Bộ kéo Truyền động 2 Bánh Greensmaster® 3250-D

• Dung tích bình nhiên liệu: 22,7 L

• Nhiên liệu được Khuyến nghị:

  • Để có kết quả tốt nhất, chỉ sử dụng nhiên liệu diesel hoặc nhiên liệu diesel sinh học sạch có hàm lượng lưu huỳnh thấp (<500 ppm) hoặc cực thấp (<15 ppm). Chỉ số cetan tối thiểu phải là 40. Mua lượng nhiên liệu có thể sử dụng trong vòng 180 ngày để đảm bảo nhiên liệu luôn mới.

  • Sử dụng nhiên liệu diesel dùng cho mùa hè (số 2-D) ở nhiệt độ trên -7°C và dùng cho mùa đông (hỗn hợp số 1-D hoặc số 1-D/2-D) thấp hơn nhiệt độ đó. Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa đông ở nhiệt độ thấp hơn cung cấp các đặc tính về điểm bắt cháy và dòng lạnh thấp hơn, sẽ giúp dễ khởi động và giảm thao tác cắm bộ lọc nhiên liệu.

    Note: Sử dụng nhiên liệu dành cho mùa hè trên -7°C góp phần làm tăng tuổi thọ máy bơm nhiên liệu và tăng công suất so với nhiên liệu dành cho mùa đông.

  • Máy này cũng có thể sử dụng nhiên liệu hỗn hợp diesel sinh học lên đến B20 (20% diesel sinh học, 80% petrodiesel). Phần petrodiesel phải có hàm lượng lưu huỳnh thấp hoặc cực thấp. Tuân thủ các biện pháp phòng ngừa sau:

    • Phần diesel sinh học của nhiên liệu phải đáp ứng thông số kỹ thuật ASTM D6751 hoặc EN14214.

    • Thành phần nhiên liệu pha trộn phải đáp ứng tiêu chuẩn ASTM D975 hoặc EN590.

    • Hỗn hợp dầu diesel sinh học có thể làm hỏng bề mặt sơn.

    • Sử dụng hỗn hợp B5 (hàm lượng dầu diesel sinh học 5%) hoặc thấp hơn khi thời tiết lạnh.

    • Theo dõi phớt dầu, ống mềm, miếng đệm tiếp xúc với nhiên liệu vì chúng có thể bị xuống cấp theo thời gian.

    • Có thể sử dụng nhiên liệu được lọc trong một thời gian sau khi chuyển đổi sang hỗn hợp dầu diesel sinh học.

    • Liên hệ với nhà phân phối của bạn nếu bạn muốn biết thêm thông tin về dầu diesel sinh học.

1. Làm sạch xung quanh nắp bình nhiên liệu và tháo nắp ra (Hình 21).

   

   Hình 21

   1. Nắp bình nhiên liệu

2. Đổ đầy bình cho đến khi ở mức cách đáy cổ bình nạp từ 6 đến 13 mm.

   Important: Đừng đổ quá đầy.

3. Lắp nắp.

4. Lau sạch tất cả các phần nhiên liệu bị tràn.

Trước khi khởi động máy mỗi ngày, hãy thực hiện các quy trình sau:

• Kiểm tra mức dầu động cơ — tham khảo Kiểm tra Dầu Động cơ.

• Xả nước từ bộ lọc nhiên liệu — tham khảo Xả Nước từ Bộ lọc Nhiên liệu.

• Kiểm tra hệ thống làm mát — tham khảo Bảo trì Hệ thống Làm mát.

• Kiểm tra áp suất lốp — tham khảo Kiểm tra Áp suất Lốp.

• Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực — tham khảo Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

• Kiểm tra phần tiếp xúc của guồng xoắn với dao bụng — tham khảo Kiểm tra Điểm tiếp xúc của Guồng xoắn với Dao bụng.

Hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng động cơ được cung cấp cùng với máy về các quy trình thay dầu và bảo trì được khuyến nghị trong thời gian chạy rà máy.

Chỉ cần 8 giờ hoạt động trong khoảng thời gian chạy rà.

Vì những giờ hoạt động đầu tiên rất quan trọng đối với độ tin cậy trong tương lai của máy, hãy theo dõi chặt chẽ các chức năng và hiệu suất của máy để ghi nhận và khắc phục những vấn đề nhỏ có thể dẫn đến những sự cố lớn. Thường xuyên kiểm tra máy trong quá trình chạy rà để tìm dấu hiệu rò rỉ dầu, lỏng chốt hãm hoặc bất kỳ sự cố nào khác.

Important: Không sử dụng ete hoặc các loại chất lỏng khởi động khác.

Note: Bạn có thể cần phải xả hệ thống nhiên liệu trước khi khởi động động cơ nếu đã xảy ra bất kỳ trường hợp nào sau đây:

• Khởi động động cơ mới lần đầu..

• Động cơ đã ngừng hoạt động do thiếu nhiên liệu.

• Đã thực hiện bảo dưỡng đối với các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

Tham khảo Hướng dẫn sử dụng động cơ của bạn.

1. Ngồi trên ghế, gài phanh tay, tắt cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ và di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO.

2. Bỏ chân khỏi bàn đạp kéo và đảm bảo bàn đạp ở vị trí Số MO.

3. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí CHậM.

4. Cắm chìa khóa vào công tắc và xoay đến vị trí BậT. Giữ ở vị trí BậT cho đến khi đèn chỉ báo bugi đốt nóng tắt (khoảng 6 giây).

5. Xoay chìa khóa điện về vị trí KHởI độNG.

   Important: Để ngăn mô-tơ khởi động quá nóng, không bật bộ khởi động lâu hơn 10 giây. Sau 10 giây quay liên tục, hãy chờ 60 giây trước khi bật lại mô-tơ khởi động.

6. Nhả chìa khóa khi động cơ khởi động và để chìa khóa di chuyển đến vị trí BậT.

7. Để động cơ nóng lên trong vài phút trước khi vận hành.

   Important: Khi khởi động động cơ lần đầu tiên hoặc sau khi đại tu động cơ, cần vận hành máy tiến và lùi trong 1 đến 2 phút. Xoay tay lái sang trái và phải để kiểm tra phản ứng lái. Sau đó, tắt động cơ và chờ tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại; tham khảo Tắt Động cơ. Kiểm tra rò rỉ dầu, các bộ phận bị lỏng và bất kỳ trục trặc đáng chú ý nào khác.

1. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí NHANH.

2. Di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía trước trong giây lát.

   Các dao xoắn phải hạ thấp và tất cả các guồng xoắn phải xoay.

   Note: Cần chức năng phải ở vị trí giữa (cắt cỏ) để guồng xoắn chạy khi hạ dao xoắn

3. Di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía sau.

   Guồng xoắn cắt phải ngừng xoay và dao xoắn phải nâng lên đến vị trí vận chuyển tối đa.

4. Bật phanh để giữ cho máy không chuyển động và vận hành bàn đạp kéo qua các vị trí tiến và lùi.

5. Tiếp tục quy trình trên trong 1 đến 2 phút. Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO, gài phanh tay và tắt động cơ.

6. Kiểm tra rò rỉ chất lỏng và siết chặt mối nối thủy lực nếu phát hiện thấy bất kỳ rò rỉ nào.

   Note: Khi máy còn mới và các vòng bi và guồng xoắn còn chặt, cần sử dụng vị trí cần tiết lưu NHANH cho quá trình kiểm tra này. Có thể không cần thiết lập van tiết lưu nhanh sau khoảng thời gian chạy rà.

   Note: Nếu hiện tượng bị rò rỉ chất lỏng tiếp tục xuất hiện, vui lòng liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn để được hỗ trợ và mua bộ phận thay thế nếu cần.

   Important: Dấu vết chất lỏng trên phớt dầu mô tơ hoặc bánh xe là hiện tượng bình thường. Phớt dầu yêu cầu phải có một lượng nhỏ chất bôi trơn để hoạt động tốt.

1. Di chuyển cần tiết lưu đến vị trí CHậM, kéo cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ trở lại và di chuyển cần điều khiển chức năng về vị trí Số MO .

2. Xoay chìa khóa điện đến vị trí TắT để tắt động cơ. Rút chìa khóa khỏi công tắc để tránh vô tình khởi động máy.

3. Đóng van ngắt nhiên liệu trước khi cất giữ máy.

Mục đích của hệ thống khóa liên động an toàn là tránh vận hành máy ở những nơi có thể gây thương tích cho bạn hoặc làm hỏng máy.

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn động cơ khởi động trừ khi:

• Bàn đạp kéo ở vị trí Số MO.

• Cần điều khiển chức năng ở vị trí Số MO.

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn máy di chuyển trừ khi:

• Phanh tay đã nhả.

• Bạn đang ngồi trên ghế của người vận hành.

• Cần điều khiển chức năng ở vị trí CắT Cỏ hoặc vị trí VậN CHUYểN.

Hệ thống khóa liên động an toàn ngăn guồng xoắn hoạt động trừ khi cần điều khiển chức năng ở vị trí CắT Cỏ.

• Đảm bảo các dao xoắn được nâng lên hoàn toàn.

• Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí VậN CHUYểN.

• Sử dụng phanh để giảm tốc độ máy trong khi xuống dốc đứng để tránh mất kiểm soát.

• Luôn tiếp cận các khu vực gồ ghề với tốc độ giảm và cẩn thận băng qua bề mặt nhấp nhô gập ghềnh.

• Làm quen với chiều rộng của máy. Không cố gắng đi qua giữa các đồ vật gần nhau để tránh gây ra thiệt hại và thời gian chết.

Important: Nếu báo động của bộ phát hiện rò rỉ (nếu được trang bị trên mẫu máy của bạn) phát ra âm thanh hoặc bạn để ý thấy rò rỉ dầu trong khi cắt cỏ, ngay lập tức nâng dao xoắn lên, lái trực tiếp ra khỏi bãi cỏ và dừng máy ở khu vực cách xa bãi cỏ. Xác định nguyên nhân rò rỉ và khắc phục sự cố.

Trước khi cắt cỏ, hãy tìm khu vực thoáng đãng và thực hành các chức năng cơ bản của máy (ví dụ: khởi động và dừng máy, nâng và hạ dao xoắn, và rẽ).

Kiểm tra cỏ để loại bỏ mảnh vụn, tháo cột cờ khỏi lỗ cờ golf và xác định hướng tốt nhất để cắt cỏ. Chuẩn lại phương hướng dựa trên hướng cắt trước đó. Luôn luôn cắt cỏ theo mô hình đan xen so với lần cắt trước để các lá cỏ ít có khả năng nằm xuống, do đó khó bị kẹt giữa các lưỡi cắt guồng xoắn và dao bụng.

Sau khi cắt cỏ, hãy rửa kỹ máy bằng ống mềm làm vườn không có mắt phun để áp suất nước dư không làm bẩn và làm hỏng phớt dầu và vòng bi. Không rửa động cơ còn nóng hoặc các kết nối điện bằng nước.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

Important: Không sử dụng thiết bị rửa chạy điện để rửa máy. Thiết bị rửa chạy điện có thể làm hỏng hệ thống điện, làm lỏng nhãn mác quan trọng, hoặc rửa trôi dầu mỡ cần thiết tại các điểm ma sát. Tránh sử dụng quá nhiều nước gần bảng điều khiển, động cơ và ắc quy.

Important: Không rửa máy khi động cơ đang chạy. Rửa máy khi động cơ đang hoạt động có thể dẫn đến làm hỏng động cơ bên trong.

Sau khi vệ sinh máy, hãy thực hiện các bước sau:

• Kiểm tra máy xem có thể bị rò rỉ chất lỏng thủy lực, hư hỏng hoặc mài mòn các bộ phận thủy lực và cơ khí hay không.

• Kiểm tra độ sắc của các dao xoắn.

• Bôi trơn cụm trục phanh bằng dầu SAE 30 hoặc chất bôi trơn dạng xịt để tránh bị ăn mòn và giúp máy hoạt động theo ý muốn trong lần vận hành cắt tiếp theo.

Trong trường hợp khẩn cấp, bạn có thể kéo máy lên đến 0,4 km.

Important: Không kéo máy nhanh hơn 3 đến 5 km/h để tránh làm hỏng hệ thống truyền động. Nếu bạn phải di chuyển máy hơn 0,4 km, hãy vận chuyển máy trên xe tải hoặc xe moóc.

1. Xác định vị trí van rẽ nhánh trên máy bơm và xoay van ngược chiều kim đồng hồ 2 vòng (Hình 24).

   

   Hình 24

   Góc nhìn từ phía dưới

   1. Van đi vòng

2. Trước khi khởi động động cơ, đóng van đi vòng bằng cách xoay van theo chiều kim đồng hồ 2 vòng (Hình 24).

   Important: Không khởi động động cơ khi van đang mở.

• Cẩn thận khi chất hoặc dỡ máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Sử dụng dốc không có gờ để chất máy vào xe moóc hoặc xe tải.

• Buộc chặt máy xuống bằng dây đeo, dây xích, dây cáp hoặc dây thừng. Cả dây đeo phía trước và phía sau đều phải hướng xuống dưới và hướng ra ngoài máy (Hình 25).

  

  Hình 25

  1. Vòng buộc (mỗi bên)
  2. Vòng buộc phía sau

Máy có các núm tra mỡ phải được bôi trơn thường xuyên bằng mỡ đa dụng số 2 có chứa lithium. Nếu máy đang được vận hành trong điều kiện bình thường, hãy bôi trơn tất cả vòng bi và ống lót sau mỗi 50 giờ vận hành. Bôi trơn núm ngay sau mỗi lần rửa bất kể khoảng cách thời gian quy định.

Các vòng bi và ống lót sau đây của máy phải được bôi trơn:

• Trục bánh sau (1) (Hình 26)

  

  Hình 26

• Vòng bi bánh xe đúc (1) (Hình 26)

• Xilanh lái (2) (Hình 26)

• Tay đòn nâng (3) (Hình 27)

  

  Hình 27

• Trục bàn đạp kéo (1) (Hình 28)

  

  Hình 28

• Trục khung vận chuyển (3) (Hình 29)

  

  Hình 29

1. Chùi sạch núm bôi mỡ để các chất lạ không bị ép vào trong vòng bi hoặc ống lót.

2. Bơm mỡ vào vòng bi hoặc ống lót.

3. Lau sạch chất bôi trơn dư thừa.

4. Bôi mỡ vào các lỗ trục của mô-tơ guồng xoắn và tay đòn nâng khi đã tháo dao xoắn để bảo dưỡng.

5. Bôi vài giọt dầu động cơ SAE 30 hoặc phun chất bôi trơn (WD 40) vào các điểm trục hàng ngày sau khi rửa.

Note: Tham khảo các yêu cầu bôi trơn của mỗi dao xoắn trong Hướng dẫn Vận hành Dao xoắn.

• Kiểm tra thân bộ lọc khí xem có hư hỏng có thể gây ra rò rỉ khí không; thay nếu bị hư hỏng. Kiểm tra toàn bộ hệ thống nạp xem có bị rò rỉ, hư hỏng hoặc lỏng kẹp ống mềm không.

• Thay bộ lọc khí trước khi cần thiết sẽ làm tăng khả năng bụi bẩn xâm nhập vào động cơ sau khi tháo bộ lọc.

• Đảm bảo nắp được đặt đúng vị trí và bịt kín với thân bộ lọc khí.

1. Nhả các chốt siết chặt nắp bộ lọc khí vào thân bộ lọc khí (Hình 30).

   

   Hình 30

   1. Chốt của bộ lọc khí
   2. Nắp chắn bụi
   3. Bộ lọc
   4. Van xả

2. Tháo nắp khỏi thân bộ lọc khí.

3. Trước khi tháo bộ lọc, sử dụng khí có áp suất thấp (275 kPa, sạch và khô) để giúp loại bỏ mảnh vụn tích tụ nhiều nằm giữa bên ngoài bộ lọc sơ cấp và bầu lọc. Quá trình làm sạch này ngăn các mảnh vụn lọt vào cửa nạp khi bạn tháo bộ lọc sơ cấp.

   Important: Tránh sử dụng khí áp suất cao vì có thể đẩy bụi bẩn qua bộ lọc vào đường nạp.

4. Tháo và thay bộ lọc sơ cấp như sau:

   Important: Không làm sạch bộ phận đã qua sử dụng.

   1. Kiểm tra bộ lọc mới xem có bị hư hỏng khi vận chuyển không; không sử dụng bộ phận bị hỏng.

   2. Cẩn thận kéo bộ lọc cũ ra khỏi thân bộ lọc, sau đó loại bỏ bộ phận này.

   3. Lắp bộ lọc mới bằng cách tạo áp lực lên vành ngoài của bộ phận để đặt vào trong bầu lọc, kiểm tra đầu bịt kín của bộ lọc và thân.

      Important: Không tạo áp lực lên tâm mềm của bộ lọc.

5. Làm sạch cổng đẩy bụi bẩn nằm trong nắp có thể tháo rời. Tháo van xả cao su ra khỏi nắp, làm sạch khoang và thay van xả.

6. Lắp nắp hướng van xả cao su ở vị trí hướng xuống dưới — ở vị trí khoảng 5 giờ đến 7 giờ khi nhìn từ phía đầu cuối.

7. Đảm bảo chốt đã siết chặt nắp vào thân (Hình 30).

1. Đặt máy trên bề mặt bằng phẳng và tắt động cơ.

2. Đặt đĩa dầu dưới bộ lọc nhiên liệu.

3. Mở nút xả trên bộ lọc nhiên liệu khoảng một vòng và xả toàn bộ nước tích tụ (Hình 34).

   

   Hình 34

   1. Bộ lọc nhiên liệu

4. Siết chặt nút sau khi xả.

   Note: Vì nước tích tụ sẽ được trộn với nhiên liệu diesel, hãy xả bộ lọc nhiên liệu vào bình chứa thích hợp và thải bỏ đúng cách.

1. Đóng van ngắt xăng (Hình 35) bên dưới bình nhiên liệu.

   

   Hình 35

   1. Van ngắt xăng

2. Làm sạch khu vực lắp bầu lọc.

3. Đặt đĩa dầu dưới bộ lọc nhiên liệu.

4. Mở nút xả bộ lọc và van thở (Hình 36).

   

   Hình 36

   1. Van thở
   2. Bộ lọc nhiên liệu
   3. Nút xả bộ lọc

5. Tháo bầu lọc và làm sạch bề mặt lắp.

6. Bôi trơn miếng đệm trên bầu lọc bằng dầu sạch.

7. Lắp bầu lọc bằng tay cho đến khi miếng đệm tiếp xúc với bề mặt lắp, sau đó xoay thêm ½ vòng.

8. Siết chặt nút xả ở đáy bầu lọc và mở van ngắt nhiên liệu.

9. Thải bỏ nhiên liệu và bộ lọc theo quy định của địa phương.

Kiểm tra đường dẫn nhiên liệu xem có bị xuống cấp, hư hỏng hoặc kết nối bị lỏng hay không.

Ắc quy nằm bên dưới nắp ở phía bên trái của ghế người vận hành (Hình 37).

Tháo vít (Hình 37), vòng đệm và đai ốc để tháo nắp ra. Sau khi tiếp cận ắc quy, hãy sử dụng phụ kiện để siết chặt nắp vào máy.

Hình 37

1. Vít
2. Nắp

1. Tiếp cận ắc quy; tham khảo Tiếp cận Ắc quy.

2. Tháo cáp âm của ắc quy ra khỏi cọc pin (Hình 38).

   

   Hình 38

   1. Cáp âm của ắc quy
   2. Cáp dương của ắc quy

3. Nâng vật cách điện và tháo cáp dương của ắc quy ra khỏi cọc ắc quy (Hình 38).

1. Tiếp cận ắc quy; tham khảo Tiếp cận Ắc quy.

2. Kết nối cáp dương với ắc quy và siết chặt đai ốc kẹp ắc quy (Hình 39).

   

   Hình 39

   1. Cáp dương của ắc quy
   2. Cáp âm của ắc quy

3. Kết nối cáp âm với ắc quy và siết chặt đai ốc kẹp ắc quy (Hình 39).

1. Ngắt kết nối ắc quy; tham khảo Ngắt kết nối Ắc quy.

2. Tháo các chốt hãm siết chặt ắc quy vào khay và nâng ắc quy ra.

3. Kết nối bộ sạc ắc quy từ 2 đến 4 A với các cọc ắc quy. Sạc ắc quy ít nhất trong 2 giờ ở 4 A hoặc ít nhất trong 4 giờ ở 2 A cho đến khi trọng lượng riêng là 1,250 hoặc cao hơn và nhiệt độ ít nhất là 16°C và tất cả các phần tử ắc quy tự do tách khí.

   Cảnh báo

   Sạc ắc quy có giải phóng khí có thể gây nổ.

   Không bao giờ hút thuốc gần ắc quy và giữ tia lửa và ngọn lửa tránh xa ắc quy.

   Important: Nếu không sạc ắc quy tối thiểu trong thời gian quy định ở trên, bạn có thể làm giảm tuổi thọ của ắc quy.

4. Khi sạc xong ắc quy, phải ngắt kết nối bộ sạc khỏi ổ cắm điện và các cọc ắc quy.

5. Đặt ắc quy lên khay ắc quy và siết chặt bằng các kẹp ắc quy và chốt hãm đã tháo ra trước đó.

6. Kết nối ắc quy; tham khảo Kết nối ắc quy.

   Cảnh báo

   Định tuyến cáp ắc quy không chính xác có thể làm hỏng máy kéo và dây cáp, gây ra tia lửa. Tia lửa có thể gây nổ khí bình ắc quy, gây thương tích cá nhân.

   Luôn kết nối cáp dương (màu đỏ) của ắc quy trước khi kết nối cáp âm (màu đen).

Các cầu chì trong hệ thống điện của máy được đặt dưới ghế (Hình 40).

Hình 40

1. Cầu chì

Thay đổi áp suất lốp cho các bánh trước, tùy thuộc vào điều kiện sân cỏ, từ tối thiểu 55 kPa đến tối đa 83 kPa.

Thay đổi áp suất lốp cho các bánh sau từ tối thiểu 55 kPa đến tối đa 103 kPa.

Thông số kỹ thuật mô-men xoắn của đai ốc bánh xe: từ 95 đến 122 N∙m

Note: Để đảm bảo phân phối đồng đều, tạo mô-men xoắn của đai ốc bánh xe theo mô hình X.

Nếu máy bị rung rinh khi bàn đạp điều khiển lực kéo ở vị trí Số MO, hãy điều chỉnh cơ cấu quay về vị trí số Mo.

1. Chặn bên dưới khung để một bánh xe trước được nâng lên khỏi sàn.

   Note: Nếu máy được trang bị Bộ Truyền động 3 Bánh, hãy nâng và chặn bánh sau.

2. Khởi động động cơ, di chuyển van tiết lưu đến vị trí CHậM và đảm bảo bánh trước đã rời khỏi sàn không tiếp tục xoay.

3. Nếu bánh xe đang xoay, hãy tắt động cơ và thực hiện như sau:

   1. Nới lỏng cả hai đai ốc hãm đang siết chặt cáp điều khiển lực kéo với vách ngăn trên bơm thủy tĩnh (Hình 41). Hãy đảm bảo rằng đai ốc hãm đã được nới lỏng đều và đủ để có thể điều chỉnh.

      

      Hình 41

      1. Cáp kéo
      2. Vách ngăn
      3. Đai ốc hãm
      4. Thanh lệch tâm
      5. Êcu hãm

      Note: Nới lỏng đai ốc cố định độ lệch tâm vào mặt trên bơm thủy tĩnh (Hình 41).

   2. Di chuyển cần điều khiển chức năng đến vị trí Số MO và cần tiết lưu đến vị trí CHậM.

   3. Khởi động động cơ.

   4. Xoay thanh lệch tâm cho đến khi không xảy ra hiện tượng rung rinh theo cả một trong hai hướng.

   5. Khi bánh xe ngừng xoay, siết chặt đai ốc khóa thanh lệch tâm và điều chỉnh (Hình 41).

   6. Xác minh điều chỉnh bằng cần tiết lưu ở vị trí CHậM và NHANH.

   7. Từ mỗi mặt của vách ngăn, siết chặt các êcu hãm đều nhau và cố định cáp kéo vào vách ngăn (Hình 41). Không xoắn cáp.

      Note: Nếu cáp có lực căng khi cần điều khiển chức năng đang ở vị trí Số MO, máy có thể bị rung rinh khi bạn di chuyển cần đến vị trí CắT Cỏ hoặc VậN CHUYểN.

Máy được điều chỉnh tại nhà máy, nhưng tốc độ có thể thay đổi được nếu muốn.

1. Nới lỏng đai ốc hãm trên bu lông ngõng trục (Hình 43).

2. Nới lỏng đai ốc siết chặt khung khóa và cắt trên trục bàn đạp.

   

   Hình 43

   1. Đai ốc hãm
   2. Đai ốc
   3. Bu lông ngõng trục

3. Xoay bu lông ngõng trục theo chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ cắt và ngược chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ cắt.

4. Siết chặt đai ốc hãm trên bu lông ngõng trục và đai ốc trên trục bàn đạp để khóa điều chỉnh (Hình 43). Kiểm tra điều chỉnh và điều chỉnh theo yêu cầu.

Để tránh hệ thống quá nóng, phải giữ cho màn tản nhiệt và bộ tản nhiệt luôn sạch sẽ. Kiểm tra và làm sạch màn và bộ tản nhiệt hàng ngày hoặc hàng giờ, nếu cần. Làm sạch các bộ phận này thường xuyên hơn trong điều kiện bụi bẩn.

1. Tháo màn tản nhiệt (Hình 44).

2. Làm việc từ phía quạt của bộ tản nhiệt, thổi bộ tản nhiệt bằng khí nén.

   

   Hình 44

   1. Màn tản nhiệt
   2. Bộ tản nhiệt

3. Làm sạch màn và lắp màn.

Dung tích của hệ thống làm mát là khoảng 3,2 L.

Đổ đầy hệ thống làm mát bằng dung dịch 50/50 nước và chất chống đông ethylene glycol vĩnh viễn. Kiểm tra mức chất làm mát khi bắt đầu mỗi ngày trước khi khởi động động cơ.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng.

2. Kiểm tra mức dung dịch làm mát (Hình 45).

   Nó phải nằm giữa các vạch trên bình dự trữ khi động cơ nguội.

   

   Hình 45

   1. Bình dự trữ

3. Nếu chất làm mát ở mức thấp, hãy tháo nắp bình dự trữ và đổ thêm hỗn hợp 50/50 nước và chất chống đông ethylene glycol vĩnh viễn. Đừng đổ quá đầy.

4. Lắp nắp bình dự trữ.

Nhấn phanh mạnh và điều khiển máy ở tốc độ cắt cỏ cho đến khi phanh nóng, biểu hiện bằng mùi của chúng. Bạn có thể cần điều chỉnh phanh sau khoảng thời gian chạy rà; tham khảo Điều chỉnh Phanh.

Thanh điều chỉnh phanh được đặt ở mỗi bên của máy để bạn có thể điều chỉnh phanh giống nhau.

1. Trong khi di chuyển về phía trước ở tốc độ vận chuyển, hãy nhấn bàn đạp phanh; cả hai bánh xe phải khóa đều nhau.

   Thận trọng

   Việc kiểm tra phanh ở khu vực kín có mặt những người khác có thể gây thương tích.

   Luôn luôn kiểm tra phanh trong khu vực rộng rãi, có không gian mở, bằng phẳng, không có người và vật cản trước và sau khi điều chỉnh.

2. Nếu phanh không khóa đều nhau, hãy điều chỉnh phanh như sau:

   1. Ngắt kết nối thanh điều chỉnh phanh bằng cách tháo chốt kẹp ghim và chốt kẹp hình chữ U (Hình 46).

      

      Hình 46

      1. Chốt kẹp hình chữ U và chốt kẹp ghim
      2. Đai ốc hãm
      3. Kẹp hình chữ U
      4. Trục phanh

   2. Nới lỏng đai ốc hãm và điều chỉnh kẹp hình chữ U cho phù hợp (Hình 46).

   3. Lắp kẹp hình chữ U vào trục phanh (Hình 46).

   4. Kiểm tra khoảng di chuyển tự do của bàn đạp phanh. Cần phải có khoảng di chuyển từ 13 đến 26 mm trước khi guốc phanh tiếp xúc với tang phanh. Hãy điều chỉnh nếu cần để đạt thiết lập này.

   5. Trong khi di chuyển về phía trước ở tốc độ vận chuyển, hãy nhấn bàn đạp phanh; cả hai phanh phải khóa đều nhau. Điều chỉnh phanh nếu cần thiết.

Important: Đánh bóng hệ thống phanh hàng năm; tham khảo mục Đánh bóng Phanh.

Đảm bảo dây đai được căng đúng cách để đảm bảo máy hoạt động tốt và tránh bị hao mòn không cần thiết.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, tắt động cơ, gài phanh tay, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại.

2. Nhấn ngón tay cái một lực vừa phải lên dây đai giữa các ròng rọc (10 kg hoặc 22 lb). Dây đai phải lệch từ 7 đến 9 mm. Nếu không, hãy hoàn tất quy trình sau để điều chỉnh độ căng của dây đai:

   

   Hình 47

   1. Dây đai máy dao điện — tạo áp lực tại đây
   2. Máy dao điện
   3. Điều chỉnh dây đeo

   1. Nới lỏng các bu lông siết chặt máy dao điện vào động cơ và điều chỉnh dây đeo.

   2. Kiểm tra dây đai xem có bị mòn hoặc hư hỏng hay không và thay thế nếu dây đai bị mòn.

   3. Sử dụng cần đặt giữa máy dao điện và khối động cơ, kéo máy dao điện ra để đạt được độ căng dây đai chính xác và siết chặt các bu lông.

Mạch nâng/thả dao xoắn đi kèm với một van điều khiển lưu lượng (Hình 48). Van này được thiết lập trước tại nhà máy ở khoảng 3 vòng mở, nhưng có thể bạn sẽ cần điều chỉnh lại để cân bằng với sự khác biệt về nhiệt độ chất lỏng thủy lực, tốc độ cắt cỏ, v.v.

Note: Để chất lỏng thủy lực đạt đến nhiệt độ vận hành tối đa trước khi điều chỉnh van điều khiển lưu lượng.

1. Nâng ghế lên và xác định vị trí của van điều khiển lưu lượng cho khung kéo trung tâm (Hình 48) nằm tại mặt bên của cổ góp thuỷ lực.

   

   Hình 48

   1. Van điều khiển lưu lượng

2. Nới lỏng đai ốc hãm trên núm điều chỉnh trên van điều khiển lưu lượng.

3. Xoay núm ngược chiều kim đồng hồ nếu dao xoắn trung tâm được thả quá muộn hoặc theo chiều kim đồng hồ nếu dao xoắn trung tâm được thả quá sớm. Bạn không cần xoay núm nhiều hơn 1/32 đến 1/16 vòng.

4. Kiểm tra việc điều chỉnh và lặp lại bước 3 nếu cần; khi đã hoàn tất, hãy siết chặt đai ốc hãm.

Important: Bất kể loại chất lỏng thủy lực nào được sử dụng, bất kỳ bộ kéo nào được sử dụng ngoài khu vực green, cắt dọc, hoặc được sử dụng trong môi trường nhiệt độ xung quanh trên 29° C đều phải lắp đặt Bộ Làm mát Dầu; tham khảo Lắp Bộ làm mát Dầu.

Kiểm tra đường dẫn và ống mềm thủy lực hàng ngày xem có bị rò rỉ, gấp khúc cục bộ, giá đỡ lắp bị lỏng, hao mòn, mối nối bị lỏng, xuống cấp do thời tiết và hóa chất không. Thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết trước khi vận hành.

Mỗi ngày trước khi vận hành máy, hãy kiểm tra điểm tiếp xúc của guồng xoắn với dao bụng, bất kể chất lượng cắt trước đó có được chấp nhận hay không. Phải có tiếp xúc nhẹ trên toàn bộ chiều dài của guồng xoắn và dao bụng; tham khảo Hướng dẫn Vận hành Dao xoắn.

Để đạt được mặt cắt nhất quán, chất lượng cao và bề mặt đồng nhất sau khi cắt, bạn cài phải đặt chính xác cần điều khiển tốc độ guồng xoắn (nằm trên khối cổ góp dưới nắp ở bên trái của ghế). Điều chỉnh cần điều khiển tốc độ guồng xoắn như sau:

1. Quyết định độ cao cắt nơi thiết lập các dao xoắn.

2. Quyết định tốc độ trên mặt đất mong muốn phù hợp nhất với điều kiện.

3. Sử dụng bảng sau để xác định thiết lập tốc độ guồng xoắn cho các dao xoắn 5, 8, 11 hoặc 14 lưỡi (Hình 51).

   

   Hình 51

4. Nghiêng ghế của người vận hành về phía trước và dùng thanh đỡ để đỡ ghế lên (Hình 52).

   

   Hình 52

5. Để điều chỉnh tốc độ guồng xoắn bằng cách xoay núm của điều khiển tốc độ guồng xoắn (Hình 53) cho đến khi mũi tên chỉ báo phù hợp với số bạn đã xác định ở bước 3.

   

   Hình 53

   1. Núm (điều khiển tốc độ guồng xoắn)
   2. Tay cầm (cần mài bột đá)
   3. Mũi tên chỉ báo

   Note: Bạn có thể tăng hoặc giảm tốc độ guồng xoắn để cân bằng đối với điều kiện sân cỏ.

1. Đỗ máy trên bề mặt bằng phẳng, hạ dao xoắn, tắt động cơ và gài phanh tay.

2. Nghiêng ghế của người vận hành về phía trước và dùng thanh đỡ để đỡ ghế lên (Hình 54).

   

   Hình 54

3. Thực hiện điều chỉnh ban đầu của guồng xoắn với dao bụng phù hợp để mài sắc tất cả các dao xoắn mà bạn đang mài bột đá; tham khảo Hướng dẫn Vận hành Dao xoắn.

4. Xoay cần mài bột đá đến vị trí R (Hình 55).

   

   Hình 55

   1. Núm (điều khiển tốc độ guồng xoắn)
   2. Tay cầm (cần mài bột đá)
   3. Vị trí R
   4. Vị trí F

5. Xoay núm điều khiển tốc độ guồng xoắn đến thiết lập 1 (Hình 55).

6. Khởi động động cơ và chạy ở tốc độ dừng chậm.

   Important: Không thay đổi tốc độ động cơ trong khi mài bột đá vì có thể khiến guồng xoắn bị ngừng. Chỉ mài bột đá ở tốc độ động cơ dừng.

7. Với cần cắt cỏ/vận chuyển ở vị trí Số MO, di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía trước để bắt đầu thao tác mài bột đá trên các guồng xoắn.

8. Phủ bột nhào mài bằng bàn chải cán dài. Tuyệt đối không được sử dụng bàn chải cán ngắn.

   • Nếu guồng xoắn bị dừng hoặc trở nên thất thường trong khi mài bột đá, hãy chọn thiết lập tốc độ guồng xoắn cao hơn cho đến khi tốc độ ổn định, sau đó đưa tốc độ guồng xoắn về thiết lập 1 hoặc về tốc độ mong muốn của bạn.

   • Để thực hiện điều chỉnh các dao xoắn trong khi mài bột đá, hãy tắt guồng xoắn bằng cách di chuyển cần điều khiển nâng/hạ cắt cỏ về phía sau và tắt động cơ. Sau khi hoàn thành điều chỉnh, lặp lại các bước từ 4 đến 8.

9. Lặp lại các bước từ 4 đến 8 cho tất cả dao xoắn mà bạn muốn mài bột đá.

10. Khi hoàn tất, hãy đưa cần mài bột đá về vị trí F, di chuyển núm điều khiển tốc độ guồng xoắn về thiết lập tốc độ guồng xoắn mong muốn, hạ ghế và rửa tất cả bột nhào mài trên các dao xoắn. Điều chỉnh guồng xoắn dao xoắn đến dao bụng khi cần thiết.

    Important: Nếu bạn không đưa cần mài bột đá về vị trí F sau khi mài bột đá, các dao xoắn sẽ không nâng lên hoặc hoạt động bình thường.