Freză de zăpadă Power Max® 726 OE

Instrucţiunile şi autocolantele cu informaţii privind siguranţa sunt uşor vizibile pentru operator şi sunt amplasate lângă orice zonă cu potenţial risc. Înlocuiţi orice autocolant care este deteriorat sau lipseşte.

120-9805

1. Introduceți cheia.
2. Aplicați 3 șocuri motorului.
3. Acționați maneta de șoc.
4. Trageți de cablul demaror.
5. După ce motorul a pornit, dezactivați maneta de șoc.

121-6817

1. Pericol de tăiere/desprindere a mâinilor sau picioarelor, rotor şi angrenaj melcat – ţineţi trecătorii la distanţă.

Nr. piesă de comandă 138-8487

121-6823

1. Rapid
2. Viteze de deplasare înainte
3. Lent
4. Viteze de deplasare cu spatele

131-6487

1. Oprire motor
2. Lent
3. Rapid

137-6198

1. Pericol de tăiere/amputare a degetelor sau mâinilor în rotor – nu introduceți mâna în jgheab.
2. Avertisment – opriți motorul înainte de a utiliza unealta pentru curățarea jgheabului.

Nr. piesă de comandă 138-8487

121-1240

1. Unitate de tracţiune – strângeţi maneta pentru cuplare; eliberaţi maneta pentru decuplare.
2. Avertisment – citiţi Manualul operatorului.
3. Pericol de tăiere/desprindere a mâinii, rotor – nu vă introduceţi mâna în jgheab; opriţi motorul înainte de a părăsi poziţia de operare, utilizaţi unealta pentru a curăţa jgheabul.
4. Pericol de tăiere/desprindere a mâinii, rotor – feriţi-vă de componentele mobile; toate dispozitivele de protecție și apărătorile trebuie să fie montate; scoateţi cheia din contact şi citiţi Manualul operatorului înainte de efectuarea lucrărilor de întreţinere.
5. Pericol de obiecte proiectate – ţineţi trecătorii la distanţă.
6. Unitate angrenaj melcat/rotor – strângeţi maneta pentru cuplare; eliberaţi maneta pentru decuplare.

Note: Maşina dumneavoastră este furnizată cu ulei în carterul motorului. Înainte de pornirea motorului, verificaţi nivelul uleiului şi adăugaţi ulei, dacă este necesar.

Consultați Verificarea nivelului uleiului de motor.

Consultați Verificarea şi reglarea saboţilor şi screperului.

1. Porniți motorul; consultați Pornirea motorului.

2. Deplasați maneta pentru selectarea vitezelor în poziția R1; consultați Utilizarea selectorului de viteză.

3. Apăsați maneta din stânga (maneta de tracțiune) către mâner (Figura 10).

   

   Figura 10

   Maşina trebuie să se deplaseze în spate. Dacă maşina nu se deplasează sau se deplasează în faţă, efectuaţi următoarele:

   1. Eliberați maneta de tracțiune și opriți motorul.

   2. Deconectați axul de la maneta pentru selectarea vitezelor.

   3. Rotiți axul în jos (spre dreapta) pe tija pentru controlul vitezei.

   4. Conectați axul la maneta pentru selectarea vitezelor.

4. Eliberaţi maneta de tracţiune.

5. Deplasați maneta pentru selectarea vitezelor în poziția 1; consultați Utilizarea selectorului de viteză.

6. Apăsați maneta din stânga (maneta de tracțiune) către mâner (Figura 10).

   Maşina trebuie să se deplaseze înainte. Dacă maşina nu se deplasează sau se deplasează înapoi, efectuaţi următoarele:

   1. Eliberați maneta de tracțiune și opriți motorul.

   2. Deconectați axul de la maneta pentru selectarea vitezelor.

   3. Rotiți axul în sus (spre stânga) pe tija pentru controlul vitezei.

   4. Conectați axul la maneta pentru selectarea vitezelor.

7. Dacă efectuaţi orice reglaje, repetaţi acest procedeu până în momentul în care nu mai sunt necesare alte reglaje.

Important: Dacă mașina se deplasează când maneta de tracțiune este eliberată, verificați cablul de tracțiune; consultați Verificarea şi reglarea cablului de tracţiune sau duceți mașina la un centru de service autorizat pentru efectuarea service-ului.

Pentru extinderea și îmbunătățirea performanțelor mașinii este disponibilă o gamă de accesorii aprobate de Toro. Pentru lista accesoriilor aprobate, contactați centrul de service local sau un distribuitor Toro autorizat sau accesați www.Toro.com.

Pentru performanțe optime și utilizarea în siguranță a mașinii, utilizați exclusiv piese și accesorii originale Toro. Piesele de schimb și accesoriile altor producători pot fi periculoase și pot anula garanția produsului.

1. Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Opriți motorul și așteptați până la oprirea tuturor pieselor mobile.

3. Deconectați cablul bujiei. Consultați Înlocuirea bujiei.

Verificaţi saboţii şi screperul pentru a vă asigura că angrenajul melcat nu intră în contact cu pavajul sau suprafaţa pietruită. Reglaţi saboţii şi screperul în modul necesar, pentru compensarea uzurii.

1. Verificați presiunea în anvelope, consultați Verificarea presiunii din anvelope.

2. Slăbiţi piuliţele care fixează ambii saboţi la părţile laterale ale angrenajului melcat până când saboţii glisează uşor în sus şi în jos.

   

   Figura 25

   1. 3 mm

   Important: Lamele angrenajului melcat trebuie susţinute deasupra solului de saboţi.

3. Asiguraţi-vă că screperul se află la 3 mm deasupra şi paralel cu o suprafaţă plană.

   Note: Dacă pavajul este fisurat, accidentat sau neuniform, reglaţi saboţii pentru a ridica screperul. Pentru suprafeţe cu pietriş, reglaţi saboţii şi mai mult în jos pentru a preveni colectarea de către maşină a pietrelor.

4. Mutaţi saboţii în jos până când aceştia se află la acelaşi nivel cu solul.

5. Strângeţi ferm piuliţele care fixează ambii saboţi pe părţile laterale ale angrenajului melcat.

   Note: Pentru a regla rapid saboţii dacă aceştia sunt slăbiţi, susţineţi screperul la 3 mm deasupra pavajului, apoi reglaţi saboţii în jos spre pavaj.

   Note: Dacă saboţii devin excesiv de uzaţi, îi puteţi întoarce invers şi poziţiona partea neuzată spre pavaj.

Dacă maşina nu se deplasează în treptele de viteză pentru deplasare înainte sau înapoi sau se deplasează când eliberaţi maneta de tracţiune, reglaţi cablul de tracţiune.

În cazul în care cablul din stânga (cablul de tracțiune) nu este reglat corespunzător, parcurgeți următorii pași:

1. Slăbiţi contrapiuliţa.

2. Cuplaţi maneta de tracţiune şi ţineţi-o în poziţia respectivă (Figura 26).

   

   Figura 26

3. Strângeți sau slăbiți întinzătorul cu filet pentru a regla lungimea arcului la 5,5 cm, după cum este ilustrat în Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Contrapiuliţă
   2. Întinzător cu filet
   3. Arc
   4. 5,5 cm

4. Strângeți contrapiulița (Figura 27), asigurându-vă că în cablu este o tensiune redusă.

5. În cazul în care cablul de tracţiune este reglat corect, dar problema rămâne, contactaţi un centru de service autorizat.

1. Slăbiţi contrapiuliţa.

2. Cuplaţi maneta angrenajului melcat/rotorului şi ţineţi-o în poziţia respectivă (Figura 28).

   

   Figura 28

3. Strângeți sau slăbiți întinzătorul cu filet pentru a regla lungimea arcului la 7 cm, după cum este ilustrat în Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Contrapiuliţă
   2. Întinzător cu filet
   3. Arc
   4. 7 cm

4. Strângeți contrapiulița (Figura 29), asigurându-vă că în cablu este o tensiune redusă.

5. În cazul în care cablul angrenajului melcat/rotorului este reglat corect, dar problema rămâne, contactaţi un centru de service autorizat.

1. Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Curăţaţi zona din jurul dopului de ţeavă (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Dop de țeavă

3. Scoateţi dopul de ţeavă din cutia de viteze.

4. Verificaţi nivelul de ulei din cutia de viteze. Uleiul trebuie să fie la 9,5 mm sub deschiderea de umplere.

5. Dacă nivelul uleiului este scăzut, adăugați în cutia de viteze ulei GL-5 sau GL-6, SAE 80-90 EP până când ajunge la 9,5 mm.

   Note: Nu utilizaţi ulei sintetic.

6. Montaţi dopul de ţeavă în cutia de viteze.

Video 2

Dacă este posibil, lăsați motorul să funcționeze câteva minute înainte de schimbarea uleiului, deoarece uleiul cald curge mai ușor și transportă mai multe impurități.

*După ce îndepărtați uleiul din carter, în acesta rămâne ulei rezidual. Nu umpleți carterul cu ulei până la capacitatea maximă. Umpleți carterul cu ulei conform instrucţiunilor din pașii care urmează.

Utilizați Figura 32 de mai jos pentru a selecta cea mai bună vâscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatură exterioară așteptat:

1. Mutaţi maşina pe o suprafaţă uniformă.

2. Curățați zona din jurul bușonului de scurgere a uleiului (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Bușon de scurgere a uleiului

3. Introduceți o tavă de scurgere a uleiului sub tubul de scurgere și scoateți bușonul.

4. Scurgeţi uleiul.

   Note: Eliminaţi uleiul uzat în mod corespunzător la un centru de reciclare local.

5. Montați bușonul de scurgere a uleiului și strângeți-l bine.

6. Curăţaţi zona din jurul capacului de umplere/jojei de ulei.

7. Deşurubaţi joja de ulei și îndepărtați-o.

8. Turnați cu grijă în tubul de umplere cu ulei o cantitate de aproximativ ¾ din capacitatea motorului.

   Utilizaţi Figura 32 pentru a selecta cea mai bună vâscozitate a uleiului pentru domeniul de temperatură exterioară aşteptat:

   

   Figura 32

9. Așteptați 3 minute ca uleiul să se așeze în motor.

10. Ștergeți joja cu o lavetă curată.

11. Introduceți joja în tubul de umplere cu ulei, a înșuruba și apoi îndepărtați joja.

12. Verificaţi nivelul de ulei indicat pe jojă.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea scăzut, turnați cu grijă o cantitate mică de ulei în tubul de umplere, așteptați 3 minute și repetați pașii de la 10 la 12 până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    • Dacă nivelul de ulei indicat de jojă este prea ridicat, îndepărtați excesul de ulei până când nivelul de ulei indicat de jojă va fi corect.

    Important: Dacă nivelul de ulei din motor este prea scăzut sau prea ridicat și porniți motorul, este posibil să defectați mașina.

13. Instalați joja în siguranță în tubul de umplere cu ulei.

Ungeți anual arborele hexagonal cu ulei de motor auto (Figura 33).

Figura 33

1. Arbore hexagonal
2. Roată de transmisie cu fricțiune din oțel
3. Roată din cauciuc

Important: Nu permiteți uleiului să ajungă pe roata din cauciuc sau roata de transmisie cu fricțiune din oțel, deoarece unitatea de tracțiune va patina (Figura 33).

1. Goliți combustibilul din rezervor.

2. Înclinați mașina în față, sprijinită pe carcasa angrenajului melcat și asigurați-o împotriva căderii.

3. Scoateți capacul posterior (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Şuruburi

4. Deplasați maneta pentru selectarea vitezelor în poziția R2.

5. Introduceți degetul în ulei de motor auto și ungeți ușor arborele hexagonal.

6. Deplasați maneta pentru selectarea vitezelor în poziția 6.

7. Ungeți celălalt capăt al arborelui hexagonal.

8. Deplasați maneta pentru selectarea vitezelor înainte și înapoi de câteva ori.

9. Remontați capacul posterior și readuceți mașina în poziția de utilizare.

Utilizați o bujie Toro sau echivalentă (Champion® RN9YC sau NGK BPR6ES).

1. Scoateți carcasa (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Carcasă bujie

2. Curățați în jurul bazei bujiei.

   

   Figura 36

3. Înlăturați și eliminați la deșeuri bujia veche.

   Note: Veți avea nevoie de o extensie de cheie cu clichet pentru a înlătura bujia.

4. Setați spațiul dintre electrozi pe o nouă bujie la 0,76 mm conform (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. 0,76 mm

5. Montați bujia nouă, strângeți-o ferm și conectați cablul de aprindere la bujie.

   Note: Verificați fixarea corectă a cablului de aprindere pe bujie.

În cazul în care cureaua de acționare a angrenajului melcat/rotorului sau cureaua unității de tracțiune se uzează, se îmbibă cu ulei sau este deteriorată, înlocuiți-o la un centru de service autorizat.

Înlocuiți farul (cod piesă Toro 138-0670) de câte ori este necesar.

1. Detașați cablul de pe partea din spate a farului (A din Figura 38).

2. Scoateți șurubul și piulița care fixează farul pe suportul acestuia și îndepărtați farul vechi (B din Figura 38).

3. Fixați farul nou pe suport cu șurubul și piulița pe care le-ați demontat la pasul anterior (C din Figura 38).

4. Introduceți cablul în spatele farului până când se fixează în poziție (D din Figura 38).

Figura 38