ການບຳລຸງຮັກສາ
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ແລະ ໄຮໂດຼລິກ ບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
ຄວາມປອດໄພໃນການບຳລຸງຮັກສາ
-
ກ່ອນທີ່ຈະທຳຄວາມສະອາດ, ບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ອອກຈາກເຄື່ອງ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ, ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
ໝູນລໍ້ລົດດ້ວຍໄມ້ໝູນ.
-
ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍດຶງ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
-
-
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທ່ອນໄມ້ ຫຼື ກະລິກຄ້ຳເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກາະປ້ອງກັນທັງໝົດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຮັບປະກັນຫຼັງຈາກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເມື່ອຈຳເປັນ.
-
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
-
ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
-
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້, ໃຫ້ເອົາຈັກໄວ້ຢູ່ບ່ອນປາສະຈາກນ້ຳມັນກະແລັດ, ຫຍ້າ, ໃບໄມ້ ແລະ ຝຸ່ນສະສົມ.
-
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
-
ຖ້າຕ້ອງຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆທັງໝົດຂອງຮ່າງກາຍອອກຈາກຈັກ ແລະ ພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວໃດໜຶ່ງ. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
-
ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
-
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຕົວຮັດແໜ້ນທັງໝົດຮັດແໜ້ນ. ປ່ຽນທຸກສະຫຼາກທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.
-
ຢ່າເຂົ້າໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງທີ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະໜອງໃຫ້. ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານທີ່ເໝາະສົມຂອງພວກມັນເປັນປົກກະຕິ.
-
ຢ່າເຮັດໃຫ້ຈັກເກີນຄວາມໄວໂດຍການປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າຕົວຄຸ້ມຄອງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດກວດເບິ່ງຄວາມໄວຈັກສູງສຸດດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ.
-
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
-
ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຄວາມຄົງທົນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດ. ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Toro ເປັນໂມຄະໄດ້.
ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ລາຍການກວດການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ |
ສຳລັບອາທິດຂອງ: |
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. |
ອັງຄານ. |
ພຸດ. |
ພະຫັດ. |
ສຸກ. |
ເສົາ. |
ອາທິດ. |
|
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດກາເຕົ້າທຳຄວາມສະອາດກ່ອນໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງແຮງບິດຂາໜີບຕິດຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດຕົວບອກທິດທາງຫົວເປົ່າ | |||||||
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. |
ການບັນທຶກບໍລິເວນທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງ |
||
---|---|---|
ການກວດກາປະຕິບັດໄປຕາມ: |
||
ລາຍການ |
ວັນທີ |
ຂໍ້ຄວາມ |
ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອນລ່ວງໜ້າ
ຂໍ້ຄວນລະວັງ
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
ຄຳເຕືອນ
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຈາກຫົວທຽນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ. ເອົາສາຍໄຟອອກໄວ້ທາງຂ້າງເພື່ອທີ່ພວກມັນຈະບໍ່ສຳຜັດກັບຫົວທຽນໂດຍບັງເອີນ.
ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
-
ໝູນລໍ້ລົດດ້ວຍໄມ້ໝູນ.
-
ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກໜ່ວຍດຶງ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
-
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ.
ການກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການສ້ອມແປງເຊື່ອມຈອດ
Important: ການບໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມ TEC ຖາວອນ.
-
ຖອດສາຍຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກຈາກແບັດເຕີຣີກ່ອນທຳການເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ.
-
ຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີໃສ່ແບັດເຕີຣີຫຼັງຈາກທ່ານສຳເລັດການເຊື່ອມຈອດເຄື່ອງຈັກ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ
ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
-
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ການບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງອາກາດ
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ກວດເບິ່ງເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດໄດ້. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຝາປິດຖືກອັດອ້ອມຮອບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 24).
Note: ປ່ຽນຕົວເຮືອນ ຫຼື ຝາປົກເຕົ້າກອງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
-
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດທີ່ຍຶດເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 24).
-
ແຍກຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດອອກຈາກຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດດ້ານໃນຂອງຝາປິດ (ຮູບສະແດງ 24).
-
ເລື່ອນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດອອກຈາກຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດເບົາໆ.
Note: ເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງຝຸ່ນທີ່ຖືກປັດເປົ່າອອກ, ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະເຕົ້າກອງໃສ່ຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ກວດກາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ.
Note: ກວດເບິ່ງປາຍອັດຂອງເຕົ້າກອງອາກາດ.
Important: ປ່ຽນເຕົ້າກອງທີ່ເສຍຫາຍ.
-
ຖ້າສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດສະອາດ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດ.
-
ຖ້າສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດ. ແລະ ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດ.
-
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ, ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
-
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດທີ່ຍຶດເຕົ້າກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ເອົາຝາປິດອອກ (ຮູບສະແດງ 25).
-
ເລື່ອນສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 25) ອອກຈາກຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດເບົາໆ.
Note: ເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງຝຸ່ນທີ່ຖືກປັດເປົ່າອອກ, ຫຼີກລ່ຽງການເຄາະເຕົ້າກອງໃສ່ຕົວເຮືອນເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ.
Note: ກວດເບິ່ງປາຍອັດຂອງເຕົ້າກອງອາກາດ.
Important: ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງທີ່ເປ່ເພ.
ການຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດ
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດຄົບຊຸດຕິດຕັ້ງໄວ້.
Important: ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
Note: ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດຂອງສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດທີ່ນຳໃຊ້ແລ້ວເນື່ອງຈາກອາດຈະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກາງໝໍ້ກອງ.
-
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດ.
-
ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດ, ທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
-
ໃສ່ສ່ວນປະກອບໝໍ້ກອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ 26).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈໝໍ້ກອງຖືກປິດຢ່າງເໝາະສົມໂດຍການນຳໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ຂອບນອກຂອງໝໍ້ກອງເມື່ອຕິດຕັ້ງມັນ. ຢ່າກົດທີ່ເຄິ່ງກາງທີ່ຫົດຢືດໄດ້ຂອງໝໍ້ກອງ.
-
ຈັດລຽນຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດກັບຕົວເຮືອນໝໍ້ກອງອາກາດ ແລະ ຍຶດຝາປິດໃສ່ຕົວເຮືອນດ້ວຍສະຫຼັກ (ຮູບສະແດງ 26).
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ປະເພດນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງມີສານຊັກລ້າງ (API ການບໍລິການ SJ ຫຼື ສູງກວ່າ)
ຄວາມໜຽວນໍ້າມັນເຄື່ອງ: ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມ:
![g341978](media/images/g341978.png)
ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ເດີນເຄື່ອງຮຽບຮ້ອຍແລ້ວ, ລໍຖ້າຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນອ້ອມຮອບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງຝາປິດວາວ (ຮູບສະແດງ 28 ແລະ ຮູບສະແດງ 29).
-
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດປາຍໃຫ້ສະອາດ (ຮູບສະແດງ 28).
-
ສຽບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໄປໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສຸດ (ຮູບສະແດງ 30).
-
ດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເບິ່ງທີ່ປາຍໂລຫະ.
Note: ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຄວນຢູ່ທີ່ຂີດຕົວຊີ້ບອກດ້ານເທິງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂີດໝາຍຕົວຊີ້ບອກດ້ານເທິງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເອົາຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ, ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ຊ້າໆເພື່ອນຳເອົາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຂຶ້ນມາຮອດຂີດໝາຍຕົວຊີ້ບອກດ້ານເທິງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງຈົນລົ້ນ ແລະ ຕິດຈັກໄວ້. ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກັບຈັກ.
-
ສຽບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໄປໃນທໍ່ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສຸດ.
ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ: 2 ລິດ (67 ອອນ)—ພ້ອມໝໍ້ກອງ
-
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ 5 ນາທີ.
Note: ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ອຸ່ນລະບາຍໄດ້ດີກວ່າ.
-
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານລະບາຍອອກຕ່ຳກວ່າດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃຊ້.
-
ວາງຖາດຢູ່ກ້ອງບ່ອນປ່ອຍ. ບິດວາວລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ອຍອອກ (ຮູບສະແດງ 31).
Note: ທ່ານອາດຈະເອົາທໍ່ສຸບໃສ່ວາວລະບາຍເພື່ອຊ່ວຍທິດທາງການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ທໍ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ເມື່ອນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດແລ້ວ, ປິດວາວລະບາຍ.
Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່.
-
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບຸໄວ້ປະມານ 80% ລົງໃສ່ຄໍເຕີມ (ຮູບສະແດງ 32) ຂອງຝາປິດວາວລະບາຍ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
-
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ.
-
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມໃສ່ຊ້າໆເພື່ອໃຫ້ລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງມາຮອດຂີດໝາຍຕົວຊີ້ບອກດ້ານເທິງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ: 2 ລິດ (67 ອອນ)—ພ້ອມໝໍ້ກອງ
-
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ເອົາໝໍ້ກອງເກົ່າອອກ ແລະ ເຊັດພື້ນຜິວຢ່ວງຕົວປັບໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 33).
-
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຢາງກັນຊືມໃນໝໍ້ກອງທີ່ເອົາມາປ່ຽນ (ຮູບສະແດງ 33).
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນໃສ່ຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ບິດໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າຢ່ວງຢາງຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ຈາກນັ້ນຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ ⅔ ຫາ 1 ຮອບ (ຮູບສະແດງ 34).
-
ເອົາຝາປິດນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ (ຮູບສະແດງ 33) ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ 2 ລິດ (67 ອອນ) ໃສ່ຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ຕິດຈັກໄວ້ເປັນເວລາ 3 ນາທີ, ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຮອບໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
-
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ອີກ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ການບຳລຸງຮັກສາຫົວທຽນ
ປະເພດຫົວທຽນ: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ຫຼື ທຽບເທົ່າ
ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ)
ການກວດເບິ່ງຫົວທຽນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ 35).
-
ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ 35).
-
ເອົາຫົວທຽນ ແລະ ຢ່ວງຮອງອອກດ້ວຍການໃຊ້ເຕົ້າຫົວທຽນ.
-
ເບິ່ງທີ່ໃຈກາງຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ 36). ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍຄວາມວ່າໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.
Note: ຖ້າຫົວທຽນເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນໃໝ່ໃສ່.
Important: ໃຫ້ປ່ຽນຫົວທຽນສະເໝີເມື່ອມັນມີ ສີເຄືອບດຳ; ຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ຟີມມີນ້ຳມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກ.
-
ວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ 36). ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດຄວນວັດແທກໄດ້ 0.76 ມມ (0.030 ນິ້ວ).
Note: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ງໍຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງເເພື່ອປັບຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ.
-
ບິດກຽວຫົວທຽນເຂົ້າໄປໃນຈັກ ແລະ ບິດຫົວທຽນໃຫ້ໄດ້ແຮງເປັນ 27 N∙m (20 ft-lb).
-
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ 2 ຮອດ 6 ຢູ່ໃນລູກສູບອື່ນໆ.
ການທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ເອົາຫຍ້າ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສະສົມຕິດຢູ່ນັ້ນອອກຈາກເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຕະແກງຈັກ (ຮູບສະແດງ 37).
![g002355](media/images/g002355.png)
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຖັງຄາບອນ
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດຖັງຄາບອນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຖອດໝໍ້ກອງອາກາດຖັງຄາບອນອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ (ຮູບສະແດງ 38).
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງອາກາດໃໝ່.
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດຖັງຄາບອນ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ກວດເບິ່ງຄວາມເປື້ອນຂອງໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຖ້າເຫັນວ່າໝໍ້ກອງເປື້ອນ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ເຄື່ອນປອກຮັດທໍ່ປະເພດສະປຣິງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງໝໍ້ກອງສາຍອາກາດບໍລິສຸດຖັງຄາບອນອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 39).
-
ຖອດໝໍ້ກອງຄາບອນອອກ ແລະ ກຳຈັດຖີ້ມ (ຮູບສະແດງ 39).
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ໃສ່ທໍ່ດ້ວຍລູກສອນໃນໝໍ້ກອງຊີ້ໄປຍັງວາວກວດສອບ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍປອກຮັດທໍ່ (ຮູບສະແດງ 39).
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງເປື້ອນ, ຖ້າເອົາມັນອອກມາຈາກສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ.
-
ບີບປາຍຂອງຕົວໜີບທໍ່ເຂົ້າກັນ ແລະ ເລື່ອນພວກມັນອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 40).
-
ເອົາໝໍ້ກອງອອກຈາກທໍ່ນ້ຳມັນ.
-
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ເຄື່ອນປອກຮັດທໍ່ໄປໃກ້ໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ 40).
ການບຳລຸງຮັກສາຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ອັນຕະລາຍ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
-
ປ່ອຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງນ້ຳມັນໃນເວລາຈັກເຢັນ. ໃຫ້ເຮັດອັນນີ້ຢູ່ຂ້າງນອກໃນພື້ນທີ່ໂລ່ງແຈ້ງ. ເຊັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
-
ຢ່າສູບຢາໃນເວລາປ່ອຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຢູ່ຫ່າງຈາກແປວໄຟທີ່ເປີດ ຫຼື ບ່ອນທີ່ປະກາຍໄຟອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້ອາຍນ້ຳມັນ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
-
ມາຍປອກຮັດທໍ່ຢູ່ທີ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃຫ້ຫຼວມ ແລະ ເລື່ອນມັນຂຶ້ນໄປສາຍນ້ຳມັນຫ່າງອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ 40).
-
ຖອດສາຍນ້ຳມັນອອກຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ 40).
Note: ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼໄປສູ່ກະປ໋ອງບັນຈຸນ້ຳມັນ ຫຼື ຖາດລະບາຍນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ 40).
Note: ນີ້ແມ່ນເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃໝ່ເພາະວ່າຖັງນ້ຳມັນເປົ່າ.
-
ຕິດຕັ້ງສາຍນ້ຳມັນໃສ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ. ເລື່ອນປອກຮັດທໍ່ໄປໃສ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເພື່ອຍຶດສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ 40).
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບໄຟຟ້າ
Important: ກ່ອນເຊື່ອມຈອດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ຖອດຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ສາຍໄຟລົບອອກຈາກແບັດເຕີຣີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບໄຟ.
ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບໄຟຟ້າ
-
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
-
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ຟິວ
ການປ່ຽນຟິວຈັກ
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ຢູ່ໃກ້ມໍເຕີໄດສະຕັດ, ແຍກເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກ່ອງຟິວໃນສາຍຂອງສາຍສຽບໄຟຈັກອອກ (ຮູບສະແດງ 41).
-
ເອົາຟິວເປີດອອກຈາກກ່ອງຟິວ.
-
ສອດຟິວໃໝ່ (30 A) ໃສ່ກ່ອງຟິວ.
-
ປະກອບເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງກ່ອງຟິວໃນສາຍ (ຮູບສະແດງ 41).
ການປ່ຽນຟິວເຄື່ອງຈັກ
-
ຢູ່ດ້ານໃນແຜງທາງໜ້າຂອງເສົາຄວບຄຸມ, ເອົາຝາປົກກ່ອງຟິວອອກຈາກກ່ອງຟິວ (ຮູບສະແດງ 42).
-
ເອົາຟິວເປີດອອກຈາກກ່ອງຟິວ (ຮູບສະແດງ 42).
-
ສອດຟິວໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໃສ່ກ່ອງຟິວ (ຮູບສະແດງ 43).
-
ປະກອບຝາປົກກ່ອງຟິວໃສ່ກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຮັບໃນດ້ານຂວາຂອງເສົາຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ 42).
ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນ
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ (ຮູບສະແດງ 44).
ແຮງດັນໃນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ 9.65 bar (14 psi).
![g001055](media/images/g001055.png)
ການບິດນັອດຮັດລໍ້ລົດ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຄຳເຕືອນ
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງ ຫຼື ການສູນເສຍລໍ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 95 ຫາ 122 N⋅ m (70 ຫາ 90 ft-lb).
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ບິດແຮງບິດນັອດລັອກລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 95 ຫາ 122 N⋅ m (70 ຫາ 90 ft-lb).
ການກວດກາຢາງລົດ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ອຸບັດຕິເຫດການເຮັດວຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງ ຫຼື ຂອບຢາງເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດກາສະພາບຢ່າງຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
ຂໍ້ມູນຢາງ DOT ແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງແຕ່ລະເສັ້ນ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນໃຫ້ລະດັບການບັນທຸກ ແລະ ຄວາມໄວ. ຢາງທີ່ປ່ຽນຄວນມີລະດັບຄືເກົ່າ ຫຼື ດີກວ່າ.
ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການຫ້ຽນຂອງຢາງເກີດຂຶ້ນໂດຍການເຕີມລົມບໍ່ເຕັມ.
![g010294](media/images/g010294.png)
ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການຫ້ຽນຂອງຢາງເກີດຂຶ້ນໂດຍການເຕີມລົມເກີນ.
![g010293](media/images/g010293.png)
ການບຳລຸງຮັກສາສາຍພານ
ການປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຄວບຄຸມຫົວເປົ່າ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຖ້າສາຍພານຄວບຄຸມຫົວເປົ່າມື່ນຕົກໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນທິດທາງຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ, ໃຫ້ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ມາຍນັອດກຽວຫົວແຜ່ນປິດ 2 ຕົວ ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ຫົວແຜ່ນປິດ 2 ຕົວທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳຕິດມໍເຕີໃສ່ບ່ອນຕິດຕົວເຮືອນຂອງໂຄງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຫຼວມ (ຮູບສະແດງ 47).
-
ສອດຕົວຂັບເຄື່ອນຂອງກະແຈບິດເຂົ້າໄປໃນຂາຄ້ຳຕິດເພົາປິ່ນດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 47.
-
ໝູນຂາຄ້ຳຕິດເພົາປິ່ນອອກໄປຈາກຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ (ຮູບສະແດງ 47) ຈົນກວ່າກະແຈແຮງບິດອ່ານຄ່າ 22.6 ຫາ 26.0 N∙m (200 ຫາ 230 in-lb).
-
ໃນຂະນະທີ່ຈັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ, ຮັດນັອດກຽວຫົວແຜ່ນປິດໜ້າແປນ 2 ຕົວ ແລະ ນັອດລັອກແມ່ໜ້າແປນ 2 ຕົວໃຫ້ແໜ້ນ.
ການບຳລຸງຮັກສາຈັກເປົ່າ
ການກວດເບິ່ງປອກຮັດຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ກວດເບິ່ງສັນຍານຂອງຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງປອກຮັດຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າ (ຮູບສະແດງ 48).
-
ກວດເບິ່ງປອກຮັດຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າໃນແຕ່ລະມື້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນແໜ້ນດີ (ຮູບສະແດງ 48).
Important: ຖ້າຫົວເປົ່າສຳຜັດກັບສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ພື້ນທີ່ຕ່ຳຢູ່ໃນພູມສັນຖານ, ປອກຮັດຫົວເປົ່າຈັກເປົ່າສາມາດຫຼວມໄດ້.
-
ຖ້າປອກຮັດຫຼວມ, ບິດນັອດຂອງປອກຮັດໃຫ້ໄດ້ 5.1 ຫາ 5.7 N⋅ m (45 ເຖິງ 50 in-lb).
ການທຳຄວາມສະອາດຕົວບອກທິດທາງຫົວເປົ່າ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ເອົາຫຍ້າ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ສະສົມຕິດຢູ່ອ້ອມຮອບ ແລະ ຢູ່ໃນລະຫວ່າງຕົວບອກທິດທາງຫົວເປົ່າອອກ (ຮູບສະແດງ 49).
Note: ຖ້າຕົວບອກທິດທາງຫົວເປົ່າມີຂີ້ເຫຍື້ອຕິດ, ຫົວເປົ່າອາດຈະບໍ່ປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເປ່ເພໄດ້.
ການບຳລຸງຮັກສາຣີໂໝດມືຖື
ຣີໂໝດມືຖື ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ
ຣີໂໝດມືຖືຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດໃຊ້ລະບົບຣີໂໝດຄວບຄຸມ. ຣີໂໝດມືຖືຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍຢູ່ທີ່ໂຮງງານ. ເມື່ອທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຕັ້ງການສື່ສານຣີໂໝດມືຖື ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍຄືນໃໝ່ (ຕົວຢ່າງ: ການນຳເອົາຣີໂໝດໃໝ່ ຫຼື ຣີໂໝດຄວບຄຸມສຳຮອງເຂົ້າໃສ່ໜ່ວຍຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ການປ່ຽນຄວາມຖີ່ສັນຍານເນື່ອງຈາກບັນຫາການລົບກວນໃນທ້ອງຖິ່ນ); ໃຫ້ເບິ່ງ ການເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດ ແລະ ໂມດູນຄວບ.
ທ່ານສາມາດເຊື່ອມໂຍງໄດ້ແຕ່ຣີໂໝດມືຖື Pro Force ກັບໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ Pro Force ເທົ່ານັ້ນ. ການເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດຄວບຄຸມ Pro Force ກັບໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ Pro Force ທີ່ແຕກຕ່າງແມ່ນຕັດເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດຄວບຄຸມນັ້ນຈາກເຄື່ອງຈັກ Pro Force ຕົວເດີມ.
Note: ການລົບກວນໃນທ້ອງຖິ່ນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານອາດຈະຕັດເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດມືຖືຈາກໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ. ເນື່ອງຈາກໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍເລືອກຄວາມຖີ່ສັນຍານດີທີ່ສຸດຫຼາຍສັນຍານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມໂຍງ, ເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປບ່ອນການຂັດຈັງຫວະ ຫຼື ການຕັດເຊື່ອມໂຍງສັນຍານ ແລະ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການເຊື່ອມໂຍງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.
ການເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດ ແລະ ໂມດູນຄວບ
Important: ອ່ານຂັ້ນຕອນດຳເນີນການທັງໝົດກ່ອນນຳໃຊ້ມັນ.
-
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເບິ່ງ ການກະກຽມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
-
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງມອດຈັກ.
-
ໃນຂະນະທີ່ຈັບຣີໂໝດມືຖື, ຢືນຢູ່ໃກ້ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີສາຍສັນຍານຊັດເຈນ, ບໍ່ມີສິ່ງຂັດຂວາງໄປໃສ່ອັງແຕ່ນ (ຮູບສະແດງ 50).
-
ກົດປຸ່ມໝູນຫົວເປົ່າໄປຊ້າຍ ແລະ ໝູນຫົວເປົ່າໄປຂວາພ້ອມກັນຄ້າງໄວ້ (ຮູບສະແດງ 51).
Note: ໄຟ LED ຈະກະພິບຂຶ້ນປະມານໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ.
-
ສືບຕໍ່ໃຫ້ທັງສອງປຸ່ມຄ້າງໄວ້ຈົນກວ່າໄຟ LED ເລີ່ມຕົ້ນກະພິບປະມານສອງຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ.
-
ປ່ອຍທັງສອງປຸ່ມ.
-
ກົດປຸ່ມໝູນຫົວເປົ່າໄປຊ້າຍຄ້າງໄວ້ (ຮູບສະແດງ 51).
Note: ໄຟ LED ຈະກະພິບຂຶ້ນປະມານສອງຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ.
-
ສືບຕໍ່ໃຫ້ປຸ່ມໝູນຫົວເປົ່າໄປຊ້າຍຄ້າງໄວ້ (ຮູບສະແດງ 51) ແລະ ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ.
Note: ໄຟ LED ປ່ຽນເປັນຮຸ່ງເຕັມ, ຖ້າຂັ້ນຕອນດຳເນີນການສຳເລັດ. ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາເຖິງ 20 ວິນາທີສຳລັບ LED ປ່ຽນເປັນຮຸ່ງເຕັມ.
-
ປ່ອຍປຸ່ມໝູນຫົວເປົ່າໄປຊ້າຍ (ຮູບສະແດງ 51) ແລະ ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດຈັກ.
Note: ລະບົບຣີໂໝດຄວບຄຸມພ້ອມສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບຣີໂໝດມືຖືທີ່ເຊື່ອມໂຍງແລ້ວ.
ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີຂອງຣີໂໝດ
ມາດຖານສະເພາະຂອງແບັດເຕີຣີ: AAA (1.5 V)
ຈຳນວນ: 4
-
ເອົານັອດກຽວ 6 ອັນທີ່ຍຶດເຄິ່ງຝາປົກຂອງຣີໂໝດມືຖືເຂົ້າໃສ່ກັນນັ້ນອອກ ແລະ ເອົາຝາປົກດ້ານຫຼັງອອກ (ຮູບສະແດງ 52).
Note: ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ປ່ອຍຢາງກັນຊຶມ ແລະ ຢ່ວງຮອງເຫຼັກໄວ້ຢູ່ໃນຊ່ອງເມື່ອເອົາຝາປົກ ແລະ ແບັດຕີຣີອອກ.
-
ເອົາແບັດເຕີຣີທີ່ສາກບໍ່ໄດ້ແລ້ວນັ້ນອອກ ແລະ ກຳຈັດຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
-
ໂດຍການສັງເກດເບິ່ງຂົ້ວແບັດເຕີຣີດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ 53, ສອດແບັດເຕີຣີໃສ່ເຂົ້າໄປໃນແທ່ນວາງ.
Note: ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງໝາຍຂົ້ວທີ່ເໝາະສົມ (ຮູບສະແດງ 53) ທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ດູນຂຶ້ນໃສ່ບ່ອນໃສ່ແບັດເຕີຣີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃສ່ແທ່ນວາງ. ທ່ານຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປ່ເພ, ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຣີໂໝດມືຖື, ແຕ່ຣີໂໝດມືຖືຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
-
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢ່ວງຮອງເຫຼັກ ແລະ ຢາງກັນຊຶມໄດ້ຖືກວາງໃສ່ໃນຊ່ອງຢູ່ໃນເຄິ່ງຝາປົກ ແລະ ຈັດລຽນຝາປົກດ້ານຫຼັງໃສ່ຝາປົກດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ 52).
-
ຈັດລຽນບ້ວງສາຍຫ້ອຍໄວ້ເທິງເຂັມຂັດສາຍຫ້ອຍ (ຮູບສະແດງ 52).
-
ປະກອບຝາປົກດ້ານຫຼັງໃສ່ຝາປົກດ້ານໜ້າດ້ວຍນັອດກຽວ 6 ອັນ (ຮູບສະແດງ 52).
-
ບິດນັອດກຽວໃຫ້ໄດ້ 1.5 ຫາ 1.7 N⋅ m (13 ເຖິງ 15 in-lb).
ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງ
ການແກ້ໄຂລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງ
ຖ້າໄຟວິນິໄສຊີ້ບອກຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ຄື:
ລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງ |
ຮູບແບບການກະພິບຂອງໄຟວິນິໄສ |
ລາຍລະອຽດຄວາມຂັດຂ້ອງ |
ສາເຫດຄວາມຂັດຂ້ອງ |
---|---|---|---|
11 |
ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດ—ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດຍາວ—ຈາກນັ້ນຮູບແບບເກີດຊ້ຳຄືນອີກ |
ຕົວຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍບໍ່ສາມາດສື່ສານໄດ້. |
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຢູ່ທີ່ຕົວຄວບຄຸມ TEC ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍຫຼວມ, ເຂົ້າໝ້ຽງ ຫຼື ເປ່ເພ. |
ສາຍສຽບໄຟເປ່ເພເສຍຫາຍ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. |
|||
ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍເປ່ເພເສຍຫາຍ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. |
|||
12 |
ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດ—ກະພິບ 2 ຄັ້ງ—ຢຸດຍາວ—ຈາກນັ້ນຮູບແບບເກີດຊ້ຳຄືນອີກ |
ເວີຊັນຊອບແວຢູ່ໃນ TEC, ໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍ ຫຼື ຣີໂໝດມືຖືແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໜຶ່ງໃນອົງປະກອບອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້. |
ເຊື່ອມໂຍງຣີໂໝດມືຖື; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ |
ຕິດຕັ້ງຊອບແວທີ່ຖືກຕ້ອງ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. |
|||
13 |
ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດ—ກະພິບ 3 ຄັ້ງ—ຢຸດຍາວ—ຈາກນັ້ນຮູບແບບເກີດຊ້ຳຄືນອີກ |
ຣີໂໝດມືຖືຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບໂມດູນຄວບຄຸມໄຮ້ສາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ. |
ຣີໂໝດມືຖືຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບເຄື່ອງຈັກ Pro Force ທີ່ແຕກຕ່າງ. |
ຣີໂໝດມືຖືມາຈາກປະເພດບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: MH-400 ກັບມືຖື ProPass. |
|||
14 |
ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດ—ກະພິບ 4 ຄັ້ງ—ຢຸດຍາວ—ຈາກນັ້ນຮູບແບບເກີດຊ້ຳຄືນອີກ |
ວົງຈອນໃຫ້ພະລັງງານເພື່ອເດີນເຄື່ອງ (ETR) ຖືກຂັດຈັງຫວະເນື່ອງຈາກຄວາມດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ (10 ວິນາທີ ຫຼື ດົນກວ່ານັ້ນ). |
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປັບລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນ. |
ສະວິດແຮງດັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. |
|||
ສາຍສຽບໄຟເປ່ເພເສຍຫາຍ; ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ. |
|||
15 |
ກະພິບຄັ້ງໜຶ່ງ—ຢຸດ—ກະພິບ 5 ຄັ້ງ—ຢຸດຍາວ—ຈາກນັ້ນຮູບແບບເກີດຊ້ຳຄືນອີກ |
ວົງຈອນໃຫ້ພະລັງງານເພື່ອເດີນເຄື່ອງ (ETR) ຖືກຂັດຈັງຫວະເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟແບັດເຕີຣີເຄື່ອງຈັກຕ່ຳ (ໜ້ອຍກວ່າ 5.5 V). |
ກວດເບິ່ງສະພາບສາຍໄຟແບັດເຕີຣີ. ກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນສາຍໄຟຮັດແໜ້ນດີ. |
ທົດສອບແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປ່ຽນມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ. ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ, ຖ້າຈຳເປັນ. |
|||
ທົດສອບໄດປັ່ນໄຟຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ. ປ່ຽນໄດປັ່ນໄຟ, ຖ້າຈຳເປັນ. |
|||
ທົດສອບຕົວຄວບຄຸມ/ຕົວແກ້ໄຂແຮງດັນໄຟຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືສ້ອມບຳລຸງຮັກສາ. ປ່ຽນຕົວຄວບຄຸມ/ຕົວແກ້ໄຂ, ຖ້າຈຳເປັນ. |
ການເຂົ້າສູ່ໂໝດວິນິດໄສ ແລະ ການກວດເບິ່ງລະຫັດ
-
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງຢຸດ.
-
ເອົາຝາປິດທີ່ເຊື່ອມໂຍງແລ້ວອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັກດຽວອອກຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຕົ້າດຽວ (ຮູບສະແດງ 54A).
-
ສຽບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັກດຽວໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຕົ້າດຽວ (ຮູບສະແດງ 54B).
-
ບິດກະແຈໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເດີນເຄື່ອງ.
-
ເບິ່ງລຳດັບຮູບແບບການກະພິບຂອງໄຟວິນິດໄສສຳລັບສັນຍານຕໍ່ໄປນີ້, ຈາກນັ້ນໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງ:
-
ຈຳນວນ ແລະ ລຳດັບຂອງການກະພິບໃນແຕ່ລະລຳດັບຮູບແບບການກະພິບ.
-
ລຳດັບ ແລະ ຄວາມຍາວຂອງເວລາສຳລັບການຢຸດແຕ່ລະຄັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະລຳດັບຮູບແບບການກະພິບ.
Note: ຖ້າມີຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍອັນເກີດຂຶ້ນ, ຄວາມຂັດຂ້ອງແຕ່ລະອັນຈະກະພິບຂຶ້ນໂດຍເປັນການຢຸດຍາວ. ຫຼັງຈາກຄວາມຂັດຂ້ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນແຕ່ລະອັນປາກົດຂຶ້ນ, ລຳດັບຄວາມຂັດຂ້ອງຈະເກີດຊ້ຳຄືນ. ຖ້າຄວາມຂັດຂ້ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ມີແລ້ວ, ໄຟວິນິດໄສຈະຮຸ່ງແມັບໆຕໍ່ເນື່ອງໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ວິນາທີ.
-
ການຕັ້ງຄ່າລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງຄືນໃໝ່
ການທໍາຄວາມສະອາດ
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກ
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
-
ລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ.
-
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃກ້ຕູ້ຄວບຄຸມ.
ການກຳຈັດຂອງເສຍຖິ້ມ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີຣີໂໝດຄວບຄຸມແມ່ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖິ້ມຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.