Reboque à retaguarda TransPro™ 200

Model No. 04219-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 04229-Serial No. 400000000 and Up

Model No. 04239-Serial No. 400000000 and Up

Segurança

  • O reboque TransPro 200 destina-se a ser utilizado apenas com máquinas Greensmaster com operador apeado. O reboque de produtos incompatíveis pode resultar em danos no reboque e/ou ferimentos no operador. Consulte Máquinas compatíveis para obter uma lista completa de máquinas compatíveis.

  • Utilize apenas um veículo com uma classificação de reboque adequada. O reboque TransPro 200 e dois cortadores pesam aproximadamente 522 kg. Certifique-se de que o veículo de reboque possui capacidade de travagem e manuseamento verificando as recomendações do fabricante do veículo

  • Certifique-se de que o reboque está bem ligado ao veículo de reboque antes de carregar ou descarregar os cortadores para evitar um súbito movimento ou desprendimento acidental do garfo. O garfo do reboque deve estar paralelo ao solo quando está alinhado com o engate do veículo de reboque.

  • O atrelado adiciona peso de reboque extra ao veículo. Conduza o veículo com segurança.

    • Não conduza a máquina em vias rápidas ou estradas públicas.

    • Abrande sempre o veículo de reboque ao aproximar-se e ao fazer uma curva.

    • Abrande sempre o veículo de reboque ao conduzir em áreas com que não está familiarizado ou em terreno irregular.

    • Abrande sempre o veículo de reboque ao mudar a direção do percurso ou se preparar para parar.

    • Abrande sempre o veículo de reboque ao virar ou conduzir em declives.

    • Não faça curvas súbitas ou apertadas. Não faça alterações súbitas de direção numa inclinação, rampa, encosta, declive ou superfície semelhante.

    • A velocidade máxima de reboque é de 24 km/h. Ajuste sempre a velocidade do veículo de reboque às condições de solo existente, por exemplo, superfícies molhadas escorregadias, areia e gravilha soltas e/ou condições de fraca visibilidade como com luz fraca ou muito forte, nevoeiro, névoa ou chuva.

    • Tenha especial cuidado ao conduzir um veículo muito carregado a descer uma inclinação ou declive. Conduza o veículo para cima e para baixo a direito em declives, inclinações ou encostas sempre que possível. Não conduza transversalmente num declive, se for possível. Existe o risco de perder o controlo do veículo, o que pode causar ferimentos graves ou morte.

  • Antes de recuar, olhe para trás e certifique-se de que não estão pessoas ou objectos. Recue lentamente e observe atentamente o movimento do reboque.

  • Tenha muito cuidado e reduza a velocidade ao recuar o reboque e veículo de reboque.

  • Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou quando atravessá-las. Dê sempre a prioridade a peões e outros veículos.

  • Se o reboque começar a vibrar anormalmente, pare imediatamente o veículo de reboque. Desligue o motor do veículo de reboque. Repare todos os danos antes de começar o reboque.

  • Antes de fazer reparações ou ajustes ao reboque, faça o seguinte:

    • Pare o veículo de reboque e aplique o travão de mão.

    • Desligue o motor do - veículo de reboque e retire a chave.

  • Enquanto o atrelado estiver desligado do veículo de reboque:

    • Estacione o atrelado numa superfície nivelada.

    • Calce as rodas para evitar que o atrelado se mova.

  • Mantenha todas as fixações bem apertadas. Substitua quaisquer peças removidas durante a assistência ou ajustes.

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.
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  1. Aviso—leia o Manual do utilizador; conduza lentamente ao descer a colina com um reboque; não perca o controlo do veículo e do reboque.
  2. Aviso – Não transporte passageiros.
  3. Aviso—Conduza lentamente ao conduzir com um reboque; não exceder 24 km/h.
  4. Aviso – a capacidade máxima do reboque é de 272 kg e a capacidade máxima do garfo é de 25 kg.
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  1. Os pneus do reboque devem ser cheios com 0,35 bar.
  2. Leia o Manual do utilizador.
  3. Aperte as porcas das rodas do atrelado com 108,5 N∙m.
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  1. Aviso­não transporte passageiros no atrelado.

Instalação

Conjunto do Kit de Configuração Apropriado

Pode instalar um dos seguintes kits de acordo com a sua configuração desejada:

Conjunto do kit de carregamento de carris

Peças necessárias para este passo:

Conjunto da rampa2
Rampa plana2
Placa guia2
Conjunto do fecho2
Fecho da corrente2
Fecho do elo da corrente2
Batente da roda2
Parafuso de cabeça sextavada10
Pino de leme2
Porca flangeada10
Mola de extensão2
Pino de articulação2
Anel de retenção2
Parafuso de cabeça de anilha6
Placa do2
Porca de bloqueio2
Porca flangeada (5/16 pol.)4
Corrente2
Elo da corrente2
Porca de retenção2
Parafuso de carroçaria4

Note: Realize os seguintes passos para montar os carris do lado esquerdo e direito. As ilustrações seguintes mostram o lado direito do kit de carregamento de carris.

  1. Instale um parafuso de carroçaria e uma porca flangeada (¼ pol.) no conjunto da rampa (Figura 1).

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    Figura 1

    Lado direito mostrado.

    1. Porca flangeada (¼ pol.)
    2. Parafuso de carroçaria

  2. Utilize um pino e um parafuso de cabeça sextavada para fixar o batente da roda ao conjunto do carril (Figura 2)

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    Figura 2

    1. Parafuso de cabeça sextavada
    2. Pino
    3. Batente da roda

  3. Use um elo de corrente para instalar a corrente no fecho da corrente (Figura 3).

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    Figura 3

    1. Corrente
    2. Elo da corrente
    3. Fecho da corrente
    4. Eixo hexagonal
    5. Porca de retenção
    6. Fecho do elo da corrente

  4. Instale o eixo hexagonal no fecho da corrente (Figura 3).

  5. Utilize uma porca de bloqueio para instalar o fecho do elo da corrente ao eixo hexagonal (Figura 3).

  6. Use um elo de corrente para instalar o fecho do elo da corrente no batente da roda (Figura 4).

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    Figura 4

    1. Fecho do elo da corrente
    2. Elo da corrente
    3. Batente da roda

  7. Ligue a mola ao batente da roda e o parafuso no interior do conjunto do carril (Figura 5).

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    Figura 5

    1. Mola
    2. Parafuso

  8. Utilize uma porca flangeada (5/16 pol.), 2 anilhas e um parafuso de olhal para fixar o conjunto da rampa ao conjunto do carril (Figura 6).

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    Figura 6

    1. Porca flangeada (5/16 pol.)
    2. Anilhas
    3. Parafuso com olhal
    4. Conjunto do carril

  9. Use um elo de corrente para ligar a corrente ao conjunto do carril (Figura 7).

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    Figura 7

    1. Conjunto da rampa
    2. Elo da corrente
    3. Corrente

  10. Utilize 10 parafusos de cabeça sextavada para fixar as tampas de corrente aos conjuntos da rampa (Figura 8).

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    Figura 8

    1. Parafuso de cabeça sextavada
    2. Cobertura da corrente

  11. Verifique o comprimento do batente da folga; consulte Verificação do batente da folga.

Conjunto do kit de carregamento de rodas

Peças necessárias para este passo:

Conjunto do carril direito1
Conjunto do carril esquerdo1
Conjunto da rampa esquerda1
Conjunto da rampa direita1
Conjunto do fecho2
Batente da roda2
Pino de leme2
Cobertura da corrente2
Corrente2
Elo da corrente2
Para-choques de borracha2
Parafuso de cabeça sextavada22
Fecho da corrente2
Fecho do elo da corrente2
Sextavada roscada2
Mola de extensão2
Porca de retenção2
Parafuso de carroçaria2
Porca flangeada (1/4 pol.)2
Parafuso com olhal2
Anilha4
Porca flangeada (5/16")2

Note: Realize os seguintes passos para montar as rampas com rodas do lado esquerdo e direito. As ilustrações seguintes mostram o lado direito do kit de carregamento de rodas.

  1. Utilize 4 parafusos de cabeça torx e 4 porcas (5/16 pol.) para fixar o suporte do trinco do pino à placa guia no conjunto da rampa (Figura 9).

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    Figura 9

    Lado direito mostrado.

    1. Parafuso de cabeça torx
    2. Porca (5/16 pol.)
    3. Suporte de pino do trinco

  2. Utilize 10 parafusos (5/16 x ¾ pol.) e 10 porcas de nyloc (5/16 pol.) para prender a placa guia ao conjunto da rampa (Figura 10).

    As placas-guia devem ser instaladas com os pinos do trinco virados para o exterior. Consulte Figura 30 em Carregamento do reboque para uma ilustração de placas-guia devidamente instaladas.

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    Figura 10

    1. Placa guia
    2. Parafuso (5/16 x ¾ pol.)
    3. Porca nyloc (5/16 pol.)

  3. Utilize uma porca (¼ pol.) para instalar um para-choques no conjunto da rampa (Figura 11).

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    Figura 11

    1. Placa do
    2. Porca (¼ pol.)

  4. Utilize um pino de leme e um parafuso de cabeça sextavada para fixar o batente da roda ao conjunto do carril (Figura 12).

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    Figura 12

    1. Batente da roda
    2. Parafuso de cabeça sextavada
    3. Pino de leme

  5. Use um elo de corrente para instalar a corrente no fecho da corrente (Figura 13).

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    Figura 13

    1. Corrente
    2. Elo da corrente
    3. Fecho da corrente
    4. Eixo hexagonal
    5. Porca de retenção
    6. Fecho do elo da corrente

  6. Instale o eixo hexagonal no fecho da corrente (Figura 13).

  7. Utilize uma porca de bloqueio para instalar o fecho do elo da corrente ao eixo hexagonal (Figura 13).

  8. Use um elo de corrente para instalar o fecho do elo da corrente no batente da roda (Figura 14).

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    Figura 14

    1. Fecho do elo da corrente
    2. Elo da corrente
    3. Batente da roda

  9. Ligue a mola ao batente da roda e a parte inferior da rampa (Figura 15).

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    Figura 15

    1. Mola
    2. Ligue a mola aqui.

  10. Utilize um pino articulado e um pino de cavilha para fixar o conjunto da rampa ao conjunto do carril (Figura 16).

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    Figura 16

    1. Conjunto da rampa
    2. Perno de gancho
    3. Conjunto do carril
    4. Pino de articulação

  11. Use um elo de corrente para ligar cada corrente aos conjuntos das rampas (Figura 17).

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    Figura 17

    1. Conjunto da rampa
    2. Elo da corrente
    3. Corrente

Montar o atrelado

Peças necessárias para este passo:

Suporte do centro1
Estrutura central1
Parafuso (3/8 pol.)2
Barra de suporte2
Pino4
Montagem do rolo2
Parafuso de carroçaria6
Porca flangeada (5/16 pol.)6
Garfo do atrelado1
Parafuso (7/16 pol.)2
Porca de bloqueio2
Anilha4
Pneu2
Porca da roda8

Instalação das barras de suporte na estrutura principal

  1. Posicione o suporte central na estrutura principal, como se mostra na Figura 18.

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    Figura 18

    1. Suporte do centro
    2. Estrutura central

  2. Tenha um assistente a segurar o kit de rodas ou o kit de carris e o apoio central no local enquanto instala as barras de apoio através dos orifícios do kit, do apoio central e da estrutura principal (Figura 19).

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    Figura 19

    1. Barra de suporte
    2. Pinos

  3. Instale 4 pinos através dos orifícios do kit de rodas ou do kit de carris para a largura específica da sua máquina; consulte Configuração da Largura do Atrelado.

Prender o apoio central à estrutura principal

Utilize 2 parafusos (3/8 pol.) para fixar o suporte central à estrutura principal (Figura 20).

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Figura 20

  1. Parafuso (3/8 pol.)

Instalação das rodas

  1. Monte um conjunto de roda em cada cubo de eixo com 4 porcas das rodas (Figura 21).

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    Figura 21

    1. Porca da roda
    2. Pneu
    3. Eixo

  2. Aperte as porcas das rodas como especificado em Verificação do aperto das porcas das rodas.

  3. Retire ar dos pneus de acordo com a especificação listada em Verificar a pressão de ar dos pneus.

Instalação das montagens dos rolos no suporte central

Utilize 6 parafusos de carroçaria e 6 porcas flangeadas (5/16 pol.) para fixar os suportes dos rolos ao suporte central (Figura 22).

Instale, sem apertar, os fixadores de modo que a montagem do rolo possa deslizar para trás e para a frente sobre o suporte central. Aperte os fixadores para fixar as montagens dos rolos no local depois de carregar o reboque; consulte Carregamento do reboque.

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Figura 22

  1. Porca flangeada (5/16 pol.)
  2. Parafuso de carroçaria

Instalação do garfo do atrelado na estrutura principal

  1. Utilize 2 parafusos (7/16 pol.), 4 anilhas e 2 porcas de fixação para fixar o garfo do reboque à estrutura principal (Figura 23).

    O garfo do reboque deve estar paralelo ao solo quando o reboque está preso ao veículo de reboque. Certifique-se de que o garfo está paralelo ao solo antes de apertar o equipamento.

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    Figura 23

    1. Porca de bloqueio
    2. Anilha
    3. Garfo do atrelado
    4. Parafuso (7/16 pol.)

  2. Aperte as ferragens com 95 N∙m.

Funcionamento

Máquinas compatíveis

Este reboque foi concebido para ser configurado para as seguintes máquinas Greensmaster com operador apeado sem a necessidade de kits adicionais:

MáquinaModelo
Greensmaster 101804820
Greensmaster 102104830
Greensmaster Flex 101804850
Greensmaster Flex 102104860
Greensmaster e102104831
Greensmaster eFlex 102104861

Este reboque pode ser configurado para as seguintes máquinas Greensmaster com operador apeado com um kit de configuração adicional (vendido separadamente):

  • Greensmaster série Flex 18/21

  • Greensmaster série Flex 1800/2100 (incluindo eFlex)

  • Greensmaster série 800/1000

Contacte o seu distribuidor autorizado Toro para mais informações.

Configuração da Largura do Atrelado

Note: Os cortadores de relva com uma largura superior a 21 polegadas (por exemplo, Greensmaster 1026) não podem ser carregados no reboque.

  • Configuração do reboque para cortadores de relva de 18 polegadas: Utilize os pinos para fixar as articulações do carril nos orifícios interiores (Figura 24).

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    Figura 24

  • Configuração do reboque para cortadores de relva de 21 polegadas: Utilize os pinos para fixar as articulações do carril nos orifícios exteriores (Figura 25).

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    Figura 25

Fixação do atrelado ao veículo de reboque

  1. Levante o manípulo do garfo (Figura 26).

    Note: O levantamento do manípulo retrai a montagem da corrediça.

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    Figura 26

    1. Manípulo do garfo
    2. Pino do garfo
    3. Conjunto da corrediça

  2. Alinhe o pino do garfo com o engate do reboque (Figura 27).

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    Figura 27

    1. Pino do garfo
    2. Engate do veículo de reboque

  3. Solte o manípulo do garfo (Figura 27) para prender o reboque ao engate do reboque.

    Assegure-se que a montagem das corrediças está centrada abaixo do pino do garfo.

Carregamento do reboque

Preparação da carga do reboque

  1. Calce as rodas do reboque.

  2. Puxe os pinos do trinco em ambos os lados do reboque para libertar os carris ou rampas e baixe até ao chão.Figura 28

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    Figura 28

    Kit de carris equipado

    1. Pino de trinco (lado direito mostrado)

  3. Retire os cestos de relva do cortador de relva.

    Note: Pode guardar os cestos de relva no veículo de reboque.

  4. Consulte as instruções apropriadas para um kit de rampa ou de carril equipado, como se segue:

    • Kit de rampa: instale as rodas dos carris nos eixos hexagonais (Figura 29).

      Note: As ranhuras do clip da roda do carril estão viradas para o exterior para todas as máquinas Greensmaster.

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      Figura 29

      1. Eixo hexagonal
      2. Clip
      3. Roda de carril

    • Kit de roda: Instale as rodas de transporte nos eixos hexagonais; consulte o Manual do utilizador da unidade de tração.

Carregar uma máquina num atrelado

  1. Utilize as rampas ou carris planos para conduzir lentamente a máquina para o reboque até que o rolo dianteiro encaixe dentro da montagem do rolo (Figura 30).

    Note: Quando se carrega uma máquina no reboque pela primeira vez, os fixadores de montagem do rolo devem estar soltos e permitir que a montagem em rolo deslize para a frente.

  2. Desligue a máquina e acione o travão de estacionamento.

  3. Se estiver a transportar 2 máquinas, repita os passos 1 e 2 para a segunda máquina. Assegure-se que os rolos dianteiros encaixam na montagem do rolo.

  4. Levante as rampas e engate os pinos do trinco (Figura 30).

    • Kit de rodas equipado: quando se levantam as rampas, os pinos do trinco engatam automaticamente o suporte de bloqueio e mantêm as rampas na posição levantada.

    • Kit de carris equipado: levante os pinos do trinco, levante as rampas e solte os pinos do trinco para manter as rampas na posição levantada.

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    Figura 30

    Kit de rodas equipado

    1. Rolo dianteiro
    2. Montagem do rolo
    3. Batente da roda
    4. Pino de trinco (lado esquerdo mostrado)

  5. Se estiver a carregar o reboque pela primeira vez, execute os seguintes passos para fixar as máquinas no local:

    1. Com as rampas bloqueadas na posição elevada, mova a máquina traseira para a parte de trás do reboque até que as rodas de transporte ou as rodas do carril entrem em contacto com a rampa.

    2. Deslize para trás a montagem do rolo traseiro (Figura 31) até contactar o rolo dianteiro da máquina traseira.

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      Figura 31

      Roda esquerda removida para maior clareza.

      1. Montagem do rolo frontal
      2. Montagem do rolo traseiro

    3. Certifique-se de que o rolo frontal está completamente encaixado debaixo da montagem do rolo e aperte as porcas flangeadas que fixam a montagem do rolo no lugar; consulte Verificação do aperto dos fixadores de montagem dos rolos.

    4. Mova a máquina da frente para trás até as rodas de transporte ou as rodas do carril entrarem em contacto com os batentes da roda elevada.

    5. Deslize para trás a montagem do rolo frontal (Figura 31) até contactar o rolo dianteiro da máquina frontal.

    Se carregar máquinas diferentes ou máquinas com configurações diferentes (p. ex., uma máquina com um kit de transmissão para rastelo equipado), realize estes passos para assegurar que a máquina está devidamente fixada no reboque.

Manutenção

Plano de manutenção recomendado

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Após as pimeiras 10 horas
  • Verificação do aperto das porcas das rodas.
    		•
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifique a pressão de ar dos pneus.
    		•
    Anualmente
  • Verificação se existe funcionamento livre dos rolamentos das rodas.
  • Lubrifique a corrente.
  • Verificação do aperto dos fixadores de montagem dos rolos.
  • Verifique o batente da folga (apenas kit de carregamento de carris).
    		•

    Verificar a pressão de ar dos pneus

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verifique a pressão de ar dos pneus.
    		•

    Especificações da pressão de ar dos pneus: 34 kPa (5 psi)

    Verifique a pressão de ar dos pneus (Figura 32). Adicione ou retire ar como necessário para obter a pressão conforme a especificação.

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    Figura 32

    Verificação se existe funcionamento livre dos rolamentos das rodas

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Anualmente
  • Verificação se existe funcionamento livre dos rolamentos das rodas.
    		•

    1. Remova quaisquer máquinas que possam estar armazenadas no reboque.

    2. Utilize um macaco para levantar o reboque e coloque os suportes do macaco debaixo do reboque.

    3. Verifique cada roda quanto a uma folga excessiva (ou seja, movimento livre do conjunto pneu e cubo).

      Se detetar um excesso de movimento livre, contacte o seu distribuidor autorizado Toro.

    Lubrificação das Correntes

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Anualmente
  • Lubrifique a corrente.
    		•

    Aplique massa lubrificante de uso geral em cada corrente.

    Verificação do aperto dos fixadores de montagem dos rolos

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Anualmente
  • Verificação do aperto dos fixadores de montagem dos rolos.
    		•

    Aperte os dispositivos de fixação de montagem do rolo (Figura 33) com uma força de 79 N m.

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    Figura 33

    1. Dispositivos de fixação de montagem do rolo

    Verificação do aperto das porcas das rodas

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 10 horas
  • Verificação do aperto das porcas das rodas.
    		•

    Especificação de aperto: 108 N⋅m

    Verifique o aperto das porcas das rodas sempre que instala as rodas e depois das primeiras 10 horas de funcionamento.

    Aperte as porcas das rodas num padrão cruzado como se mostra na Figura 34 no aperto especificado.

    Aviso

    Não efetuar a manutenção de torque adequada pode resultar em falha ou perda de rodas, o que pode causar ferimentos pessoais.

    Aperte as porcas das rodas com o valor de aperto especificado.

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    Figura 34

    Verificação do batente da folga

    Apenas kit de carregamento de carris
    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Anualmente
  • Verifique o batente da folga (apenas kit de carregamento de carris).
    		•

    Com as rampas fixadas na posição elevada, verifique a medição da folga entre o batente e o fundo do carril.

    A medição apropriada deve ser de 2,5 mm, como se mostra na Figura 35. Se observar uma medição diferente, ajuste o fecho e a porca de bloqueio até alcançar a medição apropriada.

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    Figura 35

    1. Carril
    2. Folga -2,5 mm
    3. Batente