Maşină de tuns iarba cu sistem Recycler®/colectare posterioară de categorie grea de 53 cm

• Pentru rezultate optime utilizați numai benzină curată, proaspătă (să nu fie mai veche de 30 de zile), fără plumb cu o cifră octanică de 87 sau mai mare (metodă de clasificare (R+M)/2).

• Este acceptabil combustibilul oxigenat cu până la 10% etanol sau 15% MTBE, concentrație volumică.

• Etanol: benzina cu până la 10% etanol sau 15% MTBE (metil terț butil eter) concentrație volumică este un combustibil acceptabil. Etanolul și MTBE nu sunt același lucru. Nu este aprobată utilizarea benzinei cu 15% etanol (E15) concentrație volumică. Nu utilizați niciodată benzină care conține mai mult de 10% etanol, concentrație volumică; astfel, E15 (conține 15% etanol), E20 (conține 20% etanol) sau E85 (conține până la 85% etanol). Utilizarea unei benzine neaprobate poate cauza probleme de performanţă şi/sau deteriorări ale motorului, care este posibil să nu fie acoperite de garanţie.

• Nu utilizaţi benzină cu conţinut de metanol.

• Nu depozitați combustibil în rezervorul de combustibil sau în recipientele de combustibil de-a lungul iernii decât dacă este utilizat un stabilizator de combustibil.

• Nu adăugați ulei în benzină.

Important: Pentru a reduce problemele de pornire, adăugați stabilizator de combustibil la benzină pentru toate anotimpurile. Amestecați stabilizatorul cu benzina de mai puțin de 30 de zile.

Note: Capacitatea rezervorului de combustibilul este de 1,8 l.

1. Deplasați mașina pe o suprafață plană.

2. Scoateți joja rotind capacul în sens invers acelor de ceasornic și trăgându-l (Figura 12).

   

   Figura 12

   1. Jojă
   2. Complet
   3. Adăugare

3. Ștergeți joja cu o lavetă curată.

4. Introduceți joja în tubul de umplere cu ulei, dar nu o înșurubați, apoi îndepărtați joja.

5. Verificaţi nivelul de ulei indicat pe jojă (Figura 12).

   • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea scăzut (Figura 12), turnați cu grijă o cantitate mică de ulei detergent SAE 30 sau SAE 10W-30 în tubul de umplere, așteptați 3 minute și repetați pașii 3 – 5 până când nivelul de ulei indicat pe jojă este corect.

   • Dacă nivelul de ulei indicat pe jojă este prea ridicat (Figura 12), îndepărtați excesul de ulei până când acest nivel va fi corect; consultați Schimbarea uleiului de motor.

   Important: Dacă nivelul de ulei din motor este prea scăzut sau prea ridicat și porniți motorul, este posibil să defectați mașina.

6. Instalați joja în siguranță în tubul de umplere cu ulei.

Puteți modifica înălțimea de tăiere la fiecare roată ajustând maneta pentru înălțimea de tăiere. Înălțimile de tăiere sunt 25 mm, 38 mm, 51 mm, 64 mm, 76 mm, 89 mm, 102 mm, 114 mm.

1. Trageți maneta pentru înălțimea de tăiere spre roată (Figura 13) și deplasați maneta la setarea dorită.

   

   Figura 13

   1. Manetă pentru înălțimea de tăiere spate (2)
   2. Manetă pentru înălțimea de tăiere față (2)

2. Eliberați maneta pentru înălțimea de tăiere și așezați-o bine în canelură.

3. Reglați toate roțile la aceeași înălțime de tăiere.

1. Conectați cablul la bujie.

2. Apăsaţi ferm pistonul (Figura 14), ţinându-l timp de o secundă.

   

   Figura 14

   1. Piston

3. Trageți bara de comandă pentru lamă către mânerul superior și mențineți-o în poziție (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Mâner superior
   2. Bară de comandă pentru lamă

4. Trageți ușor mânerul demarorului cu recul până când simțiți că opune rezistență, apoi trageți-l brusc și lăsați-l să se întoarcă încet la ghidajul de cablu de pe mâner.

   Note: Dacă motorul nu pornește, repetați pașii 2 – 4.

Pentru a opri motorul, eliberați bara de comandă pentru lamă.

Important: Atunci când eliberați bara de comandă pentru lamă, atât motorul, cât și lama ar trebui să se oprească în maxim 3 secunde. Dacă nu se opresc corespunzător, încetați imediat utilizarea mașinii și contactați un centru de service autorizat.

• Pentru a cupla propulsia – automată: trageți bara pentru propulsia automată către mâner și țineți-o strâns (Figura 16).

  

  Figura 16

  1. Bară de comandă pentru lamă (ilustrată cuplată)
  2. Bară pentru propulsia automată
  3. Mâner superior

  Note: Viteza de propulsie maximă este fixă. Pentru a reduce viteza, măriți spațiul dintre bara pentru propulsia – automată și mâner.

• Pentru a decupla bara pentru propulsia automată: eliberați bara acesteia.

  Note: Mașina este prevăzută cu ambreiaje pentru mers liber, care fac mai ușor să trageți mașina spre dumneavoastră. Pentru a decupla ambreiajele, este nevoie să împingeți mașina în față aproximativ 2,5 cm sau mai mult, după ce eliberați bara pentru propulsia automată.

Această mașină este pregătită din fabrică să recicleze resturile iarbă și de frunze pentru gazon. Pentru a pregăti mașina pentru reciclare:

• Dacă sacul pentru iarbă este montat pe mașină, îndepărtați-l; consultați Îndepărtarea sacului pentru iarbă.

• În cazul în care capacul de evacuare posterioară nu este montat, prindeți-l de mâner, ridicați deflectorul din spate și introduceți-l în jgheabul de evacuare posterioară până când elementul de fixare se blochează în poziție (Figura 17).

  

  Figura 17

  1. Capac evacuare posterioară
  2. Deflector spate

Folosiți sacul pentru iarbă atunci când doriți să colectați resturile de iarbă și de frunze de pe gazon.

Pentru a asigura cele mai bune performanțe, păstrați partea inferioară a mașinii curată. Aveți grijă ca reziduurile să nu pătrundă la dispozitivele de lovire (Figura 19).

Figura 19

1. Dispozitive de lovire

1. Opriți motorul și așteptați până la oprirea tuturor pieselor mobile.

2. Deconectaţi cablul bujiei.

3. Goliți rezervorul de combustibil.

4. Înclinați mașina pe partea dreaptă (filtrul de aer orientat în sus), așa cum este ilustrat în Figura 24.

   

   Figura 24

   1. Lamă
   2. Accelerator
   3. Șurub lamă și piuliță de blocare

Verificați cu atenție dacă lama este ascuțită sau uzată, mai ales în zona de îmbinare dintre partea plată și cea curbată (Figura 25A). Deoarece nisipul și materialele abrazive pot îndepărta metalul care unește partea plată cu cea curbată a lamei, verificați lama înainte de a utiliza mașina. Dacă observați o fantă sau uzură (Figura 25B și Figura 25C), înlocuiți lama; consultați Îndepărtarea lamei.

Figura 25

1. Partea curbată a lamei
2. Partea plată a lamei
3. Uzură
4. Fantă formată

Note: Pentru cele mai bune performanțe, instalați o lamă nouă înainte de a începe sezonul de tuns iarba. În timpul anului, piliți orice mici crestături, pentru a întreține marginea de tăiere.

Inspectați cu atenție acceleratorul pentru urme de uzură excesivă (Figura 26). Deoarece nisipul și materialele abrazive pot îndepărta metalul (mai ales în zona indicată drept elementul 2 în Figura 26), verificați acceleratorul înainte de a utiliza mașina. Dacă observați că o ureche a acceleratorului s-a uzat, până când s-a transformat într-o margine ascuțită, sau dacă există o fisură, înlocuiți acceleratorul; consultați Îndepărtarea lamei.

Figura 26

1. Accelerator
2. Zonă de uzură
3. Ureche
4. Fisură formată

1. Prindeți capătul lamei folosind o lavetă sau o mănușă cu protecție corespunzătoare.

2. Îndepărtați piulițele lamei, acceleratorul și lama (Figura 25).

Piliți partea superioară a lamei pentru a menține unghiul original de tăiere (Figura 27A) și raza interioară a marginii de tăiere (Figura 27B). Lama va rămâne echilibrată dacă eliminați aceeași cantitate de material de pe ambele margini de tăiere.

Figura 27

1. Ascuțiți lama doar la acest unghi.
2. Mențineți raza originală aici.

1. Verificați echilibrul lamei prin amplasarea orificiului central al lamei pe un cui sau o șurubelniță a cărei coadă este fixată orizontal într-o menghină (Figura 28).

   

   Figura 28

   Note: Puteți verifica echilibrul lamei folosind și un dispozitiv de echilibrare a lamei disponibil în comerț.

2. Dacă un capăt al lamei se rotește în jos, piliți acel capăt (nu marginea de tăiere sau capătul de lângă marginea de tăiere) până când niciun capăt al lamei nu se mai rotește în jos.

1. Montați o lamă ascuțită, echilibrată Toro, acceleratorul și piulițele lamei. Partea curbată a lamei trebuie să fie îndreptată spre partea superioară a carcasei mașinii de tuns iarba, pentru a asigura o montare corespunzătoare.

   Note: Strângeţi piulițele lamei la un cuplu de 20 – 37 N·m.

   Atenţie

   Operarea mașinii fără acceleratorul montat poate cauza încovoierea, îndoirea sau ruperea lamei, rezultând în vătămări corporale grave sau decesul dumneavoastră sau al trecătorilor.

   Nu operați mașina fără montarea acceleratorului.

2. Readuceți mașina în poziția de operare.

1. Opriți motorul și așteptați până la oprirea tuturor pieselor mobile.

2. Deconectaţi cablul bujiei.

3. Îndepărtați capacul de curea (Figura 29) de la carcasa mașinii de tuns iarba.

   

   Figura 29

   1. Capac curea

4. Ridicați capacul și îndepărtați toate resturile din jurul curelei.

5. Montați capacul de curea.

6. Conectaţi cablul la bujie.

Important: Pentru a preveni deteriorarea garniturilor de etanșare ale rulmenților, nu utilizați un jet de apă de mare presiune asupra rulmenților.

Note: Dacă operați mașina în condiții extreme, curățarea roților mai frecvent decât este recomandat va îmbunătăți durata de viață a roților dințate.

1. Scoateți contrapiulița cu guler și ansamblul roții de pe șurubul axului (Figura 30).

2. Curățați orice reziduuri din zona roților dințate (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Șurub ax
   2. Ansamblu roată
   3. Contrapiuliţă cu guler
   4. Roți dințate

3. După curățare, aplicați o cantitate mică de produs antigripare pe roțile dințate (Figura 30).

4. Montați ansamblul roții pe șurubul axului cu contrapiulița cu guler (Figura 30).