| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Einführung
Diese Maschine ist eine handgeführte Maschine und sollte nur von geschulten Lohnarbeitern in gewerblichen Anwendungen eingesetzt werden. Die Maschine ist hauptsächlich für die Aerifizierung von großflächigen und gepflegten Grünflächen in Parkanlagen, auf Golfplätzen, Sportplätzen und öffentlichen Anlagen gedacht. Der zweckfremde Einsatz dieser Maschine kann für Sie und Unbeteiligte gefährlich sein.
Lesen Sie diese Informationen sorgfältig durch, um sich mit dem ordnungsgemäßen Einsatz und der Wartung des Geräts vertraut zu machen und Verletzungen und eine Beschädigung des Geräts zu vermeiden. Sie tragen die Verantwortung für einen ordnungsgemäßen und sicheren Einsatz des Geräts.
Auf Toro.com finden Sie Informationen hinsichtlich Produktsicherheit und Schulungsunterlagen, Zubehörinformationen, Standort eines Händlers, oder Registrierung des Produkts.
Wenden Sie sich an den Toro-Vertragshändler oder Kundendienst, wenn Sie eine Serviceleistung, Originalersatzteile von Toro oder weitere Informationen benötigen. Haben Sie dafür die Modell- und Seriennummern der Maschine griffbereit. Bild 1 zeigt die Position der Modell- und Seriennummern am Produkt. Tragen Sie hier bitte die Modell- und Seriennummern des Geräts ein.
Important: Scannen Sie mit Ihrem Mobilgerät den QR-Code (falls vorhanden) auf dem Typenschild, um auf Garantie-, Ersatzteil-, oder andere Produktinformationen zuzugreifen.
In dieser Anleitung werden potenzielle Gefahren angeführt, und Sicherheitshinweise werden vom Sicherheitswarnsymbol (Bild 2) gekennzeichnet. Dieses Warnsymbol weist auf eine Gefahr hin, die zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann, wenn Sie die empfohlenen Sicherheitsvorkehrungen nicht einhalten.
In dieser Anleitung werden zwei Begriffe zur Hervorhebung von Informationen verwendet. Wichtig weist auf spezielle technische Informationen hin, und Hinweis hebt allgemeine Informationen hervor, die Ihre besondere Beachtung verdienen.
Dieses Produkt erfüllt alle relevanten europäischen Richtlinien; weitere Details finden Sie in der produktspezifischen Konformitätserklärung (DOC).
Das Sie in einigen Regionen aufgrund von Gemeinde-, Landes- oder Bundesvorschriften einen Funkenfänger an der Auspuffanlage verwenden müssen, ist ein Funkenfänger ist optional erhältlich. Wenden Sie sich an einen Toro-Vertragshändler, wenn Sie einen Funkenfänger benötigen. Originalfunkenfänger von Toro sind von USDA Forestry Service zugelassen.
Die beiliegende Motoranleitung enthält Angaben zu den Emissionsbestimmungen der US Environmental Protection Agency (EPA) und den Kontrollvorschriften von Kalifornien zu Emissionsanlagen, der Wartung und Garantie. Sie können einen Ersatz beim Motorhersteller anfordern.
Warnung:
KALIFORNIEN
Warnung zu Proposition 65
Die Motorauspuffgase dieses Produkts enthalten Chemikalien wirken laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend, verursaschen Geburtsschäden oder andere Defekte des Reproduktionssystems.
Batteriepole, -klemmen und -zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dies sind Chemikalien, die laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend sind und zu Erbschäden führen können. Waschen Sie sich nach dem Umgang mit diesen Materialien die Hände.
Sicherheit
Allgemeine Sicherheit
Dieses Produkt kann Verletzungen verursachen. Befolgen Sie zum Vermeiden von schweren Verletzungen immer alle Sicherheitshinweise.
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Lesen und verstehen Sie vor dem Anlassen des Motors den Inhalt dieser Bedienungsanleitung.
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Konzentrieren Sie sich immer bei der Verwendung der Maschine. Tun Sie nichts, was Sie ablenken könnte, sonst können Verletzungen oder Sachschäden auftreten.
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Halten Sie Hände und Füße von beweglichen Teilen fern.
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Bedienen Sie die Maschine niemals, wenn nicht alle Schutzvorrichtungen und Abdeckungen angebracht und funktionstüchtig sind.
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Halten Sie Unbeteiligte in einem sicheren Abstand zur Maschine, wenn sie bewegt wird.
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Kommen Sie Auswurföffnungen nicht zu nahe. Halten Sie Unbeteiligte und Haustiere während des Betriebs von der Maschine fern.
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Halten Sie alle Kinder aus dem Arbeitsbereich fern. Die Maschine darf niemals von Kindern verwendet werden.
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Halten Sie die Maschine an, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen, die Maschine auftanken oder Verstopfungen entfernen.
Der unsachgemäße Einsatz oder die falsche Wartung
dieser Maschine kann zu Verletzungen führen. Halten Sie diese
Sicherheitsanweisungen ein, um das Verletzungsrisiko zu verringern.
Achten Sie immer auf das Sicherheitswarnsymbol
, es bedeutet Vorsicht,
Warnung oder Gefahr – Sicherheitshinweis“. Wenn
Sie diese Anweisungen nicht einhalten, kann es zu Verletzungen ggf.
tödlichen Verletzungen kommen.
Sicherheits- und Bedienungsschilder
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Die Sicherheitsaufkleber und Bedienungsanweisungen sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Tauschen Sie beschädigte oder verloren gegangene Aufkleber aus. |
Einrichtung
Note: Die Vorderseite der Maschine befindet sich am Lenker für den Bediener und ist die normale Bedienerposition. Links und rechts beziehen sich auf die Fahrtrichtung, wenn Sie die Maschine hinter sich ziehen.
Note: Zum Anheben des Aerifizierkopfs nach dem Auspacken der Maschine müssen Sie den Motor anlassen und die Reset-Taste drücken. * Weitere Informationen finden Sie unter Anlassen des Motors und Zurücksetzen des Systemsteuerkreises.
Einbau der Hinterräder
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:
| Rad | 2 |
Montieren des Holms
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:
| Sicherungsmutter (1/2 Zoll) | 3 |
| Kabelführung | 1 |
| Schraube (5/16" x ½") | 2 |
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Drehen Sie den Lenker vorsichtig zur Vorderseite der Maschine. Gehen Sie vorsichtig vor, um die Kabel nicht zu beschädigen.
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Stecken Sie die Befestigungsbolzen des Lenkers in die Löcher in der Gabel (Bild 4).
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Sichern Sie die Lenkerbolzen an der Gabel (Bild 4) mit drei Sicherungsmuttern (½“).
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Legen Sie die Kabelführung um die Kabel.
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Befestigen Sie die Kabelführung mit zwei Schrauben (5/16“ x ½“) oben an der Gabel (Bild 4).
Anbringen der Heckhaube (nur CE)
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:
| Sperrriegel | 2 |
| Blechschraube | 2 |
| Innenverzahnte Unterlegscheibe | 2 |
Wenn Sie die Maschine für eine Verwendung in der Europäischen Union (CE) einrichten, befestigen Sie die Heckhaube wie folgt, um die CE-Vorschriften einzuhalten.
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Befestigen Sie einen Sperrriegel mit einer Blechschraube (zwei insgesamt) über die linken und rechten Haubenriegel (Bild 5).
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Schrauben Sie eine innenverzahnte Unterlegscheibe mit einer Zange und einem einstellbaren Schraubenschlüssel auf jede Schraube (ein bis zwei Gewindeumdrehungen), um die Schrauben zu sichern (Bild 5).
Anbringen der Riemenabdeckung (nur CE)
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:
| Schlüsselband | 1 |
| Blindniete | 1 |
| Schraube (¼" x 1") | 1 |
| Sicherungsmutter (¼") | 1 |
Wenn Sie die Maschine für die Einhaltung der CE-Vorschriften einrichten, befestigen Sie die Riemenabdeckung wie folgt.
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Suchen Sie das Loch in der Riemenabdeckung neben der Hebelklinke (Bild 6 und Bild 7).
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Befestigen Sie das Gurtband durch das Loch in der Riemenabdeckung mit einer Blindniete (Bild 7).
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Fädeln Sie die Schraube in die Hebelklinke ein (Bild 8).
Anbringen des CE-Aufklebers und des Aufklebers des Baujahrs
Nur CE
Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:
| CE-Aufkleber | 1 |
| Herstellungsjahr-Aufkleber | 1 |
Nachdem Sie alle erforderlichen CE-Anforderungen erfüllt haben, bringen Sie den CE-Aufkleber und den Aufkleber mit dem Baujahr auf dem Gabelbein an (Bild 9).
Installieren der Tine-Halter, Rasenschutzvorrichtungen und Tines
Für die Maschine ist eine große Auswahl an Tines-Haltern, Rasenschutzvorrichtungen und Tines erhältlich. Installieren Sie das für Ihre Anwendung geeignete Einrichtung wie unter Einbau der Tines-Halter, Rasenschutzvorrichtungen und Tines beschrieben.
Aufladen der Batterie
Laden Sie die Batterie vor der ersten Verwendung auf, siehe Aufladen der Batterie.
Produktübersicht
Machen Sie sich vor dem Start des Motors und der Verwendung der Maschine mit allen Bedienelementen vertraut.
Antriebsbügel
Bewegen Sie den Antriebsbügel nach vorne, um vorwärts zu fahren. Bewegen Sie den Antriebsbügel nach hinten, um rückwärts zu fahren (Bild 11).
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Je weiter Sie den Antriebsbügel bewegen, desto schneller bewegt sich die Maschine.
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Lassen Sie die Antriebsbügel los, um die Maschine anzuhalten.
Feststellbremshebel
Important: Aktivieren Sie die Feststellbremse immer, wenn Sie die Maschine anhalten oder unbeaufsichtigt lassen.
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Um die Feststellbremse zu aktivieren, bewegen Sie den Feststellbremshebel in Richtung des Lenkers für den Bediener (Bild 11).
Note: Möglicherweise müssen Sie die Maschine leicht vorwärts oder rückwärts bewegen, wenn Sie die Feststellbremse anziehen.
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Um die Feststellbremse zu lösen, bewegen Sie den Feststellbremshebel vom Lenker weg.
Note: Möglicherweise müssen Sie die Maschine beim Lösen der Feststellbremse leicht vorwärts oder rückwärts bewegen.
Öldruckwarnlampe
Die Öldruckwarnlampe (Bild 11) leuchtet auf, wenn der Öldruck unter ein sicheres Niveau abfällt. Wenn ein niedriger Öldruck auftritt, schalten Sie den Motor ab und ermitteln Sie die Ursache. Beheben Sie den Schaden, bevor Sie den Motor wieder anlassen.
Schalter für Anheben, Absenken, Einkuppeln
Anheben: Betätigen Sie den oberen Teil des Schalters (Bild 11), um den Aerifizierkopf anzuheben und auszukuppeln. Der Motor muss laufen, um den Auftriebsdruck zu erzeugen. Befindet sich der Aerifizierkopf unterhalb der Transporthöhe, siehe Zurücksetzen des Systemsteuerkreises.
Absenken/Einkuppeln: Betätigen Sie den unteren Teil des Schalters (Bild 11), um den Aerifizierkopf abzusenken und einzukuppeln. Der Antriebsbügel muss sich in der Vorwärtsposition befinden, um den Schalter zu aktivieren.
Gefahr
Verletzungsgefahr für Hände und Füße an einem laufenden Aerifizierkopf.
Berühren Sie den Aerifizierkopf niemals mit den Händen und Füßen. Stellen Sie sicher, dass sich im Bereich des Aerifizierkopfs keine Hindernisse befinden, bevor Sie diese absenken.
Um den Aerifizierkopf abzusenken, ohne ihn zu einzukuppeln, drehen Sie den Zündschlüssel in die RUN-Stellung (ohne dass der Motor läuft), schieben Sie den Antriebsbügel in die vordere Stellung und betätigen Sie den unteren Teil des Schalters.
Zündschalter und -schlüssel
Mit dem Zündschalter lassen Sie den Motor an und stellen ihn ab (Bild 12). Der Zündschalter hat drei Stellungen:
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START: Drehen Sie den Zündschlüssel im Uhrzeigersinn in die START-Stellung, um den Anlasser einzuschalten.
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RUN: Wenn der Motor anspringt, lassen Sie den Zündschlüssel los, er wird automatisch in die ON-Stellung gestellt.
-
OFF: Drehen Sie den Sie den Zündschlüssel gegen den Uhrzeigersinn in die OFF-Stellung, um den Motor abzustellen.
Aerifizierabstandshebel
Stellen Sie den Aerifizierabstandshebel (Bild 12) auf den gewünschten Lochabstand oder auf T“ für den Transport.
Gasbedienungshebel
Verwenden Sie den Gasbedienungshebel (Bild 12), um die Motordrehzahl zu steuern: Wenn Sie den Gasbedienungshebel nach vorne bewegen, erhöht sich die Motordrehzahl (SCHNELL-Stellung); nach hinten verringert sich die Motordrehzahl (LANGSAM-Stellung). Die Motordrehzahl steuert die Geschwindigkeit des Aerifizierkopfs und die Fahrgeschwindigkeit der Maschine.
Betriebsstundenzähler/Drehzahlmesser
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Wenn der Motor abgestellt wird, zeigt der Betriebsstundenzähler/Drehzahlmesser (Bild 12) die Anzahl der Stunden an, die der Motor betrieben worden ist.
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Wenn der Motor läuft, zeigt der Betriebsstundenzähler, Drehzahlmesser die Motordrehzahl in Umdrehungen pro Minute (U/min).
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Der Betriebsstundenzähler/Drehzahlmesser zeigt die folgenden Wartungshinweise an:
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Nach den ersten 50 Betriebsstunden und dann alle 100 Stunden (z. B. 150, 250, 350 usw.) wird auf dem Bildschirm CHG OIL" angezeigt, um Sie daran zu erinnern, das Motoröl zu wechseln.
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Nach jeweils 100 Stunden (z. B. 100, 200, 300 usw.) wird auf dem Bildschirm SVC" angezeigt, um Sie daran zu erinnern, die anderen Wartungsarbeiten nach einem Zeitplan von 100, 200 oder 500 Stunden durchzuführen.
Note: Diese Erinnerungen werden ab 3 Stunden vor dem Serviceintervall angezeigt und blinken danach 6 Stunden lang in regelmäßigen Abständen.
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Choke
Verwendet Sie den Choke, wenn Sie einen kalten Motor starten (Bild 12).
Manueller Wahlschalter zum Folgen der Bodenkontur
Drehen Sie den Schalter in die untere Stellung, um die TrueCore-Funktion zu deaktivieren (Bild 12). Entfernen Sie die Schraube, um an den manuellen Schalter zum Folgen der Bodenkontur zu gelangen.
System-Reset-Schalter
Drücken Sie den System-Reset-Schalter (Bild 12), um den Aerifizierkopf anzuheben, wenn die Maschine außer Betrieb gesetzt wird (z. B. wenn der Maschine der Kraftstoff ausgeht).
Kraftstoffhahn
Verwenden Sie das Kraftstoffhahn, um die Kraftstoffzufuhr aus dem Kraftstofftank zu steuern (Bild 13).
Hebel für die Aerifiziertiefe
Schieben Sie den Hebel auf die gewünschte Aerifiziertiefe (Bild 14).
Note: Technische und konstruktive Änderungen vorbehalten.
| Breite | 127 cm |
| Radstand | 113 cm |
| Spurbreite | 97 cm |
| Aerifizierbreite | 122 cm |
| Länge | 265 cm |
| Aerifizierkopfhöhe (angehoben) | 114 cm |
| Aerifizierkopfhöhe (abgesenkt) | 93 cm |
| Lenkerhöhe | 104 cm |
| Bodenfreiheit | 12 cm |
| Vorwärtsgeschwindigkeit | 0 bis 6 km/h |
| Rückwärtsgeschwindigkeit | 0 bis 3 km/h |
| Nettogewicht | 721 kg (1.590 lb) |
Anbaugeräte/Zubehör
Ein Sortiment an von Toro zugelassenen Anbaugeräten und Zubehör wird für diese Maschine angeboten, um den Funktionsumfang des Geräts zu erhöhen und zu erweitern. Wenden Sie sich an Ihren offiziellen Toro-Vertragshändler oder navigieren Sie auf www.Toro.com für eine Liste der zugelassenen Anbaugeräte und des Zubehörs.
Verwenden Sie, um die optimale Leistung und Sicherheit zu gewährleisten, nur Originalersatzteile und -zubehörteile von Toro. Die Verwendung von Ersatzteilen und Zubehör von anderen Herstellern kann Gefahren bergen und zum Erlöschen der Garantie führen.
Informationen zu Tines-Kopf, Rasenschutzvorrichtung und Tines finden Sie in der folgenden Tabelle zur Tines-Konfiguration:
| Tines-Kopf Beschreibung | Tines-Kopf-Abstand | Schaftgröße | Tines Anzahl | Typ der Rasenschutzvorrichtung (Anzahl) |
|---|---|---|---|---|
| 2x5 Mini-Tines-Kopf | 41 mm | 9,5 mm | 60 | 5-Tines, kurz (2) |
| 5-Tines, lang (1) | ||||
| 1x6 Mini-Tines-Kopf | 32 mm | 9,5 mm | 36 | 6-Tines, kurz (2) |
| 6-Tines, lang (1) | ||||
| 3 Tines-Kopf, (⅞") | 66 mm | 22,2 mm | 18 | 3-Tines, kurz (2) |
| 3-Tines, lang (1) | ||||
| 3 Tines-Kopf, (¾") | 66 mm | 19,5 mm (3/4“) | 18 | 3-Tines, kurz (2) |
| 3-Tines, lang (1) | ||||
| 4 Tines-Kopf, (¾") | 51 mm | 19,5 mm (3/4“) | 24 | 4-Tines, kurz (2) |
| 4-Tines, lang (1) | ||||
| 5 Nadel-Tines-Kopf | 41 mm | — | 30 | 5-Tines, kurz (2) |
| 5-Tines, lang (1) |
Betrieb
Note: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Betriebsposition.
Vor dem Einsatz
Sicherheitshinweise vor der Inbetriebnahme
Allgemeine Sicherheit
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Kinder oder nicht geschulte Personen dürfen die Maschine weder verwenden noch warten. Örtliche Vorschriften schränken u. U. das Mindestalter von Bedienern ein. Der Besitzer ist für die Schulung aller Bediener und Mechaniker verantwortlich.
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Machen Sie sich mit dem sicheren Betrieb der Maschine sowie den Bedienelementen und Sicherheitssymbolen vertraut.
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Sie müssen wissen, wie Sie die Maschine schnell anhalten und den Motor abstellen können.
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Prüfen Sie, ob alle elektronischen Sicherheiten, Sicherheitsschalter und Schutzbleche montiert und funktionsfähig sind. Verwenden Sie die Maschine nur, wenn sie richtig funktionieren.
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Überprüfen Sie die Maschine vor jedem Einsatz, um sicherzustellen, dass die Tines funktionsfähig und in einwandfreiem Zustand sind. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Tines.
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Prüfen Sie den Einsatzbereich und entfernen Sie alle Objekte, die mit der Maschine kollidieren könnten.
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Lokalisieren und markieren Sie alle Strom- oder Kommunikationsleitungen, Bewässerungskomponenten und andere Hindernisse in dem zu aerifizierenden Bereich. Beseitigen Sie die Gefahrenstellen, wenn möglich, oder planen Sie, wie Sie sie vermeiden können.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Maschine verlassen.
Kraftstoffsicherheit
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Passen Sie beim Umgang mit Kraftstoff besonders auf. Kraftstoff ist brennbar und die Dämpfe sind explosiv.
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Löschen Sie alle Zigaretten, Zigarren, Pfeifen und sonstigen Zündquellen.
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Entfernen Sie nie den Tankdeckel oder füllen Kraftstoff ein, wenn der Motor läuft oder heiß ist.
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Füllen Sie Kraftstoff nicht in einem geschlossenen Raum auf oder lassen ihn dort ab.
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Lagern Sie die Maschine oder den Benzinkanister nie an Orten mit offener Flamme, Funken oder Zündflamme, z. B. Warmwasserbereiter, oder anderen Geräten.
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Versuchen Sie niemals, bei Kraftstoffverschüttungen den Motor anzulassen. Vermeiden Sie Zündquellen, bis die Verschüttung verdunstet ist.
Betanken
Technische Daten zum Kraftstoff
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Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie sauberes, frisches (höchstens 30 Tage alt), bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 (R+M)/2 verwenden.
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Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Methyl-tertiär-Butylether) per Volumenanteil angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht identisch. Verwenden Sie kein Benzin mit 15 Volumenprozent Ethanol (E15). Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol per Volumenanteil enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol). Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind.
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Verwenden Sie keinen Kraftstoff mit Methanol.
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Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.
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Vermischen Sie nie Kraftstoff mit Öl.
Important: Verwenden Sie, abgesehen von Kraftstoffstabilisator, keine weiteren Kraftstoffzusätze. Verwenden Sie keine Kraftstoffstabilisatoren auf Alkoholbasis wie Ethanol, Methanol oder Isopropanol.
Important: Verwenden Sie kein Methanol, methanolhaltiges Benzin oder Gasohol mit mehr als 10 % Ethanol, weil die Kraftstoffanlage dadurch beschädigt werden kann. Vermischen Sie nie Kraftstoff mit Öl.
Betanken
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 26,5 Liter
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel herum und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 15).
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Füllen Sie so lange Kraftstoff in den Tank, bis der Füllstand 6 mm bis 13 mm unterhalb der Unterkante am Füllstutzen liegt.
Important: In diesem Bereich des Tanks kann sich der Kraftstoff ausdehnen. Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf.
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Bringen Sie den Tankdeckel wieder fest an.
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Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
Tägliche Wartung durchführen
Führen Sie täglich die folgenden Maßnahmen durch, bevor Sie die Maschine für den Einsatz starten:
Die Sicherheitsschalter
Achtung
Wenn die Sicherheitsschalter abgeklemmt oder beschädigt werden, setzt sich die Maschine möglicherweise von alleine in Bewegung, was Verletzungen verursachen kann.
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An den Sicherheitsschaltern dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden.
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Prüfen Sie deren Funktion täglich und tauschen Sie alle defekten Schalter vor der Inbetriebnahme der Maschine aus.
Funktion der Sicherheitsschalter
Die Sicherheitsschalter verhindern, dass der Motor nur angelassen werden kann, wenn der Antriebsbügel in der NEUTRAL-Stellung ist.
Überprüfung der Sicherheitsschalter
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Stellen Sie den Motor ab, falls dieser laufen sollte.
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Starten Sie den Motor, während Sie den Antriebsbügel nach vorne oder hinten gedrückt halten.
Der Motor sollte nicht starten.
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Stellen Sie die Antriebsbügel in die arretierte NEUTRAL-Stellung und lassen Sie den Motor an.
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Fahren Sie die Maschine auf eine Rasenfläche.
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Schalten Sie die Zapfwelle ein und senken Sie den Aerifizierkopf ab.
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Lassen Sie den Fahrantriebshebel los oder stellen Sie ihn in die Neutral-Stellung.
Der Aerifizierkopf sollte sich anheben und nicht mehr drehen.
Lassen Sie, wenn die Sicherheitsschalter nicht wie nachstehend beschrieben funktionieren, diese unverzüglich von einem autorisierten Toro-Vertragshändler reparieren.
Während des Einsatzes
Hinweise zur Sicherheit während des Betriebs
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Der Besitzer bzw. Bediener ist für Unfälle oder Verletzungen von Dritten sowie Sachschäden verantwortlich und kann diese verhindern.
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Tragen Sie geeignete Kleidung, u. a. eine Schutzbrille, lange Hosen, rutschfeste Arbeitsschuhe und einen Gehörschutz. Binden Sie lange Haare hinten zusammen, tragen keine losen Kleidungsstücke und keinen herunterhängenden Schmuck.
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Setzen Sie die Maschine nicht ein, wenn Sie müde oder krank sind, oder unter Alkohol- oder Drogeneinfluss stehen.
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Nehmen Sie nie Passagiere auf der Maschine mit und halten Sie alle Unbeteiligten und Haustiere von der verwendeten Maschine fern.
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Setzen Sie die Maschine nur bei guten Sichtverhältnissen ein, um Löcher sowie andere verborgene Gefahren zu vermeiden.
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Berühren Sie die Tines nicht mit den Händen und Füßen.
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Schauen Sie hinter sich und nach unten, um vor dem Rückwärtsfahren sicherzustellen, dass der Weg frei ist.
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Halten Sie die Maschine an, stellen Sie den Motor ab, ziehen den Schlüssel ab, warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und prüfen Sie die Tines, wenn sie mit einem Objekt kollidiert sind oder ungewöhnliche Vibrationen auftreten. Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen durch, ehe Sie die Maschine wieder in Gebrauch nehmen.
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Halten Sie stets den richtigen Reifendruck ein.
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Reduzieren Sie auf unbefestigten Straßen und Oberflächen die Fahrgeschwindigkeit..
Sicherheit an Hanglagen
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Hanglagen sind eine wesentliche Ursache für den Verlust der Kontrolle und Umkippunfälle, die zu schweren ggf. tödlichen Verletzungen führen können. Sie sind für den sicheren Einsatz an Hanglagen verantwortlich. Gehen Sie bei Fahrten an Hanglagen besonders vorsichtig vor.
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Evaluieren Sie das Gelände, einschließlich einer Ortsbegehung, um zu ermitteln, ob die Maschine sicher auf der Hanglage eingesetzt werden kann. Setzen Sie immer gesunden Menschenverstand ein, wenn Sie diese Ortsbegehung durchführen.
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Prüfen Sie die unten aufgeführten Anweisungen für den Einsatz der Maschine auf Hanglagen und die Bedingungen und ermitteln Sie, ob die Maschine in den Bedingungen an diesem Tag und an diesem Ort eingesetzt werden kann. Veränderungen im Gelände können zu einer Veränderung in der Neigung für den Betrieb der Maschine führen.
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Vermeiden Sie das Anfahren, Anhalten oder Wenden der Maschine an Hanglagen. Vermeiden Sie plötzliche Geschwindigkeits- oder Richtungsänderungen. Wenden Sie möglichst langsam und vorsichtig.
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Benutzern Sie die Maschine niemals unter Bedingungen, bei der die Bodenhaftung, das Lenkverhalten oder die Stabilität des Fahrzeugs gefährdet werden.
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Entfernen oder kennzeichnen Sie Hindernisse, wie beispielsweise Gräben, Löcher, Rillen, Bodenwellen, Steine oder andere verborgene Objekte. Hohes Gras kann Hindernisse verdecken. Die Maschine könnte sich in unebenem Terrain überschlagen.
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Beim Arbeiten auf nassem Gras, Überqueren von steilen Hanglagen oder beim Fahren hangabwärts kann die Maschine die Bodenhaftung verlieren. Wenn die Antriebsräder die Bodenhaftung verlieren, kann die Maschine rutschen und zu einem Verlust der Bremsleistung und Lenkung führen.
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Fahren Sie äußerst vorsichtig mit der Maschine in der Nähe von steilen Gefällen, Gräben oder Böschungen oder Gewässern. Die Maschine könnte plötzlich umkippen, wenn ein Rad über den Rand fährt oder die Böschung nachgibt. Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand von der Maschine zur Gefahrenstelle ein.
Anlassen des Motors
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Lassen Sie den Antriebsbügel los und aktivieren Sie die Feststellbremse.
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Verwenden Sie den Choke wie folgt:
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Schieben Sie den Chokehebel in die EIN-Stellung, bevor Sie einen kalten Motor anlassen.
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Wenn Sie einen warmen oder heißen Motor starten, brauchen Sie den Choke möglicherweise nicht zu betätigen.
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Stellen Sie beim Anlassen eines kalten Motors den Gasbedienungshebel die SCHNELL-Stellung.
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Drehen Sie den Zündschlüssel um den Motor zu starten. Lassen Sie den Schlüssel sofort los, wenn der Motor anspringt.
Important: Lassen Sie den Anlasser niemals länger als 10 Sekunden lang ununterbrochen drehen. Lassen Sie den Anlasser 30 Sekunden abkühlen, wenn der Motor nicht anspringt, bevor Sie erneut versuchen, den Motor anzulassen. Das Nichtbefolgen dieser Vorschrift kann zum Durchbrennen des Anlassers führen.
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Schieben Sie den Choke in die AUS-Stellung, nachdem der Motor angesprungen ist. Wenn der Motor abgewürgt wird oder verzögert startet, schieben Sie den Choke für einige Sekunden zurück in die EIN-Stellung. Stellen Sie den Gasbedienungshebel dann in die gewünschte Stellung. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf.
Abstellen des Motors
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Stellen Sie den Gasbedienungshebel auf die LANGSAM-Stellung.
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Lassen Sie den Motor 60 Sekunden lang im Leerlauf laufen.
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Stellen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Stellung und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Schließen Sie den Kraftstoffhahn, bevor Sie die Maschine transportieren oder aufbewahren.
Important: Schließen Sie das Kraftstoffhahn, bevor Sie die Maschine auf einem Anhänger transportieren oder aufbewahren. Aktivieren Sie die Feststellbremse vor dem Transport der Maschine. Ziehen Sie auf jeden Fall den Zündschlüssel ab, da die Kraftstoffpumpe sonst laufen könnte und die Batterie entleeren kann.
Achtung
Kinder und Unbeteiligte können verletzt werden, wenn sie die unbeaufsichtigt zurückgelassene Maschine bewegen oder einsetzen.
Ziehen Sie immer den Zündschlüssel ab und aktivieren Sie die Feststellbremse, wenn die Maschine unbeaufsichtigt bleibt, auch wenn es nur ein paar Minuten sind.
Verwendung der Maschine
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Lassen Sie den Motor an.
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Lösen Sie die Feststellbremse.
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Blicken Sie in die Richtung Ihres geplanten Arbeitsweges, um sicherzustellen, dass er frei ist.
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Bewegen Sie den Antriebsbügel nach unten, um die Maschine vorwärts zu bewegen.
Laufen Sie bei der Bedienung der Maschine in Vorwärtsrichtung, blicken Sie nicht nach hinten, wenn Sie die Maschine bedienen.
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Schalten Sie die Zapfwelle ein und senken Sie den Aerifizierkopf ab.
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Kuppeln Sie die Zapfwelle aus und heben Sie den Aerifizierkopf an.
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Lassen Sie die Antriebsbügel los, um die Maschine anzuhalten.
Einstellen der Aerifiziertiefe
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Wählen Sie den gewünschten Tines für Ihre Anwendung.
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Legen Sie den Tines auf den Aufkleber für die Tinestiefe (Bild 16), wobei ein Ende auf die gewünschte Aerifiziertiefe ausgerichtet sein muss (siehe Tinesüberlagerung auf dem Aufkleber).
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Stellen Sie fest, auf welchen Buchstaben das andere Ende des Tines ausgerichtet ist, und stellen Sie den Tiefeneinstellhebel auf den entsprechenden Buchstaben.
Note: Wenn sich der Tine abnutzt, können Sie die Tiefeneinstellung möglicherweise zurücksetzen, um diese Abnutzung zu berücksichtigen. Wenn Sie beispielsweise mit Ihrer neuen Tiefeneinstellung der Tines die Einstellung G gewählt haben, können Sie nach 6 mm Tinesverschleiß auf die Einstellung H zurücksetzen.
Verwendung des Linienmarkierers
Richten Sie mit der Linienmarkierung die Aerifizierreihen aus (Bild 17).
Stützen des Aerifizierkopfs mit dem Wartungsriegel.
Bringen Sie die Wartungsriegel an, bevor Sie Wartungsarbeiten am Aerifizierkopf durchführen oder die Maschine länger als ein paar Tage nicht benutzen.
Gefahr
Wenn der Aerifizierkopf angehoben und nicht verriegelt ist, kann er sich unerwartet absenken und Sie oder Unbeteiligte verletzen.
Bei jeder Wartung des Aerifizierkopfs, einschließlich des Wechselns von Tines oder Grasschutzvorrichtungen, verwenden Sie den Wartungsriegel, um den Aerifizierkopf in der angehobenen Stellung zu sichern.
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Heben Sie den Aerifizierkopf an.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Entfernen Sie den Clipring, mit dem der Wartungsriegel in der Aufbewahrungsstellung gesichert ist (Bild 18).
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Schwenken Sie den Wartungsriegel nach hinten und setzen Sie ihn auf den Stift am Aerifizierkopf (Bild 19). Befestigen Sie den Riegel mit dem Clipring.
Manuelles Einrichten zum Folgen der Bodenkontur
Die Distanzstücke für die manuelle Tiefeneinstellung sind nur dann erforderlich, wenn das TrueCore® Bodenkontursystem aufgrund einer Beschädigung des Rückmeldesystems (Rasenschutzvorrichtungen, Zugstange und Aktorbaugruppe) nicht funktioniert oder wenn Sie die maximale Aerifiziertiefe benötigen.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Entfernen Sie den Klappstecker, der die Distanzstücke und Tiefeneinstellstifte hält (Bild 20).
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Positionieren Sie die Distanzstücke oberhalb oder unterhalb der Halterung, um die gewünschte Aerifiziertiefe zu erreichen.
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Die dicken Distanzstücke entsprechen 19 mm Schritten.
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Ein dünnes Distanzstück entspricht einer Tiefenzunahme von 9,5 mm.
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Wenn alle Distanzstücke auf der Oberseite liegen, beträgt die Tiefeneinstellung 10,7 cm.
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Entfernen Sie die Sicherungsschraube und die Mutter vom Wahlschalter (Bild 21).
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Drehen Sie den Schalter in die untere Stellung, um die TrueCore-Funktion zu deaktivieren.
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Bringen Sie die Sicherungsschraube und die Mutter an, um eine versehentliche Veränderung der Einstellung zu verhindern.
Einbau der Tines-Halter, Rasenschutzvorrichtungen und Tines
Für die Maschine ist eine große Auswahl an Tines-Haltern, Rasenschutzvorrichtungen und Tines erhältlich. Wählen Sie die erforderlichen Komponenten gemäß der Zubehörtabelle unter Anbaugeräte und Zubehör.
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Heben Sie den Aerifizierkopf an und verriegeln Sie ihn mit dem Wartungsriegel in seiner Position.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Befestigen Sie an jedem Tines-Arm (Bild 22) einen Tines-Halter mit drei Schrauben (½“ x 1¼“). Ziehen Sie die Schrauben auf ein Drehmoment von 101,6 N∙m an.
Note: Die Schrauben sind Bestandteil der Tines-Halterkits.
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Montieren Sie die Rasenschutzvorrichtungen mit vier Rasenschutzklammern und 12 Bundmuttern (Bild 23) lose an den Rasenschutzhalterungen. Ziehen Sie die Befestigungselemente noch nicht fest.
Note: Werkseitig werden Rasenschutzklammern und Bundmuttern geliefert, die an den Rasenschutzhalterungen befestigt sind (Bild 23).
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Befestigen Sie eine Tinesklammer mit vier Schrauben (⅜“ x 1½“) lose an jedem Tines-Halter (Bild 24). Ziehen Sie die Schrauben nicht fest.
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Setzen Sie die Tines in die Tines-Halter Nr. 2 und 5 ein (Bild 25). Ziehen Sie die Schrauben fest.
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Kontrollieren Sie, dass die Tines mit der Mitte der Lücken in den Rasenschutzvorrichtungen übereinstimmen (Bild 26). Stellen Sie die Rasenschutzvorrichtungen nach Bedarf ein und ziehen Sie die Muttern fest.
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Setzen Sie die restlichen Tines in die Tines-Halter Nr. 1, 3, 4 und 6 ein. Ziehen Sie die Schrauben aller Tines-Halter auf ein Drehmoment von 40,6 N∙m an.
Auswechseln der Tines
Siehe Installieren der Tine-Halter, Rasenschutzvorrichtungen und Tines für Abbildungen.
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Heben Sie den Aerifizierkopf an und verriegeln Sie ihn mit dem Wartungsriegel in seiner Position.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Lösen Sie die Halteschrauben des Tines-Halters und entfernen Sie die alten Tines.
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Setzen Sie die neuen Tines in den Tines-Halter ein.
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Ziehen Sie die Schrauben mit dem empfohlenen Drehmoment an.
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Wiederholen Sie diese Schritte an den restlichen Armen.
Einstellen der Gewichtsverlagerung
Die Maschine überträgt das Gewicht von der Zugmaschine auf den Aerifizierkopf, um die Aerifiziertiefe in verschiedenen Bodenstrukturen zu erhalten. Wenn die Bodenstruktur jedoch so fest ist, dass die volle Aerifiziertiefe nicht möglich ist, muss der Aerifizierkopf möglicherweise zusätzlich belastet werden. Um den Anpressdruck der Federn der Gewichtsverlagerung zu erhöhen, gehen Sie wie folgt vor:
Warnung:
Ein plötzliches Lösen der Federteller kann zu Verletzungen führen.
Nehmen Sie die Hilfe einer weiteren Person in Anspruch, um die Federn der Gewichtsverlagerung einzustellen.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Lösen Sie die Muttern der Schlossschrauben, mit denen die Federhalterungen am Aerifizierkopf befestigt sind (Bild 27). Entfernen Sie diese jedoch nicht!
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Führen Sie eine ½“-Ratsche oder eine Brechstange in das quadratische Loch im Federteller ein (Bild 28).
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Halten Sie die Ratsche oder das Brecheisen fest, um die Federplatte zu entlasten, und entfernen Sie die hintere Schlossschraube.
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Drehen Sie den Federteller, bis er mit dem anderen Loch fluchtet, setzen Sie die Schlossschraube ein und ziehen Sie die Muttern fest.
Note: Wenn Sie die Federteller nach oben drehen, erhöht sich die Kraft der Gewichtsverlagerung.
Zusätzliches Gewicht hinzufügen
Durch die erhöhte Kraft der Gewichtsverlagerung ist es möglich, einen so festen Boden zu belüften, dass die Gewichtsverlagerung die hinteren beiden Rädern vom Boden abheben kann. Dies kann zu unregelmäßigen Lochabständen führen.
In diesem Fall können Sie eine zusätzliche Gewichtsplatte am Achsrohr des Hinterrahmens anbringen. Jedes Gewicht (Gusseisen) erhöht das Gewicht der Maschine um 28,5 kg. Sie können bis zu zwei Platten hinzufügen. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog.
Schieben/Ziehen der Maschine per Hand
Important: Schieben oder ziehen Sie die Maschine mit einer Geschwindigkeit von höchstens 1,6 km/h, da sonst die Hydraulikanlage beschädigt werden kann.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Suchen Sie das Sicherheitsventil zwischen dem Motor und der hydrostatischen Pumpe (Bild 29).
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Drehen Sie das Sicherheitsventil mit einem ⅝“-Schlüssel um eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Dadurch kann das Hydrauliköl die Pumpe umgehen und die Räder können sich frei drehen (Bild 29).
Important: Drehen Sie das Sicherheitsventil höchstens um eine Umdrehung. Dadurch wird verhindert, dass sich das Ventil aus dem Gehäuse löst und Hydrauliköl ausläuft.
Important: Schieben oder ziehen Sie die Maschine mit einer Geschwindigkeit von höchstens 0,6 km/h, da sonst die Hydraulikanlage beschädigt werden kann.
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Lösen Sie die Feststellbremse, bevor Sie die Maschine schieben/ziehen.
Important: Lassen Sie den Motor nicht länger als 10 bis 15 Sekunden mit geöffnetem Sicherheitsventil laufen.
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Um die Maschine wieder in Betrieb zu nehmen, drehen Sie das Sicherheitsventil um eine Umdrehung im Uhrzeigersinn (Bild 29).
Note: Schrauben Sie die Sicherheitsventil nicht zu fest zu.
Note: Sie müssen das Sicherheitsventil schließen, um die Maschine zu betreiben. Versuchen Sie nicht, das Antriebssystem mit geöffnetem Sicherheitsventil zu betreiben.
Zurücksetzen des Systemsteuerkreises
Wenn der Aerifizierkopf in der Aerifizierstellung belassen wird (kein Benzin, das Einsetzen des Wartungsriegels für die Einlagerung wurde nicht eingesetzt, mechanischer Ausfall des Motors bzw. der Pumpe usw.), Die Elektroanlage, welche die hydraulischen Magnetventile und die elektrische Kupplung steuert, wird deaktiviert, um eine unbeabsichtigte Bewegung des Aerifizierkopfs zu verhindern, ohne dass das System absichtlich zurückgesetzt wird.
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Lassen Sie den Motor an.
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Betätigen Sie den System-Reset-Schalter (Bild 30).
Der Aerifizierkopf hebt sich und der elektrische Steuerkreis wird zurückgesetzt.
Note: Wenn Sie den Motor nicht laufen lassen können, starten Sie den Motor mit dem Anlasser, während Sie den System-Reset-Schalter betätigen, bis der Aerifizierkopf vom Boden abhebt.
Bewegen der Maschine bei abgesenktem Aerifizierkopf
Wenn der Motor ausfällt oder nicht gestartet werden kann, während der Aerifizierkopf abgesenkt ist und die Tines im Boden stecken, führen Sie die folgenden Schritte aus:
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Entfernen Sie die Tines-Halter von den Stampferarmen.
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Öffnen Sie das Sicherheitsventil um eine Umdrehung.
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Ziehen/schieben Sie die Maschine an einen nahe gelegenen geeigneten Ort, um die Wartung fortzusetzen oder sie auf einen Anhänger zu laden.
Important: Ziehen/schieben Sie die Maschine nicht länger als 30 m und nicht schneller als 1,6 km/h, da ansonsten die Hydraulikanlage beschädigt werden kann.
Betriebshinweise
Allgemeines
Warnung:
Wenn Sie mit der Maschine mit Hindernissen kollidieren, können Sie die Kontrolle über die Maschine verlieren.
Achten Sie immer auf Hindernisse am Einsatzort. Planen Sie den Aerifizierpfad so, dass Sie oder die Maschine keine Hindernisse berühren.
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Machen Sie beim Aerifizieren nur ganz allmähliche Drehungen. Fahren Sie niemals scharfe Kurven, wenn der Aerifizierkopf eingeschaltet ist. Planen Sie den Aerifizierpfad, bevor Sie den Aerifizierer absenken.
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Achten Sie immer auf Hindernisse oder Objekt im Arbeitsweg. Vermeiden Sie den Betrieb in unmittelbarer Nähe von Gebäuden, Zäunen und anderen Geräten
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Blicken Sie häufig nach hinten, um sicherzustellen, dass die Maschine ordnungsgemäß arbeitet und Sie die Arbeitsrichtung zum vorherigen Durchgang beibehalten.
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Entfernen Sie immer alle beschädigten Maschinenteile, wie z. B. abgebrochene Tines usw., um zu verhindern, dass sie von Rasenmähern oder anderen Rasenpflegegeräten aufgenommen bzw. ausgeworfen werden.
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Ersetzen Sie abgebrochene Tines, überprüfen Sie die noch brauchbaren Tines und beheben Sie Schäden. Reparieren Sie alle anderen Schäden an der Maschine, bevor Sie diese wieder in Betrieb nehmen.
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Wenn Sie mit weniger als der vollen Breite der Maschine aerifizieren, können Sie nicht benötigte Tines entfernen. Die Tines-Köpfe sollten auf den Stampferarmen installiert bleiben, um die richtige Balance und den Betrieb der Maschine zu gewährleisten.
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Diese Maschine aerifiziert tiefer als die meisten Rasenaerifizierer. Auf nativen oder modifizierten Push-up-Greens und Abschlägen kann es aufgrund der größeren Tiefe und der längeren hohlen Tines schwierig sein, den kompletten Kern auszustoßen. Das liegt an der härteren Muttererde, die am Ende der Tines hängen bleibt. Tines mit Seitenauswurf von Toro bleiben sauberer und reduzieren die Zeit, die zum Reinigen der Tines erforderlich ist. Mit fortlaufender Aerifizierung und Nachdüngung werden Sie diesen Zustand schließlich beseitigen.
Harter Boden
Wenn der Boden zu fest ist, um die gewünschte Aerifiziertiefe zu erreichen, kann der Aerifizierkopf in einen hüpfenden Rhythmus geraten. Das liegt an der harten Bodenschicht, die die Tines durchdringen wollen. Beheben Sie diesen Zustand, indem Sie wie folgt vorgehen:
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Vermeiden Sie den Einsatz des Aerifizierers in zu hartem oder zu trockenem Gelände. Die besten Aerifizierergebnisse erzielen Sie nach einem Regen oder nach der Bewässerung des Rasens am Vortag.
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Wechseln Sie zu einem 3-Tines-Kopf, wenn Sie versuchen, den 4-Tines-Kopf zu verwenden, oder reduzieren Sie die Anzahl der Tines pro Stampferarm. Versuchen Sie, eine symmetrische Tinesanordnung beizubehalten, um die Stampfarme gleichmäßig zu belasten.
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Wenn der Boden sehr verdichtet ist, verringern Sie die Aerifizier-Einstechtiefe (Tiefeneinstellung), entfernen Sie die Kerne, bewässern Sie die Grünfläche und aerifizieren mit einer tieferen Einstechtiefe.
Das Aerifizieren von Böden, die auf hartem Untergrund aufgebaut sind (d. h. Erde/Sand über felsigem Boden), kann zu einer unerwünschten Lochqualität führen. Dies tritt auf, wenn die Aerifiziertiefe größer als der abgelagerte Boden ist, und die Unterschichten zu hart zum Eindringen sind. Wenn die Tines diesen härteren Untergrund berühren, kann sich der Aerifizierer anheben und die Oberseite der Löcher ausdehnen. Reduzieren Sie die Aerifiziertiefe ausreichend, um ein Eindringen in den harten Untergrund zu vermeiden.
Qualität der Eintritts-/Austrittslöcher
Wenn die Maschine die folgenden Ergebnisse liefert, verschlechtert sich die Qualität der Ein-/Austrittslöcher:
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Die Lochqualität beim Eintritt ist geschlitzt (nach vorne gezogen).
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Der Aerifizierkopf rastet nicht ein, bevor er die Grasnarbe berührt.
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Der Aerifizierkopf büschelt die Grasnarbe beim Eintritt oder prallt bei geringer Aerifiziertiefe ab.
Prüfen Sie Folgendes:
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Der Näherungsschalter Nr. 4 (Schalterlage Nr. 4 am H-Rahmen) muss möglicherweise eingestellt werden, siehe Einstellen des Näherungsschalters Nr. 4.
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Der Schalter für die Einrastposition (Schalterlage Nr. 3 am H-Rahmen) muss möglicherweise eingestellt werden, siehe Einstellen des Näherungsschalters Nr. 3.
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Ihre Maschine hat möglicherweise eine verschlissene oder schleifende Kupplung. Weitere Informationen finden Sie in der Wartungsanleitung Ihrer Maschine.
Einstellen des Näherungsschalters Nr. 4
Sie können den Näherungsschalter Nr. 4 in zwei verschiedenen Positionen auf der Halterung des Näherungsschalters anbringen. Verwenden Sie die obere Position für die Einstellung der Aerifiziertiefe A-D und die untere Position für die Einstellung der Aerifiziertiefe E-H.
Note: Standardmäßig befindet sich der Näherungsschalter Nr. 4 in der unteren Position, um die Leistung und die Tiefe des Eintrittslochs zu verbessern, und er sollte während der meisten Aerifizieraktivitäten in dieser Position bleiben.
Wenn Sie mit dem Näherungsschalter Nr. 4 in der falschen Position auf der Halterung in Bezug auf die eingestellte Aerifiziertiefe arbeiten, kann dies dazu führen, dass der Aerifizierkopf aufschlägt, die Tinestiefe überschreitet und/oder Büschelbildung verursacht. Stellen Sie den Näherungsschalter Nr. 4 wie folgt ein:
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Maschine verlassen.
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Heben Sie die Hebelklinke für die Motorhaube und nehmen Sie die Motorhaube von der Maschine ab (Bild 31).
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Befestigen Sie den Näherungsschalter am H-Rahmen (Bild 32).
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Montieren Sie den Schalter Nr. 4 in der für die Aerifiziertiefe erforderlichen Position, wie in Bild 32 dargestellt.
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Richten Sie die Haubenhalterung an der Haubenbefestigung der Maschine aus.
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Montieren Sie die Haube an der Maschine und vergewissern Sie sich, dass die Klinke die Haube sichert.
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Überprüfen Sie die Qualität der Ein- und Austrittslöcher.
Einstellen des Näherungsschalters Nr. 3
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Maschine verlassen.
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Heben Sie die Hebelklinke für die Motorhaube und nehmen Sie die Motorhaube von der Maschine ab (Bild 31).
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Stellen Sie sicher, dass die Näherungsschalterbaugruppe (außerhalb des H-Rahmens) nicht mehr als 1,5 mm von der Zielplatte entfernt ist (Bild 33).
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Prüfen Sie, ob der Näherungsschalter Nr. 3 ordnungsgemäß funktioniert.
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Lösen Sie bei Bedarf die Sicherungsmutter und die Schlossschraube, mit denen die Montageplatte des Schalters befestigt ist, und heben Sie sie in die höchste Stellung, und befestigen Sie die Montageplatte wieder (Bild 33).
Note: Durch Anheben des Schalters wird die Kupplung früher eingekuppelt.
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Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest (Bild 33).
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Richten Sie die Haubenhalterung an der Haubenbefestigung der Maschine aus.
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Montieren Sie die Haube an der Maschine und vergewissern Sie sich, dass die Klinke die Haube sichert.
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Überprüfen Sie die Qualität der Ein- und Austrittslöcher.
Important: Wenn der Aerifizierkopf vor dem Eintritt nicht startet und der Positionsschalter so hoch wie zulässig eingestellt ist, kann die elektrische Kupplung so stark abgenutzt sein, dass es zu einer Verzögerung beim Einkuppeln kommt. Wenden Sie sich an Ihren autorisierten Toro-Vertragshändler oder schlagen Sie in der Wartungsanleitung nach.
Mini-Tines (Vierfach-Tines)
Aufgrund der doppelreihigen Bauweise des Mini-Tines Aerifizierkopfs muss der Lochabstand auf 6,3 cm eingestellt werden. Die Fahrgeschwindigkeit ist entscheidend, um das Erscheinungsbild des Lochabstands von 3,2 cm zu erhalten. Schlagen Sie unter Einstellen der Lochabstände nach, wenn Ihr Lochabstand eine kleine Änderung erfordert.
Bei der Verwendung von Mini-Tines oder größeren Fest-Tines ist die Wurzelstruktur der Grasnarbe wichtig, um Schäden durch Ausreißen der Wurzelzone zu vermeiden. Wenn die mittleren beiden Arme beginnen, die Grasnarbe anzuheben oder die Wurzelzone übermäßig beschädigt wird, gehen Sie wie folgt vor:
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Vergrößern des Lochabstands
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Größe der Tines verkleinern
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Tiefe der Tines verringern
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Einige der Tines entfernen
Die Hebewirkung, die die Fest-Tines erzeugen, wenn sie aus der Grasnarbe gezogen werden, kann die Grasnarbe beschädigen. Dieses Anheben kann die Wurzelzone zerreißen, wenn die Dichte oder der Durchmesser der Tines zu hoch ist.
Vorderes Loch deformiert oder verzogen (Fest-Tines oder weichere Bodenbedingungen)
Beim Aerifizieren mit längeren Fest-Tines (z. B. ⅜“ x 4“ lang) oder nadelartigen Tines kann die Vorderseite der Löcher verzogen oder büschelig werden. Um bei dieser Konfiguration eine hervorragende Lochqualität zu erreichen, sollte die hohe Leerlaufdrehzahl des Motors auf 2800 bis 2900 U/min gesenkt werden. Da die Zugkraft und die Geschwindigkeit des Aerifizierkopfs mit der Motordrehzahl ansteigen und abfallen, werden die Lochabstände nicht beeinflusst.
Wenn die Drosselung der Motordrehzahl bei den größeren Fest-Tines nicht zur Verbesserung der Lochqualität beiträgt, muss der Roto-Link-Dämpfungsmechanismus möglicherweise härter eingestellt werden. Eine steifere Roto-Link-Einstellung kann dazu beitragen, dass die Vorderseite des Lochs nicht deformiert wird. Unter den meisten Bedingungen funktioniert die Werkseinstellung jedoch am besten.
Note: Ändern Sie die Hälfte der Roto-Links (drei Arme) und testen Sie den Unterschied auf einer Probefläche.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Entfernen Sie die Sicherungsmuttern, mit denen die Roto-Link-Dämpferbaugruppe am Rahmen des Aerifizierkopfs befestigt ist.
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Entfernen Sie das 1,25 cm dicke, obere Distanzstück am Dämpfer und befestigen Sie die Roto-Link-Dämpferbaugruppe wieder am Rahmen des Aerifizierkopfs. Achten Sie darauf, dass Sie die gehärtete D-Scheibe verwenden.
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Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Stoßfängerplatte befestigt ist.
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Schieben Sie die Stoßfängerplatte nach vorne und ziehen Sie die Schrauben wieder fest. Dadurch können die Roto-Link-Stoßfänger richtig schwingen.
Bringen Sie die Maschine zu einer Probefläche und vergleichen Sie die Lochqualität. Ist das Ergebnis besser, führen Sie dieses Verfahren mit den übrigen Roto-Link-Dämpferbaugruppen durch.
Note: Sie müssen die Position des Roto-Link-Dämpfers umkehren, wenn Sie wieder zu einem Aerifizier-Tines oder einem der Mini-Tines umrüsten.
Nach dem Einsatz
Hinweise zur Sicherheit nach dem Betrieb
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Maschine verlassen.
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Halten Sie alle Teile der Maschine in gutem Betriebszustand und alle Befestigungen angezogen.
-
Ersetzen Sie alle abgenutzten oder fehlenden Aufkleber.
Reinigen der Maschine
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
-
Waschen Sie die Maschine gründlich.
Verwenden Sie eine Bürste, um festsitzendes Material zu entfernen.
Note: Verwenden Sie einen Gartenschlauch ohne Düse, um zu vermeiden, dass Wasser an den Dichtungen eindringt wird und das Lagerfett verunreinigt.
-
Verwenden Sie zur Reinigung der Abdeckungen ein mildes Reinigungsmittel.
Tragen Sie nach der Reinigung regelmäßig eine Schicht Autowachs auf, um die glänzende Oberfläche der Abdeckung zu erhalten.
-
Prüfen Sie die Maschine auf Schäden, Öldichtheit sowie Abnutzung von Bauteilen und Tines.
-
Nehmen Sie die Tines ab, reinigen sie und schmieren sie ein. Sprühen Sie die Lager des Aerifizierkopfs leicht mit Öl ein (Antriebs- und Stoßdämpferlenker).
Important: Sichern Sie den Aerifizierkopf mit dem Wartungsriegel, wenn Sie die Maschine länger als ein paar Tage nicht benutzen.
Ermitteln der Vergurtungsstellen
Befördern der Maschine
Warnung:
Das Befahren öffentlicher Straßen oder Wege ohne Blinker, Scheinwerfer, reflektierende Markierungen oder einem Warnschild für langsam fahrende Fahrzeuge ist verboten und kann zu Unfällen mit Verletzungsgefahr führen.
Betreiben Sie Sie die Maschine nicht auf einer öffentlichen Straße oder einem öffentlichen Fahrweg.
Important: Verwenden Sie Rampen über die ganze Breite für das Verladen der Maschine auf einen Anhänger oder Pritschenwagen.
-
Laden Sie die Maschine auf den Anhänger oder Lkw (vorzugsweise mit dem Aerifizierkopf nach vorne gerichtet).
-
Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
-
Sichern Sie den Aerifizierkopf mit dem Wartungsriegel, siehe Stützen des Aerifizierkopfs mit dem Wartungsriegel..
-
Schließen Sie den Kraftstoffhahn; siehe Kraftstoffhahn.
-
Sichern Sie die Maschine an den Zurrpunkten mit Seilen, Ketten oder Gurten auf dem Anhänger oder LKW.
| Gewicht | 721 kg oder 805 kg mit zwei optionalen Gewichten |
| Breite | 130 cm Minimum |
| Länge | 267 cm Minimum |
| Winkel der Rampe | 3,5/12 Teilung (16°) maximal |
| Richtung der Belastung | Aerifizierkopf nach vorne gerichtet (bevorzugt) |
| Anhängelast des Fahrzeugs | Größer als das Gesamtgewicht des Anhängers (zul. Gesamtgewicht) |
Important: Verwenden Sie den Hydroject-Anhänger bzw. die Hydroject-Auflieger nicht zum Schleppen dieser Maschine.
Wartung
Note: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition.
Wartungssicherheit
Achtung
Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.
Aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen Sie den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und sichern Sie den Aerifizierkopf mit dem Wartungsriegel, bevor Sie die Maschine warten oder einstellen.
-
Stellen Sie immer die Maschine ab, ziehen Sie den Zündschlüssel ab (sofern vorhanden), warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, und lassen Sie die Maschine abkühlen, bevor Sie sie einstellen, warten, reinigen, oder einlagern.
-
Führen Sie nur die in dieser Anleitung beschriebenen Wartungsarbeiten durch. Wenden Sie sich bei größeren Reparaturen zur Unterstützung an Ihren offiziellen Toro-Vertragshändler.
-
Stellen Sie sicher, dass sich die Mähwerke in einem einwandfreien Betriebszustand befinden, indem Sie Muttern und Schrauben immer wieder nachziehen.
-
Führen Sie Wartungsarbeiten möglichst nicht bei laufendem Motor durch. Fassen Sie keine beweglichen Teile an.
-
Lassen Sie den Druck aus Maschinenteilen mit gespeicherter Energie vorsichtig ab.
-
Prüfen Sie die Befestigungsschrauben der Tines täglich, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß angezogen sind.
-
Stellen Sie sicher, dass alle Schutzvorrichtungen angebracht sind und die Haube nach der Wartung oder Einstellung der Maschine geschlossen ist.
Empfohlener Wartungsplan
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Nach acht Betriebsstunden |
|
| Nach 50 Betriebsstunden |
|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
| Alle 25 Betriebsstunden |
|
| Alle 50 Betriebsstunden |
|
| Alle 100 Betriebsstunden |
|
| Alle 200 Betriebsstunden |
|
| Alle 500 Betriebsstunden |
|
| Vor der Einlagerung |
|
| Jährlich |
|
Important: Weitere Informationen zu Wartungsarbeiten finden Sie in der Motorbedienungsanleitung.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen
Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung.
| Wartungsprüfpunkt | Für KW: | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mo | Di | Mi | Do | Fr | Sa | So | |
| Prüfen Sie die Funktion der Sicherheitsschalter. | |||||||
| Prüfen Sie die Funktion der Feststellbremse. | |||||||
| Prüfen Sie den Motorölstand. | |||||||
| Prüfen Sie den Kraftstoffstand. | |||||||
| Prüfen Sie den Luftfilter. | |||||||
| Prüfen Sie den Motor auf Verschmutzungen. | |||||||
| Achten Sie auf ungewöhnliche Motorgeräusche. | |||||||
| Achten Sie auf ungewöhnliche Betriebsgeräusche. | |||||||
| Prüfen Sie den Stand des Hydrauliköls. | |||||||
| Prüfen Sie die Hydraulikschläuche auf Defekte. | |||||||
| Prüfen Sie die Dichtheit. | |||||||
| Prüfen Sie die Funktion der Instrumente. | |||||||
| Prüfen Sie den Zustand der Tines. | |||||||
| Bessern Sie alle Lackschäden aus. | |||||||
Aufzeichnungen irgendwelcher Probleme
| Inspiziert durch: | ||
| Punkt | Datum | Informationen |
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | ||
Important: Weitere Informationen zu Wartungsarbeiten finden Sie in der Motorbedienungsanleitung.
Achtung
Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen.
Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt.
Verfahren vor dem Ausführen von Wartungsarbeiten
Important: Die Befestigungen an den Abdeckungen dieser Maschine bleiben nach dem Entfernen an der Abdeckung. Lösen Sie alle Befestigungen an jeder Abdeckung um ein paar Umdrehungen, sodass die Abdeckungen lose aber noch verbunden sind; lösen Sie dann alle Befestigungen, bis die Abdeckung nicht mehr befestigt ist. Dies verhindert, dass die Schrauben aus Versehen aus den Haltern herausgeschraubt werden.
Anheben der Maschine
Achtung
Wenn die Maschine nicht richtig mit Blöcken Achsständern abgestützt ist, kann sie sich bewegen oder umfallen und Verletzungen verursachen.
-
Verwenden Sie beim Wechseln von Anbaugeräten, Reifen oder Ausführen anderer Wartungsarbeiten die richtigen Blöcke, Flaschenzüge und Wagenheber.
-
Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer festen, ebenen Fläche, z. B. einem Betonboden, abgestellt ist.
-
Nehmen Sie vor dem Anheben der Maschine alle Anbaugeräte ab, die beim sicheren und richtigen Anheben der Maschine im Weg sein könnten.
-
Blockieren Sie die Räder. Stützen Sie die Maschine mit Achsständern oder Holzblöcke ab.
Aufbocken des vorderen Endes
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Blockieren Sie den Hinterreifen, um ein Bewegen der Maschine zu vermeiden.
Important: Verwenden Sie den vorderen Radmotor nicht als Hebestelle, um eine Beschädigung des Radmotors zu vermeiden.
-
Stellen Sie den Ständer sicher vorne unter den Rahmen (Bild 37).
-
Bocken Sie die Maschine vorne auf.
-
Stellen Sie die Achsständer oder Holzblöcke vorne unter den Rahmen, um die Maschine abzustützen.
Aufbocken des Hecks
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Blockieren Sie den Vorderreifen, um ein Bewegen der Maschine zu vermeiden.
Important: Verwenden Sie den hinteren Radmotor nichtals Hebestelle, um eine Beschädigung des Radmotors zu vermeiden.
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Stellen Sie den Ständer sicher unter die Rahmenplatte, sodass er sich gerade innen im Hinterrad befindet (Bild 38).
Note: Wenn möglich, verwenden Sie Hebezeug, um die Rückseite der Maschine anzuheben. Verwenden Sie die Ösen in den Lagergehäusen des Aerifizierkopfs als Hebezug-Anschlagpunkte (Bild 39).
-
Bocken Sie die Maschine am Heck auf.
-
Stellen Sie die Achsständer oder Holzblöcke unter den Rahmen, um die Maschine abzustützen.
Schmierung
Prüfen der Lager des Aerifizierkopfs
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Alle 500 Betriebsstunden |
|
| Jährlich |
|
Die Maschine hat keine Schmiernippel zum Abschmieren.
Important: Lager fallen selten aufgrund von Material- oder Verarbeitungsfehlern aus. Der häufigste Grund für ein Versagen sind Feuchtigkeit und Verunreinigungen, die sich ihren Weg durch die Schutzdichtungen bahnen. Gefettete Lager sind auf eine regelmäßige Wartung angewiesen, um schädliche Ablagerungen aus dem Lagerbereich zu entfernen. Wartungsfreie (abgedichtete) Lager basieren auf einer Erstbefüllung mit Spezialfett und einer robusten integrierten Dichtung, um Verunreinigungen und Feuchtigkeit von den Wälzkörpern fernzuhalten.
Wartungsfreie Lager benötigen keine Schmierung oder kurzfristige Wartung. Dies minimiert den routinemäßigen Wartungsaufwand und verringert die Gefahr von Rasenschäden aufgrund der Verunreinigung durch Fette. Diese wartungsfreien Lagerpakete bieten bei normalem Gebrauch eine gute Leistung und Lebensdauer. Überprüfen von den Zustand der Lager und die Unversehrtheit der Dichtungen regelmäßig, um Ausfallzeiten zu vermeiden. Prüfen Sie die Lager regelmäßig und ersetzen Sie diese bei Beschädigung oder Abnutzung. Die Lager sollten reibungslos funktionieren und keine nachteiligen Eigenschaften wie hohe Hitze, Geräusche, Lockerheit oder Korrosion aufweisen.
Aufgrund der Betriebsbedingungen, denen diese Lager/Dichtungspakete ausgesetzt sind (z. B. Sand, Rasenchemikalien, Wasser, Stöße usw.) gelten als normale Verschleißteile. Lager, die aus anderen Gründen als Material- oder Verarbeitungsfehlern ausfallen, fallen in der Regel nicht unter die Garantie.
Note: Sie können die Lager negativ beeinflussen, wenn Sie die Maschine nicht richtig waschen. Waschen Sie die Maschine niemals, wenn sie noch heiß ist, und richten Sie niemals den Wasserstrahl eines Hochdruckreinigers direkt in die Lager.
Bei neuen Lagern wird in der Regel etwas Fett aus den Dichtungen einer neuen Maschine entfernt. Dieses ausgetretene Fett wird aufgrund von Verschmutzungen, und nicht durch übermäßige Hitze schwarz. Wischen Sie das überschüssige Fett nach den ersten acht (8) Betriebsstunden von den Dichtungen ab. Der Bereich um die Dichtlippe herum kann ständig feucht erscheinen, dies ist für die Lebensdauer des Lagers nicht schädlich und hält die Dichtlippe in einem geschmierten Zustand.
Warten des Motors
Sicherheitshinweise zum Motor
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Stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Stand des Motoröls. Füllen Sie bei Bedarf Motoröl in das Kurbelgehäuse nach.
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Ändern Sie nicht die Geschwindigkeit des Drehzahlreglers oder überdrehen den Motor.
Warten des Luftfilters
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Alle 25 Betriebsstunden |
|
| Alle 100 Betriebsstunden |
|
Entfernen des Filters
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Reinigen Sie den Bereich um den Luftfilter herum, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor fällt und Schäden verursacht.
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Schrauben Sie den Knopf ab und entfernen Sie das Luftfiltergehäuse (Bild 40).
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Schieben Sie den Schaumvorfilter vorsichtig aus den Papiereinsatz (Bild 40).
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Schrauben Sie die Abdeckungsmutter ab und entfernen Sie die Abdeckung und den Papiereinsatz (Bild 40).
Reinigung des Schaumvorfilters
Important: Tauschen Sie den Schaumstoffeinsatz aus, wenn er beschädigt oder angerissen ist.
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Waschen Sie den Schaumvorfilter mit Flüssigseife und warmem Wasser. Spülen Sie ihn nach dem Reinigen gründlich aus.
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Trocknen Sie den Schaumvorfilter, indem Sie ihn in einem sauberen Tuch auspressen (nicht auswringen).
-
Geben Sie 30 bis 60 ml Öl auf den Schaumvorfilter (Bild 41).
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Drücken Sie den Schaumvorfilter aus, um das Öl zu verteilen.
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Untersuchen Sie den Papiereinsatz auf Risse, einen öligen Film und Schäden an der Gummidichtung (Bild 42).
Important: Reinigen Sie niemals den Papiereinsatz. Ersetzen Sie den Papiereinsatz, wenn er verschmutzt oder beschädigt ist.
Einsetzen der Filter
Important: Lassen Sie den Motor zur Vermeidung von Motorschäden nie ohne eingesetzten Schaum- und Papierluftfilter laufen.
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Schieben Sie den Schaumfiltereinsatz vorsichtig auf den Papierfiltereinsatz (Bild 42).
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Stellen Sie Sie die Luftfilterbaugruppe auf das Luftfilterunterteil (Bild 40).
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Setzen Sie die Abdeckung auf die Distanzstücke auf und verriegeln Sie diese mit der Abdeckungsmutter (Bild 40). Ziehen Sie die Mutter auf 11 N∙m an.
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Bringen Sie die Luftfilterabdeckung an und befestigen Sie diese mit dem Knopf (Bild 40).
Motorölsorte
Ölsorte: Hochwertiges waschaktives Öl (API-Klassifikation SJ oder hochwertiger).
Viskosität: Siehe nachstehende Tabelle.
Prüfen des Motorölstands
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Der Motor wird ab Werk mit Öl im Kurbelgehäuse ausgeliefert. Prüfen Sie jedoch den Ölstand vor und nach dem ersten Anlassen des Motors.
Verwenden Sie hochwertiges Motoröl, wie unter Motorölsorte beschrieben.
Important: Füllen Sie auf keinen Fall zu viel Öl in das Kurbelgehäuse ein, da dies zu Motorschäden führen kann.Lassen Sie den Motor nicht mit weniger Motoröl als unter der unteren Markierung laufen, da dies zu Motorschäden führen kann.
Note: Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor gelaufen ist, lassen Sie das Öl für 10 Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Reinigen Sie den Bereich um den Ölpeilstab (Bild 44), damit kein Schmutz in den Einfüllstutzen gelangen und den Motor beschädigen kann.
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Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen Sie ihn ab. Stecken Sie ihn dann wieder vollständig ein (Bild 44).
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Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.
Der Füllstand sollte sich zwischen den beiden Markierungen F“ und L“ am Peilstab befinden (Bild 44).
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Wenn der Ölstand unter der L“-Markierung liegt, nehmen Sie den Deckel des Einfüllstutzens ab (Bild 44) und gießen Sie genug Öl ein, um den Ölstand bis zur F“ Voll-Markierung am Peilstab anzuheben.
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Führen Sie den Peilstab ein und schrauben den Deckel auf.
Wechseln des Motoröls und -filters
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Nach 50 Betriebsstunden |
|
| Alle 100 Betriebsstunden |
|
Fassungsvermögen des Kurbelgehäuses: ca. 1,9 l mit Filter.
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Lassen Sie den Motor an und lassen Sie ihn fünf Minuten lang laufen. Dadurch wird das Öl erwärmt und läuft besser ab.
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Stellen Sie die Maschine so ab, dass die Ablassseite etwas tiefer liegt als die gegenüberliegende Seite, um sicherzustellen, dass das Öl vollständig abläuft. Stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Ölablass. Entfernen Sie die Ölablassschraube, damit das Öl ablaufen kann.
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Wenn das Öl vollständig abgelaufen ist, schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein.
Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.
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Stellen Sie eine flache Auffangwanne oder legen Sie einen Lappen unter den Filter, um auslaufendes Öl aufzufangen (Bild 45).
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Entfernen Sie den alten Ölfilter (Bild 45 und Bild 46) und wischen Sie die Kontaktfläche an der Filterdichtung ab.
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Füllen Sie neues Öl der richtigen Sorte durch das mittlere Loch des Ölfilters. Stoppen Sie das Einfüllen, wenn das Öl den Boden des Gewindes erreicht.
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Warten Sie ein oder zwei Minuten, bis das Öl vom Filtermaterial aufgesaugt ist, und gießen Sie dann das überschüssige Öl ab.
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Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht mit frischem Öl ein.
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Setzen Sie den Ersatzölfilter auf den Anbaustutzen auf. Drehen Sie den Ölfilter nach rechts, bis die Gummidichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere halbe Umdrehung fester.
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Entfernen Sie den Ölfülldeckel und gießen Sie ungefähr 80 % der angegebenen Ölmenge langsam in die Ventilabdeckung hinein.
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Prüfen Sie den Ölstand; siehe Prüfen des Motorölstands.
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Gießen Sie langsam weiteres Öl ein, um den Ölstand an die Voll-Markierung am Peilstab anzuheben.
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Führen Sie den Peilstab ein und schrauben den Deckel auf.
Warten der Zündkerzen
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Alle 200 Betriebsstunden |
|
Achten Sie darauf, dass der Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor Sie die Zündkerze eindrehen. Verwenden Sie für den Aus- und Einbau der Zündkerze einen Zündkerzenschlüssel und für das Prüfen und Einstellen des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre. Setzen Sie bei Bedarf neue Zündkerzen ein.
Typ: Champion RC12YC oder gleichwertig. Elektrodenabstand: 0,75 mm
Entfernen der Zündkerzen
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Stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Ziehen Sie Zündkerzenstecker von den Zündkerzen ab (Bild 47).
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Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen herum.
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Entfernen Sie beide Zündkerzen und Metalldichtungen.
Prüfen der Zündkerzen
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Sehen Sie sich die Mitte der Zündkerzen an (Bild 48). Wenn der Kerzenstein hellbraun oder grau ist, ist der Motor richtig eingestellt. Eine schwarze Schicht am Kerzenstein weist normalerweise auf einen schmutzigen Luftfilter hin.
Important: Niemals die Zündkerze reinigen. Eine Zündkerze immer austauschen, wenn sie eine schwarze Beschichtung, abgenutzte Elektroden, einen öligen Film oder Risse aufweist.
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Prüfen Sie den Abstand zwischen den mittleren und seitlichen Elektroden (Bild 48).
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Verbiegen Sie die seitliche Elektrode (Bild 48), wenn der Abstand nicht stimmt.
Einsetzen der Zündkerzen
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Stecken Sie die Zündkerzen in die Zündkerzenlöcher.
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Ziehen Sie die Zündkerzen bis auf 27 N∙m an.
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Stecken Sie den Zündkerzenstecker auf die Zündkerzen (Bild 47).
Reinigen des Motorgitters
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Prüfen und reinigen Sie die Motorabdeckung vor jedem Gebrauch. Entfernen Sie Schnittgutansammlungen, Schmutz und andere Rückstände mit Druckluft vom Ansauggitter des Motors.
Warten der Kraftstoffanlage
Gefahr
Unter gewissen Bedingungen sind Kraftstoff und -dünste äußerst brennbar und explosiv. Feuer und Explosionen durch Kraftstoff können Sie und Unbeteiligte verletzen und Sachschäden verursachen.
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Betanken Sie die Maschine nur im Freien, wenn der Motor abgeschaltet und kalt ist. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
-
Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf. Tanken Sie nur bis zu einer Höhe von 25 mm unterhalb der Unterseite des Füllstutzens. Der verbleibende Raum im Tank ist für die Ausdehnung des Kraftstoffes erforderlich.
-
Rauchen Sie nie beim Umgang mit Kraftstoff und halten einen Abstand zu offenen Flammen und Bereichen, in denen Kraftstoffdämpfe durch Funken entzündet werden könnten.
-
Lagern Sie Kraftstoff in einem sauberen, zulässigen Kanister und halten den Deckel aufgeschraubt.
Austauschen des Kraftstofffilters
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Alle 100 Betriebsstunden |
|
Important: Bringen Sie niemals einen schmutzigen Filter wieder an, nachdem Sie ihn von der Kraftstoffleitung entfernt haben.
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Lassen Sie den Motor abkühlen.
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Schließen Sie den Kraftstoffhahn (Bild 49).
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Drücken Sie die Enden der Schlauchklemmen zusammen und schieben Sie sie vom Filter weg (Bild 49).
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Nehmen Sie den Filter von den Kraftstoffleitungen ab.
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Setzen Sie einen neuen Filter ein und schieben Sie die Schlauchklemmen an den Filter heran (Bild 49).
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Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
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Öffnen Sie den Kraftstoffhahn (Bild 49).
Entleeren des Kraftstofftanks
Gefahr
Unter bestimmten Bedingungen ist Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Kraftstoff können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.
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Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Kraftstofftank ab, wenn der Motor kalt ist. Tun Sie das im Freien auf einem freien Platz. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.
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Rauchen Sie beim Ablassen von Kraftstoff nie und halten diesen von offenen Flammen und aus Bereichen fern, in denen Benzindämpfe durch Funken entzündet werden könnten.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Schließen Sie den Kraftstoffhahn (Bild 49).
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Lockern Sie die Schlauchklemme am Kraftstofffilter und schieben Sie sie an der Kraftstoffleitung weg vom Kraftstofffilter (Bild 49).
-
Ziehen Sie die Kraftstoffleitung vom Kraftstofffilter (Bild 49). Öffnen Sie den Kraftstoffhahn und lassen den Kraftstoff in einen Kanister oder eine Auffangwanne ablaufen.
Note: Jetzt ist der beste Zeitpunkt für das Einsetzen eines neuen Kraftstofffilters, weil der Kraftstofftank leer ist.
-
Bringen Sie die Kraftstoffleitung am -filter an. Schieben Sie die Schlauchklemme ganz an den Kraftstofffilter heran, um die Kraftstoffleitung zu befestigen (Bild 49).
Warten der elektrischen Anlage
Hinweise zur Sicherheit der Elektroanlage
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Klemmen Sie vor dem Durchführen von Reparaturen an der Maschine die Batterie ab. Klemmen Sie immer zuerst die Minusklemme und dann die Plusklemme ab. Schließen Sie immer zuerst den Pluspol und dann den Minuspol an.
-
Laden Sie die Batterie nur in offenen, gut gelüfteten Bereichen und nicht in der Nähe von Funken und offenem Feuer. Trennen Sie das Ladegerät ab, ehe Sie die Batterie anschließen oder abklemmen.
-
Tragen Sie Schutzkleidung und verwenden Sie isoliertes Werkzeug.
Warnung:
Batteriepole, Klemmen und anderes Zubehör enthalten Blei und Bleibestandteile. Dabei handelt es sich um Chemikalien, die laut der Regierung von Kalifornien krebserregend sind und zu Erbschäden führen können. Waschen Sie sich nach dem Umgang mit diesen Materialien die Hände.
Aufladen der Batterie
Warnung:
Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren können.
Rauchen Sie nie in der Nähe der Batterie und halten Sie Funken und offene Flammen von der Batterie fern.
Warnung:
Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Teilen der Zugmaschine oder Maschine Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.
-
Vermeiden Sie, wenn Sie eine Batterie ein- oder ausbauen, dass die Batteriepole mit metallischen Maschinenteilen in Berührung kommen.
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Verhindern Sie Kurzschlüsse zwischen Metallwerkzeug und Batteriepolen und Metallteilen der Maschine.
Warnung:
Eine falsche Verlegung der Batteriekabel kann die Maschine und Kabel beschädigen und Funken verursachen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.
-
Trennen Sie immer das (schwarze) Minuskabel der Batterie, bevor Sie das (rote) Pluskabel der Batterie abklemmen.
-
Klemmen Sie immer zuerst das (rote) Pluskabel an, bevor Sie das (schwarze) Minuskabel wieder anklemmen.
-
Entriegeln und öffnen Sie die Abdeckung des Batteriefachs.
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Nehmen Sie die Batterie aus dem Batteriefach heraus:
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Entfernen Sie die Batteriehalterung und die Klemmstangen, mit denen die Batterie im Batteriefach befestigt ist (Bild 50).
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Entfernen Sie die Schlossschraube und die Mutter, mit denen das Minuskabel (schwarz) am Minuspol (-) der Batterie befestigt ist, und klemmen Sie das Minuskabel ab.
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Entfernen Sie die Schlossschraube und die Mutter, mit denen das Pluskabel (rot) am Pluspol (+) der Batterie befestigt ist, und klemmen Sie das Pluskabel ab.
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-
Reinigen Sie die Oberseite der Batterie.
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Schließen Sie einen 3- oder 4-A-Batterieladegerät an die Batteriepole an. Laden Sie die Batterie mit drei bis vier Ampere für vier bis acht Stunden auf.
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Ziehen Sie, wenn die Batterie ganz geladen ist, den Netzstecker des Ladegeräts und klemmen dieses von den Batteriepolen ab.
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Setzen Sie die Batterie in das Batteriefach ein, wie in Bild 50 dargestellt.
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Schließen Sie das Pluskabel (rot) der Batterie mit der zuvor entfernten Schlossschraube und Mutter an den Pluspol (+) der Batterie an; schieben Sie die Gummimanschette über den Pluspol, um einen möglichen Kurzschluss zu verhindern.
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Schließen Sie das Minuskabel (schwarz) am Minuspol (–) der Batterie mit der zuvor entfernten Schlossschraube und Mutter an.
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Überziehen Sie die Batterieklemmen und -pole mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro-Bestellnummer 505-47).
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Schließen und verriegeln Sie den Batteriefachdeckel.
Warten der Batterie
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Jährlich |
|
Um einen guten elektrischen Kontakt sicherzustellen, müssen die Batteriekabel fest mit den Polen verbunden sein.
Warnung:
Eine falsche Verlegung der Batteriekabel kann die Maschine und Kabel beschädigen und Funken verursachen. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.
-
Trennen Sie immer das (schwarze) Minuskabel der Batterie, bevor Sie das (rote) Pluskabel der Batterie abklemmen.
-
Klemmen Sie immer zuerst das (rote) Pluskabel an, bevor Sie das (schwarze) Minuskabel wieder anklemmen.
Klemmen Sie, wenn die Batteriepole korrodieren, zuerst das Minuskabel (-) ab und kratzen Sie die Klemmen und Pole getrennt ab. Schließen Sie die Kabel an (Pluskabel (+) zuerst) und überziehen die Pole mit Vaseline.
Warnung:
Batteriepole und Metallwerkzeuge können an metallischen Traktorteilen Kurzschlüsse verursachen, was Funken erzeugen kann. Funken können zum Explodieren der Batteriegase führen, was Verletzungen zur Folge haben kann.
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Vermeiden Sie, wenn Sie eine Batterie ein- oder ausbauen, dass die Batteriepole mit metallischen Maschinenteilen in Berührung kommen.
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Vermeiden Sie Kurzschlüsse zwischen metallischen Werkzeugen, den Batteriepolen und metallischen Maschinenteilen.
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Entriegeln und öffnen Sie die Abdeckung des Batteriefachs (Bild 51).
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Prüfen Sie, ob die Batteriekabelklemmen fest sitzen und ziehen Sie alle losen Batteriekabelklemmen fest.
Important: Vergewissern Sie sich, dass zwischen den Batteriekabeln und dem Geschwindigkeitsschalthebel ein ausreichender Abstand besteht. Vergewissern Sie sich, dass der Geschwindigkeitsschalthebel nicht näher als 2,5 cm an einem der beiden Batteriekabel herankommt, wenn er über seinen gesamten Bewegungsbereich bewegt wird. Das Minus- und das Pluskabel der Batterie dürfen nicht mit Kabelbindern oder Klebeband verbunden werden.
-
Überprüfen Sie die Batteriekabelklemmen und die Batteriepole auf Korrosion; wenn die Pole korrodiert sind, gehen Sie wie folgt vor:
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Entfernen Sie die Schlossschraube und die Mutter, mit denen das Minuskabel (schwarz) am Minuspol (-) der Batterie befestigt ist, und klemmen Sie das Minuskabel ab.
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Entfernen Sie die Schlossschraube und die Mutter, mit denen das Pluskabel (rot) am Pluspol (+) der Batterie befestigt ist, und klemmen Sie das Pluskabel ab.
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Reinigen Sie die Kabelklemmen und Batteriepole.
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Schließen Sie das Pluskabel (rot) der Batterie mit der zuvor entfernten Schlossschraube und Mutter an den Pluspol (+) der Batterie an; schieben Sie die Gummimanschette über den Pluspol, um einen möglichen Kurzschluss zu verhindern.
-
Schließen Sie das Minuskabel (Schwarz) mit der zuvor entfernten Schlossschraube und Mutter am Minuspol (–) an der Batterie an.
-
Überziehen Sie die Batterieklemmen und -pole mit Grafo 112X-Schmierfett (Toro-Bestellnummer 505-47).
-
-
Schließen und verriegeln Sie den Batteriefachdeckel.
Prüfen der Sicherungen
Die Elektroanlage wird durch Sicherungen geschützt (Bild 52). Es sind keine Wartungsarbeiten erforderlich. Überprüfen Sie jedoch das/den entsprechende(n) Bauteil/Stromkreis auf Kurzschluss, wenn eine Sicherung durchbrennt.
-
Ziehen die Sicherungen zum Wechseln heraus.
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Setzen Sie eine neue Sicherung ein.
Aerifizierer-Steuermodul (ACM)
Das Aerifizierer-Steuermodul ist ein vergossenes elektronisches Gerät, das in einer einheitlichen Konfiguration hergestellt wird. Das Modul verwendet Halbleiter- und mechanische Komponenten zur Überwachung und Steuerung elektrischer Funktionen, die für einen sicheren Produktbetrieb erforderlich sind.
Das Modul überwacht Eingänge wie Aerifizierkopf unten", Aerifizierkopf oben", Transport", Aerifizieren" und Folgen der Bodenkontur". Das Modul ist in Eingänge und Ausgänge unterteilt. Die Ein- und Ausgänge werden durch grüne LED identifiziert, die auf der Platine befestigt sind. Die Stromversorgung wird durch eine rote LED angezeigt.
Der Eingang der Startschaltung wird mit 12 VDC gespeist. Alle anderen Eingänge werden mit Strom versorgt, wenn der Stromkreis gegen Masse geschlossen ist. Jeder Eingang verfügt über eine LED, die aufleuchtet, wenn der entsprechende Stromkreis eingeschaltet ist. Verwenden Sie die LED-Leuchten bei der Fehlerbehebung für Schalter- und Eingangsschaltkreise.
Die Ausgangsschaltkreise werden durch entsprechende Eingangsbedingungen geschaltet. Zu den drei Ausgängen gehören SVL, SVR und SVQ. Ausgangs-LEDs überwachen die Relaiskondition und geben die vorhandene Spannung an einem von drei bestimmten Ausgabeterminals an.
Ausgangsschaltungen bestimmen nicht die Integrität des Ausgangsgeräts, daher umfasst die elektrische Fehlersuche die Überprüfung der LEDs der Ausgänge und die konventionelle Prüfung der Integrität des Geräts und des Kabelbaums. Messen Sie die Impedanz der abgeklemmten Komponenten, die Impedanz über den Kabelbaum (abgeklemmt am ACM) oder durch vorübergehendes Einschalten der spezifischen Komponente.
Das ACM kann nicht an einen externen Computer oder ein Handgerät angeschlossen und nicht neu programmiert werden. Temporäre Fehlerbehebungsdaten werden außerdem nicht aufgezeichnet.
Der Aufkleber am ACM weist nur Symbole auf. Die drei LED-Ausgabesymbole werden auf dem Ausgabefeld angezeigt. Alle anderen LED-Leuchten sind Eingaben. In der nachfolgenden Tabelle finden Sie eine Beschreibung der Symbole.
Im Folgenden werden die logischen Schritte zur Fehlerbehebung für das ACM beschrieben:
-
Ermitteln Sie den Ausgangsfehler, den Sie zu beheben versuchen.
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Bringen Sie den Schlüsselschalter in die ON-Stellung und vergewissern Sie sich, dass die rote Power-LED leuchtet.
-
Bewegen Sie alle Eingangsschalter, um sicherzustellen, dass alle LEDs ihren Zustand ändern.
-
Positionieren Sie die Eingabegeräte an der richtigen Stelle, um die entsprechende Ausgabe zu erzielen.
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Wenn eine bestimmte LED am Ausgang aufleuchtet, ohne dass eine entsprechende Ausgangsfunktion vorhanden ist, prüfen Sie den Ausgangskabelbaum, die Anschlüsse und die Komponente. Reparieren Sie dieses nach Bedarf.
-
Wenn die spezifische LED am Ausgang nicht aufleuchtet, prüfen Sie beide Sicherungen.
-
Wenn die spezifische LED am Ausgang nicht aufleuchtet und die Eingänge in Ordnung sind, bauen Sie ein neues ACM ein und stellen Sie fest, ob der Fehler verschwindet.
Warten des Antriebssystems
Prüfen des Reifendrucks
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Alle 50 Betriebsstunden |
|
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
Stellen Sie sicher, dass der Luftdruck in allen Reifen 83 kPa beträgt. Prüfen Sie den Reifendruck am kalten Reifen, um einen möglichst genauen Wert zu erhalten.
Important: Ein unterschiedlicher Reifendruck kann zu einer ungleichmäßigen Aerifiziertiefe führen.
Achtung
Das Gewicht der Räder ist mit 33 kg sehr hoch.
Gehen Sie vorsichtig vor, wenn Sie diese abnehmen.
Einstellen der Neutral-Stellung für den Fahrantrieb
Die Maschine darf sich nicht bewegen (kriechen), wenn Sie den Antriebsbügel loslassen. Ist dies der Fall, ist eine Anpassung erforderlich.
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Bocken Sie die Maschine auf, sodass das Vorder- und ein Hinterrad gerade vom Boden abgehoben sind. Stellen Sie einen Achsständer unter die Maschine. Siehe Anheben der Maschine.
-
Lösen Sie die Sicherungsmutter an der Einstellnocke des Fahrantriebs (Bild 56).
-
Lassen Sie den Motor an und lösen Sie die Feststellbremse.
Warnung:
Der Motor muss für die endgültige Einstellung der Fahrantriebs-Einstellnocke laufen. Dies kann Verletzungen verursachen.
Halten Sie Ihre Hände und Füße, das Gesicht und andere Körperteile vom Auspuff, anderen heißen Motorteilen und von beweglichen Teilen fern.
-
Drehen Sie den Nockensechskant in beide Richtungen, bis sich die Räder nicht mehr drehen.
-
Ziehen Sie die Sicherungsmutter fest, um die Einstellung zu arretieren.
-
Stellen Sie den Motor ab.
-
Entfernen Sie die Stützböcke und lassen Sie die Maschine vorsichtig auf den Boden ab.
-
Testen Sie die Maschine, um sicherzustellen, dass sie nicht kriecht.
Warten der Riemen
Einstellen des Pumpenriemens
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Nach acht Betriebsstunden |
|
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Entriegeln und entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 57).
-
Entfernen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Pumpenschutzblechs und nehmen Sie das Schutzblech ab (Bild 58).
-
Lösen Sie die Spannschraube des Pumpenriemens gerade so weit, dass er sich im Einstellschlitz bewegen kann (Bild 59).
-
Klopfen Sie oben auf die Spannscheibe und lassen Sie die Spannfeder die Riemenspannung einstellen.
Note: Spannen Sie den Riemen nicht stärker, als es die Spannfeder zulässt, da dies zu Schäden an den Bauteilen führen kann.
-
Ziehen Sie die Spannschraube der Pumpenriemens fest.
-
Befestigen Sie die Pumpen- und die Riemenabdeckung.
Prüfen der Riemen
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Jährlich |
|
Die Antriebsriemen der Maschine sind für einen langen Betrieb ausgelegt. Da die Riemen jedoch UV-Strahlung, Ozon oder versehentlich Chemikalien ausgesetzt sind, kann der Gummi im Laufe der Zeit beschädigt werden und zu einem Abnutzen oder einem Materialverlust (z. B. Abbrechen von Teilen) führen.
Überprüfen Sie die Riemen jährlich auf Anzeichen von Verschleiß, übermäßige Risse oder Ablagerungen. Ersetzen Sie diese bei Bedarf. Ein komplettes Riemenwartungskit ist bei Ihrem autorisierten Toro-Vertragshändler erhältlich.
Warten der Bedienelementanlage
Zurücksetzen des Bodenkontursystems
Wenn das TrueCore Bodenkontursystem gewartet werden muss (mit Ausnahme des Austauschs der Rasenschutzvorrichtungen) oder wenn die Tines-Halter in der tiefsten Einstellung die Rasenschutzvorrichtungen berühren, müssen Sie möglicherweise die Zugstange zur Tiefeneinstellung neu einstellen.
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Drehen Sie die linke Befestigungshalterung der Rasenschutzvorrichtung (Bild 60) nach oben, bis Sie einen Arretierbolzen zwischen die Halterung und das am Rahmen angeschweißte Tiefen-Einstellrohr einführen können, wie z. B. eine 8-mm-Bohrstange oder einen Bolzen.
-
Stellen Sie den Hebel für Einstechtiefe der Tines (Bild 60) auf die Einstellung H (tiefste).
-
Trennen Sie den äußeren Kugelschalter (Bild 60) vom Kabelbaum (Head-Low-Schalter).
-
Lösen Sie die Sicherungsmuttern (links und rechts) an der Zugstange für die Tiefeneinstellung (Bild 60).
-
Verwenden Sie ein Multimeter, um den elektrischen Kontakt des Kugelschalters zu bestimmen.
-
Drehen Sie die Zugstange, bis der Kugelschalter gerade schließt oder Kontakt herstellt.
-
Befestigen Sie die linken und rechten Sicherungsmuttern an der Zugstange.
-
Schließen Sie den Kugelschalter am Kabelbaum an.
-
Entfernen Sie den Stift aus der Halterung der Rasenschutzvorrichtung und dem Tiefeneinstellrohr.
Warten der Hydraulikanlage
Sicherheit der Hydraulikanlage
-
Konsultieren Sie beim Einspritzen unter die Haut sofort einen Arzt. In die Haut eingedrungene Flüssigkeit muss innerhalb weniger Stunden von einem Arzt entfernt werden.
-
Stellen Sie sicher, dass alle Hydraulikschläuche und -leitungen in gutem Zustand und alle Hydraulikverbindungen und -anschlussstücke fest angezogen sind, bevor Sie die Hydraulikanlage unter Druck setzen.
-
Halten Sie Ihren Körper und Ihre Hände von Nadellöchern und Düsen fern, aus denen Hydrauliköl unter hohem Druck ausgestoßen wird.
-
Gehen Sie hydraulischen Undichtheiten nur mit Pappe oder Papier nach.
-
Lassen Sie den Druck in der Hydraulikanlage auf sichere Art und Weise ab, bevor Sie irgendwelche Arbeiten an der Anlage durchführen.
Prüfen der Hydraulikleitungen
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Prüfen Sie vor jeder Verwendung die Hydraulikschläuche und -leitungen auf Dichtheit, lockere Anschlussstücke, Knicke, lockere Halteteile, Verschleiß, witterungsbedingten oder chemischen Verschleiß . Führen Sie alle erforderlichen Reparaturen vor der Inbetriebnahme durch.
Note: Halten Sie die Bereiche rund um die Hydraulikanlage sauber, damit sich keine Ablagerungen ansammeln.
Spezifikation des Hydrauliköls
| Toro Premium Getriebe-, Hydrauliktraktoröl (erhältlich in Eimern mit 19 l oder Fässern mit 208 l. Die Bestellnummern finden Sie im Ersatzteilkatalog oder wenden Sie sich an den Toro-Vertragshändler.) |
Alternative Öle: Wenn die angegebenen Öle nicht verfügbar sind, können Sie andere universelle Traktor-Hydrauliköle (UTHF) verwenden. Verwenden Sie nur herkömmliche, erdölbasierte Produkte, keine synthetischen oder biologisch abbaubaren Öle! Die technischen Angaben müssen für alle folgenden Materialeigenschaften im aufgeführten Bereich liegen, und das Öl sollte den aufgeführten Branchenstandards entsprechen. Fragen Sie beim Lieferanten des Hydrauliköls nach, prüfen Sie, ob das Öl diese technischen Angaben erfüllt.
Note: Toro haftet nicht für Schäden, die aus einer unsachgemäßen Ersetzung des Hydrauliköls entstehen. Verwenden Sie nur Erzeugnisse namhafter Hersteller, die für die Qualität ihrer Produkte garantieren.
| Materialeigenschaften: | |
| Viskosität ASTM D445 | cSt bei 40 °C, 55 bis 62 |
| Viskositätsindex ASTM D2270 | 140 bis 152 |
| Pourpoint, ASTM D97 | -37°C bis -43°C |
| Technische Daten der Branche: API GL-4, AGCO Powerfluid 821 XL, Ford New Holland FNHA-2-C-201,00, Kubota UDT, John Deere J20C, Vickers 35VQ25 und Volvo WB-101/BM. | |
Note: Viele Hydraulikölsorten sind fast farblos, was das Erkennen von undichten Stellen erschwert. Als Beimischmittel für das Hydrauliköl können Sie ein rotes Färbmittel in 20 ml Flaschen kaufen. Eine Flasche reicht für 15 bis 22 l Hydrauliköl. Bestellen Sie Bestellnummer 44-2500 bei Ihrem offiziellen Toro-Vertragshändler.
Prüfen des Hydraulikölstands
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Bei jeder Verwendung oder täglich |
|
Important: Prüfen Sie den Hydraulikölstand vor dem ersten Anlassen des Motors und dann täglich.
Der Hydraulikbehälter wird ab Werk mit hochwertigem Hydrauliköl gefüllt.
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Entriegeln und entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 61).
-
Reinigen Sie den Bereich um den Füllstutzen und den Deckel des Hydraulikbehälters (Bild 62). Drehen Sie den Deckel vom Füllstutzen ab.
-
Entfernen Sie den Peilstab aus dem Einfüllstutzen und wischen ihn mit einem sauberen Lappen ab. Stecken Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen und ziehen ihn dann heraus, um den Ölstand zu prüfen. Der Füllstand muss bis zur Markierung am Peilstab reichen (Bild 63).
-
Gießen Sie bei zu geringem Ölstand Hydrauliköl der vorgegebenen Sorte in den Einfüllstutzen, bis der Ölstand die Voll-Markierung erreicht.
-
Führen Sie den Peilstab in den Einfüllstutzen ein.
Wechseln des Hydrauliköls und -filters
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Nach acht Betriebsstunden |
|
| Alle 200 Betriebsstunden |
|
Hydraulikölmenge: ca. 6,6 l
Important: Verwenden Sie keinen alternativen KFZ-Ölfilter, diese könnte die Hydraulikanlage schwer beschädigen.
Note: Durch das Entfernen des Rücklauffilters wird der gesamte Ölbehälter entleert.
-
Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
-
Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Filter, bauen Sie die alten Filter aus , und wischen Sie die Dichtungsfläche des Filterstutzens sauber (Bild 64).
-
Ölen Sie die Gummidichtung am Ersatzfilter leicht mit frischem Öl ein.
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Montieren Sie den Ersatzfilter der Hydraulikanlage am Filteradapter. Drehen Sie jeden Filter nach rechts, bis die Gummidichtung den Anbaustutzen berührt. Ziehen Sie ihn dann um eine weitere halbe Umdrehung fester.
-
Füllen Sie das angegebene Hydrauliköl ein, bis der Ölstand die Voll-Markierung am Peilstab erreicht hat, siehe Prüfen des Hydraulikölstands.
-
Lassen Sie den Motor an und lassen ihn ca. zwei Minuten lang laufen, um die Anlage zu entlüften. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Schlüssel ab, prüfen Sie die Maschine auf Undichtigkeiten.
-
Prüfen Sie den Ölstand, solange das Öl noch warm ist. Füllen Sie bei Bedarf das angegebene Hydrauliköl nach, um den Füllstand bis zur Voll-Markierung am Peilstab anzuheben.
Note: Überfüllen Sie den Hydraulikbehälter nicht.
Prüfanschlüsse für das Hydrauliksystem
Die Prüfanschlüsse dienen zur Prüfung des Drucks in den Hydraulikkreisen. Wenden Sie sich an den offiziellen Toro Vertragshändler.
Wartung des Aerifizierers
Prüfen des Anzugsmoments der Befestigungselemente
| Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
|---|---|
| Nach acht Betriebsstunden |
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
Überprüfen Sie die Befestigungselemente des Aerifizierkopfs, des Lenkers und der Radmuttern, um sicherzustellen, dass das richtige Drehmoment eingehalten wird. Die Anzugsdrehmomente für die Befestigungselemente sind auf dem Hinweisschild auf dem Aerifizierkopf angegeben.
Einstellen der seitlichen Schutzbleche
Die seitlichen Schutzbleche des Aerifizierkopfs sollten so eingestellt werden, dass die Unterseite während des Aerifizierens zwischen 25 und 38 mm von der Grasnarbe entfernt ist.
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen das seitliche Schutzblech am Rahmen befestigt ist (Bild 67).
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Stellen Sie das Schutzblech nach oben oder unten und ziehen Sie die Muttern fest.
Auswechseln der Rasenschutzvorrichtungen
Alle Rasenschutzvorrichtungen sollten ersetzt werden, wenn sie beschädigt oder auf weniger als 6 mm Dicke abgenutzt sind. Beschädigte Rasenschutzvorrichtungen können sich in der Grasnarbe verfangen und diese einreißen, wodurch unerwünschte Schäden entstehen.
Dünne Grasnarben können dazu führen, dass das TrueCore Bodenkontursystem aufgrund von Verschleiß und Steifigkeitsverlust von der gewünschten Tiefeneinstellung abweicht.
Einstellen der Lochabstände
Der Lochabstand des Aerifizierers wird durch die Fahrgeschwindigkeit bestimmt, die das Antriebssystem beibehalten soll. Der Lochabstand ist werkseitig genau auf 3 mm eingestellt.
Falls der Lochabstand mehr als gewünscht von der Nominaleinstellung abweicht, gehen Sie wie folgt vor:
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, stellen Sie den Motor ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie den Schlüssel ab.
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Entriegeln und entfernen Sie die Riemenabdeckung (Bild 57).
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Entfernen Sie die beiden Befestigungsmuttern des Pumpenschutzblechs und nehmen Sie das Schutzblech ab (Bild 58).
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Stellen Sie auf einer offenen Fläche, die frei aerifiziert werden kann (z. B. einer Probefläche), den Aerifizierabstandshebel auf den gewünschten Lochabstand ein und führen Sie einen Aerifizierdurchlauf von mindestens 4,5 m durch.
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Messen Sie den Abstand zwischen mehreren Löchern und teilen Sie ihn durch die Anzahl der gemessenen Löcher, um den durchschnittlichen Lochabstand zu ermitteln.
Beispiel: Nominale Einstellung des Lochabstandsauf 5 cm:
54 cm geteilt durch 10 ist 5,4 cm, der Lochabstand ist um 4 mm länger als der Nennwert (Bild 69).
48 cm geteilt durch 10 ist 4,8 cm, der Lochabstand ist um 5 mm kürzer als der Nennwert (Bild 70).
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Wenn eine Einstellung erforderlich ist, drehen Sie die Anschlagschraube der Pumpe (Bild 71) näher an die Anschlagplatte, um den Lochabstand zu verringern, oder drehen Sie die Anschlagschraube von der Anschlagplatte weg, um den Lochabstand zu vergrößern.
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Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 6 , bis der Abstand auf den Nennwert eingestellt ist.
Note: Durch eine vollständige Umdrehung der Anschlagschraube wird der Lochabstand um etwa 16 mm verstellt.
Synchronisierung des Aerifizierkopfs
Die Steuermarken des Aerifizierkopfs sind leicht an den Markierungen im Gussteil zu erkennen.
Einlagerung
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Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, aktivieren Sie die Feststellbremse, stellen den Motor ab und ziehen den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor Sie die Maschine verlassen.
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Ziehen Sie den Kerzenstecker ab.
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Entfernen Sie Gras und Schmutz von den äußeren Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor und der Hydraulikanlage. Entfernen Sie Schmutz und Rückstände außen an den Zylinderkopfrippen sowie am Motor und am Gebläsegehäuse.
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Warten Sie den Luftfilter, siehe Warten des Luftfilters.
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Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse, siehe Wechseln des Motoröls und -filters.
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Wechseln Sie die Hydraulikfilter und das Hydrauliköl, siehe Wechseln des Hydrauliköls und -filters.
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Prüfen Sie den Reifendruck, siehe Prüfen des Reifendrucks.
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Prüfen Sie den Zustand der Tines.
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Wenn Sie die Maschine länger als 30 Tage aufbewahren wollen, bereiten Sie diese wie folgt vor:
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Schließen Sie die Batteriekabel von den Batteriepolen ab und nehmen Sie die Batterie aus der Maschine.
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Reinigen Sie die Batterie, -klemmen und -pole mit einer Drahtbürste und Natronlauge.
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Überziehen Sie die Kabelklemmen und Akkupole mit Grafo 112X-Fett (Toro-Bestellnummer 505-47) oder mit Vaseline, um einer Korrosion vorzubeugen.
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Laden Sie die Batterie alle 60 Tage 24 Stunden lang langsam auf, um einer Bleisulfation der Batterie vorzubeugen. Stellen Sie sicher, um einem Einfrieren der Batterie vorzubeugen, dass sie voll aufgeladen ist. Das spezifische Gewicht einer vollgeladenen Batterie liegt zwischen 1,265 und 1,299.
Warnung:
Beim Laden der Batterie werden Gase erzeugt, die explodieren können.
Rauchen Sie nie in der Nähe der Batterie und halten Sie Funken und offenes Feuer von der Batterie fern.
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Lagern Sie sie entweder auf einem Regal oder auf der Maschine. Wenn Sie das Akku in der Maschine lagern, lassen Sie die Kabel abgeklemmt. Bewahren Sie die Maschine an einem kühlen Ort auf, um ein zu schnelles Entladen der Batterie zu vermeiden.
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Geben Sie einen Stabilisator bzw. Konditioniermittel auf Mineralölbasis dem Benzin im Tank zu. Befolgen Sie dabei die Mischanweisungen des Herstellers des Stabilisators. Verwenden Sie keinen Stabilisator auf Alkoholbasis (Ethanol oder Methanol).
Note: Ein Kraftstoffstabilisator wirkt am effektivsten, wenn er frischem Kraftstoff beigemischt und ständig verwendet wird.
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Lassen Sie den Motor für fünf Minuten laufen, um den stabilisierten Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen.
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Stellen Sie den Motor ab und lassen ihn abkühlen, lassen Sie den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen, siehe (Entleeren des Kraftstofftanks).
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Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis er abstellt.
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Starten Sie den Motor mit Choke. Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen, bis er nicht mehr anspringt.
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Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig. Entsorgen Sie es entsprechend den örtlich geltenden Vorschriften.
Important: Kraftstoff, der Stabilisator/Konditionierer enthält, nicht länger als vom Hersteller des Kraftstoffstabilisators empfohlen lagern.
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Entfernen und prüfen Sie die Zündkerze, siehe Warten der Zündkerzen. Gießen Sie bei abmontierten Zündkerzen zwei Esslöffel Motoröl in jede Zündkerzenöffnung. Lassen Sie dann den Motor mit dem Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu verteilen. Setzen Sie die Zündkerzen wieder ein. Stecken Sie die Zündkerzenstecker nicht auf die Zündkerzen.
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Prüfen Sie alle Muttern und Schrauben und ziehen diese bei Bedarf nach. Reparieren Sie alle beschädigten und defekten Teile oder tauschen diese aus.
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Reinigen Sie die komplette Maschine und lassen Sie sie trocknen. Entfernen Sie die Tines, reinigen und ölen Sie diese. Sprühen Sie die Lager des Aerifizierkopfs leicht mit Öl ein (Antriebs- und Stoßdämpferlenker).
Important: Sie können die Maschine mit einem milden Reinigungsmittel und Wasser waschen. Reinigen Sie die Maschine nicht mit einem Hochdruckreiniger. Vermeiden Sie den Einsatz von zu viel Wasser, insbesondere in der Nähe des Bedienfelds, des Motors, der Hydraulikpumpen und -motoren.
Note: Lassen Sie den Motor der Maschine mit hoher Drehzahl für 2 bis 5 Minuten nach dem Waschen laufen.
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Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten Metallflächen aus. Lack erhalten Sie von Ihrem offiziellen Toro-Vertragshändler.
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Sichern Sie den Wartungsriegel, wenn die Maschine länger als ein paar Tage nicht verwendet werden soll.
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Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein. Ziehen Sie den Schlüssel ab und bewahren Sie ihn sicher auf, außerhalb der Reichweite von Kindern und anderen unbefugten Personen.
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Decken Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und nicht verstaubt.
Fehlersuche und -behebung
| Problem | Possible Cause | Corrective Action |
|---|---|---|
| Anlasser läuft nicht. |
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| Der Motor springt nicht an, kann nur schwer angelassen werden, oder stellt ab. |
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| Der Motor verliert an Leistung. |
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| Der Motor wird zu heiß. |
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| Es bestehen ungewöhnliche Vibrationen. |
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| Die Maschine fährt nicht. |
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| Der Aerifizierkopf bewegt sich nicht. |
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| Der Aerifizierkopf hüpft beim Aerifizieren. |
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| Die Grasnarbe büschelt/reißt beim Ein- und Ausfahren in den Einsatzbereich. |
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| Es gibt ein Problem mit dem Lochabstand der Quad- (oder Mini-) Tines. |
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| Die Seitenauswurf-Tines reißen Löcher. |
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| Die Grasnarbe hebt/reißt sich beim Aerifizieren. |
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| Die Vorderseite des Lochs ist gewölbt oder gedrückt. |
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