Kit connettore del controller

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Inserite il freno di stazionamento.

3. Spegnete il motore.

4. Scollegate il cavo negativo (-) della batteria prima di effettuare eventuali riparazioni; fate riferimento al vostro Manuale dell’operatore.

Parti necessarie per questa operazione:

Note: Se necessario, ordinate lo strumento per l’estrazione del terminale (n. cat. 134-6970) prima dell’installazione di questo kit.

Utilizzate il seguente grafico per identificare i componenti presenti in questo kit.

Figura 1

1. Gruppo base del relè
2. Relè
3. Filo giallo
4. Connettore a pannello da 6 mm
5. Fascetta piccola per cavi
6. Fascetta grande per cavi
7. Blocco del connettore TPA (pezzo di ricambio - potrebbe non essere necessario)
8. Connettore a 10 vie (pezzo di ricambio - potrebbe non essere necessario)
9. Terminale (pezzo di ricambio - potrebbe non essere necessario)

1. Fate riferimento al manuale di manutenzione per la procedura per avere accesso al cablaggio, all’unità di controllo elettronico (ECU) e alla luce del piantone dello sterzo anteriore all’interno del piantone dello sterzo.

   Note: Per un migliore accesso, rimuovete gli altri connettori collegati all’ECU. Prendete nota delle posizioni dei connettori per il gruppo dopo aver completato queste istruzioni.

2. Identificate il connettore X165 sulla scheda elettronica dell’ECU e scollegate il connettore dalla scheda elettronica (Figura 2).

   

   Figura 2

   1. Connettore X165

3. Rimuovete il blocco del connettore TPA dal lato del connettore in cui sono installati i fili rosa e giallo (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Connettore
   2. Blocco del connettore TPA

   Note: Prendete nota delle posizioni del filo rosa e giallo (Figura 4).

   

   Figura 4

   1. Connettore
   2. Filo giallo
   3. Filo rosa

4. Se il connettore o i terminali sui fili rosa e giallo sono fusi o danneggiati, sostituite i terminali.

   Note: Se procedete alla sostituzione dei terminali, prendete nota delle posizioni dei fili nel connettore.Utilizzate i terminali e i blocchi del connettore inclusi in questo kit, come necessario.

5. Inserite lo strumento per l’estrazione (n. cat. 134-6970) e rimuovete solo i fili rosa e giallo (Figura 5, Figura 6 e Figura 7).

   

   Figura 5

   1. Filo giallo
   2. Filo rosa
   

   Figura 6

   1. Connettore
   2. Strumento per l’estrazione del terminale

6. Tagliate i terminali dai fili rosa e giallo.

   Note: Non accorciate il filo, rimuovete soltanto i terminali.

   

   Figura 7

   1. Filo rosa
   2. Filo giallo

7. Spellate 5 mm di isolamento dai fili rosa e giallo.

8. Spellate 5 mm di isolamento dal nuovo filo giallo fornito.

9. Crimpate insieme entrambi i fili gialli in una nuovo connettore a pannello da 6 mm (Figura 8).

10. Crimpate il filo rosa in un nuovo connettore a pannello da 6 mm (Figura 8).

    

    Figura 8

    1. Filo rosa
    2. Crimpate il filo rosa in un connettore a pannello da 6 mm.
    3. Nuovo filo giallo
    4. Crimpate i fili gialli in un connettore a pannello da 6 mm.

11. Spellate circa 25 mm del nastro isolante telato dai fili.

12. Inserite i connettori a pannello da 6 mm nella nuova base del relè; i fili gialli vanno in posizione 87, e i fili rosa vanno in posizione 30 (Figura 9).

    

    Figura 9

    1. Inserite il connettore a pannello giallo da 6 mm in posizione 87.
    2. Inserite il connettore a pannello rosa da 6 mm in posizione 30.

13. Inserite i terminali rosa e giallo nel connettore X165, utilizzando le loro posizioni originarie (Figura 10).

    

    Figura 10

    1. Connettore X165
    2. Terminale rosa
    3. Terminale giallo

14. Sostituite il blocco del terminale TPA nel connettore (Figura 11).

    

    Figura 11

    1. Connettore
    2. Blocco del terminale

15. Identificate il connettore X135 che alimenta la luce anteriore (Figura 12).

    

    Figura 12

    1. Connettore X135

16. Rimuovete il connettore a pannello del filo nero dal connettore (Figura 13).

    

    Figura 13

    1. Terminale nero
    2. Connettore X135

17. Tagliate il connettore a pannello del filo nero, senza accorciare il filo.

18. Spellate 5 mm di isolamento dal filo nero.

19. Spellate 5 mm di isolamento dal filo nero dalla nuova base del relè.

20. Crimpate insieme entrambi i fili neri in un nuovo connettore a pannello da 6 mm (Figura 14).

    

    Figura 14

    1. Filo nero dalla base del relè
    2. Crimpate i fili neri in un connettore a pannello da 6 mm.
    3. Connettore X135

21. Inserite il connettore a pannello da 6 mm nel connettore X135 e collegatelo alla luce.

22. Con un po’ di nastro isolante (non fornito), fissate i fili del relè e i fili del connettore X165.

23. Inserite il relè nella base del relè e fissate al cablaggio principale con la fascetta piccola per cavi (Figura 15).

    

    Figura 15

    1. Base del relè
    2. Nastro isolante
    3. Fili X165
    4. Fascetta piccola per cavi
    5. Relè

24. Collegate tutti i connettori rimossi in precedenza dalle schede elettroniche nelle loro posizioni originarie (Figura 16).

    

    Figura 16

    1. Unità di controllo elettronico (ECU)

25. Fissate il relè alla base del relè utilizzando la fascetta grande per cavi fornita per impedire che il relè si stacchi dalla base del relè.

26. Verificate che tutti i fili/le basi del relè siano a distanza dal meccanismo di inclinazione della colonna dello sterzo inclinando la colonna dello sterzo in entrambe le direzioni.

27. Collegate il cavo negativo (-) della batteria e verificate il corretto funzionamento della PDF.

    Note: Se rimuovete il nuovo relè, la PDF non si avvierà.

28. Fate riferimento al manuale di manutenzione per installare le coperture del piantone dello sterzo e accertatevi di non spostare o staccare alcun filo.

29. Avvisate il cliente che è stato installato un relè aggiuntivo che funziona con l’ECU per controllare il funzionamento della PDF e del motore tergicristallo della tramoggia.