Тяговый блок Reelmaster® 5010-H

1. Разблокируйте основание сиденья, наклоните сиденье и основание, чтобы открыть их, и закрепите их опорными стойками (Рисунок 4).

   

   Рисунок 4

   1. Защелка (основание сиденья)
   2. Опорные стойки

2. Отсоединение перемычки отключения аккумулятора в системе на 48 В пост. тока (Рисунок 5).

   

   Рисунок 5

   1. Разъем системы на 48 В
   2. Перемычка отключения аккумулятора

3. На каждом подъемном рычаге режущего блока снимите стопорный штифт, который крепит крышку к поворотной втулке, и снимите крышку (Рисунок 6).

   

   Рисунок 6

   1. Стопорный штифт
   2. Крышка

1. Извлеките режущие блоки из коробок.

2. Выполните сборку и регулировку, как описано в Руководстве по эксплуатации режущего блока.

3. Убедитесь, что противовес (Рисунок 7) установлен на соответствующем конце режущего блока, как описано в Руководстве по эксплуатации режущего блока.

   

   Рисунок 7

   1. Противовес

4. Нанесите чистую консистентную смазку на вал несущей рамы (Рисунок 8).

   

   Рисунок 8

   1. Вал несущей рамы

5. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 4, для других режущих блоков.

Рисунок 9

1. Режущий блок 1
2. Режущий блок 2
3. Режущий блок 3
4. Режущий блок 4
5. Режущий блок 5
6. Электродвигатель барабана
7. Масса

1. Если в заднем отверстии штока пружины компенсации установлен игольчатый шплинт, извлеките его и вставьте в отверстие рядом с кронштейном (Рисунок 10).

   

   Рисунок 10

   1. Игольчатый шплинт

2. Удалите 2 фланцевые контргайки (⅜ дюйма) и 2 каретных болта (⅜ x 1¼ дюйма), которые крепят кронштейн компенсатора состояния грунта к раме режущего блока (Рисунок 11).

   

   Рисунок 11

   1. Каретный болт (⅜ x 1¼ дюйма)
   2. Кронштейн компенсатора состояния грунта
   3. Фланцевая контргайка (⅜ дюйма)

3. Отверните фланцевую контргайку (⅜ дюйма), которая крепит колпачковый винт пружины компенсации состояния грунта к правому выступу несущей рамы, и снимите пружину компенсации с режущего блока (Рисунок 12).

   Note: Не снимайте фланцевую рифленую гайку с колпачкового винта.

   

   Рисунок 12

   1. Колпачковый винт
   2. Правый выступ (несущая рама)
   3. Фланцевая контргайка (⅜ дюйма)

4. Установите колпачковый винт пружины компенсации состояния грунта на правый выступ несущей рамы (Рисунок 13) с помощью фланцевой контргайки (⅜ дюйма).

   

   Рисунок 13

   1. Фланцевая контргайка (⅜ дюйма)
   2. Правый выступ (несущая рама)
   3. Колпачковый винт

5. Совместите отверстия в кронштейне компенсатора состояния грунта с отверстиями в раме режущего блока (Рисунок 14).

   Note: Опорная проушина направляющей шланга обращена в сторону осевой линии машины.

   

   Рисунок 14

   1. Кронштейн компенсатора состояния грунта
   2. Каретный болт (⅜ x 1¼ дюйма)
   3. Фланцевая контргайка (⅜ дюйма)
   4. К центру

6. Установите кронштейн компенсатора состояния грунта на раму режущего блока с помощью 2 каретных болтов (⅜ x 1¼ дюйма) и 2 фланцевых контргаек (⅜ дюйма).

7. Затяните контргайки и болты с моментом от 37 до 45 Н∙м.

8. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 7, для другого режущего блока.

1. Подведите режущий блок под подъемный рычаг (Рисунок 15).

   

   Рисунок 15

   1. Крышка
   2. Стопорный штифт
   3. Поворотная втулка
   4. Вал несущей рамы

2. Установите поворотную втулку на вал несущей рамы.

3. Установите крышку на поворотную втулку и совместите отверстия в валу несущей рамы, поворотной втулке и крышке.

4. Прикрепите крышку и вал несущей рамы к поворотной втулке с помощью стопорного штифта.

   Фиксация оси поворота режущего блока для скашивания травы на склоне холма – заблокируйте оси поворота режущих блоков для предотвращения поворота режущих блоков вниз по склону во время скашивания поперек склона холма. Используйте отверстие в поворотной втулке (Рисунок 16) для фиксации режущего блока. Используйте паз для поворота режущего блока.

   

   Рисунок 16

   1. Положения стопорных штифтов
   2. Отверстие (ось поворота подъемного рычага)
   3. Паз (ось поворота подъемного рычага)

1. Подведите режущий блок под подъемный рычаг (Рисунок 17).

   

   Рисунок 17

   1. Крышка
   2. Стопорный штифт
   3. Поворотная втулка
   4. Вал несущей рамы

2. Установите поворотную втулку на вал несущей рамы.

3. Установите крышку на поворотную втулку и совместите отверстия в валу несущей рамы, поворотной втулке и крышке.

4. Прикрепите вал поворотного рычага и крышку к валу несущей рамы с помощью стопорного штифта.

   Фиксация оси поворота режущего блока для скашивания травы на склоне холма – заблокируйте оси поворота режущих блоков для предотвращения поворота режущих блоков вниз по склону во время скашивания поперек склона холма. Используйте отверстие в поворотной втулке (Рисунок 17) для фиксации режущего блока. Используйте паз для поворота режущего блока.

   

   Рисунок 18

   1. Положения стопорных штифтов
   2. Отверстие (поворотная втулка)
   3. Паз (поворотная втулка)

5. Повторите действия, описанные в пунктах 1 и 2, для другого заднего режущего блока.

1. Снимите шплинт с кольцом и шайбу крепления поворотной втулки к подъемному рычагу и сдвиньте вал с подъемного рычага (Рисунок 19).

   

   Рисунок 19

   1. Шплинт с кольцом
   2. Поворотная втулка
   3. Подъемный рычаг (задний режущий блок)
   4. Шайба

2. Установите поворотную втулку на вал несущей рамы (Рисунок 20).

   

   Рисунок 20

   1. Крышка
   2. Стопорный штифт
   3. Поворотная втулка
   4. Вал несущей рамы

3. Установите крышку на поворотную втулку и совместите отверстия в валу несущей рамы, поворотной втулке и крышке.

4. Прикрепите поворотную втулку и крышку к валу несущей рамы с помощью стопорного штифта.

   Фиксация оси поворота режущего блока для скашивания травы на склоне холма – заблокируйте оси поворота режущих блоков для предотвращения поворота режущих блоков вниз по склону во время скашивания поперек склона холма. Используйте отверстие в поворотной втулке (Рисунок 21) для фиксации режущего блока. Используйте паз для поворота режущего блока.

   

   Рисунок 21

   1. Положения стопорных штифтов
   2. Отверстие (поворотная втулка)
   3. Паз (поворотная втулка)

5. Подведите режущий блок под подъемный рычаг (Рисунок 22).

   

   Рисунок 22

   1. Шплинт с кольцом
   2. Вал подъемного рычага
   3. Подъемный рычаг
   4. Шайба

6. Вставьте поворотную втулку в подъемный рычаг и прикрепите вал к рычагу с помощью шплинта с кольцом и шайбы.

7. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 6, для другого заднего режущего блока.

Прикрепите цепь подъемного рычага к кронштейну цепи с помощью стопорного штифта (Рисунок 23).

Note: Используйте количество звеньев цепи, указанное в Руководстве по эксплуатации режущего блока.

Рисунок 23

1. Цепь подъемного рычага
2. Кронштейн цепи
3. Стопорный штифт

1. Нанесите тонкий слой чистой консистентной смазки на шлицы вала двигателя барабана.

2. Нанесите слой масла на уплотнительное кольцо двигателя барабана и установите его на фланец двигателя.

3. Установите двигатель на режущий блок, повернув его по часовой стрелке так, чтобы фланцы двигателя не закрывали болты (Рисунок 24).

   Important: Убедитесь в том, что кабель двигателя барабана не перекручен, не пережат и не может быть защемлен.

   

   Рисунок 24

   1. Электродвигатель привода барабана
   2. Крепежный болт (2 шт.)

4. Поворачивайте двигатель против часовой стрелки до тех пор, пока фланцы не охватят болты.

5. Затяните крепежные болты с моментом от 19 до 25 Н·м.

6. Повторите действия, описанные в пунктах 1 – 5, на других режущих блоках.

1. Очистите поверхность капота рядом с защелкой капота протирочным спиртом и чистой ветошью и дайте капоту высохнуть (Рисунок 37).

   

   Рисунок 37

   1. Наклейка CE
   2. Защелка капота

2. Снимите защитную пленку с наклейки СЕ.

3. Прикрепите наклейку к капоту.

1. Очистите поверхность в зоне кронштейна пола рядом с табличкой с серийным номером протирочным спиртом и чистой ветошью и дайте кронштейну высохнуть (Рисунок 38).

   

   Рисунок 38

   1. Наклейка, указывающая год выпуска
   2. Табличка с серийным номером

2. Снимите защитную пленку с наклейки, указывающей год выпуска.

3. Прикрепите наклейку к кронштейну пола.

1. Очистите поверхность предупреждающей наклейки 133-2930 протирочным спиртом и чистой ветошью и дайте наклейке высохнуть (Рисунок 39).

   

   Рисунок 39

   1. Предупреждающая наклейка CE
   2. Предупреждающая наклейка 133-2930

2. Снимите защитную пленку с предупреждающей наклейки СЕ.

3. Прикрепите предупреждающую наклейку CE поверх наклейки 133-2930.

Потяните рычаг регулировки положения сиденья (Рисунок 45), чтобы переместить сиденье вперед или назад. Отпустите рычаг для фиксации сиденья в выбранном положении.

Поворачивайте ручку регулировки под вес оператора до тех пор, пока ваш вес не появится в окошке массомера.

Поверните ручку регулировки высоты, чтобы изменить положение сиденья по высоте.

Используйте только чистое, свежее дизельное или биодизельное топливо с низким (<500 частей/млн) или сверхнизким (<15 частей/млн) содержанием серы. Минимальное цетановое число – 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 180 дней.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7 °C и зимнее (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при более низкой температуре. Применение зимнего топлива при пониженных температурах обеспечивает более низкую температуру вспышки и требуемую текучесть при низких температурах, что облегчает запуск двигателя и уменьшает засорение топливного фильтра.

Применение летнего топлива при температуре выше -7 °C способствует увеличению срока службы топливного насоса и дает повышенную мощность по сравнению с зимним топливом.

Important: Не допускается вместо дизельного топлива использовать керосин или бензин. При несоблюдении этого предупреждения двигатель выйдет из строя.

Готовность к работе на биодизельном топливе

Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяное дизтопливо должно иметь низкое или сверхнизкое содержание серы. Соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Биодизельная часть топлива должна отвечать стандартам ASTM D6751 или EN14214.

• Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.

• Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

• В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или менее.

• Проверяйте уплотнения, шланги и прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. они со временем изнашиваются.

• После перехода на биодизельные смеси со временем можно ожидать засорения топливного фильтра.

• Для получения дополнительной информации о биодизельном топливе обратитесь к вашему дистрибьютору.

53 л

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Очистите поверхность вокруг крышки топливного бака с помощью чистой ткани.

3. Снимите крышку топливного бака (Рисунок 49).

   

   Рисунок 49

   1. Крышка топливного бака

4. Заполните топливный бак дизельным топливом до низа заливной горловины.

5. После заправки плотно заверните крышку топливного бака.

   Note: Если возможно, заправляйте топливный бак после каждого использования машины. Это поможет свести к минимуму возможное накапливание конденсата внутри топливного бака.

Каждый день перед запуском машины необходимо выполнять «Процедуру ежедневного обслуживания», описанную в разделе .

Important: Если на вашей машине при проверке выявится неисправность каких-либо блокировочных выключателей, свяжитесь с официальным дистрибьютором компании Toro.

Для обеспечения оптимальных рабочих характеристик системы стояночного тормоза выполните притирку (приработку) тормозов перед использованием. Установите скорость движения вперед на 6,4 км/ч в соответствии с величиной скорости заднего хода (все 8 разделителей перемещаются в верхнюю часть регулятора скорости скашивания). При работе двигателя на высоких оборотах холостого хода двигайтесь вперед в течение 15 секунд с включенным ограничителем регулятора скорости скашивания, нажимая при этом на тормоз. Двигайтесь в течение 15 секунд на полной скорости задним ходом, нажимая тормоз. Повторите эту операцию 5 раз, делая перерыв продолжительностью в одну минуту между циклами движения вперед и назад для предотвращения перегрева тормозов. После обкатки машины может потребоваться регулировка тормозов; см. .

Important: Перед запуском двигателя необходимо стравить воздух из топливной системы в следующих случаях: перед первым запуском двигателя, если двигатель перестал работать из-за отсутствия топлива, а также после проведения технического обслуживания топливной системы; см. раздел Удаление воздуха из топливной системы.

1. Сядьте на сиденье, не ставьте ногу на педаль тяги, чтобы она находилась в нейтральном положении, включите стояночный тормоз, установите переключатель скорости двигателя в положение Быстро и убедитесь, что двухпозиционный переключатель находится в положении Выключено.

2. Поверните ключ в положение ON/PREHEAT (Вкл./Подогрев).

   Автоматический таймер управляет предпусковым подогревом запальных свечей в течение 6 секунд.

3. После окончания предпускового подогрева запальных свечей поверните ключ в положение «Запуск».

   Проворачивайте коленчатый вал двигателя стартером в течение не более 15 секунд. Когда двигатель заведется, отпустите ключ. Если требуется дополнительный предпусковой подогрев, поверните ключ в положение «Выкл.», затем снова поверните в положение «Вкл./Подогрев». Повторите эти действия при необходимости.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах холостого хода до прогрева.

1. Переведите все органы управления в нейтральное положение, включите стояночный тормоз, переведите переключатель оборотов двигателя в положение малых оборотов холостого хода и дайте двигателю поработать до достижения малых оборотов холостого хода.

   Important: После работы при полной нагрузке дайте двигателю перед отключением поработать 5 минут на холостом ходу. Невыполнение этого требования может привести к неисправности двигателя с турбонаддувом.

2. Поверните ключ в положение ВЫКЛ. и извлеките его из замка зажигания.

Пружина компенсации состояния грунта (Рисунок 50) переносит вес с переднего на задний валик. Это препятствует образованию на грунте волнообразных неровностей (так называемых «волн» или «трясок»).

Important: Для регулировки пружины необходимо, чтобы режущий блок был установлен на тяговом блоке, направлен прямо вперед и опущен на пол мастерской.

1. Убедитесь, что игольчатый шплинт вставлен в заднее отверстие штока пружины (Рисунок 50).

   Note: При техническом обслуживании режущего блока переставьте игольчатый шплинт в отверстие штока пружины рядом с пружиной компенсации состояния грунта.

   

   Рисунок 50

   1. Пружина компенсации состояния грунта
   2. Игольчатый шплинт
   3. Шток пружины
   4. Шестигранные гайки

2. Затяните шестигранные гайки на переднем конце штока пружины так, чтобы длина сжатой пружины была равна 15,9 см; см. Рисунок 50.

   Note: При работе на неровной поверхности уменьшите длину пружины на 13 мм. Способность следования профилю грунта немного снизится.

   Note: При изменении настроек высоты или интенсивности скашивания необходимо вновь выполнить настройку механизма компенсации состояния грунта.

Вы можете отрегулировать уравновешивающую силу, прилагаемую к задним режущим блокам, чтобы компенсировать различные состояния грунта и поддерживать равномерную высоту скашивания в условиях неровной поверхности или в зонах скопления соломы.

Для регулировки уравновешивающей силы каждой пружины кручения можно выбрать одну из 4 настроек. Каждое приращение увеличивает или уменьшает уравновешивающую силу режущего блока на 2,3 кг. Пружины можно установить в задней части первого пружинного привода, чтобы снять все уравновешивающее действие (четвертое положение).

Note: Чтобы убрать всю уравновешивающую силу, разместите длинный конец пружины кручения над шпилькой с буртиком.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Вставьте длинный конец уравновешивающей пружины в трубу или аналогичный предмет и поверните пружину вокруг шпильки с буртиком в нужное положение (Рисунок 51).

   

   Рисунок 51

   1. Пружина
   2. Шпилька с буртиком

3. Повторите действия, описанные в пунктах 1 и 2, на другой уравновешивающей пружине.

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ.

2. Переключатель подъемного рычага расположен под гидравлическим баком и внутри подъемного рычага режущего блока № 5 (Рисунок 23).

   

   Рисунок 52

3. Ослабьте контргайку, которая крепит переключатель подъемного рычага к пластине переключателя (Рисунок 53).

   

   Рисунок 53

   1. Переключатель
   2. Датчик положения подъемного рычага

4. Отрегулируйте переключатель подъемного рычага следующим образом:

   • Чтобы увеличить высоту поворота подъемного рычага, переместите переключатель вниз.

   • Чтобы уменьшить высоту поворота подъемного рычага, переместите переключатель вверх.

5. Затяните контргайку.

Чтобы обеспечить стабильное качество скашивания и равномерный внешний вид скошенной травы, необходимо правильно установить скорость вращения барабана. Отрегулируйте скорость вращения барабана следующим образом:

1. В меню настроек инфо-центра введите количество ножей, скорость скашивания и высоту скашивания, чтобы рассчитать правильную скорость вращения барабана.

2. Если потребуются дополнительные регулировки, в меню настроек прокрутите страницу вниз к настройке F Reel RPM (Скорость вращения передних барабанов), R Reel RPM (Скорость вращения задних барабанов) или обеим настройкам.

3. Нажмите правую кнопку для изменения скорости вращения барабана. В процессе изменения величины скорости дисплей продолжает показывать расчетную скорость вращения барабана с учетом количества ножей, скорости скашивания и высоты скашивания, при этом новая величина также отображается.

   Note: Скорость вращения барабана можно увеличить или уменьшить, чтобы компенсировать переменное состояние грунта.

Рисунок 54

Таблица выбора скорости 5-дюймового (127 мм) барабана

Рисунок 55

Таблица выбора скорости 7-дюймового (178 мм) барабана

Машина оборудована диагностическим индикатором, который показывает обнаружение электронным регулятором неисправности электронной системы. Диагностический индикатор расположен в инфо-центре над дисплеем (Рисунок 56). Когда машина работает правильно и ключ зажигания установлен в положение Вкл./Работа, диагностический индикатор включается на короткое время, чтобы показать, что он работает надлежащим образом. Когда появляется информационное сообщение по машине, индикатор загорается, показывая, что есть сообщение. При появлении сообщения о неисправности машины, индикатор начинает мигать и мигает до тех пор, пока неисправность не будет устранена.

Рисунок 56

1. Диагностический индикатор

Рисунок 57

1. Передняя сторона машины
2. Кронштейны домкрата (труба переднего моста)
3. Проушины рамы
4. Задняя часть машины

• Передняя часть – отверстия в кронштейнах домкрата в трубе переднего моста (Рисунок 57).

• Задняя часть – проушины рамы на каждой стороне машины.

• При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте широкий наклонный въезд.

• Надежно привяжите машину в точках крепления.

В экстренной ситуации машину можно перемещать толканием или буксировкой, предварительно активировав перепускной клапан в гидравлическом насосе переменного объема.

Important: Во избежание выхода из строя трансмиссии запрещено перемещать машину толканием или буксировкой со скоростью свыше 3-4,8 км/ч. При толкании или буксировке машины всегда должен быть открыт перепускной клапан.

1. Включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. На насосе переменного расхода поверните болт перепускного клапана на 1,5 оборота, чтобы открыть клапан и обеспечить внутренний перепуск масла (Рисунок 58).

   Note: Перепускной клапан расположен с левой стороны насоса. Создание условий для перепуска жидкости дает возможность медленно двигать машину без повреждения трансмиссии.

   

   Рисунок 58

   1. Болт перепускного клапана

4. Закройте и зафиксируйте защелкой капот.

5. Выполните толкание или буксировку машины.

6. Перед запуском двигателя закройте перепускной клапан. Не превышайте крутящий момент 7–11 Н·м при закрытии клапана.

   Important: Если двигатель будет работать при открытом перепускном клапане, произойдет перегрев трансмиссии.

1. Установите машину на ровной поверхности.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Нажмите на двухпозиционный переключатель, чтобы установить его в положение Выключено.

4. Удерживайте рычаг управления режущими блоками (подъем/опускание и скашивание) в положении Скашивание.

5. Выключите двигатель и извлеките ключ.

6. Дождитесь остановки всех движущихся частей.

7. Дайте двигателю остыть.

1. Разблокируйте 2 защелки капота (Рисунок 59).

   

   Рисунок 59

   1. Защелка капота (2 шт.)

2. Поверните капот, чтобы открыть его.

1. Осторожно поверните капот, чтобы закрыть его (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Защелка капота (2 шт.)

2. Зафиксируйте капот 2 защелками.

1. Извлеките штифт с кольцом из защелки решетки (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Штифт с кольцом
   2. Защелка решетки

2. Расфиксируйте защелку и откройте решетку.

1. Закройте и зафиксируйте защелкой решетку (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Штифт с кольцом
   2. Защелка решетки

2. Вставьте штифт с кольцом в защелку решетки.

1. Переместите фиксатор сиденья наружу (Рисунок 63).

   

   Рисунок 63

   1. Фиксатор сиденья

2. Осторожно откиньте сиденье вверх.

3. Проследите, чтобы передняя опорная стойка была установлена в углубление паза в пластине направляющей опорной стойки (Рисунок 64).

   

   Рисунок 64

   1. Опорная стойка
   2. Пластина направляющей опорной стойки

1. Немного поднимите сиденье и выведите опорную стойку из углубления паза в опоре сиденья (Рисунок 65).

   

   Рисунок 65

   1. Опорная стойка
   2. Пластина направляющей опорной стойки

2. Осторожно опустите сиденье до его надежной фиксации.

1. Отверните 4 колпачковых винта с фланцевыми головками и 4 фланцевые контргайки, которые крепят верхний и нижний кожухи воздушного охлаждения генератора (Рисунок 66).

   

   Рисунок 66

   1. Колпачковый винт с фланцевой головкой
   2. Верхний кожух воздушного охлаждения генератора
   3. Фланцевая контргайка
   4. Нижний кожух воздушного охлаждения генератора

2. Отделите кожухи.

3. Поднимите верхний кожух, чтобы получить доступ к пресс-масленкам на приводном валу.

1. Совместите пазы в верхнем и нижнем кожухах воздушного охлаждения генератора с щеточным уплотнением приводного вала и фланцем крышки генератора (Рисунок 67).

   

   Рисунок 67

   1. Верхний кожух воздушного охлаждения генератора
   2. Щеточное уплотнение приводного вала
   3. Фланец (крышка генератора)
   4. Нижний кожух воздушного охлаждения генератора

2. Совместите отверстия в кожухах воздушного охлаждения генератора со штифтами ограничения сжатия.

3. Прикрепите половины кожухов воздушного охлаждения генератора и штифты ограничения сжатия с помощью 4 колпачковых винтов с фланцевыми головками и 4 фланцевых контргаек (Рисунок 68).

   

   Рисунок 68

   1. Колпачковый винт с фланцевой головкой
   2. Верхний кожух воздушного охлаждения генератора
   3. Фланцевая контргайка
   4. Нижний кожух воздушного охлаждения генератора

Note: При выполнении любой работы под машиной установите машину на подъемные опоры; см. раздел Технические характеристики.

Используйте следующие точки для подъема машины:

Рисунок 69

1. Передняя сторона машины
2. Кронштейны домкратов (труба переднего моста)
3. Труба заднего моста
4. Задняя часть машины

• Передняя часть – кронштейны домкратов в трубе переднего моста (Рисунок 69).

• Задняя часть – труба заднего моста.

Характеристики консистентной смазки: консистентная смазка № 2 на литиевой основе

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

2. Отделите кожухи охлаждающего воздуха генератора; см. раздел Снятие кожухов охлаждающего воздуха генератора.

3. Заправьте все пресс-масленки подшипников и втулок консистентной смазкой указанного типа. Местонахождение и количество пресс-масленок:

   • Универсальный шарнир приводного вала насоса (3 шт) (Рисунок 70)

     Note: Доступ к приводному валу насоса осуществляется с нижней части машины.

     

     Рисунок 70

   • Цилиндры подъемных рычагов режущего блока (по 2 шт.) (Рисунок 71)

     

     Рисунок 71

   • Оси поворота подъемного рычага (по 1 шт.) (Рисунок 71)

   • Несущая рама и ось поворота режущего блока (по 2 шт.) (Рисунок 72)

     

     Рисунок 72

   • Ось поворота подъемного рычага (по 1 шт.) (Рисунок 73)

     

     Рисунок 73

   • Ось поворота моста (1 шт.) (Рисунок 74)

     

     Рисунок 74

   • Шаровые опоры гидроцилиндра рулевого управления (2 шт.) (Рисунок 75)

     

     Рисунок 75

   • Педаль тормоза (1 шт.) (Рисунок 76)

     

     Рисунок 76

4. Установите кожухи воздушного охлаждения генератора; см. раздел Установка кожухов воздушного охлаждения генератора.

5. Опустите и зафиксируйте сиденье; см. раздел Опускание сиденья.

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. Проверьте индикатор обслуживания, расположенный на конце корпуса воздушного фильтра (Рисунок 77).

   

   Рисунок 77

   1. Индикатор обслуживания

4. Если на индикаторе обслуживания появилась красная полоса, замените воздушный фильтр; см. раздел Обслуживание воздухоочистителя.

5. Сожмите клапан удаления пыли (Рисунок 78).

   

   Рисунок 78

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените его в случае повреждения. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

Фильтр воздухоочистителя следует обслуживать только при соответствующих показаниях индикатора необходимости технического обслуживания. Замена воздушного фильтра без необходимости ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

Important: Убедитесь, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

Рисунок 79

1. Если на индикаторе обслуживания отображается красная полоса, нажмите кнопку сброса на конце индикатора (Рисунок 80).

   

   Рисунок 80

2. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

Используйте высококачественное моторное масло с низким содержанием золы, которое соответствует требованиям (или превосходит их) эксплуатационной категории CH-4 или выше по классификации API.

Используйте моторное масло следующей категории вязкости:

• Предпочтительное масло: SAE 15W-40 (свыше 0°F)

• Возможный вариант масла: SAE 10W-30 или 5W-30 (при любой температуре)

Ваш официальный дистрибьютор компании Toro может предложить высококачественное моторное масло Toro с вязкостью 15W-40 или 10W-30.

Important: Проверяйте уровень масла в двигателе ежедневно. Если уровень масла находится выше отметки Full (Полный) на щупе, моторное масло может оказаться разбавленным топливом.Если уровень масла находится выше отметки Full (Полный), замените моторное масло.

Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе перед его запуском в начале рабочего дня. Если он уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон (не менее 10 минут). Если уровень масла на щупе находится на метке Add (Добавить) или ниже, долейте масло так, чтобы его уровень доходил до отметки Full (Полный).Не переполняйте двигатель маслом.

Important: Следите, чтобы уровень масла двигателя находился между верхним и нижним пределами на масломерном щупе; работа двигателя со слишком большим или слишком малым количеством масла может привести к отказу двигателя.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. Проверьте уровень масла в двигателе (Рисунок 81).

   

   Рисунок 81

   Important: Следите, чтобы уровень моторного масла находился между отметками верхнего и нижнего пределов на щупе. Отказ двигателя может произойти как в результате переполнения, так и в результате недостаточного количества моторного масла.

4. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

Приблизительно 3,3 л с фильтром.

1. Подготовьте машину; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Слейте масло и замените фильтр.

   

   Рисунок 82

   Important: Не затягивайте фильтр слишком сильно.

3. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

4. Добавьте масло в картер двигателя; см. разделы Характеристики масла, Емкость картера двигателя и Проверка уровня масла в двигателе.

5. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот; Открывание капота.

3. Поместите сливной поддон под сливной клапан водоотделителя топливной системы (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Сливной клапан (водоотделитель топливной системы)

4. Откройте клапан и слейте воду и другие загрязнения из водоотделителя.

5. Закройте клапан водоотделителя топливной системы.

6. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

   Note: Устраните все утечки.

7. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

8. Закройте и зафиксируйте защелкой капот; Закрывание капота.

1. Полностью слейте жидкость из водоотделителя топливной системы; см. раздел Слив воды из водоотделителя топливной системы.

2. Очистите головку и корпус фильтра (Рисунок 84).

   

   Рисунок 84

   1. Головка фильтра
   2. Корпус фильтра

3. Снимите корпус фильтра и очистите монтажную поверхность головки фильтра.

4. Смажьте прокладку на корпусе фильтра чистым топливом.

5. Заверните корпус фильтра вручную до контакта прокладки с монтажной поверхностью; затем поверните корпус еще на 1/2 оборота.

6. Затяните сливной клапан в днище корпуса фильтра.

7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

   Note: Устраните все утечки.

8. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

9. Закройте и зафиксируйте защелкой капот; Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Убедитесь, что топливный бак заполнен по меньшей мере наполовину.

3. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

4. Выверните продувочный винт из насоса для впрыска топлива (Рисунок 85).

   

   Рисунок 85

   1. Продувочный винт насоса для впрыска топлива

5. Поверните ключ в замке зажигания в положение Вкл.

   Электрический топливный насос работает, вытесняя воздух через продувочный винт.

   Note: Держите ключ в положении Вкл. до тех пор, пока через винт не пойдет сплошной поток топлива.

6. Затяните винт и поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.

7. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

Проверьте топливные трубопроводы и соединения на износ, наличие повреждений или ослабление соединений.

Емкость топливного бака: 53 л

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Поместите сливной поддон под сливной клапан топливного бака (Рисунок 86).

   

   Рисунок 86

   1. Сливной клапан (топливный бак)

3. Откройте сливной клапан и дайте топливу стечь из бака.

4. Для промывки бака используйте чистое топливо.

5. Закройте сливной клапан.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте решетку, см. раздел Открытие решетки.

3. Сожмите стороны крышки аккумулятора и снимите крышку с поддона аккумулятора (Рисунок 96).

   

   Рисунок 96

   1. Выступ (крышка аккумулятора)
   2. Отрицательный кабель аккумулятора
   3. Изоляционный колпачок (положительный кабель аккумулятора)
   4. Паз (поддон аккумулятора)

4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

5. Сдвиньте изоляционную крышку с положительного зажима кабеля аккумулятора и отсоедините положительный кабель аккумулятора.

1. Подсоедините положительный кабель аккумулятора (красный) к положительному (+) полюсному штырю аккумулятора (Рисунок 97).

   

   Рисунок 97

   1. Выступ (крышка аккумулятора)
   2. Отрицательный кабель аккумулятора
   3. Изоляционный колпачок (положительный кабель аккумулятора)
   4. Паз (поддон аккумулятора)

2. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (черный) к отрицательному (-) полюсному штырю аккумулятора.

3. Нанесите на полюсные штыри и кабельные зажимы аккумулятора тонким слоем консистентную смазку Grafo 112X (№ по каталогу Toro: 505-47).

4. Наденьте на зажим положительного кабеля аккумулятора резиновый изоляционный колпачок.

5. Установите крышку на аккумулятор, вставив выступы крышки в пазы поддона аккумулятора.

6. Закройте и зафиксируйте защелками решетку; см. раздел Закрывание решетки.

1. Отсоедините аккумулятор; см. раздел Отсоединение аккумулятора на 12 В.

2. Подсоедините к полюсным штырям аккумулятора зарядное устройство с током от 3 до 4 А.

3. Заряжайте аккумулятор током от 3 до 4 А в течение 4–8 часов.

4. Когда аккумулятор зарядится, отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумулятора.

5. Подсоедините аккумулятор; см. Подсоединение аккумулятора на 12 В.

Note: Содержите клеммы и весь корпус аккумулятора в чистоте, т.к. грязный аккумулятор будет медленно разряжаться.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте решетку, см. раздел Открытие решетки.

3. Проверьте состояние аккумулятора.

   Note: Замените изношенный или поврежденный аккумулятор.

4. Отсоедините кабели аккумулятора и снимите аккумулятор с машины; см. раздел Отсоединение аккумулятора на 12 В.

5. Очистите весь корпус аккумулятора с помощью раствора бикарбоната натрия (питьевой соды) в воде.

6. Промойте корпус чистой водой.

7. Установите аккумулятор на машину и подсоедините кабели аккумулятора; см. раздел Подсоединение аккумулятора на 12 В.

8. Закройте и зафиксируйте защелками решетку; см. раздел Закрывание решетки.

Блок предохранителей расположен в рычаге управления.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте 2 защелки, которые крепят крышку рычага управления к рычагу управления, и снимите крышку (Рисунок 98).

   

   Рисунок 98

   1. Крышка рычага управления
   2. Защелка

3. Замените перегоревший предохранитель (Рисунок 99) на предохранитель такого же типа и номинальной силы тока.

   

   Рисунок 99

   1. Блок плавких предохранителей
   2. Наклейка предохранителей (внутри крышки рычага управления)

4. Установите крышку рычага управления на рычаг управления и закрепите крышку 2 защелками.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Разблокируйте защелки и откройте капот; см. раздел Открывание капота.

3. В передней левой части двигателя снимите крышку блока предохранителей на 48 В.

   

   Рисунок 100

   1. Крышка
   2. Предохранитель Maxi
   3. Блок предохранителей на 48 В

4. Замените перегоревший предохранитель на предохранитель такого же типа и номинала по току.

   Note: См. наклейку, расположенную на крышке.

   

   Рисунок 101

5. Установите крышку блока предохранителя на 48 В.

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Разблокируйте защелки и откройте капот; см. раздел Открывание капота.

3. В передней левой части двигателя снимите крышку со встроенного держателя предохранителей с маркировкой .

   

   Рисунок 102

   1. Крышка
   2. Плавкий предохранитель
   3. Держатель предохранителя (с маркировкой )

4. Замените перегоревший предохранитель на предохранитель такого же типа и номинала по току.

5. Установите крышку на встроенный держатель предохранителя.

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Разблокируйте защелки и откройте капот; см. раздел Открывание капота.

3. В задней правой части двигателя снимите крышку со встроенного держателя предохранителей с маркировкой .

   

   Рисунок 103

   1. Крышка
   2. Плавкий предохранитель
   3. Держатель предохранителя (с маркировкой )

4. Замените перегоревший предохранитель на предохранитель такого же типа и номинала по току.

5. Установите крышку на встроенный держатель предохранителя.

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Разблокируйте защелку и отклоните сиденье; см. раздел Наклон сиденья.

3. Снимите крышку со встроенного держателя предохранителя с маркировкой (Рисунок 104).

   

   Рисунок 104

   1. Крышка
   2. Плавкий предохранитель
   3. Держатель предохранителя (с маркировкой )

4. Извлеките предохранитель из держателя.

5. Вставьте предохранитель такого же типа и силы тока.

6. Установите крышку на встроенный держатель предохранителя.

7. Опустите и зафиксируйте сиденье; см. раздел Опускание сиденья.

Important: Поддерживайте рекомендуемое давление во всех шинах, чтобы обеспечить высокое качество скашивания и надлежащую производительность машины. Не допускайте недостаточного давления накачки шин.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Измерьте давление воздуха в шине.

   Note: Давление воздуха в шинах должно составлять от 0,83 до 1,03 бар.

3. Если необходимо, подкачайте шину или стравите из нее воздух.

4. Повторите действия, описанные в пунктах 2 и 3, на других шинах.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Затяните колесные гайки с моментом 94–122 Н∙м.

Important: При отпускании педали управления тягой (в нейтральное положение) машина не должна двигаться. Если машина движется, отрегулируйте тяговый насос следующим образом:

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Поднимите домкратом переднюю часть машины до отрыва обоих передних колес от земли и зафиксируйте ее с помощью подъемных опор; см. разделы Технические характеристики и Расположение точек поддомкрачивания.

3. С нижней части машины и с правой стороны тягового насоса ослабьте контргайку, которая крепит винт регулировки возврата в нейтральное положение (Рисунок 105).

   

   Рисунок 105

   1. Винт регулировки возврата в нейтральное положение
   2. Контргайка
   3. Тяговый насос

   Предупреждение

   Для заключительной настройки кулачка регулировки тяги двигатель должен работать. Выполнение этих действий может привести к травме.

   Держите руки, ноги, лицо и другие части тела на безопасном расстоянии от глушителя, других горячих частей двигателя и любых вращающихся частей.

4. Запустите двигатель и отпустите стояночный тормоз.

5. Поверните винт регулировки возврата в нейтральное положение в любом направлении так, чтобы колеса перестали вращаться.

6. Затяните контргайку с моментом 22 Н∙м.

7. Выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

8. Удалите подъемные опоры и опустите машину на землю.

9. Выполните пробную поездку на машине, чтобы убедиться, что она не движется, когда педаль управления тягой находится в нейтральном положении.

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы задние колеса стояли прямо.

2. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

3. На высоте моста измерьте межцентровое расстояние на передней и задней сторонах рулевых шин.

   Note: Регулировка схождения задних колес правильная, если разница между результатами измерений на передней и задней сторонах шин не превышает 6 мм (Рисунок 106).

   

   Рисунок 106

   1. Передняя сторона тягового блока
   2. Не более 6 мм по сравнению с результатом измерения на задней стороне шин колес
   3. Межцентровое расстояние

4. Если результат измерений превышает 6 мм, отрегулируйте схождение задних колес; см. раздел Регулировка схождения задних колес.

1. Ослабьте контргайку с каждой стороны соединительной тяги (Рисунок 107).

   Note: Конец соединительной тяги с внешней канавкой имеет левую резьбу.

   

   Рисунок 107

   1. Контргайка
   2. Тяга
   3. Плоская грань под ключ

2. Используя плоскую грань под ключ, поверните тягу.

3. На высоте моста измерьте межцентровое расстояние на передней и задней сторонах рулевых шин.

   Note: Регулировка схождения задних колес правильная, если разница между результатами измерений на передней и задней сторонах шин не превышает 6 мм.

4. Если необходимо, повторите действия, описанные в пунктах 2 и 3.

5. Затяните контргайки.

Бачок охлаждающей жидкости заправлен на заводе охлаждающей жидкостью на основе водного раствора этиленгликоля 50/50 с увеличенным сроком службы.

Important: Используйте только имеющиеся в продаже охлаждающие жидкости, которые соответствуют спецификациям, перечисленным в таблице стандартов охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы.Не допускается использовать в вашей машине традиционную (зеленую) охлаждающую жидкость, изготовленную по технологии, основанной на неорганических кислотах (IAT). Не допускается смешивать охлаждающую жидкость традиционного типа с охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком службы.

Таблица типов охлаждающих жидкостей

Стандарты охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы

Important: Охлаждающая жидкость по своей концентрации должна представлять собой смесь охлаждающей жидкости с водой в пропорции 50/50.

• Предпочтительный способ: при приготовлении охлаждающей жидкости из концентрата смешивайте ее с дистиллированной водой.

• Предпочтительный дополнительный вариант: если нет в наличии дистиллированной воды, используйте предварительно смешанную охлаждающую жидкость вместо концентрата.

• Минимальное требование: если нет в наличии дистиллированной воды или предварительно смешанной охлаждающей жидкости, смешайте концентрат охлаждающей жидкости с чистой питьевой водой.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (Рисунок 108).

   Note: Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками «Добавить» и «Полный» на боковой поверхности бачка.

   

   Рисунок 108

   1. Крышка расширительного бачка
   2. Отметка «Полный»
   3. Отметка «Добавить»

4. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, снимите крышку расширительного бачка и долейте охлаждающую жидкость указанного типа так, чтобы ее уровень доходил до отметки «Полный».

   Note: Не переполняйте расширительный бачок охлаждающей жидкостью.

5. Установите крышку расширительного бачка.

6. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. Тщательно очистите область двигателя от всех загрязнений.

4. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

5. Расфиксируйте заднюю решетку и поверните ее, чтобы открыть (Рисунок 109).

   

   Рисунок 109

   1. Защелка
   2. Задняя решетка

6. Тщательно очистите решетку сжатым воздухом.

7. Поверните 2 защелки маслоохладителя внутрь и отклоните маслоохладитель (Рисунок 110).

   

   Рисунок 110

   1. Маслоохладитель
   2. Защелки маслоохладителя

8. Тщательно очистите обе стороны маслоохладителя и радиатора (Рисунок 111) сжатым воздухом.

   

   Рисунок 111

   1. Радиатор

9. Поднимите маслоохладитель и закрепите его 2 защелками.

10. Закройте и зафиксируйте защелкой решетку.

Рабочие тормоза необходимо отрегулировать, если свободный ход педали тормоза превышает 13 мм или тормоза проскальзывают. Свободный ход — это расстояние перемещения педали тормоза до ощущения тормозного сопротивления.

1. Подготовьте машину; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Используйте люфт колесных моторов, чтобы наклонить барабаны назад и вперед и обеспечить их свободный ход до и после регулировки.

4. Слегка нажмите педаль тормоза и измерьте расстояние перемещения педали без сопротивления (Рисунок 112).

   Note: Отрегулируйте тормоза, если свободный ход (Рисунок 112) педали тормоза превышает 2,5 см или требуется большее усилие нажатия стояночного тормоза для торможения.

   

   Рисунок 112

   1. Свободный ход

5. Чтобы уменьшить свободный ход педалей тормоза, ослабьте передние контргайки на резьбовом конце каждого троса тормоза (Рисунок 113).

   

   Рисунок 113

   1. Передняя контргайка (трос тормоза)
   2. Задняя контргайка

6. Затяните задние гайки, чтобы переместить трос назад так, чтобы свободный ход педалей тормоза составил от 6 до 13 мм (Рисунок 112) до момента фиксации колес стояночным тормозом.

7. Затяните передние контргайки, убедившись, что оба троса включают тормоза одновременно.

   Note: Проследите за тем, чтобы канал троса не проворачивался во время затяжки контргаек.

Если стояночный тормоз не включается и не фиксируется защелкой, необходимо отрегулировать собачку тормоза.

1. Подготовьте машину; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Ослабьте два винта крепления защелки стояночного тормоза к раме (Рисунок 114).

   

   Рисунок 114

   1. Тросы тормозов
   2. Винты (2)
   3. Защелка стояночного тормоза
   4. Фиксатор тормоза

3. Нажимайте педаль тормоза вперед до тех пор, пока фиксатор тормоза не войдет полностью в зацепление с защелкой тормоза (Рисунок 114).

4. Затяните два винта для фиксации выполненной настройки.

5. Нажмите педаль тормоза, чтобы отпустить стояночный тормоз.

6. Проверьте регулировку и при необходимости повторите ее.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Откройте капот, см. раздел Открывание капота.

3. Проверьте натяжение ремня генератора, надавив на него (Рисунок 115) посередине между шкивами генератора и коленчатого вала с усилием 10 кг.

   Note: Прогиб ремня должен составлять 11 мм. Если прогиб неправильный, перейдите к пункту 4. Если натяжение ремня правильное, перейдите к пункту 7.

   

   Рисунок 115

   1. Скоба
   2. Ремень генератора
   3. Шарнирный болт

4. Ослабьте болт крепления генератора к скобе и шарнирный болт генератора (Рисунок 115).

5. Вставьте монтировку между генератором и двигателем и переместите генератор наружу.

6. Когда ремень будет натянут, как описано в пункте 3, затяните болты крепления генератора к скобе и шарнирный болт генератора.

7. Закройте и зафиксируйте защелками капот; см. раздел Закрывание капота.

Бак гидросистемы заполняется на заводе высококачественной гидравлической жидкостью. Проверьте уровень гидравлической жидкости перед первым запуском двигателя и в дальнейшем проверяйте его ежедневно; см. раздел Проверка уровня гидравлической жидкости.

Рекомендуемая гидравлическая жидкость: гидравлическая жидкость Toro PX Extended Life (выпускается в 19-литровых емкостях или 208-литровых бочках).

Note: На машине, в которой используется рекомендуемая для замены жидкость, требуются менее частые замены жидкости и фильтра.

Другие варианты гидравлических жидкостей: при отсутствии гидравлической жидкости Toro PX Extended Life допускается использование других стандартных гидравлических жидкостей на нефтяной основе, при условии, что они соответствуют всем указанным далее характеристикам материала и требованиям отраслевых стандартов. Не используйте синтетическую жидкость. Для определения подходящего продукта проконсультируйтесь у местного дистрибьютора смазочных материалов.

Note: Компания Toro не несет ответственности за повреждения, вызванные применением несоответствующей рабочей жидкости, поэтому используйте продукты только признанных изготовителей, рекомендациям которых можно доверять.

Противоизносная гидравлическая жидкость с высоким индексом вязкости и низкой температурой застывания по стандарту ISO VG 46

Note: Многие гидравлические жидкости почти бесцветны, что затрудняет обнаружение точечных утечек. Красный краситель для добавки в гидравлическую жидкость поставляется во флаконах емкостью 20 мл. Одного флакона достаточно для 15–22 л гидравлической жидкости. № по каталогу 44-2500 для заказа у местного официального дистрибьютора компании Toro.

Important: Синтетическая биоразлагаемая гидравлическая жидкость Toro Premium является единственной синтетической биоразлагаемой рабочей жидкостью, одобренной компанией Toro. Эта жидкость совместима с используемыми в гидравлических системах TORO эластомерами и пригодна для широкого диапазона температур. Эта жидкость совместима с традиционными минеральными маслами, но для максимальной биоразлагаемости и высоких эксплуатационных характеристик гидравлическую систему необходимо тщательно промыть стандартной рабочей жидкостью. Высококачественную синтетическую биоразлагаемую гидравлическую жидкость Toro Premium можно приобрести у официального дистрибьютора компании Toro (выпускается в ведрах емкостью 19 л и бочках емкостью 208 л).

Бак гидросистемы заполняется на заводе высококачественной гидравлической жидкостью. Уровень гидравлической жидкости следует проверять, когда она холодная. Машина должна находиться в положении транспортировки.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Очистите зону вокруг заливной горловины и крышки гидравлического бака (Рисунок 116).

   

   Рисунок 116

   1. Отметка «Полный» (на щупе)
   2. Отметка «Добавить» (на щупе)

3. Снимите крышку, извлеките масломерный щуп из заливной горловины и протрите его чистой ветошью.

4. Вставьте щуп в заливную горловину; затем извлеките его и проверьте уровень жидкости.

   Note: Уровень жидкости должен находиться в пределах рабочего диапазона на масломерном щупе.

   Important: Не переполняйте топливный бак.

5. Если уровень низкий, добавьте подходящее количество жидкости, чтобы поднять уровень до метки «Полный».

6. Установите крышку и масломерный щуп на заливную горловину.

Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

Important: Использование любых других фильтров может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Наклоните сиденье; см. раздел Наклон сиденья.

3. С левой стороны машины поставьте сливной поддон под фильтр линии нагнетания (Рисунок 117).

   

   Рисунок 117

   1. Головка фильтра
   2. Фильтр линии нагнетания

4. Извлеките фильтр.

5. Вытрите дочиста монтажную поверхность под фильтр на головке фильтра.

6. Нанесите тонкий слой гидравлической жидкости указанного типа на прокладку нового фильтра линии нагнетания.

7. Наверните фильтр на головку фильтра от руки до контакта прокладки с монтажной поверхностью, затем затяните фильтр еще на 1/2 оборота.

8. Опустите и зафиксируйте сиденье; см. раздел Опускание сиденья.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 2 минуты для удаления воздуха из гидравлической системы.

2. Заглушите двигатель, извлеките ключ и проверьте гидравлическую систему на наличие утечек фильтров линий возврата и нагнетания.

   Note: Устраните все утечки гидравлической жидкости.

41,6 л; см. раздел Характеристики гидравлической жидкости

В случае загрязнения рабочей жидкости обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, так как систему необходимо промыть. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

1. Подготовьте машину к техническому обслуживанию; см. раздел Подготовка к техническому обслуживанию.

2. Установите большой сливной поддон под прямоугольный. штуцер (Рисунок 118) гидравлического бака; см. раздел Емкость гидравлической системы.

   

   Рисунок 118

   1. Прямоугольный штуцер (гидравлический бак)
   2. Трубка (возврат охлаждающей жидкости)

3. Отсоедините трубку возврата охлаждающей жидкости от прямоугольного штуцера и дождитесь слива жидкости из бака.

4. Когда гидравлическая жидкость перестанет вытекать из бака, установите трубку.

5. Залейте гидравлическую жидкость указанного типа в бак; см. разделы Характеристики гидравлической жидкости и Емкость гидравлической системы.

   Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

6. Установите крышку бака.

7. Запустите двигатель и поработайте всеми органами управления гидравлической системы, чтобы распределить гидравлическую жидкость по всей системе.

8. Проверьте гидравлическую систему на наличие утечек; см. раздел Проверка на наличие утечек.

9. Проверьте уровень жидкости; см. раздел Проверка уровня гидравлической жидкости.

Каждый день перед работой проверяйте контакт барабана с неподвижным ножом, даже если качество среза было ранее приемлемым. Между барабаном и неподвижным ножом по всей длине должен быть легкий контакт (см. раздел «Регулировка положения барабана относительно неподвижного ножа» в Руководстве оператора по эксплуатации режущего блока).

Note: Дополнительные указания и описания процедур обратного вращения для затачивания приведены в руководстве «Основы эксплуатации барабанных газонокосилок Toro (с указаниями по затачиванию)», форма 09168SL.

Note: Во время заточки обратным вращением передние режущие блоки работают все вместе, и задние режущие блоки работают вместе.

1. Проверьте ремень безопасности на наличие износа, порезов или других повреждений. Замените ремень (ремни) безопасности, если какой-либо компонент ремня не находится в рабочем состоянии.

2. При необходимости очистите ремень безопасности.

Мойте машину по мере необходимости, используя только воду или воду с мягким моющим средством. При мойке машины можно использовать ткань.

Important: Не допускается использовать для очистки машины солоноватую воду или регенерированные сточные воды.

Important: Не допускается использовать для мойки машины оборудование, подающее воду под давлением. Мойка под давлением может вывести из строя электрооборудование, ослабить важные предупреждающие таблички или смыть необходимую консистентную смазку в трущихся местах. Старайтесь не использовать много воды около панели управления, двигателя и аккумулятора.

Important: Не мойте автомобиль при работающем двигателе. Это может привести к внутреннему повреждению двигателя.