Prevzdušňovač ProCore® 648

Každý deň pred naštartovaním stroja vykonajte postupy každodennej kontroly:

• Kontrola hladiny motorového oleja

• Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny

• Čistenie mriežky motora

• Skúška bezpečnostného ochranného systému

1. Uvoľnite trakčný záves a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Takto použite sýtič:

   • Pred naštartovaním studeného motora posuňte páku sýtiča do polohy ON (Zap.).

   • Pri štartovaní teplého alebo horúceho motora nemusí byť potrebné použiť sýtič.

3. Pred naštartovaním studeného motora posuňte páku škrtiacej klapky do polohy FAST (Rýchlo).

4. Naštartujte otočením kľúča zapaľovania. Po naštartovaní motora uvoľnite kľúč.

   Important: Nenechajte štartér bežať naraz dlhšie než 10 sekúnd. Ak motor nenaštartuje, pred ďalším pokusom počkajte 30 sekúnd na vychladnutie. V prípade nedodržania pokynov môže dôjsť k spáleniu elektrického štartéra.

5. Po naštartovaní motora presuňte sýtič do polohy OFF (Vyp.). Ak sa motor zastaví alebo nereaguje, posuňte sýtič na pár sekúnd späť do polohy ON (Zap.). Potom presuňte páku škrtiacej klapky do požadovanej polohy. Tento postup opakujte podľa potreby.

1. Posuňte páku škrtiacej klapky do polohy POMALY.

2. Nechajte motor 60 sekúnd bežať na voľnobežných otáčkach.

3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF (Vyp.) a vyberte ho.

4. Pred prepravou alebo uskladnením stroja zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

   Important: Pred prepravou stroja na prívese alebo uskladnením stroja zatvorte uzatvárací ventil prívodu paliva. Pred prepravou stroja zatiahnite parkovaciu brzdu. Vyberte kľúč, pretože sa môže spustiť palivové čerpadlo a spôsobiť vybitie batérie.

   Výstraha

   Deti alebo okolostojaci sa môžu zraniť, ak posunú alebo sa pokúsia prevádzkovať stroj, ktorý je bez dozoru.

   Keď nechávate stroj bez dozoru, a to dokonca aj na pár minút, vždy vyberte kľúč zapaľovania a zatiahnite parkovaciu brzdu.

1. Naštartujte motor.

2. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

3. Pozrite sa v smere plánovanej trasy a uistite sa, že je voľná.

4. Pri jazde so strojom dopredu presuňte trakčný záves nadol.

   Pri používaní stroja kráčajte dopredu, nekráčajte ani sa neotáčajte dozadu.

5. Aktivujte pomocný hriadeľ a spustite prevzdušňovaciu hlavu.

6. Deaktivujte pomocný hriadeľ a zdvihnite prevzdušňovaciu hlavu.

7. Ak chcete zastaviť stroj, uvoľnite trakčný záves.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Vyberte preferované hroty pre svoju aplikáciu.

3. Položte hroty na štítok s hĺbkou hrotov (Obrázok 16) s 1 koncom zarovnaným s požadovanou hĺbkou prevzdušňovania (pozrite si prekrytie hrotov na štítku).

   

   Obrázok 16

   1. Páka hĺbky prevzdušňovania
   2. Prekrytie na štítku

4. Určite, s ktorým písmenom nastavenia na druhom konci sú hroty zarovnané, a nastavte páku ovládacieho prvku hĺbky na nastavenie s príslušným písmenom.

Note: Keď sa hroty opotrebujú, môžete zmeniť nastavenie hĺbky tak, aby zodpovedalo opotrebovaniu. Ak máte napríklad nastavenie hĺbky s novými hrotmi na nastavení G, po opotrebovaní hrotov na 6 mm môžete nastavenie zmeniť na písmeno H.

Pomocou označovača čiar zarovnajte prevzdušňovacie riadky (Obrázok 17).

Obrázok 17

1. Označovač čiar (poloha pri skladovaní)
2. Označovač čiar (poloha pri zarovnávaní)

Pred vykonaním servisu prevzdušňovacej hlavy alebo pri skladovaní stroja viacero dní namontujte servisnú západku.

1. Zdvihnite prevzdušňovaciu hlavu.

2. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

3. Zložte poistný krúžok zaisťujúci servisnú západku v skladovacej polohe (Obrázok 18).

   

   Obrázok 18

   1. Servisná západka v (spustenej) skladovacej polohe

4. Otočte servisnú západku dozadu a zasuňte ju do kolíka prevzdušňovacej hlavy (Obrázok 19). Západku zaistite poistným krúžkom.

   

   Obrázok 19

   1. Servisná západka v (zdvihnutej) uzamknutej polohe

Rozpery manuálneho nastavenia hĺbky sa vyžadujú len vtedy, keď nefunguje systém kopírovania terénu TrueCore^® z dôvodu poškodenia systému spätnej väzby (zostava krytov trávnika, riadiacej tyče a mechanizmu), prípadne ak potrebujete dosiahnuť maximálnu hĺbku prevzdušňovania.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Demontujte svorník zaisťujúci rozpery a kolíky nastavenia hĺbky (Obrázok 20).

   

   Obrázok 20

   1. Svorník
   2. Rozpery a kolík nastavenia hĺbky

3. Rozpery umiestnite nad alebo pod konzolu, čím dosiahnete požadovanú hĺbku prevzdušňovania.

   • Hrubé rozpery sa rovnajú 19 mm.

   • Tenké rozpery sa rovnajú 9,5 mm.

   • Ak sú na vrchnej strane všetky rozpery, nastavenie hĺbky je 10,7 cm.

4. Demontujte z prepínača poistnú skrutku a maticu (Obrázok 21).

   

   Obrázok 21

   1. Manuálny prepínač kopírovania terénu
   2. Skrutka a matica

5. Otočením prepínača do spodnej polohy vypnete funkciu TrueCore.

6. Ak chcete predísť náhodnej zmene nastavenia, namontujte poistnú skrutku a maticu.

Pre tento stroj je k dispozícii široká ponuka držiakov hrotov, krytov trávnika a hrotov. Podľa tabuľky príslušenstva v časti Nadstavce a príslušenstvo vyberte požadované súčasti.

1. Zdvihnite prevzdušňovaciu hlavu a pomocou servisnej západky ju zaistite na mieste.

2. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

3. Pomocou 3 skrutiek (½ x 1-¼") na každé rameno hrotov namontujte držiak hrotov (Obrázok 22). Skrutky utiahnite momentom 101,6 N∙m.

   Note: Skrutky sú súčasťou súprav držiakov hrotov.

   

   Obrázok 22

   1. Rameno hrotov
   2. Držiak hrotov

4. Pomocou 4 svoriek krytov trávnika a 12 matíc s prírubou na konzoly krytov trávnika voľne namontujte kryty trávnika (Obrázok 23). Nedoťahujte príchytky.

   Note: Z výroby sa svorky krytov trávnika a skrutky s prírubou dodávajú zaistené na konzolách krytov trávnika (Obrázok 23).

   

   Obrázok 23

   1. Kryt trávnika
   2. Svorka krytu trávnika

5. Pomocou 4 skrutiek (⅜ x 1-½") na každý držiak hrotov voľne namontujte svorku hrotov (Obrázok 24). Skrutky nedoťahujte.

   

   Obrázok 24

   1. Svorka hrotov
   2. Hrot

6. Hroty namontujte do držiakov hrotov č. 2 a č. 5 (Obrázok 25). Utiahnite skrutky.

   

   Obrázok 25

   1. Držiak hrotov č. 5
   2. Držiak hrotov č. 2

7. Skontrolujte, či sú hroty zarovnané so stredom medzier v krytoch trávnika (Obrázok 26). Podľa potreby kryty trávnika nastavte a utiahnite matice.

   

   Obrázok 26

   1. Medzery v krytoch trávnika

8. Zvyšné hroty namontujte do držiakov hrotov č. 1, 3, 4 a 6. Všetky skrutky držiakov hrotov utiahnite momentom 40,6 N∙m.

Obrázky nájdete v časti Montáž držiakov hrotov, krytov trávnika a hrotov.

1. Zdvihnite prevzdušňovaciu hlavu a pomocou servisnej západky ju zaistite na mieste.

2. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

3. Uvoľnite skrutky zaisťujúce držiak hrotov a demontujte staré hroty.

4. Zasuňte do držiaka nové hroty.

5. Utiahnite skrutky odporúčaným momentom.

6. Tento postup zopakujte na zvyšných ramenách.

Stroj prenáša hmotnosť z trakčnej jednotky na prevzdušňovaciu hlavu, čím pomáha zaručovať hĺbku dier v rôznych pôdach. Ak je však pôda príliš pevná na zaručenie úplnej hĺbky prevzdušňovania, prevzdušňovacia hlava môže vyžadovať dodatočný prenos hmotnosti. Ak chcete zvýšiť tlak na pružiny prenosu hmotnosti, postupujte takto:

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Uvoľnite matice vratových skrutiek zaisťujúcich konzoly pružín na prevzdušňovacej hlave (Obrázok 27). Nevyberajte ich.

   

   Obrázok 27

   1. Pružiny prenosu hmotnosti
   2. Doska pružiny

3. Vložte do hranatého otvoru v doske pružiny ½" račňový kľúč alebo vratidlo (Obrázok 28).

   

   Obrázok 28

   1. Hranatý otvor v konzole
   2. Zadná vratová skrutka

4. Podržaním račňového kľúča alebo vratidla uvoľnite napätie na dosku pružiny a demontujte zadnú vratovú skrutku.

5. Otáčajte dosku pružiny, kým sa nezarovná s druhým otvorom, vložte vratovú skrutku a utiahnite matice.

   Note: Otáčaním dosiek pružín nahor sa zvyšuje prenos hmotnosti.

Pri väčšom prenose hmotnosti je možné prevzdušňovať dostatočne pevnú zem, pri čom prenos hmotnosti začína zdvíhať 2 zadné pneumatiky zo zeme. Môže to spôsobiť nepravidelné rozmiestnenie dier.

V takom prípade môžete na tyč nápravy zadného rámu pridať ďalšie závažie. Každé liatinové závažie pridáva k hmotnosti stroja 28,5 kg. Pridať môžete až 2 dosky. Tieto čísla dielov nájdete v Katalógu dielov.

Important: Stroj neťahajte vyššou rýchlosťou ako 1,6 km/h, inak môže dôjsť k poškodeniu súčasti hydrauliky.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Vyhľadajte obtokový ventil medzi motorom a hydrostatickým čerpadlom (Obrázok 29).

3. Pomocou ⅝" kľúča otočte obtokový ventil o 1 otáčku proti smeru hodinových ručičiek. Hydraulická kvapalina tak môže obtiecť čerpadlo a kolesá sa môžu otáčať (Obrázok 29).

   

   Obrázok 29

   1. Obtokový ventil

   Important: Obtokový ventil neotáčajte viac ako o 1 otáčku. Zabránite tak vytiahnutiu ventilu z drieku a vytečeniu kvapaliny.

   Important: Stroj netlačte/neťahajte na dlhšiu vzdialenosť ako 30,5 m ani vyššou rýchlosťou ako 0,6 km/h, inak môže dôjsť k poškodeniu súčasti hydrauliky.

4. Pred tlačením/ťahaním stroja uvoľnite parkovaciu brzdu.

   Important: Motor nespúšťajte s obtokovým ventilom otvoreným dlhšie ako 10 až 15 sekúnd.

5. Ak chcete stroj znova používať, otočte obtokový ventil o 1 otáčku v smere hodinových ručičiek (Obrázok 29).

   Note: Obtokový ventil neuťahujte nadmerne.

   Note: Ak chcete jazdiť so strojom, obtokový ventil musíte zatvoriť. Nepokúšajte sa používať trakčný systém s otvoreným obtokovým ventilom.

Ak prevzdušňovacia hlava zostane v prevzdušňovacej polohe (dôjde palivo, pri skladovaní zabudnete namontovať servisnú západku, dôjde k mechanickej poruche motora alebo čerpadla a pod.), elektrický systém, ktorý ovláda hydraulické solenoidové cievky a elektrickú spojku, sa deaktivuje, aby sa predišlo neúmyselnému pohybu prevzdušňovacej hlavy bez zámerného resetu systému.

1. Naštartujte motor.

2. Stlačte spínač resetu systému (Obrázok 30).

   Prevzdušňovacia hlava sa zdvihne a elektrický ovládací obvod sa resetuje.

   Note: Ak nemôžete spustiť motor, použite štartér a zároveň stláčajte spínač resetu systému, kým sa prevzdušňovacia hlava nezdvihne zo zeme.

   

   Obrázok 30

   1. Spínač resetu systému

Ak dôjde k poruche motora alebo ho nemôžete naštartovať so spustenou prevzdušňovacou hlavou a hrotmi zabodnutými do pôdy, vykonajte tieto kroky:

1. Demontujte z ramien udupávača držiaky hrotov.

2. Otvorte obtokový ventil o 1 otáčku.

3. Ťahajte/tlačte stroj na blízke miesto, kde budete pokračovať v servise alebo ho naložíte na príves.

Important: Stroj neťahajte/netlačte na dlhšiu vzdialenosť ako 30,5 m ani vyššou rýchlosťou ako 1,6 km/h, inak môže dôjsť k poškodeniu hydrauliky.

1. Stroj dôkladne umyte.

   Pomocou kefy odstráňte zaschnutý materiál.

   Note: Použite záhradnú hadicu s dýzou, aby ste zabránili preniknutiu vody do tesnení a kontaminácii maziva ložísk.

2. Na čistenie krytov používajte jemný čistiaci prostriedok.

   Po čistení nanášajte pravidelne vosk na autá, aby sa zachovala lesklá povrchová úprava krytu.

3. Skontrolujte, či nie je stroj poškodený, či neuniká olej a či nie sú opotrebované súčasti a hroty.

4. Hroty demontujte, vyčistite a naolejujte. Na ložiská prevzdušňovacej hlavy nastriekajte jemnú olejovú vrstvu (spoje kľuky a tlmiča).

Important: Ak sa stroj chystáte skladovať viac ako niekoľko dní, zaistite prevzdušňovaciu hlavu servisnou západkou.

Na prednej a zadnej strane stroja sa nachádzajú body viazania (Obrázok 34, Obrázok 35 a Obrázok 36).

Note: Na viazanie stroja používajte popruhy so správnou menovitou hodnotou a schválené ministerstvom dopravy.

Obrázok 34

1. Bod viazania

Obrázok 35

1. Bod viazania

Obrázok 36

1. Bod viazania

Important: Pri nakladaní stroja na príves alebo kamión používajte rampy s plnou šírkou.

1. Stroj naložte na príves alebo kamión (prevzdušňovacou hlavou dopredu – preferovaná poloha).

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite motor a vyberte kľúč.

3. Prevzdušňovaciu hlavu zaistite servisnou západkou. Pozrite si časť Podopretie prevzdušňovacej hlavy servisnou západkou.

4. Zatvorte uzatvárací ventil paliva, pozrite si časť Ventil odpojenia prívodu paliva.

5. Pomocou káblov, reťazí alebo popruhov priviažte stroj na bodoch viazania k prívesu alebo kamiónu.

Odporúčania týkajúce sa prívesu

Important: Na prevážanie tohto stroja nepoužívajte Hydroject príves/prenosný vozík.

Important: Pre ďalšie postupy údržby si prečítajte používateľskú príručku k motoru.

Stroj nemá žiadne mazané príslušenstvo.

Important: Ložiská zriedkavo zlyhávajú v dôsledku chyby materiálov alebo spracovania. Najčastejšími dôvodmi zlyhania sú vlhkosť a kontaminácia, ktoré preniknú cez ochranné tesnenia. Pravidelne sa musí vykonávať údržba mazaných ložísk, aby sa z priestoru ložísk odstránili škodlivé nečistoty. Utesnené ložiská sa musia na začiatku naplniť špeciálnym mazivom a musia mať zabudované tesnenie, ktoré udrží kontaminujúce látky a vlhkosť mimo valivých prvkov ložísk.

Utesnené ložiská nevyžadujú žiadne mazanie ani krátkodobú údržbu. Minimalizuje sa tak požadovaný pravidelný servis a znižuje sa pravdepodobnosť poškodenia trávnika z dôvodu kontaminácie mazivom. Balíky týchto utesnených ložísk zaručia pri bežnom používaní dobrý výkon a životnosť, no mala by sa vykonávať pravidelná kontrola stavu ložísk a integrity tesnení s cieľom predísť prestojom. Ložiská po každej sezóne skontrolujte a v prípade poškodenia alebo opotrebovania ich vymeňte. Ložiská by mali fungovať hladko bez nežiaducich sprievodných javov, ako je vysoká teplota, hluk, uvoľnenie či korózia.

V dôsledku prevádzkových podmienok, ktorým sú tieto balíky ložísk/tesnení vystavené (napríklad piesok, chemický postrek trávnika, voda, nárazy a pod.), sa považujú za položky, ktoré sa bežne opotrebúvajú. Na ložiská, ktoré sa poškodia z iného dôvodu, ako sú chyby materiálov alebo spracovania, sa zvyčajne nevzťahuje záruka.

Note: Na ložiská môže mať negatívny vplyv, ak stroj neumývate správne. Stroj neumývajte, keď je ešte horúci, a vyhýbajte sa priamemu vysokotlakovému čisteniu ložísk vodou alebo postrekom.

Nové ložiská na novom stroji bežne z tesnení vytláčajú trošku maziva. Vytlačené mazivo sčernie z dôvodu nahromadenia nečistôt, nie pre nadmerné teplo. Prebytočné mazivo z tesnení utrite po prvých 8 hodinách. Priestor okolo tesniacej hrany sa môže stále zdať vlhký. Neovplyvňuje to životnosť ložísk a tesniaca hrana je vďaka tomu neustále namazaná.

Typ oleja: vysokokvalitný detergentný motorový olej (API služba SJ alebo vyššia)

Viskozita: pozrite si tabuľku nižšie

Obrázok 43

Motor sa dodáva s olejom v kľukovej skrini. Pred prvým naštartovaním motora a po ňom však skontrolujte hladinu oleja.

Používajte vysokokvalitný motorový olej, ako je opísané v časti Špecifikácia motorového oleja.

Important: Neprepĺňajte kľukovú skriňu olejom, pretože to môže poškodiť motor.Nepoužívajte motor s olejom pod značkou nízkej hladiny, pretože to môže poškodiť motor.

Note: Najvhodnejší čas na kontrolu motorového oleja je vtedy, keď je motor studený alebo pred naštartovaním motora v daný deň. Ak ste už naštartovali motor, pred kontrolou nechajte olej stekať späť do olejovej vane minimálne 10 minút.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Vyčistite priestor okolo olejovej mierky (Obrázok 44), aby do plniaceho otvoru nespadli nečistoty a nepoškodili motor.

   

   Obrázok 44

   1. Mierka
   2. Plniace hrdlo
   3. Kovový koniec olejovej mierky

3. Vyberte mierku, utrite ju dočista a potom ju úplne zasuňte (Obrázok 44).

4. Mierku vyberte a skontrolujte hladinu oleja.

   Hladina oleja musí byť medzi značkou F (plná) a L (nízka) na mierke (Obrázok 44).

5. Ak je hladina oleja pod značkou L (nízka), zložte zátku plniaceho hrdla (Obrázok 44) a dolievajte špecifikovaný olej, kým nedosiahne po značku F (plná) na mierke.

6. Nasaďte zátku plniaceho otvoru a mierku.

Kapacita kľukovej skrine: s filtrom približne 1,9 l.

1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať po dobu 5 minút. Tým sa olej zohreje a ľahšie vytečie.

2. Stroj zaparkujte tak, aby bola vypúšťacia strana o niečo nižšie ako opačná strana, aby sa zaistilo úplné vytečenie oleja. Vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

3. Pod výpust oleja umiestnite nádobu. Zložte vypúšťaciu zátku oleja a nechajte ho vytiecť.

4. Po úplnom vytečení oleja zátku zasa nasaďte.

   Note: Použité oleje likvidujte v certifikovanom recyklačnom stredisku.

5. Pod filter umiestnite plytkú nádobu alebo handru na zachytenie oleja (Obrázok 45).

   

   Obrázok 45

   1. Olejový filter
   

   Obrázok 46

   1. Olejový filter
   2. Tesnenie
   3. Adaptér

6. Vyberte starý filter (Obrázok 45 a Obrázok 46) a utrite povrch tesnenia adaptéra filtra.

7. Cez stred otvoru filtra nalejte nový olej správneho typu. Olej dolejte po spodnú časť závitov.

8. Počkajte minútu alebo 2, kým materiál filtra neabsorbuje olej, a potom vylejte nadbytočný olej.

9. Na gumené tesnenie na náhradnom filtri naneste tenkú vrstvu nového oleja.

10. Namontujte na adaptér filtra náhradný olejový filter. Olejový filter otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa gumené tesnenie nedotkne adaptéra filtra, a potom filter utiahnite o ďalšej ½ otáčky.

11. Odstráňte viečko na plnenie oleja a pomaly nalejte cca 80 % špecifikovaného množstva oleja cez kryt ventilu.

12. Skontrolujte hladinu oleja; pozri Kontrola hladiny motorového oleja.

13. Pomaly pridávajte ďalší olej, aby hladina dosiahla po značku F (plná) na mierke.

14. Nasaďte zátku plniaceho otvoru a mierku.

Pred inštaláciou každej zapaľovacej sviečky sa presvedčte, či je medzi stredovou a postrannou elektródou správna vzduchová medzera. Na demontáž a montáž zapaľovacích sviečok použite kľúč na zapaľovacie sviečky a vzduchovú medzeru skontrolujte a upravte pomocou hrúbkomera alebo škáromera. V prípade potreby nainštalujte nové zapaľovacie sviečky.

Typ: Champion RC12YC alebo ekvivalent. Vzduchová medzera: 0,75 mm

Pred každým použitím mriežku motora skontrolujte a vyčistite. Odstráňte z mriežky prívodu vzduchu do motora všetku nahromadenú trávu, nečistoty alebo iné úlomky.

Important: Znečistený filter po demontáži z palivového potrubia nikdy nemontujte späť.

1. Nechajte stroj vychladnúť.

2. Zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva (Obrázok 49).

   

   Obrázok 49

   1. Palivový filter
   2. Ventil odpojenia prívodu paliva

3. Súčasne stlačte konce hadicových svoriek a vysuňte ich z filtra (Obrázok 49).

4. Zložte uzáver z palivového potrubia.

5. Nainštalujte nový filter a presuňte hadicové svorky blízko filtra (Obrázok 49).

6. Poutierajte všetko rozliate palivo.

7. Otvorte ventil odpojenia prívodu paliva (Obrázok 49).

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva (Obrázok 49).

3. Uvoľnite hadicovú svorku na palivovom filtri a zasuňte ju nahor do palivového potrubia smerom od palivového filtra (Obrázok 49).

4. Vytiahnite palivové potrubie z palivového filtra (Obrázok 49). Otvorte ventil odpojenia prívodu paliva a nechajte palivo vytiecť do kanistra na palivo alebo do záchytnej nádoby.

   Note: Teraz je najvhodnejší čas nainštalovať nový palivový filter, pretože palivová nádrž je prázdna.

5. Nainštalujte palivové potrubie na palivový filter. Posuňte hadicovú svorku blízko k palivovému filtru a zaistite palivové potrubie (Obrázok 49).

1. Odistite a otvorte kryt priehradky na batériu.

2. Vyberte batériu z priehradky na batériu:

   1. Vyberte úchyt batérie a tyče úchytu, ktoré zaisťujú batériu na držiaku (Obrázok 50).

   2. Demontujte vratovú skrutku a maticu zaisťujúce záporný kábel batérie (čierny) na zápornej (–) svorke a odpojte záporný kábel.

   3. Demontujte vratovú skrutku a maticu zaisťujúce kladný kábel batérie (červený) na kladnej (+) svorke batérie a odpojte kladný kábel.

3. Vyčistite vrchnú časť batérie.

4. Pripojte 3 až 4 A nabíjačku batérií ku kolíkom batérie. Nabíjajte batériu pri prúde 3 až 4 A počas 4 až 8 hodín.

5. Ak je batéria nabitá, odpojte nabíjačku od elektrickej zásuvky a od kolíkov batérie.

6. Zasuňte batériu do držiaka v priehradke na batériu, ako je znázornené na Obrázok 50.

   

   Obrázok 50

   1. Držiak batérie
   2. Úchyt batérie
   3. Tyč úchytu
   4. Kladná svorka (+)
   5. Záporná svorka (–)

7. Pripojte kladný kábel batérie (červený) ku kladnej (+) svorke batérie a použite predtým demontovanú vratovú skrutku a maticu. Nasuňte gumený kryt na kladnú svorku, aby ste zabránili možnému vzniku skratu.

8. Pripojte záporný kábel batérie (čierny) k zápornej (–) svorke pomocou predtým demontovanej vratovej skrutky a matice.

9. Na káblové svorky a póly batérie naneste ochranné mazivo Grafo 112X (diel č. 505-47 od spoločnosti Toro).

10. Zatvorte a zaistite kryt priehradky na batériu.

Káble batérie musia byť na svorkách pevne utiahnuté, aby sa zaručil dobrý elektrický kontakt.

Ak sa na svorkách vyskytne korózia, odpojte káble (najskôr záporný (–) kábel) a svorky jednu po druhej oškrabte. Pripojte káble (najskôr kladný (+)) a potom na svorky naneste vazelínu.

1. Odistite a otvorte kryt priehradky na batériu (Obrázok 51).

   

   Obrázok 51

   1. Priehradka na batériu

2. Skontrolujte, či sú svorky káblov batérie zaistené a utiahnite všetok voľný hardvér svoriek káblov batérie.

   Important: Uistite sa, že je medzi káblami batérie a pákou voliča rýchlosti medzera. Overte, či sa páka voliča rýchlosti v celom rozsahu pohybu nedostáva k niektorému káblu batérie bližšie ako na 2,5 cm. Na spojenie záporného a kladného kábla nepoužívajte remienok na káble ani pásku.

3. Skontrolujte, či nie sú svorky káblov a batérie zhrdzavené. Ak sú zhrdzavené, vykonajte tieto kroky:

   1. Demontujte vratovú skrutku a maticu zaisťujúce záporný kábel batérie (čierny) na zápornej (–) svorke a odpojte záporný kábel.

   2. Demontujte vratovú skrutku a maticu zaisťujúce kladný kábel batérie (červený) na kladnej (+) svorke batérie a odpojte kladný kábel.

   3. Očistite svorky káblov a batérie.

   4. Pripojte kladný kábel batérie (červený) ku kladnej (+) svorke batérie a použite predtým demontovanú vratovú skrutku a maticu. Nasuňte gumený kryt na kladnú svorku, aby ste zabránili možnému vzniku skratu.

   5. Pripojte záporný kábel batérie (čierny) k zápornej (–) svorke batérie pomocou predtým demontovanej vratovej skrutky a matice.

   6. Na káblové svorky a póly batérie naneste ochranné mazivo Grafo 112X (diel č. 505-47 od spoločnosti Toro).

4. Zatvorte a zaistite kryt priehradky na batériu.

Elektrický systém je chránený poistkami (Obrázok 52). Poistky nevyžadujú žiadnu údržbu, avšak v prípade prepálenia poistky skontrolujte, či nie je prítomná porucha alebo skrat komponentov/obvodu.

1. Ak chcete niektorú poistku vymeniť, vytiahnite ju.

2. Nainštalujte novú poistku.

Obrázok 52

1. Poistková skrinka

Riadiaci modul prevzdušňovača je tienené elektrické zariadenie vyrobené v konfigurácii vhodnej pre všetky veľkosti. Tento modul využíva mechanické diely s pevnou fázou na monitorovanie a riadenie elektrických funkcií potrebných na bezpečnú prevádzku produktu.

Obrázok 53

1. Riadiaci modul prevzdušňovača

Modul monitoruje vstupy vrátane nízkej polohy hlavy, vysokej polohy hlavy, prepravy, prevzdušňovania a kopírovania terénu. Modul je rozdelený na vstupy a výstupy. Vstupy a výstupy identifikujú zelené indikátory LED namontované na doske plošných spojov. Napájanie identifikuje červený indikátor LED.

Vstup obvodu štartovania sa napája 12 V jednosmerného prúdu. Všetky ostatné vstupy sa napájajú, keď je obvod zatvorený s uzemnením. Každý vstup má indikátor LED, ktorý svieti pri napájaní konkrétneho obvodu. Indikátory LED vstupov používajte na riešenie problémov so spínačmi a obvodmi vstupov.

Obvody výstupov sa napájajú príslušnou sériou vstupných podmienok. Medzi 3 výstupy patria Solenoidový ventil – spúšťanie, Solenoidový ventil – zdvíhanie a Solenoidový ventil – rýchle spúšťanie. Indikátory LED výstupov monitorujú stav relé a signalizujú prítomnosť napätia na 1 z 3 špecifických svorkách výstupov.

Obvody výstupov neurčujú integritu výstupného zariadenia, preto riešenie problémov s elektrickým napájaním zahŕňajú kontrolu indikátorov LED výstupov a tradičné testovanie integrity zariadenia a káblových zväzkov. Odmerajte impedanciu odpojených komponentov, impedanciu cez káblové zväzky (odpojené na riadiacom module prevzdušňovača) alebo dočasným skúšobným nabitím konkrétneho komponentu.

Riadiaci modul prevzdušňovača sa nepripája k externému počítaču ani ručnému zariadeniu, nemožno ho preprogramovať a nezaznamenáva prerušované údaje o riešení porúch.

Štítok na riadiacom module prevzdušňovača zahŕňa len symboly. 3 symboly indikátorov LED výstupov sa zobrazujú na skrini výstupov. Všetky ostatné indikátory LED sú vstupy. V tabuľke nižšie nájdete vysvetlenie symbolov.

Obrázok 54

1. Zapnutie/vypnutie
2. Výstup
3. Solenoidový ventil – spúšťanie
4. Solenoidový ventil – zdvíhanie
5. Solenoidový ventil – rýchle spúšťanie
6. Vstup
7. Hlava – nízko
8. Hlava – vysoko
9. Preprava (1)
10. Prevzdušňovanie (4)
11. Kopírovanie terénu
12. Možno spustiť

Uvádzame logické kroky riešenia problémov pre riadiaci modul prevzdušňovača:

1. Určite poruchu výstupu, ktorú sa snažíte vyriešiť.

2. Kľúčový spínač presuňte do polohy ON (Zap.) a uistite sa, že červený indikátor LED napájania svieti.

3. Presuňte všetky spínače vstupov, aby ste sa uistili, že všetky indikátory LED zmenia stav.

4. Umiestnite vstupné zariadenia na vhodné miesto, aby ste dosiahli príslušný výstup.

5. Ak sa konkrétny indikátor LED výstupu rozsvieti bez správnej funkcie výstupu, skontrolujte zväzok káblov, prípojky a komponent výstupu. V prípade potreby vykonajte opravu.

6. Ak sa konkrétny indikátor LED výstupu nerozsvieti, skontrolujte obe poistky.

7. Ak sa konkrétny indikátor LED výstupu nerozsvieti a vstupy sú v správnom stave, nainštalujte nový riadiaci modul prevzdušňovača a zistite, či porucha zmizne.

Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

Preverte, či je vo všetkých pneumatikách správny tlak vzduchu 0,83 bar. Pneumatiky kontrolujte v studenom stave – vtedy je meranie tlaku najpresnejšie.

Important: Nerovnomerný tlak vzduchu môže viesť k nerovnomernej hĺbke prevzdušňovania.

Obrázok 55

1. Driek ventilu
2. Závažie kolesa

Po uvoľnení trakčného závesu sa stroj nesmie kĺzať. Ak sa kĺže, vyžaduje sa nastavenie.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Stroj zdvihnite tak, aby boli predné koleso a 1 zadné koleso zdvihnuté zo zeme. Umiestnite pod stroj stojany. Pozrite si časť Zdvihnutie stroja.

3. Uvoľnite poistnú maticu na vačke nastavenia trakčného pohonu (Obrázok 56).

   

   Obrázok 56

   1. Vačka nastavenia trakčného pohonu

4. Naštartujte motor a uvoľnite parkovaciu brzdu.

   Dôležité upozornenie

   Motor musí byť spustený, aby ste mohli urobiť konečné nastavenie na vačke nastavenia trakčného pohonu. Mohlo by dôjsť k zraneniu osôb.

   K výfuku, ďalším horúcim častiam motora ani žiadnym otáčajúcim sa častiam sa nepribližujte rukami, chodidlami, tvárou ani inými časťami tela.

5. Otáčajte šesťhran vačky ľubovoľným smerom, kým sa kolesá neprestanú otáčať.

6. Utiahnutím poistnej matice toto nastavenie zaistite.

7. Vypnite motor.

8. Demontujte stojany zdvihákov a spustite stroj na zem.

9. Vyskúšajte stroj a uistite sa, že sa nekĺže.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Odistite a zložte kryt remeňa (Obrázok 57).

   

   Obrázok 57

   1. Kryt remeňa

3. Demontujte 2 montážne matice štítu čerpadla a zložte štít (Obrázok 58).

   

   Obrázok 58

   1. Štít čerpadla

4. Uvoľnite skrutku napínača remeňa čerpadla dostatočne na to, aby sa mohla hýbať v otvore nastavenia (Obrázok 59).

   

   Obrázok 59

   1. Skrutka napínača
   2. Remenica napínacej kladky

5. Ťuknite na vrchnú časť remenice napínacej kladky a pomocou napínacej pružiny upravte napnutie remeňa.

   Note: Remeň nenapínajte viac, ako dovoľuje napínacia pružina, pretože môže dôjsť k poškodeniu komponentov.

6. Zaistite skrutku napínača remeňa.

7. Nasaďte štít čerpadla a kryt remeňa.

Hnacie remene na stroji sú odolné. Bežné vystavenie pôsobeniu UV žiarenia, ozónu alebo náhodné vystavenie pôsobeniu chemických látok však môže časom gumu narušiť a spôsobiť predčasné opotrebovanie alebo zásadnú stratu (t. j. rozpadávanie sa).

Remene každoročne kontrolujte, či nie sú opotrebované, nadmerne popraskané alebo či na nich nie sú veľké zachytené kusy nečistôt. V prípade potreby ich vymeňte. Kompletná servisná súprava remeňov je k dispozícii od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Ak systém kopírovania terénu TrueCore vyžaduje akýkoľvek servis (s výnimkou výmeny krytu trávnika) alebo ak sa držiaky hrotov pri najhlbšom nastavení dotýkajú krytov trávnika, možno budete musieť znova nastaviť riadiacu tyč nastavenia hĺbky.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Otáčajte montážnu konzolu ľavého krytu trávnika (Obrázok 60) nahor, kým nebudete môcť medzi konzolu a rúru nastavenia hĺbky prizváranú na rám vložiť poistný čap, napríklad 8 mm bit alebo skrutku.

   

   Obrázok 60

   1. Montážna konzola krytu trávnika
   2. Páka hĺbky hrotov
   3. Vonkajší guľový spínač
   4. Riadiaca tyč nastavenia hĺbky
   5. Poistný čap

3. Páku hĺbky hrotov (Obrázok 60) presuňte na nastavenie H (najhlbšie).

4. Odpojte vonkajší guľový spínač (Obrázok 60) od kábla zväzkov (spínač nízkej polohy hlavy).

5. Uvoľnite poistné matice (ľavú a pravú) na riadiacej tyči nastavenia hĺbky (Obrázok 60).

6. Pomocou multimetra určite elektrické zatváranie guľového spínača.

7. Riadiacu tyč otáčajte, kým sa guľový spínač nezatvorí alebo sa nedotkne.

8. Zaistite ľavú a pravú poistnú maticu na riadiacej tyči.

9. Guľový spínač pripojte ku káblovému zväzku.

10. Vyberte čap z konzoly krytu trávnika a rúry nastavenia hĺbky.

Pred každým použitím skontrolujte tesnosť hydraulických potrubí a hadíc, či nie sú uvoľnené spoje, zlomené potrubie, uvoľnené montážne podpery, opotrebenie a chemické poškodenie alebo poškodenie vplyvom počasia. Pred začatím prevádzky vykonajte nevyhnutné opravy.

Note: Zabráňte tomu, aby sa v okolí hydraulického systému hromadili nečistoty.

Alternatívne kvapaliny: ak nie je k dispozícii špecifikovaná kvapalina, môžete použiť iné univerzálne hydraulické kvapaliny pre traktory, musí však ísť len o bežné výrobky na báze ropy, nie syntetické ani biologicky rozložiteľné kvapaliny. Špecifikácie musia zodpovedať rozsahu uvedenému v zozname pre všetky nasledujúce vlastnosti materiálu a kvapalina musí spĺňať uvedené priemyselné normy. Informácie o tom, či kvapalina spĺňa tieto špecifikácie, vám poskytne dodávateľ kvapaliny.

Note: Spoločnosť Toro nenesie žiadnu zodpovednosť za škody spôsobené použitím nevhodných náhradných hydraulických kvapalín. Používajte preto len produkty od renomovaných výrobcov, ktorí ručia za svoje odporúčania.

Note: Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do hydraulickej kvapaliny s červeným farbivom dodávaná vo fľašiach s objemom 20 ml. Jedna fľaša postačuje na 15-22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro diel č. 44-2500.

Important: Pred prvým naštartovaním motora a potom každý deň kontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny.

Zásobník hydraulickej kvapaliny sa vo výrobe plní vysokokvalitnou hydraulickou kvapalinou.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Odistite a zložte kryt remeňa (Obrázok 61).

   

   Obrázok 61

   1. Kryt remeňa
   2. Západka krytu

3. Vyčistite priestor okolo plniaceho hrdla a uzáveru hydraulickej nádrže (Obrázok 62). Zložte uzáver z plniaceho hrdla.

   

   Obrázok 62

   1. Uzáver hydraulickej nádrže

4. Vyberte mierku z plniaceho hrdla a utrite ju čistou handričkou. Zasuňte mierku do plniaceho hrdla. Potom ju vyberte a skontrolujte hladinu kvapaliny. Hladina kvapaliny musí byť po značku na mierke (Obrázok 63).

   

   Obrázok 63

   1. Mierka
   2. Značka plnej hladiny

5. Ak je hladina nízka, dolejte špecifikovanú hydraulickú kvapalinu až po značku Full (Plná).

6. Namontujte mierku a uzáver na plniace hrdlo.

Objem nádrže hydraulickej kvapaliny: približne 6,6 l

Important: Nepoužívajte automobilové olejové filtre, inak sa môže vyskytnúť vážne poškodenie hydraulického systému.

Note: Vybratím vratného filtra sa vypustí celá nádrž kvapaliny.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Pod filtre umiestnite záchytnú nádobu, vyberte staré filtre a dočista utrite povrch tesnenia adaptéra filtra (Obrázok 64).

   

   Obrázok 64

   1. Vratný hydraulický filter
   2. Hydraulický filter náboja

3. Na gumené tesnenie na náhradných filtroch naneste tenkú vrstvu hydraulickej kvapaliny.

4. Namontujte na adaptéry filtrov náhradné hydraulické filtre. Každý filter otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa gumené tesnenie nedotkne adaptéra filtra, a potom každý filter utiahnite o ďalšiu ½ otáčky.

5. Dolievajte špecifikovanú hydraulickú kvapalinu, kým nedosiahne po značku Full (Plná) na mierke. Pozrite si časť Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny.

6. Naštartujte motor a nechajte ho bežať asi 2 minúty, aby sa zo systému vypustil vzduch. Vypnite motor, vyberte kľúč a skontrolujte úniky.

7. Kým je kvapalina teplá, znova skontrolujte hladinu kvapaliny. V prípade potreby dolievajte špecifikovanú hydraulickú kvapalinu, kým nedosiahne po značku Full (Plná) na mierke.

   Note: Neprepĺňajte nádrž hydraulickou kvapalinou.

Porty na skúšku slúžia na skúšku tlaku v okruhoch hydraulického systému. O pomoc požiadajte autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

• Port G2 na skúšku (Obrázok 65) pomáha pri riešení problémov v okruhu trakčného nabíjacieho obvodu.

  

  Obrázok 65

  1. Port G2 na skúšku
  2. Port G1 na skúšku

• Port G1 na skúšku (Obrázok 65) pomáha pri riešení problémov s tlakom v okruhu zdvíhania.

Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

Skontrolujte príchytky prevzdušňovacej hlavy, rukoväti rotavátora a svorníky kolies a uistite sa, že sú správne utiahnuté. Požiadavky týkajúce sa utiahnutia príchytiek sú uvedené na referenčnom servisnom štítku na prevzdušňovacej hlave.

Obrázok 66

Bočné štíty prevzdušňovacej hlavy musia byť nastavené tak, aby sa spodná časť pri prevzdušňovaní nachádzala vo vzdialenosti 25 až 38 mm od trávnika.

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Uvoľnite skrutky a matice zaisťujúce bočný štít na ráme (Obrázok 67).

   

   Obrázok 67

   1. Bočný štít

3. Štít nastavte nahor alebo nadol a utiahnite matice.

Všetky kryty trávnika by sa mali vymeniť, ak sú zlomené alebo opotrebované na menej ako 6 mm. Zlomené kryty trávnika sa môžu zachytávať a nežiaduco poškodzovať trávnik.

Obrázok 68

1. Kryt trávnika

Tenké kryty trávnika môžu spôsobiť, že systém kopírovania terénu TrueCore nebude zodpovedať požadovanému nastaveniu hĺbky, a to z dôvodu opotrebovania aj straty pevnosti.

Rozmiestnenie dier na prevzdušňovači sa určuje podľa pojazdovej rýchlosti, ktorú má podľa nastavenia udržiavať trakčný systém. Rozmiestnenie dier je nastavené do 3 mm menovitého výrobného nastavenia.

Ak rozmiestnenie dier nezodpovedá menovitému nastaveniu viac, ako je žiaduce, vykonajte tieto kroky:

1. Stroj zaparkujte na rovnom povrchu, vypnite motor, zatiahnite parkovaciu brzdu a vyberte kľúč.

2. Odistite a zložte kryt remeňa (Obrázok 57).

3. Demontujte 2 montážne matice štítu čerpadla a zložte štít (Obrázok 58).

4. Na otvorenom priestranstve, ktoré možno prevzdušňovať (t. j. skúšobné miesto), nastavte páku rozmiestnenia dier prevzdušňovača na požadované nastavenie rozmiestnenia dier a prejdite s prevzdušňovačom minimálne 4,5 m.

5. Odmerajte vzdialenosť medzi niekoľkými dierami a vydeľte túto hodnotu počtom meraných dier, čím získate priemernú hodnotu rozmiestnenia dier.

   Príklad: menovitá hodnota nastavenia rozmiestnenia dier sú 2 palce:

   21,2 delené 10 je 2,12, rozmiestnenie dier je dlhšie o 0,12 palca v porovnaní s menovitou hodnotou (Obrázok 69).

   

   Obrázok 69

   1. 21,2" (10 dier)

   18,8 delené 10 je 1,88, rozmiestnenie dier je kratšie o 0,12 palca v porovnaní s menovitou hodnotou (Obrázok 70).

   

   Obrázok 70

   1. 18,8" (10 dier)

6. Ak je potrebná úprava nastavenia, otočte zarážkovú skrutku čerpadla (Obrázok 71) bližšie k doske dorazu, čím znížite nastavenie rozmiestnenia dier. Prípadne zarážkovú skrutku otočte smerom od dosky dorazu, čím nastavenie rozmiestnenia dier zvýšite.

   

   Obrázok 71

   1. Zarážková skrutka čerpadla

7. Zopakujte kroky 4 až 6, kým nebude rozmiestnenie zodpovedať menovitému nastaveniu.

   Note: Jedna celá otáčka zarážkovej skrutky upraví rozmiestnenie dier približne o 16 mm.

Značky časovania prevzdušňovacej hlavy sú ľahko identifikovateľné podľa značiek na liatine.

Obrázok 72

1. Značky časovania