Groundsmaster® 1200 シリーズ牽引式ロータリーモア

モアの牽引バーの位置を決めるに当たり、作業現場について以下の条件を考慮してください。

• アンジュレーションが多いターフ — 牽引バーを短めにする。

• ほぼフラットなターフ — 牽引バーを長めにする

Note: アンジュレーションも平坦部もあるようなターフでは中間的な長さが良いかもしれません。

Note: モアの牽引バーには 5 つの牽引位置があり、 20 cm 間隔で変更できます。

1. ヒッチチューブをレシーバチューブに固定しているフランジロックナット（2 個）、キャップスクリュ（2 個）、ワッシャ（2 枚）を外す（図 6）。

   

   図 6

   1. ヒッチチューブ
   2. キャップスクリュ
   3. ワッシャ
   4. フランジナット
   5. レシーバチューブ

2. 作業現場の下見を行うで行って決定に従って、ヒッチチューブの位置を調整する。

3. ヒッチチューブをレシーバチューブに組み付け、先ほどステップ1で外したフランジロックナット、キャップスクリュ、ワッシャで固定する。

4. ナットを 91-113 N·m（9.3-11.5 kg.m = 67-83 ft-lb）にトルク締めする。

実際にモアの運転操作を始める前に、以下の操作方法をよく知っておいてください：

• PTO の入切

• エンジン/PTO 速度

• 後アタッチメントの制御方法（昇降）

• 補助バルブの操作

• クラッチ

• スロットル

• ギアの選択

• 駐車ブレーキ

  Important: トラクタの運転の詳細については、トラクタのオペレーターズマニュアルを参照してください。

アウトクロス トラクションユニットのコントロール装置、運転、モア用の設定などについての詳細は、アウトクロストラクションユニットのオペレーターズマニュアルを参照してください。

このモアは PTO の最大速度 540 rpm で作動するように製造されています。 ほとんどの牽引車両では、540 rpm 位置が分かるようになっています。

実際に刈り込み作業を行う前に、広い安全な場所で十分に運転操作に慣れておきましょう。牽引車両を推奨ギア設定および PTO 速度で運転し、牽引車両およびモアの運転操作に十分に慣れてください。モアのデッキの上げ下げ、PTO の ON/OFF、列を揃えて刈り込みを行うテクニックなどを磨いてください。練習すれば運転操作が上手になり、きれいに刈り込みができるようになります。

1. タイヤ空気圧は毎日点検する。

   2.07 bar（2.1 kg/cm2 ＝ 30 psi） あれば適正。

   

   図 15

2. 不足の場合はエアを入れ、過剰な場合は余分なエアを抜く。

1. 駆動シャフトが牽引車両に連結されている場合は外す。

2. PTO シャフトガードの前半分を 1 回転させてみる（図 16）。

   Note: 自由に回転しない場合にはガードを清掃するか交換する。

   

   図 16

   1. PTO シャフトガード（前半分）

3. PTO シャフトガードの前半分をそれぞれ前後に動かして自由に伸び縮みすることを確認する（図 16）。

   Note: 自由に伸び縮みしない場合にはガードを清掃するか交換する。

4. 駆動シャフトが牽引車両から外されている場合には、取り付ける；駆動シャフトを PTO に接続するを参照。

5. PTO シャフトの前ガードと牽引車両の動かない部分との間に、拘束チェーンが取り付けられていることを確認する（図 17）。

   

   図 17

   1. PTO シャフトガード（前半分）
   2. 拘束チェーン

6. 駆動シャフトガード用の拘束チェーンが中央のギアボックスと各モアのデッキにあるギアボックスに接続されていることを確認する（図 18、図 19、図 20、図 21）。

   

   図 18

   中央ギアボックス

   1. 拘束チェーン
   2. PTO シャフトガード
   3. 駆動シャフトガード
   4. 機体前方
   

   図 19

   左デッキ駆動シャフトガード

   1. 駆動シャフトガード
   2. 左側ギアボックス
   3. 拘束チェーン
   4. 機体前方
   

   図 20

   中央デッキ駆動シャフトガード

   1. 中央デッキのギアボックス
   2. 駆動シャフトガード（中央デッキ）
   3. 拘束チェーン
   4. 機体前方
   

   図 21

   右デッキ駆動シャフトガード

   1. デッキのギアボックス
   2. 駆動シャフトガード
   3. 拘束チェーン
   4. 機体前方

7. ホースクランプ（7 個）が駆動シャフトガードを各ギアボックスに確実に固定していることを確認する（図 22）。

   

   図 22

   1. ホースクランプ

1. PTO が OFF 位置にあることを確認する；牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

2. 刈り込みデッキを支えられるくらいの広さがある平らな場所へ移動する。

3. 周囲に無用の人間がいないことを確認する。

4. 後部アタッチメントのコントロール装置を上昇にセットする；牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

   刈り込みデッキがわずかに上昇する可能性がある。そしてデッキのロックがゆるむ。

5. デッキロックロープを引いて保持する（図 35）。

   デッキロックが解除される。

   

   図 35

   1. デッキロックロープ
   2. ホースガイド
   3. ロックアーム

6. 後部アタッチメントのコントロール装置を下降にセットする；牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

   刈り込みデッキが床面に降りる（図 36）。

   

   図 36

7. デッキが完全に下りたら、ロープをゆるめてアタッチメントのコントロールを解除する。

8. 後部アタッチメントのコントロール装置をフロートにセットする；牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

刈り込み列の終点に来て旋回する時にデッキをターフから浮かせる操作です。

後部アタッチメントのコントロール操作については、牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

1. 後部アタッチメントのコントロール装置を上昇にセットする。

   デッキが上昇し、リフトピンがデッキロックの上昇位置一時停止位置に接触する。

   Note: デッキロックロープは引っ張らないでください。

   

   図 37

   1. デッキロック
   2. デッキピン

2. 牽引車両を旋回させて次の刈り込み列にそろえる。

3. 後部アタッチメントのコントロール装置を下降にセットする。

PTO の操作や後部アタッチメントの操作については、牽引車両のオペレーターズマニュアルを参照。

Note: 後部デッキのロックがデッキピンに掛からない場合は、デッキロックの高さを調整してください。後デッキのロックの調整を参照。

1. 平らな場所にモアを移動させる。

2. PTO を停止する。

3. デッキロックロープを引いて保持する（図 38）。

   

   図 38

   1. デッキロックロープ
   2. ホースガイド
   3. ロックアーム

4. 後部アタッチメントのコントロール装置を上昇にセットする。

   刈り込みデッキが移動走行位置まで上昇する（図 39）。

   

   図 39

5. デッキが完全に上昇したら、ロープをゆるめてアタッチメントのコントロールを解除する。

   デッキロックがデッキピンに掛かる（図 40）。

   

   図 40

   1. 右側デッキロック
   2. 中央デッキロック

6. 後部アタッチメントの制御装置を下降位置に操作して、デッキロックがデッキの重量を支えるまでデッキを下げる。

1. モアが牽引車両に取り付けられている場合には以下を行う：

   1. PTOが解除されていることを確認する。

   2. デッキが移動走行位置にある場合には、デッキを下げる；刈り込みデッキを移動走行位置から降ろすを参照。

   3. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止してキーを抜きい取り、可動部が完全に停止するのを待つ。

2. 作業に使用する刈り高を刈高を決める。

3. 刈高アジャスタ（図 41；4 個）を固定しているロックナット（4 個）をゆるめる。

   

   図 41

   1. 刈高アジャスタ
   2. アジャスタねじ
   3. 刈高スケール
   4. ロックナット
   5. ポインタ
   6. ローラ

4. デッキローラのうちのひとつで、アジャスタのキャップスクリュを回して刈高に調整する（ステップ2で決めた刈高にポインタを合わせる。

5. 刈高アジャスタ 2 個のロックナットを締める。

6. もう一方のローラにも、ステップ4と5の作業を行う。

7. 他のデッキにも、ステップ3-6の作業を行う。

1. 牽引車両をローギアまたはローレンジにシフトする。

2. 低速で走行しながら小さく回る。

   Important: 牽引車両とモアとの角度が 75° を超えないようにしてください。

   

   図 42

   牽引車両とモアとの角度は 75°まで。

3. 牽引車両のタイヤとモアが接触しないことを確認しながら旋回してください（図 43）。

   Note: タイヤがモアに接触しそうな場合には旋回を緩やかにしてください。

   

   図 43

モアを上昇させ、きれいに洗浄する。

Important: モアをトレーラに積み下ろしする時には、まずデッキを上昇させてラッチを掛けてください。

• トレーラやトラックに芝刈り機を積み降ろすときには安全に十分注意してください。

• 積み込みには、機体と同じ幅のある歩み板を使用してください。

牽引シャーシ、牽引車両、ロープ掛け位置については、各機械のオペレーターズマニュアルをご覧ください。

1. 牽引車両をランプ板まで寄せる。

2. エンジンを停止し、キーを抜き取り、駐車ブレーキを掛ける。

3. ジャッキを降ろす。

4. マシンを車輪近くで固定する（ロープ、ケーブル、チェーンなど）。

   Note: ロープ掛けや積荷固定については各地域の法令などに従ってください。

5. 荷台に固定し終わったら、車輪に輪止めを掛ける。

6. PTO 駆動シャフトが牽引車両に接続されている、またはモアの牽引バーに接続されていることを確認する。

1. デッキカバーを固定しているラッチ（3 個）を外す（図 46）。

   

   図 46

   1. ノブ（デッキカバー：非 CE 仕様のモア）
   2. ラッチ（デッキカバー）
   3. ボルト（デッキカバー：CE 仕様のモア）
   4. ノブ（非 CE 仕様）またはボルト（CE 仕様）

2. デッキカバーをデッキに固定しているノブ（CE 仕様の場合はボルト）をゆるめる（図 46）。

3. カバーを持ち上げてデッキから取り外す。

4. 他のカバーについても同様にステップ 1 と 2 を行う（図 46）。

1. デッキカバーのラッチをデッキの穴に合わせる（図 47）。

   

   図 47

   1. ラッチ（デッキカバー）
   2. ノブ（非 CE 仕様）またはボルト（CE 仕様）
   3. ノブ（デッキカバー：非 CE 仕様のモア）
   4. ボルト（デッキカバー：CE 仕様のモア）

2. デッキカバーをデッキに取り付ける（図 47）。

3. 以下の手順でカバー（図 47）を固定する：

   • 非 CE 仕様のモア：ノブでカバーをデッキに固定。

   • CE 仕様のモア：ボルトでカバーをデッキに固定。

4. デッキカバー固定ラッチ（3 個）を掛ける（図 47）。

5. 他のデッキカバーも取り外した場合には、そのカバーにもステップ1-4を行う（図 47）。

No. 2 リチウム系グリス

PTO 駆動シャフトにある 3 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する（図 48）。

図 48

1. 内側の駆動シャフトガードのところで、グリスフィッティングにアクセスできるように駆動シャフトをすこし伸ばす（図 49）。

   

   図 49

2. 図 49のように、伸縮式の駆動シャフトジョイントにある 4 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する。

図 50のように、駆動シャフトのUジョイントにある 7 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する。

図 50

図 51のように、駆動シャフトガードのスリップジョイントにある 6 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する。

図 51

• 左右の刈り込みデッキの、昇降アーム、油圧シリンダ、ラッチ、インパクトストラットに所定のグリスを注入する（図 52）。

  

  図 52

  左または右の刈り込みデッキ

  1. 外側

• 中央刈り込みデッキの、昇降アーム、油圧シリンダ、ラッチ、インパクトストラットに所定のグリスを注入する（図 53）。

  

  図 53

  中央刈り込みデッキ

  1. モアの後部

各デッキにある 7 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する（図 53）。

図 54

図は左側デッキを示す右側デッキ、中央デッキもほぼ同じ

各デッキにあるベルトテンショナ（2 個）のそれぞれにある 7 ヶ所のグリスフィッティングに所定のグリスを注入する。

図 55

1. デッキの左側にあるデッキローラベアリングに所定のグリスを注入する（図 56）。

   

   図 56

   1. 機体の左側

2. デッキの右側にあるデッキローラベアリングに所定のグリスを注入する（図 56）。

3. 他のデッキのローラにも、ステップ1と2の作業を行う。

• Toro プレミアムトラクタフルード

• Mobilfluid™ 424 トラクタ油圧フルード

1. 中央のギアボックスの上部にあるディップスティックポートからディップスティックを抜き取る（図 57または図 58）。

   

   図 57

   中央ギアボックス

   1. ディップスティック
   2. ディップスティックポート
   3. ディップスティックの Full マーク
   4. ディップスティックの Add マーク
   

   図 58

   デッキのギアボックス

   1. ディップスティック
   2. ディップスティックポート
   3. ディップスティックの Full マーク
   4. ディップスティックの Add マーク

2. ディップスティックについているマークでオイルの量を判定する（図 57または図 58）。

   オイル量が 2 本のマークの間であれば適正である。

   Note: 必要に応じてオイルを追加してください；デッキのギアボックスへのオイルの補給または中央ギアボックスへのオイルの補給を参照。

3. ディップスティックのねじ山部分をきれいに拭き、 PTFE ねじ山シールテープを巻き付ける。

4. 給油ポートにディップスティックをねじ込んで締め付ける（図 57または図 58）。

5. 他のデッキのギアボックスにも、ステップ1-4の作業を行う。

1. ベルトカバーを取り外す；デッキカバーを取り外しを参照。

2. バールなどを使って長いベルトのベルトテンショナを左に回して、テンショナのプーリからベルトを外す（図 65）。

   

   図 65

   1. 駆動プーリ
   2. 長いベルト
   3. 中央スピンドルプーリ
   4. テンショナとプーリ
   5. 右側スピンドルプーリ

3. 長いベルトを駆動プーリ、中央スピンドルプーリ、右側スピンドルプーリから外す（図 65）。

4. ベルトをモアから取り外す。

   Note: ベルトを中央スピンドルプーリから外しにくいときはベルトを回してください。

1. ベルトカバーを取り外す；デッキカバーを取り外しを参照。

2. 長いベルトが取り付けられている場合には、これを外す；長いベルトの取り外しを参照。

3. バールなどを使って短いベルトのベルトテンショナを左に回して、テンショナのプーリからベルトを外す（図 66）。

   

   図 66

   1. テンショナとプーリ
   2. 左側スピンドルプーリ
   3. 短いベルト
   4. 中央スピンドルプーリ

4. 短いベルトを駆動プーリ、中央スピンドルプーリ、右側スピンドルプーリから外す。

5. ベルトをモアから取り外す。

   Note: ベルトを中央スピンドルプーリから外しにくいときはベルトを回してください。

1. 短いベルトを、左スピンドルプーリと、中央スピンドルプーリの下側の溝にセットする（図 67）。

   

   図 67

   1. テンショナとプーリ
   2. 左側スピンドルプーリ
   3. 短いベルト
   4. 中央スピンドルプーリ

2. バールなどを使って短いベルトのベルトテンショナを左に回して、テンショナのプーリにベルトを取り付ける（図 67）。

1. 長いベルトを駆動プーリ、中央スピンドルプーリの上側の溝と、右側スピンドルプーリにセットする（図 68）。

   

   図 68

   1. 駆動プーリ
   2. テンショナとプーリ
   3. 中央スピンドルプーリ
   4. 長いベルト
   5. 右側スピンドルプーリ

2. バールなどを使って短いベルトのベルトテンショナを左に回して、テンショナのプーリにベルトを取り付ける（図 68）。

3. デッキカバーを取り付ける；デッキカバーの取り付けを参照。

Note: モアのブレードの整備は、モアを牽引車両に連結した状態で行ってください。

1. PTO を解除し、平らな場所に移動う駐車ブレーキを掛ける。

2. デッキを上昇させてロックし、エンジンを停止し、キーを抜き取る（図 69）。

   

   図 69

1. 図 70のようにモアを整列させる。

   

   図 70

2. 後方を剥いているブレードの刃先付近のデッキ底部をきれいにする（図 71）。

   

   図 71

   1. ここをきれいに洗浄（デッキ底部）

3. 直角定規を使用して、きれいにした部分から刃先までの距離を測る（図 72）。

   距離を記録する。 .

   

   図 72

4. ブレードを 180° 回転させる（図 72）。

5. きれいにした部分から刃先までの距離を測る（図 72）。

   距離を記録する。 .

   ステップ 4 と 6 での測定値の差が 3 mm 以内でない場合は、ブレードが曲がっていると判定し、新しいブレードに交換する；ブレードの取り外しとブレードの取り付けを参照。

6. 同じデッキの他のブレードについてもステップ3-5を行い、また、別のデッキについてもステップ1-6を行う。

1. 刃先の部分を点検する（図 73）。刃先部分が鋭利でなかったり、打ち傷がある場合には、ブレードを外して研磨する。ブレードの研磨を参照。

2. ブレードを点検し、特にセール部をよく観察する（図 73）。破損、磨耗、割れの発生などがあれば（図 73）、直ちに新しいブレードに交換する。

   危険

   ブレードの磨耗を放置すると、ブレードのセール部と平坦部との間に割れ目が発生する。この割れ目が拡大すると、最終的にはブレードがちぎれてハウジングの下から飛び出し、これがオペレータや周囲の人に当たると死亡を含む重大な人身事故となる。

   • ブレードが磨耗や破損していないか定期的に点検すること。

   • 曲がったブレードを元に戻そうとしたり、欠けや割れの出たブレードを溶接で修理したりしないこと。

   • 磨耗したり破損したりしたブレードは交換すること。

   

   図 73

   1. 刃先
   2. セール部
   3. 磨耗や割れの発生
   4. ひび

ブレードが堅いものに当たった、バランスが取れていない、磨耗した、曲がったなどの場合には新しいものと交換してください。いつも最高の性能を維持し、安全を確保するために、交換用の刈り込み刃（ブレード）は必ず Ｔｏｒｏ の純正部品をご使用ください。他社のブレードを使用すると安全規格に適合しなくなる可能性があります。

1. ぼろきれや厚いパッドの入った手袋を使ってブレードの端部をしっかり握る。

2. ブレードボルトを右に回してボルトを外す（図 74）。

   Important: ブレードボルトは左ねじです

   

   図 74

   1. スピンドル
   2. ブレードの立ち上がり（セール）部
   3. 芝削り防止プレート
   4. ブレードボルト

3. スピンドルのシャフトから芝削り防止プレートとブレードを取り外す（図 74）。

1. ブレードは、左右の刃先部分を研磨する（図 75）。

   Note: 刃先の角度を変えないように注意すること。左右を同じだけ削るようにすればバランスが狂わない。

   

   図 75

   1. この角度を変えないように研磨すること

2. ブレードバランサーを使ってバランスを調べる（図 76）。

   Note: ブレードが水平に停止すればバランスがとれているからそのまま使用してよい。もし傾くようなら、重い方の裏面を少し削って調整する（図 77）。バランスがとれるまで調整する。

   

   図 76

   1. ブレード
   2. バランサー
   

   図 77

   1. スピンドル
   2. ブレードの立ち上がり（セール）部
   3. 芝削り防止プレート
   4. ブレードボルト

1. スピンドルシャフトにブレードを取り付ける(図 77)。

   Important: ブレードの立っている側（セール部）がカッティングデッキの天井を向くのが正しい取り付け方です。

2. 芝削り防止プレートとブレードボルトを取り付ける（図 77）。

   Important: ブレードボルトは左ねじです

3. 各ブレードボルトを 115-150 N·m（11.8-15.2 kg.m = 85-110 ft-lb）にトルク締めする。

1. 刈高アジャスタブロックを固定しているナットをゆるめる（図 79）。

   

   図 79

   1. 4⅞" （124 mm）
   2. 刈高アジャスタ

2. 刈高アジャスタを上下させて、刈高アジャスタブロックの上面から床面までの距離が 124 mm になるように調整する（図 79）。

3. 他の刈高アジャスタについてもステップ1と2を行う。

別途用意するもの：スペーサにする角材（長さ 50 cm 程度）

1. デッキの後方から、フラップを持ち上げて中央のブレードの後方端部と床面との間に角材（50 mm 角）を入れる（図 80）。

   角材をセットするとき、角材に軽い抵抗があれば問題ない。

   • ブレードと床面との距離が大きすぎるときには、刈高アジャスタ（4 個）でデッキを下げる。

   • ブレードと床面の間に角材を入れれらないほど距離が小さいときには、刈高アジャスタ（4 個）でデッキを上げる。

   

   図 80

   1. 刈高アジャスタ
   2. 中央のブレード
   3. 角材のスペーサ（51 mm）
   4. 後フラップ

2. アジャスタブロックの上面から床面までの距離を測定する（図 81）。

   刈高アジャスタを調整して、以下のようにする：

   • アジャスタブロックの上面から床面までの距離が、4 ヶ所のブロックですべて同じになる。

   • 中央のブレードと床面との間に角材がちょうど良い感じではまる。

   

   図 81

   1. 刈高アジャスタの上面

3. 刈高アジャスタブロックにポインタを固定しているソケットヘッドねじ（2 本）をゆるめて、ポインタをデカルの 51 mm（2"）マークに合わせて、ねじを元通りに締め付ける（図 82）。

   

   図 82

   1. 刈高アジャスタ
   2. ソケットヘッドねじ
   3. ナット
   4. ポインタ
   5. 51 mm（2"） マーク（デカル）

4. 他の刈高アジャスタについてもステップ3を行う。

5. 後ローラのところで、左右の刈高アジャスタを、デカルの 57 mm （2¼"）マークに合わせる（図 83）。

   

   図 83

   1. 57 mm （2¼"） マーク（デカル）
   2. ポインタ
   3. 刈高アジャスタ（後ローラ）

6. 刈高アジャスタブロックに 2 つのポインタを固定しているソケットヘッドねじ（2 本）をゆるめ、各ポインタをデカルの 51 mm（2"）マークに合わせて、ねじを元通りに締め付ける（図 84）。

   

   図 84

   1. ソケットヘッドねじ
   2. 刈高アジャスタ（後ローラ）
   3. 51 mm（2"） マーク（デカル）
   4. ポインタ
   5. ナット

7. 前後のローラの刈高アジャスブロック（4 個）固定しているナット（4 個）（図 82と図 84）を、322ｰ396 N∙m（33-40 km.m = 238-292 ft-lb）にトルク締めする。