ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ພາຫະນະອະເນກປະສົງນີ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະນຳໃຊ້ຕົ້ນຕໍຢູ່ນອກທາງດ່ວນເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ບັນທຸກເຄື່ອງຕ່າງໆ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ) ປາກົດຂຶ້ນທັງຢູ່ໃນຄູ່ມືນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບຸຂໍ້ຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດ. ສັນຍາລັກນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນດ້ວຍຄຳເວົ້າອັນຕະລາຍ, ຄຳເຕືອນ ຫຼື ລະວັງ.
ອັນຕະລາຍຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ໃກ້ຈະເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ຈະສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ຄຳເຕືອນຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ສາມາດສົ່ງຜົນເຖິງການເສຍຊີວິດ ຫຼື ການບາດເຈັບສາຫັດ.
ລະວັງຊີ້ບອກສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງຫາກບໍ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ອາດຈະສົ່ງຜົນເຖິງການບາດເຈັບເລັກນ້ອຍ ຫຼື ປານກາງ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ສາຍໄຟໃນຜະລິດຕະພັນນີ້ບັນຈຸທາດກົ່ວ, ສານເຄມີ, ເຊິ່ງເປັນສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂກຳນົດຂອງ SAE J2258 (ພະຈິກ 2016).
ຜະລິດຕະພັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພສະເໝີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ
ອ່ານ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆຄົນທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ຮູ້ວິທີນຳໃຊ້ມັນ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄຳເຕືອນຕ່າງໆ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງຄົບຊຸດ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈກ່ອນບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫລື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແໜ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ພວງມະໄລ | 1 |
ຝາປົກພວງມະໄລ | 1 |
ແຫວນຮອງ (½ ນິ້ວ) | 1 |
ຝາປົກກັນຝຸ່ນ | 1 |
ຖ້າຕິດຕັ້ງຝາປົກໄວ້ ໃຫ້ເອົາມັນອອກຈາກເຕົ້າຂອງພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ (½ ນິ້ວ) ອອກຈາກແກນພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນພວງມະໄລ, ຝາປົກກັນຝຸ່ນ ແລະ ແຫວນຮອງ (½ ນິ້ວ) ໄປຫາແກນພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ດ້ວຍການໃຫ້ລໍ້ໜ້າຊື່, ຈັດພວງມະໄລເພື່ອໃຫ້ດິ້ວອັນນ້ອຍກວ່າຢູ່ໃນພວງມະໄລຢູ່ລວງຕັ້ງ.
ຍຶດພວງມະໄລໃສ່ກັບເພົາດ້ວຍນັອດລັອກຕົວແມ່ (½ ນິ້ວ) ແລະ ຫັນມັນໃຫ້ໄດ້ 18 ຫາ 30 N∙m (13 ຫາ 22 ft-lb).
ຕິດຕັ້ງຝາປົກໃນພວງມະໄລ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການສາກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບຣກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງລະບົບເບຣກ, ໃຫ້ຂັດ (ສ້າງພື້ນຜິວ) ເບຣກກ່ອນການໃຊ້ງານ.
ເລັ່ງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນເຕັມຄວາມໄວ, ນຳໃຊ້ເບຣກເພື່ອຈອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງລັອກຢາງ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ 10 ຄັ້ງ, ລໍຖ້າ 1 ນາທີໃນລະຫວ່າງການຢຸດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເຮັດໃຫ້ເບຣກຮ້ອນເກີນໄປ.
Important: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກໄດ້ບັນທຸກດ້ວຍນ້ຳໜັກ 227 ກລ (500 ປອນ).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ | 1 |
ບັດທະບຽນ | 1 |
ແບບຟອມການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ | 1 |
ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ | 1 |
ຈຸດສຳຄັນ | 2 |
ອ່ານຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້.
ປະກອບບັດທະບຽນ.
ປະກອບແບບຟອມການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງໃຫ້ຄົບຖ້ວນ.
ທົບທວນເບິ່ງໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບ.
ໃຊ້ແຜ່ນຢຽບຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອປ່ຽນແປງຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການກົດແຜ່ນຢຽບຄັນເລັ່ງລົງແມ່ນຕິດເຄື່ອງຈັກ. ການກົດແຜ່ນຢຽບໄປຕື່ມອີກແມ່ນເພີ່ມຄວາມໄວພື້ນດິນຂຶ້ນ. ການປ່ອຍແຜ່ນຢຽບເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກມອດ.
ຄວາມໄວໄປໜ້າສູງສຸດໃນໂໝດປະສິດທິພາບແມ່ນ 26 ກມ/ຊມ (16 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຄວາມໄວໄປໜ້າສູງສຸດໃນໂໝດປະຢັດແມ່ນ 19 ກມ/ຊມ (12 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຄັນໂຍກເບຣກມືຕັ້ງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ ).
ທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານມອດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ໃສ່ເບຣກມືເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປໂດຍບັງເອີນ. ຖ້າຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃສ່ເບຣກມືໄວ້.
ເພື່ອໃສ່ເບຣກມື, ດຶງຄັນເບຣກມືມາຍັງທ່ານ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອປົດເບຣກມື, ຊຸກປຸ່ມຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຄັນໂຍກເບຣກມືລົງ, ດຶງຄັນໂຍກເບຣກມືມາຍັງທ່ານເພື່ອປ່ອຍຄວາມດັນ ແລະ ຈາກນັ້ນຊຸກຄັນໂຍກເບຣກມືໄປຂ້າງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຕົວເລືອກທິດທາງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍຂອງຄັນໂຍກເບຣກມື. ຕົວເລືອກທິດທາງມີ 3 ຕຳແໜ່ງຄື: ໄປໜ້າ, ຖອຍຫຼັງ ແລະ ເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເຄື່ອງຈັກສາມາດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໃດໆກໍ່ໄດ້ໃນ 3 ຕຳແໜ່ງ, ແຕ່ກໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງເທົ່ານັ້ນ.
Important: ຢຸດເຄື່ອງຈັກກ່ອນປ່ຽນທິດທາງຢູ່ສະເໝີ.
ໃຊ້ສະວິດກະແຈ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອເດີນ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກ.
ສະວິດກະແຈມີ 2 ຕຳແໜ່ງ: ເປີດ ແລະ ປິດ. ບິດກະແຈໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງເປີດເພື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຕິດຈັກ. ເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ບິດກະແຈຕາມທິດທວນເຂັມໂມງໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດເພື່ອມອດເຄື່ອງຈັກ. ຖອດກະແຈອອກທຸກເທື່ອທີ່ທ່ານອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຈໍສະແດງຜົນສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເຊັ່ນ: ສະຖານະການໃຊ້ງານ, ການວິນິດໄສຕ່າງໆ ແລະ ຂໍ້ມູນອື່ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ມີໜ້າຈໍເລີ່ມຕົ້ນ, ໜ້າຈໍໃຊ້ງານ ແລະ ໜ້າຈໍກຳລັງສາກຢູ່ໃນການສະແດງຜົນ (ຮູບສະແດງ , ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ຮູບສະແດງ ສະແດງສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະເຫັນຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນເມື່ອທ່ານເດີນເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າຈໍເລີ່ມຕົ້ນສະແດງຜົນເປັນເວລາສອງສາມວິນາທີຫຼັງຈາກທ່ານບິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ, ຈາກນັ້ນໜ້າຈໍໃຊ້ງານປາກົດຂຶ້ນ.
ໜ້າຈໍໃຊ້ງານພ້ອມກັບຕຳແໜ່ງທິດທາງ (ຮູບສະແດງ ) ປາກົດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານປ່ຽນທິດທາງ.
ໜ້າຈໍໃຊ້ງານພ້ອມກັບພ້ອມກັບຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກປັດຈຸບັນ (ຮູບສະແດງ ) ປາກົດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານກຳລັງຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ.
ລະຫັດຄວາມຂັດຂ້ອງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ (ຮູບສະແດງ ) ປາກົດຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍ, ຖ້າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກ.
![]() | ທິດທາງ—ຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ |
![]() | ທິດທາງ—ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ |
![]() | ທິດທາງ—ຕຳແໜ່ງຖອຍຫຼັງ |
![]() | ໃສ່ເບຣກມືແລ້ວ. |
![]() | ເຄື່ອງວັດແທກຊົ່ວໂມງ |
![]() | ໄຟ—ຕຳແໜ່ງເປີດ |
![]() | ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ |
![]() | ການສາກແບັດເຕີຣີ—ແຕ່ລະຂີດເຂັ້ມແທນໃຫ້ການສາກເພີ່ມຂຶ້ນ 10%. |
![]() |
|
![]() | ໂໝດເອໂຄເປີດ. |
![]() | ຄວາມຂັດຂ້ອງທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ |
![]() | ການຕິດຈັກເຢັນ |
ສະວິດຈຳກັດຄວາມໄວຂອງຕົວບັນຊາທີ່ຕັ້ງຢູ່ກ້ອງອົງປະກອບເບາະນັ່ງມີ 2 ຕຳແໜ່ງຄື: ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະຢັດ. ບິດສະວິດໄປຕາມທິດເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງປະຢັດເພື່ອຈຳກັດຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກຮອດ 19 ກມ/ຊມ (12 ໄມ/ຊມ). ບິດສະວິດທວນເຂັມໂມງຫາຕຳແໜ່ງປະສິດທິພາບເພື່ອເອົາຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຄືນມາຮອດ 26 ກມ/ຊມ (16 ໄມ/ຊມ) ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ນ້ຳໜັກຖານ | ແຫ້ງ 456 ກລ (1,005 ປອນ) |
ຄວາມຈຸຕາມອັດຕາ (ພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ) | ທັງໝົດ 544 ກລ (1,200 ປອນ), ລວມທັງຜູ້ຂັບຂີ່ 91 ກລ (200 ປອນ) ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 91 ກລ (200 ປອນ), ການບັນທຸກ, ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ |
ນ້ຳໜັກພາຫະນະທັງໝົດ (GVW)—ຢູ່ພື້ນດິນພຽງ | ທັງໝົດ 1000 ກລ (2,205 ປອນ), ລວມທັງນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ເຮັດເປັນລາຍການຢູ່ຂ້າງເທິງ |
ຄວາມຈຸເຄື່ອງສູງສຸດ (ພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ) | ທັງໝົດ 363 ກລ (800 ປອນ), ລວມທັງອຸປະກອນເສີມຕິດໃສ່ດ້ານຫຼັງ |
ຄວາມຈຸຖານອຸປະກອນເສີມຮາງໃສ່ເຄື່ອງດ້ານຫຼັງສູງສຸດ | ທັງໝົດ 45 ກລ (100 ປອນ) |
ຄວາມຈຸລາກແກ່ | ນ້ຳໜັກສ່ວນທ້າຍ: 91 ກລ (200 ປອນ) |
ນ້ຳໜັກລົດລາກທັງໝົດ (GTW): 680 ກລ (1,500 ປອນ) | |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 119 ຊມ (47 ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | 302 ຊມ (119 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 127.5 ຊມ (50-3/16 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງຫ່າງຈາກພື້ນດິນ | 21.6 ຊມ (8-½ ນິ້ວ) ຢູ່ດ້ານໜ້າໂດຍບໍ່ມີການບັນທຸກ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ |
14 ຊມ (5-½ ນິ້ວ) ຢູ່ດ້ານຫຼັງໂດຍບໍ່ມີການບັນທຸກ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ | |
ຖານລໍ້ລົດ | 220 ຊມ (86-⅝ ນິ້ວ) |
ດອກຢາງລໍ້ (ເສັ້ນກາງຫາເສັ້ນກາງ) | ດ້ານໜ້າ: 119 ຊມ (47 ນິ້ວ) |
ດ້ານຫຼັງ: 119 ຊມ (47 ນິ້ວ) | |
ຄວາມຍາວຮາງໃສ່ເຄື່ອງ | ດ້ານໃນ: 102 ຊມ (40 ນິ້ວ) |
ດ້ານນອກ: 114.3 ຊມ (45 ນິ້ວ) | |
ຄວາມກວ້າງຮາງໃສ່ເຄື່ອງ | ດ້ານໃນ: 98 ຊມ (38-½ ນິ້ວ) |
ດ້ານນອກຂອງກັນຊົນໃສ່ມາ: 107.3 ຊມ (42-5/16 ນິ້ວ) | |
ຄວາມສູງຮາງໃສ່ເຄື່ອງ | ດ້ານໃນ 28 ຊມ (11 ນິ້ວ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຢູ່ໃນຂໍ້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກພ້ອມກັບຮາງໃສ່ເຄື່ອງປລາສຕິກ ແລະ ເບາະນັ່ງ; ສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການເພີ່ມເຕີມສຳລັບສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ, ໃຫ້ເບິ່ງຂໍ້ການດຳເນີນການ (ຖ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້) ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ. ເຂົ້າເບິ່ງ www.Toro.com ສຳລັບຄຳແນະນຳຂອງທ່ານ ຫຼື ສະແກນລະຫັດ QR (ຖ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້) ໃນສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຂອງທ່ານ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ພິການທາງດ້ານຮ່າງກາຍນຳໃຊ້ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດ ແລະ ມອດຈັກຢ່າງໄວວາ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຜູ້ຢູ່ໃນ (ທ່ານ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ) ເກີນກວ່າຈຳນວນຂອງມືຈັບທີ່ຕິດຕັ້ງມາກັບເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້າຍສະຫຼາກທັງໝົດຢູ່ກັບທີ່. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທັງໝົດ ແລະ ປ່ຽນປ້າຍສະຫຼາກທຸກອັນທີ່ອ່ານບໍ່ອອກ ຫຼື ຫາຍໄປ. ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນປະກົດຕົວ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຄວາມດັນລົມຢາງໜ້າ ແລະ ຫຼັງ: 1.65 ຫາ 2.07 bar (24 ຫາ 30 psi)
Important: ຢ່າໃຫ້ເກີນຄວາມດັນລົມສູງສຸດທີ່ຊີ້ບອກໄວ້ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຢາງ.
Note: ຄວາມດັນລົມທີ່ຈຳເປັນຢູ່ໃນຢາງຖືກກຳນົດໂດຍນ້ຳໜັກບັນທຸກທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະບັນທຸກ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງລົດ.
ໃຊ້ຄວາມດັນລົມຕ່ຳລົງຢູ່ໃນຢາງສຳລັບການບັນທຸກເບົາເພື່ອໃຫ້ມີການອັດແໜ້ນດິນໜ້ອຍ, ເພື່ອການຂີ່ໄດ້ຄ່ອງຕົວຂຶ້ນ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຢູ່ພື້ນດິນໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ຄວາມດັນລົມສູງຂຶ້ນຢູ່ໃນຢາງສຳລັບການບັນທຸກໜັກຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງຂຶ້ນ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ປັບຄວາມດັນລົມຢູ່ໃນຢາງໂດຍການເຕີມລົມໃສ່ ຫຼື ປ່ອຍລົມອອກຈາກຢາງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການເຂົ້າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການນຳໃຊ້ຍາວນານທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເບຣກ.
ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການໃນການເບຣກຍາກສຳລັບຫຼາຍຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການດຳເນີນການສ້າງພື້ນຜິວເຄື່ອງຈັກໃໝ່. ຜ້າເບຣກໃໝ່ອາດຈະບໍ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດຈົນກວ່າມີການນຳໃຊ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງເຮັດໃຫ້ເບຣກຖືກເຈຍ (ຖືກສ້າງພື້ນຜິວໃໝ່).
ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບການກວດຊົ່ວໂມງຕ່ຳພິເສດໃດໜຶ່ງ.
ກວດເບິ່ງການວາງຕຳແໜ່ງກັນສະເທືອນດ້ານໜ້າ ແລະ ປັບມັນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເພື່ອໃຫ້ແບັດເຕີຣີມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະ ມີອາຍຸໃຊ້ງານໄດ້ຍາວນານ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂະບວນການເຂົ້າໃຊ້ແບັດເຕີຣີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ໄດ້ 100% ເມື່ອທ່ານຮັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ຕິດຈັກໄວ້ຈົນກວ່າຈໍສະແດງຜົນສະແດງແນະນຳແບັດເຕີຣີອ່ອນ (ໂດຍປະມານ 5%), ຈາກນັ້ນສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ເຕັມ 100%.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນນີ້ 4 ຄັ້ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີສູງສຸດ.
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ຜູ້ໂດຍສານຄວນນັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ກຳນົດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ. ກັນຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ ແລະ ສັດລ້ຽງອອກໄປຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນທີ່ແຂງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກພາຫະນະທັງໝົດສູງສຸດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອໃຊ້ງານ, ເບຣກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການບັນທຸກໜັກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ.
ການບັນທຸກສິ່ງທີ່ບັນທຸກໃສ່ເກີນຂະໜາດຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກລົງ. ຢ່າໃຫ້ເກີນຄວາມຈຸການບັນທຸກຂອງຮາງໃສ່ເຄື່ອງ.
ການບັນທຸກສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ສາມາດຜູກມັດໃສ່ເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບເສຍຫາຍຕໍ່ການບັງຄັບພວງມະໄລ, ການເບຣກ ແລະ ຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອທ່ານບັນທຸກສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ສາມາດຜູກມັດໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບັງຄັບພວງມະໄລ ຫຼື ເບຣກ.
ບັນທຸກເຄື່ອງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງຈັກລົງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫຼຸບໂນນ, ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ໃກ້ຂອບທາງ, ຂຸມ ແລະ ການປ່ຽນແປງກະທັນຫັນອື່ນໆຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ການໂຫຼດອາດຈະເຄື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ທ່ຽງ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດເຄື່ອງຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບສົ່ງຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທ່ານ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານຄວນຈະຄົງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທຸກເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ. ໃຫ້ເອົາມືຂອງທ່ານຈັບພວງມະໄລໄວ້, ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານຄວນໃຊ້ມືຈັບທີ່ຈັດໃຫ້. ໃຫ້ຮັກສາແຂນ ແລະ ຂາໄວ້ພາຍໃນຕົວເຄື່ອງຈັກຕະຫຼອດເວລາ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ. ເບິ່ງຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງຢູ່. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢ່າຂັບເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ ຫຼື ບ່ອນເປັນເນີນ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຖ້າຂອບມີທາງເປີດໃຫ້.
ໃຫ້ລະມັດລະວັງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງທີ່ຫ້ອຍລົງມາຢູ່ສະເໝີເຊັ່ນ: ງ່າໄມ້, ເສົາຂ້າງປະຕູ, ທາງຍ່າງເທິງຫົວ, ອື່ນໆ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເຄື່ອງຈັກກັບຫຼັງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຈາລະຈອນທຸກຢ່າງ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມເພີ່ມເຕີມໃດໜຶ່ງທີ່ກົດໝາຍອາດຈະຮຽກຮ້ອງເຊັ່ນ: ໄຟຕາ, ສັນຍານລ້ຽວ, ສັນຍານສະແດງພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວຊ້າ (SMV) ແລະ ອື່ນໆຕາມຕ້ອງການ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ, ຢຸດ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກໂດຍທັນທີ, ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການນຳໃຊ້ຕໍ່.
ການຢຸດເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນພື້ນປຽກແມ່ນສາມາດທີ່ຈະດົນກວ່າພື້ນແຫ້ງ. ເພື່ອຕາກເບຣກປຽກໃຫ້ແຫ້ງ, ຂັບຂີ່ຊ້າໆຢູ່ພື້ນພຽງໃນຂະນະທີ່ໃສ່ຄວາມດັນລົງໄປເທິງແປ້ນເບຣກເບົາໆ.
ການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງ ແລະ ຈາກນັ້ນຢຸດຢ່າງໄວອາດຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫຼັງລັອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບົກຜ່ອງຕໍ່ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ຢ່າຈັບມໍເຕີ້ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ້ກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ທັນທີຫຼັງຈາກທ່ານມອດມໍເຕີ້ເພາະວ່າບໍລິເວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮ້ອນພໍໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນຕົວເລືອກທິດທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມາທີ່ອະນຸມັດໂດຍບໍລິສັດ Toro® Company ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກພາຫະນະທັງໝົດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕົວເອງ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ ແລະ ການບັນທຸກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງທີ່ປະກອບເປັນ GVW ໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຜູ້ໂດຍສານຄວນນັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ກຳນົດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ.
ທ່ານ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານຄວນຈະຄົງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທຸກເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.
ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມສົ່ງຜົນໃຫ້ລັດສະໝີການລ້ຽວກວ້າງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ.
Note: ລະບົບປ້ອງກັນການປີ້ນ (ROPS) 2 ເສົາມີໃຫ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນອຸປະກອນເສີມ. ໃຊ້ ROPS, ຖ້າທ່ານຈະເຮັດວຽກຢູ່ຖັດຈາກບ່ອນທາງຊັນ, ໃກ້ນ້ຳ, ຢູ່ໃນສະພາບພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງ ຫຼື ໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປີ້ນໄດ້. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ບ່ອນຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການອຽງທັບ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ສຳຫຼວດເບິ່ງສະໜາມເພື່ອກຳນົດວ່າບ່ອນຄ້ອຍຊັນໃດປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳນົດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການ ແລະ ກົດລະບຽບຕົວເອງສຳລັບການໃຊ້ງານຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນເຫຼົ່ານັ້ນ. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ງ່າຍ, ຢ່ານຳໃຊ້ມັນ.
ຮັກສາທຸກການເຄື່ອນໄຫວໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນໄປຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ. ຢ່າປ່ຽນຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງເຄື່ອງຈັກກະທັນຫັນ.
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເທິງພື້ນທີ່ປຽກ. ຢາງຕີນລົດອາດຈະເສຍແຮງລາກໄດ້. ການປີ້ນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ກ່ອນຢາງລໍ້ເສຍແຮງລາກ.
ການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຊື່ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ.
ຖ້າທ່ານເລີ່ມເສຍຄວາມແຮງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂຶ້ນຄ້ອຍ, ໃຫ້ໃຊ້ເບຣກເທື່ອລະໜ້ອຍ ແລະ ຖອຍຫຼັງເຄື່ອງຈັກລົງຄ້ອຍຢ່າງຊ້າໆ.
ການລ້ຽວໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຄ້ອຍສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງລ້ຽວຢູ່ຄ້ອຍ, ລ້ຽວມັນຊ້າໆ ແລະ ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ການບັນທຸກໜັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທ່ຽງຢູ່ໃນຄ້ອຍ. ບັນທຸກເຄື່ອງໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງທ່ານລົງເມື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນຄ້ອຍ ຫຼື ຖ້າການບັນທຸກມີສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ. ຍຶດເຄື່ອງບັນທຸກໃສ່ຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງບັນທຸກເຄື່ອນຍ້າຍ. ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເມື່ອຂົນສົ່ງສິ່ງບັນທຸກທີ່ເຄື່ອຍຍ້າຍໄດ້ງ່າຍ (ຕົວຢ່າງ: ຂອງແຫຼວ, ຫີນ, ຊາຍ, ອື່ນໆ).
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໂດຍສະເພາະມີການບັນທຸກ. ການຢຸດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລົງຄ້ອຍໃຊ້ເວລາຢຸດດົນກວ່າຢູ່ພື້ນບ່ອນພຽງ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວໂດຍທັນທີ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຽງ ຫຼື ປີ້ນໄດ້. ຢ່າໃຊ້ເບກໂດຍທັນທີເມື່ອກຳລັງໝູນຄືນກັບຫຼັງ, ເນື່ອງຈາກອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂວັ້ມໄດ້.
ຢ່າໃຫ້ເກີນນ້ຳໜັກພາຫະນະທັງໝົດສູງສຸດ (GVW) ຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອນຳໃຊ້ມັນດ້ວຍການບັນທຸກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ ແລະ/ຫຼື ການລາກລົດພ່ວງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກະຈາຍການບັນທຸກສິ່ງຂອງຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງໃຫ້ສະໝ່ຳສະເໝີເພື່ອເພີ່ມຄວາມທ່ຽງ ແລະ ການຄວາມຄຸມເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນຈະຖອກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜຢູ່ດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຈັກແລ້ວ.
ຢ່າຖອກຮາງໃສ່ເຄື່ອງທີ່ບັນທຸກໄວ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ດ້ານຂ້າງໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນ. ການປ່ຽນແປງການກະຈາຍນ້ຳໜັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂວັ້ມໄດ້.
ຮາງໃສ່ເຄື່ອງທີ່ຍົກຂຶ້ນສາມາດຍຸບລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນໄດ້ຮັບບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ໃຊ້ເຫຼັກຄ້ຳເພື່ອຍຶດຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂຶ້ນໄວ້ກ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງຮາງໃສ່ເຄື່ອງ.
ເອົາສິ່ງຂອງທີ່ບັນທຸກໃດໆອອກຈາກຮາງກ່ອນຍົກມັນຂຶ້ນ..
ການຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການໃຫ້ຮາງໃສ່ເຄື່ອງຍົກຂຶ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂວັ້ມ ຫຼື ປີ້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງຂອງຮາງໃສ່ເຄື່ອງເປ່ເພໄດ້, ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໂດຍມີຮາງໃສ່ເຄື່ອງຍົກຂຶ້ນຢູ່.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອຮາງໃສ່ເຄື່ອງຕ່ຳລົງ.
ຫຼັງຈາກຮາງໃສ່ເຄື່ອງເປົ່າແລ້ວ, ປ່ອຍມັນຕ່ຳລົງ.
ຖ້າການບັນທຸກໜັກຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຮາງໃສ່ເຄື່ອງເມື່ອທ່ານປ່ອຍໄລລັອກ, ຮາງອາດຈະເປີດຂວັ້ມໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ບັນທຸກເຄື່ອງໃສ່ເຄິ່ງກາງຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ຮາງໃສ່ເຄື່ອງຕ່ຳລົງ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີໃຜອີງຢູ່ເທິງຮາງໃສ່ເຄື່ອງ ຫຼື ຢືນຢູ່ດ້ານຫຼັງມັນເມື່ອປ່ອຍໄລລັອກ.
ເອົາເຄື່ອງຂອງທຸກຢ່າງອອກຈາກຮາງກ່ອນຍົກຮາງຂຶ້ນເພື່ອສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ຳໜັກຂອງຮາງອາດຈະໜັກຫຼາຍ. ມື ຫຼື ສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍສາມາດຖືກບົດໄດ້.
ໃຫ້ມື ແລະ ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ຫ່າງໄກເມື່ອປ່ອຍຮາງຕ່ຳລົງ.
ຖ້າທ່ານເອົາວັດສະດຸທີ່ຫຼວມລົງຈາກຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: ຊາຍ, ຫີນຈັດພູມີທັດ ຫຼື ໄມ້ຊອຍ, ວັດສະດຸບາງອັນທີ່ທ່ານເອົາລົງອາດຈະຄາຢູ່ໃນບໍລິເວນບານພັບຂອງແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ. ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນປິດແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກ.
ໃຊ້ມືຂອງທ່ານເພື່ອເອົາວັດສະດຸອອກຈາກບໍລິເວນບານພັບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.
ໝູນແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກໄປຫາຕຳແໜ່ງ 45° ໂດຍປະມານ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວສັ່ນແບບສັ້ນໆເພື່ອໝູນແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກໄປມາຫຼາຍຄັ້ງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ການດຳເນີນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວັດສະດຸເຄື່ອນອອກຈາກບໍລິເວນບານພັບ.
ປ່ອຍແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກຕ່ຳລົງ ແລະ ກວດເບິ່ງວັດສະດຸທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນບໍລິເວນບານພັບ.
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຈົນຮອດ ຈົນກວ່າໄດ້ເອົາວັດສະດຸອອກໄປຈາກບໍລິເວນບານພັບ.
ໝູນແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ຍົກແຜ່ນໄມ້ດ້ານຫຼັງໃຊ້ຍົກໄປຫາຮອຍບາກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ.
ໃຫ້ເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນເພື່ອກຳນົດລະດັບການສາກລະບົບແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຖ້າລະດັບແບັດເຕີຣີອ່ອນຫຼາຍ (ນັ້ນຄືຕ່ຳກວ່າ 5%), ການແນະນຳແບັດເຕີຣີອ່ອນປາກົດຂຶ້ນໃນໜ້າຈໍ. ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ງານຢູ່ໃນເປີເຊັນແບັດເຕີຣີນີ້, ຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກໄປຫາບ່ອນສາກແບັດເຕີຣີທີ່ກຳນົດໃຫ້ ແລະ ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ເມື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນອຽງ, ໃຊ້ເບຣກສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມືເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່. ການໃຊ້ຄັນເລັ່ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມອດຢູ່ເທິງພູສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີ້ຮ້ອນເກີນຂະໜາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແຜ່ນຢຽງຄັນເລັ່ງ.
ກົດແຜ່ນຢຽບເບຣກຊ້າໆເພື່ອໃຊ້ເບຣກສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຈອດສະໜິດ.
Note: ໄລຍະຫ່າງຂອງການຢຸດອາດຈະຂຶ້ນກັບການບັນທຸກ ແລະ ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ຂໍ້ແນະນຳຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອບັນທຸກໃສ່ຮາງໃສ່ເຄື່ອງ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ:
ປະຕິບັດຕາມຄວາມຈຸນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກທີ່ທ່ານບັນທຸກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງຕາມທີ່ອະທິບາຍໄວ້ຢູ່ໃນ ແລະ ໃນປ້າຍບອກນ້ຳໝັກພາຫະນະທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Note: ອັດຕາການບັນທຸກໄດ້ລະບຸໄວ້ສຳລັບການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນພຽງເທົ່ານັ້ນ.
ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກທີ່ທ່ານບັນທຸກຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງເມື່ອໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນເປີ້ນພູ ແລະ ສະພາບບ່ອນບໍ່ພຽງ.
ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກທີ່ທ່ານບັນທຸກເມື່ອວັດສະດຸສູງ (ແລະ ມີຈຸດສູນກາງຄວາມຖ່ວງສູງ) ເຊັ່ນ: ກອງດິນຈີ່, ໄມ້ຈັດພູມີທັດ ແລະ ຖົງປຸ໋ຍ. ກະຈາຍການບັນທຸກໃຫ້ຕ່ຳເທົ່າທີ່ຈະຕ່ຳໄດ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການບັນທຸກບໍ່ຫຼຸດຄວາມສາມາດຂອງທ່ານທີ່ຈະເຫັນດ້ານຫຼັງເຄື່ອງຈັກເມື່ອໃຊ້ງານມັນ.
ໃຫ້ບັນທຸກເຄື່ອງໃສ່ເຄິ່ງກາງໂດຍການບັນທຸກຮາງໃສ່ເຄື່ອງ ຕໍ່ໄປນີ້:
ວາງຕຳແໜ່ງນ້ຳໜັກຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງຈາກດ້ານຫາດ້ານ.
Important: ການອຽງລົ້ມມັກຈະເກີດຂຶ້ນ, ຖ້າຮາງໃສ່ເຄື່ອງບັນທຸກເຄື່ອງໃສ່ 1 ດ້ານ.
ວາງຕຳແໜ່ງນ້ຳໜັກຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງຈາກດ້ານໜ້າຫາດ້ານຫຼັງ.
Important: ການສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມະໄລ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກອາດຈະອຽງລົ້ມ, ຖ້າທ່ານວາງຕຳແໜ່ງການບັນທຸກໄວ້ເບື້ອງຫຼັງແກນດ້ານຫຼັງ ແລະ ແຮງລາກຢູ່ຢາງໜ້າຫຼຸດລົງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດເມື່ອຂົນສົ່ງການບັນທຸກເກີນຂະໜາດຢູ່ໃນຮາງໃສ່ເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທ່ານບໍ່ສາມາດວາງໃຈກາງນ້ຳໜັກຂອງການບັນທຸກເກີນຂະໜາດໃສ່ຮາງໃສ່ເຄື່ອງໄດ້.
ເມື່ອເປັນໄປໄດ້, ຍຶດການບັນທຸກໂດຍການມັດມັນໃສ່ຮາງໃສ່ເຄື່ອງເພື່ອທີ່ມັນຈະບໍ່ເຄື່ອນເໜັງ.
ເມື່ອຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ, ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນຄ້ອຍ ຫຼື ລົງຄ້ອຍ, ເມື່ອປ່ຽນຄວາມໄວ ຫຼື ຢຸດກະທັນຫັນ ຫຼື ເມື່ອຂັບຂີ່ຜ່ານພື້ນຜິວບໍ່ຮາບພຽງ.
ຄວາມຈຸຂອງຮາງໃສ່ເຄື່ອງແມ່ນ 0.28 ມ3 (10 ຟຸດ3). ປະລິມານ (ບໍລິມາດ) ຂອງວັດສະດຸທີ່ທ່ານສາມາດວາງໃສ່ຮາງໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີນອັດຕາການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸ.
ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຂີດຈຳກັດບໍລິມາດການບັນທຸກດ້ວຍວັດສະດຸຕ່າງໆ:
ວັດສະດຸ | ຄວາມໜາແໜ້ນ | ຄວາມຈຸຮາງໃສ່ເຄື່ອງສູງສຸດ(ໃນພື້ນພຽງໄດ້ລະດັບ) |
ຫີນແຮ່, ແຫ້ງ | 1522 ກລ/ມ3 (95 ປອນ/ຟຸດ3) | ເຕັມ |
ຫີນແຮ່, ປຽກ | 1922 ກລ/ມ3 (120 ປອນ/ຟຸດ3) | ¾ ເຕັມ |
ຊາຍ, ແຫ້ງ | 1442 ກລ/ມ3 (90 ປອນ/ຟຸດ3) | ເຕັມ |
ຊາຍ, ປຽກ | 1922 ກລ/ມ3 (120 ປອນ/ຟຸດ3) | ¾ ເຕັມ |
ໄມ້ | 721 ກລ/ມ3 (45 ປອນ/ຟຸດ3) | ເຕັມ |
ເປືອກໄມ້ | <721 ກລ/ມ3 (<45 ປອນ/ຟຸດ3) | ເຕັມ |
ດິນ, ອັດແໜ້ນ | 1602 ກລ/ມ3 (100 ປອນ/ຟຸດ3) | ¾ ເຕັມ (ໂດຍປະມານ) |
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນຕົວເລືອກທິດທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ປ່ຽນທຸກສະຫຼາກທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ.
ໃຊ້ສາຍໄຟທີ່ໃຫ້ມາເທົ່ານັ້ນສຳລັບການສາກແບັດເຕີຣີ.
ຢືນຢັນແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີໃຫ້ຢູ່ໃນປະເທດຂອງທ່ານກ່ອນໃຊ້ເຄື່ອງສາກ.
ສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະໜອງທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ໃຊ້ຕົວປັບປລັກສຽບສິ່ງທີ່ຕິດມາຂອງການກຳນົດຄ່າທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຊ່ອງຈ່າຍໄຟຟ້າ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ຢ່າສາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບຝົນຕົກ ຫຼື ປຽກຊຸ່ມ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການເກີດໄຟໄໝ້, ໄຟຊັອດ ຫຼື ການບາດເຈັບອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມທີ່ Toro ບໍ່ໄດ້ແນະນຳ ຫຼື ຂາຍໃຫ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການລະເບີດຂອງແບັດເຕີຣີ, ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຄຳແນະນຳສຳລັບອຸປະກອນໃດໜຶ່ງທີ່ທ່ານຕັ້ງໃຈຈະນຳໃຊ້ຢູ່ໃກ້ເຄື່ອງສາກ.
ຢ່າເປີດແບັດເຕີຣີ.
ໃນກໍລະນີທີ່ແບັດເຕີຣີຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຂອງແຫຼວ. ຖ້າທ່ານເກີດສຳຜັດກັບຂອງແຫຼວໂດຍບັງເອີນ, ລ້າງດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດ. ຂອງແຫຼວທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກແບັດເຕີຣີອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຄາຍເຄືອງ ຫຼື ບາດແຜໄໝ້ໄດ້.
ໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບການກວດບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນແບັດເຕີຣີ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ສາກເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ອ່ານ, ເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດຕາມທຸກຄຳແນະນຳໃນການສາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ ແລະ ເດັກນ້ອຍອອກໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມຂະນະທີ່ກຳລັງສາກໄຟ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ ແລະ ເກີບກັນມື່ນທີ່ແຂງແຮງ.
ມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າເປັນເວລາ 5 ວິນາທີຈົນກວ່າເຄື່ອງຈັກຜ່ອນໄຟລົງທັງໝົດກ່ອນສາກ. ການບໍ່ເຮັດແບບນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກົ່ງໂຄ້ງໄດ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກ.
ອ່ານ ແລະ ປະຕິບັດຕາມທຸກຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າສຳລັບການສາກ.
ເຄື່ອງສາກແມ່ນສຳລັບໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນວົງຈອນ 100 ຫາ 240 VAC ໃນນາມເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຖືກຕິດຕັ້ງມາກັບປລັກສຽບສາຍດິນສຳລັບການໃຊ້ງານ 120 VAC. ສຳລັບການໃຊ້ກັບວົງຈອນ 240 V, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃຊ້ແຕ່ສາຍໄຟທີ່ Toro ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າໃຊ້ສາຍສະໜອງໄຟໃນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຖົກມັນເພື່ອຖອດເຄື່ອງສາກອອກຈາກບ່ອນເຕົ້າຮັບ. ຮັກສາສາຍໄຟໃຫ້ໄກຈາກຄວາມຮ້ອນ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮີມທີ່ຄົມ.
ຕໍ່ເຄື່ອງສາກໃສ່ກັບເຕົ້າຮັບສາຍລົງດິນໂດຍກົງ. ຢ່າສາກໃສ່ບ່ອນຈ່າຍໄຟທີ່ບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນ, ແມ້ຈະມີຕົວປັບກໍຕາມ.
ຢ່າດັດສາຍໄຟ ຫຼື ປລັກສຽບທີ່ໃຫ້ມາ.
ຫຼີກລ່ຽງເຄື່ອງມືໂລຫະຕົກລົງໃກ້ ຫຼື ຕົກໃສ່ແບັດເຕີຣີ; ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟ ຫຼື ອາໄຫຼ່ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການລະເບີດໄດ້.
ເອົາສິ່ງຂອງທີ່ເປັນໂລຫະອອກເຊັ່ນ: ແຫວນ, ສາຍແຂນ, ສາຍຄໍ ແລະ ໂມງໃນເວລາເຮັດກັບແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມ. ແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມສາມາດຜະລິດກະແສພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ໃຊ້ສາຍຕໍ່ທີ່ເໝາະສົມ.
ຖ້າສາຍໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະທີ່ສຽບມັນເຂົ້າ, ຖອດສາຍໄຟອອກຈາກເຕົ້າຮັບຢູ່ຝາ ແລະ ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດເພື່ອປ່ຽນໃໝ່.
ຖອດເຄື່ອງສາກອອກຈາກເຕົ້າສຽບໄຟຟ້າເມື່ອບໍ່ໃຊ້ງານ, ກ່ອນເອົາມັນຍ້າຍໄປບ່ອນອື່ນ ຫຼື ກ່ອນກວດບຳລຸງຮັກສາມັນ.
ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນຮົ່ມທີ່ແຫ້ງ, ປອດໄພທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກການເຂົ້າໄປເຖິງຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຖອດສາຍໄຟອອກຈາກບ່ອນຈ່າຍໄຟກ່ອນເລີ່ມການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ ຫຼື ການທຳຄວາມສະອາດເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຊັອດ.
ບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ປ່ຽນສະຫຼາກຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຳແນະນຳຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າສາກດ້ວຍສາຍໄຟ ຫຼື ປລັກສຽບທີ່ເປ່ເພ. ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼື ປລັກສຽບທີ່ເປ່ເພທັນທີ.
ຖ້າເຄື່ອງສາກ ຫຼື ສາຍໄຟເປ່ເພ, ຢ່າໃຊ້ມັນ; ເອົາມັນໄປຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ສຳລັບບ່ອນຈຸດເກາະມັດໃນເຄື່ອງຈັກ.
Note: ເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ລົດລາກດ້ວຍການເອົາດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກປິ່ນໄປທາງໜ້າ. ຖ້ານັ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ຍຶດຝາປົກຈັກເຄື່ອງຈັກໃສ່ກອບດ້ວຍສາຍຮັດ ຫຼື ເອົາຝາປົກຈັກອອກ ແລະ ຂົນສົ່ງ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ແຍກຕ່າງຫາກ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຝາປົກຈັກອາດຈະຫຼຸດອອກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ບ່ອນນັ່ງຫຼວມອາດຈະຫຼຸດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດລາກເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບ່ອນນັ່ງອາດຈະໄປຕົກຢູ່ເຄື່ອງຈັກອື່ນ ຫຼື ຂັດຂວາງເສັ້ນທາງໄປ.
ເອົາບ່ອນນັ່ງອອກ ຫຼື ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບ່ອນນັ່ງຖືກຍຶດແໜ້ນດ້ວຍສະຫຼັກແກນໝູນແລ້ວ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄປໄລຍະທາງສັ້ນໄດ້; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມນີ້ບໍ່ຄວນເປັນຂັ້ນຕອນການດຳເນີນການມາດຕະຖານ.
ການລາກໃນຄວາມໄວເກີນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມະໄລ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 8 ກມ/ຊມ (5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ການລາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນວຽກທີ່ຕ້ອງເຮັດ 2 ຄົນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໜ້າພິຈາລະນາ, ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມສາມາດໃນການລາກລົດລາກ. ພ່ວງລາກມີໃຫ້ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບລາຍລະອຽດ.
ເມື່ອລາກແກ່ເຄື່ອງ ຫຼື ລາກແກ່ລົດລາກ, ຢ່າບັນທຸກເກີນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລົດລາກຂອງທ່ານ. ການບັນທຸກເກີນບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ລົດລາກສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານບໍ່ດີ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເບຣກ, ແກນ, ມໍເຕີ, ຄັນສົ່ງ, ພວງມະໄລ, ກັນສະເທືອນ, ໂຄງຕົວເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຢາງຕີນລົດ.
ບັນທຸກໃສ່ລົດລາກດ້ວຍ 60% ຂອງນ້ຳໜັກເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດລາກສະເໝີ. ນີ້ວາງໃສ່ປະມານ 10% ຂອງນ້ຳໜັກລົດລາກລວມ (GTW) ຢູ່ໃນບ່ອນດຶງລາກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອໃຫ້ການເບຣກ ແລະ ການລາກທີ່ພຽງພໍ, ໃຫ້ບັນທຸກໃສ່ຮາງໃສ່ເຄື່ອງຢູ່ສະເໝີເມື່ອໃຊ້ລົດລາກ. ຢ່າໃຫ້ເກີນຂີດຈຳກັດ GTW ຫຼື GVW.
ຫຼີກລ່ຽງການຈອດເຄື່ອງຈັກໂດຍທີ່ມີລົດລາກຢູ່ເປີ້ນພູ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຈອດຢູ່ເປີ້ນພູ, ໃຫ້ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຕັນຢາງຂອງລົດລາກໄວ້.
ແບັດເຕີຣີມີແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ, ເຊິ່ງສາມາດໄໝ້ ຫຼື ຊັອດໃສ່ທ່ານໄດ້.
ຢ່າພະຍາຍາມເປີດແບັດເຕີຣີ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງແທ້ໆເມື່ອຈັບຕ້ອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຮອຍແຕກ.
ໃຊ້ແຕ່ເຄື່ອງສາກທີ່ກຳນົດໃຫ້ສຳລັບແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ.
ເພື່ອໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ການນຳໃຊ້ແບັດເຕີຣີໄດ້ສູງສຸດ, ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ແນະນຳເຫຼົ່ານີ້:
ຢ່າເປີດແບັດເຕີຣີ. ບໍ່ມີອາໄຫຼ່ທີ່ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຢູ່ດ້ານໃນ. ຖ້າທ່ານເປີດກ່ອງ, ທ່ານຈະສິ້ນສຸດການຮັບປະກັນ. ແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໂດຍອຸປະກອນການເຕືອນການແກະກ່ອງ.
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ, ຫ່າງໄກຈາກແສງແດດ, ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ຝົນ ແລະ ສະພາບປຽກຊຸ່ມໂດຍກົງ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຢູ່ລຸ່ມນີ້ສຳລັບເງື່ອນໄຂທາງດ້ານອຸນຫະພູມສຳລັບການເກັບມ້ຽນ.
Important: ອຸນຫະພູມຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເປ່ເພ.ອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງການເກັບມ້ຽນຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາວະຂອງການສາກສູງ.
ສະພາບການເກັບມ້ຽນ | ເງື່ອນໄຂທາງດ້ານອຸນຫະພູມ |
ສະພາບການເກັບມ້ຽນປົກກະຕິ | -20° ຫາ 45°C (-12° ຫາ 113°F) |
ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍສຸດ—1 ເດືອນລົງມາ | 45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F) |
ຄວາມເຢັນຫຼາຍສຸດ—3 ເດືອນລົງມາ | -30° ຫາ -20°C (-22° ຫາ -12°F) |
ເມື່ອເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 10 ວັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ ແລະ ແຫ້ງ, ບໍ່ຖືກແສງແດດ, ຝົນ ແລະ ສະພາບປຽກຊຸ່ມ ແລະ ສາກໄວ້ຢ່າງໜ້ອຍ 50%.
ເພື່ອກວດເບິ່ງສະຖານະການສາກ, ບິດສະວິດກະແຈໃນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງສະຖານະການສາກສຳເລັດ, ບິດສະວິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໃຫ້ສູງສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີລະບົບການມອດອັດຕະໂນມັດຕິດຕັ້ງມານຳເພື່ອຮັກສາ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຖ້າທ່ານປ່ອຍສະວິດກະແຈໄວ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເປີດເປັນເວລາດົນນານ, ລະບົບການມອດອັດຕະໂນມັດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເມື່ອກຳລັງສາກ, ການມອດອັດຕະໂນມັດເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 5 ນາທີຂອງກະແສສາກຕ່ຳກວ່າ 3 A (ສາກແລ້ວ 100%).
ລະບົບການມອດອັດຕະໂນມັດເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 30 ນາທີທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວປົກກະຕິ. ເວລາການມອດອັດຕະໂນມັດສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ.
ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດ ແລະ ອົງການຂົນສົ່ງສາກົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີໄອອອນລິທຽມດ້ວຍການໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດ ແລະ ໃຫ້ແຕ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ຂົນຍ້າຍເທົ່ານັ້ນ. ຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ທ່ານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງຈັກເປັນອຸປະກອນໃຊ້ໄຟຈາກແບັດເຕີຣີໂດຍມີເງື່ອນໄຂຄຸ້ມຄອງບາງດ້ານ. ຕິດຕໍ່ກະຊວງຂົນສົ່ງສະຫະລັດ ຫຼື ໜ່ວຍງານລັດຖະບານທີ່ເໝາະສົມໃນປະເທດຂອງທ່ານສຳລັບກົດລະບຽບລະອຽດໃນການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແບັດເຕີຣີຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.
ສຳລັບຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງແບັດເຕີຣີ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງໄຟຊັອດ, ເຄື່ອງສາກນີ້ມີປລັກສຽບສາຍດິນ 3 ງ່າມ (ປະເພດ B). ຖ້າປລັກສຽບບໍ່ເຂົ້າໄດ້ພໍດີກັບເຕົ້າສຽບຝາ, ມີປລັກສຽບສາຍດິນອື່ນໆໃຫ້; ຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ຢ່າປ່ຽນເຄື່ອງສາກ ຫຼື ປລັກສຽບສາຍຈ່າຍໄຟໃນວິທີໃດໆ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ ສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດແຫຼ່ງສະໜອງໄຟ.
ການສຳຜັດກັບນ້ຳໃນຂະນະທີ່ກຳລັງສາກເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຊັອດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ຢ່າຈັບປລັກສຽບ ຫຼື ເຄື່ອງສາກເມື່ອມືປຽກ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຢືນຢູ່ໃນນ້ຳ.
ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນສະພາບຝົນຕົກ ຫຼື ປຽກຊຸ່ມ.
Important: ກວດເບິ່ງສາຍຈ່າຍໄຟເປັນໄລຍະວ່າມີຮູ ຫຼື ຮອຍແຕກຢູ່ໃນເປືອກຫຸ້ມບໍ່. ຢ່າໃຊ້ສາຍໄຟທີ່ເປ່ເພ. ຢ່າເດີນສາຍໄຟໄປຜ່ານບ່ອນທີ່ມີນ້ຳຢູ່ ຫຼື ຫຍ້າປຽກ.
ສຽບສາຍໄຟໃສ່ບ່ອນຈ່າຍໄຟເຄື່ອງສາກເຄື່ອງຈັກ.
ສາຍສາກທີ່ເປ່ເພສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ເກີດໄຟໄໝ້ໄດ້.
ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຟໃຫ້ທົ່ວກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງສາກ. ຖ້າສາຍໄຟເປ່ເພ, ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງສາກຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ອັນມາປ່ຽນໃໝ່.
ສອດປາຍປລັກສຽບຝາຂອງສາຍໄຟເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈ່າຍໄຟລົງດິນ.
Important: ສາກແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນຳເທົ່ານັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບຂອບເຂດທີ່ແນະນຳ:
Note: ເຄື່ອງສາກຈະບໍ່ເຮັດວຽກໃນອຸນຫະພູມເກີນອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດ ຫຼື ສູງສຸດສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້.
ຂອບເຂດສາກ | 5° ຫາ 45°C (41° ຫາ 113°F) |
ຂອບເຂດສາກອຸນຫະພູມຕ່ຳ (ກະແສຫຼຸດລົງ) | -10° ຫາ 5°C (14° ຫາ 41°F) |
ຂອບເຂດສາກອຸນຫະພູມສູງ (ກະແສຫຼຸດລົງ) | 45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F) |
ເພື່ອເບິ່ງສະຖານະການສາກປັດຈຸບັນ, ບິດສະວິດກະແຈໃນໄປຫາຕຳແໜ່ງ ເປີດ. ເມື່ອທ່ານເບິ່ງສະຖານະການສາກສຳເລັດ, ບິດສະວິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງປິດເພື່ອເພີ່ມຂະບວນການສາກໃຫ້ສູງສຸດ.
Note: ຈໍສະແດງຜົນສະແດງຂໍ້ຄວາມໃນລະຫວ່າງເວລາຂອງການສາກ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນປະຈຳ.
ຖ້າມີຄວາມຜິດພາດ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກຄວາມຂັດຂ້ອງຈະຮຸ່ງມາບເປັນສີເຫຼືອງ ຫຼື ສີແດງເຂັ້ມ. ຂໍ້ຄວາມຂັດຂ້ອງຈະປາກົດຂຶ້ນໃນຈໍສະແດງຜົນ 1 ຕົວເລກໃນໜຶ່ງຄັ້ງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວອັກສອນ E ຫຼື F (ຕົວຢ່າງ: E-0-1-1).
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຂັດຂ້ອງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ເບິ່ງ . ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂໃດເຫຼົ່ານີ້ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ເມື່ອສາກສຳເລັດ, ໄຟຕົວຊີ້ບອກການສາກແບັດເຕີຣີສະແດງສີຂຽວເຂັ້ມ ແລະ ໄຟຕົວຊີ້ບອກຜົນການສາກຫາຍໄປ.
ຖອດປລັກສຽບໃນສາຍໄຟອອກຈາກບ່ອນຈ່າຍໄຟເຄື່ອງສາກເຄື່ອງຈັກ.
ວາງສາຍໄຟໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງການເກັບມ້ຽນທີ່ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
ເປີດເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງລະດັບການສາກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຢູ່ໃນຂໍ້ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກພ້ອມກັບຮາງໃສ່ເຄື່ອງປລາສຕິກ ແລະ ເບາະນັ່ງ; ສຳລັບຂັ້ນຕອນດຳເນີນການເພີ່ມເຕີມສຳລັບສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ, ໃຫ້ເບິ່ງຂໍ້ການບຳລຸງຮັກສາ (ຖ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້) ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ. ເຂົ້າເບິ່ງ www.Toro.com ສຳລັບຄຳແນະນຳຂອງທ່ານ ຫຼື ສະແກນລະຫັດ QR (ຖ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້) ໃນສິ່ງທີ່ຕິດມານຳຂອງທ່ານ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນຕົວເລືອກທິດທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຄ້ຳເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຂາກະລິກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງຮາງທີ່ຍົກຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີຂາຄ້ຳຄວາມປອດໄພຮາງທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ກັບທີ່.
ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບໍລິການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທັງໝົດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ, ຮັດອຸປະກອນທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນໄວ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດໄຟໄໝ້, ໃຫ້ເອົາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ບ່ອນປາສະຈາກນ້ຳມັນກະແລັດ, ຫຍ້າ, ໃບໄມ້ ແລະ ຝຸ່ນສະສົມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆຂອງຮ່າງກາຍອອກຈາກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບຣກມືຕາມທີ່ແນະນຳຢູ່ໃນກຳນົດເວລາການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປັບ ແລະ ບໍລິການບຳລຸງຮັກສາມັນຕາມທີ່ຕ້ອງການ.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບທຸກຢ່າງໃຫ້ແໜ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ຢ່າເຂົ້າໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການປົກປ້ອງທີ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສະໜອງໃຫ້.
ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການສ້ອມແປງໃຫຍ່ ຫຼື ຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນຮູບແບບໃດໜຶ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຄວາມຄົງທົນ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ ຫຼື ເສຍຊີວິດ. ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Toro® ເປັນໂມຄະໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 100 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າສະບັບຟຣີໄດ້ໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ວັນຈັນ | ວັນອັງຄານ | ວັນພູດ | ວັນພະຫັດ | ວັນສຸກ | ວັນເສົາ | ວັນອາທິດ | |
ກວດເບິ່ງເບຣກ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເບຣກມື. | |||||||
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງການປ່ຽນເກຍ/ເກຍຫວ່າງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບຣກ. | |||||||
ກວດຊອກຫາສຽງລົບກວນການດຳເນີນງານທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື. | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງຕົວເລັ່ງ. | |||||||
ຕົບແຕ່ງສີທີ່ລອກຄືນ. | |||||||
ລ້າງເຄື່ອງຈັກ. |
Important: ຖ້າເຄື່ອງຈັກຕົກຢູ່ໃນສະພາບໃດໜຶ່ງທີ່ມີລາຍການຢູ່ລຸ່ມນີ້, ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາສອງຄັ້ງຕາມຄວາມຖີ່ຄື:
ການໃຊ້ງານຢູ່ທະເລຊາຍ
ການໃຊ້ງານໃນສະພາບອາກາດໜາວ—ຕ່ຳກວ່າ 10°C (50°F)
ການລາກລົດລາກ
ການໃຊ້ງານຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍເລື້ອຍໆ
ວຽກກໍ່ສ້າງ
ຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ, ຊາຍ, ນ້ຳ ຫຼື ສະພາບເປື້ອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນນັ້ນ, ແມ່ນໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຫ້ກວດກາເບິ່ງເບຣກຂອງທ່ານ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ປ້ອງກັນສິ່ງທີ່ແຂງເຂົ້າໄປໃນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫ້ຽນຫຼາຍເກີນໄປ.
ລ້າງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
ຍົກຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂຶ້ນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ. ຮາງໃສ່ເຄື່ອງທີ່ຍົກຂຶ້ນສາມາດຍຸບລົງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ຢູ່ກ້ອງມັນໄດ້ຮັບບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ໃຊ້ເຫຼັກຄ້ຳໂຄງເພື່ອຍຶດຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂຶ້ນໄວ້ກ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
ເອົາສິ່ງຂອງທີ່ບັນທຸກໃດໆອອກຈາກຮາງໃສ່ເຄື່ອງກ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ກ້ອງມັນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ເຄື່ອນຕົວເລືອກທິດທາງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຖອກຮາງໃສ່ເຄື່ອງໃຫ້ເປົ່າ ແລະ ຍົກຂຶ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ສະຖຽນເມື່ອໃຊ້ກະລິກຄ້ຳ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລື່ອນຖະໄຫຼອອກຈາກກະລິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຢູ່ກ້ອງມັນໄດ້.
ຢ່າຕິດເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງກະລິກ.
ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກະແຈກ່ອນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ຕັນຢາງຕີນໄວ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກຄ້ຳໄວ້ດ້ວຍອຸປະກອນຍົກ.
ໃຊ້ກະລິກຄ້ຳເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຍົກມັນຂຶ້ນ.
Important: ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕິດເຄື່ອງຈັກສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ/ຫຼື ການວິນິໄສຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກມີໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ), ດ້ວຍເພົາຫຼັງຖືກຄ້ຳຢູ່ໃນກະລິກຄ້ຳ.
ຈຸດຍົກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງໂຄງ, ເບື້ອງຫຼັງລີ້ນລາກ (ຮູບສະແດງ ).
ຈຸດຍົກຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ກ້ອງທໍ່ເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 300 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຂໍ້ມູນຈຳເພາະກະແລັດ: Mobilgrease XHP™-222
ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຄ້ຳມັນໄວ້ດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ.
ເອົານັອດຮັດລໍ້ 4 ນັອດທີ່ຍຶດລໍ້ໃສ່ຫົວເພົາອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ (⅛ x ¾ ນິ້ວ) ທີ່ຍຶດຂາຄຳສຳລັບອົງປະກອບເບຣກໃສ່ແກນໝູນອອກ ແລະ ແຍກເບຣກຈາກແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຄ້ຳອົງປະກອບເບຣກໄວ້ກ່ອນດຳເນີນໄປຫາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ເອົາຝາປົກຝຸ່ນອອກຈາກຫົວເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສະຫຼັກລັອກ ແລະ ຕົວຍຶດນັອດອອກຈາກແກນໝູນ ແລະ ນັອດແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດແກນໝູນອອກຈາກແກນໝູນ ແລະ ແຍກຫົວເພົາ ແລະ ອົງປະກອບສ່ວນໝູນຮອບອອກຈາກແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດແກນໝູນດ້ວຍຜ້າເສດ.
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ໄປຫາຫົວເພົາ ແລະ ສ່ວນໝູນຮອບຢູ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເອົາລູກບີ່ທາງນອກ ແລະ ຮ່ອງລູກບີ່ອອກຈາກຫົວເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ເຊັດທຳຄວາມສະອາດຕົວປິດ ແລະ ກວດເບິ່ງການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ການເປ່ເພ.
Note: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳຢາທຳຄວາມສະອາດເພື່ອທຳຄວາມສະອາດຕົວປິດ. ປ່ຽນຕົວປິດ, ຖ້າມັນຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ.
ທຳຄວາມສະອາດລູກບີ່ ແລະ ຮ່ອງ ແລະ ກວດເບິ່ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ແລະ ເປ່ເພ.
Note: ປ່ຽນທຸກພາກສ່ວນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເປ່ເພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກບີ່ ແລະ ຮ່ອງສະອາດ ແລະ ແຫ້ງ.
ທຳຄວາມສະອາດກະແລັດ, ຝຸ່ນ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຂອງຮູຫົວເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ຫຸ້ມລູກບີ່ດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ລະບຸໃຫ້.
ອັດຮູຂອງຫົວເພົາດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ລະບຸໃຫ້ໄດ້ 50 ຫາ 80% (ຮູບສະແດງ ).
ປະກອບລູກບີ່ທາງໃນໃສ່ຮ່ອງຢູ່ດ້ານທາງໃນຂອງຫົວເພົາ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕົວປິດ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຈົນຮອດ ໃສ່ລູກບີ່ສຳລັບຫົວເພົາອື່ນ.
ເຄືອງແກນໝູນດ້ວຍນ້ຳມັນກະແລັດທີ່ລະບຸໄວ້ບາງໆ (ຮູບສະແດງ ).
ປະກອບຫົວເພົາ ແລະ ສ່ວນໝູນຮອບໃສ່ແກນໝູນດ້ວຍສ່ວນໝູນຮອບຢູ່ທາງໃນ (ຮູບສະແດງ ).
ປະກອບລູກບີ່ທາງນອກໃສ່ແກນໝູນ ແລະ ວາງລູກບີ່ໃສ່ຮ່ອງທາງນອກ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດກຽວນັອດແກນໝູນໃສ່ແກນໝູນ ແລະ ຮັດນັອດໃຫ້ແໜ້ນຮອດ 15 N∙m (11 ft-lb), ໃນຂະນະທີ່ໝູນຫົວເພົາໃຫ້ໄປຈຸໃສ່ລູກບີ່ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດແກນໝູນຈົນກວ່າຫົວເພົາໝູນຢ່າງເສລີ.
ບິດນັອດແກນໝູນໃຫ້ໄດ້ 170 ຫາ 225 N∙cm (15 ຫາ 20 in-lb).
ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດໄວ້ເໜືອນັອດ ແລະ ກວດເບິ່ງການຈັດລຽງຂອງຮາງຢູ່ໃນຕົວຍຶດ ແລະ ຮູຢູ່ໃນແກນໝູນສຳລັບສະຫຼັກລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າຮາງຢູ່ໃນຕົວຍຶດ ແລະ ຮູຢູ່ໃນແກນໝູນບໍ່ຈັດລຽນຖືກກັນ, ຮັດນັອດແກນໝູນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຈັດລຽນຮ່ອງ ແລະ ຮູໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດສູງສຸດ 226 N∙cm (20 in-lb) ຢູ່ໃນນັອດ.
ຕິດຕັ້ງສະຫຼັກລັອກ ແລະ ກົ່ງແຕ່ລະຂາຮອບຕົວຍຶດ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ສຳລັບຫົວເພົາ ແລະ ສ່ວນໝູນຮອບຢູ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດນັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ 2 ຕົວ (⅜ x ¾ ນິ້ວ) ແລະ ນຳໃຊ້ການເຄືອບສ່ວນປະສົມການລັອກກຽວຄວາມແຮງປານກາງໃສ່ກຽວຂອງນັອດຕົວຜູ້.
ຈັດແຜ່ນເບຣກໄປດ້ານໃດໜຶ່ງຂອງສ່ວນໝູນຮອບ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ຮູຢູ່ໃນຂາຄ້ຳເຄື່ອງວັດແທກດ້ວຍຮູຢູ່ໃນຖານເບຣກຂອງໂຄງແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ).
ຍຶດຂາຄ້ຳເຄື່ອງວັດແທກໃສ່ໂຄງແກນໝູນ (ຮູບສະແດງ ) ດ້ວຍການໃຊ້ນັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ 2 ຕົວ (⅜ x ¾ ນິ້ວ).
ບິດນັອດຕົວຜູ້ຫົວແຜ່ນປິດ 2 ຕົວໃຫ້ໄດ້ 47 ຫາ 54 N∙cm (35 ຫາ 20 in-lb).
ຈັດລຽນຮູຢູ່ໃນລໍ້ຫາຕຸ່ມຂອງຫົວເພົາ ແລະ ປະກອບລໍ້ໃສ່ຫົວເພົາດ້ວຍກ້ານວາວອອກທາງນອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນຜິວຕິດຂອງລໍ້ມີລະດັບສະເໝີກັບຫົວເພົາ.
ຍຶດລໍ້ໃສ່ຫົວເພົາດ້ວຍການໃຊ້ນັອດຮັດລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດນັອດລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 108 ຫາ 122 N∙m (80 ຫາ 90 ft-lb).
ເຮັດຊ້ໍາຄືນຂັ້ນຕອນ ຮອດ ສຳລັບເບຣກ ແລະ ລໍ້ຢູ່ດ້ານອື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຖອດສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ລະບົບໄຟຟ້າມີ 6 ຟິວ, ຮ່ອງອື່ນແມ່ນເປີດສຳລັບທາງເລືອກຕ່າງໆ.
ຟິວຈໍສະແດງຜົນ (2 A) ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ກ້ອງຝາກະໂປ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ຟິວ 12 V ແລະ 48 V ຕັ້ງຢູ່ກ້ອງອົງປະກອບເບາະນັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ພະລັງງານຕົ້ນຕໍ | 10 A |
ຊຸດເຄື່ອງຍົກທາງເລືອກ—ເປີດ | 15 A |
ການຖ່າຍທອດໄຟຟ້າ | 20 A |
ແກ | 20 A |
ຈໍສະແດງຜົນ | 2 A |
ຈຸດກະຈາຍໄຟຟ້າ USB | 5 A |
ໄຟໜ້າ | 10 A |
ພະລັງງານໄຟຟ້າ | 15 A |
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເປີດຝາກະໂປ່ງ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສຳລັບສາຍຮັດຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບດອກໄຟ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາຄລິບຄວາມໄວທີ່ຍຶດໄຟໜ້າໃສ່ຂາຄ້ຳໄຟໜ້າອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຮັກສາທຸກອາໄຫຼ່ໄວ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໄຟໜ້າໃໝ່.
ເອົາອົງປະກອບໄຟໜ້າອອກໂດຍການເຄື່ອນມັນໄປທາງໜ້າຜ່ານຊ່ອງເປີດຢູ່ໃນຄັນຊົນໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງໄຟໜ້າໃໝ່ຜ່ານຊ່ອງເປີດຢູ່ໃນຄັນຊົນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫົວປັບຈັດລຽງເຂົ້າກັບຮູຢູ່ໃນຂາຄ້າຕິດດ້ານຫຼັງຄັນຊົນ.
ຍຶດອົງປະກອບໄຟໜ້າດ້ວຍຂາໜີບຄວາມໄວທີ່ທ່ານເອົາອອກຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ .
ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສຳລັບສາຍຮັດໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບດອກໄຟ (ຮູບສະແດງ ).
ປັບໄຟໜ້າເພື່ອຄວາມຄຸມແສງໄຟໄປຕຳແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອປັບຕຳແໜ່ງແສງໄຟຕາໜ້າທຸກເທື່ອທີ່ປ່ຽນ ຫຼື ເອົາອົງປະກອບໄຟໜ້າອອກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບດ້ວຍໄຟໜ້າປະມານ 7.6 ມ (25 ຟຸດ) ຈາກຝາ (ຮູບສະແດງ ).
ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນຫາໃຈກາງຂອງໄຟໜ້າ ແລະ ເຮັດຂີດໝາຍໄວ້ຢູ່ໃນຝາໃນຄວາມສູງດຽວກັນ.
ບິດສະວິດກະແຈໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ ແລະ ເປີດໄຟໜ້າ.
ບັນທຶກບ່ອນທີ່ໄຟໜ້າເລັງໄປໃສ່ຝາ.
ສ່ວນແຈ້ງທີ່ສຸດຂອງແສງໄຟໜ້າຄວນຈະແມ່ນ 20 ຊມ (8 ນິ້ວ) ຕ່ຳກວ່າຂີດທີ່ໝາຍໄວ້ໃນຝາ (ຮູບສະແດງ ).
ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງອົງປະກອບໄຟໜ້າ, ໝູນນັອດປັບ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອໝູນແກນອົງປະກອບໄຟໜ້າ ແລະ ຈັດວາງຕຳແໜ່ງຂອງແສງໄຟສ່ອງອອກໄປ.
ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ ແລະ ປິດຝາກະໂປ່ງ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ເຄື່ອງຈັກປະກອບມີແບັດເຕີຣີລີທຽມ 4 ໜ່ວຍຕິດຕັ້ງມານຳ.
ແບັດເຕີຣີລິທຽມຕ້ອງຖືກກຳຈັດ ຫຼື ນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂອງລັດຖະບານກາງ. ຖ້າຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ, ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ສາມາດໃຊ້ສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ໃຊ້ໃນແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນເປັນສະຫຼາກ. ຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເປີດຫ້ອງຫຼັກຂອງແບັດເຕີຣີ, ທ່ານຈະສິ້ນສຸດການຮັບປະກັນຂອງທ່ານ. ຖ້າມີບັນຫາກັບແບັດເຕີຣີ, ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ.
Important: ການສ້ອມແປງໄຟຟ້າທຸກຢ່າງຄວນໃຫ້ເຮັດໂດຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດ ເທົ່ານັ້ນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ໜ້ອຍຫຼາຍນອກເໜືອຈາກການປົກປ້ອງເຄື່ອງສາກບໍ່ໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຈາກສະພາບອາກາດ.
ທຳຄວາມສະອາດສາຍດ້ວຍຜ້າທີ່ຊຸ່ມເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ.
ມ້ວນສາຍໄຟໄວ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໃຊ້.
ກວດເບິ່ງສາຍໄຟເປັນໄລຍະເພື່ອເບິ່ງການເປ່ເພ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນໃໝ່ເມື່ອຈຳເປັນດ້ວຍການໃຊ້ອາໄຫຼທີ່ Toro ອະນຸມັດ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດສັນຍານຂອງຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງ ແລະ ຂອບ.
Note: ອຸບັດຕິເຫດການເຮັດວຽກເຊັ່ນ: ການຕຳກັບຂອບສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງ ຫຼື ຂອບຢາງເສຍຫາຍ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມຊື່ຂອງລໍ້, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ກວດກາສະພາບຢ່າງຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
ບິດນັອດຮັດລໍ້ໃຫ້ໄດ້ 108 ຫາ 122 N∙m (80 ຫາ 90 ft-lb).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ດ້ວຍການໃຫ້ພວງມະໄລຢູ່ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ ), ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ. ຖ້າທ່ານບິດພວງມະໄລຫຼາຍກວ່າ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ໄປດ້ານຊ້າຍ ຫຼື ຂວາ ແລະ ຢາງບໍ່ລ້ຽວ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບພວງມະໄລ ແລະ ກັນສະເທືອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນບໍ່ຫຼວມ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍ:
ແກນພວງມະໄລໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ອົງປະກອບຖານພວງມະໄລ
Important: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຕົວອັດເຟືອງເພົາ (ຮູບສະແດງ ).
ແກນມັດອົງປະກອບເຟືອງພວງມະໄລ
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງໜ້າໄດ້ເຕີມລົມຮອດ 0.82 bar (12 psi).
ເພີ່ມນ້ຳໜັກໃສ່ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບໂດຍສະເລ່ຍໃຫ້ເທົ່າກັບຜູ້ຄວບຄຸມທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ. ນ້ຳໜັກ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຍັງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງສຳລັບໄລຍະເວລາຂອງຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບ.
ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ຖອຍເຄື່ອງຈັກຄືນຫຼັງຊື່ໆ 2 ຫາ 3 ມ (6 ຫາ 10 ຟຸດ) ແລະ ຈາກນັ້ນໄປທາງໜ້າຊື່ໆຫາຕຳແໜ່ງເລີ່ມຕົ້ນເດີມ. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ກັນສະເທືອນຕັ້ງເຂົ້າສູ່ຕຳແໜ່ງການໃຊ້ງານ.
ເຄື່ອງມືຈັດໃຫ້ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງ: ກະແຈປາກເລື່ອນ, ອາໄຫຼ່ຂອງ Toro ເບີ 132-5069; ໃຫ້ໄປຫາຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
Important: ເຮັດການປັບຫຼັງເຕົ່າພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳດ້ານໜ້າ ຫຼື ມີການຫ້ຽນຂອງຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງການປັບຫຼັງເຕົ່າໃນແຕ່ລະລໍ້, ການຈັດລຽນຄວນໃຫ້ໃກ້ກັບເກຍຫວ່າງ (ສູນ) ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
Note: ຢາງຄວນຖືກຈັດລຽງກັບກຽວຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີຢູ່ໃນພື້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຫ້ຽນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ.
ຖ້າຫຼັງເຕົ່າຂອງລໍ້ຢູ່ນອກການຈັດລຽນ, ໃຊ້ກະແຈປາກເລື່ອນເພື່ອໝູນປອກໃນຊົກອັບເພື່ອຈັດລຽນລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
Important: ກ່ອນປັບການຫຸບເຂົ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການປັບຫຼັງເຕົ່າຢູ່ໃກ້ເກຍຫວ່າງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຢາງໜ້າທັງສອງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງເພົາຢູ່ທີ່ທັງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຢາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າການວັດແທກບໍ່ຕົກຢູ່ພາຍໃນ 0 ຫາ 6 ມມ (0 ຫາ ¼ ນິ້ວ) ໃຫ້ມາຍນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ປາຍດ້ານນອກຂອງແກນມັດ (ຮູບສະແດງ ).
ໝູນແກນມັດທັງສອງອັນເພື່ອເຄື່ອນດ້ານໜ້າຂອງຢາງເຂົ້າໃນ ຫຼື ອອກນອກ.
ຫັນນັອດຊ້ອນສອງແກນມັດເມື່ອການປັບຖືກຕ້ອງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການເຄື່ອນຕົວຂອງພວງມະໄລຢູ່ທັງສອງທິດທາງໄດ້ເຕັມທີ່.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດມໍເຕີ້ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ເອົາດອນອັດບ່ອນເຕີມໃນຄັນສົ່ງອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ລະດັບຂອງແຫຼວຄວນສະໝ່ຳສະເໝີກັບພື້ນຂອງດອນອັດບ່ອນເຕີມ.
ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຕໍ່າ, ໃຫ້ຖອດດອນອັດບ່ອນເຕີມອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຈົນກວ່າມັນໄຫຼອອກຈາກຮູ; ໃຫ້ເບິ່ງ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງດອນອັດບ່ອນເຕີມ ແລະ ບິດມັນໃຫ້ໄດ້ 20 ຫາ 27 N∙m (15 ຫາ 20 ft-lb).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະເພດນ້ຳມັນ: SAE 10W-30 (ການກວດບຳລຸງຮັກສາ API ຂອງ SJ ຫຼື ສູງກວ່າ)
ຄວາມຈຸນ້ຳມັນ: 0.66 ລິດ (0.7 ຄະວອດສະຫະລັດ)
ຈັດວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງຝາປົກຄັນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດຕົວຜູ້ອອກຈາກຝາປົກຄັນສົ່ງ ແລະ ລະບາຍນ້ຳມັນອອກໃຫ້ໝົດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຮັກສາຝາປົກຄັນສົ່ງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ໄວ້.
ຕິດຕັ້ງຝາປົກຄັນສົ່ງດ້ວຍການໃຊ້ນັອດຕົວຜູ້ທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ ແລະ ບິດນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ໄດ້ 22 ເຖິງ 313 N∙m (16 ເຖິງ 24 ft-lb).
ຖອດດອນອັດບ່ອນເຕີມໃນຄັນສົ່ງອອກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃສ່ຄັນສົ່ງຈົນກວ່າມັນໄຫຼອອກຈາກຮູເຕີມ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງດອນອັດບ່ອນເຕີມ ແລະ ບິດມັນໃຫ້ໄດ້ 20 ຫາ 27 N∙m (15 ຫາ 20 ft-lb).
ໃສ່ເບຣກມືໂດຍການດຶງຄັນເບຣກມືມາຍັງທ່ານຈົນກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກເຄັ່ງ.
ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ຮູ້ສຶກເຄັ່ງເມື່ອດຶງເບຣກມາຍັງທ່ານພາຍໃນ 11.4 ຫາ 16.5 ຊມ (4-½ ຫາ 6-½ ນິ້ວ) ຈາກສັນຍາລັກຕົວ “P” ຢູ່ໃນເສັ້ນຂີດ, ຈາກນັ້ນທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປັບເບຣກມື, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປົດເບຣກມືແລ້ວ.
ດ້ວຍການໃຊ້ຂາຕັ້ງກະລິກ, ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ດ້ວຍການໃຊ້ກະແຈປາກ 2 ອັນ, ຈັບຫົວປັບໃນເຄື່ອງວັດແທກໄວ້ກັບທີ່ດ້ວຍກະແຈປາກ 1 ອັນ ແລະ ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໄປ ¼ ຮອບດ້ວຍກະແຈປາກອີກຕົວໜຶ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ໃນຂະນະທີ່ຈັບຫົວປັບໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ກັບທີ່, ບິດຫົວປັບເຂົ້າເພື່ອຮັດໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ຈົນກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກມີການລາກໃນລໍ້.
ໃນຂະນະທີ່ຈັບຫົວປັບໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ກັບທີ່, ບິດກັບຄືນ ¼ ຮອບ (ຮູບສະແດງ ).
ໃນຂະນະທີ່ຈັບຫົວປັບໄວ້ ແລະ ນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ກັບທີ່, ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນ ຈົນຮອດ ໃສ່ອີກດ້ານອື່ນ.
ກວດສອບວ່າເບຣກມືຖືກປັບໄປຫາຄວາມເຄັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Note: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດປັບເບຣກມືໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມເຄັ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແຜ່ນເບຣກອາດຈະຫ້ຽນ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ປະເພດນ້ຳມັນເບຣກ: DOT 3
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຍົກຝາປົກຈັກຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງລູກສູບເບຣກໃຫຍ່ ແລະ ເຕົ້າເກັບຮັກສາ (ຮູບສະແດງ ).
ເບິ່ງທີ່ເງົາຂອງລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຕົ້າເກັບຮັກສາ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ລະດັບນ້ຳມັນຄວນຢູ່ເໜືອຂີດຕ່ຳສຸດ.
ຖ້າ ລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ຕ່ຳ, ໃຫ້ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປິດຝາກະໂປ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ເບຣກເປັນອົງປະກອບບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກວດກາພວກມັນຢ່າງໃກ້ຊິດໃນໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາທີ່ແນະນຳເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພສູງສຸດ.
ກວດກາຄວາມຫ້ຽນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜ້າເບຣກ. ຖ້າຄວາມໜາຂອງຜ້າເບຣກ (ແຜ່ນເບຣກ) ໜ້ອຍກວ່າ 1.6 ມມ (1/16 ນິ້ວ), ໃຫ້ປ່ຽນຜ້າເບຣກ.
ກວດເບິ່ງແຜ່ນຮອງ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆສຳລັບສັນຍານຂອງຄວາມຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ ຫຼື ການບິດບ້ຽວ. ປ່ຽນສ່ວນປະກອບທີ່ບິດບ້ຽວໃດໜຶ່ງ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອກວດເບິ່ງ ແລະ ປ່ຽນແຜ່ນເບຣກ ແລະ ການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ.
ຖ້າສະຫຼັກຮາງໃສ່ເຄື່ອງອອກນອກການປັບ, ຮາງໃສ່ເຄື່ອງສັ່ນຂຶ້ນ ແລະ ລົງເມື່ອທ່ານຂັບຂີ່ເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານສາມາດປັບຫົວສະຫຼັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫຼັກຈັບຮາງໃສ່ເຄື່ອງໃສ່ຊັກຊີໄດ້ຢ່າງພໍດີ.
ກວດສອບເບິ່ງວ່າຮາງໃສ່ເຄື່ອງກຳລັງໃສ່ສະຫຼັກໄວ້.
Note: ຖ້າຮາງໃສ່ເຄື່ອງບໍ່ມີສະຫຼັກໃສ່ໄວ້, ຕົວຍິງສະຫຼັກຮາງອາດຈະຢູ່ຕ່ຳເກີນໄປ. ຖ້າຮາງໃສ່ເຄື່ອງໃສ່ສະຫຼັກໄວ້, ແຕ່ສັ່ນຂຶ້ນ ແລະ ລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບຂີ່, ຕົວຍິງສະຫຼັກຮາງອາດຈະຢູ່ສູງເກີນໄປ.
ຍົກຮາງໃສ່ເຄື່ອງຂຶ້ນ; .
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ຕົວຢູ່ໃນຕົວຍິງສະຫຼັກຮາງ ແລະ ເຄື່ອງຕົວຍິງສະຫຼັກຮາງຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ຂຶ້ນກັບວ່າຕົວຍິງຢູ່ສູງເກີນໄປ ຫຼື ຕ່ຳເກີນໄປ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດຢູ່ຕົວຍິງສະຫຼັກຮາງໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດສອບເບິ່ງວ່າການປັບຖືກຕ້ອງໂດຍການໃສ່ສະຫຼັກຮາງໃສ່ເຄື່ອງຫຼາຍຄັ້ງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ລ້າງເຄື່ອງຈັກຕາມທີ່ຈຳເປັນໂດຍໃຊ້ນ້ຳຢ່າງດຽວ ຫຼື ດ້ວຍສານຊັກລ້າງອ່ອນໆ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ຜ້າເຊັດໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳເຄັມ ຫຼື ນ້ຳທີ່ຜ່ານການບຳບັດມາເພື່ອທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ.
Important: ໃນເວລາລ້າງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ນ້ຳທີ່ມີຄວາມດັນ. ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເປ່ເພ, ເຮັດໃຫ້ສະຫຼາກທີ່ສຳຄັນຫຼຸດອອກ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນອອກໄປ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ມໍເຕີ້, ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ້, ເຄື່ອງສາກ, ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນກະດານ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນມັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຮອຍເປື້ອນອອກຈາກທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ລວມທັງດ້ານນອກຂອງຕົວຄອບມໍເຕີ້.
Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳທີ່ມີແຮງດັນສູງລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ການລ້າງດ້ວຍຄວາມດັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຟຟ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ລ້າງກະແລັດທີ່ຈຳເປັນຢູ່ຈຸດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນອອກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ດອກໄຟ, ມໍເຕີ້ ແລະ ແບັດເຕີຣີ.
ການເບິ່ງເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້, ນັອດຕົວແມ່ ແລະ ນັອດກຽວທັງໝົດ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ.
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ.
Note: ສີທາແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.
Note: ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອການເກັບຮັກສາ.
ໃຫ້ເບິ່ງເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມສຳລັບການເກັບຮັກສາຢູ່ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້:
ສະພາບການເກັບມ້ຽນ | ເງື່ອນໄຂທາງດ້ານອຸນຫະພູມ |
ສະພາບການເກັບມ້ຽນປົກກະຕິ | -20° ຫາ 45°C (-12° ຫາ 113°F) |
ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍສຸດ—1 ເດືອນລົງມາ | 45° ຫາ 60°C (113° ຫາ 140°F) |
ຄວາມເຢັນຫຼາຍສຸດ—3 ເດືອນລົງມາ | -30° ຫາ -20°C (-22° ຫາ -12°F) |
Important: ອຸນຫະພູມຢູ່ນອກຂອບເຂດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເປ່ເພ.ອຸນຫະພູມທີ່ແບັດເຕີຣີຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງພວກມັນໃນໄລຍະຍາວ. ການເກັບຮັກສາເປັນໄລຍະເວລາດົນນານຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫຼາຍ ຫຼື ຕ່ຳຫຼາຍຈະຫຼຸດອາຍຸແບັດເຕີຣີລົງ. ເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນສະພາບການເກັບມ້ຽນປົກກະຕິຕາມທີ່ບອກໄວ້ໃນຕາຕະລາງເງື່ອນໄຂຄວາມຕ້ອງການອຸນຫະພູມ.
ກ່ອນທ່ານຈະເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ສາກ ຫຼື ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃຫ້ຍັງລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60% (50.7V ຫາ 52.1V).
Note: ການສາກໄດ້ 50% ແມ່ນພໍດີເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸແບັດເຕີຣີສູງສຸດ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີຖືກສາກເຕັມ 100% ກ່ອນການເກັບມ້ຽນ, ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.ຖ້າທ່ານຄາດການວ່າຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ, ໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໄວ້ປະມານ 60%.
ສຳລັບການເກັບຮັກສາໄວ້ທຸກໆ 6 ເດືອນ, ກວດເບິ່ງລະດັບການສາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60%. ຖ້າການສາກຕ່ຳກວ່າ 40%, ສາກແບັດເຕີຣີໃຫ້ໄດ້ລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60%.
ທ່ານສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງແທກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບການສາກເມື່ອເຄື່ອງຈັກມອດ. ໃຫ້ເບິ່ງຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສຳລັບປະລິມານແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ເທົ່າກັບລະດັບການສາກ:
ແຮງດັນໄຟ | ລະດັບການສາກ |
52.1V | 60% |
51.4V | 50% |
50.7V | 40% |
ຫຼັງຈາກການສາກແບັດເຕີຣີ, ຖອດເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີຈາກບ່ອນຈ່າຍໄຟ. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍໄຟຂອງແບັດເຕີຣີມີຕ່ຳທີ່ສຸດ.
ຖ້າທ່ານປະເຄື່ອງສາກໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະມອດຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີສາກເຕັມ ແລະ ບໍ່ເປີດກັບຄືນ, ນອກຈາກວ່າເຄື່ອງສາກຖືກຕັດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນອີກ.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
ລະຫັດ E-0-0-1 ຫຼື E-0-4-7 |
|
|
ລະຫັດ E-0-0-4 |
|
|
ລະຫັດ E-0-0-7 |
|
|
ລະຫັດ E-0-1-2 |
|
|
ລະຫັດ E-0-2-3 |
|
|
ລະຫັດ E-0-2-4 |
|
|
ລະຫັດ E-0-2-5 |
|
|
ລະຫັດ E-0-3-7 |
|
|
ລະຫັດ E-0-2-9, E-0-3-0, E-0-3-2, E-0-4-6 ຫຼື E-0-6-0 |
|
|
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
F-0-0-1, F-0-0-2, F-0-0-3, F-0-0-4, F-0-0-5, F-0-0-6 ຫຼື F-0-0-7 |
|
|
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
ລະຫັດ P156C, P156E |
|
|
ລະຫັດ P0226, P156C, B1107 |
|
|
ລະຫັດ P0A54, P156C |
|
|
ລະຫັດ P2BE8, P2BE9 |
|
|
ລະຫັດ P0A44 |
|
|
ລະຫັດ P0226, P156C |
|
|
ລະຫັດ P0E8E, P156C |
|
|
ລະຫັດ P0A2F, P0A3C, P1502, P1511, P1512 |
|
|
ລະຫັດ P0A44, P1520 |
|
|
ລະຫັດ P156D |
|
|