Vehicul utilitar electric seria Workman® GTX

Mașina conține 8 baterii plumb-acid, cu ciclu profund, care asigură alimentarea electrică a motorului și accesoriilor. O baterie cu ciclu profund nu este același lucru cu o baterie de autovehicul. O baterie de autovehicul este concepută pentru a furniza un impuls de putere pentru a porni mașina și o putere moderată pentru a porni luminile și accesoriile, atunci când motorul este oprit sau la ralanti. Apoi, alternatorul se încarcă continuu în timp ce autovehiculul rulează. Ca atare, o baterie de autovehicul scade rareori sub 90% din nivelul maxim de încărcare.

O baterie cu ciclu profund este concepută pentru rolul de sursă primară de energie pentru a furniza o putere susținută. Bateriile cu ciclu profund sunt de obicei descărcate până la 20-30% din nivelul maxim de încărcare. O descărcare atât de mică este considerată o descărcare profundă.

Important: Ciclurile repetate de descărcare profundă reduc durata de viață a bateriei.

Bateriile plumb-acid produc electricitate printr-o reacție chimică între plăcile de plumb și acidul sulfuric. Încărcarea unei baterii inversează reacția chimică, permițând bateriei să producă din nou energie electrică.

O baterie este un element perisabil, care are o durată de viață limitată (Figura 12). Atunci când o baterie este nouă, aceasta necesită o perioadă de rodaj pentru a stabili o generare eficientă de energie electrică. Această perioadă de rodaj necesită, de obicei, între 100 și 150 de cicluri de descărcare/încărcare.

Figura 12

Grafic cu durata de viață a bateriei

1. Capacitate baterie
2. Cicluri de descărcare/încărcare
3. Perioadă de rodaj (100-150 de cicluri)
4. Durata de viață a bateriei principale
5. Sfârșitul duratei de viață a bateriei

După perioada de rodaj, bateria menține o capacitate ridicată pentru multiple cicluri. Numărul de cicluri pe care le efectuează o baterie depinde de următoarele:

• Întreținerea bateriei - întreținerea necorespunzătoare reduce drastic durata de viață a bateriilor.

• Profunzimea de descărcare între ciclurile de încărcare - cu cât bateriile sunt descărcate mai profund, în mod regulat, între încărcări, cu atât durata de viață a bateriilor va fi mai scurtă.

• Frecvența de încărcare - încărcați complet bateriile ori de câte ori este posibil.

  Important: Descărcarea completă a bateriilor deteriorează și reduce durata de viață.

• Niveluri de apă scăzute - în cazul în care plăcile de plumb sunt expuse, bateriile se pot deteriora permanent. Efectuați următoarele acțiuni pentru a menține nivelul de electrolit:

  După încărcarea completă a bateriilor, umpleți bateriile cu apă distilată sau deionizată; consultați Verificarea nivelului de apă al bateriilor și Adăugarea de apă distilată sau deionizată în baterii.

  Important: Încărcați complet bateriile înainte de a adăuga apă în acestea. În timpul încărcării, volumul electrolitului crește, iar umplerea unei baterii descărcate înainte de încărcarea completă a bateriilor poate provoca revărsarea și scurgerea electrolitului prin gura de aerisire.

La sfârșitul duratei de viață a bateriei, bateriile își pierd treptat capacitatea electrică.

Când bateriile sunt complet încărcate, a zecea bară (partea dreaptă) se aprinde pe indicatorul de descărcare a bateriei. (Figura 13).

Figura 13

1. Indicator de descărcare baterie
2. Barele indicatorului de încărcare

Când utilizați mașina, barele dispar pe măsură ce se utilizează capacitatea electrică a bateriilor.

Când pe indicatorul de descărcare a bateriei rămâne doar a doua bară din stânga, este momentul potrivit pentru a încărca bateria (Figura 14).

Figura 14

1. Cele 2 bare din stânga se aprind intermitent până când încărcați bateriile.

În cazul în care continuați să utilizați mașina cu doar 2 bare aprinse, barele 1 și 2 se vor aprinde intermitent și pe rând.

Important: Când pe indicatorul de descărcare a bateriei rămâne doar a doua bară din stânga, mașina poate intra într-un mod de viteză redusă; acest mod ajută la protejarea bateriilor, dar funcționarea prelungită în acest mod poate deteriora bateriile și/sau mașina. Evitați descărcarea bateriilor până la a doua bară din stânga pentru a preveni această problemă. Încărcați bateriile imediat.Dacă bateriile se descarcă complet, mașina se oprește. Nu permiteți descărcarea completă a bateriilor.

Important: Pentru a obține o durată maximă de viață a bateriilor, încărcați întotdeauna bateriile înainte ca nivelul să ajungă la a doua bară din stânga de pe ecran. Descărcarea regulată a bateriilor la o valoare mai mică decât cea de-a doua bară din stânga reduce durata de viață a acestora.

1. Trageți maneta din stânga, în interiorul platformei de încărcare, spre dumneavoastră și ridicați platforma de încărcare (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Manetă platformă de încărcare

2. Trageți tija de susținere în fanta de declanșare a poziției de descărcare pentru a fixa platforma pentru descărcare (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Fanta de declanșare a poziției de service
   2. Tijă de susținere
   3. Fanta de declanșare a poziției de descărcare

1. Trageți maneta din stânga, în interiorul platformei de încărcare, spre dumneavoastră și ridicați platforma de încărcare (Figura 15).

2. Trageți tija de susținere în fanta de declanșare a poziției de service pentru a fixa platforma pentru lucrări de întreținere (Figura 16).

1. Ridicați ușor platforma de încărcare prin ridicarea manetei de blocare (Figura 15).

2. Scoateți tija de susținere din fanta de declanșare (Figura 16).

3. Coborâți platforma până când se blochează în siguranță.

1. Asigurați-vă că platforma de încărcare este coborâtă și blocată.

2. Cu ambele mâini, ridicați oblonul spate cu ajutorul marginii de lângă partea superioară a oblonului spate (Figura 17).

3. Coborâți oblonul spate până când acesta este la același nivel cu partea inferioară a platformei de încărcare (Figura 17).

   

   Figura 17

Dacă ați descărcat material necompact, precum nisip, pietre de amenajare sau talaș de pe platforma de încărcare a mașinii, este posibil ca o parte din materialul descărcat să se fi depus în zona balamalei oblonului spate. Efectuați următorii pași înainte de a închide oblonul spate.

1. Utilizați-vă mâinile pentru a îndepărta cât mai mult material posibil din zona balamalei.

2. Rotiți oblonul spate într-o poziție de aproximativ 45° (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Rotiți oblonul spate înainte și înapoi de câteva ori.
   2. Rotiți oblonul spate într-o poziție de aproximativ 45°.
   3. Zona balamalei

3. Efectuați o mișcare scurtă, de scuturare, pentru a roti oblonul spate înainte și înapoi de câteva ori (Figura 18).

   Note: Această acțiune ajută la îndepărtarea materialului din zona balamalei.

4. Coborâți oblonul spate și verificați dacă a rămas material în zona balamalei.

5. Repetați pașii de la 1 la 4 până când materialul este îndepărtat din zona balamalei.

6. Rotiți oblonul spate în sus și ridicați-l în canelurile din platforma de încărcare.

1. Ridicați mânerul clicheților din cauciuc de pe fiecare parte a capotei. (Figura 25).

   

   Figura 25

2. Ridicați capota.

1. Coborâți ușor capota.

2. Fixați capota prin alinierea clicheților din cauciuc pe ancorele de blocare de pe fiecare parte a capotei. (Figura 25).

1. Ridicați partea frontală a mașinii și sprijiniți-o cu cricuri.

2. Îndepărtați cele 4 prezoane care fixează roata pe butuc (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Butuc
   2. Roată
   3. Prezon

3. Îndepărtați șuruburile cu guler (⅜ x ¾") care fixează suportul pentru ansamblul frânei pe ax și separați frâna de ax (Figura 30).

   Note: Susțineți ansamblu frânei înainte de a trece la următorul pas.

   

   Figura 30

   1. Șuruburi cu guler (⅜ x ¾ ")
   2. Ax
   3. Suport etrier (ansamblu frână)

4. Îndepărtați capacul anti-praf de pe butuc (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Cui spintecat
   2. Ax
   3. Șaibă de siguranță
   4. Piuliță ax
   5. Opritor piuliță
   6. Capac anti-praf

5. Îndepărtați cuiul spintecat și piulița de fixare de pe ax și piulița axului (Figura 31).

6. Îndepărtați piulița axului de pe ax și separați butucul și ansamblul rotorului de ax (Figura 31 și Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Ax
   2. Butuc și ansamblul rotorului

7. Curățați axul cu o lavetă.

8. Repetați pașii 1 - 7 de la butuc și rotor pentru cealaltă parte a mașinii.

1. Scoateți rulmentul exterior și calea de rulare a rulmentului din butuc (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Garnitură
   2. Rulment interior
   3. Cale de rulare rulment interior
   4. Cavitate rulment (butuc)
   5. Cale de rulare rulment exterior
   6. Rulment exterior

2. Îndepărtați garnitura și rulmentul interior de pe butuc (Figura 33).

3. Curățați garnitura și verificați dacă există urme de uzură sau deteriorări.

   Note: Nu utilizați solvenți pentru a curăța garnitura. Înlocuiţi garnitura dacă este uzată sau deteriorată.

4. Curățați rulmenții și căile de rulare și verificați dacă prezintă urme de uzură sau deteriorări.

   Note: Înlocuiți toate piesele uzate sau deteriorate. Asigurați-vă că rulmenții și căile de rulare sunt curate și uscate.

5. Curățați cavitatea butucului de toate urmele de grăsime, murdărie și reziduuri (Figura 33).

6. Umpleți rulmenții cu lubrifiantul specificat.

7. Umpleți cavitatea butucului între 50% și 80% cu lubrifiantul specificat (Figura 33).

8. Montați rulmentul interior pe calea de rulare din partea interioară a butucului și instalați garnitura (Figura 33).

9. Repetaţi paşii 1 - 8 pentru rulmenții celuilalt butuc.

1. Aplicați un strat subțire de lubrifiant specificat pe ax (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Opritor piuliță
   2. Piuliță ax
   3. Șaibă de siguranță
   4. Rulment exterior
   5. Butuc, rotor, rulment interior, cale de rulare și garnitură
   6. Ax

2. Montați butucul și rotorul pe ax, cu rotorul în interior (Figura 34).

3. Montați rulmentul exterior pe ax și așezați rulmentul pe calea de rulare exterioară (Figura 34).

4. Montați șaiba de siguranță pe ax (Figura 34).

5. Înfiletați piulița pe ax și strângeți-o la un cuplu de 15 N∙m, în timp ce rotiți butucul pentru a fixa rulmentul (Figura 34).

6. Slăbiți piulița axului până când butucul se rotește liber.

7. Strângeţi piulița axului la un cuplu de 170 - 225 N∙cm.

8. Instalați opritorul peste piuliță și verificați alinierea fantei din opritor și a orificiului din ax pentru cuiul spintecat (Figura 35).

   Note: Dacă fanta din opritor și orificiul din ax nu sunt aliniate, strângeți piulița axului pentru a alinia fanta și orificiul, la un cuplu maxim de 226 N∙cm pe piuliță.

   

   Figura 35

   1. Cui spintecat
   2. Opritor piuliță
   3. Capac anti-praf

9. Montați cuiul spintecat și îndoiți picioarele în jurul opritorului (Figura 35).

10. Montați capacul anti-praf pe butuc (Figura 35).

11. Repetați pașii 1 - 10 pentru butucul și rotorul de pe cealaltă parte a mașinii.

1. Curățați cele 2 șuruburi cu guler (⅜ x ¾") și aplicați un strat de agent de blocare a filetelor de duritate medie pe filetele șuruburilor.

2. Aliniați plăcuțele de frână de o parte și de alta a rotorului (Figura 30) și orificiile din suportul etrierului cu orificiile din suportul de frână al cadrului axului (Figura 34).

3. Fixați suportul etrierului pe cadrul axului (Figura 30), utilizând cele 2 șuruburi cu guler (⅜ x ¾").

   Strângeți cele 2 șuruburi cu guler la un cuplu de 47 - 54 N∙m.

4. Aliniați orificiile din roată cu știfturile butucului și montați roata pe butuc cu tija supapei spre exterior (Figura 29).

   Note: Asigurați-vă că suprafața de montare a roții este la același nivel cu butucul.

5. Fixați roata pe butuc utilizând prezoanele (Figura 29).

   Strângeţi prezoanele la un cuplu de 108 - 122 N∙m.

6. Repetați pașii 1 - 5 pentru frâna și roata de pe cealaltă parte a mașinii.

1. Asigurați-vă că toate capacele bateriilor sunt strânse.

2. Curățați bateriile cu ajutorul unui prosop de hârtie.

3. Dacă bornele bateriilor sunt corodate, curățați-le cu o soluție formată din 4 părți apă și 1 parte bicarbonat de sodiu. De asemenea, curățați picioarele de susținere și clemele cablului cu un agent de curățare special.

   Note: Picioarele de susținere și clemele trebuie să aibă un aspect metalic, strălucitor.

4. Aplicați un strat subțire de protector Toro pentru bornele bateriilor.

Încărcătorul pentru mașină se află în interiorul acesteia, sub scaunul operatorului. Pentru o durată maximă de viață a bateriilor, încărcați bateriile ori de câte ori nu utilizați mașina. În funcție de gradul de descărcare a bateriilor și de temperatura ambiantă a acestora, încărcarea bateriilor la capacitate maximă poate dura până la 16 ore.

Note: Timpul de încărcare normal este de aproximativ 8 - 10 ore.

Important: Bateriile plumb-acid nu dezvoltă o memorie de încărcare și nu trebuie să fie descărcate complet înainte de a fi încărcate. Descărcarea completă a bateriilor le poate deteriora. Încărcați bateriile în orice moment în care mașina nu este utilizată.

1. Parcați maşina într-o zonă bine aerisită, în apropierea unei prize de alimentare adecvate.

2. Verificați nivelul de electrolit al bateriilor.

   Note: După încărcarea completă a bateriilor, umpleți bateriile cu apă distilată sau deionizată; consultați Adăugarea de apă distilată sau deionizată în baterii.

   Important: Încărcați complet bateriile înainte de a adăuga apă în acestea. În timpul încărcării, volumul electrolitului crește, iar umplerea unei baterii descărcate înainte de încărcarea completă a bateriilor poate provoca revărsarea și scurgerea electrolitului prin gura de aerisire.

3. Conectați un cablu de alimentare cu diametrul de 1,29 mm (sau mai mare), cu o lungime maximă de 2,5 m, la priza mașinii (Figura 36).

   Note: Asigurați-vă că valoarea tensiunii încărcătorului corespunde tensiunii de la priza de alimentare folosită.

   Note: În mediile cu temperaturi ambientale ridicate, scoateți ansamblul scaunului pentru un timp de încărcare optim; consultați Îndepărtarea ansamblului scaunului. Dacă încărcătorul de baterie este prea fierbinte, este posibil nă nu încarce corespunzător. La temperaturi joase, este posibil ca încărcarea bateriilor să dureze mai mult.

   

   Figura 36

   1. Lumină de stare a încărcătorului
   2. Priză mașină
   3. Bateria este aproape descărcată.
   4. Bateria este aproape încărcată.
   5. Bateria este încărcată.
   6. Eroare încărcător; consultați manualul încărcătorului pentru codurile de defecțiune.

4. Conectați cablul încărcătorului la priza de alimentare.

   Note: În timp ce bateriile se încarcă, lumina verde de pe încărcător se aprinde intermitent. Când bateriile sunt complet încărcate, lumina verde nu mai este intermitentă și rămâne aprinsă.

5. Deconectați cablul de la priza de alimentare.

6. Deconectați încărcătorul de la mașină.

Consultați tabelul următor și Figura 36 pentru informații privind semnificația culorilor diferite ale luminii de stare a încărcătorului.

Tabel privind lumina de stare a încărcătorului

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți mașina, scoateți cheia din contact și ridicați platforma de încărcare; Ridicarea platformei de încărcareîn poziția de descărcare.

2. Ridicați ansamblul scaunului pentru a accesa bateriile; consultați Ridicarea și coborârea ansamblului scaunului.

3. Verificați ochiurile de pe fiecare baterie pentru a vedea dacă sunt negre sau albe (Figura 37).

   Note: Ochiurile negre indică faptul că bateriile sunt pline de apă. Ochiurile albe indică faptul că bateriile au nevoie de apă.

   

   Figura 37

   1. Ochiuri baterie

4. Dacă ochiurile sunt albe, trebuie să adăugați apă distilată sau deionizată în baterii; consultați Adăugarea de apă distilată sau deionizată în baterii.

Important: Încărcați complet bateriile înainte de a adăuga apă în acestea. În timpul încărcării, volumul electrolitului crește, iar umplerea unei baterii descărcate înainte de încărcarea completă a bateriilor poate provoca revărsarea și scurgerea electrolitului prin gura de aerisire.

Important: Utilizați doar apă curată, distilată sau deionizată pentru a umple bateriile. Utilizarea apei de la robinet poate deteriora și reduce durata de viață a bateriilor.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți mașina, scoateți cheia din contact și ridicați platforma de încărcare; Ridicarea platformei de încărcareîn poziția de descărcare.

2. Încărcați bateriile până când se obține o încărcare completă; consultați Încărcarea bateriilor.

3. Ridicați ansamblul scaunului pentru a accesa bateriile; consultați Ridicarea și coborârea ansamblului scaunului.

4. Conectați pompa manuală de apă Toro la orificiul de umplere cu apă (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Orificiu de umplere cu apă
   2. Racord pompă manuală
   3. Pompă manuală de apă

5. Pompați apă în baterii până când toate ochiurile din partea superioară a bateriilor sunt negre, ceea ce indică faptul că acestea sunt pline cu apă.

   Important: Nu umpleți excesiv bateria. Electrolitul se va revărsa pe alte piese ale mașinii și poate duce la coroziune și deteriorări grave. De asemenea, umplerea excesivă a bateriei poate reduce durata de viață a acesteia.

Când mașina începe să piardă din autonomia de funcționare sau când durata de timp pentru descărcarea sau încărcarea bateriei se reduce semnificativ înseamnă că bateriile sunt probabil uzate și își pierd capacitatea de încărcare. Duceți mașina la un centru de service autorizat și solicitați testarea bateriilor pentru a determina dacă acestea trebuie înlocuite. Distribuitorul poate înlocui bateriile pentru dumneavoastră. Dacă doriți să înlocuiți bateriile pe cont propriu, utilizați următoarele proceduri:

Încărcați bateriile complet înainte de a depozita mașina. Conectați încărcătorul la o priză de perete când mașina și bateriile sunt depozitate. Lăsați încărcătorul conectat la o priză de perete și la priza mașinii în timpul depozitării, pentru a vă asigura că bateriile rămân încărcate și nu îngheață; în caz contrar, încărcați bateriile cel puțin o dată pe lună.

Important: Dacă mașina nu poate fi conectată la priză în timpul depozitării, încărcați complet bateriile cel puțin o dată pe lună. Bateriile se descarcă automat pe perioade lungi de timp, ceea ce poate duce la o deteriorare a bateriilor până la punctul de a le face inutilizabile, chiar dacă acestea sunt noi.

1. Deconectați bateriile; consultați Deconectarea bateriilor.

2. Deschideți capota.

3. Deconectați conectorul electric al cablajului de la conectorul ansamblului de lămpi (Figura 41).

   

   Figura 41

   1. Clemă de fixare
   2. Deschidere în bara de protecție
   3. Șurub de reglare
   4. Far
   5. Conector electric cablaj
   6. Ansamblu lampă

4. Îndepărtați clemele care fixează farul în consola acestuia (Figura 41).

   Note: Păstrați toate piesele pentru instalarea farului nou.

5. Scoateți ansamblul farului deplasându-l în față prin deschiderea din bara de protecție față (Figura 41).

6. Instalați farul nou prin deschiderea din bara de protecție (Figura 41).

   Note: Asigurați-vă că picioarele de reglare sunt aliniate cu orificiile din consola de montare din spatele barei de protecție.

7. Fixați ansamblul farului cu clemele pe care le-ați îndepărtat la pasul 4.

8. Conectați conectorul electric al cablajului la conectorul ansamblului lămpii (Figura 41).

9. Reglați farurile pentru a direcționa fasciculul în poziția dorită, consultați Reglarea farurilor.

Utilizați următoarea procedură pentru a regla poziția fasciculului farului ori de câte ori se înlocuiește sau se scoate un ansamblu de faruri.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cu farurile la aproximativ 7,6 m de un perete (Figura 42).

2. Măsurați distanța de la podea până la centrul farului și faceți un semn pe perete la aceeași înălțime.

3. Rotiți cheia în contact în poziția PORNIT și aprindeți farurile.

4. Observați unde sunt îndreptate farurile pe perete.

   Partea cea mai luminoasă a fasciculului farului trebuie să fie la 20 cm sub semnul marcat pe perete. (Figura 42).

   

   Figura 42

5. În partea din spate a ansamblului farului, rotiți șuruburile de reglare (Figura 41) pentru a pivota ansamblul farului și pentru a alinia poziția fasciculului.

6. Conectați bateriile și închideți capota; consultați Conectarea bateriilor.

1. Verificați presiunea din anvelope pentru a vă asigura că anvelopele frontale sunt umflate la 8,2 bari.

2. Fie adăugați pe scaunul șoferului o greutate egală cu cea a operatorului care va conduce mașina, fie solicitați unui operator să stea pe scaun. Greutatea sau operatorul trebuie să rămână pe scaun pe toată durata procedurii de aliniere.

3. Pe o suprafață plană, deplasați mașina în linie dreaptă în spate 2 - 3 m și apoi drept în față până la poziția inițială de pornire. Acest lucru permite suspensiei să se stabilizeze în poziția de funcționare.

Unelte furnizate de proprietar: cheie pentru piuliță, nr. piesă Toro 132-5069; consultați distribuitorul autorizat Toro.

Important: Efectuați reglarea unghiului de cădere numai dacă utilizați un dispozitiv de atașare frontal sau dacă anvelopele prezintă o uzură neuniformă.

1. Verificați alinierea unghiului de cădere la fiecare roată; alinierea trebuie să fie cât mai aproape de punctul neutru (zero) posibil.

   Note: Anvelopele trebuie să fie aliniate cu banda de rulare în mod egal pe sol pentru a reduce uzura neuniformă.

2. Dacă unghiul de cădere a roții nu este aliniat, utilizați cheia pentru piuliță pentru a roti colierul de pe amortizor pentru a alinia roata (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Arc de amortizare
   2. Colier
   3. Lungime arc

Important: Înainte de reglarea înclinării, asigurați-vă că reglarea unghiului de cădere este cât mai aproape posibil de punctul neutru; consultați Reglarea unghiului de cădere.

1. Măsurați distanța ambelor anvelope frontale la înălțimea osiei, atât în ​partea din față, cât și cea din spate a anvelopelor frontale (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Linie centrală anvelopă - spate
   2. Linie centrală anvelopă - față
   3. Linie centrală osie

2. Dacă distanța nu se încadrează între 0 și 6 mm, slăbiți contrapiulițele de la capătul exterior al tiranților (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Tirant
   2. Contrapiuliţă

3. Rotiți ambii tiranți pentru a deplasa partea din față a anvelopei spre interior sau spre exterior.

4. Strângeți contrapiulițele tiranților atunci când reglarea este corectă.

5. Asigurați-vă că există o deplasare completă a volanului în ambele direcții.