Pulverizator pentru gazon Multi Pro® 1750

Motorul este livrat cu ulei în carter; cu toate acestea, nivelul uleiului trebuie verificat înainte de a porni prima dată motorul și după ce l-ați rulat.

1. Poziționați maşina pe o suprafață plană.

2. Scoateți joja și ștergeți-o cu o lavetă curată (Figura 10).

3. Introduceți joja în tub și asigurați-vă că este introdusă complet. Îndepărtați joja de ulei şi verificaţi nivelul uleiului.

   

   Figura 10

   1. Capac bușon
   2. Jojă

4. Dacă nivelul uleiului este scăzut, îndepărtați capacul de umplere de pe capacul supapei (Figura 10) și turnați ulei în orificiu până când nivelul ajunge la marcajul complet PLIN de pe jojă; consultați Lucrări de service cu privire la uleiul de motor pentru tipul de ulei și vâscozitatea adecvate.

   Note: Adăugați uleiul încet și verificați nivelul des în timpul acestui proces. Nu umpleţi excesiv.

5. Instalați joja ferm.

Umflați anvelopele la 1,38 bar. De asemenea, verificați anvelopele pentru a descoperi urme de uzură sau de deteriorare.

Note: Înlocuiți orice anvelope uzate sau deteriorate.

Note: Consultați ghidul de selectare a duzelor care este disponibil prin distribuitorul dumneavoastră autorizat Toro.

Corpul duză-turelă poate fi compatibil cu până la 3 duze diferite. Pentru a selecta duza dorită, efectuați următoarele:

1. Parcați pulverizatorul pe o suprafaţă plană, opriți motorul și cuplați frâna de parcare.

2. Amplasați comutatorul secțiunii principale în poziția OPRIT și comutatorul pompei de pulverizare în poziția OPRIT.

3. Rotiți turela duzelor în oricare direcție către duza corectă.

4. Efectuați o calibrare a debitului pulverizatorului; consultați Calibrarea debitului pulverizatorului.

5. Efectuați o calibrare a supapei de bypass secțiune; consultați Calibrarea supapelor de bypass pentru secțiune.

Echipament standard: filtru de aspirație cu ochiuri de 50 (albastru)

Utilizați tabelul pentru filtre de aspirație pentru a determina plasa sitei pentru duzele de pulverizare pe care le utilizați pe baza produselor chimice sau a soluțiilor cu o vâscozitate echivalentă cu cea a apei.

Tabel pentru filtre de aspirație

Important: Când pulverizați produse chimice cu vâscozitate mai mare (mai vâscoase) sau soluții cu pulberi umectabile, poate fi necesar să utilizați o plasă de sită mai grosieră pentru filtrul de aspirație opțional; consultați Figura 12.

Figura 12

Dimensiune ochiuri plasă - vâscozitatea substanței chimice sau a soluției

1. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mare
2. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Atunci când pulverizați cu o rată de aplicare mai mare, luați în considerare utilizarea unei plase mai grosiere pentru filtrul de aspirație opțional; consultați Figura 13.

Figura 13

Dimensiune ochiuri plasă - rată de aplicare

1. Rată de aplicare mai mare
2. Rată de aplicare mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Dimensiunile disponibile ale sitei includ:

Echipament standard: filtru de aspirație cu ochiuri de 50 (albastru)

Utilizați tabelul pentru filtre de presiune pentru a determina plasa sitei pentru duzele de pulverizare pe care le utilizați pe baza produselor chimice sau a soluțiilor cu o vâscozitate echivalentă cu cea a apei.

Tabel pentru filtre de presiune

Important: Atunci când pulverizați produse chimice cu vâscozitate mai mare (mai vâscoase) sau soluții cu pulberi umectabile, poate fi necesar să utilizați o plasă de sită mai grosieră pentru filtrul de presiune opțional; consultați Figura 14.

Figura 14

Dimensiune ochiuri plasă - vâscozitatea substanței chimice sau a soluției

1. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mare
2. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Când pulverizați cu o rată de aplicare mai mare, luați în considerare utilizarea unei plase mai grosiere de filtrare sub presiune opționale; consultați Figura 15.

Figura 15

Dimensiune ochiuri plasă - rată de aplicare

1. Rată de aplicare mai mare
2. Rată de aplicare mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Note: Utilizați filtrul opțional de vârf de duză pentru a proteja vârful duzei de pulverizare și pentru a crește durata de viață a acestuia.

Utilizați tabelul pentru filtre de vârf de duză pentru a determina plasa sitei pentru duzele de pulverizare pe care le utilizați pe baza produselor chimice sau a soluțiilor cu o vâscozitate echivalentă cu cea a apei.

Tabel pentru filtre de vârf de duză

Important: Atunci când pulverizați produse chimice cu vâscozitate mai mare (mai vâscoase) sau soluții cu pulberi umectabile, poate fi necesar să utilizați o plasă de sită mai grosieră pentru filtrul de vârf de duză opțional; consultați Figura 16.

Figura 16

Dimensiune ochiuri plasă - vâscozitatea substanței chimice sau a soluției

1. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mare
2. Substanțe chimice sau soluții cu vâscozitate mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Atunci când pulverizați cu o rată de aplicare mai mare, luați în considerare utilizarea unei plase mai grosiere pentru filtrul de vârf de duză; consultați Figura 17.

Figura 17

Dimensiune ochiuri plasă - rată de aplicare

1. Rată de aplicare mai mare
2. Rată de aplicare mai mică
3. Dimensiune ochiuri plasă

Calibrați debitul pulverizatorului înainte de a-l utiliza pentru prima dată, dacă schimbați duzele sau dacă este necesar.

Echipament furnizat pentru operator: un cronometru capabil să măsoare ± 1/10 secundă și un recipient gradat în trepte de 50 ml.

Calibrați viteza pulverizatorului înainte de a-l utiliza pentru prima dată, dacă schimbați duzele sau dacă este necesar.

Important: Ori de câte ori este posibil, nu folosiți apă reciclată în rezervorul de pulverizare.

1. Umpleți rezervorul cu apă curată.

2. Într-o zonă deschisă, plană, marcați o distanță de 45 - 152 m.

   Note: Toro recomandă marcarea unei distanțe de 152 m pentru rezultate mai precise.

3. Porniți motorul și conduceți până la începutul distanței marcate.

   Note: Pentru o măsurătoare de precizie, aliniați centrul anvelopelor față cu linia de pornire.

4. În InfoCenter, navigați la meniul Calibrare și selectați SPEED CAL (CALIBRARE VITEZă).

   Note: Selectarea în orice moment a pictogramei Ecran de pornire anulează calibrările.

5. Selectați săgeata Înainte (→) în InfoCenter.

6. Folosind simbolurile plus (+) și minus (-), introduceți distanța marcată în InfoCenter.

7. Cuplați prima treaptă de viteză a mașinii și conduceți pe distanța marcată în linie dreaptă, cu accelerația maximă.

8. Opriți mașina la distanța marcată și selectați bifa din InfoCenter.

   Note: Încetiniți și rulați până la oprire pentru a alinia centrul anvelopelor față cu linia de sosire, pentru cea mai precisă măsurătoare.

   Note: Calibrarea este acum finalizată.

Înainte de a utiliza pulverizatorul pentru prima dată, dacă schimbați duzele sau dacă este necesar, calibrați bypass-ul secțiunii pulverizatorului

Important: Selectați o zonă plană, deschisă pentru a efectua această procedură.

1. Așezați-vă pe scaunul operatorului, introduceți cheia în contact și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic în poziția FUNCțIONARE.

2. Apăsați pedala de ambreiaj și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRU.

3. Asiguraţi-vă că aţi setat comutatorul pentru pompă în poziţia OPRIT.

4. Dacă motorul este rece, trageți în sus butonul de șoc.

   Important: Nu utilizați butonul de șoc când motorul este cald.

5. Rotiți cheia în poziția PORNIRE până când pornește motorul.

   Important: Nu țineți cheia în poziția PORNIRE mai mult de 10 secunde. Dacă motorul nu a pornit după 10 secunde, așteptați 1 minut înainte de a încerca din nou. Nu încercați să împingeți sau să tractați pulverizatorul pentru a porni motorul.

6. Odată ce a pornit motorul, împingeți încet butonul de șoc.

1. Eliberați frâna de parcare.

2. Apăsați pedala de ambreiaj complet.

3. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în treapta întâi.

4. Eliberați ușor pedala de ambreiaj în timp ce apăsați pedala de accelerație.

5. Când mașina ajunge la o viteză suficientă, eliberați pedala de accelerație, apăsați complet pedala de ambreiaj, deplasați maneta schimbătorului de viteze în treapta următoare și eliberați pedala de ambreiaj în timp ce apăsați pedala de accelerație. Repetați procedura până la atingerea vitezei dorite.

   Important: Opriți întotdeauna mașina înainte de a trece de la o treaptă de deplasare în față la marșarier sau de la treapta de marșarier la o treaptă de deplasare în față.

   Note: Evitați perioadele lungi de funcționare a motorului la ralanti.

   Utilizați tabelul de mai jos pentru a determina viteza de deplasare a mașinii goale la 3.400 rpm.

   Treaptă	Raport de transmisie	Viteză (km/h)	Viteză (mph)
   1	66,4:1	5,6	3,5
   2	38,1:1	9,8	6,1
   3	19,6:1	19,2	11,9
   R (Marșarier)	80,7:1	4,7	2,9

   Note: Lăsarea cheii în contact, în poziția PORNIT pentru perioade mari de timp fără a porni motorul va descărca bateria.

   Important: Nu încercați să împingeți sau să tractați mașina pentru a o porni. Este posibilă deteriorarea trenului de rulare.

Note: Trebuie ca frâna de parcare și pompa de pulverizare să fie activate și maneta schimbătorului de viteze să fie în poziția NEUTRă pentru a seta blocarea accelerației.

1. Apăsați pedala de accelerație pentru a obține turația dorită a motorului (rpm).

2. Deplasați comutatorul de blocare a accelerației în poziția PORNIT.

3. Pentru a elibera blocarea accelerației, deplasați comutatorul în poziția OPRIT sau apăsați pedala de frână sau ambreiaj.

Note: Înainte de a seta blocarea vitezei, trebuie să vă așezați pe scaunul operatorului cu frâna de parcare eliberată, pompa cuplată și maneta schimbătorului de viteze într-o treaptă de viteză.

1. Apăsați pedala de accelerație pentru a obține turația dorită a motorului.

2. Deplasați comutatorul de blocare a vitezei în poziția PORNIT.

3. Pentru a elibera blocarea vitezei, deplasați comutatorul în poziția OPRIT sau apăsați pedala de frână sau ambreiaj.

1. Apăsați pedala ambreiaj și cuplați frâna pentru a opri pulverizatorul.

2. Trageți maneta frânei de parcare în sus și în spate pentru a o cupla.

3. Deplasați maneta schimbătorului de viteze din treapta de viteză în poziția NEUTRă.

4. Rotiţi cheia de contact în sensul acelor de în poziţia STOP.

5. Scoateți cheia din contact pentru a preveni pornirea accidentală.

Important: Pentru a vă asigura că soluția dumneavoastră rămâne bine amestecată, utilizați funcția de agitare ori de câte ori aveți o soluție în rezervor. Pentru ca agitarea să funcționeze, trebuie ca pompa să fie pornită și motorul să funcționeze peste turația de ralanti. Dacă opriți mașina și aveți nevoie de agitare, acționați frâna de parcare, porniți pompa, apăsați pedala de accelerație la maxim și deplasați comutatorul de blocare a accelerației în poziția PORNIT.

1. Coborâți secțiunile în poziție.

2. Aduceţi comutatorul pentru pompa de pulverizare în poziţia PORNIT.

3. Aduceți comutatorul secțiunii principale în poziția OPRIT, aduceți comutatoarele celor 3 secțiuni în poziția PORNIT.

4. Conduceți până la locul în care veți pulveriza.

5. Aduceţi comutatorul secțiunii principale în poziţia PORNIT pentru a începe pulverizarea.

   Note: InfoCenter arată secțiunile cu pulverizarea activată.

   Note: Când rezervorul este aproape gol, agitarea poate provoca formarea spumei în rezervor. Pentru a preveni acest lucru, opriți supapa de agitare. Alternativ, puteți utiliza un agent antispumant în rezervor.

6. Utilizați comutatorul pentru rată pentru a ajusta și a seta o țintă.

7. După finalizarea pulverizării, aduceți comutatorul secțiunii principale în poziția OPRIT pentru a opri toate secțiunile, apoi aduceți comutatorul pentru pompă în poziția OPRIT.

1. Parcați maşina pe o suprafață plană.

2. Utilizați comutatoarele de ridicare a secțiunii brațului pentru a coborî secțiunile exterioare.

   Note: Așteptați până când secțiunile exterioare de pulverizare ating poziția de pulverizare complet extinsă.

1. Parcați maşina pe o suprafață plană.

2. Utilizați comutatoarele de ridicare a secțiunii brațului pentru a ridica secțiunile exterioare de pulverizare până când acestea sunt deplasate complet în suporții de transport ai secțiunii brațului, în poziția de transport X”, iar cilindrii de ridicare sunt complet retrași.

   Important: Eliberați comutatorul (comutatoarele) de ridicare a secțiunii brațului după ce secțiunile exterioare de pulverizare au ajuns în poziția dorită. Acționarea dispozitivelor de acţionare spre opritoarele mecanice poate deteriora cilindrii de ridicare și/sau alte componente hidraulice.

   

   Figura 26

   Poziție de transport X”

Important: Pentru a preveni deteriorarea cilindrului de ridicare, asigurați-vă că dispozitivele de acționare sunt complet retrase înainte de a transporta mașina.

Pulverizatorul este echipat cu suporți de transport pentru secțiunea brațului, care au o caracteristică unică de siguranță. În cazul în care secțiunea de pulverizare intră în contact accidental cu un obiect de deasupra aflat la înălțime scăzută în timp ce se află în poziția de transport, puteți împinge secțiunea (secțiunile) de pulverizare în afara suporților de transport. Dacă se întâmplă acest lucru, secțiunile de pulverizare se opresc într-o poziție aproape orizontală în spatele mașinii. Deși această mișcare nu va deteriora secțiunile de pulverizare, acestea trebuie poziționate imediat în suportul de transport.

Important: Secțiunile de pulverizare pot fi deteriorate dacă sunt transportate în orice altă poziție decât poziția de transport X” folosind suportul de transport al brațului.

Pentru a aduce secțiunile exterioare de pulverizare înapoi în suportul de transport, coborâți-le în poziția de pulverizare și apoi ridicați-le înapoi în poziția de transport. Asigurați-vă că cilindrii de ridicare sunt complet retrași pentru a preveni deteriorarea tijei dispozitivului de acționare.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. La partea de sus a rezervorului de pulverizare, îndepărtați opritorul care fixează racordul de furtun atașat la furtunul mare de la carcasa filtrului (Figura 28).

   

   Figura 28

   1. Furtun de aspirație
   2. Opritor

3. Îndepărtați furtunul și racordul pentru furtun de la carcasa filtrului (Figura 28).

4. Scoateți sita de aspirație din carcasa filtrului din rezervor (Figura 29).

   

   Figura 29

   1. Paleta sitei
   2. Sită de aspirație

5. Curățați filtrul de aspirație cu apă curată.

   Important: Înlocuiți filtrul dacă este deteriorat sau dacă nu poate fi curățat.

6. Introduceți filtrul de aspirație în carcasa filtrului până când este complet așezat.

7. Aliniați furtunul și racordul pentru furtun cu carcasa filtrului la partea de sus a rezervorului și fixați racordul și carcasa cu opritorul pe care l-ați îndepărtat la pasul 2.

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa de pulverizare, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. Amplasați o tavă de golire sub filtrul de presiune (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Cap filtru
   2. Garnitura (vas)
   3. Element de filtrare
   4. Garnitură (buşon de golire)
   5. Capac de golire
   6. Vas

3. Rotiți capacul de golire în sens invers acelor de ceasornic și scoateți-l din vasul filtrului de presiune (Figura 30).

   Note: Lăsați vasul să se golească complet.

4. Rotiți vasul în sens invers acelor de ceasornic și îndepărtați capul filtrului (Figura 30).

5. Îndepărtați elementul filtrului de presiune (Figura 30).

6. Curățați cu apă curată elementul filtrului de presiune.

   Important: Înlocuiți filtrul dacă este deteriorat sau dacă nu poate fi curățat.

7. Verificați dacă există deteriorare și uzură la nivelul garniturii pentru bușonul de golire (situat în interiorul vasului) și garniturii pentru vas (aflată în interiorul capului filtrului) (Figura 30).

   Important: Înlocuiți garniturile deteriorate sau uzate ale bușonului, vasului sau ambelor.

8. Montați un nou element de filtrare de presiune la capul filtrului (Figura 30).

   Note: Asigurați-vă că elementul de filtrare este bine așezat pe capul filtrului.

9. Montați vasul pe capul filtrului și strângeți-l manual (Figura 30).

10. Montați capacul de golire pe fitingul din partea de jos a vasului și strângeți capacul manual (Figura 30).

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa de pulverizare, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați duza din turela de pulverizare (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Turelă de pulverizare
   2. Filtru duză
   3. Duză

3. Îndepărtați filtrul duzei (Figura 31).

4. Curățați filtrul duzei cu apă curată.

   Important: Înlocuiți filtrul dacă este deteriorat sau dacă nu poate fi curățat.

5. Montați filtrul duzei (Figura 31).

   Note: Asigurați-vă că filtrul este așezat complet.

6. Montați duza la turela de pulverizare (Figura 31).

7. Repetaţi paşii 2 - 6 pentru celelalte duze de pulverizare.

1. Rotiți capacul diafragmei în sens invers acelor de ceasornic și îndepărtați capacul de la corpul duzei (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Capac diafragmă
   2. Diafragmă supapă de reţinere
   3. Corp duză

2. Îndepărtați diafragma supapei de reținere de la capac sau corpul duzei (Figura 32).

3. Curățați cu apă curată capacul, diafragma și corpul duzei (Figura 32).

4. Montați diafragma la capac cu proeminența diafragmei spre capac (Figura 32).

   

   Figura 33

   1. Proeminență (diafragmă)

5. Montați capacul și diafragma pe corpul duzei și strângeți manual (Figura 32).

6. Repetaţi paşii 1 - 5 pentru celelalte duze de pulverizare.

Utilizați o remorcă sau un camion pentru a transporta mașina pe distanțe lungi.

• Utilizați rampe de lățime completă pentru a încărca mașina pe o remorcă sau un camion.

• Legați secțiunile exterioare de pulverizare de suporții de transport ai secțiunii brațului.

• Legați în siguranță mașina pe vehiculul de transport; Figura 34 ilustrează inelele de fixare ale mașinii.

Figura 34

1. Inel de prindere/ridicare față
2. Inele de prindere/ridicare spate

În caz de urgență, puteți tracta pulverizatorul pe o distanță scurtă. Cu toate acestea, nu recomandăm acest lucru ca procedură standard.

Tractarea pulverizatorului trebuie efectuată de 2 persoane. Dacă trebuie să transportați mașina pe o distanță considerabilă, transportați-o pe un camion sau o remorcă; consultați Transportul pulverizatorului.

1. Montați o bară de remorcare pe cadru.

2. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRU și eliberați frâna de parcare.

3. Nu tractați niciodată pulverizatorul cu o viteză mai mare de 8 km/h.

1. Acționați frâna de parcare, opriți pompa, opriţi motorul şi scoateţi cheia.

2. Eliberați elementul de fixare de pe spatele scaunului și ridicați scaunul în față.

3. Curățați în jurul filtrului de aer pentru a preveni pătrunderea murdăriei în motor și a evita deteriorarea (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Capac filtru de aer
   2. Buton
   3. Piuliță capac
   4. Capac
   5. Element din spumă
   6. Element din hârtie
   7. Garnitură din cauciuc
   8. Bază filtru de aer

4. Slăbiți butonul de pe capacul filtrului de aer și îndepărtați capacul (Figura 39).

5. Glisați cu grijă elementul din spumă de pe elementul din hârtie (Figura 39).

6. Îndepărtați piulița capacului și îndepărtați capacul și elementul din hârtie (Figura 39).

1. Spălați elementul din spumă cu săpun lichid și apă caldă.

2. Când elementul este curat, clătiți-l bine.

3. Uscați elementul strângându-l într-o lavetă curată.

4. Amplasați pe element 30 - 59 ml de ulei (Figura 40).

   Important: Înlocuiți elementul din spumă dacă este rupt sau uzat.

   

   Figura 40

   1. Element din spumă
   2. Ulei

5. Strângeți elementul pentru a distribui uleiul.

Verificați dacă există rupturi, pelicule uleioase, deteriorări ale garniturii din cauciuc, murdărie excesivă au alte deteriorări (Figura 41). Dacă există oricare dintre aceste condiții, înlocuiți filtrul.

Important: Nu curățați elementul din hârtie cu aer sub presiune sau lichide, cum ar fi un solvent, benzină sau kerosen.

Figura 41

1. Element din hârtie
2. Garnitură din cauciuc

Important: Pentru a preveni deteriorarea motorului, operați întotdeauna motorul cu elementele din spumă și din hârtie ale filtrului de aer complet montate.

1. Glisați cu atenție elementul din spumă pe elementul filtrului de aer (Figura 39).

2. Glisați ansamblul filtrului de aer și capacul pe tija lungă.

3. Montați manual piulița capacului strâns pe capac (Figura 39).

   Note: Asigurați-vă că garnitura din cauciuc este amplasată la nivel pe baza și capacul filtrului de aer.

4. Montați capacul și butonul filtrului de aer (Figura 39).

5. Închideți și blocați scaunul.

Motorul este livrat cu ulei în carter; totuși, trebuie să verificați nivelul de ulei înainte de a porni prima dată motorul și după ce l-ați rulat.

1. Poziționați maşina pe o suprafață plană.

2. Scoateți joja și ștergeți-o cu o lavetă curată (Figura 42). Introduceți joja în tub și asigurați-vă că este introdusă complet. Îndepărtați joja de ulei şi verificaţi nivelul uleiului.

   

   Figura 42

   1. Capac bușon
   2. Jojă

3. Dacă nivelul uleiului este scăzut, scoateți capacul bușonului de la capacul valvei Figura 42 și adăugați ulei în deschidere până când nivelul ajunge la marcajul FULL (PLIN) de pe jojă. Adăugați uleiul încet și verificați nivelul des în timpul acestui proces. Nu umpleţi excesiv.

4. Instalați joja ferm.

1. Porniţi motorul şi lăsați-l să funcționeze 5 minute. Rularea motorului încălzește uleiul, astfel încât să se scurgă mai bine.

2. Poziționați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa de pulverizare, opriți motorul şi scoateţi cheia.

3. Eliberați elementul de fixare de pe spatele scaunului și ridicați scaunul în față.

   Avertisment

   Componentele de sub scaun sunt fierbinți dacă a funcționat pulverizatorul. Atingerea componentelor fierbinți poate provoca arsuri.

   Lăsați pulverizatorul să se răcească înainte de a efectua lucrări de întreținere sau de a atinge componentele de sub capotă.

4. Pune o tavă de scurgere sub orificiul de golire a uleiului.

5. Îndepărtaţi bușonul de golire (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Filtru de ulei
   2. Bușon de golire a uleiului

6. Când uleiul s-a scurs complet, înlocuiți bușonul de golire și strângeți-l la 13,6 N·m.

7. Eliminaţi uleiul uzat la un centru de reciclare certificat.

8. Turnați încet aproximativ 80% din cantitatea specificată de ulei în tubul de umplere cu ulei (Figura 42).

9. Verificaţi nivelul de ulei.

10. Adăugați încet ulei suplimentar pentru ca nivelul să ajungă la marcajul FULL (PLIN) de pe jojă.

    Important: Umplerea excesivă a carterului cu ulei poate cauza deteriorarea motorului.

1. Scurgeți uleiul din motor; consultați Schimbarea uleiului de motor, pașii 1 - 7.

2. Demontați filtrul de ulei (Figura 43).

3. Ștergeți suprafața garniturii adaptorului de filtru.

4. Aplicați un strat subțire de ulei proaspăt pe garnitura din cauciuc a filtrului nou.

5. Montați filtrul de ulei nou pe adaptor. Rotiți filtrul de ulei în sensul acelor de ceasornic până când garnitura din cauciuc intră în contact cu adaptorul filtrului, apoi strângeți filtrul cu încă jumătate (½) de tură (Figura 43).

6. Umpleți carterul cu un tip adecvat de ulei; consultați Schimbarea uleiului de motor, pașii 8 - 10.

7. Eliminaţi filtrul de ulei uzat la un centru de reciclare certificat.

1. Poziționați mașina pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa de pulverizare, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. Eliberați elementul de fixare de pe spatele scaunului și ridicați scaunul în față.

3. Trageţi cablurile bujiilor (Figura 44).

4. Curățați în jurul bujiilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în motor și a evita deteriorarea posibilă.

5. Îndepărtați bujiile și șaibele metalice.

   

   Figura 44

   1. Cablu bujie
   2. Bujie

1. Uitați-vă la centrul bujiilor (Figura 45).

   Note: Dacă izolatorul este maro deschis sau gri, motorul funcționează corect. Existența unui strat negru pe izolator semnifică de obicei faptul că filtrul de aer este murdar.

   Important: Nu curățați bujiile. Înlocuiți întotdeauna o bujie atunci când are un strat negru, electrozii sunt uzați, are o peliculă uleioasă sau fisuri.

2. Verificați distanța dintre electrozii central și lateral (Figura 45) și îndoiți electrodul lateral dacă distanța nu este corectă.

   

   Figura 45

   1. Izolator electrod central
   2. Electrod lateral
   3. Distanţă dintre electrozi (a nu se scala)

1. Montați bujiile și garniturile metalice.

2. Strângeți bujiile la un cuplu de 24,4 - 29,8 N·m.

3. Împingeți cablurile pe bujii (Figura 44).

4. Închideți și blocați scaunul.

Verificați deschiderea din partea de jos a filtrului de aer pentru recipientul din carbon pentru a vă asigura că este curat și fără reziduuri și obstrucții (Figura 47).

Figura 47

1. Deschidere a filtrului de aer
2. Filtru recipient din carbon
3. Furtun
4. Recipient din carbon
5. Rezervor de combustibil

1. Îndepărtați fitingul inelat al filtrului pentru recipientul din carbon de la furtunul din partea inferioară a recipientului din carbon și scoateți filtrul (Figura 47).

   Note: Eliminați filtrul vechi.

2. Introduceți complet fitingul inelat al noului filtru pentru recipientul din carbon în furtunul de la partea inferioară a recipientului din carbon.

1. Poziționați pulverizatorul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa de pulverizare, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. Bateria este situată în partea dreaptă a mașinii, în spatele pompei (Figura 48).

3. Deconectați cablul negativ (negru) de legare la masă de la suportul bateriei.

   Atenţie

   Dispunerea incorectă a cablurilor bateriei poate deteriora pulverizatorul și cablurile, provocând scântei. Scânteile pot produce explozia gazelor din baterie, ducând la vătămări corporale.

   • Deconectați întotdeauna cablul negativ (negru) al bateriei înainte de a deconecta cablul pozitiv (roșu).

   • Conectați întotdeauna cablul pozitiv (roșu) al bateriei înainte de a conecta cablul negativ (negru).

   Atenţie

   Bornele bateriei sau uneltele metalice pot face scurtcircuit la contactul cu piesele pulverizatorului, producând scântei. Scânteile pot produce explozia gazelor din baterie, ducând la vătămări corporale.

   • Când îndepărtați sau instalați bateria, nu permiteți contactul bornelor cu piesele metalice ale pulverizatorului.

   • Nu permiteți uneltelor metalice să producă un scurtcircuit între bornele bateriei și piesele metalice ale pulverizatorului.

   • Mențineți întotdeauna chinga bateriei fixată, pentru a proteja și fixa bateria.

4. Deconectați cablul pozitiv (roșu) de la borna bateriei.

5. Scoateți opritorul bateriei și elementele de fixare (Figura 48).

6. Demontați bateria.

1. Așezați bateria în carcasa sa astfel încât bornele să fie înspre partea din față a pulverizatorului.

2. Montați opritorul bateriei și fixați-l cu elementele de fixare pe care le-ați îndepărtat anterior (Figura 48).

   Important: Mențineți întotdeauna opritoarele bateriei fixate, pentru a proteja și fixa bateria.

3. Conectați cablul pozitiv (roșu) la borna pozitivă (+) a bateriei și cablul negativ (negru) la borna negativă (-) a bateriei folosind șuruburile și piulițele fluture. Glisați manșonul din cauciuc peste borna pozitivă a bateriei.

4. Montați capacul Baterie și fixați-l cu cele 2 butoane (Figura 48).

Note: Când mașina este depozitată, verificați nivelul electrolitului bateriei la fiecare 30 de zile.

1. Slăbiți cele 2 butoane de pe laturile carcasei bateriei și îndepărtați capacul bateriei (Figura 48).

2. Demontați capacele bușoanelor. Dacă nivelul de electrolit nu ajunge la linia de umplere, adăugați cantitatea necesară de apă distilată; consultați Adăugarea apei la baterie.

   Pericol

   Electrolitul bateriei conține acid sulfuric, care este o otravă letală și provoacă arsuri grave.

   • Nu beți electrolit și evitați contactul cu pielea, ochii sau îmbrăcămintea. Purtați ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja mâinile.

   • Umpleți bateria într-un loc în care este întotdeauna disponibilă apă curată pentru spălarea pielii.

Cel mai bun moment pentru a adăuga apă distilată la baterie este chiar înainte de a utiliza mașina. Acest lucru permite apei să se amestece bine cu soluția de electrolit.

1. Curățați partea superioară a bateriei cu un prosop din hârtie.

2. Îndepărtați capacele bușoanelor de la baterie și umpleți încet fiecare celulă cu apă distilată până când nivelul ajunge la linia de umplere. Montați capacele bușoanelor.

   Important: Nu umpleți excesiv bateria. Electrolitul se va revărsa pe alte piese ale pulverizatorului și poate duce la coroziune și deteriorări grave.

Important: Păstrați întotdeauna bateria complet încărcată (greutate specifică de 1.260). Acest lucru este extrem de important pentru a preveni deteriorarea bateriei atunci când temperatura este sub 0 °C.

1. Demontați bateria de la șasiu; consultați Demontarea bateriei.

2. Verificați nivelul de electrolit; consultați Verificarea nivelului de electrolit.

3. Conectați un încărcător de baterie de 3 până la 4 A la bornele bateriei. Încărcați bateria la o intensitate de 3 - 4 A, timp de 4 - 8 ore (12 V).

   Important: Nu supraîncărcați bateria.

4. Montați bateria în șasiu; consultați Montarea bateriei.

Dacă mașina va fi depozitată pentru o perioadă mai mare de 30 de zile, demontați bateria și încărcați-o complet. Depozitați bateria pe un raft sau în mașină. Lăsați cablurile deconectate dacă este depozitată în mașină. Depozitați bateria într-un loc răcoros pentru a evita descărcarea rapidă a acesteia. Pentru a preveni înghețarea bateriei, asigurați-vă că este complet încărcată.

1. Poziționați pulverizatorul pe o suprafață plană, cuplați frâna de parcare, opriți pompa, opriți motorul şi scoateţi cheia.

2. Îndepărtați conectorul cu 3 pini al dispozitivului de acționare al supapei de la conectorul cu 3 mufe al cablului pulverizatorului.

3. Îndepărtați opritorul care fixează dispozitivul de acționare la supapa colectorului pentru controlul ratei, agitării, secțiunii principale sau supapa secțiunii (Figura 66).

   Note: Strângeți cele 2 picioare ale opritorului pentru a le apropia, în timp ce îl împingeți în jos.

   Note: Păstrați dispozitivul de acționare opritorul pentru montare conform Montarea dispozitivului de acționare supapă.

   

   Figura 66

   Este prezentat dispozitivul de acționare al supapei de secțiune (dispozitivul de acționare al supapei de agitare este similar)

   1. Dispozitiv de acţionare a supapei (supapă secţiune prezentată)
   2. Opritor
   3. Portul tijei

4. Îndepărtați dispozitivul de acționare de pe vana colectorului.

1. Îndepărtați clemele și garniturile care fixează colectorul pentru supapa de control al ratei (Figura 67).

   Note: Păstrați clema (clemele) și garnitura (garniturile) pentru montare la pasul Montarea supapei colector de control al ratei.

   

   Figura 67

   1. Flanșă (cap filtru sub presiune)
   2. Colector (supapă de control al ratei)
   3. Flanșă (supapă de agitare)
   4. Clemă
   5. Garnitură
   6. Conector cu 3 pini (dispozitiv de acționare supapă - supapă de control al ratei)

2. Îndepărtați opritorul care fixează fitingul de ieșire la colectorul pentru supapa de control al ratei (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Şurub cu guler
   2. Element de montare supapă
   3. Contrapiuliță cu guler
   4. Opritor
   5. Mufă (fiting de ieșire)
   6. Ansamblu colector - supapă

3. Îndepărtați cele 2 șuruburi cu guler și cele 2 contrapiulițe cu guler care fixează supapa de control al ratei la elementul de montare a supapei și îndepărtați colectorul supapei de la mașină (Figura 68).

   Note: Dacă este necesar, slăbiți elementele de montaj pentru capul filtrului de presiune pentru a facilita îndepărtarea supapei de control al ratei.

1. Scoateți clemele și garniturile care fixează colectorul pentru supapa de agitare (Figura 69) la supapa de bypass de agitare, supapa de control al ratei, supapa de secțiune principală și fitingul adaptor (supapă de agitare-accelerație).

   Note: Păstrați clema (clemele) și garnitura (garniturile) pentru montare la pasul Montarea colectorului supapei de agitare.

2. Îndepărtați opritorul care fixează fitingul de ieșire la colectorul pentru supapa de agitare (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Garnitură
   2. Flanșă (cap filtru sub presiune)
   3. Colector (supapă de agitare)
   4. Flanșă (supapă de bypass - supapă de agitare)
   5. Flanșă (supapă de secțiune principală)
   6. Conector cu 3 pini (dispozitiv de acționare supapă - supapă de agitare)
   7. Mufă (fiting de ieșire)
   8. Opritor
   9. Clemă

3. Îndepărtați șurubul cu guler și contrapiulița cu guler care fixează supapa de agitare la elementul de montare a supapei și îndepărtați colectorul supapei de la mașină (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Şurub cu guler
   2. Colector (supapă de agitare)
   3. Element de montare supapă
   4. Contrapiuliță cu guler

1. Îndepărtați clemele și garniturile care fixează colectorul pentru supapa de secțiune principală (Figura 71) la supapa de bypass secțiune principală, supapa de agitare și supapa colector secțiune principală (la capătul furtunului pentru debitmetru).

   Note: Păstrați clema (clemele) și garnitura (garniturile) pentru montare la pasul Montarea supapei colector secțiune principală.

2. Îndepărtați opritorul care fixează fitingul de ieșire la colectorul pentru supapa de secțiune principală (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Garnitură
   2. Flanșă (supapă de bypass - supapă de secțiune principală)
   3. Flanșă (supapă de agitare)
   4. Colector (supapă de secțiune principală)
   5. Conector cu 3 pini (dispozitiv de acționare supapă - supapă de secțiune principală)
   6. Mufă (fiting de ieșire)
   7. Opritor
   8. Clemă

3. Îndepărtați șurubul cu guler și contrapiulița cu guler care fixează supapa secțiunii principale la elementul de montare a supapei și scoateți colectorul supapei din mașină (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Şurub cu guler
   2. Colector (supapă de secțiune principală)
   3. Element de montare supapă
   4. Contrapiuliță cu guler

1. Îndepărtați clemele și garniturile care fixează colectorul pentru supapa de secțiune (Figura 73) la supapa de secțiune adiacentă (în cazul prezenței supapei de secțiune din stânga și cuplajului reductorului).

   

   Figura 73

   1. Flanșă (cuplaj reductor)
   2. Colector (supapă de secțiune)
   3. Flanșă (supapă de secțiune adiacentă)
   4. Garnitură
   5. Clemă cu flanșă

2. Îndepărtați opritoarele care fixează fitingul de ieșire la colectorul supapei de secțiune și colectorul supapei la fitingul de bypass (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Opritor
   2. Mufă (fiting de bypass)
   3. Mufă (fiting de ieșire)
   4. Ansamblu colector - supapă

3. Pentru supapele de secțiune stânga sau dreapta, îndepărtați șuruburile cu guler și contrapiulițele cu guler care fixează supapa (supapele) de secțiune pe elementul de montare a supapei și îndepărtați colectorul (colectoarele) supapei din mașină; pentru supapa secțiunii centrale, îndepărtați colectorul supapei de secțiune din mașină (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Fiting de bypass
   2. Colector supapă de secțiune

1. Poziționați tija supapei astfel încât să fie în poziția închis (Figura 76B).

   

   Figura 76

   1. Supapă deschisă
   2. Supapă închisă

2. Îndepărtați cele 2 ansambluri capac - fiting de capăt de la fiecare capăt al corpului colectorului (Figura 77 și Figura 78).

   

   Figura 77

   Colector supapă de agitare

   1. Opritor tijă
   2. Tija supapei
   3. Portul tijei
   4. Opritor - fixare tijă
   5. Fiting - capac de capăt
   6. Inel de etanşare garnitură capac de capăt (0,796 x 0,139 inch)
   7. Inel de etanşare amplasare spate (0,676 x 0,07 inch)
   8. Inel scaun supapă
   9. Corp colector
   10. Supapă cu bilă
   11. Ansamblu capac - fiting de capăt
   

   Figura 78

   Colector supapă secțiune

   1. Scaun tijă supapă
   2. Ansamblul tijei supapei
   3. Portul tijei
   4. Opritor tijă
   5. Inel de etanșare fiting de ieșire (0,737 x 0,103 inch)
   6. Cuplaj (colector)
   7. Inel de etanşare capac de capăt (0,796 x 0,139 inch)
   8. Inel de etanşare amplasare spate (0,676 x 0,07 inch)
   9. Scaun supapă cu bilă
   10. Corp colector
   11. Supapă cu bilă
   12. Ansamblu cuplaj (colector)

3. Rotiți tija supapei astfel încât bila să fie în poziție deschisă (Figura 76A).

   Note: Atunci când tija supapei este paralelă cu fluxul supapei, bila glisează în afară.

4. Îndepărtați opritorul tijei din fantele din portul tijei de la colector (Figura 77 și Figura 78).

5. Îndepărtați opritorul tijei și scaunul tijei supapei de la colector (Figura 77 și Figura 78).

6. Accesați corpul colectorului și îndepărtați ansamblul supapă-tijă (Figura 77 și Figura 78).

7. Curățați interiorul colectorului și exteriorul supapei cu bilă, ansamblul supapă-tijă, opritorul de fixare a tijei și fitingurile de capăt.

Material furnizat pentru operator: unsoare siliconică transparentă.

Important: Utilizați doar unsoare siliconică pentru montarea supapei.

1. Verificați starea inelelor de etanșare ale fitingului de ieșire (doar la colectorul supapei de secțiune), a inelelor de etanșare ale capacului de capăt, a inelelor de etanșare de amplasare spate și a scaunului bilei pentru eventuale urme de deteriorare sau uzură (Figura 77 și Figura 78).

   Note: Înlocuiți orice inele de etanșare sau scaune deteriorate sau uzate.

2. Aplicați unsoare siliconică pe tija supapei și introduceți-o în scaunul tijei supapei (Figura 77 și Figura 78).

3. Montați tija și scaunul supapei la colector și fixați tija și scaunul cu opritorul tijei (Figura 77 și Figura 78).

4. Asigurați-vă că inelul de etanșare de amplasare spate și scaunul bilei sunt aliniate și așezate în fitingul capacului de capăt (Figura 77 și Figura 78)

5. Montați ansamblul fitingului capacului de capăt la corpul colectorului până când flanșa fitingului capacului de capăt atinge corpul colectorului (Figura 77 și Figura 78), apoi rotiți fitingul capacului de capăt cu încă ⅛ până la ¼ de tură.

   Note: Aveți grijă să nu deteriorați capătul fitingului.

6. Introduceți bila în corpul supapei (Figura 79).

   Note: Tija supapei trebuie să se potrivească în interiorul fantei de acționare a bilei. Dacă tija supapei nu se potrivește, reglați poziția bilei (Figura 79).

   

   Figura 79

7. Rotiți ansamblul tijei supapei astfel încât supapa să fie închisă (Figura 76B)

8. Repetați pașii 4 și 5 pentru celălalt ansamblu al fitingului capacului de capăt.

1. Aliniați o garnitură între flanșele colectorului supapei de control al ratei și capul filtrului de presiune (Figura 80A).

   Note: Slăbiți elementele de montare pentru capul filtrului de presiune după cum este necesar, pentru a asigura spațiu liber.

   

   Figura 80

   1. Contrapiuliţă (¼")
   2. Element de montare supapă
   3. Flanșă (supapă de agitare)
   4. Șurub cu guler (¼ x ¾")
   5. Garnitură
   6. Clemă cu flanșă
   7. Flanșă (capul filtrului sub presiune)
   8. Flanșă (supapă de control rată)
   9. Cuplaj (colector-supapă)
   10. Mufă (fiting de ieșire)
   11. Opritor

2. Montați colectorul supapei de control al ratei, garnitura și capul filtrului de presiune cu o clemă cu flanșă și strângeți manual (Figura 80A).

3. Aliniați o garnitură între flanșele supapei de control al ratei și colectorul supapei de agitare (Figura 80A).

4. Montați colectorul supapei de control al ratei, garnitura și colectorul supapei de agitare cu o clemă cu flanșă și strângeți manual (Figura 80A).

5. Montați supapa de control al ratei cu cele 2 șuruburi cu guler și cele 2 contrapiulițe cu guler (Figura 80A) pe care le-ați îndepărtat la pasul 3 din Îndepărtarea supapei de control al ratei colectoruluiși strângeți piulița la un cuplu de 10 - 12 N·m.

6. Montați fitingul de ieșire pe fitingul de cuplare din partea de jos a colectorului pentru supapa de control al ratei (Figura 80B).

7. Fixați fitingul de cuplare al fitingului de ieșire introducând un opritor în mufa fitingului de ieșire (Figura 80B).

8. Dacă ați slăbit elementul de montare pentru capul filtrului de presiune, strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 10 - 12 N·m.

1. Aliniați flanșa colectorului supapei de agitare, o garnitură și flanșa supapei de bypass de agitare (Figura 81A).

   Note: Slăbiți elementele de montare pentru supapa de secțiune principală după cum este necesar, pentru a asigura spațiu liber.

   

   Figura 81

   1. Clemă cu flanșă
   2. Garnitură
   3. Colector (supapă de agitare)
   4. Flanșă (colector - supapă de bypass de agitare)
   5. Şurub cu guler
   6. Element de montare supapă
   7. Contrapiuliță cu guler
   8. Flanșă (supapă de control al ratei)
   9. Flanșă (supapă de secțiune principală)
   10. Opritor
   11. Mufă (fiting de ieșire)

2. Montați supapa de bypass de agitare, garnitura și colectorul supapei de agitare cu o clemă și strângeți manual (Figura 81A).

3. Aliniați o garnitură între flanșele supapei de control al ratei și colectorului supapei de agitare (Figura 81B).

4. Montați garnitura și colectorul supapei de agitare cu o clemă și strângeți manual (Figura 81B).

5. Aliniați o garnitură între flanșele colectorului supapei de agitare și supapei de secțiune principală (Figura 81B).

6. Montați colectorul supapei de agitare, garnitura și supapa de secțiune principală cu o clemă și strângeți manual (Figura 81B).

7. Montați colectorul supapei de agitare și mufa cu o clemă și strângeți manual (Figura 81C).

8. Fixați fitingul capacului de capăt la fitingul de ieșire prin introducerea unui opritor în mufa fitingului de ieșire (Figura 81C).

9. Montați supapa de agitare la elementul de montare a supapei cu șurubul cu guler și contrapiulița cu guler pe care le-ați îndepărtat la pasul 3 din Îndepărtarea colectorului supapei de agitare și strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 1017 - 1243 Ncm.

10. Dacă ați slăbit elementul de montare pentru supapa de secțiune principală, strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 1978 - 2542 N·cm.

1. Aliniați flanșa colectorului supapei de secțiune principală, o garnitură și flanșa supapei de bypass secțiune principală (Figura 82A).

   

   Figura 82

   1. Clemă cu flanșă
   2. Garnitură
   3. Colector (supapă de secțiune principală)
   4. Flanșă (supapă de bypass - supapă de secțiune principală)
   5. Şurub cu guler
   6. Element de montare supapă
   7. Contrapiuliță cu guler
   8. Flanșă (supapă de agitare)
   9. Opritor
   10. Mufă (fiting de ieșire)

2. Montați colectorul supapei de secțiune principală, garnitura și supapa de bypass secțiune principală cu o clemă și strângeți manual (Figura 82A).

3. Aliniați flanșa colectorului supapei de secțiune principală, o garnitură și colectorul supapei de agitare (Figura 82B).

4. Montați colectorul supapei de secțiune principală, garnitura și colectorul supapei de agitare cu o clemă și strângeți manual (Figura 82B)

5. Aliniați flanșa colectorului supapei de secțiune principală, o garnitură și carcasa de secțiune principală (Figura 82B).

6. Montați colectorul supapei de secțiune principală și mufa cu o clemă și strângeți manual (Figura 82B).

7. Fixați fitingul capacului de capăt la fitingul de ieșire prin introducerea unui opritor în fitingul de ieșire (Figura 82B).

8. Montați supapa de agitare la elementul de montare a supapei cu șurubul cu guler și contrapiulița cu guler pe care le-ați îndepărtat la pasul 3 din Îndepărtarea supapei colector secțiune principală și strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 1017 - 1243 Ncm.

1. Introduceți fitingul capacului de capăt superior al supapei colectorului în fitingul de bypass (Figura 83A).

   Note: Slăbiți elementele de montare pentru fitingul de bypass după cum este necesar, pentru a asigura spațiu liber.

   

   Figura 83

   1. Flanșă (cuplaj reductor)
   2. Mufă (fiting de bypass)
   3. Fiting de bypass
   4. Flanșă (galerie adiacentă - supapă de agitare)
   5. Fiting capac de capăt (ansamblu colector supapă)
   6. Mufă (fiting de ieșire)
   7. Opritor
   8. Flanșă (colector - supapă de secțiune)
   9. Garnitură
   10. Clemă cu flanșă

2. Fixați fitingul capacului de capăt la fitingul de bypass prin introducerea unui opritor în mufa fitingului de bypass (Figura 83A).

3. Montați fitingul de ieșire pe fitingul capacului de capăt inferior al supapei colector (Figura 83A).

4. Fixați fitingul capacului de capăt la fitingul de ieșire prin introducerea unui opritor în mufa fitingului de ieșire (Figura 83A).

5. Aliniați o garnitură între flanșele cuplajului reductor și colectorului supapei de secțiune (Figura 83B).

6. Montați cuplajul reductor, garnitura și colectorul supapei de secțiune cu o clemă și strângeți manual (Figura 83B).

7. Dacă montați cele 2 supape de secțiune din capătul stânga, aliniați o garnitură între flanșele celor 2 colectoare de supape de secțiune adiacente (Figura 83B).

8. Montați cele 2 colectoare de supape de secțiune adiacente și garnitura cu o clemă și strângeți manual (Figura 83B).

9. Pentru supapele de secțiune braț stânga sau dreapta, montați supapele la elementul de montare a supapei cu șurubul cu guler și contrapiulița cu guler pe care le-ați îndepărtat la pasul 3 din Îndepărtarea supapei colector de secțiune și strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 10 - 12 N·m.

10. Dacă ați slăbit elementul de montare pentru capul filtrului de bypass, strângeți piulița și șurubul la un cuplu de 10 - 12 N·m.

1. Îndepărtați dispozitivul de acționare de la supapa colectorului (Figura 66).

2. Fixați dispozitivul de acționare și supapa cu opritorul pe care l-ați îndepărtat la pasul 3 din Demontarea dispozitivului de acționare al supapei.

3. Conectați conectorul cu 3 pini al dispozitivului de acționare supapă la conectorul cu 3 mufe al cablului pulverizatorului.