Kosiarka samojezdna TimeCutter® MX 4275T oraz MX 5075T

Używaj tylko czystego, świeżego (przechowywanego nie dłużej niż 30 dni) paliwa z zaufanego źródła.

Używaj w maszynie środka stabilizującego/dodatku uszlachetniającego paliwo zgodnie z zaleceniami producenta, aby paliwo dłużej zachowywało świeżość.

Important: Nie stosuj dodatków uszlachetniających paliwo zawierających metanol lub etanol.

Do świeżego paliwa dodaj środek stabilizujący/dodatek uszlachetniający w ilości wskazanej przez producenta środka.

1. Zaparkuj maszynę na równym podłożu.

2. Przesuń dźwignie kierujące na zewnątrz do położenia PARKOWANIA.

3. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki.

4. Oczyść okolice korka zbiornika paliwa.

5. Napełniaj zbiornik paliwa do dolnego poziomu szyjki wlewu (Rysunek 7). Nie napełniaj całego zbiornika.

   

   Rysunek 7

Układ blokad bezpieczeństwa został opracowany, aby zapobiegać uruchomieniu silnika, chyba że:

• Przełącznik sterowania ostrzami (napęd PTO) jest odłączony.

• Dźwignie kierowania są w położeniu PARKOWANIA.

Układ blokad bezpieczeństwa powoduje zatrzymanie silnika również wtedy, gdy dźwignie sterowania są poza położeniem PARKOWANIA, a operator wstanie z fotela.

Układ blokad bezpieczeństwa sprawdzaj przed każdym skorzystaniem z maszyny. Jeżeli układ bezpieczeństwa nie działa w sposób opisany poniżej, skontaktuj się z autoryzowanym przedstawicielem serwisowym w celu przeprowadzenia niezwłocznej naprawy.

1. Usiądź na fotelu, ustaw dźwignie kierowania w położeniu PARKOWANIA i ustaw przełącznik sterowania ostrzami w położeniu WłąCZONYM. Spróbuj uruchomić silnik (nie powinien się uruchomić).

2. Usiądź na fotelu i ustaw przełącznik sterowania ostrzami w położeniu WYłąCZONYM. Ustaw dowolną z dźwigni kierowania w środkowym położeniu odblokowanym. Spróbuj uruchomić silnik (nie powinien się uruchomić). Powtórz czynność z drugą dźwignią kierowania.

3. Usiądź na fotelu, ustaw przełącznik sterowania ostrzami w położeniu WYłąCZONYM i zablokuj dźwignie kierowania w położeniu PARKINGOWYM. Uruchom silnik. Przy pracującym silniku załącz ostrze za pomocą przełącznika sterowania ostrzem i lekko unieś się z fotela – silnik powinien się zatrzymać.

4. Usiądź na fotelu, ustaw przełącznik sterowania ostrzami w położeniu WYłąCZONYM i zablokuj dźwignie kierowania w położeniu PARKINGOWYM. Uruchom silnik. Przy pracującym silniku ustaw dźwignie kierowania w środkowej pozycji odblokowanej i lekko unieś się z fotela – silnik powinien się zatrzymać.

Dla lepszego komfortu dźwignie sterowania jazdą można ustawić niżej lub wyżej (Rysunek 10).

Rysunek 10

Dźwignie sterowania jazdą można przesuwać do przodu i do tyłu w celu uzyskania komfortowej pozycji.

1. Poluzuj górną śrubę mocującą dźwignię sterowania do trzpienia ramienia sterującego.

2. Poluzuj dolną śrubę tylko tyle, aby móc obracać dźwignię sterowania do przodu i do tyłu.

   

   Rysunek 11

3. Dokręć obydwie śruby, aby unieruchomić dźwignię w nowym położeniu.

4. Powtórz regulację dla drugiej dźwigni sterowania.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Zdejmij podwozie tnące kosiarki, patrz Zdejmowanie jednostki tnącej.

4. Odkręć 2 nakrętki zabezpieczające (5/16 cala) ze spawanych wypustów na przegrodzie (Rysunek 12).

   

   Rysunek 12

   1. Nakrętka zabezpieczająca – 5/16 cala (4)
   2. Śruba podsadzana – 5/16 x ¾ cala (2)
   3. Przegroda
   4. Spawany wypust (2)

5. Odkręć 2 śruby podsadzane i 2 nakrętki zabezpieczające mocujące przegrodę do podwozia tnącego i zdejmij przegrodę (Rysunek 12).

6. Odszukaj wśród luźnych części 2 śruby i wraz z dotychczasowymi nakrętkami zabezpieczającymi wkręć je w otwory wykorzystywane przez wypusty spawane (Rysunek 12), aby zabezpieczyć przed wydostawaniem się zanieczyszczeń.

   Note: Śrubę trzymaną gwintem do góry włóż od spodu podwozia tnącego, po czym nakręć na nią od góry dotychczasową nakrętkę zabezpieczającą.

7. Zamontuj podwozie tnące, patrz Montaż jednostki tnącej kosiarki..

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Zdejmij podwozie tnące kosiarki, patrz Zdejmowanie jednostki tnącej.

4. Odkręć 3 nakrętki zabezpieczające (5/16 cala) ze spawanych wypustów na prawej przegrodzie (Rysunek 13).

   

   Rysunek 13

   1. Nakrętka zabezpieczająca – 5/16 cala (4)
   2. Prawa przegroda
   3. Śruba podsadzana – 5/16 x ¾ cala
   4. Spawany wypust (3)

5. Odkręć 2 śruby podsadzane i 2 nakrętki zabezpieczające mocujące prawą przegrodę do podwozia tnącego i zdejmij przegrodę (Rysunek 13).

6. Odszukaj wśród luźnych części 3 śruby i wraz z dotychczasowymi nakrętkami zabezpieczającymi wkręć je w otwory wykorzystywane przez wypusty spawane (Rysunek 13), aby zabezpieczyć przed wydostawaniem się zanieczyszczeń.

   Note: Śrubę trzymaną gwintem do góry włóż od spodu podwozia tnącego, po czym nakręć na nią od góry dotychczasową nakrętkę zabezpieczającą.

7. Odkręć 2 nakrętki zabezpieczające (5/16 cala) ze spawanych wypustów na lewej przegrodzie (Rysunek 14).

   

   Rysunek 14

   1. Nakrętka zabezpieczająca – 5/16 cala (3)
   2. Lewa przegroda
   3. Spawany wypust (2)
   4. Śruba podsadzana – 5/16 x ¾ cala

8. Odkręć śrubę podsadzaną i nakrętkę zabezpieczającą mocujące lewą przegrodę do podwozia tnącego i wyjmij przegrodę (Rysunek 14).

9. Odszukaj wśród drobnych części 2 śruby i wraz z dotychczasowymi nakrętkami zabezpieczającymi wkręć je w otwory pokazane na Rysunek 14, aby zabezpieczyć podwozie tnące przed wydostawaniem się zanieczyszczeń.

   Note: Śrubę trzymaną gwintem do góry włóż od spodu podwozia tnącego, po czym nakręć na nią od góry dotychczasową nakrętkę zabezpieczającą.

10. Odkręć nakrętkę z pręta deflektora trawy pod podwoziem tnącym kosiarki (Rysunek 15).

    

    Rysunek 15

    1. Deflektor trawy
    2. Pręt deflektora trawy
    3. Nakrętka
    4. Przegroda odcinająca

11. Przy pomocy nakrętki zamocuj przegrodę odcinającą na pręcie deflektora trawy, wykorzystując zewnętrzny otwór w przegrodzie (Rysunek 15).

12. Zamontuj podwozie tnące, patrz Montaż jednostki tnącej kosiarki..

Rysunek 18

Note: Zawsze uruchamiaj silnik, gdy przepustnica ustawiona jest w położeniu SZYBKO (Rysunek 19).

Rysunek 19

Note: Podczas skręcania zawsze zachowuj ostrożność.

1. Ustaw dźwignie w środkowym położeniu odblokowanym.

2. Aby jechać do przodu, powoli przesuń do przodu dźwignie kierowania (Rysunek 25).

   

   Rysunek 25

Note: Zawsze zachowuj ostrożność podczas skręcania lub cofania.

1. Ustaw dźwignie w środkowym położeniu odblokowanym.

2. Aby jechać do tyłu, powoli przesuń dźwignie kierowania do tyłu (Rysunek 26).

   

   Rysunek 26

Po każdej zmianie wysokości koszenia należy wyregulować wysokość rolek zapobiegających zdzieraniu darni.

Note: Ustaw rolki zapobiegające zdzieraniu darni w taki sposób, aby nie dotykały podłoża podczas normalnej jazdy po płaskim trawniku.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Rolki zapobiegające zdzieraniu darni można ustawić w jednej z poniższych pozycji:

   • Górny otwór – użyj tej pozycji, jeśli podwozie tnące jest ustawione na wysokość cięcia równą lub mniejszą niż 63 mm (Rysunek 29).

   • Dolny otwór – użyj tej pozycji, jeśli podwozie tnące jest ustawione na wysokość cięcia równą lub większą niż 76 mm (Rysunek 29).

   

   Rysunek 29

   1. Rolka zapobiegająca zdzieraniu darni
   2. Dolny otwór – podwozie tnące jest ustawione w pozycji wysokości cięcia równej lub większej niż 76 mm
   3. Nakrętka kołnierzowa
   4. Górny otwór – podwozie tnące jest ustawione w pozycji wysokości cięcia równej lub mniejszej niż 63 mm
   5. Śruba

Po każdej zmianie wysokości koszenia należy wyregulować wysokość rolek zapobiegających zdzieraniu darni.

Note: Ustaw rolki zapobiegające zdzieraniu darni w taki sposób, aby nie dotykały podłoża podczas normalnej jazdy po płaskim trawniku.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Ustaw rolki zapobiegające zdzieraniu darni (Rysunek 30) zgodnie z najbliższą pozycją wysokości koszenia.

   

   Rysunek 30

   1. Rolka zapobiegająca zdzieraniu darni
   2. Śruba
   3. Nakrętka kołnierzowa
   4. Odstępy między otworami

Aby zapewnić najlepsze koszenie i maksymalną cyrkulację powietrza, używaj silnika z przepustnicą ustawioną w położeniu SZYBKIM. Powietrze jest potrzebne do dokładnego rozdrobnienia ścinków trawy, nie należy więc ustawiać wysokości koszenia tak nisko, że podwozie tnące jest całkowicie otoczone nieściętą trawą. Należy jeden z boków podwozia tnącego trzymać na obszarze wolnym od nieściętej trawy, co pozwoli na zapewnienie dopływu powietrza do wnętrza podwozia tnącego.

Aby upewnić się, że wysokość koszenia podwozia tnącego nie powoduje zdzierania darni na nierównym terenie, koś trawę na nieco większą długość źdźbeł niż normalnie. Najlepsza jest jednak wcześniej używana wysokość cięcia. Podczas koszenia trawy dłuższej niż 15 cm konieczne może okazać się dwukrotne skoszenie trawnika w celu zapewnienia właściwej jakości cięcia.

Najlepiej ścinać jedynie około 1/3 długości źdźbła trawy. Ścinanie większej części źdźbła nie jest zalecane, chyba że trawa jest rzadka lub koszenie następuje późną jesienią, gdy trawa rośnie wolniej.

Aby trawa była prosta, należy zmieniać kierunek koszenia. Pomaga to również w rozrzuceniu ściętej trawy, co poprawia rozkład oraz nawożenie.

Trawa rośnie z różną szybkością, w zależności od pory roku. Aby zachować tę samą wysokość koszenia, wczesną wiosną należy kosić częściej. Ponieważ prędkość wzrostu trawy zmniejsza się w środku lata, należy wtedy kosić rzadziej. Jeśli nie możesz kosić trawy przez dłuższy czas, najpierw skoś ją z większą wysokością koszenia, a następnie skoś ponownie dwa dni później z mniejszą wysokością koszenia.

W pewnych warunkach koszenie z niższą prędkością jazdy może poprawić jakość koszenia.

Podczas koszenia nierównego trawnika należy, w celu uniknięcia zdzierania murawy, zwiększyć wysokość koszenia.

Jeśli konieczne jest zatrzymanie ruchu maszyny do przodu, na trawnik może spaść bryła sklejonych ścinków trawy. Aby tego uniknąć, po włączeniu ostrzy przejedź wcześniej skoszony obszar lub wyłącz napęd podwozia tnącego podczas jazdy do przodu.

Po każdym zastosowaniu należy usunąć skoszoną trawę i zabrudzenia ze spodu podwozia tnącego. Jeżeli wewnątrz podwozia tnącego nagromadzi się trawa i zabrudzenia, jakość koszenia stanie się niezadowalająca.

Ostrze przez cały sezon koszenia musi być ostre, ponieważ wtedy tnie czysto bez ciągnięcia ani urywania źdźbeł. Ciągnięcie i urywanie sprawia, że trawa staje się brązowa na krawędziach, co spowalnia jej wzrost i zwiększa ryzyko chorób. Po każdym użyciu sprawdzaj ostrza pod kątem ostrości oraz jakichkolwiek oznak zużycia lub uszkodzeń. Spiłuj wszelkie zadziory. W razie potrzeby naostrz ostrza. Jeśli ostrze jest uszkodzone lub zużyte, wymień je na oryginalne ostrze zamienne firmy Toro. Patrz Konserwacja ostrzy tnących.

1. W przypadku korzystania z przyczepy zamocuj ją do pojazdu holującego i podłącz łańcuchy zabezpieczające.

2. Podłącz przewody hamulców i oświetlenia przyczepy, jeśli są stosowane.

3. Obniż pochylnię i upewnij się, że kąt pomiędzy pochylnią, a podłożem nie przekracza 15 stopni (Rysunek 32).

4. Wjazd na pochylnię tyłem (Rysunek 33).

   

   Rysunek 33

   1. Wjazd na pochylnię tyłem.
   2. Zjazd z pochylni przodem.

5. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk ze stacyjki i przestaw dźwignie sterowania jazdy na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

6. Unieruchom maszynę w pobliżu przednich kółek samonastawnych oraz tylnej ramy, stosując pasy, łańcuchy, przewody lub liny (Rysunek 34). Przestrzegaj lokalnych wymagań dotyczących mocowań.

   

   Rysunek 34

   1. Punkty mocowania

1. Obniż pochylnię i upewnij się, że kąt pomiędzy pochylnią, a podłożem nie przekracza 15 stopni (Rysunek 32).

2. Zjazd z pochylni przodem (Rysunek 33).

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Oczyść obszar wokół pokrywy filtra powietrza, aby zapobiec przedostaniu się zabrudzeń do silnika i spowodowaniu uszkodzeń.

4. Obróć zatrzaski na zewnątrz i zdejmij pokrywę, aby uzyskać dostęp do wkładów filtra powietrza.

   

   Rysunek 38

   1. Zatrzask
   2. Silnik
   3. Wkłady filtra powietrza
   4. Podstawa filtra powietrza

5. Wyjmij wkład piankowy z wkładu papierowego (Rysunek 39).

   

   Rysunek 39

   1. Element papierowy
   2. Element piankowy

1. Umyj wkład piankowy za pomocą mydła w płynie i ciepłej wody. Po oczyszczeniu wkładu dokładnie go opłucz.

2. Osusz wkład poprzez wyciśnięcie go przy użyciu czystej szmatki.

   Important: Jeśli wkład piankowy jest uszkodzony lub zużyty, wymień go.

3. Delikatnie nasmaruj wkład piankowy nowym olejem silnikowym i wyciśnij nadmiar oleju.

1. Oczyść wkład papierowy, uderzając nim delikatnie w celu usunięcia pyłu.

   Note: Jeżeli jest bardzo zabrudzony, wymień go na nowy.

2. Sprawdź wkład pod kątem rozdarć, warstwy oleju i uszkodzenia gumowej uszczelki.

3. Jeśli element papierowy jest zniszczony, wymień go.

   Important: Nie należy czyścić filtra papierowego.

1. Zamontuj wstępny wkład piankowy nad wkładem papierowym.

   Note: Uważaj, aby nie uszkodzić wkładów.

2. Zamontuj wkłady filtra powietrza na podstawie filtra powietrza.

3. Zamontuj pokrywę i zamocuj ją przy pomocy zatrzasków (Rysunek 38).

Rodzaj oleju: olej zawierający detergenty (w tym syntetyczne), klasa serwisowa API SJ lub wyższa

Pojemność skrzyni korbowej: 1,9 l z filtrem oleju

Lepkość: Patrz tabela poniżej.

Rysunek 40

Note: Sprawdź olej, kiedy silnik jest zimny.

Important: Napełnienie skrzyni korbowej zbyt małą lub zbyt dużą ilością oleju i uruchomienie silnika może spowodować jego uszkodzenie.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

   Note: Upewnij się, że silnik zdążył ostygnąć, dzięki czemu olej miał czas spłynąć do miski olejowej.

3. Aby zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń, ścinków trawy itp. do wnętrza silnika, oczyść obszar wokół korka wlewu oleju i wskaźnika poziomu oleju przed ich odkręceniem (Rysunek 41).

Rysunek 41

1. Zaparkuj maszynę na poziomej nawierzchni, aby olej mógł całkowicie spłynąć z silnika.

2. Wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

3. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

4. Spuść olej z silnika (Rysunek 42).

   

   Rysunek 42

5. Wymień filtr oleju silnikowego (Rysunek 43).

   Note: Dokręcaj filtr do momentu, aż uszczelka filtra oleju będzie dotykać silnika, a następnie dokręć o jeszcze ¾ obrotu.

   

   Rysunek 43

6. Powoli wlej około 80% oleju do kanału wlewowego, a następnie powoli wlewaj pozostałą porcję, aż olej osiągnie poziom znaku Full (Pełny) (Rysunek 44).

   

   Rysunek 44

7. Przekaż zużyty olej do odpowiedniego centrum recyklingu.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają. Poczekaj, aż silnik ostygnie.

3. Oczyść obszar wokół podstawy świecy zapłonowej, aby zanieczyszczenia i brud nie dostały się do silnika.

4. Wyjmij świecę zapłonową (Rysunek 45).

   

   Rysunek 45

Important: Nigdy nie czyść świec zapłonowych. Wymień świecę zapłonową, gdy pokryta jest czarnym nalotem, jej elektrody są zużyte, pokryte tłustym filmem lub gdy są popękane.

Jeżeli izolator jest lekko brązowy lub szary, silnik działa poprawnie. Czarny nalot na izolatorze zazwyczaj oznacza, że filtr powietrza jest brudny.

Ustaw szerokość szczeliny na 0,75 mm.

Rysunek 46

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Unieś fotel, aby uzyskać dostęp do akumulatora.

4. Odłącz ujemny (czarny) przewód uziemienia od trzpienia biegunowego akumulatora (Rysunek 49).

   Note: Zachowaj wszystkie elementy mocujące.

   Ostrzeżenie

   Nieprawidłowe odpięcie przewodów od akumulatora może spowodować uszkodzenie maszyny i przewodów, powodując iskrzenie. Iskrzenie może spowodować wybuch gazów akumulatora, co będzie skutkowało obrażeniami ciała.

   • Przed odłączeniem dodatniego (czerwonego) przewodu należy zawsze odłączać ujemny (czarny) przewód akumulatora.

   • Przed podłączeniem ujemnego (czarnego) przewodu należy zawsze podłączyć dodatni (czerwony) przewód akumulatora.

5. Zsuń gumową osłonę z dodatniego (czerwonego) przewodu akumulatora.

6. Odłącz dodatni (czerwony) przewód od trzpienia biegunowego akumulatora (Rysunek 49).

   Note: Zachowaj wszystkie elementy mocujące.

7. Odkręć obejmę przytrzymującą akumulatora (Rysunek 49) i zdejmij akumulator z tacy akumulatora.

   

   Rysunek 49

   1. Akumulator
   2. Biegun dodatni (+) akumulatora
   3. Śruba, podkładka i nakrętka
   4. Osłona zacisku
   5. Biegun ujemny (-) akumulatora
   6. Nakrętka motylkowa, podkładka i śruba
   7. Uchwyt podtrzymujący akumulator

1. Wyjmij akumulator z nadwozia; zobacz Wyjmowanie akumulatora.

2. Ładuj akumulator przez minimum 1 godzinę prądem o natężeniu od 6 do 10 amperów.

   Note: Nie dopuść do przeładowania akumulatora.

3. Gdy akumulator będzie w pełni naładowany, należy odłączyć ładowarkę od gniazdka elektrycznego, a następnie odłączyć przewody ładowarki od biegunów akumulatora (Rysunek 50).

   

   Rysunek 50

   1. Biegun dodatni (+) akumulatora
   2. Biegun ujemny (-) akumulatora
   3. Czerwony (+) przewód ładowarki
   4. Czarny (-) przewód ładowarki

1. Zamocuj akumulator na płycie (Rysunek 49).

2. Za pomocą elementów mocujących zdemontowanych wcześniej podłącz dodatni (czerwony) przewód do dodatniego (+) zacisku akumulatora.

3. Za pomocą elementów mocujących zdemontowanych wcześniej podłącz ujemny przewód do ujemnego (-) zacisku akumulatora.

4. Wsuń czerwoną nakładkę zacisku na dodatni (czerwony) biegun akumulatora.

5. Zabezpiecz akumulator za pomocą obejmy przytrzymującej (Rysunek 49).

6. Opuść fotel.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odłącz przewody od świec zapłonowych.

1. Sprawdź krawędzie tnące (Rysunek 59).

2. Jeżeli krawędzie nie są ostre lub mają wyszczerbienia, zdejmij i naostrz ostrze; patrz Ostrzenie ostrzy.

3. Sprawdź ostrza, a w szczególności ich wygięty obszar.

4. Jeżeli zauważysz jakiekolwiek pęknięcia, zużycie lub szczeliny powstające w tym obszarze, natychmiast zamontuj nowe ostrze (Rysunek 59).

   

   Rysunek 59

   1. Krawędź tnąca
   2. Powierzchnia zakrzywiona
   3. Zużycie / powstawanie szczelin
   4. Pęknięcie

Note: Poniższa procedura wymaga ustawienia maszyny na poziomym podłożu.

1. Unieś podwozie tnące na najwyższą wysokość koszenia.

2. Korzystając z grubych rękawic lub innej ochrony dłoni, powoli obracaj ostrzem i ustaw je w pozycji, w której będzie można zmierzyć odległość między krawędzią tnącą a poziomą powierzchnią, na której stoi maszyna (Rysunek 60).

   

   Rysunek 60

   1. Podwozie tnące
   2. Obudowa wrzeciona
   3. Ostrze

3. Zmierz odległość od końcówki ostrza do płaskiej powierzchni (Rysunek 61).

   

   Rysunek 61

   1. Ostrze (w pozycji pomiarowej)
   2. Pozioma powierzchnia
   3. Zmierzona odległość między ostrzem a powierzchnią (A)

4. Obróć to samo ostrze o 180 stopni tak, aby w pozycji mierzenia znalazła się przeciwległa krawędź tnąca (Rysunek 62).

   

   Rysunek 62

   1. Ostrze (wcześniej mierzona strona)
   2. Pomiar (użyta poprzednio pozycja)
   3. Przeciwległa strona ostrza ustawiona w pozycji pomiarowej

5. Zmierz odległość od końcówki ostrza do płaskiej powierzchni (Rysunek 63).

   Note: Różnica nie może być większa niż 3 mm.

   

   Rysunek 63

   1. Przeciwna krawędź ostrza (w pozycji pomiarowej)
   2. Pozioma powierzchnia
   3. Druga zmierzona odległość między ostrzem a powierzchnią (B)

   1. Jeżeli różnica między A a B jest większa niż 3 mm, ostrze należy wymienić na nowe; patrz Demontaż ostrzy oraz Montaż ostrzy.

      Note: Jeżeli po wymianie zgiętego ostrza na nowe uzyskiwana różnica wymiarów nadal będzie przekraczać 3 mm, prawdopodobnie zgięta jest oś wrzeciona ostrza. Skontaktuj się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu, aby przeprowadzić przegląd.

   2. Jeżeli różnica mieści się w granicach tolerancji, dokonaj pomiaru dla kolejnego ostrza.

6. Powtórz powyższe kroki dla każdego ostrza.

Wymień ostrza, jeżeli uderzą w twardy przedmiot, są niewyważone lub wygięte.

1. Trzymaj koniec ostrza przez szmatkę lub grube wykładane rękawice.

2. Odkręć śrubę ostrza, podkładkę wygiętą i zdejmij ostrze z wału wrzeciona (Rysunek 64).

   

   Rysunek 64

   1. Obszar łopatki ostrza
   2. Ostrza
   3. Podkładka wygięta
   4. Śruba ostrzy

1. Użyj pilnika w celu naostrzenia krawędzi tnącej na obu końcach każdego ostrza (Rysunek 65).

   Note: Zachowaj oryginalny kąt ostrza.

   Note: Ostrze będzie wyważone, jeśli usuniesz tę samą ilość materiału z obu krawędzi tnących.

   

   Rysunek 65

   1. Ostrz pod oryginalnym kątem.

2. Sprawdź wyważenie ostrza, układając je na równoważniku ostrzy (Rysunek 66).

   Note: Jeżeli ostrze pozostaje w położeniu poziomym, wówczas jest wyważone i można je stosować.

   Note: Jeżeli ostrze nie jest wyważone, spiłuj nieco metalu z obszaru łopatki (Rysunek 65).

   

   Rysunek 66

   1. Ostrza
   2. Równoważnik

3. Powtarzaj tę procedurę do momentu wyważenia ostrza.

1. Zamontuj ostrze na wale wrzeciona (Rysunek 64).

   Important: Aby koszenie było prawidłowe, zagięta część ostrza musi być skierowana w górę do wnętrza kosiarki.

2. Załóż podkładkę falistą (stroną wypukłą do ostrza) i wkręć śrubę ostrza (Rysunek 64).

3. Dokręć śrubę ostrza z momentem od 81 do 108 N∙m.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem (PTO) i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Ustaw wysokość koszenia na 76 mm.

4. Ostrożnie ustaw ostrza poprzecznie.

5. Zmierz odległość między zewnętrznymi ostrzami tnącymi a poziomą powierzchnią (Rysunek 67 oraz Rysunek 68).

   Note: Jeżeli obydwa pomiary różnią się o więcej niż 5 mm, wymagane jest dokonanie regulacji opisanej w Poziomowanie w kierunku poprzecznym.

   

   Rysunek 67

   Podwozia tnące z dwoma ostrzami

   1. Ostrza ustawione poprzecznie
   2. Skrajne zewnętrzne krawędzie tnące
   3. W tym miejscu zmierz odległość od końcówki ostrza do poziomej powierzchni.
   

   Rysunek 68

   Podwozia tnące z trzema ostrzami

   1. Ostrza ustawione poprzecznie
   2. Skrajne zewnętrzne krawędzie tnące
   3. W tym miejscu zmierz odległość od końcówki ostrza do poziomej powierzchni.

Sprawdź wypoziomowanie wzdłużne ostrzy po każdym zmontowaniu kosiarki. Jeżeli przód kosiarki znajduje się niżej od jej tyłu o więcej niż 7,9 mm, konieczne jest wyregulowanie wypoziomowania ostrzy.

1. Ustaw maszynę na równej powierzchni, wyłącz przełącznik sterowania ostrzem (PTO) i ustaw dźwignie sterowania jazdy w kierunku na zewnątrz, w położeniu PARKOWANIA.

2. Przed opuszczeniem stanowiska operatora wyłącz silnik, wyjmij kluczyk zapłonu i odczekaj, aż wszystkie części ruchome się zatrzymają.

3. Ustaw wysokość koszenia na 76 mm.

4. Ostrożnie przekręć ostrza tak, aby były ustawione w osi podłużnej kosiarki (Rysunek 69).

5. Zmierz odległość od przedniej końcówki ostrza do płaskiej powierzchni oraz od tylnej końcówki ostrza do płaskiej powierzchni (Rysunek 69 lub Rysunek 70).

   Note: Jeżeli przednia końcówka ostrza nie znajduje się o 1,6–7,9 mm niżej niż tylna końcówka ostrza, dokonaj regulacji według procedury Regulacja pochylenia wzdłużnego ostrzy kosiarki.

   

   Rysunek 69

   Podwozia tnące z dwoma ostrzami

   1. Ostrza ustawione wzdłuż maszyny
   2. Skrajne zewnętrzne krawędzie tnące
   3. W tym miejscu zmierz odległość od końcówki ostrza do poziomej powierzchni.
   

   Rysunek 70

   Podwozia tnące z trzema ostrzami

   1. Ostrza ustawione wzdłuż maszyny
   2. Skrajne zewnętrzne krawędzie tnące
   3. W tym miejscu zmierz odległość od końcówki ostrza do poziomej powierzchni.

1. Przejdź na lewą stronę maszyny.

2. W celu wykonania tej regulacji ustaw rolki zapobiegające zdzieraniu darni w górnych otworach lub zdemontuj je, patrz Ustawianie rolek zapobiegających zdzieraniu darni.

3. Ustaw dźwignię wysokości koszenia w pozycji 76 mm, patrz Regulacja wysokości cięcia..

4. Umieść dwa klocki o grubości 6,6 cm po obu stronach przedniej krawędzi podwozia tnącego, ale nie pod wspornikami rolek zapobiegających zdzieraniu darni (Rysunek 71 lub Rysunek 72).

5. Umieść 2 klocki o grubości 7,3 cm pod tylną krawędzią fartucha podwozia tnącego, po jednym na każdą stronę podwozia tnącego (Rysunek 71 lub Rysunek 72).

   

   Rysunek 71

   Podwozia tnące z dwoma ostrzami

   1. Klocek drewniany – grubość 6,6 cm
   2. Klocek drewniany – grubość 7,3 cm
   

   Rysunek 72

   Podwozia tnące z trzema ostrzami

   1. Klocek drewniany – grubość 6,6 cm
   2. Klocek drewniany – grubość 7,3 cm

6. Zdejmij zawleczkę i podkładkę ze sworznia dolnego ramienia podnoszącego (Rysunek 73).

   

   Rysunek 73

   1. Płyta wysokości cięcia
   2. Zawleczka
   3. Podkładka

7. Obróć płytę wysokości cięcia do innego otworu, aby podpierała ciężar podwozia tnącego po zamontowaniu płyty (Rysunek 74).

   

   Rysunek 74

8. Załóż podkładkę i zawleczkę (Rysunek 74).

9. Powtórz kroki od 6 do 8 dla drugiej strony maszyny.

10. Ponownie sprawdź wypoziomowanie poprzeczne. Powtarzaj tę procedurę do momentu uzyskania poprawnych pomiarów.

11. Kontynuuj poziomowanie podwozia tnącego poprzez sprawdzenie pochylenia wzdłużnego; patrz Sprawdzenie pochylenia wzdłużnego ostrzy kosiarki.

1. Przekręć nakrętkę regulacyjną z przodu kosiarki (Rysunek 75).

   

   Rysunek 75

   1. Pręt regulacyjny
   2. Blok regulacyjny
   3. Nakrętka regulacyjna

2. Aby unieść przód podwozia tnącego kosiarki, dokręć nakrętkę regulacyjną.

3. Aby opuścić przód podwozia tnącego kosiarki, odkręć nakrętkę regulacyjną.

4. Po dokonaniu regulacji należy ponownie sprawdzić pochylenie podłużne i kontynuować regulację za pomocą nakrętki, aż przednia końcówka ostrza znajdzie się o 1,6–7,9 mm niżej niż tylna końcówka ostrza, zob. Sprawdzenie pochylenia wzdłużnego ostrzy kosiarki.

5. Po prawidłowym ustawieniu pochylenia wzdłużnego ostrza należy ponownie sprawdzić wypoziomowanie poprzeczne podwozia tnącego kosiarki według procedury opisanej w Poziomowanie w kierunku poprzecznym.