ProCore® Aerifizierer 864 und 1298

Bild 4

Dreipunkt-Anbauvorrichtung und Zapfwellenkomponenten

1. Unterlenker
2. Oberlenker
3. Zapfwelle
4. Schwenklenker

Verwenden Sie die folgende Liste als Referenz:

• Verwenden Sie eine Zapfwelle mit mindestens 30 PS bei Aerifizierung in leichten bis normalen Bedingungen (Sand- oder Lehmböden mit normaler Bodenverdichtung).

• Verwenden Sie eine Zapfwelle mit mindestens 35 PS bei Aerifizierung in normalen bis schwierigen Bedingungen (schwere Lehmerde, Lehmboden und steiniger Boden mit überdurchschnittlicher Bodenverdichtung).

• Die Zugmaschine muss mit einer Dreipunkt-Anbauvorrichtung der Kategorie I oder II mit einer Mindesthubkapazität von 714 kg für Arbeitsgeräte ausgestattet sein.

• Die Zugmaschine muss eine Zapfwellen-Ausgabedrehzahl von 540 U/min aufweisen.

• Ein angemessener Frontballast zum Ausgleich des Maschinengewichts.

• Prüfen Sie den Reifendruck der Zugmaschine

  Passen Sie den Reifendruck bei Bedarf an.

  Important: Stellen Sie den Reifendruck nie höher oder niedriger ein als vom Reifenhersteller empfohlen.

Verwenden Sie die folgende Liste als Referenz:

• Verwenden Sie eine Zapfwelle mit mindestens 45 PS bei Aerifizierung in leichten bis normalen Bedingungen (Sand- oder Lehmböden mit normaler Bodenverdichtung).

• Verwenden Sie eine Zapfwelle mit 50 PS bei Aerifizierung in normalen bis schwierigen Bedingungen (schwere Lehmerde, Lehmboden und steiniger Boden mit überdurchschnittlicher Bodenverdichtung).

• Die Zugmaschine muss mit einer Dreipunkt-Anbauvorrichtung der Kategorie I oder II mit einer Mindesthubkapazität von 1043 kg für Arbeitsgeräte ausgestattet sein.

• Die Zugmaschine muss eine Zapfwellen-Ausgabedrehzahl von 540 U/min aufweisen.

• Ein angemessener Frontballast zum Ausgleich des Maschinengewichts.

• Prüfen Sie den Reifendruck der Zugmaschine

  Passen Sie den Reifendruck bei Bedarf an.

  Important: Stellen Sie den Reifendruck nie höher oder niedriger ein als vom Reifenhersteller empfohlen.

Important: Weitere Betriebs- und Sicherheitshinweise finden Sie in der Betriebsanleitung der Zapfwelle.

1. Legen Sie ein Richtscheit über die Enden der Längslenker, um den Abstand zum Ende der Abtriebswelle (Bild 9) festzustellen.

   

   Bild 9

   1. M-Wert
   2. Untere Längslenker
   3. Abtriebswelle (Zugmaschine)

2. Messen Sie die Abstand zwischen dem Ende der Abtriebswelle und dem Befestigungspunkt der unteren Längslenker (Bild 9). Zeichnen Sie Ihre Messung hier auf:

   Important: Wenden Sie sich an den offiziellen Toro-Vertragshändler, wenn Sie Unterstützung bei dieser Messung brauchen, oder wenn Sie eine optionale kürzere Zapfwellenbaugruppe bestellen möchten.

3. Stellen Sie fest, ob Sie eine Zapfwelle in Standardlänge oder eine kurze Zapfwelle von der Position der Abtriebswelle zur Zugmaschine in Bezug auf die Position der unteren Längslenker benötigen. Dieser Abstand ist der M-Wert.

   • Die mit Ihrer Maschine mitgelieferte Zapfwelle passt auf einen Zugmaschinen-M-Wert von 48,89 cm.

   • Wenn der M-Wert kleiner ist, bieten wir eine optionale, kurze Zapfwellenbaugruppe an, die auf einen M-Wert der Zugmaschine von 39,37 cm passt; siehe Ersatzteilkatalog Ihrer Maschine.

     Important: Montieren Sie bei Bedarf die kurze Antriebswelle (Bestellnummer 115-2839, separat erhältlich). Meistens wird die kurze Antriebswelle nicht benötigt.

4. Wenn Ihre Zugmaschine mit einstellbaren Längslenkern ausgestattet ist, passen Sie die Länge der Längslenker an, bis der M-Wert folgenden Wert aufweist:

   Siehe Bedienungsanleitung für die Zugmaschine.

   • 48,89 cm oder länger für die Standard-Zapfwelle

   • 39,37 cm oder länger für die optionale, kurze Zapfwelle

1. Nur ProCore 864: Nehmen Sie die untere Abdeckung der Zapfwelle ab (Bild 10).

   

   Bild 10

   ProCore 864

   1. Unteres Zapfwellenschutzblech
   2. Klemmmutter
   3. Schraube

2. Bauen Sie die Zapfwelle mit einer Schraube (½" x 3") und einer Mutter (½") an die Getriebeantriebswelle der Maschine (Bild 11).

   

   Bild 11

   1. Getriebeantriebswelle
   2. Mutter
   3. Zapfwellenkupplung
   4. Schraube
   5. Zapfwelle

3. Bauen Sie die Zapfwelle an die Abtriebswelle der Zugmaschine.

   

   Bild 12

   1. Abtriebswelle (Zugmaschine)
   2. Zapfwellenkupplung
   3. Zapfwelle

4. Schieben Sie die Zapfwelle so weit nach vorne wie die Abtriebswelle ermöglicht.

5. Ziehen Sie die Verriegelungsmanschette der Zapfwellenkupplung nach hinten, um die Zapfwelle zu sichern. Schieben Sie die Zapfwelle vor und zurück, um sicherzustellen, dass sie gut gesichert wurde.

6. Nur CE-Modelle: Schließen Sie die Sicherheitsketten vom Antriebswellenschutz an die geschweißten Clips an den Gestängearmen an. Stellen Sie sicher, dass die Ketten beim Anheben und Absenken der Maschine nicht gespannt werden.

7. ProCore 864: Montieren Sie das untere Schutzblech der Zapfwelle an der Maschine.

8. Stellen Sie sicher, dass die Teleskopstange mindestens 76 mm übersteht, wenn die Maschine auf die maximale Höhe angehoben ist.

   Messen Sie den Abstand zwischen den Endschutzblechen, um den Überstand zu prüfen, siehe Bild 13. Dieser Wert darf nicht über 406 mm liegen. Versetzen Sie sonst die unteren Hubstifte in die oberen Löcher, bevor Sie die Maschine verwenden.

   

   Bild 13

   1. 406 mm

Important: Verwenden Sie den Sicherheitsständer jedes Mal, wenn Sie die Maschine von der Zugmaschine abnehmen.

1. Starten Sie die Zugmaschine, heben Sie die Maschine 7,6 bis 15,2 cm vom Boden ab, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Entfernen Sie die beiden Klappstecker, mit denen der Ständer an der Ständerhalterung am Anbauvorrichtungsrahmen der Maschine befestigt ist (Bild 20).

   

   Bild 20

   1. Stift (Sicherheitsständer)
   2. Ständerhalterung (Anbauvorrichtungsrahmen Maschine)
   3. Klappstecker

3. Nehmen Sie den Sicherheitsständer ab.

4. Wiederholen Sie die Schritte 2 und 3 auf der anderen Seite der Maschine.

5. Setzen Sie die Klappstecker (von den losen Teilen) während der Einlagerung in die Ständerstifte (Bild 20).

Important: Verwenden Sie den Sicherheitsständer jedes Mal, wenn Sie die Maschine von der Zugmaschine abnehmen.

Note: Der Ständer wiegt etwa 85 kg.

1. Starten Sie die Zugmaschine, heben Sie die Maschine leicht vom Boden ab, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. Entfernen Sie die beiden Splinte, mit denen die beiden Stifte des Sicherheitsständers am Ständer befestigt sind (Bild 21).

   

   Bild 21

   1. Sicherheitsständer-Stift
   2. Sicherheitsständer
   3. Splint

3. Entfernen Sie die beiden Stifte des Sicherheitsständers (Bild 21).

4. Starten Sie die Zugmaschine und heben Sie die Maschine damit aus dem Sicherheitsständer.

Lesen Sie die Bedienungsanleitung der Outcross-Zugmaschine für Informationen zu den Bedienelementen und zum Einsatz sowie für zusätzliche Informationen zum Setup der Maschine.

Important: Stellen Sie die Aerifiziertiefe nur ein, wenn die Zugmaschine geparkt, die Feststellbremse aktiviert, die Zapfwelle ausgekuppelt und der Motor abgeschaltet ist.

1. Legen Sie die gewünschte Tine auf den Tiefenaufkleber und fluchten gleichzeitig die Tines-Spitze mit der gewünschten Aerifiziertiefe aus, siehe Bild 23.

   

   Bild 23

2. Ermitteln Sie die Buchstabeneinstellung, die mit dem Befestigungsende der Tine ausgefluchtet ist (Bild 23). Stellen Sie das Tiefenbedienelement auf den entsprechenden Buchstaben auf dem Aufkleber ein.

3. Setzen Sie einen Sechskantschlüssel (9/16") mit Ratsche auf die Antriebswelle des Tiefeneinstellers auf (Bild 24).

   

   Bild 24

   1. Eingangswelle des Tiefeneinstellers
   2. Sicherungsplatte
   3. Tiefenanzeigeaufkleber
   4. Tiefenausrichtungsmarkierung

4. Drücken Sie auf den Sechskantschlüssel oder drücken Sie die Sicherungsplatte mit der Hand ein.

5. Drehen Sie den Tiefeneinsteller nach rechts, um die Aerifiziertiefe zu verringern oder nach links, um sie zu erhöhen (Bild 24).

6. Drehen Sie die Antriebswelle des Tiefeneinstellers, bis die gewünschte Tiefe auf dem Aufkleber für die Tiefenanzeige angezeigt wird (Bild 24).

   Note: Bei siebzehn (17) Umdrehungen der Antriebswelle des Tiefeneinstellers ändern Sie die Tiefe um ungefähr 6,4 mm.

Machen Sie sich vor Betrieb der Maschine mit der Bedienung der folgenden Steuerelemente der Zugmaschine vertraut:

• Einkuppeln der Zapfwelle

• Dreipunktaufhängung (Heben/Senken)

• Kupplung

• Gasbedienung

• Schalthebel

• Feststellbremse

  Important: Lesen Sie die Bedienungsanleitung der Zugmaschine für Betriebsanweisungen.

Das Gestänge der Dreipunkt-Anbauvorrichtung der Zugmaschine hebt die Maschine für den Transport an und senkt ihn für den Einsatz ab.

Die Leistung von der Zapfwelle der Zugmaschine wird über Antriebswellen, ein Getriebe und Antriebsriemen auf eine Kurbelwelle übertragen, welche die Haltearme der Tines in den Boden treibt.

Während sich die Zugmaschine vorwärts bewegt, die Zapfwelle eingekuppelt und die Maschine abgesenkt ist, wird in der Oberfläche der Grünfläche eine Reihe von Löchern erzeugt.

Wie tief die Tines eindringen, wird durch die Höhe des Tiefeneinstellers festgelegt.

Der Abstand zwischen den Aerifizierlöchern wird durch die Übersetzung der Zugeinheit (oder die Fahrpedalstellung bei Hydrostatikantrieben) sowie der Anzahl der Tines in jeder Tines-Aufnahme bestimmt.

Note: Bei einer Änderung der Motordrehzahl bleibt der Lochabstand gleich.

Important: Achten Sie beim Anschließen der Zapfwelle darauf, dass die Maschine nur so weit angehoben wird, wie es erforderlich ist. Wenn Sie die Maschine zu sehr anheben, brechen die Gelenke der Zapfwelle (Bild 25). Die Zapfwelle kann höchstens mit einem Winkel von 25° eingesetzt werden; der Winkel darf nie größer als 35° sein, wenn die Maschine in der höchsten Stellung ist, da die Welle schwer beschädigt werden kann.

Bild 25

1. Brüche treten hier auf.

Suchen Sie vor Verwenden der Maschine einen freien Bereich und üben Sie den Betrieb der Zugmaschine mit installierter Maschine.

Important: Markieren Sie die Lage von Regnerköpfen, Strom- und Telefonleitungen und andere Hindernisse im Arbeitsbereich, damit diese während des Betriebs nicht beschädigt werden.

• Fahren Sie die Zugmaschine mit der empfohlenen Übersetzung und Zapfwellendrehzahl, und machen Sie sich dabei gründlich mit der Bedienung der Zugmaschine mit angebauter Maschine vertraut.

• Üben Sie das Stoppen und Starten, das Anheben und Absenken der Maschine, das Einkuppeln des Zapfwellenantriebs sowie das Ausfluchten der Maschine mit vorherigen Durchgängen.

Übungseinheiten helfen Ihnen dabei, die Leistung der Maschine besser einschätzen zu können und sie ordnungsgemäß zu bedienen.

Prüfen Sie den Einsatzbereich auf Gefahren, die eventuell zur Beschädigung der Maschine führen könnten und entfernen solche wo möglich. Planen Sie anderenfalls Ihre Arbeit um diese herum. Führen Sie Ersatz-Tines und Werkzeug mit, um Tines auszutauschen, wenn sie auf Fremdkörper geprallt sind.

Note: Stellen Sie bei der Verwendung von Nadel-Tines-Aufnahmen sicher, dass Sie die mit dem Kit gelieferten Anweisungen für die spezifischen Betriebsabläufe lesen und beachten.

1. Senken Sie die Maschine so auf die Dreipunktaufhängung ab, dass die Tines an der tiefsten Stelle des Hubes fast den Boden erreichen.

2. Kuppeln Sie die Kupplung der Zapfwelle bei niedriger Motordrehzahl ein, um die Maschine zu aktivieren.

   Important: Aktivieren Sie die Maschine nie ohne eingebaute Tines-Aufnahmen.

3. Wählen Sie einen Gang, bei dem Sie bei einer Zapfwellendrehzahl von 540 U/min eine Vorwärtsgeschwindigkeit von ca. 1 km/h bis 4 km/h haben (siehe Bedienungsanleitung für die Zugmaschine).

4. Wenn Sie die Kupplung kommen lassen und der Traktor vorwärts fährt, senken Sie die Maschine ganz in die Rasenoberfläche ab und erhöhen Sie die Motordrehzahl, sodass Sie höchstens 540 U/min an der Zapfwelle erhalten.

   Important: Erhöhen Sie die Zapfwellendrehzahl der Zugmaschine nicht über 540 U/min, sonst wird die Maschine beschädigt.

   Note: Stellen Sie sicher, dass die Rolle auf dem Boden ist.

5. Achten Sie auf das Lochmuster. Wenn Sie einen größeren Lochabstand erfordern, erhöhen Sie die Vorwärtsgeschwindigkeit der Zugmaschine, indem Sie einen höheren Gang einlegen; bei einer Zugmaschine mit hydrostatischem Antrieb drücken Sie den Hydrostathebel oder treten das Fahrpedal stärker durch, um eine schnellere Fahrgeschwindigkeit zu erhalten. Verringern Sie die Vorwärtsfahrgeschwindigkeit der Zugmaschine, um einen geringeren Lochabstand zu erzielen. Das Verändern der Motordrehzahl in einem gegebenen Gang führt nicht zu einer Veränderung des Lochmusters.

   Important: Schauen Sie regelmäßig nach hinten, um sicherzustellen, dass die Maschine einwandfrei funktioniert, und dass Sie mit vorherigen Durchgängen ausgefluchtet sind.

6. Orientieren Sie sich am Vorderrad der Zugmaschine, um einen gleichmäßigen, seitlichen Abstand zu vorherigen Arbeitsgängen einzuhalten.

7. Heben Sie die Maschine nach jedem Aerifizierdurchgang an und kuppeln Sie die Zapfwelle aus.

8. Wenn Sie rückwärts in einen engen Bereich fahren (wie z. B. einen Abschlag) kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus und heben Sie die Maschine in die höchste Stellung an. Achten Sie sorgfältig darauf, dass die Rasenschutzvorrichtungen nicht am Rasen hängen bleiben.

9. Entfernen Sie immer alle defekten Maschinenteile, wie z. B. zerbrochene Tines, aus dem Arbeitsbereich, damit diese nicht von einem Rasenmäher oder anderen Rasenpflegemaschinen aufgenommen werden.

10. Ersetzen Sie zerbrochene Tines; inspizieren und reparieren Sie beschädigte, aber reparierbare Tines. Reparieren Sie sämtliche Maschinendefekte vor dem Betrieb.

Der Lochabstand nach vorne wird von der Übersetzung (oder dem hydrostatischen Fahrpedal) der Zugmaschine festgelegt.Ein einfaches Verändern der Motordrehzahl führt nicht zur Veränderung des Lochabstandes nach vorne.

Der laterale Lochabstand wird durch die Anzahl der Tines in den Tines-Aufnahmen festgelegt.

Wenn der Boden zu fest ist, um die gewünschte Aerifiziertiefe zu erzielen, kann der Aerifizierkopf einen Springrhythmus entwickeln. Dies liegt an der harten Oberfläche, in die die Tines einzudringen versuchen. Sie können diesen Situation beheben, indem Sie eine oder mehrere der folgenden Maßnahmen durchführen:

• Die besten Resultate ergeben sich nach einem Regen oder Sprengen des Rasens am vorausgegangenen Tag.

• Verringern Sie die Anzahl der Tines pro Stampfarm. Sie sollten eine symmetrische Tines-Konfiguration beibehalten, um die Stampfarme gleichmäßig zu belasten.

• Verringern Sie die Einstechtiefe der Tines (Tiefeneinstellung), wenn der Boden sehr verdichtet ist. Entfernen Sie die Kerne, bewässern den Rasen und aerifizieren Sie erneut mit einer größeren Tiefe.

Die Aerifizierung von Bodentypen, die sich auf harten Unterschichten angelagert haben (z. B. Boden bzw. Sand über felsigem Boden) kann eine unerwünschte Lochqualität ergeben. Dies entsteht, wenn die Aerifiziertiefe größer als der abgelagerte Boden ist, und die Unterschichten zu hart zum Eindringen sind. Wenn die Tines die härteren Unterschichten berühren, kann sich die Maschine anheben, und die Oberseite der Löcher wird verlängert. Reduzieren Sie die Aerifiziertiefe, um ein Eindringen in die harten Unterschichten zu vermeiden.

Lange, dünne Tines, die entweder in einer Nadel-Tines-Aufnahme oder einer Mini-Tines-Aufnahme verwendet werden, können Löcher ergeben, die vorne oder hinten angehoben oder etwas verlängert sind. Bei dieser Konfiguration wird die Lochqualität allgemein verbessert, wenn Sie die Drehzahl des Aerifizierkopfs auf 10 % bis 15 % der maximalen Betriebsgeschwindigkeit reduzieren. Senken Sie die Motordrehzahl bis die Zapfwelle bei rund 460-490 U/min. liegt. Durch das Reduzieren der Motordrehzahl wird der Vorwärtsabstand nicht geändert. Die Stellung des RotaLink-Stoßdämpfers kann sich auch auf das gestanzte Loch auswirken. Siehe Einstellen von RotaLink.

Der Einsatz von Mini-Tines-Aufnahmen mit größeren Hohl-Tines oder Massiv-Tines mit großem Durchmesser kann die Wurzelzone der Rasenfläche stark strapazieren. Diese Strapazierung kann die Wurzelzone aufbrechen und zu einem Anheben der Grünfläche führen. Versuchen Sie bei einer solchen Beschädigung Folgendes:

• Verringern Sie die Tines-Dichte (entfernen Sie einige Tines).

• Verringern Sie die Aerifiziertiefe.

  Note: Versuchen Sie, die Aerifiziertiefe in 13-mm-Schritten zu verringern.

• Vergrößern Sie den Lochabstand nach vorne (verwenden Sie einen höheren Gang der Zugmaschine).

• Verringern Sie den Tines-Durchmesser (Massiv- oder Hohl).

Die Befestigungshöhe des RotaLink-Stoßdämpfers wirkt sich auf die Kraft aus, die auf den Stampfarm und das Eindringen in den Boden beim Aerifizieren ausgeübt wird. Wenn das Loch vorne gezogen ist (verlängert oder gewarzt), kann eine steifere Stellung dieser Kraft besser standhalten und die Lochqualität verbessern. Wenn das Loch hinten gezogen ist (verlängert oder gewarzt), kann eine weichere Stellung die Lochqualität verbessern.

1. Entfernen Sie die zwei Sicherungsmuttern (½"), mit denen der RotaLink-Stoßdämpfer an der Unterseite des Aerifizierkopfrahmens befestigt ist (Bild 26).

2. Senken Sie den Stoßdämpfer ab, um die Distanzstücke frei zu legen (Bild 26).

3. Nehmen Sie ein Distanzstück oder zwei von jeder Seite des Stoßdämpfers ab und setzen sie oben auf den Aerifizierkopfrahmen auf. Jedes Distanzstück entspricht ½". Das Distanzstück an der unteren Stoßstange muss auf dem Stoßdämpfer bleiben.

   

   Bild 26

   1. RotaLink-Stoßdämpfer
   2. Distanzstück an unterer Stoßstange
   3. Distanzstück(e)
   4. D-Scheibe
   5. Sicherungsmutter

4. Montieren Sie den Stoßdämpfer wieder am Aerifizierkopfrahmen. Achten Sie darauf, dass die D-Scheibe gegen den Aerifizierkopfrahmen eingebaut ist, siehe Bild 26. Befestigen Sie die zwei Sicherungsmuttern.

   Die Auswirkung dieser Einstellung sehen Sie am besten, wenn Sie nur drei oder vier Baugruppen einstellen und die ursprüngliche Stellung mit der neuen Stellung in einem Probedurchgang vergleichen. Wenn Sie die gewünschten Ergebnisse erhalten, stellen Sie die restlichen Baugruppen auf dieselbe Höhe wie die gewünschten Arme.

• Kuppeln Sie die Zapfwelle bei geringer Motordrehzahl ein. Erhöhen Sie die Motordrehzahl, um eine Zapfwellen-Geschwindigkeit von 540 U/min (maximal) zu erhalten und senken Sie die Maschine ab. Lassen Sie den Motor mit einer Motordrehzahl laufen, bei welcher die Maschine ruhig läuft.

  Note: Das Ändern der Motor- bzw. Zapfwellendrehzahl in einem bestimmten Zugmaschinengang (oder einer festgelegten hydrostatischen Pedalstellung bei Zugmaschinen mit hydrostatischem Getriebe) ändert nicht den Lochabstand.

• Wenden Sie beim Aerifizieren vorsichtig und in großzügigen Bögen. Vermeiden Sie scharfes Wenden bei abgesenkter Maschine. Planen Sie den Aerifizierweg, bevor Sie die Maschine absenken.

• Wenn die Betriebslast den Motor beim Aerifizieren auf hartem Untergrund oder bergauf verlangsamt, heben Sie die Maschine leicht an, bis die Drehzahl des Motors steigt, und senken Sie dann die Maschine erneut ab.

• Vermeiden Sie den Einsatz des Aerifizierers in zu hartem oder zu trockenem Gelände. Die besten Resultate ergeben sich nach einem Regen oder Sprengen des Rasens am vorausgegangenen Tag.

  Note: Wenn sich die Rolle beim Aerifizieren vom Boden abhebt, ist der Boden zu hart, um die gewünschte Tiefe zu erhalten. Verringern Sie die Aerifiziertiefe, bis die Rollen wieder Bodenkontakt hat.

• Reduzieren Sie die Maschinentiefe, wenn der Boden hart ist. Entfernen Sie die Kerne und aerifizieren Sie erneut mit einer tieferen Einstechtiefe, vorzugsweise nach einem Bewässern.

• Der ProCore 864 ist zur rechten Seite der Zugmaschine versetzt, um ein Aerifizieren zu ermöglichen, ohne dass die Räder über die Löcher fahren. Aerifizieren Sie möglichst mit dem längeren Versatz in Richtung des vorausgegangenen Durchgangs.

• Prüfen bzw. stellen Sie den Oberlenker jedes Mal ein, wenn Sie die Aerifiziertiefe ändern. Die Vorderseite der Maschine sollte vertikal sein.

• Schauen Sie regelmäßig nach hinten, um sicherzustellen, dass die Maschine einwandfrei funktioniert, und dass Sie mit vorherigen Durchgängen ausgefluchtet sind.

• Entfernen Sie immer alle defekten Maschinenteile, wie z. B. zerbrochene Tines, aus dem Arbeitsbereich, damit diese nicht von einem Rasenmäher oder anderen Rasenpflegemaschinen aufgenommen werden.

• Ersetzen Sie zerbrochene Tines, prüfen Sie alle noch brauchbaren und reparieren diese, wo es möglich ist. Reparieren Sie sämtliche Maschinendefekte vor der erneuten Inbetriebnahme.

Heben Sie zum Beginn des Transports die Maschine an und kuppeln Sie die Zapfwelle aus. Fahren Sie an steilen Hängen langsam, um einem Kontrollverlust vorzubeugen, fahren Sie auf unebenen Bereichen langsam und fahren vorsichtig über ausgeprägte Unebenheiten.

Important: Fahren Sie beim Transport nie schneller als 24 km/h.

Important: Verwenden Sie zur Reinigung der Maschine kein Brack- oder wiederaufbereitetes Wasser.

• Reinigen Sie die Maschine am Ende jedes Arbeitstages mit einem Gartenschlauch ohne Spritzdüse, um eine Verunreinigung der Dichtung und des Lagers aufgrund von zu hohem Wasserdruck zu vermeiden.

  Note: Verwenden Sie eine Bürste, um dicke Schichten, getrockneten oder verdichteten Schmutz und Rückstände zu entfernen.

• Reinigen Sie die Abdeckungen mit mildem Spülmittel.

• Prüfen Sie die Maschine auf Schäden, Öldichtheit sowie Abnutzung von Bauteilen und Tines.

• Fetten Sie nach der Reinigung der Maschine alle Antriebsstränge und Rollenlager ein; siehe Einfetten der Lager und Büchsen.

• Spritzen Sie die Lager des Aerifizierkopfs leicht mit Öl ein (Antriebs- und Stoßdämpferlenker).

• Nehmen Sie die Tines ab, reinigen sie und schmieren sie ein.

1. Nehmen Sie die Abdeckung des hinteren Aerifizierkopfs ab (Bild 36).

   

   Bild 36

   1. Abdeckung des hinteren Aerifizierkopfs
   2. Riemenscheiben-Schutzblech

2. Nehmen Sie die Befestigungsschrauben der Spannscheibenabdeckung und dann die Abdeckung ab (Bild 36).

3. Nehmen Sie die Befestigungen ab, mit denen das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech befestigt sind (Bild 37). Nehmen Sie das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech ab.

   

   Bild 37

   1. Unteres Riemenschutzblech
   2. Schmutzschutzblech

4. Lösen Sie die Sicherungsmutter, mit der der Federhalter befestigt ist, und drehen Sie den Federhalter, um die Spannscheibenfeder zu entspannen (Bild 38).

   

   Bild 38

   1. Sicherungsmutter des Federhalters

   Achtung

   Die Federn stehen unter Spannung. Gehen Sie deshalb beim Einstellen und Entfernen vorsichtig vor.

5. Lösen und nehmen Sie die zwei Sicherungsmuttern und Scheiben ab, mit denen der RotaLink-Stoßdämpfer für den Stampfarm Nr. 1 befestigt ist (Bild 39).

   

   Bild 39

   1. Treibriemen
   2. RotaLink-Stoßdämpfer
   3. Mutter
   4. Scheibe
   5. Stampfarm Nr. 1

6. Senken Sie den RotaLink-Stoßdämpfer vom Rahmen des Aerifizierkopfrahmens ab.

7. Verlegen Sie den Treibriemen nach unten durch den Aerifizierkopfrahmen und um das untere Ende des Stampfarms Nr. 1 Bild 39herum.

1. Verlegen Sie den neuen Treibriemen um das untere Ende des Stampfarms Nr. 1 und nach oben durch den Rahmen des Aerifizierkopfrahmens.

2. Legen Sie den Treibriemen auf die Kurbelscheibe, unter die Spannscheibe und über die Antriebsscheibe.

3. Heben Sie den RotaLink-Stoßdämpfer für den Stampfarm Nr. 1 auf den Rahmen des Aerifizierkopfs an. Stellen Sie sicher, dass sich die Distanzstücke des Stoßdämpfers genau an den gleichen Stellen wie beim Ausbau befinden.

4. Befestigen Sie den RotaLink-Stoßdämpfer mit den zwei vorher entfernten Scheiben und Sicherungsmuttern am Aerifizierkopf.

5. Setzen Sie die Riemenspannscheibe ein und stellen diese ein, stellen Sie dann die richtige Spannung ein.

6. Befestigen Sie das Schmutzschutzblech und das untere Riemenschutzblech. Stellen Sie das untere Schutzblech so ein, dass es den Riemen nicht berührt.

7. Setzen Sie die Riemenscheibe und die Aerifizierkopfabdeckungen ein.

Parken Sie die Zugmaschine mit der Maschine auf einer ebenen Fläche, kuppeln Sie die Zapfwelle aus, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis der Motor und alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie den Fahrersitz verlassen.

1. Stecken Sie den Stift des Sicherheitsständers durch die Löcher in der Ständerhalterung des Anbauvorrichtungsrahmens (Bild 44).

   

   Bild 44

   1. Stift (Sicherheitsständer)
   2. Ständerhalterung (Anbauvorrichtungsrahmen Maschine)
   3. Klappstecker

2. Befestigen Sie den Stift des Sicherheitsständers mit den beiden Klappsteckern an der Ständerhalterung (Bild 44).

3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2 auf der anderen Seite der Maschine.

4. Senken Sie die Maschine langsam ab, bis die Sicherheitsständer den Boden berühren.

Note: Der Ständer wiegt etwa 85 kg.

1. Richten Sie die Stützplatten des Sicherheitsständers an der Ständerhalterung am Anbauvorrichtungsrahmen der Maschine aus (Bild 45).

   

   Bild 45

2. Senken Sie die Maschine in den Sicherheitsständer ab, bis die Löcher im Ständer mit den Löchern in der Ständerhalterung der Anbauvorrichtung übereinstimmen (Bild 45).

3. Befestigen Sie den Sicherheitsständer mit den beiden Stiften des Sicherheitsständers und den beiden Splinten an der Maschine (Bild 46).

   

   Bild 46

   1. Sicherheitsständer-Stift
   2. Stützplatten (Sicherheitsständer)
   3. Splint

4. Senken Sie die Maschine langsam ab, bis sie auf dem Sicherheitsständer aufliegt.

1. Entfernen Sie die beiden Klappstecker und schieben Sie die Unterlenker von den Anbauvorrichtungsstiften der Maschine (Bild 47).

   Bewahren Sie die Klappstecker mit der Maschine auf.

   

   Bild 47

   1. Unterlenker
   2. Klappstecker
   3. Steckbolzen (Maschine)

2. Lockern Sie die Sicherungsmutter (Bild 48) und drehen Sie den oberen Einstelllenker, um die Spannung zwischen der Maschine und der Zugmaschine zu lösen.

   

   Bild 48

   1. Sicherungsmutter (oberer Einstelllenker)
   2. Steckstift
   3. Klappstecker
   4. Obere Sattelplatte
   5. Obere Lenkerhalterung (Zugmaschine)

3. Entfernen Sie den Klappstecker und den Verbindungsstift, mit dem der obere Einstelllenker an den oberen Sattelplatten der Maschine befestigt ist (Bild 48).

4. Entfernen Sie den Klappstecker und den Verbindungsstift, mit dem der obere Einstelllenker an der Lenkerhalterung der Zugmaschine befestigt ist (Bild 48).

   Note: Bewahren Sie den Klappstecker und den Stift des Oberlenkers mit der Maschine auf.

5. Entfernen Sie die Kette des Sicherheitsschutzblechs (Bild 49) von der Zapfwelle der Zugmaschine (nur CE).

   

   Bild 49

   1. Zapfwellenblech (Zugmaschine)
   2. Kette des Sicherheitsschutzblechs

6. Ziehen Sie die Verriegelungsmanschette der Zapfwellenkupplung an der Zugmaschine nach hinten, um die Zapfwelle zu trennen.

   

   Bild 50

   1. Schutzabdeckung der Antriebswelle
   2. Arretierkragen
   3. Zapfwellenabtriebswelle

7. Schieben Sie die Zapfwelle zurück und entfernen Sie diese von der Zugmaschine.

8. Verwenden Sie die Kette des Sicherheitsschutzblechs, um die Zapfwelle zu stützen, indem Sie die Kette zwischen dem Zapfwellenblech und der Maschine montieren (Bild 51).

   Note: Die Abstützung der Zapfwelle verhindert, dass sie den Boden berührt.

   

   Bild 51

   1. Kette des Sicherheitsschutzblechs