Workman® MDX-vinnubíll

Fara skal í gegnum ferli fyrir hverja notkun/daglegt ferli sem lýst er í áður en unnið er á vinnubílnum í upphafi hvers dags.

Tilgreindur loftþrýstingur í hjólbörðum: 0,55 til 1,03 bar

Important: Farið ekki yfir hámarksþrýstinginn sem tilgreindur er á annarri hlið hjólbarðans.

Note: Áskilinn loftþrýstingur í hjólbörðum ræðst af farmþunganum sem bílnum er ætlað að bera.

1. Kannið loftþrýsting í hjólbörðum.

   Note: Loftþrýstingur í fram- og afturhjólbörðum á að vera 0,55 til 1,03 bar.

   • Notið lægri loftþrýsting í hjólbörðum þegar farmþungi er minni, til að minka þjöppun jarðvegar, gera aksturinn jafnari og lágmarka hjólfaramyndun.

   • Notið hærri loftþrýsting í hjólbörðum þegar ekið er með meiri farmþunga á meiri hraða.

2. Stillið loftþrýsting í hjólbörðunum, ef þörf krefur, með því að bæta við eða tappa af lofti í hjólbörðunum.

Mynd 11

Ráðlagt eldsneyti:

• Best er að nota eingöngu hreint og nýtt (ekki yfir 30 daga gamalt) blýlaust bensín með oktantölu upp á 87 eða hærri (flokkunaraðferð (R+M)/2).

• Etanól: Hægt er að nota bensín með allt að 10% etanóli (blýlaust bensín+etanól) eða 15% MTBE (metýltertbútýleter). Etanól og MTBE eru ekki eins. Ekki má nota bensín með 15% etanóli (E15). Aldrei nota bensín sem inniheldur meira en 10% etanól, svo sem E15 (15% etanólinnihald), E20 (20% etanólinnihald) eða E85 (allt að 85% etanólinnihald). Notkun bensíns sem ekki hefur verið samþykkt getur valdið neikvæðum áhrifum á afköst og/eða skemmdum á vél sem ekki falla undir ábyrgð.

• Ekki nota bensín sem inniheldur metanól.

• Ekki geyma bensín í eldsneytisgeyminum eða eldsneytisílátum yfir vetrartímann nema notað sé varðveisluefni fyrir eldsneyti.

• Ekki blanda olíu saman við bensín.

Framkvæmið eftirfarandi til að tryggja rétt afköst vinnubílsins.

• Tryggið að hemlarnir séu slípaðir; sjá Hemlar slípaðir.

• Kannið glussa- og smurolíuhæð með reglulegu millibili. Verið vakandi fyrir merkjum um að vinnubíllinn eða íhlutir hans séu að ofhitna.

• Eftir að köld vél er gangsett skal gefa henni um 15 sekúndur til að hitna áður en byrjað er að vinna á vinnubílnum.

  Note: Gefið vélinni lengri tíma til að hitna þegar kalt er í veðri.

• Akið vinnubílnum á breytilegum hraða við notkun. Forðist að taka hratt af stað og stöðva snögglega.

• Ekki þarf að nota tilkeyrsluolíu á vinnubílinn. Upprunaleg smurolía er sömu gerðar og tilgreind er fyrir regluleg olíuskipti.

• Upplýsingar um sérstakar, tíðar skoðanir eru í .

• Kannið staðsetningu fjöðruna að framan og leiðréttið hana ef þörf krefur. Sjá nánar í Stilling framhjóla.

1. Sitjið í sæti stjórnanda, setjið lykilinn í svissinn og snúið lyklinum í KVEIKTA stöðu eðaGANGSETNINGARSTöðU.

   Hægt er að gangsetja bílinn á tvenna vegu:

   • Gangsetning með fótstigi – svissið á og stígið inngjafarfótstigið niður.

     Note: Þegar fóturinn er tekinn af inngjafarfótstiginu drepst á vélinni.

   • Ræsing með lykli – snúið svissinum í GANGSETNINGARSTöðU og þá verður vélin í gangi þar til lyklinum er snúið í SLöKKTA stöðu.

   Note: Þegar ræsing með lykli er notuð er hægt að setja stöðuhemilinn á og vinna fjarri vinnubílnum á meðan vélin er enn í gangi og hleðsla er á rafhlöðu.

   Note: Ef lyklinum er snúið í KVEIKTA stöðu hefst gangsetning vélar, sem lýkur með ræsingu. Ef gangsetning vélar stendur yfir lengur en 10 sekúndur skal fara aftur í SLöKKTA stöðu og finna orsök vandans (t.d. þarf hugsanlega að kveikja á innosginu, kanna hvort lofthreinsarinn er stíflaður, ganga úr skugga um að eldsneytisgeymir sé fullur, kanna hvort glóðarkerti sé bilað, o.s.frv.) áður en vinnubíllinn er gangsettur aftur.

   Note: Ef vinnubíllinn er búinn valfrjáls varaviðvörunarkerfi heyrist hljóðmerki sem varar stjórnanda við því að vinnubíllinn sé í bakkgír þegar valrofi fyrir gírskipti er færður í BAKKSTöðU á meðan svissinn er í KVEIKTRI stöðu eðaGAGNSETNINGARSTöðU.

2. Færið valrofa gírskiptingar á æskilega akstursstefnu fyrir vinnubílinn.

3. Takið stöðuhemilinn af.

4. Stígið hægt á inngjafarfótstigið.

   Note: Ef vélin er köld skal ýta á inngjafarfótstigið og halda því niðri um það bil hálfa leið og toga innsogshnappinn út í KVEIKTA stöðu. Setjið hnappinn aftur í SLöKKTA stöðu þegar vélin hefur hitnað.

Important: Þegar vinnubíllinn er stöðvaður í halla skal nota aksturshemlana til að stöðva vinnubílinn og setja svo stöðuhemilinn á til að halda vinnubílnum kyrrum. Ef inngjöfin er notuð til að stöðva vinnubílinn í brekku getur það skemmt bílinn.

1. Takið fótinn af inngjafarfótstiginu.

2. Stígið hemlafótstigið hægt niður til að setja aksturshemilinn á þar til vinnubíllinn hefur stöðvast alveg.

   Note: Hemlunarfjarlægðin getur verið mislöng, allt eftir farmþunga og hraða.

Fylgið eftirfarandi leiðbeiningum við fermingu palls og notkun vinnubílsins:

• Takið mið af burðargetu vinnubílsins og takmarkið þyngd farms á pallinum í samræmi við það sem tilgreint er á Tæknilýsing og á merkimiða fyrir heildarþyngd vinnubílsins.

  Note: Tilgreind hámarksþyngd farms á aðeins við fyrir notkun á sléttu yfirborði.

• Þegar vinnubíllinn er notaður á hæðóttu og ósléttu yfirborði þarf að minnka farmþyngdina á pallinum.

• Þegar vinnubíllinn er notaður til að ferja háreist efni (með hárri þyngdarmiðju), svo sem múrsteinsstafla, palla- og girðingaefni eða áburðarpoka, þarf að minnka farmþyngdina á pallinum. Dreifið úr farminum til að lækka hann sem mest og gætið þess að farmurinn skerði ekki útsýnið aftur fyrir vinnubílinn við notkun.

• Miðjustillið farminn á pallinum sem hér segir:

  • Dreifið þyngd farmsins jafnt á pallinum, frá einni hlið til annarar.

    Important: Ef þyngd farms á pallinum er öll öðrum megin er aukin hætta á að vinnubílnum hvolfi.

  • Dreifið farminum á pallinum jafnt frá framhlið af afturhlið.

    Important: Ef þyngd farms er mest fyrir aftan afturöxulinn er aukin hætta á að stjórnandi missi stjórn á vinnubílnum eða bílnum hvolfi, auk þess sem grip á framhjólbörðum verður minna.

• Sýnið sérstaka aðgát þegar farmur sem inniheldur mjög stóra hluti er fluttur á pallinum, sérstaklega.

• Þegar þess er kostur skal alltaf festa farminn tryggilega með ólum við pallinn, til að forðast að hann færist til.

• Við flutninga á vökva skal sýna aðgát þegar vinnubílnum er ekið upp eða niður brekku, við skyndilegar hraðabreytingar eða við stöðvun, eða þegar ekið er yfir ójafnt yfirborð.

Afkastageta pallsins er 0,37 m³. Magn (rúmtak) efnis sem setja má á pallinn án þess að fara yfir uppgefna burðargetu vinnubílsins getur verið mjög mismunandi, allt eftir eðlismassa efnisins.

Upplýsingar um hámark mismunandi efna er að finna á eftirfarandi töflu:

• Sýnið aðgát þegar vinnubíllinn er settur á eða tekinn af eftirvagni eða palli.

• Notið skábrautir í fullri breidd við að aka honum á eftirvagn eða palla.

• Festið vinnubílinn tryggilega.

Frekari upplýsingar um festingarstaði á vinnubílnum er að finna á Mynd 17Mynd 18.

Note: Akið vinnubílnum á eftirvagn þannig að framhluti hans snúi fram. Ef það er ekki hægt skal binda vélarhlífina fasta við grindina með stroffu eða taka hana af og flytja og festa aðskilið. Að öðrum kosti er hætta á að vélarhlífin fjúki af við flutninga.

Mynd 17

1. Dráttarbeisli og festipunktur (framhlið bílsins)

Mynd 18

1. Festipunktar að aftan

Í neyðartilvikum er hægt að draga vinnubílinn stuttar vegalengdir; þetta er hins vegar ekki hefðbundin notkun.

Dráttur vinnubílsins krefst aðkomu tveggja einstaklinga. Ef flytja þarf vinnubílinn um langan veg skal nota vörubíl eða eftirvagn. Sjá nánur í Dráttur eftirvagns

1. Fjarlægið drifreimina úr vinnubílnum. Frekari upplýsingar eru í Skipt um reim.

2. Festið dráttartaug í beislið framan á grind vinnubílsins (Mynd 17).

3. Setjið gírskiptinguna í HLUTLAUSAN GíR og takið stöðuhemilinn af.

Þessi vinnubíll getur dregið eftirvagna. Dráttarkrókur er í boði fyrir vinnubílinn. Frekari upplýsingar fást hjá viðurkenndum þjónustu- og söluaðila.

Ekki ofhlaða vinnubílinn eða eftirvagninn þegar ekið er með farm eða eftirvagn (tengitæki) í eftirdragi. Ef vinnubíllinn eða eftirvagninn er ofhlaðinn getur það leitt til skertra afkasta eða skemmda á hemlum, öxli, vél, sambyggðum gírkassa og drifi, stýri, fjöðrun, undirvagni eða hjólbörðum.

Hlaðið eftirvagn alltaf þannig að 60% farmsins liggi á framhluta eftirvagnsins. Þetta veltir um 10% af heildarþyngd eftirvagnsins yfir á dráttarkrók vinnubílsins.

Til að tryggja viðunandi hemlun og grip skal alltaf ferma pallinn þegar eftirvagn er í notkun. Ekki skal fara yfir heildarþyngdarmörk fyrir pall og eftirvagn.

Forðist að leggja vinnubíl með eftirvagni í brekku. Ef ekki verður hjá því komist að leggja í brekku skal setja stöðuhemilinn á og skorða hjólbarða eftirvagnsins.

1. Leggið vinnubílnum á jafnsléttu.

2. Setjið gírskiptinguna í HLUTLAUSAN GíR.

3. Setjið stöðuhemilinn á.

4. Drepið á vélinni og takið lykilinn úr.

5. Lyftið pallinum og látið hann síga.

Important: Í hvert sinn sem vinnubíllinn er gangsettur vegna reglubundins viðhalds og/eða bilanagreininga skal gæta þess að afturhjól vinnubílsins séu í 25 mm fjarlægð frá jörðu og að afturöxull sé studdur með tjakkstöndum.

• Lyftipunktarnir framan á vinnubílnum eru staðsettir framan á grindinni, á bak við dráttarbeislið (Mynd 19).

  

  Mynd 19

  1. Lyftipunktur að framan

• Lyftipunktarnir aftan á vinnubílnum eru staðsettir undir öxlinum (Mynd 20).

Mynd 20

1. Lyftipunktar að aftan

Tilgreind smurfeiti: Mobilgrease XHP™-222

Note: Ef mikið ryk eða sandur þyrlast upp þegar unnið er þarf að sinna viðhaldi loftsíu oftar.

Note: Skiptið oftar um olíu þegar unnið er í miklu ryki eða sandi.

Note: Fargið notaðri smurolíu og olíusíunni á vottaðri endurvinnslustöð.

Forskriftir fyrir smurolíu

Gerð olíu: Hreinsiolía (API-flokkun SJ eða hærri)

Rúmtak sveifarhúss: 1,4 l þegar skipt er um síu

Seigja: Sjá töfluna hér á eftir.

Mynd 31

Gerð: Champion RN14YC (eða samsvarandi)

Loftbil: 0,762 mm

Important: Skipta þarf um sprungin, kámug, óhrein eða biluð kerti. Ekki sandblása, skafa eða hreinsa rafskautin með vírbursta því óhreinindi geta smám saman losnað úr tappanum og fallið í strokkinn. Slíkt leiðir oftast til skemmda á vélinni.

Note: Fjarlægja skal tappann og skoða hann í hvert skipti sem vélin bilar.

1. Hreinsið svæðið í kringum kertin til að koma í veg fyrir að aðskotahlutir komist í strokkana þegar kertin eru tekin úr.

2. Togið vírinn úr rafskautum kertanna.

3. Fjarlægið tappann úr strokklokinu.

4. Gangið úr skugga um að engar skemmdir séu sjáanlegar á hliðarrafskauti, miðjurafskauti og einangrara á miðjurafskauti (Mynd 34).

   Note: Notið ekki skemmt eða slitið kerti. Skiptið slíku kerti út fyrir nýtt kerti af tilgreindri gerð.

   

   Mynd 34

   1. Hliðarrafskaut
   2. Einangrari á miðjurafskauti
   3. Loftbil (ekki raunstærð)

5. Stillið loftbilið milli miðju og hliða rafskautsins á 0,762 mm, eins og sýnt er á Mynd 34.

6. Setjið kertið aftur í strokklokið og herðið kertið í 20 N·m.

7. Setjið upp vír kertisins.

8. Endurtakið skref 1 til og með 7 fyrir hina síuna.

1. Lyftið pallinum og festið hann með stífunni.

2. Þegar slökkt er á vélinni skal stíga inngjafarfótstigið í botn og mæla bilið á milli frambrúnar gangráðsarms og flipafestingar.

   Bilið á að vera á milli 0,8 og 2,0 mm.

3. Losið fremri festiróna við inngjafarsnúru og herðið aftari festiróna til að auka snúningshraðann úr hægum lausagangi (Mynd 35).

   

   Mynd 35

   Vinkilarmur sýndur þegar inngjafarfótstigið er uppi

   1. Inngjafarkapall
   2. Festirær
   3. Vinkilarmur
   4. Flipafesting
   5. Frambrún

4. Prófið hraðan lausagang með snúningshraðamæli:

   1. Snúið svissinum í KVEIKTA stöðu.

   2. Gætið þess að inngjafarstöngin sé í HLUTLAUSRIstöðu.

   3. Stígið inngjafarfótstigið alla leið niður og notið snúningshraðamæli til að mæla snúningshraða vélarinnar. Snúningshraði vélarinnar ætti að vera á milli 3550 til 3650 sn./mín. Ef svo er ekki skal drepa á vélinni og stilla festirærnar á snúrunni.

      Important: Hægið ekki snúningshraða í hægum lausagangi. Prófið með snúningshraðamæli til að ganga úr skugga um að hraður lausagangur sé á bilinu 3550 til 3650 sn./mín.

5. Ýtið á stífuna og lækkið pallinn.

Skoðið eldsneytisleiðslurnar, tengin og klemmurnar með tilliti til leka, niðurbrots, skemmda eða lausra leiðslna.

Note: Gerið við alla íhluti eldsneytiskerfisins sem eru skemmdir eða leka áður en vinnubíllinn er notaður að nýju.

1. Lyftið pallinum og festið hann með stífunni.

2. Snúið svisslyklinum í SLöKKTA stöðu og takið lykilinn úr.

3. Aftengið rafgeyminn. Frekari upplýsingar eru í Rafgeymirinn aftengdur.

4. Setjið afrennslispönnu undir eldsneytissíuna.

5. Fjarlægið klemmurnar sem festa eldsneytissíuna við eldsneytisleiðslurnar (Mynd 36).

   

   Mynd 36

   1. Eldsneytissía

6. Fjarlægið eldri síuna úr eldsneytisleiðslunum.

   Note: Tæmið eldri síuna og fargið henni á viðurkenndri endurvinnslustöð.

7. Setjið nýju síuna á eldsneytisleiðslurnar þannig að örin vísi í átt að blöndungnum.

8. Festið síuna við línurnar með klemmunum sem voru fjarlægðar í skrefi 5.

9. Tengið rafgeyminn og látið pallinn síga. Frekari upplýsingar eru í Rafgeymirinn tengdur.

Rafgeymisspenna: 12 V með 300 A (köld gangsetning) við -18 °C.

• Tryggið að rafgeymirinn sé ávallt hreinn og fullhlaðinn.

• Þegar tæring er til staðar á rafgeymisskautunum verður að þrífa þau með lausn sem inniheldur fjóra hluta vatns og einn hluta matarsóda.

• Smyrjið þunnt lag af feiti á rafgeymisskautin til að koma í veg fyrir tæringu.

Í rafkerfinu eru fjögur öryggi. Þau eru undir hlífinni (Mynd 47).

Mynd 47

1. Öryggjabox
2. Jarðtenging

1. Athugið hvort slit eða skemmdir sjást á hjólbörðum og felgum.

   Note: Árekstrar sem kunna að verða við notkun vinnubílsins, líkt og þegar ekið er á gangstéttarbrúnir, geta valdið skemmdum á hjólbörðum eða felgum og raskað hjólastillingum. Skoðið því ástand hjólbarða eftir slíka árekstra.

2. Herðið felgurærnar í 108 til 122 N∙m.

Hafið stýrið í miðlægri stöðu (Mynd 50) og snúið því til vinstri eða hægri. Ef stýrinu er snúið meira en 13 mm til vinstri eða hægri og hjólbarðar snúast ekki skal skoða eftirfarandi íhluti stýris og fjöðrunar til að ganga úr skugga um að þeir séu ekki slitnir eða skemmdir:

• Stýrisskaft í samskeytalið stýrisstangar

  Important: Athugið ástand og öryggi þéttis í pinnastönginni (Mynd 51).

• Millistangir í stýrisstangarsamstæðu

Mynd 50

1. Stýri í miðjustöðu
2. 13 mm frá miðju stýrisins

Mynd 51

1. Þétti í pinnastöng

Gerð vökva: SAE 10W30 (API þjónustuflokkur SJ eða hærri)

1. Leggið vinnuvélinni á jafnsléttu, setjið gír í HLUTLAUSA stöðu, setjið stöðuhemilinn á, drepið á vélinni og takið lykilinn úr.

2. Fjarlægið boltann úr opi stöðumerkis (Mynd 55).

   Note: Vökvahæð á sambyggðum gírkassa og drifi á að vera við neðri brún á opi stöðumerkis.

   

   Mynd 55

   1. Stöðumerkisop

3. Ef vökvinn á sambyggðum gírkassa og drifi nær ekki upp að neðri brún stöðumerkisopsins skal fylla á geyminn með tilgreindum vökva; sjá Skipt um vökva í sambyggðum gírkassa og drifi.

Gerð vökva: SAE 10W30 (API þjónustuflokkur SJ eða hærri)

Rúmtak vökva: 1,4 l

1. Leggið vinnuvélinni á jafnsléttu, setjið gír í HLUTLAUSA stöðu, setjið stöðuhemilinn á, drepið á vélinni og takið lykilinn úr.

2. Þrífið svæðið í kringum áfyllingartappa og botntappa með hreinni tusku (Mynd 56).

   

   Mynd 56

   1. Botntappi
   2. Áfyllingartappi

3. Komið a.m.k. tveggja lítra afrennslispönnu fyrir undir botntappanum.

4. Fjarlægið áfyllingartappann með því að snúa honum rangsælis (Mynd 56).

   Note: Geymið áfyllingartappann og pakkninguna til að setja aftur upp í skrefi 8.

5. Fjarlægið botntappann með því að snúa honum rangsælis (Mynd 56).

   Note: Geymið botntappann og pakkninguna til að setja aftur upp í skrefi 6.

   Note: Leyfið öllum vökvanum að renna af sambyggðum gírkassa og drifi.

6. Setjið upp og herðið botntappann og pakkninguna í afrennslisopi gírkassans (Mynd 56).

   Note: Fargið notuðum vökva á viðurkenndri endurvinnslustöð.

7. Fyllið á geyminn (Mynd 57) í gegnum áfyllingaropið með u.þ.b. 1,4 l af tilgreindum vökva eða þar til vökvahæðin í gírkassanum hefur náð upp að neðri brún gengjanna. (Mynd 56).

   

   Mynd 57

   1. Áfylling vökva

8. Setjið upp og herðið áfyllingartappann og pakkninguna í áfyllingaropi gírkassans (Mynd 56).

9. Gangsetjið vélina og notið vinnubílinn.

10. Athugið vökvahæðina og bætið við meiri vökva ef hæðin nær ekki upp að gengjum áfyllingaropsins (Mynd 56).

Þegar verið er að sinna reglubundnu viðhaldi og/eða bilanagreiningu á vél þarf að setja sambyggðan gírkassa og drif í HLUTLAUSAN gír (Mynd 58). Vélin er með HLUTLAUSAN gír á gírstönginni, sem er hlutlaus staða í sambyggðum gírkassa og drifi. Framkvæmið eftirfarandi skref til að ganga úr skugga um að hlutlausa gírstöngin stjórni hlutlausa gír sambyggða gírkassans og drifsins á réttan hátt:

1. Setjið gírskiptinguna í HLUTLAUSAN GíR

2. Gangið úr skugga um að hlutlausa festingin sé í HLUTLAUSUM gír (samhliða vírfestingunni undir gírfestingunni) með því að snúa kúplingunni (Mynd 58).

   Note: Vinnubílinn á ekki að renna fram og til baka. Ef það gerist skal færa hlutlausu festinguna handvirkt í HLUTLAUSA stöðu.

   

   Mynd 58

   1. Hlutlaus festing
   2. Lásrær

3. Snúið annarri lásrónni (Mynd 58) þar til 0,762 til 1,524 mm bil myndast milli neðsta hluta róar/skinnu og hlutlausrar festingar.

   Note: Halda verður snittaða skaftinu fyrir neðan festinguna þegar lásrónni er komið fyrir að ofan.

4. Snúið hinni lásrónni þar til 0,76 til 1,52 mm bil myndast milli neðsta hluta róar/skinnu og hlutlausrar festingar.

5. Togið upp báða gírskiptingarkaplana og gangið úr skugga um að það sé 0,76 til 1,52 mm bil á milli róar/skinnu og hlutlausrar festingar (Mynd 59).

   Note: Ef bil er ekki til staðar skal stilla rærnar til að ná tilgreindu bili.

   

   Mynd 59

   1. Hlutlaus festing
   2. Toga upp
   3. Kapalhetta
   4. 0,76 til 1,52 mm bil
   5. Rangt – stillið til að mynda 0,76 til 1,52 mm bil

6. Gangsetjið vélina og skiptið í FRAMGíR, BAKKGíR og HLUTLAUSAN GíR nokkrum sinnum til að ganga úr skugga um að hlutlausa festingin virki rétt.

1. Lyftið og festið hann á sínum stað.

2. Fjarlægið boltana þrjá sem halda hlífinni við kúplinguna og fjarlægið hlífina (Mynd 60).

   Note: Geymið hlífina og boltana til uppsetningar síðar.

   

   Mynd 60

   1. Lok
   2. Boltar

3. Notið þrýstiloft og þrífið vandlega hlífina að innan og innri íhluti kúplingarinnar.

4. Komið kúplingshlífinni aftur fyrir og festið hana með boltunum þremur (Mynd 60) sem fjarlægðir voru í 2.

5. Látið pallinn síga.

1. Lyftið og festið hann á sínum stað; sjá Pallinum lyft.

2. Fjarlægið boltana sem halda hlíf aðalkúplingarinnar á sínum stað eins og sýnt er á Mynd 61.

   Important: Gæta skal varúðar þegar kúplingshlífin er fjarlægð; spenna er á gorminum.

   Important: Skráið niður í hvaða átt kúplingshlífar og kúplingssamstæður snúa miðað við X-ásinn til að auðvelda endursamsetningu.

   

   Mynd 61

   1. Stöðuhólkur fyrir kúplingu

3. Fjarlægið gorminn.

4. Bætið við eða fjarlægið stöðuhólkar til að breyta hámarkshraðanum. Notið eftirfarandi töflu til að ákvarða hversu marga stöðuhólka þarf að nota.

   Stöðuhólkar	Hámarkshraði
   2 (staðlað)	26 km/klst. (staðlað)
   3	19 km/klst.
   4	14 km/klst.
   5	10 km/klst.
   6	6 km/klst.

   Important: Ekki nota vinnubílinn fyrr en a.m.k. tveimur stöðuhólkum hefur verið komið fyrir í kúplingunni.

5. Komið fyrir gorm- og kúplingshlífinni.

   Important: Gangið úr skugga um að X-merkingin sé á upprunalegum stað.

6. Herðið boltana með 179 til 228 N∙m snúningsátaki.

Important: Notkun vélarinnar með stíflaðri snúningshlíf, óhreinum eða stífluðum kælifönum eða án kælihlífa á sínum stað veldur ofhitnun og skemmdum á vélinni.

Important: Aldrei skal hreinsa vélina með háþrýstidælu vegna þess að vatnið gæti komist í eldsneytiskerfið.

Hreinsið snúningshlíf, kælifanir og ytra byrði vélarinnar.

Note: Hreinsið íhluti kælingar oftar þegar unnið er við mjög rykugar og óhreinar aðstæður.

Important: Hemlar eru mikilvægir öryggisíhlutir vinnubílsins. Skoðið hemlana gaumgæfilega samkvæmt áætluðu viðhaldsbili til að tryggja hámarksafköst og öryggi.

• Skoðið hemlaborðana m.t.t. slits eða skemmda. Ef þykkt borða (hemlaklossi) er undir 1,6 mm skal skipta um hemlaborða.

• Skoðið bakplötuna og aðra íhluti m.t.t. óeðlilegs slits eða aflögunar. Skiptið um alla íhluti sem hafa aflagast.

• Athugið hæð hemlavökvans; sjá Athugun á hæð hemlavökvans.

1. Fjarlægið gripið af stöðuhemilsstönginni (Mynd 62).

   

   Mynd 62

   1. Grip
   2. Stillihnúði hemils
   3. Stilliskrúfa
   4. Stöðuhemilsstöng

2. Losið um stilliskrúfuna sem festir stillihnúða hemils við stöðuhemilsstöngina (Mynd 62).

3. Snúið stillihnúða hemils þar til 133 til 156 N krafti er náð til að tengja stöðuhemilsstöngina (Mynd 62).

   Note: Ef stillihnúða hemils hefur verið snúið alla leið og ekki næst 133 til 156 N kraftur sem þarf til að tengja stöðuhemilsstöngina skal stilla hemlavírana; sjá Stilling hemlavíra.

4. Herðið stilliskrúfuna og setjið gripið á (Mynd 62).

1. Fjarlægið gripið af stöðuhemilsstönginni (Mynd 62).

2. Losið um stilliskrúfuna (Mynd 62) sem festir stillihnúða hemils við stöðuhemilsstöngina, aftengið stöðuhemilinn og losið um stillihnúða hemilsins.

3. Neðst á vinnuvélinni skal losa um aftari lásróna fyrir snittaðan stilli stöðuhemilsvírsins um 4 snúninga (Mynd 63).

   

   Mynd 63

   1. Fremri lásró
   2. Aftari lásró
   3. Hemlavírsfesting
   4. Snittaður stillir (stöðuhemilsvír)
   5. Framhlið vinnubílsins

4. Herðið fremri lásróna (Mynd 63).

5. Snúið hnúðnum (Mynd 62) þar til 133 til 156 N af afli er krafist til að hreyfa stöngina.

   • Ef ekki er hægt að stilla stillihnúða hemilsins með því að losa um hann og tengja stöðuhemilsstöngina með 133 til 156 N krafti skal gera eftirfarandi:

     1. Losið um fremri lásróna (Mynd 63) fyrir snittaðan stilli stöðuhemilsvírsins um 1 snúning.

     2. Herðið aftari lásróna (Mynd 63).

     3. Snúið hnúðnum (Mynd 62) þar til 133 til 156 N af afli er krafist til að hreyfa stöngina.

     4. Endurtakið skref 1 til 3 allt að tvisvar sinnum til að ná stöðuhemilskrafti á bilinu 133 til 156 N.

   • Ef ekki er hægt að stilla stillihnúða hemilsins með því að herða hann og tengja stöðuhemilsstöngina með 133 til 156 N krafti skal gera eftirfarandi:

     1. Losið um aftari lásróna (Mynd 63) fyrir snittaðan stilli stöðuhemilsvírsins um 1 snúning.

     2. Herðið fremri lásróna (Mynd 63).

     3. Snúið hnúðnum (Mynd 62) þar til 133 til 156 N af afli er krafist til að hreyfa stöngina.

     4. Endurtakið skref 1 til 3 allt að þrisvar sinnum til að ná stöðuhemilskrafti á bilinu 133 til 156 N.

     Note: Ef ekki er hægt að stilla stöðuhemilsvírinn nógu mikið til að ná stillihnúða hemilsins inn fyrir stillisviðið skal athuga hvort óeðlilegt slit sé á bremsuklossunum.

   • Herðið stilliskrúfuna og setjið gripið á (Mynd 62).

Gerð hemlavökva: DOT 3

1. Leggið vinnubílnum á jafnsléttu.

2. Setjið stöðuhemilinn á.

3. Drepið á vélinni og takið lykilinn úr.

4. Opnið vélarhlífina til að fá aðgang að höfuðhemladælunni og geyminum (Mynd 64).

   

   Mynd 64

   1. Áfyllingarstútur (geymir)
   2. Lok á geymi
   3. DOT 3-hemlavökvi

5. Lítið eftir vökvastöðu á hlið geymisins (Mynd 65).

   Note: Hæðin ætti að vera yfir lágmarkslínunni.

   

   Mynd 65

   1. Hemlavökvageymir
   2. Lágmarkslína

6. Ef vökvastaða er lág skal gera eftirfarandi:

   1. Hreinsið svæðið kringum lokið á geyminum og fjarlægið lokið (Mynd 64).

   2. Fyllið á með DOT 3-hemlavökva þar til vökvahæðin er komin yfir lágmarkslínuna (Mynd 65).

      Note: Ekki yfirfylla geyminn af hemlavökva.

   3. Setjið lokið á geyminn (Mynd 64).

7. Lokið hlífinni.

Hafið samband við viðurkenndan dreifingaraðila Toro.

1. Lyftið pallinum.

2. Losið um snúningsróna á startara/rafali (Mynd 67).

   

   Mynd 67

   1. Hús aðaldrifskúplingar
   2. Drifreim
   3. Snúningsfesting rafstöðvar
   4. Snúningsró
   5. Startari/rafall
   6. Reim á startara/rafali

3. Setjið kúbein á milli vélarfestingarinnar og startarans.

4. Ýtið kúbeininu niður á við til að snúa startaranum niður í raufina þar til strekkingin á reiminni er nægileg til að slaki reimarinnar sé einungis um 6 mm þegar 44 N∙m afli er beitt (Mynd 67).

5. Herðið snúningsróna með höndunum og fjarlægið kúbeinið (Mynd 67).

6. Herðið snúningsróna í 88 til 115 N∙m.

7. Látið pallinn síga.

Ef klinkan á pallinum er vanstillt hristist pallurinn upp og niður þegar vinnubílnum er ekið. Hægt er að stilla klinkustoðirnar til að klinkurnar haldi pallinum þétt að undirvagninum.

1. Losið um lásróna á enda klinkustoðar (Mynd 68).

   

   Mynd 68

   1. Klinka
   2. Lásró
   3. Klinkustoð

2. Snúið klinkustoðinni réttsælis þar til hún er þéttingsföst við krókhluta klinkunnar (Mynd 68).

3. Herðið lásróna í 19,7 til 25,4 N·m.

4. Endurtakið skref 1 til 3 fyrir klinkuna á hinni hlið vinnubílsins.

Notið eingöngu vatn eða mild hreinsiefni til að þrífa vinnubílinn eftir þörfum. Nota má tusku til að þrífa vinnubílinn.

Important: Ekki nota ísalt vatn eða hreinsað vatn til að þrífa vinnubílinn.

Important: Ekki nota háþrýstibúnað til að þrífa vinnubílinn. Þvottur með háþrýstibúnaði getur skemmt rafkerfið, losað um mikilvægar merkingar eða skolað í burtu mikilvægri smurfeiti af núningsstöðum. Forðist mikla notkun vatns, sérstaklega nærri stjórnborðinu, vélinni og rafgeyminum.

Important: Þrífið ekki vinnubílinn með vélina í gangi. Þrif á vinnubílnum þegar vélin er í gangi getur valdið skemmdum á innri vélaríhlutum.