Limpa-neve Power Max® 724 OE

Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.

120-9805

1. Insira a chave.
2. Injete combustível no motor três vezes.
3. Abra o ar.
4. Puxe o cabo do arrancador.
5. Assim que o motor estiver a funcionar, feche o ar.

121-6817

1. Risco de corte/desmembramento de mãos e pés, hélice e broca – mantenha as pessoas afastadas.

Encomende a peça n.º 121-6846

121-6823

1. Rápido
2. Velocidades em avanço
3. Lento
4. Velocidades em marcha-atrás

131-6487

1. Motor – desligar
2. Lento
3. Rápido

137-6198

1. Risco de corte/desmembramento dos dedos ou mão, hélice – não coloque as mãos na calha.
2. Aviso – desligue o motor antes de utilizar a ferramenta para limpar a calha.

Encomende a peça n.º 138-8487

121-1240

1. Transmissão da tração – aperte a alavanca para engatar; liberte a alavanca para desengatar.
2. Aviso – leia o Manual do utilizador.
3. Perigo de corte/desmembramento das mãos, hélice – não coloque a mão na calha; desligue o motor antes de abandonar a posição de operação; utilize a ferramenta para limpar a calha.
4. Perigo de corte/desmembramento das mãos, hélice – mantenha-se afastado das peças em movimento; mantenha todos os resguardos e proteções devidamente montados; retire a chave da ignição e leia o Manual do utilizador antes de efetuar tarefas de manutenção.
5. Perigo de projeção de objetos – mantenha as pessoas afastadas.
6. Transmissão da broca/hélice – aperte a alavanca para engatar; liberte a alavanca para desengatar.

Note: A sua máquina é fornecida com óleo no cárter do motor. Antes de ligar o motor, verifique o nível de óleo e adicione óleo se necessário.

Consulte Verificação do nível de óleo do motor.

Consulte Verificar e ajustar os patins e raspador.

1. Arranque o motor; consulte Ligação do motor.

2. Mova o seletor de velocidade para a Posição R1; consulte Operação do seletor de velocidade.

3. Aperte a alavanca esquerda (tração) para a pega (Figura 10).

   

   Figura 10

   A máquina deve mover-se para trás. Se a máquina não se mover ou se mover para a frente, efetue o seguinte:

   1. Solte a alavanca de tração e desligue o motor.

   2. Desligue o eixo da alavanca do seletor de velocidade.

   3. Rode o eixo para baixo (no sentido dos ponteiros do relógio) na barra de controlo da velocidade.

   4. Ligue o eixo à alavanca do seletor de velocidade.

4. Liberte a alavanca de tração.

5. Mova o seletor de velocidade para a Posição 1; consulte Operação do seletor de velocidade.

6. Aperte a alavanca esquerda (tração) para a pega (Figura 10).

   A máquina deve mover-se para a frente. Se a máquina não se mover ou se mover para trás, efetue o seguinte:

   1. Solte a alavanca de tração e desligue o motor.

   2. Desligue o eixo da alavanca do seletor de velocidade.

   3. Rode o eixo da alavanca para cima (no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio) na barra de controlo da velocidade.

   4. Ligue o eixo à alavanca do seletor de velocidade.

7. Se fizer qualquer ajuste, repita este procedimento até que não sejam necessários ajustes.

Important: Se a máquina se mover quando a alavanca de tração estiver na posição libertada, verifique o cabo de tração; consulte Verificação e ajuste do cabo de tração ou leve a máquina a um representante autorizado de assistência para que seja prestada assistência.

Está disponível uma seleção de acessórios aprovados pela Toro para utilização com a máquina, para melhorar e expandir as suas capacidades. Contacte o seu representante de assistência autorizado ou distribuidor Toro autorizado ou vá a www.Toro.com para obter uma lista de todos os acessórios aprovados.

Para assegurar o desempenho ideal e certificação de segurança continuada da máquina, utilize sempre peças de substituição e acessórios genuínos Toro. As peças de substituição e acessórios fabricados por outros fabricantes podem ser perigosos e essa utilização anula a garantia.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Desligue o motor, retire a chave e aguarde que todas as partes em movimento parem.

3. Desligue o fio da vela. Consulte Substituição da vela de ignição.

Verifique os patins e raspador para assegurar que a broca não entra em contacto com a superfície pavimentada ou com gravilha. Ajuste os patins e o raspador, como necessário, para compensar o desgaste.

1. Verifique a pressão dos pneus; consulte Verificação da pressão dos pneus.

2. Desaperte as porcas que prendem ambos os patins aos lados da broca até que os patins deslizem para cima e para baixo facilmente.

   

   Figura 25

   1. 3 mm

   Important: As lâminas da broca têm de ser suportadas acima do solo pelos patins.

3. Certifique-se de que o raspador está 3 mm acima e paralelo com uma superfície nivelada.

   Note: Se o pavimento estiver rachado, irregular ou desnivelado, ajuste os patins para elevar o raspador. Para superfícies com gravilha, ajuste os patins mais para baixo para evitar que a máquina recolha pedras.

4. Mova os patins para baixo até que estejam nivelados com o chão.

5. Aperte firmemente as porcas que prendem ambos os patins aos lados da broca.

   Note: Para ajustar rapidamente os patins se ficarem soltos, apoie o raspador 3 mm fora do solo e, em seguida, ajuste os patins para baixo para o solo.

   Note: Se os patins ficarem demasiado gastos, pode invertê-los e utilizar o lado não utilizado para baixo, do lado do chão.

Se a máquina não se mover nas velocidades para a frente ou para trás ou se se mover quando liberta a alavanca de tração, ajuste o cabo de tração.

Se o cabo do lado esquerdo (tração) não estiver devidamente ajustado, efetue os passos seguintes:

1. Desaperte a porca de bloqueio.

2. Engate a alavanca de tração e segure-a no sítio (Figura 26).

   

   Figura 26

3. Desaperte e aperte o tensor para ajustar o comprimento da mola para 5,5 cm como se mostra na Figura 27.

   

   Figura 27

   1. Porca de bloqueio
   2. Tensor
   3. Mola
   4. 5,5 cm

4. Aperte a porca de retenção (Figura 27) assegurando que existe uma ligeira tensão no cabo.

5. Se o cabo de tração estiver devidamente ajustado, mas persistir um problema, contacte um representante de assistência autorizado.

1. Desaperte a porca de bloqueio.

2. Engate a alavanca da broca/hélice e segure-a no sítio (Figura 28).

   

   Figura 28

3. Desaperte e aperte o tensor para ajustar o comprimento da mola para 7 cm como se mostra na Figura 29.

   

   Figura 29

   1. Porca de bloqueio
   2. Tensor
   3. Mola
   4. 7 cm

4. Aperte a porca de retenção (Figura 29) assegurando que existe uma ligeira tensão no cabo.

5. Se o cabo da broca/hélice estiver devidamente ajustada, mas permanecer um problema, contacte um representante de assistência autorizado.

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Limpe a zona em redor do tampão do tubo (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Tampão do tubo

3. Remova o tampão do tubo da caixa de velocidades.

4. Verifique o nível de óleo da caixa de velocidades. O óleo deve estar a aproximadamente 9,5 mm abaixo da abertura do tubo de enchimento.

5. Se o nível de óleo estiver baixo, adicione lubrificante para engrenagens GL-5 ou GL-6, SAE 80-90 EP à caixa de velocidades até que o nível do óleo esteja a 9,5 mm abaixo da abertura do tubo de enchimento.

   Note: Não utilize óleo sintético.

6. Instale o tampão do tubo na caixa de velocidades.

Video 2

Se possível, faça funcionar o motor durante alguns minutos antes de mudar o óleo, já que o óleo quente flui de forma mais rápida e transporta mais contaminantes.

*Existe óleo residual no cárter depois de drenar o óleo. Não despeje a capacidade total do óleo para o cárter. Encha o cárter com óleo de acordo com o indicado nos passos seguintes.

Utilize Figura 32 abaixo para selecionar a melhor viscosidade de óleo para a gama de temperaturas exteriores esperadas:

1. Leve a máquina para uma superfície nivelada.

2. Limpe a zona em torno do tampão de drenagem do óleo (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Tampão de drenagem do óleo

3. Deslize um recipiente de drenagem de óleo para baixo da extensão de drenagem e retire o tampão de drenagem.

4. Drene o óleo.

   Note: Deverá eliminar o óleo usado de forma adequada num centro de reciclagem local.

5. Coloque o tampão de drenagem do óleo e aperte-o firmemente.

6. Limpe em redor do tubo de enchimento de óleo/vareta.

7. Desaperte a vareta e remova-a.

8. Cuidadosamente, deite cerca de 3/4 da capacidade do motor de óleo para o tubo de enchimento de óleo.

   Utilize Figura 32 para selecionar a melhor viscosidade de óleo para a gama de temperaturas exteriores esperadas:

   

   Figura 32

9. Aguarde 3 minutos até o óleo assentar no motor.

10. Limpe a vareta com um pano limpo.

11. Insira a vareta no tubo de enchimento do óleo e, em seguida, retire-a.

12. Leia o nível de óleo na vareta.

    • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado baixo, deite cuidadosamente uma pequena quantidade de óleo para o tubo de enchimento de óleo, aguarde 3 minutos e volte a repetir os passos 10 a 12 até o nível de óleo na vareta estar no nível correto.

    • Se o nível de óleo na vareta estiver demasiado alto, drene o óleo em excesso até que o nível de óleo se encontre no nível correto.

    Important: Se o nível de óleo no motor estiver demasiado baixo ou demasiado alto e ligar o motor, pode danificar o motor.

13. Coloque firmemente a vareta no tubo de enchimento de óleo.

Lubrifique abundantemente o veio hexagonal anualmente com óleo de motor para automóvel (Figura 33).

Figura 33

1. Veio hexagonal
2. Polia de fricção de aço
3. Anel de borracha

Important: Não coloque óleo no anel de borracha nem na polia de fricção de aço porque a transmissão da tração patinaria (Figura 33).

1. Drene o combustível do depósito de combustível.

2. Incline a máquina para a frente para a estrutura da broca e bloqueie-a de forma a que não caia.

3. Retire a cobertura traseira (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Parafusos

4. Mova a alavanca do seletor da velocidade para a posição R2.

5. Molhe o dedo em óleo de motor automóvel e lubrifique ligeiramente o veio hexagonal.

6. Mova alavanca do seletor da velocidade para a posição 6.

7. Lubrifique a outra extremidade do veio hexagonal.

8. Mova alavanca do seletor da velocidade para a frente e para trás algumas vezes.

9. Coloque a cobertura traseira e coloque novamente a máquina na posição de funcionamento.

Utilize uma vela Toro ou equivalente (Champion® RN9YC ou NGK BPR6ES).

1. Remova o tampão (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Tampão da vela de ignição

2. Limpe em redor da base da vela de ignição.

   

   Figura 36

   1. Base da vela de ignição

3. Retire e deite fora o tampão da vela de ignição.

   Note: Vai necessitar de uma extensão de chave de roquete para remover a vela.

4. Defina a folga entre os elétrodos numa nova vela para 0,76 mm como se mostra na Figura 37.

   

   Figura 37

   1. 0,76 mm

5. Instale uma nova vela de ignição, aperte-a firmemente e ligue o fio da ignição à vela.

   Note: Assegure que o fio da ignição encaixa completamente no sítio na vela.

Se a correia de transmissão da broca/hélice ou a correia de transmissão de tração ficar gasta, oleada ou com qualquer outro dano, solicite a um representante autorizado de assistência para substituir a correia.