Ελκυστήρες αμμοπαγίδων Sand Pro® 3040 και 5040

• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 25 L.

• Συνιστώμενο καύσιμο:

  • Για καλύτερα αποτελέσματα, χρησιμοποιείτε μόνο καθαρή, φρέσκια (το πολύ 30 ημερών), αμόλυβδη βενζίνη 87 ή περισσότερων οκτανίων (βάσει της μεθόδου R+M/2).

  • ιθανόλη: ενζίνη με έως 10% αιθανόλη (βενζινόλη) ή 15% MTBE (μεθυλοτριτοταγή βουτυλαιθέρα) κατ’ όγκο είναι αποδεκτή. Η αιθανόλη και ο MTBE δεν είναι το ίδιο πράγμα. Η βενζίνη με 15% αιθανόλη (E15) κατ’ όγκο δεν είναι εγκεκριμένη προς χρήση. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη που περιέχει άνω του 10% αιθανόλη κατ’ όγκο, όπως οι E15 (περιέχει 15% αιθανόλη ), E20 (περιέχει 20% αιθανόλη) ή E85 (περιέχει έως και 85% αιθανόλη). Η χρήση μη εγκεκριμένων καυσίμων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα απόδοσης ή/και ζημιά στον κινητήρα η οποία μπορεί να μην καλύπτεται από την εγγύηση.

  • Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη.

  • Εκτός αν χρησιμοποιείτε σταθεροποιητικό καυσίμου, μην αποθηκεύετε καύσιμο στο ρεζερβουάρ ή σε δοχεία καυσίμου κατά τη διάρκεια του χειμώνα.

  • Μην προσθέτετε λάδι στη βενζίνη.

  Important: Μην χρησιμοποιείτε άλλα πρόσθετα καυσίμου εκτός από σταθεροποιητικό/συντηρητικό καυσίμου. Μην χρησιμοποιείτε σταθεροποιητικό καυσίμου με βάση αλκοόλη, όπως αιθανόλη, μεθανόλη ή ισοπροπανόλη.

1. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την τάπα του ρεζερβουάρ (Σχήμα 15).

2. φαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ.

3. Γεμίστε το ρεζερβουάρ έως περίπου 25 mm (1’’) από την κορυφή του ρεζερβουάρ (πυθμένας του στομίου πλήρωσης). Μην γεμίζετε υπερβολικά.

   

   Σχήμα 15

   1. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου

4. Τοποθετήστε την τάπα.

5. ν χυθεί καύσιμο, καθαρίστε το για να αποφύγετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς.

   Important: Μη χρησιμοποιήσετε ποτέ μεθανόλη, βενζίνη που περιέχει μεθανόλη ή βενζινόλη που περιέχει πάνω από 10% αιθανόλη, διότι μπορεί να προκληθεί βλάβη στο σύστημα καυσίμου. Μην αναμιγνύετε λάδι με βενζίνη.

Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα, ακολουθείτε τις εξής καθημερινές διαδικασίες:

• Έλεγχος του συστήματος ενδοασφάλισης

• Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

• Έλεγχος πίεσης ελαστικών

• Έλεγχος των υδραυλικών σωληνώσεων και εύκαμπτων σωλήνων

• Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού

• Προτού χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από -6,7°C, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί βλάβη στην κύρια αντλία κίνησης.

Σκοπός του συστήματος ενδοασφάλισης είναι να επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα μόνο όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι στη θέση νεκράς (δηλ. όχι πατημένο). Επίσης, ο κινητήρας πρέπει να σβήνει εάν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού (για εμπροσθοπορεία ή οπισθοπορεία) χωρίς τον χειριστή στο κάθισμά του.

Important: Εάν ο ελκυστήρας διαθέτει είτε το κιτ πίσω απομακρυσμένου υδραυλικού Μοντέλο 08781 είτε το κιτ υδραυλικού διακόπτη Μοντέλο 08783, τότε υπάρχουν επιπλέον συνθήκες ενδοασφάλισης:Το μηχάνημα δεν παίρνει μπρος με ενεργοποιημένο (ON) τον διακόπτη απομακρυσμένου υδραυλικού.Εάν το μηχάνημα λειτουργεί με τον υδραυλικό διακόπτη ενεργοποιημένο (ON) και ο χειριστής εγκαταλείψει το κάθισμά του τότε το μηχάνημα σβήνει.

1. Μετακινήστε το μηχάνημα σε ανοικτό χώρο χωρίς εμπόδια ή διερχόμενους. Σβήστε τον κινητήρα.

2. Καθίστε στο κάθισμα και τραβήξτε χειρόφρενο.

3. Πατήστε το πεντάλ του γκαζιού για να κινηθείτε προς τα εμπρός ή προς τα πίσω ενώ προσπαθείτε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

   Note: Εάν ο κινητήρας γυρίζει, ίσως υπάρχει βλάβη στο σύστημα ενδοασφάλισης. Επισκευάστε αμέσως.Εάν κινητήρας δεν παίρνει μπρος, το σύστημα λειτουργεί σωστά.

4. Μείνετε καθισμένοι στο κάθισμα, με το πεντάλ του γκαζιού στη θέση νεκράς και τραβηγμένο χειρόφρενο και βάλτε μπροστά τον κινητήρα.

5. Σηκωθείτε από το κάθισμα και πατήστε αργά το πεντάλ του γκαζιού.

   Note: Ο κινητήρας πρέπει να σβήσει εντός 1 έως 3 δευτερολέπτων. Εάν το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά, επιδιορθώστε το πρόβλημα.

1. Σηκώστε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού, βεβαιωθείτε ότι το πεντάλ του γκαζιού μετακινήθηκε στη νεκρά θέση και τραβήξτε το χειρόφρενο.

2. Πιέστε τον μοχλό του τσοκ μπροστά, στη θέση Τραβηγμένο (εάν βάζετε μπροστά τον κινητήρα κρύο) και τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση ργά.

   Important: Εάν θα λειτουργήσετε το μηχάνημα σε θερμοκρασίες χαμηλότερες των 0°C αφήστε το μηχάνημα να ζεσταθεί προτού το χρησιμοποιήσετε. υτό θα αποτρέψει βλάβη στον υδροστάτη και το κύκλωμα κίνησης.Μη χρησιμοποιείτε το μηχάνημα υπό θερμοκρασίες χαμηλότερες των -6,7°C, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί βλάβη στην κύρια αντλία κίνησης.

3. άλτε το κλειδί στον διακόπτη μίζας και γυρίστε το δεξιόστροφα για να βάλετε μπροστά τον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε το κλειδί.

   Note: Ρυθμίστε το τσοκ έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ομαλά.

   Important: Για να αποφύγετε υπερθέρμανση της μίζας, μην την λειτουργείτε για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Μετά από 10 δευτερόλεπτα συνεχούς λειτουργίας της μίζας, περιμένετε 60 προτού την ενεργοποιήσετε ξανά.

4. Για να σβήσετε τον κινητήρα, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση ργά και γυρίστε τον διακόπτη μίζας στο OFF (Εκτός λειτουργίας).

   Note: φαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη για να αποφύγετε ακούσια εκκίνησή του.

5. Κλείνετε τον διακόπτη καυσίμου προτού αποθηκεύσετε το μηχάνημα.

   Προσοχή

   Ο έλεγχος του μηχανήματος ενώ ο κινητήρας λειτουργεί μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό.

   Προτού ελέγξετε για διαρροές λαδιού, χαλαρωμένα εξαρτήματα ή άλλες δυσλειτουργίες, να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη.

Οι καινούριοι κινητήρες αποδίδουν τη μέγιστη ισχύ τους μετά από κάποιο διάστημα. Τα συστήματα μετάδοσης κίνησης έχουν υψηλότερες τριβές όταν είναι καινούρια, ασκώντας επιπλέον φορτίο στον κινητήρα.

Οι πρώτες 8 ώρες λειτουργίας είναι η περίοδος στρωσίματος.

Οι πρώτες ώρες λειτουργίας είναι κρίσιμες για τη μελλοντική αξιοπιστία του μηχανήματος, επομένως παρακολουθήστε προσεκτικά τη λειτουργία και την απόδοση ώστε να επιδιορθώσετε τυχόν μικρές δυσλειτουργίες, που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε σοβαρά προβλήματα. Ελέγχετε συχνά το μηχάνημα κατά το στρώσιμο για ίχνη διαρροών λαδιού, χαλαρωμένων συνδετικών εξαρτημάτων ή οποιαδήποτε άλλη δυσλειτουργία.

Για συγκεκριμένες οδηγίες χειρισμού του παρελκομένου, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο Χειριστή του παρελκομένου.

Εξασκηθείτε στην οδήγηση του μηχανήματος, διότι τα λειτουργικά χαρακτηριστικά του διαφέρουν από αυτά ορισμένων άλλων οχημάτων γενικής χρήσης. Τα 2 σημεία που πρέπει να έχετε υπόψη όταν χρησιμοποιείτε το όχημα είναι οι στροφές της μετάδοσης και οι στροφές του κινητήρα.

Για να διατηρήσετε σταθερές τις στροφές του κινητήρα, πιέζετε το πεντάλ του γκαζιού αργά. υτό επιτρέπει στον κινητήρα να διατηρεί την ταχύτητα πορείας του οχήματος. ντιθέτως, το γρήγορο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού μειώνει τις στροφές του κινητήρα. Με αποτέλεσμα να μην υπάρχει αρκετή ροπή-ισχύς για την κίνηση του οχήματος. Επομένως, για να έχετε τη μέγιστη ισχύ στους τροχούς, μετακινήστε τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση Γρήγορα και πιέστε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού. Συγκριτικά, η μέγιστη ταχύτητα πορείας χωρίς φορτίο επιτυγχάνεται με τον μοχλό ελέγχου γκαζιού στη θέση Γρήγορα και το πεντάλ του γκαζιού πατημένο αργά μέχρι το τέρμα. Διατηρείτε πάντα τις στροφές του κινητήρα αρκετά υψηλές ώστε να παρέχεται η μέγιστη ροπή-ισχύς προς τους τροχούς.

Note: Εάν ο προσαρμογέας του παρελκομένου «κολλήσει» με τον προσαρμογέα του ελκυστήρα, τοποθετήστε έναν μικρό λοστό ή κατσαβίδι στην υποδοχή αποκόλλησης για να διαχωρίσετε τα εξαρτήματα (Σχήμα 16).

Σχήμα 16

1. Υποδοχή αποκόλλησης

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να ρυμουλκήσετε το μηχάνημα για μικρή απόσταση. Ωστόσο, αυτό δεν πρέπει να αποτελεί συνήθη διαδικασία λειτουργίας.

Important: Μη ρυμουλκείτε το μηχάνημα με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 1,6 χ.α.ώ., διότι μπορεί να επέλθει ζημιά στο σύστημα κίνησης. Εάν πρέπει οπωσδήποτε να μετακινήσετε το μηχάνημα σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μέτρων, μεταφέρετέ το με φορτηγό ή τρέιλερ. Οι τροχοί ενδέχεται να μπλοκάρουν εάν ρυμουλκήσετε το μηχάνημα υπερβολικά γρήγορα. Εάν συμβεί κάτι τέτοιο, σταματήστε τη ρυμούλκηση του μηχανήματος, περιμένετε να σταθεροποιηθεί η πίεση του κυκλώματος κίνησης και. μετά, συνεχίστε τη ρυμούλκηση με χαμηλότερη ταχύτητα.

• Χρησιμοποιείτε ράμπες πλήρους πλάτους για τη φόρτωση του μηχανήματος σε τρέιλερ ή φορτηγό.

• Δέστε με ασφάλεια το μηχάνημα.

Τα σημεία ανύψωσης είναι τα ακόλουθα:

• ριστερά ή δεξιά πλευρά—κάτω από το μοτέρ του πίσω τροχού ή το πλαίσιο (Σχήμα 17).

  

  Σχήμα 17

  1. Πίσω σημεία ανύψωσης

• Εμπρός—κάτω από το πλαίσιο, πίσω από τον εμπρός τροχό (Σχήμα 18).

  

  Σχήμα 18

  1. Εμπρός σημεία ανύψωσης

Λιπάνετε τα γρασαδοράκια με γράσο λιθίου Νο. 2.

1. Σκουπίστε το γρασαδοράκι έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η εισαγωγή ξένων αντικειμένων στο ρουλεμάν ή τον δακτύλιο τριβής.

2. Διοχετεύστε γράσο στο ρουλεμάν ή τον δακτύλιο τριβής.

3. Σκουπίστε το επιπλέον γράσο.

4. Λιπάνετε τα εξής ρουλεμάν και τους δακτυλίους τριβής:

   • 1 ρουλεμάν εμπρός τροχού (Σχήμα 19).

     

     Σχήμα 19

   • 1 ρουλεμάν άξονα πεντάλ γκαζιού (Σχήμα 20).

     

     Σχήμα 20

   • 5 ρουλεμάν πίσω κοτσαδόρου (Σχήμα 21).

     

     Σχήμα 21

     Φαίνονται τα γρασαδοράκια στην αριστερά πλευρά και στη μέση

   • 1 ρουλεμάν άξονα συστήματος διεύθυνσης (Σχήμα 22).

     Note: Το επίπεδο γρασαδοράκι στον άξονα του συστήματος διεύθυνσης απαιτεί προσαρμογέα στο πιστόλι γρασαρίσματος. Παραγγείλετε το προϊόν Toro με κωδικό 107-1998 στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

     

     Σχήμα 22

   • 1 ρουλεμάν ακρόμπαρου κρεμαγιέρας—μόνο Μοντέλο 08705 (Σχήμα 23).

     

     Σχήμα 23

Χρησιμοποιείτε υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα που πληροί τις ακόλουθες προδιαγραφές:

Κατηγορία απόδοσης API: SJ ή υψηλότερη

Ιξώδες λαδιού: SAE 30—άνω των 4°C

Κατά την παράδοση του μηχανήματος, ο κινητήρας περιέχει λάδι· ωστόσο, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού προτού και αφού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά.

Note: Ελέγχετε το λάδι όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

Important: Εάν στον στροφαλοθάλαμο τοποθετήσετε περισσότερο ή λιγότερο λάδι και λειτουργήσετε τον κινητήρα, μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στον κινητήρα.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, βάλτε χειρόφρενο, σβήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί και περιμένετε να ακινητοποιηθούν όλα τα κινούμενα μέρη πριν κατεβείτε από τη θέση του χειριστή.

2. νακλίνετε το κάθισμα μπροστά.

3. Για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης, κομμένου γρασιδιού κ.λπ. στον κινητήρα, καθαρίστε τον χώρο γύρω από την τάπα πλήρωσης λαδιού και τον δείκτη στάθμης προτού τα αφαιρέσετε (Σχήμα 24).

4. Τραβήξτε έξω τον δείκτη στάθμης (Σχήμα 24) και σκουπίστε τον με καθαρό πανί.

   

   Σχήμα 24

   1. Δείκτης στάθμης
   2. Τάπα πλήρωσης λαδιού

5. Τοποθετήστε τον δείκτη στάθμης μέχρι τέρμα στον σωλήνα και βεβαιωθείτε ότι έχει εφαρμόσει πλήρως. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης από τον σωλήνα και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από το καπάκι των βαλβίδων και προσθέστε όσο προβλεπόμενο λάδι χρειάζεται ώστε η στάθμη του λαδιού στον δείκτη να φτάσει στην ένδειξη «FULL» (πλήρες) (Σχήμα 25).

   Important: εβαιωθείτε ότι η στάθμη του λαδιού κινητήρα παραμένει μεταξύ των ενδείξεων υψηλότερης και χαμηλότερης στάθμης του δείκτη στάθμης. Εάν τοποθετήσετε περισσότερο ή λιγότερο λάδι και λειτουργήσετε τον κινητήρα, μπορεί να του προκαλέσετε ζημιά.

   

   Σχήμα 25

6. Εφαρμόστε τον δείκτη στάθμης σφιχτά στη θέση του.

   Important: Ο δείκτης στάθμης πρέπει να εφαρμόζει σφιχτά στον σωλήνα ώστε να στεγανοποιείται σωστά ο στροφαλοθάλαμος. Η μη στεγανοποίηση του στροφαλοθαλάμου μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα.

7. νακλίνετε το κάθισμα προς τα κάτω.

Χωρητικότητα λαδιού στροφαλοθάλαμου: περίπου 1,66 L με το φίλτρο.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα, βάλτε χειρόφρενο και αφαιρέστε το κλειδί.

2. φαιρέστε την τάπα αποστράγγισης (Σχήμα 26) και αφήστε το λάδι να αδειάσει σε ένα δοχείο συλλογής. Όταν σταματήσει η ροή λαδιού, τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης.

   

   Σχήμα 26

   1. Τάπα αποστράγγισης
   2. Φίλτρο λαδιού

3. φαιρέστε το φίλτρο λαδιού (Σχήμα 26).

4. Εφαρμόστε μια λεπτή στρώση καθαρού λαδιού στην τσιμούχα του καινούριου φίλτρου.

5. Σφίξτε το φίλτρο λαδιού με το χέρι μέχρι η τσιμούχα να έρθει σε επαφή με τον προσαρμογέα φίλτρου. Στη συνέχεια, σφίξτε περιστρέφοντάς το κατά 1/2 έως 3/4 της στροφής ακόμα.

   Important: Μη σφίγγετε υπερβολικά το φίλτρο.

6. Προσθέστε το προβλεπόμενο λάδι στον στροφαλοθάλαμο· ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα.

7. πορρίψτε κατάλληλα το μεταχειρισμένο λάδι.

• Ελέγξτε τον κορμό του φίλτρου αέρα για τυχόν ζημιές που θα μπορούσαν να προκαλέσουν διαρροή αέρα. ντικαταστήστε τυχόν φθαρμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα εισαγωγής για διαρροές, βλάβες ή χαλαρωμένους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα.

• Μην αλλάζετε το φίλτρο αέρα προτού είναι αναγκαίο. Κάτι τέτοιο αυξάνει την πιθανότητα εισόδου σκόνης στον κινητήρα κατά την αφαίρεση του φίλτρου.

• εβαιωθείτε ότι το κάλυμμα έχει εφαρμόσει σωστά και ότι σφραγίζει με τον κορμό του φίλτρου αέρα.

Τύπος: Champion RC14YC (ή αντίστοιχο)

Διάκενο αέρα: 0,76 mm (0,030’’)

Note: Τα μπουζί συνήθως διαρκούν για μεγάλο χρονικό διάστημα· ωστόσο, πρέπει να τα αφαιρείτε και να τα ελέγχετε κάθε φορά που παρουσιάζεται πρόβλημα στη λειτουργία του κινητήρα.

1. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από κάθε μπουζί ώστε να μην είναι δυνατή η είσοδος ξένων αντικειμένων στον κύλινδρο κατά την αφαίρεση του μπουζί.

2. ποσυνδέστε τα μπουζοκαλώδια από τα μπουζί και αφαιρέστε τα μπουζί από την κυλινδροκεφαλή.

3. Ελέγξτε την κατάσταση του πλευρικού ηλεκτροδίου, του κεντρικού ηλεκτροδίου και της μόνωσης του κεντρικού ηλεκτροδίου για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν φθορές.

   Important: Πρέπει να αντικαθιστάτε το μπουζί όταν παρουσιάζει ρωγμές, έμφραξη, είναι λερωμένο ή δεν λειτουργεί σωστά. Μην καθαρίζετε με αμμοβολή, τρίβετε ή καθαρίζετε τα ηλεκτρόδια με συρματόβουρτσα, καθώς ενδέχεται να απελευθερωθούν ακαθαρσίες από το μπουζί και να πέσουν στον κύλινδρο, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα.

4. Ρυθμίστε το διάκενο αέρα ανάμεσα στο κεντρικό και το πλευρικό ηλεκτρόδιο στα 0,76 mm (0,030"), ανατρέξτε στο Σχήμα 28. Εγκαταστήστε το μπουζί με το σωστό διάκενο και το παρέμβυσμα φλάντζας και σφίξτε το μπουζί με ροπή 23 N∙m. Εάν δεν έχετε ροπόκλειδο, σφίξτε καλά το μπουζί.

   

   Σχήμα 28

Στη σωλήνωση καυσίμου υπάρχει ενσωματωμένο φίλτρο σε σειρά. κολουθήστε τις παρακάτω διαδικασίες εάν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση:

1. Κλείστε τον διακόπτη καυσίμου, ξεσφίξτε τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα που υπάρχει στο φίλτρο προς την πλευρά του καρμπυρατέρ και αφαιρέστε τη σωλήνωση καυσίμου από το φίλτρο (Σχήμα 29).

   

   Σχήμα 29

   1. Φίλτρο καυσίμου
   2. Σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα

2. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής κάτω από το φίλτρο, ξεσφίξτε και τον άλλο σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα και αφαιρέστε το φίλτρο.

3. Εγκαταστήστε το καινούριο φίλτρο με το βέλος που υπάρχει στον κορμό του φίλτρου να δείχνει μακριά από το ρεζερβουάρ καυσίμου (δηλ. προς το καρμπυρατέρ).

4. Εφαρμόστε τους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα στα άκρα των σωληνώσεων καυσίμου.

5. Εφαρμόστε τις σωληνώσεις καυσίμου επάνω στο φίλτρο καυσίμου και στερεώστε τες με τους σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα.

   Note: εβαιωθείτε ότι το βέλος που υπάρχει στο πλάι του φίλτρου είναι στραμμένο προς το καρμπυρατέρ.

1. νυψώστε τον πίσω, δεξιά τροχό από το έδαφος και στηρίξτε το μηχάνημα σε τρίποδες.

2. φαιρέστε τα 4 παξιμάδια τροχών που στερεώνουν τον τροχό στην πλήμνη και αφαιρέστε τον τροχό και το ελαστικό (Σχήμα 30).

   

   Σχήμα 30

   1. Μπουζόνι (πλήμνη τροχού)
   2. Ελαστικό και τροχός
   3. Παξιμάδια τροχών

3. φαιρέστε τα 4 μπουλόνια με φλάντζα (1/4" x 5/8") που στερεώνουν τον θόλο του τροχού στο πλαίσιο του μηχανήματος (Σχήμα 31).

   

   Σχήμα 31

   1. Μπουλόνια με φλάντζα (1/4" x 5/8")
   2. Θόλος τροχού

4. Περάστε το χέρι σας από το κάτω, εσωτερικό χείλος της ποδιάς, τραβήξτε το φίλτρο του κάνιστρου ενεργού άνθρακα προς τα πίσω και έξω από τον εύκαμπτο σωλήνα που υπάρχει στο άκρο του κάνιστρου ενεργού άνθρακα (Σχήμα 32).

   

   Σχήμα 32

   1. Ποδιά
   2. Φίλτρο κάνιστρου ενεργού άνθρακα
   3. Εύκαμπτος σωλήνας
   4. Κάνιστρο ενεργού άνθρακα

5. Τοποθετήστε ένα καινούριο φίλτρο κάνιστρου ενεργού άνθρακα στον εύκαμπτο σωλήνα που υπάρχει στο άκρο του κάνιστρου ενεργού άνθρακα (Σχήμα 32).

6. Ευθυγραμμίστε τις οπές του θόλου του τροχού με το πλαίσιο του μηχανήματος (Σχήμα 31) και στερεώστε τον θόλο στο πλαίσιο, χρησιμοποιώντας τα 4 μπουλόνια με φλάντζα (1/4" x 5/8") που αφαιρέσατε στο βήμα 3.

7. Εγκαταστήστε το ελαστικό και τον τροχό στα μπουζόνια της πλήμνης του τροχού (Σχήμα 30) με τα 4 παξιμάδια τροχών που αφαιρέσατε στο βήμα 2, και σφίξτε τα παξιμάδια με το χέρι.

8. φαιρέστε τον τρίποδα στήριξης και χαμηλώστε το μηχάνημα στο έδαφος.

9. Σφίξτε τα παξιμάδια τροχών. νατρέξτε στην ενότητα Σύσφιξη των παξιμαδιών τροχών.

Εάν πρέπει να εκκινήσετε μπροστά το μηχάνημα από εξωτερική πηγή, αντί του θετικού πόλου της μπαταρίας μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον εναλλακτικό θετικό πόλο (βρίσκεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας) (Σχήμα 33).

Σχήμα 33

1. Εναλλακτικός θετικός πόλος μπαταρίας

Η ασφαλειοθήκη (Σχήμα 34) βρίσκεται κάτω από το κάθισμα.

Σχήμα 34

1. σφαλειοθήκη

Διατηρείτε τη σωστή στάθμη του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και κρατάτε καθαρή την άνω επιφάνεια της μπαταρίας. Εάν αποθηκεύσετε το μηχάνημα σε χώρο με πολύ υψηλές θερμοκρασίες η μπαταρία θα αδειάσει γρηγορότερα σε σύγκριση με έναν δροσερό χώρο.

Διατηρείτε καθαρή την άνω πλευρά της μπαταρίας πλένοντάς την περιοδικά με βούρτσα βουτηγμένη σε διάλυμα αμμωνίας ή μαγειρικής σόδας. Μετά τον καθαρισμό ξεπλύνετε την άνω επιφάνεια με νερό. Μην αφαιρείτε την τάπα πλήρωσης κατά τον καθαρισμό.

εβαιωθείτε ότι τα καλώδια της μπαταρίας είναι καλά σφιγμένα στους πόλους ώστε να κάνουν καλή ηλεκτρική επαφή.

Εάν παρατηρήσετε διάβρωση στους ακροδέκτες της μπαταρίας, αποσυνδέστε τα καλώδια, πρώτα το αρνητικό (-) καλώδιο και, μετά, τρίψτε/ξύστε τους σφιγκτήρες και τους ακροδέκτες ξεχωριστά. Συνδέστε τα καλώδια, πρώτα το θετικό (+) καλώδιο και, μετά επαλείψτε τους ακροδέκτες με βαζελίνη.

• Ελέγχετε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη κάθε 25 ώρες λειτουργίας, ή κάθε 30 ημέρες εάν το μηχάνημα είναι αποθηκευμένο.

• Διατηρείτε τη στάθμη στα στοιχεία χρησιμοποιώντας απεσταγμένο ή απιονισμένο νερό. Μη γεμίζετε τα στοιχεία περισσότερο από την ενδεικτική γραμμή πλήρωσης.

Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών προτού λειτουργήσετε το μηχάνημα (Σχήμα 35). Η σωστή πίεση αέρα του εμπρός και των πίσω ελαστικών είναι η εξής:

• Ελαστικά με χάραξη: 70 kPa (10 psi)

  Note: Εάν απαιτείται επιπλέον πρόσφυση για λειτουργία με λεπίδα, μειώστε την πίεση στα 55 kPa (8 psi).

• Ελαστικά χωρίς χάραξη: 55 έως 70 kPa (8 έως 10 psi)

Σχήμα 35

1. αλβίδα αέρα
2. Παξιμάδι τροχών

Σφίξτε τα παξιμάδια των τροχών με ροπή 95 έως 122 N∙m.

Εάν η λειτουργία πλεύσης του παρελκομένου δεν είναι σωστή (δεν ακολουθεί σωστά το ανάγλυφο του εδάφους) ρυθμίστε την πλάκα συγκράτησης του μοχλού του υδραυλικού (Σχήμα 38).

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα, βάλτε χειρόφρενο και ακινητοποιήστε τους τροχούς.

2. φαιρέστε τις 4 βίδες που στερεώνουν τον πίνακα ελέγχου στο πλαίσιο (Σχήμα 37).

   

   Σχήμα 37

   1. Πίνακας ελέγχου
   2. ίδες

3. Ξεσφίξτε τα 2 μπουλόνια που στερεώνουν την πλάκα συγκράτησης στον προφυλακτήρα και το πλαίσιο.

   

   Σχήμα 38

   1. Πλάκα συγκράτησης
   2. Μπουλόνια στερέωσης

   Προειδοποίηση

   Ο κινητήρας πρέπει να λειτουργεί για να μπορέσετε να ρυθμίσετε την πλάκα συγκράτησης. Η επαφή με κινούμενα μέρη ή πολύ θερμές επιφάνειες μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό.

   Κρατάτε τα χέρια, τα πόδια, το πρόσωπο και τα υπόλοιπα μέρη του σώματός σας μακριά από περιστρεφόμενα μέρη, τον σιγαστήρα και άλλες θερμές επιφάνειες.

4. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία.

5. Με τον κινητήρα σε λειτουργία και τον μοχλό του υδραυλικού στη θέση FLOAT (Πλεύσης), σύρετε την πλάκα συγκράτησης μέχρι να μπορείτε να εκτείνετε και να συμπτύξετε τον κύλινδρο ανύψωσης με το χέρι.

6. Σφίξτε και τις δύο βίδες στερέωσης για να «κλειδώσετε» τη ρύθμιση.

Ελέγχετε καθημερινά τις υδραυλικές σωληνώσεις και τους εύκαμπτους σωλήνες για διαρροές, τσακίσματα, χαλαρωμένα στηρίγματα, φθορά, χαλάρωση συνδέσεων, φθορές από τον καιρό και χημικές αλλοιώσεις. Πραγματοποιείτε όλες τις απαραίτητες επισκευές πριν από τη λειτουργία.

Η δεξαμενή γεμίζεται στο εργοστάσιο με υψηλής ποιότητας υδραυλικό υγρό. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία για πρώτη φορά και, στη συνέχεια, ελέγχετε τη στάθμη καθημερινά· ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

Συνιστώμενο υδραυλικό υγρό: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid· διατίθεται σε κάδους 19 L ή βαρέλια 208 L.

Note: Εάν χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο ανταλλακτικό υγρό, απαιτείται λιγότερο συχνή αλλαγή υγρού και φίλτρου στο μηχάνημα.

Εναλλακτικά υδραυλικά υγρά: Εάν το Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid δεν είναι διαθέσιμο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο συμβατικό υδραυλικό υγρό με βάση το πετρέλαιο, εφόσον οι προδιαγραφές του περιλαμβάνονται στο εύρος που παρατίθεται στη συνέχεια για όλες τις ιδιότητες του υλικού και πληροί όλα τα ισχύοντα πρότυπα του κλάδου. Μη χρησιμοποιείτε συνθετικό υγρό. Για να βρείτε το προϊόν που ανταποκρίνεται στις ανάγκες σας, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο από τον οποίο προμηθεύεστε τα λιπαντικά σας.

Note: Η Toro δεν αναλαμβάνει ευθύνη για ζημιές που προκαλούνται από χρήση ακατάλληλων υποκατάστατων, οπότε χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα αξιόπιστων κατασκευαστών οι οποίοι τεκμηριώνουν τις συστάσεις τους.

Υδραυλικό υγρό με υψηλό δείκτη ιξώδους / χαμηλό σημείο ροής και αντιφθορικές ιδιότητες, ISO VG 46

Note: Πολλά υδραυλικά υγρά είναι σχεδόν άχρωμα, οπότε ο εντοπισμός διαρροών είναι δύσκολος. Διατίθεται πρόσθετο κόκκινου χρώματος για το υδραυλικό υγρό σε φιάλες των 20ml. Μία φιάλη αρκεί για 15 έως 22 L υδραυλικού υγρού. Παραγγείλετε το προϊόν με κωδικό 44-2500 στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Important: Το υγρό Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid είναι το μόνο συνθετικό βιοδιασπώμενο υδραυλικό υγρό που είναι εγκεκριμένο από την Toro. υτό το υγρό είναι συμβατό με τα ελαστομερή που χρησιμοποιούνται στα υδραυλικά συστήματα Toro και είναι κατάλληλο για μεγάλο εύρος συνθηκών θερμοκρασίας. Το υγρό είναι συμβατό με τα συμβατικά ορυκτέλαια, αλλά για μέγιστη βιοαποδομησιμότητα και απόδοση, θα πρέπει να γίνεται σχολαστική έκπλυση του συμβατικού υγρού από το υδραυλικό σύστημα. Το λάδι διατίθεται σε κάδους 19 L ή βαρέλια 208 L από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toro.

Η δεξαμενή γεμίζεται στο εργοστάσιο με το συνιστώμενο υδραυλικό υγρό. Η καλύτερη στιγμή να ελέγξετε το υδραυλικό υγρό είναι όταν το υγρό είναι κρύο.

1. νυψώστε εντελώς το υδραυλικό παρελκόμενο στη θέση μεταφοράς.

2. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα, βάλτε χειρόφρενο και αφαιρέστε το κλειδί.

3. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την τάπα της δεξαμενής υδραυλικού υγρού για να αποτρέψετε την είσοδο ξένων υλικών στη δεξαμενή (Σχήμα 39).

   

   Σχήμα 39

   1. Τάπα δεξαμενής υδραυλικού υγρού

4. φαιρέστε την τάπα από τη δεξαμενή.

5. φαιρέστε τον δείκτη στάθμης από το στόμιο πλήρωσης και σκουπίστε τον με καθαρό πανί.

6. Εισαγάγετε τον δείκτη στάθμης στο στόμιο πλήρωσης και, μετά, αφαιρέστε τον και ελέγξτε τη στάθμη του υγρού (Σχήμα 40).

   Για να είναι σωστή η στάθμη του υδραυλικού υγρού στη δεξαμενή πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων μέγιστης και ελάχιστης στάθμης (το στενότερο τμήμα) στον δείκτη στάθμης.

   Important: Εάν η στάθμη του υγρού βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων μέγιστης και ελάχιστης στάθμης, δεν απαιτείται προσθήκη υγρού.

   

   Σχήμα 40

   1. Όριο μέγιστης στάθμης
   2. Όριο ελάχιστης στάθμης

7. Εάν η στάθμη του υγρού είναι υπερβολικά χαμηλή, προσθέστε αργά το προβλεπόμενο υδραυλικό υγρό στη δεξαμενή μέχρι η στάθμη να βρεθεί στο στενότερο τμήμα του δείκτη στάθμης.

   Important: Για να αποτρέψετε ρύπανση του συστήματος, καθαρίζετε την επιφάνεια των δοχείων υδραυλικού υγρού προτού τα ανοίξετε. εβαιωθείτε ότι το στόμιο και το χωνί που χρησιμοποιείτε είναι καθαρά.

   Important: Μην γεμίζετε υπερβολικά τη δεξαμενή με υδραυλικό υγρό.

8. Τοποθετήστε την τάπα της δεξαμενής.

1. Σταθμεύστε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος, σβήστε τον κινητήρα, βάλτε χειρόφρενο και αφαιρέστε το κλειδί.

2. Ξεσφίξτε τις 2 βίδες που στερεώνουν τον κεντρικό θόλο στο μηχάνημα και αφαιρέστε τον θόλο (Σχήμα 41).

   

   Σχήμα 41

   1. Κεντρικός θόλος

3. Λιπάνετε τη φλάντζα στεγανοποίησης του ανταλλακτικού φίλτρου με καθαρό υδραυλικό υγρό.

4. Τοποθετήστε ένα δοχείο συλλογής κάτω από το φίλτρο υδραυλικού συστήματος, που βρίσκεται στην αριστερά πλευρά του μηχανήματος (Σχήμα 42).

   

   Σχήμα 42

   1. Φίλτρο υδραυλικού συστήματος

5. Καθαρίστε τον χώρο γύρω από την επιφάνεια τοποθέτησης του φίλτρου.

   Note: Έχετε το ανταλλακτικό φίλτρο εύκαιρο προτού αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο.

6. φαιρέστε το φίλτρο υδραυλικού συστήματος από την κεφαλή του φίλτρου.

7. Εγκαταστήστε το καινούριο φίλτρο υδραυλικού συστήματος (Σχήμα 42) στρίβοντάς το με το χέρι μέχρι η φλάντζα να έρθει σε επαφή με την κεφαλή του φίλτρου και, στη συνέχεια, σφίξτε το φίλτρο κατά 3/4 της στροφής ακόμα.

8. Ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού και, εάν απαιτείται, προσθέστε το προβλεπόμενο υδραυλικό υγρό. Aνατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού

9. Εγκαταστήστε τον κεντρικό θόλο.

Χωρητικότητα δεξαμενής: 26,5 L

Για την αντικατάσταση χρησιμοποιήστε γνήσιο φίλτρο Toro. Aνατρέξτε στον Κατάλογο ανταλλακτικών για το μηχάνημά σας.

1. φαιρέστε την τάπα από τη δεξαμενή του υδραυλικού υγρού (Σχήμα 43).

   

   Σχήμα 43

   1. Τάπα
   2. ντλία
   3. Δεξαμενή υδραυλικού υγρού
   4. Δοχείο απόρριψης υδραυλικού υγρού—30 L ή μεγαλύτερο

2. ντλήστε το υδραυλικό υγρό από τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού (Σχήμα 43).

3. Γεμίστε τη δεξαμενή υδραυλικού υγρού με το προβλεπόμενο υδραυλικό υγρό μέχρι η στάθμη να φτάσει στο στενότερο τμήμα του δείκτη στάθμης. νατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος της στάθμης του υδραυλικού υγρού.

   Important: Μη γεμίζετε υπερβολικά τη δεξαμενή με υδραυλικό υγρό.

4. άλτε μπρος τον κινητήρα και αφήστε τον σε λειτουργία. Λειτουργήστε τον κύλινδρο ανύψωσης μέχρι να αναπτύσσεται και να συμπτύσσεται και να είναι δυνατή η κίνηση προς τα εμπρός και πίσω.

5. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του υδραυλικού υγρού στη δεξαμενή. Προσθέστε υγρό εάν είναι απαραίτητο.

6. Ελέγξτε για διαρροές.

   Επισκευάστε τις όποιες διαρροές του υδραυλικού συστήματος.

7. Εγκαταστήστε τον κεντρικό θόλο

1. Πλύνετε σχολαστικό το μηχάνημα με σκέτο λάστιχο κήπου, χωρίς πιστόλι, ώστε να μην υπάρχει υπερβολική πίεση νερού που θα μπορούσε να προκαλέσει ρύπανση ή βλάβη στις φλάντζες και τα ρουλεμάν.

   εβαιωθείτε ότι τα πτερύγια ψύξης και ο χώρος γύρω από την εισαγωγή αέρα ψύξης δεν έχουν ξένα υλικά ή υπολείμματα.

   Important: Ο καθαρισμός του ψύκτη λαδιού με νερό ευνοεί την πρόωρη διάβρωση και τη φθορά των εξαρτημάτων, ενώ στερεοποιεί τα υπολείμματα; ανατρέξτε στην ενότητα Καθαρισμός του ψύκτη λαδιού.

2. Ελέγξτε το μηχάνημα για πιθανές διαρροές υδραυλικού υγρού, βλάβες ή φθορές στα υδραυλικά και μηχανικά εξαρτήματα.

1. φαιρέστε την κάτω προστατευτική ποδιά (Σχήμα 44).

   

   Σχήμα 44

   1. Προστατευτική ποδιά
   2. Ψύκτης λαδιού

2. Χρησιμοποιώντας ένα ραβδί, φυσήξτε πεπιεσμένο αέρα ανάμεσα στα πτερύγια του ανεμιστήρα (Σχήμα 44) ανάποδα από τη φορά εισόδου του αέρα ώστε να απομακρύνετε τα ξένα υλικά.

3. Εγκαταστήστε την προστατευτική ποδιά.