Vehicul utilitar Workman® MDX

Înainte de a porni mașina în fiecare zi, efectuați procedurile înainte de fiecare folosință/zilnice specificate în .

Specificație privind presiunea din anvelopele: 0,55 - 1,03 bar

Important: Nu depășiți presiunea maximă a aerului indicată pe peretele lateral al anvelopei.

Note: Presiunea necesară în anvelope este determinată de sarcina utilă pe care intenționați să o transportați.

1. Verificați presiunea din anvelope.

   Note: Presiunea din anvelopele față și spate trebuie să fie între 0,55 și 1,03 bar.

   • Utilizați o presiune mai mică în anvelope pentru sarcini utile mai ușoare, pentru o mai mică compactare a solului, pentru o deplasare mai lină și pentru a minimiza urmele lăsate de anvelope pe sol.

   • Utilizați o presiune mai mare în anvelope pentru a transporta sarcini utile mai grele, la viteze mai mari.

2. Dacă este necesar, reglați presiunea aerului din anvelope introducând sau eliminând aer din acestea.

Figura 11

Combustibil recomandat:

• Pentru rezultate optime utilizați numai benzină curată, proaspătă (să nu fie mai veche de 30 de zile), fără plumb cu o cifră octanică de 87 sau mai mare (metodă de clasificare (R+M)/2).

• Etanol: benzină cu până la 10% etanol sau 15% MTBE (metill terț butil eter) concentrație volumică este un combustibil acceptabil. Etanolul și MTBE nu sunt același lucru. Nu este aprobată utilizarea benzinei cu 15% etanol (E15) concentrație volumică. Nu utilizați niciodată benzină care conține mai mult de 10% etanol, concentrație volumică; astfel, E15 (conține 15% etanol), E20 (conține 20% etanol) sau E85 (conține până la 85% etanol). Utilizarea unei benzine neaprobate poate cauza probleme de performanţă şi/sau deteriorări ale motorului, care este posibil să nu fie acoperite de garanţie.

• Nu utilizaţi benzină cu conţinut de metanol.

• Nu depozitaţi combustibil în rezervorul de combustibil sau în recipientele de combustibil de-a lungul iernii decât dacă este utilizat un stabilizator de combustibil.

• Nu adăugați ulei în benzină.

Respectați următoarele instrucțiuni pentru a asigura performanțe adecvate ale mașinii.

• Asigurați-vă că frânele sunt lustruite; consultați Procedură de rodaj al frânelor.

• Verificați în mod regulat nivelul lichidelor și al uleiului de motor. Fiți atent la semnele de supraîncălzire a mașinii sau a componentelor acesteia.

• După pornirea motorului rece, lăsați-l să se încălzească aproximativ 15 secunde înainte de a utiliza mașina.

  Note: Lăsați mai mult timp motorului să se încălzească atunci când funcționează la temperaturi scăzute.

• Conduceți mașina la viteze diferite. Evitați pornirile rapide și opririle rapide.

• Nu este necesar un ulei de rodaj pentru motor. Uleiul de motor original este de același tip specificat pentru schimburile regulate de ulei.

• Consultați pentru orice verificări speciale, cu durată redusă.

• Verificați poziționarea suspensiei față și reglați-o, dacă este necesar; consultați Reglarea alinierii roților frontale.

1. Așezați-vă pe scaunul operatorului, introduceți cheia în contact și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic în poziția PORNIT sau START.

   Mașina poate fi pornită în 2 moduri:

   • Pornire cu ajutorul pedalei - rotiți cheia de contact în poziția PORNIT și apăsați pedala de accelerație.

     Note: Când eliberați pedala de accelerație, motorul se oprește.

   • Pornire cu ajutorul cheii - rotiți cheia de contact în poziția START și motorul rămâne pornit până când cheia este rotită în poziția OPRIT.

   Note: Când utilizați modul de pornire cu cheia, puteți cupla frâna de parcare și puteți lucra departe de mașină în timp ce motorul funcționează în continuare și bateria menține încărcarea.

   Note: Dacă rotiți cheia în poziția START, motorul pornește. Dacă pornirea motorului durează mai mult de 10 secunde, rotiți cheia înapoi în poziția OPRIT și determinați care este problema (de exemplu, comenzile șocului trebuie să fie cuplate, verificați dacă filtrul de aer are restricții, asigurați-vă că rezervorul de combustibil este plin, că scânteia este corespunzătoare etc.) înainte de a porni din nou motorul.

   Note: În cazul echipării cu o alarmă de rezervă opțională, dacă deplasați schimbătorul de viteze în poziția MARșARIER când cheia este în poziția PORNIT sau START, este emis un semnal sonor pentru a avertiza operatorul că mașina este în marșarier.

2. Deplasați schimbătorul de viteze în direcția de deplasare a mașinii dorită.

3. Eliberați frâna de parcare.

4. Apăsați ușor pedala de accelerație.

   Note: Dacă motorul este rece, apăsați și mențineți apăsată pedala de accelerație până la jumătate și trageți maneta de șoc în poziția PORNIT. Deplasați maneta de șoc în poziția OPRIT după ce se încălzește motorul.

Important: Atunci când opriți mașina pe o pantă, utilizați frânele de serviciu pentru a opri mașina și cuplați frâna de parcare pentru a menține mașina pe loc. Utilizarea pedalei de accelerație pentru a ține pe loc mașina pe un teren în pantă poate deteriora mașina.

1. Luați piciorul de pe pedala de accelerație.

2. Apăsați încet pedala de frână pentru a acționa frânele de serviciu până când mașina se oprește complet.

   Note: Distanța de oprire poate varia în funcție de sarcina și viteza mașinii.

Utilizați următoarele instrucțiuni pentru încărcarea platformei de încărcare și operarea mașinii:

• Respectați capacitatea de încărcare a mașinii și limitați greutatea încărcăturii pe care o transportați pe platforma de încărcare, așa cum este descris în Specificaţii și pe eticheta cu greutatea admisă de pe mașină.

  Note: Sarcina admisă este specificată doar pentru operarea mașinii pe o suprafață plană.

• Reduceți greutatea încărcăturii pe care o transportați pe platforma de încărcare, atunci când utilizați mașina pe pante și pe teren accidentat.

• Reduceți greutatea încărcăturii pe care o transportați atunci când materialele sunt înalte (și au un centru de greutate ridicat), precum o stivă de cărămizi, cherestea sau saci de îngrășământ. Distribuiți încărcătura cât mai jos posibil pentru a vă asigura că aceasta nu vă reduce capacitatea de a vedea în spatele mașinii în timpul utilizării.

• Păstrați încărcăturile centrate prin încărcarea platformei după cum urmează:

  • Poziționați uniform greutatea pe platforma de încărcare, dintr-o parte în alta.

    Important: Este mai probabil să se producă o răsturnare dacă platforma de încărcare este încărcată pe o singură parte.

  • Poziționați uniform greutatea pe platforma de încărcare, din față spre spate.

    Important: Pierderea controlului asupra direcției sau răsturnarea mașinii poate avea loc dacă poziționați încărcătura în spatele punții spate și tracțiunea pe anvelopele față este redusă.

• Acordați atenție deosebită atunci când transportați încărcături supradimensionate pe platforma de încărcare, în special atunci când nu puteți centra greutatea încărcăturii supradimensionate pe platformă.

• Ori de câte ori este posibil, fixați încărcătura prin legarea ei de platforma de încărcare, astfel încât să nu se deplaseze.

• Când transportați lichide, fiți prudent când conduceți mașina în urcare sau în coborâre, când schimbați brusc viteza sau opriți sau când conduceți pe suprafețe accidentate.

Capacitatea compartimentului pentru încărcătură este de 0,37 m³. Cantitatea (volumul) de material pe care o puteți plasa pe platformă fără a depăși sarcina admisă a mașinii poate varia foarte mult în funcție de densitatea materialului.

Consultați tabelul următor pentru sarcina admisă pentru diferite materiale:

• Încărcați sau descărcați cu grijă mașina pe/de pe o remorcă sau un camion.

• Utilizați rampe de lățime completă pentru a încărca mașina pe o remorcă sau un camion.

• Fixați mașina în siguranță.

Consultați Figura 17 și Figura 18 pentru locurile de fixare a mașinii.

Note: Încărcați mașina pe remorcă cu partea din față a mașinii îndreptată spre înainte. Dacă acest lucru nu este posibil, fixați capota mașinii de cadru cu o curea sau scoateți capota și transportați-o și fixați-o separat, deoarece poate sări în timpul transportului.

Figura 17

1. Cârlig de tractare și punct de prindere (partea frontală a mașinii)

Figura 18

1. Puncte de prindere/ridicare spate

În caz de urgență, puteți tracta mașina pe o distanță scurtă; totuși, aceasta nu este procedura standard de operare.

Tractarea mașinii trebuie efectuată de 2 persoane. Dacă trebuie să transportați mașina pe o distanță considerabilă, transportați-o pe un camion sau o remorcă; consultați Tractarea unei remorci

1. Îndepărtați cureaua de transmisie de la mașină; consultați Înlocuirea curelei de transmisie.

2. Atașați o bară de remorcare pe cârligul de remorcare din partea din față a cadrului mașinii (Figura 17).

3. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRU și eliberați frâna de parcare.

Mașina poate tracta remorci. Pentru mașină este disponibil un dispozitiv de remorcare. Pentru mai multe detalii, contactaţi un centru de service autorizat.

Când transportați mărfuri sau tractați o remorcă, nu supraîncărcați mașina sau remorca. Supraîncărcarea mașinii sau a remorcii poate cauza performanțe slabe sau deteriorare a frânelor, axei, motorului, transmisiei, direcției, suspensiilor, structurii caroseriei sau anvelopelor.

Încărcați întotdeauna o remorcă cu 60% din greutatea încărcăturii în partea din față a remorcii. Acest lucru plasează aproximativ 10% din greutatea maximă admisă a remorcii (GTW) pe dispozitivul de remorcare al mașinii.

Pentru a asigura frânare și tracțiune adecvate, încărcați întotdeauna platforma de încărcare atunci când utilizați o remorcă. Nu depășiți greutatea maximă admisă a vehiculului sau a remorcii.

Evitați parcarea în pantă a mașinii cu remorca atașată. Dacă trebuie să parcați în pantă, cuplați frâna de parcare și blocați roțile remorcii.

1. Parcați maşina pe o suprafață uniformă.

2. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRU.

3. Cuplați frâna de parcare.

4. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

5. Goliți și ridicați platforma de încărcare.

Important: Ori de câte ori puneți în funcțiune mașina pentru întreținere de rutină și/sau diagnosticare, asigurați-vă că roțile din spate ale mașinii sunt la 25 mm deasupra solului, cu puntea spate sprijinită pe cricuri.

• Punctul de ridicare din partea din față a mașinii este situat sub partea din față a cadrului, în spatele cârligului de tractare (Figura 19).

  

  Figura 19

  1. Punct de ridicare frontal

• Punctul de ridicare din partea din spate a mașinii este situat sub tubul axului (Figura 20).

Figura 20

1. Puncte de ridicare spate

Specificație privind lubrifiantul: Mobilgrease XHP™-222

Note: Efectuați lucrări de service pentru filtrul de aer mai frecvent (la fiecare câteva ore) în cazul în care lucrați în condiţii de mediu cu foarte mult praf sau nisip.

Note: Schimbați uleiul mai frecvent atunci când lucrați în condiţii de mediu cu foarte mult praf sau nisip.

Note: Eliminaţi uleiul de motor uzat și filtrul de ulei la un centru de reciclare certificat.

Specificații - ulei de motor

Tip de ulei: ulei detergent (service API SL sau superior)

Capacitate carter: 1,4 l atunci când este înlocuit filtrul

Vâscozitate: consultați tabelul de mai jos.

Figura 31

Tip: Champion RN14YC (sau echivalent)

Distanță: 0,762 mm

Important: O bujie fisurată, murdară sau defectuoasă trebuie înlocuită. Nu șlefuiți, răzuiți sau curățați electrozii folosind o perie de sârmă, deoarece pilitura provenită de la bujie poate cădea în cilindru. De obicei este cauzată deteriorarea motorului.

Note: Bușonul trebuie îndepărtat și verificat ori de câte ori motorul funcționează defectuos.

1. Curățați zona din jurul bujiei, astfel încât să nu cadă corpuri străine în cilindru atunci când îndepărtați bujia.

2. Trageți firul de la terminalul bujiei.

3. Îndepărtaţi bujia din chiulasă.

4. Verificați starea electrodului lateral, a electrodului central și a izolatorului electrodului central, pentru a vă asigura că nu sunt deteriorate (Figura 34).

   Note: Nu folosiți o bujie deteriorată sau uzată. Înlocuiți-o cu o bujie nouă de tipul specificat.

   

   Figura 34

   1. Electrod lateral
   2. Izolator electrod central
   3. Distanţă dintre electrozi (a nu se scala)

5. Lăsați o distanță de 0,762 mm între electrodul central și lateral, conform indicațiilor din Figura 34.

6. Montați bujia în chiulasă și strângeți la un cuplu de 20 N∙m.

7. Montaţi cablul bujiei.

8. Repetaţi paşii 1 - 7 pentru cealaltă bujie.

1. Ridicați platforma de încărcare și fixați-o în poziție deschisă cu tija de susținere.

2. Cu mașina oprită, apăsați complet pedala de accelerație și măsurați distanța dintre marginea anterioară a pârghiei cotite a regulatorului și proeminența suportului.

   Această distanță trebuie să fie de 0,8 - 2,0 mm.

3. La cablul de accelerație, slăbiți contrapiulița din față și strângeți contrapiulița din spate pentru a mări turația scăzută de ralanti (Figura 35).

   

   Figura 35

   Pârghie cotită ilustrată cu pedala de accelerație eliberată

   1. Cablu de accelerație
   2. Contrapiuliţe
   3. Pârghie cotită
   4. Proeminență suport
   5. Margine anterioară

4. Testați turația ridicată de ralanti cu un tahometru:

   1. Rotiți comutatorul de contact în poziția PORNIT.

   2. Asiguraţi-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziţia NEUTRă.

   3. Apăsați complet pedala de accelerație și măsurați turația motorului cu un tahometru; turația motorului ar trebui să fie între 3.550 și 3.650 rpm. Dacă nu este în intervalul respectiv, opriți motorul și reglați contrapiulițele cablului.

      Important: Nu reduceți turația ridicată de ralanti. Testați folosind un tahometru pentru a vă asigura că turația ridicată de ralanti este între 3.550 și 3.650 rpm.

5. Împingeți tija de susținere și coborâți platforma de încărcare.

Verificați conductele de combustibil, fitingurile și clemele pentru a descoperi eventuale semne de scurgere, deteriorare sau conexiuni slăbite.

Note: Reparați orice componentă a sistemului de combustibil care este deteriorată sau prezintă scurgeri înainte de a utiliza mașina.

1. Ridicați platforma și fixați-o cu tija de susținere.

2. Rotiți cheia de contact în poziția OPRIRE și scoateți-o.

3. Deconectați bateria; consultați Deconectarea bateriei.

4. Așezați o tavă de golire sub filtrul de combustibil.

5. Îndepărtați clemele care fixează filtrul de combustibil la conductele de combustibil (Figura 36).

   

   Figura 36

   1. Filtru de combustibil

6. Îndepărtați filtrul de combustibil vechi de la conductele de combustibil.

   Note: Scurgeți filtrul vechi și eliminați-l la un centru de reciclare certificat.

7. Montați filtrul de schimb la conductele de combustibil, astfel încât săgeata să fie îndreptată către carburator.

8. Fixați filtrul la conducte cu clemele pe care le-aţi îndepărtat la pasul 5.

9. Conectați bateriile și coborâți platforma de încărcare; consultați Conectarea bateriei.

Tensiune baterie: 12 V și 300 A (pornire la rece) la -18°C.

• Păstrați întotdeauna bateria curată și complet încărcată.

• Dacă bornele bateriilor sunt corodate, curățați-le cu o soluție formată din 4 părți apă și 1 parte bicarbonat de sodiu.

• Aplicați un strat subțire de lubrifiant pe bornele bateriei pentru a preveni coroziunea.

Există 4 siguranțe fuzibile în sistemul electric. Sunt situate sub capotă (Figura 47).

Figura 47

1. Bloc de siguranțe
2. Bloc de împământare

1. Verificați anvelopele și jantele pentru a determina prezența urmelor de uzură sau deteriorărilor.

   Note: Accidentele din timpul operării, cum ar fi lovirea bordurilor, pot deteriora o anvelopă sau o jantă și, de asemenea, pot perturba alinierea roților, astfel încât este necesar să verificați starea anvelopelor după un accident.

2. Strângeţi prezoanele la un cuplu de 108 - 122 N∙m.

Cu volanul în poziție centrală (Figura 50), rotiți-l spre stânga sau spre dreapta. Dacă rotiți volanul mai mult de 13 mm la stânga sau la dreapta, iar anvelopele nu se rotesc, verificați următoarele componente ale direcției și suspensiei pentru a vă asigura că nu sunt slăbite sau deteriorate:

• Articulația dintre arborele de direcție și ansamblul cremalierei de direcție

  Important: Verificați starea și siguranța garniturii de etanșare a arborelui pinionului (Figura 51).

• Tiranții ansamblului cremalierei de direcție

Figura 50

1. Volan în poziție centrală
2. 13 mm de la centrul volanului

Figura 51

1. Garnitura arborelui pinionului

Tip de lichid: SAE 10W30 (API service SJ sau superior)

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, deplasați maneta schimbătorului de viteze poziția NEUTRU, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtaţi șurubul de la orificiul de indicare a nivelului (Figura 55).

   Note: Nivelul de ulei trebuie să fie la partea inferioară a orificiului bușon de indicare a nivelului.

   

   Figura 55

   1. Orificiu de indicare a nivelului

3. Dacă nivelul lichidului de transmisie nu este la partea inferioară a orificiului de indicare a nivelului, umpleți rezervorul cu lichidul specificat; consultați Înlocuirea lichidului transmisiei.

Tip de lichid: SAE 10W30 (API service SJ sau superior)

Capacitate lichid: 1,4 l

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, deplasați maneta schimbătorului de viteze poziția NEUTRU, cuplați frâna de parcare, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Ștergeți zona din jurul bușoanelor de umplere și de golire cu o lavetă (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Buşon de golire
   2. Buşon de umplere

3. Amplasați o tavă de golire cu o capacitate de 2 l sau mai mare sub bușonul de golire.

4. Îndepărtați buşonul de umplere rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (Figura 56).

   Note: Păstrați bușonul de umplere și garnitura pentru montare la pasul 8.

5. Îndepărtați buşonul de golire rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (Figura 56).

   Note: Păstrați bușonul de golire și garnitura pentru montare la pasul 6.

   Note: Lăsați lichidul să se scurgă complet din sistemul de transmisie.

6. Montați și strângeți bușonul de golire și garnitura în orificiul bușonului de golire al transmisiei (Figura 56).

   Note: Eliminaţi lichidul uzat la un centru de reciclare certificat.

7. Umpleți rezervorul (Figura 57) prin orificiul de umplere cu aproximativ 1,4 l din lichidul specificat sau până când nivelul lichidului din transmisie ajunge la partea inferioară a filetului. (Figura 56).

   

   Figura 57

   1. Umplere cu lichid

8. Montați și strângeți bușonul de umplere și garnitura în orificiul bușonului de umplere al transmisiei (Figura 56).

9. Porniți motorul şi operați mașina.

10. Verificați nivelul lichidului și adăugați mai mult lichid dacă nivelul este sub filetul orificiului bușonului de umplere (Figura 56).

Când este efectuată întreținerea de rutină și/sau diagnoza motorului, maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie deplasată în poziția NEUTRU (Figura 58). Mașina are o poziție NEUTRU pentru maneta schimbătorului de viteze, care controlează punctul neutru al transmisiei. Efectuați următorii pași pentru a vă asigura că poziția neutră a manetei schimbătorului de viteze controlează corect punctul neutru al transmisiei:

1. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRU

2. Asigurați-vă că suportul pentru punctul neutru este în poziția NEUTRU (la nivelul suportului de montare al cablului situat sub suportul schimbătorului de viteze) prin rotirea ambreiajului secundar (Figura 58).

   Note: Mașina nu trebuie să se deplaseze înainte și înapoi. Dacă se întâmplă acest lucru, deplasați manual suportul pentru punctul neutru în poziția NEUTRU.

   

   Figura 58

   1. Suport pentru punctul neutru
   2. Contrapiuliţe

3. Rotiți una dintre contrapiuliţe (Figura 58) pentru a obține o distanță de 0,762 - 1,524 mm între partea inferioară a piuliței/șaibei și suportul pentru punctul neutru.

   Note: Trebuie să țineți arborele filetat sub suport atunci când reglați poziția contrapiuliţei la partea superioară.

4. Rotiți cealaltă contrapiuliţă pentru a obține o distanță de 0,76 - 1,52 mm între partea inferioară a piuliței/șaibei și suportul pentru punctul neutru.

5. Trageți în sus de fiecare cablu pentru schimbătorul de viteze și asigurați-vă că există o distanță de 0,76 - 1,52 mm între piuliță/șaibă și suportul pentru punctul neutru (Figura 59).

   Note: Dacă nu există un spațiu liber, reglați piulițele pentru a obține distanța specificată.

   

   Figura 59

   1. Suport pentru punctul neutru
   2. Trageți în sus
   3. Manșon cablu
   4. Distanță de 0,76 - 1,52 mm
   5. Incorect - reglați pentru a obține o distanță de 0,76 - 1,52 mm

6. Porniți motorul și deplasați maneta schimbătorului de viteze în pozițiile ÎN FAță, MARșARIER și NEUTRU de câteva ori pentru a vă asigura că suportul pentru punctul neutru funcționează corect.

1. Ridicați și blocați platforma de încărcare.

2. Îndepărtați cele 3 șuruburi care fixează capacul la ambreiaj și scoateți capacul (Figura 60).

   Note: Păstrați capacul și șuruburile pentru montare.

   

   Figura 60

   1. Capac
   2. Şuruburi

3. Curățați bine cu aer comprimat interiorul capacului și componentele interioare ale ambreiajului.

4. Montați capacul ambreiajului și fixați-l cu cele 3 șuruburi (Figura 60) pe care le-ați îndepărtat la pasul 2.

5. Coborâți platforma de încărcare.

1. Ridicați și blocați platforma de încărcare; consultați Ridicarea platformei de încărcare.

2. Scoateți șuruburile care fixează capacul ambreiajului primar așa cum se arată în Figura 61.

   Important: Aveți grijă când scoateți capacul ambreiajului; arcul este tensionat.

   Important: Rețineți de orientarea marcajului X de pe capacele ambreiajului și ansamblurile ambreiajului pentru montarea ulterioară.

   

   Figura 61

   1. Distanțier ambreiaj

3. Îndepărtați arcul.

4. Adăugați sau îndepărtați distanțiere pentru a regla viteza maximă. Utilizați următorul tabel pentru a determina numărul de distanțiere necesare.

   Distanţiere	Viteză maximă
   2 (standard)	16 mph (standard)
   3	12 mph
   4	9 mph
   5	6mph
   6	4 mph

   Important: Nu operați mașina fără cel puțin 2 distanțiere montate.

5. Montați arcul și capacul ambreiajului.

   Important: Asigurați-vă că marcajul X este amplasat în locația inițială.

6. Strângeţi şuruburile la un cuplu de 179 - 228 N∙m.

Important: Operarea motorului cu ecranul rotativ blocat, nervurile de răcire murdare sau colmatate sau cu mantalele de răcire îndepărtate va duce la deteriorarea motorului din cauza supraîncălzirii.

Important: Nu curățați niciodată motorul cu un aparat de spălat cu presiune deoarece apa poate contamina sistemul de alimentare cu combustibil.

Curăţaţi ecranul rotativ, nervurile de răcire şi suprafeţele exterioare ale motorului.

Note: Curățați componentele de răcire a motorului mai frecvent în condiţii de mediu cu mult praf sau murdărie.

Important: Frânele sunt o componentă esențială de siguranță a mașinii. Verificați-le cu atenție în intervalul de service recomandat pentru a asigura performanță și siguranță optime.

• Verificați garnitura de frână pentru a constata dacă este uzată sau deteriorată. Dacă grosimea garniturii (plăcuței de frână) este mai mică de 1,6 mm, înlocuiți garnitura de frână.

• Verificați placa de susținere și alte componente pentru a vedea dacă există semne de uzură excesivă sau deformare. Înlocuiți eventualele componente deformate.

• Verificați nivelul lichidului de frână; consultați Verificarea nivelului de lichid de frână.

1. Îndepărtați mânerul din cauciuc de pe maneta frânei de parcare (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Mâner din cauciuc
   2. Buton de reglare a frânei
   3. Șurub de fixare
   4. Manetă frână de parcare

2. Slăbiți șurubul de reglare care fixează butonul de reglare a frânei pe maneta frânei de parcare (Figura 62).

3. Rotiți butonul de reglare a frânei până ajungeți la o forță de 133 - 156 N pentru a cupla maneta frânei de parcare (Figura 62).

   Note: Dacă ați rotit butonul de reglare a frânei pe toată cursa elementului de reglare și nu puteți obține forța de 133 - 156 N necesară pentru a cupla maneta frânei de parcare, efectuați procedura de reglare a cablurilor de frână; consultați Reglarea cablurilor de frână.

4. Strângeți șurubul de reglare și montați mânerul (Figura 62).

1. Îndepărtați mânerul din cauciuc de pe maneta frânei de parcare (Figura 62).

2. Slăbiți șurubul de reglare (Figura 62) care fixează butonul de reglare a frânei pe maneta frânei de parcare, decuplați frâna de parcare și slăbiți butonul de reglare a frânei.

3. În partea de jos a mașinii, slăbiți cu 4 ture contrapiulița din spate a elementului de reglare filetat al cablului frânei de parcare (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Contrapiuliță față
   2. Contrapiuliță spate
   3. Suport cablu de frână
   4. Element de reglare filetat (cablu frână de parcare)
   5. Fața mașinii

4. Strângeţi contrapiuliţa față (Figura 63).

5. Rotiți butonul de reglare a frânei (Figura 62) până când maneta frânei de parcare va putea fi acționată cu o forță de 133 - 156 N.

   • Dacă nu puteți regla butonul de reglare a frânei slăbindu-l și cuplând maneta frânei de parcare cu o forță de 133 - 156 N, efectuați următoarele:

     1. Slăbiți cu 1 tură contrapiuliţa față (Figura 63) pentru elementul de reglare filetat al cablului frânei de parcare.

     2. Strângeţi contrapiuliţa spate (Figura 63).

     3. Rotiți butonul de reglare a frânei (Figura 62) până când maneta frânei de parcare va putea fi acționată cu o forță de 133 - 156 N.

     4. Repetați pașii 1 - 3 de maxim 2 ori pentru a ajunge la o forță necesară pentru acționarea frânei de parcare între 133 și 156 N.

   • Dacă nu puteți regla butonul de reglare a frânei strângându-l și cuplând maneta frânei de parcare cu o forță de 133 - 156 N, efectuați următoarele:

     1. Slăbiți cu 1 tură contrapiuliţa spate (Figura 63) pentru elementul de reglare filetat al cablului frânei de parcare.

     2. Strângeţi contrapiuliţa față (Figura 63).

     3. Rotiți butonul de reglare a frânei (Figura 62) până când maneta frânei de parcare va putea fi acționată cu o forță de 133 - 156 N.

     4. Repetați pașii 1 - 3 de maxim 3 ori pentru a ajunge la o forță necesară pentru acționarea frânei de parcare între 133 și 156 N.

     Note: Dacă nu puteți regla cablul frânei de mână astfel încât butonul de reglare a frânei să se încadreze în intervalul său de reglare, verificați dacă există uzură excesivă la nivelul plăcuțelor de frână.

   • Strângeți șurubul de reglare și montați mânerul (Figura 62).

Tip de lichid de frână: DOT 3

1. Parcați maşina pe o suprafață uniformă.

2. Cuplați frâna de parcare.

3. Opriţi motorul şi scoateţi cheia.

4. Ridicați capota pentru a avea acces la cilindrul principal de frână și la rezervor (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Gât de umplere (rezervor)
   2. Capac rezervor
   3. Lichid de frână DOT 3

5. Uitați-vă la conturul nivelului de lichid de pe partea laterală a rezervorului (Figura 65).

   Note: Nivelul trebuie să fie deasupra liniei de nivel Minim.

   

   Figura 65

   1. Rezervor de lichid de frână
   2. Linie de nivel Minim

6. Dacă nivelul lichidului este scăzut, efectuați următoarele:

   1. Curățați zona din jurul capacului rezervorului și scoateți capacul (Figura 64).

   2. Adăugați lichid de frână DOT 3 în rezervor până când nivelul lichidului se află deasupra liniei de nivel Minim (Figura 65).

      Note: Nu adăugați o cantitate excesivă de lichid de frână.

   3. Montați capacul rezervorului (Figura 64).

7. Închideți capota.

Contactaţi-vă distribuitorul autorizat Toro.

1. Ridicați platforma de încărcare.

2. Slăbiți piulița de pivotare demaror-alternator (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Carcasă ambreiaj primar
   2. Cureaua de transmisie
   3. Suport pivot-alternator
   4. Piuliță de pivotare
   5. Demaror-alternator
   6. Curea demaror-alternator

3. Introduceți un levier între suportul motorului și demaror.

4. Apăsați levierul în jos pentru a roti demarorul în jos, în fantă, doar până când tensionarea curelei permite o deflexie de 6 mm, cu o forță de 44 N∙m (Figura 67).

5. Strângeți manual piulița de pivotare și îndepărtați levierul (Figura 67).

6. Strângeţi piulița de pivotare la un cuplu de 88 - 115 N∙m.

7. Coborâți platforma de încărcare.

În cazul în care clichetul platformei de încărcare nu este reglat, platforma de încărcare vibrează în sus și în jos în timp ce conduceți mașina. Puteți regla suportul clichetului astfel încât acesta să fixeze optim platforma de încărcare pe șasiu.

1. Slăbiți contrapiulița de la capătul suportului clichetului (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Element de fixare
   2. Contrapiuliță
   3. Suport clichet

2. Rotiți suportul clichetului în sensul acelor de ceasornic până când este strâns pe porțiunea de blocare cu cârlig (Figura 68).

3. Strângeţi contrapiuliţa la un cuplu de 19,7 - 25,4 N∙m.

4. Repetați acești pași 1 - 3 pentru elementul de fixare de pe cealaltă parte a mașinii.

Spălați mașina dacă este necesar, folosind doar apă sau cu un detergent delicat. Puteți folosi o lavetă pentru a spăla mașina.

Important: Nu folosiți apă salmastră sau reciclată pentru a curăța mașina.

Important: Nu folosiți echipamente de spălat cu jet de mare presiune pentru a spăla mașina. Echipamentele de spălat cu jet de mare presiune pot deteriora sistemul electric, pot desprinde autocolante importante sau pot îndepărta lubrifiantul necesar din punctele de frecare. Evitați utilizarea excesivă a apei în apropierea panoului de comandă, motorului și bateriei.

Important: Nu spălați mașina cu motorul pornit. Spălarea mașinii cu motorul pornit poate cauza deteriorarea componentelor interne ale motorului.