Odśnieżarka Power Max® 726 OE

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.

120-9805

1. Wsunąć klucz.
2. Podać paliwo do silnika (3 razy).
3. Włączyć ssanie.
4. Pociągnąć za linkę rozrusznika.
5. Po uruchomieniu silnika, odłączyć ssanie.

121–6817

1. Ryzyko skaleczenia/utraty stóp lub dłoni, wirnik i śruba śnieżna – należy zadbać o to, aby osoby postronne nie zbliżały się do maszyny.

Numer zamówieniowy części: 138-8487

121-6823

1. Szybko
2. Biegi do jazdy do przodu
3. Wolno
4. Biegi wsteczne

131-6487

1. Wyłączenie silnika
2. Wolno
3. Szybko

137-6198

1. Ryzyko skaleczenia/utraty palców lub dłoni, uwaga na wirnik – nie wkładaj dłoni do tunelu.
2. Ostrzeżenie – wyłącz silnik przed udrożnieniem tunelu za pomocą narzędzia.

Numer zamówieniowy części: 138-8487

121–1240

1. Napęd trakcyjny – ściśnij dźwignię, aby załączyć; zwolnij dźwignię, aby wyłączyć.
2. Ostrzeżenie – przeczytaj Instrukcję obsługi.
3. Uwaga – ryzyko skaleczenia/utraty dłoni, uwaga na wirnik – nie wkładać dłoni do tunelu; wyłączyć silnik przed opuszczeniem stanowiska operatora; używać narzędzia do udrażniania tunelu.
4. Ryzyko skaleczenia/utraty dłoni, wirnik – nie zbliżaj się do części ruchomych, dopilnuj, aby wszystkie pokrywy i osłony były zamontowane na swoim miejscu; wyjmij kluczyk zapłonu i przeczytaj instrukcję obsługi przed rozpoczęciem konserwacji.
5. Niebezpieczeństwo wyrzucania przedmiotów – dopilnuj, aby osoby postronne nie zbliżały się.
6. Napęd śruby śnieżnej/ wirnika – ściśnij dźwignię, aby załączyć; zwolnij dźwignię, aby wyłączyć.

Note: Maszyna jest dostarczana z olejem w skrzyni korbowej silnika. Przed uruchomieniem silnika sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.

Patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

Patrz Sprawdzanie i regulacja płóz i zgarniacza.

1. Uruchomić silnik (patrz Uruchamianie silnika).

2. Ustaw wybierak biegów w pozycji R1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

3. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 10).

   

   Rysunek 10

   Maszyna powinna ruszyć do tyłu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do przodu, wykonaj poniższe czynności:

   1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

   2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów.

   3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w dół (w prawo) na drążku zmiany biegów.

   4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów.

4. Zwolnij dźwignię trakcji.

5. Ustaw wybierak biegów w pozycji 1; patrz Obsługa wybieraka biegów.

6. Przyciśnij lewą dźwignię (trakcji) do uchwytu (Rysunek 10).

   Maszyna powinna ruszyć do przodu. Jeśli maszyna nie rusza lub rusza do tyłu, wykonaj poniższe czynności:

   1. Zwolnij dźwignię trakcji i wyłącz silnik.

   2. Odłącz czop zawieszenia obrotowego od dźwigni wybieraka biegów.

   3. Obróć czop zawieszenia obrotowego w górę (w lewo) na drążku zmiany biegów.

   4. Podłącz czop zawieszenia obrotowego do dźwigni wybieraka biegów.

7. Po wykonaniu dowolnych regulacji powtarzaj tę procedurę, aż dalsza regulacja nie będzie potrzebna.

Important: Jeśli maszyna porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, sprawdź linkę trakcji (patrz Sprawdzanie i regulacja linki trakcji) lub oddaj maszynę do naprawy do autoryzowanego serwisu.

Dostępna jest gama osprzętu i akcesoriów akceptowanych przez firmę Toro przeznaczonych do stosowania z urządzeniem i zwiększających jego możliwości. Skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym lub dystrybutorem lub odwiedź stronę www.Toro.com, aby uzyskać listę wszystkich zatwierdzonych akcesoriów i osprzętu.

Dla zagwarantowania wydajnej i bezpiecznej pracy maszyny należy stosować wyłącznie części zamienne/akcesoria zalecane przez firmę Toro. Części zamienne i akcesoria pochodzące od innych producentów mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa. Korzystanie z nich może spowodować utratę gwarancji maszyny.

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają.

3. Odłącz kabel od świecy zapłonowej. Patrz Wymiana świecy zapłonowej.

Sprawdź płozy i zgarniacz, aby upewnić się, że śruba śnieżna nie dotyka brukowanej lub żwirowej nawierzchni. Wyreguluj płozy i zgarniacz odpowiednio do ich zużycia.

1. Sprawdź ciśnienie w oponach; patrz Sprawdzanie ciśnienia w oponach.

2. Odkręcaj nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej, aż można je będzie łatwo przesuwać w górę i w dół.

   

   Rysunek 25

   1. 3 mm

   Important: Łopatki śruby śnieżnej muszą być podparte nad podłożem przez płozy.

3. Upewnij się, że zgarniacz znajduje się 3 mm nad i równolegle do równej nawierzchni.

   Note: Jeśli chodnik jest popękany, wyboisty lub nierówny, wyreguluj płozy, aby unieść zgarniacz. W przypadku nawierzchni żwirowych, bardziej opuść płozy, aby maszyna nie zbierała kamieni.

4. Opuszczaj płozy, aż będą równo z podłożem.

5. Mocno dokręć nakrętki mocujące obie płozy do boków śruby śnieżnej.

   Note: Aby szybko wyregulować płozy, gdy się obluzują, podeprzyj zgarniacz 3 mm nad chodnikiem, po czym opuść płozy na chodnik.

   Note: Jeśli płozy ulegną nadmiernemu zużyciu, możesz je odwrócić i ustawić stroną nieużywaną do chodnika.

Jeśli maszyna nie porusza się po włączeniu biegu jazdy do przodu lub do tyłu, lub jeśli porusza się po zwolnieniu dźwigni trakcji, wyreguluj linkę trakcji.

Jeśli lewa linka (trakcji) nie jest właściwie wyregulowana, wykonaj poniższe czynności:

1. Odkręć przeciwnakrętkę.

2. Załącz dźwignię trakcji i przytrzymaj w tym położeniu (Rysunek 26).

   

   Rysunek 26

3. Odkręć lub dokręć ściągacz, aby ustawić długość sprężyny na 5,5 cm, jak pokazano na Rysunek 27.

   

   Rysunek 27

   1. Przeciwnakrętka
   2. Ściągacz
   3. Sprężyna
   4. 5,5 cm

4. Dokręć przeciwnakrętkę (Rysunek 27), upewniając się, że linka jest lekko napięta.

5. Jeśli linka trakcji jest prawidłowo wyregulowana, ale problem nadal powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.

1. Odkręć przeciwnakrętkę.

2. Załącz dźwignię śruby śnieżnej/ wirnika i przytrzymaj w tym położeniu (Rysunek 28).

   

   Rysunek 28

3. Odkręć lub dokręć ściągacz, aby ustawić długość sprężyny na 7 cm, jak pokazano na Rysunek 29.

   

   Rysunek 29

   1. Przeciwnakrętka
   2. Ściągacz
   3. Sprężyna
   4. 7 cm

4. Dokręć przeciwnakrętkę (Rysunek 29), upewniając się, że linka jest lekko napięta.

5. Jeśli linka śruby śnieżnej/ wirnika jest prawidłowo wyregulowana, ale problem nadal powtarza się, skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu.

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyczyść obszar wokół zatyczki (Rysunek 30).

   

   Rysunek 30

   1. Zatyczka

3. Wyjmij zatyczkę z przekładni.

4. Sprawdź poziomu oleju w przekładni. Poziom oleju powinien znajdować się 9,5 mm poniżej wlewu.

5. Jeżeli poziom oleju jest niski, dolej oleju przekładniowego GL-5 lub GL-6, SAE 80-90 EP do przekładni — poziom oleju powinien znajdować się 9,5 mm poniżej wlewu.

   Note: Nie stosuj oleju syntetycznego.

6. Włóż zatyczkę do przekładni.

Video 2

Jeśli to możliwe, uruchom silnik na kilka minut przed wymianą oleju, ponieważ rozgrzany olej łatwiej wypływa i zawiera więcej zanieczyszczeń.

* Po spuszczeniu oleju w skrzyni korbowej zostaje pewna ilość szczątkowa. Nie napełniaj skrzyni korbowej olejem w ilości równej jej pojemności. Napełniaj skrzynię korbową olejem zgodnie z poniższym opisem.

Wykorzystaj Rysunek 32 poniżej, aby wybrać najlepszą lepkość oleju dla spodziewanego zakresu temperatur na zewnątrz:

1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

2. Wyczyść obszar wokół korka spustowego oleju (Rysunek 31).

   

   Rysunek 31

   1. Korek spustowy oleju

3. Podsuń naczynie na spuszczany olej pod przedłużenie spustu i wyciągnij korek spustowy oleju.

4. Spuść olej.

   Note: Oddaj zużyty olej do lokalnego centrum recyklingu.

5. Załóż korek spustowy oleju i mocno go dokręć.

6. Wyczyść obszar wokół wlewu / wskaźnika poziomu oleju.

7. Odkręć wskaźnik poziomu i wyjmij go.

8. Ostrożnie wlej przez szyjkę wlewu oleju około ¾ pojemności skrzyni korbowej oleju.

   Wykorzystaj Rysunek 32, aby wybrać najlepszą lepkość oleju dla spodziewanego zakresu temperatur na zewnątrz:

   

   Rysunek 32

9. Odczekaj 3 minuty na ustabilizowanie się poziomu oleju w silniku.

10. Wytrzyj wskaźnik poziomu czystą szmatką.

11. Wsuń wskaźnik poziomu do szyjki wlewu oleju, wkręcaj go, następnie wyjmij wskaźnik poziomu.

12. Odczytaj poziomu oleju na wskaźniku.

    • Jeżeli poziom oleju na wskaźniku poziomu jest zbyt niski, ostrożnie dolewaj olej niewielkimi porcjami przez szyjkę wlewu, odczekaj 3 minuty i powtarzaj czynności od 10 do 12 do czasu, gdy poziom oleju na wskaźniku osiągnie prawidłowy poziom.

    • Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, spuść jego nadmiar, aby uzyskać prawidłowy poziom na wskaźniku.

    Important: Jeśli poziom oleju w skrzyni korbowej jest zbyt niski lub zbyt wysoki, uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie.

13. Zamocuj pewnie wskaźnik poziomu w szyjce wlewu oleju.

Raz w roku delikatnie nasmaruj wałek sześciokątny olejem silnikowym (Rysunek 33).

Rysunek 33

1. Wał sześciokątny
2. Stalowe koło pasowe
3. Gumowe koło

Important: Uważaj, aby olej nie dostał się na gumowe koło ani na stalowe koło pasowe, ponieważ spowoduje to ślizganie się napędu jezdnego (Rysunek 33).

1. Opróżnij zbiornik paliwa.

2. Przechyl maszynę do przodu, na obudowę śruby śnieżnej i zablokuj tak, aby się nie przewróciła.

3. Zdejmij pokrywę tylną (Rysunek 34).

   

   Rysunek 34

   1. Śruby

4. Ustaw dźwignię wybieraka biegów w położeniu R2.

5. Zamocz palec w oleju silnikowym i delikatnie nasmaruj wałek sześciokątny.

6. Ustaw dźwignię wybieraka biegów w położeniu 6

7. Nasmaruj drugi koniec wałka sześciokątnego.

8. Przesuń dźwignię wybieraka biegów kilka razu do przodu i do tyłu.

9. Zamontuj pokrywę tylną i przywróć maszynę do położenia roboczego.

Używaj świec firmy Toro lub świec podobnych (Champion® RN9YC lub NGK BPR6ES).

1. Zdejmij osłonę (Rysunek 35).

   

   Rysunek 35

   1. Kapturek świecy zapłonowej

2. Wyczyść obszar wokół podstawy świecy zapłonowej.

   

   Rysunek 36

3. Wyciągnij i usuń starą świecę.

   Note: Do wykręcenia świecy niezbędny jest klucz z grzechotką.

4. Odstęp między elektrodami w nowej świecy powinien wynosić 0,76 mm, zgodnie z Rysunek 37.

   

   Rysunek 37

   1. 0,76 mm

5. Wprowadź nową świecę, dokładnie ją dokręć i podłącz kabel zapłonu do świecy.

   Note: Sprawdź, czy przewód zapłonowy zamknął się prawidłowo na świecy.

Jeśli pasek napędowy lub pasek napędu trakcyjnego śruby śnieżnej/wirnika zużyje się, nasiąknie olejem lub ulegnie innemu uszkodzeniu, zleć wymianę paska przedstawicielowi autoryzowanego serwisu.

Wymień zespół reflektora przedniego (numer części Toro 138-0670), jeśli jest to wymagane.

1. Odłącz przewód reflektora z tyłu reflektora (A w ramce Rysunek 38).

2. Odkręć śrubę z nakrętką mocujące zespół reflektora do wspornika reflektora, po czym zdejmij dotychczasowy zespół reflektora (B w ramce Rysunek 38).

3. Zamocuj nowy zespół reflektora do wspornika reflektora, używając odkręconej wcześniej śruby z nakrętką (C w ramce Rysunek 38).

4. Podłącz przewód reflektora bezpośrednio od tyłu reflektora, aż się zablokuje (D w ramce Rysunek 38).

Rysunek 38