Tractoraș de tuns iarba din seria 4000 Z Master®

Înainte de a porni mașina în fiecare zi, efectuați procedurile înainte de fiecare folosință/zilnice specificate în .

Pentru ca motoarele noi să dezvolte puterea maximă, este nevoie să treacă o anumită perioadă de timp. Frecarea la nivelul punții și al sistemul de propulsie al mașinii de tuns iarba este mai mare atunci când sunt noi, solicitând motorul suplimentar. Trebuie să treacă 40 - 50 de ore de rodaj pentru ca mașinile noi să dezvolte puterea maximă și să aibă performanțe optime.

Scaunul se poate mișca înainte și înapoi. Poziționați scaunul astfel încât să puteți controla optim mașina și să vă bucurați de confort maxim (Figura 11).

Figura 11

Sistemul de suspensie MyRide™ poate fi reglat pentru a asigura o deplasare mai lină și mai confortabilă. Puteți regla cele două ansambluri de amortizoare spate pentru a modifica rapid și simplu sistemul de suspensie. Găsiți cea mai confortabilă poziție pentru sistemul de suspensie.

Fantele ansamblurilor de amortizoare spate au poziții de blocare de referință. Puteți poziționa ansamblurile de amortizoare spate oriunde în fantă, nu doar în pozițiile de blocare. Graficul următor vă arată poziția pentru o suspensie moale sau rigidă și diferitele poziții de blocare (Figura 12).

Figura 12

1. Poziția cea mai rigidă
2. Poziția cea mai moale
3. Poziții de blocare în fante

Note: Asigurați-vă că ansamblurile de amortizoare spate stânga și dreapta sunt reglate mereu în poziții identice.

Reglarea ansamblurilor de amortizoare spate (Figura 13).

Figura 13

Folosiți puntea mașinii de tuns iarba ca o treaptă pentru a ajunge la poziția operatorului (Figura 16).

Figura 16

1. Păşiţi aici.

Cuplați întotdeauna frâna de parcare atunci când opriți mașina sau o lăsați nesupravegheată.

Cuplarea frânei de parcare

Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă.

Figura 17

Decuplarea frânei de parcare

Figura 18

Comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) pornește și oprește lamele mașinii, precum și orice dispozitive de atașare acționate.

Cuplarea Comutatorului de comandă pentru lamă (PTO)

Note: Cuplarea comutatorului de comandă pentru lamă (PTO) cu poziția de accelerație la jumătate sau mai puțin duce la uzura excesivă a curelelor de transmisie.

Figura 19

Decuplarea Comutatorului de comandă pentru lamă (PTO)

Figura 20

Puteți deplasa maneta de accelerație între pozițiile RAPID și LENT (Figura 21).

Utilizați întotdeauna poziția RAPID atunci când cuplați priza de putere.

Figura 21

Utilizați maneta de șoc pentru a porni motorul atunci când este rece.

1. Trageți în sus butonul de șoc pentru a cupla șocul, înainte de a utiliza comutatorul de contact (Figura 22).

2. Împingeți în jos butonul de șoc pentru a decupla șocul după pornirea motorului (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Poziția PORNIT
   2. Poziția OPRIT

Note: Pentru un motor cald sau fierbinte nu este necesară utilizarea manetei de șoc.

Important: Nu activați demarorul mai mult de 5 secunde la o încercare. Activarea demarorului mai mult de 5 secunde poate deteriora demarorul. Dacă motorul nu pornește, așteptați 10 secunde înainte de a porni din nou demarorul.

Figura 23

Roțile motoare se rotesc independent, acționate de motoare hidraulice pe fiecare axă. Puteți acționa o parte înspre spate în timp ce acționați cealaltă parte spre înainte, determinând mașina să se rotească în loc să vireze. Acest lucru îmbunătățește considerabil manevrabilitatea mașinii, dar este posibil să aveți nevoie de ceva timp pentru a vă adapta la modul în care se mișcă.

Maneta de accelerație reglează turația motorului măsurată în rpm (mișcări de revoluție pe minut). Deplasați maneta de accelerație în poziția RAPID pentru performanțe optime. Operați întotdeauna în poziția de accelerație maximă când cosiți.

Mașina de tuns iarba are un deflector de iarbă cu balamale care dispersează iarba tăiată în lateral și în jos, spre gazon.

1. Apăsați în sus pe comutatorul pentru ridicarea punții (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Apăsați în sus pentru a ridica puntea.
   2. Apăsați în jos pentru a coborî puntea.

2. Selectați un orificiu din consola pentru înălţimea de tăiere care corespunde înălțimii de tăiere dorite și introduceți știftul (Figura 31).

3. Apăsați în jos comutatorul pentru ridicarea punții până când conexiunea înălțimii de tăiere intră în contact ușor cu știftul înălțimii de tăiere (Figura 31).

   Note: Prea mult contact între conexiunea înălțimii de tăiere și știftul înălțimii de tăiere poate avea un impact negativ asupra înălțimii de tăiere și planeității punții mașinii de tuns iarba.

   

   Figura 31

   1. Ştift înălțime de tăiere
   2. Conexiune înălțime de tăiere
   3. Consolă pentru înălţimea de tăiere

Ori de câte ori schimbați înălțimea de tăiere, reglați înălțimea rolelor anti-scalp.

Note: Reglați rolele anti-scalp astfel încât să nu atingă solul în zonele de cosit normale, plane.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Reglați rolele anti-scalp conform Figura 32.

   

   Figura 32

   1. Role anti-scalp
   2. Distanţier
   3. Bucșă
   4. Piuliţă cu guler
   5. Şurub

Închideți ventilul de închidere combustibil pentru transport, întreținere și depozitare (Figura 33).

Asigurați-vă că ventilul de închidere combustibilul este deschis atunci când porniți motorul.

Figura 33

1. Poziția PORNIT
2. Poziția OPRIT

Supapele de eliberare ale roților motoare sunt amplasate pe partea stângă și dreaptă sub platforma motorului.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Pentru a deplasa mașina, deplasați înainte ambele manete de bypass și blocați-le (Figura 34).

4. Decuplați frâna de parcare înainte de a deplasa mașina.

5. Pentru a pune în funcțiune mașina, deplasați manetele de bypass spre spate și blocați-le (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Manetă de bypass

Pentru transportarea mașinii, utilizați o remorcă sau un camion de mare tonaj. Utilizați o rampă cu lățime maximă. Asigurați-vă că remorca sau camionul sunt dotate cu toate frânele, luminile și marcajele prevăzute de lege. Citiți cu atenție toate instrucțiunile de siguranță. Cunoașterea acestor informații vă poate ajuta pe dumneavoastră și pe trecători să evitați accidentările. Consultați prevederile locale referitoare la remorcă și fixare.

Alegerea unei remorci

Atenţie

Încărcarea unei mașini pe o remorcă sau un camion crește riscul de răsturnare și poate cauza răniri grave sau moartea (Figura 35).

• Utilizați numai o rampă cu lățime maximă; nu utilizați rampe individuale pentru fiecare parte a mașinii.

• Nu depășiți o înclinație de 15 grade între rampă și sol sau între rampă și remorcă sau camion.

• Asigurați-vă că lungimea rampei este de cel puțin 4 ori mai mare decât înălțimea dintre platforma remorcii sau a camionului și sol. Astfel, unghiul rampei nu va depăși 15 grade pe teren plan.

Figura 35

1. Rampă cu lățime maximă în poziție pliată
2. Vedere laterală a rampei cu lățime maximă în poziția de încărcare
3. Nu mai mare de 15 grade
4. Lungimea rampei este de cel puțin 4 ori mai mare decât înălțimea dintre podeaua remorcii sau a camionului și sol
5. H=înălțimea dintre podeaua remorcii sau a camionului și sol
6. Remorcă

Îndepărtați cuiul spintecat pentru eliberarea învelișului punții mașinii de tuns iarba și pentru a avea acces la partea superioară a punții mașinii de tuns iarba. După efectuarea lucrărilor de întreținere, montați învelișul folosind cuiul spintecat îndepărtat anterior.

Slăbiți cele două șuruburi din față și îndepărtați apărătoarea de tablă pentru a avea acces la curelele mașinii de tuns iarba și la axuri (Figura 38). După efectuarea lucrărilor de întreținere, montați apărătoarea de tablă și strângeți șuruburile.

Figura 38

1. Apărătoare de tablă
2. Şurub

Lubrifiați mașina mai frecvent în condiţii de mediu cu murdărie sau praf.

Tip lubrifiant: lubrifiant cu litiu sau molibden nr. 2

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Curățați fitingurile lubrifiate cu o lavetă.

   Note: Aveți grijă să răzuiți orice urme de vopsea de pe partea frontală a fitingului (fitingurilor).

4. Conectați un pistol de lubrifiere la fiting.

5. Pompați lubrifiant în fitinguri până ce acesta începe să se scurgă din rulmenți.

6. Ștergeți excesul de lubrifiant.

Utilizați ulei ușor sau lubrifiant cu pulverizare, pentru a lubrifia pivoții pentru ridicarea punții.

Figura 39

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Îndepărtați capacul anti-praf și reglați pivoții de ghidaj, montați la loc capacul anti-praf după finalizarea lubrifierii; consultați Lubrifierea mașinii.

4. Demontați dopul hexagonal.

5. Introduceți un fiting de lubrifiere în orificiu.

6. Introduceți lubrifiant în fiting până când acesta iese pe lângă rulmentul superior.

7. Îndepărtați fitingul de lubrifiere din orificiu. Montați la loc dopul hexagonal și capacul.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Ridicați mașina de tuns iarba pentru a avea acces.

4. Îndepărtați roata pivotantă din furcile de roată.

5. Îndepărtați protecțiile de etanșare de pe butuc.

   

   Figura 40

   1. Protecție de etanșare
   2. Piuliță de distanțare cu zone plate pentru cheie

6. Îndepărtați o piuliță de distanțare a roții pivotante de pe ansamblul axului.

   Note: Un agent de blocare filet a fost aplicat pentru a bloca piulițele de distanțare pe ax.

7. Îndepărtați axul (cu cealaltă piuliță de distanțare încă montată) din ansamblul roții.

8. Îndepărtați garniturile de etanșare și verificați dacă rulmenții prezintă semne de uzură sau de deteriorare și înlocuiți-i dacă este necesar.

9. Lubrifiați rulmenții cu un lubrifiant de uz general.

10. Introduceți 1 rulment și 1 garnitură de etanșare nouă pentru roată.

11. Dacă ansamblul axului nu are cele două piulițe de distanțare, aplicați un agent de blocat filet pentru o piuliță de distanțare și introduceți-o în ax cu zonele plate pentru cheie orientate spre exterior.

    Note: Nu introduceți piulița de distanțare complet, până la capătul axului. Lăsați un spațiu de aproximativ 3 mm față de suprafața exterioară a piuliței de distanțare până la capătul axului introdus prin piuliță.

12. Introduceți piulița și axul asamblate în roată, pe partea cu garnitura nouă și rulmentul nou.

13. Cu capătul deschis al roții îndreptat în sus, umpleți complet zona din interiorul roții, din jurul axului, cu lubrifiant cu uz general.

14. Introduceți cel de-al doilea rulment și o garnitură de etanșare nouă pentru roată.

15. Aplicați un agent de blocat filet pentru cea de-a doua piuliță de distanțare și introduceți-o în ax cu zonele plate pentru cheie orientate spre exterior.

16. Strângeți piulița cu un cuplu de 8 – 9 N∙m, slăbiți piulița și apoi strângeți-o cu un cuplu de 2 – 3 N∙m.

    Note: Asigurați-vă că axul nu se extinde dincolo de oricare dintre piulițe.

17. Instalați protecțiile de etanșare pe butuc și introduceți roata în furca de roată.

18. Montați șurubul roții pivotante și strângeți piulița complet.

Important: Pentru a preveni deteriorarea garniturilor de etanșare și a rulmenților, verificați frecvent dacă rulmenții sunt reglați corespunzător. Rotiți roata pivotantă. Roata nu ar trebui să se rotească liber (mai mult de 1 sau 2 rotații) sau să aibă joc lateral. Dacă roata se rotește liber, reglați cuplul de strângere pentru piulița de distanțare, până când observați o ușoară fricțiune. Aplicați încă un strat de agent de blocare filet.

Note: Efectuați lucrări de service pentru filtrul de aer mai des în cazul în care lucrați în condiţii de mediu cu foarte mult praf sau nisip.

Asigurați-vă că distanța dintre electrozii central și lateral este corectă înainte de a instala bujia. Folosiți o cheie pentru bujii pentru a îndepărta și monta bujia și un instrument de măsurat sau un set de lere pentru a verifica și ajusta distanța. Dacă este necesar, montați o bujie nouă.

Tip de bujie:

Motoare Kawasaki FX691 și FX801 – NGK^® BPR4ES sau echivalent

Distanță: 0,75 mm

Verificarea bujiei (bujiilor)

Important: Nu curățați bujia (bujiile). Înlocuiți întotdeauna bujia (bujiile) atunci când are/au un strat negru, electrozii sunt uzați, are/au o peliculă uleioasă sau fisuri.

Dacă izolatorul este maro deschis sau gri, motorul funcționează corect. Existența unui strat negru pe izolator semnifică de obicei faptul că filtrul de aer este murdar.

Ajustaţi distanţa la 0,75 mm.

Figura 48

Montarea bujiei(bujiilor)

Figura 49

Important: Montați furtunurile pentru conducta de combustibil și fixați-le cu coliere de plastic la fel cum au fost montate inițial în fabrică pentru a menține conducta de combustibil departe de componentele care o pot deteriora.

Nu montați niciodată un filtru murdar după ce a fost îndepărtat de pe conducta de combustibil în linie.

Filtrul de combustibil este amplasat lângă motor, în partea stânga față a motorului.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Lăsați mașina să se răcească complet.

4. Înlocuiți filtrul de combustibil (Figura 50).

   Note: Asigurați-vă că săgeata pentru direcția fluxului de combustibil de pe filtrul de schimb este îndreptată spre motor.

   

   Figura 50

Nu încercați să efectuați scurgerea rezervorului de combustibil. Asigurați-vă că un centru de service autorizat efectuează scurgerea rezervorului de combustibil, precum și lucrările de întreținere pentru orice componente ale sistemului de alimentare cu combustibil.

Sistemul electric este protejat de siguranțe. Acestea nu necesită întreținere; totuși, dacă se arde o siguranță, verificați componenta și circuitul pentru a descoperi o defecțiune sau un scurtcircuit.

Siguranțele fuzibile sunt amplasate pe consola dreapta, de lângă scaun (Figura 54).

1. Pentru a înlocui o siguranță, trageți siguranța pentru a o îndepărta.

2. Instalați o siguranță nouă (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Capac siguranță
   2. Suport siguranță
   3. Ventil de închidere combustibil

Verificați dacă centura de siguranță prezintă semne de uzură, tăieturi și verificați funcționarea corespunzătoare a retractorului și a cataramei. Înlocuiţi cureaua dacă este uzată.

1. Decuplarea comutatorului de comandă pentru lamă (PTO).

2. Deplasați-vă într-o zonă deschisă, plată și deplasați manetele de control al mișcării în poziția NEUTRU-BLOCARE.

3. Deplasați maneta de accelerație până la jumătatea distanței dintre pozițiile RAPID și LENT .

4. Deplasați ambele manete de control al mișcării înainte până când ambele ajung la opritoarele fantei în T.

5. Verificați în ce direcție se îndreaptă mașina.

6. Dacă mașina se îndreaptă spre dreapta, introduceți o cheie hexagonală de 3/16" în orificiul de acces al panoului stânga al capacului frontal și rotiți șurubul de aliniere în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, pentru a regla cursa manetei (Figura 55).

7. Dacă mașina se îndreaptă spre stânga, introduceți o cheie hexagonală de 3/16" în orificiul de acces al panoului dreapta al capacului frontal și rotiți șurubul de aliniere în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic, pentru a regla cursa manetei (Figura 55).

8. Conduceți mașina și verificați alinierea în timpul deplasării complet înainte.

9. Repetați reglajele până la obținerea alinierii dorite.

   

   Figura 55

   Maneta de control dreapta este ilustrată

   1. Șurub de aliniere
   2. Orificiu de acces pe panoul capacului frontal

Mențineți presiunea în anvelopele roților pivotante și roților spate la 0,9 bar (90 kPa). Presiunea inegală din anvelope poate duce la o tăiere neuniformă. Verificați presiunea la nivelul tijei supapei când anvelopele sunt reci, pentru a determina cea mai corectă valoare a presiunii.

Figura 56

Verificați și strângeţi prizoanele la un cuplu de 122 – 136 N·m.

Dacă aveți nevoie să reglați frâna de parcare, contactaţi un centru de service autorizat.

Înlocuiţi cureaua dacă este uzată. Semnele unei curele uzate includ un sunet de scârțâit în timp ce se rotește cureaua, patinarea lamelor în timp ce tăiați iarba și margini uzate, urme de arsuri și crăpături pe curea.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Coborâți mașina de tuns iarba la înălțimea de tăiere de 76 mm.

4. Slăbiți șurubul de pe fiecare capac al curelei.

5. Eliberați învelișul punții mașinii de tuns iarba prin îndepărtarea cuiului spintecat; consultați Eliberarea învelișului punții mașinii de tuns iarba.

6. Îndepărtați apărătoarea de tablă; consultați Îndepărtarea apărătorii de tablă.

7. Îndepărtați capacele curelei (Figura 57).

   

   Figura 57

8. Folosiți o cheie cu clichet de 3/8" în orificiul pătrat al brațului rolei de ghidare pentru a elimina tensiunea arcului rolei de ghidare (Figura 58).

9. Îndepărtați cureaua de pe fuliile punții mașinii de tuns iarba și de pe fulia ambreiajului.

10. Îndepărtați dispozitivul de ghidare a curelei de pe brațul rolei de ghidare cu arc (Figura 58).

11. Îndepărtaţi cureaua existentă.

12. Montați cureaua nouă în jurul fuliilor mașinii de tuns iarba și fuliei ambreiajului de sub motor (Figura 58).

    

    Figura 58

    1. Arc
    2. Fulie ambreiaj
    3. Curea mașină de tuns iarba
    4. Ansamblu rolă de ghidare cu arc
    5. Cheie cu clichet
    6. Orificiu pătrat în brațul rolei de ghidare pentru cheia cu clichet

13. Montați dispozitivul de ghidare a curelei pe brațul rolei de ghidare (Figura 58).

14. Utilizând cheia cu clichet de 3/8" în orificiul pătrat, montați arcul rolei de ghidare (Figura 58).

    Note: Asigurați-vă că ați amplasat capetele arcului în canelurile de ancorare.

15. Montați capacele curelei (Figura 59).

    

    Figura 59

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Îndepărtați cureaua mașinii de tuns iarba; consultați Înlocuirea curelei mașinii de tuns iarba.

4. Ridicați mașina și sprijiniți-o cu cricuri.

5. Folosiți o cheie cu clichet de 1/2" sau o bară de forță în unul din orificiile pătrate ale brațului rolei de ghidare pentru a elimina tensiunea arcului rolei de ghidare (Figura 60).

6. Îndepărtaţi cureaua existentă de pe fulia rolei de ghidare, de pe cele 2 fulii de acționare a pompei hidraulice și de la fulia motorului (Figura 60).

7. Montați cureaua nouă în jurul fuliei rolei de ghidare, fuliei motorului și în jurul celor 2 fulii ale pompei hidraulice (Figura 60).

8. Utilizând cheia cu clichet de 1/2" sau bara de forță în unul din orificiile pătrate, montați arcul rolei de ghidare.

   Note: Asigurați-vă că ați amplasat capetele arcului în canelurile de ancorare.

9. Montați cureaua mașinii de tuns iarba; consultați Înlocuirea curelei mașinii de tuns iarba.

   

   Figura 60

   1. Fulie rolă de ghidare
   2. Orificiu pătrat în brațul rolei de ghidare pentru cheia cu clichet
   3. Fulie motor
   4. Braț rolă de ghidare
   5. Curea de acționare pompă hidraulică
   6. Fulie dreapta pompă hidraulică
   7. Curea mașină de tuns iarba
   8. Suport arc rolă de ghidare
   9. Fulie stânga pompă hidraulică

În cazul în care capetele manetelor se lovesc unul de celălalt, consultați Reglarea conexiunii manetelor de control al mișcării.

Conexiunile de control pentru pompă sunt amplasate pe ambele laturi ale mașinii, sub scaun. Rotind piulița de capăt cu o cheie tubulară de 1/2" permite efectuarea reglajelor fine, astfel încât mașina să nu se deplaseze în poziția neutru. Orice reglaje trebuie efectuate doar pentru poziția neutru.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Apăsați pedala pentru ridicarea punții, îndepărtați știftul pentru înălțimea de tăiere și coborâți puntea mașinii de tuns iarba la sol

4. Ridicați partea din spate a mașinii și sprijiniți-o cu cricuri (sau cu suporturi echivalente) la o înălțime suficientă, pentru a permite rotirea liberă a roților motoare.

5. Deconectați conexiunea electrică de la comutatorul de siguranță al scaunului, amplasat sub perna inferioară a scaunului.

   Note: Comutatorul este parte a ansamblului scaunului.

6. Montați temporar un conductor de șuntare de-a lungul bornelor, în conectorul fasciculului principal de cabluri.

7. Porniți motorul, accelerați la maxim și decuplați frâna de parcare.

   Note: Înainte de pornirea motorului, asigurați-vă că frâna de parcare este cuplată și că manetele de control al mișcării sunt deplasate în exterior. Nu trebuie să vă aflați pe scaun.

8. Lăsați mașina să funcționeze cel puțin 5 minute cu manetele de acționare la viteza maximă de deplasare înainte pentru a aduce uleiul hidraulic la temperatura de funcționare.

   Note: Manetele de control al mișcării trebuie să fie în poziția neutru, atunci când faceți orice ajustări.

9. Aduceți manetele de control al mișcării până în poziția NEUTRU.

10. Verificați și asigurați-vă că proeminențele plăcii de control ating plăcile pentru revenirea la poziția neutru de pe unitățile hidraulice.

11. Reglați lungimile tijei de control a pompei prin rotirea piuliței în direcția corespunzătoare până când roțile încep să se rotească ușor în marșarier (Figura 63 și Figura 64).

    

    Figura 63

    1. Accesați orificiul pentru cheia de 1/2".
    

    Figura 64

    1. Piuliţă
    2. Placă staționară
    3. Placă de control
    4. Placă pentru revenirea la poziția neutru
    5. Proeminențele ating placa pentru revenirea la poziția neutru

12. Deplasați manetele de control al mișcării în poziția MARșARIER în timp ce aplicați o presiune ușoară asupra manetei, permiteți arcurilor indicatorului pentru deplasarea în marșarier să aducă manetele înapoi în poziția neutru.

    Note: Roțile ar trebui să se oprească din rotit sau să înceapă să se deplaseze ușor în marșarier.

    Note: Este posibil să fie necesară îndepărtarea capacului manetelor de control al mișcării pentru a avea acces.

13. Opriți mașina.

14. Îndepărtați conductorul de șuntare din fasciculul de cabluri și conectați conectorul în comutatorul scaunului.

15. Îndepărtați cricurile.

16. Ridicați puntea mașinii de tuns iarba și montați știftul înălțimii de tăiere.

17. Verificați și asigurați-vă că mașina nu se deplasează ușor în poziția neutră cu frâna de parcare decuplată.

Tipul de ulei hidraulic: ulei hidraulic Toro^® HYPR-OIL^™ 500

Important: Utilizați uleiul specificat. Alte uleiuri ar putea deteriora sistemul hidraulic.

Capacitate a sistemului hidraulic (cu filtrele îndepărtate): 7,57 l

1. Lăsați uleiul hidraulic să se răcească complet. Verificați nivelul de ulei atunci când uleiul este rece.

2. Verificați rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, adăugați ulei hidraulic Toro^® HYPR-OIL^™ 500 până la linia COMPLET RECE (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Rezervor de expansiune
   2. Motor

Pentru a înlocui uleiul hidraulic, filtrele trebuie îndepărtate. Înlocuiți ambele filtre simultan; pentru specificațiile uleiului, consultați Specificațiile uleiului hidraulic.

Purjați aerul din sistem după ce montați noile filtre și adăugați ulei. Consultaţi Golirea sistemului hidraulic. Repetați procesul de scurgere până când uleiul rămâne la nivelul COMPLET RECE în rezervor, după purjare.

Important: Efectuarea necorespunzătoare a acestei proceduri poate cauza daune ireparabile sistemului de acționare a transmisiei.

1. Ridicați partea din spate a mașinii și sprijiniți-o cu cricuri (sau cu suporturi echivalente) la o înălțime suficientă, pentru a permite rotirea liberă a roților motoare.

   

   Figura 68

   1. Puncte de ridicare cu cricul

2. Porniți motorul, deplasați controlul accelerației în față în poziția accelerație ½ și decuplați frâna de parcare.

   1. Deplasați manetele de bypass în poziția de împingere a mașinii. Cu supapele de bypass deschise și motorul în funcțiune, deplasați ușor manetele de control al mișcării în direcția de deplasare înainte și de deplasare în marșarier de 5, 6 ori.

   2. Deplasați manetele de bypass în poziția de operare a mașinii.

   3. Cu supapa de bypass închisă și motorul în funcțiune, deplasați ușor manetele de control atât în direcția de deplasare înainte și de deplasare în marșarier de 5, 6 ori.

   4. Opriți motorul și verificați nivelul uleiului în rezervorul de expansiune. Adăugați uleiul specificat până când atingeți nivelul COMPLET RECE al rezervorului de expansiune.

3. Repetați pasul 2 până când tot aerul este purjat din sistem.

   Note: Transmisia este purjată atunci când funcționează la nivelul de zgomot normal, se deplasează lin înainte și se deplasează în marșarier la viteze normale.

4. Verificați nivelul de ulei din rezervorul de expansiune pentru ultima dată. Adăugați uleiul specificat până când atingeți nivelul COMPLET RECE al rezervorului de expansiune.

Pentru a asigura o calitate superioară a tăierii, mențineți lamele ascuțite. Pentru o ascuțire și înlocuire ușoară, păstrați lame suplimentare la îndemână.

Verificați planeitatea punții mașinii de tuns iarba de fiecare dată când montați mașina sau când constatați o tăietură neuniformă pe gazon.

Înainte de a asigura planeitatea, verificați dacă există lame îndoite ale punții mașinii de tuns iarba și îndepărtați și înlocuiți toate lamele îndoite; consultați Lucrări de service pentru lamele de tăiere înainte de a continua.

Asigurați mai întâi planeitatea de la o latură la cealaltă a punții mașinii; apoi puteți regla panta față-spate.

Cerințe:

• Mașina trebuie să se afle pe o suprafaţă plană.

• Toate anvelopele trebuie să fie umflate corespunzător; consultați Verificarea presiunii din anvelope.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Verificați presiunea din anvelopele roților motoare; consultați Verificarea presiunii din anvelope.

4. Configurați puntea mașinii de tuns iarba în poziția de blocare pentru transport sau utilizați setarea pentru cea mai ridicată înălţime de tăiere.

5. Rotiți cu atenție lamele dintr-o parte în cealaltă.

6. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană (Figura 79). Dacă ambele măsurători nu sunt mai mici de 5 mm, reglați planeitatea; continuați cu această procedură.

   

   Figura 79

   1. Lame dintr-o parte în cealaltă
   2. Vârful lamei
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.

7. Verificarea planeității lamei față-spate (Figura 80). Asigurați-vă că vârful lamei față este mai coborât decât vârful lamei spate, așa cum este ilustrat în tabelul privind înălțimea blocului și cuțitul pentru tuns. Dacă sunt necesare reglaje, continuați cu această procedură.

   

   Figura 80

   1. Lame orientate față-spate
   2. Vârful lamei
   3. Măsurați de la vârful lamei până la suprafața plană, aici.

8. Setați rolele anti-scalp la orificiile superioare sau îndepărtați-le complet pentru acest reglaj.

9. Ridicați puntea în poziția pentru transport (140 mm).

10. Slăbiți încet șurubul de reglare al arcului de asistare pentru ridicare, până când puteți îndepărta șurubul (Figura 81).

    Note: Păstrați șurubul pentru montare.

    

    Figura 81

    1. Șurub de reglare
    2. Consolă
    3. Setaţi distanţa între 22 și 29 mm.

11. Amplasați 2 blocuri (consultați tabelul privind înălțimea blocului și cuțitul pentru tuns) sub marginea din spate a punții de tăiere, câte unul pe fiecare parte a punții de tăiere (Figura 82).

12. Setați maneta pentru înălţimea de tăiere în poziția de 76 mm; consultați Reglarea înălțimii de tăiere.

13. Amplasați 2 blocuri sub fiecare parte a marginii frontale a punții, dar nu sub suporturile sau sudurile rolei anti-scalp.

    

    Figura 82

    Vedere inferioară

    1. Bloc – 73 mm
    2. Suduri

    Tabel privind înălțimea blocului și cuțitul pentru tuns

    Dimensiunea punții	Înălțimea blocului frontal	Cuțit pentru tuns
    Toate punțile mașinii de tuns iarba	73 mm	Între 4,8 și 6,4 mm

14. Rotiți cu atenție lamele dintr-o parte în cealaltă (Figura 79).

15. Coborâți puntea mașinii de tuns iarba în poziția de 76 mm; consultați Reglarea înălțimii de tăiere.

16. Slăbiți contrapiulițele (Figura 83) din toate cele 4 colțuri și asigurați-vă că puntea mașinii de tuns iarba stă fixată în siguranță pe toate cele 4 blocuri.

17. Eliminați orice joc al elementelor de suspendare a punții și asigurați-vă că levierul de picior pentru ridicarea punții este împins până la opritor.

18. Strângeți cele 4 contrapiulițe.

    

    Figura 83

    1. Contrapiuliţe
    2. Braț pentru ridicarea punții
    3. Element de suspendare punte
    4. Lanț

19. Asigurați-vă că blocurile se potrivesc perfect sub puntea de tăiere și că toate șuruburile de fixare sunt strânse etanș

20. Continuați să asigurați planeitatea punții mașinii de tuns iarba verificând panta față-spate a lamei.

21. Verificați planeitatea lamelor și repetați procedura de asigurare a planeității punții, dacă este necesar.

22. Ridicați puntea în poziția pentru transport (140 mm).

23. Montați șurubul de reglare al arcului de asistare pentru ridicare, îndepărtat anterior la pasul 10.

24. Setaţi distanţa între arc și colier între 22 și 29 mm.

Înainte de efectuarea lucrărilor de întreținere sau demontarea punții mașinii de tuns iarba, blocați brațele cu arc pentru ridicarea punții.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Coborâți mașina de tuns iarba la înălțimea de tăiere de 76 mm.

4. Eliberați învelișul punții mașinii de tuns iarba prin îndepărtarea cuiului spintecat; consultați Eliberarea învelișului punții mașinii de tuns iarba.

5. Îndepărtați capacele curelei.

6. Slăbiți rola de ghidare a punții mașinii de tuns iarba și îndepărtați cureaua mașinii de tuns iarba; consultați Întreţinerea bandei.

7. Scoateți șuruburile și piulițele din partea frontală a plăcii de sub suportul pentru picioare.

8. Îndepărtați și păstrați șuruburile și piulițele de pe ambele laturi ale mașinii (Figura 84).

   

   Figura 84

   1. Îndepărtați șuruburile și piulițele aici.
   2. Îndepărtați șuruburile și piulițele aici.

9. Glisați puntea în afară, pe partea dreaptă a mașinii.

1. Îndepărtați contrapiulița, șurubul, arcul și distanțierul care fixează deflectorul pe suporturile pivotante (Figura 85).

2. Îndepărtați deflectorul pentru iarbă deteriorat sau uzat (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Şurub
   2. Distanţier
   3. Contrapiuliţă
   4. Arc
   5. Arc montat
   6. Deflector pentru iarbă
   7. Capătul în formă de J al arcului

3. Montați distanțierul și arcul pe deflectorul pentru iarbă.

4. Amplasați capătul în formă de J al arcului în spatele marginii punții.

   Note: Asigurați-vă că ați montat capătul în formă de J în spatele marginii punții, înainte de a monta șurubul conform Figura 85.

5. Montați șurubul și piulița.

6. Amplasați capătul în formă de J al arcului în jurul deflectorului pentru iarbă (Figura 85).

   Important: Deflectorul pentru iarbă trebuie să se poată roti. Ridicați deflectorul în poziția complet deschisă și asigurați-vă că se rotește în poziția complet în jos.

1. Parcați maşina pe o suprafaţă uniformă, decuplați comutatorul de comandă pentru lamă (PTO) și cuplați frâna de parcare.

2. Opriți motorul, scoateți cheia din contact și așteptați oprirea tuturor pieselor în mișcare înainte de a părăsi poziția de operare.

3. Ridicați puntea mașinii de tuns iarba în poziția TRANSPORT.

Folosiți aer comprimat pentru a curăța sistemul de suspensie.

Note: Nu curățați ansamblurile de amortizoare cu apă sub presiune (Figura 86).

Figura 86

Uleiul de motor, bateriile, uleiul hidraulic și lichidul de răcire pentru motor sunt poluanți pentru mediul înconjurător. Eliminați-le în conformitate cu reglementările naționale sau locale.