Elektrické úžitkové vozidlo Workman® GTX

Stroj má 8 trakčných olovených batérií, ktoré slúžia ako zdroj napájania motora a príslušenstva. Trakčná batéria nie je rovnaká ako batéria v automobile. Batéria v automobile je navrhnutá tak, aby poskytovala elektrický impulz na naštartovanie vozidla a mierny zdroj napájania pre svetlá a príslušenstvo, keď je motor vypnutý alebo je v prevádzke na voľnobežné otáčky. Alternátor potom batérie priebežne dobíja počas chodu automobilu. Batéria v automobile preto len zriedkavo klesne pod 90 % maximálnej úrovne nabitia.

Trakčná batéria je navrhnutá tak, aby bola primárnym zdrojom napájania a zabezpečovala nepretržitý výstup. Trakčné batérie sa bežne vybíjajú až na 20 až 30 % maximálnej úrovne nabitia. Takáto nízka úroveň nabitia sa považuje za výrazné vybitie.

Important: Opakované cykly výrazného vybíjania znižujú životnosť batérie.

Olovené batérie vytvárajú elektrickú energiu prostredníctvom chemickej reakcie medzi olovenými doskami a kyselinou sírovou. Nabíjanie batérie anuluje túto chemickú reakciu, vďaka čomu môže batéria znova vytvárať elektrickú energiu.

Batéria má obmedzenú životnosť (Obrázok 12). Nová batéria vyžaduje obdobie zabehnutia, aby sa dosiahla dostatočná produkcia elektrickej energie. Toto obdobie zvyčajne vyžaduje 100 až 150 cyklov vybitia/nabitia.

Obrázok 12

Tabuľka životnosti batérie

1. Kapacita batérie
2. Cykly vybitia/nabitia
3. Obdobie zabehnutia (100 až 150 cyklov)
4. Najvyššia životnosť batérie
5. Koniec životnosti batérie

Po zabehnutí si batéria na veľa cyklov zachováva vysokú kapacitu. Počet cyklov batérie závisí od nasledujúcich podmienok:

• Údržba batérie – nevhodná údržba výrazne znižuje životnosť batérií.

• Intenzita vybitia medzi cyklami nabíjania – čím viac sa batérie medzi nabíjaniami pravidelne vybíjajú, tým kratšia bude ich životnosť.

• Frekvencia nabíjania – vždy keď je to možné, nabíjajte batérie úplne.

  Important: Úplné vybitie batérie poškodzuje a skracuje ich životnosť.

• Nízka hladina vody – ak nie sú olovené dosky zaliate, môže to natrvalo poškodiť batérie. Na zachovanie správnej hladiny elektrolytu vykonajte tento postup:

  Po úplnom nabití naplňte batérie destilovanou alebo deionizovanou vodou. Pozrite si časti Kontrola hladiny vody v batériách a Doplnenie destilovanej alebo deionizovanej vody do batérií.

  Important: Pred doplnením vody batérie úplne nabite. Pri nabíjaní sa zvyšuje objem elektrolytu, a ak doplníte vodu do nenabitých batérií pred úplným nabitím, elektrolyt môže pretiecť a vyliať sa z uzáveru.

Na konci životnosti batérie postupne strácajú elektrickú kapacitu.

Keď sú batérie úplne nabité, na indikátore vybitia batérie svieti desiaty dielik (úplne vpravo) (Obrázok 13).

Obrázok 13

1. Indikátor vybitia batérie
2. Dieliky indikátora nabitia

Pri používaní stroja dieliky miznú, ako sa znižuje elektrická kapacita batérií.

Keď na indikátore vybitia batérie zostáva už len druhý dielik zľava, je vhodný čas nabiť batérie (Obrázok 14).

Obrázok 14

1. 2 dieliky zľava budú striedavo blikať, kým batérie nenabijete.

Ak budete stroj ďalej používať len s 2 zostávajúcimi dielikmi, striedavo bliká 1. a 2. dielik.

Important: Keď na indikátore vybitia batérie zostáva už len druhý dielik zľava, stroj sa môže prepnúť do režimu nižšej rýchlosti. Tento režim slúži na ochranu batérií, no dlhšia prevádzka v tomto režime môže poškodiť batérie alebo stroj. Vyhnite sa vybíjaniu batérií po druhý dielik zľava, aby ste predišli tomuto problému. Batérie okamžite nabite.Po úplnom vybití batérií sa stroj vypne. Zabráňte tomu, aby sa batérie úplne vybili.

Important: Ak chcete dosiahnuť maximálnu životnosť batérií, batérie nabíjajte vždy predtým, ako sa úroveň vybitia dostane po druhý dielik zľava obrazovky. Pravidelné vybíjanie batérií viac ako po druhý dielik zľava znižuje životnosť batérií.

1. Potiahnite páku vľavo vnútri nákladnej plošiny smerom k sebe a zdvihnite nákladnú plošinu (Obrázok 15).

   

   Obrázok 15

   1. Páka nákladnej plošiny

2. Vytiahnite opornú tyč do západky pre polohu vysýpania, aby ste zabezpečili plošinu pri vysýpaní (Obrázok 16).

   

   Obrázok 16

   1. Západka pre servisnú polohu
   2. Oporná tyč
   3. Západka pre polohu vysýpania

1. Potiahnite páku vľavo vnútri nákladnej plošiny smerom k sebe a zdvihnite nákladnú plošinu (Obrázok 15).

2. Vytiahnite opornú tyč do západky pre servisnú polohu, aby ste zabezpečili plošinu pri údržbe (Obrázok 16).

1. Zdvihnutím páky západky mierne nadvihnite nákladnú plošinu (Obrázok 15).

2. Vytiahnite opornú tyč zo západky (Obrázok 16).

3. Spúšťajte plošinu, kým sa bezpečne nezaistí.

1. Dbajte na to, aby bola nákladná plošina spustená a zaistená západkami.

2. Oboma rukami zdvihnite zadné dvierka za hranu na vrchnej časti zadných dvierok (Obrázok 17).

3. Zadné dvierka spúšťajte, kým sa nezarovnajú s dnom nákladnej plošiny (Obrázok 17).

   

   Obrázok 17

Ak ste z nákladnej plošiny stroja vykladali voľný materiál, napríklad piesok, štrk alebo piliny, časť vykladaného materiálu sa mohla dostať do závesu zadných dvierok. Pred zatvorením zadných dvierok vykonajte nasledujúce kroky.

1. Rukami odstráňte čo najviac materiálu zo závesu.

2. Zadné dvierka zdvihnite do polohy približne 45° (Obrázok 18).

   

   Obrázok 18

   1. Zadné dvierka niekoľkokrát posuňte dozadu a dopredu.
   2. Zadné dvierka otočte do polohy približne 45°.
   3. Záves

3. Krátkym zatrasením zadné dvierka niekoľkokrát posuňte dozadu a dopredu (Obrázok 18).

   Note: Pomôže to odstrániť materiál zo závesu.

4. Spustite zadné dvierka a skontrolujte, či ešte v závese zostal nejaký materiál.

5. Zopakujte kroky 1 až 4, kým zo závesu úplne neodstránite všetok materiál.

6. Otočte zadné dvierka nahor a zdvihnite ich do výstupkov na nákladnej plošine.

1. Zdvihnite rukoväť gumených západiek na oboch stranách kapoty (Obrázok 25).

   

   Obrázok 25

2. Zdvihnite kapotu.

1. Kapotu opatrne spustite.

2. Kapotu zaistite zarovnaním gumených západiek do ukotvení západiek na oboch stranách kapoty (Obrázok 25).

1. Zdvihnite prednú časť stroja a podoprite ju stojanmi.

2. Demontujte 4 svorníky, ktoré zaisťujú koleso na náboji (Obrázok 29).

   

   Obrázok 29

   1. Náboj
   2. Kotúč
   3. Svorník

3. Demontujte skrutky s hlavou s prírubou (⅜ x ¾"), ktoré zaisťujú konzolu zostavy brzdovej sústavy na vretene a oddeľujú brzdu od vretena (Obrázok 30).

   Note: Skôr než prejdete na ďalší krok, podoprite zostavu brzdovej sústavy.

   

   Obrázok 30

   1. Skrutky s hlavou s prírubou (⅜ x ¾")
   2. Vreteno
   3. Konzola strmeňa (zostava brzdovej sústavy)

4. Demontujte z náboja protiprachové viečko (Obrázok 31).

   

   Obrázok 31

   1. Závlačka
   2. Vreteno
   3. Podložka s jazýčkom
   4. Matica vretena
   5. Úchytka matice
   6. Protiprachové viečko

5. Demontujte závlačku a úchytku matice z vretena a matice vretena (Obrázok 31).

6. Demontujte maticu vretena z vretena a oddeľte zostavu náboja a rotora od vretena (Obrázok 31 a Obrázok 32).

   

   Obrázok 32

   1. Vreteno
   2. Zostava náboja a rotora

7. Handrou utrite vreteno dočista.

8. Zopakujte kroky 1 až 7 s nábojom a rotorom na druhej strane stroja.

1. Demontujte z náboja pomocné ložisko a drážku ložiska (Obrázok 33).

   

   Obrázok 33

   1. Tesnenie
   2. Vnútorné ložisko
   3. Drážka vnútorného ložiska
   4. Dutina ložiska (náboj)
   5. Drážka pomocného ložiska
   6. Pomocné ložisko

2. Demontujte z náboja tesnenie a vnútorné ložisko (Obrázok 33).

3. Dočista utrite tesnenie a skontrolujte, či nie je opotrebované a poškodené.

   Note: Tesnenie nečistite čistiacim prípravkom. Ak je tesnenie opotrebované alebo poškodené, vymeňte ho.

4. Vyčistite ložiská a drážky a skontrolujte, či nie sú opotrebované a poškodené.

   Note: Vymeňte všetky opotrebované alebo poškodené časti. Uistite sa, že sú ložiská a drážky čisté a suché.

5. Z dutiny náboja odstráňte všetko mazivo a nečistoty (Obrázok 33).

6. Ložiská namažte špecifikovaným mazivom.

7. Dutinu náboja vyplňte na 50 až 80 % špecifikovaným mazivom (Obrázok 33).

8. Namontujte vnútorné ložisko do drážky na vnútornej strane náboja a nasaďte tesnenie (Obrázok 33).

9. Kroky 1 až 8 zopakujte s ložiskami z druhého náboja.

1. Naneste na vreteno tenkú vrstvu špecifikovaného maziva (Obrázok 34).

   

   Obrázok 34

   1. Úchytka matice
   2. Matica vretena
   3. Podložka s jazýčkom
   4. Vonkajšie ložisko
   5. Náboj, rotor, vnútorné ložisko, drážka a tesnenie
   6. Vreteno

2. Namontujte náboj a rotor na vreteno s rotorom otočeným dovnútra (Obrázok 34).

3. Namontujte na vreteno pomocné ložisko a vložte ho do drážky pomocného ložiska (Obrázok 34).

4. Namontujte na vreteno podložku s jazýčkom (Obrázok 34).

5. Na vreteno priskrutkujte maticu vretena a utiahnite ju momentom 15 N∙m, pričom otáčajte nábojom, aby sa ložisko správne usadilo (Obrázok 34).

6. Maticu vretena uvoľňujte, kým sa nebude náboj voľne otáčať.

7. Maticu vretena utiahnite momentom 170 až 225 N∙cm.

8. Na maticu umiestnite úchytku a skontrolujte zarovnanie otvoru v úchytke s otvorom vo vretene, aby ste mohli použiť závlačku (Obrázok 35).

   Note: Ak nie je otvor v úchytke zarovnaný s otvorom vo vretene, utiahnite maticu vretena maximálnym momentom 226 N∙cm, aby sa otvory zarovnali.

   

   Obrázok 35

   1. Závlačka
   2. Úchytka matice
   3. Protiprachové viečko

9. Zasuňte závlačku a oba konce ohnite okolo úchytky (Obrázok 35).

10. Namontujte na náboj protiprachové viečko (Obrázok 35).

11. Zopakujte kroky 1 až 10 s nábojom a rotorom na druhej strane stroja.

1. Vyčistite 2 skrutky s hlavou s prírubou (⅜ x ¾") a na závity skrutiek naneste stredne silný prostriedok na poistenie závitov.

2. Zarovnajte brzdové doštičky s oboma stranami rotora (Obrázok 30) a otvory v konzole strmeňa s otvormi v montážnom prvku brzdy na ráme vretena (Obrázok 34).

3. Konzolu strmeňa zaistite na ráme vretena (Obrázok 30) pomocou 2 skrutiek s hlavou s prírubou (⅜ x ¾").

   2 skrutky s hlavou s prírubou (⅜ x ¾") utiahnite momentom 47 až 54 N∙m.

4. Zarovnajte otvory v kolese s čapmi náboja a namontujte koleso na náboj s driekom ventilu otočeným smerom von (Obrázok 29).

   Note: Uistite sa, že je montážny povrch kolesa zarovnaný s nábojom.

5. Pomocou svorníkov zaistite koleso na náboji (Obrázok 29).

   Svorníky utiahnite momentom 108 až 122 N∙m.

6. Zopakujte kroky 1 až 5 s brzdou a kolesom na druhej strane stroja.

1. Skontrolujte, či sú všetky uzávery batérií pevne utiahnuté.

2. Na vyčistenie batérií použite papierovú utierku.

3. Ak sú póly batérie skorodované, vyčistite ich roztokom v pomere 4 diely vody a 1 diel zažívacej sódy. Vyčistite aj kolíky a svorky káblov a na to použite príslušný čistiaci prostriedok.

   Note: Kolíky a svorky majú mať čistý kovový lesk.

4. Naneste tenkú vrstvu ochranného prostriedku značky Toro na svorky batérií.

Nabíjačka tohto stroja sa nachádza vnútri stroja pod sedadlom operátora. Ak chcete zaručiť maximálnu životnosť batérií, nabíjajte ich, keď nepoužívate stroj. V závislosti od úrovne vybitia batérií a okolitej teploty v blízkosti batérií môže nabitie batérií na plnú kapacitu trvať až 16 hodín.

Note: Bežný čas nabíjania je približne 8 až 10 hodín.

Important: Olovené batérie nemajú pamäť nabíjania a nie je ich potrebné pred nabíjaním úplne vybiť. Úplné vybitie môže batérie poškodiť. Batérie nabíjajte, vždy keď stroj nepoužívate.

1. Stroj umiestnite na dobre vetrané miesto v blízkosti vhodnej sieťovej zásuvky.

2. Skontrolujte hladinu elektrolytu v batériách.

   Note: Po úplnom nabití naplňte batérie destilovanou alebo deionizovanou vodou. Pozrite si časť Doplnenie destilovanej alebo deionizovanej vody do batérií.

   Important: Pred doplnením vody batérie úplne nabite. Pri nabíjaní sa zvyšuje objem elektrolytu, a ak doplníte vodu do nenabitých batérií pred úplným nabitím, elektrolyt môže pretiecť a vyliať sa z uzáveru.

3. Pripojte 2,5 m alebo kratší kábel nabíjačky k nabíjacej zásuvke na stroji (Obrázok 36).

   Note: Uistite sa, či nastavenie napätia nabíjačky zodpovedá napätiu v používanej sieťovej zásuvke.

   Note: V prostrediach s vysokou okolitou teplotou demontujte zostavu sedadiel, aby ste dosiahli optimálny čas nabíjania. Pozrite si časť Demontáž zostavy sedadiel. Ak je nabíjačka batérie príliš horúca, nemusí nabíjať správne. Pri nízkej teplote môže nabitie batérií trvať dlhšie.

   

   Obrázok 36

   1. Indikátor stavu nabíjačky
   2. Nabíjacia zásuvka
   3. Batéria je takmer vybitá.
   4. Batéria je takmer nabitá.
   5. Batéria je nabitá.
   6. Porucha nabíjačky. Kódy porúch nájdete v príručke k nabíjačke.

4. Napájací kábel nabíjačky zapojte do sieťovej zásuvky.

   Note: Počas nabíjania batérií bliká na nabíjačke zelený indikátor. Po úplnom nabití batérií prestane zelený indikátor blikať a bude svietiť.

5. Odpojte kábel zo sieťovej zásuvky.

6. Odpojte nabíjačku zo stroja.

Informácie o významoch rôznych farieb indikátora stavu nabíjačky nájdete v nasledujúcej tabuľke a na Obrázok 36.

Tabuľka indikátora stavu nabíjačky

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite stroj, vyberte kľúč a zdvihnite nákladnú plošinu. Zdvihnutie nákladnej plošinydo polohy vysýpania.

2. Zdvihnutím zostavy sedadiel získajte prístup k batériám. Pozrite si časť Zdvíhanie a spúšťanie zostavy sedadiel.

3. Skontrolujte očká na každej batérii a zistite, či sú čierne alebo biele (Obrázok 37).

   Note: Čierne očká signalizujú, že sú batérie plné vody. Biele očká signalizujú, že do batérií je potrebné doplniť vodu.

   

   Obrázok 37

   1. Očko batérie

4. Ak sú očká biele, musíte do batérií doplniť destilovanú alebo deionizovanú vodu. Pozrite si časť Doplnenie destilovanej alebo deionizovanej vody do batérií.

Important: Pred doplnením vody batérie úplne nabite. Pri nabíjaní sa zvyšuje objem elektrolytu, a ak doplníte vodu do nenabitých batérií pred úplným nabitím, elektrolyt môže pretiecť a vyliať sa z uzáveru.

Important: Na plnenie batérií používajte len čistú destilovanú alebo deionizovanú vodu. Voda z vodovodu môže batérie poškodiť a skrátiť ich životnosť.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite stroj, vyberte kľúč a zdvihnite nákladnú plošinu. Zdvihnutie nákladnej plošinydo polohy vysýpania.

2. Batérie úplne nabite. Pozrite si časť Nabíjanie batérií.

3. Zdvihnutím zostavy sedadiel získajte prístup k batériám. Pozrite si časť Zdvíhanie a spúšťanie zostavy sedadiel.

4. Pripojte k plniacemu hrdlu vody ručnú vodnú pumpičku značky Toro (Obrázok 38).

   

   Obrázok 38

   1. Plniace hrdlo vody
   2. Konektor ručnej pumpičky
   3. Ručná vodná pumpička

5. Pumpujte vodu do batérií, kým nebudú všetky očká na batériách čierne, čo signalizuje, že batérie sú plné vody.

   Important: Batériu neprepĺňajte. Elektrolyt pretečie na ďalšie diely stroja, čo môže spôsobiť výraznú koróziu a poškodenie. Prepĺňanie batérií môže tiež znížiť ich životnosť.

Keď sa začne znižovať prevádzkový rozsah stroja alebo keď vybíjanie alebo nabíjanie batérie trvá výrazne kratšie, batérie sú pravdepodobne opotrebované a nedokážu viac udržať náboj. Zavezte stroj k autorizovanému servisnému predajcovi a dajte preskúšať batérie, či ich netreba vymeniť. Predajca vám potom môže batérie vymeniť. Ak chcete batérie vymeniť sami, postupujte takto:

Pred uskladnením stroja batérie úplne nabite. Počas skladovania stroja a batérií zapojte nabíjačku do sieťovej zásuvky v stene. Počas skladovania nechajte nabíjačku zapojenú do sieťovej zásuvky v stene a nabíjacej zásuvky. Zaručíte tým, že batérie zostanú nabité a nezamrznú. V opačnom prípade nabite batérie aspoň raz za mesiac.

Important: Ak stroj nemožno počas skladovania zapojiť do zásuvky, batérie úplne nabite aspoň raz za mesiac. Za dlhšie obdobie sa batérie sami vybíjajú, čím sa môžu poškodiť do takej miery, že budú nepoužiteľné, aj keď sú nové.

1. Odpojte batérie. Pozrite si časť Odpojenie batérií.

2. Otvorte kapotu.

3. Odpojte elektrický konektor kabeláže od konektora zostavy svetiel (Obrázok 41).

   

   Obrázok 41

   1. Rýchloupínacia spona
   2. Otvor v nárazníku
   3. Regulačná skrutka
   4. Svetlomet
   5. Elektrický konektor kabeláže
   6. Zostava svetiel

4. Demontujte rýchloupínacie spony, ktoré zaisťujú svetlomet na konzole svetlometu (Obrázok 41).

   Note: Všetky diely si odložte na montáž nového svetlometu.

5. Demontujte zostavu svetlometov tak, že ich presuniete dopredu cez otvor v prednom nárazníku (Obrázok 41).

6. Cez otvor v nárazníku namontujte nový svetlomet (Obrázok 41).

   Note: Uistite sa, že sú regulačné kolíky zarovnané s otvormi v montážnej konzole za nárazníkom.

7. Zaistite zostavu svetlometov pomocou rýchloupínacích spôn, ktoré ste demontovali odstránili v kroku 4.

8. Pripojte elektrický konektor kabeláže ku konektoru zostavy svetiel (Obrázok 41).

9. Svetlomety nastavte tak, aby lúče smerovali do požadovanej polohy. Pozrite si časť Nastavenie svetlometov.

Podľa nasledujúcich pokynov po každej výmene alebo demontáži zostavy svetlometov nastavte lúč svetlometov.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu tak, aby sa svetlomety nachádzali vo vzdialenosti približne 7,6 m od steny (Obrázok 42).

2. Odmerajte vzdialenosť od podlahy po stred svetlometu a v rovnakej výške urobte na stene značku.

3. Kľúčový spínač otočte do polohy ON (Zap.) a zapnite svetlomety.

4. Poznačte si, kam na stenu svetlomety mierili.

   Najjasnejšia časť lúča svetlometov by mala byť 20 cm pod značkou na stene (Obrázok 42).

   

   Obrázok 42

5. Na zadnej strane zostavy svetlometov otáčajte regulačné skrutky (Obrázok 41), čím nakloníte zostavu svetlometov a zarovnáte lúč svetla.

6. Pripojte batérie a zatvorte kapotu. Pozrite si časť Pripojenie batérií.

1. Skontrolujte tlak v pneumatikách a uistite sa, že sú predné pneumatiky nahustené na 82 kPa.

2. Buď pridajte závažie na sedadlo vodiča, aby sa hmotnosť rovnala priemernej hmotnosti operátora, ktorý bude používať stroj, alebo povedzte operátorovi, aby sa posadil na sedadlo. Závažie alebo operátor musí zostať na sedadle počas celého nastavovania.

3. Na rovnom povrchu posuňte stroj rovno dozadu o 2 až 3 m a potom späť dopredu do pôvodnej polohy. Takto sa odpruženie bude môcť vrátiť do prevádzkovej polohy.

Náradie, ktoré zabezpečuje majiteľ: francúzsky kľúč, diel č. 132-5069 spoločnosti Toro. Obráťte sa na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Important: Odklon nastavujte len vtedy, ak používate predný nadstavec alebo ak sú pneumatiky nerovnomerne opotrebované.

1. Na každom kolese skontrolujte zarovnanie odklonu. Zarovnanie sa musí čo najviac približovať neutrálu (nule).

   Note: Pneumatiky musia byť rovnomerne zarovnané s dezénom na zemi, aby sa eliminovalo nerovnomerné opotrebovanie.

2. Ak nie je odklon kolies zarovnaný, pomocou francúzskeho kľúča otočte rozperu na tlmiči a zarovnajte koleso (Obrázok 45).

   

   Obrázok 45

   1. Pružina tlmiča
   2. Rozpera
   3. Dĺžka pružiny

Important: Pred nastavením zbiehavosti sa uistite, či je nastavenie odklonu čo najbližšie neutrálu. Pozrite si časť Nastavenie odklonu.

1. Odmerajte vzdialenosť medzi prednými pneumatikami vo výške nápravy na prednej aj zadnej časti predných pneumatík (Obrázok 46).

   

   Obrázok 46

   1. Stredová čiara pneumatiky – vzadu
   2. Stredová čiara pneumatiky – vpredu
   3. Stredová čiara nápravy

2. Ak je odmeraná vzdialenosť väčšia ako 0 až 6 mm, uvoľnite poistné matice na vonkajšom konci riadiacich tyčí (Obrázok 47).

   

   Obrázok 47

   1. Riadiaca tyč
   2. Poistná matica

3. Otáčaním oboch riadiacich tyčí natočte prednú časť pneumatiky dovnútra alebo von.

4. Keď je nastavenie správne, utiahnite poistné matice riadiacich tyčí.

5. Uistite sa, že volant sa môže voľne otáčať oboma smermi.