Xe Đa năng Workman® GTX Chạy Xăng hay EFI

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình Mỗi Lần sử dụng/Hàng ngày được liệt kê trong .

Thông số kỹ thuật về áp suất khí của lốp trước và sau: 165 đến 207 kPa

Important: Không vượt quá áp suất khí tối đa ghi trên thành lốp xe.

Note: Áp suất khí cần thiết trong lốp xe được xác định bằng trọng tải mà bạn dự định chở.

1. Kiểm tra áp suất khí trong lốp xe.

   • Sử dụng áp suất khí thấp hơn trong lốp xe cho trọng tải nhẹ hơn, ít nén đất hơn, giúp xe chạy êm hơn và giảm thiểu dấu vết lốp trên mặt đất.

   • Sử dụng áp suất khí cao hơn trong lốp xe để chở trọng tải nặng hơn với tốc độ cao hơn.

2. Nếu cần, hãy điều chỉnh áp suất khí trong lốp xe bằng cách thêm hoặc bớt không khí trong lốp.

Hình 12

Làm theo các hướng dẫn sau để mang lại hiệu suất phù hợp cho máy.

• Đảm bảo phanh được đánh bóng; tham khảo Đánh bóng Phanh.

• Thường xuyên kiểm tra mức dầu và dầu động cơ. Luôn cảnh giác với các dấu hiệu cho thấy máy hoặc các bộ phận của máy đang quá nóng.

• Sau khi khởi động động cơ nguội, hãy để động cơ nóng lên khoảng 15 giây trước khi sử dụng máy.

  Note: Dành thêm thời gian để động cơ nóng lên khi vận hành ở nhiệt độ lạnh.

• Thay đổi tốc độ máy trong quá trình vận hành. Tránh khởi động nhanh và dừng đột ngột.

• Không bắt buộc phải có dầu ngắt xen cho động cơ. Dầu động cơ ban đầu thuộc cùng loại được quy định để thay dầu thường xuyên.

• Tham khảo để biết những lần kiểm tra đặc biệt ngoài giờ cao điểm.

• Kiểm tra vị trí hệ thống treo trước và điều chỉnh nếu cần; tham khảo Điều chỉnh Căn chỉnh Bánh Trước.

Sử dụng giá gắn phụ kiện thùng hàng lớn phía sau để gắn các phụ kiện vào phía sau của máy.

Sức chở: 45 kg

1. Nới lỏng tay vặn chữ “T” bằng cách xoay theo chiều kim đồng hồ (Hình 18).

   

   Hình 18

   1. Thiết bị thu nhận
   2. Tay vặn chữ "T"

2. Lắp phụ kiện vào bộ thu gom cho đến khi các lỗ thẳng hàng (Hình 18).

3. Cố định phụ kiện đã lắp ráp vào thiết bị thu nhận bằng chốt kẹp hình chữ U và chốt kẹp ghim đi kèm với phụ kiện.

4. Siết chặt tay vặn chữ “T” bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ (Hình 19).

   

   Hình 19

   1. Tay vặn chữ "T"

Sử dụng những hướng dẫn sau khi chất hàng lên thùng hàng lớn và vận hành máy:

• Tuân thủ công suất chở của máy và giới hạn trọng lượng của hàng mà bạn chở trên thùng hàng lớn như được mô tả trong Thông số kỹ thuật và trên nhãn tổng trọng lượng xe của máy.

  Note: Chỉ số trọng tải chỉ được quy định cho hoạt động của máy trên bề mặt bằng phẳng.

• Giảm trọng lượng hàng mà bạn chở trên thùng hàng lớn khi vận hành máy trên dốc và địa hình gồ ghề.

• Giảm trọng lượng hàng mà bạn chở khi vật liệu có chiều cao lớn (và trọng tâm cao), chẳng hạn như chồng gạch, gỗ tạo cảnh quan hoặc bao phân bón. Sắp xếp tải hàng càng thấp càng tốt để đảm bảo hàng không làm giảm khả năng bạn nhìn thấy phía sau máy khi vận hành.

• Giữ tải hàng ở trung tâm bằng cách chất hàng lên thùng hàng lớn như sau:

  • Xếp đều trọng lượng hàng trên thùng hàng lớn từ bên này sang bên kia.

    Important: Máy có nhiều khả năng bị lật hơn nếu thùng hàng lớn được chất ở một bên.

  • Xếp đều trọng lượng trên thùng hàng từ trước ra sau.

    Important: Mất kiểm soát lái hoặc máy có thể bị lật nếu bạn đặt hàng phía sau trục sau và lực kéo của lốp trước bị giảm.

• Cần hết sức thận trọng khi vận chuyển hàng quá khổ trên thùng hàng lớn, đặc biệt khi bạn không thể đặt trọng lượng của hàng quá khổ vào trọng tâm của thùng hàng lớn.

• Bất cứ khi nào có thể, hãy cố định tải hàng bằng cách buộc vào thùng hàng lớn để hàng không bị xê dịch.

• Khi vận chuyển chất lỏng, hãy thận trọng khi điều khiển máy lên dốc hoặc xuống dốc, khi thay đổi tốc độ hoặc dừng lại đột ngột, hoặc khi lái xe trên bề mặt gồ ghề.

Sức chở của thùng hàng lớn là 0,28 m³. Lượng (thể tích) vật liệu bạn có thể đặt vào thùng hàng lớn mà không vượt quá định chỉ số trọng tải của máy có thể rất khác nhau tùy thuộc vào khối lượng riêng của vật liệu.

Tham khảo bảng sau để biết giới hạn thể tích chở hàng với các vật liệu khác nhau:

1. Ngồi vào ghế của người vận hành, cắm chìa khóa vào công tắc chìa khóa và xoay chìa khóa theo chiều kim đồng hồ đến vị trí BậT hoặc KHởI độNG.

   Có 2 chế độ khởi động máy:

   • Khởi động bằng Bàn đạp—xoay công tắc chìa khóa sang vị trí BậT và nhấn bàn đạp tăng tốc xuống.

     Note: Khi bạn bỏ chân ra khỏi bàn đạp tăng tốc, động cơ sẽ tắt.

   • Khởi động bằng Chìa khóa—xoay công tắc chìa khóa sang vị trí KHởI độNG và động cơ vẫn bật cho đến khi xoay sang vị trí TắT.

   Note: Khi sử dụng chế độ khởi động bằng chìa khóa, bạn có thể bật phanh đỗ và rời khỏi máy trong khi động cơ vẫn chạy và pin vẫn được sạc.

   Note: Nếu bạn xoay chìa khóa đến vị trí KHởI độNG, động cơ sẽ quay cho đến khi khởi động. Nếu động cơ quay trong hơn 10 giây, hãy quay trở lại vị trí TắT, và xác định vấn đề (ví dụ: nút điều khiển bướm gió cần được bật, kiểm tra bộ lọc khí để biết hạn chế, đảm bảo bình nhiên liệu đầy, đánh lửa kém, v.v.) trước khi khởi động lại máy.

   Note: Khi được trang bị báo động dự phòng tùy chọn, nếu bạn di chuyển bộ chọn sang số đến vị trí LùI khi công tắc chìa khóa ở vị trí BậT hoặc KHởI độNG, một chiếc còi sẽ phát ra âm thanh để cảnh báo người vận hành về việc máy đang ở số lùi.

2. Di chuyển bộ chọn sang số đến hướng di chuyển mong muốn cho máy.

3. Tắt phanh đỗ.

4. Từ từ đạp bàn đạp tăng tốc.

   Note: Nếu động cơ nguội, hãy nhấn và giữ bàn đạp tăng tốc xuống khoảng nửa chừng, và kéo núm kéo bướm gió về vị trí BậT. Đưa núm kéo bướm gió về vị trí TắT sau khi động cơ nóng lên.

Important: Khi dừng máy trên mặt nghiêng, hãy sử dụng phanh sửa chữa để dừng máy và bật phanh đỗ để giữ máy ở đúng vị trí. Sử dụng bàn đạp tăng tốc để ngừng máy trên đường dốc có thể làm hỏng máy.

1. Bỏ chân ra khỏi bàn đạp tăng tốc.

2. Từ từ nhấn bàn đạp phanh để áp dụng phanh sữa chữa cho đến khi máy dừng hẳn.

   Note: Khoảng cách dừng có thể thay đổi tùy thuộc vào tải trọng và tốc độ của máy.

1. Dừng máy với phanh sửa chữa bằng cách nhấn và giữ bàn đạp phanh.

2. Bật phanh đỗ bằng cách kéo cần phanh đỗ về phía bạn.

3. Xoay chìa khóa ngược chiều kim đồng hồ đến vị trí TắT.

4. Rút chìa khóa.

• Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Sử dụng dốc có chiều rộng đầy đủ để chất máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Buộc chặt máy xuống.

Tham khảo Hình 20 và Hình 21 để biết các vị trí buộc dây trên máy.

Note: Chất máy lên xe moóc với mặt trước của máy hướng về phía trước. Nếu không thể, hãy cố định mui máy vào khung bằng dây đeo, hoặc tháo mui xe ra, vận chuyển và cố định riêng biệt, nếu không mui xe có thể sẽ bị bung ra trong quá trình vận chuyển.

Hình 20

1. Lưỡi kéo và điểm buộc (phía trước của máy)

Hình 21

1. Điểm buộc phía sau

Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể kéo máy trong một khoảng cách ngắn; tuy nhiên, đây không phải là quy trình vận hành tiêu chuẩn.

Phải có 2 người kéo máy. Nếu bạn phải di chuyển máy trong một khoảng cách xa, hãy vận chuyển máy trên xe tải hoặc xe moóc; tham khảo Kéo Xe moóc

1. Tháo dây đai truyền động ra khỏi máy; tham khảo Thay Dây đai Truyền động.

2. Gắn dây kéo vào lưỡi ở phía trước khung máy (Hình 20).

3. Di chuyển bộ phận truyền động đến vị trí Số MO và tắt phanh đỗ.

Máy có khả năng kéo xe moóc. Có sẵn cầu móc kéo cho máy. Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để biết thêm chi tiết.

Khi vận chuyển hàng hóa hoặc kéo xe moóc, không được chất quá tải lên máy hoặc xe moóc của bạn. Việc chất quá tải lên máy hoặc xe moóc có thể gây ra hiệu suất kém hoặc làm hỏng phanh, trục, động cơ, trục xe, hệ thống lái, hệ thống treo, kết cấu thân xe hoặc lốp xe.

Luôn chất lên xe moóc bằng 60% trọng lượng hàng hóa ở phía trước của xe moóc. Điều này khiến khoảng 10% tổng trọng lượng xe moóc (GTW) được đặt trên cầu móc kéo của máy.

Để cung cấp đủ lực phanh và lực kéo, hãy luôn chất lên thùng hàng lớn khi sử dụng xe moóc. Không vượt quá giới hạn GTW hoặc GVW.

Tránh đỗ máy có moóc trên dốc. Nếu bạn phải đỗ xe trên dốc, hãy bật phanh đỗ và chèn lốp của xe moóc.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Chuyển bộ phận truyền động sang vị trí Số MO.

3. Bật phanh đỗ.

4. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

5. Đổ hết và nâng thùng hàng lớn lên.

Important: Bất cứ khi nào bạn chạy máy để bảo trì và/hoặc chẩn đoán định kỳ, hãy đảm bảo bánh sau của máy cách mặt đất 25 mm, với trục sau được hỗ trợ trên con đội kê.

• Điểm nâng ở phía trước máy nằm ở phía trước khung, phía sau lưỡi kéo (Hình 22).

  

  Hình 22

  1. Điểm nâng phía trước

• Điểm nâng ở phía sau của máy nằm dưới các ống trục (Hình 23).

Hình 23

1. Điểm nâng phía sau

Để nâng cụm ghế, đẩy cụm ghế về phía trước cho đến khi cụm ghế dựa vào tay lái (Hình 25).

Để hạ cụm ghế, đẩy cụm ghế về phía sau cho đến khi ghế trở lại vị trí ban đầu (Hình 25).

Hình 25

1. Đẩy cụm ghế về phía trước đến vị trí nâng lên (Hình 25).

2. Trượt cụm ghế sang một bên ra khỏi các chốt và nâng cụm ghế hướng lên trên (Hình 26).

   

   Hình 26

   1. Chốt

Trượt cụm ghế lên các chốt và hạ cụm ghế xuống (Hình 27).

Hình 27

1. Chốt

Thông số kỹ thuật của mỡ: Mobilgrease XHP™-222

1. Nâng thùng hàng lớn và cố định thùng hàng bằng thanh đỡ.

2. Tại vỏ cáp van tiết lưu, nới lỏng đai ốc hãm phía trước và siết chặt đai ốc hãm phía sau để tăng chạy không tải thấp (Hình 41).

   

   Hình 41

   1. Vỏ cáp van tiết lưu
   2. Đai ốc hãm
   3. Cần tiết lưu

3. Kiểm tra chế độ chạy không tải cao bằng đồng hồ đo vòng quay:

   1. Đảm bảo cần số ở vị trí Số MO.

   2. Khởi động động cơ.

   3. Nhấn chân ga hết cỡ và đo tốc độ động cơ bằng đồng hồ đo vòng quay; tốc độ động cơ phải nằm trong khoảng từ 3.650 đến 3.750 vòng/phút. Nếu không, hãy tắt động cơ và điều chỉnh đai ốc hãm cáp.

      Important: Không hạ mức chạy không tải cao. Kiểm tra bằng đồng hồ đo vòng quay để đảm bảo tốc độ chạy không tải cao nằm trong khoảng từ 3.650 đến 3.750 vòng/phút.

4. Hạ và cố định thùng hàng lớn.

Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu, mối nối và kẹp xem có dấu hiệu rò rỉ, xuống cấp, hư hỏng hoặc kết nối bị lỏng hay không.

Note: Sửa chữa bất kỳ bộ phận nào bị hỏng hoặc rò rỉ của hệ thống nhiên liệu trước khi sử dụng máy.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Nâng thùng hàng lớn và hỗ trợ bằng thanh đỡ.

5. Ngắt kết nối pin; tham khảo Ngắt kết nối Pin.

6. Đặt bình chứa sạch dưới bộ lọc nhiên liệu và thay bộ lọc nhiên liệu như được minh họa trong Hình 42.

   

   Hình 42

7. Kết nối pin và hạ thùng hàng lớn; tham khảo Kết nối Pin.

Điện áp pin: 12 V với 300 A (khởi động lạnh) ở -18°C.

• Luôn giữ cho pin sạch và được sạc đầy.

• Nếu các cực pin bị ăn mòn, hãy làm sạch bằng dung dịch gồm 4 phần nước và 1 phần soda bicacbonat.

• Bôi một lớp mỡ mỏng lên các cực pin để tránh bị ăn mòn.

Ngắt kết nối Pin

Cảnh báo

Định tuyến cáp pin không chính xác có thể làm hỏng máy và dây cáp, gây ra tia lửa. Tia lửa có thể gây nổ khí bình ắc quy, gây thương tích cá nhân.

• Luôn ngắt kết nối cáp âm (màu đen) của pin trước khi ngắt kết nối cáp dương (màu đỏ).

• Luôn kết nối lại cáp dương (màu đỏ) của pin trước khi kết nối lại cáp âm (màu đen).

• Luôn giữ dây đeo pin ở đúng vị trí để bảo vệ và cố định pin.

Cảnh báo

Các cực pin hoặc dụng cụ kim loại có thể bị đoản mạch với các bộ phận kim loại của máy, gây ra tia lửa. Tia lửa có thể gây nổ khí bình ắc quy, gây thương tích cá nhân.

• Khi tháo hoặc lắp pin, không để các cực pin chạm vào bất kỳ bộ phận kim loại nào của máy.

• Không để các dụng cụ kim loại bị đoản mạch giữa các cực pin và các bộ phận kim loại của máy.

Ngắt kết nối pin như được minh họa trong Hình 44.

Hình 44

Kết nối Pin

Kết nối pin như được minh họa trong Hình 47.

Hình 47

1. Kiểm tra lốp và vành để tìm dấu hiệu hao mòn và hư hỏng.

   Note: Tai nạn khi vận hành, chẳng hạn như va vào lề đường, có thể làm hỏng lốp hoặc vành xe và cũng làm hỏng căn chỉnh của bánh xe, vì vậy hãy kiểm tra tình trạng lốp sau khi xảy ra tai nạn.

2. Tạo mô-men xoắn cho đai ốc vấu của bánh xe từ 108 đến 122 N∙m.

Khi tay lái ở vị trí trung tâm (Hình 52), hãy xoay tay lái sang trái hoặc phải. Nếu bạn xoay tay lái sang trái hoặc phải hơn 13 mm mà lốp xe không xoay, hãy kiểm tra các bộ phận sau của hệ thống lái và treo để đảm bảo chúng không bị lỏng hoặc bị hỏng:

• Trục lái đến khớp cụm thanh răng lái

  Important: Kiểm tra tình trạng và độ an toàn của phớt dầu trục bánh răng (Hình 53).

• Thanh giằng cụm thanh răng lái

Hình 52

1. Tay lái ở vị trí trung tâm
2. 13 mm từ tâm tay lái

Hình 53

1. Phớt dầu trục bánh răng

Loại Dầu: SAE 80W-90 (API MT-1) hoặc SAE 80W-90 (API GL-5)

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Tháo nút nạp trên trục xe (Hình 57).

   Note: Mức dầu phải bằng với đáy của nút nạp.

   

   Hình 57

   1. Nút xả
   2. Nút nạp

5. Nếu mức dầu thấp, hãy tháo nút nạp và đổ thêm dầu quy định cho đến khi chảy ra khỏi lỗ (Hình 57).

6. Thay thế nút nạp và tạo mô-men xoắn đến 20 đến 27 N∙m.

Loại Dầu: SAE 80W-90 (API MT-1) hoặc SAE 80W-90 (API GL-5)

Dung tích Dầu: 1,6 L

1. Căn chỉnh chảo xả dưới nút xả (Hình 57).

2. Tháo nút nạp và phớt dầu (Hình 57).

   Note: Giữ lại nút nạp và phớt dầu để lắp đặt ở bước 6.

3. Tháo nút xả và phớt dầu, và để dầu xả ra hoàn toàn (Hình 57).

   Note: Giữ lại nút xả và phớt dầu để lắp đặt ở bước 4.

4. Lắp nút xả và phớt dầu, và tạo mô-men xoắn từ 20 đến 27 N∙m.

5. Đổ dầu quy định vào trục xe cho đến khi dầu chảy ra khỏi lỗ nạp.

6. Lắp nút nạp và phớt dầu, và tạo mô-men xoắn từ 20 đến 27 N∙m.

Khi thực hiện bảo trì và/hoặc chẩn đoán động cơ định kỳ, hãy chuyển trục xe chuyển sang vị trí Số MO. Máy có vị trí Số MO trên bộ chọn sang số, bộ chọn này sẽ điều khiển vị trí số mo trong trục xe. Thực hiện các bước sau để đảm bảo cần số mo vận hành trục xe tự do một cách chính xác:

1. Cài đặt bộ chọn sang số ở vị trí Số MO.

2. Xoay ly hợp thứ cấp (Hình 64) để xem nó có quay tự do ở vị trí Số MO không.

3. Cài đặt bộ chọn sang số ở vị trí TIếN.

4. Xoay ly hợp thứ cấp (Hình 64) để xem nó có quay các bánh sau hay không.

5. Cài đặt bộ chọn sang số ở vị trí LùI.

6. Xoay ly hợp thứ cấp (Hình 64) để xem nó có quay các bánh sau hay không.

7. Nếu bất kỳ thử nghiệm nào trong số này thất bại, hãy chuyển sang Điều chỉnh Vị trí Sang Số Tự do.

1. Nới lỏng các đai ốc hãm trên cáp sang số và điều chỉnh nếu cần (Hình 58).

   

   Hình 58

   1. Cần số
   2. Thanh chìa vặn
   3. Cáp sang số
   4. Đai ốc hãm

2. Kiểm tra vị trí sang số bằng cách xoay bộ chọn sang số đến 3 vị trí khác nhau và kiểm tra xem cần số (Hình 58) có dịch chuyển đúng khi sang số hay không; tham khảo Cần sang số và Chỉ báo Sang Số.

3. Xác minh tất cả các vị trí đang hoạt động chính xác bằng cách lặp lại các bước trong Kiểm tra Vị trí Sang Số Tự do.

1. Nâng và chốt thùng hàng lớn.

2. Tháo 3 bu lông cố định nắp vào ly hợp và tháo nắp (Hình 59).

   Note: Giữ lại nắp và bu lông để lắp đặt.

   

   Hình 59

   1. Nắp
   2. Bu lông

3. Làm sạch kỹ bên trong nắp và các bộ phận bên trong ly hợp bằng khí nén.

4. Lắp nắp ly hợp và cố định bằng 3 bu lông (Hình 59) mà bạn đã tháo ở 2.

5. Hạ thùng hàng lớn.

1. Nâng và chốt thùng hàng lớn; tham khảo Nâng Thùng hàng lớn lên Vị trí Bảo dưỡng.

2. Tháo các bu lông cố định nắp ly hợp sơ cấp như được minh họa trong Hình 60.

   Important: Thận trọng khi tháo nắp ly hợp; lò xo bị nén.

   Important: Lưu ý hướng X trên các nắp ly hợp và cụm ly hợp để lắp đặt sau này.

   

   Hình 60

   1. Vòng chêm ly hợp

3. Tháo lò xo.

4. Thêm hoặc bớt vòng chêm để điều chỉnh tốc độ tối đa. Sử dụng bảng sau để xác định số lượng vòng chêm cần thiết.

   Vòng chêm	Tốc độ Tối đa
   2 (tiêu chuẩn)	25,75 km/h (tiêu chuẩn)
   3	19,3 km/h
   4	14,4 km/h
   5	9,6 km/h
   6	6,4 km/h

   Important: Không vận hành máy khi không có ít nhất 2 vòng chêm ly hợp.

5. Lắp lò xo và nắp ly hợp.

   Important: Đảm bảo dấu X được đặt trở lại vị trí ban đầu.

6. Tạo mô-men xoắn cho bu lông từ 179 đến 228 N∙m.

Important: Vận hành động cơ với màn quay bị tắc, cánh tản nhiệt làm mát bị bẩn hoặc bị bít, hoặc tấm che làm mát bị tháo ra sẽ gây hư hỏng động cơ do quá nóng.

Important: Không bao giờ làm sạch động cơ bằng máy phun rửa áp lực vì nước có thể làm nhiễm bẩn hệ thống nhiên liệu.

Làm sạch cửa nạp, cánh tản nhiệt làm mát và các bề mặt bên ngoài của động cơ.

Note: Làm sạch các bộ phận làm mát động cơ thường xuyên hơn nếu có quá nhiều bụi và bẩn.

1. Bật phanh đỗ bằng cách kéo cần phanh đỗ về phía bạn, cho đến khi bạn cảm thấy sức căng.

2. Nếu không cảm thấy sức căng khi kéo phanh đỗ về phía mình trong vòng 11,4 đến 16,5 cm tính từ ký hiệu chữ “P” trên bảng điều khiển thì bạn cần điều chỉnh phanh đỗ; tham khảo Điều chỉnh Phanh Đỗ.

1. Đảm bảo phanh đỗ đã tắt.

2. Sử dụng con đội kê để nâng phía sau máy; tham khảo Nâng Máy.

3. Sử dụng 2 cờ lê, giữ cọc điều chỉnh trên thước cặp ở đúng vị trí bằng 1 cờ lê, và nới lỏng đai ốc hãm 1/4 vòng bằng cờ lê kia (Hình 61).

   

   Hình 61

   1. Cọc điều chỉnh
   2. Đai ốc hãm
   3. Thước cặp

4. Trong khi giữ cọc điều chỉnh và đai ốc hãm ở đúng vị trí, hãy xoay cọc điều chỉnh vào để siết chặt (Hình 61).

   Note: Thực hiện bước này cho đến khi bạn cảm thấy có lực ma sát trên bánh xe.

5. Trong khi giữ cọc điều chỉnh và đai ốc hãm ở đúng vị trí, lùi lại 1/4 vòng (Hình 61).

6. Trong khi giữ cọc điều chỉnh và đai ốc hãm ở đúng vị trí, hãy siết chặt đai ốc hãm (Hình 61).

7. Thực hiện các bước từ 1 đến 6 sang phía bên kia.

8. Kiểm tra xem phanh đỗ có được điều chỉnh đến sức căng phù hợp chưa; tham khảo Kiểm tra Phanh Đỗ.

   Note: Nếu bạn không thể điều chỉnh phanh đỗ đến sức căng cần thiết, đệm phanh có thể bị mòn và cần được thay thế. Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để được hỗ trợ.

Loại Dầu Phanh: DOT 3

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Bật phanh đỗ.

3. Tắt động cơ và rút chìa khóa.

4. Nâng mui xe lên để tiếp cận với xilanh phanh chính và bình chứa (Hình 62).

   

   Hình 62

   1. Cổ bình nạp (bình chứa)
   2. Nắp bình chứa
   3. Dầu phanh DOT 3

5. Nhìn vào đường vạch mức dầu ở mặt bên của bình chứa (Hình 63).

   Note: Mức đó phải trên vạch Tối thiểu.

   

   Hình 63

   1. Bình chứa dầu phanh
   2. Vạch tối thiểu

6. Nếu mức dầu thấp, hãy thực hiện như sau:

   1. Làm sạch khu vực xung quanh nắp bình chứa và tháo nắp (Hình 62).

   2. Đổ thêm dầu phanh DOT 3 vào bình chứa cho đến khi mức dầu trên vạch Tối thiểu (Hình 63).

      Note: Không đổ dầu phanh quá đầy bình chứa.

   3. Lắp nắp bình chứa (Hình 62).

7. Đóng mui máy.

Important: Phanh là bộ phận an toàn quan trọng của máy. Kiểm tra phanh cẩn thận trong khoảng thời gian giữa hai lần bảo dưỡng được khuyến nghị để đảm bảo hiệu suất và độ an toàn tối ưu.

• Kiểm tra lớp lót phanh xem có bị mòn hay hư hỏng không. Nếu độ dày của lớp lót (đệm phanh) nhỏ hơn 1,6 mm, hãy thay lớp lót phanh.

• Kiểm tra tấm tựa và các bộ phận khác xem có dấu hiệu bị mòn hoặc biến dạng quá mức hay không. Thay thế bất kỳ bộ phận nào bị biến dạng.

• Kiểm tra mức dầu phanh; tham khảo Kiểm tra Mức Dầu Phanh.

Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để kiểm tra và có thể thay đệm phanh sửa chữa và đỗ.

Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

1. Nâng thùng hàng lớn; tham khảo Nâng Thùng hàng lớn lên Vị trí Đổ.

2. Nới lỏng đai ốc trục của máy phát điện khởi động (Hình 64).

3. Căn chỉnh thanh nạy giữa giá gắn động cơ và bộ khởi động.

4. Áp dụng lực ép xuống thanh nạy để xoay bộ khởi động xuống trong khe cho đến khi lực căng dây đai chỉ cho phép dây đai 6 mm lệch với lực 44 N∙m (Hình 64).

5. Siết chặt đai ốc trục và tháo thanh nạy (Hình 64).

6. Tạo mô-men xoắn cho đai ốc trục từ 88 đến 115 N∙m.

7. Hạ thùng hàng lớn.

Nếu chốt thùng hàng lớn không được điều chỉnh, thùng hàng lớn sẽ bị rung lên và xuống khi bạn điều khiển máy. Bạn có thể điều chỉnh cọc chốt để giúp chốt giữ thùng hàng lớn vừa khít với khung gầm.

1. Xác minh thùng hàng lớn đang được chốt.

   Note: Nếu thùng hàng lớn không được chốt, tấm va đập chốt thùng hàng có thể quá thấp. Nếu thùng hàng lớn được chốt nhưng lại bị rung lên và xuống khi bạn lái xe, thì tấm va đập chốt thùng hàng có thể quá cao.

2. Nâng thùng hàng lớn; Nâng Thùng hàng lớn lên Vị trí Đổ.

3. Nới lỏng 2 bu lông trên tấm va đập chốt thùng hàng và di chuyển tấm va đập lên hoặc xuống, tùy vào trường hợp tấm va đập quá cao hay quá thấp (Hình 65).

   

   Hình 65

   1. Bu lông
   2. Tấm va đập chốt thùng hàng

4. Siết chặt 2 bu lông trên tấm va đập chốt thùng hàng (Hình 65).

5. Xác minh điều chỉnh là chính xác bằng cách chốt thùng hàng lớn vài lần.

Rửa máy chỉ bằng nước hoặc bằng chất tẩy rửa nhẹ, nếu cần. Bạn có thể sử dụng giẻ khi rửa máy.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

Important: Không sử dụng thiết bị phun rửa bằng áp lực để rửa máy. Thiết bị rửa chạy điện có thể làm hỏng hệ thống điện, làm bong nhãn dán quan trọng, hoặc rửa trôi dầu mỡ cần thiết tại các điểm ma sát. Tránh sử dụng quá nhiều nước gần bảng điều khiển, động cơ và pin.

Important: Không rửa máy khi động cơ đang chạy. Rửa máy khi động cơ đang chạy có thể dẫn đến làm hỏng động cơ bên trong.