Manutenção
Note: Determine os lados direito e esquerdo da máquina a partir da posição normal de utilização.
Note: Transfira uma cópia gratuita dos esquemas elétricos ou hidráulicos visitando www.Toro.com e procurando a sua máquina a partir da hiperligação de manuais na página inicial.
Segurança de manutenção
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Antes de limpar, efetuar a manutenção ou ajustar a máquina, faça o seguinte:
-
Estacione a máquina numa superfície nivelada.
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Desligue o motor, retire a chave, desligue o fio das velas e aguarde que todas as peças em movimento parem.
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Coloque calços nas rodas.
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Retire a máquina da unidade de tração.
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Deixe os componentes da máquina arrefecerem antes de proceder à manutenção.
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-
Execute apenas as instruções de manutenção constantes deste manual. Se for necessário efetuar reparações ou se necessitar de assistência, entre em contacto com um distribuidor autorizado Toro.
-
Apoie a máquina com blocos ou macacos quando trabalhar debaixo dela.
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Certifique-se de que todos os resguardos estão montados com segurança, depois de efetuar operações de manutenção ou de ajuste da máquina.
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Não permita que pessoas sem formação realizem a manutenção da máquina.
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Utilize apoios para suportar a máquina ou os seus componentes sempre que necessário.
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Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.
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Não carregue as baterias enquanto estiver a fazer a manutenção da máquina.
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Para reduzir o risco potencial de fogo, mantenha a zona do motor livre de massa excessiva, folhas e sujidade.
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Se possível, não faça manutenção com o motor em funcionamento. Mantenha-se longe das peças móveis.
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Se for necessário colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, deverá manter as mãos, pés, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras peças em movimento. Mantenha as pessoas afastadas da máquina.
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Limpe as zonas que tenham óleo e combustível derramado.
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Mantenha todas as peças em boas condições de trabalho e os fixadores corretamente apertados. Substitua todos os autocolantes danificados ou em falta.
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Não interfira na função original de um dispositivo de segurança nem reduza a proteção fornecida por um dispositivo de segurança. Verifique regularmente o seu funcionamento devido.
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Não acelere o motor através de alterações nos valores do regulador. Para garantir a segurança e precisão do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verificação do regime máximo do motor com um conta-rotações.
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Se for necessário efetuar reparações de vulto ou se alguma vez necessitar de assistência, contacte um distribuidor autorizado Toro.
-
Qualquer alteração na máquina pode afetar a operação da máquina, o desempenho, a durabilidade, ou a sua utilização pode provocar lesões ou a morte. Tais alterações podem invalidar a garantia de produto prestada pela The Toro Company.
Plano de manutenção recomendado
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Após as pimeiras 8 horas |
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Após as pimeiras 10 horas |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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A cada 25 horas |
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A cada 50 horas |
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A cada 100 horas |
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A cada 200 horas |
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A cada 500 horas |
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Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.
Lista de manutenção diária
Copie esta página para uma utilização de rotina.
Verificações de manutenção |
Para a semana de: |
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Seg. |
Ter. |
Qua. |
Qui. |
Sex. |
Sáb. |
Dom. |
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Verifique o nível de óleo do motor. | |||||||
Limpe o painel do motor e o radiador de óleo. | |||||||
Inspecione o pré-filtro de ar. | |||||||
Verificação da pressão de ar dos pneus. | |||||||
Verifique o aperto da braçadeira de montagem do bico do soprador | |||||||
Limpe os guias dos bicos. | |||||||
Verifique todos os ruídos estranhos no motor. | |||||||
Verifique se há fuga de fluidos. | |||||||
Retoque a pintura danificada. |
Notas sobre zonas problemáticas |
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Inspeção executada por: |
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Item |
Data |
Informação |
Procedimentos a efectuar antes da manutenção
Cuidado
Não efetuar a manutenção adequada da máquina pode resultar em falha prematura dos sistemas da máquina, podendo feri-lo a si ou as outras pessoas.
Mantenha uma boa manutenção e um bom estado de funcionamento da máquina, conforme indicado nestas instruções.
Aviso
Se deixar a chave na ignição, alguém pode ligar acidentalmente o motor e feri-lo a si ou às pessoas que se encontrarem próximo da máquina.
Retire a chave da ignição e os fios das velas antes de efetuar qualquer tarefa de manutenção. Mantenha os fios longe da máquina para evitar qualquer contacto acidental com a vela.
Preparação da máquina
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Estacione a máquina numa superfície nivelada.
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Desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as partes em movimento parem.
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Coloque calços nas rodas.
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Retire a máquina da unidade de tração.
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Deixe os componentes da máquina arrefecerem antes de proceder à manutenção.
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Desligue o fio da vela.
Preparar a máquina para reparação por soldadura
Important: A não desconexão da bateria pode danificar permanentemente o módulo de controlo sem fios e o controlador TEC.
-
Desligue o cabo negativo da bateria antes de fazer uma soldadura na máquina.
-
Ligue o cabo negativo de bateria à bateria depois de terminar a soldadura na máquina.
Manutenção do motor
Segurança do motor
-
Desligue o motor antes de verificar ou adicionar óleo no cárter.
-
Não altere os valores do regulador nem acelere o motor excessivamente.
Manutenção do filtro de ar
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 25 horas |
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A cada 100 horas |
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Verificação do filtro de ar
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Verifique se existe algum dano no filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Certifique-se de que a cobertura do filtro de ar se encontra corretamente colocada no respetivo corpo (Figura 24).
Note: Substitua uma cobertura ou caixa do filtro de ar danificada.
-
Liberte os trincos que fixam a cobertura do filtro de ar à respetiva caixa (Figura 24).
-
Separe a cobertura do filtro de ar da caixa e limpe o interior da cobertura (Figura 24).
-
Deslize suavemente o elemento do filtro de ar para fora da caixa.
Note: Para reduzir a quantidade de pó deslocado, evite bater com o filtro na caixa.
-
Verifique o elemento do filtro de ar.
Note: Verifique a extremidade selada do filtro.
Important: Substitua um filtro danificado.
-
Se o elemento do filtro de ar estiver limpo, instale o elemento do filtro; consulte Instalação do filtro do ar.
-
Se o elemento do filtro de ar estiver danificado, substitua o elemento do filtro; consulte Substituição do filtro de ar e Instalação do filtro do ar.
-
Substituição do filtro de ar
-
Limpe a porta de ejeção de sujidade que se encontra na cobertura do filtro de ar.
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Retire a válvula de saída em borracha da cobertura, limpe a cavidade, e volte a colocar a válvula de saída.
-
Liberte os trincos que fixam a cobertura do filtro de ar à respetiva caixa e retire a cobertura (Figura 25).
-
Deslize suavemente o elemento do filtro de ar (Figura 25) para fora da caixa.
Note: Para reduzir a quantidade de pó deslocado, evite bater com o filtro na caixa.
-
Verifique se o novo filtro está danificado.
Note: Verifique a extremidade selada do filtro.
Important: Não instale um filtro danificado.
Instalação do filtro do ar
Important: Só deve utilizar o motor quando toda a estrutura de filtragem estiver montada; se não o fizer, poderá danificar o motor.
Important: Não utilize um elemento danificado.
Note: Não se recomenda a limpeza do elemento do filtro de ar usado devido à possibilidade de danos no meio de filtragem.
-
Limpe a porta de ejeção de sujidade que se encontra na cobertura do filtro de ar.
-
Retire a válvula de saída em borracha da cobertura, limpe a cavidade, e volte a colocar a válvula de saída.
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Insira o elemento do filtro de ar na caixa do filtro (Figura 26).
Note: Verifique se o filtro está devidamente selado, aplicando alguma pressão no anel exterior do filtro. Não pressione a zona central, porque esta é muito flexível.
-
Alinhe a cobertura do filtro de ar com a caixa do filtro de ar, e prenda a cobertura à caixa com os trincos (Figura 26).
Especificação do óleo do motor
Tipo de óleo: Óleo detergente (API, classificação SJ ou superior)
Viscosidade do óleo: Consulte a tabela seguinte:
![g341978](media/images/g341978.png)
Verificação do nível de óleo do motor
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Em todas as utilizações ou diariamente |
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Note: A melhor altura para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio antes do dia de trabalho começar. Se já tiver estado a trabalhar, aguarde, pelo menos, 10 minutos antes de verificar o nível do óleo.
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Limpe a zona em redor da vareta do óleo e do tampão de enchimento de óleo da cobertura da válvula (Figura 28 e Figura 29).
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Retire a vareta e limpe a extremidade (Figura 28).
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Insira a vareta completamente no tubo da vareta (Figura 30).
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Retire a vareta do óleo e verifique a extremidade metálica.
Note: O nível de óleo deverá ficar na marca do indicador superior da vareta.
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Se o nível de óleo estiver abaixo da marca do indicador superior na vareta, retire o tampão de enchimento de óleo, adicione lentamente o óleo especificado para levar o nível de óleo até à marca do indicador superior e instale o tampão de enchimento de óleo; consulte Especificação do óleo do motor.
Important: Não encha demasiado o cárter com óleo e ligue o motor. Podem ocorrer danos no motor.
-
Insira a vareta completamente no tubo da vareta.
Substituição do óleo
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 100 horas |
|
Capacidade do cárter: 2 litros – com o filtro de óleo
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Ligue o motor e deixe-o a funcionar durante cinco minutos.
Note: O óleo morno drena melhor.
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Estacione a máquina de forma a que o lado de drenagem fique ligeiramente abaixo ao lado oposto para assegurar que o óleo é completamente drenado.
-
Desligue o motor, retire a chave e espere até todas as peças em movimento parem antes de sair da posição de operação.
-
Coloque um recipiente debaixo do orifício de escoamento de óleo. Rode a válvula de drenagem de óleo para deixar o óleo drenar (Figura 31).
Note: Pode colocar uma mangueira na válvula de drenagem para ajudar a dirigir o fluxo de óleo. A mangueira não é fornecida com a máquina.
-
Quando o óleo tiver sido totalmente drenado, feche a válvula de drenagem.
Note: O óleo usado deve ser tratado num centro de reciclagem.
-
Verta lentamente cerca de 80% do óleo especificado no tubo de enchimento (Figura 32) da cobertura da válvula; consulte Especificação do óleo do motor.
-
Verifique o nível de óleo; consulte Verificação do nível de óleo do motor.
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Adicione lentamente óleo suficiente para elevar o nível de óleo até à marca do indicador superior da vareta.
Substituição do filtro de óleo
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 200 horas |
|
Capacidade do cárter: 2 litros – com o filtro de óleo
-
Purgue o óleo do motor; consulte Substituição do óleo.
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Remova o filtro de óleo antigo e limpe a superfície de vedação do adaptador do filtro (Figura 33).
-
Aplique uma fina camada de óleo para sistemas hidráulicos na junta de borracha do filtro de substituição (Figura 33).
-
Instale um filtro de óleo de substituição no adaptador do filtro, rode o filtro de óleo no sentido horário até que o vedante de borracha entre em contacto com o adaptador do filtro, em seguida, aperte o filtro mais 2/3 a 1 volta (Figura 34).
-
Retire o tampão de enchimento de óleo (Figura 33) e adicione 2 l do óleo especificado no motor; consulte Especificação do óleo do motor e Substituição do óleo.
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Deixe trabalhar o motor durante cerca de 3 minutos, desligue o motor e verifique se existem fugas de óleo em redor do filtro.
-
Verifique o nível de óleo e ateste se necessário.
Manutenção das velas incandescentes
Tipo de vela: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou equivalente
Folga de ar: 0,76 mm
Verificação das velas
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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A cada 200 horas |
|
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Limpe a zona em torno das velas (Figura 35).
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Desligue os fios das velas da ignição (Figura 35).
-
Remova a vela de ignição e a junta utilizando uma chave de vela de ignição.
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Veja a parte central das velas de ignição (Figura 36). Se verificar uma cobertura castanha ou cinzenta no isolante, o motor está a funcionar corretamente. Uma cobertura preta no isolante indica que o filtro de ar está sujo.
Note: Se a vela de ignição estiver danificada ou gasta, instale uma nova vela de ignição.
Important: Substitua sempre as velas que tiverem uma cobertura preta, os elétrodos gastos, uma película de óleo ou apresentarem fissuras.
-
Verifique a folga entre os elétrodos central e lateral (Figura 36). A folga deve ter 0,76 mm.
Note: Se a folga não estiver correta, dobre o elétrodo lateral para ajustar a folga.
-
Enrosque a vela no motor e aperte a vela com 27 N·m.
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Repita os passos 2 a 6 no outro cilindro.
Limpeza do painel do motor e o radiador de óleo
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
|
Antes de cada utilização, verifique e limpe o painel do motor e o refrigerador de óleo. Remova qualquer acumulação de relva, sujidade e outros detritos do painel do motor e painel de óleo (Figura 37).
![g002355](media/images/g002355.png)
Manutenção do sistema de combustível
Prestação de assistência ao recipiente de carbono
Substituição do filtro de ar do recipiente de carbono
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Retire e deite fora o filtro de ar do recipiente de carbono (Figura 38).
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Instale o novo filtro de ar.
Substituição do filtro da linha de purga do recipiente de carbono
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 200 horas |
|
Note: Verifique regularmente o filtro da linha de purga para ver se tem sujidade. Se o filtro parecer estar sujo, substitua-o.
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Afaste os grampos do tubo do tipo mola em ambos os lados do filtro da linha de purga do recipiente de carbono para longe do filtro (Figura 39).
-
Retire e deite fora o filtro de carbono (Figura 39).
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Instale um novo filtro no tubo com a seta no filtro a apontar na direção da válvula de verificação e prenda-o com os grampos de tubo (Figura 39).
Mudança do filtro de combustível
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 500 horas |
|
Nunca instale um filtro sujo, se for retirado do tubo de combustível.
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Deixe que a máquina arrefeça.
-
Aperte as pontas das braçadeiras de tubos e afaste-as do filtro (Figura 40).
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Retire o filtro das tubagens de combustível.
-
Instale um filtro novo e coloque as braçadeiras junto ao filtro (Figura 40).
Manutenção do depósito de combustível
Perigo
Em determinadas circunstâncias, o combustível é extremamente inflamável e explosivo. Um incêndio ou explosão provocado(a) por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.
-
Retire o combustível do depósito de combustível quando o motor estiver frio. Faça-o ao ar livre e num espaço aberto. Limpe todo o combustível derramado.
-
Nunca fume quando estiver a drenar combustível e mantenha-se afastado do fogo ou faíscas que possam inflamar os vapores de combustível.
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Desligue o motor, retire a chave e espere até que todas as peças em movimento parem, antes de sair da posição de operação.
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Desaperte a braçadeira de tubos no filtro de combustível e deslize-o para cima do tubo de combustível, afastando-o do filtro (Figura 40).
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Desligue o tubo de combustível do filtro (Figura 40).
Note: Deixe o combustível drenar para uma lata ou recipiente de combustível (Figura 40).
Note: Esta é a melhor altura para instalar um novo filtro de combustível porque o depósito de combustível está vazio.
-
Instale o tubo de combustível no filtro. Deslize a braçadeira de tubos para perto do filtro de combustível para prender o tubo de combustível (Figura 40).
Manutenção do sistema eléctrico
Important: Antes de efetuar qualquer soldagem na máquina, deverá desligar o controlador e o cabo negativo da bateria, de modo a evitar quaisquer danos no sistema elétrico.
Segurança do sistema elétrico
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Desligue a bateria antes de reparar a máquina. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Ligue o positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.
-
Carregue a bateria num espaço aberto e bem ventilado, longe de faíscas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar ou desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.
Fusíveis
Substituir o fusível do motor
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Perto do motor de arranque, separe as metades do porta-fusíveis da cablagem do motor (Figura 41).
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Retire o fusível aberto do porta-fusíveis.
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Insira um novo fusível (30 A) no porta-fusíveis.
-
Monte as metades do porta-fusíveis (Figura 41).
Substituir os fusíveis da máquina
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Na frente, no lado interior da torre de controlo, retire a cobertura do bloco de fusíveis (Figura 42).
-
Retire o fusível aberto do porta-fusíveis (Figura 42).
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Insira um novo fusível no encaixe do bloco de fusíveis (Figura 43).
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Monte a cobertura do bloco de fusíveis no bloco de fusíveis
O bloco de fusíveis é uma parte da cablagem da máquina. Está localizado por detrás do recetor na parte direita da torre de controlo (Figura 42).
Manutenção do sistema de transmissão
Verificação da pressão de ar dos pneus
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Verificação da pressão dos pneus (Figura 44).
A pressão correta do pneu é de 0,97 bar.
![g001055](media/images/g001055.png)
Aperto das porcas das rodas
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 10 horas |
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Aviso
Se não mantiver um aperto adequado, poderá perder uma das rodas e provocar lesões graves.
Aperte as porcas das rodas com 95 a 122 N·m.
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
-
Aperte as porcas das rodas com 95 a 122 N·m.
Verificação dos pneus
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
A cada 100 horas |
|
Acidentes de operação podem danificar um pneu ou anel, por isso inspecione o estado do pneu após um acidente.
As informações DOT dos pneus encontram-se na lateral de cada pneu. Estas informações indicam as classificações de carga e velocidade. Os pneus de substituição devem ter classificações iguais ou superiores.
é um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento abaixo do indicado.
![g010294](media/images/g010294.png)
é um exemplo de desgaste do pneu causado por insuflamento acima do indicado.
![g010293](media/images/g010293.png)
Manutenção das correias
Ajuste da tensão da correia de controlo do bico
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
---|---|
Após as pimeiras 8 horas |
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A cada 50 horas |
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Se a correia de controlo do bico derrapar enquanto muda a direção do bico, ajuste a tensão da correia.
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Desaperte os dois parafusos flangeados e as duas porcas de bloqueio de flange que fixam o suporte de montagem do motor na estrutura da máquina (Figura 47).
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Insira a chave dinamométrica no suporte de montagem da polia, como se mostra na Figura 47.
-
Rode o suporte de montagem do motor afastando-o do bico do soprador até que a chave indique 22,6 a 26,0 N·m (Figura 47).
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Enquanto mantém a tensão da correia, aperte os dois parafusos flangeados e as duas porcas de bloqueio flangeadas.
Manutenção do soprador
Verificação da braçadeira do bico do soprador
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Verifique a braçadeira do bico do soprador em termos de sinais de desgaste ou danos (Figura 48).
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Verifique diariamente a braçadeira do bico para se certificar de que está apertada (Figura 48).
Important: Se o bico do soprador contactar um obstáculo ou uma área baixa no terreno, a braçadeira do bico do soprador pode ficar solta.
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Se a braçadeira estiver solta, aperte a porca com 5,1 a 5,7 N∙m.
Limpeza dos guias dos bicos
Intervalo de assistência | Procedimento de manutenção |
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Em todas as utilizações ou diariamente |
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Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Remoção da relva, sujidade ou detritos acumulados em redor e entre os guias dos bicos (Figura 49).
Note: Se os guias dos bicos não estiverem livres de detritos, o bico pode não rodar livremente o que pode causar danificar o motor.
Manutenção do comando remoto
Comando remoto e módulo de controlo sem fios
O comando remoto deve ligar-se ao módulo de controlo sem fios antes de se poder utilizar o sistema de comando remoto. O comando remoto é associado ao módulo de controlo sem fios na fábrica. Quando precisar de restabelecer a comunicação o comando remoto e o módulo sem fios (por exemplo, introdução de um novo comando remoto ou de reserva a uma unidade base existente ou alteração da frequência do sinal devido a problemas de interferência local), consulte Associar o módulo de controlo remoto e o módulo de controlo.
Pode associar apenas o comando remoto Pro Force ao módulo de controlo sem fios Pro Force. Associar um comando remoto Pro Force a uma diferente unidade base Pro Force vai desassociar o comando remoto da unidade base original.
Note: As interferências locais durante o funcionamento podem desassociar o comando remoto do módulo de controlo sem fios. Uma vez que o módulo de controlo sem fios seleciona a melhor das inúmeras frequências de sinais durante o processo de associação, mova a máquina para a área de interrupção de sinal ou desassociação e realize o procedimento de associação para melhores resultados.
Associar o módulo de controlo remoto e o módulo de controlo
Important: Leia todo o procedimento antes de o iniciar.
-
Prepare a máquina para manutenção; consulte Preparação da máquina.
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Rode a chave para a posição PARAR.
-
Enquanto segura o comando remoto, fique perto do módulo de controlo sem fios numa área com uma linha de visão desobstruída e clara para a antena (Figura 50).
-
Mantenha pressionado em simultâneo os botões ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA e ROTAçãO DO BICO à DIREITA (Figura 51).
Note: O LED pisca uma vez por segundo.
-
Continue a pressionar ambos os botões até que o LED comece a piscar duas vezes por segundo.
-
Liberte ambos os botões.
-
Prima e mantenha premido o botão ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA (Figura 51).
Note: O LED pisca duas vezes por segundo.
-
Continue a pressionar o botão ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA (Figura 51) e rode a chave para a posição FUNCIONAMENTO.
Note: O LED acende fixo se o procedimento tiver êxito. Pode demorar até 20 segundos para o LED se tornar fixo.
-
Liberte o botão ROTAçãO DO BICO à ESQUERDA (Figura 51) e rode a chave para a posição PARAR.
Note: O sistema de controlo remoto está pronto a ser utilizado com o comando remoto associado.
Substituição das pilhas do comando à distância
Especificações das pilhas: AAA (1,5 V)
Quantidade: 4
-
Retire os 6 parafusos que fixam as metades da tampa do comando remoto em conjunto, e retire a tampa traseira (Figura 52).
Note: Se possível, deixe o vedante de borracha e junta de aço no canal quando remover a tampa e pilhas.
-
Remova as pilhas descarregadas e elimine-as em segurança de acordo com os regulamentos locais.
-
Observando a polaridade como se mostra na Figura 53, insira as novas pilhas nas cavidades do terminal.
Note: Quando instalar as pilhas, observe as marcas de polaridade adequadas (Figura 53) que estão gravadas no compartimento para evitar danificar os suportes dos terminais. Não danificará a máquina se instalar incorretamente as pilhas no comando remoto, mas o comando remoto não funcionará.
-
Certifique-se de que a junta de aço e o vedante de borracha estão encaixados no canal na metade da cobertura e alinhe a parte de trás da cobertura com a parte da frente (Figura 52).
-
Alinhe o anel do cordão sobre o pino de cordão (Figura 52).
-
Monte a cobertura traseira na cobertura frontal com seis parafusos (Figura 52).
-
Aperte os parafusos com 1,5 a 1,7 N·m.
Resolução de problemas dos códigos de falha
Resolução dos códigos de falha
Se a luz de diagnóstico indicar uma falha do sistema, realize os seguintes procedimentos:
Código da falha |
Padrão de piscar da luz de diagnóstico |
Descrição da falha |
Causas da falha |
---|---|---|---|
11 |
Pisca uma vez – pausa – pisca uma vez – pausa longa – em seguida o padrão repete-se |
O controlador TEC ou o módulo de controlo sem fios não conseguem comunicar. |
O conector de cablagem no controlador TEC ou no módulo de controlo sem fios está solto, corroído ou danificado. |
A cablagem está danificada; contacte o seu distribuidor Toro autorizado. |
|||
O módulo de controlo sem fios está danificado; contacte o seu distribuidor Toro autorizado. |
|||
12 |
Pisca uma vez – pausa – pisca duas vezes – pausa longa – em seguida o padrão repete-se |
A versão do software no TEC, módulo de controlo sem fios, ou comando remoto é incompatível com um destes outros componentes. |
Associe o comando remoto; consulte o Manual do utilizador da máquina. |
Instale o software correto; contacte o seu distribuidor Toro autorizado. |
|||
13 |
Pisca uma vez – pausa – pisca três vezes – pausa longa – em seguida o padrão repete-se |
Comando remoto errado associado ao módulo de controlo sem fios. |
O comando remoto está associado a uma máquina Pro Force diferente. |
O comando remoto é do tipo errado de máquina, tal como uma MH-400 com um comando ProPass. |
|||
14 |
Pisca uma vez – pausa – pisca quatro vezes – pausa longa – em seguida o padrão repete-se |
O circuito de energizar para funcionar (ETR) foi interrompido devido à baixa pressão de óleo (10 segundos ou mais). |
Verifique o nível de óleo do motor e ateste, se necessário. |
O interruptor de pressão do óleo do motor está danificado ou desgastado; contacte o seu distribuidor Toro autorizado. |
|||
A cablagem está danificada; contacte o seu distribuidor Toro autorizado. |
|||
15 |
Pisca uma vez – pausa – pisca cinco vezes – pausa longa – em seguida o padrão repete-se |
O circuito de energizar para funcionar (ETR) foi interrompido devido à baixa tensão da bateria da máquina (menos de 5,5 V). |
Verifique o estado do cabo da bateria. Verifique se as ferragens do cabo estão apertadas. |
Teste a bateria e, se necessário, carregue-a; consulte o Manual de Serviço. Substitua a bateria, se necessário. |
|||
Teste o alternador do motor; consulte o Manual de Serviço. Substitua o alternador, se necessário. |
|||
Teste o regulador/retificador de voltagem do motor; consulte o Manual de Serviço. Substitua o regulador/rectificador, se necessário. |
Entrada no modo de diagnóstico e verificação dos códigos
-
Rode a chave da ignição para a posição DESLIGAR.
-
Retire a tampa com fio do conector de um pino e do conector de uma tomada (Figura 54A).
-
Ligue o conector de um pino ao conector de uma tomada (Figura 54B).
-
Rode a chave para a posição FUNCIONAMENTO.
-
Observe a sequência de padrões de piscar da luz de diagnóstico relativamente aos seguintes sinais, depois consulte a tabela de códigos de falha:
-
O número e a ordem do piscar em cada sequência de padrões de piscar.
-
A ordem e a duração de cada pausa em cada sequência de padrão de piscar.
Note: Se houver múltiplas falhas na máquina ativas, cada falha irá piscar, seguida de uma longa pausa. Depois de cada falha ativa ter sido apresentada, a sequência de falhas repetirá. Se não existirem falhas ativas, a luz de diagnóstico irá piscar continuamente uma vez por segundo.
-
Reposição dos códigos de falha
Limpeza
Lavagem da máquina
Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.
Important: Não lave a máquina com sistemas de lavagem de pressão.
-
Lave a máquina com água e um detergente suave.
-
Evite a utilização excessiva de água, especialmente próximo da consola de controlo.
Eliminação do desperdício
Óleo do motor, motor e baterias do comando à distância são agentes poluidores do ambiente. Elimine estes produtos de acordo com os regulamentos estatais e locais.