Ездовая газонокосилка Z Master® серии 7000 для профессионального применения

Двигатель работает на чистом, свежем дизельном топливе с октановым числом не ниже 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 30 дней.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7°C и зимнее дизельное топливо (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при температуре ниже -7°C. Использование зимнего дизельного топлива при низких температурах обеспечивает более низкую температуру вспышки и повышенную текучесть, благодаря чему облегчается запуск и уменьшается вероятность химического фракционирования топлива вследствие низкой температуры (появления парафинов, которые могут закупорить фильтры).

Использование летнего дизельного топлива при температуре выше -7 C способствует увеличению срока службы компонентов топливного насоса.

Important: Не допускается вместо дизельного топлива использовать керосин или бензин. При несоблюдении этого предупреждения двигатель выйдет из строя.

Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяное дизтопливо должно иметь низкое или сверхнизкое содержание серы.

Соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Биодизельная часть топлива должна удовлетворять стандартам ASTM D6751 или EN14214.

• Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.

• Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

• В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или меньше.

• Проверяйте сальники, шланги и уплотнительные прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. со временем они могут изнашиваться.

• Через какое-то время после перехода на биодизельные смеси возможно засорение топливного фильтра.

• Для получения дополнительной информации по биодизельному топливу обратитесь к своему дистрибьютору.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

4. Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака.

5. Заполните топливный бак до нижней кромки заливной горловины (Рисунок 8).

   Note: Не заправляйте топливный бак до предела. Пустое пространство в баке позволит топливу расширяться.

   

   Рисунок 8

Important: Не допускайте полной выработки топлива на машине, так как это может привести к ее повреждению.

Кран переключения топливных баков расположен позади сиденья с левой стороны.

У машины есть два топливных бака: один с левой и один с правой стороны. Каждый бак подсоединен к крану переключения топливных баков. Отсюда общий топливопровод подает топливо в двигатель (Рисунок 9).

Чтобы использовать левый топливный бак, поверните кран переключения топливных баков влево. Чтобы использовать правый топливный бак, поверните кран переключения топливных баков вправо (Рисунок 9).

Перед транспортировкой или хранением машины закройте кран переключения топливных баков.

Рисунок 9

1. Левый топливный бак
2. Кран переключения топливных баков

Important: Опускайте защитную дугу только в случае крайней необходимости.

1. Извлеките шплинты и снимите два штифта (Рисунок 11).

2. Опустите защитную дугу в нижнее положение (Рисунок 10).

   Note: Имеется два нижних положения; см. Рисунок 10.

3. Вставьте 2 штифта и закрепите их шплинтами (Рисунок 11).

   

   Рисунок 10

   1. Крайнее нижнее положение
   2. Нижнее положение с установленным травосборником

   Important: Убедитесь, что задняя часть сиденья закреплена фиксатором сиденья.

Important: Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности, когда защитная дуга находится в поднятом положении.

1. Извлеките шплинты и снимите два штифта (Рисунок 11).

2. Поднимите защитную дугу в вертикальное положение, вставьте два штифта и закрепите их шплинтами (Рисунок 11).

   

   Рисунок 11

   1. Защитная дуга
   2. Поднятое положение
   3. Штифт
   4. Игольчатый шплинт

Система защитных блокировок предотвращает запуск двигателя, если не выполнены следующие условия:

• Стояночный тормоз включен.

• Переключатель управления ножами (ВОМ) установлен в положение ВЫКЛ.

• Рычаги управления движением находятся в нейтральном фиксированном положении.

Система защитных блокировок также предназначена для останова двигателя, когда рычаги управления движением выводятся из фиксированного положения при включенном стояночном тормозе, или если вы встаете с сиденья при включенном вале отбора мощности.

На счетчике моточасов имеются символы, показывающие пользователю, что все компоненты защитной блокировки находятся в правильных положениях. Когда компонент находится в правильном положении, в соответствующем квадратном поле загорается треугольник.

Рисунок 12

1. Треугольники загораются, когда компоненты защитной блокировки находятся в правильных положениях.

Проверяйте систему защитных блокировок перед каждым использованием машины. Если система защиты не работает так, как описано ниже, немедленно отремонтируйте ее в сервисном центре официального дилера.

1. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз и переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВКЛ. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться.

2. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз и переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ. Переместите любой из рычагов управления движением (выведите его из нейтрального фиксированного положения). Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться. Повторите эти действия для другого рычага управления.

3. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе выключите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВКЛ и привстаньте с сиденья. Двигатель должен остановиться.

4. Находясь на сиденье, включите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Теперь запустите двигатель. При работающем двигателе переведите в среднее положение любой из органов управления движением, затем переместите его (вперед или назад); двигатель должен остановиться. Повторите эти действия для другого органа управления движением.

5. Находясь на сиденье, выключите стояночный тормоз, переведите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ и переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение. Попробуйте запустить двигатель; двигатель не должен запускаться.

Установите машину на ровной поверхности.

Рисунок 18

Note: Включение переключателя управления ножами (ВОМ), когда рычаг дроссельной заслонки находится в положении не выше средней частоты вращения, приведет к чрезмерно высокому износу ремней привода.

Рисунок 20

Important: Чтобы избежать перегрева электродвигателя стартера, цикл пуска не должен превышать 30 секунд в одну минуту.

Note: При первом запуске двигателя после заправки полностью пустой топливной системы может потребоваться несколько циклов запуска стартера.

Рисунок 23

Используйте моторное масло, подходящее для соответствующей температуры; см. раздел Характеристики моторного масла.

Important: Чтобы избежать перегрева электродвигателя стартера, цикл пуска не должен превышать 30 секунд в одну минуту.

Note: Не используйте топливо, оставшееся после летнего сезона. Используйте только свежее зимнее дизельное топливо.

Рисунок 24

Рисунок 25

Important: Во избежание утечки топлива обязательно закройте клапан отключения подачи топлива перед перевозкой на прицепе или хранением машины. Перед транспортировкой машины включайте стояночный тормоз. Обязательно извлеките ключ из выключателя зажигания, иначе топливный насос может начать работать и разрядить аккумулятор.

Note: Двигатель остановится, если вы переместите рычаг управления движением, когда включен стояночный тормоз.

Чтобы остановить машину, переведите рычаги управления движением в нейтральное положение.

1. Выключите стояночный тормоз; см. раздел Выключение стояночного тормоза.

2. Переведите рычаги в среднее, нефиксированное положение.

3. Для перемещения вперед нажмите на рычаги управления движением вперед (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

1. Переведите рычаги в среднее, нефиксированное положение.

2. Для перемещения назад медленно передвиньте рычаги управления движением назад (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

Транспортный фиксатор имеет два положения и используется вместе с педалью подъема деки. Он может быть установлен в положение Заблокировано и положение Разблокировано, когда дека газонокосилки находится в транспортном положении (Рисунок 29).

Рисунок 29

Положения транспортного фиксатора

1. Ручка транспортного фиксатора
2. Положение Заблокировано — дека газонокосилки фиксируется в транспортном положении.
3. Положение Разблокировано — дека газонокосилки не фиксируется в транспортном положении.

Высота скашивания регулируется в диапазоне от 25 до 140 см с шагом 6 мм путем перемещения шплинтуемого штифта в соответствующие отверстия.

1. Переведите транспортный фиксатор в положение «Заблокировано».

2. Нажмите на педаль подъема деки ногой и поднимите деку газонокосилки в фиксированное транспортное положение (также соответствующее положению высоты скашивания 140 мм), как показано на Рисунок 30.

3. Для выполнения регулировки высоты скашивания поверните штифт на 90 градусов и извлеките его из кронштейна высоты скашивания (Рисунок 30).

4. Выберите отверстие в кронштейне высоты скашивания, соответствующее требуемой высоте скашивания, и вставьте штифт (Рисунок 30).

5. Нажмите на педаль подъема деки, потяните назад за ручку транспортного фиксатора и медленно опустите деку газонокосилки.

   

   Рисунок 30

   1. Педаль подъема деки
   2. Штифт высоты скашивания
   3. Транспортный фиксатор

Это крайнее заднее положение. Рекомендуется использовать это положение для следующих случаев:

• скашивание короткой и неплотной травы;

• в сухих условиях;

• для получения более мелких обрезков травы;

• для отбрасывания скошенной травы дальше от газонокосилки;

  

  Рисунок 37

Используйте это положение для сбора в травосборник. Всегда совмещайте травосборник с отверстием вентилятора.

Рисунок 38

Это полностью открытое положение. Рекомендуется использовать это положение для следующих случаев:

• скашивание высокой и плотной травы;

• во влажных условиях;

• для снижения энергопотребления двигателя;

• для увеличения скорости движения в тяжелых условиях.

  

  Рисунок 39

Для наиболее эффективного скашивания и максимальной циркуляции воздуха двигатель должен работать с регулятором дроссельной заслонки в положении Быстро. Для тщательного среза травы необходим воздух, поэтому не устанавливайте высоту скашивания слишком низко, когда дека газонокосилки оказывается полностью окруженной нескошенной травой. Старайтесь, чтобы с одной стороны деки газонокосилки не было нескошенной травы, это позволит газонокосилке засасывать внутрь деки воздух.

При скашивании оставляйте траву чуть длиннее, чем обычно, чтобы газонокосилка не срезала грунт на неровной поверхности. Используемая в предыдущий раз высота скашивания, как правило, является оптимальной. При скашивании травы высотой более 15 см желательно скашивать газон за два прохода, чтобы получить приемлемое качество среза.

Лучше всего срезать только около одной трети высоты травы. Не рекомендуется срезать больше одной трети, кроме случаев, когда трава растет редко, или в конце осени, когда рост травы начинает замедляться.

Изменяйте направление движения при скашивании, чтобы трава осталась стоять прямо. Это также способствует более равномерному разбрасыванию скошенной травы, что ускоряет ее перегнивание и позволяет использовать в качестве удобрения.

Трава растет с разной скоростью в зависимости от времени года. Для поддержания одинаковой высоты скашивания косите чаще ранней весной. В середине лета косите реже, так как рост травы замедляется. Если трава не скашивалась длительное время, то первый проход сделайте с увеличенной высотой скашивания; а затем скосите траву через два дня, установив более низкую высоту скашивания.

Для повышения качества скашивания в определенных условиях необходимо двигаться на пониженной скорости.

При скашивании на неровном травяном покрове увеличьте высоту скашивания во избежание срезания поверхностного слоя почвы.

В случае вынужденной остановки газонокосилки во время движения вперед при скашивании на газоне может образоваться комок скошенной травы. Чтобы этого не произошло, перемещайте машину на ранее скошенный участок с включенными ножами или выключайте деку газонокосилки во время движения вперед.

После каждого использования очищайте нижнюю поверхность деки газонокосилки от скошенной травы и грязи. Если трава и грязь скапливаются внутри деки газонокосилки, качество скашивания со временем станет неудовлетворительным.

Остроту заточки ножей следует проверять в течение всего сезона скашивания, поскольку только остро заточенные ножи обеспечивают ровное срезание травы без разрывов и измельчения. При разрыве и измельчении трава становится коричневой по краям, что замедляет ее рост и увеличивает риск поражения болезнями. После каждого использования газонокосилки проверяйте остроту ножей, а также наличие износа или повреждений. При необходимости удалите зазубрины и заточите ножи. Если нож поврежден или изношен, немедленно замените его оригинальным сменным ножом компании Toro.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поверните перепускной клапан на один оборот против часовой стрелки для толкания машины (Рисунок 41).

   Note: Это позволит перепустить гидравлическую жидкость в обход насоса, так что колеса смогут вращаться.

   Important: Не поворачивайте перепускные клапаны больше чем на один оборот. Это предотвращает выход клапана из корпуса и выброс жидкости.

4. Перед тем как толкать машину, отпустите стояночный тормоз.

Поверните перепускной клапан на один оборот по часовой стрелке для эксплуатации машины (Рисунок 41).

Note: Не допускайте чрезмерной затяжки перепускных клапанов.

Important: Машина не будет работать, если перепускные клапаны не затянуты.

Рисунок 41

1. Органы управления на боковой консоли
2. Перепускной клапан
3. Гидравлические насосы

1. Если используется прицеп, подсоедините буксирный автомобиль и предохранительные цепи.

2. Подсоедините тормоза и световые приборы прицепа (если предусмотрены).

3. Опустите наклонный въезд, убедившись, что угол между наклонным въездом и поверхностью земли не превышает 15 градусов (Рисунок 42).

4. Перемещайте машину задним ходом при движении вверх по наклонному въезду (Рисунок 43).

   

   Рисунок 43

   1. Перемещайте машину задним ходом при движении вверх по наклонному въезду.
   2. Перемещайте машину передним ходом при движении вниз по наклонному въезду.

5. Выключите двигатель, извлеките ключ и включите стояночный тормоз.

6. С помощью строп, цепей, тросов или канатов закрепите машину в точках, расположенных рядом с передними поворотными колесами и на заднем бампере (Рисунок 44). Изучите местные нормативные документы по требованиям к креплению оборудования.

   

   Рисунок 44

   1. Скобы крепления

1. Опустите наклонный въезд, убедившись, что угол между наклонным въездом и поверхностью земли не превышает 15 градусов (Рисунок 42).

2. Перемещайте машину передним ходом при движении вниз по наклонному въезду (Рисунок 43).

Important: Используйте опору Z Stand на горизонтальной поверхности.

1. Поднимите деку газонокосилки в транспортное положение.

2. Извлеките штифт кронштейна (Рисунок 45).

   

   Рисунок 45

   1. Опора Z Stand
   2. Штифт кронштейна
   3. Кронштейн
   4. Нижняя часть паза
   5. Защелка

3. Поднимите защелку.

4. Поверните опорную стойку вперед и наружу и задвиньте ее в сторону машины, в нижнюю часть паза (Рисунок 45 и Рисунок 46).

   

   Рисунок 46

   1. Опора Z Stand (установленная в паз)
   2. Установите с упором в тротуар или грунт
   3. Защелка лежит на выступе шарнира

5. Установите башмак опорной стойки на землю и опустите защелку на выступ шарнира (Рисунок 46).

6. Запустите двигатель и переведите его в положение средней частоты вращения.

   Note: Для наилучших результатов установите башмак опорной стойки в место стыка плит пешеходной дорожки или в грунт (Рисунок 46).

7. Наезжайте машиной на опорную стойку. Остановите машину, когда защелка опустится на выступ в заблокированное положение (Рисунок 46).

8. Включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

9. Подставьте колодки или подставки под ведущие колеса.

   Предупреждение

   Стояночный тормоз может не удержать машину, установленную на опору Z Stand, что может привести к травмам или повреждению имущества.

   Не оставляйте машину на опоре Z Stand, если колеса не заблокированы или под них не поставлены колодки.

10. Выполните техническое обслуживание.

1. Удалите из-под колес упорные колодки или подставки.

2. Поднимите защелку в разблокированное положение (Рисунок 47).

   

   Рисунок 47

   1. Опора Z Stand
   2. Защелка
   3. Заблокированное положение
   4. Разблокированное положение

3. Запустите двигатель и переведите его в положение средней частоты вращения. Выключите стояночный тормоз.

4. Медленно съезжайте задним ходом с опорной стойки.

5. Верните опорную стойку в положение хранения (Рисунок 45).

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Освободите защелки воздухоочистителя и отделите крышку от корпуса воздухоочистителя (Рисунок 57).

4. Очистите внутреннюю поверхность крышки воздухоочистителя сжатым воздухом.

5. Осторожно извлеките фильтр из корпуса воздухоочистителя (Рисунок 57).

   Note: Старайтесь не ударять фильтр о боковую поверхность корпуса.

6. Осмотрите фильтр на наличие повреждений; для этого следует заглянуть внутрь фильтра, осветив его снаружи яркой лампой.

   Note: Отверстия в фильтре будут выглядеть как яркие точки. Если фильтр поврежден, удалите его в отходы.

   

   Рисунок 57

   1. Корпус воздушного фильтра
   2. Воздушный фильтр
   3. Крышка воздухоочистителя
   4. Защелки

1. При установке нового фильтра проверьте его на отсутствие повреждений при транспортировке. Не используйте поврежденный фильтр.

2. Осторожно вставьте фильтр в корпус фильтра (Рисунок 58).

   Note: Плотно надавливая на наружный обод фильтра во время его установки, посадите его до отказа.

   Important: Не надавливайте на мягкую внутреннюю область фильтра.

3. Установите крышку воздухоочистителя и закрепите ее защелками (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Корпус воздушного фильтра
   2. Воздушный фильтр
   3. Крышка воздухоочистителя
   4. Защелки

Тип масла: высококачественное моторное масло с моющей присадкой (эксплуатационной категории CJ-4 или выше по классификации API) для дизельных двигателей. Не используйте никакие специальные присадки вместе с рекомендованными маслами.

Емкость картера: 3,7 л

Вязкость: См. таблицу ниже.

Рисунок 59

Important: Крепежные детали для передней панели двигателя должны оставаться на машине после снятия панели. Ослабьте все крепежные детали на несколько оборотов, чтобы панель была свободна, но оставалась закреплена, а затем ослабьте их так, чтобы снять панель. Это предотвратит случайный срыв болтов с фиксаторов.

Наклоните сиденье вперед, ослабьте болты крепления передней панели двигателя и снимите панель (Рисунок 60).

Рисунок 60

1. Болт
2. Передняя панель двигателя

Note: После обслуживания моторного масла установите панель двигателя и верните сиденье в вертикальное положение.

Note: Проверяйте масло на холодном двигателе.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте уровень масла в двигателе (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

4. Запустите двигатель, дайте ему поработать в течение 5 минут на частоте холостого хода, выключите двигатель, подождите 3 минуты и затем проверьте уровень масла в двигателе. Если необходимо, долейте масло, чтобы довести его уровень до отметки Полный на щупе.

   Important: Следите, чтобы уровень масла находился между верхним и нижним пределами по измерителю уровня масла. При несоблюдении этого условия может произойти отказ двигателя.

   Important: Заливайте масло очень медленно и не перекрывайте заливное отверстие (рис. 40). Если вы зальете масло слишком быстро или перекроете отверстие, масло может вытечь обратно и загрязнить воздухозаборные отверстия, что приведет к повреждению двигателя.

   

   Рисунок 62

   1. Следите, чтобы в заливном отверстии оставался зазор.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут.

   Note: При этом масло нагреется и его будет легче слить.

2. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

   

   Рисунок 63

   Note: Утилизируйте использованное масло в центре вторичной переработки отходов.

1. Слейте масло из двигателя, см. Слив масла из двигателя.

2. Замените масляный фильтр двигателя (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

3. Залейте масло; см. раздел Замена масла в двигателе.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут.

   Note: При этом масло нагреется и его будет легче слить.

2. Установите машину на ровной поверхности.

3. Установите переключатель управления ножами (ВОМ) в положение ВЫКЛ, переведите рычаги управления движением в нейтральное фиксированное положение и включите стояночный тормоз.

4. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

5. Поместите поддон под маслосливное отверстие. Снимите пробку сливного отверстия и дождитесь полного слива масла (Рисунок 65).

6. Снимите крышку заливной горловины с верхней части двигателя (Рисунок 67).

   Note: Это поможет маслу стечь быстрее.

7. Установите пробку сливного отверстия и затяните ее с моментом 35 Н∙м.

   Note: Утилизируйте использованное масло в центре вторичной переработки отходов.

   

   Рисунок 65

   1. Задняя часть машины
   2. Сливная пробка

1. Наклоните сиденье вперед и снимите переднюю панель двигателя (Рисунок 66).

   

   Рисунок 66

   1. Ручка
   2. Передняя панель двигателя

2. Снимите крышку маслозаливной горловины и масломерный щуп (Рисунок 67).

   

   Рисунок 67

   1. Двигатель
   2. Крышка маслозаливной горловины

3. Для заливки масла в двигатель используйте воронку со шлангом (Рисунок 68).

4. Заливайте масло медленно, часто проверяя его уровень по щупу, пока уровень масла не достигнет верхнего отверстия на щупе. Сведения о правильном типе и вязкости масла, соответствующим разным температурам окружающей среды, см. в разделе Обслуживание моторного масла.

   

   Рисунок 68

   1. Моторное масло
   2. Воронка со шлангом

   Important: Заливайте масло очень медленно и не перекрывайте заливное отверстие (Рисунок 69). Если вы зальете масло слишком быстро или перекроете отверстие, масло может вытечь обратно и загрязнить воздухозаборные отверстия, что приведет к повреждению двигателя.

   

   Рисунок 69

   1. Следите, чтобы в заливном отверстии оставался зазор.

5. Установите на место масломерный щуп и переднюю панель двигателя.

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.

7. Выключите двигатель.

8. Подождите 3 минуты и проверьте уровень масла.

9. Если необходимо, добавьте масло, чтобы довести его уровень до верхнего отверстия на масломерном щупе.

10. Установите на место масломерный щуп, крышку заливной горловины и переднюю панель двигателя.

11. Проверьте машину на наличие утечек.

    Important: Не переполняйте картер двигателя маслом, так как это может привести к повреждению двигателя.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Найдите водоотделитель в задней левой части машины.

4. Установите сливной поддон под водоотделитель.

5. Откройте сливной клапан на водоотделителе примерно на один оборот, чтобы слить воду и другие загрязнения (Рисунок 70).

6. Закройте сливной клапан, только когда начнет выходить дизельное топливо (Рисунок 70).

   

   Рисунок 70

   1. Сливной клапан
   2. Водоотделитель
   3. Задняя часть машины

Не допускается устанавливать загрязненный топливный фильтр, если он был снят с топливного трубопровода.

1. Дайте машине остыть.

2. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

3. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

4. Закройте клапан отключения подачи топлива (Рисунок 71).

5. Ослабьте два шланговых хомута и отсоедините топливные шланги от топливного фильтра (Рисунок 71).

6. Установите новый фильтр. Подсоедините топливные шланги к топливному фильтру и установите два шланговых хомута (Рисунок 71).

7. Откройте клапан отключения подачи топлива.

8. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

   

   Рисунок 71

   1. Топливный фильтр
   2. Шланговый хомут
   3. Топливный насос
   4. Левая сторона машины
   5. Клапан отключения подачи топлива

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Разблокируйте сиденье и откиньте его вверх.

4. Снимите аккумулятор, как показано на Рисунок 72.

   

   Рисунок 72

Note: Установите аккумулятор в лоток так, чтобы клеммные штыри были расположены на противоположной стороне относительно гидравлического бака.

Рисунок 73

Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (удельный вес электролита 1,265). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумулятора, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

1. Убедитесь, что крышки заливных отверстий установлены на аккумуляторе. Заряжайте аккумулятор в течение 10–15 минут током 25–30 Ампер или 30 минут током 10 Ампер.

2. После полной зарядки аккумулятора отсоедините зарядное устройство от электророзетки, а затем отсоедините провода зарядного устройства от штырей аккумулятора (Рисунок 74).

3. Установите аккумулятор в машину и подсоедините кабели аккумулятора; см. раздел Установка аккумуляторной батареи.

   Note: Чтобы не повредить электрическую систему, не запускайте машину с отсоединенным аккумулятором.

   

   Рисунок 74

   1. Положительный штырь аккумулятора
   2. Отрицательный штырь аккумулятора
   3. Красный (+) кабель зарядного устройства
   4. Черный (-) кабель зарядного устройства

Используйте синтетическое трансмиссионное масло SAE 75W-90.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Отверните боковую или заднюю пробку на редукторе (Рисунок 79).

4. Масло должно доходить до отверстия в редукторе.

5. Если необходимо, долейте масло, чтобы довести его до требуемого уровня.

   

   Рисунок 79

   1. Редуктор
   2. Боковая пробка
   3. Шкив
   4. Задняя пробка

Обратитесь в сервисный центр официального дилера для замены масла в редукторе.

Тип охлаждающей жидкости: раствор воды и антифриза с увеличенным сроком службы / Dex-Cool® в соотношении 50/50

Емкость системы охлаждения: 4,6 л

Note: Не открывайте крышку радиатора. При этом воздух может попасть в систему охлаждения.

1. Установите машину на ровной поверхности, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Разблокируйте сиденье и откиньте его вверх.

3. Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения на холодном двигателе. Уровень жидкости должен доходить до выпуклой линии на наружной стороне расширительного бачка (Рисунок 83).

4. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте в расширительный бачок смесь антифриза с увеличенным сроком службы / Dex-Cool® с водой в соотношении 50/50 (Рисунок 83).

5. Долейте смесь охлаждающей жидкости с водой в соотношении 50/50 в расширительный бачок до контрольной линии на бачке (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Расширительный бачок с антифризом
   2. Контрольная линия на боковой поверхности расширительного бачка

Перед каждым использованием проверяйте и очищайте решетку радиатора и масляный радиатор. При помощи сжатого воздуха очистите масляный радиатор и решетку радиатора от скопившейся травы, грязи и другого мусора (Рисунок 84).

Рисунок 84

1. Масляный радиатор
2. Левое заднее колесо
3. Решетка радиатора

Для проведения замены охлаждающей жидкости обратитесь в сервисный центр официального дилера.

Если требуется замена ремня генератора, отвезите машину в сервисный центр официального дилера.

1. Вставьте рукоятку между генератором и блоком цилиндров.

2. Отрегулируйте генератор, переместив его наружу так, чтобы при надавливании на ремень посередине между шкивами двигателя и генератора с усилием 10 кг его отклонение было в пределах от 7 до 9 мм (Рисунок 94).

3. Затяните болты генератора.

4. Еще раз проверьте отклонение ремня и при необходимости отрегулируйте его натяжение.

5. Если отклонение ремня правильное, затяните нижний и верхний болты (Рисунок 94).

   

   Рисунок 94

   1. Генератор
   2. Ремень генератора
   3. Отклонение от 7 до 9 мм при воздействии усилия 10 кг.
   4. Верхний болт
   5. Нижний болт

Тип гидравлической жидкости: гидравлическая жидкость Toro^® HYPR-OIL^™ 500 или Mobil^® 1 15W-50

Important: Используйте жидкость указанного типа. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

Емкость гидравлической системы: 3,9 л

Note: Уровень гидравлической жидкости можно проверять, когда она прогретая или холодная. Перегородка внутри бака имеет 2 индикатора уровня: для теплой и холодной жидкости.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Очистите зону вокруг заливной горловины и крышки гидравлического бака (Рисунок 97).

4. Снимите крышку с заливной горловины и посмотрите внутрь, чтобы проверить наличие жидкости в баке (Рисунок 97).

5. Если жидкости нет, добавьте рабочую жидкость в бак до отметки уровня холодной рабочей жидкости на перегородке.

6. Дайте машине поработать на холостом ходу 15 минут, чтобы удалить весь воздух из системы и прогреть жидкость; см. раздел Пуск и останов двигателя.

   Note: Проверьте уровень, пока жидкость теплая. Уровень жидкости должен находиться между отметками «холодная» и «горячая».

7. Если необходимо, долейте жидкость в гидравлический бак.

   Note: Когда жидкость прогрета, ее уровень должен доходить до отметки горячей рабочей жидкости на перегородке (Рисунок 97).

8. Установите крышку на заливную горловину.

   

   Рисунок 97

   1. Уровень горячей рабочей жидкости — полный
   2. Уровень холодной рабочей жидкости — полный

Используйте летний фильтр при температуре выше 0°C.

Используйте зимний фильтр при температуре ниже 0°C.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

   Important: Не используйте в качестве замены автомобильный масляный фильтр, так как это может привести к серьезному повреждению гидравлической системы.

3. Поместите сливной поддон под фильтр, снимите старый фильтр и дочиста протрите поверхность прокладки переходника фильтра (Рисунок 98).

   

   Рисунок 98

   1. Гидравлический фильтр

4. Отсоедините правый гидравлический шланг, подсоединенный к переходнику (Рисунок 99).

5. Дайте жидкости стечь из системы в сливной поддон.

6. Подсоедините правый гидравлический шланг к переходнику (Рисунок 99).

   

   Рисунок 99

   1. Правый гидравлический шланг
   2. Гидравлический фильтр
   3. Гидравлический бак

7. Нанесите тонкий слой гидравлической жидкости на резиновую прокладку нового фильтра (Рисунок 100).

8. Установите новый гидравлический фильтр в адаптер фильтра.

   Note: Не затягивайте его.

9. Заполняйте гидравлический бак жидкостью до тех пор, пока она не будет выходить из фильтра, затем поверните фильтр по часовой стрелке до контакта резиновой прокладки с переходником фильтра, после этого затяните фильтр, повернув его еще на пол-оборота (Рисунок 100).

10. Удалите всю пролитую жидкость.

11. Залейте жидкость в гидравлический бак до отметки уровня холодной жидкости на перегородке.

12. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

13. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

    Note: Если одно или оба колеса не вращаются, см. раздел Удаление воздуха из гидравлической системы.

14. Проверьте уровень, пока жидкость теплая.

    Note: Уровень жидкости должен находиться между отметками «холодная» и «горячая».

15. Если необходимо, долейте жидкость в гидравлический бак.

    Note: Не допускайте переполнения.

    

    Рисунок 100

    1. Гидравлический фильтр
    2. Прокладка
    3. Переходник

В системе тяги предусмотрено автоматическое удаление воздуха, однако может потребоваться стравить воздух из системы после заменены рабочей жидкости или после выполнения работ на системе.

1. Поднимите заднюю часть машины так, чтобы колеса не касались земли, и зафиксируйте машину с помощью подъемных опор.

2. Запустите двигатель, переведите его на частоту вращения холостого хода и включите рычаг и тягу на одной стороне, затем прокрутите колесо от руки.

3. Когда колесо начнет вращаться само по себе, продолжайте держать включенным привод до тех пор, пока колесо не начнет вращаться плавно (не менее 2 минут).

4. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте жидкость до надлежащего уровня.

5. Повторите эти действия на противоположном колесе.

Проверьте гидравлические шланги на наличие утечек, незакрепленных штуцеров, перекрученных шлангов, незакрепленных опор, износа, погодной и химической коррозии. Перед эксплуатацией машины отремонтируйте все, что необходимо.

Note: Содержите пространство вокруг гидравлической системы в чистоте и не допускайте накопления в нем травы и мусора.

1. Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку в положение 1/2 максимальной частоты вращения и выключите стояночный тормоз; см. раздел Пуск и останов двигателя.

   Note: При выполнении любых регулировок рычаг управления движением должен быть в нейтральном положении.

2. Отрегулируйте длину штока насоса, поворачивая рукоятку в соответствующем направлении, чтобы соответствующее колесо стояло неподвижно или немного медленно вращалось в обратном направлении (Рисунок 101).

3. Переведите рычаг управления движением вперед и назад, затем верните в нейтральное положение.

   Note: Колесо должно прекратить вращаться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

4. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение Быстро.

   Note: Убедитесь, что колесо остается неподвижным или медленно поворачивается в обратном направлении, в случае необходимости отрегулируйте.

   

   Рисунок 101

   1. Ручка регулировки прямолинейности движения
   2. Гидравлический бак
   3. Гидравлические насосы
   4. Поверните в этом направлении, чтобы машина двигалась вправо.
   5. Поверните в этом направлении, чтобы машина двигалась влево.

1. Ослабьте контргайки шаровых шарниров штока управления насосом (Рисунок 102).

2. Запустите двигатель, установите дроссельную заслонку в положение 1/2 максимальной частоты вращения и выключите стояночный тормоз; см. раздел Пуск и останов двигателя.

   Note: При выполнении любых регулировок рычаг управления движением должен быть в нейтральном положении.

   Note: Передняя гайка на штоке насоса имеет левую резьбу.

3. Отрегулируйте длину штока насоса, поворачивая двойные гайки на штоке в соответствующем направлении, чтобы соответствующее колесо стояло неподвижно или немного медленно вращалось в обратном направлении (Рисунок 102).

4. Переведите рычаг управления движением вперед и назад, затем верните в нейтральное положение. Колесо должно прекратить вращаться или медленно поворачиваться в обратном направлении.

5. Установите регулятор дроссельной заслонки в положение «Быстро». Убедитесь, что колесо остается неподвижным или медленно поворачивается в обратном направлении, в случае необходимости отрегулируйте.

6. Затяните контргайки шаровых шарниров (Рисунок 102).

   

   Рисунок 102

   1. Двойные гайки
   2. Шток насоса
   3. Регулировочный болт
   4. Контргайка
   5. Шаровой шарнир
   6. Pumps (Насосы)

   Предупреждение

   При установленной проволочной перемычке электрическая система не будет вызывать надлежащее срабатывание предохранительного выключателя.

   • После завершения регулировки снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводов и вставьте разъем в переключатель сиденья.

   • Запрещается эксплуатировать машину с установленной перемычкой и отключенным переключателем сиденья.

7. После установки нейтральных положений обоих насосов заглушите машину.

8. Снимите проволочную перемычку с разъема жгута проводов и вставьте разъем в переключатель сиденья.

9. Установите шток сиденья и верните сиденье в исходное положение.

10. Удалите подъемные опоры.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Проверьте давление в шинах; если необходимо, отрегулируйте его на 0,9 бар.

4. Опустите деку газонокосилки в положение высоты скашивания 76 мм.

5. Осмотрите 4 цепи.

   Note: Цепи должны быть натянуты.

   Note: Установите задние цепи в верхние части пазов в местах, где они подсоединены к газонокосилке.

   • Если какая-либо задняя цепь ослаблена, опустите (ослабьте) передний опорный рычаг на этой стороне; см. раздел Регулировка наклона газонокосилки в продольном направлении.

   • Если какая-либо передняя цепь ослаблена, поднимите (натяните) передний опорный рычаг этой цепи; см. раздел Регулировка наклона газонокосилки в продольном направлении.

1. Расположите правый нож перпендикулярно прямолинейному направлению (Рисунок 103).

   

   Рисунок 103

   1. В данной точке измерьте расстояние от ножа до твердой поверхности
   2. Измерьте в точках B и С

2. Измерьте высоту правого ножа в точке B от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 103).

3. Запишите результат этого измерения. Данное расстояние должно быть в пределах от 80 до 83 мм.

4. Расположите левый нож перпендикулярно прямолинейному направлению (Рисунок 103).

5. Измерьте высоту левого ножа в точке C (Рисунок 103) от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа.

6. Запишите результат этого измерения. Данное расстояние должно быть в пределах от 80 до 83 мм.

7. Если результат измерения в точке B или C неверный, ослабьте болт крепления задней цепи к заднему опорному рычагу (Рисунок 104).

   

   Рисунок 104

   1. Задняя цепь
   2. Задний опорный рычаг
   3. Болт
   4. Контргайка
   5. Регулировочный болт
   6. Передний шарнирный узел
   7. Передний опорный рычаг

8. Ослабьте контргайку под задним опорным рычагом и отрегулируйте регулировочный болт так, чтобы получить результат измерения от 80 до 83 мм; см. Рисунок 104.

   Note: Рекомендуется настроить обе стороны газонокосилки на одинаковое расстояние.

9. Затяните зажимную гайку под задним опорным рычагом и затяните болт крепления цепи к заднему опорному рычагу.

10. Если необходимо, отрегулируйте противоположную сторону.

1. Расположите правый нож в продольном направлении (Рисунок 105).

   

   Рисунок 105

   1. В данной точке измерьте расстояние от ножа до твердой поверхности
   2. Измерьте в точках А и B

2. Измерьте высоту правого ножа в точке A от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 105).

3. Запишите результат этого измерения.

4. Измерьте высоту правого ножа в точке B от горизонтальной поверхности до режущей кромки на конце ножа (Рисунок 105).

5. Запишите результат этого измерения.

6. Высота ножа газонокосилки в точке A должна быть на 6–10 мм меньше, чем в точке B (Рисунок 105). Если результат измерения неверный, перейдите к следующим пунктам.

   Note: Оба шарнирных узла необходимо отрегулировать на одинаковую величину для сохранения равного натяжения цепей.

7. Ослабьте контргайки на передних шарнирных узлах, в передней части правого и левого шарнирных узлов, приблизительно на 13 мм (Рисунок 104).

8. Отрегулируйте подъемные гайки на левой и правой сторонах машины так, чтобы передняя часть в точке А была ниже на 6–10 мм, чем задняя часть в точке В (Рисунок 104).

9. Затяните контргайки обоих шарнирных узлов, прижав их к передним шарнирным узлам для фиксации отрегулированной высоты.

10. Проверьте, чтобы было одинаковое натяжение цепей, и при необходимости отрегулируйте снова.

1. Поднимите подъемный рычаг газонокосилки в транспортное положение.

2. Проверьте расстояние между двумя большими шайбами, оно должно быть равно 28,2 см для 52-дюймовых, 26,7 см для 60-дюймовых или 29,2 см для 72-дюймовых дек газонокосилок (Рисунок 106).

   

   Рисунок 106

   1. 28,2 см между большими шайбами для 52-дюймовых дек газонокосилок
   2. Передняя гайка
   3. Контргайка пружины
   4. Передний шарнирный узел
   5. Контргайка поворотного узла
   6. Подъемная гайка
   7. Передний опорный рычаг
   8. Большая шайба
   9. 26,7 см между большими шайбами для 60-дюймовых дек газонокосилок
   10. 29,2 см между большими шайбами для 72-дюймовых дек газонокосилок

3. Отрегулируйте это расстояние, ослабив контргайку пружины и повернув гайку в передней части каждой пружины (Рисунок 106).

   Note: Поворот гайки по часовой стрелке уменьшает длину пружины; поворот гайки против часовой стрелки увеличивает длину пружины.

4. Зафиксируйте эту гайку на месте, затянув контргайку пружины (Рисунок 106).

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

1. Осмотрите режущие кромки (Рисунок 107).

2. Если кромки не острые или имеют зазубрины, снимите нож и заточите его; см. раздел Заточка ножей.

3. Проверьте ножи, особенно изогнутую часть.

4. При обнаружении признаков повреждения, износа или образования зазора в этой области немедленно замените нож (Рисунок 107).

   

   Рисунок 107

   1. Режущая кромка
   2. Изогнутая часть
   3. Формирование износа/бороздки
   4. Трещина

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, переведите переключатель управления ножами в положение ВЫКЛ и включите стояночный тормоз.

2. Прежде чем покинуть рабочее место оператора, выключите двигатель, извлеките ключ и дождитесь остановки всех движущихся частей машины.

3. Поверните ножи так, чтобы их концы были направлены вперед и назад.

4. Измерьте расстояние от горизонтальной поверхности до режущей кромки ножей в положении A, (Рисунок 108).

   

   Рисунок 108

   1. В данной точке измерьте расстояние от ножа до твердой поверхности
   2. Положение А

5. Поверните противоположные концы ножей вперед.

6. Измерьте расстояние от горизонтальной поверхности до режущей кромки ножей в том же положении, которое указано на этапе 4 выше.

   Note: Разница между размерами, полученными на этапах 4 и 6, не должна превышать 3 мм.

   Note: Если это значение больше 3 мм, нож погнут и его следует заменить.

   Предупреждение

   Поломка поврежденного или деформированного ножа может стать причиной травмы или гибели, как вашей, так и находящихся рядом людей.

   • Своевременно заменяйте погнутый или поврежденный нож на новый.

   • Никогда не обрабатывайте напильником и не наносите насечки на кромки или поверхности ножа.

Ножи должны быть заменены, если они ударились о твердый предмет, разбалансированы или погнуты. Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик и сохранения соответствия машины требованиям безопасности используйте только оригинальные запасные ножи компании Toro. Если для замены используются ножи других производителей, машина может быть признана несоответствующей требованиям безопасности.

1. Держите кромку ножа с помощью ветоши или перчатки на толстой подкладке.

2. Удалите болт ножа, изогнутую шайбу и снимите нож с вала шпинделя (Рисунок 109).

   

   Рисунок 109

   1. Область загиба ножа
   2. Нож
   3. Изогнутая шайба
   4. Болт ножа

1. Заточите напильником режущую кромку на обоих концах ножа (Рисунок 110).

   Note: Сохраняйте исходный угол.

   Note: Балансировка ножа не нарушается, если с обеих режущих кромок снимается одинаковое количество материала.

   

   Рисунок 110

   1. Затачивайте нож под первоначальным углом.

2. Проверьте балансировку ножа с помощью балансировочного устройства для ножей (Рисунок 111).

   Note: Если нож остается в горизонтальном положении, значит он сбалансирован и его можно использовать.

   Note: Если нож не сбалансирован, удалите некоторое количество металла только с конца области загиба (Рисунок 110).

   

   Рисунок 111

   1. Нож
   2. Балансировочное устройство

3. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока нож не будет сбалансирован.

1. Установите нож на шпиндель (Рисунок 112).

   Important: Для обеспечения правильного скашивания криволинейная часть ножа должна быть направлена вверх и внутрь газонокосилки.

2. Установите тарельчатую пружину и болт ножа (Рисунок 112).

   Note: Тарельчатую пружину необходимо установить так, чтобы ее конусная часть была обращена к головке болта (Рисунок 112).

3. Затяните болт ножа с моментом от 115 до 150 Н∙м.

   

   Рисунок 112

   1. Область загиба ножа
   2. Нож
   3. Тарельчатая пружина
   4. Болт ножа