Soprador de detritos Pro Force®

A luz LED indica a comunicação entre o comando remoto e o módulo de controlo sem fios (Figura 9).

Figura 9

1. Luz LED
2. Botão de ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA
3. Botão de DIMINUIçãO DA VELOCIDADE DO MOTOR
4. Botão de ARRANQUE DO MOTOR
5. Botão de ROTAçãO DO BICO à DIREITA
6. Botão de AUMENTO DA VELOCIDADE DO MOTOR
7. Botão de PARAGEM DO MOTOR

Pressione o botão DESLIGAR MOTOR para parar o motor (Figura 9).

Depois de preparar a máquina para o arranque por controlo remoto, pressione o botão de ARRANQUE DO MOTOR para ligar o motor (Figura 9). Consulte Funcionamento do motor, para a sequência de arranque.

Pressione o botão ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA ou o botão ROTAçãO DO BICO à DIREITA para rodar o bico do ventilador na direção desejada (Figura 9).

• Pressione o botão AUMENTO DA VELOCIDADE DO MOTOR (ícone do coelho) para aumentar a velocidade do motor (Figura 9).

• Pressione o botão DIMINUIçãO DA VELOCIDADE DO MOTOR (ícone da tartaruga) para diminuir a velocidade do motor.

• Pressionar os botões AUMENTAR A VELOCIDADE DO MOTOR e DIMINUIR A VELOCIDADE DO MOTOR ao mesmo tempo faz o motor regressar ao ralenti.

Important: A utilização de combustível não aprovado pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

• Utilize apenas combustível limpo e fresco (com menos de 30 dias) de uma origem fiável.

• Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

Utilize um estabilizador/condicionador na máquina para oferecer as seguintes vantagens:

• Mantém o combustível limpo mais tempo quando utilizado como indicado pelo fabricante do estabilizador de combustível. Para armazenamento de duração superior, recomenda-se drenar o depósito de combustível.

• Limpa o motor enquanto funciona

• Elimina acumulações de verniz tipo borracha no sistema de combustível, o que causa um arranque difícil

Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

Adicione a quantidade de estabilizador/condicionador de combustível a combustível fresco de acordo com as indicações do fabricante do estabilizante do combustível.

Note: Um estabilizador/condicionador de combustível é mais eficaz quando misturado com combustível novo. Para minimizar as hipóteses de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre o estabilizador de combustível.

Capacidade do depósito de combustível: 19 litros

Important: Não utilize aditivos de combustível para além de um estabilizador/condicionador de combustível;.consulte Utilização do estabilizador/condicionador.

1. Desligue o motor.

2. Limpe a zona em redor do tampão do depósito de combustível e retire-o (Figura 13).

   Note: O tampão do depósito de combustível tem um indicador que permite saber o nível da gasolina.

   

   Figura 13

   1. Indicador de combustível
   2. Tampão do depósito de combustível

3. Adicione combustível ao depósito de combustível, até que o nível se encontre entre 6 a 13 mm abaixo da extremidade inferior do tubo de enchimento.

   Note: Este espaço no depósito irá permitir que o combustível se expanda. Não encha completamente os depósitos de combustível.

4. Volte a colocar o tampão do depósito de combustível (Figura 13).

5. Remova todo o combustível derramado.

Antes de ligar a máquina diariamente, efetue os procedimentos A cada utilização/diariamente indicados em

A luz de diagnóstico (Figura 14) indica o estado do sistema eletrónico e o estado da comunicação com o comando remoto.

Figura 14

1. Luz de diagnóstico

1. Certifique-se de que o soprador está ligado de forma segura ao veículo de reboque antes de ligar o motor.

2. Se o motor estiver frio, mova a alavanca do ar (Figura 15) para a posição LIGAR.

   Note: Um motor morno ou quente pode não necessitar de utilizar o ar. Depois de o motor arrancar, desloque a alavanca de controlo para a posição DESLIGAR.

   

   Figura 15

   1. Alavanca do ar
   2. Alavanca do acelerador

3. Mova a alavanca do acelerador (Figura 15) para o meio entre a posição Lento e a posição Rápido.

4. Rode o interruptor da ignição para a posição ARRANQUE.

   Important: Não mantenha a chave da ignição na posição Arranque mais de 10 segundos de cada vez. Se o motor não arrancar, espere 10 segundos para que o motor de arranque arrefeça entre as tentativas. Se não permitir que o motor de arranque arrefeça entre tentativas, poderá danificar o motor de arranque.

5. Quando o motor arranca, solte a chave de ignição.

6. Se a alavanca do ar estiver na posição LIGAR, mova gradualmente a alavanca para a posição DESLIGAR à medida que o motor aquece.

1. Desloque a alavanca do acelerador até 3/4 do seu curso.

2. Rode o interruptor da ignição para a posição PARAR.

O comando remoto ativa-se quando se prime qualquer botão. Para conservar a energia das pilhas, o comando remoto permanece ativo durante 3 segundos antes de se desligar automaticamente, a menos que prima um botão dentro desse tempo. Quando o comando remoto atinge o tempo limite e desliga, toda a atividade dos LED do comando remoto para (Figura 16). Pressionar qualquer botão ativa o comando à distância.

Figura 16

1. Luz LED
2. Botão de ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA
3. Botão de DIMINUIçãO DA VELOCIDADE DO MOTOR
4. Botão de ARRANQUE DO MOTOR
5. Botão de ROTAçãO DO BICO à DIREITA
6. Botão de AUMENTO DA VELOCIDADE DO MOTOR
7. Botão de PARAGEM DO MOTOR

O módulo de controlo sem fios e o controlador TEC voltam ao modo de poupança de energia (até ocorrer um ciclo de energia) se o módulo de controlo sem fios estiver inativo durante mais de 2,5 horas sem comunicação a partir do comando remoto. O modo de poupança de energia é um estado de baixa corrente do módulo de controlo sem fios. No modo de poupança de energia, o módulo de controlo sem fios não comunica com o comando remoto, não ativa as saídas, nem funciona como habitualmente.

• No modo de inatividade, o motor não funciona (ou desliga-se), e o comando remoto não controla qualquer função.

• Para ativar o módulo de controlo sem fios a partir do modo de inatividade, rode a chave de ignição para a posição DESLIGAR e depois rode a chave para a posição FUNCIONAMENTO.

• Para evitar a inatividade do módulo de controlo sem fios durante o funcionamento, utilize o comando remoto para rodar o bico do ventilador ou mude a velocidade do motor a cada 2,5 horas ou mais frequentemente.

1. Prepare a máquina; consulte Preparação da máquina .

2. Execute a sequência de ativação de arranque; consulte Executar a sequência de arranque.

3. Ligue o motor com o comando remoto; consulte Ligar o motor.

Rode o bico do soprador para a esquerda ou direita pressionando o botão ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA ou o ROTAçãO DO BICO à DIREITA no comando remoto (Figura 21).

Figura 21

1. Botão de ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA
2. Botão de ROTAçãO DO BICO à DIREITA

Important: Eleve o bico do soprador antes de mover a máquina do local de trabalho. Se deixar o bico do soprador na posição em baixo durante o transporte, este pode entrar em contacto com o solo e pode ficar danificado.

O indicador da posição do bico (Figura 22) encontra-se atrás da caixa da turbina, acima do depósito de combustível.

Note: O autocolante no indicador de posição do bico indica a posição do bico em relação ao solo.

Figura 22

Algumas peças ocultadas para maior clareza.

1. Ponteiro vermelho
2. Indicador de posição de bico e autocolante
3. Ponteiro verde (mostrado na janela do bico - janela do indicador de posição - bico do soprador alinhado à esquerda)

Há um ponteiro vermelho e um ponteiro verde (Figura 22) ligado ao bico do soprador.

1. Se o motor não estiver a funcionar, rode a chave de ignição para a posição de FUNCIONAMENTO/ACESSóRIOS.

2. Para colocar o interruptor da luz em LIGAR ou DESLIGAR, pressione os botões do comando remoto (Figura 23) na sequência seguinte:

   1. Botão de ARRANQUE DO MOTOR

   2. Botão de DIMINUIçãO DA VELOCIDADE DO MOTOR

   

   Figura 23

   1. Botão de DIMINUIçãO DA VELOCIDADE DO MOTOR
   2. Botão de ARRANQUE DO MOTOR

• Praticar a utilização do soprador. Sopre na mesma direção do vento para evitar que o material regresse à área que foi limpa.

• Ao soprar os detritos de um local de trabalho, faça funcionar o motor a toda a velocidade.

• Ajuste a posição do bico do soprador para que sopre sob os detritos.

• Tenha cuidado quando soprar perto de áreas recentemente plantadas, visto que a força do ar pode danificar a relva.

• A falha no cumprimento das precauções de segurança pode causar a falha do equipamento, perda de controlo da operação do equipamento e ferimentos pessoais.

• Utilize e mantenha um bom sistema de fios. Siga as instruções do fabricante do equipamento. Fios inadequados, soltos e descarnados podem causar falha do sistema, danos ao equipamento e funcionamento intermitente.

• Alterações ou modificações à máquina não expressamente aprovadas pelo fabricante anulam a garantia.

• O proprietário e operadores da máquina têm de cumprir toda a legislação aplicável federal, estatal e local no que diz respeito à instalação e operação da máquina. A falha neste cumprimento pode causar penalizações e pode anular a autoridade de o utilizador controlar a máquina.

• Certifique-se de que a maquinaria e área circundante estão desimpedidas antes do funcionamento. Não ative o sistema de comando à distância até ter a certeza de que é seguro fazê-lo.

• Utilize um pano húmido para manter o comando à distância limpo. Remova lama, cimento e sujidade após a operação para evitar obstruir ou entupir os botões, alavancas, fios e interruptores.

• Não permita que entre líquido no comando à distância ou caixas da unidade base. Não utilize equipamento de alta pressão para limpar o comando à distância ou unidade base.

• Opere e guarde a máquina apenas dentro dos valores de funcionamento especificado e das temperaturas de armazenamento.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as partes em movimento parem.

3. Coloque calços nas rodas.

4. Retire a máquina da unidade de tração.

5. Deixe os componentes da máquina arrefecerem antes de proceder à manutenção.

6. Desligue o fio da vela.

Important: A não desconexão da bateria pode danificar permanentemente o módulo de controlo sem fios e o controlador TEC.

• Desligue o cabo negativo da bateria antes de fazer uma soldadura na máquina.

• Ligue o cabo negativo de bateria à bateria depois de terminar a soldadura na máquina.

Tipo de óleo: Óleo detergente (API, classificação SJ ou superior)

Viscosidade do óleo: Consulte a tabela seguinte:

Figura 27

Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver estado a trabalhar, aguarde, pelo menos, 10 minutos antes de verificar o nível do óleo.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Limpe a zona em redor da vareta do óleo e do tampão de enchimento de óleo da cobertura da válvula (Figura 28 e Figura 29).

   

   Figura 28

   1. Vareta
   

   Figura 29

   1. Tampão de enchimento de óleo (cobertura da válvula)

3. Retire a vareta e limpe a extremidade (Figura 28).

4. Insira a vareta completamente no tubo da vareta (Figura 30).

5. Retire a vareta do óleo e verifique a extremidade metálica.

   Note: O nível de óleo deverá ficar na marca do indicador superior da vareta.

   

   Figura 30

   1. Intervalo do nível de óleo (vareta)

6. Se o nível de óleo estiver abaixo da marca do indicador superior na vareta, retire o tampão de enchimento de óleo, adicione lentamente o óleo especificado para levar o nível de óleo até à marca do indicador superior e instale o tampão de enchimento de óleo; consulte Especificação do óleo do motor.

   Important: Não encha demasiado o cárter com óleo e ligue o motor. Podem ocorrer danos no motor.

7. Insira a vareta completamente no tubo da vareta.

Capacidade do cárter: 2 litros – com o filtro de óleo

1. Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante cinco minutos.

   Note: O óleo morno drena melhor.

2. Estacione a máquina de forma a que o lado de drenagem fique ligeiramente abaixo ao lado oposto para assegurar que o óleo é completamente drenado.

3. Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento parem antes de sair da posição de operação.

4. Coloque um recipiente debaixo do orifício de escoamento de óleo. Rode a válvula de drenagem de óleo para deixar o óleo drenar (Figura 31).

   Note: Pode colocar uma mangueira na válvula de drenagem para ajudar a dirigir o fluxo de óleo. A mangueira não é fornecida com a máquina.

5. Quando o óleo tiver sido totalmente drenado, feche a válvula de drenagem.

   Note: O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem.

   

   Figura 31

   1. Válvula de drenagem de óleo
   2. Tubo de drenagem de óleo (não incluído)

6. Verta lentamente cerca de 80% do óleo especificado no tubo de enchimento (Figura 32) da cobertura da válvula; consulte Especificação do óleo do motor.

   

   Figura 32

   1. Tampão de enchimento de óleo (cobertura da válvula)

7. Verifique o nível de óleo; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

8. Adicione lentamente óleo suficiente para elevar o nível de óleo até à marca do indicador superior da vareta.

Capacidade do cárter: 2 litros – com o filtro de óleo

1. Purgue o óleo do motor; consulte Substituição do óleo.

2. Remova o filtro de óleo antigo e limpe a superfície de vedação do adaptador do filtro (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Tampão de enchimento de óleo (cobertura da válvula)
   2. Filtro do óleo

3. Aplique uma fina camada de óleo para sistemas hidráulicos na junta de borracha do filtro de substituição (Figura 33).

4. Instale um filtro de óleo de substituição no adaptador do filtro, rode o filtro de óleo no sentido horário até que o vedante de borracha entre em contacto com o adaptador do filtro, em seguida, aperte o filtro mais 2/3 a 1 volta (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Filtro do óleo
   2. Vedação do adaptador
   3. Adaptador

5. Retire o tampão de enchimento de óleo (Figura 33) e adicione 2 l do óleo especificado no motor; consulte Especificação do óleo do motor e Substituição do óleo.

6. Deixe trabalhar o motor durante cerca de 3 minutos, desligue o motor e verifique se existem fugas de óleo em redor do filtro.

7. Verifique o nível de óleo e ateste se necessário.

Tipo de vela: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou equivalente

Folga de ar: 0,76 mm

Antes de cada utilização, verifique e limpe o painel do motor e o refrigerador de óleo. Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do painel do motor e painel de óleo (Figura 37).

Figura 37

1. Painel do motor
2. Refrigerador de óleo

Nunca instale um filtro sujo, se for retirado do tubo de combustível.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Deixe que a máquina arrefeça.

3. Aperte as pontas das braçadeiras de tubos e afaste-as do filtro (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Filtro de combustível
   2. Abraçadeira de tubos
   3. Tubo de combustível

4. Retire o filtro das tubagens de combustível.

5. Instale um filtro novo e coloque as braçadeiras junto ao filtro (Figura 40).

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.

3. Desaperte a braçadeira de tubos no filtro de combustível e deslize-o para cima do tubo de combustível, afastando-o do filtro (Figura 40).

4. Desligue o tubo de combustível do filtro (Figura 40).

   Note: Deixe o combustível drenar para uma lata ou recipiente de combustível (Figura 40).

   Note: Esta é a melhor altura para instalar um novo filtro de combustível porque o depósito de combustível está vazio.

5. Instale o tubo de combustível no filtro. Deslize a braçadeira de tubos para perto do filtro de combustível para prender o tubo de combustível (Figura 40).

Verificação da pressão dos pneus (Figura 44).

A pressão correta do pneu é de 0,97 bar.

Figura 44

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Aperte as porcas das rodas com 95 a 122 N·m.

Acidentes de operação podem danificar um pneu ou anel, por isso inspecione o estado do pneu após um acidente.

As informações DOT dos pneus encontram-se na lateral de cada pneu. Estas informações indicam as classificações de carga e velocidade. Os pneus de substituição devem ter classificações iguais ou superiores.

é um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento abaixo do indicado.

Figura 45

1. Exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento insuficiente

é um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento acima do indicado.

Figura 46

1. Exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento excessivo

Se a correia de controlo do bico derrapar enquanto muda a direção do bico, ajuste a tensão da correia.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Desaperte os dois parafusos flangeados e as duas porcas de bloqueio de flange que fixam o suporte de montagem do motor na estrutura da máquina (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Parafusos de montagem
   2. Polia
   3. Furo para chave dinamométrica
   4. Chave dinamométrica no suporte de montagem da polia – 2,6 a 26 N·m
   5. Correia

3. Insira a chave dinamométrica no suporte de montagem da polia, como se mostra na Figura 47.

4. Rode o suporte de montagem do motor afastando-o do bico do soprador até que a chave indique 22,6 a 26,0 N·m (Figura 47).

5. Enquanto mantém a tensão da correia, aperte os dois parafusos flangeados e as duas porcas de bloqueio flangeadas.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Verifique a braçadeira do bico do soprador em termos de sinais de desgaste ou danos (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Braçadeira do bico do soprador

3. Verifique diariamente a braçadeira do bico para se certificar de que está apertada (Figura 48).

   Important: Se o bico do soprador contactar um obstáculo ou uma área baixa no terreno, a braçadeira do bico do soprador pode ficar solta.

4. Se a braçadeira estiver solta, aperte a porca com 5,1 a 5,7 N∙m.

1. Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.

2. Remoção da relva, sujidade ou detritos acumulados em redor e entre os guias dos bicos (Figura 49).

   Note: Se os guias dos bicos não estiverem livres de detritos, o bico pode não rodar livremente o que pode causar danificar o motor.

   

   Figura 49

   1. Guias dos bicos

O comando remoto deve ligar-se ao módulo de controlo sem fios antes de se poder utilizar o sistema de comando remoto. O comando remoto é associado ao módulo de controlo sem fios na fábrica. Quando precisar de restabelecer a comunicação o comando remoto e o módulo sem fios (por exemplo, introdução de um novo comando remoto ou de reserva a uma unidade base existente ou alteração da frequência do sinal devido a problemas de interferência local), consulte Associar o módulo de controlo remoto e o módulo de controlo.

Pode associar apenas o comando remoto Pro Force ao módulo de controlo sem fios Pro Force. Associar um comando remoto Pro Force a uma diferente unidade base Pro Force vai desassociar o comando remoto da unidade base original.

Note: As interferências locais durante o funcionamento podem desassociar o comando remoto do módulo de controlo sem fios. Uma vez que o módulo de controlo sem fios seleciona a melhor das inúmeras frequências de sinais durante o processo de associação, mova a máquina para a área de interrupção de sinal ou desassociação e realize o procedimento de associação para melhores resultados.

Especificações das pilhas: AAA (1,5 V)

Quantidade: 4

1. Retire os 6 parafusos que fixam as metades da tampa do comando remoto em conjunto, e retire a tampa traseira (Figura 52).

   Note: Se possível, deixe o vedante de borracha e junta de aço no canal quando remover a tampa e pilhas.

   

   Figura 52

   1. Parafuso
   2. Cobertura traseira
   3. Vedante
   4. Junta de aço
   5. Pilhas AAA
   6. Pino de cordão
   7. Aro de cordão
   8. Cobertura frontal

2. Remova as pilhas descarregadas e elimine-as em segurança de acordo com os regulamentos locais.

3. Observando a polaridade como se mostra na Figura 53, insira as novas pilhas nas cavidades do terminal.

   Note: Quando instalar as pilhas, observe as marcas de polaridade adequadas (Figura 53) que estão gravadas no compartimento para evitar danificar os suportes dos terminais. Não danificará a máquina se instalar incorretamente as pilhas no comando remoto, mas o comando remoto não funcionará.

   

   Figura 53

   1. Polaridade positiva da pilha

4. Certifique-se de que a junta de aço e o vedante de borracha estão encaixados no canal na metade da cobertura e alinhe a parte de trás da cobertura com a parte da frente (Figura 52).

5. Alinhe o anel do cordão sobre o pino de cordão (Figura 52).

6. Monte a cobertura traseira na cobertura frontal com seis parafusos (Figura 52).

7. Aperte os parafusos com 1,5 a 1,7 N·m.

Se a luz de diagnóstico indicar uma falha do sistema, realize os seguintes procedimentos:

• Entrada no modo de diagnóstico e verificação dos códigos

• Reposição dos códigos de falha

• Saída do modo de diagnóstico

Tabela de códigos de falha

1. Rode a chave da ignição para a posição DESLIGAR.

2. Retire a tampa com fio do conector de um pino e do conector de uma tomada (Figura 54A).

3. Ligue o conector de um pino ao conector de uma tomada (Figura 54B).

   

   Figura 54

4. Rode a chave para a posição FUNCIONAMENTO.

5. Observe a sequência de padrões de piscar da luz de diagnóstico relativamente aos seguintes sinais, depois consulte a tabela de códigos de falha:

   • O número e a ordem do piscar em cada sequência de padrões de piscar.

   • A ordem e a duração de cada pausa em cada sequência de padrão de piscar.

   Note: Se houver múltiplas falhas na máquina ativas, cada falha irá piscar, seguida de uma longa pausa. Depois de cada falha ativa ter sido apresentada, a sequência de falhas repetirá. Se não existirem falhas ativas, a luz de diagnóstico irá piscar continuamente uma vez por segundo.

1. Rode a chave de ignição para a posição FUNCIONAMENTO.

2. Retire o conector de um pino ao conector de uma tomada (Figura 55).

   

   Figura 55

3. Ligue o conector de um pino ao conector de uma tomada (Figura 55).

   Note: A luz de diagnóstico pisca continuamente uma vez por segundo.

1. Rode a chave para a posição DESLIGAR (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Chave de ignição
   2. Posição PARAR
   3. Posição FUNCIONAMENTO/ACESSóRIOS
   4. Posição INICIAR

2. Retire o conector de um pino ao conector de uma tomada (Figura 57).

   

   Figura 57

3. Ligue o conector de um pino ao conector de uma tomada na tampa (Figura 57).

Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.

Important: Não lave a máquina com sistemas de lavagem de pressão.

• Lave a máquina com água e um detergente suave.

• Evite a utilização excessiva de água, especialmente próximo da consola de controlo.

Óleo do motor, motor e baterias do comando à distância são agentes poluidores do ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estatais e locais.