Souffleur de débris Pro Force®

La diode indique la communication entre la télécommande manuelle et le module de commande sans fil (Figure 9).

Figure 9

1. Diode
2. Bouton de ROTATION à GAUCHE DE L'EMBOUT
3. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR
4. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR
5. Bouton de ROTATION à DROITE DE L'EMBOUT
6. Bouton de HAUSSE DU RéGIME MOTEUR
7. Bouton d'ARRêT DU MOTEUR

Appuyez sur le bouton d'ARRêT DU MOTEUR pour couper le moteur (Figure 9).

Après avoir préparé la machine pour le démarrage à distance, appuyez sur le bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR pour démarrer le moteur (Figure 9). Pour la séquence de démarrage, voir Fonctionnement du moteur.

Appuyez sur le bouton de ROTATION à GAUCHE ou de ROTATION à DROITE pour faire tourner l'embout du souffleur dans la direction voulue (Figure 9).

• Appuyez sur le bouton de HAUSSE DU RéGIME MOTEUR (icône du lièvre) pour augmenter le régime du moteur (Figure 9).

• Appuyez sur le bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR (icône de la tortue) pour réduire le régime du moteur.

• Appuyez simultanément sur les boutons de HAUSSE et de BAISSE du régime moteur pour rétablir le régime de ralenti.

Important: L'utilisation de carburant non agréé peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

• Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

• Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

Utilisez un additif stabilisateur/conditionneur dans la machine pour :

• Que le carburant reste frais plus longtemps quand il est utilisé conformément aux indications du fabricant du stabilisateur.Au-delà de cette durée, il est recommandé de vidanger le réservoir de carburant.

• Nettoyer le moteur lorsqu'il tourne.

• Éviter la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit d'alimentation qui pourrait entraîner des problèmes de démarrage.

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur au carburant neuf et suivez les directives du fabricant du stabilisateur.

Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont mélangés à du carburant neuf. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, ajoutez toujours un stabilisateur au carburant.

Capacité du réservoir de carburant : 19 litres (5 gallons américains)

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur; voir Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur.

1. Coupez le moteur.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant et enlevez le bouchon (Figure 13).

   Note: Le bouchon du réservoir de carburant comporte une jauge qui indique le niveau de carburant.

   

   Figure 13

   1. Jauge de carburant
   2. Bouchon du réservoir de carburant

3. Versez la quantité de carburant nécessaire pour que le niveau se situe entre 6 et 13 mm (0,25 et 0,5 po) au-dessous de la base du goulot de remplissage.

   Note: L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater. Ne remplissez pas complètement les réservoirs.

4. Revissez fermement le bouchon du réservoir de carburant (Figure 13).

5. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Le témoin de diagnostic (Figure 14) indique l'état du système électronique et l'état de communication avec la télécommande.

Figure 14

1. Témoin de diagnostic

1. Avant de démarrer le moteur, vérifiez que le souffleur est bien attelé au véhicule tracteur.

2. Si le moteur est froid, placez la commande du volet de départ (Figure 15) à la position HORS SERVICE.

   Note: L'usage du volet de départ n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud. Lorsque le moteur a démarré, placez la commande du volet de départ à la position HORS SERVICE.

   

   Figure 15

   1. Commande du volet de départ
   2. Commande d'accélérateur

3. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions bas et haut régime (Figure 15).

4. Tournez la clé de contact à la position DéMARRAGE.

   Important: Ne laissez pas la clé de contact à la position Démarrage plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes que le démarreur refroidisse avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque d'être endommagé si vous ne lui donnez pas le temps de refroidir entre chaque tentative.

5. Relâchez la clé de contact quand le moteur démarre.

6. Si la commande du volet de départ est à la position EN SERVICE, ramenez-la graduellement à la position HORS SERVICE à mesure que le moteur se réchauffe.

1. Réglez la commande d'accélérateur au 3/4 de sa course.

2. Tournez la clé de contact à la position ARRêT.

La télécommande manuelle devient active quand vous appuyez sur l'un de ses boutons. Pour économiser les piles, la télécommande manuelle reste active 3 secondes avant d'être automatiquement désactivée, sauf si vous appuyez sur un bouton. Lorsque la temporisation arrive à expiration et que la télécommande est mise hors tension, et toutes les diodes deviennent inactives (Figure 16). Appuyez sur une touche pour activer la télécommande.

Figure 16

1. Diode
2. Bouton de ROTATION à GAUCHE DE L'EMBOUT
3. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR
4. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR
5. Bouton de ROTATION à DROITE DE L'EMBOUT
6. Bouton de HAUSSE DU RéGIME MOTEUR
7. Bouton d'ARRêT DU MOTEUR

Le module de commande sans fil et le contrôleur TEC repassent en mode économie d'énergie (jusqu'au prochain cycle de mise sous tension) si le module de commande sans fil reste inactif pendant plus de 2,5 heures, sans communication avec la télécommande manuelle. Le mode économie d'énergie est un état de courant faible du module de commande. En mode économie d'énergie, le module de commande sans fil ne communique pas avec la télécommande manuelle, n'active pas les sorties et ne fonctionne pas normalement.

• En mode temporisation, le moteur ne tourne pas (ou cesse de tourner) et la télécommande manuelle ne commande aucune fonction.

• Pour quitter le mode temporisation, tournez la clé de contact à la position ARRêT, puis à la position CONTACT.

• Pour éviter l'expiration de la temporisation en cours d'utilisation, faites tourner l'embout du souffleur à partir de la télécommande manuelle, ou changez le régime moteur au moins toutes les 2,5 heures.

1. Préparez la machine; voir Préparation de la machine.

2. Exécutez la séquence d'activation de démarrage; voir Exécution de la séquence d'activation de démarrage.

3. Démarrez le moteur avec la télécommande manuelle; voir Démarrage du moteur.

Faites pivoter l'embout à gauche ou à droite en appuyant sur le bouton de ROTATION à GAUCHE ou ROTATION à DROITE sur la télécommande (Figure 21).

Figure 21

1. Bouton de ROTATION à GAUCHE DE L'EMBOUT
2. Bouton de ROTATION à DROITE DE L'EMBOUT

Important: Levez l'embout du souffleur avant de faire sortir la machine de la zone de travail. Si vous laissez l'embout abaissé pendant le transport, il risque de toucher le sol et d'être endommagé.

L'indicateur de position de l'embout (Figure 22) est situé derrière le carter de la turbine, au-dessus du réservoir de carburant.

Note: L'autocollant situé sur l'indicateur de position indique la position de l'embout par rapport au sol.

Figure 22

Certains éléments ne sont pas représentés pour plus de clarté.

1. Aiguille rouge
2. Indicateur de position et autocollant
3. Aiguille verte (montrée dans la fenêtre de l'indicateur de position – embout réglé à gauche)

Une aiguille rouge et une aiguille verte (Figure 22) sont fixées sur l'embout du souffleur.

1. Si le moteur ne tourne pas, tournez la clé de contact à la position CONTACT/ACCESSOIRE.

2. Pour ALLUMER ou éTEINDRE les projecteurs, appuyez sur les boutons de la télécommande manuelle (Figure 23) dans l'ordre suivant :

   1. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR

   2. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR

   

   Figure 23

   1. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR
   2. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR

• Entraînez-vous à utiliser le souffleur. Soufflez les débris dans le sens du vent pour éviter qu'ils ne soient renvoyés dans la surface que vous venez de nettoyer.

• Faites tourner le moteur à plein régime pour souffler les débris.

• Ajustez la position de l'embout de sorte à souffler les débris par dessous.

• Faites attention lorsque vous soufflez autour de plaques de gazon fraîchement plantées, car l'air soufflé pourrait les déranger.

• Le non respect de ces précautions peut entraîner la défaillance du matériel, la perte de l'autorisation d'utilisation du matériel et des blessures.

• Utilisez le câblage correct et maintenez-le en bon état. Suivez les instructions du fabricant du matériel. Des câbles inadéquats, lâches et effilochés peuvent causer une défaillance du système, des dommages à l'équipement et un fonctionnement intermittent.

• Les transformations ou modifications de la machine non expressément approuvées par le fabricant annuleront la garantie.

• Le propriétaire et les utilisateurs de la machine doivent observer toutes les lois fédérales, provinciales et locales applicables concernant l'installation et l'utilisation de la machine. Le non respect de la réglementation peut donner lieu à des pénalités et annuler l'autorisation d'utilisation de la machine.

• Assurez-vous que la machine et la zone environnante sont dégagées avant l'utilisation. N'activez pas le système de commande à distance avant d'avoir établi avec certitude que cela ne présente aucun risque.

• Maintenez la télécommande en bon état de propreté avec un chiffon humide. Enlevez la boue, le béton et la saleté après chaque utilisation pour éviter l'obstruction ou le blocage des boutons, leviers, câbles et interrupteurs ou commandes.

• Ne faites pas entrer de liquide dans le boîtier de la télécommande ou de l'unité de base. N'utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer la télécommande ou l'unité de base.

• Utilisez et rangez la machine en respectant les températures de fonctionnement et de stockage spécifiées.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Calez les roues.

4. Détachez la machine du groupe de déplacement.

5. Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.

6. Débranchez le fil de la bougie.

Important: Vous risquez d'endommager irrémédiablement le module de commande sans fil et le contrôleur TEC si vous ne débranchez pas la batterie.

• Débranchez le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine.

• Branchez le câble négatif sur la batterie une fois es travaux de soudure terminés.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SJ ou supérieure)

Viscosité de l'huile : voir le tableau ci-dessous :

Figure 27

Note: Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau d'huile.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Nettoyez la surface autour de la jauge d'huile et du bouchon de remplissage sur le couvre-culasse (Figure 28 et Figure 29).

   

   Figure 28

   1. Jauge de niveau
   

   Figure 29

   1. Bouchon de remplissage d'huile (couvre-culasse)

3. Retirez la jauge et essuyez soigneusement l'extrémité (Figure 28).

4. Enfoncez la jauge au fond du tube (Figure 30).

5. Sortez de nouveau la jauge et examinez l'extrémité métallique.

   Note: Le niveau d'huile doit atteindre le repère maximum sur la jauge.

   

   Figure 30

   1. Plage de niveau (jauge)

6. Si le niveau d'huile est en dessous du repère maximum sur la jauge, retirez le bouchon de remplissage, versez lentement l'huile spécifiée pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum, puis remettez le bouchon de remplissage en place; voir Spécifications de l’huile moteur.

   Important: Vous ne devez pas remplir le carter moteur excessivement puis mettre le moteur en marche. Cela pourrait endommager le moteur.

7. Insérez la jauge au fond du tube de la jauge.

Capacité du carter : 2 L (67 oz) avec le filtre

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes.

   Note: L'huile chaude se vide plus facilement.

2. Garez la machine en plaçant le côté de la vidange légèrement plus bas que l'autre côté, pour assurer la vidange complète de l'huile.

3. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

4. Placez un bac sous la vidange. Tournez le robinet de vidange pour permettre à l'huile de s'écouler (Figure 31).

   Note: Vous pouvez insérer un tuyau flexible sur le robinet de vidange pour mieux diriger l'huile qui s'écoule. Le flexible n'est pas fourni avec la machine.

5. Lorsque la vidange d'huile est terminée, refermez le robinet

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage.

   

   Figure 31

   1. Robinet de vidange d'huile
   2. Flexible de vidange d'huile (non fourni

6. Versez lentement environ 80 % de l'huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 32) du couvre-culasse; voir Spécifications de l’huile moteur.

   

   Figure 32

   1. Bouchon de remplissage d'huile (couvre-culasse)

7. Vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

8. Faites l'appoint d'huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu'au repère maximum sur la jauge.

Capacité du carter : 2 L (67 oz) avec le filtre

1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile.

2. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du joint de l'adaptateur (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Bouchon de remplissage d'huile (couvre-culasse)
   2. Filtre à huile

3. Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange (Figure 33).

4. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur, tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez le filtre de 2/3 de tour à 1 tour supplémentaire (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Filtre à huile
   2. Joint d'adaptateur
   3. Adaptateur

5. Retirez le bouchon de remplissage (Figure 33) et versez 2 L (67 oz) de l'huile spécifiée dans le moteur; voir Spécifications de l’huile moteur et Vidange de l'huile.

6. Faites tourner le moteur pendant environ 3 minutes, puis coupez-le et vérifiez que le filtre à huile ne fuit pas.

7. Contrôlez le niveau d'huile moteur et faites l'appoint d'huile spécifiée au besoin.

Type de bougie : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou type équivalent

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,03 po)

Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 37).

Figure 37

1. Protection du moteur
2. Refroidisseur d'huile

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite de carburant.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Flexible de carburant

4. Déposez le filtre des conduites de carburant.

5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 40).

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite de carburant (Figure 40).

4. Débranchez les conduites de carburant du filtre à carburant (Figure 40).

   Note: Faites couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 40).

   Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

5. Raccordez la conduite d'alimentation au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite de carburant (Figure 40).

Contrôlez la pression des pneus (Figure 44).

La pression correcte des pneus est 0,965 bar (14 psi).

Figure 44

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).

Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 45

1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 46

1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage

Si la courroie de commande de l'embout patine quand vous changez la direction de l'embout, réglez la tension de la courroie.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Desserrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase qui fixent le support de montage du moteur sur le support de carter du cadre de la machine (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Boulons de montage
   2. Poulie
   3. Trou pour clé dynamométrique
   4. Clé dynamométrique dans support de poulie – 22,6 à 26 N·m (200 à 230 po-lb)
   5. Courroie

3. Insérez le carré d'entraînement d'une clé dynamométrique dans le support de montage de la poulie, comme montré à la Figure 47.

4. Faites pivoter le support du moteur pour l'éloigner de l'embout (Figure 47) jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 22,6 à 26 N·m (200 à 230 po-lb).

5. Tout en maintenant la courroie tendue, serrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Vérifiez si le collier de l'embout du souffleur est usé ou endommagé (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Collier d'embout de souffleur

3. Vérifiez chaque jour le serrage du collier de l'embout (Figure 48).

   Important: Si l'embout rencontre un obstacle ou que la machine traverse une zone surbaissée, le collier de l'embout risque de se desserrer.

4. Si le collier est desserré, resserrez sont écrou à un couple de 5,1 à 5,7 N·m (45 à 50 po-lb).

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation de la machine.

2. Enlevez l'herbe, la saleté ou les débris accumulés autour et entre les guides de l'embout (Figure 49).

   Note: Si vous ne maintenez pas les guides propres, la rotation de l'embout peut être gênée, ce qui peut endommager le moteur.

   

   Figure 49

   1. Guides de l'embout

La télécommande manuelle doit s'associer au module de commande sans fil pour qu'il soit possible d'utiliser le système de commande à distance. La télécommande manuelle est associée au module de commande sans fil à l'usine. Lorsqu'il est nécessaire de rétablir la communication entre la télécommande manuelle et le module de commande sans fil (par exemple pour introduire une télécommande neuve ou de rechange dans une unité de base existante ou pour changer la fréquence de signal en raison de problèmes d'interférences locales), voir Association de la télécommande et du module de commande.

Vous ne pouvez associer que la télécommande manuelle Pro Force au module de commande sans fil Pro Force. L'association d'une télécommande Pro Force à un module de commande sans fil Pro Force différent a pour effet de la désassocier de la machine Pro Force originale

Note: Les interférences locales pendant l'utilisation peuvent désassocier la télécommande manuelle du module de commande sans fil. Comme le module de commande sans fil sélectionne la meilleure des nombreuses fréquences de signal pendant le processus d'association, amenez la machine jusqu'au lieu de perturbation du signal ou de désassociation, et effectuez la procédure d'association pour obtenir des résultats optimaux.

Spécifications des piles : AAA (1,5 V)

Nombre : 4

1. Retirez les 6 vis qui retiennent ensemble les deux moitiés du couvercle de la télécommande manuelle, et retirez le couvercle arrière (Figure 52).

   Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.

   

   Figure 52

   1. Vis
   2. Couvercle arrière
   3. Joint
   4. Joint en acier
   5. Piles AAA
   6. Goupille de dragonne
   7. Anneau de dragonne
   8. Couvercle avant

2. Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.

3. En respectant la polarité des piles, comme montré à la Figure 53, insérez les piles neuves dans leur logement dans le compartiment.

   Note: Pour ne pas endommager les logements en installant les piles dans leur compartiment, respectez les marques de polarité (Figure 53) qui sont moulées sur le compartiment. Vous n'endommagerez pas la machine si vous n'installez pas les piles correctement dans la télécommande manuelle, mais cette dernière ne fonctionnera pas.

   

   Figure 53

   1. Pôle positif de la pile

4. Veillez à bien engager le joint en acier et le joint en caoutchouc dans la gorge du demi-couvercle, puis remettez le couvercle arrière en place sur le couvercle avant (Figure 52).

5. Accrochez l'anneau sur la goupille de dragonne (Figure 52).

6. Fixez le couvercle arrière au couvercle avant à l'aide de 6 vis (Figure 52).

7. Serrez les vis à un couple de 1,5 à 1,7 N·m (13 à 15 po-lb).

Si le témoin de diagnostic indique une anomalie de système, effectuez les procédures suivantes :

• Accès au mode diagnostic et contrôle des codes

• Réinitialisation des codes d'anomalie

• Quitter le mode diagnostic

Tableau des codes d'anomalie

1. Tournez la clé de contact à la position ARRêT.

2. Retirez le bouchon captif du connecteur à une broche et du connecteur à une douille (Figure 54A).

3. Insérez le connecteur à une broche dans le connecteur à une douille (Figure 54B).

   

   Figure 54

4. Tournez la clé à la position CONTACT.

5. Observez les indications données par la séquence de clignotement du témoin de diagnostic, puis consultez le tableau des codes d'anomalie :

   • Le nombre et l'ordre des clignotements de chaque séquence.

   • L'ordre et la durée de chaque pause dans chaque séquence de clignotements.

   Note: Si plusieurs anomalies machine sont actives, chacune clignote puis est suivie par une longue pause. Une fois que chaque anomalie active a été affichée, la séquence se répète. S'il n'existe aucune anomalie active, le témoin de diagnostic clignote en continu une fois par seconde.

1. Tournez la clé de contact à la position CONTACT.

2. Retirez le connecteur à une broche du connecteur à une douille (Figure 55).

   

   Figure 55

3. Insérez le connecteur à une broche dans le connecteur à une douille (Figure 55).

   Note: Le témoin de diagnostic clignote de façon continue une fois par seconde.

1. Tournez la clé en position ARRêT (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Clé de contact
   2. Position ARRêT
   3. Position CONTACT/ACCESSOIRE
   4. Position DéMARRAGE

2. Retirez le connecteur à une broche du connecteur à une douille (Figure 57).

   

   Figure 57

3. Insérez le connecteur à une broche et le connecteur à une douille dans le bouchon captif (Figure 57).

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.

• Lavez la machine à l'eau avec un détergent doux.

• N'utilisez pas trop d'eau, surtout près de la console de commande.

L'huile moteur, le moteur et les piles de la télécommande sont polluants. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.