Topdresser 2500

1. Zvedák nasaďte na montážní trubku zvedáku oje (Obrázek 6).

   

   Obrázek 6

   1. Montážní trubka zvedáku oje
   2. Zvedák

2. Vyrovnejte otvory ve zvedáku s otvory v montážní trubce a zajistěte zvedák pomocí vidlicového čepu (Obrázek 6).

Important: Použijte hnací jednotku se závěsem a brzdami dimenzovanými pro nosnost 680 kg.

Note: Pro lepší tahový výkon a při vlečení stroje přidejte na korbu hnací jednotky závaží.

• Pro provoz na golfových hřištích může stroj táhnout většina hnacích jednotek vybavených tzv. flotačními pneumatikami.

• Pro svažité nebo úzké terasovité nájezdy na greeny jsou nejvhodnější hnací jednotky s pohonem 4WD.

• Při manipulaci se strojem na svažitém terénu používejte brzdy přívěsu. Pro vozidlo Workman je k dispozici speciální sada brzd přívěsu. Tuto sadu můžete u jiných hnacích jednotek přizpůsobit s 12V zdrojem brzdového světla.

Denně provádějte následující kontroly:

• Kontrola hladiny hydraulické kapaliny

• Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách

• Kontrola hydraulického potrubí a hadic

Zvedák používejte při odpojování stroje od hnací jednotky.

1. Vyjměte vidlicový čep.

2. Otočte zvedák do svislé polohy (Obrázek 11).

   

   Obrázek 11

   1. Zvedák (svislá poloha)
   2. Vidlicový čep

3. Připevněte jej k montážní trubce pomocí vidlicového čepu (Obrázek 11).

4. Vysunutím zvedáku podepřete stroj.

1. Připojte stroj k vlečnému vozidlu.

2. Zvedák zcela zvedněte.

3. Vyjměte vidlicový čep.

4. Otočte zvedák do vodorovné polohy (Obrázek 12).

   

   Obrázek 12

   1. Vidlicový čep
   2. Zvedák (vodorovná poloha)

5. Zajistěte zvedák na montážní trubce pomocí vidlicového čepu (Obrázek 12).

Important: Před použitím stroje se vždy důkladně seznamte s provozní příručkou k hnací jednotce.

1. Spusťte hnací jednotku – viz provozní příručka k hnací jednotce.

2. Před naplněním násypky materiálem se s hnací jednotkou a topdresserem projeďte a zkontrolujte, zda se pás pohybuje hladce.

   Note: Provoz stroje v chladném počasí viz Příprava na provoz v chladném počasí.

3. Do násypky naložte písek nebo jiný posypový materiál; viz Plnění násypky.

   Important: Přetížení násypky může mít za následek promáčknutí bočních stěn pneumatiky a vznik stopy na greenu při několika prvních přejezdech. Zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách, viz Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách

4. Přepravte stroj na místo, kde má být provedeno ošetření povrchu posypem.

5. Nastavte dávkovací hradítko na požadovanou aplikační dávku a zajistěte hradítko v příslušné poloze pojistným knoflíkem hradítka.

   V případě aplikace písku si přečtěte další informace v kapitole Aplikační dávka písku.

6. Nejlepších výsledků dosáhnete, když hnací jednotku nastavíte na NíZKý rozsah. Jeďte s hnací jednotkou dopředu požadovanou rychlostí.

7. Stisknutím spínače ručního ovládání spustíte nebo zastavíte tok materiálu z topdresseru.

• Maximální objem násypky je 0,7 m³.

• Obecně platí, že suchý písek váží 1 602 kg/m³, mokrý písek váží 1 922 až 2 082 kg/m³. Pokud do násypky naložíte více než 930 kg písku, stroj přetížíte.

• Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrným rozmístěním zepředu dozadu a do stran.

• Přeprava nebo posyp se zcela naloženým strojem může způsobit posun písku. K posunu dochází nejčastěji během zatáčení, při jízdě nahoru nebo dolů po svahu, náhlé změně rychlostního stupně nebo jízdě po nerovném povrchu. Posun nákladu může zapříčinit převrácení vozidla. Při přepravě nebo provádění posypu se zcela naloženým strojem dbejte zvýšené opatrnosti.

• Těžký náklad prodlužuje brzdnou dráhu a snižuje schopnost rychle zatočit, aniž by se vozidlo převrátilo.

Množství aplikovaného písku závisí na nastavení hradítka. Konzistence písku se mění v závislosti na vlhkosti a hrubosti (velikosti zrn), což ovlivňuje aplikační dávku. Tyto faktory je třeba vzít v úvahu při rozhodování o množství písku potřebného pro aplikaci. Pro určení správného množství vyzkoušejte aplikaci na malé ploše. Chcete-li aplikační dávku zvýšit, otevřete hradítko na vyšší značku stupnice.

Stroj je poháněn pojezdem, což zajišťuje konzistentní aplikaci na všech greenech při vlečení stroje rychlostí 3,2 až 13 km/h.

Stroj je vybaven pružným břitem hradítka (Obrázek 13) a pružinovým uvolňovacím mechanismem, který snižuje možnost uvíznutí hrudek písku nebo kamení během provozu. V zájmu zajištění dlouhé životnosti pásu písek prosejte nebo zkontrolujte, zda neobsahuje kameny s ostrými hranami, které by mohly pás dopravníku poškodit.

Obrázek 13

1. Břit hradítka

Stroj můžete používat za chladného počasí, přestože je trakce hnacích pneumatik omezena. S určitými omezeními můžete za účelem ošetření náledí stroj použít k aplikaci směsi soli a písku na chodníky. Materiál pásu dopravníku z PVC v chladném počasí velmi ztuhne a k pohonu pásu je potřeba větší výkon. Životnost pásu se snižuje přibližně o 50 %, pokud je provozován při teplotách nižších než 5 °C.

Important: Nepoužívejte topdresser při teplotách pod -7 °C.

1. Zvyšte napnutí pásu dopravníku nastavením stlačení pružiny na 101 mm, viz Napnutí pásu dopravníku.

2. Před naplněním násypky materiálem spusťte pás, abyste se ujistili, že se pásový systém volně pohybuje.

   Important: Pokud dochází k prokluzu pásu/pohonu, může dojít k poškození pásu nebo válce.

Important: Před provozem stroje za teplého počasí nastavte napnutí pásu tak, aby byla pružina stlačena na 112 mm.

• Systém aplikace materiálu topdresseru je poháněn pojezdem, takže je třeba stroj táhnout, abyste mohli zkontrolovat funkci pásu a kartáče.

• Rozmetání materiálu funguje nejlépe při vlečení stroje rychlostí 3,2 až 13 km/h. Stroj kompenzuje změny rychlosti jízdy a poskytuje konzistentní rozmetání i při měnící se pojezdové rychlosti během přejezdu po greenu. Obsluha/správce musí zvolit nastavení hradítka (proměnné v krocích po 1/8 až 13) a provést první přejezd. Tím si ověří, zda je aplikační dávka přijatelná.

  V případě aplikace písku si přečtěte další informace v kapitole Aplikační dávka písku.

• Po uvedení stroje do pohybu se provoz zahájí aktivací spínače ručního ovládání. Spuštění a zastavení toku materiálu v požadované oblasti greenu nebo odpaliště může vyžadovat nácvik.

• Před nakládáním násypky se ujistěte, že je topdresser řádně připojen k vlečnému vozidlu, aby nedošlo k převrácení nebo nechtěnému pohybu oje. Neodpojujte topdresser od vlečného vozidla, dokud je materiál v násypce. Oj se může prudce zvednout nahoru a způsobit zranění.

• Topdresser je širší než většina hnacích jednotek. Před průjezdem úzkým prostorem, jako jsou brány, dveřní vstupy apod., zkontrolujte šířku otvoru a ponechejte volný prostor pro otočení stroje.

• Topdresser zvyšuje přes tažnou oj hmotnost hnací jednotky. Jezděte bezpečně.

  • Nejezděte na veřejných komunikacích nebo dálnicích.

  • Hnací jednotku vždy zpomalte před zatáčkou a jejím projížděním.

  • Hnací jednotku vždy zpomalte při jízdě v neznámé oblasti nebo náročném terénu.

  • Hnací jednotku zpomalte při změně směru jízdy nebo přípravě k zastavení.

  • Při otáčení nebo jízdě se strojem na svahu vždy hnací jednotku zpomalte a teprve poté stroj otočte, abyste zabránili ztrátě kontroly a možnému převrácení.

  • Nezatáčejte náhle nebo prudce. Na svahu, nájezdové plošině, šikmém povrchu, kopci nebo na obdobném povrchu neměňte náhle směr jízdy.

  • Vždy přizpůsobte rychlost jízdy hnací jednotky stávajícím podmínkám povrchu, jako jsou mokré nebo kluzké povrchy, kyprý písek či štěrk, a podmínkám s nízkou viditelností, jako je tlumené nebo ostré světlo, mlha, mrholení nebo déšť.

  • Obzvláště opatrně si počínejte při jízdě s nadměrně zatíženým vozidlem při sjíždění ze svahu dolů. Po svahu, šikmé ploše či v terasách jezděte s vozidlem ve směru nahoru nebo dolů, kdykoli to je možné. Nejezděte napříč svahem, je-li to možné. Hrozí nebezpečí převrácení stroje, což může vést k vážnému zranění nebo usmrcení.

  Důležité upozornění

  Převrácení nebo rolování vlečného vozidla po svahu může zapříčinit vážný úraz.

  • Jestliže se motor v kopci přetížením zastaví nebo se vozidlo přestane pohybovat dopředu, nikdy se nesnažte vlečné vozidlo otočit.

  • Vždy couvejte přímo dolů z kopce se zařazeným zpětným chodem.

  • Z kopce necouvejte se zařazeným neutrálem převodovky nebo se sešlápnutou spojkou – používejte pouze brzdy.

  • Na horní část násypky nepřidávejte bočnice nebo panely, abyste zvýšili kapacitu pro náklad. Dodatečná hmotnost může způsobit převrácení nebo rolování vlečného vozidla a vést k vážným zraněním.

  • Nejezděte napříč svahem, vždy jezděte přímo nahoru nebo dolů. Na svahu se neotáčejte. Nepouštějte spojku“ a nedupejte“ na brzdy. Náhlá změna rychlosti může být příčinou převrácení.

• V těsných místech, kde není možný přímý průjezd přes green, můžete se strojem bezpečně zacouvat na plochu a jízdou vpřed zahájit rozmetávání.

• Před couváním se podívejte dozadu a ujistěte se, že za vozidlem nikdo nestojí. Couvejte pomalu a pečlivě sledujte stroj.

• Při couvání se strojem a hnací jednotkou jezděte velmi pomalu a opatrně.

• Maximální doporučená rychlost vlečení prázdného stroje je 24 km/h a naloženého stroje 13 km/h. Stejně jako u každého přívěsu dbejte při otáčení nebo couvání zvýšené opatrnosti. Dávejte pozor na osoby nebo předměty v blízkosti dráhy pojezdu topdresseru.

• Při přejíždění silnic nebo v jejich blízkosti dávejte pozor na provoz. Vždy dejte přednost chodcům a jiným vozidlům.

• Pokud začne topdresser abnormálně vibrovat, zastavte hnací jednotku, zatáhněte parkovací brzdu, vypněte motor, vyjměte klíč a počkejte, až se zastaví všechny pohybující se části. Před vlečením stroje opravte veškerá opotřebení nebo poškození.

• Pokud při přepravě stroje po golfovém hřišti uslyšíte kavitační hluk (praskání), zpomalte, uveďte stroj do stavu potřebného k provedení údržby a zjistěte příčinu. Při vlečení nepřekračujte rychlost 13 km/h. Tento stroj neslouží k jízdě po silnicích. Vlečení stroje rychlostí vyšší než 24 km/h poškodí vnitřní součásti hydraulického systému.

• Před údržbou nebo jakýmkoli seřizováním topdresseru:

  • Zastavte hnací jednotku a zatáhněte parkovací brzdu.

  • Před opuštěním sedadla obsluhy vypněte motor, vyjměte klíč a počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti.

• Všechny upevňovací prvky udržujte správně utažené. Namontujte všechny opravitelné díly, které byly demontovány během údržby nebo seřizování.

• Při nakládání materiálu určeného k rozmetání do násypky dávejte pozor, aby nakladač nebo smykem řízený nakladač nenarazil do násypky a nepoškodil ji. Přestože je násypka dostatečně široká pro většinu lžic, není natolik pevná, aby odolala nárazu lžíce – mohlo by dojít k deformaci plechu.

• Materiál se vždy nejlépe rozmetá, pokud je suchý – se strojem však lze rozmetávat i mokrý písek. Je možné, že bude nutné upravit nastavení brány tak, aby se materiál mohl sypat a docházelo k jeho relativně plynulému a rovnoměrnému rozmetání. Pokud prokluzuje pás, zkontrolujte jeho napnutí a míru znečištění.

• Materiál určený k rozmetání se může lišit velikostí zrn i vlhkostí. Může také obsahovat nečistoty, které mohou poškodit sekačky greenů nebo rostlinnou tkáň. Vždy kontrolujte zdroj rozmetávaného materiálu a při manipulaci s ním a při nakládání buďte opatrní.

• Na pravém předním panelu násypky je průzor, jímž lze při rozmetávání sledovat zbývající materiál. Před zahájením aplikace doporučujeme zkontrolovat průzor a množství materiálu v násypce, abyste se ujistili, že vám uprostřed přejezdu rozmetávaný materiál nedojde.

• Speciální kyvné hnací nápravy stroje jsou navrženy tak, aby nepřetržitě poháněly hydraulický systém, když se stroj pohybuje po nerovnostech povrchu greenu nebo odpaliště. K velmi úzkému terasovitému nájezdu vždy přijíždějte pomalu, abyste se vyhnuli náhlému nárazu náprav do trávníku a snížili možnost zanechání stop po pneumatikách při nájezdu na green.

  Důležité upozornění

  Rotující části stroje vás mohou zachytit nebo skřípnout.

  Za chodu zařízení se nepřibližujte ke kartáčům a pásu dopravníku.

• Na bezpečný provoz je třeba dbát, ještě než vyjedete s topdresserem ke každodenní práci. Před použitím topdresseru se důkladně seznamte s provozní příručkou ke stroji Toro Workman nebo jiné hnací jednotce.

1. Vypněte spínač ručního ovládání topdresseru.

2. Umístěte stroj na rovnou plochu.

3. Před opuštěním sedadla obsluhy zatáhněte parkovací brzdu hnací jednotky, vypněte motor, vyjměte klíč a počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti.

1. Vyprázdněte násypku.

2. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

3. Jako zvedací body použijte kluzné lišty.

   

   Obrázek 14

   1. Kluzná lišta (4)

4. Podepřete stroj montážními stolicemi.

5. Pokud budete provádět práci na kolech, otočte je nahoru nebo dolů, abyste odkryli šrouby kol.

   Important: Pokud jste kola demontovali a následně namontovali zpět, šrouby kol utáhněte podle pokynů v části Utažení šroubů kol. Nesprávný utahovací moment šroubů může vést k poruše nebo ztrátě kola.

Mazivo na bázi lithia č. 2

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Promažte každou maznici popsanou v tabulce maznic předepsaným mazivem.

Tabulka maznic

Important: Ložiska namažte tak, aby mezi ložisky a pouzdry docházelo k mírnému úniku maziva. Příliš mnoho maziva může způsobit přehřátí nebo poškození těsnění.

Obrázek 15

Obrázek 16

Note: Hnací řetězy nemažte, pokud nejsou ztuhlé v důsledku koroze. Pokud řetěz zkoroduje, lehce jej namažte suchým mazivem. Snižuje se tak pravděpodobnost, že se na řetěz přilepí písek nebo jiný materiál určený k rozmetání.

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.

   Měli byste naměřit tlak vzduchu 1,38 až 2,07 bar (138 až 207 kPa).

3. Pokud je tlak vzduchu v pneumatikách příliš nízký nebo příliš vysoký, upravte jej tak, abyste dosáhli hodnoty 1,38 až 2,07 bar (138 až 207 kPa).

Important: Pokud nejsou kola utažena na správný utahovací moment, hrozí nebezpečí poškození nebo ztráty kola.

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Utáhněte 20 šroubů kol na utahovací moment 109 až 122 Nm (80 až 90 ft-lb).

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Povolte vratové šrouby a matice, které upevňují hydromotor/čerpadlo k rámu nápravy (Obrázek 17).

   

   Obrázek 17

   1. Hydromotor
   2. Výřez rámu nápravy

3. Otočte sestavou řetězového kola motoru (Obrázek 17) tak, aby měl řetěz pohonu kol průvěs 3,2 mm.

   Note: Přístup k řetězu je výřezem na spodní straně rámu nápravy.

   Important: Řetěz příliš nenapínejte, jinak dojde k jeho předčasnému opotřebení. Řetěz nenechávejte volný, jinak dojde k opotřebení řetězového kola.

4. Dotáhněte upevňovací šrouby.

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Demontujte kryt řetězu (Obrázek 18).

   

   Obrázek 18

   1. Kryt řetězu

3. Povolte šrouby a matice, které upevňují sestavu motoru a řetězového kola k hlavnímu rámu (Obrázek 19).

4. Otočte sestavu motoru a řetězového kola (Obrázek 19) v montážních otvorech tak, aby měl řetěz pásu dopravníku průvěs 3,2 mm.

   Important: Řetěz příliš nenapínejte, jinak dojde k jeho předčasnému opotřebení. Řetěz nenechávejte volný, jinak dojde k opotřebení řetězového kola.

   

   Obrázek 19

   1. Řetěz pásu dopravníku
   2. Sestava motoru a řetězového kola

5. Utáhněte upevňovací šrouby (Obrázek 19).

6. Namontujte kryt řetězu (Obrázek 18).

Při správném nastavení pásu dopravníku musí mít každá přítlačná pružina ve stlačené poloze délku 112 mm. Pás dopravníku seřiďte následujícím způsobem:

1. Vyprázdněte násypku.

2. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

3. Povolte zadní pojistnou matici (Obrázek 20).

   

   Obrázek 20

   1. Napínací tyč
   2. Tlačná pružina
   3. Pojistná matice (přední)
   4. Pojistná matice (zadní)
   5. Stlačení pružiny 112 mm

4. Nastavte přední pojistnou matici tak, aby délka tlačné pružiny byla 112 mm.

5. Utáhněte zadní pojistnou matici.

6. Uvedený postup 3 až 5 zopakujte na druhé straně stroje.

7. Změřte vzdálenost mezi středovými body hřídelí válců pásu na obou stranách stroje, abyste se ujistili, že jsou rozměry stejné (Obrázek 21).

   Vzdálenost (stejná pro obě strany) je přibližně 895 mm.

   

   Obrázek 21

   1. Hřídele válců pásu
   2. 895 mm

Denně kontrolujte, zda není hydraulické potrubí a hadice netěsné, zda není potrubí zalomené, montážní držáky a spoje uvolněné a zda nedošlo k opotřebení a narušení vlivem počasí a chemikálií. Před použitím stroje proveďte všechny nezbytné opravy.

Nádrž je z výroby naplněna vysoce kvalitní hydraulickou kapalinou. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny před prvním nastartováním motoru a poté každý den, viz Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

Doporučená hydraulická kapalina: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, k dispozici v 19litrových kbelících nebo 208litrových sudech.

Note: Pokud ve stroji používáte doporučenou náhradní kapalinu, prodloužíte interval výměny kapaliny a filtru.

Alternativní hydraulické kapaliny: Pokud kapalinu Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nemáte k dispozici, můžete použít jinou běžnou hydraulickou kapalinu na ropné bázi za předpokladu, že její specifikace spadají u všech materiálových vlastností do uvedeného rozsahu a že kapalina odpovídá průmyslovým normám. Nepoužívejte syntetickou kapalinu. Požádejte distributora maziv o doporučení vhodného výrobku.

Note: Společnost Toro nepřebírá odpovědnost za žádné škody způsobené nevhodnými náhražkami, proto používejte jen produkty osvědčených výrobců, kteří si za svými doporučeními stojí.

Vysoký index viskozity / hydraulická kapalina s ochranou proti opotřebení a nízkým bodem tuhnutí, ISO VG 46

Note: Mnoho hydraulických kapalin je téměř čirých, takže zjišťování úniků může být obtížné. Pro hydraulickou kapalinu je k dispozici přísada s červeným barvivem v lahvičkách o objemu 20 ml. Lahvička dostačuje pro 15 až 22 l hydraulické kapaliny. Od autorizovaného prodejce Toro si opatřete díl s objednacím číslem 44-2500.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid je jediná syntetická biologicky rozložitelná hydraulická kapalina schválená společností Toro. Tato kapalina je kompatibilní s elastomery použitými v hydraulických soustavách společnosti Toro a je vhodná pro široké rozmezí teplot. Tato kapalina je kompatibilní s běžnými minerálními oleji, avšak z důvodu maximální biologické odbouratelnosti a výkonnosti je nutné z hydraulické soustavy důkladně vypláchnout běžnou kapalinu. Olej je k dispozici od autorizovaného prodejce společnosti Toro v 19litrových kbelících nebo 208litrových sudech.

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Očistěte okolí plnicího hrdla a uzávěru nádrže hydraulické kapaliny a sejměte uzávěr (Obrázek 35).

   

   Obrázek 35

   1. Sítko (plnicí hrdlo)
   2. Uzávěr nádrže hydraulické kapaliny
   3. Nádrž hydraulické kapaliny

3. Zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny.

   Hladina kapaliny musí sahat do 1/2 výšky sítka v plnicím hrdle (Obrázek 35).

4. Pokud je hladina nízká, doplňte specifikovanou hydraulickou kapalinu do správné výše.

5. Nasaďte uzávěr nádrže hydraulické kapaliny (Obrázek 35).

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Očistěte okolí filtru a hydraulického potrubí, pod filtr umístěte vypouštěcí nádobu a filtr demontujte (Obrázek 36).

   

   Obrázek 36

   1. Filtr hydraulické kapaliny
   2. Držák filtru (hydraulické potrubí)

3. Namažte těsnění nového filtru specifikovanou hydraulickou kapalinou podle pokynů v části Specifikace hydraulické kapaliny.

4. Očistěte montážní plochu filtru hydraulického rozdělovače (Obrázek 36).

5. Našroubujte filtr na držák filtru tak, aby těsnění dosedlo na hydraulický rozdělovač, a potom jej utáhněte o polovinu otáčky.

6. Vlečením stroje uveďte v činnost pohon hydraulického systému a zkontrolujte jeho těsnost.

Objem nádrže hydraulické kapaliny: přibližně 9,5 l

Important: Pokud dojde ke znečištění kapaliny, obraťte se na autorizovaného prodejce Toro, protože je třeba vypustit celý hydraulický systém. Znečištěná kapalina může mít ve srovnání s čistým olejem mléčnou nebo černou barvu.

1. Proveďte kroky uvedené v části Příprava na údržbu.

2. Pod hydraulický rozdělovač umístěte nádobu na zachycení oleje o objemu 9,5 l (Obrázek 37).

   

   Obrázek 37

   1. Hydraulický rozdělovač
   2. Vratná hadice
   3. Šroubení (hydraulický rozdělovač)

3. Odpojte vratnou hadici od šroubení v hydraulickém rozdělovači a nechejte hydraulickou kapalinu zcela vytéct (Obrázek 37).

4. Připojte a utáhněte vratnou hadici (Obrázek 37).

5. Očistěte okolí plnicího hrdla a uzávěru nádrže hydraulické kapaliny a sejměte uzávěr, viz Obrázek 35 v části Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

6. Doplňte přibližně 9,5 l specifikované hydraulické kapaliny, viz Specifikace hydraulické kapaliny.

   Important: Používejte pouze specifikované značky hydraulické kapaliny. Jiné kapaliny mohou způsobit poškození součástí hydraulického systému.

7. Zkontrolujte hladinu kapaliny a doplňte ji v dostatečném množství, aby odpovídala hladině uvedené v části Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

   Important: Nádrž hydraulickou kapalinou nepřeplňujte.

8. Namontujte uzávěr hydraulické nádrže; viz Obrázek 35 v části Kontrola hladiny hydraulické kapaliny.

Kartáč musí být v dostatečném kontaktu s pásem dopravníku, aby rozptyloval posypový materiál, ale neomezoval otáčení kartáče. Pro kontrolu nastavení lze mezi pás dopravníku a kartáč zasunout kousek tvrdého papíru.

1. Chcete-li zkontrolovat nastavení, zasuňte mezi pás dopravníku a kartáč kousek tvrdého papíru.

2. Zkontrolujte, zda je kartáč na obou stranách stejně vysoko.

3. Zkontrolujte stav štětin kartáče.

   Pokud jsou štětiny příliš opotřebované, kartáč vyměňte. Pokud jsou štětiny opotřebované nerovnoměrně, vyměňte kartáč nebo upravte jeho polohu; viz Nastavení polohy kartáče.

Note: Pokud používáte vlhký posypový materiál, může být nutné upravit polohu kartáče tak, aby štětiny vymetaly materiál mezi výstupky pásu dopravníku, ale nadměrně se nedotýkaly hladké části pásu.

1. Povolte matice, které upevňují pouzdro ložiska (Obrázek 38) k pravé straně stroje.

   

   Obrázek 38

   1. Pouzdro ložiska

2. Uvolněte matice, které upevňují motor kartáče (Obrázek 39) k levé straně stroje.

   

   Obrázek 39

   1. Motor kartáče

3. Zasuňte kartáč na místo na pravé straně a utáhněte matice.

4. Zasuňte kartáč na místo na levé straně a utáhněte matice.

5. Mezi kartáč a pás dopravníku zasuňte kousek tvrdého papíru.

   Kartáč musí být na obou stranách stejně vysoko.

6. Pokud je poloha kartáče správná, utáhněte matice.

   Pokud není poloha kartáče správná, opakujte kroky 1 až 6.

• Stroj důkladně vyčistěte, zejména uvnitř násypky. Vyčistěte násypku a prostor pásu dopravníku od všech částeček písku.

• Stroj myjte podle potřeby použitím samotné vody nebo mírného čisticího prostředku. Při mytí stroje můžete používat hadr.

Important: Stroj nikdy nemyjte brakickou nebo recyklovanou vodou.

Important: Stroj nikdy nemyjte pomocí vysokotlakého čisticího zařízení. Vysokotlaké čisticí zařízení může vážně poškodit elektroinstalaci stroje, uvolnit důležité štítky, případně spláchnout potřebnou vrstvu mazacího tuku z míst se zvýšeným třením. Vyvarujte se také nadměrného používání vody v okolí kabeláže a hydraulického rozdělovače.