Tondeuse autoportée HDX SD série 2000 de 122 cm

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Les moteurs neufs demandent un certain temps pour développer toute leur puissance. Les plateaux de coupe et les systèmes d'entraînement neufs présentent plus de friction, ce qui augmente la charge sur le moteur. Prévoyez 40 à 50 heures de rodage pour les machines neuves afin de leur permettre de développer toute leur puissance et d'offrir des performances optimales.

Vous pouvez avancer ou reculer le siège. Amenez le siège à la position la plus confortable pour vous, et offrant le meilleur contrôle de pour la conduite (Figure 10).

Figure 10

La suspension MyRide™ est réglable pour offrir un confort optimal. Vous pouvez régler les 2 amortisseurs arrière pour modifier le réglage de la suspension facilement et rapidement. Positionnez la suspension de manière la plus confortable pour vous.

Les fentes prévues pour les amortisseurs arrière sont dotées de crans de référence. Vous pouvez placer les amortisseurs arrière n'importe où dans la fente, pas seulement dans les crans. Le schéma suivant montre la position des amortisseurs pour une suspension souple ou ferme et les différentes positions des crans (Figure 11).

Figure 11

1. Suspension la plus ferme
2. Suspension la plus souple
3. Crans dans les fentes

Note: Réglez toujours les amortisseurs arrière gauche et droit à la même position.

Réglez les amortisseurs arrière (Figure 12).

Figure 12

Utilisez uniquement des outils et accessoires agréés par Toro.

Si vous ajoutez plusieurs kits de montage d'accessoire (kit pour godet ou kit support universel par exemple) à l'un des 4 emplacements indiqués à la Figure 13, vous devez monter un kit masses avant. Contactez un concessionnaire-réparateur agréé pour vous procurer le kit masses avant.

Figure 13

1. Ajouter un kit masses avant si 2 kits de montage d'accessoire ou plus sont installés à ces emplacements.

Utilisez le plateau de coupe comme marchepied pour accéder au poste d'utilisation (Figure 16).

Figure 16

1. Mettre le pied ici

Serrez toujours le frein de stationnement lorsque vous arrêtez la machine ou que vous la laissez sans surveillance.

Serrage du frein de stationnement

Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

Figure 17

Desserrage du frein de stationnement

Figure 18

La commande des lames (PDF) permet de démarrer et d'arrêter la rotation des lames et des autres accessoires qu'elle entraîne.

Engagement de la commande des lames (PDF)

Note: Les courroies d'entraînement subiront une usure excessive si la commande des lames (PDF) est engagée alors que la commande d'accélérateur est à mi-course ou moins.

Figure 19

Désengagement de la commande des lames (PDF)

Figure 20

Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME (Figure 21).

Sélectionnez toujours la position HAUT RéGIME quand vous engagez la PDF.

Figure 21

Utilisez le starter pour démarrer quand le moteur est froid.

1. Tirez sur la commande de starter pour engager le starter avant d'utiliser le commutateur d'allumage (Figure 22).

2. Appuyez sur la commande pour désengager le starter après le démarrage du moteur (Figure 22).

   

   Figure 22

   1. Position ENGAGéE
   2. Position DéSENGAGéE

Note: L'usage du starter n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud.

Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 5 secondes de suite. N'actionnez pas le démarreur pendant plus de 5 secondes de suite au risque de l'endommager. Si le moteur refuse de démarrer, patientez 10 secondes avant de faire une nouvelle tentative de démarrage.

Figure 23

Figure 24

Important: Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est bien fermé avant de transporter ou de remiser la machine, pour éviter les fuites de carburant. Serrez le frein de stationnement avant de transporter la machine. N'oubliez pas de retirer la clé du commutateur d'allumage, car la pompe d'alimentation pourrait se mettre en marche et décharger la batterie.

Les roues motrices tournent indépendamment et sont entraînées par des moteurs hydrauliques sur chaque essieu. Vous pouvez faire tourner un côté en marche arrière et l'autre en marche avant, ce qui fait pivoter la machine au lieu de la faire changer de direction. La maniabilité de la machine en est grandement améliorée, mais il vous faudra peut-être un peu de temps pour vous adapter à cette manière de conduire.

La commande d'accélérateur agit sur le régime moteur qui se mesure en tours/minute (tr/min). Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME pour obtenir des performances optimales. Travaillez toujours à plein régime.

Ajustez la hauteur des galets anti-scalp chaque fois que vous modifiez la hauteur de coupe.

Note: Réglez les galets anti-scalp de sorte qu'ils ne touchent pas le sol sur les surfaces de tonte planes normales.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Réglez les galets anti-scalp comme montré à la Figure 30 et la Figure 31.

   

   Figure 30

   1. Écrou à embase
   2. Boulon
   3. Bague
   4. Galet anti-scalp
   5. Entretoise
   

   Figure 31

   1. Écrou à embase
   2. Boulon
   3. Bague
   4. Galet anti-scalp
   5. Entretoise

Fermez le robinet d'arrivée de carburant pour transporter, réviser ou remiser la machine (Figure 32).

Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est ouvert avant de démarrer le moteur.

Figure 32

1. Position OUVERTE
2. Position DéSENGAGéE

Les valves de déblocage des roues motrices sont situées à gauche et à droite sous le plancher moteur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Localisez les leviers de dérivation derrière le siège, à droite et à gauche du cadre.

4. Pour pousser la machine, déplacez les boutons de dérivation vers l'arrière et bloquez-les en place (Figure 33).

5. Desserrez le frein de stationnement avant de pousser la machine.

   

   Figure 33

   1. Avant de la machine
   2. Tourner le bouton de déblocage de dérivation dans le sens antihoraire pour le desserrer
   3. Position des leviers pour utiliser la machine
   4. Tirer le levier dans cette direction pour pousser la machine
   5. Position des leviers pour pousser la machine
   6. Tourner le bouton de déblocage de dérivation dans le sens horaire pour le serrer
   7. Moteur
   8. Levier de déblocage

6. Pour faire fonctionner la machine, amenez les boutons de dérivation en position AVANT et verrouillez-les en place (Figure 33).

Transportez la machine sur une remorque de poids-lourd ou un camion. Utilisez une rampe d'une seule pièce. Le camion ou la remorque doit être équipé(e) des freins, des éclairages et de la signalisation exigés par la loi. Lisez attentivement toutes les consignes de sécurité. Tenez-en compte pour éviter de vous blesser ou de blesser des personnes à proximité. Reportez-vous aux ordonnances locales concernant les exigences d'arrimage et de remorquage.

Choix d'une remorque

Attention

Le chargement de la machine sur une remorque ou un camion augmente le risque de basculement, et donc de blessures graves ou mortelles (Figure 34).

• Utilisez uniquement une rampe d'une seule pièce ; n'utilisez pas de rampes individuelles de chaque côté de la machine.

• Ne dépassez pas un angle de 15 degrés entre la rampe et le sol ou entre la rampe et la remorque ou le camion.

• La rampe doit être au moins 4 fois plus longue que la hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol. Ainsi, l'angle de la rampe ne dépassera pas 15 degrés par rapport au sol plat.

Figure 34

1. Rampe d'une seule pièce en position rangée
2. Vue latérale d'une rampe d'une seule pièce en position de chargement
3. 15 degrés maximum
4. Longueur de la rampe au moins 4 fois supérieure à la hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol
5. H = hauteur de la remorque ou du plateau du camion par rapport au sol
6. Remorque

Desserrez le boulon supérieur du rideau pour débloquer ce dernier et accéder au sommet du plateau de coupe (Figure 37). Resserrez le boulon de fixation du rideau une fois l'entretien terminé.

Figure 37

1. Boulon
2. Panneau de protection

Desserrez les 4 boulons et déposez la tôle de protection pour accéder aux courroies et aux axes du plateau de coupe (Figure 38). Une fois l'entretien terminé, reposez la tôle de protection et serrez les boulons.

Figure 38

1. Tôle de protection
2. Boulon

Graissez la machine plus fréquemment s'il y a beaucoup de poussière ou de saleté.

Type de graisse : graisse nº 2 au lithium ou au molybdène.

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal, désengagez la commande des lames et serrez le frein de stationnement ; voir Utilisation du frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Nettoyez les graisseurs avec un chiffon.

   Note: Grattez la peinture qui pourrait se trouver sur l'avant des graisseurs.

4. Injectez 1 à 2 jets de graisse dans le pivot de la poulie de tension de la pompe (Figure 39).

5. Graissez les axes des roues pivotantes avant (Figure 39).

   

   Figure 39

   1. Pivot de poulie de tension de pompe
   2. Axe de roue pivotante avant

6. Essuyez tout excès de graisse.

Note: Nettoyez le filtre à air plus fréquemment si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sales.

Avant de poser une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez la bougie au besoin.

Type de bougie : NGK^® BPR4ES ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,75 mm

Contrôle des bougies

Important: Ne nettoyez pas la ou les bougies. Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles sont fissurées ou si les électrodes sont usées.

Si le bec isolant est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air est encrassé.

Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm.

Figure 47

Pose des bougies

Figure 48

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez le filtre à air du moteur.

4. Déposez le capot du moteur.

5. Pour empêcher les débris de pénétrer dans l'admission d'air, montez le filtre à air sur sa base.

6. Débarrassez les pièces de l'herbe et des débris accumulés.

7. Déposez le filtre à air et posez le carénage du moteur.

8. Posez le filtre à air.

Avant chaque utilisation, enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur la protection du moteur, l'échappement et la zone autour du moteur. Cela permet d'assurer un refroidissement et un régime moteur corrects, et réduit les risques de surchauffe et de dommages mécaniques au moteur.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Attendez que le silencieux soit froid.

4. Si vous constatez des fissures de la grille ou des soudures, remplacez le pare-étincelles.

5. Si vous constatez que la grille est bouchée, déposez le pare-étincelles et agitez-le pour détacher les particules, puis nettoyez la grille avec une brosse métallique (faites-tremper dans un solvant au besoin).

6. Reposez le pare-étincelles sur la sortie d'échappement.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez le filtre du flexible d'évent.

4. Insérez un filtre neuf au bout du flexible d'évent.

Important: Rebranchez les flexibles de carburant et fixez-les aux emplacements d'origine avec les attaches en plastique pour maintenir la tuyauterie d'alimentation à l'écart des composants susceptibles de l'endommager.

Le filtre à carburant est situé près du moteur, sur le côté avant gauche.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Laissez refroidir la machine.

4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant sous le siège.

5. Remplacez le filtre à carburant (Figure 49).

   Note: Les repères sur le filtre doivent être dirigés dans le sens d’écoulement du carburant.

   

   Figure 49

6. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

N'essayez pas de vidanger le réservoir de carburant. Demandez à un concessionnaire-réparateur agréé de vidanger le réservoir de carburant et d'effectuer l'entretien de tous les composants associés au circuit d'alimentation.

Le système électrique est protégé par des fusibles. Il ne nécessite donc aucun entretien. Toutefois, si un fusible grille, vérifiez l'état de la pièce et du circuit et assurez-vous qu'il n'y a pas de court-circuit.

Les fusibles sont situés sur la console droite, près du siège (Figure 53).

1. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever.

2. Remplacez le fusible (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Couvercle du porte-fusibles
   2. Porte-fusibles
   3. Robinet d'arrivée de carburant

Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée ni entaillée, et que l'enrouleur et la boucle fonctionnent correctement. Remplacez la ceinture de sécurité si elle est endommagée.

• Vérifiez que les fixations et les boutons sont en bon état.

• Les boutons doivent être complètement engagés quand l'arceau de sécurité est relevé.

  Note: Il faut parfois pousser en avant ou tirer en arrière la partie supérieure de l'arceau de sécurité pour engager complètement les deux boutons (Figure 54 et Figure 55).

Figure 54

1. Arceau de sécurité relevé
2. Bouton de l'arceau de sécurité en position verrouillée
3. Tirer le bouton de l'arceau de sécurité et le tourner de 90 degrés
4. Tourner le bouton de l'arceau de sécurité de 90 degrés
5. Bouton de l'arceau de sécurité en position déverrouillée
6. Arceau de sécurité abaissé

Figure 55

1. Engagé
2. Partiellement engagé – ne pas utiliser la machine avec l'arceau de sécurité dans cette position

1. Désengagez la commande de la lame (PDF).

2. Conduisez la machine jusqu'à une surface plane et dégagée, et amenez les leviers de commande de déplacement en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT.

3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions HAUT RéGIME et BAS RéGIME.

4. Poussez les leviers de commande de déplacement en avant jusqu'à la butée dans la fente en T.

5. Vérifiez de quel côté la machine se déporte.

6. Si la machine se déporte à droite, insérez une clé hexagonale de 3/16 pouce dans le trou d’accès du panneau de couvercle avant droit et tournez la vis de réglage de l'alignement dans le sens horaire ou antihoraire pour ajuster la course du levier (Figure 56).

7. Si la machine se déporte à gauche, insérez une clé hexagonale de 3/16 pouce dans le trou d’accès du panneau de couvercle avant droit et tournez la vis de réglage de l'alignement dans le sens horaire ou antihoraire pour ajuster la course du levier (Figure 56).

8. Conduisez la machine et contrôlez l'alignement en position avant maximale.

9. Répétez la procédure de réglage jusqu'à ce que l'alignement soit correct.

   

   Figure 56

   Levier de commande droit montré

   1. Trou d’accès sur panneau de couvercle avant
   2. Vis de réglage de l'alignement

Les pneus des roues pivotantes et les pneus arrière doivent être gonflés à 13 kPa (90 psi). Les pneus mal gonflés peuvent compromettre la qualité et l'uniformité de la coupe. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Figure 57

Contrôlez et serrez les écrous de roue à un couple de 122 à 136 N·m.

Note: Suivez cette procédure lorsque vous déposez ou remplacez un composant du frein.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Préparez la machine pour la pousser manuellement. Voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

4. Soulevez l'arrière de la machine et soutenez-le avec des chandelles.

   Attention

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soutenir la machine soulevée aux fins d'entretien ou de révision, cela pourrait être dangereux. En effet, les crics peuvent ne pas assurer un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, ce qui peut entraîner de graves blessures.

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques comme soutien. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

5. Serrez et desserrez le frein de stationnement et vérifiez que le frein se serre et se desserre sur chaque roue.

6. Si un réglage est nécessaire, desserrez le frein de stationnement. Retirez la goupille fendue de l'axe de la tringlerie de frein (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Goupille fendue
   2. Frein de stationnement
   3. Axe de tringlerie de frein

7. Contrôlez les deux longueurs de ressort comme montré à la Figure 59. Si un réglage est nécessaire, tournez l'écrou supérieur dans le sens horaire pour raccourcir le ressort, et dans le sens antihoraire pour l'allonger.

   

   Figure 59

   1. Écrou supérieur
   2. Ressort
   3. 44 mm

8. Poussez le levier du frein de stationnement complètement en avant et vers le bas.

9. Tournez l'axe de la tringlerie de frein jusqu'à ce que l'extrémité soit en face du trou dans le levier.

   • Raccourcissez la tringlerie en la tournant dans le sens horaire.

   • Allongez la tringlerie en la tournant dans le sens antihoraire.

10. Insérez l'axe du bras de la tringlerie de frein dans le trou du frein de stationnement et fixez-la avec la goupille fendue. Répétez l'opération 5 et effectuez un nouveau réglage au besoin.

11. Lorsque le réglage est terminé, retirez les chandelles ou le support équivalent utilisé, et abaissez la machine.

12. Placez la machine en position d'UTILISATION. Voir Utilisation des valves de déblocage des roues motrices.

Remplacez les courroies si elles sont usées. Les courroies peuvent montrer les signes d'usure suivants : grincement pendant la rotation, glissement des lames pendant la coupe, bords effilochés, traces de brûlures et fissures.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le plateau de coupe à la hauteur de 76 mm.

4. Desserrez le rideau du plateau de coupe et déposez la tôle de protection en métal ; voir Relâchement du panneau de protection du plateau de coupe et Dépose de la tôle de protection.

5. Desserrez complètement les boulons qui fixent les protège-courroies et déposez ceux-ci (Figure 60).

   

   Figure 60

6. À l'aide d'un outil de dépose de ressort (réf. Toro 92-5771), décrochez le ressort de tension du crochet sur le plateau pour éliminer la tension sur la poulie de tension (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Courroie d'entraînement du plateau de coupe
   2. Poulie de tension
   3. Ressort
   4. Outil de dépose de ressort

7. Enlevez la courroie de la poulie du plateau de coupe.

8. Installez la nouvelle courroie sur les poulies (Figure 61).

9. Accrochez le ressort de la poulie de tension sur l'ergot du plateau (Figure 61).

10. Reposez les protège-courroies et serrez les boulons (Figure 62).

    

    Figure 62

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Déposez la courroie du plateau de coupe ; voir Remplacement de la courroie du plateau de coupe .

4. Soulevez la machine sur des chandelles.

5. Déposez butée d'embrayage (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Butée d'embrayage

6. Décrochez le ressort de la poulie de tension de son montant (Figure 64).

7. Retirez la courroie existante des poulies d'entraînement de la pompe hydraulique et de la poulie du moteur.

8. Placez une courroie neuve sur la poulie du moteur et des 2 poulies d'entraînement de la pompe hydraulique (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Poulie de tension
   2. Tenon de ressort de poulie de tension
   3. Poulie de moteur
   4. Courroie d'entraînement des pompes
   5. Poulie de pompe hydraulique droite
   6. Poulie de pompe hydraulique gauche

9. Reposez butée d'embrayage (Figure 63).

10. Reposez la courroie du plateau de coupe ; voir Entretien des courroies.

Si les extrémités des leviers se rencontrent, voir Réglage de la timonerie de commande de déplacement.

Les tringleries de commande de la pompe sont situées de chaque côté de la machine, sous le siège. Tournez l'écrou d'extrémité avec une clé à douille de 1/2 pouce pour effectuer des réglages extrêmement précis afin d'empêcher ainsi la machine de bouger quand elle est au point mort. Les réglages doivent seulement être effectués pour le positionnement du point mort.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Appuyez sur la pédale de levage du plateau de coupe, enlevez la goupille de hauteur de coupe et abaissez le plateau au sol.

4. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine.

5. Débranchez les connexions électriques du contacteur de sécurité du siège situé sous le coussin d'assise du siège.

   Note: Le contacteur est intégré au siège.

6. Reliez temporairement un fil volant aux bornes du connecteur du faisceau de câblage principal.

7. Démarrez le moteur, faites-le tourner à plein régime et desserrez le frein de stationnement.

   Note: Avant de démarrer le moteur, serrez le frein de stationnement et poussez les leviers de commande de déplacement vers l'extérieur. Il n'est pas nécessaire d'être assis sur le siège.

8. Laissez tourner le moteur 5 minutes au moins avec les leviers de commande en position de vitesse maximale en marche avant pour amener l'huile hydraulique à la température de service.

   Note: Les leviers de commande de déplacement doivent être au point mort quand vous effectuez les réglages.

9. Amenez les leviers de commande de déplacement au POINT MORT.

10. Les languettes de la plaque de commande doivent toucher les plaques de retour au point mort sur les unités hydrauliques.

11. Réglez la longueur des tiges de commande des pompes en tournant l'écrou dans le sens voulu jusqu'à ce que les roues tournent légèrement en marche arrière (voir (Figure 67).

    

    Figure 67

    1. Écrou
    2. Plaque fixe
    3. Plaque de commande
    4. Plaque de retour au point mort
    5. Languettes touchant la plaque de retour au point mort

12. Amenez les leviers de commande de déplacement en position MARCHE ARRIèRE et, tout en appuyant légèrement sur les leviers, laissez les ressorts d'indicateur de marche arrière ramener les leviers au point mort.

    Note: Les roues doivent s'arrêter de tourner ou tourner légèrement en arrière.

    Note: Vous devrez peut-être déposer le couvercle de la commande de déplacement pour y accéder.

13. Coupez le moteur.

14. Débranchez le fil volant du faisceau de câblage et branchez le connecteur au contacteur du siège.

15. Retirez les chandelles.

16. Élevez le plateau de coupe et remettez la goupille de hauteur de coupe en place.

17. Assurez-vous que la machine ne se déplace pas au point mort quand le frein de stationnement est desserré.

Type de liquide hydraulique : Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ou Mobil® 1 15W-50.

Important: Utilisez le liquide spécifié. Tout autre liquide risque d'endommager le système hydraulique.

Capacité du système hydraulique (sans les filtres) : 4,45 l

1. Laissez refroidir le liquide hydraulique. Vérifiez le niveau d'huile à froid.

2. Vérifiez le niveau dans le vase d'expansion et faites l'appoint d'huile Toro^® HYPR-OIL^™ 500 au besoin pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum à froid (FULL COLD).

   

   Figure 68

   1. Moteur
   2. Vase d'expansion

Vous devez déposer les filtres pour effectuer la vidange du liquide hydraulique. Remplacez les deux en même temps ; voir Liquides hydrauliques spécifiés pour connaître le liquide spécifié.

Purgez l'air du système après avoir remplacé les filtres et fait l'appoint de liquide. Voir Purge du système hydraulique. Répétez la procédure de purge jusqu'à ce que le liquide reste au niveau du repère MAXIMUM à FROID dans le vase d'expansion après la purge. Si cette procédure n'est pas effectuée correctement, la transmission de la boîte-pont peut être endommagée irrémédiablement.

Montage des filtres du système hydraulique

1. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur la surface du joint en caoutchouc de chaque filtre.

2. Vissez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis serrez-le encore de 3/4 à 1 tour.

3. Répétez la procédure pour le filtre opposé.

4. Reposez les protections sur chaque filtre à leur emplacement d'origine.

5. Fixez les protections des filtres avec les 3 vis.

6. Assurez-vous d'avoir retiré les bouchons d'aération avant de faire l'appoint de liquide.

7. Versez lentement le liquide spécifié dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il ressorte par l'orifice de l'un des bouchons d'aération.

8. Mettez le bouchon d'aération en place.

9. Serrez le bouchon à 20 N·m.

10. Continuez de verser du liquide dans le vase d'expansion jusqu'à ce qu'il ressorte par le dernier orifice de bouchon d'aération sur la seconde transmission.

11. Mettez en place le bouchon d'aération opposé.

12. Serrez le bouchon à 20 N·m.

13. Continuez d'ajouter du liquide dans le vase d'expansion jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAXIMUM à FROID sur le vase d'expansion.

14. Passez à Purge du système hydraulique.

    Important: La transmission de la boîte-pont risque d'être irrémédiablement endommagée si vous n'effectuez pas la purge du système hydraulique après avoir remplacé les filtres hydrauliques et vidangé le liquide.

Figure 70

1. Soulevez l'arrière de la machine juste assez pour permettre aux roues motrices de tourner librement et placez des chandelles (ou des supports équivalents) sous la machine.

   

   Figure 71

   1. Points de levage

2. Mettez le moteur en marche et placez la commande d'accélérateur à mi-course, puis desserrez le frein de stationnement.

   1. Amenez les leviers de dérivation à la position voulue pour pousser la machine. Les vannes de dérivation étant ouvertes et le moteur en marche, actionnez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant et l'arrière à 5 ou 6 reprises.

   2. Placez les leviers de dérivation à la position voulue pour utiliser la machine.

   3. Les vannes de dérivation étant fermées et le moteur en marche, actionnez lentement les leviers de commande de déplacement vers l'avant et l'arrière à 5 ou 6 reprises.

   4. Coupez le moteur et vérifiez le niveau de liquide dans le vase d'expansion. Faites l'appoint de liquide spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAXIMUM à FROID (FULL COLD) sur le vase d'expansion.

3. Répétez l'opération 2 jusqu'à ce que le système soit entièrement purgé d'air.

   Note: La boîte-pont est purgée correctement lorsqu'elle fonctionne à un niveau sonore normal et en douceur aux vitesses normales en marche avant et en marche arrière.

4. Contrôlez une dernière fois le niveau de liquide dans le vase d'expansion. Faites l'appoint de liquide spécifié jusqu'à ce que le niveau atteigne le repère MAXIMUM à FROID sur le vase d'expansion.

Vérifiez que le plateau de coupe est de niveau chaque fois que vous l'installez ou si la tonte de la pelouse semble irrégulière.

Vérifiez si des lames sont faussées avant de mettre le plateau de coupe de niveau. Déposez et remplacez les lames faussées ; voir Détection des lames faussées avant de continuer.

Mettez le plateau de coupe de niveau transversalement avant de le faire longitudinalement.

Assurez-vous que :

• La machine est placée sur une surface plane et horizontale.

• Tous les pneus sont gonflés à la pression correcte ; voir Contrôle de la pression des pneus.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Contrôlez la pression des pneus des roues motrices ; voir Contrôle de la pression des pneus.

4. Placez le plateau de coupe à la position de verrouillage de transport.

5. Avec précaution, tournez les lames pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal.

6. Mesurez la distance entre la pointe des lames et la surface plane (Figure 77). Si les deux mesures diffèrent de plus de 5 mm, réglez les lames, ajustez l'horizontalité des lames ; poursuivez cette procédure.

   

   Figure 77

   1. Lames parallèles entre elles
   2. Pointe de la lame
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

7. Vérifiez l'inclinaison avant/arrière des lames (Figure 78). Vérifiez que la pointe avant de la lame est plus basse que la pointe arrière, comme montré dans le tableau de hauteur de cale et d'inclinaison. Si un réglage est nécessaire, poursuivez cette procédure.

   

   Figure 78

   1. Lames dans le sens longitudinal
   2. Pointe de la lame
   3. Mesurer la distance entre la pointe de la lame et la surface plane ici

8. Placez les galets de protection dans les trous supérieurs ou enlevez-les complètement pour effectuer ce réglage.

9. Placez une cale (voir le Tableau de hauteur de cale et d'inclinaison) sous le bord arrière de la jupe du plateau de coupe de chaque côté du plateau de coupe (Figure 79).

10. Réglez le levier de hauteur de coupe à la position 76 mm.

11. Placez 2 cales sous chaque côté du bord avant du plateau de coupe, mais pas sous les supports ou les soudures des galets anti-scalp.

    

    Figure 79

    Vue inférieure

    1. Cales arrière – 78 mm
    2. Soudures
    3. Cales avant – 73 mm

    Tableau de hauteur de cale et d'inclinaison

    Hauteur de cale	Inclinaison
    Cales avant – 73 mm	6,4 mm
    Cales arrière – 78 mm

12. Tournez les lames avec précaution pour qu'elles soient parallèles dans le sens transversal (Figure 79).

13. Desserrez les contre-écrous (Figure 80) aux quatre coins de sorte que le plateau repose solidement sur les 4 cales.

14. Supprimez le jeu des pattes de support du plateau et vérifiez que la pédale de levage du plateau est repoussée contre la butée.

15. Serrez les 4 contre-écrous.

    

    Figure 80

    1. Contre-écrous
    2. Bras de levage du plateau
    3. Patte de fixation de plateau
    4. Chaîne

16. Vérifiez que les cales sont parfaitement ajustées sous la jupe du plateau de coupe et que tous les boulons sont bien serrés

17. Poursuivez la procédure de mise à niveau du plateau en contrôlant l'inclinaison avant/arrière des lames.

18. Vérifiez si les lames sont de niveau et répétez la procédure de réglage au besoin.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Coupez le moteur, retirez la clé et débranchez le fil des bougies.

3. Insérez la goupille de réglage de la hauteur de coupe à la position 7,6 cm.

4. Déposez les protège-courroies.

5. Desserrez la poulie de tension et déposez la courroie du plateau de coupe ; voir Entretien des courroies.

6. Retirez les boulons et les écrous à l'avant de la plaque, sous le repose-pied.

7. Enlevez et conservez les boulons et écrous de chaque côté de la machine (Figure 81).

   

   Figure 81

   1. Enlever les écrous et boulons ici
   2. Enlever les écrous et boulons ici

8. Sortez le plateau par le côté droit de la machine.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la commande des lames (PDF) et serrez le frein de stationnement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Levez le plateau de coupe en position de TRANSPORT.

Ne nettoyez pas la suspension à l'air comprimé.

Note: Ne nettoyez pas les amortisseurs au jet d'eau (Figure 82).

Figure 82

L'huile moteur, les batteries, le liquide hydraulique et le liquide de refroidissement sont polluants pour l'environnement. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.