Manutenzione
Programma di manutenzione raccomandato
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 2 ore |
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Ogni anno |
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Ogni anno o prima del rimessaggio |
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Preparazione per la manutenzione
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Portate la macchina su una superficie piana.
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Arrestate la macchina, rimuovete la chiave di avviamento elettrico, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e togliete il pacco batteria dalla macchina prima di effettuare interventi di regolazione, assistenza, pulizia o di rimessaggio.
Controllo e regolazione delle slitte e del raschiatore
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Regolate le slitte ed il raschiatore al fine di evitare che la coclea venga a contatto con il lastricato o la ghiaia. Regolate le slitte ed il raschiatore come opportuno per compensare l’usura.
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Controllate la pressione degli pneumatici; fate riferimento a Controllo della pressione degli pneumatici.
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Allentate i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea, finché le slitte non scorrono liberamente verso l’alto ed il basso.
Important: Le lame della coclea devono essere alzate da terra e sostenute dalle slitte.
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Le pale del raschiatore devono essere parallele in orizzontale e trovarsi a un’altezza di 3 mm.
Note: Se il suolo è incrinato, accidentato o irregolare, regolate le slitte per sollevare il raschiatore. Per la ghiaia, abbassate ulteriormente le slitte onde impedire che la macchina sollevi la ghiaia.
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Abbassate le slitte finché non sono a paro con il suolo.
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Serrate saldamente i dadi che fissano entrambe le slitte ai lati della coclea.
Note: Per regolare rapidamente le slitte allentate, sostenete il raschiatore a 3 mm da terra, quindi regolate le slitte a terra.
Note: Se le slitte si dovessero consumare eccessivamente, potete girarle e montare il lato inutilizzato verso terra.
Controllo e regolazione del cavo della trazione
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 2 ore |
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Ogni anno |
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Se la macchina non si sposta in marcia avanti o retromarcia, o se si sposta quando rilasciate la leva della trazione, regolate il cavo della trazione.
Se il cavo (di trazione) di sinistra non è correttamente regolato, seguite i passaggi sotto:
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Allentate il controdado.
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Innestate la leva della trazione e mantenetela in posizione (Figura 28).
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Allentate o serrate il tornichetto per regolare la lunghezza della molla a 5,5 cm, come illustrato nella Figura 29.
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Serrate il controdado (Figura 29) assicurandovi che vi sia una leggera tensione sul cavo.
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Se il cavo di trazione è correttamente regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un Centro di assistenza autorizzato.
Controllo e regolazione del cavo della coclea/ventola
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Dopo le prime 2 ore |
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Ogni anno |
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Allentate il controdado (Figura 31).
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Innestate la leva della coclea/ventola e mantenetela in posizione (Figura 30).
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Allentate o serrate il tornichetto per regolare la lunghezza della molla a 6,6 cm, come illustrato nella Figura 31.
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Serrate il controdado (Figura 31) assicurandovi che vi sia una leggera tensione sul cavo.
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Accendete la macchina e provate a inserire la trasmissione della coclea/ventola senza spostare l’interruttore di blocco verso dietro; se la coclea ruota, allentate il tornichetto in modo tale che la coclea non si inserisca.
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Se il cavo della coclea/ventola è correttamente regolato ma il problema perdura, rivolgetevi ad un Centro di assistenza autorizzato.
Controllo del livello dell’olio della scatola ingranaggi della coclea
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Portate la macchina su una superficie piana.
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Pulite l’area circostante il tappo del tubo (Figura 32).
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Togliete il tappo del tubo dalla scatola ingranaggi.
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Controllate il livello dell’olio negli ingranaggi. L’olio deve essere 9,5 mm sotto l’apertura del bocchettone.
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Se il livello dell’olio è basso, aggiungete olio lubrificante per ingranaggi GL-5 o GL-6, SAE 80-90 EP alla scatola ingranaggi, fino a quando il livello dell’olio non è di 9,5 mm al di sotto dell’apertura di riempimento.
Note: Non usate olio sintetico.
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Montate il tappo del tubo nella scatola ingranaggi.
Lubrificazione dell’albero esagonale
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
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Ogni anno |
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Lubrificate leggermente l’albero esagonale ogni anno con olio motore per automobili (Figura 33).
Important: Non sporcate di olio la ruota in gomma o la puleggia di attrito in acciaio perché la trazione potrebbe slittare (Figura 33).
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Spurgate il carburante dal serbatoio del carburante.
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Inclinate in avanti la macchina sull’alloggiamento della coclea e bloccatelo in modo che non cada.
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Togliete il carter posteriore (Figura 34).
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Spostate la leva del selettore della velocità in posizione R2.
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Intingete il dito nell’olio motore automobilistico e lubrificate leggermente l’albero esagonale.
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Spostate la leva del selettore della velocità in posizione 6.
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Lubrificate l’altra estremità dell’albero esagonale.
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Spostate la leva del selettore della velocità in avanti e indietro alcune volte.
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Montate il coperchio posteriore e riportate la macchina in posizione operativa.
Sostituzione delle cinghie di trazione e di trasmissione
Se la cinghia di trasmissione della coclea/girante o la cinghia di trazione diventano usurate, imbevute d’olio o altrimenti danneggiate, fatele sostituire da un Centro di assistenza autorizzato.