплинтами (Рисунок 11).

   

   Рисунок 11

   1. Защитная дуга
   2. Поднятое положение
   3. Штифт
   4. Игольчатый шплинт

Система защитных блокировок предотвращает запуск двигателя, если не выполнены следующие условия:

• Стояночный тормоз включен.

• Переключатель управления ножами (ВОМ) установлен в положение ВЫКЛ.

• Рычаги управления движением находятся в нейтральном фиксированном положении.

Система защитных блокировок предназначена также для останова двигателя, когда рычаги управления перемещаются из нейтрального фиксированного положения или если вы встаете с сиденья при включенном ВОМ.

На счетчике моточасов имеются индикаторы, показывающие пользователю, что все компоненты защитной блокировки находятся в правильных положениях. Когда компонент находится в правильном положении, на экране отображается соответствующий индикатор.

Рисунок 12

1. Индикаторы отображаются, когда компоненты защитной блокировки находятся в правильных положениях.

Проверяйте систему защитных блокировок перед каждым использованием машины. Если система защиты не работает так, как описано ниже, немедленно отремонтируйте ее в сервисном центре официального дилера.

1. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз и переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВКЛ. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться.

2. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз и переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ. Выведите любой из рычагов управления движением из нейтрального фиксированного положения. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться. Повторите эти действия для другого рычага управления.

3. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе выключите стояночный тормоз, установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВКЛ и привстаньте с сиденья. Двигатель должен остановиться.

4. Сядьте на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе переведите в среднее положение любой из органов управления движением, затем переместите его (вперед или назад); двигатель должен остановиться. Повторите эти действия для другого органа управления движением.

5. Сядьте на сиденье, выключите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться.

Установите машину на ровной поверхности.

Рисунок 17

Note: Включение переключателя управления ножами (ВОМ), когда рычаг дроссельной заслонки находится в положении не выше средней частоты вращения, приведет к чрезмерно высокому износу ремней привода.

Рисунок 19

Note: Двигатель остановится, если вы переместите рычаг управления движением, когда включен стояночный тормоз.

Чтобы остановить машину, переведите рычаги управления движением в нейтральное положение.

1. Выключите стояночный тормоз; см. раздел Выключение стояночного тормоза.

2. Переведите рычаги в среднее, нефиксированное положение.

3. Для перемещения вперед нажмите на рычаги управления движением вперед (Рисунок 26).

   

   Рисунок 26

1. Переведите рычаги в среднее, нефиксированное положение.

2. Для перемещения назад медленно передвиньте рычаги управления движением назад (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

Каждый раз при изменении высоты скашивания выполняйте регулировку высоты защитных валиков.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отрегулируйте защитные валики, как показано на Рисунок 29, Рисунок 30 и Рисунок 31.

   

   Рисунок 29

   1. Защитный валик
   2. Проставка
   3. Втулка
   4. Фланцевая гайка
   5. Болт
   

   Рисунок 30

   1. Защитный валик
   2. Втулка
   3. Фланцевая гайка
   4. Болт
   

   Рисунок 31

   1. Защитный валик
   2. Проставка
   3. Втулка
   4. Фланцевая гайка
   5. Болт

Каждый раз при изменении высоты скашивания рекомендуется выполнять регулировку высоты защитных валиков.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отрегулируйте защитные валики, как показано на Рисунок 32 и Рисунок 33.

   

   Рисунок 32

   1. Фланцевая гайка
   2. Защитный валик
   3. Втулка
   4. Болт
   

   Рисунок 33

   1. Болт
   2. Втулка
   3. Защитный валик
   4. Фланцевая гайка

Это крайнее заднее положение. Рекомендуется использовать это положение для следующих случаев:

• скашивание короткой и неплотной травы;

• в сухих условиях;

• для получения более мелких обрезков травы;

• для отбрасывания скошенной травы дальше от газонокосилки;

  

  Рисунок 34

Используйте это положение для сбора в травосборник. Всегда совмещайте травосборник с отверстием вентилятора.

Рисунок 35

Это крайнее переднее положение. Рекомендуется использовать это положение для следующих случаев:

• скашивание высокой и плотной травы;

• во влажных условиях;

• для снижения энергопотребления двигателя;

• для увеличения скорости движения в тяжелых условиях.

  

  Рисунок 36

Для наиболее эффективного скашивания и максимальной циркуляции воздуха двигатель должен работать с регулятором дроссельной заслонки в положении Быстро. Для тщательного среза травы необходим воздух, поэтому не устанавливайте высоту скашивания слишком низко, когда дека газонокосилки оказывается полностью окруженной нескошенной травой. Старайтесь, чтобы с одной стороны деки газонокосилки не было нескошенной травы, это позволит газонокосилке засасывать внутрь деки воздух.

При скашивании оставляйте траву чуть длиннее, чем обычно, чтобы газонокосилка не срезала грунт на неровной поверхности. Используемая в предыдущий раз высота скашивания, как правило, является оптимальной. При скашивании травы высотой более 15 см желательно скашивать газон за два прохода, чтобы получить приемлемое качество среза.

Лучше всего срезать только около одной трети высоты травы. Не рекомендуется срезать больше одной трети, кроме случаев, когда трава растет редко, или в конце осени, когда рост травы начинает замедляться.

Изменяйте направление движения при скашивании, чтобы трава осталась стоять прямо. Это также способствует более равномерному разбрасыванию скошенной травы, что ускоряет ее перегнивание и позволяет использовать в качестве удобрения.

Трава растет с разной скоростью в зависимости от времени года. Для поддержания одинаковой высоты скашивания косите чаще ранней весной. В середине лета косите реже, так как рост травы замедляется. Если трава не скашивалась длительное время, то первый проход сделайте с увеличенной высотой скашивания; а затем скосите траву через два дня, установив более низкую высоту скашивания.

Для повышения качества скашивания в определенных условиях необходимо двигаться на пониженной скорости.

При скашивании на неровном травяном покрове увеличьте высоту скашивания во избежание срезания поверхностного слоя почвы.

В случае вынужденной остановки газонокосилки во время движения вперед при скашивании на газоне может образоваться комок скошенной травы. Чтобы этого не произошло, перемещайте машину на ранее скошенный участок с включенными ножами или выключайте деку газонокосилки во время движения вперед.

После каждого использования очищайте нижнюю поверхность деки газонокосилки от скошенной травы и грязи. Если трава и грязь скапливаются внутри деки газонокосилки, качество скашивания со временем станет неудовлетворительным.

Остроту заточки ножей следует проверять в течение всего сезона скашивания, поскольку только остро заточенные ножи обеспечивают ровное срезание травы без разрывов и измельчения. При разрыве и измельчении трава становится коричневой по краям, что замедляет ее рост и увеличивает риск поражения болезнями. После каждого использования газонокосилки проверяйте остроту ножей, а также наличие износа или повреждений. При необходимости удалите зазубрины и заточите ножи. Если нож поврежден или изношен, немедленно замените его оригинальным сменным ножом компании Toro.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поверните перепускной клапан на один оборот против часовой стрелки для толкания машины (Рисунок 38).

   Note: Это позволит перепустить гидравлическую жидкость в обход насоса, так что колеса смогут вращаться.

   Important: Не поворачивайте перепускные клапаны больше чем на один оборот. Это предотвращает выход клапана из корпуса и выброс жидкости.

4. Перед тем как толкать машину, отпустите стояночный тормоз.

Поверните перепускной клапан на один оборот по часовой стрелке для эксплуатации машины (Рисунок 38).

Note: Не допускайте чрезмерной затяжки перепускных клапанов.

Important: Машина не будет работать, если перепускные клапаны не затянуты.

Рисунок 38

1. Органы управления на боковой консоли
2. Перепускной клапан
3. Гидравлические насосы

1. Если используется прицеп, подсоедините буксирный автомобиль и предохранительные цепи.

2. Подсоедините тормоза и световые приборы прицепа (если предусмотрены).

3. Опустите наклонный въезд, убедившись, что угол между наклонным въездом и поверхностью земли не превышает 15 градусов (Рисунок 39).

4. Перемещайте машину задним ходом при движении вверх по наклонному въезду (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Перемещайте машину задним ходом при движении вверх по наклонному въезду.
   2. Перемещайте машину передним ходом при движении вниз по наклонному въезду.

5. Выключите двигатель, извлеките ключ и включите стояночный тормоз.

6. С помощью строп, цепей, тросов или канатов закрепите машину в точках, расположенных рядом с передними поворотными колесами и на заднем бампере (Рисунок 41). Изучите местные нормативные документы по требованиям к креплению оборудования.

   

   Рисунок 41

   1. Скобы крепления

1. Опустите наклонный въезд, убедившись, что угол между наклонным въездом и поверхностью земли не превышает 15 градусов (Рисунок 39).

2. Перемещайте машину передним ходом при движении вниз по наклонному въезду (Рисунок 40).

Important: Используйте опору Z Stand на горизонтальной поверхности.

1. Поднимите деку газонокосилки в транспортное положение.

2. Извлеките штифт кронштейна (Рисунок 42).

   

   Рисунок 42

   1. Опора Z Stand
   2. Штифт кронштейна
   3. Кронштейн
   4. Нижняя часть паза
   5. Защелка

3. Поднимите защелку.

4. Поверните опорную стойку вперед и наружу и задвиньте ее в сторону машины, в нижнюю часть паза (Рисунок 42 и Рисунок 43).

   

   Рисунок 43

   1. Опора Z Stand (установленная в паз)
   2. Установите с упором в тротуар или грунт
   3. Защелка лежит на выступе шарнира

5. Установите башмак опорной стойки на землю и опустите защелку на выступ шарнира (Рисунок 43).

6. Запустите двигатель и переведите его в положение средней частоты вращения.

   Note: Для наилучших результатов установите башмак опорной стойки в место стыка плит пешеходной дорожки или в грунт (Рисунок 43).

7. Наезжайте машиной на опорную стойку. Остановите машину, когда защелка опустится на выступ в заблокированное положение (Рисунок 43).

8. Включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

9. Подставьте колодки или подставки под ведущие колеса.

   Предупреждение

   Стояночный тормоз может не удержать машину, установленную на опору Z Stand, что может привести к травмам или повреждению имущества.

   Не оставляйте машину на опоре Z Stand, если колеса не заблокированы или под них не поставлены колодки.

10. Выполните техническое обслуживание.

1. Удалите из-под колес упорные колодки или подставки.

2. Поднимите защелку в разблокированное положение (Рисунок 44).

   

   Рисунок 44

   1. Опора Z Stand
   2. Защелка
   3. Заблокированное положение
   4. Разблокированное положение

3. Запустите двигатель и переведите его в положение средней частоты вращения. Выключите стояночный тормоз.

4. Медленно съезжайте задним ходом с опорной стойки.

5. Верните опорную стойку в положение хранения (Рисунок 42).

Используйте жидкое масло или смазку из распылителя для смазывания осей подъемного шарнира деки.

Рисунок 49

Используйте жидкое масло или смазку из распылителя для смазывания машины в следующих местах:

• Привод переключателя сиденья

• Ось поворота рукоятки тормоза

• Втулки тяги тормоза

• Бронзовые втулки органов управления движением

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Освободите защелки воздухоочистителя и отделите крышку от корпуса воздухоочистителя (Рисунок 54).

4. Очистите внутреннюю поверхность крышки воздухоочистителя сжатым воздухом.

5. Осторожно извлеките фильтр из корпуса воздухоочистителя (Рисунок 54).

   Note: Старайтесь не ударять фильтр о боковую поверхность корпуса.

6. Осмотрите фильтр на наличие повреждений; для этого следует заглянуть внутрь фильтра, осветив его снаружи яркой лампой.

   Note: Отверстия в фильтре будут выглядеть как яркие точки. Если фильтр поврежден, удалите его в отходы.

   

   Рисунок 54

   1. Корпус воздушного фильтра
   2. Воздушный фильтр
   3. Крышка воздухоочистителя
   4. Защелки

1. При установке нового фильтра проверьте его на отсутствие повреждений при транспортировке. Не используйте поврежденный фильтр.

2. Осторожно вставьте фильтр в корпус фильтра (Рисунок 55).

   Note: Плотно надавливая на наружный обод фильтра во время его установки, посадите его до отказа.

   Important: Не надавливайте на мягкую внутреннюю область фильтра.

3. Установите крышку воздухоочистителя и закрепите ее защелками (Рисунок 55).

   

   Рисунок 55

   1. Корпус воздушного фильтра
   2. Воздушный фильтр
   3. Крышка воздухоочистителя
   4. Защелки

Тип масла: высококачественное моторное масло с моющей присадкой (эксплуатационной категории CJ-4 или выше по классификации API) для дизельных двигателей. Не используйте никакие специальные присадки вместе с рекомендованными маслами.

Емкость картера: 3,7 л

Вязкость: См. таблицу ниже.

Рисунок 56

Note: Проверяйте масло на холодном двигателе.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте уровень масла в двигателе (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

4. Запустите двигатель, дайте ему поработать в течение 5 минут на частоте холостого хода, выключите двигатель, подождите 3 минуты и затем проверьте уровень масла в двигателе. Если необходимо, долейте масло, чтобы довести его уровень до отметки Полный на щупе.

   Important: Следите, чтобы уровень масла находился между верхним и нижним пределами по измерителю уровня масла. При несоблюдении этого условия может произойти отказ двигателя.

   Important: Заливайте масло очень медленно и не перекрывайте заливное отверстие (рис. 40). Если вы зальете масло слишком быстро или перекроете отверстие, масло может вытечь обратно и загрязнить воздухозаборные отверстия, что приведет к повреждению двигателя.

   

   Рисунок 58

   1. Следите, чтобы в заливном отверстии оставался зазор.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут.

   Note: При этом масло нагреется и его будет легче слить.

2. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

   

   Рисунок 59

   Note: Утилизируйте использованное масло в центре вторичной переработки отходов.

1. Слейте масло из двигателя, см. Слив масла из двигателя.

2. Замените масляный фильтр двигателя (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

3. Залейте масло; см. раздел Добавление моторного масла.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут.

   Note: При этом масло нагреется и его будет легче слить.

3. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

4. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

5. Поместите поддон под маслосливное отверстие. Снимите пробку сливного отверстия и дождитесь полного слива масла (Рисунок 61).

6. Снимите крышку заливной горловины с верхней части двигателя (Рисунок 63).

   Note: Это поможет маслу стечь быстрее.

7. Установите пробку сливного отверстия и затяните ее с моментом 35 Н∙м.

   Note: Утилизируйте использованное масло в центре вторичной переработки отходов.

   

   Рисунок 61

   1. Задняя часть машины
   2. Сливная пробка

1. Наклоните сиденье вперед и снимите переднюю панель двигателя (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Ручка
   2. Передняя панель двигателя

2. Снимите крышку маслозаливной горловины и масломерный щуп (Рисунок 63).

   

   Рисунок 63

   1. Двигатель
   2. Крышка маслозаливной горловины

3. Для заливки масла в двигатель используйте воронку со шлангом (Рисунок 64).

4. Заливайте масло медленно, часто проверяя его уровень по щупу, пока уровень масла не достигнет верхнего отверстия на щупе. Сведения о правильном типе и вязкости масла, соответствующим разным температурам окружающей среды, см. в разделе Характеристики моторного масла.

   

   Рисунок 64

   1. Моторное масло
   2. Воронка со шлангом

   Important: Заливайте масло очень медленно и не перекрывайте заливное отверстие (Рисунок 65). Если вы зальете масло слишком быстро или перекроете отверстие, масло может вытечь обратно и загрязнить воздухозаборные отверстия, что приведет к повреждению двигателя.

   

   Рисунок 65

   1. Следите, чтобы в заливном отверстии оставался зазор.

5. Установите на место масломерный щуп и переднюю панель двигателя.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.

7. Выключите двигатель.

8. Подождите 3 минуты и проверьте уровень масла.

9. Если необходимо, добавьте масло, чтобы довести его уровень до верхнего отверстия на масломерном щупе.

10. Установите на место масломерный щуп, крышку заливной горловины и переднюю панель двигателя.

11. Проверьте машину на наличие утечек.

    Important: Не переполняйте картер двигателя маслом, так как это может привести к повреждению двигателя.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Найдите водоотделитель в задней левой части машины.

4. Установите сливной поддон под водоотделитель.

5. Откройте сливной клапан на водоотделителе примерно на один оборот, чтобы слить воду и другие загрязнения (Рисунок 66).

6. Закройте сливной клапан, только когда начнет выходить дизельное топливо (Рисунок 66).

   

   Рисунок 66

   1. Сливной клапан
   2. Водоотделитель
   3. Задняя часть машины

Не допускается устанавливать загрязненный топливный фильтр, если он был снят с топливного трубопровода.

1. Дайте машине остыть.

2. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Закройте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 67).

5. Ослабьте два шланговых хомута и отсоедините топливные шланги от топливного фильтра (Рисунок 67).

6. Установите новый фильтр. Подсоедините топливные шланги к топливному фильтру и установите два шланговых хомута (Рисунок 67).

7. Откройте клапан отключения подачи топлива.

8. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

   

   Рисунок 67

   1. Топливный фильтр
   2. Шланговый хомут
   3. Топливный насос
   4. Левая сторона машины
   5. Клапан отключения подачи топлива

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами (РТО) в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Снимите аккумулятор, как показано на Рисунок 68.

   

   Рисунок 68

Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (плотность электролита 1,265). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумулятора, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

1. Извлеките аккумулятор из шасси; см. Снятие аккумулятора.

2. Заряжайте аккумулятор в течение 10–15 минут током 25–30 А или 30 минут током 10 А.

   Note: Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.

3. После полной зарядки аккумулятора отсоедините зарядное устройство от электророзетки, а затем отсоедините провода зарядного устройства от штырей аккумулятора (Рисунок 69).

4. Установите аккумулятор в машину и подсоедините кабели аккумулятора; см. Установка аккумуляторной батареи.

   Note: Во избежание повреждения электрической системы не запускайте машину с отсоединенной аккумуляторной батареей.

   

   Рисунок 69

   1. Положительный (+) штырь аккумулятора
   2. Отрицательный (-) штырь аккумулятора
   3. Красный (+) кабель зарядного устройства
   4. Черный (-) провод зарядного устройства

Note: Установите аккумулятор в лоток так, чтобы клеммные штыри были расположены на противоположной стороне относительно гидравлического бака (Рисунок 70).

Рисунок 70

Используйте синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-90.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отверните боковую или заднюю пробку на редукторе (Рисунок 75).

4. Масло должно доходить до отверстия в редукторе.

5. Если необходимо, долейте масло, чтобы довести его до требуемого уровня.

   

   Рисунок 75

   1. Редуктор
   2. Боковая пробка
   3. Шкив
   4. Задняя пробка

Обратитесь в сервисный центр официального дилера для замены масла в редукторе.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте нижний болт крепления экрана к деке газонокосилки; см. раздел Освобождение экрана деки газонокосилки.

4. Снимите ограждение из листового металла; см. раздел Снятие ограждения из листового металла.

5. Снимите крышки ремней (Рисунок 82).

   

   Рисунок 82

   1. Крышка ремня
   2. Защелка
   3. Наденьте паз на выступ.

6. Снимите пружину натяжного ролика.

7. Снимите направляющую ремня с подпружиненного натяжного ролика, показанного на Рисунок 83.

8. Снимите имеющийся ремень.

9. Проложите новый ремень вокруг шкивов газонокосилки и шкива редуктора под двигателем (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Ремень газонокосилки
   2. Шкив шпинделя газонокосилки
   3. Подпружиненный натяжной ролик
   4. Направляющая ремня под углом 45 градусов
   5. Шкив редуктора
   6. Пружина натяжного ролика
   7. Пластина натяжного ролика (только на 72-дюймовых газонокосилках)

10. Установите направляющую ремня на подпружиненный натяжной ролик под углом 45 градусов, как показано на Рисунок 83. Затяните болт с моментом от 37 до 45 Н∙м.

11. Зацепите пружину натяжного ролика за два штыря (Рисунок 83).

12. Установите крышки ремней, сдвинув крышку на выступ, заверните болты и закройте защелки (Рисунок 84).

    

    Рисунок 84

    1. Крышка ремня
    2. Защелка
    3. Наденьте паз на выступ.

13. Установите ограждение из листового металла.

14. Затяните нижний болт, который крепит экран к деке газонокосилки.

Important: Детали крепления крышек этой машины являются невыпадающими и остаются на крышках после их демонтажа. Ослабьте все детали крепления на каждой крышке на несколько оборотов, чтобы крышка была свободна, но оставалась закреплена, а затем ослабьте их так, чтобы снять крышку. Это предотвратит случайный срыв болтов с фиксаторов.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Ослабьте нижний болт крепления экрана к деке газонокосилки; см. раздел Освобождение экрана деки газонокосилки.

4. Снимите ограждение из листового металла; см. раздел Снятие ограждения из листового металла.

5. Снимите крышки ремней и болты, присоединенные к ним.

6. Ослабьте рычаг фиксированного натяжного ролика и отрегулируйте его, чтобы снять натяжение ремня (Рисунок 85).

7. Снимите старый ремень.

8. Установите новый ремень на шкивы.

9. Вставьте ключ с храповым механизмом и коротким удлинителем или монтировку в квадратное отверстие рычага фиксированного натяжного ролика (Рисунок 85).

10. Установите деку газонокосилки в положение высоты скашивания 76 мм.

11. Чтобы увеличить натяжение ремня, поверните ключ с храповым механизмом или монтировку против часовой стрелки для перемещения фиксированного рычага натяжного ролика так, чтобы получить расстояние 16,5 см между зацепами пружины (Рисунок 85).

    

    Рисунок 85

    1. Ключ с храповым механизмом и коротким удлинителем или монтировка
    2. Расстояние 16,5 см между зацепами пружины
    3. Подпружиненный натяжной ролик
    4. Фиксированный натяжной ролик

12. Удерживая натяжение на ремне, затяните два болта, которые крепят рычаг фиксированного натяжного ролика.

13. Извлеките ключ с храповым механизмом или монтировку из квадратного отверстия в рычаге фиксированного натяжного ролика.

14. Установите крышки ремней так, чтобы выступы вошли в пазы. Заверните винты и закройте защелки (Рисунок 86).

    

    Рисунок 86

    1. Крышка ремня
    2. Защелка
    3. Болт
    4. Введите выступ в паз.

15. Установите ограждение из листового металла; см. раздел Снятие ограждения из листового металла.

16. Затяните болт экрана деки газонокосилки; см. раздел Освобождение экрана деки газонокосилки.

17. Проверьте натяжение ремней привода.

Если требуется замена ремня генератора, отвезите машину в сервисный центр официального дилера.

1. Вставьте рукоятку между генератором и блоком цилиндров.

2. Отрегулируйте генератор, переместив его наружу так, чтобы при надавливании на ремень посередине между шкивами двигателя и генератора с усилием 10 кг его отклонение было в пределах от 7 до 9 мм (Рисунок 90).

3. Затяните болты генератора.

4. Еще раз проверьте отклонение ремня и при необходимости отрегулируйте его натяжение.

5. Если отклонение ремня правильное, затяните нижний и верхний болты (Рисунок 90).

   

   Рисунок 90

   1. Генератор
   2. Ремень генератора
   3. Отклонение – от 7 до 9 мм при воздействии усилия 10 кг.
   4. Верхний болт
   5. Нижний болт

1. Приложите усилие 44 Н к ремню генератора в точке посередине между шкивами.

2. Если прогиб не равен 10 мм, ослабьте болты крепления генератора (Рисунок 91).

   

   Рисунок 91

   1. Крепежный болт
   2. Генератор

3. Увеличьте или уменьшите натяжение ремня генератора.

4. Затяните крепежные болты.

5. Снова проверьте прогиб ремня, чтобы убедиться, что натяжение правильно.

1. Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку в положение 1/2 максимальной частоты вращения и выключите стояночный тормоз; см. раздел Пуск двигателяпри нормальных погодных условиях.

   Note: При выполнении любых регулировок рычаг управления движением должен быть в нейтральном положении.

2. Отрегулируйте длину штока насоса, поворачивая рукоятку в соответствующем направлении, чтобы соответствующее колесо стояло неподвижно или немного медленно вращалось в обратном направлении (Рисунок 98).

3. Переведите рычаг управления движением вперед и назад, затем верните в нейтральное положение.

   Note: Колесо должно прекратить вращаться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

4. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро.

   Note: Убедитесь, что колесо остается неподвижным или медленно поворачивается в обратном направлении, в случае необходимости отрегулируйте.

   

   Рисунок 98

   1. Ручка регулировки прямолинейности движения
   2. Гидравлический бак
   3. Гидравлические насосы
   4. Поверните в этом направлении, чтобы машина двигалась вправо.
   5. Поверните в этом направлении, чтобы машина двигалась влево.

1. Ослабьте контргайки шаровых шарниров штока управления насосом (Рисунок 99).

2. Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку в положение 1/2 максимальной частоты вращения и выключите стояночный тормоз; см. раздел Пуск двигателяпри нормальных погодных условиях.

   Note: При выполнении любых регулировок рычаг управления движением должен быть в нейтральном положении.

   Note: Передняя гайка на штоке насоса имеет левую резьбу.

3. Отрегулируйте длину штока насоса, поворачивая двойные гайки на штоке в соответствующем направлении, чтобы соответствующее колесо стояло неподвижно или немного медленно вращалось в обратном направлении (Рисунок 99).

4. Переведите рычаг управления движением вперед и назад, затем верните в нейтральное положение. Колесо должно прекратить вращаться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

5. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение «Быстро». Убедитесь, что колесо остается неподвижным или медленно поворачивается в обратном направлении, в случае необходимости отрегулируйте.

6. Затяните контргайки шаровых шарниров (Рисунок 99).

   

   Рисунок 99

   1. Двойные гайки
   2. Шток насоса
   3. Регулировочный болт
   4. Контргайка
   5. Шаровой шарнир
   6. Pumps (Насосы)

   Предупреждение

   При установленной проволочной перемычке электрическая система не будет вызывать надлежащее срабатывание предохранительного выключателя.

   • После завершения регулировки снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводов и вставьте разъем в переключатель сиденья.

   • Запрещается эксплуатировать машину с установленной перемычкой и отключенным переключателем сиденья.

7. После установки нейтральных положений обоих насосов заглушите машину.

8. Снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводов и вставьте разъем в переключатель сиденья.

9. Установите шток сиденья и верните сиденье в исходное положение.

10. Удалите подъемные опоры.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

1. Осмотрите режущие кромки (Рисунок 100).

2. Если кромки не острые или имеют зазубрины, снимите нож и заточите его; см. раздел Заточка ножей.

3. Проверьте ножи, особенно изогнутую часть.

4. При обнаружении признаков повреждения, износа или образования зазора в этой области немедленно замените нож (Рисунок 100).

   

   Рисунок 100

   1. Режущая кромка
   2. Изогнутая часть
   3. Формирование износа/бороздки
   4. Трещина

Note: Для выполнения следующей процедуры машина должна находиться на горизонтальной поверхности.

1. Поднимите деку газонокосилки на самую большую высоту скашивания.

2. Используя толстые перчатки или другие подходящие средства защиты рук, медленно поверните нож в положение, позволяющее измерить расстояние от режущей кромки до уровня горизонтальной поверхности, на которой стоит машина (Рисунок 101).

   

   Рисунок 101

   1. Дека
   2. Корпус шпинделя
   3. Нож

3. Измерьте расстояние от конца ножа до плоской поверхности (Рисунок 102).

   

   Рисунок 102

   1. Нож (в положении для измерения)
   2. Ровная поверхность
   3. Измеренное расстояние между ножом и поверхностью (А)

4. Поверните тот же нож на 180 градусов, чтобы теперь его противоположная режущая кромка была в том же положении (Рисунок 103).

   

   Рисунок 103

   1. Нож (ранее измеренная сторона)
   2. Измеренное значение (положение, которое было использовано при предыдущем измерении)
   3. Противоположная сторона ножа, повернутая в положение измерения

5. Измерьте расстояние от конца ножа до плоской поверхности (Рисунок 104).

   Note: Разница между значениями измерений должна быть не более 3 мм.

   

   Рисунок 104

   1. Противоположная кромка ножа (в положении для измерения)
   2. Ровная поверхность
   3. Второе измеренное расстояние между ножом и поверхностью (B)

   1. Если разница между A и B превышает 3 мм, замените нож на новый; см. разделы Демонтаж ножей и Установка ножей.

      Note: Если погнутый нож заменен на новый, а разница между значениями измерений по-прежнему превышает 3 мм, возможно, погнут шпиндель ножа. Для проведения технического обслуживания обратитесь в сервисный центр официального дилера.

   2. Если разница измерений находится в пределах допустимого отклонения, перейдите к следующему ножу.

6. Повторите эту процедуру для каждого ножа.

Замените ножи, если произошел удар о твердый предмет, либо если ножи разбалансированы или погнуты.

1. Установите ключ на плоские стороны вала шпинделя или удерживайте конец ножа через слой ветоши или рукой в перчатке на толстой подкладке.

2. Снимите болт ножа, втулку и нож с вала шпинделя (Рисунок 105).

   

   Рисунок 105

   1. Область загиба ножа
   2. Нож
   3. Плоская сторона вала шпинделя
   4. Втулка
   5. Болт ножа

1. Заточите напильником режущую кромку на обоих концах ножа (Рисунок 106).

   Note: Сохраняйте исходный угол.

   Note: Балансировка ножа не нарушается, если с обеих режущих кромок снимается одинаковое количество материала.

   

   Рисунок 106

   1. Затачивайте нож под первоначальным углом.

2. Проверьте балансировку ножа с помощью балансировочного устройства для ножей (Рисунок 107).

   Note: Если нож остается в горизонтальном положении, значит он сбалансирован и его можно использовать.

   Note: Если нож не сбалансирован, удалите некоторое количество металла только с конца области загиба (Рисунок 106).

   

   Рисунок 107

   1. Нож
   2. Балансировочное устройство

3. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока нож не будет сбалансирован.

1. Вставьте втулку через отверстие в ноже так, чтобы фланец втулки был на нижней (обращенной к травяному покрову) стороне ножа (Рисунок 108).

   

   Рисунок 108

   1. Втулка

2. Вставьте узел втулки/ножа в вал шпинделя (Рисунок 109).

   

   Рисунок 109

   1. Верхняя гайка шпинделя
   2. Плоская сторона вала шпинделя
   3. Болт ножа

3. Для предотвращения заедания ножа наносите по мере необходимости смазочный материал или консистентную смазку на медной основе на резьбовую поверхность болта ножа. Заверните болт ножа вручную.

4. Установите ключ на плоскую сторону вала шпинделя и затяните болт ножа с моментом от 75 до 81 Н∙м.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте давление в шинах; если необходимо, отрегулируйте его на 0,9 бар.

4. Опустите деку газонокосилки в положение высоты скашивания 76 мм.

5. Осмотрите 4 цепи.

   Note: Цепи должны быть натянуты.

   Note: Установите задние цепи в верхние части пазов в местах, где они подсоединены к деке газонокосилки.

   • Если какая-либо задняя цепь ослаблена, опустите (ослабьте) передний опорный рычаг на этой стороне; см. раздел Регулировка наклона деки газонокосилки в продольном направлении.

   • Если какая-либо передняя цепь ослаблена, поднимите (натяните) передний опорный рычаг этой цепи; см. раздел Регулировка наклона деки газонокосилки в продольном направлении.

1. Расположите правый нож перпендикулярно прямолинейному направлению (Рисунок 110).

   

   Рисунок 110

   1. В данной точке измерьте расстояние от ножа до твердой поверхности
   2. Измерьте в точках B и С

2. Измерьте высоту правого ножа в точке B от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 110).

3. Запишите результат этого измерения. Данное расстояние должно быть в пределах от 80 до 83 мм.

4. Расположите левый нож перпендикулярно прямолинейному направлению (Рисунок 110).

5. Измерьте высоту левого ножа в точке C (Рисунок 110) от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа.

6. Запишите результат этого измерения. Данное расстояние должно быть в пределах от 80 до 83 мм.

7. Если результат измерения в точке B или C неверный, ослабьте болт крепления задней цепи к заднему опорному рычагу (Рисунок 111).

   

   Рисунок 111

   1. Задняя цепь
   2. Задний опорный рычаг
   3. Болт
   4. Контргайка
   5. Регулировочный болт
   6. Передний шарнирный узел
   7. Передний опорный рычаг

8. Ослабьте контргайку под задним опорным рычагом и отрегулируйте регулировочный болт так, чтобы получить результат измерения от 80 до 83 мм; см. Рисунок 111.

   Note: Рекомендуется настроить обе стороны газонокосилки на одинаковое расстояние.

9. Затяните зажимную гайку под задним опорным рычагом и затяните болт крепления цепи к заднему опорному рычагу.

10. Если необходимо, отрегулируйте противоположную сторону.

1. Расположите правый нож в продольном направлении (Рисунок 112).

   

   Рисунок 112

   1. В данной точке измерьте расстояние от ножа до твердой поверхности
   2. Измерьте в точках А и B

2. Измерьте высоту правого ножа в точке A от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 112).

3. Запишите результат этого измерения.

4. Измерьте высоту правого ножа в точке B от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 112).

5. Запишите результат этого измерения.

6. Высота ножа газонокосилки в точке A должна быть на 6–10 мм меньше, чем в точке B (Рисунок 112). Если результат измерения неверный, перейдите к следующим пунктам.

   Note: Отрегулируйте оба передних шарнирных узла на одинаковую величину для сохранения равного натяжения цепей.

7. Ослабьте контргайки на передних шарнирных узлах, в передней части правого и левого шарнирных узлов, приблизительно на 13 мм (Рисунок 111).

8. Отрегулируйте подъемные гайки на левой и правой сторонах машины так, чтобы передняя часть в точке А была ниже на 6–10 мм, чем задняя часть в точке В (Рисунок 111).

9. Затяните контргайки обоих шарнирных узлов, прижав их к передним шарнирным узлам для фиксации отрегулированной высоты.

10. Убедитесь в одинаковом натяжении цепей и при необходимости отрегулируйте их снова.

1. Поднимите рычаг подъема деки газонокосилки в транспортное положение.

2. Проверьте расстояние между двумя большими шайбами, оно должно быть равно 28,2 см для 52-дюймовых, 26,7 см для 60-дюймовых или 29,2 см для 72-дюймовых дек газонокосилок (Рисунок 113),

   

   Рисунок 113

   1. 28,2 см между большими шайбами для 52-дюймовых дек газонокосилок
   2. Передняя гайка
   3. Контргайка пружины
   4. Передний шарнирный узел
   5. Контргайка поворотного узла
   6. Подъемная гайка
   7. Передний опорный рычаг
   8. Большая шайба
   9. 26,7 см между большими шайбами для 60-дюймовых дек газонокосилок
   10. 29,2 см между большими шайбами для 72-дюймовых дек газонокосилок

3. Отрегулируйте это расстояние, ослабив контргайку пружины и повернув гайку в передней части каждой пружины (Рисунок 113).

   Note: Поворот гайки по часовой стрелке уменьшает длину пружины; поворот гайки против часовой стрелки увеличивает длину пружины.

4. Зафиксируйте эту гайку на месте, затянув контргайку пружины (Рисунок 113).