รถบดกรีน GreensPro® 1260

1. ถอดน็อตล้อที่ยึดดุมล้อเข้ากับโครงยึดขนส่งออก (รูป 3)

   

   รูป 3

   1. น็อตล้อ
   2. สลักล้อ
   3. โครงยึดขนส่ง

2. ถอดน็อตล้ออื่นๆ ที่ขันเกลียวเข้ากับแกนดุมล้อ (รูป 3)

3. ถอดสลักเกลียวล้อที่ยึดโครงยึดขนส่งเข้ากับพาเลท และถอดโครงยึดออก (รูป 3)

4. ทำซ้ำขั้นตอน 1 ถึง 3 สำหรับโครงยึดขนส่งที่อีกฝั่งของอุปกรณ์

1. ประกอบล้อขนส่ง 2 ล้อเข้ากับดุมล้อแบบหลวมๆ ด้วยน็อตล็อกที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้ในขั้นตอน การถอดโครงยึดขนส่ง

   Note: คุณจะต้องขันน็อตล้อในขั้นตอนสุดท้ายของ การติดตั้งชุดหัวลาก

2. ปรับแรงดันลมยางให้เท่ากับ 103 กิโลปาสกาล (15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)

สวิตช์เปิด/ปิด (รูป 15) ช่วยให้ผู้ใช้อุปกรณ์สตาร์ทและดับเครื่องยนต์ได้ สวิตช์นี้อยู่ที่ด้านหน้าเครื่องยนต์ หมุนสวิตช์เปิด/ปิดไปที่ตำแหน่งเปิด เพื่อสตาร์ทและทำให้เครื่องยนต์ทำงาน หมุนสวิตช์เปิด/ปิดไปที่ตำแหน่งปิด เพื่อดับเครื่องยนต์

รูป 15

1. ตำแหน่งปิด
2. ตำแหน่งเปิด

คันปรับปริมาณอากาศ (รูป 16) จำเป็นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ก่อนจะดึงมือจับสตาร์ทแบบดึง ให้ปรับคันปรับปริมาณอากาศไปที่ตำแหน่งปิด หลังจากเครื่องยนต์ทำงานแล้ว ให้ขยับคันปรับปริมาณอากาศไปที่ตำแหน่งเปิด อย่าใช้คันปรับปริมาณอากาศถ้าเครื่องยนต์อุ่นขึ้นแล้ว หรือถ้าอุณหภูมิอากาศสูง

รูป 16

1. ก้านปรับปริมาณอากาศ
2. วาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน
3. คันโยกลิ้นเร่ง

คันโยกลิ้นเร่ง (รูป 16) อยู่ข้างคันปรับปริมาณอากาศและทำหน้าที่ควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ จึงใช้ควบคุมความเร็วของอุปกรณ์ ควรตั้งค่าคันโยกไปที่ตำแหน่งเร็ว เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการบดหญ้า

วาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน (รูป 16) อยู่ใต้คันปรับปริมาณอากาศ ดันไปที่ตำแหน่งเปิดก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากใช้อุปกรณ์เสร็จแล้วและดับเครื่องยนต์แล้ว ให้ปรับวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันไปที่ตำแหน่งปิด

สตาร์ทเครื่องยนต์โดยการดึงมือจับสตาร์ทแบบดึง (รูป 11) เร็วๆ การควบคุมเครื่องยนต์ที่อธิบายข้างต้นต้องตั้งค่าให้ถูกต้องทั้งหมดเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้

สวิตช์ระดับน้ำมันอยู่ด้านในเครื่องยนต์และทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ทำงาน ถ้าระดับน้ำมันอยู่ต่ำกว่าขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัย

1. กำจัดเศษวัสดุที่อยู่ด้านบนและใต้อุปกรณ์

2. ดึงเบรกมือ

3. ทำตามขั้นตอนการบำรุงรักษาประจำวันต่อไปนี้:

   • การหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้งขับ

   • การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง

   • การตรวจสอบไส้กรองอากาศ

   • การตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย

   • การตรวจสอบเบรกมือ

   • การตรวจสอบท่ออ่อนและข้อต่อระบบไฮดรอลิก

   • การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก

   • การตรวจสอบแรงดันลมยาง

   • การตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อหาฮาร์ดแวร์ที่หลวม

4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผงกั้นและฝาครอบทั้งหมดอยู่กับที่และยึดแน่นหนาดี

5. ยกล้อขนส่งขึ้นจากพื้นและตรวจดูว่าล้อล็อกเข้าที่

• ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (ค่าออกเทนขั้นต่ำ 87)

• ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่ใหม่และสะอาด (อายุไม่เกิน 30 วัน) ที่มีค่าออกเทน 87 ขึ้นไป (วิธีการคิด (R+M)/2) เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

• เอทานอล: ใช้น้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลสูงสุด 10% (แก๊สโซฮอล) หรือ MTBE (เมทิลเทอร์เทียรีบิวทิลอีเธอร์) 15% ตามปริมาตร เอทานอลกับ MTBE ไม่เหมือนกัน ไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินที่มีเอทานอล 15% (E15) ตามปริมาตร และห้ามใช้น้ำมันเบนซินที่มีเอทานอลมากกว่า 10% ตามปริมาตร เช่น E15 (มีเอทานอล 15%), E20 (มีเอทานอล 20%) หรือ E85 (มีเอทานอล 85%) การใช้น้ำมันเบนซินที่ไม่ผ่านการรับรองอาจทำให้การทำงานมีปัญหาและ/หรือเครื่องยนต์เสียหาย ซึ่งอาจไม่ได้รับความคุ้มครองในการรับประกัน

• ห้ามใช้เมทานอลหรือน้ำมันเบนซินผสมเมทานอล

• ห้ามจัดเก็บเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงหรือภาชนะใส่เชื้อเพลิงข้ามฤดูหนาว ยกเว้นมีการใช้น้ำยารักษาสภาพเชื้อเพลิง

• ห้ามเติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซิน

ความจุถังน้ำมัน: 3.6 ลิตร (0.95 แกลลอนสหรัฐ)

1. เช็ดทำความสะอาดรอบๆ ฝาถังเชื้อเพลิงและเปิดฝาออก (รูป 17)

   

   รูป 17

   1. ระดับเชื้อเพลิงสูงสุด

2. เติมเชื้อเพลิงที่กำหนดลงในถังให้อยู่ต่ำกว่าส่วนบนสุดของถังประมาณ 25 มม. (1 นิ้ว)

   ช่องอากาศใต้ส่วนบนสุดของถังเผื่อพื้นที่ไว้ให้เชื้อเพลิงขยายตัว

   Important: อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป การเติมเชื้อเพลิงมากกว่าระดับที่กำหนดจะส่งผลให้ระบบควบคุมไอน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย และทำให้ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง ซึ่งเป็นความขัดข้องที่ไม่อยู่ในการรับประกันและจะต้องเปลี่ยนฝาถังเชื้อเพลิง

3. ปิดฝาถังเชื้อเพลิงและเช็ดน้ำมันที่หก

Note: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟของหัวเทียนเชื่อมต่อกับหัวเทียน

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์ไฟอยู่ในตำแหน่งปิด

2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดึงเบรกมืออยู่ และแป้นเคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งว่าง

3. หมุนสวิตช์เปิด/ปิดไปที่ตำแหน่งเปิด

4. หมุนวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันไปที่ตำแหน่งเปิด

5. ดันคันปรับปริมาณอากาศไปที่ตำแหน่งเปิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

   Note: การปรับปริมาณอากาศไม่จำเป็น ถ้าสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่น

6. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว

7. ยืนอยู่ด้านหลังของอุปกรณ์ ดึงมือจับสตาร์ทแบบดึงออกเพื่อตรวจเช็คว่าใช้งานได้ จากนั้นดึงเร็วๆ เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

   Important: อย่าดึงเชือกจนสุดหรือปล่อยมือจับสตาร์ทเมื่อเชือกดึงออกมา เพราะเชือกอาจขาด หรือชุดดึงกลับอาจเสียหาย

8. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ดันคันปรับปริมาณอากาศไปที่ตำแหน่งปิด

9. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว เพื่อประสิทธิภาพการบดที่ดีที่สุด

1. หลังจากใช้งานอุปกรณ์เสร็จแล้ว คืนแป้นเคลื่อนที่กลับไปยังตำแหน่งว่าง และดึงเบรกมือ

2. ตั้งค่าความเร็วเคลื่องยนต์เป็นเดินรอบเบา และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงาน 10 ถึง 20 วินาที

3. หมุนสวิตช์เปิด/ปิดเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่งปิด

4. หมุนวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันไปที่ตำแหน่งปิด

5. ปรับสวิตช์ไฟไปที่ตำแหน่งปิด

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดึงเบรกมืออยู่

2. นั่งลงบนที่นั่งคนขับ ระมัดระวังอย่าแตะต้องแป้นเคลื่อนที่ขณะที่คุณนั่งลง

3. ปรับเบาะที่นั่งและพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานได้สะดวก

4. ปลดเบรกมือ

5. จับพวงมาลัยและค่อยๆ กดแป้นเคลื่อนที่ซ้ายหรือขวาด้วยเท้าข้างที่ตรงกัน ตามทิศทางที่คุณต้องการวิ่งไป

   Note: ยิ่งคุณเหยียบแป้นลึกเท่าไหร่ อุปกรณ์จะวิ่งไปตามทิศทางนั้นเร็วขึ้นเท่านั้น

6. จอดอุปกรณ์โดยการปล่อยแป้นเคลื่อนที่

   Important: อย่าเหยียบแป้นเคลื่อนที่เร็วเกินไป เพราะอาจทำให้อุปกรณ์ไถลและครูดกับสนามใต้ลูกกลิ้งขับ รวมทั้งอาจทำความเสียหายให้กับระบบขับเคลื่อนได้ คุณควรควบคุมการใช้งานแป้นเคลื่อนที่ตลอดเวลา

   Note: หลังจากคุ้นเคยกับอุปกรณ์มากขึ้นแล้ว คุณจะรู้สึกได้ว่าควรปล่อยแป้นเคลื่อนที่ตอนไหน ซึ่งก็คือก่อนที่คุณต้องการจะหยุดขับเคลื่อน เนื่องจากอุปกรณ์จะยังคงวิ่งไปอีกสักครู่หลังจากปล่อยแป้นเคลื่อนที่ เมื่ออุปกรณ์จอดสนิทแล้ว ค่อยๆ เหยียบแป้นเคลื่อนที่อีกด้านเพื่อย้อนกลับ

7. หมุนพวงมาลัยตามเข็มนาฬิกาเพื่อหันอุปกรณ์ไปข้างหน้า

   หมุนพวงมาลัยทวนเข็มนาฬิกาเพื่อหันอุปกรณ์ไปข้างหลัง

   Note: คุณจะต้องฝึกฝนกับอุปกรณ์เพื่อให้คุ้นเคยกับการบังคับทิศทาง เนื่องจากทิศทางจะเปลี่ยนทุกครั้งที่วิ่งจนสุด

   Important: หากต้องการหยุดอุปกรณ์ฉุกเฉิน ให้เหยียบแป้นเคลื่อนที่อีกฝั่งไปยังตำแหน่งว่าง ตัวอย่างเช่น ขณะเหยียบแป้นขวาอยู่และอุปกรณ์วิ่งไปทางขวา ให้เหยียบแป้นซ้ายไปยังตำแหน่งว่าง เพื่อให้อุปกรณ์หยุด คุณต้องเหยียบแป้นอย่างมั่นคง แต่ไม่ควรเหยียบอย่างกะทันหัน เพราะอาจทำให้อุปกรณ์พลิกหงายได้

8. ก่อนลุกออกจากที่นั่งคนขับ ให้จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ และดึงเบรกมือ

• ขณะใช้งานอุปกรณ์บนเนิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งขับอยู่ทางฝั่งด้านลาดลงของเนิน เพื่อให้มีแรงลากที่เพียงพอ หากไม่ทำเช่นนี้จะทำให้สนามเสียหายได้

• กวาดเศษวัสดุที่สะสมอยู่บนลูกกลิ้งเป็นครั้งคราว เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการบดหญ้า

• ใช้ทางลาดแบบเต็มความกว้างเพื่อย้ายอุปกรณ์ขึ้นรถพ่วงหรือรถบรรทุก

• ยึดอุปกรณ์ให้แน่นหนา

1. ขับหรือเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ไปบนพื้นราบ โปรดดู การขนส่งอุปกรณ์

2. ถ้าล้อขนส่งอยู่ต่ำ ให้ยกขึ้น โปรดดู การยกอุปกรณ์ขึ้นไปบนล้อขนส่ง

3. ถ้าเครื่องยนต์ทำงานอยู่ ดับเครื่องยนต์

4. ดึงเบรกมือ

5. ถ้าเครื่องยนต์ร้อน รอให้เครื่องยนต์และระบบไฮดรอลิกเย็นลง

1. ดึงสลักเบาะที่นั่งไปข้างหลังจนกว่าจะพ้นจากหมุดสลักเบาะที่นั่ง (รูป 24)

   

   รูป 24

   1. สลักเบาะที่นั่ง
   2. หมุดสลักเบาะที่นั่ง

2. เอียงเบาะที่นั่งไปข้างหน้า (รูป 24)

เอียงเบาะที่นั่งลงจนกว่าสลักเบาะที่นั่งจะยึดแน่นเหนือหมุดสลักเบาะที่นั่ง (รูป 25)

รูป 25

1. สลักเบาะที่นั่ง
2. หมุดสลักเบาะที่นั่ง

ประเภทจาระบี: จาระบีลิเธียมเบอร์ 2

1. เตรียมอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. เช็ดรอบๆ ให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในแบริ่ง

3. อัดจาระบีเข้าในรูอัดจาระบีดังแสดงใน รูป 26

   

   รูป 26

4. เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก

   Important: หลังจากอัดจาระบีแล้ว ขับขี่อุปกรณ์ออกจากสนามไปที่อื่นสักครู่เพื่อกำจัดน้ำมันหล่อลื่นส่วนเกินออกและป้องกันไม่ให้สนามเสียหาย

ประเภท: ประเภท APl Service ระดับ SL หรือสูงกว่า

ความหนืด: เลือกความหนืดน้ำมันตามอุณหภูมิแวดล้อม โปรดดู รูป 27

รูป 27

Note: เวลาที่เหมาะที่สุดในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องคือเมื่อเครื่องยนต์เย็น ก่อนที่จะสตาร์ทอุปกรณ์เป็นครั้งแรกของวัน หากเครื่องยนต์ทำงานไปแล้ว ควรรอให้น้ำมันเครื่องไหลกลับไปยังอ่างน้ำมันเครื่องอย่างน้อย 10 นาทีก่อนที่จะตรวจสอบ

1. เตรียมอุปกรณ์ให้พร้อมสำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. เช็ดทำความสะอาดรอบๆ ฝาเติมน้ำมัน (รูป 28)

   

   รูป 28

   1. ฝาเติมน้ำมัน
   2. ช่องเติม

3. เปิดฝาเติมน้ำมันโดยการหมุนทวนเข็มนาฬิกา

4. ตรวจสอบระดับน้ำมัน (รูป 29)

   เครื่องยนต์มีน้ำมันเต็มเมื่อระดับน้ำมันอยู่ที่ขอบล่างของช่องเติมน้ำมัน

   Note: ถ้าระดับน้ำมันต่ำกว่าขอบล่างของช่องเติมน้ำมัน ให้เติมน้ำมันที่กำหนดพอให้ระดับน้ำมันขึ้นมาถึงขอบล่างของช่องเติมน้ำมัน

   Important: อย่าเติมน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงมากเกินไป

   

   รูป 29

   1. ช่องเติมน้ำมัน (ขอบล่าง)
   2. ระดับน้ำมันเครื่อง

5. ปิดฝาเติมน้ำมันและเช็ดน้ำมันที่หก

1. เตรียมอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. ถอดน็อตมีปีกที่ยึดฝาครอบตัวกรองอากาศเข้ากับตัวกรองอากาศ และถอดฝาครอบออก (รูป 31)

   

   รูป 31

   1. น็อตมีปีก
   2. ฝาครอบกรองอากาศ
   3. น็อตมีปีก
   4. ไส้กรองกระดาษ
   5. ไส้กรองโฟม
   6. ปะเก็น

3. เช็ดฝาครอบกรองอากาศให้สะอาด

4. ตรวจสอบไส้กรองอากาศโฟมเพื่อดูฝุ่นผงและสิ่งสกปรก

   ทำความสะอาดไส้กรองอากาศโฟม ถ้าจำเป็น โปรดดู การทำความสะอาดไส้กรองอากาศโฟม

5. ประกอบฝาครอบกรองอากาศเข้ากับตัวกรองอากาศด้วยน็อตมีปีก (รูป 31)

ประเภท: หัวเทียน NGK BPR6ES หรือเทียบเท่า

ระยะห่าง: 0.70 ถึง 0.80 มม. (0.028 ถึง 0.031 นิ้ว) โปรดดู รูป 33

1. เตรียมอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. ถอดสายไฟหัวเทียนออกจากหัวเทียน (รูป 32)

   

   รูป 32

   1. สายไฟหัวเทียน

3. ทำความสะอาดรอบๆ หัวเทียน และถอดหัวเทียนออกจากหัวกระบอกสูบ

   Important: เปลี่ยนหัวเทียนที่แตกร้าว สกปรก หรือเสื่อมสภาพ ห้ามพ่นทราย ขูด หรือทำความสะอาดอิเล็กโทรด เพราะเศษผงที่หลุดรอดเข้าไปในกระบอกสูบอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

4. ตั้งค่าระยะห่างไว้ที่ 0.70 ถึง 0.80 มม. (0.028 ถึง 0.031 นิ้ว) ดังแสดงใน รูป 33)

   

   รูป 33

   1. อิเล็กโทรดข้าง
   2. อิเล็กโทรดกลาง
   3. ฉนวน
   4. 0.70 ถึง 0.80 มม. (0.028 ถึง 0.031 นิ้ว)

5. ติดตั้งหัวเทียนที่มีระยะห่างถูกต้องอย่างระมัดระวังด้วยมือเพื่อไม่ให้เกิดการปีนเกลียว

6. หลังจากหัวเทียนติดตั้งแล้ว ขันด้วยประแจหัวเทียนดังนี้:

   • เมื่อติดตั้งหัวเทียนใหม่ ให้หมุน 1/2 รอบหลังจากวางหัวเทียน เพื่อให้กดเข้ากับปะเก็น

   • เมื่อติดตั้งหัวเทียนเดิม ให้หมุน 1/8 ถึง 1/4 รอบหลังจากวางหัวเทียน เพื่อให้กดเข้ากับปะเก็น

   Important: หัวเทียนหลวมอาจร้อนเกินไปและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย การขันหัวเทียนแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวในกระบอกสูบเสียหาย

7. ต่อสายไฟหัวเทียนเข้ากับหัวเทียน

Important: ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Toro ที่ได้รับอนุญาตเพื่อขอรับบริการ

1. เตรียมอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. หมุนวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันไปที่ตำแหน่งปิด (รูป 34)

   

   รูป 34

   1. วาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน
   2. โอริง
   3. ถ้วยตะกอน

3. ถอดถ้วยตะกอนเชื้อเพลิงและโอริง (รูป 34)

4. ตรวจสอบการสึกหรอและความเสียหายของโอริง เปลี่ยนโอริงถ้าสึกหรอหรือชำรุด

5. ล้างถ้วยตะกอนและโอริงในสารละลายที่ไม่ติดไฟและเช็ดให้แห้ง

6. วางโอริงในวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันและติดตั้งถ้วยตะกอน (รูป 34) ขันถ้วยตะกอนให้แน่น

Important: หากระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยไม่ทำงานตามที่อธิบายด้านล่าง ติดต่อตัวแทนจำหน่าย Toro ที่ได้รับอนุญาตให้ซ่อมแซมทันที

1. ถ้าอุปกรณ์อยู่บนล้อขนส่ง ให้ลดระดับอุปกรณ์ลงมาที่ลูกกลิ้ง โปรดดู ลดระดับอุปกรณ์ลงมาบนลูกกลิ้ง

2. ดึงเบรกมือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแป้นเคลื่อนที่อยู่ในตำแหน่งว่าง และสตาร์ทเครื่องยนต์

3. นั่งบนเบาะที่นั่ง

4. ขณะดึงเบรกมือ ให้เหยียบแป้นเคลื่อนที่เบาๆ เครื่องยนต์ควรดับลงหลังผ่านไปประมาณ 1 วินาที

5. ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่และปลดเบรกแล้ว ยืนขึ้นและตรวจดูว่าเครื่องยนต์ดับหลังผ่านไป 1 วินาที

Note: ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยยังออกแบบมาให้ดับเครื่องยนต์ ถ้าผู้ใช้ลุกออกจากเบาะที่นั่งในขณะที่อุปกรณ์กำลังเคลื่อนที่ด้วย

1. ขับหรือขนส่งอุปกรณ์ไปจอดบนพื้นราบ

2. หากคุณขนส่งอุปกรณ์ ให้ปลดออกจากรถลากและลดระดับอุปกรณ์ลงมาบนลูกกลิ้ง โปรดดู การปลดอุปกรณ์ออกจากรถลาก และ ลดระดับอุปกรณ์ลงมาบนลูกกลิ้ง

3. ดึงเบรกมือ

4. สตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งค่าความเร็วเครื่องยนต์เป็นเดินรอบเบา

5. นั่งลงบนที่นั่งคนขับ

6. เหยียบแป้นเคลื่อนที่ด้านใดด้านหนึ่ง

   Important: อุปกรณ์ไม่ควรเคลื่อนที่ ถ้าเคลื่อนที่ ให้ปรับเบรกมือ โปรดดู การปรับเบรกมือ

   Note: เครื่องยนต์จะดับลงภายใน 1 วินาทีเมื่อคุณเหยียบแป้นเคลื่อนที่ขณะที่ดึงเบรกมืออยู่

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดับสนิทแล้ว

2. ปลดเบรกมือ

3. ปรับเบรกมือดังนี้:

   • หากจะเพิ่มแรงเบรก หมุนน็อตล็อกเบรกตามเข็มนาฬิกา (รูป 35)

   • หากจะลดแรงเบรก หมุนน็อตล็อกเบรกทวนเข็มนาฬิกา (รูป 35)

   

   รูป 35

   1. น็อตล็อกเบรก

4. ตรวจสอบเบรกมือ โปรดดู การตรวจสอบเบรกมือ

5. สตาร์ทเครื่องยนต์และตั้งค่าความเร็วเครื่องยนต์เป็นเดินรอบเบา

6. นั่งลงบนที่นั่งคนขับ

7. ปลดเบรกมือ

8. เหยียบแป้นเคลื่อนที่ด้านใดด้านหนึ่ง

   อุปกรณ์ควรเคลื่อนที่ ถ้าอุปกรณ์ไม่เคลื่อนที่ขณะที่ปลดเบรกมือ ทำซ้ำขั้นตอน 3 ถึง 8 จนกว่าอุปกรณ์จะไม่เคลื่อนที่เมื่อดึงเบรกมือ และอุปกรณ์เคลื่อนที่เมื่อปลดเบรกมือ

9. ดึงเบรกมือและดับเครื่องยนต์

ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกเพื่อดูว่าไม่มีการรั่วไหล ส่วนรองรับการยึดที่หลวม การสึกหรอ ข้อต่อหลวม การเสื่อมสภาพจากสภาพอากาศ และการเสื่อมสภาพจากสารเคมี ซ่อมแซมความเสียหายทั้งหมดก่อนกลับไปใช้งานอุปกรณ์

Note: ก่อนทำงานกับชิ้นส่วนใดของระบบขับไฮดรอลิก ให้ดับเครื่องยนต์เพื่อคลายแรงดันจากระบบ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก และก่อนอัดแรงดันระบบไฮดรอลิก ให้ตรวจสอบท่ออ่อนและข้อต่อทั้งหมดเพื่อดูความเสียหายและตรวจสอบว่ายึดแน่นหนาดี เปลี่ยนท่ออ่อนที่ชำรุดและขันข้อต่อที่หลวม ตามที่จำเป็น

1. เตรียมอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษา โปรดดู การเตรียมพร้อมก่อนการบำรุงรักษา

2. ยกเบาะที่นั่งคนขับขึ้น โปรดดู การยกเบาะที่นั่งคนขับ

3. เปิดฝาและตรวจดูระดับน้ำมันไฮดรอลิกในถังน้ำมันไฮดรอลิก (รูป 36)

   ระดับน้ำมันไฮดรอลิกควรจะปกคลุมคำว่า COLD บนแผ่นกั้นของถังน้ำมันไฮดรอลิก

   

   รูป 36

4. ถ้าจำเป็น ให้เติมน้ำมันไฮดรอลิกที่กำหนดลงในถังน้ำมันไฮดรอลิกจนกว่าระดับน้ำมันจะคลุมระดับของเหลวเย็นบนแผ่นกั้น

   Note: แผ่นกั้นในถังน้ำมันไฮดรอลิกจะมีเครื่องหมาย HOT และ COLD กำกับไว้ ควรเติมน้ำมันลงในถังน้ำมันไฮดรอลิกให้ถึงระดับที่เหมาะสม ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมัน ระดับน้ำมันจะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิของน้ำมัน ระดับเย็นหมายถึงระดับน้ำมันในขณะที่อุณหภูมิ 24°C (75°F) ระดับร้อนแสดงระดับน้ำมันในขณะที่อุณหภูมิ 107°C (225°F)ตัวอย่างเช่น: ถ้าอุณหภูมิของน้ำมันเท่ากับอุณหภูมิแวดล้อม กล่าวคืออยู่ที่ประมาณ 24°C (75°F) ให้เติมถึงระดับเย็นเท่านั้น ถ้าน้ำมันมีอุณหภูมิประมาณ 65°C (150°F) ควรเติมน้ำมันครึ่งทางให้อยู่ระหว่างระดับร้อนกับระดับเย็น

5. เปลี่ยนฝาถังน้ำมันไฮดรอลิกและขันจนปิดแน่นสนิท

   Important: อย่าขันฝาถังน้ำมันไฮดรอลิกแน่นเกินไป

6. เช็ดน้ำมันที่หก

7. ลดเบาะที่นั่งคนขับลง โปรดดู การลดระดับเบาะที่นั่งคนขับ

ถังน้ำมันเติมน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูงมาแล้วจากโรงงาน ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก และทุกวันหลังจากนั้น โปรดดู การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก

น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่แนะนำ: น้ำมันไฮดรอลิกชนิดยืดอายุการใช้งาน Toro PX มีจัดจำหน่ายแบบถัง 19 ลิตร (5 แกลลอนสหรัฐ) หรือถัง 208 ลิตร (55 แกลลอนสหรัฐ)

Note: อุปกรณ์ที่ใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่แนะนำไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองบ่อยๆ เหมือนกับการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนแบบอื่น

น้ำมันทางเลือก: หากไม่มีน้ำมันไฮดรอลิกชนิดยืดอายุการใช้งาน Toro PX จัดจำหน่าย คุณสามารถใช้น้ำมันไฮดรอลิกชนิดปิโตรเลียมทั่วไปที่มีข้อมูลจำเพาะตรงกับช่วงที่ระบุไว้สำหรับคุณสมบัติวัสดุต่อไปนี้ทั้งหมดและได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม อย่าใช้น้ำมันสังเคราะห์ ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นเพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

Note: Toro ไม่รับผิดชอบความเสียหายจากการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นควรใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน่าเชื่อถือเท่านั้น

น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอชนิดดัชนีความหนืดสูง/จุดไหลเทต่ำ ISO VG 46

Note: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่เกือบจะไม่มีสี ทำให้การมองหาจุดรั่วได้ยาก สีย้อมน้ำมันไฮดรอลิกสีแดงมีจัดจำหน่ายเป็นขวดขนาด 20 มล. (0.67 ออนซ์ของเหลว) ซึ่งขวดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก 15 ถึง 22 ลิตร (4 ถึง 6 แกลลอนสหรัฐ) สามารถแจ้งหมายเลขสั่งซื้ออะไหล่ 44-2500 กับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro

Important: ใช้เฉพาะน้ำมันไฮดรอลิกที่กำหนดเท่านั้น เพราะน้ำมันอื่นๆ อาจทำให้ระบบเสียหาย

1. วัดแรงดันลมยางของยางขนส่ง

   แรงดันลมยางควรวัดได้ 103 กิโลปาสกาล (15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)

2. ถ้าแรงดันลมยางสูงหรือต่ำกว่า 103 กิโลปาสกาล (15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ให้เติมลม หรือปล่อยลมออกจากยางจนกว่าจะวัดได้ 103 กิโลปาสกาล (15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)

ตรวจสอบแชสซีเพื่อหาน็อตและสลักเกลียวที่หลวมหรือหายไป

ขันน็อตและสลักเกลียวที่หลวม และติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่หายไปตามที่จำเป็น

Important: อย่าใช้น้ำกร่อยหรือน้ำหมุนเวียนล้างอุปกรณ์

1. ทำความสะอาดอุปกรณ์ด้วยน้ำสะอาด

   Note: อย่าใช้เครื่องล้างแรงดันในการทำความสะอาดอุปกรณ์

2. ล้างฝุ่นและเศษวัสดุออกจากลูกกลิ้งตามที่จำเป็น โดยการพ่นน้ำผ่านช่องบนตัวเรือนลูกกลิ้ง (รูป 40)

   

   รูป 40

   1. ช่องเข้าถึง

3. ทำความสะอาดฝุ่นและเศษวัสดุออกจากพื้นที่รอบๆ มอเตอร์ไฮดรอลิก (รูป 41)

   

   รูป 41

   1. มอเตอร์ไฮดรอลิก

4. ทำความสะอาดฝุ่นและเศษวัสดุออกจากเครื่องยนต์และครีบระบายความร้อนเครื่องยนต์ (รูป 42)

   

   รูป 42