Máy rải cát 2500

1. Trượt kích nâng vào ống gắn kích nâng của lưỡi (Hình 6).

   

   Hình 6

   1. Ống gắn kích nâng (lưỡi)
   2. Kích nâng

2. Căn chỉnh các lỗ trong kích nâng với các lỗ trên ống gắn và siết chặt kích nâng bằng chốt kẹp hình chữ U (Hình 6).

Important: Sử dụng bộ kéo có cầu móc và phanh có trọng lượng 680 kg.

Note: Để cải thiện lực kéo khi kéo máy, hãy thêm trọng lượng vào thùng hàng của bộ kéo.

• Hầu hết các bộ kéo đều được trang bị lốp xe máy kéo có thể kéo máy để vận hành trên khu vực green của sân gôn.

• Tốt nhất là sử dụng bộ kéo 4WD khi tiến gần đến khu vực green trên địa hình dốc hoặc có ụ đất.

• Sử dụng phanh xe moóc khi vận hành máy trên địa hình dốc. Xe Workman có thể sử dụng một bộ phanh xe moóc đặc biệt. Bạn có thể điều chỉnh bộ này để sử dụng trên các bộ kéo khác với nguồn đèn phanh 12V.

Thực hiện các bước kiểm tra dưới đây hàng ngày:

• Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực

• Kiểm tra Áp suất Khí của Lốp

• Kiểm tra Đường dẫn và Ống mềm Thủy lực

Hãy sử dụng kích nâng khi tháo máy khỏi bộ kéo.

1. Tháo chốt kẹp hình chữ U.

2. Xoay kích nâng theo chiều dọc (Hình 11).

   

   Hình 11

   1. Kích nâng (vị trí dọc)
   2. Chốt kẹp hình chữ U

3. Siết chặt nó vào ống gắn bằng chốt kẹp hình chữ U (Hình 11).

4. Kéo dài kích nâng để nâng đỡ máy.

1. Kết nối máy với xe kéo.

2. Nâng kích nâng lên hoàn toàn.

3. Tháo chốt kẹp hình chữ U.

4. Xoay kích nâng theo chiều ngang (Hình 12).

   

   Hình 12

   1. Chốt kẹp hình chữ U
   2. Kích nâng (vị trí ngang)

5. Siết chặt kích nâng vào ống gắn bằng chốt kẹp hình chữ U (Hình 12).

Important: Luôn đọc và hiểu nội dung của hướng dẫn vận hành dành cho bộ kéo trước khi sử dụng máy.

1. Khởi động bộ kéo; tham khảo hướng dẫn vận hành bộ kéo.

2. Trước khi thêm vật liệu vào thùng chứa, hãy lái bộ kéo và máy rải cát để kiểm tra xem dây đai có chuyển động trơn tru hay không.

   Note: Khi vận hành máy trong thời tiết lạnh; tham khảo Chuẩn bị để Vận hành trong Thời tiết Lạnh.

3. Tải cát hoặc vật liệu rải cát khác vào thùng chứa; tham khảo Tải vào Thùng chứa.

   Important: Thùng chứa quá tải có thể dẫn đến lệch thành lốp và để lại dấu trên khu vực green trong vài đường chạy đầu tiên. Kiểm tra áp suất khí của tất cả lốp xe; tham khảo Kiểm tra Áp suất Khí của Lốp

4. Vận chuyển máy đến khu vực cần rải cát.

5. Điều chỉnh cửa đo đến tỷ lệ rải mong muốn và dùng núm khóa cửa để khoá cửa vào vị trí.

   Khi rải cát, hãy tham khảo Tỷ lệ Rải Cát để biết thêm thông tin.

6. Để đạt kết quả tốt nhất, hãy chuyển bộ kéo sang vị trí phạm vi THấP. Lái bộ kéo về phía trước tại tốc độ trên mặt đất mong muốn.

7. Nhấn công tắc điều khiển bằng tay để bắt đầu hoặc dừng dòng vật liệu rải ra từ máy rải cát.

• Thể tích vật liệu tối đa của thùng chứa là 0,7 m³.

• Thông thường, cát khô nặng 1602 kg/m³ và cát ướt nặng từ 1922 đến 2082 kg/m³. Bạn sẽ khiến máy quá tải nếu tải nhiều hơn 930 kg cát vào thùng chứa.

• Đặt trọng lượng của tải đều từ trước ra sau và từ bên này sang bên kia.

• Vận chuyển hoặc rải cát khi thùng chứa đầy có thể khiến cát dịch chuyển. Sự dịch chuyển này thường xảy ra nhất khi rẽ, lên xuống dốc, thay đổi tốc độ đột ngột hoặc khi lái xe trên các bề mặt gồ ghề. Tải bị dịch chuyển có thể làm lật máy. Hãy thận trọng khi vận chuyển máy rải cát khi thùng chứa đầy.

• Tải nặng sẽ làm tăng khoảng cách dừng và giảm khả năng rẽ nhanh mà không bị lật.

Tỷ lệ rải cát phụ thuộc vào thiết lập cửa. Các loại cát có độ ẩm và độ thô (kích thước của hạt) khác nhau và làm ảnh hưởng đến tỷ lệ rải. Cần phải xem xét các yếu tố này khi chọn lượng cát cần thiết để rải. Thử nghiệm trên một khu vực nhỏ để quyết định lượng rải chính xác. Để tăng tỷ lệ rải, hãy mở cửa ở một mốc thang đo cao hơn.

Máy được truyền động trên mặt đất, đảm bảo độ rải nhất quán từ khu vực green này sang khu vực green khác khi kéo máy ở tốc độ từ 3,2 đến 13 km/h.

Máy được trang bị mép cửa linh hoạt (Hình 13) và cơ cấu nhả lò xo để giảm nguy cơ mắc kẹt các khối cát hoặc đá trong quá trình vận hành. Để đảm bảo dây đai có thời hạn sử dụng lâu dài, hãy sàng hoặc kiểm tra cát để tìm các viên đá có cạnh sắc có thể làm hỏng dây đai.

Hình 13

1. Mép cửa

Bạn có thể sử dụng máy trong thời tiết lạnh dù độ bám đường của lốp xe truyền động sẽ gây ra hạn chế. Bạn có thể sử dụng máy để rải hỗn hợp muối/cát lên mặt đường để kiểm soát băng một cách hạn chế. Vật liệu dây đai băng tải PVC trở nên rất cứng trong thời tiết lạnh và yêu cầu nhiều năng lượng hơn để vận hành dây đai. Thời hạn sử dụng của dây đai giảm khoảng 50% khi hoạt động dưới nhiệt độ 5°C.

Important: Không vận hành máy rải cát ở nhiệt độ -7°C hoặc thấp hơn.

1. Tăng độ căng của dây đai băng tải bằng cách điều chỉnh độ nén của lò xo đến 101 mm; tham khảo Căng Dây đai Băng tải.

2. Chạy dây đai trước khi tải vật liệu vào thùng chứa để đảm bảo rằng hệ thống dây đai có thể chuyển động tự do.

   Important: Nếu dây đai/roller truyền động bị trượt, có thể dây đai hoặc roller đã bị hư hỏng.

Important: Trước khi vận hành máy trong thời tiết ấm, hãy điều chỉnh độ căng của dây đai đến độ nén lò xo 112 mm.

• Hệ thống rải vật liệu của máy rải cát được truyền động trên mặt đất, vì vậy bạn cần kéo máy để kiểm tra hoạt động của dây đai và chổi.

• Máy rải cát hoạt động tốt nhất khi kéo máy ở tốc độ từ 3,2 đến 13 km/h. Máy này có thể cân bằng đối với các thay đổi trong tốc độ di chuyển và sẽ phân phối nhất quán, ngay cả khi tốc độ di chuyển của bạn thay đổi trong khi vượt qua khu vực green. Người vận hành/giám thị phải chọn thiết lập cửa (thay đổi với mức tăng 1/8 đến 13) và chạy đường đầu tiên để xác định xem tỷ lệ rải đã chấp nhận được hay chưa.

  Khi rải cát, hãy tham khảo Tỷ lệ Rải Cát để biết thêm thông tin.

• Sau khi di chuyển, máy bắt đầu vận hành khi kích hoạt công tắc điều khiển bằng tay. Có thể cần phải luyện tập để có thể bắt đầu và dừng dòng vật liệu tại khu vực green hoặc tee box mong muốn.

• Trước khi tải vật liệu lên thùng chứa, hãy đảm bảo rằng máy rải cát đã được kết nối đúng cách với xe kéo để tránh gây lật máy hoặc lưỡi chuyển động không như ý muốn. Không ngắt kết nối máy rải cát với xe kéo khi còn vật liệu trong thùng chứa. Lưỡi có thể lật lên và gây ra thương tích.

• Máy rải cát có bề rộng lớn hơn hầu hết các bộ kéo. Trước khi đi qua khu vực hẹp như cổng, cửa ra vào, v.v., hãy kiểm tra độ rộng của khe hở trước khi tiếp tục và chừa khoảng trống để quay máy.

• Máy rải cát làm tăng thêm trọng lượng kéo của bộ kéo. Hãy lái an toàn.

  • Không lái trên cao tốc hoặc đường công cộng.

  • Luôn giảm tốc độ của bộ kéo khi đến gần và khi rẽ.

  • Luôn giảm tốc độ của bộ kéo khi điều khiển ở khu vực không quen thuộc hoặc trên địa hình gồ ghề.

  • Luôn giảm tốc độ của bộ kéo khi đổi hướng di chuyển hoặc khi chuẩn bị dừng.

  • Khi rẽ hoặc lái máy trên dốc, luôn luôn giảm tốc độ bộ kéo trước khi rẽ máy để tránh mất kiểm soát và có thể bị lật.

  • Không rẽ đột ngột hoặc rẽ gấp. Không đột ngột đổi hướng di chuyển trên bề mặt nghiêng, đoạn dốc, đường cao, đường dốc hoặc bề mặt tương tự.

  • Luôn điều chỉnh tốc độ của bộ kéo để phù hợp với điều kiện mặt đất hiện có, chẳng hạn như bề mặt ướt hoặc trơn, cát hoặc sỏi rời, điều kiện tầm nhìn thấp chẳng hạn như ánh sáng mờ hoặc chói, sương, mù hoặc mưa.

  • Đặc biệt cẩn thận khi điều khiển xe có tải trọng nặng xuống đường nghiêng hoặc dốc. Điều khiển xe lên và xuống bề mặt của đường dốc, nghiêng hoặc cao bất cứ khi nào có thể. Không điều khiển xe băng qua bề mặt của đường dốc nếu không thể. Điều này có nguy cơ làm lật ngược máy, có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng hoặc tử vong.

  Cảnh báo

  Lật hoặc lăn xe kéo trên dốc sẽ gây thương tích nghiêm trọng.

  • Nếu động cơ dừng lại hoặc bạn mất lái trên dốc, đừng bao giờ cố quay đầu xe kéo.

  • Luôn lùi thẳng xuống dốc ở số lùi.

  • Không lùi xuống dốc khi bộ phận truyền động đang ở trạng thái số Mo hoặc khi bật ly hợp, chỉ sử dụng phanh.

  • Không đặt thêm các ván hoặc tấm vào trên cùng thùng chứa để tăng sức chở tải. Trọng lượng tăng thêm sẽ khiến xe kéo lật hoặc lăn và dẫn đến thương tích nghiêm trọng.

  • Không lái băng qua dốc, luôn luôn lái lên hoặc xuống dốc theo đường thẳng. Tránh rẽ trên dốc. Không "thả ly hợp" hoặc đạp phanh gấp. Thay đổi tốc độ đột ngột có thể gây lật máy.

• Ở những khu vực chật hẹp không thể băng qua khu vực green trên đường thẳng, bạn có thể lùi máy vào khu vực mà không gây ra tổn hại gì và bắt đầu rải cát khi kéo về phía trước.

• Trước khi lùi, hãy quan sát phía sau và đảm bảo rằng không có người nào ở đằng sau. Lùi máy từ từ và quan sát kỹ máy.

• Hết sức thận trọng và giảm tốc độ khi lùi máy và bộ kéo.

• Tốc độ kéo tối đa được khuyến nghị của máy là 24 km/h khi trống tải và 13 km/h khi có tải. Đối với mọi loại xe moóc, đều luôn luôn phải thận trọng khi quay đầu hoặc lùi xe. Hãy chú ý đến những người hoặc đồ vật gần đường di chuyển của máy rải cát.

• Chú ý giao thông khi đang ở gần hoặc khi băng qua đường. Luôn nhường quyền ưu tiên cho người đi bộ và các phương tiện khác.

• Nếu máy rải cát bắt đầu rung bất thường, hãy dừng bộ kéo, gài phanh tay, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại. Sửa chữa mọi hao mòn hoặc hư hỏng trước khi kéo máy.

• Nếu bạn nghe thấy tiếng nổ bọt khí khi vận chuyển máy qua sân gôn, hãy giảm tốc độ, quay lại nơi bảo trì và điều tra nguyên nhân. Không được vượt quá tốc độ kéo 13 km/h. Máy này không được thiết kế để di chuyển trên đường cao tốc. Kéo máy với tốc đô nhanh hơn 24 km/h sẽ làm hỏng các bộ phận thủy lực bên trong.

• Trước khi bảo dưỡng hoặc thực hiện bất kỳ điều chỉnh nào đối với máy rải cát, hãy:

  • Dừng bộ kéo và gài phanh tay.

  • Tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi ghế của người vận hành.

• Giữ cho các phần cứng luôn siết chặt. Lắp đặt tất cả các bộ phận còn sử dụng được đã tháo ra trong quá trình bảo trì hoặc điều chỉnh.

• Khi tải vật liệu rải cát vào thùng chứa, hãy cẩn thận để không làm máy chất tải hoặc gầu xúc lật va đập và làm hỏng thùng chứa. Dù thùng chứa có thiết kế đủ rộng để có chỗ cho hầu hết các loại gầu xúc, thùng không đủ chắc chắn để chịu được va chạm và có thể làm biến dạng tấm kim loại.

• Vật liệu tốt nhất để rải là vật liệu khô, nhưng máy cũng có thể rải cát ướt. Có thể bạn cần điều chỉnh thiết lập cửa, nhưng vật liệu phải chảy ra và rải tương đối mịn và nhất quán. Nếu dây đai bị trượt, hãy kiểm tra độ căng của dây đai và dọn sạch vật liệu còn tồn đọng.

• Vật liệu rải cát có thể khác nhau về kích thước hạt cũng như độ ẩm. Nó cũng có thể chứa các tạp chất có thể làm hỏng máy cắt cỏ hoặc mô thực vật. Luôn luôn kiểm soát nguồn vật liệu rải cát cũng như cẩn thận khi xử lý và tải vật liệu.

• Trên tấm thùng chứa phía trước bên phải được trang một cửa sổ quan sát để theo dõi lượng vật liệu còn lại trong khi rải cát. Kiểm tra cửa sổ quan sát và thể tích thùng chứa trước khi rải cát là phương pháp tốt để đảm bảo không bị hết vật liệu rải cát giữa đường chạy.

• Các trục truyền động dao động đặc biệt trên máy được thiết kế nhằm cung cấp năng lượng liên tục cho hệ thống thủy lực trong khi máy di chuyển qua bề mặt bất thường của khu vực green hoặc tee. Luôn lái thật chậm rãi khi tiến đến gần ụ đất dốc để tránh trục tác động đột ngột với mặt cỏ và làm giảm khả năng để lại vết lốp khi tiếp cận khu vực green.

  Cảnh báo

  Các bộ phận quay của máy có thể kẹp hoặc làm bạn bị vướng.

  Tránh xa chổi và dây đai băng tải khi thiết bị đang chạy.

• Bắt đầu vận hành an toàn trước khi lấy máy rải cát ra ngoài để làm việc trong một ngày. Hãy đọc và hiểu hướng dẫn vận hành trong hướng dẫn vận hành của Toro Workman hoặc các bộ kéo khác trước khi sử dụng máy rải cát.

1. Tắt công tắc điều khiển bằng tay điều khiển máy rải cát.

2. Di chuyển máy lên bề mặt bằng phẳng.

3. Gài phanh tay của bộ kéo, tắt động cơ, rút chìa khóa và chờ cho tất cả các bộ phận đang chuyển động dừng lại trước khi rời khỏi ghế của người vận hành.

1. Đổ hết vật liệu ra khỏi thùng chứa.

2. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

3. Sử dụng thanh trượt làm điểm kích nâng.

   

   Hình 14

   1. Thanh trượt (4)

4. Đỡ máy bằng con đội kê.

5. Khi làm việc trên bánh xe, hãy xoay các bánh lên hoặc xuống để làm lộ ra các bu lông bánh xe.

   Important: Nếu bạn tháo và lắp đặt các bánh xe, hãy xoay mô-men xoắn của các bu lông bánh xe như được chỉ định trong Xoay mô-men xoắn của Bu lông Bánh xe. Mô-men của bu lông không chính xác có thể dẫn đến hư hỏng hoặc tổn hại bánh xe.

Mỡ lithium số 2

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Bôi trơn từng núm tra mỡ được mô tả trong bảng núm tra mỡ bằng loại mỡ quy định.

Bảng Núm Tra Mỡ

Important: Bôi trơn các vòng bi để giữa các vòng bi và vỏ có độ rò nhẹ. Quá nhiều mỡ có thể dẫn đến nhiệt độ quá cao hoặc làm hỏng phớt dầu.

Hình 15

Hình 16

Note: Không bôi trơn xích truyền động trừ khi xích bị cứng do gỉ sét. Nếu xích bị gỉ, hãy bôi trơn nhẹ bằng chất bôi trơn loại khô. Điều này làm giảm khả năng tích tụ cát hoặc vật liệu rải khác bám vào xích.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Kiểm tra áp suất khí của lốp.

   Bạn nên đo áp suất không khí từ 138 đến 207 kPa.

3. Nếu áp suất khí của lốp quá thấp hoặc quá cao, hãy bơm thêm không khí vào hoặc xả khí ra khỏi lốp xe cho đến khi đo được từ 138 đến 207 kPa.

Important: Việc không duy trì mô-men xoắn phù hợp có thể dẫn đến hư hỏng hoặc tổn hại cho bánh xe.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Xoay mô-men xoắn của 20 bu lông bánh xe từ 109 đến 122 N∙m.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Nới lỏng các bu lông đầu dù cổ vuông và đai ốc đang siết chặt mô-tơ/bơm thủy lực vào giá đỡ trục (Hình 17).

   

   Hình 17

   1. Mô-tơ Thuỷ lực
   2. Lỗ cắt mở trên giá đỡ trục

3. Xoay cụm đĩa răng mô-tơ (Hình 17) cho đến khi xích truyền động bánh xe lệch 3,2 mm.

   Note: Tiếp cận xích qua lỗ cắt mở ở mặt phía dưới của giá đỡ trục.

   Important: Không căng xích quá mức, nếu không xích sẽ bị mòn sớm. Không căng xích quá lỏng, nếu không đĩa răng sẽ bị mòn.

4. Siết chặt các bu lông lắp ráp.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Tháo nắp xích (Hình 18).

   

   Hình 18

   1. Nắp xích

3. Nới lỏng các bu lông và đai ốc đang siết chặt mô-tơ và cụm đĩa răng vào khung chính (Hình 19).

4. Xoay mô-tơ và cụm đĩa răng (Hình 19) trong khe gắn cho đến khi xích của dây đai băng tải lệch đi 3,2 mm.

   Important: Không căng xích quá mức, nếu không xích sẽ bị mòn sớm. Không căng xích quá lỏng, nếu không đĩa răng sẽ bị mòn.

   

   Hình 19

   1. Xích của dây đai băng tải
   2. Mô-tơ và cụm đĩa răng

5. Siết chặt các bu lông lắp ráp (Hình 19).

6. Lắp đặt nắp xích (Hình 18).

Khi dây đai băng tải đã được điều chỉnh phù hợp, chiều dài nén của mỗi lò xo nén phải là 112 mm. Điều chỉnh dây đai băng tải như sau:

1. Đổ hết vật liệu ra khỏi thùng chứa.

2. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

3. Nới lỏng đai ốc hãm sau (Hình 20).

   

   Hình 20

   1. Thanh căng
   2. Lò xo nén
   3. Đai ốc hãm (phía trước)
   4. Đai ốc hãm (phía sau)
   5. Độ nén lò xo 112 mm

4. Điều chỉnh đai ốc hãm phía trước để lò xo có độ nén 112 mm.

5. Siết chặt đai ốc hãm phía sau.

6. Lặp lại các bước từ 3 đến 5 ở mặt đối diện của máy.

7. Đo khoảng cách giữa các điểm trung tâm của trục dây đai-roller ở mỗi mặt của máy để đảm bảo rằng các phép đo đã bằng nhau (Hình 21).

   Khoảng cách bằng nhau đo được khoảng 895 mm.

   

   Hình 21

   1. Trục dây đai-roller
   2. 895 mm

Kiểm tra đường dẫn và ống mềm thủy lực hàng ngày xem có bị rò rỉ, đường gấp khúc, giá đỡ gắn bị lỏng, hao mòn, mối nối bị lỏng, xuống cấp do thời tiết và hóa chất không. Thực hiện tất cả các sửa chữa cần thiết trước khi vận hành máy.

Bình chứa được đổ đầy tại nhà máy bằng chất lỏng thủy lực chất lượng cao. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trước khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên và hàng ngày sau đó; tham khảo Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

Chất lỏng thủy lực được khuyến nghị: Chất lỏng Thủy lực có Thời hạn Sử dụng Lâu dài Toro PX; có sẵn trong thùng 19 L hoặc tang 208 L.

Note: Máy sử dụng chất lỏng thay thế được khuyến nghị sẽ yêu cầu thay đổi chất lỏng và bộ lọc ít thường xuyên hơn.

Chất lỏng thủy lực thay thế: Nếu không có sẵn Chất lỏng Thủy lực Toro PX có Thời hạn Sử dụng Lâu dài, bạn có thể sử dụng một chất lỏng thủy lực thông thường khác chứa dầu mỏ, có thông số kỹ thuật nằm trong phạm vi được liệt kê cho tất cả các tính chất vật liệu sau đây và đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp. Không sử dụng chất lỏng tổng hợp. Tham khảo ý kiến của nhà phân phối chất bôi trơn của bạn để xác định sản phẩm ưng ý.

Note: Toro không chịu trách nhiệm về thiệt hại do thay thế không đúng cách, vì vậy chỉ sử dụng sản phẩm từ các nhà sản xuất có uy tín luôn ủng hộ khuyến nghị của họ.

Chất lỏng Thủy lực Chống mài mòn có Chỉ số Độ nhớt Cao/Điểm Đông tụ Thấp, ISO VG 46

Note: Nhiều chất lỏng thủy lực gần như không màu nên rất khó phát hiện rò rỉ. Phụ gia nhuộm có màu đỏ dành cho chất lỏng thủy lực được cung cấp trong các chai 20 ml. Một chai đủ dùng cho 15 đến 22 L chất lỏng thủy lực. Đặt hàng Bộ phận số 44-2500 từ nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

Important: Chất lỏng Thủy lực Phân hủy sinh học Tổng hợp Cao cấp Toro là chất lỏng phân hủy sinh học tổng hợp duy nhất được Toro phê duyệt. Chất lỏng này tương thích với các chất đàn hồi được sử dụng trong hệ thống thủy lực Toro và phù hợp với nhiều điều kiện nhiệt độ khác nhau. Chất lỏng này tương thích với các loại dầu khoáng thông thường, nhưng để đạt được khả năng phân hủy sinh học và hiệu suất tối đa, hệ thống thủy lực cần phải được dội sạch hoàn toàn bằng chất lỏng thông thường. Dầu được cung cấp trong thùng 19 L hoặc tang 208 L từ nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Làm sạch khu vực xung quanh cổ và nắp bình nạp của bình chứa thủy lực và tháo nắp (Hình 35).

   

   Hình 35

   1. Màn (cổ bình nạp)
   2. Nắp bình chứa thủy lực
   3. Bình chứa thủy lực

3. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực.

   Mức chất lỏng phải cao đến 1/2 chiều dài của màn ở cổ bình nạp (Hình 35).

4. Nếu mức chất lỏng đang thấp, hãy thêm chất lỏng thủy lực quy định vào để nâng lên.

5. Lắp đặt nắp của bình chứa thủy lực (Hình 35).

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Làm sạch khu vực xung quanh bộ lọc và cổ góp thủy lực, căn chỉnh đĩa dầu bên dưới bộ lọc và tháo bộ lọc (Hình 36).

   

   Hình 36

   1. Bộ lọc thủy lực
   2. Chỗ gắn bộ lọc (cổ góp thuỷ lực)

3. Bôi trơn miếng đệm của bộ lọc mới bằng chất lỏng thuỷ lực quy định; tham khảo Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực.

4. Lau sạch khu vực gắn bộ lọc của cổ góp thuỷ lực (Hình 36).

5. Vặn bộ lọc vào chỗ gắn bộ lọc cho đến cổ góp của miếng đệm, sau đó vặn chặt bộ lọc nửa vòng.

6. Kéo máy để cung cấp năng lượng cho hệ thống thủy lực và kiểm tra rò rỉ thủy lực.

Dung tích chất lỏng của bình chứa thủy lực: xấp xỉ 9,5 L

Important: Nếu chất lỏng bị nhiễm bẩn, hãy liên hệ với nhà phân phối Toro được ủy quyền của bạn vì bạn phải xả hoàn toàn hệ thống thuỷ lực. Chất lỏng bị nhiễm bẩn trông có màu trắng đục hoặc đen khi so sánh với dầu sạch.

1. Thực hiện các bước trong Chuẩn bị Bảo trì.

2. Căn chỉnh đĩa dầu có dung tích 9,5 L bên dưới cổ góp thủy lực (Hình 37).

   

   Hình 37

   1. Cổ góp thuỷ lực
   2. Ống mềm hồi lưu
   3. Mối nối (cổ góp thuỷ lực)

3. Tháo ống mềm hồi lưu ra khỏi mối nối trong cổ góp thủy lực và để xả cạn chất lỏng thủy lực (Hình 37).

4. Lắp đặt và siết chặt ống mềm hồi lưu (Hình 37).

5. Làm sạch khu vực xung quanh cổ và nắp bình nạp của bình chứa thủy lực và tháo nắp; tham khảo Hình 35 trong Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

6. Đổ thêm khoảng 9,5 L chất lỏng thủy lực quy định; tham khảo Thông số kỹ thuật của Chất lỏng Thủy lực.

   Important: Chỉ sử dụng chất lỏng thủy lực quy định. Các chất lỏng khác có thể làm hư hỏng các bộ phận của hệ thống thủy lực.

7. Kiểm tra mức chất lỏng và thêm vào cho đến khi đủ mức được nêu trong Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

   Important: Không đổ tràn chất lỏng thủy lực vào bình chứa.

8. Lắp đặt nắp của bình chứa thủy lực; tham khảo Hình 35 trong Kiểm tra Mức Chất lỏng Thủy lực.

Chổi phải tiếp xúc với dây đai băng tải đủ để làm phân tán vật liệu rải cát mà không bị hạn chế về chuyển động quay. Có thể chèn một miếng bìa cứng vào giữa dây đai băng tải và chổi để kiểm tra việc điều chỉnh.

1. Chèn một miếng bìa cứng vào giữa dây đai băng tải và chổi để kiểm tra việc điều chỉnh.

2. Kiểm tra để đảm bảo chổi đã cao bằng nhau từ bên này sang bên kia.

3. Kiểm tra tình trạng của lông chổi.

   Nếu lông chổi bị mòn quá mức, hãy thay chổi mới. Nếu lông chổi bị mòn không đều nhau, hãy thay chổi mới hoặc điều chỉnh vị trí chổi; tham khảo Điều chỉnh Vị trí Chổi.

Note: Nếu bạn đang sử dụng vật liệu rải cát ẩm, có thể bạn sẽ cần điều chỉnh vị trí chổi để lông chổi có thể vẩy vật liệu từ giữa các vấu của dây đai băng tải mà không tiếp xúc quá mức với phần trơn của dây đai.

1. Nới lỏng các đai ốc đang siết chặt vỏ vòng bi (Hình 38) vào mặt bên phải của máy.

   

   Hình 38

   1. Vỏ vòng bi

2. Nới lỏng các đai ốc đang siết chặt mô-tơ chổi (Hình 39) vào mặt bên trái của máy.

   

   Hình 39

   1. Mô-tơ chổi

3. Trượt chổi vào vị trí ở bên mặt phải và vặn khít các đai ốc.

4. Trượt chổi vào vị trí ở bên mặt trái và vặn khít các đai ốc.

5. Chèn một miếng bìa cứng vào giữa chổi và dây đai băng tải.

   Chổi phải cao bằng nhau từ bên này sang bên kia.

6. Nếu vị trí chổi đã chính xác, thực hiện siết chặt các đai ốc.

   Nếu vị trí chổi chưa chính xác, thực hiện lặp lại các bước từ 1 đến 6.

• Rửa máy thật sạch, đặc biệt là bên trong thùng chứa. Rửa khu vực thùng chứa và dây đai băng tải để trôi sạch các hạt cát.

• Rửa máy chỉ bằng nước hoặc bằng chất tẩy rửa nhẹ, nếu cần. Bạn có thể sử dụng giẻ khi rửa máy.

Important: Không sử dụng nước lợ hoặc nước tuần hoàn để làm sạch máy.

Important: Không sử dụng thiết bị rửa chạy điện để rửa máy. Thiết bị rửa chạy điện có thể làm hỏng hệ thống điện, làm lỏng nhãn mác quan trọng, hoặc rửa trôi dầu mỡ cần thiết tại các điểm ma sát. Tránh sử dụng quá nhiều nước gần hệ thống dây và cổ góp thuỷ lực.