Entretien
Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.
Note: Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit du schéma hydraulique ou électrique en vous rendant sur www.Toro.com et en cherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.
Consignes de sécurité pendant l'entretien
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Avant de nettoyer, réparer ou régler la machine, effectuez la procédure suivante :
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Coupez le moteur, enlevez la clé, débranchez le fil de la bougie et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Calez les roues.
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Détachez la machine du groupe de déplacement.
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Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.
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Effectuez uniquement les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, contactez un distributeur Toro agréé.
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Soutenez la machine avec des cales ou des chandelles avant de travailler dessous.
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Vérifiez la bonne fixation de toutes les protections après tout entretien ou réglage de la machine.
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Ne confiez pas l'entretien de la machine à des personnes non qualifiées.
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Utilisez des chandelles pour soutenir la machine ou les composants au besoin.
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Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
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Ne chargez pas les batteries pendant l'entretien de la machine
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Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le moteur de tout excès de graisse, débris d'herbe, feuilles et saletés.
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Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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Si le moteur doit tourner pour effectuer un réglage, n'approchez pas les mains, les pieds, toutes autres parties du corps ou les vêtements du moteur et des pièces mobiles. N'autorisez personne à s'approcher de la machine.
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Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.
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Maintenez toutes les pièces en bon état de marche et les fixations bien serrées. Remplacez tous les autocollants endommagés ou manquants.
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Ne cherchez jamais à modifier la fonction prévue d'un dispositif de sécurité ni à réduire la protection qu'il assure. Vérifiez régulièrement qu'il fonctionne correctement.
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Ne faites pas tourner le moteur à une vitesse excessive en modifiant le réglage du régulateur. Pour garantir la sécurité et la précision du fonctionnement, demandez à un distributeur Toro agréé de contrôler le régime moteur maximum avec un compte-tours.
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Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, adressez-vous à un distributeur Toro agréé.
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Toute modification de la machine susceptible d'en altérer le fonctionnement, les performances, la durabilité ou l'utilisation peut entraîner des blessures parfois mortelles. Une telle utilisation risque d'annuler la garantie produit offerte par The Toro Company.
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 25 heures |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 200 heures |
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Toutes les 500 heures |
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Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.
Liste de contrôle pour l'entretien journalier
Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.
Entretiens à effectuer |
Pour la semaine du : |
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Lun. |
Mar. |
Mer. |
Jeu. |
Ven. |
Sam. |
Dim. |
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Contrôlez le niveau d'huile moteur. | |||||||
Nettoyez la grille du moteur et le refroidisseur d'huile. | |||||||
Examinez le préfiltre du filtre à air. | |||||||
Contrôlez la pression des pneus. | |||||||
Vérifiez le serrage du collier de montage de l'embout | |||||||
Nettoyez les guides de l'embout. | |||||||
Vérifiez tous bruits anormaux en provenance du moteur. | |||||||
Recherchez les fuites éventuelles. | |||||||
Retouchez les peintures endommagées. |
Notes concernant les problèmes constatés |
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Contrôle effectué par : |
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Contrôle |
Date |
Information |
Procédures avant l'entretien
Prudence
Un mauvais entretien de la machine peut entraîner la défaillance prématurée des divers systèmes et vous blesser ou blesser les personnes à proximité.
Maintenez la machine bien entretenue et en bon état de marche, conformément aux instructions du présent manuel.
Attention
Si vous laissez la clé dans le commutateur d'allumage, quelqu'un pourrait mettre le moteur en marche accidentellement et vous blesser gravement, ainsi que toute personne à proximité.
Avant tout entretien, enlevez la clé de contact et débranchez les fils des bougies. Éloignez les fils pour éviter tout contact accidentel avec les bougies.
Préparation de la machine
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Garez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Calez les roues.
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Détachez la machine du groupe de déplacement.
-
Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.
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Débranchez le fil de la bougie.
Préparation de la machine pour des soudures de réparation
Important: Vous risquez d'endommager irrémédiablement le module de commande sans fil et le contrôleur TEC si vous ne débranchez pas la batterie.
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Débranchez le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine.
-
Branchez le câble négatif sur la batterie une fois es travaux de soudure terminés.
Entretien du moteur
Consignes de sécurité concernant le moteur
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Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.
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Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.
Entretien du filtre à air
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 25 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Contrôle du filtre à air
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Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Vérifiez si le filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air (Figure 24).
Note: Remplacez le couvercle ou le boîtier du filtre à air s'il est endommagé.
-
Desserrez les attaches qui fixent le couvercle sur le boîtier du filtre à air (Figure 24).
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Séparez le couvercle du boîtier du filtre à air et nettoyez l'intérieur du couvercle (Figure 24).
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Sortez avec précaution l'élément filtrant du boîtier du filtre à air.
Note: Pour réduire la quantité de poussière délogée, ne cognez pas l'élément filtrant contre le boîtier du filtre à air.
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Examinez l'élément filtrant.
Note: Vérifiez l'extrémité étanche du filtre.
Important: Remplacez le filtre s'il est endommagé.
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Si l'élément filtrant est propre, remettez-le en place; voir Montage du filtre à air.
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Si l'élément filtrant est endommagé, remplacez-le; voir Remplacement du filtre à air et Montage du filtre à air.
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Remplacement du filtre à air
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Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle du filtre à air.
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Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place.
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Desserrez les attaches qui fixent le couvercle sur le boîtier du filtre à air et déposez le couvercle (Figure 25).
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Sortez avec précaution l'élément filtrant (Figure 25) du boîtier du filtre à air.
Note: Pour réduire la quantité de poussière délogée, ne cognez pas l'élément filtrant contre le boîtier du filtre à air.
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Vérifiez que l'élément de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport.
Note: Vérifiez l'extrémité étanche du filtre.
Important: N'installez pas l'élément s'il est endommagé.
Montage du filtre à air
Important: Pour ne pas endommager le moteur, ne le faites jamais tourner sans un filtre à air complet.
Important: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé.
Note: Il est déconseillé de nettoyer l'élément filtrant usagé car cela risque d'endommager le matériau du filtre.
-
Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle du filtre à air.
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Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle, nettoyez la cavité et remettez la valve en place.
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Insérez l'élément filtrant dans le boîtier du filtre à air (Figure 26).
Note: Vérifiez que l'élément filtrant est bien étanche en appuyant sur son bord extérieur lors de la pose. N'appuyez pas sur la partie centrale souple du filtre.
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Mettez le couvercle en place sur le boîtier du filtre à air et fixez-le en position avec les attaches (Figure 26).
Spécifications de l’huile moteur
Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)
Viscosité de l'huile : voir le tableau ci-dessous :
![g341978](media/images/g341978.png)
Contrôle du niveau d'huile moteur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Note: Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau d'huile.
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile et du bouchon de remplissage sur le couvre-culasse (Figure 28 et Figure 29).
-
Retirez la jauge et essuyez soigneusement l'extrémité (Figure 28).
-
Enfoncez la jauge au fond du tube (Figure 30).
-
Sortez de nouveau la jauge et examinez l'extrémité métallique.
Note: Le niveau d'huile doit atteindre le repère maximum sur la jauge.
-
Si le niveau d'huile est en dessous du repère maximum sur la jauge, retirez le bouchon de remplissage, versez lentement l'huile spécifiée pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum, puis remettez le bouchon de remplissage en place; voir Spécifications de l’huile moteur.
Important: Vous ne devez pas remplir le carter moteur excessivement puis mettre le moteur en marche. Cela pourrait endommager le moteur.
-
Insérez la jauge au fond du tube de la jauge.
Vidange de l'huile
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Capacité du carter : 2 L (67 oz) avec le filtre
-
Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.
Note: L'huile chaude se vide plus facilement.
-
Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour assurer la vidange complète de l'huile.
-
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
-
Placez un bac sous la vidange. Tournez le robinet de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler (Figure 31).
Note: Vous pouvez insérer un tuyau flexible sur le robinet de vidange pour mieux diriger l'huile qui s'écoule. Le flexible n'est pas fourni avec la machine.
-
Lorsque la vidange d'huile est terminée, refermez le robinet
Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.
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Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 32) du couvre-culasse; voir Spécifications de l’huile moteur.
-
Vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.
-
Faites l'appoint d'huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.
Remplacement du filtre à huile
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 200 heures |
|
Capacité du carter : 2 L (67 oz) avec le filtre
-
Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile.
-
Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l'adaptateur (Figure 33).
-
Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 33).
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Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur, tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez le filtre de 2/3 de tour à 1 tour supplémentaire (Figure 34).
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Retirez le bouchon de remplissage (Figure 33) et versez 2 L (67 oz) de l'huile spécifiée dans le moteur; voir Spécifications de l’huile moteur et Vidange de l'huile.
-
Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes, puis coupez-le et vérifiez que le filtre à huile ne fuit pas.
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Contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint d'huile spécifiée au besoin.
Entretien des bougies
Type de bougie : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou type équivalent
Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,03 po)
Contrôle des bougies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 200 heures |
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Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Nettoyez la surface autour des bougies (Figure 35).
-
Débranchez le fil des bougies (Figure 35).
-
Retirez la bougie et le joint au moyen d'une clé à bougie.
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Examinez le centre des bougies (Figure 36). Si l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le moteur fonctionne correctement. S'il est recouvert d'un dépôt noir, cela signifie généralement que le filtre à air est encrassé.
Note: Si la bougie est endommagée ou usée, remplacez-la par une neuve.
Important: Remplacez toujours les bougies si elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elle sont fissurées ou si les électrodes sont usées.
-
Mesurez l'écartement entre électrodes centrale et latérale (Figure 36). L'écartement doit être de 0,76 mm (0,030 po).
Note: Si l'écartement n'est pas correct, pliez l'électrode latérale pour le régler.
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Vissez la bougie dans le moteur et serrez-la à 27 N·m (20 pi-lb).
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Répétez les opérations 2 à 6 pour l'autre cylindre.
Nettoyage de la protection du moteur et du refroidisseur d'huile
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 37).
![g002355](media/images/g002355.png)
Entretien du système d'alimentation
Entretien du filtre à charbon actif
Remplacement du filtre à air à charbon actif
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 200 heures |
|
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Déposez le filtre à charbon actif et mettez-le au rebut (Figure 38).
-
Installez l'élément en papier neuf.
Remplacement du filtre à charbon actif de tuyau de purge
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 200 heures |
|
Note: Contrôlez la propreté du filtre de tuyau de purge de temps à autres. Remplacez le filtre s'il semble encrassé.
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Éloignez du filtre les colliers de flexible à ressort de chaque côté du filtre à charbon actif de tuyau de purge (Figure 39).
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Déposez le filtre à charbon actif et mettez-le au rebut (Figure 39).
-
Posez un filtre neuf dans le flexible en dirigeant la flèche vers le clapet antiretour et fixez-le en place avec les colliers (Figure 39).
Remplacement du filtre à carburant
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 500 heures |
|
Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite de carburant.
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Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Laissez refroidir la machine.
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Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 40).
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Déposez le filtre des conduites de carburant.
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Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 40).
Entretien du réservoir de carburant
Danger
Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que toute personne à proximité, et causer des dommages matériels.
-
Vidangez le réservoir de carburant lorsque le moteur est froid. Travaillez à l'extérieur, dans un endroit dégagé. Essuyez tout carburant répandu.
-
Ne fumez jamais pendant la vidange du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou des sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite de carburant (Figure 40).
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Débranchez les conduites de carburant du filtre à carburant (Figure 40).
Note: Faites couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 40).
Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.
-
Raccordez la conduite d'alimentation au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite de carburant (Figure 40).
Entretien du système électrique
Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez le contrôleur et le câble négatif de la batterie pour éviter d'endommager le circuit électrique.
Consignes de sécurité concernant le système électrique
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Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.
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Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou de débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.
Fusibles
Remplacement du fusible du moteur
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Près de démarreur, séparez les deux moitiés du porte-fusible en ligne du faisceau du moteur (Figure 41).
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Retirez le fusible ouvert du porte-fusible.
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Insérez un fusible neuf (30 A) dans le porte-fusible.
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Assemblez les moitiés du porte-fusible (Figure 41).
Remplacement des fusibles de la machine
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Sur le côté intérieur avant de la tour de commande, retirez le couvercle du porte-fusibles (Figure 42).
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Retirez le fusible ouvert du porte-fusibles (Figure 42).
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Insérez un fusible neuf dans l'emplacement dans le porte-fusibles (Figure 43).
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Remettez le couvercle en place sur le porte-fusibles.
Le porte-fusibles est incorporé au faisceau de câblage de la machine. Il est situé derrière le récepteur sur le côté droit de la tour de commande (Figure 42).
Entretien du système d'entraînement
Contrôle de la pression des pneus
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
Contrôlez la pression des pneus (Figure 44).
La pression correcte des pneus est 0,965 bar (14 psi).
![g001055](media/images/g001055.png)
Serrage des écrous de roue
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 10 premières heures de fonctionnement |
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Attention
Un mauvais couple de serrage peut entraîner la défaillance de la machine ou la perte d'une roue et provoquer des blessures graves.
Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).
Contrôle des pneus
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Toutes les 100 heures |
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Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.
Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.
La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.
![g010294](media/images/g010294.png)
La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.
![g010293](media/images/g010293.png)
Entretien des courroies
Réglage de la tension de la courroie de commande de l'embout
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 50 heures |
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Si la courroie de commande de l'embout patine quand vous changez la direction de l'embout, réglez la tension de la courroie.
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Desserrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase qui fixent le support de montage du moteur sur le support de carter du cadre de la machine (Figure 47).
-
Insérez le carré d'entraînement d'une clé dynamométrique dans le support de montage de la poulie, comme montré à la Figure 47.
-
Faites pivoter le support du moteur pour l'éloigner de l'embout (Figure 47) jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 22,6 à 26 N·m (200 à 230 po-lb).
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Tout en maintenant la courroie tendue, serrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase.
Entretien du souffleur
Contrôle du collier de l'embout du souffleur
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
|
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
-
Vérifiez si le collier de l'embout du souffleur est usé ou endommagé (Figure 48).
-
Vérifiez chaque jour le serrage du collier de l'embout (Figure 48).
Important: Si l'embout rencontre un obstacle ou que la machine traverse une zone surbaissée, le collier de l'embout risque de se desserrer.
-
Si le collier est desserré, resserrez sont écrou à un couple de 5,1 à 5,7 N·m (45 à 50 po-lb).
Nettoyage des guides de l'embout
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
---|---|
À chaque utilisation ou une fois par jour |
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-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Enlevez l'herbe, la saleté ou les débris accumulés autour et entre les guides de l'embout (Figure 49).
Note: Si vous ne maintenez pas les guides propres, la rotation de l'embout peut être gênée, ce qui peut endommager le moteur.
Entretien de la télécommande manuelle
Télécommande manuelle et module de commande sans fil
La télécommande manuelle doit s'associer au module de commande sans fil pour qu'il soit possible d'utiliser le système de commande à distance. La télécommande manuelle est associée au module de commande sans fil à l'usine. Lorsqu'il est nécessaire de rétablir la communication entre la télécommande manuelle et le module de commande sans fil (par exemple pour introduire une télécommande neuve ou de rechange dans une unité de base existante ou pour changer la fréquence de signal en raison de problèmes d'interférences locales), voir Association de la télécommande et du module de commande.
Vous ne pouvez associer que la télécommande manuelle Pro Force au module de commande sans fil Pro Force. L'association d'une télécommande Pro Force à un module de commande sans fil Pro Force différent a pour effet de la désassocier de la machine Pro Force originale
Note: Les interférences locales pendant l'utilisation peuvent désassocier la télécommande manuelle du module de commande sans fil. Comme le module de commande sans fil sélectionne la meilleure des nombreuses fréquences de signal pendant le processus d'association, amenez la machine jusqu'au lieu de perturbation du signal ou de désassociation, et effectuez la procédure d'association pour obtenir des résultats optimaux.
Association de la télécommande et du module de commande
Important: Prenez connaissance de toute la procédure avant de commencer.
-
Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.
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Tournez la clé de contact à la position ARRêT.
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Prenez la télécommande à la main et tenez-vous près du module de commande sans fil de façon à avoir un champ de vision direct et dégagé vers l'antenne (Figure 50).
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Appuyez simultanément sur les boutons de ROTATION à GAUCHE et ROTATION à DROITE de l'embout (Figure 51).
Note: La DEL clignote une fois par seconde.
-
Maintenez les boutons enfoncés jusqu'à ce que la DEL se mette à clignoter deux fois par seconde.
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Relâchez les deux boutons.
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Appuyez de manière prolongée sur le bouton de ROTATION à GAUCHE (Figure 51).
Note: La DEL clignote deux fois par seconde.
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Maintenez le bouton de ROTATION à GAUCHE enfoncé (Figure 51) et tournez la clé de contact à la position CONTACT.
Note: La diode reste allumée si la procédure est réussie. Vingt secondes peuvent s'écouler avant que la DEL s'allume en continu.
-
Relâchez le bouton de ROTATION à GAUCHE (Figure 51) et tournez la clé de contact à la position ARRêT.
Note: Le système de commande à distance peut maintenant être utilisé avec la télécommande manuelle associée.
Remplacement des piles de la télécommande
Spécifications des piles : AAA (1,5 V)
Nombre : 4
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Retirez les 6 vis qui retiennent ensemble les deux moitiés du couvercle de la télécommande manuelle, et retirez le couvercle arrière (Figure 52).
Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.
-
Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.
-
En respectant la polarité des piles, comme montré à la Figure 53, insérez les piles neuves dans leur logement dans le compartiment.
Note: Pour ne pas endommager les logements en installant les piles dans leur compartiment, respectez les marques de polarité (Figure 53) qui sont moulées sur le compartiment. Vous n'endommagerez pas la machine si vous n'installez pas les piles correctement dans la télécommande manuelle, mais cette dernière ne fonctionnera pas.
-
Veillez à bien engager le joint en acier et le joint en caoutchouc dans la gorge du demi-couvercle, puis remettez le couvercle arrière en place sur le couvercle avant (Figure 52).
-
Accrochez l'anneau sur la goupille de dragonne (Figure 52).
-
Fixez le couvercle arrière au couvercle avant à l'aide de 6 vis (Figure 52).
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Serrez les vis à un couple de 1,5 à 1,7 N·m (13 à 15 po-lb).
Codes d'anomalies de dépistage des pannes
Résoudre les codes d'anomalie
Si le témoin de diagnostic indique une anomalie de système, effectuez les procédures suivantes :
Code d'anomalie |
Séquence de clignotement du témoin de diagnostic |
Description de l'anomalie |
Causes de l'anomalie |
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11 |
Un clignotement–pause–un clignotement–longue pause, puis la séquence se répète |
Le contrôleur TEC ou le module de commande sans fil ne peuvent pas communiquer. |
Le connecteur de faisceau sur le contrôleur TEC ou le module de commande sans fil est desserré, corrodé ou endommagé. |
Le faisceau est endommagé; contactez votre dépositaire Toro agréé. |
|||
Le module de commande sans fil est endommagé; contactez votre dépositaire Toro agréé. |
|||
12 |
Un clignotement–pause–2 clignotements–longue pause, puis la séquence se répète |
La version du logiciel du contrôleur TEC, du module de commande sans fil ou de la télécommande manuelle est incompatible avec l'un des autres composants. |
Associez la télécommande manuelle; voir le Manuel de l'utilisateur de la machine. |
Installez le logiciel correct; contactez votre dépositaire Toro agréé. |
|||
13 |
Un clignotement–pause–3 clignotements–longue pause, puis la séquence se répète |
La télécommande manuelle associée au module de commande sans fil n'est pas la bonne. |
La télécommande manuelle est associée à une autre Pro Force. |
Le type de la télécommande manuelle ne correspond pas à la machine, par exemple MH-400 avec télécommande ProPass. |
|||
14 |
Un clignotement–pause–4 clignotements–longue pause, puis la séquence se répète |
Le circuit de mise sous tension (ETR) a été interrompu en raison d'une basse pression d'huile (10 secondes ou plus). |
Contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint si nécessaire. |
Le manocontact d'huile moteur est endommagé ou usé; contactez votre dépositaire Toro agréé. |
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Le faisceau est endommagé; contactez votre dépositaire Toro agréé. |
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15 |
Un clignotement–pause–5 clignotements–longue pause, puis la séquence se répète |
Le circuit de mise sous tension (ETR) a été interrompu en raison d'une basse tension de la batterie de la machine (moins de 5,5 V). |
Contrôlez l'état des câbles de la batterie. Vérifiez le serrage des fixations des câbles. |
Testez la batterie et chargez-la si nécessaire; voir le Manuel d'entretien. Remplacez la batterie au besoin. |
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Contrôlez l'alternateur; voir le Manuel d'entretien. Remplacez l'alternateur si nécessaire. |
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Contrôlez le régulateur de tension/redresseur du moteur; voir le Manuel d'entretien. Remplacez le régulateur/redresseur si nécessaire. |
Accès au mode diagnostic et contrôle des codes
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Tournez la clé de contact à la position ARRêT.
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Retirez le bouchon captif du connecteur à une broche et du connecteur à une douille (Figure 54A).
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Insérez le connecteur à une broche dans le connecteur à une douille (Figure 54B).
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Tournez la clé à la position CONTACT.
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Observez les indications données par la séquence de clignotement du témoin de diagnostic, puis consultez le tableau des codes d'anomalie :
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Le nombre et l'ordre des clignotements de chaque séquence.
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L'ordre et la durée de chaque pause dans chaque séquence de clignotements.
Note: Si plusieurs anomalies machine sont actives, chacune clignote puis est suivie par une longue pause. Une fois que chaque anomalie active a été affichée, la séquence se répète. S'il n'existe aucune anomalie active, le témoin de diagnostic clignote en continu une fois par seconde.
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Réinitialisation des codes d'anomalie
Nettoyage
Lavage de la machine
Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.
Important: N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.
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Lavez la machine à l'eau avec un détergent doux.
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N'utilisez pas trop d'eau, surtout près de la console de commande.
Élimination des déchets
L'huile moteur, le moteur et les piles de la télécommande sont polluants. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.