Interactive Manual

ການແນະນຳ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງອະເນກປະສົງທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາໃຫ້ຮັກສາຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີເຊັ່ນ: ໃນສວນສາທາລະນະ, ເດີ່ນກິລາ ແລະ ໃນພື້ນທີ່ທາງການຄ້າ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕັດພຸ່ມຫຍ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.

ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.

Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.

ຮູບສະແດງ 1

ລຸ້ນ ແລະ ບ່ອນຢູ່ຂອງເລກລຳດັບ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.

ຮູບສະແດງ 2

ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ

ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ຍັງໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.

ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ຄຳເຕືອນ

CALIFORNIA

ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65

ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.

ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.

ຄວາມປອດໄພ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ANSI B71.4-2017.

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ໂຍນວັດຖຸໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທຸກຄັ້ງເພື່ອຫລີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ.

ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.

ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ.

106-2353

ຈຸດພະລັງງານໄຟຟ້າ

106-9206

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດລໍ້
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

112-1461

ການເດີນສາຍພານ

117-3233

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຟີວ.
ໂຊລິນອຍບັງຄັບ 4 ລໍ້—7.5 A
ເປີດໃຊ້ PTO, ດອກໄຟລ້ຽວ 4 ລໍ້, ລິບຍົກຖານ, ຖານລອຍ—7.5 A
ຕົວຊີ້ບອກທີ່ມີເຮືອງແສງ, ໂຊລີນອຍທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນ, ໄຟວິນິດໄສ, ຕິດຈັກ—7.5 A
ໄຟຕາ, ຕົວກະຕຸ້ນຖານ, ໄຟຟ້າເປີດເຄື່ອງ—10 A
ດອກໄຟ—10 amp
ສະວິດສະແດງຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ—10 A
ຈຸດພະລັງງານ, ດອອໄຟ— 15 A
ເຄື່ອງຈັກ—10 A

117-3270

ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ການສູນເສຍອະໄວຍະວະ, ມື; ອັນຕະລາຍຈາກການພັນຂອງສາຍແອວ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງຢູ່ກັບທີ່.

117-3272

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການພິກຂວ້ຳ (ROPS) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບາດເຈັບໃນເຫດການພິກຂວ້ຳ; ໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພເມື່ອມີແຖບກິ້ງຢູ່ກັບທີ່, ບໍ່ຕ້ອງໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພເມື່ອແຖບກິ້ງຖືກປັບໃຫ້ຕ່ຳລົງ.

117-3276

ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມດັນ
ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່າຈັບບາຍພື້ນຜິວທີ່ຮ້ອນ.
ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.

117-4766

ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ສິ່ງກີດຂວາງ; ພັດລົມ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່, ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນ ແລະ ເກາະກັນບັງໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່.

120-0250

ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຊ້າ

120-0273

125-9688

ປິດ
ຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ
ເປີດ
ສີດພົ່ນນ້ຳຢາລ້າງແວ່ນໜ້າລົດ.

130-0594

ລຸ່ນທີ່ມີສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ

ຄຳເຕືອນ—ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້; ເມື່ອນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ, ຕ້ອງໃສ່ສາຍຮັດນິລະໄພສະເໝີ; ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຫູ.

130-0611

ຄຳເຕືອນ— ຖອດສະຫຼັກອອກ, ຍົກປະຕູຂຶ້ນ ແລະ ອອກຈາກຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເຄື່ອງໝາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ

ເຄື່ອງໝາຍນີ້ສະແດງວ່າໃບມີດຖືກລະບຸວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ.

132-3600

ລຸ່ນທີ່ມີສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຟີວ.
ຕາໄຟໜ້າ (25 A)
ພັດລົມເຄື່ອງຄວບແໜ້ນອາຍນ້ຳ ແລະ ຄາດເຄື່ອງປັບອາກາດ (30 A)
ພັດລົມ (25 A)
ດອກໄຟໃຊ້ເຮັດວຽກ (20 A)
ໄຟເສີມ (15 A)
ດອກໄຟຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (15 A)
ຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ (15 A)

132-6552

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້ດ້ວຍ ROPS ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້ດ້ວຍລຸ່ນ ROPS ເທົ່ານັ້ນ

ຄວາມສູງຂອງການຕັດ

132-6553

ລຸ່ນທີ່ມີສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ

ຄວາມສູງຂອງການຕັດ

133-8062

ສັນຍາລັກຂອງແບັດເຕີຣີ

ສັນຍາລັກບາງອັນ ຫຼື ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ.

ອັນຕະລາຍຈາກການລະເບີດ
ບໍ່ໃຫ້ມີໄຟ, ແປວໄຟ ຫຼື ສູບຢາ
ອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄໝ້ທາດແຫຼວ ຫຼື ສານເຄມີ
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ.
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕາ; ທາດອາຍພິດລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ແລະ ບາດເຈັບອື່ນໆໄດ້.
ອາຊິດແບັດເຕີຣີສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາບອດ ຫຼື ບາດແຜຮຸນແຮງໄດ້.
ລ້າງຕາດ້ວຍນ້ຳທັນທີ ແລະ ຮີບໄປຫາແພດໂດຍດ່ວນ.
ມີສານຊືນ; ຫ້າມຖິ້ມ

121-8378

ລຸ່ນທີ່ມີສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ

ພັດລົມ—ປິດ
ພັດລົມ—ເປີດເຕັມທີ່
ອາກາດເຢັນ
ອາກາດຮ້ອນ
ອາກາດພາຍນອກ
ອາກາດພາຍໃນ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ—ປິດ
ເຄື່ອງປັບອາກາດ— ເປີດ

117-3273

ຄຳ ເຕືອນ—ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ຄຳເຕືອນ—ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລ້ວ.
ຄຳເຕືອນ—ສວມສາຍຮັດນິລະໄພເມື່ອນັ່ງໃນຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດ/ແຍກຊີ້ນສ່ວນຂອງມື ຫຼື ຕີນ, ໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ—ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ອ່ານ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ.
ອັນຕະລາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຟົ້ງອອກ—ໃຫ້ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຫ່າງອອກໄປ.
ຄຳເຕືອນ—ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ອັນຕະລາຍຈາກການປີ້ນ—ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງກ່ອນລ້ຽວ; ຢ່າລ້ຽວໃນເວລາຄວາມໄວສູງ.
ອັນຕະລາຍຈາກການຕັດມື ຫຼື ຕີນ—ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ; ຮັກສາແຜງປ້ອງກັນໄວ້ຢູ່ກັບທີ່.

144-7255

ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ກ່ອນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ນຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານພັດລົມ
ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ
ແບັດເຕີຣີ
ໝໍ້ກອງອາກາດເຄື່ອງຈັກ
ໝໍ້ແຍກນ້ຳມັນ/ນ້ຳ
ແຮງດັນລົມຢາງ
ນ້ຳມັນ
ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ
ເບຣກມື
ກະປຸກເກຍ
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນ
ຄວາມຈຸ
ຊ່ວງຂອງຂອງແຫຼວ (ເປັນຊົວໂມງ)
ຊ່ວງຂອງໝໍ້ກອງ (ເປັນຊົວໂມງ)

138-8229

ຖານຕັດຕ່ຳລົງ
ຖານຕັດຍົກຂຶ້ນ
ເຄື່ອງຈັກ—ຢຸດ
ເຄື່ອງຈັກ—ແລ່ນ
ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດຈັກ
ການບັງຄັບສອງລໍ້
ການບັງຄັບສີ່ລໍ້
ໄວ
ການຕັ້ງຄ່າຕົວແປຕໍ່ເນື່ອງ
ຊ້າ

138-8236

ຖານຕັດຕ່ຳລົງ
ຖານຕັດຍົກຂຶ້ນ
ເຄື່ອງຈັກ—ຢຸດ
ເຄື່ອງຈັກ—ແລ່ນ
ເຄື່ອງຈັກ—ຕິດຈັກ
ການບັງຄັບສອງລໍ້
ການບັງຄັບສີ່ລໍ້
ໄວ
ການຕັ້ງຄ່າຕົວແປຕໍ່ເນື່ອງ
ຊ້າ

ການຕັ້ງຄ່າ

ການຕິດຕັ້ງເພົາຂັບ PTO ໃຫ້ກັບໜ່ວຍຕັດເສີມ ຫຼື QAS

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ເພົາຂັບເຄື່ອນ PTO	1
ນັອດຕົວຜູ້ (5/16 x 1-3/4 ນິ້ວ)	4
ນັອດລັອກແມ່ (5/16 ນິ້ວ)	4
ສະຫຼັກໝຸນ (3/16 x 1-1/2 ນິ້ວ)	2

Note: ການຕິດຕັ້ງເພົາຂັບ PTO ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ຖ້າຫາກທ່ານວາງຈຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກໄວ້ທີ່ລໍ້.

ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນຮາບພຽງ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຄຳເຕືອນ
ຖ້າຫາກທ່ານຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ PTO ໝູນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມີການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍກັບເຄື່ອງຈັກຮຸນແຮງ.
- ຢ່າຕິດຈັກ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານສະວິດ PTO ເມື່ອເພົາຂັບ PTO ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະປຸກເກຍໃນຖານຕັດ.
- ກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຂັບ PTO ຈາກຖານຕັດ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ຄອຍວາວໂຊລີນອຍ PTO ຈາກການດຶງສາຍເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດໃຊ້ງານຕົວຄາດ PTO ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ.
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ການດຶງສາຍຈາກຂໍ້ຕໍ່ຄອຍວາວໂຊລິນອຍຂອງ PTO (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 3
1. ຂໍ້ຕໍ່ສາຍດຶງໄຟ
ວາງຕຳແໜ່ງເພົາຂັບເຄື່ອນ PTO ພາຍໃຕ້ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແອກເພົາມື່ນຂອງເພົາຂັບເຄື່ອນຖືກວາງຕຳແໜ່ງໄປທາງເຂົາຂັບເຄື່ອນເກຍ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 4
1. ເພົາຂັບເຄື່ອນເກຍ
2. ນັອດຕົວຜູ້
3. ເພົາຂັບເຄື່ອນ PTO
4. ນັອດລັອກຕົວແມ່
5. ສະຫຼັກກິ້ງ
ຈັດແນວຮ່ອງ ຫຼື ຮູບເຂັມສະຫຼັກຂອງແອກເພົາຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເພົາຂັບເຄື່ອນເກຍ.
ເລື່ອນປາຍແອກເພົາຂັບເຄື່ອນຂອງ PTO ໄປທີ່ເພົາຂັຍເຄື່ອນເກຍ.
ຮັດປາຍແອກຂອງເພົາຂັບເຄື່ອນຂອງ PTO ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຕິດຕັ້ງເຂັມສະຫຼັກໃນປາຍແອກ ແລະ ເພົາ.
2. ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ຜ່ານປາຍແອກເພົາຂັບເຄື່ອນ.
3. ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັດນັອດລັອກເພື່ອຮັດປາຍແອກເຂົ້າກັບເພົາຂັບເຄື່ອນຂອງ PTO.
  
  Note: ເກັບສະຫຼັກກຽວທີ່ເຫຼືອ, ນັອດລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກເພື່ອຮັດອີກປາຍອື່ນຂອງເພົາຂັບເຄື່ອນເພື່ອຍຶດເພົາກະປຸກເກຍ.
4. ບິດນັອດລັອກໄປທີ່ 20 ເຖິງ 25 N∙m (175 ເຖິງ 225 in-lb).
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນອຸປະກອນໃສ່ກະແລັດໃນເພົາຂັບເຄື່ອນຂອງ PTO.
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ອີກສົ້ນໜຶ່ງຂອງເພົາຂັບເຄື່ອນເຂົ້າກັບເພົາກະປຸກເກຍທີ່ຂັດຕິດມານຳ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ສາຍດຶງໄຟຟ້າໃຫ້ກັບຂໍ້ຕໍ່ຄອຍວາວໂຊລິນອຍຂອງ PTO (ຮູບສະແດງ ).

ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການຕິດໜ່ວຍຕັດທີ່ເປັນອຸປະກອນເສີມ

ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:

ເຂັມຂັດຍຶດ	2
ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ	2
ນັອດກຽວຫົວເຄື່ອງສັກຜ້າ (5/16 x 7/8 ນິ້ວ)	2

Note: ຈຳເປັນຕ້ອງມີອົງປະກອບ ແລະ ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສະເພາະເມື່ອມີການຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຂັມຂັດຍຶດເຂົ້າກັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ງານຂອງໜ່ວຍຕັດສຳລັບຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ.

Note: ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ຕິດຕັ້ງໜ່ວຍຕັດກັບເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ຖອດ ຫຼື ມັດໂສ້ຍົກຖານ 4 ຕົວ ອອກຈາກລະບົບກັນສະເທືອນຂອງລິບ.

ການປັບຄານກັນປີ້ນ

ຖອດກິບຜົມ 2 ອັນອອກ ແລະ ເຂັມຂັດ 2 ອັນ ອອກຈາກຄັນກັນປີ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຍົກຄັນກັນປີ້ນຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງຕັ້ງຊື່ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ກັບເຂັມຂັດ 2 ອັນ ແລະ ກິບຜົມ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຖ້າຫາກທ່ານຕ້ອງປັບຄັນກັນປີ້ນລົງຕ່ຳ, ຍູ້ຄັນໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອລົດແຮງກົດທີ່ເຂັມຂັດ, ຖອດເຂັມຂັດອອກ, ລຸດລະດັບຄັນລົງຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ຍຶດມັນກັບເຂັມຂັດ ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຝາເສຍຫາຍ.
ຮູບສະແດງ 5
1. ຄານກັນປີ້ນ
2. ເຂັມຂັດ
3. ກິບໜີບ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

Important: ຮັກສາຄວາມດັນໄວ້ໃນຢາງທຸກເສັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຢາງອ່ອນ.

ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ

ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ກວດເບິ່ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນກ່ອນໜ້າຕິດຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການການຄວບຄຸມກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ຄວບຄຸມການດຳເນີນງານໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນຢຽບເພື່ອໄປໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມເພື່ອຖອຍຫຼັງ. ຄວາມໄວຂອງພື້ນດິນແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າທ່ານກົດແປ້ນໄດ້ໄກເທົ່າໃດ. ສຳລັບບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຄວາມໄວຂອງພື້ນດິນສູງສຸດ, ກົດແປ້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນຂະນະທີ່ປຸ່ມໄຟຟ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ໄວ .

ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການກົດໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງ.

ຮູບສະແດງ 6

ເບຣກມື
ແປ້ນເບຣກ
ແປ້ນໝຸນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ແປ້ນເບຣກ

ໃຊ້ແຜ່ນຢຽບເບຣກກັບສະຫຼັກແຜ່ນຢຽບເບຣກເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ປົດເບຣກມື (ຮູບສະແດງ ). ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ມັນກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ເບຣກເພື່ອຊ່ວຍໃນການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານະການສຸກເສີນ.

ແປ້ນໝຸນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

ເພື່ອໝຸນພວງມະໄລໄປຫາທ່ານ, ໃຫ້ກົດແຜ່ນຢຽບລົງ, ດຶງພວງມະໄລໄປຫາທ່ານໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບ(ຮູບສະແດງ ). ເພື່ອຍ້າຍພວງມະໄລອອກໃຫ້ຫ່າງຈາກທ່ານ, ໃຫ້ກົດແຜ່ນຢຽບລົງ ແລະ ປ່ອຍມັນເມື່ອພວກມາໄລໄປເຖິງຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານທີ່ພໍໃຈແລ້ວ.

ເບຣກມື

ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ຍູ້ລົງເທິງແປ້ນເບຣກ ແລະ ກົດດ້ານເທິງໄປໜ້າເພື່ອເກາະມັນ (ຮູບສະແດງ ). ເພື່ອປົດເບຣກມືອອກ, ກົດແປ້ນເບຣກຈົນກວ່າສະຫຼັກເບຣກມືຈະລຸດອອກ.

ສະວິດກະແຈ

ສະວິດກະແຈມີ 3 ຕຳແໜ່ງ: ປິດ, ເປີດ/ອຸ່ນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 7

ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO)
ໄຟເຕືອນແຮງດັນນ້ຳມັນ
ໄຟຕົວຊີ້ບອກການຮົ່ວໄຫຼ
ມາດວັດຊົ່ວໂມງ
ສະວິດລັອກເຟືອງທ້າຍ (ຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ)
ສະວິດຄວບຄຸມພວງມາໄລ (ຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ)
ຄັນເລັ່ງ
ດອກໄຟກາວິນິໄສ (ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ)
ສະວິດກະແຈ
ຈຸດພະລັງງານ
ຕຳແໜ່ງສະວິດທີ່ເປັນຕົວເສີມ
ສະວິດຍົກຖານ
ດອກໄຟຫົວເຜົາ
ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນ

ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO)

ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO) ຈະຕິດ ແລະ ຢຸດອຸປະກອນເສີມ ຮູບສະແດງ .

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ ) ສະແດງຈຳນວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຍັງຢູ່ໃນຖັງນ້ຳມັນ.

ຮູບສະແດງ 8

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄັນເລັ່ງ

ຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປດ້ານໜ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ໄວ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຄື່ອນມັນກັບຫຼັງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຊ້າ ເພື່ອລຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ PTO ແລະ ກັບແຜ່ນຢຽບຂອງຈັກຕັດຫຍ້າ, ຄວບຄຸມໄວທາງພາກພື້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວນແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄັນເລັ່ງໃນຕຳແໜ່ງ ໄວ ສະເໝີ ເມື່ອໃຊ້ງານອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງ.

ມາດວັດຊົ່ວໂມງ

ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງບັນທຶກຈຳນວນຊົ່ວໂມງທີ່ທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍສະວິດກະແຈຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດໃຊ້. ໃຊ້ເວລາເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນຈັກ

ຖ້າຫາກອຸນຫະພູມນຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນສູງ, ດອກໄຟແຈ້ງເຕືອນ (ຮູບສະແດງ ) ຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ ແລະ ອຸປະກອນຂັດຕິດຕັ້ງຈະປິດຕົວລົງ. ຖ້າຫາກອຸນຫະພູນຂອງນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຂຶ້ນຕື່ມອີກເທື່ອໜຶ່ງທີ່ 11°C (20° F) ຂະນະທີ່ທ່ານສືບຕໍ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ຈັກຈະມອດລົງ.

Important: ຖ້າຫາກອຸປະກອນຕິດຕັ້ງປິດຕົວລົງ ແລະ ດອກໄຟແຈ້ງເຕືອນອຸຫະພູມຮູ່ງຂຶ້ນ, ຍູ້ທີ່ປຸມ PTO ລົງ, ຂັບເຄື່ອງຈັກໄປທີ່ພື້ນທີ່ປອດໄພ ແລະ ຮາບພຽງ, ຍ້າຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຊ້າ, ປ່ອຍໃຫ້ແຜ່ນຢຽບເລັ່ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຍ້າຍໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດກະລັງຕີເປັນເວລາຫຼາຍນາທີ ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຢັນລົງເຖິງລະດັບທີ່ປອດໄພ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ໄປເບິ່ງທີ່ .

ດອກໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວ (ດອກໄຟສີສົ້ມ)

ດອກໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາ (ຮູບສະແດງ ) ຮຸ່ງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານບິດສະວິດສະຕາດເຄື່ອງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ມັນຈະຍັງເປີດຢູ່ເປັນເວລາ 6 ວິນາທີ. ເມື່ອດອກໄຟປິດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຕິດຈັກໄດ້.

ຕົວຊີ້ບອກການສາກ

ຕົວຊີ້ບອກການສາກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລະບົບການສາກໄຟຟ້າກຳລັງເຮັດວຽກສູງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າຊ່ວງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຫຼືບໍ (ຮູບສະແດງ ). ກວດສອບ ແລະ/ຫຼື ສ້ອມແປງລະບົບການສາກໄຟຟ້າ.

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນ້ຳມັນ

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນໍ້າມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ຖ້າຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ). ຖ້າແຮງດັນນ້ຳມັນຕ່ຳ, ມອດຈັກ ແລະ ຊອກຫາສາເຫດ. ສ້ອມແປງລະບົບຈັກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກອີກ.

ສະວິດເລືອກພວງມາໄລ

ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ

ກົດທີ່ສະວິດເລືອກພວງມາໄລໄປດ້ານຫຼັງເພື່ອເປີດໃຊ້ງານພວງມາໄລຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ ແລະ ໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອກັບຄືນໄປສູ່ພວງມາໄລຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).

ໄຟວິນິດໄສ

ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ

ໄຟວິນິດໄສສະແດງໃຫ້ເຫັນເມື່ອລະບົບກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ(ຮູບສະແດງ ).

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໄຟວິນິດໄສ

ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເທົ່ານັ້ນ

ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວມາພ້ອມກັບໄຟວິນິດໄສທີ່ບົ່ງບອກວ່າຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຮູ້ສຶກໄດ້ເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງອີເລັກໂທຣນິກຫຼືບໍ່. ໄຟວິນິດໄສຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ ). ໃນເວລາທີ່ແຜງຄວບຄຸມໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະວິດກະແຈຖືກຍ້າຍໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ, ໄຟວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມຮຸ່ງຂຶ້ນເປັນເວລາ 3 ວິນາທີ ແລະ ມອດລົງເພື່ອສະແດງວ່າໄຟນັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຫາກເຄື່ອງຈັກມອດ, ໄຟຍັງຄົງເປີດຢູ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະປ່ຽນຕຳແໜ່ງກະແຈ. ໄຟກະພິບ, ຖ້າຫາກວ່າຕົວຄວບຄຸມກວດຈັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ. ໄຟຢຸດກະພິບ ແລະ ຕັ້ງຄ່າຄືນໃໝ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ທ່ານບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງ ປິດ ເມື່ອຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ.

ຮູບສະແດງ 9

ໄຟວິນິດໄສ

ໃນເວລາທີ່ໄຟວິນິດໄສຕົວຄວບຄຸມກະພິບ, 1 ໃນບັນຫາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍຕົວຄວບຄຸມ:

ການສະແດງຜົນສັ້ນລົງ.
ຜົນໄດ້ຮັບມີວົງຈອນເປີດ.

ໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນ ace ເພື່ອວິນິໄສເພື່ອກຳນົດວ່າຜົນໄດ້ຮັບຕົວໃດກຳລັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ຖ້າຫາກໄຟວິນິດໄສບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມໃນເວລາທີ່ປຸ່ມກະແຈເປີດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເປີດ, ນີ້ສະແດງວ່າຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຣນິກບໍ່ເຮັດວຽກ. ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ມີຄືດັ່ງນີ້:

ໄຟດັບ.
ຟິວຂາດ.
ຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂຕຼນິກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ຟິວເຂົ້າ ແລະ ດອກໄຟວິນິດໄສເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິ. ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບຍຶດກັບຂົ້ວຕໍ່ມັດສາຍໄຟ.

ຈໍສະແດງຜົນ ACE ຂອງການວິນິໄສ

ເຄື່ອງຈັກມາພ້ອມຕົວຄວບຄຸມໄຟຟ້າເຊິ່ງຄວບຄຸມການເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕົວຄວບຄຸມກຳນົດວ່າການເຮັດວຽກໃດຈຳເປັນສຳລັບປຸ່ມກຳລັງກະແສໄຟຟ້າຕ່າງໆ (ຕົວຢ່າງ ສະວິດຕັ່ງນັ່ງ ແລະ ສະວິດກະແຈ) ແລະ ເປີດຕົວເອົາພຸດເພື່ອກະຕຸ້ນຕົວໂຊລີນອຍ ຫຼື ຖ່າຍທອດສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮ້ອງຂໍ.

ສຳລັບຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໃຊ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເປັນໄປຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້, ແຕ່ລະປຸ່ມກຳລັງກະແສໄຟຟ້າ, ປຸ່ມຂວດແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຖ່າຍຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ແລະ ການຊ້ອນທັບເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂການເຮັດວຽກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອານຸບາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ການຄວບຄຸມຫ້ອງຂັບ

ລຸ່ນທີ່ມີສະເພາະຜູ້ໂດຍສານ

ຮູບສະແດງ 10

ລະບົບຄວບຄຸມພັດລົມ
ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ
ສະວິດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ
ສະວິດເຄື່ອງປັບອາກາດ
ລະບົບຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ

ລະບົບຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ

ຕັ້ງໃຫ້ຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານໝູນວຽນອາກາດໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ ຫຼື ເພື່ອດຶງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານຈາກຂ້າງນອກມາ (ຮູບສະແດງ ).

ຕັ້ງໃຫ້ມັນໝູນວຽນອາກາດເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຕັ້ງໃຫ້ມັນດຶງອາກາດເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ພັດລົມ.

ລູກບິດຄວບຄຸມພັດລົມ

ໝູນລູກບິດຄວບຄຸມພັດລົມ ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງພັດລົມ (ຮູບສະແດງ ).

ລູກບິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

ໝູນລູກບິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອາກາດຢູ່ໃນຫ້ອງຂັບ (ຮູບສະແດງ ).

ສະວິດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ

ໃຊ້ສະວິດນີ້ເພື່ອເປີດ ຫຼື ປິດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ (ຮູບສະແດງ ).

ສະວິດເຄື່ອງປັບອາກາດ

ໃຊ້ສະວິດນີ້ ເພື່ອເປີດ ຫຼື ປິດເຄື່ອງປັບອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).

ສະຫຼັກແວ່ນໜ້າລົດ

ຍົກສະຫຼັກຂຶ້ນເພື່ອເປີດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ (ຮູບສະແດງ ). ກົດສະລັກເພື່ອລັອກຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດໃນຕຳແໜ່ງເປີດຢູ່. ດຶງອອກ ແລະ ດຶງລົງໃສ່ສະຫຼັກເພື່ອປິດ ແລະ ຮັດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ.

ຮູບສະແດງ 11

ສະຫຼັກແວ່ນໜ້າລົດ

ສະຫຼັກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ

ຍົກສະຫຼັກຂຶ້ນເພື່ອເປີດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ. ກົດເຂົ້າໄປທີ່ສະຫຼັກເພື່ອລັອກປ່ອງຢ້ຽມໃນຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ດຶງອອກ ແລະ ດຶງລົງໃສ່ສະຫຼັກເພື່ອປິດປ່ອງຢ້ຽມ (ຮູບສະແດງ ).

Important: ປິດປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງກ່ອນໜ້າທີ່ຈະເປີດຝາ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍອາດເກີດຂຶ້ນກັບຝາ ຫຼື ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງໄດ້.

Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.

ຮູບສະແດງ 12

ລາຍລະອຽດ	ຮູບສະແດງ ເອກະສານອ້າງອີງ	ຂະໜາດ ຫຼື ນ້ຳໜັກ
ຄວາມສູງຂອງຄານກັນປີ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ	C	201 ຊມ (79 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງຂອງຄານກັນປີ້ນທີ່ຕ່ຳລົງ	G	137 ຊມ (54 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ	D	225 ຊມ (88-1/2 ນິ້ວ)
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ	F	276 ຊມ (108-1/2 ນິ້ວ)
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ	B	147 ຊມ (58 ນິ້ວ)
ຖານລໍ້ລົດ	E	155 ຊມ (61 ນິ້ວ)
ດອກຢາງລົດ (ຢາງໃນໃຈກາງໄປສູ່ໃຈກາງ) ດ້ານຫຼັງ	A	112 ຊມ (44 ນິ້ວ)
ຄວາມສູງພື້ນລົດຫ່າງຈາກພື້ນດິນ		15 ຊມ (6 ນິ້ວ)

ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກພ້ອມໜ່ວຍຕັດ

	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ພ້ອມດ້ວຍ ROPS	ເຄື່ອງຈັກພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ພ້ອມດ້ວຍ ROPS
ບໍ່ມີໜ່ວຍຕັດ	1.134 ກິໂລ (2.500 ປອນ)	1.361 ກິໂລ (3.000 ປອນ)	1.088 ກິໂລ (2.398 ປອນ)
ເຄື່ອງຕັດປ່ອຍອອກດ້ານຂ້າງ 72 ນິ້ວ	1.344 ກິໂລ (2.964 ປອນ)	1.571 ກິໂລ (3.464 ປອນ)	1.298 ກິໂລ (2.862 ປອນ)
ໜ່ວຍຕັດທີ່ເປັນຖານ 72 ນິ້ວ	1.323 ກິໂລ (2.916 ປອນ)	1.549 ກິໂລ (3.416 ປອນ)	1.276 ກິໂລ (2.814 ປອນ)
ໜ່ວຍຕັດທີ່ເປັນຖານ 62 ນິ້ວ	1.305 ກິໂລ (2.878 ປອນ)	1.532 ກິໂລ (3.378 ປອນ)	1.259 ກິໂລ (2.776 ປອນ)
ເຄື່ອງຕັດປ່ອຍອອກດ້ານຫຼັງ 100 ນິ້ວ	1.492 ກິໂລ (3.290 ປອນ)	1.719 ກິໂລ (3.790 ປອນ)	1.446 ກິໂລ (3.188 ປອນ)

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ການປະຕິບັດງານ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃບມີດ, ນັອດຈັບໃບມີດ ແລະ ອົງປະກອບການຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນແອັດຊັງແທນນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າປະສົມນ້ຳມັນກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວກັບນ້ຳມັນກາຊວນ.
ຢ່າເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ມີແຜ່ນສັງກະສີຢູ່ທາງໃນ.
ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

ອັດຕາຊີເທນ: 40 ຫຼື ສູງກວ່າ

ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ (<15 ppm)

ຕາຕະລາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳກາຊວນ	ສະຖານທີ່
ASTM D975	ສະຫະລັດອາເມລິກາ
ໝາຍເລກ. 1-D S15
ໝາຍເລກ. 2-D S15
EN 590	ສະຫະພາບເອີຣົບ
ISO 8217 DMX	ສາກົນ
JIS K2204 ເກຣດທີ 2	ຢີ່ປຸ່ນ
KSM-2610	ເກົາຫຼີ

ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນ.
ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7°C (20°F) ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ.

Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສະຕາດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອເພີງ.ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7°C (20°F) ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.

ການໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%).

ປະລິມານຊັລເຟີ: ຊັລເຟີຕ່ຳສຸດ (<15 ppm)

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ: ASTM D6751 ຫຼື EN14214

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນ້ຳມັນປະສົມ: ASTM D975, EN590 ຫຼື JIS K2204

Important: ສັດສ່ວນກາຊວນປີໂຕຣລຽມຕ້ອງມີຊັລເຟີຕ່ຳທີ່ສຸດ.

ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:

ການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບອາດຈະທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ອາດຈະເກີດມີການອຸດຕັນໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນຂຶ້ນເປັນເວລາໜຶ່ງຫຼັງຈາກທ່ານປ່ຽນໄປເປັນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບແບບປະສົມ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.

ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ

51 ລິດ (13.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼັງຈາກການໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ສ້າງຍົດນໍ້າທີ່ອາດເກີດຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບດຽວກັນກັບສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງຄໍຖັງນ້ຳມັນ. ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ.

ຮູບສະແດງ 13

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ຫວ່ຽງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ກ່ອນທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .

ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ລະບົບອິນເຕີລັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ:

ທ່ານກຳລັງນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ ຫຼື ເບຣກມືໃຊ້ງານຢູ່.
ການເປີດເຄື່ອງ (PTO) ຖືກຍົກເລີກ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ອຸນຫະພູມຂອງຈັກຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງສຸດ.

ລະບົບອິນເຕີລັອກ-ຄວາມປອດໄພຍັງອອກແບບມາເພື່ອມອດຈັກເມື່ອທ່ານຍ້າຍແຜ່ນຢຽບຈັກຕັດຫຍ້າອອກຈາກຈຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ພ້ອມກັບເບຣກມືເປີດໃຊ້ງານຢູ່. ຖ້າທ່ານລຸກຂຶ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງເມື່ອ PTO ເປີດໃຊ້ຢູ່ ມີການເລື່ອນເວລາປະມານ 1 ວິນາທີ ແລະ ຈາກນັ້ນຈັກຈະປິດ.

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ.

ທົດສອບລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າລະບົບຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຊ້ງານໄດ້ຕາມອະທິບາຍໄວ້ລຸ່ມນີ້, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພທັນທີ.

ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື ແລະ ຍ້າຍ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື ແລະ ຍ້າຍ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ. ກົດແຜ່ນຢຽບຕັດຫຍ້າ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.
ນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື ແລະ ຍ້າຍ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ແຜ່ນຢຽບຂອງຈັກຕັດຫຍ້າກັບຄືນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ປົດເບຣກມື, ເປີດໃຊ້ງານ PTO ແລະ ລຸກຂຶ້ນເບົາໆຈຳເບາະນັ່ງ. ໃນເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້, ຈັກຄວນຈະຢຸດພາຍໃນ 2 ວິນາທີ. ໃນເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້, ໜ່ວຍຕັດມອດ ແລະ ຈັກຄວນຈະສືບຕໍ່ແລ່ນຢູ່.
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງ, ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື ແລະ ຍ້າຍ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ ແລະ ຍ້າຍແຜ່ນຢຽບຂອງຈັກຕັດຫຍ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ. ຕອນນີ້ຕິດຈັກ. ຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ກົດແຜ່ນຢຽບຕັດຫຍ້າ; ຈັກຄວນຈະມອດພາຍໃນ 2 ວິນາທີ.
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງບັງຄັງເທິງເບາະນັ່ງ, ປົດເບຣກມື, ຍ້າຍ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ແຜ່ນຢຽບຂອງຈັກຕັດຫຍ້າກັບຄືນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ. ລອງຕິດຈັກ; ຈັກຈະບໍ່ຕິດ.

ການວາງຕຳແໜ່ງເບາະນັ່ງມາດຕະຖານ

ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ

ບ່ອນນັ່ງສາມາດເລື່ອນໄປທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງໄດ້. ໃຫ້ຈັດຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຈັກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ແລະ ສະບາຍທີ່ສຸດ.

ເພື່ອປັບເບາະນັ່ງ, ຍ້າຍຄັນບັງຄັບໄປທາງຂ້າງເພື່ອປົດລັອກຕັ່ງນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 14
1. ປຸ່ມອີງຫຼັງ
2. ປຸ່ມທາງລຸ່ມຕັ່ງນັ່ງ
3. ລູກບິດປັບຕົວຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແອວ
4. ຄັນໂຍກປັບຕຳແໜ່ງເບາະນັ່ງ
ເລື່ອນຕັ່ງນັ່ງໄປຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປ່ອຍຄັນບັງຄັບເພື່ອລັອກເບາະນັ່ງໃນຕຳແໜ່ງດັ່ງກ່າວ.
ກວດສອບວ່າເບາະນັ່ງໄດ້ລັອກໄວ້ໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ແລ້ວໂດຍການພະຍາຍາມຍັບໄປມາ.

ການປ່ຽນຊ່ວງລ່າງບ່ອນນັ່ງ

ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ນຸ່ມ ແລະ ສະບາຍ. ປັບຕຳແໜ່ງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ຮູ້ສຶກທ່ານສະບາຍທີ່ສຸດ.

ໂດຍບໍ່ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ທີ່ເບາະນັ່ງ, ໝູນລູກບິດທີ່ຢູ່ທາງໜ້າໃນທິດທາງໃດໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະບາຍທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 15

ປຸ່ມທາງລຸ່ມຕັ່ງນັ່ງ
ການຕັ້ງຄ່ານ້ຳໜັກຂອງການໃຊ້ງານ

ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງ

ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍທີ່ສຸດ. ປັບຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງຂອງຕັ່ງນັ່ງບ່ອນທີ່ມັນສະບາຍທີ່ສຸດ.

ຫາກຕ້ອງການປັບດ້ານຫຼັງຂອງເບາະນັ່ງ, ໝຸນລູກບິດ, ຊອກຫາຢູ່ກ້ອງທີ່ພັກແຂນເບື້ອງຂວາ, ໃນທິດທາງໃດໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະບາຍດີທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).

ການປ່ຽນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແອວ

ທ່ານສາມາດປັບຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ການຮອງຮັບນ້ຳນັກທີ່ແອວທີ່ໄດ້ປັບແຕ່ງສຳລັບແອວຂອງທ່ານ.

ຫາກຕ້ອງການປັບດ້ານຫຼັງຂອງເບາະນັ່ງ, ໝຸນລູກບິດ, ຢູ່ກ້ອງທີ່ພັກແຂນເບື້ອງຊ້າຍ, ໃນທິດທາງໃດໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະບາຍດີທີ່ສຸດ (ຮູບສະແດງ ).

ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ລົງ

ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບອື່ນໆຢູ່ກ້ອງເບາະນັ່ງ, ທ່ານຕ້ອງປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ແກວ່ງໄປຂ້າງໜ້າ.

ຍ້າຍສະຫຼັກເບານັ່ງທີ່ເຫັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເບາະນັ່ງ, ຍ້າຍໄປທາງດ້ານຫຼັງເພື່ອປົດສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ດຶງສ່ວນເທິງຂອງເບາະນັ່ງໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 16
1. ສະຫຼັກບ່ອນນັ່ງ
ເພື່ອປັບໃຫ້ເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ, ດຶງຄັນຂຶ້ນເພື່ອປ່ອຍສະຫຼັກເບາະນັ່ງ ແລະ ປັບເບາະນັ່ງໃຫ້ຕ່ຳລົງເຂົ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ລັອກໄວ້.
ຮູບສະແດງ 17
1. ຄັນສະຫຼັກປົດເບາະນັ່ງ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ທ່ານສາມາດປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດຈາກ 2.5 ເຖິງ 15.8 ຊມ (1 ເຖິງ 6 ນິ້ວ) ໃນ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ) ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການຄົ້ນຫາເຂັມຂັດຂອງຄວາມສູງຂອງການຕັດເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງຮູອື່ນ.

ໂດຍຈັກຍັງແລ່ນຢູ່, ຍູ້ສະວິດຍົກຖານກັບຄືນຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດຈະຖືກຍົກຂຶ້ນສຸດ, ແລະ ປ່ອນສະວິດທັນທີ ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງໄວ້ໃນ ຮູບສະແດງ .
ໝູນເຂັມຂັດຄວາມສູງຂອງການຕັດຈົນກວ່າປາຍເຂັມຂອງມັນຈະເຂົ້າກັບຮ່ອງໃນຮູໃນໂຄງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ຖອດມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເລືອກຮູໃນໂຄງຍຶດຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ຕ້ອງການແລ້ວ, ສອດເຂັມຂັດໃສ່ ແລະ ໝູນມັນລົງໄປເພື່ອລັອກໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ມີ 4 ແຖວຂອງຕຳແໜ່ງຮູ (ຮູບສະແດງ ). ແຖວເທິງສຸດບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເທິງເຂັມຂັດ. ແຖວທີ່ສອງຢູ່ກ້ອງບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມສູງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ບວກກັບ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ). ແຖວທີ່ສາມຢູ່ກ້ອງບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມສູງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ບວກກັບ 12 ມມ (1/2 ນິ້ວ). ແຖວຢູ່ລຸ່ມສຸດບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມສູງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ບວກກັບ 18 ມມ (3/4 ນິ້ວ). ສຳລັບຕຳແໜ່ງ 15.8 ຊມ (6 ນິ້ວ), ມີພຽງແຕ່ 1 ຮູ, ຕັ້ງຢູ່ໃນແຖວທີ່ສອງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຕື່ມ 6 ມມ (1/4 ນິ້ວ) ໃຫ້ກັບຕຳແໜ່ງ 15.8 ຊມ (6 ນິ້ວ).
ຮູບສະແດງ 18
1. ເຂັມຂັດຄວາມສູງຂອງການຕັດ
ປັບລູກລໍ້ກິ້ງປ້ອງກັນໜັງຫົວ ແລະ ການມື່ນໄຫຼຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກພາກສ່ວນໝູນ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໃບມີດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ມອດເຄື່ອງຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ຈະກວດກາສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຫຼັງຈາກຕຳເອົາວັດຖຸ ຫຼື ຖ້າມີການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ຢຸດການຂັບເຄື່ອນໄປຫາໜ່ວຍຕັດ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ (ນອກຈາກວ່າທ່ານສາມາດປັບມັນຈາກຕຳແໜ່ງໃຊ້ງານໄດ້).
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນພາຫະນະລາກແກ່.
ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ, ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນທີ່ອະນຸມັດໂດຍ Toro ເທົ່ານັ້ນ.

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ROPS ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍແອວນິລະໄພໄດ້ຕິດໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ດຶງເຊືອກສາຍແອວຜ່ານໜ້າຕັກຂອງທ່ານ ແລະ ສຽບສາຍແອວໃສ່ຫົວເຂັມຂັດສາຍແອວຢູ່ອີກດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ເພື່ອປົດສາຍແອວນິລະໄພ, ກົດປຸ່ມຫົວສາຍແອວເພື່ອປ່ອຍສາຍແອວ ແລະ ນຳສາຍແອວໄປໃສ່ຮູເປີດຫົດກັບຄືນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານສາມາດປົດສາຍແອວອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນກໍລະນີສຸກເສີນ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງມັນ.

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫ້ອງຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່ຕິດໄວ້

ຫ້ອງຂັບທີ່ Toro ຕິດຕັ້ງໃຫ້ແມ່ນຄານກັນປີ້ນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນທີ່ສາມາດພັບໄດ້

ຮັກສາຄານກັນປີ້ນພັບຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ ແລະ ໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ.
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນພັບຕ່ຳລົງຊົ່ວຄາວພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຖືກພັບລົງ.
ໃຫ້ຮູ້ໄວ້ວ່າບໍ່ມີການປ້ອງກັນການກັນປີ້ນເມື່ອຄານກັນປີ້ນທີ່ພັບແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕ່ຳລົງ.
ກວດເບິ່ງບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະຕັດຫຍ້າ ແລະ ຢ່າພັບຄານກັນປີ້ນພັບນັ້ນລົງໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມຊັນ, ບ່ອນລົງລົດ ຫຼື ນ້ຳ.

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ທົບທວນເບິ່ງຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຊັນຕາມລາຍການຢູ່ລຸ່ມນີ້ສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ ແລະ ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນຫຼືບໍ່. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ການນຳໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ (ROPS)

ຄຳເຕືອນ

ອຸປະຕິເຫດການປີ້ນຂວ້ຳອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.

ຮັກສາຄານກັນປີ້ນໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກທີ່ຍົກສູງຂຶ້ນ.
ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບາະນັ່ງຖືກຮັດເຂົ້າກັບສະຫຼັກເບາະນັ່ງ.

ຄຳເຕືອນ

ເມື່ອຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ, ທ່ານຈະບໍ່ມີການປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ.

ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງພຽງແຕ່ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.
ຂັບຂີ່ຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ລະມັດລະວັງ.
ຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນທັນທີທີ່ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນອະນຸຍາດ.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫ່າງສິ່ງກີດຂວາງເທິງຫົວຢ່າງລະມັດລະວັງ (ເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ປະຕູທາງອອກ, ສາຍໄຟ) ກ່ອນທີ່ຈະຂັບໄປກ້ອງວັດຖຸໃດໜຶ່ງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.

ການຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນ

Important: ໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພສະເໝີເມື່ອຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ ແລະ ລັອກໄວ້ແລ້ວ.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບາະນັ່ງຖືກຮັດເຂົ້າກັບສະຫຼັກເບາະນັ່ງ.
ຖອດກິບໜີບຜົມ 2 ອັນອອກ ແລະ ຖອດເຂັມຂັດ 2 ອັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 19
1. ເຂັມຂັດ
2. ກິບໜີບ
3. ຄານກັນປີ້ນ (ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ)
4. ຄານກັນປີ້ນ (ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ)
ຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງປີ້ນຂຶ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ລັອກຄານກັນປີ້ນດ້ວຍເຂັມຂັດ 2 ອັນ ແລະ ກິບໜີບ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).

ການປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ

Important: ຢ່າໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພໃນເວລາທີ່ຄານກັນປີ້ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ.

ຖອດກິບໜີບຜົມອອກ, ຍູ້ຄານກັນປີ້ນໄປທາງໜ້າໃຫ້ໄປຕຳໃສ່ໄສ້ເສືອ ແລະ ຖອດເຂັມຂັດ 2 ອັນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ປີ້ນຄານກັນປີ້ນລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງປີ້ນລົງ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດ 2 ອັນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນເດືອ ແລະ ລັອກເຂັມຂັດດ້ວຍ ກິບໜີບ 2 ອັນ (ຮູບສະແດງ ).

ການຕິດຈັກ

ຖ້າຫາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຍົກຄານກັນປີ້ນຂຶ້ນ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ກັບທີ່, ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ ແລະ ຮັດສາຍຮັດນິລະໄພເບາະນັ່ງໃຫ້ແໜ້ນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ເຄື່ອນຍ້າຍສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ(ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 20
1. ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO)
2. ປຸ່ມຕິດຈັກ
3. ດອກໄຟຫົວເຜົາ
4. ຄັນເລັ່ງ
ຍ້າຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງກາງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງ ໄວ ແລະ ຊ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປທາງເຂັມໂມງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ແລ່ນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາຄວນຈະເປີດເປັນເວລາ 6 ວິນາທີ.
ຮູບສະແດງ 21
1. ຕິດຈັກ
2. ແລ່ນເຄື່ອງ/ຫົວເຜົາເຮືອງແສງ
3. ປິດ
4. ໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາ
ຫຼັງຈາກທີ່ດອກໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວເຜົາເຮືອງແສງມອດແລ້ວ, ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຕິດຈັກ. ເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ, ປ່ອຍກະແຈ.

Important: ໃຊ້ຮອບວຽນການຕິດຈັກບໍ່ໃຫ້ເກີນ 15 ວິນາຕໍ່ນາທີເພື່ອບໍ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີສະຕາດເຕີຮ້ອນເກີນໄປ.

Note: ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ອີກຊ້ຳ ເມື່ອຕິດຈັກຄັ້ງທຳອິດຫຼັງຈາກເຕີມນ້ຳມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບນ້ຳມັນເປົ່າ.
ວາງຄັນເລັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງກາງລະຫວ່ງຕຳແໜ່ງ ຊ້າ ແລະ ໄວT ຈົນກວ່າຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກຈະອຸ່ນຂຶ້ນ.

Important: ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ ຫຼື ມໍເຕີລໍ້, ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງໃນຕຳແໜ່ງ ຊ້າ ໃນທັງສອງທິດທາງໄປທາງໜ້າ ແລະ ລ້ຽວກັບເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ນອກນັ້ນ, ໃຊ້ງານຄັນໂຍກຍົກ ແລະ ຄັນໂຍກ PTO ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສ່ວນກຳລັງເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ຈາກນັ້ນມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນ, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ອາໄຫຼທີ່ຫຼົມ ແລະ ບັນຫາອື່ນໆອີກ.

ການມອດຈັກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ປົດ PTO, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນຢຽບຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ, ເປີດໃຊ້ເບຣກມື ແລະ ຍ້າຍສະວິດເຄື່ອງຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກະລັງຕີ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກມັນກະລັງຕີເປັນເວລາ 60 ວິນາທີ.
ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ.
ເອົາກະແຈອອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຈັກມັນຕິດໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ແລະ ກ່ອນໜ້າທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.

Note: ຖອດກະແຈອອກ; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ປ້ຳນ້ຳມັນ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມອາດແລ່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສູນເສຍການສາກ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ຢືນທາງຂ້າງອາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ຖ້າຫາກພວກເຂົາຍ້າຍ ຫຼື ພະຍາຍາມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອບໍ່ມີໃຫ້ດູແລ.

ຖອດກະແຈ ແລະ ເປີດໃຊ້ເບຣກມືສະເໝີ ເມື່ອປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ໂດຍບໍ່ມີໃຜເບິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນເວລາສັ້ນໆລະຫວ່າງການເຮັດວຽກກໍ່ຕາມ.

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຈັກດັ່ງທີ່ໄດ້ວັດເປັນຮອບຕໍ່ນາທີ (ຮອບຕໍ່ນາທີ). ວາງລະບົບຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດ. ຄວນໃຊ້ຄັນເລັ່ງໃນຕຳແໜ່ງໄວ ສະເໝີ ເມື່ອກຳລັງຕັດຫຍ້າ.

ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ

ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເຄື່ອນໄຫວອື່ນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.

ໃສ່ເບຣກມືເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ຖອດກະແຈອອກ.

ການເລືອກໂໝດບັງຄັບດ້ວຍພວງມາໄລ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ກັບສະໜາມຫຍ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ຄວານໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໃນທ້ອງຖະໜົນ ຫຼື ທາງຍ່າງ, ສະລັບເຄື່ອງຈັກໄປທີ່ໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້.

ຮູບສະແດງ 22

ສະວິດເລືອກພວງມາໄລ

ກາຫະລັບຈາກການຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ ໄປເປັນການຂັບເຄືອນດ້ວຍ 2 ລໍ້

ກົດສະວິດເລືອກພວງມາໄລ (ຮູບສະແດງ ) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄປທາງໜ້າ. ເມື່ອລໍ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປທາງໜ້າ, ດອກໄຟສີຂຽວຈະກະພິບ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຍັງຢູ່ໃນໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້ຈົນກວ່າ ລໍ້ທັງ 4 ຈະຊີ້ໄປຊື່ທາງໜ້າ. ໝູນພວງມາໄລຊ້າໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ມັນຊື່ຈົນກວ່າດອກໄຟສີຂຽວຈະຢຸດກະພິບ ແລະ ເປີດຢູ່. ເມື່ອດອກໄຟສະວິດເປັນສີຂຽວຄ້າງໄວ້, ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້ແລ້ວ.

Note: ຖ້າຫາກທ່ານໝູນພວງມາໄລໄວເກີນໄປ, ອາດເຮັດໃຫ້ພວກມາໄລຜິດຕຳແໜ່ງໄດ້.

ກາຫະລັບຈາກການຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ ໄປເປັນການຂັບເຄືອນດ້ວຍ 4 ລໍ້

ກົດສະວິດເລືອກພວງມາໄລ (ຮູບສະແດງ ) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄປທາງຫຼັງ. ເມື່ອລໍ້ດ້ານໜ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປທາງໜ້າ, ດອກໄຟສີຂຽວຈະກະພິບ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈະຍັງຢູ່ໃນໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້ຈົນກວ່າ ລໍ້ທັງ 4 ຈະຊີ້ໄປຊື່ທາງໜ້າ. ໝູນພວງມາໄລຊ້າໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ລໍ້ມັນຊື່ຈົນກວ່າດອກໄຟສີຂຽວຈະຢຸດກະພິບ ແລະ ປິດຢູ່. ເມື່ອດອກໄຟສະວິດຢູ່ໃນໂໝດປິດຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນໂໝດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້ແລ້ວ.

Note: ຖ້າຫາກທ່ານໝູນພວງມາໄລໄວເກີນໄປ, ອາດເຮັດໃຫ້ພວກມາໄລຜິດຕຳແໜ່ງໄດ້.

Note: ຖ້າຫາກພວງມາໄລບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຫຼັງຈາກທີ່ທີ່ມີການເປີດໃຊ້ງານປ່ຽນຈາກໂໝດການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 2 ລໍ້ໄປທີ່ໂໝກດານຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້, ໃຫ້ໄປເບິ່ງທີ່ .

ການໃຊ້ງານໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ

ການຍົກໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມຂຶ້ນ ແລະ ລົງ

ສະວິດຍົກຖານຍົກໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມຂຶ້ນ ແລະ ລົງ (ຮູບສະແດງ ). ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງກຳລັງແລ່ນຢູ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານໃຊ້ສະວິດນີ້ໄດ້.

ຮູບສະແດງ 23

ສະວິດຍົກຖານ

ເພື່ອປັບໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມໃຫ້ຕ່ຳລົງ, ຍູ້ສະວິດໄປທາງໜ້າ.
ເພື່ອຍົກໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມຂຶ້ນ, ຍູ້ສະວິດໄປທາງຫຼັງ.

Important: ຢ່າສືບຕໍ່ກົດສະວິດກັບຄືນຫຼັງຈາກທີ່ຈັກຕັດຫຍ້າ/ອຸປະກອນເສີມໄດ້ຮັບການຍົກຂຶ້ນສຸດແລ້ວ. ການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

Note: ເພື່ອລັອກໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ, ຍົກຖານ/ອຸປະກອນເສີມຂຶ້ນໃຫ້ພົ້ນຕຳແໜ່ງ 15 ຊມ (6 ນິ້ວ), ຖອດເຂັມຂັດຢຸດຂອງຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ສອດເຂັມຂັດເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ 15 ຊມ (6 ນິ້ວ); ໄປເບິ່ງທີ່ .

ເປີດໃຊ້ງານການເປີດເຄື່ອງ (PTO)

ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO) ຈະຕິດ ແລະ ຢຸດໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ອຸປະກອນເສີມໃຊ້ຕິດຈັກບາງຢ່າງ.

ຖ້າຫາກຈັກເຢັນແລ້ວ, ປ່ອຍໃຫ້ຈັກມັນອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາ 5 ເຖິງ 10 ນາທີ ກ່ອນໜ້າຈະເປີດໃຊ້ງານ PTO.
ຂະນະທີ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ທີ່ເບາະນັ່ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ ຈັກຢູ່ທີ່ຄັນເລັ່ງນັ້ນເລັ່ງຈຳ.
ດຶງສະວິດ PTO ຂຶ້ນເທິງເພື່ອເປີດໃຊ້ງານມັນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 24
1. ສະວິດ PTO

ປົດຕົວ PTO

ເພື່ອປົດ, ຍູ້ສະວິດ PTO ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ.

ຄຳແນະນຳໃນການປະຕິບັດງານ

ນຳໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ເພື່ອຮັກສາກຳລັງທີ່ພຽງພໍສຳລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄວ ແລະ ປັບຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງທ່ານສຳລັບສະພາບຕ່າງໆ.

ການເລືອກຄວາມໄວຂອງການບົດ

ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບການຕັດ, ໃຊ້ຄວາມໄວພື້ນດິນຊ້າລົງ. ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນລົງຕາມການໂຫຼດໃນໃບມີດຕັດເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງການບົດຂະນະທີ່ການບັນຈຸຂອງໃບມີດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະລັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ສະຫຼັບທິດທງການຕັດຫຍ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເປັນຮ່ອງຢູ່ໃນສະໜາມຫຍ້າໄປຕາມເວລາ. ນີ້ຍັງຊ່ວຍກະຈາຍຫຍ້າທີ່ຕັດອອກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການຍ່ອຍສະຫຼາຍ ແລະ ການກາຍເປັນຝຸ່ນ.

ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳ

ຖ້າຫາກຄວາມກ້ວາງຂອງການຕັດຂອງເຄື່ອງຈັກກ້ວາງກວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານເຄີຍໃຊ້ມາກ່ອນໜ້ານີ້, ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະໜາມຫຍ້າທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີນັ້ນບໍ່ຖືກຕັດສັ້ນເກີນໄປ.

ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕ່າງໆ

ເອົາອອກໂດຍປະມານ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຫຼື ບໍ່ໃຫ້ກາຍ 1/3 ຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າເມື່ອຕັດ. ຢູ່ໃນຫຍ້າທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ມີຫຼາຍເປັນພິເສດ, ທ່ານອາດຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ອນຄວາມໄວໄປໜ້າໃຫ້ຊ້າລົງ ແລະ/ຫຼື ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນຫາການຕັ້ງຄ່າສູງຂຶ້ນຖັດໄປ.

Important: ຖ້າຫາກທ່ານກຳລັງຕັດຫຍ້າຫຼາຍກວ່າ 1/3 ຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ, ຫຼື ກຳລັງຕັດຫຍ້າໃນຫຍ້າຍາວບາງ ຫຼື ສະພາບແຫ້ງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ໃບມີດຕັດແບບເຮືອໃບແປເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເສດຫຍ້າທີ່ມາກັບອາກາດ, ຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການດຶງຂອງສ່ວນປະກອບຂັບເຄື່ອນພື້ນ.

ການຕັດຫຍ້າຍາວ

ຖ້າທ່ານປ່ອຍໃຫ້ຫຍ້າໃຫຍ່ຍາວຂຶ້ນກວ່າປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຖ້າຫຍ້າມີລະດັບຄວາມຊຸ່ມສູງ, ໃຫ້ຍົກຄວາມສູງຂອງການຕັດຂຶ້ນສູງກວ່າການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຕັດຫຍ້າທີ່ການຕັ້ງຄ່ານີ້. ຈາກນັ້ນໃຫ້ຕັດຫຍ້າອີກດ້ວຍການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າປົກກະຕິ ຕ່ຳລົງ.

ອະນາໄມເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໃຫ້ສະອາດ

ອະນາໄມເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຈັກຕັດຫຍ້າຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນສະສົມຢູ່ດ້ານໃນຈັກຕັດຫຍ້າ, ສຸດທ້າຍຈະໄດ້ຄຸນນະພາບການຕັດທີ່ບໍ່ໜ້າພໍໃຈ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອັນຕະລາຍຈາກໄຟ, ຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ເກັບສຽງ, ຫ້ອງໄວ້ແບັດເຕີຣີ, ເບຣກມື, ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ຫ້ອງເກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສະອາດບໍ່ມີຫຍ້າ, ໃບໄມ້ ຫຼື ນ້ຳມັນກະແລັດເຫຼືອຊະຊາຍ. ທຳຄວາມສະອາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນ້ຳມັນທີ່ຕົກເຮ່ຍ.

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມຕະຫຼອດລະດູການຕັດ. ໃບມີດຄົມເຮັດໃຫ້ການຕັດສະອາດໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ ຫຼື ການຕັດເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆຂອງໃບມີດຕັດຫຍ້າ. ການຈີກຂາດ ແລະ ການແຕກເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເປັນສີນ້ຳຕານຢູ່ຂອບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເຕີບໃຫຍ່ຊ້າ ແລະ ເພີ່ມໂອກາດຕິດເຊື້ອໂລກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມຄົມໃບມີດປະຈຳວັນ ແລະ ສຳລັບການຫ້ຽນ ຫຼື ການເປ່ເພເສຍຫາຍ. ລັບໃບມີດໃຫ້ຄົມຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຖ້າໃບມີດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ລຸ້ຍຫ້ຽນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນທັນທີດ້ວຍການໃຊ້ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ Toro. ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ງານຂອງໜ່ວຍຕັດສຳລັບຄຳແນະນຳໃນການປ່ຽນໃບມີດ.

ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າມີ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ລາກໄປ.
ຢ່າເກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ

ການຍູ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມື

ຖ້າຫາກເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ ຫຼື ນ້ຳມັນໝົດ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຍູ້ມັນ. ທຳອິດທ່ານຕ້ອງໄດ້ໄຂວາວຜ່ານໄຮໂດຼລິກທັງສອງອອກ.

Important: ຍູ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມືສະເໝີ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງຍູ້ໄປໄລຍະທາງໄກ. ຫ້າມລາກເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກເສຍຫາຍໄດ້.

ການຍູ້ເຄື່ອງຈັກ

ປົດການເປີດເຄື່ອງ (PTO), ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ປິດ, ເອົາກະແຈອອກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຍົກເບາະນັ່ງ.
ໝູນວາວຜ່ານແຕ່ລະອັນໄປທາງກົງກັນຂ້າມກັບເຂັມໂມ 1 ຄັ້ງ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜ່ານໄປໃນປ້ຳ, ເປີດໃຫ້ລໍ້ໝູນໄດ້.

Important: ຢ່າໝູນວາວຜ່ານຫຼາຍກວ່າ 1 ຄັ້ງ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ວາວລຸດອອກມາຈາກຕົວຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນໝົດ.
ປົດເບຣກມືກ່ອນທີ່ຈະຍູ້ເຄື່ອງຈັກ.

ການປ່ຽນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ

ໝູນວາວຜ່ານແຕ່ລະອັນໄປທາງເຂັມໂມ 1 ຄັ້ງ ແລະ ໃຊ້ມືຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ຢ່າຮັດວາວຜ່ານແໜ້ນເກີນໄປ.
ບິດວາວໄປປະມານ 8 N∙m (71 in-lb) ດັ່ງທີ່ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .

Note: ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ຂັບເຄື່ອນ ເວັ້ນແຕ່ວາວຜ່ານຈະຖືກຫັນເຂົ້າ.

ຮູບສະແດງ 25

ວາວຂ້າມຜ່ານ

ການຂົນເຄື່ອງຈັກ

ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປິດນ້ຳມັນ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາ) ກ່ອນທີ່ຈະເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ ຫຼື ຂົນສົ່ງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.

ການຊອກຫາຈຸດຈຸກມັດ

ມີຈຸກມັດຕັ້ງຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ໃຊ້ສາຍຮັດທີ່ DOT ອະນຸມັດໄດ້ຈັດອັນດັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນ 4 ມູມເພື່ອມັດຈຸກເຄື່ອງຈັກ.

2 ຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຖານເຮັດວຽກຂອງຜູ້ນຳໃຊ້
ຢາງຫຼັງ

ຮູບສະແດງ 26

ຈຸດຈຸກມັດດ້ານໜ້າ
ຈຸດຈຸກມັດດ້ານຫຼັງ

ການບຳລຸງຮັກສາ

Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.

ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
- ປິດການສົ່ງພະລັງງານອອກ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຕ່ຳລົງ.
- ໃສ່ເບຣກມື.
- ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
- ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້. ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ໃສ່ລັອກໄວ້ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ) ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປະປ່ອຍເຄື່ອງຈັກໄວ້ບໍ່ມີຄົນເບິ່ງ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນຕິດໃສ່ໃບມີດ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໃນສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໃນຄອມເພຣສເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດ. ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ຫລັງຈາກ 200 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ/ນ້ຳ. ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍອາກາດອັດແຮງ (ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳ).ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳເປັນປົກກະຕິເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນຫຼາຍ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳໄຮມັນໂດຼລິກ. ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກ. ອະນາໄມ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສາຍແອວນິລະໄພ.
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່.ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຮຸນແຮງ ແລະ ເປື້ອນ. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແບດເຕີຣີ. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. ອະນາໄມຄອຍເຄື່ອງປັບອາກາດ.ອະນາໄມຄອຍເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິກວ່າເກົ່າເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໃນສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໃນຄອມເພຣສເຊີເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ໃສ່ກາວ. ປ່ຽນພວກເຂົາຖ້າພວກມັນແຕກຫັກ ຫຼື ຈີກຂາດ. ບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ.
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງອາກາດ, ປ່ຽນຖ່າຍພວກມັນ, ຖ້າພວກມັນສີກຂາດ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ.(ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ. ບຳລຸງຮັກສາມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.) ປ່ຽນຖັງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ. ກວດກາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງວາວເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືສ່ວນຕົວກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນທໍ່ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໃດໜຶ່ງ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນໍ້າຢາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.

Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.

ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ

ເຮັດຊ້ຳຄືຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.

ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ສຳລັບອາທິດຂອງ:
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ	ວັນຈັນ	ວັນອັງຄານ	ວັນພຸດ	ວັນພະຫັດ	ວັນສຸກ	ວັນເສົາ	ວັນອາທິດ
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ.
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ.
ລະບາຍໝໍ້ແຍກນ້ຳ/ນ້ຳມັນ.
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ, ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ວາວເອື້ອມ.
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ.¹
ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕານ່າງກອງສິ່ງເສດເຫຼືອ
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື.
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.²
ຕົບແຕ່ງສີທີ່ລອກຄືນ.
ກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ບອກການຈຳກັດໝໍ້ກອງອາກາດ³
¹ ກວດເບິ່ງຫົວທຽນ ແລະ ຫົວສີດ, ຖ້າມີການຕິດຍາກ, ຄວັນເສຍຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກແລ່ນບໍ່ສະດວກ. ²ທັນທີ ຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຊ່ວງເວລາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ ³ຖ້າຕົວຊີ້ບອກສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນສີແດງ

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການກວດກາປະຕິບັດໂດຍ:
ລາຍການ	ວັນທີ	ຂໍ້ມູນ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດກະແຈ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.

ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກະແຈກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.

ການນຳໃຊ້ຄັນຊັກຝາປົກ

ປ່ອຍສະຫຼັກຝາກປົກ.
ຍົກຝາຂຶ້ນຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດຈັດຕຳແໜ່ງຂອງຄັນຊັກໄວ້ດ້ານຫຼັງຂອງທໍ່ໂຄງສ້າງໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).
ປັບຝາປົກລົງຕ່ຳຈົນກວ່າຄັນຊັກຈະຢູ່ທີ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ຢູ່ຕິດກັບທໍ່ໂຄງ.
ເພື່ອວາງຝາລົງຕ່ຳ, ຍົກຝາຂຶ້ນຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດຍົກຄັນຊັກໃຫ້ສູງກວ່າທໍ່ໂຄງ, ຈາກນັ້ນວາງຝາລົງໃຫ້ຕ່ຳໄດ້.
ລັອກສະຫຼັກຝາກປົກ.
ຮູບສະແດງ 27
1. ຄັນຊັກ

ການຫລໍ່ມື່ນ

ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່


ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່.ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຮຸນແຮງ ແລະ ເປື້ອນ.

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ

ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່.ການໃສ່ກະແລັດໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດຂອງລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນຮຸນແຮງ ແລະ ເປື້ອນ.

ເຄື່ອງຈັກມີສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຫຼໍ່ມື່ນເປັນປະຈຳດ້ວຍກະແລັດຣີທຽມເບີ 2. ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.

ເຊັດຊິ້ນສ່ວນຂໍ້ຕໍ່ໃສ່ກະແລັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງແປກປອມຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່ (ຮູບສະແດງ ).
ປ້ຳນ້ຳມັນກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.

ຮູບສະແດງ 28

ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໜ່ວຍຕັດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງແລ້ວ

Note: ເພື່ອທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຂໍ້ຕໍ່ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລດ້ານຫຼັງ, ໃຫ້ຖອດຊ່ອງເກັບເຄື່ອງອອກ.

Note: ຍົກເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຈາກພື້ນດ້ວຍກະລິກ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ດ້ວຍຂາຕັ້ງກະລິກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມີການປ່ອຍນ້ຳມັນກະແລັດອອກໄດ້ດີຂຶ້ນຜ່ານທັງສົງປອກລູກບີ່ຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມ. ທ່ານຄວນເຫັນນ້ຳມັນກະແລັດໄຫຼອອກຈາກທັງດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງພື້ນທີ່ຫຼໍເພົາ/ປອກລູກບີ່ຂອງສ່ວນປະກອບສຳຄັນທັງ 4 ຕົວ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 29

Note: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກບີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກຂັ້ນຕອນການລ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຍັງຮ້ອນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງສີດທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃສ່ໂດຍກົງ ຫຼື ການສີດໃນປະລິມານຫຼາຍໃສ່ລູກບີ່ຫຼື ຢ່ວງກັນຊຶມ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ


ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ.(ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ. ບຳລຸງຮັກສາມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.)

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ

ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ

ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ

ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ.(ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ໄວ, ຖ້າຕົວຊີ້ບອກເຕົ້າກອງອາກາດສະແດງເປັນສີແດງ. ບຳລຸງຮັກສາມັນເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.)

ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດ. ປ່ຽນເຕົ້າກອງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.

ບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ກອງອາກາດສະເພາະເວລາຕົວຊີ້ບອກການບຳລຸງຮັກສາ (ຮູບສະແດງ ) ຕ້ອງການໃຫ້ກວດ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນພຽງແຕ່ເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ທ່ານຖອດໝໍ້ກອງອອກ.

Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ໃສ່ຝາປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ.

ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດຕົວກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 30
1. ຕົວຊີ້ບອກການບໍລິການສ້ອມແປງເຕົ້າກອງອາກາດ
2. ຝາປິດໝໍ້ກອງປັບອາກາດ
3. ສະຫຼັກຝາປິດເຄື່ອງກອງອາກາດ
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ. ກ່ອນໜ້າເອົາຕົວໝໍ້ກອງອອກ, ໃຊ້ຕົວເປົ່າອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳທີ່ສະອາດ ແລະ ແຫ້ງ (276 kPa ຫຼື 40 pis) ເພື່ອຊ່ວຍເອົາຂີ້ເຫຍື້ຍອສະສົມເປັນຊີ້ນສ່ວນໃຫຍ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ກະປ່ອງ. ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ.

Note: ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງອອກ.
ເອົາໝໍ້ກອງອອກ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງ.

Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດສ່ວນທີ່ໄດ້ໃຊ້ງງານແລ້ວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍກັບຊັ້ນກາງຂອງໝໍ້ກອງ. ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ກວດເບິ່ງປາຍກັນຊືມຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງ. ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ. ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ. ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້.
ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ໂດຍປະມານລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງເຂັມໂມງ 5 ໂມງ ຫາ 7 ໂມງ ເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.
ລັອກສະຫຼັກ.

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນ

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ Toro ພຣີມ້ຽມ ຫຼື ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີເທົ່າຕ່ຳ, ຄຸນນະພາບສູງອື່ນທີ່ໄດ້ຕາມ ຫຼື ເກີນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຕໍ່ໄປນີ້:

API ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ CJ-4 ຫຼື ສູງກວ່າ
ACEA ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ E6
JASO ໝວດການບຳລຸງຮັກສາ DH-2

ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເກຣດຄວາມໜຽວຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 15W-40 (ສູງກວ່າ 0°F)
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 10W-30 ຫຼື 5W-30 (ທຸກອຸນຫະພູມ)

ນ້ຳມັນເຄື່ອງພຣີມ້ຽມ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານໃນເກຣດຄວາມໜຽວ 15W-40 ຫຼື 10W-30.

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ.

ເຄື່ອງຈັກຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍນ້ໍາມັນໃນຖັງກ່ອງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.

Important: ກວດເບິ່ງນໍ້າມັນເຄື່ອງໃນແຕ່ລະວັນ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມໃນເຫຼັກຈຸ່ມແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງອາດຈະປົນກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ;ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເໜືອຂີດເຕັມ, ໃຫ້ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກຈົນລົ້ນ.

Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມກ້ານວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຖ້າທ່ານເດີນເຄື່ອງດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊັດໃຫ້ສະອາດ ແລະ ໃສ່ມັນຄືນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 31
1. ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ
2. ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ດຶງກ້ານວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ທີ່ກ້ານວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ລະດັບນ້ຳມັນຄວນຢູ່ສູງຮອດເຄື່ອງໝາຍ ເຕັມຖັງ.
ຖ້າຫາກລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ຕ່ຳກວ່າເຄື່ອງໝາຍ ເຕັມຖັງ, ຖອດຝາເຕີມນ້ຳມັນອອກ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນຈົນກວ່າລະດັບຂອງມັນຂຶ້ນສູງຮອດເຄື່ອງໝາຍ ເຕັມຖັງ ທີ່ກ້ານວັດນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ໃສ່ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງຄືນ ແລະ ປິດຝາກະໂປ່ງ.

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນຂໍ້ວ່ຽງ

5.2 L (5.5 US qt) ພ້ອມໝໍ້ກອງ.

ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ທຸກໆ 150 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໝໍ້ກອງ.

ຖອດນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ.
ຮູບສະແດງ 32
1. ນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ
2. ໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ
ເມື່ອນ້ໍາມັນຢຸດແລ້ວ, ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍຄືນ.
ເອົາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຊ້ເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ຢາງກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່.
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນໃສ່ຕົວປັບໝໍ້ກອງ. ໝູນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າແຫວນຢາງຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຫັນໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ 1/2 ຮອບ.

Important: ຢ່າຮັດໝໍ້ກອງແໜ້ນເກີນໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ການປັບຄັນເລັ່ງ

ຍ້າຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງໄປທາງໜ້າສູ່ດ້ານໜ້າຂອງຮ່ອງແຜງຄວບຄຸມ ແລະ ຈາກນັ້ນຍ້າຍມັນກັບໄປປະມານທີ່ 3 ມມ (1/8 ນິ້ວ) ເຂົ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກະລັງຕີ ໄວ.
ກວດສອບຕຳແໜ່ງຂອງຄັນໂຍກລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວເທິງປ້ຳຫົວຊີດ. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວນຈະສຳພັດກັບນັອດກຽວຄວາມໄວສູງເມື່ອຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ລັອກໄວ້) ໄວ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 33
1. ສາຍຄັນເລັ່ງ
2. ນັອດກຽວຄວາມໄວສູງ
3. ຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວ
4. ນັອດຊ້ອນສອງ
ຖ້າຈຳເປັນ, ປັບຕຳແໜ່ງຂອງນັອດຍຶດເທິງສາຍຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຈົນກວ່າຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄວາມໄວຈະສຳພັດກັບນັອດຄວາມໄວສູງເມື່ອຄັນໂຍກຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ (ລັອກໄວ້) ໄວ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຫແນ່ໃຈວ່ານັອດຍຶດເທິງສາຍຖືກຮັດໄວ້ຢ່າງແໜ້ນແລ້ວຫຼັງຈາກການປັບ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

Note: ໄປເບິ່ງທີ່ ສຳລັບຄຳແນະນຳການເຕີມນ້ຳມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອັນຕະລາຍ

ພາຍໃຕ້ສະພາບໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນກະຊວນ ແລະ ອາຍລະເຫີຍຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຕິດໄຟ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.

ໃຊ້ຈວຍ ແລະ ໃສ່ນ້ຳມັນໃນຖັງຢູ່ດ້ານນອກ, ໃນພື້ນທີ່ເປີດ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມອດຢູ່ ແລະ ເຢັນ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖັງນໍ້າມັນຈົນຮອດລະດັບສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງຄໍຖັງນ້ຳມັນ.
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນ.
ເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງທີ່ສະອາດ, ປອດໄພ ແລະ ປິດຝາໄວ້.

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກໝໍ້ແຍກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ/ນ້ຳ.
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນຖັງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສ້ອມແປງຕົວແຍກນ້ຳດັ່ງທີ່ສະແດງໃນ ຮູບສະແດງ .

ຫຼັງຈາກປ່ຽນຕົວແຍກນ້ຳ, ໃຫ້ບິດກະແຈໄປທີ່ ເປີດ ເປັນເວລາ 10 ວິນາທີ, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຕິດຈັກ. ບິດກະແຈໃສ່ບ່ອນປິດ ແລະ ເຮັດຊ້ຳອີກ 2 ຄັ້ງ.

ຮູບສະແດງ 34

ການລະບາຍລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ທ່ານຕ້ອງໄລ່ລົມລະບົບເຊື້ອເພີງກ່ອນຈະຕິດຈັກ, ຖ້າຫາກມີສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:

ການຕິດຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຄັ້ງທຳອິດ
ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ່ນຍ້ອນຂາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ປະຕິບັດຕາມສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ຕົວຢ່າງ: ການປ່ຽນໝໍ້ກອງ, ການບຳລຸງຮັກສາແຍກ ແລະ ອື່ນໆ.)

ເຮັດຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ; ໄປເບິ່ງທີ່ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງມີນ້ຳມັນຢູ່ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງ.
ເປີດຝາກະໂປງ ແລະ ລັອກມັນດ້ວຍຄັນຊັກ.
ເປີດກຽວລະບາຍອາກາດເທິງປ້ຳຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍກະແຈ 12 ມມ.
ຮູບສະແດງ 35
1. ນັອດກຽວໄລ່ລົມ
ບິດກະແຈໃນປຸ່ມຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ປ້ຳນ້ຳມັນໄຟຟ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈິ່ງບັງຄັບໃຫ້ອາກາດອອກອ້ອມກຽວລະບາຍອາກາດ. ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເປີດ ຈົນກ່ວາຕົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອງໄຫຼອອກຈາກກຽວລະບາຍ.
ຫັນນັອດກຽວ ແລະ ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງປິດ.

Note: ເຄື່ອງຈັກຄວນຕິດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດ, ອາກາດອາດຈະຍັງຢູ່ລະຫວ່າງປ້ຳຫົວສີດ ແລະ ຫົວສີດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດນ້ຳມັນ

Note: ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ພຽງແຕ່ຖ້າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກລ້າງອອກຈາກອາກາດໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນການທຳມະດາ ແລະ ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕິດເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .

ມາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ກັບຫົວສີດເລກທີ 1 ແລະ ຊຸດຕົວຍຶດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 36
1. ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບິດກະແຈຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເປີດ ແລະ ສັງເກດເບິ່ງກະແສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮອບຂໍ້ຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ບິດກະແຈໄປຕຳແໜ່ງ ປິດ.
ຫັນທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງດີ.
ເຮັດຊ້ໍາຂັ້ນຕອນ ຫາ ສຳລັບຫົວສີດທີ່ເຫຼືອ.

ການທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 2 ປີ	ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ລະບາຍນໍ້າມັນ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກໆ 2 ປີ. ນອກຈາກນັ້ນ ໃຫ້ຖອດ ແລະ ອະນາໄມຕົວກອງແບບຢູ່ໃນສາຍຫຼັງຈາກທີ່ລະບາຍຖັງແລ້ວ. ໃຊ້ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະອາດເພື່ອລ້າງຖັງ.

Important: ລະບາຍນ້ຳມັນ ແລະ ທຳ ຄວາມສະອາດຖັງ ຖ້າລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົນເປື້ອນ ຫຼື ຖ້າທ່ານເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ.

ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດກາທໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່.

ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເຊື່ອມໂຊມ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟແບດເຕີຣີ.

ຮັກສາໃຫ້ສ່ວນເທິງຂອງແບັດເຕີຣີສະອາດ. ຖ້າທ່ານເກັບເຄື່ອງຈັກໃນສະຖານທີ່ ທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ, ແບັດເຕີຣີຈະລຸດລົງຢ່າງໄວກວ່າ ທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ ທີ່ອຸນຫະພູມເຢັນ.

ຮັກສາດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ. ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດມັນ. ຢ່າເອົາຝາປິດບ່ອນເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ.

ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຕ້ອງມັດໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງຂົ້ວເພື່ອໃຫ້ມີການສຳຜັດໄຟຟ້າໄດ້ດີ.

ຖ້າການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂົ້ວ, ຖອດສາຍໄຟ, ສາຍ (-) ກ່ອນ ແລະ ຂູດຂາໜີບ ແລະ ຂົ້ວແຍກຕ່າງຫາກ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ, ສາຍບວກ (+) ກ່ອນ ແລະ ເຄືອບຂົ້ວດ້ວຍເຈວນ້ຳມັນ.

ຄຳເຕືອນ

ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.

ຄຳເຕືອນ

ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.

ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).

ການກວດເບິ່ງຟິວ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດ ຫຼື ມີບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ. ຈັບເອົາຟິວແຕ່ລະຕົວເປັນຊຸດ ແລະ ເອົາພວກມັນອອກມາເທື່ອລະ 1 ອັນ, ກວດສອບໃຫ້ເຫັນວ່າມີການໄໝ້ບໍ່. ຖ້າທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຟິວ, ໃຫ້ໃຊ້ຟິວປະເພດດຽວກັນ ແລະ ມີອັດຕາແອັມແປຄືກັນກັບ 1 ອັນທີ່ທ່ານກຳລັງປ່ຽນ; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເປ່ເພໄດ້ (ໃຫ້ໄປເບິ່ງທີ່ແຜນພາບຖັດຈາກຟິວສຳລັບແຜນຜັງຂອງຟິວແຕ່ລະອັນ ແລະ ແອັມແປຂອງມັນ).

ຟິວຂອງຈັກຕັດຫຍ້າຕັ້ງຢູ່ກ້ອງເບາະນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 37

ການຊອກຫາກ່ອງຟິວ

ຟິວຂອງລົດຊອກຫາໄດ້ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຢູ່ແຜ່ນຫຼັງຄາ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 38

ຝາປົກ
ຟິວ

ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ຖ້າທ່ານເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາດົນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າທ່ານເກັບມັນໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີແຂງຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກສາກເຕັມແລ້ວ. ແຮງດຶງດູດສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວແມ່ນຢູ່ທີ່ 1,265 ເຖິງ 1,299.

ຈໍສະແດງຜົນ ACE ຂອງການວິນິໄສ

ໃຊ້ເຄື່ອງມືຂອງຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ແລະ ການຊ້ອນທັບເພື່ອຊ່ວຍໃນການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂການເຮັດວຽກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ (Interlock)

ສະວິດອິນເຕີລັອກປ້ອງກັນຈັກບໍ່ໃຫ້ແກວ່ງ ຫຼື ຕິດຈັກ ເວັ້ນແຕ່ວ່າແຜ່ນຢຽບຕິດຈັກຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ PTO ຖືກປົດແລ້ວ. ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຢຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນທີ່ໃນຂະນະທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ເບາະນັ່ງ ຫຼື ຖ້າຫາກໄດ້ໃສ່ເບຣກມືໄວ້.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຖ້າຫາກວ່າສະວິດເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຝັນເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.

ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງສະວິດອິນເຕີລັອກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍອຸປະກອນເສີມຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ.
ຊອກຫາຂົ້ວມັດສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 39
1. ສາຍດຶງໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່
ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງມືຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ກັບຂໍ້ຕໍ່ວິນິໄສ (ຮູບສະແດງ ).

Note: ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼາກຊ້ອນທັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຈໍສະແດງຜົນ ACE.
ຮູບສະແດງ 40
1. ຕົວວິນິດໄສ ACE
ບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ, ແຕ່ຢ່າຕິດຈັກ.

Note: ຂໍ້ຄວາມສີແດງໃນສະຫຼາກທັບຊ້ອນໝາຍເຖິງປຸ່ມກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສີຂຽວໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າອອກ.
ດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ”, ທີ່ຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຂວາທາງລຸ່ມຂອງຕົວວິນິດໄສ ACE, ຄວນຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໃນຕົວວິນິດໄສ ACE, ເພື່ອປ່ຽນມັນເປັນ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ.”

ຕົວວິນິດໄສ ACE ຈະສະແດງໄຟ LED ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າແຕ່ລະຢ່າງໃນເວລາທີ່ທ່ານປິດສະວິດກະແສໄຟຟ້າເຂົ້ານັ້ນ.
ປ່ຽນສະວິດແຕ່ລະອັນຈາກເປີດເປັນປິດແບບແຍກກັນ (ຕົວຢ່າງ: ນັ່ງເທິງເບາະນັ່ງ, ຢຽບຄັນເລັ່ງ ແລະ ອື່ນໆ) ແລະ ຈື່ໄວ້ວ່າດອກໄຟ LED ທີ່ເໝາະສົມກັບຕົວວິນິດໄສ ACE ກະພິບເປີດ ແລະ ປິດໃນເວລາທີ່ປິດສະວິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຮັດຊ້ຳອີກຄັ້ງສຳລັບສະວິດທັງໝົດທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງ.
ຖ້າສະວິດປິດ ແລະ ດອກໄຟ LED ທີ່ເໝາະສົມບໍ່ເປີດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທຸກໆສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດ ແລະ/ຫຼື ກວດເບິ່ງສະວິດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກໂອມ. ປ່ຽນສະວິດທັງໝົດ ແລະ ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້.

Note: ຕົວວິນິດໄສ ACE ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບວ່າກໍ້ຂົດລວດສົ່ງຜົນອອກ ຫຼື ການຖ່າຍທອດເປີດແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ວ່ອງໄວໃນການກຳນົດແຫຼ່ງຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ.

ການກວດການເຮັດວຽກຂອງຜົນອອກ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍອຸປະກອນເສີມຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ.
ຊອກຫາຂົ້ວມັດສາຍໄຟ ແລະ ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຄວບຄຸມ.
ຖອດຕົວສຽບຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບອອກຈາກຂໍ້ຕໍ່ມັດສາຍໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຕໍ່ຕົວວິນິດໄສ ACE ກັບຂໍ້ຕໍ່ມັດສາຍໄຟທີ່ເໝາະສົມ. ຖ້າຫາກເຄື່ອງຈັກມາພ້ອມກັບອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ, ມັນຈະມີລະບົບຄວບຄຸມ 2 ອັນ.

Note: ກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼາກຊ້ອນທັບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ACE ວິນິໄສ.
ບິດປຸ່ມກະແຈໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງເປີດ, ແຕ່ຢ່າຕິດຈັກ.

Note: ຂໍ້ຄວາມສີແດງໃນສະຫຼາກທັບຊ້ອນໝາຍເຖິງປຸ່ມກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ຂໍ້ຄວາມສີຂຽວໝາຍເຖິງກະແສໄຟຟ້າອອກ.
ດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ”, ທີ່ຢູ່ໃນຖັນເບື້ອງຂວາທາງລຸ່ມຂອງຕົວວິນິດໄສ ACE, ຄວນຈະຮຸ່ງຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກດອກໄຟ LED “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໃນຕົວວິນິດໄສ ACE, ເພື່ອປ່ຽນມັນເປັນ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ.”

Note: ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງສະລັບລະຫວ່າງ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າເຂົ້າ” ແລະ “ສະແດງຜົນໄຟຟ້າອອກ” ຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້. ຫາກຕ້ອງການສະຫຼັບໄປມາ, ໃຫ້ກົດປຸ່ມສະຫຼັບໜຶ່ງຄັ້ງ. ເຮັດສິ່ງນີ້ໃຫ້ເປັນປົກກະຕິເທົ່າທີ່ຈຳເປັນ; ຢ່າກົດປຸມຄ້າງໄວ້.
ນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ພະຍາຍາມປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຕາມທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດອກໄຟ LED ສະແດງຜົນອອກທີ່ເໝາະສົມຄວນຮຸ່ງຂຶ້ນເພື່ອຊີ້ບອກວ່າ ECM ກຳລັງເປີດການເຮັດວຽກນັ້ນ.

Note: ຖ້າດອກໄຟ LED ຜົນອອກມາທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ຮຸ່ງຂຶ້ນ, ກວດສອບວ່າຕົວປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ການເຮັດວຽກນັ້ນເກີດຂຶ້ນ. ກວດສອບການທຳງານສະວິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖ້າດອກໄຟ LED ຜົນອອກມາຢູ່ຕາມທີ່ໄດ້ລະບຸ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສະແດງວ່າບໍ່ແມ່ນບັນຫາກ່ຽວກັບໄຟຟ້າ; ສ້ອມແປງຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

Note: ຖ້າແຕ່ລະປຸ່ມສະແດງຜົນອອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແຕ່ດອກໄຟ LED ສະແດງຜົນອອກປ່ຽນສະພາບແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບ ECM. ຖ້າຫາກສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.

Important: ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ກັບສະພາບການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້. ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ຕົວວິນິດໄສ ACE, ຢຸດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຊື່ອມຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບກັບຂໍ້ຕໍ່ມັດສາຍໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໂດຍປາສະຈາກຂໍ້ຕໍ່ແບບວົນກັບທີ່ຕິດຕັ້ງໃນສາຍຮັດໄຟຟ້າ. ຈັດເກັບຈໍສະແດງຜົນການວິນິດໄສ ACE ໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ແຫ້ງ, ປອດໄພໃນຮ້ານ, ບໍ່ແມ່ນເກັບໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ.

ບຳລຸງຮັກສາຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ. ແຮງດັນລົມໃນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 172 kPa (25 psi) ໃນຢາງຫຼັງ ແລະ 103 kPa (15 psi) ໃນຢາງໜ້າ. ຖ້າຝາຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ຢາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງຄວນຈະມີລົມຢູ່ທີ່ 172 kPa (25 psi). ຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ກວດສອບຢາງລົດເມື່ອພວກມັນເຢັນເພື່ອໃຫ້ອ່ານໄດ້ຄ່າຄວາມດັນລົງທີ່ຖືກຕ້ອງກທີ່ສຸດ.

ຮູບສະແດງ 41

ການແກ້ໄຂການບັງຄັບລ້ຽວທີ່ຜິດພາດ

ກົດສະວິດເລືອກພວງມາໄລໄປທາງຫຼັງໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 42
1. ສະວິດເລືອກພວງມາໄລ
ເທິງພື້ນທີ່ປູຫີນ ຫຼື ເປັນພື້ນຂີ້ຝຸ່ນ, ໝູນພວງມາໄລໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ ແລະ ສືບຕໍ່ໝູນຈົນກວ່າ 4 ລໍ້ທັງໝົດໄດ້ຢຸດໝູນແລ້ວ. ການຊິງອັດຕະໂນມັດຂອງການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ຄວນເກີດຂຶ້ນ.

Important: ການເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ເທິງສະໜາມຫຍ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ສະໜາມຫຍ້າເສຍຫາຍໂດຍກົງຢູ່ກ້ອງຢາງທີ່ກຳລັງໝູນແຕ່ລະເສັ້ນນັ້ນ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
- ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
- ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ບໍ່ມີຝາປົກຢູ່ໃນບ່ອນຂອງມັນ.
ໃຫ້ຮັກສານິ້ວມື, ມື ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານຢູ່ຫ່າງໄກຈາກພັດລົມທີ່ກຳລັງປິ່ນ ແລະ ສາຍພານຂັບເຄື່ອນ.

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ທ້ອງອ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳຢາຢູ່ທີ່ໂຮງງານດ້ວຍສານລະລາຍຂອງນ້ຳ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ເປັນດ່າງເອທີລີນກະໄລຄອລ (ethylene glycol) 50/50.

Important: ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີໃຫ້ທາງການຄ້າເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ເຮັດເປັນລາຍການໄວ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຢ່າປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແບບທົ່ວໄປກັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຕາຕະລາງຂອງປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ

ປະເພດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ Ethylene-Glycol	ປະເພດສານຢັບຢັ້ງການກັດກ່ອນ
ນ້ຳຢາກັນການແຂງຕົວໃຊ້ໄດ້ດົນ	ເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອົງຄະທາດ (OAT)
Important: ຢ່າອາໄສສີຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເພື່ອລະບຸຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຕັກໂນໂລຊີອາຊິດອະນົງຄະທາດ (IAT) (ສີຂຽວ) ແບບທົ່ວໄປ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.ຜູ້ຜະລິດນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນອາດຈະຍ້ອມສີນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນດ້ວຍສີໃດໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຄື: ສີແດງ, ອອນ, ສົ້ມ, ເຫຼືອງ, ຟ້າ, ຂຽວເຂັ້ມ, ມ່ວງ ແລະ ຂຽວ. ຈົ່ງໃຊ້ແຕ່ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ໄດ້ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນຕາຕະລາງມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ມາດຕະຖານນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃຊ້ໄດ້ດົນ

ATSM ສາກົນ	SAE ສາກົນ
D3306 ແລະ D4985	J1034, J814 ແລະ 1941

Important: ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຈະເປັນການປະສົມຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຕໍ່ນ້ຳ 50/50.

ທີ່ນິຍົມ: ເມື່ອປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈາກນ້ຳຢາເຂັ້ມຂຸ້ນ, ປະສົມມັນກັບນ້ຳກັນ.
ຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນແທນຕົວເຂັ້ມຂຸ້ນ.
ເງື່ອນໄຂກຳນົດຕ່ຳສຸດ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳກັ່ນ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ປະສົມມາກ່ອນ, ໃຫ້ປະສົມນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຂັ້ມຂຸ້ນກັບນ້ຳສະອາດທີ່ສາມາດດື່ມໄດ້.

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກ.

ລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນເຕີມດ້ວຍນ້ຳຢາ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ. ຄວາມສາມາດຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນ 7.5 ລິດ (6 ຄະວອດສະຫະລັດ).

ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຖັງຂະຫຍາຍ (ຮູບສະແດງ ). ລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຄວນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍຂ້າງຖັງ.
ຖ້າຫາກວ່າລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນແມ່ນຍັງຕໍ່າ, ເອົາຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ຕື່ມລະບົບໃໝ່. ຢ່າເຕີມຫຼາຍເກີນໄປ.
ອັດຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍ.
ຮູບສະແດງ 43
1. ຖັງຂະຫຍາຍ

ການທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳດ້ວຍອາກາດອັດແຮງ (ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳ).ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ນ້ຳເປັນປົກກະຕິເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນຫຼາຍ.
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ	ການກວດກາເບິ່ງທໍ່ລະບົບທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ໃສ່ກາວ. ປ່ຽນພວກເຂົາຖ້າພວກມັນແຕກຫັກ ຫຼື ຈີກຂາດ.
ທຸກໆ 1,500 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນທໍ່ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໃດໜຶ່ງ.
ທຸກໆ 2 ປີ	ລ້າງ ແລະ ປ່ຽນນໍ້າຢາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຮັກສາໃຫ້ໝໍ້ນ້ຳສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນຈັກບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.

Note: ຖ້າອຸປະກອນເສີມ ຫຼື ຈັກມອດ ເພາະວ່າຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໝໍ້ນ້ຳກ່ອນສຳລັບຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ກໍ່ຕົວຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ.

ເປີດຝາກະໂປງ ແລະ ລັອກຄັນຊັກ.
ມາຍນັອດໜ້າແປນທີ່ຮັດຝາປົກຊ່ອງທຳຄວາມສະອາດໄວ້ທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄງດ້ານຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ). ໝູນຝາປົກໄປທາງດ້ານຂ້າງເພື່ອເປີດຮູສຳລັບອະນາໄມທີ່ຢູ່ໃນໂຄງ.
ຮູບສະແດງ 44
1. ຝາປົກອະນາໄມ
ເຮັດວຽກຈາກດ້ານທີ່ມີພັດລົມຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ເປົ່າຂີ້ຝຸ່ນອອກດ້ວຍລົມອັດແຮງດັນທີ່ມີແຮງດັນລົມເບົາໆ (345 kPa ຫຼື 50 psi) (ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳ). ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳໆຈາກດ້ານໜ້າຂອງໝໍ້ນ້ຳ, ອີກຄັ້ງຈາກດ້ານຂ້າງທີ່ມີພັດລົມ.
ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ອະນາໄມໝໍ້ນ້ຳຢ່າງທົ່ວເຖິງແລ້ວ, ເອົາຂີ້ເຫຍື້ອໃດໆອອກຈາກຊ່ອງຢູ່ທີ່ຖານໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ອ້ອມແອ້ມໂຄງ.
ອະນາໄມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເບຣກ.
ປິດຝາປົກຊ່ອງອະນາໄມ ແລະ ຮັດນັອດໜ້າແປນ.
ປິດຝາກກະໂປງ.

ການບຳລຸງຮັກສາເບກ

ການປັບເບຣກ

ປັບເບຣກໃຊ້ງານໃນເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ອິດສະລະຫຼາຍກວ່າ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) () ຂອງແປ້ນເບຣກ ຫຼື ໃນເວລາທີ່ເບຣກໃຊ້ງານໄດ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ຄວາມລ່ອຍແມ່ນໄລຍະຫ່າງທີ່ແປ້ນເບຣກເຄື່ອນທີ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກເຖິງແຮງຕ້ານຂອງເບຣກ.

Note: ໃຊ້ຟັນເຟືອງຂອງມໍເຕີ້ລໍ້ເພື່ອໂຍກກອງໄປມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກອງນັ້ນລ່ອຍ ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງການດັດປັບ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່ອຍຂອງແປ້ນເບຣກ, ໃຫ້ຫັນເບຣກໂດຍມາຍນັອດດ້ານໜ້າຂອງປາຍກຽວສາຍເບຣກ.(ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 45
1. ສາຍເບຣກ
2. ນັອດດ້ານໜ້າ
ຫັນນັອດດ້ານຫຼັງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຍ້າຍສາຍໄຟໄປທາງຫຼັງຈົນກວ່າແປ້ນເບຣກມີຄວາມ 1,27 ຫາ 1.9 ຊມ (1/2 ຫາ 3/4 ນິ້ວ) ຂອງການເຄື່ອນໄຫວອິດສະລະກ່ອນໜ້າລໍ້ຈະຖືກລັອກ.
ຫັນນັອດດ້ານໜ້າໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າສາຍທັງສອງສາຍຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກໄດ້ພ້ອມໆກັນ.

ການປັບເບຣກມື

ຖ້າເບຣກມືບໍ່ສາມາດປະຕິບັດ, ດັດປັບຕີນເບຣກ.

ມາຍນັອດ 2 ອັນເພື່ອຮັບປະກັນຕີນເບຣກມືເຂົ້າກອບ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 46
1. ສາຍເບຣກ
2. ນັອດກຽວ (2)
3. ຕີນເບຣກມື
4. ເບຣກກັກ
ກົດແປ້ນເບຣກມືໄປຂ້າງໜ້າຈົນກວ່າເບຣກກັກຈະເຂົ້າຕີນເບຣກມື (ຮູບສະແດງ ).
ຫັນ 2 ນັອດກຽວລັອກການດັດປັບ.
ກົດແປ້ນເບຣກເພື່ອປ່ອຍເບຣກມື.
ກວດເບິ່ງການດັດປັບ ແລະ ປັບມັນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ

ກວດສອບສາຍພານໄດສາກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໃນສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ	ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງໃນສາຍພານໄດປັ່ນໄຟ.

ເປີດຝາກະໂປງ ແລະ ລັອກຄັນຊັກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານໄດປັ່ນໄຟໂດຍການກົດມັນ (ຮູບສະແດງ ) ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ໝາກລັອກຂໍ້ຫວ່ຽງທີ່ມີກຳລັງແຮງ 10 ກລ (22 ປອນ).
ຮູບສະແດງ 47
1. ໄດປັ່ນໄຟຟ້າ
2. ນັອດຕົວຜູ້
3. ເຫຼັກຄ້ຳ
ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງປະມານ 11 ມມ (7/16 ນີ້ວ). ຖ້າການບ່ຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ດຳເນີນຂັ້ນຕອນ 3. ຖ້າມັນຖືກຕ້ອງ, ທ່ານໄດ້ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນນີ້ແລ້ວ.
ມາຍນັອດທີ່ຈັບກັບເຫຼັກຄ້ຳໄດສາກ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ນັອດແກນຂອງໄດສາກ.
ໃສ່ທ່ອນແງະລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ງັດໄດສາກ.
ເມື່ອທ່ານບັນລຸຄວາມເຄັ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ຈົ່ງຮັດສາຍໄດປັ່ນໄຟ, ເຫຼັກຄ້ຳ ແລະ ນັອດແກນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຄວບຄຸມ

ການປັບປ່ຽນການຂັບເຄື່ອນສຳລັບເກຍຫວ່າງ

Note: ຖ້າບໍ່ດົນມານີ້ເຄື່ອງຈັກຫາກໍ່ໄດ້ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ມໍເຕີຈັກຕັດຫຍ້າ ຫຼື ທໍ່ທີ່ໄດ້ປ່ຽນ, ກວດເບິ່ງອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນລະບົບກ່ອນໜ້າທີ່ຈະເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້. ເພື່ອທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ຕິດເຄື່ອງຈັກໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງສອງສາມນາທີ ແລະ ຈາກນັ້ນແລ້ວເຕີມນ້ຳມັນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.

Note: ເມື່ອໄດ້ຈັດຕຳແໜ່ງໃນພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍແປ້ນຄັນເລັ່ງ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງໄປທີ່ພື້ນ ແລະ ມອດຈັກ.
ໃສ່ກະລິກຂຶ້ນດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນກວ່າຢາງລົດຢູ່ທາງຫຼັງຈະຫວິດພື້ນຂອງຮ້ານສ້ອມແປງ. ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນລົ້ມລົງ.

Note: ໃນລຸ້ນຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້, ຢາງລົດເບື້ອງໜ້າກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຫວິດຈາກພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ ແລະ ໄດ້ຮອງຮັບໂດຍຂາກະລິກ.

ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງກຳລັງແລ່ນຢູ່ສະນັ້ນທ່ານຈຶ່ງສາມາດເຮັດການປັບແຕ່ງໄດ້. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.

ຮັກສາມື, ຕີນ, ໃບໜ້າ ແລະ ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກສ່ວນອື່ນໆທີ່ຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນທີ່ກຳລັງໝູນໃດໜຶ່ງ.
ຕິດຈັກ, ຕັ້ງຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໃຫ້ສັງເກດວ່າທິດທາງໃດທີ່ລໍ້ດ້ານຫຼັງໝູນ.

Important: ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
- ຖ້າລໍ້ຫຼັງດ້ານຊ້າຍກຳລັງໝູນ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃນຄັນລະບົບຄວບຄຸມເກຍດ້ານຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ ).
  
  Note: ສ່ວນປາຍໄປທາງໜ້າຂອງຄັນລະບົບຄວບຄຸມມີກຽວຊ້າຍ. ສ່ວນປາຍດ້ານຫຼັງຂອງແກນມັດທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍ, ມີກຽວຂວາ.
  ຮູບສະແດງ 48
  1. ແກນມັດລະບົບຄວບຄຸມເກຍ
- ຖ້າຢາງຫຼັງເບື້ອຍຊ້າຍກຳລັງໝູນຖອຍກັບ, ໃຫ້ຢືດກ້ານສູບໂດຍໝູນກ້ານຊ້າໆໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບເຂັມໂມງ (ດັ່ງທີ່ເບິ່ງຈາກດ້ານໜ້າ) ຈົນກວ່າຢາງດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍຈະຢຸດໝູນ ຫຼື ມີການໝູນກັບຫຼັງພຽງເລັກນ້ອຍ.
- ຖ້າຢາງຫຼັງເບື້ອຍຊ້າຍກຳລັງໝູນໄປຂ້າງໜ້າ, ໃຫ້ດຶງກັບກ້ານສູບໂດຍໝູນກ້ານຊ້າໆໃນທິດຂອງເຂັມໂມງ (ດັ່ງທີ່ເບິ່ງຈາກດ້ານໜ້າ) ຈົນກວ່າຢາງດ້ານຫຼັງເບື້ອງຊ້າຍຈະຢຸດໝູນ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ. ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຍັງຢຸດຢູ່ ຫຼື ມີການໝູນກັບພຽງເລັກນ້ອຍ. ປັບມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນໃຫ້ໄດ້ຢາງຫຼັງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໂດຍການ້ຳໃຊ້ກ້ານຄວບຄຸມເກຍເບື້ອງຂວາ.
ມອດຈັກ, ຖອດຂາກະລິກອອກ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກລົງສູ່ພື້ນຮ້ານສ້ອມແປງ.
ທົດສອບການຂັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຊ້າ.

ການປັບຄວາມໄວການບົດສູງທີ່ສຸດ

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປົດຕົວ PTO, ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເລັ່ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື.
ຍ້າຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຊ້າ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃຫ້ຢຸດກ່ອນໜ້າທີ່ຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄປ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ນັອດຢຸດສຳລັບແຜ່ນຢຽບເລັ່ງຈັກຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 49
1. ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ
2. ນັອດຢຸດພ້ອມດ້ວຍນັອດຕົວເມຍໄວ້ຍຶດ (ໄປທາງໜ້າ)
3. 1,5 ມມ (0,060 ນິ້ວ)
4. ນັອດຢຸດພ້ອມດ້ວຍນັອດຕົວເມຍໄວ້ຍຶດ (ໄປທາງຫຼັງ)
ປັບນັອດຢຸດໃຫ້ເຂົ້າໄປທາງໃນທັງໝົດ (ໃຫ້ຫ່າງຈາກແຜ່ນຢຽບເລັ່ງຈັກຕັດຫຍ້າ).
ໃຊ້ມືຂອງທ່ານ, ຍູ້ແຜ່ນຢຽບເລັ່ງຈັກຕັດຫຍ້າໃຫ້ໄປທາງໜ້າໃຫ້ໝົດດ້ວຍການກົດເບົາໆ, ຈົນກວ່າມັນຈະຢຸດ ແລະ ລັອກມັນໄວ້ທີ່ນັ້ນ.

Note: ຮັກສາພຽງແຕ່ແຮງກົດເທິງແຜ່ນຢຽບເລັ່ງເບົາໆເມື່ອຍູ້ມັນໄປທີ່ຕຳແໜ່ງທາງໜ້າເຕັມທີ່.
ພ້ອມດ້ວຍເບາະນັ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຍົກຂຶ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ໃສ່ນ້ຳໜັກເກີນໄປທີ່ຂໍ້ຕໍ່ໂດຍການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກຍບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍເມື່ອທ່ານກົດແຜ່ນຢຽບໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຢຸດ.
ປັບນັອດຢຸດອອກມາ (ໄປຫາແຜ່ນຢຽບເລັ່ງຈັກຕັດຫຍ້າ) ຈົນກວ່າຈະມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ 1,5 ມມ (0,060 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງຫົວນັອດຢຸດ ແລະ ສ່ວນລຸ່ມສຸດຂອງແຜ່ນຢຽບເລັ່ງຈັກຕັດຫຍ້າ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຍຶດນັອດຢຸດໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່.
ເພື່ອປ່ຽນຄວາມໄວຖອຍກັບ, ທ່ານສາມາດປັບນັອດຢຸດຖອຍກັບ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງການຖອຍກັບ, ປັບນັອດຢຸດເຂົ້າໄປ; ເພື່ອລຸດຄວາມໄວຂອງການຖອຍກັບ, ປັບນັອດຢຸດອອກມາ.

ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ/ເກຍຂອງລົດຕັດຫຍ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ແນະນຳມີດັ່ງລຸ່ມນີ້:

Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (ມີຈຳໜ່າຍໃນຖັງ 19 ລີດ (5 ແກນລອນ) ຫຼື ຖັງຂະໜາດ 208 ລີດ (55 ແກນລອນ). ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ລາຍການອາໄຫຼ່ ຫຼື ຕົວແທນ Toro ຂອງທ່ານສຳລັບເລກອາໄຫຼ່).

ນ້ຳມັນເຄື່ອງສຳຮອງ: ຖ້າບໍ່ມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງ Toro, ບາງທີສາມາດໃຊ້ນຳມັນໄຮໂດຼລິກ Mobil® 424 ໄດ້.

Note: Toro ຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ.

ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ (2/3 ອອນຂອງແຫຼວ). ຕຸກໜຶ່ງແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ	ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳໄຮມັນໂດຼລິກ.

ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເລັ່ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ ຕິດຈັກ.
ແລ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕ່ຳສຸດທີ່ຈະສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອລ້າງລະບົບອາກາດ.

Important: ຢ່າງເປີດໃຊ້ງານຕົວ PTO.
ຍົກຖານຂຶ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍກະບອກລິບ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຖອດຝາຖັງເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ຮູບສະແດງ ) ຈາກຄໍຖັງເຕີມນ້ຳມັນ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດກ້ານວັດລະດັບນ້ຳມັນໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຄໍຖັງເຕີມນ້ຳມັນທັງໝົດ; ຈັກນັ້ນຖອດມັນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ).

ຖ້າລະດັບບໍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບາກຂອງກ້ານວັດນ້ຳມັນ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອເພີ່ມລະດັບຂຶ້ນສູ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ຂອງຮອຍບາກ. ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນໃຫ້ເກີນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ປ່ຽນກ້ານວັດນ້ຳມັນ ແລະ ຫັນຝາເຕີມໂດຍການໃຊ້ນິ້ວມືໃສ່ຄໍຖັງເຕີມນ້ຳມັນ.
ກວດເບິ່ງທໍ່ທັງໝົດ ແລະ ອັດການຮົ່ວໄຫຼທັງໝົດ.
ຮູບສະແດງ 50
1. ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ການປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ຫລັງຈາກ 200 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ.
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ	ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ.

ຄວາມຈຸຖັງເກັບນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: ປະມານ 17 ລິດ (18 ແກນລອນສະຫະລັດ)

ປົດຕົວ PTO, ປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເລັ່ງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານເບຣກມື.
ຍ້າຍຄັນໂຍກຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງ ຊ້າ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ພາກສ່ວນຕ່າງໆທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃຫ້ຢຸດກ່ອນໜ້າທີ່ຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໄປ.
ວາງອ່າງໃຫຍ່ໄວ້ກ້ອງຖັງເກັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກະປຸກເກຍ ແລະ ຖອດປັກ, ລະບາຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທັງໝົດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 51
1. ດອນອັດການລະບາຍນ້ຳມັນກະປຸກເກຍ
2. ໝໍ້ກອງ
3. ດອນອັດການລະບາຍຖັງເກັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມພື້ນທີ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຕົວໃໝ່ທັນທິ.
ໃສ່ດອນອັດລະບາຍໃສ່ໃນຖັງເກັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ກະປຸກເກຍ.
ເຕີມນ້ຳມັນໃນຖັງເກັບນ້ຳມັນໃຫ້ເຖິງລະກັບທີ່ເໝາະສົມ; ໄປເບິ່ງທີ່ .
ຕິດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນເປັນເວລາປະມານ 5 ນາທີ, ຈາກນັ້ນມອດຈັກ.
ຫຼັງຈາກ 2 ນາທີ, ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳໄຮມັນໂດຼລິກ; ໄປເບິ່ງທີ່ .

ການບຳລຸງຮັກສາຫ້ອງຂັບ

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.

ເຕີມຕຸກນ້ຳຢາລ້າງ

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ເປີດຝາກະໂປງ ແລະ ຊອກຫາຕຸກນ້ຳຢາລ້າງ (ຮູບສະແດງ ).

ຮູບສະແດງ 52

ຕຸກນ້ຳຢາລ້າງທີ່ມີສັນຍາລັກນ້ຳຢາລ້າງ
ເຕີມຕຸກດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ປິດຝາກກະໂປງ.

ການທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງຫ້ອງຂັບ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ	ທຳຄວາມສະອາດໝໍ້ກອງອາກາດ, ປ່ຽນຖ່າຍພວກມັນ, ຖ້າພວກມັນສີກຂາດ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.

ຖອດນັອດກຽວ ແລະ ຕະແກງອອກຈາກທັງຝາໝໍ້ກອງອາກາດທາງໃນ ແລະ ທາງຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 53

ໝໍ້ກອງອາກາດຝາໃນ
1. ໝໍ້ກອງ
2. ເຫຼັກຮອງ
3. ນັອດກຽວ
ຮູບສະແດງ 54

ໝໍ້ກອງອາກາດຝາຫຼັງ
1. ໝໍ້ກອງ
2. ເຫຼັກຮອງ
3. ນັອດກຽວ
ອະນາໄມໝໍ້ກອງໂດຍການເປົ່າດ້ວຍລົມດັນທີ່ສະອາດບໍ່ມີນ້ຳມັນໃຫ້ທົ່ວພວກມັນ.

Important: ຖ້າໝໍ້ກອງມີຮູ, ສີກຂາດ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍອື່ນ, ໃຫ້ປ່ຽນໝໍ້ກອງ.
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕະແກງດ້ວຍນັອດຫົວໂປ້.

ອະນາໄມຄອຍເຄື່ອງປັບອາກາດ

ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ	ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ	ອະນາໄມຄອຍເຄື່ອງປັບອາກາດ.ອະນາໄມຄອຍເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປົກກະຕິກວ່າເກົ່າເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ເປື້ອນຫຼາຍ.

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນກ່ອນການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ .
ຍົກກັອກ 4 ອັນເທິງຕະແກງເຄື່ອງປັບອາກາດ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຖອດຕະແກງອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງຝາ.
ຮູບສະແດງ 55
1. ຕະແກງ
2. ຫົວກັອກ (4)
ຖອດປັກ ແລະ ສາຍໄຟອອກຈາກພັດລົມຈາກປັກສຽບ (ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ 56
1. ລູກບິດ (2)
2. ພັດລົມ (2)
3. ແຜງພັດລົມ
4. ປັກ ແລະ ສາຍໄຟ (2)
ຖອດລູກບິດ 2 ອັນທີ່ຮັດສ່ວນປະກອບແຜງພັດລົມ ແລະ ພັດລົມໄວ້ດ້ານລຸມຂອງຝາປົກດ້ານເທິງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຖອດສ່ວນປະກອບອອກ.
ອະນາໄມຕະແກງ, ທໍ່ແອ, ພັດລົມ ແລະ ແຜງພັດລົມໂດຍໃຊ້ລົມອັດແຮງຕ່ຳບໍ່ໃຫ້ສູງກວ່າ 276 kPa (40 psi).

Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເພື່ອອະນາໄມແຜງຮ້ອນ ເພາະວ່າຄວາມຊື້ນຂອງອົງປະກອບຈະດຶງດູດສິ່ງເປີເປື້ອນ ແລະ ຝຸ່ນ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຕ່າງໆອະນາໄມໄດ້ຍາກຂຶ້ນ.
ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບແຜງພັດລົມ ແລະ ພັດລົມໃສ່ກັບຝາດ້ານເທິງດ້ວຍລູກບິດ 2 ອັນ ທີ່ທ່ານໄດ້ມາຍອອກ ແລະ ໄດ້ຖອດອອກໃນຂັ້ນຕອນ .
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໃຫ້ກັບພັດລົມທີ່ທ່ານໄດ້ຖອດອອກໃນຂັ້ນຕອນ ເຂົ້າໄປໃນບັອກປັກສຽບ.
ຕິດຕັ້ງຕະແກງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຊ່ອງເປີດໃນດ້ານເທິງຂອງຝາປົກ ແລະ ຮັດມັນໂດຍການປິດກັອກທັງ 4 ຕົວເທິງຕະແກງ.

ການທໍາຄວາມສະອາດ

ການທຳຄວາມສະອາດຫ້ອງຂັບ

Important: ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຮອບເຄື່ອງກັນຮົ່ວຂອງຝາກປົກ ແລະ ດອກໄຟ(ຮູບສະແດງ ). ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນ, ໃຫ້ເຫຼັກສີດເຄື່ອງລ້າງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກຢ່າງໜ້ອຍ 0.6 ມ (2 ຟຸດ). ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງລ້າງທີ່ມີຄວາມດັນໃສ່ເຄື່ອງກັນຮົ່ວຂອງຝາກປົກ ແລະ ດອກໄຟໂດຍກົງ ຫຼື ຢູ່ກ້ອງບັງຕົມຫຼັງ.

ຮູບສະແດງ 57

ເຄື່ອງກັນຮົ່ວ
ດອກໄຟ
ໃຫ້ເຫຼັກສີດຢູ່ຫ່າງ 0.6 ມ (2 ຟຸດ).
ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງຢູ່ກ້ອງບັງຕົມຫຼັງ.

ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກເປັນມົນລະຜິດ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງ ແລະ ລັດຂອງທ່ານ.

ການເກັບມ້ຽນ

ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ

ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ, ຖານ ແລະ ຈັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ, ໃສ່ໃຈເປັນພິເສດກັບພື້ນທີ່ຕໍ່ໄປນີ້:
- ໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ
- ສະປິງຕົວຖ່ວງດຸນ
- ສ່ວນປະກອບເພົາ PTO
- ພາກສ່ວນໃສ່ກະແລັດທັງໝົດ ແລະ ຈຸດແກນ
- ຂ້າງໃນກ່ອງລະບົບຄວບຄຸມ (ຖອດແຜງຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້.)
- ຢູ່ກ້ອງແຜ່ນເບາະນັ່ງ ແລະ ດ້ານເທິງຂອງເກຍ
ກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຕົວຮັດທັງໝົດສຳລັບຄວາມຫຼວມ ແລະ ຮັດພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
ໃສ່ກະແລັດ ຫຼື ນ້ຳມັນກັບທຸກຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດ ແລະ ເຂັມຂັດວາວຂ້າມຜ່ານຂອງເກຍ. ເຊັດນໍ້າມັນຫຼໍ່ມື່ນທີ່ເຫຼືອອອກ.
ເຊັດກະດາດຊາຍບາງໆ ແລະ ໃຊ້ການທາສີສຳຜັດໃສ່ບໍລິເວນທີ່ຖືກຂູດ ແຕກ ຫຼື ເຂົ້າໝ້ຽງ. ສ້ອມແປງຮອຍບຸ້ມຕ່າງໆໃນຕົວໂລຫະ.
ບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍໄຟດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຖອດສາຍຂົ້ວແບັດເຕີຣີອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ.
2. ອະນາໄມແບັດເຕີຣີ, ຂົ້ວ ແລະ ຫົວໂດຍໃຊ້ຝອຍຂັດ ແລະ ສານລະລາຍເບັກກິ້ງໂຊດາ.
3. ເຄືອບຂົ້ວສາຍໄຟ ແລະ ຫົວແບດເຕີຣີດ້ວຍກະແລັດເຄືອບຜິວ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ຫຼື ວຸ້ນນ້ຳມັນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
4. ສາກແບັດເຕີຣີຢ່າງຊ້າໆເປັນເວລາ 60 ຊົ່ວໂມງ ໃນທຸກໆ 24 ມື້ເພືອປ້ອງກັນສານກົ່ວຊູນເຟດຂອງແບັດເຕີຣີ.

ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກ

ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກອ່າງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍນ້ຳມັນ.
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝໍ້ກອງ; ໄປເບິ່ງທີ່ .
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້; ໄປເບິ່ງທີ່ .
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນດ້ວຍຄວາມໄວກາລັງຕີເປັນເວລາ 2 ນາທີ.
ລະບາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນ, ທໍ່, ປ້ຳ, ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຕົວແຍກ. ລ້າງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍນ້ຳມັນກາຊວນທີ່ສະອາດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ຳມັນທັງໝົດ.
ທຳຄວາມສະອາດໃຫ້ທົ່ວ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
ປິດທາງເຂົ້າກອງອາກາດ ແລະ ທໍ່ໄອເສຍອອກດ້ວຍເທບປ້ອງກັນທີ່ທົນຕໍ່ທຸກສະພາບອາກາດ.
ກວດເບິ່ງຝາຖັງເຕີມນ້ຳມັນ ແລະ ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຢູ່ກັບທີ່ຢ່າງປອດໄພແລ້ວ.

ເຄື່ອງ​ຕັດ​ຫຍ້າ​ Groundsmaster® 360 ເປັນ​ເຄື່ອງ​ຈັກອ​ະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ດ້ວຍ 4 ລໍ້

Model No. 31223-Serial No. 408000000 and Up

Model No. 31230-Serial No. 408000000 and Up

Model No. 31236-Serial No. 408000000 and Up

ການແນະນຳ

ຄຳເຕືອນ

ຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ

ການຕັ້ງຄ່າ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເພົາ​ຂັບ PTO ໃຫ້​ກັບໜ່ວຍ​ຕັດ​ເສີມ ຫຼື QAS

ຄຳເຕືອນ

ການນຳໃຊ້ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຕິດ​ໜ່ວຍ​ຕັດ​ທີ່​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນເສີ​ມ

ການປັບຄານກັນປີ້ນ

ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ

ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ​ແຫຼວ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ

ແປ້ນເບຣກ

ແປ້ນໝຸນພວງມະໄລໃຫ້ອຽງ

ເບຣກມື

ສະວິດກະແຈ

ສະ​​ວິດ​ເປີດ​ເຄື່ອງ (PTO)

ມາດວັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຄັນ​ເລັ່ງ

ມາດ​ວັດຊົ່ວໂມງ

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນຈັກ

ດອກ​ໄຟ​ຕົວ​ຊີ້ບອກ​​​ຫົວ (ດ​ອກ​ໄຟ​ສີ​ສົ້ມ)

ຕົວຊີ້ບອກ​ການ​ສາກ

ໄຟ​ເຕືອນ​ແຮງດັນນ້ຳ​ມັນ

ສະ​ວິດ​ເລືອກ​ພວ​ງ​ມາ​ໄລ

ໄຟວິນິດໄສ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບໄຟວິນິດໄສ

ຈໍ​ສະ​ແດງ​ຜົນ ACE ຂອງ​ການ​ວິ​ນິ​ໄສ

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫ້ອງ​ຂັບ

ລະ​ບົບ​ຄວບ​ຄຸມການ​ໄຫຼວຽນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ

ລູກ​ບິດ​ຄວບ​ຄຸມ​ພັດ​ລົມ

ລູກ​ບິດ​ຄວບ​ຄຸມອຸນ​ຫະ​ພູມ

ສະ​ວິດຟອຍ​ປັດ​ແວ່ນ​ໜ້າ​ລົດ

ສະ​ວິດເຄື່ອງ​ປັບ​ອາກາດ

ສະຫຼັກ​ແວ່ນ​ໜ້າ​ລົດ

ສະ​ຫຼັກປ່ອງ​ຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ

ນ້ຳ​ໜັກຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ພ້ອມ​ໜ່ວຍ​ຕັດ

ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ/ອຸປະກອນເສີມ

ການປະຕິບັດງານ

ກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຂໍ້​ມູນ​ຈຳ​ເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ນ້ຳມັນກາຊວນປີໂຕລ້ຽມ

ຕາຕະລາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

ການໃຊ້ນ້ຳ​ມັນ​ກາ​ຊວນ​ຊີວະ​ພາບ

ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນ

ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ການກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ

ການກວດເບິ່ງລະ​ບົບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຂໍ້ຄວນລະວັງ

ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດ​ສອ​ບລະບົບຄວາມ​ປອດ​ໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການ​ວາງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ເບາະ​ນັ່ງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ

ການປ່ຽນ​ຕຳ​ແໜ່ງບ່ອນ​ນັ່ງ

ການປ່ຽນ​ຊ່ວງ​ລ່າງບ່ອນ​ນັ່ງ

ການປ່ຽນ​ຕຳ​ແໜ່ງດ້ານຫຼັງ

ການ​ປ່ຽນການ​ຮັບ​ນ້ຳ​ໜັກ​ທີ່​ແອວ

ຍົກ​ເບາະ​ນັ່ງ​ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ

ການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ

ຄວາມ​ປອດ​ໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ROPS ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ຫ້ອງ​ຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່​ຕິດ​ໄວ້

ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ROPS ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສຳ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີຄານກັນປີ້ນທີ່ສາ​ມາດ​ພັບ​ໄດ້

ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ

ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລະ​ບົບ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ປີ້ນ​ຂວ້ຳ (ROPS)

ຄຳເຕືອນ

ຄຳເຕືອນ

ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ Groundsmaster® 360 ເປັນເຄື່ອງຈັກອະເນກປະສົງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 4 ລໍ້

ການຕິດຕັ້ງເພົາຂັບ PTO ໃຫ້ກັບໜ່ວຍຕັດເສີມ ຫຼື QAS

ການນຳໃຊ້ອຸປະກອນການຕິດໜ່ວຍຕັດທີ່ເປັນອຸປະກອນເສີມ

ການກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ

ສະວິດເປີດເຄື່ອງ (PTO)

ຄັນເລັ່ງ

ມາດວັດຊົ່ວໂມງ

ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມສານທຳຄວາມເຢັນຈັກ

ດອກໄຟຕົວຊີ້ບອກຫົວ (ດອກໄຟສີສົ້ມ)

ຕົວຊີ້ບອກການສາກ

ໄຟເຕືອນແຮງດັນນ້ຳມັນ

ສະວິດເລືອກພວງມາໄລ

ຈໍສະແດງຜົນ ACE ຂອງການວິນິໄສ

ການຄວບຄຸມຫ້ອງຂັບ

ລະບົບຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ

ລູກບິດຄວບຄຸມພັດລົມ

ລູກບິດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ

ສະວິດຟອຍປັດແວ່ນໜ້າລົດ

ສະວິດເຄື່ອງປັບອາກາດ

ສະຫຼັກແວ່ນໜ້າລົດ

ສະຫຼັກປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ

ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກພ້ອມໜ່ວຍຕັດ

ຂໍ້ມູນຈຳເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ

ການກວດເບິ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ຄວາມເຂົ້າໃຈລະບົບຄວາມປອດໄພອິນເຕີລັອກ

ການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກ

ການວາງຕຳແໜ່ງເບາະນັ່ງມາດຕະຖານ

ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງ

ການປ່ຽນຊ່ວງລ່າງບ່ອນນັ່ງ

ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງ

ການປ່ຽນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແອວ

ຍົກເບາະນັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ລົງ

ຄວາມປອດໄພລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS)

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫ້ອງຂັບ ຫຼື ຄານກັນປີ້ນທີ່ຕິດໄວ້

ຄວາມປອດໄພ ROPS ເພີ່ມເຕີມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄານກັນປີ້ນທີ່ສາມາດພັບໄດ້

ການນຳໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນຂວ້ຳ (ROPS)

ການປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງ

ການຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ

ການເລືອກໂໝດບັງຄັບດ້ວຍພວງມາໄລ

ກາຫະລັບຈາກການຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ ໄປເປັນການຂັບເຄືອນດ້ວຍ 2 ລໍ້

ກາຫະລັບຈາກການຂັບເຄື່ອນ 2 ລໍ້ ໄປເປັນການຂັບເຄືອນດ້ວຍ 4 ລໍ້

ການໃຊ້ງານໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມ

ການຍົກໜ່ວຍຕັດ/ອຸປະກອນເສີມຂຶ້ນ ແລະ ລົງ

ເປີດໃຊ້ງານການເປີດເຄື່ອງ (PTO)

ນຳໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວ

ການເລືອກຄວາມໄວຂອງການບົດ

ສະລັບທິດທາງຂອງການຕັດຫຍ້າ

ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຕ່ຳ

ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕ່າງໆ

ການຕັດຫຍ້າຍາວ

ອະນາໄມເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໃຫ້ສະອາດ

ການບຳລຸງຮັກສາໃບມີດ

ການຍູ້ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມື

ການຍູ້ເຄື່ອງຈັກ

ການປ່ຽນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການຊອກຫາຈຸດຈຸກມັດ

ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ

ການນຳໃຊ້ຄັນຊັກຝາປົກ

ການໃສ່ກະແລັດລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່

ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ

ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ

ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນ

ຄວາມຈຸນ້ຳມັນຂໍ້ວ່ຽງ

ການປັບຄັນເລັ່ງ

ການບຳລຸງຮັກສາໝໍ້ແຍກນ້ຳ

ລະບາຍອາກາດຈາກຫົວສີດນ້ຳມັນ

ການທຳຄວາມສະອາດຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີ

ຈໍສະແດງຜົນ ACE ຂອງການວິນິໄສ

ການກວດເບິ່ງສະວິດອິນເຕີລັອກ (Interlock)

ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງສະວິດອິນເຕີລັອກ

ການກວດການເຮັດວຽກຂອງຜົນອອກ