Моторен валяк за тревни площи GreensPro® 1260

1. Свалете колесните гайки, прикрепващи главините на колелата към транспортната скоба (Фигура 3).

   

   Фигура 3

   1. Колесна гайка
   2. Болт
   3. Транспортна скоба

2. Развийте другата колесна гайка, завита върху щифта на колесната главина (Фигура 3).

3. Развийте болтовете, които прикрепват транспортната скоба към палета, и свалете скобата (Фигура 3).

4. Повторете стъпки от 1 до 3, за да свалите транспортната скоба от другата страна на машината.

1. Монтирайте, без да затягате, 2‑те транспортни колела върху главините на колелата с помощта на колесните гайки, които отстранихте в Сваляне на транспортните скоби.

   Note: Ще затегнете колесните гайки на колелата в края на Монтиране на възела на прикачния механизъм.

2. Напомпайте гумите до налягане 1,03 бар.

Превключвателят за On/Off (Фигура 15) позволява на оператора на машината да стартира и изключва двигателя. Превключвателят се намира отпред на двигателя. За да стартирате двигателя, завъртете превключвателят за On/Off в положение ON (Вкл.). За да изключите двигателя, завъртете превключвателят за On/Off в положение OFF (Изкл.).

Фигура 15

1. Позиция OFF (Изкл.)
2. Позиция ON (Вкл.)

Лостът на смукача (Фигура 16) трябва да се използва при стартиране на студен двигател. Преди да издърпате ръкохватката за ръчно стартиране, придвижете лоста на смукача в затворено положение. След като двигателят работи, придвижете лоста в отворено положение. Не използвайте смукач при вече загрял двигател, или при висока температура на въздуха.

Фигура 16

1. Лост на смукача
2. Кранче за спиране на притока на гориво
3. Лост за подаване на газ

Лостът за газта (Фигура 16) се намира до лоста за смукача; той управлява оборотите на двигателя и следователно скоростта на машината. За най-висока производителност при валиране, настройте този регулатор на положение FAST (бързо).

Кранчето за спиране на притока на гориво (Фигура 16) е разположено под лоста на смукача. Преместете го в отворено положение, преди да пристъпите към стартиране на двигателя. След като приключите работа с машината и сте изключили двигателя, придвижете кранчето за спиране на притока на гориво в затворено положение.

За да стартирате двигателя, издърпайте бързо ръкохватката за ръчно стартиране (Фигура 11), за да завъртите двигателя. За да може да се стартира двигателят, всички описани по-горе органи за управление трябва да бъдат поставени в съответното правилно положение.

Релето за ниво на маслото е разположено във вътрешността на двигателя; то възпрепятства работата на двигателя, когато нивото на маслото в него спадне под ограничението за безопасна работа.

1. Почистете всички отломки и замърсявания върху и под машината.

2. Задействайте ръчната спирачка.

3. Извършете следните ежедневни процедури за поддръжка:

   • Смазване на лагера на задвижващия валяк

   • Проверка на маслото в двигателя

   • Проверка на елементите на въздушния филтър

   • Проверка на блокиращата система за безопасност

   • Проверка на ръчната спирачка

   • Проверка на хидравличните фитинги и маркучи

   • Проверка на нивото на хидравличната течност

   • Проверка на налягането в гумите

   • Проверка на машината за разхлабени механични елементи

4. Уверете се, че всички предпазители и капаци са по местата си и са здраво закрепени.

5. Повдигнете транспортните колела от земята и се уверете, че са застопорени на място.

• Използвайте безоловен бензин (с минимум 87 октаново число).

• За най-добри резултати използвайте само чист, пресен (да не е престоял повече от 30 дни), безоловен бензин с октаново число 87 или по-високо (метод за определяне на числото (R+M)/2).

• Етанол: допуска се използване на бензин с до 10 обемни % етанол (алкохолно гориво) или 15 обемни % MTBE (метил-тетричен-бутил-етер). Етанол и MTBE не е едно и също. Бензин с 15% етанол (E15) по обем не е одобрен за използване. Никога не използвайте бензин, съдържащ повече от 10 об.% етанол, като например E15 (съдържащ 15 % етанол), E20 (съдържащ 20% етанол) или E85 (съдържащ до 85% етанол). Използването на неодобрен бензин може да причини проблеми с ефективността и/или повреда на двигателя, която може да не се покрива от гаранцията.

• Не използвайте метанол или бензин, съдържащ метанол.

• През зимата не съхранявайте горивото в горивния резервоар или в контейнери за гориво, освен ако не използвате стабилизатор за горива

• Не добавяйте масло в бензина.

Вместимост на горивния резервоар: 3,6 л

1. Почистете около капачката на резервоара за гориво и я свалете от резервоара (Фигура 17).

   

   Фигура 17

   1. Максимално ниво на горивото

2. Напълнете резервоара за гориво с посоченото гориво до около 25 мм под горната част на резервоара.

   Празното пространство в горивния резервоар позволява на горивото да се разширява.

   Important: Не препълвайте резервоара за гориво. Добавянето на повече гориво, над максимално допустимото ниво, води до повреда на системата за улавяне на парите и повреждане на двигателя. Това не е повреда, покривана от гаранцията и изисква замяна на капачката на резервоара за гориво.

3. Сложете капачката на резервоара за гориво и я избършете пръските от гориво.

Note: Уверете се, че кабелът за запалителната свещ е свързан към нея.

1. Уверете се, че превключвателят за светлините е в положение Off (Изкл.).

2. Проверете дали ръчната спирачка е задействана и педалите за движение са в неутрално положение.

3. Превключете ключа On/Off в положение ON (Вкл.).

4. Придвижете лоста на кранчето за спиране на притока на гориво в положение Отворено.

5. Когато стартирате студен двигател, придвижете лоста на смукача в положение ON (Вкл.).

   Note: Може да не се изисква използване на дроселната клапа, когато стартирате топъл двигател.

6. Придвижете лоста за газта в положение FAST (Бързо).

7. Застанете зад машината, изтеглете ръкохватката за ръчно стартиране, докато усетите съпротива, след което я дръпнете рязко, за да стартирате двигателя.

   Important: Докато издърпвате въжето, не го теглете докрай или така, че да се откачи от ръкохватката, тъй като въжето може да се скъса или механизмът за ръчно стартиране да се повреди.

8. След като двигателят запали, придвижете лоста на смукача в положение OFF (Изкл.).

9. За най-добра производителност при валиране поставете лоста на газта в положение FAST (Бързо).

1. След работа с машината върнете педалите за движение в положение NEUTRAL (неутрално) и задействайте ръчната спирачка.

2. Регулирайте оборотите на двигателя до обороти на празен ход и го оставете да работи в продължение на 10 до 20 секунди.

3. Поставете ключа на двигателя On/Off“ в положение OFF (Изключено).

4. Поставете кранчето за спиране на притока на гориво в положение CLOSED (Затворено).

5. Превключете ключа за светлините в положение OFF (Изключено).

1. Уверете се, че ръчната спирачка е задействана.

2. Седнете на седалката на оператора, като докато сядате, внимавате да не докосвате педалите за движение.

3. Регулирайте седалката и волана до комфортно положение за работа.

4. Освободете ръчната спирачка.

5. Дръжте волана и бавно натиснете със съответния крак левия или десния педал за движение в зависимост от посоката, в която желаете да се движите.

   Note: Колкото по-силно натискате педала, толкова по-бързо ще се движите в тази посока.

6. За да спрете машината, отпуснете педалите за движение.

   Important: Не натискайте педалите за движение твърде рязко; това може да доведе до занасяне на машината и протриване на тревата под задвижващия валяк, както и до повреда в задвижващата система. Винаги трябва да работите с педалите за движение по контролиран начин.

   Note: След като опознаете и свикнете с машината, ще придобиете усет кога да отпускате педалите за движение, което е преди мястото, където искате да завършите пробега, тъй като за кратко време след като отпуснете педала, машината продължава да се движи. След като спрете напълно, леко натиснете другия педал за движение, за да извършите обратен пробег.

7. Завъртете волана по посока на часовниковата стрелка, за да завъртите машината в посока напред.

   Завъртете волана обратно на часовниковата стрелка, за да завъртите машината в посока назад.

   Note: Тъй като посоката на движение се променя в края на всеки ход, е необходимо известно време за практически упражнения с машината, за да свикнете с управлението и.

   Important: За аварийно спиране на машината натиснете другия педал за движение в положение неутрално. Например при натиснат десен педал и движение надясно, натиснете левия педал до неутрално положение, за да спрете машината. Това действие трябва да бъде твърдо, но не и внезапно, тъй като може да доведе до странично преобръщане на машината.

8. Преди да напуснете седалката на оператора, паркирайте върху равна, хоризонтална повърхност и задействайте ръчната спирачка.

• Когато работите с машината върху хълмист терен, се уверете, че задвижващият валяк е откъм страната на спускане по склона, за да осигури достатъчно сцепление. Неспазването на това изискване може да доведе до повреда на тревното покритие.

• За да постигнете най-добър ефект от валирането, периодично отстранявайте замърсявания, натрупали се по валяците.

• Използвайте широки рампи, когато натоварвате машината на ремарке или камион.

• Закачете стабилно машината.

1. Закарайте или транспортирайте машината до равна, хоризонтална повърхност; вижте Транспортиране на машината.

2. Повдигнете транспортните колела, ако са спуснати; вижте Повдигане на машината върху транспортните колела.

3. Ако двигателят работи, изгасете го.

4. Задействайте паркинг спирачката.

5. Ако двигателят е горещ, изчакайте двигателят и хидравличната система да се охладят.

1. Издърпайте назад ключалката на седалката, докато не се открие щифта за заключване на седалката (Фигура 24).

   

   Фигура 24

   1. Ключалка на седалката
   2. Щифт за заключване на седалката

2. Наклонете седалката напред (Фигура 24).

Наклонете седалката надолу, докато ключалката на седалката щракне здраво върху щифта за заключване (Фигура 25).

Фигура 25

1. Ключалка на седалката
2. Щифт за заключване на седалката

Тип грес: Литиева грес № 2

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Избършете участъка, така че в лагера да не попаднат замърсявания.

3. Изпомпайте грес в гресьорката, както е показано в Фигура 26.

   

   Фигура 26

4. Избършете излишната грес.

   Important: След гресиране пуснете за кратко машината в участък без тревно покритие, за да може излишната смазка да се освободи, без да повреди тревата.

Тип: Класификация на API за обслужване SL или по-висока

Вискозитет: подберете вискозитет на маслото в зависимост от температурата на околната среда; вижте Фигура 27.

Фигура 27

Note: Най-доброто време за проверка на маслото е, когато двигателят е изстинал, преди да бъде стартиран за работа през деня. Ако двигателят вече е работил, оставете маслото да се стече в картера за поне 10 минути, преди да проверите нивото.

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Почистете участъка около капачката на отвора за пълнене с масло (Фигура 28).

   

   Фигура 28

   1. Капачка на отвора за пълнене с масло
   2. Отвор за пълнене с масло

3. Свалете капачката на отвора за пълнене с масло, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка.

4. Проверете нивото на маслото (Фигура 29).

   Двигателят е пълен с масло, когато нивото на маслото е в долния край на отвора за пълнене с масло.

   Note: Ако нивото на маслото е под долния ръб на отвора за пълнене с масло, долейте достатъчно количество от посоченото масло, за да повишите нивото до долния ръб на отвора.

   Important: Не препълвайте картера с моторно масло.

   

   Фигура 29

   1. Отвор за пълнене с масло (долен ръб)
   2. Ниво на моторното масло

5. Завийте капачката на отвора за пълнене и избършете всякакви пръски масло.

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Свалете крилчатата гайка, прикрепваща капака на въздухопречиствателя, и свалете капака (Фигура 31).

   

   Фигура 31

   1. Крилчата гайка
   2. Капак на въздухопречиствателя
   3. Крилчата гайка
   4. Хартиен елемент
   5. Елемент от пяна
   6. Гарнитура

3. Внимателно почистете капака на въздухопречиствателя.

4. Проверете за замърсяване и отломки в дунапреновия елемент на въздушния филтър.

   При необходимост почистете дунапреновия въздушен филтър; вижте Почистване на дунапреновия елемент на въздушния филтър.

5. Прикрепете обратно капака на въздухопречиствателя с помощта на крилчатата гайка (Фигура 31).

Тип: Запалителна свещ NGK BPR6ES или еквивалентен тип

Въздушна междина: 0,70 до 0,80 мм; вижте Фигура 33

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Разединете кабела на запалителната свещ от свещта (Фигура 32).

   

   Фигура 32

   1. Кабел на запалителната свещ

3. Почистете около свещта и я свалете от цилиндровата глава.

   Important: Ако тя е напукана или замърсена, сменете я. Не използвайте пясъкоструйка или изстъргване за почистване на електродите, защото образувалите се дребни частици, попаднали в цилиндъра, могат да повредят двигателя.

4. Регулирайте въздушната междина от 0,70 до 0,80 мм, както е показано в Фигура 33).

   

   Фигура 33

   1. Страничен електрод
   2. Централен електрод
   3. Изолатор
   4. 0,70 до 0,80 мм

5. За да избегнете неправилно завиване и повреждане на резбата, внимателно завийте на ръка свещ с правилно регулирана въздушна междина.

6. След като запалителната свещ е монтирана, я затегнете с ключ за свещи, както следва:

   • Когато монтирате нова запалителна свещ, за да притиснете правилно уплътнението, след като запалителната свещ влезе в контакт с гнездото, я затегнете допълнително с ½ оборот.

   • Когато монтирате оригиналната запалителна свещ, за да притиснете правилно уплътнението, след като запалителната свещ влезе в контакт с гнездото, я затегнете допълнително с ⅛ до ¼ оборот.

   Important: Разхлабена запалителна свещ може да прегрее и да повреди двигателя. Прекаленото затягане на запалителната свещ може да повреди резбите в цилиндровата глава.

7. Свържете кабела за свещта към свещта.

Important: За съдействие се обърнете към Вашия упълномощен дистрибутор на Toro.

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Поставете кранчето за спиране на притока на гориво в положение Отворено (Фигура 34).

   

   Фигура 34

   1. Кранче за спиране на притока на гориво
   2. Пръстеновиден уплътнител
   3. Чаша за утайки

3. Извадете чашата за утайка в горивото и пръстеновидния уплътнител (Фигура 34).

4. Проверете пръстеновидния уплътнител за износване и повреда; ако е износен или повреден, го заменете.

5. Измийте чашата за утайки и пръстеновидния уплътнител в незапалим разтворител и ги подсушете добре.

6. Поставете пръстеновидния уплътнител в кранчето за спиране на притока на гориво и монтирайте чашата за утайки (Фигура 34). Затегнете здраво чашата за утайки.

Important: Ако системата за безопасност не работи съгласно описаното по-долу, незабавно я ремонтирайте в сервиза на упълномощен дистрибутор на Toro.

1. Ако е върху транспортните й колела, спуснете машината върху валяците; вижте Спускане на машината върху валяците.

2. Задействайте ръчната спирачка, уверете се, че педалите за движение са в неутрално положение, и стартирайте двигателя.

3. Седнете на седалката.

4. При задействана ръчна спирачка,внимателно натиснете някой от педалите за движение; двигателят трябва да се изключи след около 1 секунда.

5. При работещ двигател и изключена спирачка за движение се изправете и проверете дали двигателят се изключва след 1 секунда.

Note: Блокиращата система за безопасност е предназначена също така да изключва двигателя, ако операторът се изправи от седалката, докато машината се движи.

1. Придвижете машината върху хоризонтална повърхност.

2. Ако транспортирате машината, я разединете от теглещото превозно средство и спуснете машината върху валяците; вижте Разединяване на машината от теглещото превозно средство и Спускане на машината върху валяците.

3. Задействайте паркинг спирачката.

4. Стартирайте двигателя и регулирайте оборотите на двигателя до обороти на празен ход.

5. Седнете на седалката на оператора.

6. Натиснете един от педалите за движение.

   Important: Машината не трябва да помръдне. Ако се придвижва, регулирайте ръчната спирачка; вижте Регулиране на ръчната спирачка.

   Note: При задействана ръчна спирачка, двигателят угасва в рамките на 1 секунда, след като натиснете педала за движение.

1. Уверете се, че двигателят е изключен.

2. Освободете ръчната спирачка.

3. Регулирайте ръчната спирачка, както следва:

   • За да увеличите спирачното усилие, завъртете контрагайката по посока на часовниковата стрелка (Фигура 35).

   • За да намалите спирачното усилие, завъртете контрагайката обратно на часовниковата стрелка (Фигура 35).

   

   Фигура 35

   1. Контрагайка

4. Проверете ръчната спирачка; вижте Проверка на ръчната спирачка.

5. Стартирайте двигателя и регулирайте оборотите на двигателя до обороти на празен ход.

6. Седнете на седалката на оператора.

7. Освободете ръчната спирачка.

8. Натиснете един от педалите за движение.

   Машината трябва да се задвижи. Ако при освободена ръчна спирачка машината не се движи, повторете стъпки от 3 до 8, докато машината не се движи при задействана ръчна спирачка и се движи при освободена ръчна спирачка.

9. Задействайте ръчната спирачка и изключете двигателя.

Проверете хидравличната система за течове, разхлабени монтажни опори, износване, разхлабени фитинги, повреди от климатично или химично въздействие. Преди започване на работа извършете всички необходими ремонти.

Note: Преди да работите с някаква част от хидравличната задвижваща система, изключете двигателя, за да понижите налягането в системата. След техническо обслужване на хидравличната система, преди да стартирате двигателя и да повишите налягането в хидравличните тръбопроводи, проверете всички маркучи и съединители за повреди и се уверете, че са добре уплътнени. При необходимост заменете всички повредени маркучи и затегнете всички разхлабени съединители.

1. Подгответе машината за поддръжка; направете справка с Подготовка за поддръжка.

2. Повдигане на седалката на оператора; вижте Повдигане на седалката на оператора.

3. Свалете капачката и проверете нивото на хидравлична течност в резервоара (Фигура 36).

   Нивото на хидравличната течност трябва да покрива обозначението COLD (студена течност), щамповано върху преградата на резервоара.

   

   Фигура 36

4. При необходимост долейте препоръчваната хидравлична течност в резервоара, докато течността покрие маркировката за ниво за студена течност върху преградата.

   Note: Преградата в резервоара е с обозначения HOT (Гореща) и COLD (Студена). Напълнете резервоара до съответното ниво в зависимост от температурата на течността. Нивото на течността се мени в зависимост от температурата на течността. Нивото за студена течност показва нивото на течност с температура 24 °C. Нивото за гореща течност показва нивото на течност с температура 107 °C.Например: Ако температурата на течността е около тази на околната среда 24 °C, напълнете само до нивото за студена течност. Ако температурата на течността е около 65 °C, напълнете до половината между нивото за гореща и студена течност.

5. Поставете отново капачката на хидравличния резервоар и я затегнете до плътно прилепване.

   Important: Не затягайте прекомерно капачката на резервоара.

6. Забършете всякаква разлята течност.

7. Спуснете седалката на оператора; вижте Спускане на седалката на оператора.

Резервоарът за хидравлична течност е напълнен фабрично с висококачествена хидравлична течност. Проверете нивото на хидравличната течност преди първото стартиране на двигателя, а след това ежедневно; вижте Проверка на нивото на хидравличната течност.

Препоръчвана хидравлична течност: хидравлична течност с удължен срок на експлоатация Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; доставя се в съдове по 19 л или варели по 208 л.

Note: Машина, която при смяна използва препоръчаната хидравлична течност, изисква по-рядка смяна на течността и филтъра.

Алтернативни хидравлични течности: Ако не разполагате с хидравлична течност Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, можете да използвате друга обикновена хидравлична течност на петролна основа, всички спецификации на която са в посочените граници за свойствата на материалите и отговаря на индустриалните стандарти. Не използвайте синтетична течност. Консултирайте се с Вашия доставчик на смазочни вещества, за да откриете подходящ продукт.

Note: Toro не носи отговорност за щети, причинени от неправилно подбрани заместители, така че използвайте само продукти от производители с доказана репутация, способни да подкрепят своите предложения.

Хидравлична течност срещу износване с висок коефициент на вискозитет/ниска точка на застиване/втвърдяване, ISO VG 46

Note: Повечето хидравлични течности са почти безцветни, което затруднява откриването на течове. Предлага се червено багрило – добавка за оцветяване на хидравличната течност, в бутилки 20 ml. Една бутилка е достатъчна за 15 до 22 литра хидравлично масло. Поръчайте част с каталожен № 44-2500 от Вашия упълномощен дистрибутор на Toro продукти.

Important: Използвайте само препоръчваната хидравлична течност. Други течности могат да повредят системата.

1. Измерете въздушното налягане в гумите на транспортните колела.

   Измерените показания трябва да са 1,03 бар.

2. Ако налягането на въздуха в гумите е по-високо или по-ниско от 1,03 бар, напомпайте или изпуснете въздух в гумите, докато достигнете 1,03 бар.

Проверете шасито за всякакви разхлабени или липсващи гайки и болтове.

Затегнете разхлабените гайки и болтове и заменете липсващите механични елементи, ако е необходимо.

Important: Не използвайте солена или регенерирана вода за почистване на машината.

1. Почиствайте машината с прясна вода.

   Note: Не използвайте устройство с вода под налягане за почистване на машината .

2. При необходимост почистете замърсявания и остатъци от валяците, като пръскате вода през отворите в корпусите на валяците (Фигура 40).

   

   Фигура 40

   1. Отвори за достъп

3. Почистете замърсявания и остатъци от зоната около хидравличния мотор (Фигура 41).

   

   Фигура 41

   1. Хидравличен мотор

4. Почистете замърсявания и остатъци от двигателя и ребрата за охлаждане на двигателя (Фигура 42).

   

   Фигура 42