Cortador com operador montado HDX RD de 122 cm série 2000

Antes de ligar a máquina, todos os dias, execute os procedimentos de cada utilização/diários indicados em .

Os novos motores requerem tempo para desenvolver a potência máxima. As plataformas do cortador e os sistemas de transmissão têm um maior atrito enquanto novos, exercendo uma carga adicional sobre o motor. Permita um tempo de rodagem de 40 a 50 horas para que as máquinas novas desenvolvam a potência máxima e o melhor desempenho.

O banco pode deslocar-se para a frente e para trás. Posicione o banco de forma a obter o melhor controlo possível da máquina e o maior conforto (Figura 10).

Figura 10

O sistema de suspensão MyRide™ pode ser ajustado para proporcionar uma condução suave e confortável. Pode ajustar os dois conjuntos traseiros de para-choques para alterar rápida e facilmente o sistema de suspensão. Posicione o sistema de suspensão de forma a ficar o mais confortável possível.

As ranhuras dos conjuntos de amortecedores traseiros possuem entalhes para referência. Pode posicionar os conjuntos de amortecedores traseiros em qualquer local da ranhura, não apenas nas posições de entalhe. O gráfico seguinte mostra a posição para uma deslocação suave ou firme e as diferentes posições de entalhe (Figura 11).

Figura 11

1. Posição mais firme
2. Posição mais suave
3. Entalhes nas ranhuras

Note: Certifique-se de que os conjuntos dos amortecedores traseiros esquerdo e direito estão sempre ajustados nas mesmas posições.

Ajuste dos conjuntos de amortecedores traseiros (Figura 12).

Figura 12

Utilize unicamente engates e acessórios aprovados pela Toro.

Se adicionar mais de um kit de montagem de acessórios (por exemplo kit de balde ou kit de montagem universal) a qualquer dos quatro locais mostrados na Figura 13, adicione um kit de pesos frontal. Contacte um representante de assistência autorizado para encomendar um kit de pesos frontal.

Figura 13

1. Adicione um kit de pesos frontal quando são adicionados dois ou mais kits de montagem de acessórios nestas posições.

Utilize a plataforma do cortador como degrau para entrar para a posição do operador (Figura 16).

Figura 16

1. Suba aqui.

Se parar a máquina ou se se afastar da mesma, engate sempre o travão de estacionamento.

Engate do travão de estacionamento

Estacione a máquina numa superfície plana.

Figura 17

Desengate do travão de estacionamento

Figura 18

O interruptor de controlo das lâminas (PTO) inicia e para as lâminas do cortador e alguns engates elétricos.

Ativação do interruptor de controlo das lâminas (PTO)

Note: Ativar o interruptor de controlo das lâminas (PTO) com a posição do regulador a meio ou menos causa desgaste excessivo nas correias de transmissão.

Figura 19

Desativação do interruptor de controlo das lâminas (PTO)

Figura 20

Pode deslocar a alavanca do acelerador até ao centro entre as posições RáPIDO e LENTO (Figura 21).

Utilize sempre a posição RáPIDO quando engatar a PTO.

Figura 21

Utilize a alavanca do ar para arrancar um motor frio.

1. Puxe a alavanca do ar para cima para engatar o ar antes de utilizar a ignição (Figura 22).

2. Empurre a alavanca para baixo para desengatar o estrangulador do ar quando o motor estiver a funcionar (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Posição LIGAR
   2. Posição DESLIGAR

Note: Um motor quente pode não necessitar da alavanca do ar.

Important: Não ative o motor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Engatar o motor de arranque durante mais de 5 segundos pode danificar o motor de arranque. Se o motor não arrancar, aguarde 10 segundos antes de ligar novamente o arrancador.

Figura 23

Figura 24

Important: Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está fechada antes de transportar ou armazenar a máquina, pois pode haver fuga de combustível. Engate o travão de estacionamento antes de transportar. Certifique-se de que retira a chave; se não o fizer, a bomba de combustível pode ficar a funcionar e fazer com que a bateria perca carga.

Os pneus rodam de forma independente, movidos pelos motores hidráulicos em cada eixo. Pode girar um lado em marcha-atrás enquanto gira outro lado para a frente, fazendo com que a máquina rode em vez de virar. Isto melhora muito a capacidade de manobra da máquina, mas requer algum tempo para se adaptar à forma como se move.

O controlo do acelerador regula a velocidade do motor medida em rpm (rotações por minuto). Coloque o controlo do acelerador na posição RáPIDO para melhor desempenho. Opere sempre com o acelerador na posição Cheio (aceleração total) quando estiver a cortar.

Sempre que mudar a altura de corte, deve ajustar também a altura dos rolos antidanos.

Note: Ajuste os rolos antidanos de forma a que os rolos não toquem no solo nas áreas de corte planas normais.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Remova os rolos antidanos como se mostra na Figura 30 e na Figura 31.

   

   Figura 30

   1. Porca flangeada
   2. Parafuso
   3. Casquilho
   4. Rolo antidanos
   5. Espaçador
   

   Figura 31

   1. Porca flangeada
   2. Parafuso
   3. Casquilho
   4. Rolo antidanos
   5. Espaçador

Feche a válvula de corte do combustível para efetuar o transporte, manutenção e armazenamento (Figura 32).

Certifique-se de que a válvula de corte do combustível está aberta quando põe o motor em funcionamento.

Figura 32

1. Posição LIGAR
2. Posição DESLIGAR

As válvulas encontram-se nos lados esquerdo e direito, sob a plataforma do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Localize as alavancas de derivação na parte de trás do banco, nos lados esquerdo e direito da estrutura.

4. Para empurrar a máquina, mova as alavancas de derivação para trás e bloqueie-as no sítio (Figura 33).

5. Desengate o travão de estacionamento antes de empurrar a máquina.

   

   Figura 33

   1. Frente da máquina
   2. Rode o manípulo da alavanca de derivação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para desapertar.
   3. Posicione a alavanca para operar a máquina
   4. Puxe a alavanca nesta direção para empurrar a máquina.
   5. Posicione a alavanca para empurrar a máquina
   6. Rode a alavanca de derivação no sentido dos ponteiros do relógio para apertar.
   7. Motor
   8. Alavanca de libertação

6. Para fazer funcionar a máquina, desloque as alavancas de derivação para a posição FRENTE e bloqueie-as no sítio (Figura 33).

Utilize um reboque para trabalhos pesados ou um camião para transportar a máquina. Utilize uma rampa com a largura total. Verifique se o reboque ou camião tem todos os travões, iluminação e sinalização exigidos por lei. Leia atentamente todas as instruções de segurança. O conhecimento destas informações contribui para evitar que o utilizador e outras pessoas sofram acidentes. Consulte as diretrizes locais relativas a requisitos de reboques e pontos de fixação.

Seleção de um reboque

Aviso

Colocar uma máquina num reboque ou camião aumenta a possibilidade de capotamento e pode provocar graves ferimentos ou morte (Figura 34).

• Utilize uma única rampa com a largura total; não utilize rampas individuais para cada lado da máquina.

• Não ultrapasse um ângulo de 15 graus entre a rampa e o solo ou entre a rampa e o reboque ou camião.

• Certifique-se de que o comprimento da rampa tenha, pelo menos, quatro vezes a altura do atrelado ou camião para o solo. Isto assegura que o ângulo da rampa não excede 15 graus em solo plano.

Figura 34

1. Rampa de largura total na posição dobrada
2. Vista lateral da rampa de largura total na posição de carga
3. Não superior a 15 graus
4. O comprimento da rampa deve ter, pelo menos, 4 vezes a altura da plataforma do reboque ou do camião ao solo
5. H= altura da plataforma do reboque ou do camião ao solo
6. Reboque

Desaperte o parafuso superior da cortina para libertá-la da plataforma do cortador e aceder à parte superior da plataforma do cortador (Figura 37). Aperte o parafuso após a manutenção para instalar a cortina.

Figura 37

1. Parafuso
2. Cortina

Desaperte os quatro parafusos e retire a proteção metálica para aceder às correias e aos eixos do cortador (Figura 38). Depois de efetuar a manutenção, instale a proteção metálica e aperte os parafusos.

Figura 38

1. Proteção metálica
2. Parafuso

Lubrifique a máquina com maior frequência em condições de sujidade ou pó.

Tipo de lubrificante: massa n.º 2 à base de lítio ou molibdénio

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas e engate o travão de estacionamento; consulte Utilização do travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Limpe os encaixes de lubrificação com um trapo.

   Note: Raspe qualquer tinta da parte da frente do(s) encaixe(s).

4. Lubrifique a articulação da polia intermédia da bomba com uma ou duas bombadas de lubrificante (Figura 39).

5. Lubrifique os eixos da roda giratória frontal (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Articulação intermédia da bomba
   2. Eixo da roda giratória

6. Limpe a massa lubrificante em excesso.

Note: A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Antes de montar as velas de ignição, certifique-se de que foi aplicada a folga correta entre os elétrodos central e lateral. Utilize uma chave de velas para retirar e montar a vela de ignição e um calibre de lâminas ou apalpa-folgas para verificar e ajustar as folgas. Instale vela de ignição nova se necessário.

Tipo da vela de ignição: NGK^® BPR4ES ou equivalente

Folga de ar: 0,75 mm

Verifique a(s) vela(s).

Important: Não limpe a(s) vela(s) de ignição. Substitua sempre as velas que tiverem uma cobertura preta, os elétrodos gastos, uma película de óleo ou apresentarem fissuras.

Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar corretamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo.

Ajuste a folga para 0,76 mm.

Figura 47

Instalação da(s) vela(s) de ignição

Figura 48

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o filtro de ar do motor.

4. Retire o resguardo do motor.

5. Para evitar a entrada de detritos na admissão de ar, instale o filtro de ar na base do filtro.

6. Limpe os detritos e relva das peças.

7. Retire o filtro de ar e instale o resguardo do motor.

8. Instale o filtro do ar.

Antes de cada utilização, remova a relva, sujidade ou outros detritos acumulados do filtro do motor, escape do motor e da área em redor do motor. Isto ajuda a assegurar a refrigeração adequada e a velocidade correta do motor e irá reduzir a possibilidade de sobreaquecimento e danos mecânicos no motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate a PTO e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Espere que a panela de escape arrefeça.

4. Se existirem quaisquer quebras no painel ou nas soldaduras, substitua a proteção.

5. Se observar obstrução do painel, retire a proteção contra chamas, agite-a para soltar as partículas e limpe o painel com uma escova (embebida em solvente, se necessário).

6. Instale a proteção contra chamas na saída do escape.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Retire o filtro do tubo de ventilação.

4. Insira um novo filtro na extremidade do tubo de ventilação.

Important: Instale as tubagens do combustível e prendê-las bem com braçadeiras de plástico da forma como vinham originalmente instaladas de fábrica para manter as tubagens afastadas de componentes que as possam danificar.

O filtro do combustível encontra-se perto do motor na dianteira esquerda do motor.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Deixe que a máquina arrefeça.

4. Feche a válvula de corte do combustível debaixo do banco.

5. Substitua o filtro de combustível (Figura 49).

   Note: Certifique-se de que as marcas no filtro acompanham a direção do fluxo do combustível.

   

   Figura 49

6. Abra a válvula de corte de combustível.

Não tente drenar o depósito de combustível. Certifique-se de que um representante autorizado de assistência drena o depósito de combustível e faz a assistência a quaisquer componentes do sistema de combustível.

O sistema elétrico está protegido por fusíveis. Não é necessária qualquer manutenção; no entanto, se um fusível queimar, verifique se há alguma avaria ou curto-circuito no componente ou no circuito.

Os fusíveis encontram-se no lado direito da consola perto do banco (Figura 53).

1. Para substituir os fusíveis, puxe o fusível para o retirar.

2. Instale um novo fusível (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Cobertura dos fusíveis
   2. Suporte de fusíveis
   3. Válvula de corte do combustível

Inspecione o cinto de segurança para verificar qualquer desgaste, cortes e funcionamento adequado do retrator e da fivela. Substitua o cinto de segurança se estiver danificado.

• Verifique se tanto as ferragens de montagem como os manípulos estão em boas condições de funcionamento.

• Certifique-se de que os manípulos estão devidamente engatados com a barra de segurança na posição levantada.

  Note: O aro superior da barra de segurança pode ter de ser empurrado para a frente ou puxado para trás para que ambos os manípulos fiquem engatados (Figura 54 e Figura 55).

Figura 54

1. Barra de segurança na posição vertical
2. Botão da barra de segurança na posição trancada
3. Empurre o botão da barra de segurança para fora e rode-o 90 graus.
4. Rode o botão da barra de segurança 90 graus.
5. Botão da barra de segurança na posição destrancada
6. Barra de segurança na posição horizontal

Figura 55

1. Engatada
2. Parcialmente engatada — não coloque a funcionar com a barra de segurança nesta posição.

1. Desengate o interruptor de controlo da lâmina (PTO).

2. Conduza até uma área livre e plana e mova as alavancas de controlo para a posição BLOQUEADA EM PONTO-MORTO.

3. Mova o regulador para o meio entre a posição RáPIDO e a posição LENTO.

4. Mova ambas as alavancas de controlo do movimento para a frente até ambas pararem na ranhura em T.

5. Verifique para que lado a máquina vira.

6. Se a máquina vira para a direita, insira uma chave sextavada de 3/16 pol. através do furo de acesso no painel da cobertura de acesso frontal direito e rode o parafuso de alinhamento no sentido dos ponteiros do relógio ou sentido contrário para ajustar o desvio da alavanca (Figura 56).

7. Se a máquina vira para a esquerda, insira uma chave sextavada de 3/16 pol. através do furo de acesso no painel da cobertura de acesso frontal direito e rode o parafuso de alinhamento no sentido dos ponteiros do relógio ou sentido contrário para ajustar o desvio da alavanca (Figura 56).

8. Conduza a máquina e verifique o alinhamento completo para a frente.

9. Repita o ajuste até que o alinhamento esteja correto.

   

   Figura 56

   Alavanca direita de controlo mostrada

   1. Furo de acesso no painel de cobertura frontal
   2. Parafuso de alinhamento

Mantenha a pressão de ar dos pneus da roda giratória e dos pneus traseiros em 0,9  bar. Se a pressão não for idêntica em todos os pneus o corte pode ficar irregular. Verifique os pneus quando estiverem frios, para obter uma leitura exata da pressão.

Figura 57

Verifique e aperte as porcas da roda com 122 a 136 N·m.

Note: Siga este procedimento sempre que retirar ou substituir um componente do travão.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Defina a máquina para ser empurrada à mão. Consulte Utilizar as válvulas de libertação da roda motriz.

4. Eleve a traseira da máquina e apoie a máquina em macacos.

   Aviso

   Confiar apenas em macacos mecânicos ou hidráulicos para suportar uma máquina elevada para reparação ou manutenção pode ser perigoso porque os macacos podem não fornecer suporte suficiente ou avariar, permitindo que a máquina caia e podendo causar ferimentos graves.

   Não confie apenas em macacos hidráulicos ou mecânicos para suporte. Utilize bases de macaco adequadas ou suporte equivalente.

5. Engate e desengate o travão de estacionamento e verifique cada pneu para se assegurar que cada travão engata e desengata.

6. Se for necessário ajustar, desengate o travão de estacionamento. Retire o contrapino do eixo das ligações dos travões (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Contrapino
   2. Travão de estacionamento
   3. Eixo das ligações dos travões

7. Verifique ambos os comprimentos da mola como se mostra na Figura 59. Se for necessário ajustar, rode a porca superior no sentido dos ponteiros do relógio para diminuir a mola e no sentido contrário para a deixar mais comprida.

   

   Figura 59

   1. Porca superior
   2. Mola
   3. 44 mm

8. Empurre a alavanca do travão de estacionamento totalmente para a frente e para baixo.

9. Rode o eixo das ligações dos travões até que a extremidade alinhe com o furo na alavanca.

   • Diminua as ligações rodando-as no sentido dos ponteiros do relógio.

   • Aumente as ligações rodando-as no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

10. Insira o eixo das ligações dos travões no furo do travão de estacionamento e prenda com o contrapino. Repita o passo 5 e ajuste, se necessário.

11. Quando o ajuste estiver concluído, retire os macacos ou suporte equivalente e desça a máquina.

12. Coloque a máquina na posição de FUNCIONAMENTO. Consulte Utilizar as válvulas de libertação da roda motriz.

Substitua a correia se estiver gasta. Os sinais apresentados por uma correia gasta são: ruído durante a rotação da correia, perda de eficácia das lâminas quando cortam, extremidades desfiadas, marcas de queimaduras e rachas na correia.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Baixe o cortador até à altura de corte de 76 mm.

4. Liberte a cortina da plataforma do cortador e retire a proteção metálica; consulte a Libertação da cortina da plataforma do cortador e a Remoção da proteção metálica.

5. Desaperte os parafusos que fixam as proteções da correia e retire as proteções da correia (Figura 60).

   

   Figura 60

6. Utilizando um removedor de molas (peça Toro n.º 92-5771), retire a mola intermédia do gancho da plataforma para eliminar tensão da polia intermédia (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Correia do cortador
   2. Polia intermédia
   3. Mola
   4. Removedor de molas

7. Retire a correia da polia da plataforma do cortador.

8. Instale a nova correia em redor das polias do cortador (Figura 61).

9. Instale a mola intermédia no poste da plataforma (Figura 61).

10. Instale as coberturas da correia e aperte os parafusos (Figura 62).

    

    Figura 62

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Instale a correia do cortador. Consulte Substituição da correia do cortador .

4. Eleve a máquina e apoie-a em preguiças.

5. Retire o batente da embraiagem (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Batente da embraiagem

6. Retire a mola intermédia do poste (Figura 64)

7. Retire a correia existente das polias de transmissão da bomba hidráulica e da polia do motor.

8. Instale a nova correia em torno da polia do motor e das 2 polias da bomba hidráulica (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Polia intermédia
   2. Pólo de mola intermédio
   3. Polia do motor
   4. Correia de acionamento da bomba
   5. Polia da bomba hidráulica do lado direito
   6. Polia da bomba hidráulica do lado esquerdo

9. Instale o batente da embraiagem (Figura 63).

10. Instale a correia do cortador. Consulte a Manutenção das correias.

Se as extremidades das alavancas voltarem a tocar uma na outra, consulte a Ajuste da ligação de controlo de movimento.

Localizadas em cada extremidade da máquina, por baixo do banco, estão as ligações de controlo da bomba. Rodar a porca da extremidade com uma chave de caixa de ½ pol. permite ajustes de afinação para que a máquina não se mova em ponto-morto. Quaisquer ajustes devem ser feitos apenas para a posição de ponto morto.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Empurre o pedal de elevação da plataforma, remova o pino de altura de corte e baixe as plataformas do cortador até ao solo.

4. Eleve a traseira da máquina e suporte com macacos (ou suporte equivalente) com a altura suficiente para permitir que as rodas rodem livremente.

5. Retire a ligação elétrica do interruptor de segurança do banco, localizado debaixo da almofada inferior do banco.

   Note: O interruptor faz parte do conjunto do banco.

6. Instale temporariamente um cabo auxiliar entre os terminais no conector da cablagem principal.

7. Ligue o motor e faça-o funcionar a uma velocidade máxima e desengate o travão de estacionamento.

   Note: Antes de ligar o motor, certifique-se de que o travão de estacionamento está engatado e de que as alavancas de controlo de movimento estão na posição para fora. Não está sentado no banco do operador.

8. Deixe a máquina a trabalhar durante, pelo menos, 5 minutos com as alavancas de controlo do movimento na velocidade máxima para a frente para o fluido hidráulico subir até à temperatura de funcionamento.

   Note: As alavancas de controlo de movimento têm de estar em ponto-morto enquanto se efetuam os ajustes necessários.

9. Coloque as alavancas de controlo de movimento na posição de PONTO MORTO.

10. Verifique e certifique-se de que as patilhas da placa de controlo tocam nas placas de retorno a Neutro nas unidades hidráulicas.

11. Ajuste os comprimentos da barra de controlo da bomba rodando a porca na direção adequada até as rodas andarem ligeiramente para trás (Figura 67).

    

    Figura 67

    1. Porca
    2. Placa estacionária
    3. Placa de controlo
    4. Placa retorno a Neutro
    5. Patilhas que tocam na placa retorno a Neutro

12. Mova as alavancas de controlo de movimento para a posição de MARCHA-ATRáS e, enquanto exerce uma ligeira pressão na alavanca, deixe as molas do indicador de marcha-atrás levarem as alavancas para ponto morto.

    Note: As rodas devem parar de rodar ou andar ligeiramente para trás.

    Note: Pode ser necessário remover a cobertura de controlo de movimento para obter acesso.

13. Desligue a máquina.

14. Retire o cabo auxiliar da cablagem e ligue o conector ao interruptor do banco.

15. Retire os macacos.

16. Levante a plataforma e instale o pino da altura de corte.

17. Verifique e certifique-se de que a máquina não desliza quando está em ponto morto com o travão de estacionamento desengatado.

Tipo de fluido hidráulico: fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 ou óleo Mobil 1 15W-50.

Important: Utilize o fluido especificado. Outros fluidos podem danificar o sistema hidráulico.

Capacidade do sistema hidráulico (com filtros removidos):4,45 litros

1. Deixe o fluido hidráulico arrefecer. Verifique o nível do óleo quando o fluido estiver frio.

2. Verifique o reservatório de expansão e, se necessário, adicione fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 à linha FULL COLD.

   

   Figura 68

   1. Motor
   2. Depósito de expansão

Para substituir o fluido hidráulico, os filtros têm de ser retirados. Substitua-os ao mesmo tempo; consulte Especificações do fluido hidráulico para obter as especificações do fluido.

Purgue o ar no sistema depois de instalar novos filtros e adicione fluido. Consulte Purga do sistema hidráulico. Repita o processo de purga até que o fluido fique na linha FULL COLD no reservatório após a purga. Caso não se realize este procedimento, pode dar origem a danos irreparáveis no sistema de transmissão.

Instalar os filtros do sistema hidráulico

1. Aplique uma fina camada de fluido hidráulico na superfície do vedante de borracha de cada filtro.

2. Rode o filtro de óleo hidráulico no sentido dos ponteiros do relógio até que o vedante de borracha toque no adaptador do filtro e, em seguida, aperte o filtro mais 3/4 a 1 volta.

3. Repita no filtro oposto.

4. Instale as proteções do filtro sobre cada filtro que removeu previamente.

5. Utilize os três parafusos para prender as proteções do filtro.

6. Verifique se os tampões de ventilação estão removidos antes de adicionar o fluido.

7. Despeje lentamente o fluido especificado através do reservatório de expansão até que o fluido saia por um dos furos do tampão de ventilação.

8. Instale o tampão de ventilação.

9. Aperte o tampão com 20 N·m.

10. Continue a adicionar fluido através do reservatório de expansão até que saia fluido pelo furo do restante tampão de ventilação na segunda transmissão.

11. Instale o tampão de ventilação oposto.

12. Aperte o tampão com 20 N·m.

13. Continue a adicionar fluido através do reservatório de expansão até que atinja a linha FULL COLD no reservatório de expansão.

14. Prossiga para Purga do sistema hidráulico.

    Important: Caso não realize o procedimento de Purga do sistema hidráulico após a substituição dos filtros hidráulicos, pode causar danos irreparáveis ao sistema do eixo da transmissão.

Figura 70

1. Eleve a traseira da máquina e suporte-a com preguiças (ou suporte equivalente) com a altura suficiente para permitir que as rodas rodem livremente.

   

   Figura 71

   1. Pontos de suspensão

2. Ligue o motor, mova o controlo do acelerador para a posição de 1/2 aceleração e desengate o travão de estacionamento.

   1. Mova as alavancas de derivação para a posição de empurrar da máquina. Com as válvulas de derivação abertas e o motor a funcionar, mova lentamente as alavancas de controlo de movimento para a frente e para trás 5 ou 6 vezes.

   2. Mova as alavancas de derivação para a posição de operação da máquina.

   3. Com a válvula de derivação fechada e o motor a funcionar, mova lentamente a alavanca de controlo direcional para a frente e para trás 5 ou 6 vezes.

   4. Desligue o motor e verifique o nível de fluido no reservatório de expansão. Adicione o fluido especificado até que atinja a linha FULL COLD no reservatório de expansão.

3. Repita o passo 2 até que o ar seja completamente purgado do sistema.

   Note: Quando o eixo da transmissão opera a níveis de ruído normais e se move suavemente para a frente e para trás a velocidades normais, o eixo da transmissão está purgada.

4. Verifique o nível de óleo no reservatório de expansão uma última vez. Adicione o fluido especificado até que atinja a linha FULL COLD no reservatório de expansão.

Certifique-se de que verifica se a plataforma de corte está nivelada antes de instalar o cortador ou quando observar um corte não uniforme no relvado.

Verifique a plataforma do cortador para ver se existem lâminas dobradas antes da nivelação e remova e substitua todas as lâminas que estiverem dobradas; consulte Deteção de lâminas dobradas antes de continuar.

Nivele a plataforma do cortador nos dois lados antes de ajustar a inclinação da parte da frente e da parte de trás.

Requisitos:

• A máquina tem de estar numa superfície nivelada.

• Todos os pneus têm de estar com o enchimento devido; consulte Verificação da pressão dos pneus.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peça móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Verifique a pressão dos pneus motrizes; consulte a Verificação da pressão dos pneus.

4. Posicione a plataforma do cortador na posição de bloqueio de transporte.

5. Rode cuidadosamente as lâminas de um lado para o outro.

6. Meça entre a extremidade da lâmina e a superfície plana (Figura 77). Se ambas as medições não se encontrarem dentro do intervalo de 5 mm, ajuste o nivelamento, continue com este procedimento.

   

   Figura 77

   1. Lâminas na horizontal
   2. Extremidade da lâmina
   3. Meça da ponta da lâmina até à superfície plana.

7. Verifique a nivelação da lâmina da frente para trás (Figura 78). Certifique-se de que a extremidade da lâmina dianteira é inferior à extremidade da lâmina traseira como se mostra na tabela da altura do calço e ancinho. Se necessitar de ajuste, continue com o procedimento.

   

   Figura 78

   1. Lâminas da frente para trás
   2. Extremidade da lâmina
   3. Meça da ponta da lâmina até à superfície plana.

8. Regule os rolos antidanos para os furos superiores ou retire-os completamente para este ajuste.

9. Coloque dois calços (ver Tabela de altura do calço e ancinho) debaixo da extremidade traseira da aba da plataforma de corte, um em cada lado da plataforma de corte (Figura 79).

10. Defina a alavanca da altura de corte para a posição de 76 mm.

11. Coloque dois calços debaixo de cada lado da extremidade frontal da plataforma, mas não debaixo dos suportes do rolo antidanos nem poços.

    

    Figura 79

    Vista inferior

    1. Blocos traseiros – 78 mm
    2. Poços
    3. Blocos frontais – 73 mm

    Tabela de altura do calço e ancinho

    Altura do calço	Ancinho
    Blocos frontais – 73 mm	6.4 mm
    Blocos traseiros – 78 mm

12. Rode cuidadosamente as lâminas de um lado para o outro (Figura 79).

13. Desaperte as porcas de bloqueio nos 4 cantos de forma que a plataforma assente de forma segura nos quatro calços (Figura 80).

14. Retire a folga dos suportes de elevação da plataforma e certifique-se de que a alavanca de pé de elevação da plataforma está empurrada para trás contra o batente.

15. Aperte as quatro porcas de bloqueio.

    

    Figura 80

    1. Porcas de bloqueio
    2. Braço de elevação da plataforma
    3. Suporte de elevação da plataforma
    4. Corrente

16. Certifique-se de que os calços encaixam firmemente sob a aba da plataforma e que os parafusos do acessórios estão bem apertados

17. Continue a nivelar a plataforma verificando a inclinação da lâmina da frente para trás.

18. Verifique as lâminas no que respeita ao nivelamento e repita o procedimento de nivelação, se necessário.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave e desligue os fios das velas de ignição.

3. Coloque o pino de ajuste da altura no local da altura de corte de 7,6 cm.

4. Retire as coberturas da correia.

5. Desaperte o rolete da plataforma do cortador e retire a correia do cortador; consulte Manutenção das correias.

6. Retire os parafusos e porcas da frente da placa por debaixo do apoio do pé.

7. Retire e guarde os parafusos e porcas em ambos os lados da máquina (Figura 81).

   

   Figura 81

   1. Retire as porcas e parafusos aqui.
   2. Retire as porcas e parafusos aqui.

8. Faça deslizar a plataforma para o lado direito da máquina.

1. Pare a máquina numa superfície nivelada, desengate o interruptor de controlo das lâminas (PTO) e engate o travão de estacionamento.

2. Desligue o motor, retire a chave, espere até todas as peças móveis pararem e só depois saia da posição de operação.

3. Levante a plataforma do cortador para a posição de TRANSPORTE.

Utilize ar comprimido para limpar o sistema de suspensão.

Note: Não limpe os conjuntos dos amortecedores com água sob pressão (Figura 82).

Figura 82

O óleo do motor, as baterias, o fluido hidráulico e o líquido de arrefecimento do motor são substâncias que poluem o ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estaduais e locais.