Soffiatore Pro Force®

La luce LED indica la comunicazione tra il telecomando e il modulo di controllo wireless (Figura 9).

Figura 9

1. Luce LED
2. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI SINISTRA
3. Pulsante di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE
4. Pulsante di AVVIAMENTO DEL MOTORE
5. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI DESTRA
6. Pulsante di AUMENTO DELLA VELOCITà DEL MOTORE
7. Pulsante di ARRESTO DEL MOTORE

Premete il pulsante di ARRESTO DEL MOTORE per spegnere il motore (Figura 9).

Dopo avere predisposto la macchina per un avviamento con il telecomando, premete il pulsante di AVVIAMENTO DEL MOTORE per avviare il motore (Figura 9). Fate riferimento a Funzionamento del motore per la sequenza di avviamento.

Premete il pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI SINISTRA o il pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI DESTRA per ruotare l’ugello del soffiatore nella direzione desiderata (Figura 9).

• Premete il pulsante di AUMENTO DELLA VELOCITà DEL MOTORE (icona del coniglio) per aumentare la velocità del motore (Figura 9).

• Premete il pulsante di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE (icona della tartaruga) per diminuire la velocità del motore.

• Premendo i pulsanti di AUMENTO DELLA VELOCITà DEL MOTORE e di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE simultaneamente, il motore ritorna a regime.

Important: L'utilizzo di carburante non approvato può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore che potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

• Utilizzate solo carburante pulito, fresco (non più vecchio di 30 giorni), proveniente da una fonte affidabile.

• Nella stagione invernale, non conservate il carburante nel serbatoio o nei contenitori senza utilizzare un apposito stabilizzatore.

L'uso di un stabilizzatore/additivo nella macchina offre i seguenti vantaggi:

• Mantiene fresco più a lungo il carburante quando utilizzato secondo le istruzioni del produttore dello stabilizzatore. In caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di scaricare il serbatoio del carburante.

• Mantiene pulito il motore durante l'uso.

• Elimina i depositi gommosi nell'impianto di alimentazione che possono provocare problemi di avviamento.

Important: Non utilizzate additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo.

Aggiungete la quantità di stabilizzatore/additivo del carburante al carburante fresco come indicato dal produttore dello stabilizzatore del carburante.

Note: Uno stabilizzatore/additivo del carburante è più efficace quando miscelato con carburante fresco. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore.

Capacità del serbatoio del carburante: 19 litri

Important: Non utilizzate additivi per carburante che non siano stabilizzatori/additivi del carburante; fate riferimento a Uso dello stabilizzatore/additivo.

1. Spegnete il motore.

2. Pulite l’area attorno al tappo del serbatoio del carburante e rimuovete il tappo (Figura 13).

   Note: Il tappo del serbatoio del carburante contiene uno strumento che indica il livello del carburante.

   

   Figura 13

   1. Indicatore di livello del carburante
   2. Tappo del serbatoio di carburante

3. Aggiungete carburante nel serbatoio fino a quando il livello non è tra 6 mm e 13 mm sotto la base del collo del bocchettone.

   Note: Questo spazio permette l'espansione del carburante. Non riempite completamente i serbatoi del carburante.

4. Montate saldamente il tappo del serbatoio del carburante (Figura 13).

5. Tergete il carburante eventualmente versato.

Ogni giorno, prima di avviare la macchina, effettuate le procedure Ogni utilizzo/Giornaliere elencate in .

La spia diagnostica (Figura 14) indica lo stato del sistema elettronico e lo stato della comunicazione con il telecomando.

Figura 14

1. Spia diagnostica

1. Assicuratevi che il soffiatore sia saldamente fissato al veicolo di traino prima di avviare il motore.

2. Se il motore è freddo, spostate la leva dello starter (Figura 15) in posizione ON.

   Note: Un motore caldo potrebbe non richiedere l’utilizzo dello starter. Una volta avviato il motore, spostate lo starter in posizione di SPEGNIMENTO.

   

   Figura 15

   1. Starter
   2. Leva dell'acceleratore

3. Spostate la leva dell’acceleratore (Figura 15) a metà tra le posizioni lento e veloce.

4. Ruotate l’interruttore di accensione in posizione START.

   Important: Non tenete la chiave di accensione in posizione Start per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 10 secondi per consentire allo starter di raffreddarsi tra i vari tentativi di avviamento. Se non consentite allo starter di raffreddarsi tra i vari tentativi, potreste danneggiare lo starter.

5. Quando il motore si avvia, rilasciate la chiave di accensione.

6. Se la leva dello starter è in posizione ON, spostate gradualmente la leva in posizione OFF non appena il motore si riscalda.

1. Spostate la leva dello starter in posizione 3/4 di acceleratore.

2. Girate l’interruttore di accensione in posizione di ARRESTO.

Il telecomando si attiva quando premete qualsiasi pulsante. Per preservare la potenza della batteria, il telecomando rimane attivo per 3 secondi prima di spegnersi automaticamente, a meno che non premiate un pulsante in quell’arco di tempo. Quando il telecomando va in pausa e si spegne, l’attività del LED del telecomando si arresta (Figura 16). La pressione di un pulsante qualsiasi attiva il telecomando.

Figura 16

1. Luce LED
2. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI SINISTRA
3. Pulsante di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE
4. Pulsante di AVVIAMENTO DEL MOTORE
5. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI DESTRA
6. Pulsante di AUMENTO DELLA VELOCITà DEL MOTORE
7. Pulsante di ARRESTO DEL MOTORE

Il modulo di controllo wireless e il controller TEC ritornano in modalità di risparmio energetico (fino a quando non avviene un ciclo di alimentazione) se il modulo di controllo wireless rimane inattivo per più di 2,5 ore senza alcuna comunicazione dal telecomando. La modalità di risparmio energetico è uno stato a bassa corrente del modulo di controllo wireless. Nella modalità di risparmio energetico, il modulo di controllo wireless non comunica con il telecomando, non attiva output e non funziona normalmente.

• Quando è attiva la modalità di sospensione, il motore non è in funzione (o è spento) e il telecomando non controlla alcuna funzione.

• Per disattivare la modalità di sospensione del modulo di controllo wireless, ruotate l’interruttore a chiave in posizione OFF, quindi ruotatelo in posizione RUN.

• Per evitare l’attivazione della modalità di sospensione del modulo di controllo wireless durante il funzionamento, utilizzate il telecomando per ruotare l’ugello del soffiatore o per cambiare la velocità del motore ogni 2,5 ore o con una maggiore frequenza.

1. Preparate la macchina; fate riferimento a Preparazione della macchina.

2. Eseguite la sequenza di abilitazione all’avviamento; fate riferimento a Esecuzione della sequenza di abilitazione all’avviamento.

3. Avviate il motore con il telecomando; fate riferimento a Avviamento del motore.

Ruotate l’ugello del soffiatore di sinistra o di destra premendo il pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI SINISTRA o il pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI DESTRA sul telecomando (Figura 21).

Figura 21

1. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI SINISTRA
2. Pulsante di ROTAZIONE DELL’UGELLO DI DESTRA

Important: Sollevate l’ugello del soffiatore prima di spostare la macchina dal sito di lavoro. Se lasciate l’ugello del soffiatore in posizione abbassata durante il trasporto, l’ugello potrebbe entrare a contatto con il terreno e danneggiarsi.

L’indicatore di posizione dell’ugello (Figura 22) è situato dietro l’alloggiamento della turbina, sopra il serbatoio del carburante.

Note: L’adesivo sull’indicatore di posizione dell’ugello indica la posizione dell’ugello rispetto al terreno.

Figura 22

Alcune parti sono nascoste per ragioni di chiarezza.

1. Puntatore rosso
2. Indicatore di posizione dell’ugello e adesivo
3. Puntatore verde (mostrato nella finestra dell’indicatore di posizione dell’ugello - ugello del soffiatore allineato a sinistra).

Vi sono un puntatore rosso e un puntatore verde (Figura 22) collegati all’ugello del soffiatore.

1. Se il motore non è in funzione, ruotate la chiave di accensione in posizione RUN/ACCESSORY.

2. Per commutare la luce in posizione ON o OFF, premete i pulsanti del telecomando (Figura 23) nella seguente sequenza:

   1. Pulsante di AVVIAMENTO DEL MOTORE

   2. Pulsante di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE

   

   Figura 23

   1. Pulsante di DIMINUZIONE DELLA VELOCITà DEL MOTORE
   2. Pulsante di AVVIAMENTO DEL MOTORE

• Esercitatevi a far funzionare il soffiatore.‏ Soffiate nella stessa direzione in cui soffia il vento per evitare che il materiale venga soffiato nuovamente nell’area pulita.

• Quando soffiate detriti da un sito di lavoro, fate girare il motore alla massima accelerazione.

• Regolate la posizione dell’ugello del soffiatore in modo tale che il flusso d’aria passi sotto i detriti.

• Fate attenzione quando soffiate attorno a una zolla piantata di recente; il flusso d’aria potrebbe danneggiare l’erba.

• Il mancato rispetto delle precauzioni di sicurezza può comportare un guasto dell'attrezzatura, la revoca del permesso di utilizzo dell'attrezzatura e infortuni personali.

• Utilizzate il cablaggio appropriato ed effettuatene la manutenzione. Osservate le istruzioni del produttore dell'attrezzatura. Il cablaggio errato, allentato e usurato può causare guasti al sistema, danni all'attrezzatura e funzionamento intermittente.

• Variazioni o modifiche alla macchina non approvate esplicitamente dal produttore invalideranno la garanzia..

• Il proprietario e gli operatori della macchina devono attenersi alle leggi federali, nazionali e locali applicabili relative all'installazione e al funzionamento dell'attrezzatura. Il mancato rispetto può dare adito a penali e invalidare il diritto dell'utente a utilizzare la macchina.

• Prima di azionare il macchinario, verificate che esso e l’area circostante siano sgombri. Non attivate il sistema di comando a distanza se non siete certi che sussistano le condizioni di sicurezza per farlo.

• Usate un panno umido per tenere pulito il telecomando. Dopo l'uso, rimuovete fango, cemento e sporcizia per prevenire le ostruzioni o il blocco di pulsanti, leve, cavi e interruttori.

• Impedite la penetrazione di liquidi nelle coperture del telecomando o dell'unità base. Non utilizzate attrezzatura ad alta pressione per la pulizia del telecomando o dell'unità base.

• Azionate e riponete la macchina solo entro i limiti di funzionamento e le temperature di stoccaggio indicati.

1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che si arrestino tutte le parti in movimento.

3. Bloccate le ruote con zeppe.

4. Rimuovete la macchina dalla motrice.

5. Lasciate che i componenti della macchina si raffreddino prima di effettuare la manutenzione.

6. Scollegate il cappellotto.

Important: Un errore nello scollegamento della batteria potrebbe danneggiare in modo permanente il modulo di controllo wireless e il controller TEC.

• Scollegate il cavo negativo della batteria dalla batteria prima dell’intervento di saldatura sulla macchina.

• Collegate il cavo negativo della batteria alla batteria dopo aver terminato l’intervento di saldatura sulla macchina.

Tipo di olio: Olio detergente (API service SJ o superiore)

Viscosità dell’olio: Fate riferimento alla seguente tabella:

Figura 27

Note: Il momento migliore per controllare il livello dell’olio motore è quando il motore è freddo prima di essere avviato per la giornata. Se è già stato messo in funzione, attendete 10 minuti prima di controllare il livello dell’olio.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Pulite l’area attorno all’asta di livello e il tappo di rifornimento dell’olio del coperchio della valvola (Figura 28 e Figura 29).

   

   Figura 28

   1. Asta di livello
   

   Figura 29

   1. Tappo di rifornimento dell'olio(coperchio della valvola)

3. Estraete l'asta di livello e pulitene l'estremità (Figura 28).

4. Inserite completamente l’asta di livello nel tubo dell’asta di livello (Figura 30).

5. Estraete l'asta e controllate l'estremità metallica.

   Note: Il livello dell’olio dovrà arrivare all’indicazione superiore sull’asta di livello.

   

   Figura 30

   1. Intervallo di livello dell’olio (asta di livello)

6. Se il livello dell’olio è al di sotto dell’indicazione superiore sull’asta di livello, rimuovete il tappo di rifornimento dell’olio, aggiungete lentamente l’olio specificato per far arrivare il livello dell’olio all’indicazione superiore e montate il tappo di rifornimento dell’olio; fate riferimento a Specifiche dell'olio motore.

   Important: Non mettete in funzione il motore se avete riempito eccessivamente la coppa di olio. Il motore potrebbe subire danni.

7. Inserite completamente l’asta di livello nel tubo dell’asta di livello.

Capacità della coppa: 2 litri con filtro

1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per 5 minuti.

   Note: L’olio caldo drena meglio.

2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l'efflusso completo dell'olio.

3. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di abbandonare la postazione dell’operatore.

4. Collocate una bacinella sotto lo spurgo. Girate la valvola di spurgo dell'olio per lasciar defluire l'olio (Figura 31).

   Note: Potrete far scivolare un flessibile da giardino sulla valvola di scarico per indirizzare il flusso dell’olio. Il tubo flessibile non è incluso nella macchina.

5. Quando l'olio è defluito completamente, chiudete la valvola di spurgo.

   Note: Consegnate l'olio usato presso un centro di raccolta.

   

   Figura 31

   1. Valvola di spurgo dell'olio
   2. Flessibile di spurgo dell'olio (non in dotazione)

6. Versate lentamente l’80% circa dell’olio specificato nel bocchettone di riempimento (Figura 32) del coperchio della valvola; fate riferimento a Specifiche dell'olio motore.

   

   Figura 32

   1. Tappo di rifornimento dell’olio (coperchio della valvola)

7. Controllate il livello dell'olio; vedere Controllo del livello dell'olio motore.

8. Rabboccate lentamente con l’olio aggiuntivo per portare il livello dell’olio all’indicazione superiore sull’asta di livello.

Capacità della coppa: 2 litri con filtro

1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio.

2. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Tappo di rifornimento dell’olio (coperchio della valvola)
   2. Filtro dell'olio

3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Figura 33).

4. Montate il nuovo filtro dell'olio nell'adattatore, giratelo in senso orario finché la guarnizione di gomma non sfiora l'adattatore, quindi serrate il filtro di altri 2/3 di giro o 1 giro (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Filtro dell'olio
   2. Guarnizione del riduttore
   3. Riduttore

5. Rimuovete il tappo di rifornimento dell’olio (Figura 33) e aggiungete 2 litri dell’olio specificato nel motore; fate riferimento a Specifiche dell'olio motore e Cambio dell'olio.

6. Lasciate in funzione il motore per circa 3 minuti, spegnete il motore e verificate la presenza di perdite di olio nel filtro dell’olio.

7. Verificate il livello dell’olio motore e aggiungete l’olio specificato se necessario.

Tipologia di candela: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 o equivalente

Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm

Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 37).

Figura 37

1. Griglia del motore
2. Radiatore dell'olio

Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato tolto dall'impianto di alimentazione.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Lasciate raffreddare la macchina.

3. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Filtro del carburante
   2. Fascetta stringitubo
   3. Flessibile carburante

4. Togliete il filtro dai tubi del carburante.

5. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Figura 40).

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida.

3. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dal filtro del carburante (Figura 40).

4. Scollegate il tubo del carburante dal filtro del carburante (Figura 40).

   Note: Lasciate spurgare il carburante in un contenitore o una bacinella di spurgo (Figura 40).

   Note: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto.

5. Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 40).

Controllate la pressione degli pneumatici (Figura 44).

La corretta pressione degli pneumatici è di 0,96 bar.

Figura 44

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Serrate i dadi a staffa delle ruote a una coppia compresa tra 95 e 122 N∙m.

I piccoli incidenti che si verificano durante l'utilizzo possono danneggiare pneumatici o cerchi; pertanto controllate le condizioni degli pneumatici ogni volta che si verifica un piccolo incidente.

Le informazioni DOT si trovano sul fianco di ciascun pneumatico. Tali informazioni riguardano i limiti di impiego per il carico e la velocità. Gli pneumatici sostitutivi dovrebbero essere della stessa categoria o superiore.

La mostra un esempio di usura causata da un gonfiaggio insufficiente.

Figura 45

1. Esempio di usura dello pneumatico causata da un gonfiaggio insufficiente

La mostra un esempio di usura causata da un gonfiaggio eccessivo.

Figura 46

1. Esempio di usura dello pneumatico causata da un gonfiaggio eccessivo

Se la cinghia di controllo dell’ugello scivola mentre si sta modificando la direzione dell’ugello del soffiatore, regolate la tensione della cinghia.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Allentate le 2 viti a testa cilindrica flangiate e i 2 dadi di bloccaggio flangiati che fissano la staffa di supporto del motore al supporto dell’alloggiamento del telaio della macchina (Figura 47).

   

   Figura 47

   1. Bulloni di fissaggio
   2. Puleggia
   3. Foro per chiave torsiometrica
   4. Serraggio della chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia - 22,6 - 26,0 N∙m.
   5. Cinghia

3. Inserite la guida di una chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia come mostrato nella Figura 47.

4. Fate ruotare la staffa di supporto del motore lontano dall’ugello del soffiatore (Figura 47) fino a quando il serraggio della chiave tensiometrica non è compreso tra 22,6 e 26,0 N∙m.

5. Mantenendo la tensione della cinghia, serrate le 2 viti a testa cilindrica flangiate e i 2 dadi di bloccaggio flangiati.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Verificate la presenza di segni di danneggiamento o di usura sul morsetto dell’ugello del soffiatore (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Morsetto dell’ugello del soffiatore

3. Controllate il morsetto dell’ugello del soffiatore giornalmente per accertarvi che sia serrato (Figura 48).

   Important: Se l’ugello del soffiatore entra a contatto con un ostacolo o un’area bassa nel terreno, potrebbe allentarsi.

4. Se il morsetto è lento, serrate il dado del morsetto a una coppia compresa tra 5,1 e 5,7 N∙m.

1. Preparate la macchina per la manutenzione; fate riferimento a Preparazione per la macchina.

2. Rimuovete eventuali accumuli di grasso, sporco o detriti attorno e tra le guide dell’ugello (Figura 49).

   Note: Se le guide dell’ugello non sono prive di detriti, l’ugello potrebbe non ruotare liberamente, causando danni al motore.

   

   Figura 49

   1. Guide dell'ugello

Il telecomando deve essere collegato al modulo di controllo wireless prima di poter utilizzare il sistema di controllo da remoto. Il telecomando è associato al modulo di controllo wireless in fabbrica. Quando è necessario ripristinare la comunicazione tra il telecomando e il modulo di controllo wireless (per esempio, in presenza di un nuovo telecomando o di un telecomando sostitutivo da associare a un’unità di base esistente, o in caso di modifica della frequenza di segnale dovuta a problemi di interferenza locale), fate riferimento a Associazione del telecomando e del modulo di controllo.

È possibile associare solo il telecomando Pro Force al modulo di controllo wireless Pro Force. L’associazione di un telecomando Pro Force a un modulo di controllo wireless Pro Force diverso disassocerà quel telecomando dalla macchina Pro Force originale.

Note: Un’interferenza locale durante il funzionamento potrebbe disassociare il telecomando dal modulo di controllo wireless. Dal momento che il modulo di controllo wireless seleziona la migliore delle numerose frequenze di segnale durante il processo di associazione, spostate la macchina nell’area di interruzione o disassociazione del segnale, ed eseguite la procedura di associazione per ottenere i migliori risultati.

Specifiche della batteria: AAA (1,5 V)

Quantità: 4

1. Rimuovete le 6 viti che fissano insieme le due parti del coperchio del telecomando e rimuovete la copertura posteriore (Figura 52).

   Note: Se possibile, lasciate la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio nel canale quando rimuovete la copertura e le batterie.

   

   Figura 52

   1. Vite
   2. Copertura posteriore
   3. Guarnizione
   4. Guarnizione in acciaio
   5. Batterie AAA
   6. Perno del cordino
   7. Anello del cordino
   8. Copertura anteriore

2. Estraete le batterie esaurite ed eliminatele secondo le modalità corrette previste dalle norme locali.

3. Osservando la polarità della batteria come mostrato nella Figura 53, inserite le nuove batterie nei supporti del terminale.

   Note: Quando montate le batterie, osservate le indicazioni della polarità appropriata (Figura 53) che sono stampate in rilievo sul vano batteria, per evitare danni ai supporti del terminale. La macchina non subirà danni se vengono montate le batterie in modo non corretto nel telecomando, ma il telecomando non funzionerà.

   

   Figura 53

   1. Polarità positiva della batteria

4. Assicuratevi che la guarnizione in acciaio e la tenuta in gomma siano posizionate nel canale nella metà della copertura e allineate la copertura posteriore con la copertura anteriore (Figura 52).

5. Allineate l’anello del cordino sopra il perno del cordino (Figura 52).

6. Montate la copertura posteriore sulla copertura anteriore con 6 viti (Figura 52).

7. Serrate le viti a una coppia compresa tra 1,5 e 1,7 N∙m.

Se la spia diagnostica indica un guasto del sistema, eseguite le seguenti procedure:

• Attivazione della modalità di diagnostica e controllo dei codici

• Reset dei codici di guasto

• Uscita dalla modalità di diagnostica

Tabella dei codici di guasto

1. Girate la chiave di accensione in posizione di ARRESTO.

2. Rimuovete il tappo con collare dal connettore a perno singolo e dal connettore a presa singola (Figura 54A).

3. Inserite il connettore a perno singolo nel connettore a presa singola (Figura 54B).

   

   Figura 54

4. Girate la chiave in posizione di FUNZIONAMENTO.

5. Guardate la sequenza del modello di lampeggio della spia diagnostica per i seguenti segnali, quindi consultate la tabella dei codici di guasto:

   • Il numero e l’ordine dei lampeggiamenti in ogni sequenza del modello di lampeggio.

   • L’ordine e la durata di tempo di ogni pausa in ogni sequenza del modello di lampeggio.

   Note: Se ci sono più guasti attivi nella macchina, ogni guasto lampeggerà seguito da una lunga pausa. Dopo che è stato visualizzato ogni guasti attivo, la sequenza del guasto si ripeterà. Se non ci sono guasti attivi, la spia diagnostica lampeggerà continuamente una volta al secondo.

1. Ruotate la chiave di accensione in posizione RUN.

2. Rimuovete il connettore a perno singolo dal connettore a presa singola (Figura 55).

   

   Figura 55

3. Inserite il connettore a perno singolo nel connettore a presa singola (Figura 55).

   Note: La spia diagnostica lampeggia continuamente una volta al secondo.

1. Ruotate la chiave in posizione OFF (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Chiave di accensione
   2. Posizione STOP
   3. Posizione RUN/ACCESSORY
   4. Posizione START

2. Rimuovete il connettore a perno singolo dal connettore a presa singola (Figura 57).

   

   Figura 57

3. Inserite il connettore a perno singolo e il connettore a presa singola nel tappo con collare (Figura 57).

Important: Non utilizzate acqua salmastra o depurata per pulire la macchina.

Important: Non utilizzate lance ad alta pressione.

• Lavate la macchina con un detersivo neutro ed acqua.

• Evitate l’uso eccessivo di acqua, specialmente in prossimità della console di comando.

L'olio motore, il motore e le batterie del telecomando sono inquinanti per l'ambiente. Smaltiteli nel pieno rispetto dei regolamenti del vostro stato e regionali.