Pro Force® ブロア

ハンドヘルドリモートと無線コントロールモジュール間の通信状態を表示します（図 9）。

図 9

1. LED ライト
2. 吹き出し口左回転ボタン
3. エンジン速度降下ボタン
4. エンジン始動ボタン
5. 吹き出し口右回転ボタン
6. エンジン速度上昇ボタン
7. エンジン停止ボタン

エンジン停止ボタンを押すとエンジンが停止します（図 9）。

リモートコントロールで始動する準備を整えた後に、エンジン始動ボタンを押してエンジンを始動させます（図 9）。始動手順については エンジンを動作させる を参照してください。

吹き出し口左回転ボタンや吹き出し口右回転ボタンを使って、吹き出し口の回転方向を制御します（図 9）。

• エンジン速度上昇ボタン（ウサギマーク）でエンジンの回転速度を上げることができます（図 9）。

• エンジン速度降下ボタン（カメマーク）でエンジンの回転速度を下げることができます。

• エンジン速度上昇ボタンとエンジン速度降下ボタンを同時に押すとエンジンはアイドル速度になります。

Important: これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• きれいで新しい（購入後30日以内）燃料を使ってください。

• 燃料タンクや保管容器で燃料を冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

添加剤としてスタビライザー/コンディショナーを使用してください。この添加剤には以下のような働きがあります：

• スタビライザメーカーの指示通りに使用することによって燃料の鮮度を一定期間保持することができる。. 以上の保管を行う場合は燃料タンクを空にしておくほうが望ましい。

• 運転中のエンジンのクリーニングを行う。

• ゴム状やニス状の物質の発生を抑え、エンジンの始動をスムーズにする。

Important: エタノール、メタノールを含んだ添加剤は絶対に使用しないでください。

スタビライザー/コンディショナーは新しい燃料に使用し、メーカーの指示に従った量を添加してください。

Note: 燃料スタビライザー/コンディショナーは燃料が新しいうちに添加するのが一番効果的です。燃料系にワニス状の付着物が発生するのを防ぐため、燃料スタビライザーは必ず使用してください。

燃料タンク容量：18.9 リットル

Important: スタビライザ/コンディショナ以外の燃料添加物はご使用にならないでください；スタビライザー/コンディショナーを参照。

1. エンジンを停止する。

2. 燃料タンクのキャップの周囲をきれいに拭いてからキャップを取る（図 13）。

   Note: 燃料タンクのキャップについているゲージで燃料残量を確認する。

   

   図 13

   1. 燃料計
   2. 燃料タンクのキャップ

3. 給油は燃料タンクの首の根元から 6-13 mm 程度下までとする。

   Note: これは、温度が上昇して燃料は膨張したときにあふれないように空間を確保するためである。燃料タンク一杯に入れないこと。

4. 燃料タンクのキャップをしっかりとはめる（図 13）。

5. こぼれた燃料はふき取ってください。

毎日の運転前に、に記載されている「使用ごと/毎日の点検整備」を行ってください。

故障診断ランプ（図 14）は、マシンの電子制御システムの状態およびハンドヘルドリモートとの通信状態を表示します。

図 14

1. 故障診断ランプ

1. ブロアを始動する前に、必ず牽引車両に確実に接続されていることを確認してください。

2. エンジンが冷えている場合は、チョークレバー（図 15）を ON 位置にセットする。

   Note: エンジンが温まっている時はチョーク操作は不要です。エンジンが始動した後は、チョークを OFF 位置に戻す。

   

   図 15

   1. チョークレバー
   2. スロットルレバー

3. スロットルレバー（図 15）を低速と高速の中間位置にセットする。

4. キーを START 位置に回す。

   Important: キーを10秒以上連続で START 位置に保持しないでください。エンジンが始動しない場合は、スタータが冷えるまで 10 秒間待ってから再度始動を試みてください。スタータが冷えないうちに始動を試みるとスタータが損傷する可能性があります。

5. エンジンが始動したら、キーから手を離す。

6. チョークレバーを ON にしていた場合は、エンジンが始動して温まるにつれてチョークレバーを OFF 側に移動する。

1. スロットルを 3/4 位置にする。

2. スイッチを STOP 位置に回す。

ハンドヘルドリモート上のどのボタンでも、押せばリモコンが起動します。ハンドヘルドリモートは、操作されないままで 3 秒間が経過すると、電池節約のために自動的に OFF になります。ハンドヘルドリモートが休眠状態に入ると、コントロール LED の動作は停止します（図 16）。しかし、どのボタンでも押されれば、リモコンは覚醒状態に戻ります。

図 16

1. LED ライト
2. 吹き出し口左回転ボタン
3. エンジン速度降下ボタン
4. エンジン始動ボタン
5. 吹き出し口右回転ボタン
6. エンジン速度上昇ボタン
7. エンジン停止ボタン

ハンドヘルドリモートによる操作が何も行われない状態となって 2.5 時間が経過すると、無線コントロールモジュール と TEC コントローラは、節電モードに入ります（覚醒操作が行われるまで）。節電モードは、無線コントロールモジュールの電力消費を抑制するモードです。このモードでは無線コントロールモジュールはハンドヘルドリモートとの交信を行わず、出力操作も行わず、通常の動作を行いません。

• タイムアウトモードになると、エンジンは作動せず（作動していたエンジンは停止し）、ハンドヘルドリモートによる操作はできなくなります。

• 無線コントロールモジュールを覚醒させるには、キースイッチを一旦 OFF にしたあとで、もう一度 RUN 位置に回してください。

• タイムアウトにならないようにするには、2.5 時間以内にハンドヘルドリモートで何らかの操作（吹き出し口を少し動かす、エンジン速度を変えるなど）してください。

1. マシンの準備を行う；マシンの準備を行うを参照。

2. エンジン始動許可手順を実行する；始動許可手順を実行するを参照。

3. ハンドヘルドリモートでエンジンを始動する；エンジンの始動手順を参照。

リモコンの吹き出し口左回転ボタンまたは吹き出し口右回転ボタンで吹き出し口を左または右に回転させる（図 21）。

図 21

1. 吹き出し口左回転ボタン
2. 吹き出し口右回転ボタン

Important: 作業現場から移動する際には、吹き出し口を上昇させてください。吹き出し口を下向きにしたままで走行すると、路面に当たって破損する可能性があります。

タービンハウジングの後ろ、燃料タンクの上に、吹き出し口表示ゲージ（図 22）があります。

Note: ゲージに貼られたデカルで、地表面と吹きだし口とのおおよその角度が分かります。

図 22

図示していないパーツがあります。

1. 赤いポインタ
2. 吹き出し口表示ゲージとデカル
3. 緑のポインタ（吹き出し口表示ゲージの標示窓の中 — 左ぞろえの吹き出し口）

赤いポインタと緑のポインタがあります（図 22）。

1. エンジンが停止している場合には、キーを RUN/ACCESSORY 位置に回す。

2. ライトを ON または OFF にするには、ハンドヘルドリモートのボタン（図 23）を以下の順序で押してください。

   1. エンジン始動ボタン

   2. エンジン速度降下ボタン

   

   図 23

   1. エンジン速度降下ボタン
   2. エンジン始動ボタン

• ブロアの使い方を練習しましょう。風下側に飛ばしてやると、ゴミが吹き戻されずにうまくいきます。

• 作業現場の外まで吹き飛ばしたい時はエンジンをフルスロットルにしてください。

• 吹き出し口から出る風で、ごみが下からすくわれるように吹き飛ばすのがコツです。

• 貼り芝をした直後などは、風で芝を傷める可能性がありますから注意してください。

• 安全上の注意を守らないと、機器の損傷、使用資格の喪失、人身事故などを起こす危険があります。

• 正しい配線を維持して使用してください。メーカーの指示を守ってください。不適切な配線、配線のゆるみ、傷みなどがあると、機器の不作動、損傷、動作不安定などのトラブルにつながります。

• メーカーがはっきりと認めた以外の改造などを行うと、本製品についての保証が適用されなくなります。

• マシンのオーナーとオペレータは、マシンの取り付けや使用に関連するすべての連邦法規、州の法規、および各地域法令に従う必要があります。法律等の遵守を怠ると、処罰の態様となったり製品を使用する法律的権利を失う場合があります。

• 操作を開始する前に、マシンの周囲に障害物などがないことを確認してください。リモコン操作を行っても安全であるという確信が得られるまでは、リモコンを動作させないでください。

• 機器の清掃は、軽く湿した布で拭いてください。使用後に、泥やコンクリート、ほこり等をきれいにふき取ってください。ボタンやレバー、配線、スイッチなどにごみが詰まるとトラブルの原因となります。

• リモコンやベースユニットに水などの液体が入らないように注意してください。リモコンやベースユニットにの洗浄には高圧洗浄器を使用しないでください。

• この文書の「仕様」の項に記載されている使用温度範囲および保管温度範囲を守って使用および保管を行ってください。

1. 平らな場所に駐車する。

2. エンジンを止め、キーを抜き取り、可動部が完全に停止したのを確認する。

3. タイヤに輪止めを掛ける。

4. 本機をトラクションユニットから切り離す。

5. 保守作業は、各部が十分冷えてから行う。

6. 点火コードを外す。

Important: バッテリーの接続を外してください。これを忘れると、無線コントロールモジュールや TEC コントローラに修理不能な損傷が起きる恐れがあります。

• 機体に溶接を行う前に、マイナスのバッテリーケーブルを端子から外しておいてください。

• 機体への溶接が終了したら、マイナスケーブルを端子に元通りに接続してください。

オイルのタイプ： 洗浄性オイル（API 規格 SJ またはそれ以上）

オイルの粘度：この下の表を参照。

図 27

Note: エンジンオイルの量を点検する最もよいタイミングは、その日の仕事を始める直前、エンジンがまだ冷えているうちです。エンジン部がすでに高温になっている場合には、少なくとも10分間待ってからオイル量の点検を行ってください。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. バルブカバーのディップスティックとキャップをきれいに拭きく（図 28 と図 29）。

   

   図 28

   1. ディップスティック
   

   図 29

   1. オイル補給管のキャップ（バルブカバー）

3. ディップスティックを抜き取ってオイルを拭き取る（図 28）。

4. ディップスティックを補給管の中にしっかりと差し込む（図 30）。

5. ディップスティックを抜き取り、オイルの量を見る。

   Note: ディップスティックの上側マークまであれば適正である。

   

   図 30

   1. オイルレベル範囲（ディップスティック）

6. ディップスティックの上側マークまでオイルがない場合は、補給管のキャップを開け、所定のオイルをゆっくりと、適正量まで入れて、キャップを元通りに締める；エンジンオイルの仕様を参照。

   Important: オイルを入れすぎないでください。入れすぎのままでエンジンを運転しないでください。エンジンが破損するおそれがあります。

7. ディップスティックを補給管の中にしっかりと差し込む。

エンジンオイルの量： 2 リットル（フィルタ共）

1. エンジンを始動し、5 分間程度運転する。

   Note: オイルが温かい方がよく排出されます。

2. オイルが完全に抜けるように、排出口側がやや低くなるように駐車する。

3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

4. ドレンの下に廃油受けを置く。ドレンバルブを回して開き、オイルを排出する（図 31）。

   Note: ドレンバルブにホースをつなぐとオイルの排出方向を楽に制御できます。ホースは付属品ではありません。

5. オイルが完全に抜けたらドレンプラグを閉じる。

   Note: 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分してください。

   

   図 31

   1. オイルドレンバルブ
   2. オイルドレンホース（別途入手）

6. バルブカバーの補給管（図 32）から、所要量のおよそ 80% のオイルをゆっくりと入れる；エンジンオイルの仕様を参照。

   

   図 32

   1. オイル補給管のキャップ（バルブカバー）

7. オイルの量を点検する；エンジンオイルの量を点検する を参照。

8. ディップスティックの上側マークに達するまで、残りのオイルをゆっくりと補給する｡

エンジンオイルの量： 2 リットル（フィルタ共）

1. エンジンからオイルを抜く；エンジンオイルの交換を参照。

2. オイルフィルタを外し、フィルタのアダプタガスケットの表面をきれいに拭く（図 33）。

   

   図 33

   1. オイル補給管のキャップ（バルブカバー）
   2. オイルフィルタ

3. 新しいフィルタのガスケットにオイルを薄く塗る（図 33）。

4. アダプタにフィルタを取り付け、ガスケットがアダプタに当たるまでフィルタを右に回し、そこから更に 2/3-1 回転増し締めする（図 34）。

   

   図 34

   1. オイルフィルタ
   2. アダプタのガスケット
   3. アダプタ

5. オイル補給キャップ（図 33）を取り、所定のオイル 2 リットルを入れる；エンジンオイルの仕様とエンジンオイルの交換を参照。

6. エンジンを3分間程度運転し、その後にエンジンを停止し、オイルフィルタの周囲にオイル漏れがないか点検する。

7. エンジンオイルの量を点検し、足りなければ注ぎ足す。

点火プラグのタイプ：Champion® RC12YC、Champion® プラチナ 3071 または同等品

エアギャップ：0.76 mm

使用前に必ず、エンジンのスクリーンとオイルクーラを点検・清掃してください。オイルクーラのスクリーンとエンジンのスクリーンにたまった刈りかすや汚れ、ごみを取り除いてください（図 37）。

図 37

1. エンジンのスクリーン
2. オイルクーラ

汚れているフィルタを再取り付けするのは絶対にやめてください。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. マシンが冷えるのを待つ。

3. 古いフィルタのクランプをゆるめて脇に寄せる(図 40)。

   

   図 40

   1. 燃料フィルタ
   2. ホースクランプ
   3. 燃料ホース

4. ホースからフィルタを抜き取る。

5. 新しいフィルタをホースに取り付け、クランプで固定する（図 40）。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止したのを確認してから運転位置を離れる。

3. 燃料フィルタについているクランプをゆるめ、フィルタからずらす（図 40）。

4. 燃料フィルタから燃料ホースを抜き取る（図 40）。

   Note: 落ちてくる燃料を燃料容器または廃油受けに受ける（図 40）。

   Note: 燃料タンクが空になったこの時に燃料フィルタを交換するのがベストです。

5. フィルタに燃料ホースをつなぎ、クランプで固定する(図 40)。

タイヤ空気圧を点検してください（図 44）。

適正空気圧は 0.965 bar（0.98 kg/cm2 = 14 psi）です。

図 44

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. ホイールナットを 95-122 N·m（9.7-12.4 kg.m = 70-90 ft-lb）にトルク締めする。

運転中に縁石にぶつけるなどした場合、リムやタイヤが破損している可能性がありますから、必ず点検してください。

DOT タイヤ情報は各タイヤの側面にあります。これはタイやの負荷と速度定格を表すものです。タイヤを交換する場合には同じまたは上級規格のタイヤを使用してください。

は空気圧不足で生じる磨耗の例です。

図 45

1. 空気圧不足で生じる磨耗の例

は空気圧過多で生じる磨耗の例です。

図 46

1. 空気圧過多で生じる磨耗の例

吹きだし口を回転させているときにベルトがスリップするようになったら調整してください。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. モータ取り付けブラケットを機体フレームのハウジング取り付け部に固定しているフランジキャリッジボルト（2 本）とフランジロックナット（2 個）をゆるめる（図 47）。

   

   図 47

   1. 取り付けボルト
   2. プーリ
   3. トルクレンチ用ホース
   4. プーリ取り付けブラケットにトルクレンチをセット — 締め付け値は 22.6-26.0 N∙m（2.3-2.6 kg/m = 200-230 in-lb）
   5. ベルト

3. 図 47のように、プーリ取り付けブラケットにトルクレンチを差し込む。

4. ブロアのノズルから離れる方向にモータ取り付けブラケットを回し、レンチを締めて、締め付けトルクを 22.6-26.0 N·m（2.3-2.6 kg.m = 200-230 in-lb）とする（図 47）。

5. ベルトの張りを維持しながら、フランジキャップスクリュ（2本）とフランジロックナット（2個）を締め付ける。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. 吹き出し口のクランプに摩耗や破損の兆候がないか点検する（図 48）。

   

   図 48

   1. 吹き出し口のクランプ

3. 毎日、吹き出し口のクランプがゆるんでいないこと確認する（図 48）。

   Important: 吹き出し口が何かに触れていたり、地面の上を引きずる場合は、クランプがゆるんでいる可能性がある。

4. クランプがゆるんでいる場合は、ナットを 5.1-5.7 N∙m（0.52-0.58 kg.m = 45-50 in-lb）にトルク締めする。

1. マシンの整備の準備を行う；マシンの準備を参照。

2. 吹き出し口の周囲や内部、およびガイドとガイドの間についている刈りかす、ほこり、ごみなどを除去する（図 49）。

   Note: ガイドに汚れをためると、噴出し口が自由に回転できなくなり、モータが破損する可能性がある。

   

   図 49

   1. 吹き出し口のガイド

ハンドヘルドリモートが無線コントロールモジュールと連携していないとリモコンを使用することはできません。出荷時に、ハンドヘルドリモートと無線コントロールモジュールとの連携を行っています。ハンドヘルドリモートと無線コントロールモジュールとの連携を再確立する必要がある時（例えば、新しいリモコンや予備のリモコンを使用する時や、法令などの関係で周波数を変更した場合）には、リモコンとモジュールとの連携確立作業を参照してください。

連携確率は、プロフォース用ハンドヘルドリモートとプロフォース用無線コントロールモジュールとの間でのみ可能です。ベースユニットと連携しているリモコンを、別の無線コントロールモジュールに連携させると、もとのプロフォース本機との連携は解除されます。

Note: 局地的な電磁障害が発生した場合、それによってハンドヘルドリモートと無線コントロールモジュールとの連携が解除されてしまう場合があります。連携を行っている最中、無線コントロールモジュールは複数の周波数の中から最も良い周波数を選択しますので、電波障害が発生している場所や連携が外れる場所で連携を確立すると最良の連携になります。

電池の仕様： 単三（1.5 V）

数量： 4

1. ハンドヘルドリモートのカバー片を止め付けているねじ 6 本を外して黒いカバーを取り外す（図 52）。

   Note: 可能であれば、ゴム製シールとスチール製のガスケットを外さずにカバーと電池を外してください。

   

   図 52

   1. ねじ
   2. バックカバー
   3. シール
   4. スチール製ガスケット
   5. 単四電池
   6. 下げひものピン
   7. 下げひものリング
   8. 前カバー

2. 古い電池を取り出し、地域の条例等に従って処分する。

3. 電池の極性を図 53のようにして、新しい電池を電池ケースにセットする。

   Note: 電池ケースには正極を示すマーク（図 53）が付いています。極性を間違えるとケースと電池との接触部が変形する恐れがありますので注意してください。極性を間違えても機械が故障することはありませんが、ハンドヘルドリモートは動作しません。

   

   図 53

   1. 電池の正極の向き

4. スチール製のガスケットとゴム製のシールを容器の溝にきちんとはめ、カバーを取り付ける (図 52)。

5. 下げひものピンにリングを掛ける（図 52）。

6. ケースにふたを合体させ、ねじ（6本）で固定する（図 52）。

7. 各ねじを 1.5-1.7 N·m （0.15-0.17 kg.m = 13-15 in-lb） にトルク締めする。

故障表示ランプが点灯した場合には以下を行ってください：

• 故障診断モードでコードを見るには

• 故障コードのリセット

• 故障診断モードを終了するには

不具合コード一覧表

1. キーを STOP 位置に回す。

2. ピン 1 本のコネクタとソケット 1 個のコネクタからひも付きキャップを外す（図 54A）。

3. ピン 1 本のコネクタをソケット 1 個のコネクタに接続する（図 54B）。

   

   図 54

4. キーを RUN 位置に回す。

5. 故障診断ランプの点滅パターンが以下の表のどれになっているかを確認する：

   • 各パターンにおける点滅の数と順序

   • 各パターンにおけるポーズの順序とその長さ

   Note: ふたつ以上の異常が同時に発生している場合は、それぞれの不具合を示すパターンが、長いポーズをはさんで繰り返されます。それぞれの不具合を示すパターンで点滅した後、それが繰り返されます。アクティブな不具合がない場合には、1秒間に1回の点滅が続きます。

1. キースイッチを RUN 位置に回す。

2. ピン 1 本のコネクタをソケット 1 個のコネクタから外す（図 55）。

   

   図 55

3. ピン 1 本のコネクタをソケット 1 個のコネクタに接続する（図 55）。

   Note: 故障診断ランプが1秒間に1回の点滅を続ける。

1. キーを OFF 位置に回す（図 56）。

   

   図 56

   1. 始動キー
   2. STOP 位置
   3. RUN/ACCESSORY 位置
   4. START 位置

2. ピン 1 本のコネクタをソケット 1 個のコネクタから外す（図 57）。

   

   図 57

3. ピン 1 本のコネクタとソケット 1 個のコネクタにひも付きキャップを取り付ける（図 57）。

Important: 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用しないでください。

Important: ただし高圧洗浄器は使用しないでください。

• 機体は中性洗剤と水で洗うことができます。

• コントロールコンソールの周囲に大量の水を掛けないでください。

エンジンオイル、エンジン、リモコンのバッテリーなどは、環境汚染物質とされています。これらものを処分する場合には、地域の法令などにしたがって行ってください。