Introducere

Această mașină de tuns iarba cu cilindru cu lame, prevăzută cu cabină este proiectată pentru a fi utilizată de operatori profesioniști, angajați pentru aplicații comerciale. A fost proiectată în primul rând pentru tăierea ierbii de pe gazoane bine întreținute. Utilizarea acestui produs în alte scopuri decât cele intenționate poate fi periculoasă pentru dumneavoastră și pentru alte persoane.

Citiţi cu atenţie aceste informaţii pentru a învăţa modul corespunzător de utilizare şi întreţinere a produsului şi pentru a evita rănirea şi deteriorarea acestuia. Aveţi responsabilitatea de a utiliza produsul în mod corespunzător şi sigur.

Vizitați site-ul www.Toro.com pentru mai multe informații, inclusiv informații privind siguranța produsului și materiale de instruire, informații privind accesoriile, ajutor la căutarea unui distribuitor sau pentru înregistrarea produsului.

De fiecare dată când aveţi nevoie de service, piese originale Toro sau informaţii suplimentare, contactaţi un furnizor de servicii autorizat sau departamentul Servicii Clienţi Toro şi pregătiţi numerele de model sau de serie ale produsului. Figura 1 identifică locaţia numerelor de model sau de serie pe produs. Scrieţi numerele în spaţiul furnizat.

Important: Puteți scana codul QR de pe plăcuța cu numărul de serie (dacă este disponibil) cu ajutorul unui dispozitiv mobil pentru a accesa date despre garanție, piese și alte informații despre produs.

g259591

Acest manual identifică potențialele pericole și conține mesaje de siguranță identificate prin simbolul de alertă de siguranță (Figura 2), semnalizând un pericol care poate cauza rănirea gravă sau moartea dacă nu respectați următoarele măsuri de precauție recomandate.

g000502

Acest manual utilizează 2 cuvinte pentru a evidenţia informaţiile. Important atrage atenţia asupra informaţiilor mecanice speciale şi Notă accentuează informaţiile generale care necesită atenţie specială.

Acest produs corespunde tuturor directivelor europene relevante. Pentru detalii, consultaţi Declaraţia de conformitate (DC) specifică produsului.

Folosirea sau operarea motorului pe orice sol acoperit de păduri, de arbuşti sau de iarbă fără a fi echipat cu amortizor parascântei, conform definiției din Secțiunea 4442 și fără a fi menținut în stare perfectă de funcționare, sau dacă motorul nu este construit, echipat și întreținut în vederea prevenirii incendiilor reprezintă o violare a Codului de Resurse Publice din California, Secţiunea 4442 sau 4443.

Manualul operatorului motorului, ataşat, cuprinde informaţii privitoare la Agenţia pentru Protecţia Mediului din Statele Unite (EPA) şi Reglementarea privind Controlul Emisiilor în California pentru sistemele de emisie, întreţinere şi garanţie. Piesele de schimb pot fi comandate prin intermediul fabricantului motorului.

Atenţie

CALIFORNIA

Propunere 65 Avertismente

Evacuările motorului Diesel şi unele dintre constituentele sale sunt cunoscute în Statul California ca substanţe care cauzează cancerul, defectele de naştere sau daunele sistemului reproductiv.

Picioarele de susţinere, bornele bateriei şi accesoriile similare conţin plumb şi compuşi de plumb cunoscuţi în Statul California ca substanţe care cauzează cancer şi daune ale sistemului reproductiv. Spălaţi-vă mâinile după utilizare.

Utilizarea acestui produs poate cauza expunerea la substanţe chimice cunoscute în Statul California ca substanţe care cauzează cancerul, defectele de naştere sau afecţiuni ale sistemului reproductiv.

Siguranţă în funcţionare

Această mașină a fost proiectată în conformitate cu EN ISO 5395 (când finalizați procedurile de configurare) și ANSI B71.4-2017.

Siguranța generală

Acest produs poate provoca răni la nivelul mâinilor sau picioarelor și poate arunca obiecte.

  • Trebuie să citiți și să înțelegeți conținutul acestui Manual al operatorului înainte de a porni motorul.

  • Utilizați mașina cu foarte mare atenție. Nu vă angrenați în nicio activitate care vă poate distrage atenția; în caz contrar, se pot înregistra pagube materiale sau vătămări corporale.

  • Nu vă sprijiniți mâinile sau picioarele în apropierea componentelor aflate în mișcare.

  • Nu utilizați mașina decât cu toate apărătoarele și alte dispozitive de protecție montate pe mașină și funcționând corespunzător.

  • Țineți trecătorii și copiii departe de zona de utilizare. Nu lăsaţi niciodată copii să utilizeze maşina.

  • Opriți motorul, scoateţi cheia din contact şi aşteptaţi oprirea oricărei mișcări înainte de a părăsi poziţia operatorului. Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

Utilizarea sau întreţinerea necorespunzătoare a acestei maşini poate cauza accidentări. Pentru a reduce riscul de accidentare, respectaţi aceste instrucţiuni de siguranţă şi acordaţi întotdeauna atenţie simbolului de alertă privind siguranţa Graphic, care înseamnă Atenţie, Avertisment sau Pericol - instrucţiune privind siguranţa personală. Nerespectarea acestor instrucţiuni poate cauza vătămări corporale sau moartea.

Certificare privind emisiile motorului

Motorul acestei mașini corespunde standardelor EPA Tier 4 Final și stage 3b.

Decal-uri instrucţionale şi de siguranţă

Graphic

Instrucţiunile şi autocolantele cu informaţii privind siguranţa sunt uşor vizibile pentru operator şi sunt amplasate lângă orice zonă cu potenţial risc. Înlocuiţi orice autocolant care este deteriorat sau lipseşte.

decalbatterysymbols
decal93-6689
decal93-6696
decal93-7272
decal106-6754
decal106-6755
decal110-0986
decal110-8921
decal110-9642
decal120-4158
decal125-8754
decal133-8062
decal145-5261
decal133-2930

Mașini CE

decal133-2931
decal136-3723

Reglare

Note: Determinaţi partea stângă şi dreaptă a maşinii din poziţia de operare normală.

Pregătirea maşinii

  1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere și cuplați frâna de parcare.

  2. Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.

  3. Verificaţi presiunea aerului din anvelope înainte de utilizare; consultați Verificarea presiunii din anvelope.

    Note: Anvelopele sunt supraumflate pentru livrare. Reglați presiunea aerului din anvelope înainte de a utiliza mașina.

  4. Verificați nivelul de ulei hidraulic; consultați Verificarea nivelului de ulei hidraulic.

  5. Lubrifiați mașina; consultați Lubrifierea lagărelor și a bucșelor.

    Important: Nelubrifierea corectă a mașinii va duce la defectarea prematură a pieselor importante.

  6. Ridicați capota și verificați nivelul lichidului de răcire; consultați Verificarea nivelului lichidului de răcire.

  7. Verificați nivelul de ulei de motor, închideți și blocați capota; consultați Verificarea nivelul de ulei de motor.

    Note: Motorul este livrat cu ulei în carter; totuși, nivelul uleiului trebuie verificat înainte și după prima pornire a motorului.

Reglarea poziției brațului de control

Puteți regla poziția brațului de control pentru confortul dumneavoastră.

  1. Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează brațul de control pe suport (Figura 3).

    g004152
  2. Rotiți brațul de control în poziția dorită și strângeți cele 2 șuruburi.

Montarea unităţilor de tăiere

Piese solicitate pentru această procedură:

Ghidajul pentru furtunul dreapta față1
Ghidaj furtun stânga față1

Pregătirea maşinii

  1. Îndepărtați motoarele de cilindru de pe suporturile de transport.

  2. Îndepărtați și eliminați suporturile de transport.

  3. Pentru fiecare braț de ridicare a unității de tăiere, îndepărtați știftul de prindere care fixează capacul pe furca pivotului brațului de ridicare și îndepărtați capacul (Figura 4).

    g003975

Pregătirea unităţilor de tăiere

  1. Îndepărtați unitățile de tăiere de pe cartoane.

  2. Asamblați și reglați conform descrierii din Manualul operatorului unității de tăiere.

  3. Asigurați-vă că ați montat contragreutatea (Figura 5) la capătul corespunzător al unității de tăiere, conform descrierii din Manualul operatorului unității de tăiere.

    g003320

Poziționarea arcului de compensare pentru gazon și montarea ghidajului pentru furtun

Unitățile de tăiere 4
g375671
  1. Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului (Figura 17).

    g375689
  2. Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere (Figura 18).

    g375690
  3. Îndepărtați contrapiulița cu guler (⅜") care fixează dopul filetat al arcului de compensare pentru gazon pe umărul drept al cadrului de susținere și îndepărtați arcul de compensare de pe unitatea de tăiere (Figura 19).

    Note: Nu îndepărtați piulița cu guler crestat de pe dopul filetat.

    g375691
  4. Montați dopul filetat al arcului de compensare pentru gazon pe umărul drept al cadrului de susținere (Figura 20) folosind o contrapiuliță cu guler (⅜").

    g375694
  5. Aliniați știfturile ghidajului pentru furtunul din stânga cu orificiile cadrului unității de tăiere și suportul de compensare pentru gazon (Figura 21).

    Note: Bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii.

    g375687
  6. Montați ghidajul furtunului și suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere cu 2 contrapiulițe cu guler (⅜").

  7. Strângeţi contrapiulițele și șuruburile la un cuplu de 37 - 45 N·m.

Montarea ghidajului furtunului

Unitățile de tăiere 5
g375672
  1. Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului (Figura 12).

    g375689
  2. Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere (Figura 14).

    g375690
  3. Aliniați știfturile ghidajului pentru furtunul din dreapta cu orificiile cadrului unității de tăiere și suportul de compensare pentru gazon (Figura 15).

    Note: Asigurați-vă că bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii.

    g375688
  4. Montați ghidajul furtunului și suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere cu 2 contrapiulițe cu guler (⅜").

  5. Strângeţi contrapiulițele la un cuplu de 37 - 45 N∙m.

Poziționarea arcului de compensare pentru gazon

Unitate de tăiere 2
g379514
  1. Dacă știftul în formă de agrafă este montat în orificiul din spatele tijei arcului de compensare, îndepărtați știftul și introduceți-l în orificiul din apropierea suportului (Figura 17).

    g375689
  2. Îndepărtați cele 2 contrapiulițe cu guler (⅜") și cele 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") care fixează suportul de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere (Figura 18).

    g375690
  3. Îndepărtați contrapiulița cu guler (⅜") care fixează dopul filetat al arcului de compensare pentru gazon pe umărul drept al cadrului de susținere și îndepărtați arcul de compensare de pe unitatea de tăiere (Figura 19).

    Note: Nu îndepărtați piulița cu guler crestat de pe dopul filetat.

    g375691
  4. Montați dopul filetat al arcului de compensare pentru gazon pe umărul drept al cadrului de susținere (Figura 20) folosind o contrapiuliță cu guler (⅜").

    g375694
  5. Aliniați orificiile din suportul de compensare pentru gazon cu orificiile din cadrul unității de tăiere (Figura 21).

    Note: Bucla de susținere a ghidajului pentru furtun va fi aliniată cu linia centrală a mașinii.

    g378789
  6. Montați suport de compensare pentru gazon pe cadrul unității de tăiere folosind 2 șuruburi de fixare (⅜" x 1¼") și 2 contrapiulițe cu guler (⅜").

  7. Strângeţi contrapiulițele și șuruburile la un cuplu de 37 - 45 N·m.

Montarea barei de suport

Pentru fiecare unitate de tăiere, fixați bara de suport pe suportul cu lanț, folosind știftul de siguranță (Figura 22).

g004144

Montarea unităților de tăiere față pe brațele de ridicare

  1. Glisați o unitate de tăiere sub brațul de ridicare (Figura 23).

    g375274
  2. Montați furca brațului de ridicare pe arborele cadrului de susținere

  3. Montați capacul pe axul brațului pivotant și aliniați orificiile arborelui cadrului de susținere, ale axului brațului pivotant și ale capacului.

  4. Fixați capacul și arborele cadrului de susținere pe furca brațului de ridicare folosind știftul de siguranță.

    Blocarea pivotului unității de tăiere pentru tăierea ierbii în rampă- Blocați pivoții unității de tăiere pentru a preveni rotirea unităților de tăiere în pantă, atunci când tăiați iarba într-o zonă deluroasă. Folosiți orificiul de pe axul pivot al brațului de ridicare (Figura 24), pentru a bloca unitatea de tăiere. Folosiți fanta pentru o unitate de tăiere cu sistem de direcție.

    g375251

Montarea unităților de tăiere spate pe brațele de ridicare

Unități de tăiere reglate pentru o înălțime de tăiere de 1,2 cm sau mai mare
  1. Glisați o unitate de tăiere sub brațul de ridicare (Figura 25).

    g375252
  2. Montați furca brațului de ridicare pe arborele cadrului de susținere

  3. Montați capacul pe axul brațului pivotant și aliniați orificiile arborelui cadrului de susținere, ale axului brațului pivotant și ale capacului.

  4. Fixați arborele brațului pivotant și capacul pe arborele cadrului de susținere folosind un știft de siguranță.

    Blocarea pivotului unității de tăiere pentru tăierea ierbii în rampă- Blocați pivoții unității de tăiere pentru a preveni rotirea unităților de tăiere în pantă, atunci când tăiați iarba într-o zonă deluroasă. Folosiți orificiul de pe axul pivot al brațului de ridicare (Figura 25), pentru a bloca unitatea de tăiere. Folosiți fanta pentru o unitate de tăiere cu sistem de direcție.

    g375251
  5. Repetați pașii 1 și 2 pentru cealaltă unitate de tăiere spate.

Montarea unităților de tăiere spate pe brațele de ridicare

Unități de tăiere reglate pentru o înălțime de tăiere de 1,2 cm sau mai mică
  1. Îndepărtați știftul de prindere și șaiba care fixează axul pivot al brațului de ridicare pe brațul de ridicare și glisați arborele pivotului în afara brațului de ridicare (Figura 27).

    g375236
  2. Montați furca brațului de ridicare pe arborele cadrului de susținere (Figura 28).

    g375237
  3. Montați capacul pe axul brațului pivotant și aliniați orificiile arborelui cadrului de susținere, ale axului brațului pivotant și ale capacului.

  4. Fixați arborele brațului pivotant și capacul pe arborele cadrului de susținere folosind un știft de siguranță.

    Blocarea pivotului unității de tăiere pentru tăierea ierbii în rampă- Blocați pivoții unității de tăiere pentru a preveni rotirea unităților de tăiere în pantă, atunci când tăiați iarba într-o zonă deluroasă. Folosiți orificiul de pe axul pivot al brațului de ridicare (Figura 29), pentru a bloca unitatea de tăiere. Folosiți fanta pentru o unitate de tăiere cu sistem de direcție.

    g375251
  5. Glisați o unitate de tăiere sub brațul de ridicare (Figura 30).

    g375239
  6. Introduceți axul brațului de ridicare în brațul de ridicare și fixați axul pe braț cu știftul de prindere și șaiba.

  7. Repetați pașii 1 și 6 pentru cealaltă unitate de tăiere spate.

Montarea lanțurilor brațului de ridicare a unității de tăiere

Fixați lanțul brațului de ridicare pe suportul cu lanț, folosind știftul de siguranță (Figura 31).

Note: Utilizați numărul de zale descrise în Manualul operatorului unității de tăiere.

g003948

Instalarea motoarelor de cilindru

  1. Acoperiți arborele cu caneluri al motorului de cilindru cu lubrifiant curat.

  2. Lubrifiați inelul de etanșare al motorului de cilindru și montați-l pe flanșa motorului.

  3. Montați motorul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic, astfel încât flanșele motorului să treacă de șuruburi (Figura 32).

    g004127
  4. Rotiți motorul în sens invers acelor de ceasornic până când flanșele înconjoară șuruburile, apoi strângeți șuruburile.

    Important: Asigurați-vă că furtunurile motorului de cilindru nu sunt răsucite, îndoite sau nu riscă să fie ciupite.

  5. Strângeţi şuruburile de montare la un cuplu de 37 - 45 N·m.

Utilizarea barei de suport pentru unitatea de tăiere

Piese solicitate pentru această procedură:

Bară de suport pentru unitatea de tăiere1

Oricând trebuie să înclinați unitatea de tăiere pentru a expune contracuțitul/cilindrul, sprijiniți spatele unității de tăiere folosind bara de suport, pentru a vă asigura că piulițele de la capătul posterior al șuruburilor de reglare pentru bara de cadru nu stau pe suprafața de lucru (Figura 33).

g003985

Fixați bara de suport pe suportul cu lanț, folosind știftul de siguranță (Figura 34).

g004144

Montarea clichetului capotei pentru conformitate CE

Piese solicitate pentru această procedură:

Clichet capotă, garnitură de etanșare și contrapiuliţă1
Şaibă1
  1. Desfaceți și ridicați capota.

  2. Scoateți garnitura din cauciuc din orificiul din partea stângă a capotei (Figura 35).

    g004143
  3. Asigurați-vă că garnitura de etanșare este montată pe clichetul capotei (Figura 36).

    g375326
  4. Îndepărtați piulița de pe clichetul capotei.

  5. La exteriorul capotei, introduceți capătul cu cârlig al clichetului prin orificiul capotei.

    Note: Garnitura de etanșare este aliniată cu partea exterioară a capotei.

  6. La interiorul capotei, fixați clichetul pe capotă folosind șaiba și piulița.

  7. Închideți capota și folosiți cheia atașată a clichetului capotei pentru a vă asigura că partea cu cârlig a clichetului se încadrează în cadru atunci când este blocată.

Aplicarea autocolantelor CE

Piese solicitate pentru această procedură:

Autocolant CE1
Autocolant cu anul de fabricație1
Autocolant de avertizare1

Aplicarea autocolantelor CE

  1. Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța zona capotei din apropierea clichetului capotei și lăsați capota să se usuce (Figura 37).

    g375337
  2. Îndepărtați partea din spate a autocolantului CE.

  3. Aplicați autocolantul pe capotă.

Aplicarea autocolantului cu anul de fabricație

  1. Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța zona suportului de podea de lângă plăcuța cu numărul de serie și lăsați suportul să se usuce (Figura 38).

    g375339
  2. Îndepărtați partea din spate a autocolantului cu anul de fabricație.

  3. Aplicați autocolantul pe suportul de podea.

Aplicarea autocolantului de avertizare CE

  1. Folosiți alcool sanitar și o lavetă curată pentru a curăța zona suprafața autocolantului de avertizare 133-2930 și lăsați autocolantul să se usuce (Figura 39).

    g375338
  2. Îndepărtați partea din spate a autocolantului de avertizare CE.

  3. Aplicați autocolantul de avertizare CE peste autocolantul 133-293.

Rezumat al produsului

g216864

Pedală de tracțiune

Pedala de tracțiune (Figura 41) controlează deplasarea în față și în marșarier. Apăsați partea de sus a pedalei pentru a deplasa mașina în față și partea de jos pentru a deplasa mașina în marșarier. Viteza la sol depinde de cât de mult apăsați pedala. În caz de lipsă a sarcinii, viteză maximă la sol, apăsați complet pedala în timp ce accelerația este în poziția de deplasare FAST (RAPIDă).

Pentru oprirea mașinii, reduceți presiunea asupra pedalei de tracțiune și lăsați-o să revină în poziția centrală.

g003955

Manetă de transport/cosit

Utilizați maneta de transport/cosit (Figura 41) pentru a comuta mașina în modul COSIT sau în modul TRANSPORT. Împingeți maneta în față pentru a selecta modul COSIT și trageți maneta înapoi pentru a selecta modul TRANSPORT.

Note: Unitățile de tăiere nu pot fi coborâte dacă maneta de transport/cosit se află în poziția TRANSPORT.

Limitator viteză de cosit

Când limitatorul vitezei de cosit (Figura 41) este basculat în sus/deplasat în față, acesta va controla viteza de cosit și va permite cuplarea unităților de tăiere. Fiecare distanțier reglează viteza de cosit cu 0,8 km/h. Cu cât aveți mai multe distanțiere în partea de sus a șurubului, cu atât mașina se va deplasa mai încet. Basculați limitatorul vitezei de cosit înapoi, pentru a permite deplasarea cu viteza maximă de transport.

Pedală de frână

Apăsați pedala de frână pentru a opri mașina (Figura 41).

Frână de parcare

Pentru a cupla frâna de parcare, acționați pedala de frână și apăsați partea superioară înainte pentru blocare (Figura 41). Pentru a decupla frâna de parcare, apăsați pedala de frână până când dispozitivul de blocare a frânei de parcare se retrage.

Pedală de înclinare coloană de direcție

Pentru a înclina volanul spre dumneavoastră, apăsați pedala (Figura 41), trageți coloana de direcție spre dumneavoastră în poziția cea mai confortabilă și eliberați pedala.

Comutator turaţie motor

Comutatorul pentru turația motorului are 2 moduri de schimbare a turației motorului (Figura 42). Prin apăsarea scurtă a comutatorului, puteți modifica turația motorului în pași de 100 rpm. Dacă țineți apăsat comutatorul, motorul va comuta automat la turație ridicată sau scăzută de ralanti, în funcție de capătul comutatorului apăsat.

g021208

Manetă de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit

Această manetă (Figura 42) ridică și coboară unitățile de tăiere și poate fi folosită pentru pornirea și oprirea unităților de tăiere, atunci când maneta de transport/cosit este în modul COSIT, iar comutatorul de activare/dezactivare este în poziția ACTIVARE. Nu puteți coborî unitățile de tăiere dacă maneta de transport/cosit se află în poziția TRANSPORT.

Comutator de contact

Comutatorul de contact (Figura 42) are 3 poziții: OPRIT, PORNIT/PREîNCăLZIRE și START.

InfoCenter

Ecranul LCD InfoCenter afișează informații despre mașină, cum ar fi starea de funcționare, diferite date de diagnosticare , și alte informații despre mașină (Figura 42).

Comutator de activare/dezactivare

Utilizați comutatorul de activare/dezactivare (Figura 42) împreună cu maneta de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit în vederea operării unităților de tăiere.

Comutator far

Deplasați comutatorul în jos pentru a aprinde farurile (Figura 42).

Manete de ascuțire

Utilizați manetele de ascuțire împreună cu maneta de comandă pentru ridicarea/coborârea lamei de cosit în vederea ascuțirii lamelor (Figura 43).

g021209

Punct de alimentare

Punctul de alimentare este o sursă de alimentare de 12 V pentru dispozitive electronice (Figura 44).

g004133

Comenzi pentru reglarea scaunului

g003954

Manetă pentru reglarea poziției scaunului

Trageți maneta pentru reglarea poziției scaunului (Figura 45) pentru a deplasa scaunul în față sau în spate. Eliberați maneta pentru a bloca scaunul în poziția dorită.

Buton de reglare a greutății

Rotiți butonul de reglare a greutății până când greutatea dumneavoastră este afișată pe ecranul indicatorului de greutate.

Buton de reglare a înălţimii

Rotiți butonul de reglare a înălțimii pentru a modifica înălțimea scaunului.

Utilizarea ecranului LCD InfoCenter

Ecranul LCD InfoCenter afișează informații despre mașină, cum ar fi starea de funcționare, diferite date de diagnosticare , și alte informații despre mașină (Figura 46). InfoCenter include un ecran splash și un ecran principal cu informații. Puteți comuta oricând între ecranul splash și ecranul principal cu informații apăsând pe oricare dintre butoanele InfoCenter și selectând apoi săgeata direcțională adecvată.

g020650
  • Buton stânga, Buton de accesare meniu/Înapoi - apăsați acest buton pentru a accesa meniurile InfoCenter. Îl puteți utiliza pentru a ieși din orice meniu v-ați afla.

  • Buton mijloc - apăsați acest buton pentru a derula în jos meniurile.

  • Buton dreapta - apăsați acest buton pentru a deschide un meniu unde o săgeată dreapta indică un conținut suplimentar.

Note: Fiecare buton poate fi utilizat pentru alte scopuri, în funcție de opțiunile din momentul respectiv. Fiecare buton are o pictogramă ce afișează funcția pe care o îndeplinește în momentul respectiv.

Descrierea pictogramelor de pe InfoCenter

GraphicOre rămase până la service
GraphicResetare orelor de service Graphic
SERVICE DUE (SERVICE ÎN)Indică perioada în care trebuie efectuate lucrările de service programate
GraphicTurația motorului/starea motorului - indică turația motorului (rpm)
GraphicContor orar
GraphicPictogramă informații
GraphicRapid
GraphicLent
GraphicNivel de combustibil
GraphicEste necesară regenerarea staționară.
GraphicBujiile incandescente sunt active.
GraphicRidicați unitățile de tăiere.
GraphicCoborâți unitățile de tăiere.
GraphicAșezați-vă pe scaun.
GraphicFrâna de parcare este cuplată.
GraphicIntervalul este ridicat (transport).
GraphicNeutru
GraphicIntervalul este scăzut (cosit)
GraphicTemperatură lichid de răcire (°C)
GraphicTemperatură (ridicată)
GraphicPriza de putere este cuplată.
GraphicNepermis
GraphicPornirea motorului.
GraphicOpriți motorul.
GraphicMotor
GraphicComutator de contact
GraphicUnitățile de tăiere sunt în curs de coborâre.
GraphicUnitățile de tăiere sunt în curs de ridicare.
GraphicCod PIN
GraphicMagistrală CAN
GraphicInfoCenter
GraphicIncorect sau eșuat
GraphicBec
GraphicIeșire dispozitiv de control TEC sau cablu de control în fascicul
GraphicComutator
GraphicEliberați comutatorul.
GraphicComutați în starea indicată.
Simbolurile sunt de obicei combinate pentru a alcătui propoziții. Câteva exemple sunt afișate mai jos 
GraphicComutați mașina în Neutru.
GraphicPornirea motorului este refuzată.
GraphicOprire motor
GraphicLichidul de răcire pentru motor este prea fierbinte.
GraphicNotificare privind acumularea de funingine în DPF - consultați Acumularea de funingine în DPF pentru detalii.
GraphicSolicitare de regenerare a resetării în standby
Solicitare de regenerare în stare de parcare sau recuperare
GraphicRegenerarea în stare de parcare sau recuperare este în curs de procesare.
GraphicTemperatură ridicată de evacuare
GraphicDefecțiune la diagnoza controlului NOx; conduceți mașina înapoi la magazin și contactați distribuitorul autorizat Toro (versiunea de software U și ulterioară).
GraphicPriza de putere este dezactivată.
GraphicAșezați-vă și cuplați frâna de parcare.

Graphic Accesibil doar prin introducerea codului PIN

Utilizarea meniurilor

Pentru a accesa sistemul de meniuri InfoCenter, apăsați butonul de accesare meniuri în timp ce vă aflați în ecranul principal. Veți fi direcționat către meniul principal. Consultați următoarele tabele pentru un rezumat al opțiunilor disponibile în meniuri:

Meniu principal
Opțiune de meniuDescriere
Faults (Defecte)Conține o listă cu defectele recente ale mașinii. Consultați Manualul de service sau contactați distribuitorul autorizat Toro local pentru informații suplimentare cu privire la meniul Defecte și informațiile conținute.
Service (Service)Conține informații despre mașină, cum ar fi orele de utilizare, contoare și alte date similare.
Diagnostics (Diagnoze)Afișează starea fiecărui comutator, senzor și a fiecărei comenzi a mașinii. Puteți utiliza acest meniu pentru a remedia unele probleme, deoarece vă indică rapid care comenzi ale mașinii sunt activate și care sunt dezactivate.
Settings (Setări)Vă permite să personalizați și să modificați diferiți parametri pe ecranul InfoCenter
About (Despre)Indică numărul de model, numărul de serie și versiunea de software a mașinii dumneavoastră
Service (Service)
Opțiune de meniuDescriere
Hours (Ore)Indică numărul total de ore în care mașina, motorul și priza de putere au fost pornite, precum și numărul de ore în care mașina a fost transportată și reparată
Counts (Contorizări)Indică numărul de porniri, de cicluri ale unităților de tăiere/prizei de putere și de inversări ale ventilatorului
DPF Regeneration (Regenerare DPF)Opțiunea de regenerare a filtrului de particule diesel și submeniurile DPF
Inhibit Regen (Inhibare regenerare)Utilizați pentru a controla resetarea regenerării
Parked Regen (Regenerare la parcare)Utilizați pentru a iniția o regenerare la parcare
Last Regen (Ultima regenerare)Afișează numărul de ore de la ultima resetare, regenerare la parcare sau de recuperare
Recover Regen (Regenerare de recuperare)Utilizați pentru a iniția o regenerare de recuperare
Counts (Contorizări)Indică numeroasele contorizări pe care le-a experimentat mașina
Diagnostics (Diagnoze)
Opțiune de meniuDescriere
Unitățile de tăiereIndică intrările, determinanții și ieșirile pentru ridicarea și coborârea unităților de tăiere.
Hi/Low Range (Interval Ridicat/Scăzut)Indică intrările determinanții și ieșirile pentru conducerea în modul transport.
PTO (Priză de putere)Indică intrările, determinanții și ieșirile pentru activarea circuitului prizei de putere.
Engine Run (Rulare motor)Indică intrările, determinanții și ieșirile pentru pornirea motorului.
AscuțireIndică intrările, determinanții și ieșirile pentru utilizarea funcției de ascuțire.
Settings (Setări)
Opțiune de meniuDescriere
Units (Unități)Setează unitățile utilizate pe ecranul InfoCenter. Opțiunile din meniu sunt limba engleză și sistemul metric.
Language (Limbă)Setează limba utilizată pe ecranul InfoCenter*.
LCD Backlight (Lumină de fundal LCD)Reglează luminozitatea ecranului LCD.
LCD Contrast (Contrast LCD)Reglează contrastul ecranului LCD.
Viteza cilindrilor față în modul ascuțireSetează viteza cilindrilor față în modul ascuțire.
Viteza cilindrilor spate în modul ascuțireSetează viteza cilindrilor spate în modul ascuțire.
Protected Menus (Meniuri protejate)Permite unei persoane autorizate de dumneavoastră să acceseze meniurile protejate cu codul PIN.
Auto Idle Graphic (Ralanti automat)Setează perioada de timp permisă înainte de revenirea motorului la o turație scăzută de ralanti, atunci când mașina staționează.
Blade Count Graphic (Contor lame)Setează numărul de lame de pe cilindru pentru viteza cilindrului
Mow Speed Graphic (Viteză de cosit)Setează viteza de deplasare pentru determinarea vitezei cilindrului
Height of cut (HOC) Graphic (Înălţimea de tăiere)Setează înălțimea de tăiere pentru determinarea vitezei cilindrului.
F Reel RPM Graphic (Turație cilindrii față)Afișează poziția calculată a vitezei cilindrului pentru cilindrii față. Cilindrii pot fi, de asemenea, reglați manual.
R Reel RPM Graphic (Turație cilindrii spate)Afișează poziția calculată a vitezei cilindrului pentru cilindrii spate. Cilindrii pot fi, de asemenea, reglați manual.

*Doar textul destinat operatorului este tradus. Meniurile Faults, Service și Diagnostics sunt destinate service-urilor. Titlurile apar în limba selectată, însă opțiunile de meniu sunt în limba engleză.

Graphic Protejate în cadrul meniurilor protejate - accesibil doar prin introducerea codului PIN

About (Despre)
Opțiune de meniuDescriere
ModelIndică numărul de model al mașinii.
SN (Număr de serie)Indică numărul de serie al mașinii.
Machine-Controller Revision (Revizia dispozitivului de control al mașinii)Indică versiunea de software a controlerului principal.
InfoCenter Revision (Revizie InfoCenter)Indică versiunea de software pentru InfoCenter.
Magistrală CANIndică starea magistralei de comunicare a mașinii.

Protected Menus (Meniuri protejate)

Există 8 setări de configurare a operării care sunt ajustabile în meniul Settings (Setări) al InfoCenter: auto idle time delay (temporizare ralanti automat), Blade Count (Contor lame), Mow Speed (Viteză de cosit), Height of cut (HOC) (Înălţimea de tăiere), F Reel RPM (Turație cilindrii față) și R Reel RPM (Turație cilindrii spate). Aceste setări pot fi blocate prin folosirea Protected Menu (Meniu protejat).

Note: În momentul livrării, codul inițial al parolei este programat de distribuitorul dumneavoastră.

Accesarea meniurilor protejate

Note: Codul PIN al mașinii setat din fabrică este 0000 sau 1234.Dacă ați schimbat codul PIN și l-ați uitat, contactați-vă distribuitorul autorizat Toro pentru asistență.

  1. Din MENIUL PRINCIPAL, utilizați butonul din mijloc pentru a derula în jos la MENIUL SETăRI și apăsați butonul din dreapta (Figura 47).

    g028523
  2. Din MENIUL SETăRI, utilizați butonul din mijloc pentru a derula în jos la MENIU PROTEJAT și apăsați butonul din dreapta (Figura 48A).

    g028522
  3. Pentru a introduce codul PIN, apăsați butonul din mijloc până este afișată prima cifră corectă, apoi apăsați butonul din dreapta pentru a trece la cifra următoare (Figura 48B și Figura 48C). Repetați acest pas până ce introduceți și ultima cifră, apoi apăsați încă o dată butonul din dreapta.

  4. Apăsați butonul din mijloc pentru a introduce codul PIN (Figura 48D).

    Așteptați până când indicatorul luminos roșu al InfoCenter se aprinde.

    Note: Dacă InfoCenter acceptă codul PIN și meniul protejat este deblocat, cuvântul PIN” este afișat în colțul din dreapta sus al ecranului.

Note: Rotiți comutatorul de contact în poziția OPRIRE și apoi în poziția PORNIRE pentru a bloca meniul protejat.

Puteți vizualiza și modifica setările în Meniul Protejat. După ce accesați Meniul Protejat, derulați în jos la opțiunea Setări Protecție. Utilizați butonul din dreapta pentru a modifica setarea. Setarea opțiunii Setări Protecție la OPRIRE vă permite să vizualizați și să modificați setările în Meniul Protejat fără a introduce codul PIN. Setarea opțiunii Setări Protecție la PORNIRE ascunde opțiunile protejate și necesită introducerea codului PIN pentru a putea modifica setarea în Meniul Protejat. După ce ați setat codul PIN, rotiți comutatorul de contact în poziția OPRIRE și înapoi la poziția PORNIRE pentru a activa și salva această funcție.

Setare ralanti automat

  1. În meniul Setări, derulați în jos la Ralanti automat.

  2. Apăsați butonul din dreapta pentru a schimba timpii de ralanti automat între OPRIRE, 8S, 10S, 15S, 20S și 30S.

Setare contor lame

  1. În meniul Setări, derulați în jos la Contor lame.

  2. Apăsați butonul dreapta pentru a modifica numărul de lame între 5, 8 și 11 lame ale cilindrului.

Setare viteză de cosit

  1. În meniul Setări, derulați în jos la Viteză de cosit.

  2. Apăsați butonul dreapta pentru a selecta viteza de cosit.

  3. Folosiți butonul din mijloc și butonul dreapta pentru a selecta viteza de cosit corespunzătoare setată pe limitatorul vitezei de cosit de pe pedala de tracțiune.

  4. Apăsați butonul stânga pentru a ieși din viteza de cosit și salvați setarea.

Setare înălțime de tăiere (HOC)

  1. În meniul Setări, derulați în jos la HOC.

  2. Apăsați butonul dreapta pentru a selecta HOC.

  3. Folosiți butonul din mijloc și butonul dreapta pentru a selecta setarea corespunzătoare HOC. (Dacă setarea exactă nu este afișată, selectați cea mai apropiată setare HOC din lista afișată).

  4. Apăsați butonul stânga pentru a ieși din HOC și salvați setarea.

Setare viteză cilindri față și spate

Deși viteza cilindrilor față și spate este calculată prin introducerea numărului de lame, a vitezei de cosit și înălțimii de tăiere în InfoCenter, setarea poate fi modificată manual pentru a permite adaptarea la condiții variate de cosit.

  1. Pentru a schimba setările vitezei cilindrilor, derulați în jos spre Turație cilindrii față, Turație cilindrii spate sau spre ambele meniuri.

  2. Apăsați butonul dreapta pentru a modifica valoarea vitezei cilindrilor. În timp ce modificați viteza, afișajul continuă să indice viteza cilindrilor bazată pe contorul de lame, viteza de cosit și înălțimea de tăiere introduse anterior, însă este afișată și noua valoare.

Setare service în

Acest meniu resetează numărul de ore după care mașina trebuie dusă în service, după efectuarea unei proceduri de întreținere.

  1. Din Meniul Setări, utilizați butonul din mijloc pentru a derula în jos la MENIU PROTEJAT și apăsați butonul din dreapta.

  2. Introduceți codul PIN; consultați Accesarea meniurilor protejate din Manualul operatorului destinat mașinii dumneavoastră.

  3. În Meniul Service, navigați către MENIUL ORE.

  4. Derulați în jos spre simbolul de service Graphic.

    Note: Dacă mașina este programată pentru operațiuni de service, prima pictogramă va arăta ACUM.

  5. Sub prima pictogramă este opțiunea interval de service Graphic (interval de timp, de exemplu, 250, 500 etc.)

    Note: Intervalul de service este o opțiune de meniu protejat.

  6. Selectați intervalul de service și apăsați butonul din dreapta.

  7. Atunci când apare noul ecran, confirmați RESETARE ORE DE SERVICE - SUNTEțI SIGUR?

  8. Selectați DA(butonul din mijloc) sau NU (butonul stânga).

  9. După ce selectați DA ecranul cu intervalul de service dispare și reveniți la selecția orelor de service.

Note: Specificaţiile şi designul pot fi modificate fără preaviz.

Lățime de transport

233 cm

Lăţime de tăiere

254 cm

Lungime

282 cm

Înălţime

160 cm

Greutate (cu lichide și cu unitățile de tăiere cu 8 lame montate)

1420 kg

Motor

Yanmar 43 CP

Capacitate rezervor de combustibil

53 l

Viteză de transport

0 - 16 km/h

Viteză de cosit

0 - 13 km/h

Dispozitive de atașare/Accesorii

Pentru extinderea și îmbunătățirea performanțelor mașinii este disponibilă o gamă de dispozitive de atașare și accesorii aprobate de Toro. Pentru lista dispozitivelor de atașare și a accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea în siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese de schimb și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

Operare

Note: Determinaţi partea stângă şi dreaptă a maşinii din poziţia de operare normală.

Înainte de utilizare

Siguranța înainte de utilizare

Siguranța generală

  • Nu lăsaţi niciodată copii sau persoane neinstruite să utilizeze sau să efectueze lucrări de service asupra maşinii. Reglementările locale pot impune o limită de vârstă pentru utilizator. Proprietarul trebuie să asigure instruirea tuturor operatorilor și a mecanicilor.

  • Familiarizați-vă cu utilizarea în siguranță a echipamentului, comenzile de operare și indicatoarele de siguranță.

  • Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:

    • Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

    • Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.

    • Cuplați frâna de parcare.

    • Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    • Așteptați până ce toate mișcările se opresc.

    • Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

  • Trebuie să ştiţi cum să opriţi rapid maşina și motorul.

  • Nu utilizați mașina decât cu toate apărătoarele și alte dispozitive de protecție montate pe mașină și funcționând corespunzător.

  • Înainte de cosire, verificați întotdeauna mașina pentru a vă asigura că unitățile de tăiere sunt în stare bună de funcționare.

  • Inspectați zona în care veți utiliza mașina și îndepărtați toate obiectele pe care mașina le-ar putea proiecta.

Măsuri de siguranță pentru combustibil

  • Fiți extrem de precaut în timpul manipulării combustibilului. Este inflamabil, iar vaporii săi sunt explozivi.

  • Stingeți toate țigările, țigaretele, pipele și alte surse de aprindere.

  • Utilizați doar un recipient de combustibil corespunzător.

  • Nu îndepărtați bușonul rezervorului sau nu umpleți rezervorul de combustibil în timp ce motorul este pornit sau fierbinte.

  • Nu adăugați sau goliți combustibil într-un spațiu închis.

  • Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau un alt dispozitiv electric.

  • Dacă vărsați combustibil, nu încercați să porniți motorul; evitați orice sursă de aprindere până la disiparea vaporilor de combustibil.

Umplerea rezervorului de combustibil

Capacitate rezervor de combustibil

53 l

Specificațiile combustibilului

Important: Utilizați numai motorină cu un conținut foarte scăzut de sulf. Combustibilul cu conținut mai mare de sulf degradează catalizatorul de oxidare diesel (DOC), ceea ce cauzează probleme de funcționare și scurtează durata de viață a componentelor motorului.Nerespectarea următoarelor măsuri de precauție poate deteriora motorul.

  • Nu utilizați niciodată kerosen sau benzină în loc de motorină.

  • Nu amestecați niciodată kerosenul sau uleiul de motor uzat cu motorina.

  • Nu păstrați niciodată combustibil în recipiente placate cu zinc în interior.

  • Nu utilizați aditivi pentru combustibil.

Motorină din petrol

Cifră cetanică: 45 sau mai mare

Conținut de sulf: conținut foarte redus de sulf (<15 ppm)

Tabel combustibil

Specificații motorinăLoc
ASTM D975SUA
Nr. 1-D S15
Nr. 2-D S15
EN 590Uniunea Europeană
ISO 8217 DMXInternaţional
JIS K2204 - Nr. sortiment 2Japonia
KSM-2610Coreea
  • Utilizați numai motorină curată și proaspătă sau combustibili biodiesel.

  • Achiziționați combustibil în cantități care pot fi utilizate în 180 de zile, pentru a asigura prospețimea combustibilului.

Folosiți motorină de vară (Nr. 2-D) la temperaturi peste -7°C și combustibil de iarnă (Nr. 1-D sau amestec Nr. 1-D/2-D) sub această temperatură.

Note: Utilizarea combustibilului pentru iarnă la temperaturi mai scăzute asigură un punct de aprindere mai scăzut și caracteristici de curgere la rece, ceea ce ușurează pornirea și reduce colmatarea filtrului de combustibil.Utilizarea combustibilului de vară la temperaturi de peste -7°C contribuie la o durată de viață mai mare a pompei de combustibil și la creșterea puterii în comparație cu combustibilul de iarnă.

Biodiesel

Această mașină poate utiliza, de asemenea, un amestec de combustibil biodiesel de până la B20 (20% biodiesel, 80% motorină din petrol).

Conținut de sulf: conținut foarte redus de sulf (<15 ppm)

Specificație combustibil biodiesel: ASTM D6751 sau EN14214

Specificație combustibil amestecat: ASTM D975, EN590 sau JIS K2204

Important: Proporția de motorină din petrol trebuie să aibă un conținut foarte scăzut de sulf.

Respectați următoarele măsuri de precauție:

  • Amestecurile de biodiesel pot deteriora suprafețele vopsite.

  • Utilizați B5 (conținut de biodiesel de 5%) sau amestecuri cu un conținut mai mic pentru o vreme rece.

  • Verificați garniturile, furtunurile care intră în contact cu combustibilul deoarece acestea se pot degrada în timp.

  • Colmatarea filtrului de combustibil poate apărea pentru o perioadă de timp după trecerea la amestecuri de biodiesel.

  • Contactați distribuitorul dumneavoastră autorizat Toro pentru informații suplimentare privind biodiesel.

Adăugare de combustibil

  1. Parcați mașina pe o suprafață uniformă, coborâți unitățile de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

  2. Folosiți o lavetă curată pentru a curăța zona din jurul capacului rezervorului de combustibil.

  3. Îndepărtați capacul de la rezervorul de combustibil (Figura 49).

    g021210
  4. Umpleți rezervorul până când nivelul ajunge la 6 - 13 mm sub partea inferioară a bușonului rezervorului.

  5. După umplerea rezervorului, montaţi etanș capacul rezervorului de combustibil.

    Note: Dacă este posibil, umpleți rezervorul de combustibil după fiecare utilizare. Acest lucru minimizează posibila acumulare de condens în rezervorul de combustibil.

Efectuarea operațiunilor zilnice de întreținere

Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați centura (centurile) de siguranță pentru a descoperi urme de uzură, tăieturi și alte deteriorări. Înlocuiți centura (centurile) de siguranță dacă vreo componentă nu funcționează corect.
  • Înainte de a porni mașina în fiecare zi, efectuați procedurile înainte de fiecare folosință/zilnice specificate în .

    Verificarea comutatoarelor de blocare

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificarea comutatoarelor de blocare.
  • Avertisment

    În cazul în care comutatoarele de blocare de siguranță sunt deconectate sau deteriorate, mașina poate porni neașteptat și cauza vătămări corporale.

    • Nu modificați comutatoarele de blocare.

    • Verificați comutatoarele de blocare în fiecare zi și înlocuiți comutatoarele deteriorate înainte de a utiliza mașina.

    Important: Dacă mașina dumneavoastră nu trece nicio verificare a comutatoarelor de blocare, contactați distribuitorul dumneavoastră autorizat Toro.

    Pregătirea maşinii

    1. Deplasați-vă încet cu mașina într-o zonă deschisă.

    2. Coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul și cuplați frâna de parcare.

    Verificarea sistemului de blocare a pornirii pedalei de tracțiune

    1. Așezați-vă pe scaunul operatorului.

    2. Cuplați frâna de parcare.

    3. Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția DECUPLARE.

    4. Apăsați pedala de tracțiune.

    5. Rotiți cheia de contact în poziția PORNIRE.

      Note: Demarorul nu ar trebui să pornească motorul, dacă pedala de tracțiune este apăsată.

    Verificarea sistemului de blocare a pornirii prizei de putere

    1. Așezați-vă pe scaunul operatorului.

    2. Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția CUPLARE.

    3. Pornirea motorului.

      Note: Motorul nu ar trebui să pornească în cazul în care comutatorul prizei de putere este în poziția CUPLATă.

    Verificarea sistemului de blocare a funcționării prizei de putere

    1. Așezați-vă pe scaunul operatorului.

    2. Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția DECUPLARE.

    3. Pornirea motorului.

    4. Ridicați-vă de pe scaun.

    5. Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția CUPLARE.

      Note: Priza de putere nu ar trebui să funcționeze dacă nu vă aflați pe scaunul operatorului.

    Verificarea sistemului de blocare a funcționării frânei de parcare și pedalei de tracțiune

    1. Așezați-vă pe scaunul operatorului.

    2. Cuplați frâna de parcare.

    3. Deplasați comutatorul prizei de putere în poziția DECUPLARE.

    4. Nu apăsați pedala de tracțiune.

    5. Pornirea motorului.

    6. Apăsați pedala de tracțiune.

      Note: Motorul ar trebui să se oprească atunci când frâna de parcare este cuplată și pedala de tracțiune este apăsată.

    În timpul utilizării

    Siguranța în timpul utilizării

    Siguranța generală

    • Proprietarul/operatorul poate preveni și este responsabil pentru accidentele care pot cauza vătămări corporale sau pagube materiale.

    • Purtați îmbrăcăminte adecvată, inclusiv ochelari de protecție, pantaloni lungi, încălțăminte solidă, antiderapantă și căști pentru protecția auzului. Strângeți la spate părul lung și nu purtați îmbrăcăminte largă sau bijuterii.

    • Nu operaţi maşina dacă sunteți bolnav, obosit sau sub influența alcoolului sau a drogurilor.

    • Utilizați mașina cu foarte mare atenție. Nu vă angrenați în nicio activitate care vă poate distrage atenția; în caz contrar, se pot înregistra pagube materiale sau vătămări corporale.

    • Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că toate dispozitivele de acționare sunt în poziția neutră, că frâna de parcare este cuplată și că vă aflați în poziția de operare.

    • Nu transportați persoane cu mașina și țineți trecătorii și copiii departe de zona de utilizare.

    • Utilizați mașina doar în condiții bune de vizibilitate și feriți-vă de gropi și pericole ascunse.

    • Evitați să tundeți iarba în condiții de umezeală. Tracțiunea redusă poate cauza alunecarea mașinii.

    • Ţineţi mâinile și picioarele la distanţă de unitățile de tăiere.

    • Priviți în spate și în jos înainte de a conduce mașina în marșarier, pentru a vă asigura că este liberă calea.

    • Apropiați-vă cu atenție de curbele fără vizibilitate, tufișuri, copaci sau alte obiecte care vă pot afecta vizibilitatea.

    • Opriți unitățile de tăiere când nu tundeți iarba.

    • Când conduceți mașina, încetiniți și virați, traversați drumurile și trotuarele cu mare atenție. Acordați întotdeauna dreptul de trecere.

    • Operați motorul numai în zone bine ventilate. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon, care este letal odată ce este inhalat.

    • Nu lăsați o mașină pornită nesupravegheată.

    • Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:

      • Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

      • Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.

      • Cuplați frâna de parcare.

      • Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

      • Așteptați până ce toate mișcările se opresc.

      • Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

    • Operați mașina doar în condiții de vizibilitate bună și în condiții meteo corespunzătoare. Nu utilizaţi maşina dacă există riscul unor descărcări electrice.

    Sistem de protecție în caz de răsturnare (ROPS)

    • Nu îndepărtați niciuna dintre componentele ROPS de pe mașină.

    • Asigurați-vă că centura de siguranță este cuplată și că o puteți decupla rapid în caz de urgență.

    • Purtați întotdeauna centura de siguranță.

    • Verificați cu atenție dacă există obstacole deasupra capului și nu intrați în contact cu acestea.

    • Păstrați sistemul ROPS într-o stare de funcționare optimă, inspectându-l periodic pentru deteriorări și menținând toate elementele de fixare strânse.

    • Înlocuiți toate componentele ROPS deteriorate. Nu le reparați sau modificați.

    Siguranța în pantă

    • Pantele reprezintă un risc major de accidente legate de pierderea controlului și răsturnare, care pot cauza vătămări grave sau decesul. Sunteți responsabil pentru utilizarea în siguranță pe pante. Utilizarea mașinii pe o pantă necesită atenție suplimentară.

    • Evaluați starea curentă a terenului pentru a stabili dacă panta este sigură pentru utilizarea mașinii, inclusiv întregul spațiu. Dați dovadă de simț practic și o judecată bună atunci când realizați această evaluare.

    • Examinați instrucțiunile enumerate mai jos cu privire la operarea mașinii pe pante. Înainte de a opera mașina, evaluați condițiile pentru a stabili dacă puteți opera mașina în condițiile din ziua respectivă și la locul respectiv. Modificările de pe teren pot duce la o schimbare legată de utilizarea în pantă a mașinii.

      • Evitați pornirea, oprirea sau virarea mașinii în pantă. Evitați să schimbați brusc viteza sau direcția. Virați ușor și treptat.

      • Nu utilizați mașina în nicio situație în care tracțiunea, direcția sau stabilitatea este sub semnul întrebării.

      • Îndepărtați sau marcați obstacole precum șanțurile, gropile, denivelările, pietrele sau alte pericole ascunse. Iarba înaltă poate ascunde obstacole. Terenul denivelat poate cauza răsturnarea mașinii.

      • Rețineți faptul că utilizarea mașinii pe iarbă udă, de-a lungul pantelor sau pe direcție descendentă poate duce la pierderea tracțiunii.

      • Fiți extrem de precaut când utilizați mașina în apropierea pantelor abrupte, șanțurilor, terasamentelor, cursurilor de apă sau altor zone periculoase. Mașina se poate răsturna brusc dacă o roată trece peste margine sau marginea cedează. Păstrați o distanță sigură între mașină și orice sursă de pericol.

      • Identificați pericolele de la baza pantei. Dacă există pericole, cosiți panta cu o mașină controlată pietonal.

      • Dacă este posibil, mențineți unitățile de tăiere coborâte la sol în timpul utilizării pe pantă. Ridicarea unităților de tăiere în timpul utilizării în pantă poate genera instabilitatea mașinii.

    Pornirea motorului

    Important: Sistemul de alimentare cu combustibil va efectua automat scurgeri în oricare din următoarele situații:

    • Porniți motorul pentru prima dată.

    • Motorul s-a oprit din cauza lipsei de combustibil

    • Efectuarea lucrărilor de întreținere asupra componentelor sistemului de alimentare.

    1. Așezați-vă pe scaun, nu apăsați pedala de tracțiune, astfel încât să fie în poziția NEUTRă, cuplați frâna de parcare, setați comutatorul turației motorului în poziția CENTRALă și asigurați-vă că comutatorul de activare/dezactivare este în poziția DEZACTIVAT.

    2. Eliberați pedala de tracțiune și asigurați-vă că pedala este în poziția NEUTRă.

    3. Rotiți cheia în poziția FUNCțIONARE.

    4. Când indicatorul luminos își reduce intensitatea, rotiți cheia în poziția START. Eliberați cheia imediat când motorul pornește și lăsați-o să revină în poziția FUNCțIONARE. Lăsați motorul să se încălzească (fără a fi sub sarcină), apoi deplasați maneta de accelerație în poziția dorită.

    Indicator de restricție a filtrului hidraulic

    Sistemul hidraulic este echipat cu un indicator de restricție a filtrului hidraulic (Figura 50). Cu motorul operând la temperatura de funcţionare, observați indicatorul, care ar trebui să se aprindă în zona verde. Când indicatorul se aprinde în zona roșie, schimbați filtrele hidraulice.

    g004132

    Oprirea motorului

    1. Deplasați toate comenzile în poziția NEUTRă, cuplați frâna de parcare, deplasați comutatorul de turație a motorului în poziția ralanti la turații scăzute și lăsați motorul să ajungă la intervalul de turații scăzute.

    2. Rotiți cheia de contact în poziția OPRIT și îndepărtați-o din comutator.

    Tăierea ierbii cu mașina

    Note: Tăierea ierbii la o viteză care constituie o sarcină corespunzătoare pentru motor promovează regenerarea DPF.

    1. Deplasați mașina pe suprafața de operare și aliniați mașina în afara zonei de tăiere, pentru prima trecere de tăiere.

    2. Asigurați-vă că comutatorul prizei de putere este în poziția DEZACTIVAT.

    3. Deplasați în față maneta limitatorului vitezei de cosit.

    4. Apăsați comutatorul pentru turația motorului pentru a seta turația motorului la RALANTI LA TURAțII RIDICATE

    5. Folosiți joystick-ul pentru coborârea unităților de tăiere la sol.

    6. Apăsați comutatorul prizei de putere pentru a pregăti unitățile de tăiere în vederea operării.

    7. Folosiți joystick-ul pentru ridicarea unităților de tăiere de pe sol.

    8. Începeți să deplasați mașina spre zona de tăiere și să coborâți unitățile de tăiere.

      Note: Tăierea ierbii la o viteză care constituie o sarcină corespunzătoare pentru motor promovează regenerarea DPF.

    9. După ce finalizați o trecere de tăiere, folosiți joystick-ul pentru a ridica unitățile de tăiere.

    10. Efectuați un viraj în formă de lacrimă pentru a vă alinia rapid pentru următoarea trecere.

    Reglarea arcului de compensare pentru gazon

    Arcul de compensare pentru gazon (Figura 51) transferă greutatea de la rola frontală pe cea posterioară. Acest lucru ajută la reducerea valurilor create la nivelul gazonului, fenomen cunoscut și drept ondulare sau oscilare.

    Important: Reglați arcul cu unitatea de tăiere montată pe unitatea de tracțiune, îndreptată drept înainte și coborâtă pe podeaua atelierului.

    1. Asigurați-vă că știftul în formă de agrafă este montat în orificiul posterior al tijei arcului (Figura 51).

      Note: Atunci când efectuați operațiuni de service asupra unității de tăiere, mutați știftul în formă de agrafă în orificiul tijei arcului de lângă arcul de compensare pentru gazon.

      g003863
    2. Strângeți piulițele hexagonale pe capătul frontal al tijei arcului, până când lungimea comprimată a arcului este de 15,9 cm; consultați Figura 51.

      Note: Când utilizați mașina pe teren accidentat reduceți lungimea arcului cu 13 mm. Urmărirea conturului solului va fi redusă ușor.

      Note: Setarea compensării pentru gazon va trebui resetată dacă modificați setarea înălțimii de tăiere sau agresivitatea tăierii.

    Reglarea contrabalansării brațului de ridicare

    Unități de tăiere spate

    Avertisment

    Arcurile sunt tensionate și pot cauza vătămări corporale.

    Reglați cu atenție arcurile.

    Puteți regla forța de contrabalansare aplicată unităților de tăiere spate pentru a ajuta la compensarea diferitelor condiții de gazon și pentru a menține o înălțime de tăiere uniformă în condiții dificile sau în zonele cu cantități mari de iarbă uscată.

    Puteți regla forța de contrabalansare a fiecărui arc de torsiune folosind 1 din cele 4 setări. Fiecare pas sporește sau reduce forța de contrabalansare a unității de tăiere cu 2,3 kg. Puteți poziționa arcurile în zona posterioară a primului dispozitiv de acționare a arcurilor, pentru a elimina complet contrabalansarea (cea de-a patra poziție).

    Note: Pentru a elimina toată forța de contrabalansare, poziționați piciorul lung al arcului de torsiune deasupra șurubului cu umăr.

    1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia.

    2. Introduceți capătul lung al arcului de contrabalansare într-un tub sau într-un obiect similar, apoi pivotați arcul în jurul șurubului cu umăr până în poziția dorită (Figura 52).

      g375585
    3. Repetați pașii 1 și 2 pentru celălalt arc de contrabalansare.

    Reglarea poziției de întoarcere a brațului de ridicare

    1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, coborâți unitățile de tăiere, opriți motorul, cuplați frâna de parcare și scoateți cheia.

    2. Comutatorul brațului de ridicare este amplasat sub rezervorul hidraulic și în interiorul brațului de ridicare a unității de tăiere 5 (Figura 31).

      g375697
    3. Slăbiţi contrapiuliţa care fixează comutatorul brațului de ridicare pe plăcuța cu comutatoare (Figura 54).

      g375696
    4. Reglați comutatorul brațului de ridicare după cum urmează:

      • Pentru a spori înălțimea de întoarcere a brațului de ridicare, deplasați comutatorul în jos.

      • Pentru a reduce înălțimea de întoarcere a brațului de ridicare, deplasați comutatorul în sus.

    5. Strângeţi contrapiuliţa.

    Setarea vitezei cilindrului

    Pentru a obține o tăiere constantă, de înaltă calitate și un aspect uniform după tăiere, reglați viteza cilindrului după cum urmează:

    1. În InfoCenter, în meniul setări, introduceți numărul de lame, viteza de cosit și înălțimea de tăiere pentru a calcula viteza propriu-zisă a cilindrului.

    2. Dacă sunt necesare reglaje suplimentare, în meniul setări, derulați în jos spre Turație cilindrii față, Turație cilindrii spate sau spre ambele meniuri.

    3. Apăsați butonul dreapta pentru a modifica valoarea vitezei cilindrilor.

      Note: În timp ce modificați viteza, afișajul continuă să indice viteza cilindrilor bazată pe contorul de lame, viteza de cosit și înălțimea de tăiere, însă este afișată și noua valoare.

      Note: Este posibil să fie necesară mărirea sau reducerea vitezei cilindrului, pentru a compensa pentru condițiile variate de gazon.

    g031995
    g031996

    Înțelegerea indicatorului luminos de diagnoză

    Mașina este echipată cu un indicator luminos de diagnoză, care indică dacă aparatul detectează o defecțiune. Indicatorul luminos de diagnoză se află pe InfoCenter, deasupra ecranului (Figura 57). Când mașina funcționează corect și comutatorul de contact este mutat în poziția PORNIRE/RULARE, indicatorul luminos de diagnoză se aprinde pentru scurt timp pentru a indica faptul că acesta funcționează corect. Când este afișat un mesaj de avertizare pentru mașină, indicatorul luminos se aprinde când mesajul este indicat. Când este afișat un mesaj de defecțiune, indicatorul luminos se aprinde intermitent până când defecțiunea este soluționată.

    g021272

    Regenerarea filtrului de particule diesel

    Filtrul de particule diesel (DPF) face parte din sistemul de evacuare. Catalizatorul de oxidare diesel al DPF reduce gazele nocive, iar filtrul de funingine elimină funinginea din sistemul de evacuare al motorului.

    Procesul de regenerare a DPF utilizează căldura de la sistemul de evacuare al motorului pentru a incinera funinginea acumulată pe filtrul de funingine, transformând funinginea în cenușă, și curăță canalele filtrului de funingine, astfel încât gazele de evacuare filtrate ale motorului să iasă prin DPF.

    Calculatorul motorului monitorizează acumularea de funingine prin măsurarea contrapresiunii din DPF. În cazul în care contrapresiunea este prea mare, funinginea nu se incinerează în filtrul de funingine prin funcționarea normală a motorului. Pentru a evita depunerea funinginii pe filtrul de particule diesel, rețineți următoarele:

    • Regenerarea pasivă are loc în mod continuu în timp ce motorul funcționează - rulați motorul la intervalul maxim de turații, atunci când este posibil, pentru a iniția regenerarea DPF.

    • În cazul în care contrapresiunea din DPF este prea mare sau dacă nu a avut loc o regenerare de resetare timp de 100 de ore, computerul motorului vă semnalează prin InfoCenter când regenerarea de resetare este în curs de desfășurare.

    • Permiteți finalizarea procesului de regenerare de resetare înainte de oprirea motorului.

    Operați și întrețineți mașina luând în considerare funcția DPF. Sarcina motorului la un interval mare de turații (accelerare maximă) produce în general o temperatură adecvată de evacuare pentru regenerarea DPF.

    Important: Minimizați perioada de timp în care motorul rulează la ralanti sau perioada în care îl utilizați la un interval de turații scăzute pentru a ajuta la reducerea acumulării de funingine în filtrul de funingine.

    Acumularea de funingine în DPF

    • În timp, filtrul de particule diesel acumulează funingine în filtrul de funingine. Computerul pentru motor monitorizează nivelul de funingine din DPF.

    • Când se acumulează suficientă funingine, computerul vă informează că este timpul să regenerați filtrul de particule diesel.

    • Regenerarea DPF este un proces care încălzește DPF pentru a transforma funinginea în cenușă.

    • Pe lângă mesajele de avertizare, computerul reduce puterea produsă de motor la diferite niveluri de acumulare a funinginii.

    Mesaje de avertizare pentru motor - Acumulare de funingine

    Nivel de indicareCod defecțiunePutere nominală motorAcțiune recomandată
    Nivel 1: Avertisment motor
    g213866
    Computerul reduce puterea motorului la 85%.Efectuați o regenerare în stare de parcare cât mai curând posibil; consultați Regenerare în stare de parcare sau de recuperare.
    Nivel 2: Avertisment motor
    g213867
    Computerul reduce puterea motorului la 50%.Efectuați o regenerare de recuperare cât mai curând posibil; consultați Regenerare în stare de parcare sau de recuperare.

    Acumularea de funingine în DPF

    • Cenușa mai ușoară este evacuată prin sistemul de evacuare; cenușa mai grea se depune în filtrul de funingine.

    • Cenușa este un reziduu al procesului de regenerare. În timp, filtrul de particule diesel acumulează cenușă, care nu este eliminată odată cu evacuarea motorului.

    • Computerul pentru motor monitorizează cantitatea de funingine acumulată în DPF.

    • Când se acumulează suficientă cenușă, computerul motorului trimite informații către InfoCenter sub forma unei defecțiuni a motorului pentru a indica acumularea de cenușă în DPF.

    • Mesajele de defecțiuni indică faptul că este timpul să efectuați o lucrare de service asupra DPF.

    • Pe lângă avertismente, computerul reduce puterea produsă de motor la diferite niveluri de acumulare a cenușii.

    Recomandări InfoCenter și mesaje de avertizare privind motorul - Acumularea de cenușă

    Nivel de indicareCod defecțiuneReducere turație motorPutere nominală motorAcțiune recomandată
    Nivel 1: Avertisment motor
    g213863
    FărăComputerul reduce puterea motorului la 85%.Efectuați o lucrare de service pentru DPF; consultați Întreținerea catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și a filtrului de funingine
    Nivel 2: Avertisment motor
    g213863
    FărăComputerul reduce puterea motorului la 50%.Efectuați o lucrare de service pentru DPF; consultați Întreținerea catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și a filtrului de funingine
    Nivel 3: Avertisment motor
    g214715
    Turația motorului la cuplu maxim + 200 rpmComputerul reduce puterea motorului la 50%.Efectuați o lucrare de service pentru DPF; consultați Întreținerea catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și a filtrului de funingine

    Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel

    Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel care se efectuează în timp ce mașina funcționează:

    Tip de regenerareCondiții care generează regenerarea DPFDescrierea funcționării DPF
    PasivăApare în timpul funcționării normale a mașinii la un interval de turații ridicat al motorului sau la sarcină mare a motorului• InfoCenter nu afișează o pictogramă care să indice regenerarea pasivă.
    • În timpul regenerării pasive, DPF prelucrează gazele de eșapament fierbinți, oxidând emisiile dăunătoare și transformând funinginea în cenușă.
    Consultaţi Regenerarea pasivă a DPF.
    AsistatăApare din cauza intervalului de turații scăzute ale motorului, a sarcinii reduse a motorului sau după ce computerul detectează că DPF este colmatat cu funingine• InfoCenter nu afișează o pictogramă care să indice regenerarea de asistență.
    • În timpul regenerării asistate, computerul motorului reglează setările motorului pentru a crește temperatura de evacuare.
    Consultaţi Regenerarea asistată a DPF.
    De resetareAre loc la intervale de 100 de ore• Când pictograma pentru temperatură ridicată de evacuare Graphic este afișată pe InfoCenter, o regenerare este în curs de desfășurare.
    De asemenea, are loc după regenerarea asistată doar în cazul în care computerul detectează că regenerarea asistată nu a redus suficient nivelul de funingine
     • În timpul regenerării de resetare, computerul motorului reglează setările motorului pentru a crește temperatura de evacuare.
    Consultaţi Regenerarea de resetare.

    Tipuri de regenerare a filtrului de particule diesel care necesită parcarea mașinii:

    Tip de regenerareCondiții care generează regenerarea DPFDescrierea funcționării DPF
    În timpul parcăriiApare deoarece computerul detectează contrapresiunea în DPF din cauza acumulării de funingine• Când se afișează pictograma pentru regenerarea de resetare în stare de repaus/parcare sau de recuperare Graphic sau ADVISORY #188 (recomandarea nr. 188) pe InfoCenter, se solicită o regenerare.
    De asemenea, are loc dacă operatorul inițiază o regenerare în timpul parcării
    Poate avea loc deoarece ați setat InfoCenter să inhibe regenerarea de resetare și ați continuat să operați mașina, adăugând mai multă funingine atunci când filtrul de particule diesel avea deja nevoie de o regenerare de resetare• Efectuați regenerarea în timpul parcării pe cât de curând posibil pentru a evita nevoia inițierii unei regenerări de recuperare.
    Poate avea loc din cauza utilizării combustibilului sau uleiului de motor incorect• O regenerare în timpul parcării se realizează într-un interval de 30 până la 60 de minute.
     • Trebuie să aveți cel puțin un nivel de ¼ de combustibil în rezervor.
    • Trebuie să parcați mașina pentru a iniția o regenerare în stare de parcare.
    Consultaţi Regenerare în stare de parcare sau de recuperare.
    RecuperareAre loc deoarece operatorul a ignorat solicitările pentru o regenerare în stare de parcare și a continuat să opereze mașina, adăugând mai multă funingine în DPF• Când se afișează pictograma pentru regenerarea de resetare în stare de repaus/parcare sau de recuperare Graphic sau ADVISORY #190 (recomandarea nr. 190) pe InfoCenter, se solicită o regenerare.
    • O regenerare în timpul parcării se realizează într-un interval de până la 3 ore.
    • Trebuie să aveți cel puțin un nivel de ½ de combustibil în rezervor.
    • Trebuie să parcați mașina pentru a iniția o regenerare de recuperare.
    Consultaţi Regenerare în stare de parcare sau de recuperare.

    Accesarea meniurilor de regenerare DPF

    Accesarea meniurilor de regenerare DPF

    1. Accesați meniul Service și apăsați butonul central pentru a derula în jos la opțiunea DPF REGENERATION (REGENERARE DPF) (Figura 63).

      g227667
    2. Apăsați butonul din dreapta pentru a selecta accesarea Regenerării DPF (Figura 63).

    Timp scurs de la ultima regenerare

    Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF) și apăsați butonul central pentru a derula în jos la câmpul LAST REGEN (Ultima regenerare) (Figura 64).

    Utilizați câmpul LAST REGEN (Ultima regenerare) pentru a determina numărul de ore de funcționare a motorului de la ultima regenerare de resetare, în stare de parcare sau de recuperare.

    g224693

    Meniu tehnician

    Important: Pentru confort la operare, puteți decide să efectuați o regenerare în stare de parcare înainte ca sarcina de funingine să atingă 100%, cu condiția ca motorul să fi funcționat mai mult de 50 de ore de la ultima regenerare de resetare, în stare de parcare sau de recuperare efectuată cu succes.

    Utilizați meniul tehnicianului pentru a vedea starea curentă a controlului regenerării motorului și pentru a vizualiza nivelul raportat de funingine.

    Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF), apăsați butonul central pentru a derula în jos la opțiunea TECHNICIAN (Tehnician) și apăsați butonul din dreapta pentru a selecta accesare Technician (Tehnician) (Figura 65).

    g227348
    • Utilizați tabelul de operare DPF pentru a înțelege starea actuală a operării DPF (Figura 66).

      g227360

      .

      Tabel de operare DPF

      StareDescriere
      NormalDPF este în modul normal de funcționare - regenerare pasivă.
      Regenerare asistatăComputerul motorului efectuează o regenerare asistată.
      Resetare în stare de repausComputerul motorului încearcă să realizeze o regenerare de resetare, dar una din următoarele condiții previne regenerarea:Setarea de inhibare a regenerării este setată la PORNIRE.
      Temperatura de evacuare este prea scăzută pentru regenerare.
      Regenerare de resetareComputerul motorului este în curs de efectuare a unei regenerări de resetare.
      Parcare în standbyComputerul motorului solicită o rulare a unei regenerări în stare de parcare.
      Parked Regen (Regenerare la parcare)Ați inițiat o solicitare de efectuare a unei regenerări în stare de parcare și computerul motorului procesează regenerarea.
      Recuperare În standbyComputerul motorului solicită o rulare a unei regenerări de recuperare.
      Recuperare de recuperareAți inițiat o solicitare de efectuare a unei regenerări de recuperare și computerul motorului procesează regenerarea.
    • Vizualizați sarcina de funingine care este măsurată ca procent de funingine din DPF (Figura 67); consultați tabelul cu cantitatea de funingine.

      Note: Valoarea cantității de funingine variază pe măsură ce mașina este operată și are loc regenerarea DPF.

      g227359

      Tabel cu cantitatea de funingine

      Valori importante privind cantitatea de funingineStarea regenerării
      0% - 5%Interval minim privind cantitatea de funingine
      78%Computerul motorului efectuează o regenerare asistată.
      100%Computerul motorului solicită automat o regenerare în stare de parcare.
      122%Computerul motorului solicită automat o regenerare de recuperare.

    Regenerarea pasivă a DPF

    • Regenerarea pasivă are loc ca parte a funcționării normale a motorului.

    • În timp ce utilizați mașina, porniți motorul la intervalul maxim de turații și la sarcină ridicată, atunci când este posibil, pentru a iniția regenerarea DPF.

    Regenerarea asistată a DPF

    • Computerul motorului reglează setările motorului pentru a crește temperatura de evacuare.

    • În timp ce utilizați mașina, porniți motorul la intervalul maxim de turații și la sarcină ridicată, atunci când este posibil, pentru a iniția regenerarea DPF.

    Regenerarea de resetare

    Avertisment

    Temperatura de evacuare este prea mare (aprox. 600°C) în timpul regenerării DPF. Gazele fierbinți de eșapament pot fi dăunătoare pentru dumneavoastră sau alte persoane.

    • Nu utilizați niciodată motorul într-o zonă închisă.

    • Asigurați-vă că nu există materiale inflamabile în jurul sistemului de evacuare.

    • Nu atingeți niciodată o componentă fierbinte a sistemului de evacuare.

    • Nu stați niciodată lângă sau în jurul țevii de evacuare a mașinii.

    g224417
    • Pictograma pentru temperatură ridicată de evacuare Graphic este afișată pe InfoCenter (Figura 68).

    • Computerul motorului reglează setările motorului pentru a crește temperatura de evacuare.

      Important: Pictograma privind temperatura ridicată de evacuare indică faptul că temperatura de evacuare generată de mașina dumneavoastră poate fi mai mare decât în timpul funcționării obișnuite.

    • În timp ce utilizați mașina, porniți motorul la intervalul maxim de turații și la sarcină ridicată, atunci când este posibil, pentru a iniția regenerarea DPF.

    • Pictograma este afișată în InfoCenter în timp ce se procesează regenerarea de resetare.

    • Oricând este posibil, nu opriți motorul și nu reduceți turația acestuia în timpul procesării regenerării de resetare.

      Important: Oricând este posibil, lăsați mașina să finalizeze procesul de regenerare de resetare înainte de a opri motorul.

    Regenerarea de resetare periodică

    Dacă motorul nu a finalizat cu succes o regenerare de resetare, în stare de parcare sau de recuperare în ultimele 100 de ore de funcționare a motorului, computerul motorului va încerca să efectueze o regenerare de resetare.

    Setarea Inhibare regenerare

    Doar regenerarea de resetare

    Note: Dacă setați InfoCenter să inhibe regenerarea, InfoCenter va afișa ADVISORY #185 (recomandarea nr. 185) (Figura 69) la fiecare 15 minute în timp ce motorul solicită o regenerare de resetare.

    g224692

    O regenerare de resetare produce o evacuare sporită a motorului. Dacă utilizați mașina în jurul copacilor, tufișurilor, ierbii înalte sau a altor plante sau materiale sensibile la temperatură, puteți utiliza setarea Inhib Regen (Inhibare regenerare) pentru a împiedica computerul motorului să efectueze o regenerare de resetare.

    Important: Când opriți motorul și îl porniți din nou, setarea de inhibare a regenerării este setată implicit la OPRIRE.

    1. Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF), apăsați butonul central pentru a derula în jos la opțiunea INHIBIT REGEN (Inhibare regenerare) și apăsați butonul din dreapta pentru a selecta accesarea Inhibit Regen (Inhibare regenerare) (Figura 70).

      g227304
    2. Apăsați butonul din dreapta pentru a schimba setarea de inhibare a regenerării de la Pornire la Oprire (Figura 70) sau de la Oprire la Pornire (Figura 71).

      g224691

    Permiterea efectuării unei regenerări de resetare

    InfoCenter afișează pictograma privind temperatură ridicată de evacuare Graphic când regenerarea de resetare este în curs de procesare.

    Note: Dacă opțiunea INHIBIT REGEN (Inhibare regenerare) este setată la PORNIRE, InfoCenter afișează ADVISORY #185 (recomandarea nr. 185) (Figura 72). Apăsați butonul 3 pentru a modifica setarea de inhibare a regenerării la OPRIRE și pentru a continua cu regenerarea de resetare.

    g224394

    Note: Dacă temperatura de evacuare a motorului este prea scăzută, ecranul InfoCenter afișează ADVISORY #186 (recomandarea nr. 186) (Figura 73) pentru a vă informa să setați motorul la accelerație maximă (ralanti la turații ridicate).

    g224395

    Note: Când regenerarea de resetare ia sfârșit, pictograma privind temperatură ridicata de evacuare Graphic dispare de pe ecranul InfoCenter.

    Regenerare în stare de parcare sau de recuperare

    • Când computerul motorului solicită fie o regenerare în stare de parcare, fie o regenerare de recuperare, pictograma privind solicitarea de regenerare (Figura 74) este afișată în InfoCenter.

      g224404
    • Mașina nu efectuează automat o regenerare în stare de parcare sau o regenerare de recuperare, ci trebuie să rulați regenerarea prin InfoCenter.

    Mesaje privind regenerarea în stare de parcare

    Când computerul motorului solicită o regenerare în stare de parcare, următoarele mesaje sunt afișate în InfoCenter:

    • Engine warning (Avertisment motor) SPN 3720, FMI 16 (Figura 75)

      g213863
    • Regenerare în stare de parcare solicitată ADVISORY #188 (recomandarea nr. 188) (Figura 76)

      Note: Advisory #188 (recomandarea nr. 188) se afișează la fiecare 15 minute.

      g224397
    • Dacă nu efectuați o regenerare în stare de parcare în decurs de 2 ore, InfoCenter afișează regenerarea în stare de parcare necesară - priză de putere dezactivată ADVISORY #189 (recomandarea nr. 189 (Figura 77)).

      g224398

      Important: Efectuați o regenerare în stare de parcare pentru a restabili funcția priză de putere; consultați Pregătire pentru efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare și Efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare.

      Note: Ecranul de pornire afișează pictograma pentru priza de putere dezactivată (Figura 78).

      g224415

    Mesaje privind regenerarea de recuperare

    Când computerul motorului solicită o regenerare de recuperare, următoarele mesaje sunt afișate în InfoCenter:

    • Engine warning (Avertisment motor) SPN 3719, FMI 0 (Figura 79)

      g213867
    • Regenerare de recuperare necesară - priză de putere dezactivată ADVISORY #190 (recomandarea nr. 190) (Figura 80)

      g224399

    Important: Efectuați o regenerare de recuperare pentru a restabili funcția priză de putere; consultați Pregătire pentru efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare și Efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare.

    Note: Ecranul de pornire afișează pictograma pentru priza de putere dezactivată; consultați Figura 78 în Mesaje privind regenerarea în stare de parcare.

    Limitarea stării DPF

    • În cazul în care computerul motorului solicită o regenerare de recuperare sau procesează o regenerare de recuperare și derulați în jos la opțiunea PARKED REGEN (Regenerare în stare de parcare), regenerarea în stare de parcare se blochează și pictograma de blocare (Figura 81) apare în colțul dreapta jos al InfoCenter.

      g224625
    • În cazul în care computerul motorului nu a solicitat o regenerare de recuperare și derulați în jos la opțiunea RECOVERY REGEN (Regenerare de recuperare), regenerarea de recuperare se blochează și pictograma de blocare (Figura 82) apare în colțul dreapta jos al InfoCenter.

      g224628

    Pregătire pentru efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

    1. Asigurați-vă că mașina are suficient combustibil în rezervor pentru tipul de regenerare pe care îl efectuați:

      • Regenerare în stare de parcare: asigurați-vă că aveți un nivel de ¼ de combustibil înainte de a efectua regenerarea în stare de parcare.

      • Regenerare de recuperare: asigurați-vă că aveți un nivel de ½ de combustibil înainte de a efectua regenerarea de recuperare.

    2. Deplasați mașina, în exterior, într-o zonă departe de materiale combustibile.

    3. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

    4. Asigurați-vă că maneta de tracțiune sau manetele de control al mișcării se află în poziția NEUTRă.

    5. Dacă este cazul, opriți priza de putere și coborâți unitățile de tăiere sau accesoriile.

    6. Cuplați frâna de parcare.

    7. Setați accelerația în poziția de RALANTI la turații scăzute.

    Efectuarea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

    Avertisment

    Temperatura de evacuare este prea mare (aprox. 600°C) în timpul regenerării DPF. Gazele fierbinți de eșapament pot fi dăunătoare pentru dumneavoastră sau alte persoane.

    • Nu utilizați niciodată motorul într-o zonă închisă.

    • Asigurați-vă că nu există materiale inflamabile în jurul sistemului de evacuare.

    • Nu atingeți niciodată o componentă fierbinte a sistemului de evacuare.

    • Nu stați niciodată lângă sau în jurul țevii de evacuare a mașinii.

    Important: Computerul mașinii anulează regenerarea DPF dacă creșteți turația motorului de la ralanti cu turații scăzute sau dacă eliberați frâna de parcare.

    1. Accesați meniul DPF Regeneration (Regenerare DPF), apăsați butonul central pentru a derula în jos la opțiunea PARKED REGEN START (Pornire regenerare în stare de parcare) sau opțiunea RECOVERY REGEN START (Pornire regenerare de recuperare) (Figura 83) și apăsați butonul din dreapta pentru a selecta pornirea regenerării (Figura 83).

      g224402g224629
    2. În ecranul VERIFY FUEL LEVEL (Verificare nivel de combustibil), verificați dacă aveți un nivel de ¼ de combustibil în cazul în care urmează să efectuați regenerarea în stare de parcare sau verificați dacă aveți un nivel de ½ de combustibil în cazul în care urmează să efectuați regenerarea de recuperare și apăsați butonul din dreapta pentru a continua (Figura 84).

      g224414g227678
    3. În ecranul listei de verificare DPF, verificați dacă frâna de parcare este cuplată și dacă turația motorului este setată la ralanti scăzut (Figura 85).

      g224407g227679
    4. În ecranul INITIATE DPF REGEN (Inițiere regenerare DPF), apăsați butonul din dreapta pentru a continua (Figura 86).

      g224626g224630
    5. InfoCenter afișează mesajul INITIATING DPF REGEN (Inițiere regenerare DPF) (Figura 87).

      g224411g227681
    6. InfoCenter afișează mesajul privind timpul necesar pentru finalizare (Figura 88).

      g224406g224416
    7. Computerul motorului verifică starea motorului și informațiile de defecțiune. InfoCenter poate afișa următoarele mesaje, prezentate în tabelul care urmează:

      Verificarea mesajelor și a tabelului cu acțiuni corective

      Graphic
      Acțiune corectivă: ieșiți din meniul de regenerare și porniți mașina până când timpul scurs de la ultima regenerare este mai mare de 50 de ore; consultați Timp scurs de la ultima regenerare.
      GraphicGraphic
      Acțiune corectivă: depanați defecțiunea motorului și reîncercați o efectuare a regenerării DPF.
      GraphicGraphic
      Acțiune corectivă: porniți și rulați motorul.
      GraphicGraphic
      Acțiune corectivă: rulați motorul pentru a crește temperatura lichidului de răcire la 60°C.
      GraphicGraphic
      Acțiune corectivă: treceți într-o turație inferioară a motorului la ralanti.
      GraphicGraphic
      Acțiune corectivă: depanați computerul motorului și reîncercați o efectuare a regenerării DPF.
    8. InfoCenter afișează ecranul de pornire și pictograma de confirmare a regenerării (Figura 89) apare în colțul din dreapta jos al ecranului pe măsură ce procesele de regenerare sunt în curs de desfășurare.

      g224403

      Note: În timp ce regenerarea DPF rulează, InfoCenter afișează pictograma privind temperatura ridicată de evacuare Graphic.

    9. Când computerul motorului finalizează o regenerare în stare de parcare sau de recuperare, InfoCenter afișează ADVISORY #183 (recomandarea nr. 183) (Figura 90). Apăsați butonul din stânga pentru a reveni la ecranul de pornire.

      g224392

      Note: Dacă regenerarea nu se finalizează, InfoCenter afișează Advisory #184 (recomandarea nr. 184) (Figura 90). Apăsați butonul din stânga pentru a reveni la ecranul de pornire.

      g224393

    Anularea unei regenerări în stare de parcare sau de recuperare

    Utilizați setarea de Anulare a regenerării în stare de parcare sau Anulare a regenerării de recuperare pentru a anula rularea procesului de regenerare în stare de parcare sau de recuperare.

    1. Accesați meniul Regenerare DPF(Figura 92).

      g227305
    2. Apăsați butonul central pentru a derula în jos către opțiunea PARKED REGEN CANCEL (Anulare regenerare în stare de parcare) (Figura 92) sau opțiunea RECOVERY REGEN CANCEL (Anulare regenerare de recuperare) (Figura 93).

      g227306
    3. Apăsați butonul din dreapta pentru a selecta accesarea Regen Cancel (Anulare regenerare) (Figura 92 sau Figura 93).

    Indicaţii de exploatare

    Familiarizarea cu mașina

    Înainte de a tunde iarba, exersați operarea mașinii într-o zonă deschisă. Porniți și opriți motorul. Deplasați-vă în față și în marșarier. Coborâți și ridicați unitățile de tăiere și cuplați și decuplați cilindrii. Când simțiți că v-ați familiarizat cu mașina, exersați operarea pe pante la viteze diferite.

    Înțelegerea sistemului de avertizare

    Dacă o lampă de avertizare se aprinde în timpul operării, opriți mașina imediat și remediați problema, înainte de a continua operarea mașinii. Pot apărea deteriorări grave dacă veți continua să utilizați mașina care prezintă o defecțiune.

    Tăiere

    Porniți motorul și deplasați comutatorul pentru turația motorului în poziția RAPIDă. Deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția ACTIVARE și utilizați maneta de ridicare/coborâre a lamei de cosit pentru a controla unitățile de tăiere (unitățile de tăiere față sunt reglate pentru a fi coborâte înaintea unităților de tăiere spate). Pentru a vă deplasa în față și tăia iarba, apăsați pedala de tracțiune în față.

    Transportarea mașinii

    Deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția DEZACTIVARE și ridicați unitățile de tăiere în poziția TRANSPORT. Deplasați maneta de cosit/transport în poziția TRANSPORT. Aveți grijă când conduceți între obiecte, astfel încât să nu deteriorați accidental mașina sau unitățile de tăiere. Acordați o atenție deosebită când operați mașina pe pante. Conduceți încet și evitați virajele strânse în pante, pentru a preveni răsturnarea. Coborâți unitățile de tăiere atunci când vă deplasați în pantă, pentru a avea un control mai bun asupra direcției.

    După utilizare

    Siguranța după utilizare

    Siguranța generală

    • Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

    • Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.

    • Cuplați frâna de parcare.

    • Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    • Așteptați până ce toate mișcările se opresc.

    • Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

    • Curățați iarba și reziduurile de pe unitățile de tăiere, transmisii, tobele de eșapament, ecranele de răcire și compartimentul motorului pentru a ajuta la prevenirea incendiilor. Curățați scurgerile de ulei sau combustibil.

    • Decuplați dispozitivele de acționare ale dispozitivelor de atașare oricând transportați sau nu utilizați mașina.

    • Întrețineți și curățați centura (centurile) de siguranță, după cum este necesar.

    • Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau alte dispozitive electrice.

    Transportul mașinii

    • Utilizați rampe de lățime completă pentru a încărca mașina pe o remorcă sau un camion.

    • Fixați mașina în siguranță.

    Amplasarea punctelor de legare

    g375766
    • Față - orificiul din suporturile pentru cric ale tubului osiei față (Figura 94).

    • Spate - inelele cadrului de pe fiecare latură a mașinii.

    Împingerea sau tractarea mașinii

    În caz de urgență, puteți deplasa mașina acționând supapa de bypass din pompa hidraulică cu cilindree variabilă și împingând sau tractând mașina.

    Important: Nu împingeți sau tractați mașina mai repede de 3 până la 4,8 km/h, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea interioară a transmisiei. Supapa de bypass trebuie să fie deschisă de fiecare dată când împingeți sau tractați mașina.

    1. Cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. La pompa cu cilindree variabilă, rotiți șurubul supapei de bypass cu o tură și jumătate pentru a deschide supapa și pentru a permite uleiului să ocolească prin interior (Figura 95).

      Note: Supapa de bypass este amplasată pe partea stângă a pompei. Prin ocolirea lichidului, puteți deplasa mașina încet, fără a deteriora transmisia.

      g003995
    4. Închideți și blocați capota.

    5. Împingeți sau tractați mașina.

    6. Înainte de pornirea motorului, închideți supapa de bypass. Nu folosiți un cuplu mai mare de 7 - 11 N∙m pentru a închide supapa.

      Important: Pornirea motorului cu supapa de bypass deschisă duce la supraîncălzirea transmisiei.

    Întreţinere

    Note: Determinaţi partea stângă şi dreaptă a maşinii din poziţia de operare normală.

    Note: Descărcați o copie gratuită a schemei electrice sau hidraulice, accesând www.Toro.com și căutați documentele necesare pentru mașina dumneavoastră în linkul Manuale de pe pagina principală.

    Siguranță în timpul întreținerii

    • Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:

      • Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

      • Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.

      • Cuplați frâna de parcare.

      • Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

      • Așteptați până ce toate mișcările se opresc.

      • Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

    • Lăsați componentele mașinii să se răcească înainte de a realiza lucrările de întreținere.

    • Dacă este posibil, nu efectuați lucrări de întreținere cu motorul în funcțiune. Păstrați distanța față de piesele mobile.

    • Sprijiniți mașina cu cricuri ori de câte ori lucrați sub mașină.

    • Depresurizați cu grijă componentele cu energie stocată.

    • Mențineți toate componentele mașinii în stare bună de funcționare și bine fixate.

    • Înlocuiți toate autocolantele uzate sau deteriorate.

    • Pentru a asigura performanța optimă și sigură a mașinii, utilizați doar piese de schimb originale Toro. Piesele de schimb ale altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

    Program(e) de întreţinere recomandat(e)

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    După prima oră
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • După primele 8 ore
  • Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului.
  • După primele 10 ore
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați centura (centurile) de siguranță pentru a descoperi urme de uzură, tăieturi și alte deteriorări. Înlocuiți centura (centurile) de siguranță dacă vreo componentă nu funcționează corect.
  • Verificarea comutatoarelor de blocare.
  • Verificați nivelul de ulei de motor.
  • Scurgeți apa sau alți contaminanți din separatorul de apă/combustibil.
  • Verificaţi presiunea din anvelope.
  • Verificaţi nivelul lichidului de răcire.
  • Îndepărtați reziduurile de pe ecran, răcitoarele de ulei și radiator.(mai frecvent în condiţii de mediu cu multă murdărie).
  • Verificați nivelul de ulei hidraulic.
  • Verificarea conductelor și furtunurilor hidraulice.
  • Verificați contactul dintre contracuţit și cilindru.
  • Verificați centura de siguranță.
  • La intervale de 50 de ore
  • Lubrifierea lagărelor și bucșelor (Lubrifiați imediat după fiecare spălare).
  • Întrețineți bateria.
  • La intervale de 100 de ore
  • Verificați furtunurile sistemului de răcire.
  • Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului.
  • La intervale de 250 de ore
  • Schimbați uleiul de motor și filtrul.
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • La intervale de 400 de ore
  • Întrețineți filtrul de aer. (mai frecvent în condiţii de mediu cu multă murdărie sau praf). Efectuați lucrări de service mai devreme asupra filtrului de aer, dacă indicatorul filtrului de aer arată culoarea roșie.
  • Înlocuiți filtrul de combustibil.
  • Înlocuiți filtrul de combustibil al motorului
  • Verificați conductele de combustibil și racordurile pentru deteriorări, defecțiuni sau racorduri slăbite(sau anual, oricare eveniment survine primul).
  • La intervale de 800 de ore
  • Verificați alinierea roților spate.
  • Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau ați umplut vreodată rezervorul cu un ulei alternativ, schimbați filtrul hidraulic de retur și filtrul hidraulic de încărcare.
  • Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau dacă ați umplut rezervorul cu un ulei alternativ, înlocuiți uleiul hidraulic.
  • La intervale de 1.000 de ore
  • Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, schimbați filtrul hidraulic de retur și filtrul hidraulic de încărcare.
  • La intervale de 2.000 de ore
  • Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, înlocuiți uleiul hidraulic.
  • La intervale de 6.000 de ore
  • Demontați, curățați și montați la loc filtrul de funingine pe DPFsau curățați filtrul de funingine dacă apare defecțiunea motorului spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 sau spn 3720 fmi 16 pe ecranul InfoCenter.
  • La fiecare 2 ani
  • Purjați și înlocuiți lichidul sistemului de răcire.
  • Înlocuiți furtunurile hidraulice.
  • Înlocuiți furtunurile pentru lichidul de răcire.
  • Purjați și înlocuiți lichidul de răcire.
  • Listă de verificare pentru întreținerea zilnică

    Copiați această pagină pentru utilizare de rutină.

    Verificări de întreținerePentru săptămâna:
    LuniMarțiMiercuriJoiVineriSâmbătăDuminică
    Verificați funcționarea sistemului de blocare de siguranță.       
    Verificați funcționarea frânei.       
    Verificaţi nivelul uleiului de motor și al combustibilului.       
    Goliți separatorul de apă/combustibil.       
    Verificați indicatorul privind restricția filtrului de aer.       
    Verificați dacă există resturi pe radiator și ecran.       
    Verificați dacă există sunete neobișnuite produse de motor.1       
    Verificați dacă există sunete neobișnuite la funcționare.       
    Verificați nivelul de ulei hidraulic din sistem.       
    Verificați indicatorul privind filtrul hidraulic. 2       
    Verificați furtunurile hidraulice pentru deteriorări.       
    Verificați dacă există scurgeri de lichide.       
    Verificaţi presiunea din anvelope.       
    Verificați funcționarea instrumentului.       
    Verificați reglarea alinierii contracuţitului cu cilindrul.       
    Verificați reglarea înălțimii de tăiere.       
    Verificați dacă toate fitingurile de lubrifiere sunt lubrifiate corespunzător.3       
    Retușați vopseaua deteriorată.       
    Spălați mașina.       

    1. Verificați bujia incandescentă și duzele injectoarelor dacă se observă o pornire grea, exces de fum sau rulare dificilă.

    2. Verificați cu motorul pornit și uleiul la temperatura de funcționare

    3. Imediat după fiecare spălare, indiferent de intervalul menționat

    Important: Consultaţi manualul utilizatorului motorului și Manualul operatorului unității de tăiere, pentru proceduri de întreţinere suplimentare.

    Notare pentru zonele de interes

    Verificare efectuată de către:
    ElementDatăInformații
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  
    7  
    8  

    Proceduri permanente

    Pregătirea pentru întreţinere

    1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția DEZACTIVARE, coborâți unitățile de tăiere și cuplați frâna de parcare.

    2. Opriți motorul, scoateți cheia și așteptați până ce piesele mobile se opresc.

    3. Așteptați ca motorul să se răcească.

    Deschiderea capotei

    1. Eliberați cei 2 clicheți ai capotei (Figura 96).

      g369009
    2. Deschideți capota prin rotire.

    Închiderea capotei

    1. Rotiți cu atenție capota pentru a o închide (Figura 97).

      g369219
    2. Fixați capota cu cei 2 clicheți ai capotei

    Deschiderea ecranului

    1. Îndepărtați șurubul cu cap sferic de clichetul ecranului (Figura 98).

      g378175
    2. Deblocați și deschideți ecranul.

    Închiderea ecranului

    1. Închideți și blocați ecranul (Figura 99).

      g378174
    2. Introduceți șurubul cu cap sferic în clichetul ecranului ().

    Înclinarea scaunului

    1. Deplasați elementul de fixare a scaunului spre exterior (Figura 100).

      g369007
    2. Rotiți cu atenție scaunul în sus.

    3. Asigurați-vă că tija de susținere față este așezată în elementul de reținere cu fantă al plăcii de ghidare a tijei (Figura 101).

      g369008

    Coborârea scaunului

    1. Rotiți ușor scaunul, ridicați tija de susținere din crestătura fantei de susținere a scaunului (Figura 102).

      g375779
    2. Coborâți cu atenție scaunul până ce acesta se blochează în siguranță.

    Amplasarea punctelor de ridicare pe cric

    Note: Sprijiniți mașina cu cricuri ori de câte ori lucrați sub aceasta; consultați Specificaţii.

    Utilizați următoarele puncte ca puncte de ridicare a mașinii:

    g375763
    • Față - suporturile pentru cric ale tubului osiei față (Figura 103).

    • Spate - tubul osiei spate.

    Lubrifiere

    Lubrifierea lagărelor și a bucșelor

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 50 de ore
  • Lubrifierea lagărelor și bucșelor (Lubrifiați imediat după fiecare spălare).
  • Specificații lubrifiant: lubrifiant cu litiu nr. 2

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Lubrifiați fitingurile mașinii situate în următoarele locuri:

      • Articulația cardanică a arborelui de transmisie al pompei (3) (Figura 104)

        Note: Arborele de transmisie al pompei este amplasat sub capotă.

        g378043
      • Cilindrii brațului de ridicare a unității de tăiere (câte 2) (Figura 105)

        g012150
      • Pivoți ai brațului de ridicare (1 pentru fiecare) (Figura 105)

      • Pivot și cadru de susținere al unității de tăiere (2 pentru fiecare) (Figura 106)

        g003960
      • Ax pivot al brațului de ridicare (1 pentru fiecare) (Figura 107)

        g004157
      • Tijă ax spate (2) (Figura 108)

        g003987
      • Pivot axă directoare (1) (Figura 109)

        g004169
      • Articulații sferice cilindru de direcție (2) (Figura 110)

        g003966
      • Pedală de frână (1) (Figura 111)

        g011615
    4. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Întreţinere motor

    Măsuri de siguranță pentru motor

    • Opriți motorul înainte de a verifica uleiul sau de a adăuga ulei în carter.

    • Nu modificați viteza regulatorului motorului și nu supraturați motorul.

    Verificarea filtrului de aer

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Verificați indicatorul de service de la capătul carcasei filtrului de aer (Figura 112).

      g378073
    4. Dacă indicatorul de service afișează o bandă roșie, înlocuiți filtrul de aer; consultați Lucrări de service pentru filtrul de aer.

    5. Strângeți supapa de evacuare a prafului (Figura 113).

      g378074
    6. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Lucrări de service pentru filtrul de aer

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 400 de ore
  • Întrețineți filtrul de aer. (mai frecvent în condiţii de mediu cu multă murdărie sau praf). Efectuați lucrări de service mai devreme asupra filtrului de aer, dacă indicatorul filtrului de aer arată culoarea roșie.
  • Verificați dacă există deteriorări la nivelul corpului filtrului de aer care ar putea cauza o scurgere de aer. Înlocuiți corpul filtrului de aer dacă este deteriorat. Verificați întregul sistem de admisie pentru a descoperi eventuale scurgeri, deteriorări sau cleme de furtun slăbite.

    Întrețineți filtrul de aer doar când indicatorul solicită acest lucru. Nu schimbați filtrul de aer înainte de a fi necesar; acest lucru doar mărește posibilitatea de pătrundere a murdăriei în motor atunci când scoateți filtrul.

    Important: Asigurați-vă de amplasarea corectă a capacului și de faptul că etanșează perfect corpul filtrului de aer.

    g034923g031351

    Resetarea indicatorului de service al filtrului de aer

    1. Dacă indicatorul de service afișează o bandă roșie, apăsați butonul de resetare de la capătul indicatorului (Figura 115).

      g378075
    2. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Întreținerea uleiului de motor

    Specificații privind uleiul

    Utilizați ulei de motor de înaltă calitate, cu conținut scăzut de cenușă, care îndeplinește sau depășește următoarele specificații:

    • Categoria de service API CJ-4 sau superioară

    • Categoria de service ACEA E6

    • Categoria de service JASO DH-2

    Important: Utilizarea unui alt ulei de motor decât API CJ-4 sau superior, ACEA E6 sau JASO DH-2 poate cauza colmatarea filtrului de particule diesel sau deteriorarea motorului.

    Utilizați următoarea clasă de vâscozitate a uleiului de motor:

    • Ulei preferat: SAE 15W-40 (peste -18°C)

    • Ulei alternativ: SAE 10W-30 sau 5W-30 (toate temperaturile)

    Uleiul de motor Toro Premium este pus la dispoziție de furnizorii autorizați Toro, cu diferite clase de vâscozitate: 15W-40 sau 10W-30.

    Verificarea nivelul de ulei de motor

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați nivelul de ulei de motor.
  • Important: Verificaţi zilnic nivelul uleiului de motor. Dacă nivelul uleiului de motor depășește marcajul Full (plin) de pe jojă, uleiul de motor poate fi diluat cu combustibil;Dacă nivelul uleiului de motor depășește marcajul Full (plin), schimbați uleiul de motor.

    Cel mai bun moment pentru a verifica uleiul de motor este atunci când motorul este rece, înainte de a fi pornit la începutul zilei. Dacă a fost deja pornit, lăsați uleiul să se scurgă înapoi în carter timp de cel puțin 10 minute înainte de a verifica. Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcajul Add (adaugă) de pe jojă, adăugați ulei pentru a aduce nivelul uleiului la marcajul Full (plin). Nu umpleți excesiv motorul cu ulei.

    Important: Mențineți nivelul uleiului de motor între limitele superioare și inferioare de pe indicatorul de ulei; motorul se poate defecta dacă îl porniți cu prea mult sau prea puțin ulei.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Verificați nivelul de ulei de motor (Figura 116).

      g034922g031256

      Important: Asigurați-vă că mențineți nivelul uleiului de motor între limitele superioare și inferioare de pe indicatorul de ulei. Motorul se poate defecta dacă îl porniți cu prea mult sau prea puțin ulei.

    4. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Capacitatea carterului de ulei

    5,2 l cu filtru

    Schimbarea uleiului de motor și a filtrului

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 250 de ore
  • Schimbați uleiul de motor și filtrul.
    1. Pregătirea mașinii; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Scurgeți uleiul și schimbați filtrul.

      g034924g031400

      Important: Nu strângeţi excesiv filtrul.

    3. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    4. Adăugaţi ulei în carter; consultați Specificații privind uleiul, Capacitatea carterului de ulei și Verificarea nivelul de ulei de motor.

    5. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Întreținerea catalizatorului de oxidare diesel (DOC) și a filtrului de funingine

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 6.000 de ore
  • Demontați, curățați și montați la loc filtrul de funingine pe DPFsau curățați filtrul de funingine dacă apare defecțiunea motorului spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 sau spn 3720 fmi 16 pe ecranul InfoCenter.
  • Dacă apar defecțiunile motorului , sau pe ecranul InfoCenter(Figura 118), curățați filtrul de funingine urmând pașii de mai jos:

    g214715g213864g213863
    1. Consultați secțiunea Motor din Manualul de service pentru informații despre demontarea și montarea catalizatorului de oxidare diesel și a filtrului de funingine al DPF.

    2. Consultați distribuitorul autorizat Toro pentru piesele de schimb sau service pentru catalizatorul de oxidare diesel și filtrul de funingine.

    3. Contactați distribuitorul autorizat Toro pentru a vă reseta sistemul ECU al motorului după ce instalați un DPF curat.

    Întreţinerea sistemului de carburant

    Pericol

    În anumite condiții, combustibilul și vaporii de combustibil sunt foarte inflamabili și explozivi. Un incendiu sau o explozie cauzată de combustibil vă poate arde pe dumneavoastră şi pe cei din jur și poate cauza pagube materiale.

    • Umpleți rezervorul de combustibil într-un spațiu deschis, cu motorul oprit și rece. Ștergeți orice urme de combustibil vărsat.

    • Nu umpleți în totalitate rezervorul de combustibil. Adăugați combustibil în rezervor până când nivelul este cu 25 mm mai jos de partea superioară a rezervorului, nu de gâtul bușonului rezervorului. Acest spațiu gol din rezervor permite dilatarea combustibilului.

    • Nu fumați atunci când manipulați combustibil și păstrați distanța față de zonele cu flacără deschisă sau de zonele unde vaporii eliberați de combustibil pot fi aprinși de o scânteie.

    • Depozitați combustibilul într-un recipient curant, a cărui siguranță este certificată și asigurați-vă că ați închis capacul.

    Scurgerea apei din separatorul de apă/combustibil

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Scurgeți apa sau alți contaminanți din separatorul de apă/combustibil.
    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; Deschiderea capotei.

    3. Așezați o tavă de golire sub robinetul de evacuare al separatorului de apă/combustibil (Figura 119).

      g378079
    4. Deschideți robinetul și evacuați apa și contaminanții din separator.

    5. Închideți robinetul separatorului de apă/combustibil.

    6. Porniți motorul şi verificați dacă există scurgeri.

      Note: Remediați toate scurgerile.

    7. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    8. Închideți și blocați capota; Închiderea capotei.

    Înlocuirea filtrului separatorului de apă

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 400 de ore
  • Înlocuiți filtrul de combustibil.
    1. Goliți complet separatorul de apă/combustibil; consultați Scurgerea apei din separatorul de apă/combustibil.

    2. Curățați capătul filtrului și recipientul pentru filtrul de combustibil (Figura 120).

      g378080
    3. Îndepărtați recipientul pentru filtrul de combustibil și curățați suprafața de montare a capătului de filtru.

    4. Lubrifiați garnitura de pe recipientul pentru filtrul de combustibil cu ulei curat.

    5. Montați manual recipientul pentru filtrul de combustibil, până când garnitura intră în contact cu suprafața de montare, apoi rotiți-l încă o jumătate de tură.

    6. Strângeţi robinetul de evacuare de la partea inferioară a recipientului pentru filtrul de combustibil.

    7. Porniți motorul şi verificați dacă există scurgeri.

      Note: Remediați toate scurgerile.

    8. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    9. Închideți și blocați capota; Închiderea capotei.

    Înlocuirea filtrului de combustibil al motorului

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 400 de ore
  • Înlocuiți filtrul de combustibil al motorului
    1. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    2. Curăţaţi zona din jurul capătului filtrului de combustibil (Figura 121).

      g378468
    3. Scoateți filtrul și curățați suprafața de montare a capătului filtrului (Figura 121).

    4. Lubrifiați garnitura filtrului cu ulei de motor curat.

    5. Instalați manual recipientul cu filtru uscat, până când garnitura intră în contact cu capătul filtrului, apoi strângeți cu încă jumătate (½) de tură.

    6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil în jurul filtrului și capătului filtrului.

      Remediați toate scurgerile de combustibil.

    7. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    8. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Verificarea conductelor de combustibil și a racordurilor

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 400 de ore
  • Verificați conductele de combustibil și racordurile pentru deteriorări, defecțiuni sau racorduri slăbite(sau anual, oricare eveniment survine primul).
  • Verificați conductele de combustibil și racordurile pentru deteriorări, defecțiuni sau racorduri slăbite.

    Curățarea ecranului tubului de colectare a combustibilului

    Îndepărtarea tubului de colectare a combustibilului

    Tubul de colectare a combustibilului se află în interiorul rezervorului de combustibil și este prevăzut cu un ecran, care previne pătrunderea resturilor în sistemul de alimentare. Îndepărtați tubul de colectare a combustibilului și curățați ecranul în mod corespunzător.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Îndepărtați cele 5 șuruburi cu cap Phillips care fixează capacul transmițătorului pentru combustibil pe rezervorul de combustibil și scoateți capacul (Figura 122).

      g373885
    3. Îndepărtați conectorul cu 2 mufe al fasciculului de cabluri al transmițătorului pentru combustibil din conectorul cu 2 pini al fasciculului de cabluri al mașinii (Figura 123).

      g373884
    4. Deplasați clemele care fixează furtunurile pe fitingurile părții interioare a transmițătorului pentru combustibil și îndepărtați furtunurile de fitinguri (Figura 124).

      g373882
    5. Slăbiți capacul transmițătorului pentru combustibil (Figura 125).

      g373883
    6. Ridicați cu atenție transmițătorul pentru combustibil de pe rezervor.

      Note: Nu îndoiți tubul de colectare, tubul de retur sau brațul flotant.

    Curățarea tubului de colectare a combustibilului

    1. Curățați ecranul de la capătul tubului de colectare a combustibilului (Figura 126).

      g373881
    2. Montați cu atenție tubul de colectare a combustibilului și flotorul în rezervorul de combustibil (Figura 127).

      g373886
    3. Aliniați fitingurile pentru tubul de colectare și interiorul tubului de retur.

    4. Strângeți capacul transmițătorului pentru combustibil pe rezervorul de combustibil.

    5. Montați furtunul pe fitingurile transmițătorului pentru combustibil și fixați furtunurile de fitinguri cu ajutorul clemelor (Figura 128).

      g373882
    6. Conectați conectorul fasciculului de cabluri al transmițătorului pentru combustibil la conectorul fasciculului de cabluri al mașinii (Figura 129).

      g373884
    7. Aliniați orificiile capacului transmițătorului pentru combustibil cu orificiile rezervorului de combustibil și fixați capacul pe rezervorul de combustibil cu cele 5 șuruburi cu cap Phillips (Figura 130).

      g373885

    Întreţinerea sistemului electric

    Siguranță privind sistemul electric

    • Deconectați bateria înainte de repararea mașinii. Deconectați întâi borna negativă, apoi borna pozitivă. Conectați întâi borna pozitivă, apoi borna negativă.

    • Încărcați bateria într-un spațiu deschis, bine ventilat, departe de scântei sau flăcări. Deconectați încărcătorul înainte de a conecta sau deconecta bateria. Purtați îmbrăcăminte de protecție și utilizați scule izolate.

    Deconectarea bateriei

    Pericol

    Electrolitul bateriei conține acid sulfuric, care este letal dacă este consumat și provoacă arsuri grave.

    • Nu beți electrolit și evitați contactul cu pielea, ochii sau îmbrăcămintea. Purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile.

    • Umpleți bateria într-un loc în care este întotdeauna disponibilă apă curată pentru spălarea pielii.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți ecranul; consultați Deschiderea ecranului.

    3. Apăsați părțile laterale ale capacului bateriei și îndepărtați capacul de pe compartimentul bateriei (Figura 131).

      g378176
    4. Deconectați cablul negativ al bateriei.

    5. Extrageți prin glisare capacul izolator de pe clema cablului pozitiv al bateriei și deconectați cablul pozitiv al bateriei.

    Conectarea bateriei

    1. Montați cablul pozitiv al bateriei (roșu) la borna pozitivă (+) a bateriei (Figura 132).

      g378177
    2. Montați cablul negativ al bateriei (negru) la borna negativă (-) a bateriei.

    3. Aplicați un strat de lubrifiant Grafo 112X, nr. piesă 505-47 pe bornele bateriei și clemele cablurilor bateriei.

    4. Glisați manșonul din cauciuc peste clema cablului pozitiv al bateriei.

    5. Montați capacul pe baterie, introducând proeminențele capacului în fantele compartimentului bateriei.

    6. Închideți și blocați ecranul; consultați Închiderea ecranului.

    Încărcarea bateriei

    1. Deconectați bateria; consultați Deconectarea bateriei.

    2. Conectați un încărcător de baterie de 3 - 4 A la bornele bateriei.

    3. Încărcați bateria timp de minim 4 - 8 ore la 3 - 4 A.

    4. Atunci când bateria este încărcată, deconectați încărcătorul de la priză și de la bornele bateriei.

    5. Conectați bateria; consultați Conectarea bateriei.

    Întreținerea bateriei

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 50 de ore
  • Întrețineți bateria.
  • Note: Păstrați bornele și întreaga carcasă a bateriei curate deoarece o baterie murdară se va descărca lent.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți ecranul; consultați Deschiderea ecranului.

    3. Verificați starea bateriei.

      Note: Înlocuiți o baterie uzată sau deteriorată.

    4. Deconectați cablurile bateriei și demontați bateria de la mașină; consultați Deconectarea bateriei.

    5. Curățați întreaga carcasă a bateriei cu o soluție cu bicarbonat de sodiu și apă.

    6. Clătiți carcasa cu apă curată.

    7. Montați bateria pe mașină și conectați cablurile pentru baterie; consultați Conectarea bateriei.

    8. Închideți și blocați ecranul; consultați Închiderea ecranului.

    Înlocuirea unei siguranțe dintr-un bloc cu siguranțe fuzibile

    Blocul cu siguranțe fuzibile se află în brațul de control.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți cele 2 elemente de fixare care fixează capacul brațului de control pe brațul de control și îndepărtați capacul (Figura 133).

      g375760
    3. Înlocuiți siguranța deschisă (Figura 134) cu același tip de siguranță, având același amperaj

      g375761
    4. Montați capacul brațului de control pe brațul de control și fixați capacul cu cele 2 elemente de fixare.

    Înlocuirea siguranței pentru sistemul de telematică

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deblocați și înclinați scaunul; consultați Înclinarea scaunului.

    3. Îndepărtați capacul de pe suportul pentru siguranțe în linie etichetat (Figura 135).

      g378242
    4. Îndepărtați siguranța din suportul pentru siguranțe.

    5. Montați o siguranță de același tip și cu același amperaj.

    6. Montați capacul pe suportul pentru siguranțe în linie.

    7. Coborâți și blocați scaunul; consultați Înclinarea scaunului.

    Întreţinerea sistemului de angrenaj

    Verificarea presiunii din anvelope

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificaţi presiunea din anvelope.
  • Important: Mențineți presiunea recomandată în toate anvelopele pentru a asigura o calitate de tăiere constantă și o performanță adecvată a mașinii. Asigurați o umflare corespunzătoare a anvelopelor.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Măsurați presiunea aerului din anvelope.

      Note: Valoarea presiunii corecte a aerului din anvelope este cuprinsă între 0,83 și 1,03 bar.

    3. Dacă este necesar, adăugați sau evacuați aer din anvelope.

    4. Repetați pașii 2 și 3 pentru celelalte anvelope.

    Verificarea cuplului prizoanelor

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    După prima oră
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • După primele 10 ore
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • La intervale de 250 de ore
  • Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.
  • Atenţie

    Nerespectarea cuplului adecvat de strângere a prizoanelor poate duce la vătămări personale.

    Aplicați cuplul adecvat de strângere a prizoanelor.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Strângeţi prizoanele la un cuplu de 94 - 122 N∙m.

    Reglarea unității de tracțiune pentru poziția Neutră

    Important: Mașina nu trebuie să se deplaseze când este eliberată pedala de tracțiune (în poziția NEUTRă). Dacă mașina se deplasează, reglați pompa de tracțiune după cum urmează:

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Ridicați partea din față a mașinii până când ambele anvelope față nu se mai află pe sol și sprijiniți mașina cu cricuri, consultați Specificaţii și Amplasarea punctelor de ridicare pe cric.

    3. Din partea inferioară a mașinii și din partea dreaptă a pompei de tracțiune, slăbiți contrapiulița care fixează șurubul de reglare pentru revenirea în poziția neutră (Figura 136).

      g375898

      Atenţie

      Motorul trebuie să fie în funcțiune pentru a fi efectuată reglarea finală a camei de reglare a tracțiunii. Acest proces poate cauza vătămări personale.

      Țineți mâinile, picioarele, fața și alte părți ale corpului departe de toba de eșapament, alte părți fierbinți ale motorului și orice piese rotative.

    4. Porniți motorul și eliberați frâna de parcare.

    5. Rotiți șurubul de reglare pentru revenirea în poziție neutră în orice direcție, până când roțile nu se mai rotesc.

    6. Strângeţi contrapiulița la un cuplu de 22 N∙m.

    7. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    8. Îndepărtați cricurile și coborâți mașina pe sol.

    9. Efectuați un test cu mașina pentru a vă asigura că nu se deplasează atunci când pedala de tracțiune este în poziția NEUTRă.

    Verificarea alinierii roților spate

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 800 de ore
  • Verificați alinierea roților spate.
    1. Rotiți volanul astfel încât roțile spate să fie orientate drept în față.

    2. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    3. La înălțimea osiei, măsurați distanța de la centru la centru în fața și în spatele roților viratoare.

      Note: Alinierea roților spate este corectă dacă diferența între măsurătorile pentru partea din față și partea din spate este de 6 mm sau mai mică. (Figura 137).

      g009169
    4. Dacă diferența este mai mare de 6 mm, reglați alinierea roților spate; consultați Reglarea alinierii roților spate.

    Reglarea alinierii roților spate

    1. Slăbiți contrapiuliţa de la fiecare capăt al tijei (Figura 138).

      Note: Capătul tijei cu canelură exterioară este un filet pe partea stângă.

      g004136
    2. Rotiți tija utilizând fațeta de strângere a cheii.

    3. La înălțimea osiei, măsurați distanța de la centru la centru în fața și în spatele roților viratoare.

      Note: Alinierea roților spate este corectă dacă diferența între măsurătorile pentru partea din față și partea din spate este de 6 mm sau mai mică.

    4. Repetați pașii 2 și 3 dacă este necesar.

    5. Strângeţi contrapiuliţele.

    Întreţinerea sistemului de răcire

    Siguranța sistemului de răcire

    • Ingerarea lichidului de răcire a motorului poate provoca otrăvire; a nu se lăsa la îndemâna copiilor și animalelor de companie.

    • Descărcarea lichidului de răcire fierbinte sub presiune sau atingerea unui radiator fierbinte și a pieselor din jur poate provoca arsuri grave.

      • Lăsați întotdeauna motorul să se răcească cel puțin 15 minute înainte de a scoate capacul radiatorului.

      • Utilizați o lavetă când deschideți capacul radiatorului și deschideți capacul încet pentru a permite ieșirea aburului.

    Specificațiile lichidului de răcire

    Rezervorul de lichid de răcire este umplut din fabrică folosind o soluție 50/50 de apă și lichid de răcire cu durată de viață extinsă, pe bază de etilenglicol.

    Important: Utilizați doar lichidele de răcire disponibile comerț care respectă specificațiile menționate în tabelul cu standarde privind lichidele de răcire cu durată de viață extinsă.Nu utilizați lichid de răcire obișnuit (verde) bazat pe tehnologia acizilor anorganici (IAT) pentru mașina dumneavoastră. Nu amestecați lichid de răcire obișnuit cu lichid de răcire cu durată de viață extinsă.

    Tabelul cu tipurile de lichid de răcire

    Lichid de răcire pe bază de etilenglicol

    Lichid de răcire inhibitor de coroziune

    Antigel cu durată de viață extinsă

    Lichid de răcire bazat pe tehnologia acizilor organici (OAT)

    Important: Nu vă bazați pe culoarea lichidului de răcire pentru a identifica diferența între lichidul de răcire obișnuit (verde) bazat pe tehnologia acizilor anorganici (IAT) și lichidul de răcire cu durată de viață extinsă.Producătorii de lichid de răcire pot vopsi lichidul de răcire cu durată de viață extinsă folosind una din următoarele culori: roșu, roz, portocaliu, galben, albastru, albastru-verzui, mov sau verde. Utilizați lichid de răcire care respectă specificațiile în tabelul cu standarde privind lichidele de răcire cu durată de viață extinsă.

    Standardele privind lichidele de răcire cu durată de viață extinsă

    ATSM International

    SAE International

    D3306 și D4985

    J1034, J814 și 1941

    Important: Concentrația de lichid de răcire ar trebui să fie un amestec 50/50 de lichid de răcire și apă.

    • Preferabil: Atunci când amestecați lichid de răcire dintr-un concentrat, amestecați cu apă distilată.

    • Opțiune preferabilă: Dacă nu aveți la dispoziție apă distilată, folosiți un lichid de răcire preamestecat în locul unui concentrat.

    • Cerință minimă: Dacă nu aveți la dispoziție apă distilată sau lichid de răcire preamestecat, amestecați lichidul de răcire concentrat cu apă potabilă, curată.

    Verificarea nivelului lichidului de răcire

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificaţi nivelul lichidului de răcire.
  • Avertisment

    Dacă motorul a funcționat, pot fi scăpări de lichid de răcire sub presiune și fierbinte, care pot provoca arsuri.

    • Nu deschideți capacul radiatorului atunci când motorul este pornit.

    • Utilizați o lavetă când deschideți capacul radiatorului și deschideți capacul încet pentru a permite ieșirea aburului.

    Capacitate rezervor lichid de răcire: 6,6 l

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor (Figura 139).

      Note: Nivelul lichidului de răcire este corect dacă atinge marcajul pentru rece de pe partea laterală a rezervorului atunci când motorul este rece și marcajul pentru fierbinte, atunci când motorul este fierbinte.

      g378285
    4. Dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut, îndepărtați capacul rezervorului lichidului de răcire până când nivelul de lichid este la marcajul rece (pentru un motor rece) sau la marcajul fierbinte (pentru un motor fierbinte).

      Note: Nu umpleți excesiv rezervorul de expansiune cu lichid de răcire.

    5. Montați capacul rezervorului de lichid de răcire.

    6. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Îndepărtarea reziduurilor din sistemul de răcire

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Îndepărtați reziduurile de pe ecran, răcitoarele de ulei și radiator.(mai frecvent în condiţii de mediu cu multă murdărie).
  • La intervale de 100 de ore
  • Verificați furtunurile sistemului de răcire.
  • La fiecare 2 ani
  • Purjați și înlocuiți lichidul sistemului de răcire.
    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Curățați cu atenție toate reziduurile din zona motorului.

    4. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    5. Deblocați ecranul spate și deschideți-l prin pivotare (Figura 140).

      g004138
    6. Curățați perfect ecranul cu aer comprimat.

    7. Rotiți spre interior cele 2 elemente de fixare ale răcitorului de ulei și înclinați răcitorul de ulei (Figura 141).

      g003974
    8. Curățați perfect ambele părți ale răcitorului de ulei și ale radiatorului (Figura 142) cu aer comprimat.

      g021880
    9. Ridicați răcitorul de ulei și fixați-l cu cele 2 elemente de fixare.

    10. Închideți și blocați ecranul.

    Întreţinerea frânei

    Reglarea frânelor de parcare

    Reglați frânele de serviciu atunci când pedala de frână are o cursă liberă mai mare de 13 mm sau dacă frânele patinează. Cursa liberă este distanța pe care se mișcă pedala de frână înainte de a simți rezistența la frânare.

    1. Pregătiți mașina, consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Eliberați frâna de parcare.

    3. Utilizați jocul motorului roții pentru a balansa tamburii înainte și înapoi pentru a vă asigura că tamburii au o cursă liberă înainte și după reglare.

    4. Apăsați ușor pedala de frână; măsurați distanța pe care se deplasează pedala fără a întâmpina rezistență (Figura 143).

      Note: Reglați frânele atunci când pedala de frână are o cursă liberă mai mare de 2,5 cm (Figura 143) sau când este necesară o forță de apăsare mai mare pentru frâna de parcare.

      g026816
    5. Pentru a reduce cursa liberă a pedalei de frână, slăbiți contrapiuliţele față de pe capătul filetat al fiecărui cablu de frână (Figura 144).

      g375942
    6. Strângeți piulițele din spate pentru a deplasa cablul spre spate până când pedalele de frână au o cursă liberă de 6 până la 13 mm (Figura 143), înainte ca frâna de parcare să blocheze roțile.

    7. Strângeți contrapiulițele frontale, asigurându-vă că ambele cabluri acţionează frânele simultan.

      Note: Asigurați-vă că conducta cablului nu se rotește în timpul procedurii de strângere a contrapiuliţelor.

    Reglarea clichetului frânei de parcare

    Dacă frâna de parcare nu se cuplează și nu rămâne în poziție, este necesară o ajustare a clichetului de frână.

    1. Pregătiți mașina, consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează clichetul frânei de parcare pe cadru (Figura 145).

      g011617
    3. Apăsați pedala frânei de parcare în față până când elementul de reținere a frânei se cuplează complet pe clichetul de frână (Figura 145).

    4. Strângeți cele 2 șuruburi care blochează reglarea.

    5. Apăsați pedala de frână pentru a elibera frâna de parcare.

    6. Verificați reglarea și efectuați o acțiune conform cerințelor.

    Întreţinerea bandei

    Tensionarea curelei alternatorului

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    După primele 8 ore
  • Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului.
  • La intervale de 100 de ore
  • Verificați starea și tensionarea curelei alternatorului.
    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deschideți capota; consultați Deschiderea capotei.

    3. Verificați tensiunea curelei alternatorului apăsând (Figura 146) la mijlocul distanței între alternator și fuliile arborelui cotit cu o forță de 10 kg.

      Note: Cureaua ar trebui să prezinte o deflexie de 11 mm. Dacă deflexia este incorectă, treceți la pasul 4. Dacă tensiunea curelei este corectă, săriți la pasul 7.

      g020537
    4. Slăbiți șurubul care fixează alternatorul pe suport și șurubul de pivotare a alternatorului. (Figura 146)

    5. Introduceți un levier între alternator și motor și deplasați alternatorul spre exterior.

    6. Atunci când cureaua este tensionată conform descrierii de la pasul 3, strângeți șuruburile care fixează alternatorul pe suport și șurubul de pivotare a alternatorului.

    7. Închideți și blocați capota; consultați Închiderea capotei.

    Întreţinerea sistemului hidraulic

    Siguranță privind sistemul hidraulic

    • Apelați imediat la un medic în cazul în care uleiul hidraulic intră în contact cu pielea. Uleiul care pătrunde în piele trebuie să fie eliminat chirurgical în interval de câteva ore de un medic.

    • Asigurați-vă că toate furtunurile și conductele cu ulei hidraulic sunt în stare bună și toate racordurile și fitingurile hidraulice sunt etanșe înainte de a presuriza sistemul hidraulic.

    • Țineți fața și alte părți ale corpului la distanță de infiltrații sau duze care pulverizează ulei hidraulic sub presiune.

    • Utilizați carton sau hârtie pentru a detecta scurgerile de ulei hidraulic.

    • Depresurizați în siguranță sistemul hidraulic înainte de orice intervenție asupra acestuia.

    Specificațiile uleiului hidraulic

    Rezervorul este umplut din fabrică cu ulei hidraulic de înaltă calitate. Verificați nivelul uleiului hidraulic înainte de a porni motorul și zilnic după aceea; consultați Verificarea nivelului de ulei hidraulic.

    Lichid hidraulic recomandat: lichid hidraulic cu durată extinsă de viață Toro PX; disponibil în recipiente de 19 l sau în bidoane de 208 l.

    Note: O mașină care utilizează lichidul de înlocuire recomandat necesită schimbări mai puțin frecvente de lichid și de filtru.

    Lichide hidraulice alternative: Dacă lichidul hidraulic cu durată de viață extinsă Toro PX nu este disponibil, puteți utiliza un alt lichid hidraulic convențional, pe bază de petrol, cu specificații care se încadrează în intervalul menționat pentru toate următoarele proprietăți ale materialelor și care îndeplinește standardele din industrie. Nu utilizaţi lichide sintetice. Consultați-vă cu distribuitorul de lubrifiant pentru a identifica un produs satisfăcător.

    Note: Toro nu își asumă răspunderea pentru daunele provocate de utilizarea unor produse necorespunzătoare; prin urmare, utilizați doar produse de la producători consacrați, care garantează pentru recomandările furnizate.

    Ulei hidraulic anti-uzură cu indice de vâscozitate ridicat/punct de curgere scăzut, ISO VG 46

    Proprietăți produs: 
     Vâscozitate, ASTM D445cSt la 40°C: 44 - 48
     Indice de vâscozitate ASTM D2270140 sau superior
     Punct de curgere, ASTM D97-37°C - -45°C
     Specificații pentru industrie:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 sau M-2952-S)

    Note: Multe uleiuri hidraulice sunt aproape incolore, detectarea scurgerilor fiind dificilă. Un aditiv colorant roșu pentru uleiul hidraulic este disponibil în flacoane de 20 ml. Un flacon este suficient pentru 15 până la 22 litri de ulei hidraulic. Nr. piesă de comandă 44-2500 de la un distribuitor autorizat Toro.

    Important: Lichidul hidraulic biodegradabil sintetic Toro Premium este singurul lichid sintetic biodegradabil aprobat de Toro. Acest lichid este compatibil cu elastomerii utilizați în sistemele hidraulice Toro și este potrivit pentru un interval vast de temperaturi. Acest lichid este compatibil cu uleiurile minerale convenționale, dar pentru biodegradabilitate și performanță maximă, sistemul hidraulic trebuie spălat complet de lichidul convențional. Uleiul este disponibil la distribuitorul autorizat Toro în containere de 19 l sau butoaie de 208 l.

    Verificarea nivelului de ulei hidraulic

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați nivelul de ulei hidraulic.
  • Rezervorul este umplut din fabrică cu ulei hidraulic de înaltă calitate. Cel mai bun moment pentru a verifica uleiul hidraulic este atunci când uleiul este rece. Mașina ar trebui să fie în configurația de transport.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Curățați zona din jurul bușonului și a capacului rezervorului de ulei hidraulic (Figura 147).

      g376007
    3. Îndepărtați capacul/joja de la bușon și ștergeți cu o lavetă curată.

    4. Introduceți joja în bușon, apoi scoateți-o și verificați nivelul de ulei.

      Note: Nivelul uleiului trebuie să se situeze în intervalul de funcţionare de pe jojă.

      Important: Nu umpleţi excesiv rezervorul.

    5. Dacă nivelul este scăzut, adăugați cantitatea corespunzătoare pentru a ridica nivelul până la marcajul Plin.

    6. Amplasați capacul/joja la bușon.

    Verificarea conductelor și furtunurilor hidraulice

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificarea conductelor și furtunurilor hidraulice.
  • Verificați conductele hidraulice și furtunurile pentru scurgeri, conducte răsucite, suporturi de montare slăbite, urme de uzură, fitinguri slăbite, deteriorare din cauza condițiilor meteo sau a acțiunii substanțelor chimice. Efectuați toate reparațiile necesare înainte de utilizare.

    Înlocuirea filtrelor hidraulice

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 800 de ore
  • Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau ați umplut vreodată rezervorul cu un ulei alternativ, schimbați filtrul hidraulic de retur și filtrul hidraulic de încărcare.
  • La intervale de 1.000 de ore
  • Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, schimbați filtrul hidraulic de retur și filtrul hidraulic de încărcare.
  • Important: Utilizarea oricăror alte filtre poate anula garanția pentru unele componente.

    Înlocuirea filtrului de retur

    Sistemul hidraulic este echipat cu un indicator de service pentru filtrul de retur (Figura 148). Puteți vedea indicatorul de service al filtrului prin orificiul din placa de podea. Cu motorul operând la temperatura de funcţionare, verificați culoarea indicatorului după cum urmează:

    • Verde indică un debit normal al lichidului hidraulic prin filtru.

    • Roșu indică un filtru colmatat. Înlocuiți filtrul de retur.

    g004132
    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. În partea din față mașinii, așezați o tavă de golire sub filtrul de retur (Figura 149).

      g376340
    3. Îndepărtați filtrul.

    4. Ștergeți zona de montarea a capului filtrului.

    5. Aplicați un strat subțire de ulei hidraulic specificat pe garnitura noului filtru de retur.

    6. Montați manual filtrul pe capul filtrului, până când garnitura intră în contact cu suprafața de montare, apoi rotiți filtrul încă o jumătate de tură.

    Înlocuirea filtrului de încărcare

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Înclinați scaunul; consultați Înclinarea scaunului.

    3. În partea stângă a mașinii, așezați o tavă de golire sub filtrul de încărcare (Figura 150).

      g376339
    4. Îndepărtați filtrul.

    5. Ștergeți zona de montarea a capului filtrului.

    6. Aplicați un strat subțire de ulei hidraulic specificat pe garnitura noului filtru de încărcare.

    7. Montați manual filtrul pe capul filtrului, până când garnitura intră în contact cu suprafața de montare, apoi rotiți filtrul încă o jumătate de tură.

    8. Coborâți și blocați scaunul; consultați Coborârea scaunului.

    Verificarea existenței scurgerilor

    1. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze timp de aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul hidraulic.

    2. Opriți motorul, scoateți cheia și verificați dacă filtrul de retur și cel de încărcare prezintă scurgeri.

      Note: Remediați toate scurgerile de ulei hidraulic.

    Capacitatea uleiului hidraulic

    Înlocuirea uleiului hidraulic

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La intervale de 800 de ore
  • Dacă nu utilizați uleiul hidraulic recomandat sau dacă ați umplut rezervorul cu un ulei alternativ, înlocuiți uleiul hidraulic.
  • La intervale de 2.000 de ore
  • Dacă utilizați uleiul hidraulic recomandat, înlocuiți uleiul hidraulic.
  • Dacă uleiul este contaminat, contactați distribuitorul Toro deoarece sistemul trebuie purjat. Uleiul contaminat are un aspect lăptos sau negru în comparație cu uleiul curat.

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Așezați o tavă de golire de mari dimensiuni sub fitingul drept (Figura 151) al rezervorului de ulei hidraulic; consultați Capacitatea uleiului hidraulic.

      g377036
    3. Deconectați furtunul de scurgere a carcasei de la fitingul drept și permiteți golirea rezervorului.

    4. Atunci când uleiul hidraulic nu se mai scurge din rezervor, montați furtunul de scurgere.

    5. Umpleți rezervorul cu uleiul hidraulic specificat; consultați Specificațiile uleiului hidraulic și Capacitatea uleiului hidraulic.

      Important: Utilizați doar uleiurile hidraulice specificate. Alte tipuri de ulei pot cauza deteriorarea sistemului.

    6. Montați capacul rezervorului.

    7. Porniți motorul și utilizați toate comenzile hidraulice pentru a distribui uleiul hidraulic în întregul sistem.

    8. Verificați dacă există scurgeri de ulei hidraulic; consultați Verificarea existenței scurgerilor.

    9. Verificați nivelul de ulei; consultați Verificarea nivelului de ulei hidraulic

    Întreținerea sistemului unității de tăiere

    Siguranța lamei

    O lamă sau un contracuţit uzate sau deteriorate s-ar putea rupe, iar o bucată ar putea fi proiectată spre dumneavoastră sau alte persoane, cauzând vătămări corporale grave sau deces.

    • Verificați lamele și contracuţitele periodic pentru a determina urme de uzură sau de deteriorări.

    • Verificați lamele cu grijă. Purtați mănuși și efectuați cu grijă lucrările de service asupra acestora. Trebuie doar să înlocuiți sau să ascuțiți lamele și contracuţitele; nu le îndreptați sau sudați niciodată.

    • În cazul mașinilor cu mai multe unități de tăiere, aveți grijă când rotiți o unitate de tăiere; acest lucru poate duce la rotirea cilindrilor altor unități de tăiere.

    Verificarea contactului dintre contracuţit și cilindru

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați contactul dintre contracuţit și cilindru.
  • Verificați contactul dintre contracuţit și cilindru, chiar dacă în trecut calitate tăierii a fost acceptabilă. Trebuie să existe un contact ușor de-a lungul întregii lungimi a cilindrului și contracuțitului (consultați Reglarea cilindrului în conformitate cu contracuțitul din Manualul operatorului unității de tăiere).

    Ascuțirea unităţilor de tăiere

    Atenţie

    Contactul cu unitățile de tăiere sau alte piese mobile poate duce la vătămare personală.

    • Ţineţi degetele, mâinile şi îmbrăcămintea la distanţă faţă de unitățile de tăiere sau alte piese mobile.

    • Nu încercați niciodată să rotiți unitățile de tăiere cu mâna sau cu piciorul, atunci când motorul este în funcțiune.

    Note: Instrucțiuni și proceduri suplimentare privind ascuțirea sunt disponibile în Informațiile de bază privind maşinile de tuns iarba cu cilindru Toro (cu instrucțiuni de ascuțire), formularul 09168SL.

    Pregătirea maşinii

    1. Pregătiți mașina pentru întreținere; consultați Pregătirea pentru întreţinere.

    2. Deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția DEZACTIVARE.

    3. Efectuați reglajele inițiale pentru cilindru și contracuțit, aferente ascuțirii, pentru toate unitățile de tăiere pentru care veți efectua ascuțirea; consultați Manualul operatorului unității de tăiere.

    4. Deblocați și ridicați scaunul pentru a avea acces la colectorul mașinii de tuns iarba (Figura 152).

      g377118
    5. Deplasați maneta de ascuțire în poziția R (de ascuțire) (Figura 152).

      Note: Selectați fie maneta de ascuțire față, maneta de ascuțire spate sau ambele manete de ascuțire pentru a controla care unități de tăiere vor fi ascuțite. Atunci când efectuați ascuțirea, unitățile de tăiere față lucrează împreună, iar unitățile de tăiere spate lucrează împreună.

    Suprapunerea cilindrilor și contracuțitului

    Pericol

    Modificarea turației motorului în timpul ascuțirii poate duce la blocarea cilindrilor.

    • Nu modificați niciodată turația motorului în timpul ascuțirii.

    • Efectuați ascuțirea doar când motorul este la ralanti.

    1. Porniţi motorul şi lăsați-l să funcționeze la ralanti la turații scăzute.

    2. Cu maneta de transport/cosit în poziția COSIT, deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția ACTIVARE. Deplasați maneta de ridicare/coborâre a lamei de cosit în față pentru a începe operațiunea de ascuțire pentru cilindrii selectați.

    3. Aplicați compus de suprapunere cu o perie cu mâner lung.

      Pericol

      Atingerea unităților de tăiere în timp ce acestea se mișcă poate duce la vătămări personale.

      Pentru a evita vătămările personale, asigurați-vă că vă aflați la o distanță sigură față de unitățile de tăiere, înainte de a continua.

      Important: Nu utilizați niciodată o perie cu mâner scurt.

    4. Dacă cilindrii se blochează sau încep să funcționeze necorespunzător în timpul ascuțirii, selectați o viteză mai mare a cilindrilor până când viteza devine stabilă, apoi readuceți cilindrii la viteza dorită.

    5. Dacă este necesar să efectuați reglaje asupra unităților de tăiere în timpul ascuțirii, respectați următorii pași:

      1. Deplasați maneta de ridicare/coborâre a lamei de cosit spre spate și deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția DEZACTIVARE.

      2. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

      3. Reglarea la unitățile de tăiere.

      4. Repetați pașii de la 1 la 3.

    6. Repetați pașii 3 pentru alte unități de tăiere pe care doriți să le ascuțiți.

    Finalizarea ascuțirii

    1. Deplasați maneta de ridicare/coborâre a lamei de cosit spre spate și deplasați comutatorul de activare/dezactivare în poziția DEZACTIVARE.

    2. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    3. Deplasați manetele de ascuțire în poziția F (de cosit) (Figura 153).

      Important: Dacă nu deplasați manetele de ascuțire în poziția F (de cosit) după ascuțire, unitățile de tăiere nu vor funcționa corespunzător.

      g377117
    4. Coborâți și blocați scaunul operatorului; consultați Coborârea scaunului.

    5. Îndepărtați prin spălare compusul de suprapunere de pe unitățile de tăiere.

    6. Pentru o margine de tăiere mai bună, piliți latura frontală a contracuțitului după finalizarea operațiunii de suprapunere.

      Note: Acest lucru va îndepărta orice bavuri sau asperități care se pot forma pe marginea de tăiere.

    Întreținerea șasiului

    Verificarea centurii de siguranță

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    Înainte de fiecare folosinţă sau zilnic
  • Verificați centura de siguranță.
    1. Verificați centura de siguranță pentru a descoperi urme de uzură, tăieturi și alte deteriorări. Înlocuiți centura (centurile) de siguranță dacă vreo componentă nu funcționează corect.

    2. Curățați centura de siguranță, după cum este necesar.

    Întreținere extinsă

    Șasiu și motor

    Interval de întreţinere şi serviceProcedură de întreţinere
    La fiecare 2 ani
  • Înlocuiți furtunurile hidraulice.
  • Înlocuiți furtunurile pentru lichidul de răcire.
  • Purjați și înlocuiți lichidul de răcire.
  • Curăţare

    Spălarea mașinii

    Spălați mașina dacă este necesar, folosind doar apă sau cu un detergent delicat. Puteți folosi o lavetă pentru a spăla mașina.

    Important: Nu folosiți apă salmastră sau refolosită pentru a curăța mașina.

    Important: Nu folosiți echipamente de spălat cu jet de mare presiune pentru a spăla mașina. Echipamentele de spălat cu jet de mare presiune pot deteriora sistemul electric, pot desprinde autocolante importante sau pot îndepărta lubrifiantul necesar din punctele de frecare. Evitați utilizarea excesivă a apei în apropierea panoului de comandă, motorului și bateriei.

    Important: Nu spălați mașina cu motorul pornit. Acest lucru poate duce la deteriorări în interiorul motorului.

    Depozitare

    Depozitarea în siguranță

    • Înainte de a părăsi poziția operatorului, realizați următorii pași:

      • Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

      • Decuplați și coborâți unitățile de tăiere.

      • Cuplați frâna de parcare.

      • Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

      • Așteptați până ce toate mișcările se opresc.

      • Lăsați mașina să se răcească înainte de reglarea, repararea, curățarea sau depozitarea acesteia.

    • Nu depozitați mașina sau recipientul cu combustibil într-o zonă cu o flacără deschisă, scântei sau o lampă martor, precum pe un boiler sau un alt dispozitiv electric.

    Pregătirea unităţii de tracțiune

    1. Parcați mașina pe o suprafață uniformă, coborâți unitățile de tăiere, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    2. Curățați temeinic unitatea de tracțiune, unitățile de tăiere și motorul.

    3. Verificaţi presiunea din anvelope; consultați Verificarea presiunii din anvelope.

    4. Verificați dacă toate elementele de fixare sunt slăbite și strângeți-le dacă este necesar.

    5. Lubrifiați toate fitingurile de lubrifiere și punctele de pivotare. Ștergeți excesul de lubrifiant.

    6. Șlefuiți ușor și utilizați vopsea de retuș pe zonele vopsite care sunt zgâriate, ciobite sau ruginite. Reparați orice lovituri ale caroseriei metalice.

    7. Reparați bateria și cablurile, după cum urmează; consultați Siguranță privind sistemul electric:

      1. Deconectați bornele bateriei de la picioarele de susținere ale bateriei.

      2. Curățați bateria, bornele și picioarele de susținere cu o perie de sârmă și soluție de bicarbonat de sodiu.

      3. Acoperiți bornele cablului și picioarele de susținere ale bateriei cu lubrifiant Grafo 112X (număr piesă Toro 505-47) sau vaselină pentru a preveni coroziunea.

      4. Încărcați lent bateria la fiecare 60 de zile timp de 24 de ore pentru a preveni sulfatarea plumbului bateriei.

    Pregătirea motorului

    1. Goliți uleiul de motor din baia de ulei și montați bușonul de golire.

    2. Îndepărtați și eliminați filtrul de ulei. Montați un filtru de ulei nou.

    3. Umpleţi motorul cu uleiul de motor specificat.

    4. Porniţi motorul şi lăsați-l să funcționeze la ralanti aproximativ 2 minute.

    5. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

    6. Clătiți rezervorul de combustibil cu combustibil proaspăt și curat.

    7. Fixați toate fitingurile sistemului de alimentare.

    8. Curăţaţi bine şi întreţineţi ansamblul filtrului de aer.

    9. Etanșați admisia filtrului de aer și orificiul de evacuare cu bandă rezistentă la intemperii.

    10. Verificați protecția împotriva înghețului și adăugați o soluție 50/50 apă și antigel pe bază de etilenglicol, după cum este necesar pentru temperatura minimă estimată în zona dumneavoastră.

    Depozitarea bateriei

    Dacă depozitați mașina pentru o perioadă mai lungă de 30 de zile, demontați bateria și încărcați-o complet. Depozitați bateria pe un raft sau în mașină. Lăsați cablurile deconectate dacă acestea sunt depozitate în mașină. Depozitați bateria într-un loc răcoros pentru a evita descărcarea rapidă a acesteia. Pentru a preveni înghețarea bateriei, asigurați-vă că este complet încărcată. Greutatea specifică a unei baterii încărcate complet este între 1.265 și 1.299.