Aireador ProCore® 648s

1. Introduzca los espárragos del extremo del manillar en los orificios del brazo de dirección (Figura 4).

   Note: Solicite la ayuda de otra persona para sostener el manillar.

   

   Figura 4

   1. Manillar
   2. Espárrago
   3. Brazo de dirección
   4. Contratuercas con arandela prensada (½")

2. Enrosque una contratuerca con arandela prensada (½") en cada uno de los 3 espárragos.

3. Apriete las contratuercas con arandela prensada a 91-113 N·m (67-83 pies-libra).

4. Gire el manillar hacia arriba y sujételo con el pestillo del manillar (Figura 5).

   

   Figura 5

   1. Pestillo del manillar
   2. Placa de retención
   3. Pomo del pestillo del manillar

1. Enrute el acoplamiento del cable de freno por debajo de la parte inferior del perfil del manillar (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Perfil del manillar
   2. Acoplamiento del cable de freno
   3. Arandela (5/16")
   4. Pasador
   5. Chaveta

2. Monte el acoplamiento del cable de freno en el pasador de horquilla, y sujete el acoplamiento al pasador con la arandela y la chaveta.

1. Enrute el conector de 6 pines y el conector de 12 pines del arnés de cables de la máquina a través del pasacables del perfil del manillar (Figura 7).

   

   Figura 7

   1. Conector de 6 pines (arnés de cables de la máquina)
   2. Conector de 12 pines (arnés de cables de la máquina)

2. Enchufe el conector de 12 pines del arnés de la máquina en el conector hembra de 12 vías del arnés de cables del manillar (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Conector hembra de 12 vías (arnés de cables del manillar)
   2. Conector hembra de 6 vías (arnés de cables del manillar)
   3. Conector de 6 pines (arnés de cables de la máquina)
   4. Conector de 12 pines (arnés de cables de la máquina)

3. Enchufe el conector de 6 pines del arnés de la máquina en el conector hembra de 6 vías del arnés del manillar.

4. Introduzca el taco con brida del arnés de la máquina en el orificio del perfil del manillar (Figura 9).

   

   Figura 9

   1. Taco con brida
   2. Perfil del manillar
   3. Soporte guía

5. Introduzca el taco con brida del arnés de la máquina en el orificio del soporte guía.

6. Sujete el arnés de la máquina al perfil del manillar con una brida a través de las ranuras del perfil (Figura 10).

   

   Figura 10

   1. Ranura (perfil del manillar)
   2. Brida
   3. Ranura (soporte guía)

7. Sujete el arnés de la máquina al soporte guía con una brida a través de las ranuras del soporte.

1. Oriente la muesca pequeña de la cubierta del manillar hacia arriba (Figura 11).

   

   Figura 11

   1. Tornillo autorroscante (¼")
   2. Perfil del manillar
   3. Muesca pequeña (cubierta del manillar)

2. Alinee los orificios de la cubierta con los orificios del perfil del manillar.

3. Sujete la cubierta al manillar con los 6 tornillos autorroscantes (¼").

1. Desenganche y abra la puerta del compartimento de la batería (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Cierre
   2. Puerta del compartimento de la batería

2. Retire la batería de su compartimento.

3. Utilice un cargador de batería con capacidad de carga de 3 a 4 amperios para cargar la batería.

4. Cuando la batería esté cargada, desconecte el cargador de la toma de corriente y de los bornes de la batería.

1. Coloque la batería en la bandeja del compartimento de la batería (Figura 13). Coloque la batería con los bornes orientados hacia fuera.

   

   Figura 13

   1. Bandeja de la batería
   2. Varilla de sujeción
   3. Varilla en J
   4. Borne positivo (+)
   5. Borne negativo (-)

2. Sujete la batería a la base del compartimento usando una varilla de sujeción, 2 varillas en J, 2 arandelas planas y 2 tuercas de orejeta.

3. Conecte el cable positivo (rojo) al borne positivo (+) de la batería con un perno de cuello cuadrado y una tuerca.

4. Deslice la cubierta de goma sobre el borne positivo.

5. Conecte el cable negativo (negro) al borne negativo (-) de la batería con un perno de cuello cuadrado y una tuerca.

6. Cierre y enganche la puerta del compartimento de la batería.

Utilice el pestillo del manillar (Figura 20) para sujetar el manillar en la posición superior y activar el freno de estacionamiento.

Important: Sujete el manillar en la posición superior cada vez que abandone el puesto del operador.

La barra de control de presencia del operador (Figura 20) ayuda a asegurar que usted está en el puesto del operador mientras conduce la máquina o hace funcionar el cabezal de perforación.

Note: Si se suelta la barra de control de presencia del operador, no se apaga el motor.

Utilice el InfoCenter (Figura 20) para controlar el funcionamiento de los controles del cabezal de perforación.

Si usted toca el interruptor de parada de emergencia (Figura 20), la máquina realiza las acciones siguientes:

• La máquina deja de desplazarse hacia adelante.

• El cabezal de perforación se eleva y se detiene.

Note: El contacto con el interruptor de parada de emergencia no apaga el motor. Puede conducir la máquina hacia atrás, pero es necesario reiniciar el interruptor de parada de emergencia para conducir hacia adelante.

Utilice el interruptor de transporte/aireación (Figura 21) para controlar la velocidad máxima a la que puede conducir la máquina durante la aireación o el transporte.

• La posición de AIREACIóN permite la aireación y limita la velocidad de avance a 4.0 km/h (2.5 mph) o menos.

• La posición de TRANSPORTE permite conducir la máquina a la velocidad de avance máxima, o más lento, entre diferentes lugares de trabajo.

  Note: No es posible airear con el interruptor de transporte/aireación en la posición de TRANSPORTE.

Utilice el control de tracción izquierdo o derecho (Figura 21) para conducir la máquina hacia adelante o hacia atrás.

Utilice el interruptor de bloqueo de la velocidad (Figura 21) para mantener una velocidad de avance constante; es similar al control de crucero de un automóvil.

• La posición ACTIVAR bloquea la velocidad a la velocidad de avance actual de la máquina.

• La posición ENCENDER activa el bloqueo de la velocidad de avance.

• La posición APAGAR desactiva el bloqueo de la velocidad de avance.

Utilice el interruptor de bloqueo de la velocidad (Figura 21) para mantener la velocidad de avance relativa al espaciado de las perforaciones.

• La posición ENCENDER enciende y activa el bloqueo de la velocidad de avance para mantener la velocidad de avance relativa al espaciado de las perforaciones cuando usted suelta la barra de aireación al final de una pasada de aireación.

• La posición APAGAR desactiva el bloqueo de la velocidad de avance - la máquina deja de avanzar cuando usted suelta la barra de aireación.

Utilice la barra de aireación (Figura 22) para bajar y elevar el cabezal de perforación.

Utilice el interruptor de control de bajada (Figura 22) para cambiar la manera en la que baja el cabezal de perforación durante la aireación; puede seleccionar los modos siguientes:

• Bajada inmediata

• Bajada con retardo

Utilice la palanca del acelerador (Figura 23) para controlar la velocidad del motor:

• Mueva la palanca del acelerador hacia adelante para aumentar la velocidad del motor – hacia la posición de RáPIDO.

• Mueva la palanca del acelerador hacia atrás para reducir la velocidad del motor – hacia la posición de LENTO.

Note: La velocidad del motor regula la velocidad del cabezal de perforación.

Utilice el estárter para arrancar un motor frío (Figura 23).

El interruptor de encendido (Figura 23) se utiliza para arrancar y apagar el motor. El interruptor tiene 3 posiciones:

• ARRANQUE – gire la llave en sentido horario a la posición de ARRANQUE para engranar el motor de arranque.

• MARCHA – cuando el motor arranque, suelte la llave y se desplazará automáticamente a la posición de CONECTADO.

• DESCONECTADO – gire la llave en sentido antihorario a la posición de DESCONECTADO para apagar el motor.

Utilice el taquímetro para determinar la velocidad del motor (Figura 23).

Utilice la válvula de cierre de combustible para controlar el flujo de combustible del depósito de combustible (Figura 24).

Figura 24

1. Válvula de cierre de combustible

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga el procedimiento marcado como “Cada uso/A diario” en la sección .

• El sistema de interruptores de seguridad impide que el motor arranque a menos que el control de tracción esté en la posición de PUNTO MUERTO.

• El sistema de interruptores de seguridad impide que el motor arranque a menos que la barra de control de presencia del operador esté completamente liberada.

• El sistema de interruptores de seguridad impide que el motor arranque a menos que la barra del cabezal de perforación esté completamente liberada.

• El sistema de interruptores de seguridad eleva el cabezal de perforación y lo apaga si usted conduce la máquina hacia atrás durante la aireación o hace contacto con el interruptor de parada de emergencia.

Important: Si el sistema no funciona de la forma descrita, póngase en contacto con un distribuidor autorizado para que reparen inmediatamente el sistema de seguridad.

Important: Debe calibrar la altura de los taladros sobre el suelo cada vez que cambie de taladros más largos a taladros más cortos, o de taladros más cortos a taladros más largos.

Está disponible una amplia selección de portataladros, protectores de césped y taladros para la máquina. Seleccione los componentes necesarios usando el cuadro de accesorios de la sección Accesorios.

Montaje de los protectores de césped

Note: La máquina se suministra con las pletinas de sujeción de los protectores de césped, las arandelas y las tuercas con arandela prensada ya montadas en los soportes de los protectores de césped (Figura 38).

Monte provisionalmente los protectores de césped en los soportes con 4 pletinas de sujeción, y con 12 contratuercas con arandela prensada (⅜") y 12 arandelas (7/16" x 13/16").

Note: No apriete las contratuercas con arandela prensada.

Figura 38

1. Arandela (7/16" x 13/16")
2. Contratuerca con arandela prensada (⅜")
3. Pletina de sujeción del protector de césped
4. Protector de césped
5. Espárrago (soporte del protector de césped)

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación está elevado; consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 50

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que aparezca la pantalla Ajuste de la profundidad de las perforaciones (Figura 50 y Figura 51).

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Ajustar profundidad.

   Note: Se muestra la pantalla Ajustar profundidad.

   

   Figura 51

5. Ajuste la profundidad de los taladros (Figura 52) como se indica a continuación:

   • Presione el botón central del InfoCenter para reducir la profundidad de las perforaciones.

   • Pulse el botón derecho para aumentar la profundidad de las perforaciones.

   

   Figura 52

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla Ajustar profundidad.

7. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Note: Una vez seleccionada el espaciado deseado entre perforaciones, la máquina controla la velocidad de avance para mantener la distancia correcta entre las perforaciones.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación está elevado; consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 53

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que aparezca la pantalla Ajuste del espaciado de las perforaciones (Figura 53 y Figura 54).

   

   Figura 54

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Ajustar espaciado.

   Note: Se muestra la pantalla Ajustar espaciado.

5. Ajuste el espaciado de las perforaciones (Figura 55) como se indica a continuación:

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir el espaciado de las perforaciones.

   • Pulse el botón derecho para aumentar el espaciado de las perforaciones.

   

   Figura 55

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla Ajuste del espaciado de las perforaciones.

7. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación está elevado; consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 56

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que aparezca la pantalla Ajuste del diámetro de los taladros (Figura 57).

   

   Figura 57

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Ajustar diámetro.

   Note: Se muestra la pantalla Ajustar diámetro.

5. Ajuste el diámetro de los taladros (Figura 58) como se indica a continuación:

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir el diámetro de los taladros.

   • Pulse el botón derecho para aumentar el diámetro de los taladros.

   

   Figura 58

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla Ajuste del espaciado de las perforaciones.

7. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

1. Asegúrese de que el cabezal de perforación está elevado; consulte Elevación del cabezal de perforación.

2. Gire la llave de encendido a la posición de MARCHA.

   

   Figura 59

3. Pulse el botón derecho del InfoCenter hasta que aparezca la pantalla Ajuste de la cantidad de taladros (Figura 60).

   

   Figura 60

4. Pulse el botón central para seleccionar la opción Ajustar cantidad.

   Note: Se muestra la pantalla Ajustar cantidad.

5. Ajuste la cantidad de taladros (Figura 61) como se indica a continuación:

   Important: La cantidad de taladros es el número de taladros que hay en un solo portataladros.

   • Pulse el botón central del InfoCenter para reducir la cantidad de taladros.

   • Pulse el botón derecho para aumentar la cantidad de taladros.

   

   Figura 61

6. Pulse el botón izquierdo del InfoCenter para guardar los ajustes y salir de la pantalla Ajuste del espaciado de las perforaciones.

7. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO.

Important: Calibre la altura de los taladros sobre el suelo cada vez que cambie de taladros o sustituya taladros desgastados.

1. Levante el manillar completamente para activar el freno de estacionamiento (Figura 71).

   

   Figura 71

2. Asegúrese de que el pasador de cierre del manillar atraviesa del todo el orificio de la placa de retención (Figura 72).

   Advertencia

   Si el freno de estacionamiento no se activa, la máquina puede desplazarse, causando lesiones a usted o a otras personas.

   Asegúrese de que el manillar está completamente levantado y firmemente enganchado en la placa de retención.

   

   Figura 72

   1. Pestillo del manillar
   2. Placa de retención
   3. Pomo del pestillo del manillar

1. Tire del pomo del pestillo del manillar (Figura 73).

   

   Figura 73

   1. Pomo del pestillo del manillar

   Important: No gire el pomo hasta tal punto que el pestillo no pueda retraerse (Figura 74).

   

   Figura 74

2. Baje el manillar para quitar el freno de estacionamiento (Figura 75).

   

   Figura 75

3. Suelte el pomo del pestillo del manillar.

1. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para poner el freno de estacionamiento; consulte Activación del freno de estacionamiento.

2. Utilice el estárter (Figura 76) como se indica a continuación:

   • Antes de arrancar un motor frío, coloque el control del estárter en la posición de ACTIVADO.

   • Para arrancar un motor caliente, es posible que no sea necesario usar el estárter.

   

   Figura 76

   1. Llave (interruptor de encendido)
   2. Palanca del acelerador
   3. Estárter
   4. Taquímetro

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO antes de arrancarlo.

4. Gire la llave de encendido a la posición de ARRANQUE. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

5. Cuando el motor arranque, mueva el estárter hacia la posición de DESACTIVADO. Si el motor se cala o funciona irregularmente, vuelva a colocar el estárter en ACTIVADO durante unos segundos. Luego mueva la palanca del acelerador a la velocidad de motor deseada.

   Note: Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario.

1. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento; consulte Activación del freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca del acelerador (Figura 77) a la posición de LENTO.

   

   Figura 77

   1. Llave (interruptor de encendido)
   2. Palanca del acelerador
   3. Estárter
   4. Taquímetro

3. Deje el motor en ralentí durante 60 segundos.

4. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

5. Si va a transportar o almacenar la máquina, cierre la válvula de cierre de combustible (Figura 78).

   Important: Cierre la válvula de cierre del combustible antes de transportar la máquina en un remolque o almacenar la máquina. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Retire la llave del interruptor de encendido para evitar que la bomba de combustible funcione y haga que se descargue la batería.

   

   Figura 78

   1. Válvula de cierre de combustible

Important: Conduzca la máquina caminando hacia adelante por delante de la máquina; no conduzca la máquina caminando y mirando hacia atrás.

Figura 79

1. Lado derecho
2. Lado izquierdo
3. Hacia adelante (dirección de trabajo)

Cómo parar de la máquina

Important: Para detener la máquina inmediatamente, pulse el interruptor de parada de emergencia (Figura 84).

Figura 84

1. Interruptor de parada de emergencia

1. Si está aireando, suelte la barra de aireación (Figura 85) para elevar el cabezal de perforación; consulte Elevación del cabezal de perforación.

   

   Figura 85

   1. Barra de control de presencia del operador
   2. Barra de aireación
   3. Control de tracción

2. Suelte el control de tracción y deje que se desplace a la posición de PUNTO MUERTO.

3. Suelte la barra de control de presencia del operador.

4. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento; consulte Activación del freno de estacionamiento.

Elevación del cabezal de perforación

Modo de bajada con retardo

Utilice la rueda delantera (Figura 90) para estimar el punto de elevación en el modo de bajada con retardo.

Figura 90

Para elevar el cabezal de perforación, haga uno de los siguientes:

• Cuando el neumático delantero alcance el perímetro de la zona de aireación, suelte la barra de aireación (Figura 91).

  Note: La máquina retrasa la elevación del cabezal de perforación hasta que el cabezal llegue al punto que usted identificó usando la rueda delantera y soltando la barra de aireación.

  

  Figura 91

  1. Barra de aireación

• Conduzca la máquina hacia atrás; consulte Conducción de la máquina hacia atrás.

La guía de alineación se utiliza para alinear las pasadas de aireación (Figura 100).

Figura 100

1. Guía de alineación (posición de almacenamiento)
2. Guía de alineación (posición de alineación)

La máquina utiliza 2 contadores para registrar la zona aireada y el volumen de tierra (terrones) desplazada. Utilice la información de estos contadores para estimar la cantidad de recebo a aplicar a las zonas de césped aireadas.

• El contador Área 1 no está protegido con código PIN, y está diseñado para ser reiniciado por el operador de la máquina.

  Note: Si el operador anota la lectura del contador Área 1 para cada zona de aireación, usted puede estimar la cantidad de tierra y los requisitos de entrega necesarios para cada zona.

• El contador Área 2 está protegido con código PIN, y está diseñado para ser reiniciado por el supervisor o su delegado.

  

  Figura 101

  1. Icono de bloqueo (código PIN protegido)

• El área aireada se muestra en m² (SI) o pies² (sistema inglés).

• El volumen de tierra desplazada se muestra en m³ (SI) o yardas³ (sistema inglés).

• Para mostrar los contadores de volumen de tierra desplazada, la máquina calcula el volumen usando el diámetro de los taladros y la cantidad de taladros que usted introdujo en el InfoCenter.

  Important: Si los valores que representan el diámetro de los taladros y/o la cantidad de taladros son incorrectos antes de la aireación, el InfoCenter calculará y mostrará valores de volumen de tierra (terrones) incorrectos para Área 1 y Área 2. Si se modifican los valores de diámetro y/o cantidad después de la aireación, el InfoCenter cambiará los valores de volumen mostrados.

Instale el soporte de elevación antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el cabezal de perforación o antes de almacenar la máquina durante más de un par de días.

1. Eleve el cabezal de perforación

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

4. Retire el pasador de seguridad que sujeta el soporte de elevación a la placa lateral (Figura 110).

   

   Figura 110

   1. Pasador de sujeción (placa lateral)
   2. Pasador de seguridad
   3. Soporte de elevación
   4. Pasador de sujeción (cabezal de perforación)

5. Gire el soporte de elevación hacia atrás y alinéelo sobre el pasador de sujeción del cabezal de perforación.

6. Sujete el soporte al pasador de sujeción con el pasador de seguridad.

7. Si es necesario, instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Si la cubierta del cabezal de perforación está instalada, retírela; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Retire el pasador de seguridad que sujeta el soporte de elevación al pasador de sujeción del cabezal de perforación (Figura 111).

   

   Figura 111

   1. Soporte de elevación
   2. Pasador de seguridad
   3. Pasador de sujeción (cabezal de perforación)
   4. Pasador de sujeción (placa lateral)

4. Gire el soporte de elevación hacia abajo y alinéelo sobre el pasador de sujeción de la placa lateral.

5. Sujete el soporte al pasador de sujeción con el pasador de seguridad.

6. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

Important: Si un taladro está dañado, cámbielo por otro de la misma longitud. Cualquier diferencia en la longitud de los taladros afecta negativamente al aspecto de las perforaciones.

Cualquier diferencia en la longitud de los taladros afecta al aspecto de las perforaciones.

Consulte las ilustraciones de la sección Instalación de protectores de césped, portataladros y taladros.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el soporte de elevación.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Afloje los pernos de los portataladros y retire los taladros antiguos.

4. Introduzca los taladros nuevos en el portataladros.

5. Apriete los pernos de los portataladros a 40.6 N·m (30 pies-libra).

6. Si es necesario, repita este procedimiento en los demás brazos.

Utilice la aplicación de recuperación de la calibración de la altura sobre el suelo para comprobar rápidamente la altura actual de los taladros.

La máquina transfiere peso desde la unidad de tracción al cabezal de perforación para ayudar a mantener la misma profundidad de perforación en diferentes estructuras de suelo. No obstante, si la estructura del suelo es muy tan firme que no permite la máxima profundidad de aireación, puede ser necesario aumentar la transferencia de peso al cabezal de perforación. La máquina se ajusta en fábrica para la transferencia de peso normal. Para aumentar la presión descendente de los muelles de transferencia de peso, utilice el procedimiento siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Afloje la contratuerca con arandela prensada delantera y el perno de cuello cuadrado que sujetan la placa tensora del muelle al soporte del cabezal de perforación (Figura 117).

   Note: No retire la contratuerca y el perno de cuello cuadrado.

   

   Figura 117

   Posición de transferencia de peso normal – Orificio superior

   1. Placa tensora del muelle
   2. Contratuerca con arandela prensada (trasera)
   3. Soporte (cabezal de perforación)
   4. Muelles de transferencia de peso

3. Retire la contratuerca con arandela prensada trasera que sujeta los soportes de los muelles al soporte.

   Note: No retire el perno de cuello cuadrado.

4. Introduzca una llave de carraca de ½" en el orificio cuadrado de la placa tensora del muelle (Figura 118).

   

   Figura 118

   Posición de transferencia de peso mayor – orificio inferior

   1. Perno de cuello cuadrado (trasero)
   2. Contratuerca con arandela prensada

5. Gire la llave de carraca para aliviar la tensión del perno de cuello cuadrado trasero, y retírelo del orificio superior.

   Note: El orificio superior es la posición de transferencia de peso normal.

6. Gire la placa tensora del muelle hasta que quede alineada con el orificio inferior del soporte, e inserte el perno de cuello cuadrado a través de los orificios de la placa y del soporte.

   Note: El orificio inferior es la posición de mayor transferencia de peso. Al girar los soportes del muelle hacia arriba se aumenta la transferencia de peso.

7. Sujete el perno de cuello cuadrado al soporte y a la placa tensora del muelle con la contratuerca con arandela prensada.

8. Apriete las contratuercas a 37-45 N·m (27-33 pies-libra).

Para obtener la óptima calidad de perforación y el mejor rendimiento de la máquina, airee usando el sistema automático de seguimiento del terreno.

Utilice el seguimiento manual únicamente si el sensor de la posición de los taladros está dañado.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Retire el pasador de seguridad que sujeta el pasador del tope de profundidad y los espaciadores al soporte del tope (Figura 124).

   

   Figura 124

   1. Pasador de seguridad
   2. Espaciadores
   3. Soporte del tope
   4. Pasador del tope de profundidad

4. Coloque todos los espaciadores encima del soporte del tope.

5. Monte el pasador del tope de profundidad y los espaciadores en el soporte del tope con el pasador de seguridad.

   Note: Debe guardar todos los espaciadores.

6. Repita los pasos 3 a 5 en el otro lado de la máquina.

7. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

Con la transferencia de peso ajustada, es posible que el césped a airear sea lo suficientemente duro como para hacer que la máquina levante las ruedas traseras del suelo. El resultado puede ser un espaciado irregular de las perforaciones.

Si esto ocurre, puede añadir placas de contrapeso opcionales al tubo del eje del bastidor trasero. Cada placa de contrapeso añade 28.5 kg (63 libras) a la máquina. Puede agregar un máximo de 2 placas. Consulte los números de pieza de los contrapesos y las fijaciones en el Catálogo de piezas de su máquina.

Si el motor se para con el cabezal de perforación bajado y los taladros introducidos en el suelo, y no puede arrancar el motor, siga las indicaciones de Elevación del cabezal de perforación usando el motor de arranque o Retirada de los portataladros de los brazos de perforación.

Important: No utilice agua salobre o reciclada para limpiar la máquina.

Important: No lave la máquina a presión.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

2. Lave la máquina a fondo.

   • Utilice una manguera de jardín sin boquilla para evitar que el agua traspase las juntas y contamine la grasa del cojinete.

   • Utilice un cepillo para eliminar el material incrustado.

   • Utilice un detergente suave para limpiar las cubiertas.

3. Después de la limpieza, aplique periódicamente una capa de cera para automóviles para mantener el acabado brillante de la cubierta.

4. Inspeccione la máquina en busca de daños, fugas de aceite, y desgaste de componentes y taladros.

5. Retire, limpie y engrase los taladros. Pulverice una nube ligera de aceite sobre los cojinetes del cabezal de perforación (acoplamientos de cigüeñal y amortiguación).

Important: Sujete el cabezal de perforación con el soporte de elevación si va a almacenar la máquina durante más de un par de días.

Existen argollas de amarre en los lados delantero y trasero de la máquina (Figura 134, Figura 135 y Figura 136).

Note: Utilice correas con homologación DOT para amarrar la máquina; consulte en la sección Especificaciones el peso de la máquina.

Figura 134

Argolla delantera

Figura 135

Argolla trasera derecha

Figura 136

Argolla trasera izquierda

Important: Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

1. Cargue la máquina en el remolque o camión (cabezal de perforación hacia adelante, si es posible).

2. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento, apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Sujete el cabezal de perforación con el soporte de elevación; consulte Sujeción del cabezal de perforación con el soporte de elevación.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Válvula de cierre de combustible.

5. Usando los puntos de amarre, amarre la máquina al remolque o al camión con cables, cadenas o correas; consulte Puntos de amarre.

Recomendaciones respecto al remolque

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Levante el manillar completamente y cierre el pestillo para activar el freno de estacionamiento; consulte Activación del freno de estacionamiento.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detenga todo movimiento antes de abandonar la máquina; consulte Apagado del motor.

4. Deje que la máquina se enfríe.

1. Si su máquina tiene una trabilla (CE) en el cierre de la cubierta de las correas, afloje el perno de la trabilla hasta que se separe del cierre de la cubierta (Figura 140).

   

   Figura 140

   1. Cubierta de las correas
   2. Cierre
   3. Perno de la trabilla

2. Levante la palanca del cierre (Figura 141).

   

   Figura 141

   1. Cubierta de las correas
   2. Cierre

3. Retire la cubierta de las correas de la máquina (Figura 142).

   

   Figura 142

1. Alinee el soporte de montaje de la cubierta de las correas con el soporte de la cubierta del bastidor de la máquina (Figura 143).

   

   Figura 143

   1. Soporte de montaje (cubierta de las correas)
   2. Soporte de la cubierta (bastidor de la máquina)

2. Baje la cubierta de las correas (Figura 144).

   

   Figura 144

3. Baje del todo la palanca de cierre para fijar la cubierta (Figura 145).

   

   Figura 145

   1. Cubierta de las correas
   2. Palanca del cierre

4. Si su máquina tiene una trabilla (CE) en el cierre de la cubierta de las correas, enrosque el perno de la trabilla en el orificio del cierre de la cubierta y apriete el perno (Figura 146).

   

   Figura 146

   1. Cubierta de las correas
   2. Cierre
   3. Perno de la trabilla

Figura 147

1. Si su máquina tiene seguros (CE) en los cierres, afloje el perno de la pletina del seguro hasta que la pletina del seguro salga de la ranura del lateral de la cubierta del cabezal de perforación (Figura 148).

   

   Figura 148

   1. Perno de la pletina del seguro
   2. Pletina del seguro

2. Gire la pletina del seguro para apartarla del cierre (Figura 148).

3. Repita 1 y 2 en el otro lado de la cubierta.

4. Desenganche la cubierta del cabezal de perforación en los 4 cierres (Figura 147 y Figura 149).

   

   Figura 149

   1. Gancho del cierre
   2. Cierre

5. Retire la cubierta del cabezal de perforación de la máquina (Figura 150).

   

   Figura 150

1. Alinee la cubierta del cabezal de perforación con la máquina, como se muestra en la Figura 151.

   

   Figura 151

2. Enganche la cubierta del cabezal de perforación en los 4 cierres (Figura 152).

   

   Figura 152

   1. Gancho del cierre
   2. Cierre

3. Si su máquina tiene seguros (CE) en los cierres, gire la pletina del seguro hasta que quede alineada con la ranura del lateral de la cubierta del cabezal de perforación (Figura 153).

   

   Figura 153

   1. Pletina del seguro
   2. Perno de la pletina del seguro
   3. Ranura (cubierta del cabezal de perforación)

4. Apriete el perno de la pletina del seguro (Figura 153).

5. Repita los pasos 3 y 4 en el otro lado de la cubierta.

La máquina no tiene engrasadores que deban lubricarse.

Important: Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de materiales o mano de obra. La razón más común de los fallos es el paso de humedad y contaminación a través de las juntas protectoras y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de la zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados cuentan con un relleno inicial de grasa especial y una robusta junta integrada, que alejan contaminantes y humedad de los elementos rodantes.

Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni mantenimiento a corto plazo. Esto minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y reduce la posibilidad de daños al césped debidos a contaminación con grasa. Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero deben realizarse inspecciones periódicas de la condición de los cojinetes y la integridad de las juntas a fin de evitar averías. Inspeccione los cojinetes sellados cada temporada, y sustitúyalos si están dañados o desgastados. Los cojinetes deben funcionar perfectamente sin características negativas tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales de corrosión.

Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos estos paquetes de cojinete/junta (por ejemplo arena, productos fitosanitarios, agua, impactos, etc.) se consideran componentes sujetos a desgaste normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos normalmente por la garantía.

Note: Los procedimientos de lavado inadecuados pueden afectar negativamente al cojinete. No lave la unidad mientras está aún caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes contra los cojinetes.

No es raro que un cojinete nuevo expulse un poco de grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva. Esta grasa expulsada se vuelve negra debida a la acumulación de suciedad, no a un calor excesivo. Conviene limpiar esta grasa sobrante de las juntas después de las primeras 8 horas. Es posible que la zona alrededor del borde de la junta siempre parezca húmeda. Esto no afecta a la vida del cojinete, y mantiene lubricado el borde de la junta.

Tipo de aceite: Aceite detergente de alta calidad para motores (servicio API SJ o superior)

Viscosidad del aceite: Consulte la tabla siguiente:

Figura 158

El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, verifique el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Utilice aceite de motor de alta calidad según se describe en Especificación del aceite del motor.

Important: No llene demasiado el cárter de aceite.No haga funcionar el motor si el nivel de aceite del motor está por debajo de la marca Bajo.

Note: El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante 10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Deje que el motor se enfríe.

3. Limpie alrededor del tapón de llenado de aceite y la varilla (Figura 159).

   

   Figura 159

   1. Varilla
   2. Tapón de llenado de aceite (tapa de válvulas)
   3. Marca del nivel de aceite de la varilla

4. Retire la varilla, límpiela, y vuelva a colocarla, asegurándose de que quede bien asentada.

5. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   El nivel de aceite del motor debe estar entre las marcas ‘F’ (lleno) y ‘L’ (bajo) de la varilla.

6. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ‘L’ (bajo), retire el tapón de llenado de aceite y añada el aceite especificado hasta que el nivel llegue a la marca 'F’ (lleno) de la varilla.

7. Instale el tapón de llenado de aceite y la varilla.

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del motor. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos de la rejilla de la entrada de aire del motor.

Important: No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 166).

   

   Figura 166

   1. Manguera
   2. Abrazadera
   3. Filtro
   4. Válvula de cierre de combustible

3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro.

4. Desmonte el filtro de las mangueras de combustible.

5. Alinee el filtro de combustible con la flecha apuntando hacia el motor, y monte la manguera de combustible sobre los acoplamientos del filtro.

6. Acerque las abrazaderas al filtro de combustible, y apriete la abrazadera.

7. Limpie cualquier combustible derramado.

8. Abra la válvula de cierre del combustible.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 167).

   

   Figura 167

   1. Manguera
   2. Abrazadera
   3. Filtro
   4. Válvula de cierre de combustible

3. Afloje la abrazadera cerca del filtro de combustible y deslícela por el tubo, alejándola del filtro de combustible.

4. Retire el tubo de combustible del filtro.

5. Abra la válvula de cierre del combustible y deje fluir el combustible a una lata u otro recipiente.

   Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío.

6. Monte la manguera de combustible sobre el acoplamiento del filtro.

7. Acerque la abrazadera al filtro de combustible, y apriete la abrazadera.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. Si se funde un fusible, compruebe que no hay cortocircuito a tierra en el componente o el cableado.

1. Desenganche y abra la puerta del compartimento de la batería (Figura 170).

   

   Figura 170

   1. Cierre
   2. Puerta del compartimento de la batería

2. Retire la tapa del bloque de fusibles (Figura 171).

   Note: El fusible del ventilador está situado en línea detrás de la batería (Figura 172).

   

   Figura 171

   1. Cubierta
   2. Bloque de fusibles
   

   Figura 172

   1. Fusible en línea del ventilador

3. Retire el fusible fundido.

4. Instale un fusible nuevo del amperaje indicado en la calcomanía del bloque de fusibles.

5. Monte la tapa en el bloque de fusibles (o en el fusible en línea del ventilador).

6. Cierre y enganche la puerta del compartimento de la batería.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Compruebe que la presión de los neumáticos es de 0.83 bar (12 psi). Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

   Important: Una presión desigual en los neumáticos puede causar variaciones en la profundidad de perforación.

Figura 173

1. Vástago de la válvula
2. Peso de la rueda

Las correas de transmisión de la máquina son duraderas. No obstante, la exposición normal a la radiación UV y al ozono, o la exposición incidental a productos químicos puede deteriorar los compuestos de caucho con el tiempo y causar un desgaste prematuro o pérdidas de material (por ejemplo, las capas de la correa se separan o desprenden).

1. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de las correas.

2. Inspeccione las correas de la bomba hidráulica, el eje secundario y el cigüeñal (Figura 174) en busca de daños, desgaste, grietas excesivas en el material elástico o grandes residuos incrustados.

   Note: Cambie la (s) correa (s) cuando sea necesario.

   

   Figura 174

   1. Correa del cigüeñal
   2. Correa de la bomba hidráulica
   3. Correa del árbol secundario

3. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de las correas.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de las correas.

3. Afloje el tornillo con arandela prensada y la contratuerca con arandela prensada que sujetan la polea tensora de la correa de la bomba hidráulica, hasta que el perno se mueva en la ranura del soporte de la polea tensora (Figura 175).

   

   Figura 175

   1. Muelle tensor
   2. Tornillo con arandela prensada
   3. Polea tensora
   4. Contratuerca con arandela prensada
   5. Correa de la bomba hidráulica

4. Golpee suavemente la parte superior de la polea tensora y deje que el muelle tensor ajuste la tensión de la correa.

   Important: No aplique más tensión a la correa que la que aplica el muelle tensor; si no, puede dañar los componentes.

5. Apriete el tornillo con arandela prensada y la contratuerca con arandela prensada a 37-45 N·m (27-33 pies-libra).

6. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de las correas.

• Busque atención médica inmediatamente si se inyecta fluido en la piel. El fluido inyectado debe ser retirado quirúrgicamente por un médico en pocas horas.

• Asegúrese de que todas las mangueras y líneas de fluido hidráulico están en buenas condiciones de uso, y que todos los acoplamientos y conexiones hidráulicos están apretados, antes de aplicar presión al sistema hidráulico.

• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de fugas pequeñas o boquillas, que liberan fluido hidráulico a alta presión.

• Utilice un cartón o un papel para detectar fugas de fluido hidráulico.

• Alivie de manera segura toda presión en el sistema hidráulico antes de realizar trabajo alguno en el sistema hidráulico.

1. Sujete el cabezal de perforación con el soporte de elevación; consulte Sujeción del cabezal de perforación con el soporte de elevación.

2. Apague el motor.

3. Ponga el interruptor de encendido en la posición de MARCHA.

4. En el InfoCenter, vaya al MENú PRINCIPAL (Figura 176).

   

   Figura 176

5. Pulse el botón central del InfoCenter hasta que quede seleccionada la opción MANTENIMIENTO, y pulse el botón derecho.

   Note: El cabezal de perforación baja hasta que todo su peso descansa sobre el soporte de elevación.

6. Pulse el botón central del InfoCenter hasta que quede seleccionada la opción SERVICE LOWER (Bajada para el mantenimiento) (Figura 177); pulse el botón derecho.

   

   Figura 177

7. Mueva la llave a la posición de PARADA.

Note: Arranque el motor y déjelo en marcha para elevar el cabezal de perforación hidráulicamente para poder guardar el soporte de elevación; consulte Para guardar el cerrojo de mantenimiento.

Antes de cada uso, compruebe que los tubos y las mangueras hidráulicas no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están torcidas, que los soportes de montaje no están sueltos, y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Sustituya cualquier línea hidráulica desgastada o dañada antes de utilizar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de residuos.

El depósito se llena en fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Fluido hidráulico recomendado: Fluido hidráulico PX Extended Life del fabricante; disponible en recipientes de 19 L (5 galones US) o en bidones de 208 L (55 galones US).

Note: Una máquina que utiliza el fluido de recambio recomendado requiere cambios menos frecuentes de fluidos y filtros.

Fluidos hidráulicos alternativos: Si no está disponible el fluido hidráulico PX Extended Life del fabricante, puede utilizar otro fluido hidráulico convencional a base de petróleo cuyas especificaciones estén dentro de los intervalos citados para todas las propiedades de materiales siguientes y que cumpla las normas industriales vigentes. No utilice fluidos sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: El fabricante no asume ninguna responsabilidad por los daños producidos por las sustituciones indebidas, por lo que debe utilizar únicamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico anti-desgaste con alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml (0.67 onzas fluidas). Una botella es suficiente para 15–22 litros (4–6 galones US) de fluido hidráulico. Solicite la Pieza N.º 44-2500 al distribuidor autorizado.

Important: El fluido hidráulico biodegradable sintético premium del fabricante es el único fluido biodegradable sintético homologado por Toro. Este fluido es compatible con los elastómeros usados en los sistemas hidráulicos Toro, y es apropiado para un amplio intervalo de temperaturas. Este fluido es compatible con aceites minerales convencionales, pero para obtener la máxima biodegradabilidad y rendimiento es necesario purgar el sistema hidráulico completamente de fluido convencional. El distribuidor autorizado dispone de este aceite en recipientes de 19 L (5 galones US) o en bidones de 208 L (55 galones US).

Important: Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.

El depósito hidráulico se llena en fábrica con fluido hidráulico de alta calidad.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta de las correas; consulte Retirada de la cubierta de las correas.

3. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico (Figura 178). Retire el tapón del cuello de llenado.

   

   Figura 178

   1. Varilla
   2. Tapa
   3. Depósito hidráulico

4. Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un trapo limpio. Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido. El nivel de fluido debe llegar a la marca de la varilla (Figura 179).

   

   Figura 179

   1. Varilla
   2. Marca Lleno

5. Si el nivel es bajo, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel llegue a la marca de lleno.

6. Coloque la varilla y el tapón en el cuello de llenado.

7. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de las correas.

Capacidad del depósito hidráulico: 6.6 L (1.75 galones US) aproximadamente.

Important: No utilice filtros de aceite para automóviles, o puede causar graves daños en el sistema hidráulico.

Note: Si se retira el filtro de retorno se vacía por completo el depósito de fluido.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Coloque un recipiente bajo los filtros, retire los filtros usados y limpie con un trapo la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 180).

   

   Figura 180

   1. Filtro hidráulico de carga
   2. Filtro hidráulico de retorno

3. Aplique una capa fina de fluido hidráulico limpio a la junta de los filtros nuevos.

4. Instale los filtros hidráulicos en los adaptadores de los filtros. Gire cada filtro en sentido horario hasta que la junta entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete cada filtro ½ vuelta más.

5. Añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la marca Lleno de la varilla; consulte Especificación del fluido hidráulico y Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

6. Arranque el motor y déjelo en marcha durante 2 minutos para purgar el aire del sistema. Apague el motor, retire la llave y compruebe que no hay fugas de fluido hidráulico.

7. Compruebe el nivel de fluido hidráulico. Si es necesario, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel llegue a la marca LLENO de la varilla.

   Note: No llene demasiado el depósito hidráulico.

8. Instale la cubierta de las correas; consulte Instalación de la cubierta de las correas.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Retire la cubierta del cabezal de perforación; consulte Retirada de la cubierta del cabezal de perforación.

3. Compruebe las fijaciones del cabezal de perforación, las fijaciones del manillar y las tuercas de las ruedas para asegurarse de que el par de apriete es correcto. El par de apriete de las fijaciones aparece en la calcomanía de pares de apriete de los pernos situada en el perfil de apoyo del cabezal de perforación (Figura 181).

   

   Figura 181

   1. Ubicación de la calcomanía de pares de apriete de los pernos

4. Instale la cubierta del cabezal de perforación; consulte Instalación de la cubierta del cabezal de perforación.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación de la máquina para el mantenimiento.

2. Afloje los tornillos y las contratuercas con arandela prensada que sujetan el protector lateral al bastidor del cabezal de perforación (Figura 182).

   

   Figura 182

   1. Protector lateral

3. Ajuste el protector hacia arriba o hacia abajo hasta que la distancia entre el deflector y el suelo sea de 25 mm a 38 mm (1"-1.5").

4. Apriete los tornillos y las contratuercas con arandela prensada.

5. Repita los pasos 2 a 4 en el otro lado de la máquina.

Cambie los protectores de césped si están rotos, o desgastados hasta un grosor de menos de 6 mm (¼"). Si los protectores de césped están rotos, pueden engancharse en el césped y desgarrarlo.

Figura 183

1. Protector de césped

Las marcas de sincronización del cabezal de perforación son fáciles de identificar por las marcas de fundición de los 3 alojamientos de cojinete.

Figura 184

1. Marcas de sincronización