Komunalno vozilo Workman®HDX-D

Svakog dana pre pokretanja mašine obavite procedure pri svakom korišćenju / svakodnevne procedure navedene u .

Specifikacija pritiska u prednjim pneumaticima: 2,20 bara

Specifikacija pritiska u zadnjim pneumaticima: 1,24 bara

Important: Često proveravajte pritisak u pneumaticima.kako biste obezbedili pravilno naduvavanje. Ako se pneumatici ne naduvaju do dobrog pritiska, pneumatici će prerano biti pohabani i mogu dovesti do vezivanja pogona na sva 4 točka.

Слика 12 prikazuje primer habanja pneumatika do koga je došlo nedovoljnim naduvavanjem.

Слика 12

1. Nedovoljno naduvan pneumatik

Слика 13 prikazuje primer habanja pneumatika do koga je došlo preteranim naduvavanjem.

Слика 13

1. Previše naduvan pneumatik

Koristite samo čist, svež dizel ili biodizel sa niskim (<500 mg/l) ili ultraniskim (<15 mg/l) sadržajem sumpora. Minimalan vrednost cetana treba da bude 40. Kupujte gorivo u količinama koje se mogu iskoristiti u roku od 180 dana kako biste obezbedili da gorivo bude sveže.

• Koristite letnje dizel gorivo (br. 2-D) na temperaturama iznad –7 °C i zimsko (br. 1-D ili br. 1-D/2-D mešavinu) ispod te temperature.

• Korišćenje zimskog dizel goriva na nižim temperaturama obezbeđuje nižu tačku paljenja i karakteristike za hladan protok, što olakšava pokretanje i smanjuje začepljenje filtera za gorivo.

Note: Korišćenje letnjeg dizel goriva na temperaturi iznad –7 °C doprinosi dužem životu pumpe za gorivo i povećanoj snazi u poređenju sa zimskim dizel gorivom.

Important: Nemojte koristiti kerozin ili benzin umesto dizel goriva. Ako ne poštujete ovu meru opreza, doći će do oštećenja motora.

Sprovedite sledeće kako biste obezbedili pravilan učinak mašine:

• Proverite da li su kočnice ispolirane“; pogledajte Poliranje“ kočnica.

• Redovno proveravajte nivo tečnosti i ulja u motoru. Budite uvek pripravni na znake da se mašina ili njene komponente ne pregreju.

• Nakon pokretanja hladnog motora, neka se zagreje oko 15 sekundi pre korišćenja mašine.

  Note: Pustite motor neka se duže zagreva kada radite na niskim temperaturama.

• Menjajte brzinu mašine tokom rada. Izbegavajte brza pokretanja i brza zaustavljanja.

• Nije potrebno ulje za početnu razradu motora. Originalno motorno ulje je iste vrste koja je navedena za redovnu zamenu ulja.

• Pogledajte za bilo koje posebne provere u kratkom vremenu.

Svrha sistema bezbednosne blokade je da spreči motor da se pokrene i krene, ako nije pritisnuto kvačilo.

Note: Pogledajte prilog Uputstvo za operatera za postupke provere dodatnog sistema blokade.

1. Sedite na mesto operatera i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Deaktivirajte PTO i hidrauliku sa jakom cirkulacijom (ako je uključena u opremu) i pomerite ručnu ručicu prigušnice na položaj ISKLJUčENO (ako je uključena u opremu).

3. Pomerite ručicu menjača u položaj NEUTRALNO i pritisnite papučicu za kvačilo.

4. Proverite da li je ručica hidrauličnog podizača u centralnom položaju.

5. Držite stopalo van papučice gasa.

6. Okrenite prekidač kontakta u položaj UKLJUčENO.

   Note: Kada se upali lampica za grejač nafte, motor je spreman za pokretanje.

7. Okrenite prekidač kontakta u položaj POKRETANJE.

   Note: Odmah pustite ključ kada se motor pokrene i neka se vrati u položaj RADI.

Note: Indikator za grejač nafte se uključuje dodatnih 15 sekundi kada se prekidač vrati u položaj RADI.

Note: Nemojte pokretati starter motora duže od 10 sekundi u jednom pokušaju ili može doći do prevremenog kvara pokretača. Ako se motor ne pokrene nakon 10 sekundi, okrenite ključ u položaj ISKLJUčENO. Proverite kontrole i postupak za pokretanje, sačekajte dodatnih 10 sekundi i ponovite postupak pokretanja.

Kako biste omogućili automatski pogon na sva 4 točka, pritisnite vrh preklopnog prekidača na položaj 4X4 AUTO (automatski) (Слика 17).

Слика 17

1. 4x4 automatsko aktiviranje – uključeno
2. 4x4 automatsko aktiviranje – isključeno

Kada je 4WD (pogon na sva 4 točka) uključen, mašina automatski aktivira pogon na sva 4 točka ako senzor otkrije da se zadnji točkovi okreću bez otpora o tlo (šlajfuju“). Kada je pogon na sva 4 točka aktiviran, lampica za 4WD prekidač se uključuje.

Important: Kada je u pogonu unazad, mašina ne aktivira automatski pogon na sva 4 točka. Kada je u pogonu unazad, morate ručno da aktivirate pogon na sva 4 točka koristeći dugme 4WD.

Kako biste ručno aktivirali pogon na 4 točka, pritisnite i držite dugme 4WD na centralnoj konzoli dok je vozilo u pokretu i pogon na 4 točka se aktivira.

Note: Pogon na sva 4 točka ostaje aktiviran sve dok držite dugme; prekidač 4WD ne mora biti u položaju AUTOMATSKI za ručnu aktivaciju pogona na sva 4 točka.

1. Deaktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Pritisnite papučicu za kvačilo do kraja.

3. Prebacite ručicu menjača u prvu brzinu.

4. Polako puštajte papučicu za kvačilo pritiskajući papučicu gasa.

5. Kada mašina dobije dovoljno ubrzanja, sklonite stopalo sa papučice gasa, pritisnite papučicu za kvačilo do kraja, prebacite menjač u narednu brzinu i puštajte papučicu za kvačilo pritiskajući papučicu gasa.

6. Ponavljajte proceduru dok se ne postigne željena brzina.

   Important: Uvek zaustavite mašinu pre prebacivanja u pogon unazad iz brzine za kretanje unapred ili u brzinu za kretanje unapred iz pogona unazad.

   Note: Izbegavajte da motor ne radi duži vremenski period.

   Koristite tabelu ispod kako biste odredili brzinu mašine na 3600 o/min.

   Brzina	Stepen	Odnos	Brzina (km/h)	Brzina (m/h)
   1	L	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Nemojte pokušavati da gurate ili vučete mašinu da bi se pokrenula. Moglo bi doći do oštećenja pogonskog mehanizma.

Da biste zaustavili mašinu, sklonite stopalo sa papučice gasa i pritisnite kočnicu.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Okrenite prekidač kontakta u položaj ISKLJUčENO i uklonite ključ.

Diferencijalna blokada povećava vučni kapacitet mašine blokadom zadnjih točkova tako da se točak ne izvrne. Ovo može biti od pomoći kada imate da vučete veliki teret po vlažnom travnjaku ili na klizavim površinama, kada idete uz breg ili na peskovitim površinama. Važno je zapamtiti da je, ipak, ova dodatna vuča samo za privremenu ograničenu upotrebu. Njeno korišćenje ne zamenjuje bezbedan rad.

Diferencijalna blokada čini da se zadnji točkovi okreću pri istoj brzini. Kada koristite diferencijalnu blokadu, mogućnost da napravite oštar zaokret je nekako ograničena i može izgrebati travnjak. Diferencijalnu blokadu koristite samo kada je to neophodno, pri manjim brzinama i samo u prvoj i drugoj brzini.

Hidraulična kontrola doprema hidrauličnu silu iz pumpe mašine kad god motor radi. Možete koristiti silu preko brzih spojnica na zadnjem delu mašine.

Important: Ako više mašina koristi isti dodatak, može se javiti unakrsna kontaminacija tečnosti prenosnog sistema. Češće menjajte tečnost prenosnog sistema.

• Budite pažljivi kada utovarate ili istovarate mašinu u prikolicu ili kamion.

• Koristite rampe za utovar pune širine za utovar mašine u prikolicu ili kamion.

• Pričvrstite mašinu bezbedno.

Pogledajte Слика 19 i Слика 20 za lokacije pričvršćivanja mašine.

Note: Utovarite mašinu na prikolicu sa prednjim krajem mašine okrenutim licem napred. Ako to nije moguće, obezbedite haubu mašine uz ram sa kaišem ili skinite haubu i transportujte je i obezbedite je odvojeno; u suprotnom, hauba mi mogla da se odvoji prilikom transporta.

Слика 19

1. Okasti otvor u ramu (na svakoj strani)

Слика 20

1. Osovina
2. Spojna ploča

U slučaju hitnosti, možete vući mašinu na kratkom rastojanju; međutim, to nije standardna radna procedura.

Note: Servo ne radi, otežava upravljanje.

Vučenje mašine je posao za 2 osobe. Ako morate da pomerite mašinu na neko dosta veće rastojanje, transportujte je na kamionu ili prikolici.

1. Pričvrstite vučnu liniju na rudu na prednjem delu rama mašine (Слика 19).

2. Pomerite ručicu menjača u položaj NEUTRALNO i deaktivirajte parkirnu kočnicu.

Mašina ima mogućnost da vuče prikolice i dodatke čija je težina veća od težine same mašine. Postoji nekoliko dostupnih vrsta vučnih kuka za mašinu, u zavisnosti od vaše primene. Za detalje se obratite ovlašćenom prodavcu.

Kada ima vučnu kuku koja je navrnuta na zadnju cev osovine, mašina može da vuče vučne prikolice ili dodatke sa maksimalnom bruto težinom prikolice do 1587 kg.

Uvek natovarite prikolicu sa 60% težine tereta u prednji kraj prikolice. Ovo postavlja oko 10% (272 kg maksimalno) bruto težine prikolice na vučnu kuku mašine.

Kada prevozite teret ili vučete prikolicu (dodatak), nemojte preopteretiti mašinu ili prikolicu. Preopterećivanje može dovesti do lošeg učinka ili oštećenja kočnica, osovine, motora, menjača-diferencijala, serva, vešanja, strukture karoserije ili pneumatika.

Important: Kako biste smanjili mogućnost oštećenja vučne linije, koristite manje brzine.

Kada vučete dodatke na četiri točka, kao što je aerator za travnate površine, uvek montirajte šipku za točkove (koja je deo opreme sa petim točkom) kako biste sprečili izdizanje prednjih točkova od tla ako dođe do iznenadnog poremećaja kretanja dodataka koji se vuku.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Ispraznite i podignite tovarni prostor; pogledajte Podizanje tovarnog prostora.

4. Zaustavite motor i uklonite ključ.

5. Pre izvođenja radova na održavanju sačekajte da se mašina ohladi.

Important: Uvek postavite ili sklonite oslonce za tovarni prostor sa spoljašnje strane tovarnog prostora.

1. Podižite tovarni prostor dok cilindri podizača ne budu potpuno istegnuti.

2. Sklonite oslonce tovarnog prostora sa skladišnih nosača na zadnjem delu panela sistema za zaštitu od prevrtanja (Слика 21).

   

   Слика 21

   1. Oslonci za tovarni prostor

3. Gurnite oslonac za tovarni prostor na šipku cilndra i proverite da li se krajnji držači oslonca oslanjaju na kraj cevi cilindra i kraj šipke cilindra (Слика 22).

   

   Слика 22

   1. Oslonci za tovarni prostor
   2. Cev cilindra
   3. Tovarni prostor

4. Sklonite oslonac tovarnog prostora sa cilindra i ubacite ga u nosač na zadnjem delu panela sistema za zaštitu od prevrtanja.

   Important: Nemojte pokušavati da spustite tovarni prostor sa sigurnosnim osloncem za tovarni prostor na cilindru.

1. Pokrenite motor, aktivirajte ručicu hidrauličnog podizača i spuštajte tovarni prostor dok cilindri ne budu opušteni u urezima.

2. Pustite ručicu podizača i zaustavite motor.

3. Skinite klinove za osovinu točka sa spoljašnjih krajeva svornjaka šipke cilindra (Слика 23).

   

   Слика 23

   1. Kraj šipke cilindra
   2. Montažna ploča za tovarni prostor
   3. Rukavac viljuške
   4. Štift za linč
   5. Zadnji žleb (kompletan tovarni prostor)
   6. Prednji žleb (⅔ kompletnog tovarnog prostora)

4. Uklonite svornjake koji obezbeđuju krajeve šipke cilindra za montažne ploče tovarnog prostora gurajući rukavce ka unutra (Слика 23).

5. Uklonite klin osovine točka i svornjake koji obezbeđuju nosače rukavca za kanale rama (Слика 23).

6. Odignite tovarni prostor od mašine.

   Пажња

   Kompletan tovarni prostor teži oko 148 kg pa nemojte pokušavati da ga montirate ili uklonite sami.

   Koristite viseću dizalicu ili neka vam pomogne 2 ili 3 ljudi.

7. Cilindre skladištite u magacinskim držačima.

8. Aktivirajte ručicu blokade hidrauličnog podizača na mašini kako biste sprečili slučajno istezanje cilindara podizača.

Note: Ako montirate stranice tovarnog prostora na ravnom tovarnom prostoru, lakše ih je montirati pre montaže tovarnog prostora na mašinu.

Proverite da su zadnje spojne pločice zavrnute za ram tovarnog prostora/kanal tako da su donji krajnji uglovi ka unazad (Слика 24).

Слика 24

1. Levi, zadnji ugao tovarnog prostora
2. Kanal rama mašine
3. Spojna pločica
4. Rukavac viljuške
5. Štift za linč

Proverite da su nosači raspinjača i habajući umeci (Слика 25) postavljeni sa zavrtnjima sa poluokruglom kapom smeštenim unutar mašine.

Слика 25

1. Habajući umeci
2. Nosač raspinjača
3. Zavrtanj sa poluokruglom kapom

1. Proverite da su cilindri podizača potpuno uvučeni.

2. Pažljivo postavite tovarni prostor na ram mašine, uklapajući otvore za spojne pločice na zadnjem delu tovarnog prostora sa otvorima zadnjeg kanala rama i postavite 2 svornjaka i klin za osovinu točka (Слика 25).

3. Sa spuštenim tovarnim prostorom, obezbedite svaki kraj šipke cilindra uz adekvatne žlebove na montažnim pločama za tovarni prostor sa svornjacima i klinom za osovinu točka.

4. Ubacite svornjak sa spoljašnje strane tovarnog prostora sa klinom za osovinu točka okrenutim prema spolja (Слика 25).

   Note: Zadnji žlebovi su za montažu kompletnog tovarnog prostora; prednji žlebovi su za montažu ⅔ kompletnog tovarnog prostora.

   Note: Možda će biti potrebno da pokrenete motor kako bi se istegli ili uvukli cilindri radi uklapanja sa otvorima.

   Note: Žleb koji se ne koristi možete začepiti pomoću zavrtnja i navrtke kako bi se sprečile greške prilikom montaže.

5. Pokrenite motor i aktivirajte ručicu hidrauličnog podizača kako bi se podigao tovarni prostor.

6. Pustite ručicu podizača i zaustavite motor.

7. Postavite sigurnosni oslonac za tovarni prostor kako biste sprečili slučajno spuštanje tovarnog prostora; pogledajte Korišćenje oslonaca za tovarni prostor.

8. Postavite klinove za osovinu točka na unutrašnje krajeve svornjaka.

   Note: Ako je na tovarnom prostoru ugrađen automatski sistem za otvaranje zadnje stranice, proverite da li je prednja šipka istovarne veze postavljena sa unutrašnje strane svornjaka pre nego što postavite klin za osovinu točka.

Kada podižete prednji deo mašine, uvek stavite drvenu klocnu (ili sličan materijal) između dizalice i rama mašine.

Mesto za dizalicu na prednjem delu mašine se nalazi ispod prednjeg, centralnog nosača rama (Слика 26).

Слика 26

1. Mesta za dizalicu na prednjem delu

Mesto za dizalicu na zadnjem delu mašine se nalazi ispod osovine (Слика 27).

Слика 27

1. Mesta za dizalicu na zadnjem delu

Vrsta sredstva za podmazivanje: br. 2 litijumsko sredstvo za podmazivanje

1. Koristite krpu kako biste obrisali mazalicu tako da strano telo ne može ući u ležaj ili čauru.

2. Sa pištoljem za podmazivanje, nanesite sredstvo za podmazivanje na mazalicu na mašini.

3. Obrišite višak masnoća sa mašine.

Important: Kada podmazujete univerzalne krstaste ležajeve pogonskog vratila, upumpavajte sredstvo za podmazivanje dok ne počne da izlazi iz sva četiri čepa na svakom kraku.

Lokacije mazalica i količine su sledeće:

• Loptasti zglobovi (4); videti Слика 29

• Vučna poluga (2); videti Слика 29

• Nosači osovinice (2); videti Слика 29

• Cilindar serva (2); videti Слика 29

  

  Слика 29

• Nosač opruge (2); videti Слика 30

  

  Слика 30

• Kvačilo (1); videti Слика 31

• Gas (1); videti Слика 31

• Kočnica (1); videti Слика 31

  

  Слика 31

• U-spoj (18); videti Слика 32

• Vratilo za pogon na sva 4 točka; videti Слика 32

  

  Слика 32

Periodično proveravajte prečišćivač vazduha i creva kako biste održavali maksimalnu zaštitu motora i da biste obezbedili maksimalan radni vek. Proverite da li telo prečišćivača vazduha ima oštećenja koja bi eventualno mogla da dovedu do curenja vazduha. Zamenite oštećeno telo prečišćivača vazduha.

1. Otpustite reze na prečišćivaču vazduha i skinite poklopac prečišćivača sa tela prečišćivača vazduha (Слика 33).

   

   Слика 33

   1. Poklopac prečišćivača vazduha
   2. Filter

2. Pritisnite čepove za prašinu sa strana kako biste ih otvorili i izbacili prašinu.

3. Nežno izvucite filter iz tela prečišćivača vazduha (Слика 33).

   Note: Izbegavajte da filter dodiruje stranice tela.

   Note: Nemojte pokušavati da očistite filter.

4. Proverite ima li oštećenja na filteru tako što ćete posmatrati filter usmeravajući jako svetlo na spoljašnjost filtera.

   Note: Otvori na filteru se pojavljuju kao svetla mesta. Proverite ima li cepanja, uljnog filma ili oštećenja na gumenoj zaptivci. Ako je filter oštećen, nemojte ga koristiti.

   Note: Kako biste sprečili oštećenje motora, motor uvek neka radi sa montiranim filterom za vazduh i poklopcem.

5. Pažljivo ubacite filter preko cevi tela (Слика 33).

   Note: Proverite da je ubačen do kraja tako što ćete gurati spoljašnji ram filtera dok ga montirate.

6. Vratite poklopac prečišćivača vazduha sa stranama nagore i obezbedite reze (Слика 33).

Note: Menjajte češće ulje za motor kada se radi u uslovima sa velikom prašinom ili peskom.

Note: Odložite korišćeno motorno ulje i filter ulja u sertifikovani centar za reciklažu.

Specifikacije ulja za motor

Tip ulja: Motorno ulje sa deterdžentom (API SJ ili veće)

Kapacitet kućišta motora: 3,2 l kada je filter zamenjen

Viskoznost: Pogledajte tabelu ispod.

Слика 34

Proverite da li na linijama, priključcima i klemama za gorivo ima znakova curenja, propadanja, oštećenja ili labavosti.

Note: Pre korišćenja mašine, popravite svaku komponentu sistema za gorivo koja je oštećena ili curi.

Osigurači za elektrosistem su smešteni ispod centralnog dela instrument table (Слика 39 i Слика 40).

Слика 39

1. Osigurači

Слика 40

1. Izvor napajanja (10 A)
2. Prebačeno napajanje (10 A)
3. Pumpa za gorivo/prekidač nadzora (10 A)
4. Sirena/priključci (15 A)
5. Svetla/kočnice (15 A)
6. Lampice za opasnost (10 A)
7. Pogon 4x4/prenos (10 A)

1. Stegnite poklopac akumulatora kako biste otpustili držače iz ležišta akumulatora i sklonite poklopac akumulatora sa ležišta akumulatora (Слика 41).

   

   Слика 41

   1. Poklopac akumulatora

2. Povežite kabl startera između pozitivnih tačaka na 2 akumulatora (Слика 42).

   Note: Pozitivne tačke se mogu ustanoviti pomoću znaka +“ na vrhu poklopca akumulatora.

3. Povežite 1 kraj drugog kabla startera na negativan priključak na akumulatoru na drugoj mašini.

   Note: Negativan priključak ima NEG“ na poklopcu akumulatora.

   Note: Nemojte povezivati drugi kraj kabla startera na negativnu tačku ispražnjenog akumulatora. Povežite kabl startera na motor ili ram. Nemojte povezivati kabl startera na sistem za gorivo.

   

   Слика 42

   1. Akumulator

4. Pokrenite motor u mašini koja obezbeđuje pokretanje pomoću startera za akumulator.

   Note: Neka radi nekoliko minuta, a zatim pokrenite vaš motor.

5. Skinite prvo negativni kabl startera sa vašeg motora, a zatim sa akumulatora na drugoj mašini.

6. Vratite poklopac akumulatora na ležište akumulatora.

• Neka akumulator uvek bude čist i do kraja napunjen.

• Ako su priključci akumulatora korodirali, očistite ih rastvorom od 4 dela vode i 1 dela sode bikarbone.

• Nanesite tanak sloj sredstva za podmazivanje na priključke akumulatora kako biste sprečili koroziju.

• Održavajte nivo elektrolita u akumulatoru.

• Održavajte gornji deo akumulatora čistim tako što ćete ga periodično prati sa četkom potopljenom u rastvor amonijaka ili sode bikarbone. Isperite gornju površinu vodom nakon čišćenja. Nemojte skidati čep otvora za punjenje za vreme čišćenja.

• Proverite da su kablovi akumulatora dotegnuti na priključcima kako bi obezbedili dobar elektrokontakt.

• Održavajte nivo elektrolita pomoću destilovane ili demineralizovane vode. Nemojte puniti ćelije iznad donjeg dela prstena otvora za punjenje unutar svake ćelije.

• Ako ostavite mašinu na mestu gde su temperature izuzetno visoke, akumulator se mnogo brže prazni nego ako je mašina ostavljena na mestu gde su temperature niske.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Zaustavite motor i uklonite ključ.

4. Očistite prostor oko čepa otvora za punjenje/proveru sa strane diferencijala (Слика 43).

   

   Слика 43

   1. Čep otvora za punjenje/proveru
   2. Čep za pražnjenje

5. Skinite čep otvora za punjenje/proveru i proverite nivo ulja.

   Note: Ulje bi trebalo da je do otvora.

6. Ako je malo ulja, dodajte navedeno ulje.

7. Vratite čep otvora za punjenje/proveru.

Specifikacija ulja za diferencijal: Mobil 424 hidraulična tečnost

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Zaustavite motor i uklonite ključ.

4. Očistite prostor oko čepa za pražnjenje sa strane diferencijala (Слика 43).

5. Postavite posudu za pražnjenje ispod čepa za pražnjenje.

6. Skinite čep za pražnjanje i neka ulje istekne u posudu za pražnjenje.

7. Vratite i dotegnite čep kada ulje prestane da izlazi.

8. Očistite prostor oko čepa otvora za punjenje/proveru na donjem delu diferencijala.

9. Skinite čep otvora za punjenje/proveru i dodajite navedeno ulje dok nivo ulja ne bude do otvora.

10. Vratite čep otvora za punjenje/proveru.

Proverite da li na manžetni homokinetičkog zgloba postoje pukotine, rupe ili oslabljene stege. Obratite se ovlašćenom prodavcu radi popravke ako nađete neko oštećenje.

1. Pomerite ručicu menjača na položaj NEUTRALNO.

2. Skinite svornjak koji pričvršćuje sajle menjača na ručice menjača-diferencijala (Слика 44).

   

   Слика 44

   1. Ručica za prebacivanje (od velike do male brzine)
   2. Ručica za prebacivanje (od druge do treće)
   3. Ručica za prebacivanje (od prve do unazad)
   4. Rukavac viljuške

3. Odvrnite kontranavrtke svornja i podesite svaki svornjak tako da slobodno kretanje sajle bude isto i napred i nazad u odnosu na rupicu u ručici menjača-diferencijala (sa slobodnim kretanjem poluge menjača-diferencijala uzetim u istom smeru).

4. Postavite svornjake i dotegnite kontranavrtke kada završite.

1. Skinite svornjak koji pričvršćuje sajlu menjača za veliku-mali brzinu za menjač-diferencijal (Слика 44).

2. Odvrnite kontranavrtku svornja i podesite svornjake tako da se otvori za svornjake uklope sa otvorima u nosaču menjača-diferencijala.

3. Postavite svornjak i dotegnite kontranavrtku kada završite.

1. Pomerite ručicu diferencijalne blokade na položaj ISKLJUčENO.

2. Odvrnite kontranavtku koja pričvršćuje sajlu diferencijalne blokade na nosač menjača-diferencijala (Слика 45).

   

   Слика 45

   1. Sajla za diferencijalnu blokadu
   2. Nosač menjača-diferencijala
   3. Opruga
   4. Zazor od 0,25 do 1,5 mm

3. Podesite kontranavrtku tako da dobijete zazor od 0,25 do 1,5 mm između kuke opruge i OD otvora u poluzi menjača-diferencijala.

4. Dotegnite kontranavrtku kada završite.

Specifikacija pritiska u prednjim pneumaticima: 2,20 bara

Specifikacija pritiska u zadnjim pneumaticima: 1,24 bara

Nezgode pri radu, kao što je udarac u ivičnjak, mogu oštetiti pneumatik ili naplatak i takođe narušiti reglažu trapa pa proveravajte stanje pneumatika nakon nezgode.

Important: Često proveravajte pritisak u pneumaticima.kako biste obezbedili pravilno naduvavanje. Ako se pneumatici ne naduvaju do dobrog pritiska, pneumatici će prerano biti pohabani i mogu dovesti do vezivanja pogona na sva 4 točka.

Слика 46 je primer habanja pneumatika do koga je došlo nedovoljnim naduvavanjem.

Слика 46

1. Nedovoljno naduvan pneumatik

Слика 47 je primer habanja pneumatika do koga je došlo preteranim naduvavanjem.

Слика 47

1. Previše naduvan pneumatik

1. Proverite da li je pritisak u pneumaticima dobar pre provere reglaže prednjeg trapa; pogledajte Provera pritiska u pneumaticima.

2. Neka operater bude u sedištu ili dodajte nešto čija je težina jednaka težini prosečnog operatera na sedište vozača u vozilo.

   Operater ili ta težina moraju ostati u sedištu dok traje postupak reglaže prednjeg trapa.

3. Na ravnoj površini, pogurajte vozilo pravo nazad 2 do 3 m, a zatim pravo napred do prvobitnog početnog položaja.

   Ovo omogućava da se vešanje mašine vrati u normalan radni položaj.

4. Proverite da su točkovi okrenuti pravo napred.

5. Izmerite rastojanje između prednjih točkova na visini osovine sa prednje i sa zadnje strane točkova (Слика 48).

   Linearna pozitivna razlika u rastojanju osa prednjeg i zadnjeg dela točka treba da bude 0 ± 6 mm.

   Important: Proverite merenja na doslednim lokacijama na točku. Mašina bi trebalo da bude na ravnoj površini sa točkovima okrenutim pravo napred.

   

   Слика 48

   1. Prednji deo mašine
   2. 0 ± 6 mm razlika prednjeg i zadnjeg dela točka
   3. Rastojanje od ose do ose

6. Ako razlika u rastojanju osa prednjeg i zadnjeg dela točka nije dobra, izvršite podešavanja na sledeći način:

   1. Odvrnite kontranavrtku u centralnom delu vučne poluge (Слика 49).

      

      Слика 49

      1. Vučne poluge
      2. Kontranavrtke

   2. Jednako zarotirajte obe vučne poluge kako biste pomerili prednji deo točka ka unutra i ka spolja.

   3. Dotegnite kontranavrtke vučnih poluga kada podešenje pozitivne razlike u rastojanju osa prednjeg i zadnjeg dela točka bude dobro.

      Dotegnite kontranavrtke vučnih poluga momentom od 62 do 74 N∙m.

7. Nakon završetka podešavanja razlike osa, proverite da li je upravljački hod pun u oba pravca.

   Ne sme postojati kontakt između bilo koje komponente mašine kada pomerate točkove od blokade do blokade. Podesite ako je neophodno.

Specifikacija momenta za dotezanje matice točka momentom: 109 do 122 N∙m.

Dotegnite matice momentom na prednjem i zadnjem točku prema unakrsnom obrascu kako je prikazano na Слика 50 prema navedenom momentu.

Слика 50

Kapacitet rashladnog sistema: 3,7 l

Vrsta rashladne tečnosti: 50/50 rastvor vode i trajnog etilen-glikol antifriza.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Zaustavite motor i uklonite ključ.

4. Proverite nivo rashladne tečnosti unutar rezervoara (Слика 51).

   Note: Rashladna tečnost treba da bude do donjeg dela grla otvora za punjenje kada je motor hladan.

   

   Слика 51

   1. Čep rezervoara
   2. Rezervoar

5. Ako je nivo rashladne tečnosti nizak, skinite poklopac rezervoara i dodajte 50/50 mešavinu vode i trajnog etilen-glikol antifriza.

   Note: Nemojte prepuniti rezervoar sa rashladnom tečnosti.

6. Vratite poklopac rezervoara.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Zaustavite motor i uklonite ključ.

4. Očistite temeljno zonu motora od svih nečistoća.

5. Otkačite i skinite zaslon hladnjaka sa prednjeg dela hladnjaka (Слика 52).

   

   Слика 52

   1. Zaslon hladnjaka
   2. Reza

6. Ako je deo opreme, zarotirajte reze i usmerite uljni hladnjak od hladnjaka (Слика 53).

   

   Слика 53

   1. Kućište hladnjaka
   2. Uljni hladnjak
   3. Reze

7. Očistite hladnjak, uljni hladnjak i zasun sa komprimovanim vazduhom.

   Note: Oduvajte nečistoće iz hladnjaka.

8. Vratite uljni hladnjak i zasun na hladnjak.

Kapacitet rashladnog sistema: 3,7 l

Vrsta rashladne tečnosti: 50/50 rastvor vode i trajnog etilen-glikol antifriza.

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Podignite tovarni prostor i postavite sigurnosni oslonac na izduženi cilindar podizača kako bi se osigurao tovarni prostor.

   Пажња

   Ako je motor radio, rashladni sistem je pod pritiskom sa vrelom rashladnom tečnošću koja može izaći i izazvati opekotine.

   • Nemojte otvarati poklopac hladnjaka kada je motor u radu.

   • Neka se motor ohladi najmanje 15 minuta ili neka se poklopac hladnjaka ohladi dovoljno da može da se dotakne, a da ne opeče vašu ruku.

   • Koristite krupu kako biste otvorili poklopac hladnjaka. Otvorite polako poklopac kako biste omogućili da para izađe.

3. Skinite poklopac hladnjaka (Слика 54).

   

   Слика 54

   1. Poklopac hladnjaka

4. Skinite čep rezervoara (Слика 54).

   

   Слика 55

   1. Čep rezervoara
   2. Rezervoar

5. Skinite donje crevo hladnjaka i neka rashladna tečnost isteče u posudu za istakanje.

   Note: Kada rashladna tečnost prestane da ističe, stavite donje crevo hladnjaka.

6. Polako napunite hladnjak sa 50/50 rastvorom vode i trajnog etilen-glikol antifriza.

7. Napunite hladnjak i vratite poklopac (Слика 54).

8. Polako napunite rezervoar za rashladnu tečnost dok nivo ne dođe do donjeg dela grla otvora za punjenje (Слика 55).

9. Vratite poklopac rezervoara (Слика 55).

10. Pokrenite motor i neka radi dok se ne zagreje.

11. Zaustavite motor, proverite nivo rashladne tečnosti i dopunite rashladnu tečnost ako je neophodno.

Tip kočione tečnosti DOT 3

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Zaustavite motor i uklonite ključ.

4. Podignite haubu kako biste imali pristup glavnom kočionom cilindru i rezervoaru (Слика 56).

   

   Слика 56

   1. Rezervoar za kočionu tečnost

5. Proverite da li je nivo tečnosti do linije Full“ (puno) na rezervoaru (Слика 57).

   

   Слика 57

   1. Rezervoar za kočionu tečnost

6. Ako je nivo tečnosti nizak, očistite oko poklopca, skinite poklopac rezervoara i napunite rezervoar do odgovarajućeg nivoa sa navedenom kočionom tečnosti (Слика 57).

   Note: Nemojte prepuniti motor sa kočionom tečnosti.

1. Skinite gumeni držač sa ručice parkirne kočnice (Слика 58).

   

   Слика 58

   1. Držač
   2. Ručica parkirne kočnice

2. Odvrnite pritezni vijak koji osigurava dugme ručice parkirne kočnice (Слика 59).

   

   Слика 59

   1. Dugme
   2. Pritezni vijak
   3. Ručica parkirne kočnice

3. Okrećite dugme (Слика 59) dok sila od 20 do 22 kg ne bude potrebna da se aktivira ručica.

4. Dotegnite pritezni vijak kada završite (Слика 59).

   Note: Ako više ne možete da podešavate parkirnu kočnicu podešavanjem ručice parkirne kočnice, odvrnite ručku do sredine podešenja i podesite sajlu pozadi, a zatim ponovite korak 3.

5. Vratite gumeni držač na ručicu parkirne kočnice (Слика 58).

Note: Skinite prednju haubu kako biste olakšali postupak podešavanja.

1. Skinite rascepku i svornjak koji obezbeđuju jaram glavnog cilindra uz rukavac papučice kočnice (Слика 60).

   

   Слика 60

   1. Jaram glavnog cilindra
   2. Rukavac papučice kočnice

2. Podižite papučicu kočnice (Слика 61) dok ne dodirne ram.

3. Odvrnite kontranavrtke koje pričvršćuju jaram uz vratilo glavnog cilindra (Слика 61).

4. Podešavajte jaram dok se otvori ne uklope sa otvorima na rukavcu papučice kočnice.

5. Pričvrstite jaram na rukavac papučice kočnice uz pomoć svornjaka i rascepke.

6. Dotegnite kontranavrtke koje pričvršćuju jaram uz vratilo glavnog cilindra.

   Note: Glavni cilindar kočnice mora otpustiti pritisak kada se pravilno namesti.

   

   Слика 61

   1. Papučica za kvačilo
   2. Papučica kočnice
   3. Papučica gasa

1. Podignite tovarni prostor i postavite sigurnosni oslonac na izduženi cilindar podizača kako bi se osigurao tovarni prostor.

2. Proverite zategnutost kaiša na sredini rastojanja između zupčanika radilice i alternatora sa silom od 10 kg (Слика 62).

   Note: Novi kaiš bi trebalo da bude odvojen 8 do 12 mm.

   Note: Stari kaiš bi trebalo da bude odvojen 10 do 14 mm. Ako ova vrednost za odvojenost nije dobra, pređite na sledeći korak. Ako je dobra, nastavite sa radom.

3. Kako biste podesili dotegnutost kaiša, uradite sledeće:

   1. Odvrnite 2 noseća zavrtnja za alternator (Слика 62).

      

      Слика 62

      1. Kaiš alternatora
      2. Noseći zavrtnji za alternator

   2. Koristeći polugu, okrećite alternator dok se ne postigne adekvatna zategnutost kaiša, a zatim dotegnite noseće zavrtnje (Слика 62).

Note: Možete podesiti sajlu papučice kvačila na zvonastom kućištu ili na rukavcu papučice kvačila. Možete skinuti prednju haubu kako biste lakše prišli rukavcu papučice.

1. Odvrnite kontranavtku koja pričvršćuje sajlu kvačila za nosač na zvonastom kućištu (Слика 63).

   Note: Možete skinuti i okretati loptasti zglob ako budu potrebna dodatna podešavanja.

   

   Слика 63

   1. Povratna opruga
   2. Loptasti zglob
   3. Kontranavrtke
   4. Sajla kvačila

2. Razdvojte povratnu oprugu od poluge kvačila.

3. Podešavajte kontranavrtke ili loptasti zglob dok zadnja ivica papučice kvačila ne bude 9,2 do 9,8 cm od gornjeg dela dijamantske šare podne pločice, kada izvršite silu od 1,8 kg na papučicu (Слика 64).

   

   Слика 64

   1. Papučica za kvačilo
   2. 9,2 do 9,8 cm

   Note: Sila se primenjuje tako da ležaj za otpuštanje kvačila blago dodirne prste pritisne ploče.

4. Dotegnite kontranavrtke nakon što postignete adekvatno podešenje.

5. Proverite dimenziju od 9,2 do 9,8 cm nakon dotezanja kontranavrtki kako biste obezbedili pravilno podešenje.

   Note: Podesite ponovo ako je neophodno.

6. Povežite povratnu oprugu na polugu kvačila.

   Important: Proverite da li je kraj šipke postavljen pravo na loptu, da nije uvrnut i da je ostao paralelno sa papučicom za kvačilo nakon što je kontranavrtka dotegnuta (Слика 65).

   Note: Slobodno kretanje kvačila nikada ne treba da bude manje od 19 mm.

   

   Слика 65

   1. Kraj šipke sajle kvačila
   2. Papučica za kvačilo
   3. Kontranavrtka kraja šipke
   4. Paralela

1. Parkirajte mašinu na ravnoj površini, aktivirajte parkirnu kočnicu, zaustavite motor i uklonite ključ.

2. Podesite loptasti zglob na sajli gasa (Слика 66) tako da omogućite rastojanje od 2,54 do 6,35 mm između ruke papučice za gas i gornjeg dela dijamantske gazeće podne ploče (Слика 67) kada primenite silu od 11,3 kg na centralni deo papučice.

   Note: Motor ne sme da radi, a povratna opruga mora biti zakačena.

3. Dotezanje kontranavrtke (Слика 66).

   

   Слика 66

   1. Kontranavrtka
   2. Sajla gasa
   

   Слика 67

   1. Rastojanje od 2,54 do 6,35 mm

Important: Maksimalna brzina praznog hoda pri velikom broju obrtaja je 3650 o/min. Nemojte podešavati zaustavljanje praznog hoda pri velikom broju obrtaja.

Tovarni prostor se može podići u hitnim situacijama bez pokretanja motora pomoću starter ručice ili premošćavanjem hidrauličnog sistema.

Operite mašinu prema potrebi koristeći samo vodu ili blagi deterdžent. Možete koristiti krpu kada perete mašinu.

Important: Nemojte koristiti slanu ili korišćenu vodu da biste očistili mašinu.

Important: Nemojte koristiti opremu za pranje pod pritiskom za pranje mašine. Oprema za pranje pod pritiskom može oštetiti elektrosistem, odlepiti važne nalepnice ili oprati neophodne masnoće na lokacijama sa trenjem. Izbegavajte preteranu upotrebu vode u blizini upravljačke table, motora i akumulatora.

Important: Nemojte prati mašinu dok je motor u radu. Pranje mašine dok je motor u radu može dovesti do unutrašnjih oštećenja motora.