Bộ Kéo Greensmaster® 3400 TriFlex®

• Dung tích bình nhiên liệu: 22,7 L

• Nhiên liệu được Khuyến nghị:

  • Để có kết quả tốt nhất, chỉ sử dụng nhiên liệu diesel hoặc nhiên liệu diesel sinh học sạch, mới có hàm lượng lưu huỳnh thấp (<500 ppm) hoặc cực thấp (<15 ppm). Chỉ số cetan tối thiểu phải là 40. Mua nhiên liệu với số lượng có thể sử dụng trong vòng 180 ngày để đảm bảo nhiên liệu luôn mới.

  • Sử dụng nhiên liệu diesel dùng cho mùa hè (số 2-D) ở nhiệt độ trên -7°C và dùng cho mùa đông (hỗn hợp số 1-D hoặc số 1-D/2-D) thấp hơn nhiệt độ đó. Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa đông ở nhiệt độ thấp hơn cung cấp các đặc tính về điểm bắt cháy và dòng lạnh thấp hơn, sẽ giúp dễ khởi động và giảm thao tác cắm bộ lọc nhiên liệu.

    Note: Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa hè trên -7°C góp phần làm tăng thời hạn sử dụng máy bơm nhiên liệu và tăng công suất so với nhiên liệu dành cho mùa đông.

  • Máy này cũng có thể sử dụng nhiên liệu hỗn hợp diesel sinh học lên đến B20 (20% diesel sinh học, 80% petrodiesel). Phần petrodiesel phải có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc cực thấp. Tuân thủ các biện pháp phòng ngừa sau:

    • Phần diesel sinh học của nhiên liệu phải đáp ứng thông số kỹ thuật ASTM D6751 hoặc EN 14214.

    • Thành phần nhiên liệu pha trộn phải đáp ứng tiêu chuẩn ASTM D975 hoặc EN 590.

    • Bề mặt sơn có thể bị hỏng do hỗn hợp dầu diesel sinh học.

    • Sử dụng hỗn hợp B5 (hàm lượng dầu diesel sinh học 5%) hoặc thấp hơn khi thời tiết lạnh.

    • Theo dõi phớt dầu, ống mềm, miếng đệm tiếp xúc với nhiên liệu vì chúng có thể bị xuống cấp theo thời gian.

    • Việc cắm bộ lọc nhiên liệu có thể được dự kiến trong một thời gian sau khi chuyển đổi sang hỗn hợp dầu diesel sinh học.

    • Liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để biết thêm thông tin về dầu diesel sinh học.

1. Làm sạch xung quanh nắp bình nhiên liệu và tháo nắp ra (Hình 21).

   

   Hình 21

   1. Nắp bình nhiên liệu

2. Thêm nhiên liệu quy định vào bình nhiên liệu cho đến khi ở mức cách đáy cổ bình nạp 25 mm. Không gian này trong bình cho phép nhiên liệu giãn nở.

   Important: Không đổ đầy hoàn toàn bình nhiên liệu.

3. Lắp nắp.

   Note: Bạn sẽ nghe thấy tiếng click khi nắp được siết chặt.

4. Lau sạch bất kỳ nhiên liệu bị tràn nào.

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình sau:

• Kiểm tra mức dầu động cơ — tham khảo Kiểm tra Dầu Động cơ.

• Xả nước từ bộ lọc nhiên liệu — tham khảo Xả Nước từ Bộ lọc Nhiên liệu.

• Kiểm tra hệ thống làm mát — tham khảo Bảo trì Hệ thống Làm mát.

• Kiểm tra áp suất lốp — tham khảo Kiểm tra Áp suất Lốp.

• Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực — hãy tham khảo Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

• Kiểm tra phần tiếp xúc của guồng xoắn với dao bụng — tham khảo Kiểm tra Điểm tiếp xúc của Guồng xoắn với Dao bụng.

Tham khảo Hướng dẫn Sử dụng động cơ được cung cấp cùng với máy để biết các quy trình thay dầu và bảo trì được khuyến nghị trong thời gian ngắt xen giữa.

Chỉ cần 8 giờ hoạt động trong khoảng thời gian ngắt xen giữa.

Vì những giờ hoạt động đầu tiên rất quan trọng đối với độ tin cậy trong tương lai của máy, hãy theo dõi chặt chẽ các chức năng và hiệu suất của máy để ghi nhận và khắc phục những sơ suất nhỏ có thể dẫn đến những vấn đề lớn. Thường xuyên kiểm tra máy trong quá trình ngắt xen để tìm dấu hiệu rò rỉ dầu, lỏng chốt hãm hoặc bất kỳ sự cố nào khác.

Important: Không sử dụng ete hoặc các loại chất lỏng khởi đầu khác.

Note: Bạn có thể cần phải xả hệ thống nhiên liệu trước khi khởi động động cơ nếu đã xảy ra bất kỳ trường hợp nào sau đây:

• Khởi động động cơ mới lần đầu.

• Động cơ đã ngừng hoạt động do thiếu nhiên liệu.

• Bảo dưỡng đã được thực hiện đối với các bộ phận của hệ thống nhiên liệu; tức là đã thay bộ lọc, v.v.

Tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ của bạn.

1. Ngồi trên ghế, khóa phanh đỗ, tắt cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ và di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO.

2. Bỏ chân khỏi bàn đạp kéo và đảm bảo bàn đạp ở vị trí Số MO.

3. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí CHậM.

4. Cắm chìa khóa vào công tắc và xoay đến vị trí BậT. Giữ ở vị trí BậT cho đến khi đèn chỉ báo bugi đốt nóng tắt (khoảng 6 giây).

5. Xoay chìa khóa điện về vị trí KHởI độNG.

   Important: Để ngăn mô-tơ khởi động quá nóng, không bật bộ khởi động lâu hơn 10 giây. Sau 10 giây quay liên tục, hãy chờ 60 giây trước khi bật lại mô-tơ khởi động.

6. Nhả chìa khóa khi động cơ khởi động và để chìa khóa di chuyển đến vị trí BậT.

7. Để động cơ nóng lên trong vài phút trước khi vận hành.

   Important: Khi khởi động động cơ lần đầu tiên hoặc sau khi đại tu động cơ, vận hành máy tiến và lùi trong 1 đến 2 phút. Xoay tay lái sang trái và phải để kiểm tra phản ứng lái. Sau đó, tắt động cơ và chờ tất cả các bộ phận chuyển động dừng; tham khảo Tắt Động cơ. Kiểm tra rò rỉ dầu, các bộ phận bị lỏng và bất kỳ trục trặc đáng chú ý nào khác.

1. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí NHANH.

2. Di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía trước trong giây lát.

   Các dao xoắn phải hạ thấp và tất cả các guồng xoắn phải xoay.

   Note: Cần chức năng phải ở vị trí giữa (cắt) để guồng xoắn chạy khi hạ dao xoắn

3. Di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía sau.

   Guồng xoắn cắt phải ngừng xoay và dao xoắn phải nâng lên đến vị trí vận chuyển tối đa.

4. Bật phanh để giữ cho máy không chuyển động và vận hành bàn đạp kéo qua các vị trí tiến và lùi.

5. Tiếp tục quy trình trên trong 1 hoặc 2 phút. Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO, bật phanh đỗ và tắt động cơ.

6. Kiểm tra rò rỉ chất lỏng và siết chặt mối nối thủy lực nếu phát hiện thấy bất kỳ rò rỉ nào.

   Note: Khi máy còn mới và các vòng bi và guồng xoắn còn chặt, cần sử dụng vị trí cần tiết lưu NHANH cho quá trình kiểm tra này. Có thể không cần cài đặt van tiết lưu nhanh sau khoảng thời gian ngắt xen giữa.

   Note: Nếu rò rỉ chất lỏng tiếp tục xuất hiện, vui lòng liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để được hỗ trợ và mua bộ phận thay thế nếu cần.

   Important: Dấu vết chất lỏng trên phớt dầu mô tơ hoặc bánh xe là hiện tượng bình thường. phớt dầu yêu cầu phải có một lượng nhỏ chất bôi trơn để hoạt động tốt.

1. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí CHậM, kéo cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ trở lại và di chuyển cần điều khiển chức năng về vị trí Số MO .

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT để tắt động cơ. Rút chìa khóa khỏi công tắc để tránh vô tính khởi động.

3. Đóng van ngắt nhiên liệu trước khi cất máy.

Mục đích của hệ thống khóa liên động an toàn là tránh vận hành máy ở những nơi có thể gây chấn thương cho bạn hoặc làm hỏng máy.

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn động cơ khởi động trừ khi:

• Bàn đạp kéo ở vị trí Số MO .

• Cần điều khiển chức năng ở vị trí Số MO .

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn máy di chuyển trừ khi:

• Phanh đỗ được tắt.

• Bạn đang ngồi trên ghế của người vận hành.

• Cần điều khiển chức năng ở vị trí CắT Cỏ hoặc vị trí VậN CHUYểN.

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn guồng xoắn hoạt động trừ khi cần điều khiển chức năng ở vị trí CắT Cỏ.

• Đảm bảo các dao xoắn được nâng lên hoàn toàn.

• Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí VậN CHUYểN.

• Sử dụng phanh để giảm tốc độ máy trong khi xuống dốc đứng để tránh mất kiểm soát.

• Luôn tiếp cận các khu vực gồ ghề với tốc độ giảm và cẩn thận băng qua bề mặt nhấp nhô uốn lượn.

• Làm quen với chiều rộng của máy. Không cố gắng đi qua giữa các đồ vật gần nhau để tránh thiệt hại tốn kém và thời gian dừng.

Important: Nếu báo động của bộ phát hiện rò rỉ (nếu được trang bị trên mẫu máy của bạn) phát ra âm thanh hoặc bạn để ý thấy rò rỉ dầu trong khi cắt cỏ, ngay lập tức nâng dao xoắn lên, lái trực tiếp ra khỏi bãi cỏ và dừng máy ở khu vực cách xa bãi cỏ. Xác định nguyên nhân rò rỉ và khắc phục sự cố.

Trước khi cắt cỏ, hãy tìm khu vực thoáng đãng và thực hành các chức năng cơ bản của máy (ví dụ: khởi động và dừng máy, nâng và hạ dao xoắn, và rẽ).

Kiểm tra cỏ để tìm mảnh vụn, lấy bộ chỉ báo khỏi cốc và xác định hướng tốt nhất để cắt cỏ. Căn cứ hướng cắt dựa trên hướng cắt trước đó. Luôn luôn cắt cỏ theo mô hình đan xen so với lần cắt trước để các lá cỏ ít có khả năng nằm xuống, do đó khó bị kẹt giữa các lưỡi cắt guồng xoắn và dao bụng.

Sau khi cắt cỏ, hãy rửa kỹ máy bằng ống mềm làm vườn không có mắt phun để áp suất nước dư không làm bẩn và làm hỏng phớt dầu và vòng bi. Không rửa động cơ còn nóng hoặc các kết nối điện bằng nước.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

Important: Không sử dụng thiết bị rửa chạy điện để rửa máy. Thiết bị rửa chạy điện có thể làm hỏng hệ thống điện, làm lỏng nhãn mác quan trọng, hoặc rửa trôi dầu mỡ cần thiết tại các điểm ma sát. Tránh sử dụng quá nhiều nước gần bảng điều khiển, động cơ và ắc quy.

Important: Không rửa máy khi động cơ đang chạy. Rửa máy khi động cơ đang hoạt động có thể dẫn đến làm hỏng động cơ bên trong.

Sau khi vệ sinh máy, hãy làm như sau:

• Kiểm tra máy xem có thể bị rò rỉ chất lỏng thủy lực, hư hỏng hoặc mài mòn các bộ phận thủy lực và cơ khí hay không.

• Kiểm tra độ sắc của các dao xoắn.

• Bôi trơn cụm trục phanh bằng dầu SAE 30 hoặc chất bôi trơn dạng xịt để tránh bị ăn mòn và giúp máy hoạt động theo ý muốn trong hoạt động cắt tiếp theo.

• Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Sử dụng dốc có chiều rộng đầy đủ để chất máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Buộc chặt máy xuống bằng dây đeo, dây xích, dây cáp hoặc dây thừng. Cả dây đeo phía trước và phía sau đều phải hướng xuống dưới và hướng ra ngoài máy (Hình 24).

  

  Hình 24

  1. Vòng buộc (mỗi bên)
  2. Vòng buộc phía sau

Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể kéo máy lên đến 0,4 km.

Important: Không kéo máy nhanh hơn 3 đến 5 km/h để tránh làm hỏng hệ thống truyền động. Nếu bạn phải di chuyển máy hơn 0,4 km, hãy vận chuyển máy trên xe tải hoặc xe moóc.

1. Xác định vị trí van rẽ nhánh trên máy bơm và xoay van sao cho khe thẳng đứng (Hình 25).

   

   Hình 25

   1. Khe van rẽ nhánh được minh họa ở vị trí đóng (nằm ngang)

2. Trước khi khởi động động cơ, đóng van rẽ nhánh bằng cách xoay van sao cho khe nằm ngang (Hình 25).

   Important: Không khởi động động cơ khi van rẽ nhánh đang mở.

• Kiểm tra thân bộ lọc khí xem có hư hỏng có thể gây ra rò rỉ khí không; thay nếu bị hư hỏng. Kiểm tra toàn bộ hệ thống nạp xem có bị rò rỉ, hư hỏng hoặc lỏng kẹp ống mềm không.

• Thay bộ lọc khí trước khi cần thiết sẽ làm tăng khả năng bụi bẩn xâm nhập vào động cơ khi bộ lọc được tháo ra.

• Đảm bảo nắp được đặt đúng vị trí và bịt kín với thân bộ lọc khí.

1. Nhả các chốt siết chặt nắp bộ lọc khí vào thân bộ lọc khí (Hình 26).

   

   Hình 26

   1. Thân bộ lọc khí
   2. Bộ lọc khí
   3. Nắp bộ lọc khí

2. Tháo nắp khỏi thân bộ lọc khí.

3. Trước khi tháo bộ lọc, sử dụng khí có áp suất thấp (2,75 bar, sạch và khô) để giúp loại bỏ mảnh vụn tích tụ nhiều nằm giữa bên ngoài bộ lọc sơ cấp và bầu lọc. Quá trình làm sạch này ngăn các mảnh vụn lọt vào cửa nạp khi bạn tháo bộ lọc chính.

   Important: Tránh sử dụng khí áp suất cao vì có thể đẩy bụi bẩn qua bộ lọc vào đường nạp.

4. Tháo và thay bộ lọc chính như sau:

   Important: Không làm sạch bộ phận đã sử dụng.

   1. Kiểm tra bộ lọc mới xem có bị hư hỏng khi vận chuyển không; không sử dụng bộ phận bị hỏng.

   2. Cẩn thận kéo bộ lọc cũ ra khỏi thân bộ lọc và loại bỏ nó.

   3. Lắp bộ lọc mới bằng cách tạo áp lực lên vành ngoài của bộ phận để đặt vào trong bầu lọc, kiểm tra đầu bịt kín của bộ lọc và thân.

      Important: Không tạo áp lực lên tâm mềm của bộ lọc.

5. Làm sạch cổng đẩy bụi bẩn nằm trong nắp có thể tháo rời. Tháo van xả cao su ra khỏi nắp, làm sạch khoang và thay van xả.

6. Lắp nắp hướng van xả cao su ở vị trí hướng xuống dưới — ở vị trí khoảng 5 giờ đến 7 giờ khi nhìn từ đầu cuối.

7. Siết chặt các chốt (Hình 26).

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng và tắt động cơ.

2. Đặt chảo xả dưới bộ lọc nhiên liệu.

3. Mở nút xả trên bộ lọc nhiên liệu khoảng một vòng và xả toàn bộ nước tích tụ (Hình 31).

   

   Hình 31

   1. Bộ lọc nhiên liệu
   2. Nút xả

4. Siết chặt nút sau khi xả.

   Note: Vì nước tích tụ sẽ được trộn với nhiên liệu diesel, hãy xả bộ lọc nhiên liệu vào bình chứa thích hợp và thải bỏ đúng cách.

1. Đóng van ngắt nhiên liệu (Hình 32) bên dưới bình nhiên liệu.

   

   Hình 32

   1. Van ngắt nhiên liệu

2. Làm sạch khu vực gắn bầu lọc (Hình 33).

3. Đặt chảo xả dưới bộ lọc nhiên liệu.

4. Mở nút xả của bộ lọc (Hình 33).

   

   Hình 33

   1. Bầu lọc nhiên liệu/bình tách nước
   2. Nút xả bộ lọc

5. Tháo bầu lọc và thải bỏ theo quy định của địa phương.

6. Vặn bộ lọc vào bằng tay cho đến khi miếng đệm tiếp xúc với bộ tiếp hợp lọc, sau đó siết chặt thêm 1/2 đến 3/4 vòng.

7. Đảm bảo nút xả của bộ lọc đã được đóng. Mở van ngắt nhiên liệu.

Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có bị xuống cấp, hư hỏng hoặc kết nối bị lỏng hay không.

1. Tháo cáp âm của ắc quy ra khỏi cọc pin (Hình 34).

   

   Hình 34

   1. Cáp âm của ắc quy
   2. Cáp dương của ắc quy

2. Nâng vật cách điện và tháo cáp dương của ắc quy ra khỏi cọc ắc quy (Hình 34).

1. Kết nối cáp dương với ắc quy và siết chặt đai ốc kẹp ắc quy (Hình 35).

   

   Hình 35

   1. Cáp dương của ắc quy
   2. Cáp âm của ắc quy

2. Kết nối cáp âm với ắc quy và siết chặt đai ốc kẹp ắc quy (Hình 35).

1. Ngắt kết nối ắc quy; tham khảo Ngắt kết nối Ắc quy.

2. Tháo các chốt hãm siết chặt ắc quy vào khay (Hình 36) và nâng ắc quy ra.

   

   Hình 36

   1. Bu lông
   2. Vòng đệm
   3. Đĩa hãm
   4. Đai ốc
   5. Bộ tản nhiệt
   6. Phía sau của máy

3. Kết nối bộ sạc ắc quy 2 đến 4 A với các cọc ắc quy. Sạc ắc quy ít nhất trong 2 giờ ở 4 A hoặc ít nhất trong 4 giờ ở 2 A cho đến khi trọng lượng riêng là 1,250 hoặc cao hơn và nhiệt độ ít nhất là 16°C với tất cả các pin tách khí tự do.

   Cảnh báo

   Sạc ắc quy tạo ra khí có thể phát nổ.

   Không bao giờ hút thuốc gần ắc quy và giữ tia lửa và ngọn lửa tránh xa ắc quy.

   Important: Nếu bạn không sạc ắc quy ít nhất trong thời gian quy định ở trên, bạn có thể làm giảm thời hạn sử dụng ắc quy.

4. Khi ắc quy đã được sạc, hãy ngắt kết nối bộ sạc khỏi ổ cắm điện và các cọc ắc quy.

5. Đặt pin lên khay ắc quy và siết chặt ắc quy bằng các chốt hãm đã tháo trước đó (Hình 36).

6. Kết nối ắc quy; tham khảo Kết nối ắc quy.

Các cầu chì trong hệ thống điện được đặt dưới ghế (Hình 37).

Hình 37

1. Khởi động/chạy, Đèn chẩn đoán, và phát sáng — 7,5 A
2. Guồng xoắn bật, nâng/hạ, quạt — 7,5 A
3. Nâng guồng xoắn, bật guồng xoắn điện và quá nhiệt độ — 7,5 A
4. Không có cầu chì
5. Đèn và bộ phát hiện rò rỉ — 15 A
6. Bộ khởi động — 15 A
7. Chạy — 10 A
8. Logic ECM và công suất — 2 A

Thay đổi áp suất lốp cho cả 3 bánh xe, tùy thuộc vào điều kiện sân cỏ, từ tối thiểu 0,83 đến tối đa 1,10 bar.

Thông số kỹ thuật mô-men xoắn của đai ốc bánh xe: 95 đến 122 N∙m

Note: Để đảm bảo phân phối đồng đều, tạo mô-men xoắn của đai ốc bánh xe theo mô hình X.

Nếu máy bị rung rinh khi bàn đạp điều khiển lực kéo ở vị trí Số MO, hãy điều chỉnh cơ chế quay về vị trí số Mo.

1. Đảm bảo van rẽ nhánh đã được đóng.

2. Nâng máy và đỡ máy tại khung sao cho 1 trong các bánh trước rời khỏi sàn.

   Note: Nếu máy được trang bị Bộ Truyền động 3 Bánh, đồng thời nâng và chặn bánh sau.

3. Khởi động động cơ, di chuyển van tiết lưu đến vị trí CHậM và đảm bảo bánh trước rời khỏi sàn không đang xoay.

4. Nếu bánh xe đang xoay, hãy tắt động cơ và thực hiện như sau:

   1. Nới lỏng đai ốc cố định độ lệch tâm vào mặt trên bơm thủy tĩnh (Hình 38).

      

      Hình 38

      1. Thanh lệch tâm
      2. Êcu hãm

   2. Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO và van tiết lưu đến vị trí CHậM. Khởi động động cơ.

   3. Xoay thanh lệch tâm cho đến khi không xảy ra hiện tượng rung rinh theo cả một trong hai hướng. Khi bánh xe ngừng xoay, siết chặt đai ốc khóa thanh lệch tâm và điều chỉnh (Hình 38). Xác minh điều chỉnh bằng van tiết lưu ở vị trí CHậM và NHANH.

      Note: Nếu bánh xe vẫn quay khi thanh lệch tâm ở mức điều chỉnh lớn nhất, hãy liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn hoặc tham khảo Hướng dẫn sử dụng dịch vụ để điều chỉnh thêm.

Tốc độ cắt được đặt ở nhà máy là 6,1 km/h.

Bạn có thể điều chỉnh tốc độ di chuyển về phía trước từ 0 đến 8 km/h.

1. Nới lỏng đai ốc hãm trên bu lông ngõng trục (Hình 40).

2. Nới lỏng đai ốc siết chặt khung khóa và cắt trên trục bàn đạp.

   

   Hình 40

   1. Đai ốc hãm
   2. Đai ốc
   3. Bu lông ngõng trục

3. Xoay bu lông ngõng trục theo chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ cắt và ngược chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ cắt.

4. Siết chặt đai ốc hãm trên bu lông ngõng trục và đai ốc trên trục bàn đạp để khóa điều chỉnh (Hình 40). Kiểm tra điều chỉnh và điều chỉnh theo yêu cầu.

Để tránh hệ thống quá nóng, hãy giữ cho màn tản nhiệt và bộ tản nhiệt luôn sạch sẽ. Kiểm tra và làm sạch màn và bộ tản nhiệt hàng ngày hoặc hàng giờ, nếu cần. Làm sạch các bộ phận này thường xuyên hơn trong điều kiện bụi bẩn.

1. Tháo màn tản nhiệt (Hình 41).

   

   Hình 41

   1. Bu lông có tai
   2. Màn tản nhiệt
   3. Bình dự trữ
   4. Nắp bộ tản nhiệt

2. Làm việc từ phía quạt của bộ tản nhiệt, thổi bộ tản nhiệt bằng khí nén.

3. Làm sạch màn và lắp màn.

Dung tích của hệ thống làm mát là khoảng 4,6 L.

Đổ đầy hệ thống làm mát bằng dung dịch 50/50 nước và chất chống đông ethylene glycol vĩnh viễn. Kiểm tra mức chất làm mát tại thời điểm đầu ngày trước khi khởi động động cơ.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Kiểm tra mức dung dịch làm mát (Hình 41 và Hình 42).

   Nó phải nằm giữa các vạch trên bình dự trữ khi động cơ nguội.

   

   Hình 42

   1. Bình dự trữ

3. Nếu dung dịch làm mát gần hết, hãy tháo nắp bình dự trữ và thêm hỗn hợp 50/50 nước và chất chống đông ethylene glycol vĩnh viễn. Đừng đổ quá đầy.

4. Lắp nắp bình dự trữ.

Nhấn phanh mạnh và điều khiển máy ở tốc độ cắt cỏ cho đến khi phanh nóng, biểu hiện bằng mùi của chúng. Bạn có thể cần điều chỉnh phanh sau khoảng thời gian ngắt xen giữa; tham khảo Điều chỉnh Phanh.

Nếu phanh không giữ được máy khi đang đỗ, bạn có thể điều chỉnh phanh bằng cách sử dụng mối nối vách ngăn gần tang phanh; liên hệ với Đại lý Dịch vụ được Ủy quyền của bạn hoặc tham khảo Hướng dẫn sử dụng Dịch vụ để biết thêm thông tin.

Note: Đánh bóng hệ thống phanh hàng năm; tham khảo Đánh bóng Phanh.

Đảm bảo dây đai được căng đúng cách để đảm bảo máy hoạt động tốt và tránh bị hao mòn không cần thiết.

1. Đỗ máy trên bề mặt phẳng, tắt động cơ, bật phanh đỗ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

2. Nhấn ngón tay cái một lực vừa phải lên dây đai giữa các ròng rọc (10 kg hoặc 22 lb). Dây đai phải lệch từ 7 đến 9 mm. Nếu không, hãy hoàn tất quy trình sau để điều chỉnh độ căng của dây đai:

   

   Hình 43

   1. Dây đai máy dao điện — tạo áp lực tại đây
   2. Máy dao điện
   3. Điều chỉnh dây đeo

   1. Nới lỏng các bu lông siết chặt máy dao điện vào động cơ và điều chỉnh dây đeo.

   2. Kiểm tra dây đai xem có bị mòn hoặc hư hỏng hay không và thay nếu dây đai bị mòn.

   3. Sử dụng cần đặt giữa máy dao điện và khối động cơ, kéo máy giao điện ra để đạt được độ căng dây đai chính xác và siết chặt các bu lông.

Important: Bất kể loại chất lỏng thủy lực nào được sử dụng, bất kỳ máy móc nào được sử dụng để cắt cỏ theo đường fairway, cắt dọc, hoặc được sử dụng trong môi trường nhiệt độ xung quanh trên 29°C đều phải yêu cầu lắp đặt Bộ Làm mát Dầu (Số Bộ phận 117-9314).

Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực

Khoảng thời gian Dịch vụ Bảo trì	Quy trình Bảo trì
Trước mỗi lần sử dụng hoặc hàng ngày	Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực.

Bình chứa chất lỏng thủy lực được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao. Trước khi vận hành máy mỗi ngày, hãy kiểm tra mức chất lỏng thủy lực. Máy của bạn có một que thăm hoặc một cửa sổ bằng nhựa màu trắng ở mặt trước của bình chứa chất lỏng thủy lực (phía sau ghế ở bên trái của máy) được sử dụng để kiểm tra mức chất lỏng thủy lực. Chất lỏng phải nằm giữa các đường vạch của cửa sổ hoặc các vạch que thăm; nếu không, đổ thêm chất lỏng phù hợp hơn.

Tham khảo Hình 44 để biết quy trình này.

Hình 44

1. Nắp bình thủy lực hoặc vị trí que thăm

1. Đặt máy trên bề mặt bằng phẳng.

   Note: Đảm bảo máy đã nguội để chất lỏng cũng nguội.

2. Kiểm tra mức chất lỏng theo bình trên máy của bạn:

   • Nếu bình của bạn có cửa sổ quan sát, hãy kiểm tra mức dầu ở đó và chuyển sang bước 5.

   • Nếu bình của bạn không có cửa sổ quan sát, hãy định vị que thăm ở trên bình thủy lực và chuyển sang bước 3.

3. Tháo que thăm dầu ra và lau bằng giẻ sạch, sau đó vặn que thăm trở lại bình.

4. Tháo que thăm và kiểm tra mức chất lỏng. Nếu chất lỏng nằm giữa các vạch trên que thăm thì mức đó là đủ. Nếu mức không nằm giữa các vạch thì cần thêm chất lỏng.

5. Tháo nắp hoặc que thăm (tùy thuộc vào máy của bạn) khỏi bình chất lỏng thủy lực và từ từ đổ đầy chất lỏng thủy lực chất lượng cao phù hợp vào bình cho đến khi ở mức nằm giữa 2 đường vạch trên cửa sổ quan sát hoặc 2 vạch trên que thăm.

6. Lắp nắp hoặc que thăm và lau sạch bất kỳ chất lỏng có thể đã bị tràn nào.

   Important: Kiểm tra mức dầu thủy lực trước khi khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó.

Kiểm tra đường dẫn và ống mềm thủy lực hàng ngày xem có bị rò rỉ, đường gấp khúc, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, mối nối bị lỏng, xuống cấp do thời tiết và hóa chất không. Thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết trước khi vận hành.

Note: Khi mài sắc, cài đặt độ cao cắt hoặc thực hiện các quy trình bảo trì khác trên dao xoắn, hãy cất giữ mô-tơ guồng xoắn dao xoắn ở vị trí cất giữ ở phía trước của tay đòn treo để tránh làm hỏng chúng.

Important: Không nâng hệ thống treo đến vị trí vận chuyển khi mô-tơ guồng xoắn nằm trong bộ giữ trong khung máy. Có thể dẫn đến hư hỏng mô-tơ hoặc ống mềm.

Important: Bất cứ khi nào bạn cần nghiêng dao xoắn, hãy chống đỡ phía sau của dao xoắn lên để đảm bảo rằng đai ốc trên vít điều chỉnh thanh dưới không dựa trên bề mặt làm việc (Hình 46).

Hình 46

1. Chống đỡ (không được cung cấp)
2. Đai ốc vít điều chỉnh thanh dưới (2)

Mỗi ngày trước khi vận hành máy, hãy kiểm tra điểm tiếp xúc của guồng xoắn với dao bụng, bất kể chất lượng mặt cắt trước đó có được chấp nhận hay không. Phải có tiếp xúc nhẹ trên toàn bộ chiều dài của guồng xoắn và dao bụng; tham khảo Hướng dẫn Vận hành Dao xoắn.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, hạ các dao xoắn, tắt động cơ, rút chìa khóa và bật phanh đỗ.

2. Tháo nắp nhựa ở bên trái của ghế.

3. Thực hiện điều chỉnh ban đầu của guồng xoắn với dao bụng phù hợp với mài bột đá trên tất cả các dao xoắn sẽ được mài ngược; tham khảo Hướng dẫn Vận hành Dao xoắn.

   Nguy hiểm

   Thay đổi tốc độ động cơ trong khi mài bột đá có thể khiến guồng xoắn bị ngừng.

   • Không bao giờ thay đổi tốc độ động cơ khi đang mài bột đá.

   • Mài rà ngược chỉ ở tốc độ động cơ dừng.

4. Khởi động động cơ và chạy ở tốc độ dừng chậm.

5. Xoay cần mài rà ngược đến vị trí LùI (R) (Hình 53).

   

   Hình 53

   1. Cần mài rà ngược — vị trí TIếN
   2. Cần mài rà ngược — vị trí LùI

6. Xoay cần điều khiển tốc độ guồng xoắn đến cài đặt 1 (Hình 54).

   

   Hình 54

   1. Điều khiển tốc độ guồng xoắn

7. Với cần điều khiển chức năng ở vị trí Số MO , di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía trước để bắt đầu thao tác mài bột đá trên các guồng xoắn quy định.

8. Phủ bột nhào mài bằng bàn chải cán dài. Không bao giờ sử dụng bàn chải cán ngắn.

9. Nếu guồng xoắn bị dừng hoặc trở nên thất thường trong khi mài bột đá, hãy chọn cài đặt tốc độ guồng xoắn cao hơn cho đến khi tốc độ ổn định, sau đó đưa tốc độ guồng xoắn về cài đặt 1 hoặc về tốc độ mong muốn của bạn.

10. Để thực hiện điều chỉnh các dao xoắn trong khi mài bột đá, hãy tắt guồng xoắn bằng cách di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía sau và tắt động cơ. Sau khi hoàn thành điều chỉnh, lặp lại các bước từ 4 đến 8.

11. Lặp lại quy trình cho tất cả các dao xoắn mà bạn muốn mài rà ngược.

12. Khi hoàn tất, đưa cần mài rà ngược về vị trí TIếN (F), thay nắp và rửa tất cả bột nhào mài trên các dao xoắn. Điều chỉnh guồng xoắn dao xoắn đến dao bụng khi cần thiết. Di chuyển cần điều khiển tốc độ guồng xoắn dao xoắn đến vị trí cắt mong muốn.

    Important: Nếu cần mài bột đá không được đưa về vị trí TIếN (F) sau khi mài bột đá, các dao xoắn sẽ không nâng lên hoặc hoạt động bình thường.

Để đạt được mặt cắt nhất quán, chất lượng cao và bề mặt đồng nhất sau khi cắt, bạn cài phải đặt chính xác cần điều khiển tốc độ guồng xoắn (nằm trên khối cổ góp dưới nắp ở bên trái của ghế). Điều chỉnh cần điều khiển tốc độ guồng xoắn như sau:

1. Chọn độ cao cắt mà tại đó các dao xoắn được cài đặt.

2. Chọn tốc độ trên mặt đất mong muốn phù hợp nhất với điều kiện.

3. Sử dụng bảng sau để xác định cài đặt tốc độ guồng xoắn cho các dao xoắn 5, 8, 11, hoặc 14 lưỡi; tham khảo Bảng Tốc độ Guồng xoắn.

4. Điều chỉnh tốc độ guồng xoắn bằng cách xoay núm (Hình 54) cho đến khi các mũi tên chỉ báo phù hợp với số bạn đã xác định ở bước 3.

   Note: Bạn có thể tăng hoặc giảm tốc độ guồng xoắn để cân bằng đối với điều kiện sân cỏ.

Bảng Tốc độ Guồng xoắn

Đèn chỉ báo dịch vụ phát sáng lên trong trường hợp máy bị lỗi. Khi đèn này sáng, bạn có thể truy cập mã máy vi tính để chẩn đoán sự cố bằng cách vào chế độ chẩn đoán. Ở chế độ chẩn đoán, đèn chỉ báo dịch vụ nhấp nháy một vài lần, cung cấp cho bạn mã lỗi mà bạn hoặc nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn có thể sử dụng để xác định sự cố.

Note: Bạn không thể khởi động động cơ ở chế độ chẩn đoán.