| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ການແນະນຳ
ຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອຖືກລາກຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຄື່ອງຈັກຂັບຂີ່ໄດ້ທີ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ປະກອບອາຊີບທີ່ເປັນຜູ້ໃຊ້ງານທີ່ໄດ້ຈ້າງມາໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ໂດຍຕົ້ນຕໍມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ພະລັງລົມເພື່ອອະນາໄມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ສະໜາມກ໊ອຟ, ເດີ່ນກິລາ ແລະ ໃນພື້ນທີ່ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
Important: ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ໃຫ້ອ່ານເນື້ອຫາຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ຢ່າງລະອຽດ ແລະ ໃຫ້ເຂົ້າໃຈຖີ່ຖ້ວນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານເຫຼົ່ານີ້ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການໃຊ້ງານທີ່ປອດໄພ, ລວມທັງເຄັດລັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ເອກະສານການຝຶກອົບຮົມ, ໄປທີ່ www.Toro.com.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນດິນທີ່ມີປ່າໄມ້ປົກຫຸ້ມ, ພຸ່ມໄມ້ປົກຫຸ້ມ ຫຼື ຫຍ້າປົກຫຸ້ມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີລຳດັບຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ສຳລັບການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (US Environmental Protection Agency, EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (California Emission Control Regulation), ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
ຂໍ້ມູນຢາງ DOT ແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນໃຫ້ລະດັບການບັນທຸກ ແລະ ຄວາມໄວ. ຢາງທີ່ປ່ຽນຄວນມີລະດັບຄືເກົ່າ ຫຼື ດີກວ່າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງໄດ້ຕາມ ຫຼື ດີກວ່າເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການທາງດ້ານນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
| ຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ |
| ພາຍໃນປະເທດ: ອຸປະກອນນີ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງ FCC ພາກທີ 15. ການໃຊ້ງານແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້: (1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຍອມຮັບສັນຍານລົບກວນໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບ, ລວມທັງສັນຍານລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຊ້ງານອັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການນຳ. |
| ອຸປະກອນນີ້ສ້າງ ແລະ ນຳໃຊ້ພະລັງງານຄື້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ ແລະ ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດແລ້ວແມ່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນຕໍ່ການຮັບສັນຍານວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບໄດ້. ມັນໄດ້ຮັບການທົດສອບປະເພດແລ້ວ ແລະ ພົບວ່າເປັນໄປຕາມຂີດຈຳກັດຂອງອຸປະກອນຄິດໄລ່ FCC ປະເພດ B ຕາມຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຢູ່ໃນພາກຍ່ອຍ J ຂອງພາກທີ 15 ຂອງກົດລະບຽບຂອງ FCC ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ. ເຖິງແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ຄື່ນລົບກວນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນການຕິດຕັ້ງສະເພາະ. ຖ້າອຸປະກອນນີ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານລົບກວນຕໍ່ການຮັບສັນຍານວິທະຍຸ ຫຼື ໂທລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດກຳນົດໄດ້ດ້ວຍການປິດ ແລະ ເປີດອຸປະກອນແລ້ວ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລອງແກ້ໄຂສັນຍານລົບກວນໂດຍການໃຊ້ໜຶ່ງວິທີການຂຶ້ນໄປໃນວິທີການຕໍ່ໄປນີ້:ຈັດລວງອັງແຕນຮັບສັນຍານຄືນ, ປ່ຽນບ່ອນເຄື່ອງຮັບຄວບຄຸມທາງໄກຕາມອັງແຕ່ນວິທະຍຸ/ໂທລະທັດ ຫຼື ສຽບປລັກຕົວຄວບຄຸມໃສ່ບ່ອນສຽບອື່ນທີ່ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ວິທະຍຸ/ໂທລະພາບຢູ່ໃນວົງຈອນຍ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງ.ຖ້າຈຳເປັນ, ຜູ້ໃຊ້ຄວນຈະປຶກສາກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ຫຼື ຊ່າງເຕັກນິກວິທະຍຸ/ໂທລະທັດທີ່ມີປະສົບການສຳລັບຄຳແນະນຳເພີ່ມເຕີມ.ຜູ້ໃຊ້ອາດຈະຊອກເບິ່ງໃນປຶ້ມຄູ່ມືຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ທາງຄະນະກຳມະການສື່ສານຂອງລັດຖະບານກາງໄດ້ກະກຽມທີ່ອາດຈະມີປະໂຫຍດເຊັ່ນ: "ວິທີລະບຸ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາການແຊກແຊງວິທະຍຸ-ໂທລະທັດ". ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ມີໃຫ້ຈາກຫ້ອງການວາງແຜນລັດຖະບານສະຫະລັດ (U.S. Government Printing Office), Washington, DC 20402. ເລກທີສະຕັອກ: 004-000-00345-4. |
| FCC ID: W7OMRF24J40MDME-ຕັ້ງຖານ, OA3MRF24J40MA-ມືຖື |
| IC: 7693A-24J40MDME-ຕັ້ງຖານ, 7693A-24J40MA-ມືຖື |
| ການໃຊ້ງານແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສອງເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້:(1) ອຸປະກອນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄື່ນລົບກວນ, ແລະ (2) ອຸປະກອນນີ້ຕ້ອງຮັບຄື່ນລົບກວນໃດໜຶ່ງ, ລວມທັງຄື່ນລົບກວນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນນຳ. |
| ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຍີປຸ່ນ | |
| ແບບມືຖື: | |
| RF2CAN: | |
| ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເມັກຊິກໂກ | |
| ແບບມືຖື: | |
| RF2CAN: | |
| ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເກົາຫຼີ(ສະຫຼາກທີ່ຈັດໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດແຍກຕ່າງຫາກ) | |
| ແບບມືຖື: | |
| RF2CAN: | |
| ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສິງກະໂປ | |
| ແບບມືຖື: | TWM240007_IDA_N4021–15 |
| RF2CAN: | TWM-240005_IDA_N4024-15 |
| ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມໍຣັອກໂກ | |
| AGREE PAR L’ANRT MAROC | |
| Numero d’agrement: | MR 14092 ANRT 2017 |
| Delivre d’agrement: | 29/05/2017 |
Important: ການປ່ຽນແປງ ຫຼື ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກຝ່າຍຮັບຜິດຊອບການປະຕິບັດຕາມສາມາດເຮັດໃຫ້ໝົດສິດອຳນາດທີ່ຈະໃຊ້ງານອຸປະກອນໄດ້.ຢ່າປ່ຽນແປງ ຫຼື ດັດແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກຝ່າຍຮັບຜິດຊອບການປະຕິບັດຕາມ.
ຄຳເຕືອນ
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຄວາມປອດໄພ
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ANSI ມາດຕະຖານ B71.4-2017.
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສະເໝີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ
-
ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງທັງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ ແລະ ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍລາກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຮູ້ວິທີນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ ແລະ ໜ່ວຍລາກ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຕ່າງໆ.
-
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
-
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຄົບຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ໃຫ້ເດັກນ້ອຍ, ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ສັດລ້ຽງອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
-
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ), ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການສ້ອມແປງ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເສຍຊີວິດ.
ສະຕິກເກີຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳ
|
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ການຕັ້ງຄ່າ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| ນ້ຳມັນກະແລັດ Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) | — |
-
ເອົາເຫຼັກໜີບທີ່ຍຶດຝາປົກແບັດເຕີຣີໃສ່ກ່ອງແບັດເຕີຣີອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ອັນຕະລາຍ
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
-
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
-
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
-
-
ຕິດສາຍຂົ້ວບວກ (ສາຍສີແດງ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວບວກ (+).
-
ຕິດສາຍຂົ້ວລົບ (ສາຍສີດຳ) ໃສ່ຫົວຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ.
-
ເຄືອບຫົວ ແລະ ຕົວຮັດຖານດ້ວຍກະແລັດ (ເຄືອບຜິວ) Grafo 112X (ອາໄຫຼ່ Toro ເບີ 505-47) ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ.
-
ຕິດຕັ້ງຝາປົກແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດດ້ວຍເຫຼັກໜີບ.
ການຕິດຖານຕົວຜູກຍຶດໃສ່ຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອ
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| ການປະກອບຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອ | 1 |
| ຕົວຜູກຍຶດ | 1 |
| ນັອດຕົວຜູ້ (⅜ x 3 ນິ້ວ) | 2 |
| ນັອດຕົວແມ່ແຜ່ນປິດ (⅜ ນິ້ວ) | 2 |
| ສະຫຼັກຕົວຜູກຍຶດ | 1 |
| ນັອດຕົວຜູ້ (⅝ x 4–½ ນິ້ວ) | 2 |
| ນັອດລັອກຕົວແມ່ (⅝ ນິ້ວ) | 2 |
-
ວາງຕຳແໜ່ງຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອໃນພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ໄດ້ລະດັບ.
-
ສອດທໍ່ຜູກຍຶດເຂົ້າໄປໃນຕົວຍຶດກອບ (ຮູບສະແດງ ). ຍຶດທໍ່ໃສ່ກອບດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວ (⅜ x 3 ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກແມ່ໜ້າແປນ ຕົວ (⅜ ນິ້ວ) ແລະ ບິດໃຫ້ໄດ້ 40 N⋅m (30 ft-lb).
Note: ສາມາດໝູນທໍ່ຜູກຍຶດໄດ້ 180 ອົງສາເພື່ອຮອງຮັບຄວາມສູງຂອງຕົວຜູກຍຶດຕ່າງໆ.
ການຕໍ່ຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
| ເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ | 1 |
| ເຫຼັກຮູບຕົວຢູ | 1 |
-
ຖອຍພາຫະນະລາກແກ່ຂຶ້ນໃສ່ຈັກເປົ່າ.
-
ປັບສະຫຼັກຕົວຜູກຍຶດຈັກເປົ່າໄປຫາລະດັບດຽວກັນກັບຕົວຜູກຍຶດພາຫະນະລາກແກ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຕັ້ງທໍ່ຜູກຍຶດໃນກະລິກຄ້ຳເພື່ອຮັກສາໃຫ້ມັນຂະໜານກັບພື້ນ.
-
ເອົານັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດສະຫຼັກຕົວຜູກຍຶດ (ຮູບສະແດງ ) ໃສ່ທໍ່ຕົວຍຶດອອກ.
-
ຍົກສະຫຼັກຕົວຜູກຍຶດຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງຫາຕຳແໜ່ງໃນລະດັບໂດຍປະມານດ້ວຍຕົວຜູກຍຶດພາຫະນະລາກແກ່.
-
ຍຶດເຫຼັກຮູບຕົວຢູໃສ່ຕົວຜູກຍຶດດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດລັອກແມ່ທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ ແລະ ບິດໃຫ້ໄດ້ 203 N⋅m (150 ft-lb). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກອບຈັກເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອຂະໜານກັບພື້ນດິນ.
-
-
ປັບຄວາມຍາວທໍ່ຜູກຍຶດເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງເປົ່າບໍ່ສຳຜັດພາຫະນະລາກແກ່ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລ້ຽວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
-
ຕໍ່ຕົວຜູກຍຶດຈັກເປົ່າໃສ່ຕົວຜູກຍຶດພາຫະນະລາກແກ່ດ້ວຍເຂັມຂັດຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ເຫຼັກຮູບຕົວຢູ ຮູບສະແດງ ).
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຄັນເລັ່ງ/ຄວາມໄວຈັກ
ສະວິດຕິດຈັກທາງໄກ
ສະວິດຕິດຈັກທີ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕິດຈັກ ແລະ ມອດຈັກມີສາມຕຳແໜ່ງຄື: ມອດ, ເດີນເຄື່ອງ ແລະ ຕິດຈັກ. ໝູນກະແຈໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອໃສ່ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກ. ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວ. ກະແຈບິດໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ເພື່ອມອດຈັກ, ບິດກະແຈໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງມອດ (ຮູບສະແດງ ).
ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ)
ການປະຕິບັດງານ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ກ່ອນການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພກ່ອນການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
-
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
-
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການສ້ອມແປງ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ. ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
-
ຮັກສາເກາະປ້ອງກັນ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້າຍສະຫຼາກທັງໝົດໄວ້ຢູ່ກັບທີ່. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດ ແລະ ປ່ຽນປ້າຍສະຫຼາກທຸກອັນທີ່ອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ຫາຍໄປ. ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນປະກົດຕົວ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບການປະຕິບັດຂອງນ້ຳໜັກນີ້ໂດຍການກວດເບິ່ງກັບຜູ້ສະໜອງ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດໜ່ວຍລາກຂອງທ່ານ.
-
ຢ່າດັດແປງອຸປະກອນນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງ.
ຄວາມປອດໄພຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນລະເບີດໄດ້.
-
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
-
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
-
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
-
ຢ່າເຕີມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
-
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
-
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
-
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນຢູ່ພາຍໃນພາຫະນະ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ພື້ນລົດລາກທີ່ມີແຜ່ນປູພື້ນປລາສຕິກ. ໃຫ້ວາງພາຊະນະບັນຈຸໄວ້ໃນພື້ນຫ່າງຈາກພາຫະນະຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີກ່ອນການເຕີມ.
-
ເອົາອຸປະກອນອອກໄປຈາກລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນໃນຂະນະທີ່ມັນຢູ່ໃນພື້ນດິນ. ຖ້າສະພາບການນີ້ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ຈາກນັ້ນໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນພາຊະນະບັນຈຸທີ່ຫິ້ວໄປໄດ້ແທນທີ່ຈະເຕີມຈາກຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
-
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີລະບົບອາຍເສຍຄົບຖ້ວນຢູ່ກັບທີ່ ແລະ ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ.
-
ໃຫ້ເອົາຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນສຳຜັດກັບຂອບຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸທີ່ເປີດຕະຫຼອດເວລາຈົນກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນສຳເລັດ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງມືເປີດລັອກຫົວເປົ່າ.
-
ຖ້າທ່ານເຮັດນ້ຳມັນຕົກເຮ່ຍໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງທັນທີ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
-
ຢ່າເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນລົ້ນຖັງ. ປ່ຽນຝາປິດນ້ຳມັນ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນຮັບປະກັນດີ.
-
ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພາຊະນະບັນຈຸທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ແລະ ເກັບມັນໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ. ຢ່າຊື້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ສະໜອງຫຼາຍກວ່າ 30 ວັນ.
-
ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຈົນລະດັບຮອດ 6 ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມປຸ່ມຄໍບ່ອນເຕີມ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
-
ຫຼີກເວັ້ນການສູດດົມເອົາອາຍເປັນເວລາດົນນານ.
-
ໃຫ້ຫັນໜ້າຂອງທ່ານອອກຈາກຫົວສີດ ແລະ ຖັງແກ໊ສທີ່ເປີດຢູ່.
-
ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ; ລ້າງອັນທີ່ຕົກເຮ່ຍອອກດ້ວຍສະບູ່ ແລະ ນ້ຳ.
-
ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
-
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 18,9 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ)
-
ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ
-
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ), ບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ).
-
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%). ການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
-
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ມີເມທານອລ.
-
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າໄດ້ນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລ້ວ
-
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນ.
-
Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອື່ນນອກເໜືອຈາກຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. ຢ່າໃຊ້ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຖານເປັນເຫຼົ້າເຊັ່ນ: ເອທານອລ, ເມທານອລ ຫຼື ໄອໂສໂປຣພານອລ.
ການໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບ
ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຮັກສານ້ຳມັນໃຫ້ສົດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາໄວ້ 90 ວັນລົງມາ. ສຳລັບການເກັບຮັກສາໃຫ້ດົນນານ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງ.
-
ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນຢູ່
-
ກຳຈັດການສະສົມຂອງນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມຄືກັບໝາກຝຣັ່ງຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຕິດຈັກຍາກ
Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເມທານອລ ແລະ ເອທານອລ.
ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການເກີດນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມສະສົມຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດເວລາ.
ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
-
ມອດຈັກ.
-
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບຝາປິດຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຝາປິດຖັງນໍ້າມັນມີເຄື່ອງແທກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບນ້ຳມັນ.
-
ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງນ້ຳມັນຈົນລະດັບຮອດ 6 ມມ ເຖິງ 13 ມມ (¼ ເຖິງ ½ ນິ້ວ) ຢູ່ລຸ່ມປຸ່ມຄໍບ່ອນເຕີມ.
Note: ພື້ນທີ່ຫວ່າງນີ້ຢູ່ໃນຖັງປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້. ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ.
-
ອັດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ແໜ້ນດີ.
-
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ ແລະ ໃຊງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນຫ້ອງຂໍ້ຫວ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ
ການກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດຮັດລໍ້ລົດ
ກວດເບິ່ງແຮງບິດຂອງນັອດຮັດລໍ້ລົດໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານ 10 ຊົ່ວໂມງທຳອິດ.
ຄຳເຕືອນ
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງ ຫຼື ການສູນເສຍລໍ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 95 ຫາ 122 N⋅ m (70 ຫາ 90 ft-lb).
ການປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
-
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
-
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
-
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
-
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
-
ອາກາດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາມີແຮງໃນປະລິມານແຮງພໍ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ການສູນເສຍອຸປະກອນໃສ່ຕີນໄດ້. ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່.
-
ກັນໃຫ້ຄົນຢືນຢູ່ໃກ້ທຸກຄົນອອກໄປ; ມອດເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄົນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່, ຢ່າປິ່ນທິດທາງການປ່ອຍອອກມາໄປຍັງພວກເຂົາ.
-
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອມັນບໍ່ໄດ້ຕໍ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່.
-
ຢ່າຕິດຈັກໄວ້ໃນ ຫຼື ປິ່ນຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າໄປໃສ່ບໍລິເວນທີ່ອັດແຄບໂດຍບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍ. ອາຍເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍ, ແກ໊ສບໍ່ມີກິ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າສູດດົມເຂົ້າໄປ.
-
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ ແລະ ສັດລ້ຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
-
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
-
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
-
ຢ່າແລ່ນເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມີອາຍເສຍປິດ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດຢູ່ໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
-
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ໃສ່ເບຣກມືພາຫະນະລາກແກ່.
-
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ).
-
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
-
ເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຈາລະຈອນທຸກຢ່າງ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມໃດໜຶ່ງທີ່ກົດໝາຍອາດຈະຮຽກຮ້ອງເຊັ່ນ: ໄຟຕາ, ສັນຍານລ້ຽວ, ສັນຍານສະແດງພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຊ້າ (SMV) ແລະ ອື່ນໆຕາມຕ້ອງການ.
-
ຖ້າເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຢຸດເຄື່ອງຈັກທັນທີ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
-
ຫຼຸດຄວາມໄວລົງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນ, ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ໃກ້ຂອບທາງ, ຂຸມ ແລະ ການປ່ຽນແປງກະທັນຫັນອື່ນໆຢູ່ໃນພື້ນທີ່.
-
ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກປີ້ນຂວັ້ມ, ໃຫ້ລະມັດລະວັງເມື່ອລ້ຽວ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ຄວາມປອດໄພໃນທາງຄ້ອຍຊັນ
-
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
-
ທົບທວນເບິ່ງຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງໜ່ວຍລາກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານບໍ່ໄປເກີນຄວາມອາດສາມາດທາງດ້ານຄວາມຊັນຂອງມັນ.
-
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
-
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
-
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
-
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
-
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
-
ການຕິດຈັກ
ຄຳເຕືອນ
ການໝູນອາໄຫຼ່ຕ່າງໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບາດເຈັບສາຫັດກັບຄົນໄດ້.
-
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກເມື່ອມັນກຳລັງແລ່ນ.
-
ຮັກສາມື, ຕີນ, ຜົມ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫ້ຫ່າງຈາກທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເພື່ອປ້ອງກັນການບາດເຈັບ.
-
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ເອົາຝາປົກ, ເຄື່ອງປົກບັງ ແລະ ເກາະປ້ອງກັນອອກ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈັກເປົ່າໄດ້ຕິດໃສ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເປົ່າ.
-
ເຄື່ອນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເປີດກ່ອນຕິດຈັກເຢັນ.
Note: ຈັກອຸ່ນ ຫຼື ຮ້ອນອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ). ຫຼັງຈາກທີ່ຈັກຕິດແລ້ວ, ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ກັບໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ.
-
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງຕິດຈັກເພື່ອຕິດຈັກ; ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດແລ້ວຮູບສະແດງ .
Note: ຖ້າປະກະແຈໄວ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງເປັນເວລາດົນນານ, ເຄື່ອນກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດກ່ອນສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕິດຈັກ.
Important: ຢ່າເປີດໃຊ້ຕົວຕິດຈັກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ວິນາທີໃນແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າຈັກບໍ່ຕິດ ປ່ອຍໃຫ້ຈັກເຢັນລົງ 10 ວິນາທີລະຫວ່າງຄວາມພະຍາຍາມໃນການຕິດຈັກ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຕົວຕິດຈັກໄໝ້ໄດ້.
-
ຫຼັງຈາກທີ່ຈັກຕິດແລ້ວ, ເຄື່ອນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ກັບໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດ. ຖ້າຈັກມອດ ຫຼື ຕິດກະຕຸກກະຕັກ, ເຄື່ອນຄັນດຶງເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີ, ຈາກນັ້ນຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຈັກໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງການ. ເຮັດອັນນີ້ຊ້ຳອີກຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ການມອດຈັກ
ການປັບທິດທາງຫົວເປົ່າ
ການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ
Important: ຍົກຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າກ່ອນເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານປ່ອຍຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າໄວ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລົງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ຫົວເປົ່າອາດຈະສຳຜັດກັບພື້ນດິນ ແລະ ເປ່ເພໄດ້.
ເຄື່ອງວັດແທກຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າ
ເຄື່ອງວັດແທກຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າ (ຮູບສະແດງ ) ຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງເຮືອນຈັກ, ເໜືອຖັງນ້ຳມັນ.
Note: ສະຫຼາກຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າຊີ້ບອກຕຳແໜ່ງຂອງຫົວເປົ່າສຳຜັດກັບພື້ນດິນ.
ມີຕົວຊີ້ສີແດງ ແລະ ຕົວຊີ້ສີຂຽວ (ຮູບສະແດງ ) ຕິດໃສ່ກັບຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ.
ການຈັດລຽນຫົວເປົ່າ
-
ເມື່ອເຫັນຕົວຊີ້ສີແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າ, ຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າຖືກຈັດລຽນເພື່ອເປົ່າໄປທາງຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ເມື່ອເຫັນຕົວຊີ້ສີຂຽວຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າ, ຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າຖືກຈັດລຽນເພື່ອເປົ່າໄປທາງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ມູມຫົວເປົ່າ
ຕົວຊີ້ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຊີ້ບອກມູມຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເມື່ອຕົວຊີ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສີດຽວກັນໃນສະຫຼາກ, ນັ້ນຊີ້ບອກວ່າຊ່ອງເປີດລາງໄຫຼຖືກຈັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂະໜານຫຼາຍກັບພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ.
-
ເມື່ອແຖບຕົວຊີ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສີຕ່າງກັນໃນສະຫຼາກ, ນັ້ນຊີ້ບອກວ່າຊ່ອງເປີດລາງໄຫຼຖືກຈັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປສູ່ພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄຳແນະນຳການໃຊ້ງານ
-
ຝຶກການນຳໃຊ້ຈັກເປົ່າ. ເປົ່າໃນທິດທາງດຽວກັນກັບລົມພັດໄປເພື່ອປ້ອງກັນວັດຖຸພັດກັບຄືນມາໃສ່ພື້ນທີ່ອະນາໄມແລ້ວ.
-
ເມື່ອເປົ່າຂີ້ເຫຍື້ອອອກຈາກບ່ອນເຮັດວຽກ, ໃຫ້ເດີນຈັກເຕັມຄັນເລັ່ງ.
-
ປັບຕຳແໜ່ງຫົວເປົ່າເພື່ອໃຫ້ເປົ່າຢູ່ກ້ອງຂີ້ເຫຍື້ອ.
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອເປົ່າຢູ່ບໍລິເວນແຜ່ນຫຍ້າປູກໃໝ່ໆ; ກະແສລົມສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຍ້າເສຍຫາຍໄດ້.
ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ
ຄວາມປອດໄພທົ່ວໄປ
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນທີ່ແໜ້ນໄດ້ລະດັບພຽງ; ມອດຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການສ້ອມແປງ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.
-
ປົດເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍລາກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ບ່ອນພື້ນພຽງເທົ່ານັ້ນ.
-
ເມື່ອປົດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຮອງລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນເໜັງຢູ່ສະເໝີ.
-
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
-
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
-
ປ່ຽນທຸກສະຫຼາກທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.
ຄວາມປອດໄພການລາກ
-
ກ່ອນລາກເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງກົດລະບຽບການລາກທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງລັດ ຫຼື ເຂດທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ, ນອກເໜືອຈາກທີ່ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການລາກທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງ (DOT).
-
ມອດຈັກ ແລະ ປິ່ນຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າຂຶ້ນຢູ່ສະເໝີກ່ອນຂົນສົ່ງ.
-
ລາກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນລາກອອກແບບມາສຳລັບການລາກເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
-
ກວດເບິ່ງຕົວຜູກຍຶດ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ. ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົວຜູ້ຍຶດ, ຂໍ້ຕໍ່ ຫຼື ໂສ້ທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ບໍ່ມີພວກມັນ.
-
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢາງໃນເຄື່ອງຈັກ. ຢາງລົດຄວນສູບໃຫ້ໄດ້ 2.41 ບາຣ໌ (35 psi) ໃນເວລາເຢັນ. ນອກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຫ້ຽນຂອງເສັ້ນຢາງໃນເຄື່ອງຈັກ.
-
ຕິດໂສ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພເຄື່ອງຈັກໃສ່ກັບພາຫະນະລາກແກ່ຢູ່ສະເໝີ.
-
ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 88 ກມ/ຊມ (55 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ເມື່ອການລາກແກ່ໃນສະພາບຖະໜົນວິບາກບໍ່ໃຫ້ເກີນ 24 ກມ/ຊມ (15 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
-
ຫຼີກລ່ຽງການຢຸດ ແລະ ການຕິດຈັກທັນທີ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດເກີດການລາກລໍ້ ຫຼື ການບາດເຂົ້າໄປ. ການຕິດຈັກ ແລະ ການຢຸດທີ່ຄ່ອງຕົວ, ເທື່ອລະໜ້ອຍປັບປຸງການລາກໃຫ້ດີຂຶ້ນ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການລ້ຽວກະທັນຫັນເພື່ອປ້ອງກັນການປີ້ນ.
-
ຕັນລໍ້ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຈອດຈັກເປົ່າ.
ການຂົນຍ້າຍ
-
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
-
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການບັນທຸກເຄື່ອງຈັກໃສ່ໃນລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
-
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຄວນຈະຖືກປິ່ນລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ການຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່
-
ກວດເບິ່ງຫູຫິ້ວຕົວຍຶດພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກສຳລັບສັນຍານຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ຄວາມເປ່ເພ. ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພກ່ອນລາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 5.1 ຊມ (2 ນິ້ວ). ເສັ້ນຜ່າກາງຕົວຍຶດຫູຫິ້ວພາຫະນະລາກແກ່ຕ້ອງແມ່ນ 5.1 ຊມ (2 ນິ້ວ). ໃຊ້ເສັ້ນຜ່າກາງລູກບີ່ຕ່າງຈະເພີ່ມສະພາບອັນຕະລາຍຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຍກຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ລູກບີ່ ຫຼື ຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລູກບີ່.
-
ຫຼັງຈາກຄານລາກຕໍ່ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ຍຶດຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ຕົວຍຶດພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄັນລັອກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລັອກ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ໂສ້ຄວາມປອດໄພແມ່ນຕັ້ງໃຈໃຫ້ປ້ອງກັນການແຍກກັນທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກພາຫະນະລາກແກ່ໃນກໍລະນີທີ່ຄານລາກບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຖ້າໂສ້ຄວາມປອດໄພຖືກເອົາອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ ບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນທີ່ຈະທຳຄວາມສະອາດ, ບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ອອກຈາກເຄື່ອງ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ, ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
ໝູນລໍ້ລົດດ້ວຍໄມ້ໝູນ.
-
ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍດຶງ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
-
-
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກາະປ້ອງກັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຮັບປະກັນຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເມື່ອຈຳເປັນ.
-
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້, ໃຫ້ເອົາຈັກໄວ້ຢູ່ບ່ອນປາສະຈາກນ້ຳມັນກະແລັດ, ຫຍ້າ, ໃບໄມ້ ແລະ ຝຸ່ນສະສົມ.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຖ້າຕ້ອງຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆທັງໝົດຂອງຮ່າງກາຍອອກຈາກຈັກ ແລະ ພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວໃດໜຶ່ງ. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
-
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຕົວຮັດແໜ້ນທັງໝົດຮັດແໜ້ນ. ປ່ຽນທຸກສະຫຼາກທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.
-
ຢ່າເຂົ້າໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງທີ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະໜອງໃຫ້. ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງພວກມັນເປັນປົກກະຕິ.
-
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຈັກເກີນຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕົວຄຸ້ມຄອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກວດເບິ່ງຄວາມໄວຈັກສູງສຸດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.
-
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຄວາມຄົງທົນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດ. ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Toro ເປັນໂມຄະໄດ້.
ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
| ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
| ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື | |||||||
| ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
| ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
| ທຳຄວາມສະອາດສັນຄີທຳຄວາມເຢັນອາກາດຈັກ. | |||||||
| ກວດກາເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດກ່ອນໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
| ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
| ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
| ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
| ກວດເບິ່ງແຮງບິດຂາໜີບຕິດຖານຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ | |||||||
| ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. | |||||||
| ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ | ||
| ການກວດກາປະຕິບັດໄປຕາມ: | ||
| ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ຄວາມ |
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
ຄຳເຕືອນ
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ເອົາສາຍໄຟອອກໄວ້ທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ພວກມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.
ການກະກຽມການບຳລຸງຮັກສາ
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
ໝູນລໍ້ລົດດ້ວຍໄມ້ໝູນ.
-
ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍດຶງ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ.
ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການສ້ອມແປງເຊື່ອມຈອດ
Important: ການບໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟຟ້າໄດ້.
-
ຖອດສາຍຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກຈາກແບັດເຕີຣີກ່ອນທຳການເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ.
-
ຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີໃສ່ແບັດເຕີຣີຫຼັງຈາກທ່ານສຳເລັດການເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
-
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ
-
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດຖືກອັດອ້ອມຮອບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ປ່ຽນຕົວເຮືອນ ຫຼື ຝາປົກເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
-
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດທີ່ຍຶດເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
-
ແຍກຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດອອກຈາກຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງຝາປິດ (ຮູບສະແດງ ).
-
ເລື່ອນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດອອກຈາກຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດເບົາໆ.
Note: ເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງຝຸ່ນທີ່ຖືກປັດເປົ່າອອກ, ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະເຕົ້າກອງໃສ່ຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ກວດກາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ຖ້າສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດສະອາດ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ຖ້າສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດ.
-
ເອົາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດອອກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ.
Note: ກວດເບິ່ງປາຍອັດຂອງເຕົ້າກອງອາກາດ.
Important: ຢ່າຕິດຕັ້ງຖ້າຕົວກອງມີຄວາມເສຍຫາຍ.
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດໃໝ່; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດ
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດຄົບຊຸດຕິດຕັ້ງໄວ້.
Important: ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
Note: ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດຂອງສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວເນື່ອງຈາກອາດຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກາງໝໍ້ກອງ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ, ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
-
ໃສ່ສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈໝໍ້ກອງຖືກປິດຢ່າງເໝາະສົມໂດຍການນຳໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ຂອບນອກຂອງໝໍ້ກອງເມື່ອຕິດຕັ້ງມັນ. ຢ່າກົດທີ່ເຄິ່ງກາງທີ່ຫົດຢືດໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
-
ຈັດລຽນຝາປົກເຕົ້າກອງອາກາດດ້ວຍຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຖັງຄາບອນ
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຖັງຄາບອນ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດຖັງຄາບອນ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ກວດເບິ່ງຄວາມເປື້ອນຂອງໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຖ້າເຫັນວ່າໝໍ້ກອງເປື້ອນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
-
ເຄື່ອນປອກຮັດທໍ່ປະເພດສະປຣິງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດຖັງຄາບອນອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ).
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ໃສ່ທໍ່ດ້ວຍລູກສອນໃນໝໍ້ກອງຊີ້ໄປຍັງວາວກວດສອບ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍປອກຮັດທໍ່ (ຮູບສະແດງ ).
ການບຳລຸງຮັກສານ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
Note: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍໆເມື່ອສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ.
ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີສານຊັກລ້າງ (API ການບໍລິການ SG, SH, SJ ຫຼື ສູງກວ່າ)
ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ (ພ້ອມໝໍ້ກອງ) 2 ລິດ (67 ອອນ)
ຄວາມໜຽວ: ເບິ່ງຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້.
ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເຕີມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ. ຖ້າຫາກລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ລະຫວ່າງຂີດໝາຍເຕັມ ແລະ ເຕີມ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນເພີ່ມ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຮອບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ສາມາດຕົກລົງໄປໃນຮູໝໍ້ກອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ.
-
ມາຍເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດປາຍໃຫ້ສະອາດ (ຮູບສະແດງ ).
-
ເລື່ອນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສຸດ, ແຕ່ຢ່າບິດກຽວມັນເຂົ້າໃນທໍ່ ຮູບສະແດງ .
-
ດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເບິ່ງທີ່ປາຍໂລຫະ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຕ່ຳ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃສ່ທໍ່ຄໍເຕີມຊ້າໆເພື່ອຍົກລະດັບໃຫ້ຮອດຂີດເຕັມ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງຈົນລົ້ນ ແລະ ຕິດຈັກໄວ້. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບຈັກ.
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ 5 ນາທີ. ອັນນີ້ແມ່ນອຸ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ມັນລະບາຍໄດ້ດີກວ່າ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານລະບາຍອອກຕ່ຳກວ່າດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
-
ວາງຖາດຢູ່ກ້ອງບ່ອນປ່ອຍ. ບິດວາວລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ອຍອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ອາດຈະເອົາທໍ່ສຸບໃສ່ວາວລະບາຍເພື່ອໃຫ້ທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ທໍ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດແລ້ວ, ປິດວາວລະບາຍ.
Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່.
-
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບຸໄວ້ປະມານ 80% ລົງໃສ່ທໍ່ຄໍເຕີມ (ຮູບສະແດງ ).
-
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມໃສ່ຊ້າໆເພື່ອໃຫ້ຮອດຂີດເຕັມ.
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ປ່ຽນໄສ້ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍໆເມື່ອສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຊາຍຫຼາຍ.
-
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ເອົາໝໍ້ກອງເກົ່າອອກ ແລະ ເຊັດພື້ນຜິວຢ່ວງຕົວປັບໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ).
-
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຢາງກັນຊືມໃນໝໍ້ກອງທີ່ເອົາມາປ່ຽນ (ຮູບສະແດງ ).
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນໃສ່ຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ບິດໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າຢ່ວງຢາງຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ຈາກນັ້ນຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ ⅔ ຫາ 1 ຮອບ (ຮູບສະແດງ ).
-
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ປະເພດທີ່ເໝາະສົມໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ຕິດຈັກໄວ້ເປັນເວລາ 3 ນາທີ, ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຮອບໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຕີມມັນເຄື່ອງໃສ່ອີກ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າໃຈກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງຖືກຕ້ອງກ່ອນຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ໃຊ້ກະແຈບິດຫົວທຽນເພື່ອເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນຄືນ ແລະ ເຄື່ອງມືປັບຊ່ອງຫວ່າງ/ເຄື່ອງແທກຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອກວດເບິ່ງ ແລະ ປັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ.
ປະເພດ: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ຫຼື ທຽບເທົ່າ
ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ)
ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ເບິ່ງທີ່ໃຈກາງຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ ). ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍຄວາມວ່າໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.
Important: ໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອມັນມີ ສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.
-
ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ ). ງໍຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ ) ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ການເອົາຫົວທຽນອອກ
ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ເອົາຫຍ້າ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສະສົມຕິດຢູ່ນັ້ນອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕະແກງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງເປື້ອນ, ຖ້າເອົາມັນອອກມາຈາກສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ການບຳລຸງຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອັນຕະລາຍ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
-
ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນໃນເວລາຈັກເຢັນ. ໃຫ້ເຮັດອັນນີ້ຢູ່ຂ້າງນອກໃນພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
-
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພຽງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະບາຍອອກໄປໝົດ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
-
ມາຍປອກຮັດທໍ່ຢູ່ທີ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເລື່ອນມັນຂຶ້ນໄປສາຍນ້ຳມັນຫ່າງອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
-
ຖອດສາຍນ້ຳມັນອອກຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼໄປສູ່ກະປ໋ອງບັນຈຸນ້ຳມັນ ຫຼື ຖາດລະບາຍນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ນີ້ແມ່ນເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃໝ່ເພາະວ່າຖັງນ້ຳມັນເປົ່າ.
-
ຕິດຕັ້ງສາຍນ້ຳມັນໃສ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ. ເລື່ອນປອກຮັດທໍ່ໄປໃສ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເພື່ອຍຶດສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ
Important: ກ່ອນເຊື່ອມຈອດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຖອດຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ສາຍໄຟລົບອອກຈາກແບັດເຕີຣີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟ.
ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ
-
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
-
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ການກວດກາຢາງລົດ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈການມີລົມທີ່ຖືກຕ້ອງ (0.97 bar (14 psi). ຖ້າບໍ່ເຕີມລົມຢາງໃຫ້ໄດ້ຄວາມດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຢາງຈະຫ້ຽນໄວກ່ອນກຳນົດ.
ອຸບັດຕິເຫດການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງ ຫຼື ຂອບຢາງເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດກາສະພາບຢ່າງຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
ຂໍ້ມູນຢາງ DOT ແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນໃຫ້ລະດັບການບັນທຸກ ແລະ ຄວາມໄວ. ຢາງທີ່ປ່ຽນຄວນມີລະດັບຄືເກົ່າ ຫຼື ດີກວ່າ.
ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການຫ້ຽນຂອງຢາງເກີດຂຶ້ນໂດຍການເຕີມລົມບໍ່ເຕັມ.
ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການຫ້ຽນຂອງຢາງເກີດຂຶ້ນໂດຍການເຕີມລົມເກີນ.
ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ
ການປັບສາຍພານ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
| ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຖ້າສາຍພານຕົກເມື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງຫົວເປົ່າ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບສາຍພານ.
-
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳຕິດຖານໝາກລໍ້ໃສ່ກອບຈັກເປົ່າ (ຮູບສະແດງ ).
-
ສອດຕົວຂັບເຄື່ອນຂອງກະແຈບິດເຂົ້າໄປໃນຂາຄ້ຳຕິດຖານເພົາປິ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
-
ດ້ວຍມືຈັບຂອງກະແຈປາກ, ໝູນຂາຄ້ຳຕິດຖານໝາກລໍ້ອອກໄປຈາກຫົວເປົ່າເພື່ອໃຫ້ສາຍພານເຄັ່ງ ແລະ ກະແຈບິດອ່ານຄ່າ 22.6 ເຖິງ 26.0 N⋅m (200 ເຖິງ 230 in-lb).
-
ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຮັກສາຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຮັດນັອດຕົວຜູ້ຕິດຖານໃຫ້ແໜ້ນ.
ການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆ
ການກວດເບິ່ງຫົວເປົ່າ
| ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
|---|---|
| ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ການກວດເບິ່ງປອກຮັດຫົວເປົ່າ
ການທຳຄວາມສະອາດຕົວບອກທິດທາງຫົວເປົ່າ
ການທໍາຄວາມສະອາດ
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
-
ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃກ້ຕູ້ຄວບຄຸມ.
ການກຳຈັດຂອງເສຍຖິ້ມ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີຣີໂໝດຄວບຄຸມແມ່ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖິ້ມຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ການເກັບມ້ຽນ
ຄວາມປອດໄພໃນການເກັບຮັກສາ
ມອດເຄື່ອງຈັກ, ຖອດກະແຈ (ຖ້າມີ) ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນຮາບພຽງ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນຢຸດເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ເອົາສາຍຫົວທຽນອອກ.
-
ເອົາເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ, ດິນຕິດ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນຕິດຢູ່ອອກຈາກສ່ວນທາງນອກຂອງທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈັກ. ທຳຄວາມສະອາດດິນຕິດ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອຈາກດ້ານນອກຂອງແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບຈັກ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.
Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ.
-
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນເມື່ອບໍ່ມີການໃຊ້ງານເກີດຂຶ້ນເກີນ 30 ວັນ. ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນຕໍ່ໄປນີ້:
-
ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບທີ່ມີປີໂຕຼລຽມໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ. ຢ່າໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ມີເຫຼົ້າ (ເອທານອລ ຫຼື ເມທານອລ).
Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ ແລະ ໃຊ້ທຸກໆຄັ້ງ.
-
ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ປັບສະພາບແລ້ວໃຫ້ທົ່ວລະບົບນ້ຳມັນ (5 ນາທີ).
-
ມອດຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ ແລະ ປ່ອຍຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
-
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ.
-
ເປີດຊົກຈັກ. ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄປຈົນກວ່າມັນບໍ່ຕິດ.
-
ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
Important: ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບດົນນານກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແນະນຳ.
-
-
ເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ . ດ້ວຍການເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຈັກໄປແລ້ວ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 2 ບ່ວງແກງເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວທຽນ. ດຽວນີ້ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໃນລູກສູບ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ຢ່າຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃສ່ໃນຫົວທຽນ.
-
ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດນັອດຮັດທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຂາດໄປ.
-
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ. ສີທາແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
-
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ. ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກໄປຈາກສະວິດ ແລະ ເອົາໄວ້ຫ່າງໄກຈາກມືເດັກ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.