Workman® HDX-D -työajoneuvo

Suorita kohdan osassa ”Ennen jokaista käyttökertaa tai päivittäin” mainitut toimet ennen koneen käynnistystä päivittäin.

Eturenkaiden rengaspaine: 2,20 bar.

Takarenkaiden rengaspaine: 1,24 bar.

Important: Tarkista renkaiden ilmanpaine oikean paineen varmistamiseksi. Jos renkaiden paine ei ole oikea, ne kuluvat ennenaikaisesti ja saattavat johtaa nelipyörävedon jumiutumiseen.

Kuva 12 on esimerkki liian alhaisen paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 12

1. Liian alhainen rengaspaine

Kuva 13 on esimerkki liian korkean paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 13

1. Liian korkea rengaspaine

Käytä vain puhdasta, tuoretta dieselpolttoainetta tai biodieseliä, jonka rikkipitoisuus on alhainen (<500 ppm) tai erittäin alhainen (<15 ppm). Setaaniluvun on oltava vähintään 40. Jotta polttoaine olisi tuoretta, osta sitä vain 180 päivän tarpeeseen.

• Käytä kesälaatuista dieselpolttoainetta (nro 2-D) yli –7 °C:n lämpötiloissa ja talvilaatuista dieselpolttoainetta (nro 1-D tai nro 1-D/2-D-seosta) alle –7 °C:n lämpötiloissa.

• Talvilaatuisen polttoaineen leimahduspiste on alhaisempi, ja sen kylmävirtausominaisuudet helpottavat käynnistystä ja vähentävät polttoainesuodattimen tukkeutumista.

Note: Kesälaatuisen polttoaineen käyttö lämpötilan ollessa yli –7 °C pidentää polttoainepumpun käyttöikää ja antaa talvilaatuista polttoainetta enemmän tehoa.

Important: Dieselpolttoaineen sijasta ei saa käyttää paloöljyä tai bensiiniä. Väärän polttoaineen käyttö rikkoo moottorin.

Noudata seuraavia ohjeita, jotta koneen suorituskyky olisi mahdollisimman hyvä:

• Varmista, että jarrut on ajettu sisään. Katso kohta Jarrujen sisäänajo.

• Tarkista nesteiden ja moottoriöljyn määrä säännöllisesti. Tarkkaile merkkejä laitteen tai sen osien ylikuumenemisesta.

• Kun olet käynnistänyt moottorin kylmänä, anna sen lämmetä noin 15 sekuntia, ennen kuin aloitat koneen käytön.

  Note: Anna moottorin lämmetä pidempään, jos ympäristön lämpötila on alhainen.

• Vaihtele laitteen nopeutta käytön aikana. Vältä äkkilähtöjä ja -pysäytyksiä.

• Moottoriin ei tarvita erityistä sisäänajoöljyä. Alkuperäinen moottoriöljy on samaa laatua, jota käytetään myöhemminkin öljynvaihdossa.

• Katso kohdasta kaikki sisäänajon aikaiset erityistarkistukset.

Turvajärjestelmän tehtävä on estää moottoria pyörimästä tai käynnistymästä, ellei kytkinpoljinta paineta.

Note: Katso lisälaitteen käyttöoppaasta ohjeet lisälaitteen turvajärjestelmän tarkastamiseen.

1. Istu käyttäjän paikalle ja kytke seisontajarru.

2. Kytke voimanulosotto ja korkeatehoinen hydrauliikkasarja pois käytöstä (jos on) ja siirrä käsikaasuvipu (jos on) POIS-asentoon.

3. Siirrä vaihdevipu VAPAA-asentoon ja paina kytkinpoljinta.

4. Varmista, että hydraulinostimen vipu on keskiasennossa.

5. Älä paina kaasupoljinta.

6. Käännä virta-avain KäYNNISSä-asentoon.

   Note: Kun hehkutulppien merkkivalo syttyy, moottori on valmis käynnistettäväksi.

7. Käännä virta-avain KäYNNISTYS-asentoon.

   Note: Vapauta virta-avain heti moottorin käynnistyttyä ja anna sen palata KäYNNISSä-asentoon.

Note: Hehkutulppien merkkivalo syttyy vielä 15 sekunnin ajaksi, kun virta-avain palaa KäYNNISSä-asentoon.

Note: Älä käytä käynnistysmoottoria yli 10 sekuntia yhdellä kertaa, koska se voi vaurioitua. Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin kuluessa, käännä avain PYSäYTYS-asentoon. Tarkista ohjauslaitteet ja suorita muut alkutarkistukset, odota 10 sekuntia ja yritä käynnistää uudelleen.

Ota automaattinen neliveto käyttöön painamalla keinukytkimen yläosa 4X4 AUTO -asentoon (Kuva 17).

Kuva 17

1. Nelivedon automaattinen kytkentä – päällä
2. Nelivedon automaattinen kytkentä – pois

Kun nelivedon kytkin on päällä, kone kytkee automaattisesti nelivedon, jos anturi havaitsee takapyörien pyörivän tyhjää. Kun neliveto on kytketty, nelivedon kytkimen merkkivalo syttyy.

Important: Peruutusvaihteella kone ei kytke automaattisesti nelivetoa. Peruutusvaihteella neliveto on kytkettävä manuaalisesti nelivedon painikkeella.

Kytke neliveto manuaalisesti ajoneuvon liikkuessa painamalla ja pitämällä painettuna nelivedon painiketta keskikonsolissa, jolloin neliveto kytkeytyy.

Note: Neliveto pysyy kytkettynä vain niin kauan kuin pidät painiketta painettuna. Nelivedon kytkimen ei tarvitse olla AUTO-asennossa, jotta nelivedon voi kytkeä käyttöön manuaalisesti.

1. Vapauta seisontajarru.

2. Paina kytkinpoljin pohjaan.

3. Siirrä vaihdevipu ykkösvaihteelle.

4. Vapauta kytkinpoljin tasaisesti ja paina samalla kaasupoljinta.

5. Kun koneen nopeus on riittävä, nosta jalka kaasupolkimelta, paina kytkinpoljin pohjaan, siirrä vaihdevipu seuraavalle vaihteelle ja vapauta kytkinpoljin samalla kun painat kaasupoljinta.

6. Toista toimenpide, kunnes haluttu nopeus on saavutettu.

   Important: Pysäytä kone ennen kuin vaihdat peruutusvaihteelle ajovaihteelta tai ajovaihteelle peruutusvaihteelta.

   Note: Älä anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä pitkään.

   Alla olevan taulukon avulla voidaan määrittää koneen ajonopeus käyntinopeuden ollessa 3 600 kierr./min.

   Vaihde	Nopeusalue	Suhde	Nopeus (km/h)	Nopeus (mph)
   1	L (alempi)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (alempi)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (alempi)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (ylempi)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (ylempi)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (ylempi)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (alempi)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (ylempi)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Älä yritä käynnistää konetta työntämällä tai vetämällä. Tämä saattaa vaurioittaa voimansiirtoa.

Kone pysäytetään nostamalla jalka pois kaasupolkimelta ja painamalla sitten jarrupoljinta.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Käännä virta-avain PYSäYTYS-asentoon ja irrota virta-avain.

Tasauspyörästön lukko lisää koneen pyörien pitoa lukitsemalla takapyörät yhteen niin, että yksi pyörä ei voi pyöriä tyhjää. Tämä voi auttaa kuljetettaessa painavia kuormia märällä nurmella tai liukkailla alustoilla, rinnettä noustaessa tai hiekkaisilla alustoilla. On kuitenkin tärkeää muistaa, että tämä lisäpito on tarkoitettu vain väliaikaiseen käyttöön. Sen käyttö ei korvaa turvallista toimintaa.

Tasauspyörästön lukko aiheuttaa takapyörien pyörimisen samalla nopeudella. Tasauspyörästön lukon käyttö rajoittaa jonkin verran jyrkkien käännösten tekemistä ja saattaa jättää jälkiä nurmikkoon. Käytä tasauspyörästön lukkoa ainoastaan tarvittaessa, pienillä nopeuksilla ja ainoastaan ensimmäisellä tai toisella vaihteella.

Hydrauliikka antaa käyttövoimaa koneen hydraulipumpusta aina, kun moottori on käynnissä. Voimaa voidaan käyttää koneen takana olevien pikaliittimien kautta.

Important: Jos samaa lisälaitetta käyttää useampi kone, vaihteistoöljyt voivat sekoittua. Vaihda vaihteistoöljy tavallista useammin.

• Ole varovainen lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä kone tiukasti.

Katso koneen kiinnityspisteiden sijainnit kuvista (Kuva 19) ja (Kuva 20).

Note: Lastaa kone perävaunuun siten, että koneen etuosa osoittaa eteenpäin. Jos tämä ei ole mahdollista, kiinnitä konepelti runkoon hihnalla tai irrota konepelti ja kuljeta se erikseen kiinnitettynä. Muuten konepelti voi irrota kuljetuksen aikana.

Kuva 19

1. Rungon kiinnitysreikä (molemmilla puolilla)

Kuva 20

1. Akseli
2. Kiinnityskappale

Hätätapauksessa konetta voidaan hinata lyhyen matkaa. Tämä ei kuitenkaan ole normaalikäytäntö.

Note: Ohjaustehostin ei toimi, minkä vuoksi koneen ohjaaminen on vaikeaa.

Hinaamiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Jos konetta on siirrettävä pidempi matka, käytä kuljetukseen lava-autoa tai perävaunua.

1. Kiinnitä hinausköysi laitteen rungon etuosassa olevaan hinaussilmukkaan (Kuva 19).

2. Aseta vaihde VAPAA-asentoon ja vapauta seisontajarru.

Koneella voidaan vetää sitä painavampia perävaunuja ja lisälaitteita. Koneeseen on saatavana useita erilaisia vetokytkimiä käyttötarkoituksesta riippuen. Lisätietoja saa ottamalla yhteyden valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

Kun koneeseen on asennettu taka-akseliputkeen pultattu vetokytkin, koneella voidaan vetää perävaunuja tai lisälaitteita, joiden kokonaispaino on enintään 1 587 kg.

Lastaa perävaunu aina siten, että 60 % lastin painosta on perävaunun etuosassa. Näin noin 10 % (enintään 272 kg) perävaunun kokonaispainosta tulee koneen vetokoukulle.

Älä ylikuormita konetta tai perävaunua, kun kuljetat lastia tai vedät perävaunua (lisälaitetta). Ylikuormitus voi heikentää suorituskykyä tai vaurioittaa jarruja, akselia, moottoria, vaihteistoa, ohjausta, ripustusta, runkorakennetta tai renkaita.

Important: Suojaa voimansiirtojärjestelmää vaurioilta käyttämällä alempaa nopeusaluetta.

Kun vedät vetopöytään kiinnitettäviä lisälaitteita, kuten väylänurmen ilmastajaa, asenna vetopöytäsarjan mukana toimitettava rajoitintanko. Se estää etupyöriä nousemasta irti maasta, jos vedettävän lisälaitteen liikkuminen estyy äkillisesti.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Tyhjennä ja nosta kuljetuslava. Katso kohta Kuljetuslavan nostaminen.

4. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

5. Anna koneen jäähtyä ennen huoltoa.

Important: Asenna tai irrota lavan tukitanko aina lavan ulkopuolelta käsin.

1. Nosta lavaa, kunnes nostosylinterit ovat täysin ulostyönnettyinä.

2. Irrota lavan tukitanko säilytyskannakkeista ROPS-paneelin takaa (Kuva 21).

   

   Kuva 21

   1. Lavan tukitanko

3. Työnnä lavan tukitanko sylinterintankoon ja varmista, että tuen päätykielekkeet ovat sylinterin vaipan päätä ja sylinterin tangon päätä vasten (Kuva 22).

   

   Kuva 22

   1. Lavan tukitanko
   2. Sylinteriputki
   3. Lava

4. Irrota lavan tukitanko sylinteristä ja aseta se kaatumissuojausjärjestelmän paneelin takana oleviin kannattimiin.

   Important: Älä yritä laskea lavaa, jos lavan tukitanko on kiinni sylinterissä.

1. Käynnistä moottori, kytke hydraulinostimen vipu ja laske lavaa, kunnes sylintereillä ei ole kuormaa.

2. Vapauta nostimen vipu ja sammuta moottori.

3. Irrota lukitussokat sylinterien tankojen liitintappien ulommista päistä (Kuva 23).

   

   Kuva 23

   1. Sylinterin tangon pää
   2. Lavan kiinnityslevy
   3. Liitintappi
   4. Lukitussokka
   5. Taka-aukot (täyspitkä lava)
   6. Etuaukot (2/3-pitkä lava)

4. Irrota liitintapit, jotka kiinnittävät sylinterien tankojen päät lavan kiinnityslevyihin, työntämällä tappeja sisäänpäin (Kuva 23).

5. Irrota lukitussokat ja liitintapit, jotka kiinnittävät kääntökannattimet runkokiskoihin (Kuva 23).

6. Nosta lava pois koneen päältä.

   Varoitus

   Täyspitkä lava painaa noin 148 kg, joten älä yritä asentaa tai irrottaa sitä yksin.

   Käytä nostolaitetta tai pyydä avuksi kaksi tai kolme muuta henkilöä.

7. Aseta sylinterit säilytyspidikkeisiin.

8. Kytke hydraulinostimen lukitusvipu, jotta nostosylintereitä ei voida käyttää vahingossa.

Note: Lavan sivulevyt on helpointa asentaa ennen kuin lava on asennettu paikoilleen koneeseen.

Varmista, että lavan takaosan kääntölevyt on kiinnitetty lavan runkokiskoon siten, että alapää suuntautuu taakse (Kuva 24).

Kuva 24

1. Lavan vasen takakulma
2. Koneen runkokisko
3. Kääntölevy
4. Liitintappi
5. Lukitussokka

Varmista, että kannattimet ja suojakappaleet (Kuva 25) on asennettu siten, että lukkopulttien päät ovat koneen sisällä.

Kuva 25

1. Suojakappale
2. Kannatin
3. Lukkopultti

1. Varmista, että nostosylinterit ovat kokonaan sisällä.

2. Aseta lava varovasti koneen rungon päälle siten, että lavan takaosan kääntölevyjen reiät ja runkokiskon takareiät ovat toistensa kohdalla, ja asenna kaksi liitintappia sekä lukitussokat (Kuva 25).

3. Kun lava on alhaalla, kiinnitä sylinterien tankojen päät oikeisiin lavan kiinnityslevyjen aukkoihin liitintapeilla ja lukitussokilla.

4. Työnnä liitintappi paikoilleen lavan ulkosivun puolelta niin, että lukitussokka on paikoillaan tapin ulommassa päässä (Kuva 25).

   Note: Taemmat aukot on tarkoitettu täyspitkän lavan ja etumaiset 2/3-pitkän lavan asennukseen.

   Note: Voi olla tarpeen käynnistää moottori ja liikuttaa sylintereitä, jotta ne saadaan kohdistettua aukkoihin.

   Note: Käyttämätön aukko voidaan tukkia pultilla ja mutterilla, jotta lavaa ei voi asentaa väärin.

5. Käynnistä moottori, kytke hydraulinostimen vipu ja nosta lavaa.

6. Vapauta nostimen vipu ja sammuta moottori.

7. Asenna lavan tukitanko paikalleen, jotta lavaa ei voida laskea vahingossa. Katso kohta Lavan tukitangon käyttö.

8. Asenna lukitussokat liitintappien sisempiin päihin.

   Note: Jos lavaan on asennettu perälaudan automaattinen avaus, varmista ennen lukitussokan asentamista, että tyhjennyksen yhdystangon etupää on asetettu vasemmanpuoleisen liitintapin sisäpuolelle.

Kun nostat koneen etupäätä, aseta aina puukappale (tai vastaava) tunkin ja koneen rungon väliin.

Koneen etupään nostokohta sijaitsee edessä keskellä olevan rungon tuen alla (Kuva 26).

Kuva 26

1. Etunostopisteet

Koneen takapään nostokohta sijaitsee akselin alla (Kuva 27).

Kuva 27

1. Takanostopisteet

Rasvatyyppi: litiumrasva nro 2

1. Pyyhi rasvanippa puhtaaksi rievulla, jotta laakeriin tai holkkiin ei pääse epäpuhtauksia.

2. Lisää voitelupistoolilla rasvaa laitteen rasvanippoihin.

3. Pyyhi mahdollinen liika rasva pois laitteesta.

Important: Kun voitelet vetoakselin ristiniveliä, pumppaa rasvaa, kunnes sitä tulee ulos kaikista neljästä kupista jokaisessa nivelessä.

Rasvanippojen sijainnit ja määrät ovat seuraavat:

• Pallonivelet (4), katso Kuva 29.

• Raidetangot (2), katso Kuva 29.

• Nivelpidikkeet (2), katso Kuva 29.

• Ohjaussylinteri (2), katso Kuva 29.

  

  Kuva 29

• Jousipylväs (2), katso Kuva 30.

  

  Kuva 30

• Kytkin (1), katso Kuva 31.

• Kaasu (1); katso Kuva 31

• Jarru (1), katso Kuva 31.

  

  Kuva 31

• U-nivel (18), katso Kuva 32.

• Nelipyörävetoakseli (3), katso Kuva 32.

  

  Kuva 32

Tarkasta ilmanpuhdistin ja letkut säännöllisesti, jotta ne suojaavat moottoria ja varmistavat mahdollisimman pitkän käyttöiän. Tarkista, ettei ilmanpuhdistimen rungossa ole vaurioita, jotka voivat aiheuttaa ilmavuodon. Vaihda vaurioitunut ilmanpuhdistimen runko.

1. Avaa ilmanpuhdistimen salvat ja vedä ilmanpuhdistimen suojus pois ilmanpuhdistimen rungosta (Kuva 33).

   

   Kuva 33

   1. Ilmanpuhdistimen suojus
   2. Suodatin

2. Avaa pölysuoja puristamalla sitä sivuilta ja kopista pölyt ulos.

3. Liu’uta suodatin varovasti ulos ilmanpuhdistimen rungosta (Kuva 33).

   Note: Älä kolhi suodatinta runkoa vasten.

   Note: Älä yritä puhdistaa suodatinta.

4. Tarkista uuden suodattimen eheys katsomalla sen läpi kirkasta valoa vasten.

   Note: Suodattimessa olevat reiät näkyvät kirkkaina pisteinä. Tarkista, ettei panos ole repeytynyt, ettei siinä ole öljykalvoa tai ettei kumitiiviste ole vaurioitunut. Jos suodatin on vaurioitunut, älä käytä sitä.

   Note: Käytä moottoria aina ilmansuodatin ja suojus asennettuina, jotta moottori ei vaurioidu.

5. Liu’uta suodatin varovasti runkoputken päälle (Kuva 33).

   Note: Varmista, että se asettuu kunnolla paikoilleen painamalla suodattimen ulkokehää asennuksen aikana.

6. Asenna ilmanpuhdistimen suojus oikea sivu ylöspäin ja kiinnitä salvat (Kuva 33).

Note: Vaihda öljy useammin, jos käyttöolosuhteet ovat erittäin pölyiset tai hiekkaiset.

Note: Toimita käytetty moottoriöljy ja öljynsuodatin valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

Moottoriöljyn tekniset tiedot

Öljylaatu: puhdistava moottoriöljy (API SJ tai korkeampi)

Kampikammion tilavuus: 3,2 litraa, kun suodatin vaihdetaan

Viskositeetti: katso seuraava taulukko.

Kuva 34

Tarkista, että polttoaineputkissa, liittimissä ja pidikkeissä ei ole vuotoja, haurastumia, vaurioita tai löysiä liitäntöjä.

Note: Korjaa vaurioituneet tai vuotavat polttoainejärjestelmän osat ennen laitteen käyttöä.

Sähköjärjestelmän sulakkeet ovat kojetaulun alla keskellä (Kuva 39 ja Kuva 40).

Kuva 39

1. Sulakkeet

Kuva 40

1. Pistorasia (10 A)
2. Kytketty virta (10 A)
3. Polttoainepumppu, valvontatilan kytkin (10 A)
4. Äänimerkki, pistorasia (15 A)
5. Valot, jarru (15 A)
6. Varoitusvilkku (10 A)
7. Nelipyöräveto, vaihteisto (10 A)

1. Purista akun kantta, jotta kielekkeet irtoavat akkualustasta, ja irrota akun kansi akkualustasta (Kuva 41).

   

   Kuva 41

   1. Akun kansi

2. Kytke käynnistyskaapeli akkujen plusnapojen väliin (Kuva 42).

   Note: Plusnavan tunnistaa akun kannen +-merkistä.

3. Kytke toisen käynnistyskaapelin pää käynnistävän koneen akun miinusnapaan.

   Note: Miinusnavassa on NEG-merkintä akun kannessa.

   Note: Älä kytke käynnistyskaapelin toista päätä tyhjän akun miinusnapaan. Kytke käynnistyskaapeli moottoriin tai runkoon. Älä kytke käynnistyskaapelia polttoainejärjestelmään.

   

   Kuva 42

   1. Akku

4. Käynnistä käynnistysapua tarjoavan koneen moottori.

   Note: Anna sen käydä muutaman minuutin ajan ja käynnistä sitten oman koneen moottori.

5. Irrota miinusnapaan kytketty käynnistyskaapeli ensin oman koneen moottorista ja sitten toisen koneen akusta.

6. Asenna akun kansi akkualustaan.

• Pidä akku aina puhtaana ja täysin ladattuna.

• Jos akun navat ovat syöpyneet, puhdista ne liuoksella, jossa on neljä osaa vettä ja yksi osa ruokasoodaa.

• Sivele akun napoihin ohut rasvakerros, jotta ne eivät syöpyisi.

• Pidä akkunesteen määrä oikeana.

• Pidä akun yläosa puhtaana pesemällä se ajoittain ammoniakkiin tai natriumbikarbonaattiliuokseen kastetulla harjalla. Huuhtele yläosan pinta vedellä puhdistuksen jälkeen. Älä irrota täyttöaukon korkkia puhdistuksen ajaksi.

• Varmista, että akun kaapelit ovat tiukasti kiinni akun navoissa, jotta sähkökytkentä toimii hyvin.

• Pidä akkunesteen pinta kennojen tasolla tislatulla vedellä tai vedellä, josta on poistettu suolat. Älä täytä kennoja kunkin kennon sisällä olevan rengasliittimen yli.

• Jos kone varastoidaan erityisen kuumaan paikkaan, akku tyhjenee nopeammin kuin viileässä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista täyttö-/tarkistusaukon tulppaa (tasauspyörästön sivulla) ympäröivä alue (Kuva 43).

   

   Kuva 43

   1. Täyttö-/tarkistusaukon tulppa
   2. Tyhjennystulppa

5. Irrota täyttö-/tarkistusaukon tulppa ja tarkista öljymäärä.

   Note: Öljyä on oltava aukkoon asti.

6. Jos öljyä on liian vähän, lisää määrityksen mukaista öljyä.

7. Asenna täyttö-/tarkistustulppa paikoilleen.

Tasauspyörästön öljylaatu: Mobil 424 -hydraulineste

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista alue tyhjennystulpan ympäriltä tasauspyörästön sivussa (Kuva 43).

5. Aseta tyhjennysastia tyhjennystulpan alle.

6. Irrota tyhjennystulppa ja valuta öljy tyhjennysastiaan.

7. Kun öljyä ei enää valu, asenna tulppa ja kiristä.

8. Puhdista tasauspyörästön pohjassa olevaa täyttö-/tarkistusaukon tulppaa ympäröivä alue.

9. Irrota täyttö-/tarkistusaukon tulppa ja lisää määrityksen mukaista öljyä, kunnes öljyä on aukkoon asti.

10. Asenna täyttö-/tarkistustulppa.

Tarkista, että vakionopeusnivelen suojakumeissa ei ole halkeamia, reikiä tai löysyyttä. Jos vaurioita löytyy, ota yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

1. Siirrä vaihdevipu VAPAA-asentoon.

2. Irrota liitintapit, jotka kiinnittävät vaihteensiirtovaijerit vaihteiston vaihteensiirtimiin (Kuva 44).

   

   Kuva 44

   1. Vaihteensiirrin (ylempi–alempi nopeusalue)
   2. Vaihteensiirrin (toinen–kolmas)
   3. Vaihteensiirrin (ykkösvaihde–peruutus)
   4. Liitintappi

3. Löysää haarukan vastamutterit ja säädä jokainen haarukka siten, että vaijerin välys on yhtä suuri eteen- ja taaksepäin suhteessa vaihteiston vaihteensiirtimen reikään (niin, että vaihteistovivun välys on otettu pois samaan suuntaan).

4. Asenna liitintapit ja kiristä vastamutterit, kun säätö on valmis.

1. Irrota liitintappi, joka kiinnittää ylemmän ja alemman nopeusalueen vaijerin vaihteistoon (Kuva 44).

2. Löysää haarukan vastamutteri ja säädä haarukka siten, että haarukan reikä on vaihteiston kannattimen reiän kohdalla.

3. Asenna liitintappi ja kiristä vastamutteri, kun säätö valmis.

1. Siirrä tasauspyörästön lukon vipu POIS-ASENTOON.

2. Löysää vastamuttereita, jotka kiinnittävät tasauspyörästön lukon vaijerin vaihteiston kannakkeeseen (Kuva 45).

   

   Kuva 45

   1. Tasauspyörästön lukon vaijeri
   2. Vaihteiston kannake
   3. Jousi
   4. 0,25–1,5 mm:n rako

3. Säädä lukkomuttereita siten, että jousikoukun ja vaihteistovivun aukon reunan välillä on 0,25–1,5 mm:n rako.

4. Kiristä vastamutterit, kun säätö on valmis.

Eturenkaiden rengaspaine: 2,20 bar.

Takarenkaiden rengaspaine: 1,24 bar.

Reunakiveykseen tai vastaavaan osuminen voi vaurioittaa rengasta tai vannetta ja aiheuttaa sen, ettei pyörien suuntaus ole enää oikein, joten tarkista renkaiden kunto pienenkin onnettomuuden jälkeen.

Important: Tarkista renkaiden ilmanpaine oikean paineen varmistamiseksi. Jos renkaiden paine ei ole oikea, ne kuluvat ennenaikaisesti ja saattavat johtaa nelipyörävedon jumiutumiseen.

Kuva 46 on esimerkki liian alhaisen paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 46

1. Liian alhainen rengaspaine

Kuva 47 on esimerkki liian korkean paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 47

1. Liian korkea rengaspaine

1. Varmista, että rengaspaineet ovat sopivalla tasolla, ennen kuin tarkistat etupyörien suuntauksen, katso Rengaspaineen tarkistus.

2. Käyttäjän on joko istuttava kuljettajan istuimella tai lisättävä kuljettajan istuimelle paino, joka vastaa ajoneuvon keskimääräistä kuljettajaa.

   Käyttäjän tai painon on pysyttävä istuimella koko etupyörien suuntaustoimenpiteen ajan.

3. Työnnä laitetta tasaisella alustalla suoraan taaksepäin 2–3 m ja sitten suoraan eteenpäin alkuperäiseen aloituskohtaan.

   Näin koneen jousitus pääsee asettumaan normaaliin käyttöasentoon.

4. Varmista, että renkaat osoittavat suoraan eteenpäin.

5. Mittaa eturenkaiden välinen etäisyys akselin korkeudelta eturenkaiden edestä ja takaa (Kuva 48).

   Etupyörien aurauskulman on oltava 0 ±6 mm.

   Important: Tarkista mitat aina samoista renkaan kohdista. Koneen on oltava tasaisella alustalla ja renkaiden on osoitettava suoraan eteenpäin.

   

   Kuva 48

   1. Koneen etuosa
   2. Renkaan etuosan ja renkaan takaosan mittaustulosten ero 0 ±6 mm
   3. Keskeltä keskelle -etäisyys

6. Jos etupyörien aurauskulma on virheellinen, säädä seuraavasti:

   1. Löysää raidetangon keskellä olevaa vastamutteria (Kuva 49).

      

      Kuva 49

      1. Raidetangot
      2. Vastamutterit

   2. Pyöritä molempia raidetankoja tasaisesti, jolloin renkaiden etupuoli liikkuu sisään- tai ulospäin.

   3. Kiristä raidetangon vastamutterit, kun aurauskulman säätö on oikea.

      Kiristä raidetangon vastamutterit momenttiin 62–74 N·m.

7. Varmista aurauskulman säädön jälkeen, että ohjauspyörä kääntyy kunnolla molempiin suuntiin.

   Mitkään koneen osat eivät saa osua toisiinsa, kun pyörät käännetään ääriasentoon. Säädä tarvittaessa.

Pyöränmutterien kiristysmomentti: 109–122 N·m

Kiristä pyöränmutterit etu- ja takapyörissä oikeaan momenttiin ristikkäisessä järjestyksessä kuvan mukaisesti (Kuva 50).

Kuva 50

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 3,7 litraa

Jäähdytysnesteen tyyppi: veden ja pysyvän etyleeniglykolipakkasnesteen seos (seossuhde 50/50)

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Tarkista paisuntasäiliön jäähdytysnesteen määrä (Kuva 51).

   Note: Jäähdytysnestettä on oltava täyttöaukon kaulan alareunaan saakka, kun moottori on kylmä.

   

   Kuva 51

   1. Paisuntasäiliön korkki
   2. Paisuntasäiliö

5. Jos jäähdytysnestettä on liian vähän, irrota paisuntasäiliön korkki ja lisää veden ja etyleeniglykolipakkasnesteen seosta (seossuhde 50/50).

   Note: Älä täytä paisuntasäiliötä liian täyteen jäähdytysnestettä.

6. Asenna paisuntasäiliön korkki.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista moottoritila huolellisesti roskista.

5. Avaa salpa ja irrota jäähdyttimen säleikkö jäähdyttimen edestä (Kuva 52).

   

   Kuva 52

   1. Jäähdyttimen säleikkö
   2. Salpa

6. Käännä salpoja (jos on) ja käännä öljynjäähdytin pois jäähdyttimestä (Kuva 53).

   

   Kuva 53

   1. Jäähdyttimen kotelo
   2. Öljynjäähdytin
   3. Salvat

7. Puhdista jäähdytin, öljynjäähdytin ja säleikkö paineilmalla.

   Note: Puhalla roskat pois jäähdyttimestä.

8. Asenna öljynjäähdytin ja säleikkö jäähdyttimeen.

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 3,7 litraa

Jäähdytysnesteen tyyppi: veden ja pysyvän etyleeniglykolipakkasnesteen seos (seossuhde 50/50)

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Nosta lava ja tue se asettamalla lavan tukitanko ulostyönnettyyn nostosylinteriin.

   Varoitus

   Jos moottori on juuri sammutettu, jäähdytysjärjestelmä paineistuu kuumalla jäähdytysnesteellä, joka saattaa roiskua ja aiheuttaa palovammoja.

   • Älä aukaise jäähdyttimen korkkia moottorin käydessä.

   • Anna moottorin jäähtyä vähintään 15 minuutin ajan tai kunnes jäähdyttimen korkki on jäähtynyt tarpeeksi, jotta sitä voidaan käsitellä paljain käsin.

   • Käytä liinaa korkkia käsitellessäsi ja avaa korkki hitaasti, jotta paine pääsee pois.

3. Irrota jäähdyttimen korkki (Kuva 54).

   

   Kuva 54

   1. Jäähdyttimen korkki

4. Irrota paisuntasäiliön korkki (Kuva 54).

   

   Kuva 55

   1. Paisuntasäiliön korkki
   2. Paisuntasäiliö

5. Irrota alempi jäähdyttimen letku ja anna jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan.

   Note: Kun jäähdytysnestettä ei enää valu, liitä alempi jäähdyttimen letku.

6. Täytä jäähdytysjärjestelmä hitaasti veden ja etyleeniglykolipakkasnesteen seoksella (seossuhde 50/50).

7. Täytä jäähdytin ja asenna korkki (Kuva 54).

8. Täytä jäähdytysnesteen paisuntasäiliötä, kunnes nesteen taso saavuttaa täyttökaulan alareunan (Kuva 55).

9. Asenna paisuntasäiliön korkki (Kuva 55).

10. Käynnistä moottori ja anna sen käydä, kunnes se on lämmin.

11. Sammuta moottori. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ja lisää sitä tarvittaessa.

Jarrunesteen tyyppi: DOT 3

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Nosta konepelti ylös, jotta pääset käsiksi jarrun pääsylinteriin ja säiliöön (Kuva 56).

   

   Kuva 56

   1. Jarrunestesäiliö

5. Varmista, että nesteen pinta on säiliön Full-viivan kohdalla (Kuva 57).

   

   Kuva 57

   1. Jarrunestesäiliö

6. Jos nestettä on liian vähän, puhdista säiliön korkkia ympäröivä alue, irrota korkki ja täytä säiliö oikealle tasolle määrityksen mukaisella jarrunesteellä (Kuva 57).

   Note: Älä ylitäytä jarrunesteen säiliötä.

1. Irrota kumikahva seisontajarrun vivusta (Kuva 58).

   

   Kuva 58

   1. Kahva
   2. Seisontajarrun vipu

2. Löysää säätöruuvia, joka kiinnittää nupin seisontajarrun vipuun (Kuva 59).

   

   Kuva 59

   1. Nuppi
   2. Säätöruuvi
   3. Seisontajarrun vipu

3. Kierrä nuppia (Kuva 59), kunnes vivun käyttämiseen tarvitaan 20–22 kg:n voima.

4. Kiristä säätöruuvi, kun säätö on valmis (Kuva 59).

   Note: Jos seisontajarrun vivussa ei ole enää säätövaraa, löysää kädensijaa säädön puoliväliin ja säädä takana olevaa vaijeria. Toista sitten vaihe 3.

5. Asenna kumikahva seisontajarrun vipuun (Kuva 58).

Note: Irrota etukupu säädön helpottamiseksi.

1. Irrota sokka ja liitintappi, joilla pääsylinterin haarukkapää on kiinni jarrupolkimen tapissa (Kuva 60).

   

   Kuva 60

   1. Pääsylinterin haarukkapää
   2. Jarrupolkimen tappi

2. Nosta jarrupoljinta (Kuva 61), kunnes se koskettaa runkoa.

3. Löysää vastamuttereita, joilla haarukkapää on kiinni pääsylinterin akselissa (Kuva 61).

4. Säädä haarukkapäätä, kunnes sen aukot ja jarrupolkimen tapin aukot ovat toistensa kohdalla.

5. Kiinnitä haarukkapää polkimen tappiin liitintapilla ja sokalla.

6. Kiristä vastamutterit, joilla haarukkapää on kiinni pääsylinterin akselissa.

   Note: Jarrun pääsylinterin tulee vapauttaa paine oikein säädettynä.

   

   Kuva 61

   1. Kytkinpoljin
   2. Jarrupoljin
   3. Kaasupoljin

1. Nosta lava ja tue se asettamalla tukitanko ulostyönnettyyn nostosylinteriin.

2. Tarkista kireys painamalla hihnaa kampiakselin ja laturin hihnapyörien puolivälistä 10 kg:n voimalla (Kuva 62).

   Note: Uuden hihnan on taivuttava 8–12 mm.

   Note: Käytetyn hihnan on taivuttava 10–14 mm. Jos painuma on väärä, jatka seuraavaan vaiheeseen. Jos painuma on oikea, jatka käyttöä.

3. Säädä hihnan kireys seuraavasti:

   1. Löysää laturin kahta kiinnityspulttia (Kuva 62).

      

      Kuva 62

      1. Laturin hihna
      2. Laturin kiinnityspultit

   2. Käännä laturia vääntimen avulla, kunnes hihnan kireys on oikea. Kiristä kiinnityspultit (Kuva 62).

Note: Kytkinpolkimen vaijeria voidaan säätää kytkinkotelon tai kytkinpolkimen tapin kohdalta. Etukonepelti voidaan irrottaa, jotta polkimen tappiin pääsee helposti käsiksi.

1. Löysää vastamuttereita, jotka kiinnittävät kytkinvaijerin kotelon kannakkeeseen (Kuva 63).

   Note: Pallonivel voidaan irrottaa ja sitä voidaan pyörittää, jos tarvitaan lisäsäätöä.

   

   Kuva 63

   1. Palautusjousi
   2. Pallonivel
   3. Vastamutterit
   4. Kytkinvaijeri

2. Irrota palautusjousi kytkinvivusta.

3. Säädä vastamuttereita tai palloniveltä, kunnes kytkinpolkimen takareuna on 9,2–9,8 cm:n etäisyydellä lattialevyn vinoneliökuvion yläosasta, kun poljinta painetaan 1,8 kg:n voimalla (Kuva 64).

   

   Kuva 64

   1. Kytkinpoljin
   2. 9,2–9,8 cm

   Note: Voima kohdistetaan siten, että kytkinlaakeri koskettaa kevyesti painelevyn puikkoja.

4. Kiristä vastamutterit, kun säätö on oikea.

5. Varmista oikea säätö tarkistamalla 9,2–9,8 cm:n mitta vastamuttereiden kiristyksen jälkeen.

   Note: Säädä tarvittaessa uudelleen.

6. Kiinnitä palautusjousi kytkinvipuun.

   Important: Varmista, että tangon pää on pallossa suorassa, ei kierrettynä, ja pysyy kytkinpolkimen suuntaisena vastamutterin kiristyksen jälkeen (Kuva 65).

   Note: Kytkimen välyksen on oltava aina vähintään 19 mm.

   

   Kuva 65

   1. Kytkinvaijerin tangon pää
   2. Kytkinpoljin
   3. Tangon pään vastamutteri
   4. Yhdensuuntainen

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Säädä kaasupolkimen vaijerin palloniveltä (Kuva 66) siten, että kaasupolkimen varren ja vinoneliökuvioisen lattialevyn (Kuva 67) yläosan väliin jää 2,54–6,35 mm:n väli, kun poljinta painetaan keskeltä 11,3 kg:n voimalla.

   Note: Moottorin on oltava käynnissä ja paluujousen kiinnitetty.

3. Kiristä lukkomutteri (Kuva 66).

   

   Kuva 66

   1. Lukkomutteri
   2. Kaasupolkimen vaijeri
   

   Kuva 67

   1. 2,54–6,35 mm:n väli

Important: Moottorin suurin joutokäyntinopeus on 3 650 kierr./min. Älä säädä suurimman joutokäyntinopeuden pysäytintä.

Kuljetuslava voidaan nostaa hätätilanteessa moottoria käynnistämättä pyörittämällä käynnistysmoottoria tai käynnistämällä hydraulijärjestelmä apuletkujen avulla.

Käytä koneen pesuun pelkkää vettä tai lisää veteen mietoa pesuainetta tarvittaessa. Koneen voi pestä rievulla.

Important: Älä puhdista konetta suolapitoisella tai kierrätetyllä vedellä.

Important: Älä pese konetta painepesurilla. Painepesu voi vahingoittaa sähköjärjestelmää, irrottaa tärkeitä tarroja tai huuhtoa pois tarpeellisen rasvan kitkakohdista. Älä käytä liian paljon vettä kojetaulun, moottorin ja akun läheisyydessä.

Important: Älä pese konetta moottorin ollessa käynnissä. Koneen peseminen moottorin käydessä voi vaurioittaa moottorin sisäosia.