Balayeuse motorisée (Power Broom)

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Faites le plein de carburant comme illustré à la Figure 7; ne remplissez pas le réservoir de carburant au-dessus du bas du goulot du réservoir.

Figure 7

Important: Pour des résultats optimaux, n'achetez pas plus que la quantité de carburant que vous comptez utiliser en un mois. Sinon, ajoutez au carburant frais la quantité de stabilisateur/conditionneur indiquée par le fabricant du stabilisateur/conditionneur.

Le balayage s'effectue avec l'extrémité des poils de la brosse. Lorsqu'une pression vers le bas excessive est appliquée, les poils de la brosse se couchent et seuls les côtés sont utilisés. Cela limite l'action des poils et l'efficacité du balayage, et réduit la durée de vie utile de la brosse.

1. Conduisez la machine jusqu'à une surface plane et poussiéreuse, et arrêtez-la.

2. Moteur en marche, placez la commande d'accélérateur à mi-course, entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME.

3. Serrez le levier de commande de la balayeuse et laissez le balai tourner 30 secondes.

4. Relâchez la commande de la balayeuse, coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

5. Vérifiez la zone balayée par le balai. La bande balayée devrait faire toute la largeur du balai, sur une profondeur maximale de 51 à 102 mm (2 à 4 po).

   

   Figure 8

   1. Profondeur maximale de 51 à 102 mm (2 à 4 po)
   2. Largeur complète du balai
   3. Bande balayée

6. Si la bande balayée est trop large, trop petite ou irrégulière, réglez la hauteur du balai; voir la section Réglage de la hauteur du balai.

1. Conduisez jusqu'à une surface plane et poussiéreuse et arrêtez la machine.

2. Vérifiez que la commande de la balayeuse est relâchée, coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Pour régler la hauteur du balai, retirez la goupille du manchon de réglage et du tube de roues pivotantes et conservez-la (Figure 9).

   

   Figure 9

   1. Tube de roues pivotantes
   2. Positions pour obtenir des paliers de 3 mm (1/8 po)
   3. Goupille
   4. Manchon de réglage

4. Levez ou abaissez le tube de roues pivotantes pour régler la bande balayée par le balai, comme indiqué à la section Contrôle de la bande de balayage.

   Note: Sélectionnez n'importe quelle combinaison de trous alignés pour insérer et bloquer la goupille de retenue; utilisez la même position de l'autre côté.

5. Pour des réglages plus fins, faites glisser le manchon de réglage d’un trou de goupille vers le haut ou le bas sur le tube de roues pivotantes afin de régler la hauteur du balai par paliers de 3 mm (1/8 po) (Figure 9). Répétez les opérations 3 à 5 pour l'autre roue pivotante.

   • Pour relever le balai par paliers de 3 mm (1/8 po), relevez légèrement le manchon de réglage et insérez la goupille dans le prochain trou qui se trouve sous celui actuellement utilisé.

   • Pour abaisser le balai par paliers de 3 mm (1/8 po), abaissez légèrement le manchon de réglage et insérez la goupille dans le prochain trou qui se trouve au-dessus de celui actuellement utilisé.

6. Une fois la hauteur du balai réglée, bloquez la goupille sur chaque roue pivotante et contrôlez la bande balayée; voir Contrôle de la bande de balayage.

Important: Si la machine bouge alors que le levier de commande de déplacement est désengagé, vérifiez et réglez le câble de traction; reportez-vous aux sections Contrôle du réglage du câble de traction et Réglage du câble de traction, ou bien adressez-vous à un réparateur agréé.

Faire pivoter la machine moteur coupé

Serrez simultanément les deux leviers de débrayage de roues et faites pivoter la machine (Figure 18).

Figure 18

1. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

2. Placez le sélecteur de vitesse à la position souhaitée et serrez doucement le levier de commande de déplacement (gauche).

   Important: Assurez-vous que la transmission est engagée avant d'utiliser la balayeuse; sinon, cette dernière risque d'entraîner la machine dans le sens inverse.

3. Engagez le balai en serrant doucement le levier de commande de la balayeuse (à droite) contre la poignée (Figure 19).

   

   Figure 19

   • Si le moteur ralentit sous l'effet d'une charge ou si les roues patinent, sélectionnez une vitesse plus basse.

   • Si l'avant de la machine se soulève, sélectionnez une vitesse plus basse. Si l'avant continue de se soulever, soulevez les poignées.

4. Pour arrêter le balai, relâchez le levier de commande de la balayeuse.

1. Désengagez la balayeuse et coupez le moteur.

2. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Abaissez le levier avec le pouce de votre main droite (Figure 20).

   

   Figure 20

4. Serrez le levier de de débrayage de roue gauche contre la poignée (Figure 20) et poussez le carter du balai dans les positions suivantes.

   • 19° vers la gauche

   • Tout droit

   • 19° vers la droite

5. Une fois le balai en position, relâchez le levier d'inclinaison du balai.

   Important: Vérifiez que le balai se bloque bien en place à l'une des 3 positions.

6. Relâchez le levier de débrayage de roue gauche.

Quand vous travaillez dans la neige, déplacez les roues pivotantes de l’avant du bras de la balayeuse à l’arrière du capot de la balayeuse (Figure 21).

Figure 21

1. Capot de la balayeuse
2. Boulon de carrosserie
3. Support de roue pivotante
4. Bras de la balayeuse
5. Rondelle
6. Contre-écrou

1. Soutenez la balayeuse.

2. Retirez les 2 contre-écrous, 2 rondelles et 2 boulons de carrosserie (Figure 21) qui fixent le support de roue pivotante au bras de la balayeuse.

3. À l’arrière du capot de la balayeuse, alignez les trous du support de roue pivotante avec les trous sur la face interne du bras de la balayeuse (Figure 21).

4. Fixez le support de roue pivotante au bras de la balayeuse avec les 2 contre-écrous, 2 rondelles et 2 boulons de carrosserie (Figure 21).

• Si la balayeuse se bouche, restez au poste de conduite et relâchez le levier de commande de déplacement. Tout en engageant la balayeuse, appuyez sur le guidon pour soulever l'avant de la machine de quelques centimètres ou pouces. Soulevez ensuite le guidon rapidement pour cogner le sol avec l'avant de la machine. Répétez la procédure au besoin.

• Si vous n'arrivez pas à débloquer la balayeuse en cognant l'avant de la machine, procédez comme suit :

  • Garez la machine sur un sol plat et horizontal. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

  • Des objets coupants peuvent rester coincés dans les poils de la brosse. Utilisez des gants et faites preuve de prudence pour retirer des objets coincés dans la brosse; ne le faites pas à mains nues.

• Dans certaines conditions enneigées et par temps froid, certaines commandes et pièces mobiles peuvent être bloquées par le gel. Ne forcez jamais les commandes pour les faire fonctionner lorsqu'elles sont gelées. Si certaines commandes ou pièces sont difficiles à utiliser, mettez le moteur en marche et laissez-le tourner quelques minutes.

• Après utilisation de la machine, laissez le moteur tourner quelques minutes pour éviter que les pièces en mouvement ne soient bloquées par le gel. Engagez le balai pour évacuer toute la neige encore présente dans le carter. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles, puis débranchez le fil de la bougie. Enlevez toute la glace, la neige ou autres débris qui se trouvent sur la machine.

• Rebranchez le fil de la bougie. Mettez la commande moteur à la position ARRêT, puis tirez la poignée du lanceur à plusieurs reprises pour empêcher le démarreur de geler.

1. Graissez la connexion de la goupille de blocage d'inclinaison avec de la graisse au lithium nº 2 (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Goupille de blocage d'inclinaison du balai

2. Retirez le couvercle de courroie et le carter moteur.

3. Placez le levier sélecteur de vitesse à la position R2.

4. Trempez un long pinceau propre à petits poils dans de l’huile moteur automobile et lubrifiez légèrement l’arbre hexagonal (Figure 24).

   Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la roue en caoutchouc ou le plateau d'entraînement à friction en aluminium, sinon la transmission patinera (Figure 24).

   Note: Bougez la machine vers l’avant et vers l’arrière pour faire tourner l’arbre hexagonal.

   

   Figure 24

   1. Plateau d'entraînement à friction en aluminium
   2. Arbre hexagonal

5. Placez le sélecteur de vitesse à la position 6.

6. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.

7. Déplacez le sélecteur de vitesse en avant et en arrière à plusieurs reprises.

8. Reposez le couvercle de courroie et le carter moteur.

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Ouvrez les verrous du couvercle du filtre à air.

2. Déposez le couvercle et nettoyez-le soigneusement ().

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

   

   Figure 25

   1. Base du filtre à air
   2. Élément en papier du filtre à air
   3. Préfiltre en mousse
   4. Couvercle
   5. Verrouillez le couvercle du filtre à air (2).

3. Retirez le préfiltre en mousse et lavez-le à l'eau additionnée de détergent doux; séchez-le ensuite en le pressant légèrement dans un chiffon (Figure 25).

4. Enlevez et examinez l'élément filtrant en papier () et mettez-le au rebut s'il est excessivement encrassé.

   Important: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier.

5. Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.

   Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saletés ou de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

6. Placez le préfiltre en mousse sur l'élément en papier (Figure 25).

   Note: Posez un élément en papier neuf si vous avez jeté l'ancien.

7. Installez le filtre à air sur sa base (Figure 25).

8. Alignez la flèche sur le couvercle du filtre à air et la flèche sur la base (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Flèche d'alignement (position de température ambiante normale montrée)

9. Verrouillez le couvercle du filtre à air sur la base.

Type d'huile moteur : huile moteur Toro 4 temps haut de gamme

Utilisez des huiles détergentes de haute qualité (y compris des huiles synthétiques) de classe de service API (American Petroleum Institute) SJ ou supérieure. Sélectionnez la viscosité en fonction de la température ambiante au moment de l'utilisation, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

Figure 27

Vérifiez le niveau d’huile quand le moteur est froid.

1. Nettoyez la surface autour de la jauge.

2. Sortez de nouveau la jauge et contrôlez le niveau d'huile (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Goulot de remplissage
   2. Jauge de niveau

3. Retirez la jauge et essuyez l’huile à l'aide d'un chiffon propre.

4. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage, laissez-la reposer sur le goulot, puis tournez-la dans le sens anti-horaire jusqu'à ce que le bouchon arrive au niveau le plus bas des filetages.

   Note: Ne vissez pas le bouchon sur le tube.

5. Sortez de nouveau la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

   Note: Ne faites jamais fonctionner le moteur quand le niveau d'huile est en dessous du repère minimum ou au-dessus du repère maximum sur la jauge.

   Note: Le niveau d'huile doit atteindre le repère maximum sur la jauge (Figure 28).

   • Si le niveau d’huile est trop bas, procédez comme suit :

     1. Versez de l’huile spécifiée dans le goulot de remplissage (Figure 28).

        Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

     2. Répétez les opérations 3 à 5.

   • Si le niveau d'huile est trop haut, procédez comme suit :

     1. Retirez le bouchon du raccord de vidange.

     2. Vidangez l’huile jusqu’à ce que le niveau atteigne le haut du repère sur la jauge; voir l’étape 1 de la section Vidange de l'huile moteur.

     3. Remettez le bouchon en place sur le raccord de vidange; voir l’étape 2 de la section Vidange de l'huile moteur.

6. Insérez la jauge dans le goulot de remplissage et vissez manuellement la jauge.

Capacité d’huile : 0,60 L (0,63 qt)

Note: Vidangez l'huile moteur quand le moteur est chaud.

1. Placez un bac sous le raccord de vidange et retirez le bouchon de vidange d'huile (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Raccord de vidange
   2. Bouchon
   3. Bac de vidange

2. Laissez l'huile s'écouler puis remettez le bouchon de vidange.

3. Nettoyez autour du goulot de remplissage et retirez la jauge.

4. Faites le plein d'huile spécifiée jusqu’à la capacité spécifiée, et remettez la jauge en place; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

   Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

5. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

6. Démarrez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

7. Coupez le moteur et contrôlez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Type de bougie : Champion® RC12YC, Kohler® 12 132 02-S, ou Kohler 25 132 14-S (conforme RFI)

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

1. Débranchez le fil de la borne de la bougie (Figure 22).

2. Nettoyez la surface autour de la base de la bougie.

3. Retirez la bougie de la culasse en tournant la bougie dans le sens anti-horaire.

4. Vérifiez l'état et l'usure de la bougie (Figure 30).

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules risquent de tomber dans la culasse et d'endommager le moteur.

   

   Figure 30

   1. Électrode de terre
   2. Électrode centrale
   3. Isolateur
   4. Écartement des électrodes 0,76 mm (0,030 po)

5. Contrôlez l’écartement des électrodes à l’aide d’un calibre de fil (Figure 30).

   Note: Au besoin, réglez l'écartement à 0,76 mm (0,030 po) en tordant doucement l'électrode de terre.

6. Remettez la bougie en la vissant dans la culasse et serrez-la à 20 N·m (14 pi- lb).

7. Rebranchez le fil à la borne de la bougie.

1. Localisez le boulon de vidange dans l'orifice latéral de la cuve du carburateur (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Vis de fixation de la cuve
   2. Boulon de vidange

2. Placez le récipient de récupération du carburant sous le boulon de vidange.

3. Retirez le boulon de vidange du carburateur et vidangez le carburant du réservoir de carburant et du carburateur.

   Note: Ne retirez pas la vis de fixation de la cuve du carburateur.

   

   Figure 32

   1. Orifice latéral de la cuve de carburateur
   2. Boulon de vidange

4. Remettez le boulon de vidange dans l'orifice latéral du carburateur.

5. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner jusqu'à épuisement du carburant.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles et laissez la commande du moteur en position ARRêT.

2. Mesurez la pression des pneus des roues motrices.

   Important: La pression de gonflage des pneus doit être de 117 à 138 kPa (17 à 20 psi).

3. Gonflez ou dégonflez les pneus des roues motrices jusqu'à obtenir une valeur comprise entre 117 et 138 kPa (17 et 20 psi).

Important: Si la machine ne bouge pas en marche avant ou arrière, ou si elle se déplace quand vous relâchez le levier de commande de déplacement, réglez le câble de traction; voir Réglage du câble de traction.

1. Désengagez le levier de déplacement.

2. Vérifiez l’écart entre le bas du support de câble de traction et la plaque supérieure de la machine (Figure 33).

   Note: Le support de câble de traction devrait toucher la plaque supérieure.

   

   Figure 33

3. Si le support de câble de traction ne touche pas la plaque supérieure, réglez le câble; voir Réglage du câble de traction.

1. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Tube de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Dispositif de réglage de tension du ressort
   4. Ressort

2. Tournez le dispositif de réglage de tension du ressort jusqu’à ce que le câble soit tendu (Figure 34) et que le bas du support touche la plaque supérieure de la machine (Figure 35).

   

   Figure 35

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 34).

1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

2. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

3. Contrôlez la goupille de cisaillement qui se trouve sur l'arbre de la balayeuse, de chaque côté du boîtier d'engrenages.

   

   Figure 36

   1. Écrou
   2. Goupille de cisaillement

4. Si la goupille de cisaillement est endommagée, retirez-la, remplacez-la et fixez la nouvelle avec un écrou.

Fréquence d'entretien : selon les besoins.

1. Relevez le balai en réglant la position des roues pivotantes

2. Des deux côtés de la machine, déposez et conservez les boulons de carrosserie, rondelles et contre-écrous qui fixent les paliers d'extrémité au support du balai.

   

   Figure 37

   1. Support du balai
   2. Contre-écrou
   3. Rondelle
   4. Palier d'extrémité
   5. Boulon de carrosserie

3. Tirez manuellement le groupe moteur en arrière pour déposer le balai de la machine.

4. Soutenez l'arbre cannelé de chaque côté du boîtier d'engrenages.

5. Posez l’ensemble balai sur son extrémité de sorte que la plaque de retenue d’extrémité soit dirigée vers le haut (Figure 38).

   

   Figure 38

   1. Fixations
   2. Plaque de retenue d'extrémité
   3. Segment de brosse
   4. Arbre de support
   5. Doigts d'alignement

6. Déposez et conservez les fixations de la plaque de retenue d'extrémité (Figure 38).

7. Retirez le(s) segment(s) de brosse endommagé(s).

8. Installez le(s) nouveau(x) segment(s) en décalant les doigts d’alignement des anneaux métalliques, comme montré à la Figure 38.

   Important: Si vous n'installez pas correctement les segments de brosse, vous risquez d'endommager l'ensemble balai.

9. Installez le balai sur la machine.

   Important: Vérifiez que les vis de paliers sont bien serrées avant d’utiliser le balai.

1. Déposez le couvercle de courroie; voir Dépose du couvercle de courroie.

2. Lorsque le levier de commande de la balayeuse est désengagé, vérifiez qu'un écart de 1,5 mm (1/16 po) existe entre le bras d'embrayage du balai et le châssis de la machine, comme montré à la Figure 39.

   Important: Si l’écart entre le bras d’embrayage du balai et le châssis est trop petit ou trop grand, réglez le câble d’entraînement du balai; voir Réglage du câble d’entraînement du balai.

   

   Figure 39

   1. Écart de 1,5 mm (1/16 po)
   2. Châssis
   3. Bras d'embrayage du balai

3. Si l’écart entre le bras d’embrayage du balai et le châssis est de 1,5 mm (1/16 po), remettez le couvercle de courroie; voir Pose du couvercle de courroie

1. Desserrez l'écrou de blocage (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Tube de réglage
   2. Écrou de blocage
   3. Dispositif de réglage de tension du ressort
   4. Ressort

2. Faites tourner le dispositif de réglage de tension du ressort jusqu’à obtenir un écart de 1,5 mm (1/16 po) entre le châssis et le bras d'embrayage du balai (Figure 40 et Figure 41).

   

   Figure 41

   1. Écart de 1,5 mm (1/16 po)
   2. Châssis
   3. Bras d'embrayage du balai

3. Resserrez l'écrou de blocage (Figure 40).

4. Reposez le couvercle de courroie; voir Pose du couvercle de courroie.

Important: Si le câble du balai est correctement réglé mais qu'un problème subsiste, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

1. Desserrez les deux vis à embase qui fixent le couvercle de courroie à la machine (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Vis à embase
   2. Couvercle de courroie

2. Déposez le couvercle de la machine.

1. Alignez les fentes du couvercle de courroie avec les deux vis à embase (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Vis à embase
   2. Couvercle de courroie

2. Montez le couvercle de courroie sur la machine (Figure 43).

3. Serrez les vis à embase.

1. Déposez le couvercle de courroie; voir Dépose du couvercle de courroie.

2. Vérifiez que les deux courroies ne sont pas endommagées ni usées.

   Note: Remplacez toute courroie endommagée ou excessivement usée; voir Remplacement de la courroie d'entraînement du balai et Remplacement de la courroie de traction.

3. Reposez le couvercle de courroie; voir Pose du couvercle de courroie.

1. Inspectez visuellement la machine pour détecter toutes fixations desserrées ou manquantes, ou tout autre problème éventuel.

2. Resserrez toutes les fixations desserrées avant d'utiliser la machine.

3. Remplacez toute fixation manquante avant d'utiliser la machine.