Valjak za golf grin GreensPro® 1260

1. Skinite navrtke koje pričvršćuju glavčine točka za nosač za transport (Слика 3).

   

   Слика 3

   1. Navrtka točka
   2. Zavrtanj
   3. Nosač za transport

2. Skinite drugu navrtku zavrnutu na nosač glavčine točka (Слика 3).

3. Skinite zavrtnje koji pričvršćuju nosače za transport za paletu i skinite nosač (Слика 3).

4. Ponovite korake 1 i 3 za nosač za transport na drugoj strani mašine.

1. Labavo montirajte 2 transportna točka na glavčine točka pomoću navrtki koje ste skinuli u koraku Skidanje nosača za transport.

   Note: Navrtke ćete zategnuti na kraju koraka Montaža sklopa kuke.

2. Podesite pritisak u pneumaticima na 1,03 bara.

Prekidač On/Off (uključivanje/isključivanje) (Слика 15) omogućava operateru mašine da pokrene i isključi motor. Ovaj prekidač se nalazi na prednjoj strani motora. Okrenite prekidač On/Off (uključivanje/isključivanje) u položaj ON (uključeno) za pokretanje i rad motora. Okrenite prekidač On/Off (uključivanje/isključivanje) u položaj OFF (isključeno) za isključivanje motora.

Слика 15

1. OFF (isključen) položaj
2. ON (uključen) položaj

Ručica prigušnog ventila (Слика 16) je potrebna kada pokrećete hladan motor. Pre povlačenja ručice za ručno pokretanja, pomerite ručicu prigušnog ventila u ZATVOREN položaj. Kada je motor pokrenut, pomerite ručicu u OTVOREN položaj. Nemojte koristiti prigušni ventil ako je motor već zagrejan ili ako je temperatura vazduha visoka.

Слика 16

1. Ručica prigušnog ventila
2. Nepovratni ventil za gorivo
3. Ručica gasa

Ručica gasa (Слика 16) se nalazi pored komande za prigušni ventil; njome se upravlja brzinom motora pa time i brzinom mašine. Za najbolje učinak ravnanja, postavite ovu komandu u položaj BRZO.

Nepovratni ventil za gorivo (Слика 16) se nalazi ispod ručice prigušnog ventila. Pomerite ga u otvoreni položaj pre nego što pokušate da pokrenete motor. Kada završite sa korišćenjem mašine i isključite motor, pomerite nepovratni ventil za gorivo u ZATVORENI položaj.

Sa pokrenete motor, naglo povucite ručku za ručno pokretanje (Слика 11) da bi motor zaverglao. Gore opisane komande na motoru moraju sve da budu ispravno podešene da bi se motor pokrenuo.

Prekidač za nivo ulja se nalazi u motoru; on sprečava motor da radi ako nivo ulja padne ispod granice za bezbedan rad.

1. Očistite sve otpatke sa vrha mašine i ispod nje.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

3. Obavite sledeće postupke svakodnevnog održavanja:

   • Podmazivanje ležaja pogonskog valjka

   • Provera nivoa motornog ulja

   • Provera elemenata filtera za vazduh

   • Provera sistema bezbednosne blokade

   • Provera parkirne kočnice

   • Provera creva i priključaka za hidrauličnu tečnost

   • Provera nivoa hidraulične tečnosti

   • Provera pritiska u pneumaticima

   • Provera da li na mašini ima labavih pričvršćivača

4. Proverite da su svi štitnici i poklopci na mestu i da su dobro pričvršćeni.

5. Podignite transportne točkove tako da ne kače zemlju i proverite da su pričvršćeni na mestu.

• Koristite bezolovni benzin (pumpni oktanski broj najmanje 87).

• Za najbolje rezultate koristite samo čist, svež (star manje od 30 dana), bezolovni benzin sa oktanskim brojem 87 ili više (metod određivanja (R+M)/2).

• Etanol: benzin sa do 10% zapreminskog etanola (gasohol) ili 15% MTBE-a (metil tercijarni butil etar) je prihvatljiv. Etanol i MTBE nisu isto. Benzin sa 15% etanola (E15) po zapremini nije odobren za korišćenje. Nikada nemojte koristiti benzin koji sadrži više od 10% zapreminskog etanola, kao što je E15 (sadrži 15% etanola), E20 (sadrži 20% etanola) ili E85 (sadrži 85% etanola). Upotreba neodobrenog benzina može da napravi probleme u radu i/ili da ošteti motor što možda nije pokriveno garancijom.

• Nemojte koristiti metanol ni benzin koji sadržati metanol.

• Nemojte čuvati gorivo u rezervoaru ili u kanistrima za gorivo preko zime ako ne koristite stabilizator za gorivo

• Nemojte sipati ulje u benzin.

Kapacitet rezervoara za gorivo: 3,6 l

1. Očistite oko poklopca rezervoara za gorivo i skinite poklopac sa rezervoara (Слика 17).

   

   Слика 17

   1. Maksimalni nivo goriva

2. Napunite rezervoar preciziranim gorivom do oko 25 mm ispod vrha rezervoara.

   Prazan prostor do vrha rezervoara omogućava gorivu da se širi.

   Important: Nemojte da prepunite rezervoar za gorivo. Sipanje goriva preko preciziranog nivoa dovodi do oštećenja sistema za povrat benzinskih isparenja. Ovaj kvar nije pokriven garancijom i zahteva zamenu poklopca rezervoara za gorivo.

3. Vratite poklopac rezervoara i obrišite svo prosuto gorivo.

Note: Proverite da je kabl svećice povezan sa svećicom.

1. Proverite da je prekidač za svetlo u isključenom položaju.

2. Proverite da je parkirna kočnica aktivirana i da su papučice za kretanje u NEUTRALNOM položaju.

3. Okrenite prekidač On/Off (uključivanje/isključivanje) u položaj ON (uključeno).

4. Okrenite nepovratni ventil za gorivo u OTVOREN položaj.

5. Pomerite ručicu prigušnog ventila u UKLJUčEN kada pokrećete hladan motor.

   Note: Prigušivanje možda neće biti potrebno kada pokrećete zagrejan motor.

6. Pomerite komandu gasa u položaj BRZO.

7. Stanite iza mašine, povlačite ručku za ručno pokretanje dok ne dođe do pozitivnog aktiviranja, a zatim je povucite snažno kako biste pokrenuli motor.

   Important: Nemojte vući uže za ručno pokretanje do samog kraja niti pustiti ručku kada je uže izvučeno, pošto bi uže moglo da pukne ili bi sklop za ručno pokretanje mogao da se ošteti.

8. Kada je motor pokrenut, pomerite ručicu prigušnog ventila u ISKLJUčEN položaj.

9. Postavite ručicu gasa u položaj BRZO za najbolji učinak valjka.

1. Nakon završetka rada sa mašinom, vratite papučice za kretanje u NEUTRALNI položaj i aktivirajte parkirnu kočnicu.

2. Postavite brzinu motora na prazan hod, i pustite ga da radi još 10 do 20 sekundi.

3. Okrenite prekidač za uključivanje/isključivanje motora u položaj OFF (isključeno).

4. Okrenite nepovratni ventil za gorivo u ZATVOREN položaj.

5. Okrenite prekidač za svetla u ISKLJUčEN položaj.

1. Proverite da je parkirna kočnica aktivirana.

2. Sedite na sedište operatera, pazeći da ne dodirnete papučice za kretanje dok sedate.

3. Podesite sedište i volan u udoban položaj za rad.

4. Deaktivirajte parkirnu kočnicu.

5. Držite volan, i polako pritisnite ili levu ili desnu papučicu za kretanje odgovarajućim stopalom, u zavisnosti od toga u kom smeru želite da idete.

   Note: Što dalje pritisnete papučicu, to ćete se brže kretati u tom smeru.

6. Da zaustavite mašinu, otpustite papučice za kretanje.

   Important: Nemojte prebrzo pritiskati papučice za kretanje; to može dovesti do proklizavanja mašine i oštećenja travnjaka ispod pogonskog valjka, i do oštećenja pogonskog sistema. Papučice za kretanje uvek treba da pritiskate kontrolisanim pokretima.

   Note: Kako se budete upoznavali sa mašinom, steći ćete osećaj za to kada da otpustite papučice za kretanje, što će biti pre nego što stignete do mesta na kom želite da završite taj prolaz, jer mašina nastavlja da se kreće još jedno kraće vreme nakon što otpustite papučicu. Kada se potpuno zaustavite, nežno pritisnite drugu papučicu za kretanje za povratni prolaz.

7. Okrenite volan u smeru kretanja kazaljki na satu da biste mašinu okrenuli unapred.

   Okrenite volan u smeru suprotnom od kretanja kazaljki na satu da biste mašinu okrenuli unazad.

   Note: Kako se smer menja na kraju svakog prolaska, biće vam potrebna vežba sa mašinom da se naviknete na upravljanje.

   Important: Da biste zaustavili mašinu u hitnoj situaciji, pritisnite drugu papučicu za kretanje u NEUTRALNI položaj. Na primer, kada je pritisnuta desna papučica i krećete se udesno, pritisnite levu papučicu u NEUTRALNI položaj da bi se mašina zaustavila. To morate izvesti odlučno ali ne naglo, pošto bi nagli pokret mogao da prevrne mašinu na stranu.

8. Pre nego što napustite položaj operatera, parkirajte mašinu na ravnoj površini i aktivirajte parkirnu kočnicu.

• Kada rukujete mašinom na brdovitom terenu, pazite da pogonski valjak bude okrenut nizbrdo radi odgovarajućeg prianjanja. U suprotnom može doći do oštećenja travnjaka.

• Za najbolji efekat valjanja, povremeno skidajte materijal koji se nakupio na valjcima.

• Koristite rampe pune širine za utovar mašine na kamion ili prikolicu.

• Zavežite i osigurajte mašinu.

1. Prevezite ili transportujte mašinu na ravnu površinu; pogledajte Transportovanje mašine.

2. Ako su spušteni, podignite transportne točkove; pogledajte Podizanje mašine na transportne točkove.

3. Ako motor radi, isključite ga.

4. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

5. Ako je motor vreo, sačekajte da se motor i hidraulični sistem ohlade.

1. Povucite bravu sedište unazad dok se ne oslobodi osigurača brave (Слика 24).

   

   Слика 24

   1. Brava sedišta
   2. Osigurač brave sedišta

2. Nagnite sedište unapred (Слика 24).

Nagnite sedište nadole dok se brava sedišta ne zakači za osigurač brave sedišta (Слика 25).

Слика 25

1. Brava sedišta
2. Osigurač brave sedišta

Tip maziva: litijumova mast br. 2

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Dobro obrišite celo područje da strana tela ne bi mogla da prodru u ležaj.

3. Ubrizgajte mazivo u mazalicu kako je prikazano na Слика 26.

   

   Слика 26

4. Obrišite višak maziva.

   Important: Nakon podmazivanja, nakratko pustite mašinu da radi negde izvan travnjaka da se rasprši višak maziva, kako se ne bi oštetio travnjak.

Tip: APl klasifikacija SL ili viša

Viskoznost: izaberite viskoznost ulja prema okolnoj temperaturi; pogledajte Слика 27.

Слика 27

Note: Najbolje vreme za proveru ulja je kada je motor hladan, pre nego što je pokrenut tog dana. Ako je već bio pokrenut, pustite da se ulje ocedi nazad u taložnik ulja najmanje 10 minuta pre nego što proverite nivo.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Očistite prostor oko čepa za sipanje ulja(Слика 28).

   

   Слика 28

   1. Čep za sipanje ulja
   2. Otvor za sipanje ulja

3. Skinite čep za sipanje ulja okrećući ga u smeru suprotnom od kretanja kazaljke na satu.

4. Proverite nivo ulja u motoru (Слика 29).

   Motor je pun ulja kada je nivo ulja na donjem rubu otvora za sipanje ulja.

   Note: Ako je nivo ulja ispod donjeg ruba otvora za sipanje ulja, dodajte dovoljno preciziranog ulja da se nivo podigne do donjeg ruba otvora za sipanje ulja.

   Important: Nemojte prepuniti kućište motora motornim uljem.

   

   Слика 29

   1. Otvor za sipanje ulja (donji rub)
   2. Nivo motornog ulja

5. Vratite čep za sipanje ulja i obrišite svo prosuto ulje.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Skinite leptir navrtku koja pričvršćuje poklopac čistača vazduha za čistač vazduha, pa skinite poklopac (Слика 31).

   

   Слика 31

   1. Leptir navrtka
   2. Poklopac čistača vazduha
   3. Leptir navrtka
   4. Papirni element
   5. Penasti element
   6. Zaptivač

3. Temeljno očistite poklopac čistača vazduha.

4. Proverite da li na penastom elementu filtera za vazduh ima prljavštine i otpadaka.

   Po potrebi očistite penasti filter za vazduh; pogledajte Čišćenje penastog elementa filtera za vazduh.

5. Pričvrstite poklopac čistača vazduha na čistač vazduha pomoću leptir navrtke (Слика 31).

Tip: svećica NGK BPR6ES ili ekvivalentna

Vazdušni zazor: 0,70 do 0,80 mm; pogledajte Слика 33

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Skinite kabl svećice sa svećice (Слика 32).

   

   Слика 32

   1. Kabl svećice

3. Očistite oko svećice, pa skinite svećicu sa cilindarske glave.

   Important: Zamenite svećicu ako je ispucala, ima naslage ili je prljava. Nemojte peskirati, strugati niti čistiti elektrode jer bi moglo doći do oštećenja motora usled prodora prljavštine u komoru.

4. Podesite vazdušni zazor na 0,70 do 0,80 mm kako je prikazano na Слика 33).

   

   Слика 33

   1. Bočna elektroda
   2. Centralna elektroda
   3. Izolator
   4. 0,70 do 0,80 mm

5. Svećicu sa odgovarajućim zazorom pažljivo montirajte rukom da biste izbegli zavrtanje ukrivo.

6. Kada je svećica postavljena do kraja, zategnite je ključem za svećice na sledeći način:

   • Kada postavljate novu svećicu, zategnite je ½ okreta nakon što je postavljena do kraja, kako bi se izvršila kompresija zaptivača.

   • Kada postavljate originalnu svećicu, zategnite je ⅛ do ¼ okreta nakon što je postavljena do kraja, kako bi se izvršila kompresija zaptivača.

   Important: Labava svećica može da se pregreje i da ošteti motor. Prejako zatezanje svećice može da ošteti navoje u cilindarskoj glavi.

7. Spojite kabl svećice sa svećicom.

Important: Za servisiranje se obratite ovlašćenom distributeru kompanije Toro.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Postavite nepovratni ventil za gorivo u ISKLJUčEN položaj (Слика 34).

   

   Слика 34

   1. Nepovratni ventil za gorivo
   2. O-prsten
   3. Taložna čašica

3. Skinite taložnu čašicu za gorivo i O-prsten (Слика 34).

4. Proverite da li je O-prsten pohaban ili oštećen; zamenite ga ako je pohaban ili oštećen.

5. Operite taložnu čašicu i O-prsten u nezapaljivom rastvaraču, pa ih temeljno osušite.

6. Postavite O-prsten u nepovratni ventil za gorivo i montirajte taložnu čašicu (Слика 34). Dobro pritegnite taložnu čašicu.

Important: Ako sistem bezbednosne blokade ne funkcioniše na način opisan u nastavku, odmah pozovite ovlašćenog distributera kompanije Toro da ga popravi.

1. Ako je na transportnim točkovima, spustite mašinu na valjke; pogledajte Spuštanje mašine na valjke.

2. Aktivirajte parkirnu kočnicu, proverite da su papučice za kretanje u NEUTRALNOM položaju, pa pokrenite motor.

3. Sedite na sedište.

4. Sa aktiviranom parkirnom kočnicom lagano pritisnite jednu od papučica za kretanje nadole; motor bi trebalo da se isključi za otprilike 1 sekundu.

5. Sa uključenim motorom i deaktiviranom kočnicom, ustanite i proverite da li se motor gasi posle 1 sekunde.

Note: Sistem bezbednosne blokade je projektovan da isključi motor i ako operater ustane sa sedišta dok se mašina kreće.

1. Prevezite ili transportujte mašinu na ravnu površinu.

2. Ako ste transportovali mašinu, razdvojite je od vučnog vozila i spustite je na valjke; pogledajte Odvajanje mašine od vučnog vozila i Spuštanje mašine na valjke.

3. Aktivirajte parkirnu kočnicu.

4. Pokrenite motor i postavite brzinu motora na PRAZAN HOD.

5. Sedite u sedište za operatera.

6. Pritisnite jednu od papučica za kretanje.

   Important: Mašina ne bi trebalo da se pomeri. Ako se pomeri, podesite parkirnu kočnicu; pogledajte Podešavanje parkirne kočnice.

   Note: Motor se isključuje za 1 sekundu kada pritisnete papučicu za kretanje dok je parkirna kočnica aktivirana.

1. Proverite da je motor isključen.

2. Otpustite parkirnu kočnicu.

3. Podesite parkirnu kočnicu na sledeći način:

   • Da povećate silu kočenja, okrenite kontra navrtku kočnice u smeru kretanja kazaljki na satu (Слика 35).

   • Da smanjite silu kočenja, okrenite kontra navrtku kočnice u smeru suprotnom od kretanja kazaljki na satu (Слика 35).

   

   Слика 35

   1. Kontra navrtka kočnice

4. Proverite parkirnu kočnicu; pogledajte Provera parkirne kočnice.

5. Pokrenite motor i postavite brzinu motora na PRAZAN HOD.

6. Sedite u sedište za operatera.

7. Otpustite parkirnu kočnicu.

8. Pritisnite jednu od papučica za kretanje.

   Mašina bi trebalo da se pomeri. Ako se mašina ne pomera dok je parkirna kočnica otpuštena, ponavljajte korake 3 do 8 dok ne postignete da se mašina ne pomera kada je parkirna kočnica aktivirana, a da se pomera kada je parkirna kočnica otpuštena.

9. Aktivirajte parkirnu kočnicu i isključite motor.

Proverite hidraulični sistem za curenja, labave nosače, habanje, labave priključke i propadanje uzrokovano vremenskim uslovima i hemijskim dejstvom. Obavite sve potrebne popravke pre nego korišćenja mašine.

Note: Pre rada na bilo kom delu hidrauličnog pogonskog sistema isključite motor da sistem ne bi bio pod pritiskom. Pre pokretanja motora nakon održavanja hidrauličnog sistema, i stavljanja hidrauličnih vodova pod pritisak, proverite sva creva i priključke za oštećenja i da se uverite da su dobro zategnuti. Zamenite sva oštećena creva i zategnite sve labave spojeve.

1. Pripremite mašinu za održavanje; pogledajte Priprema za održavanje.

2. Podignite sedište operatera; pogledajte Podizanje sedišta operatera.

3. Skinite poklopac i proverite nivo hidraulične tečnosti u rezervoaru (Слика 36).

   Nivo hidraulične tečnosti bi trebalo da pokriva reč COLD (hladna) koja je utisnuta u pregradu rezervoara.

   

   Слика 36

4. Po potrebi dospite preciziranu hidrauličnu tečnost u rezervoar dok ne prekrije nivo hladne tečnosti na pregradi.

   Note: Pregrada u rezervoaru je obeležena sa HOT (vruća) i COLD (hladna). Napunite rezervoar do odgovarajućeg nivoa u zavisnosti od temperature tečnosti. Nivo tečnosti se menja sa temperaturom tečnosti. Nivo hladne tečnosti pokazuje nivo tečnosti na 24°C. Nivo vruće tečnosti pokazuje nivo tečnosti na 107°C.Na primer, ako je tečnost na temperaturi okolnog vazduha, oko 24°C, napunite samo do nivoa hladne tečnosti. Ako je tečnost na temperaturi od oko 65°C, napunite do nivoa na pola puta između nivoa vruće i hladne tečnosti.

5. Vratite poklopac rezervoara za hidrauličnu tečnosti i zategnite ga dok ne bude dobro prianjao.

   Important: Nemojte previše zatezati poklopac rezervoara.

6. Obrišite svu prosutu tečnost.

7. Spustite sedište operatera; pogledajte Spuštanje sedišta operatera.

Rezervoar se u fabrici puni kvalitetnom hidrauličnom tečnošću. Proverite nivo hidraulične tečnosti pre nego što prvi put pokrenete motor a nakon toga svakodnevno; pogledajte Provera nivoa hidraulične tečnosti.

Preporučena tečnost za zamenu: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; dostupna u kantama od 19 l ili buradima od 208 l.

Note: Mašini koja koristi preporučenu tečnost za zamenu je ređe potrebna zamena tečnosti i filtera.

Alternativne tečnosti: Ako tečnost Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nije dostupna, možete koristiti drugu konvencionalnu hidrauličnu tečnost na bazi nafte koja ima specifikacije koje potpadaju u navedeni opseg za sva naredna svojstva materijala i zadovoljava industrijske standarde. Nemojte koristiti sintetičku tečnost. Konsultujte se sa vašim distributerom maziva kako biste odredili odgovarajući proizvod.

Note: Toro ne preuzima odgovornost za štetu načinjenu neodgovarajućim zamenama, prema tome koristite proizvode samo od uglednih proizvođača koji stoje iza svojih preporuka.

Hidraulična tečnost protiv habanja, velike viskoznosti/niske tačke tečljivosti, ISO VG 46

Note: Mnoge hidraulične tečnosti su skoro bezbojne, pa je teško uočiti curenje. Crvena boja za hidrauličnu tečnost je dostupna u bočicama od 20 ml. Jedna bočica je dovoljna za 15 do 22 l hidraulične tečnosti. Naručite deo br. 44-2500 od ovlašćenog distributera kompanije Toro.

Important: Koristite samo preciziranu hidrauličnu tečnost. Druge tečnosti mogu da izazovu oštećenja sistema.

1. Izmerite pritisak u pneumaticima transportnih točkova.

   Izmerena vrednost treba da bude 1,03 bara.

2. Ako je pritisak viši ili niži od 1,03 bara, dopumpajte vazduh u pneumatike ili ispustite vazduh iz pneumatika dok izmerena vrednost ne bude 1,03 bara.

Proverite da li je neka navrtka ili zavrtanj na šasiji labav ili nedostaje.

Zategnite labave navrtke i zavrtnje i po potrebi zamenite pričvršćivače koji nedostaju.

Important: Nemojte koristiti praktičnu niti recikliranu vodu za čišćenje mašine.

1. Čistite mašinu svežom vodom.

   Note: Nemojte koristiti perač pod visokim pritiskom za čišćenje mašine.

2. Po potrebi očistite prljavštinu i otpatke sa valjaka prskanjem vode kroz rupe na kućištima valjaka (Слика 40).

   

   Слика 40

   1. Pristupne rupe

3. Očistite prljavštinu i otpatke sa područja oko hidrauličnog motora (Слика 41).

   

   Слика 41

   1. Hidraulični motor

4. Očistite prljavštinu i otpatke sa motora i rashladnih rebara motora (Слика 42).

   

   Слика 42