Одржавање
Упозорење
Neodržavanje mašine na pravilan način može dovesti do prevremenog kvarenja sistema mašine, što može naneti povrede vama ili posmatračima.
Mašinu uvek uredno održavajte u dobrom radnom stanju, kako je navedeno u ovim uputstvima.
Note: Utvrdite levu i desnu stranu mašine iz uobičajenog položaja operatera.
Important: Nemojte naginjati mašinu pod uglom većim od 25°. Naginjanje mašine pod uglom većim od 25° dovodi do curenja ulja u komoru za sagorevanje i/ili curenje goriva kroz poklopac rezervoara za gorivo.
Important: Dodatne postupke održavanja potražite u priručniku za vlasnike motora.
Bezbednost pri održavanju
-
Pre nego što napustite položaj operatera, uradite sledeće:
-
Parkirajte mašinu na ravnoj površini.
-
Pomerite prigušnicu u položaj praznog hoda niske brzine.
-
Deaktivirajte jedinicu/jedinice za sečenje.
-
Proverite da je vuča u neutralnom položaju.
-
Aktivirajte parkirnu kočnicu.
-
Isključite mašinu i uklonite ključ (ako je deo opreme).
-
Sačekajte da se svo kretanje zaustavi.
-
-
Pre održavanja sačekajte da se delovi mašine ohlade.
-
Ako je moguće, nemojte vršiti održavanje dok mašina radi. Držite se dalje od pokretnih delova.
-
Ako motor mora da radi da bi se izvršilo neko podešavanje tokom održavanja, držite šake, stopala, odeću i sve delove tela dalje od jedinice za sečenje, dodatne opreme i svih pokretnih delova. Trebalo bi da se prolaznici drže dalje.
-
Očistite travu i otpatke sa jedinice za sečenje, pogona, izduvnog lonca, rashladne rešetke i motora kako biste pomogli u sprečavanju požara. Očistite prosuto ulje ili gorivo.
-
Sve delove održavajte u dobrom radnom stanju. Zamenite sve istrošene, oštećene ili nedostajuće delove i nalepnice. Vodite računa da svi zavrtnji budu dobro pritegnuti kako biste bili sigurni da je mašina u bezbednom radnom stanju.
-
Često proveravajte delove sakupljača trave i po potrebi ih zamenite.
-
Da biste obezbedili bezbedan, optimalan učinak mašine, koristite samo originalne zamenske delove kompanije Toro. Zamenski delovi drugih proizvođača mogu biti opasni i njihovo korišćenje može da poništi garanciju za proizvod.
-
Ako ikada budu potrebne velike popravke ili budete želeli pomoć, obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.
Препоручени распоред(и) одржавања
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 20 сати |
|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Сваких 50 сати |
|
Сваких 100 сати |
|
Сваких 300 сати |
|
Kontrolna lista za svakodnevno održavanje
Important: Umnožite ovu stranicu radi redovne upotrebe.
Element koji treba proveriti tokom održavanja | Za nedelju: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pon. | Uto. | Sre. | Čet. | Pet. | Sub. | Ned. | |
Proverite rad ručice za zaključavanje kočnice. | |||||||
Proverite nivo goriva. | |||||||
Proverite nivo ulja u motoru. | |||||||
Proverite filter za vazduh. | |||||||
Očistite rashladna rebra motora. | |||||||
Proverite da li motor proizvodi neobične zvuke. | |||||||
Proverite da li se čuju neobični zvuci pri radu. | |||||||
Proverite podešavanje cilindra u odnosu na donji nož. | |||||||
Proverite podešavanje za visinu košenja. | |||||||
Popravite oštećenu farbu. | |||||||
Očistite mašinu. |
Inspekciju izvršio: | ||
Element | Datum | Informacije |
Поступци предодржавања
Priprema mašine za održavanje
Упозорење
Dok vi održavate ili podešavate mašinu, neko bi mogao da pokrene motor. Slučajno pokretanje motora bi moglo da nanese teške povrede vama ili drugim posmatračima.
Pre nego što vršite bilo kakvo održavanje, otpustite prečku kvačila, aktivirajte parkirnu kočnicu i skinite kabl sa svećice. Takođe gurnite kabl na stranu da ne bi slučajno došao u kontakt sa svećicom.
Pre servisiranja, čišćenja ili bilo kakvih podešavanja mašine učinite sledeće.
-
Parkirajte mašinu na ravnoj površini.
-
Isključite motor.
-
Aktivirajte parkirnu kočnicu.
-
Pre servisiranja, skladištenja ili popravki sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave i pustite motor da se ohladi.
-
Skinite kabl sa svećice (Слика 27).
Одржавање мотора
Bezbednost motora
-
Nemojte menjati brzinu regulatora niti prekoračivati projektovanu brzinu motora.
-
Pustite motor da radi dok ne potroši gorivo ili gorivo ispustite pomoću ručne pumpe; nikada pomoću sifonske pumpe. Ako morate da praznite rezervoar od goriva, radite to na otvorenom prostoru.
Servisiranje motornog ulja
Pre pokretanja napunite kućište motora sa oko 0,56 l ulja odgovarajuće viskoznosti. Motor koristi kvalitetno ulje koje prema Američkom institutu za naftu (API) ima klasifikaciju SJ ili višu. Izaberite odgovarajuću viskoznost (težinu) ulja na osnovu okolne temperature. Слика 28 prikazuje preporuke za viskoznost u odnosu na temperaturu.
![g013375](media/images/g013375.png)
Note: Multigradna ulja (5W-20, 10W-30 i 10W-40) povećavaju potrošnju ulja. Kada koristite ta ulja, češće proveravajte nivo ulja.
Provera nivoa motornog ulja
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Najbolje vreme za proveru nivoa motornog ulja je kada je motor hladan ili pre nego što je pokrenut tog dana. Ako je već bio pokrenut, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo.
-
Isključite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave; pogledajte Isključivanje motora.
-
Postavite mašinu tako da motor stoji ravno, pa očistite deo oko cevi za punjenje ulja (Слика 29).
-
Izvadite mernu šipku okrećući je u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu.
-
Izvadite mernu šipku i obrišite kraj tako da bude čist.
-
Umetnite mernu šipku do kraja u cev za punjenje ulja, ali je nemojte zavrnuti.
-
Izvadite mernu šipku i proverite nivo motornog ulja (Слика 30).
-
Ako nivo motornog ulja nije ispravan, dodajte ili ispraznite ulje kako biste ispravili nivo; pogledajte Provera nivoa motornog ulja.
Zamena motornog ulja
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Након првих 20 сати |
|
Сваких 100 сати |
|
Упозорење
Ulje može biti vruće nakon što je motor radio, a kontakt sa vrućim uljem može da nanese teške telesne povrede.
Izbegavajte kontakt sa vrućim motornim uljem prilikom drenaže.
-
Isključite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave; pogledajte Isključivanje motora.
-
Ispod čepa za drenažu postavite posudu u koju će isticati ulje.
-
Uklonite čep za drenažu, podlošku i mernu šipku (Слика 29).
-
Postavite motor tako da ulje ističe iz motora.
-
Kada je svo ulje isteklo, premestite motor u ravan položaj i montirajte čep za drenažu i novu podlošku.
Note: Odložite korišćeno ulje u sertifikovani centar za reciklažu.
-
Polako sipajte ulje u otvor za sipanje ulja dok ne dostigne ispravan nivo.
-
Pomoću merne šipke proverite da nivo ulja ispravan; pogledajte Provera nivoa motornog ulja.
-
Zavrnite mernu šipku u otvor za sipanje ulja.
-
Obrišite svo prosuto ulje.
-
Spojite kabl na svećicu.
Servisiranje čistača vazduha
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Пре сваке употребе или свакодневно |
|
Сваких 50 сати |
|
Сваких 300 сати |
|
Important: Nemojte koristiti motor bez sklopa filtera za vazduh; doći će do ekstremnog oštećenja motora.
-
Isključite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave; pogledajte Isključivanje motora.
-
Skinite leptir navrtku kojom je pričvršćen poklopac čistača vazduha (Слика 31).
-
Skinite poklopac čistača vazduha.
Note: Pazite da prljavština ili otpaci sa poklopca čistača vazduha ne upadnu u ležište.
-
Skinite element od izolacione pene i papirni element sa ležišta.
-
Skinite element od izolacione pene sa papirnog elementa.
-
Pregledajte element od izolacione pene i papirni element; zamenite ih ako su oštećeni ili previše prljavi.
-
Očistite papirni element laganim lupkanjem da skinete prljavštinu.
Note: Nemojte četkom skidati prljavštinu sa papirnog elementa; četkanje utiskuje prljavštinu u vlakna. Zamenite element ako se lupkanjem ne skine prljavština.
-
Očistite element od izolacione pene mlakom, sapunjavom vodom ili nezapaljivim rastvaračem.
Note: Nemojte koristiti benzin za čišćenje elementa od izolacione pene jer može da nastane rizik od požara ili eksplozije.
-
Temeljno isperite i osušite element od izolacione pene.
-
Vlažnom krpom obrišite prljavštinu sa ležišta i poklopca.
Note: Pazite da prljavština ili otpaci ne uđu u kanal za vazduh koji vodi do karburatora.
-
Montirajte elemente čistača vazduha i pazite da su pravilno postavljeni. Postavite donju leptir navrtku.
-
Postavite poklopac i pričvrstite ga pomoću gornje leptir navrtke.
Servisiranje svećice
Интервал сервисног одржавања | Поступак одржавања |
---|---|
Сваких 100 сати |
|
Сваких 300 сати |
|
Koristite svećicu NGK BPR6ES ili ekvivalentnu.
-
Isključite motor i sačekajte da se svi pokretni delovi zaustave; pogledajte Isključivanje motora.
-
Očistite oko svećice.
-
Skinite svećicu sa glave cilindra.
Important: Zamenite svećicu ako je ispucala, ima naslage ili je prljava. Nemojte peskirati, strugati niti čistiti elektrode jer bi moglo doći do oštećenja motora usled prodora prljavštine u komoru.
-
Podesite zazor između elektroda svećice na 0,7 do 0,8 mm
-
Pažljivo montirajte svećicu rukom (da bi se izbeglo zavrtanje ukrivo) dok je ne zategnete koliko može rukom.
-
Zategnite svećicu još ½ kruga ako je nova; ako ne, zategnite je još ⅛ do ¼ kruga.
Important: Labava svećica može mnogo da se ugreje i da ošteti motor; prejako zatezanje svećice može da ošteti navoje u cilindarskoj glavi.
-
Spojite kabl na svećicu.
Одржавање контролног система
Podešavanje vučne sajle
Podesite vučnu sajlu tako da se postigne razmak od 1,1 mm između kočione papuče i potisne ploče.
Podešavanje radne/parkirne kočnice
Podesite radnu/parkirnu kočnicu ako prokliže tokom rada.
-
Deaktivirajte parkirnu kočnicu.
-
Izmerite slobodan hod na kraju ručke parkirne kočnice (Слика 36).
Slobodan hod ručke treba da bude između 12,7 i 25,4 mm. Ako slobodan hod nije u okviru tog opsega, pređite na korak 3 da podesite sajlu kočnice
-
Izvršite sledeće korake da podesite zategnutost sajle kočnice:
-
Da povećate zategnutost sajle, olabavite prednju protivnavrtku sajle i zategnite zadnju protivnavrtku (Слика 37). Po potrebi ponovite korak 2 i podesite zategnutost.
-
Da smanjite zategnutost sajle, olabavite zadnju protivnavrtku i zategnite prednju protivnavrtku sajle (Слика 37). Po potrebi ponovite korak 2 i podesite zategnutost.
-
![g345043](media/images/g345043.png)
Podešavanje sajle za upravljanje cilindrom
Da biste uklonili prazan hod sajle za upravljanje cilindrom, izvršite sledeće korake:
-
Pomerite komandnu ručicu za brzinu cilindra u položaj visoke brzine cilindra; pogledajte Podešavanje brzine cilindra.
-
Olabavite zadnju protivnavrtku i zategnite prednju protivnavrtku (Слика 38).
![g311125](media/images/g311125.png)
Podešavanje sajle gasa
Da podesite brzinu motora pri praznom hodu niske i visoke brzine, podesite sajlu i graničnik komande gasa; pogledajte Podešavanje brzine motora pri praznom hodu niske brzine i Podešavanje brzine motora pri praznom hodu visoke brzine.
Podešavanje brzine motora pri praznom hodu niske brzine
Note: Koristite tahometar da biste očitali brzinu motora.
-
Parkirajte mašinu na ravnoj površini i aktivirajte parkirnu kočnicu.
Note: Proverite da je motor pri normalnoj radnoj temperaturi pre nego što podešavate sajlu gasa.
-
Pokrenite motor i pomoću komande gasa smanjite brzinu motora na prazan hod niske brzine.
-
Na tahometru očitajte brzinu motora pri praznom hodu niske brzine.
Idealni raspon za prazan hod niske brzine je 1.800 do 2.000 o/min.
-
Olabavite vijak na stezaljki sajle (Слика 39).
-
Pomerite sajlu dok na tahometru ne vidite brzinu od 1.900 o/min.
-
Zategnite vijak na stezaljki sajle.
Podešavanje brzine motora pri praznom hodu visoke brzine
Note: Koristite tahometar da biste očitali brzinu motora.
-
Parkirajte mašinu na ravnoj površini i aktivirajte parkirnu kočnicu.
Note: Proverite da je motor pri normalnoj radnoj temperaturi pre nego što podešavate sajlu gasa.
-
Pokrenite motor i pomoću komande gasa povećajte brzinu motora na prazan hod visoke brzine.
-
Na tahometru očitajte brzinu motora pri praznom hodu visoke brzine.
Idealni raspon za prazan hod niske brzine (za upotrebu u zemljama koje nisu usaglašene sa CE standardima) je 3.350 do 3.550 o/min. Ako tahometar prikaže brzinu ispod 3.350 ili iznad 3.550 o/min, izvršite korake 4 do 7 dok se ne postigne brzina između 3.350 i 3.550 o/min.
Ako mašinu koristite u zemlji usaglašenoj sa CE standardima, podesite brzinu praznog hoda visoke brzine prema sledećim specifikacijama:
-
Mašine 1018: 3.000 o/min
-
Mašine 1021 i 1026: 3.150 o/min
-
-
Isključite motor.
-
Izvršite sledeće korake da biste skinuli poklopac komande za sledeće mašine:
-
Mašine 1018: serijski broj 405619513 ili niži
-
Mašine 1021: serijski broj 405674843 ili niži
-
Mašine 1026: serijski broj 405583584 ili niži
-
-
Podesite graničnik komande gasa u skladu sa brzinom za prazan hod visoke brzine koja je očitana na tahometru
-
Za povećanje praga brzine za prazan hod visoke brzine, pomerite graničnik komande gasa nagore.
-
Za smanjenje praga brzine za prazan hod visoke brzine, pomerite graničnik komande gasa nadole.
Note: Za podešavanje graničnika komande gasa možete koristiti nasadni ključ.Ako imate stariju mašinu (serijski brojevi navedeni u koraku 5), koristite viljuškasti ključ da biste držali navrtku sa prirubnicom ispod konzole. Novije mašine imaju presovanu navrtku pa nije potrebno koristiti viljuškasti ključ.
-
-
Pokrenite motor i očitajte novu brzinu praznog hoda visoke brzine.
Ako tahometar prikazuje odgovarajuću visinu u skladu sa korakom 3, podešavanje je završeno.
-
Ako ste skinuli poklopac komande, izvršite sledeće korake:
-
Pomoću prethodno skinutih zavrtanja pričvrstite poklopac komande za zadnju ploču.
-
Povežite konektor snopa kablova sa meračem broja sati.
-
Održavanje jedinice za sečenje
Bezbednost sečiva
-
Budite pažljivi kada proveravate jedinicu za sečenje sa cilindrom. Nosite rukavice i budite pažljivi kada servisirate cilindar.
-
Istrošeno ili oštećeno sočivo ili donji nož može da se polomi, i komad može da bude odbačen ka vama ili posmatračima i da dovede do teške telesne povrede ili smrtnog ishoda.
-
Periodično proveravajte da li su sečiva i donji noževi previše istrošeni ili oštećeni.
-
Budite pažljivi prilikom provere sečiva. Nosite rukavice i budite pažljivi kada ih servisirate. Sečiva samo menjajte ili oštrite backlap“ metodom; nemojte ih nikada ispravljati ni variti.
Montaža jedinice za sečenje
Montaža jedinice za sečenje (model 04820)
-
Pomerite potpornu nogu u položaj CUTTING-UNIT-SERVICE (servisiranje jedinice za sečenje); pogledajte Potporna noga.
-
Skinite pričvršćivače koji pričvršćuju pogonski sklop cilindra za bočnu ploču (Слика 43).
-
Skinite pogonski sklop cilindra, ravne podloške, opružne podloške i odstojnike sa bočne ploče (Слика 43).
-
Poravnajte jedinicu za sečenje sa ramom.
-
Pomoću 4 vijka sa usadnom glavom pričvrstite jedinicu za sečenje za ram (Слика 44).
-
Pomoću prethodno skinutih vijaka sa usadnom glavom, podloški i odstojnika, pričvrstite pogonski sklop cilindra za bočnu ploču jedinice za sečenje (Слика 45).
Proverite da je pogonsko vratilo pogonskog sklopa cilindra montirano na spojnicu pogonskog vratila transmisije (Слика 45).
Montaža jedinice za sečenje (modeli 04830 i 04840)
-
Pomerite potpornu nogu u položaj CUTTING-UNIT-SERVICE (servisiranje jedinice za sečenje); pogledajte Potporna noga.
-
Poravnajte jedinicu za sečenje sa ramom.
-
Pomoću 4 vijka sa usadnom glavom pričvrstite jedinicu za sečenje za ram (Слика 46).
-
Navucite spojnicu pogona jedinice za sečenje na pogonsko vratilo transmisije (Слика 46).
Spojnica bi trebalo da se navuče na pogonsko vratilo transmisije bez ikakvog otpora. Ako ima otpora, proverite da li su pogonsko vratilo cilindra i pogonsko vratilo transmisije poravnati; pogledajte Podešavanje položaja pogonskog vratila cilindra
-
Postavite korpu za travu.
Podešavanje položaja pogonskog vratila cilindra
Možete podesiti položaj pogonskog vratila cilindra tako što ćete podesiti položaj pogonskog sklopa cilindra:
-
Olabavite zavrtanj prikazan na Слика 47.
-
Okrenite pogonski sklop cilindra tako da pogonsko vratilo cilindra bude pravilno poravnato sa pogonskim vratilom transmisije.
-
Zategnite zavrtanj koji se prethodno olabavili.
Ako otpor i dalje postoji, podesite poravnatost motora i transmisije; pogledajte Priručnik za servisiranje.
Skidanje jedinice za sečenje
Skidanje jedinice za sečenje (model 04820)
-
Pomerite potpornu nogu u položaj CUTTING-UNIT-SERVICE (servisiranje jedinice za sečenje); pogledajte Potporna noga.
-
Skinite korpu za travu (ako je deo opreme).
-
Skinite pogonski sklop cilindra sa jedinice za sečenje (Слика 48) i zadržite pričvršćivače.
-
Skinite vijke sa usadnom glavom koji pričvršćuju jedinicu za sečenje za ram (Слика 49).
-
Skinite jedinicu za sečenje sa rama.
Skidanje jedinice za sečenje (modeli 04830 i 04840)
-
Pomerite potpornu nogu u položaj CUTTING-UNIT-SERVICE (servisiranje jedinice za sečenje); pogledajte Potporna noga.
-
Skinite korpu za travu (ako je deo opreme).
-
Otpustite spojnicu pogona jedinice za sečenje sa pogonskog vratila transmisije (Слика 50).
-
Skinite vijke sa usadnom glavom koji pričvršćuju jedinicu za sečenje za ram (Слика 50).
-
Skinite jedinicu za sečenje sa rama.
Oštrenje jedinice za sečenje metodom backlap“
Pogledajte sledeću tabelu za odgovarajuće komplete za backlap“ oštrenje za vašu vučnu jedinicu:
Naziv kompleta/model | Kompatibilne vučne jedinice |
Access Backlap Kit (model 139-4342) | Modeli 04820, 04830 i 04840 |
Backlap Kit (model 04800) | Modeli 04830 i 04840 |
Pogledajte uputstva za rad u Uputstvima za montažu za konkretan komplet. Za nabavku jednog od ovih kompleta obratite se ovlašćenom distributeru kompanije Toro.