ข้อมูลเบื้องต้น

อุปกรณ์นี้คือเครื่องตัดหญ้าใบมีดพวงแบบนั่งขับ ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ให้บริการมืออาชีพที่ต้องการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ เหมาะสำหรับใช้ตัดหญ้าบนสนามที่มีการดูแลรักษาเป็นอย่างดีเป็นหลัก การใช้งานผลิตภัณฑ์นี้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้อาจเป็นอันตรายต่อคุณและคนรอบข้างได้

กรุณาอ่านเอกสารนี้อย่างละเอียดเพื่อศึกษาวิธีควบคุมและบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์อย่างเหมาะสม และเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บและความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ คุณมีหน้าที่ใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องและปลอดภัย

โปรดเข้าไปที่เว็บไซต์ www.Toro.com เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม รวมถึงเคล็ดลับเพื่อความปลอดภัย เอกสารการฝึกอบรม ข้อมูลอุปกรณ์เสริม ความช่วยเหลือเพื่อค้นหาตัวแทนจำหน่าย หรือลงทะเบียนผลิตภัณฑ์

หากคุณต้องการซ่อมบำรุง อะไหล่แท้ของ Toro หรือข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อตัวแทนบริการที่ได้รับอนุญาตของ Toro และเตรียมหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์ไว้ให้พร้อม รูป 1 ระบุตำแหน่งของหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลบนผลิตภัณฑ์ จดบันทึกหมายเลขในช่องว่างที่กำหนดให้

Important: นอกจากนี้ คุณสามารถใช้มือถือสแกนรหัส QR บนสติกเกอร์หมายเลขซีเรียลได้ (ถ้ามี) เพื่อเข้าถึงข้อมูลการรับประกัน อะไหล่ และข้อมูลผลิตภัณฑ์อื่นๆ

g234995

คู่มือฉบับนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น และระบุข้อความความปลอดภัยที่แสดงด้วยสัญลักษณ์เตือนอันตราย (รูป 2) ซึ่งบ่งบอกอันตรายที่อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือเสียชีวิตหากคุณไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังที่แนะนำ

g000502

คู่มือฉบับนี้ใช้คำ 2 คำในการเน้นข้อมูล สำคัญ เพื่อให้คุณใส่ใจศึกษาข้อมูลพิเศษเกี่ยวกับกลไกและ หมายเหตุ เพื่อเน้นข้อมูลทั่วไปที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ

ผลิตภัณฑ์นี้ได้มาตรฐานตามคำสั่งยุโรปทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูเอกสารรับรองมาตรฐาน (DOC) เฉพาะของผลิตภัณฑ์แยกต่างหาก

การใช้งานหรือการควบคุมอุปกรณ์นี้บนที่ดินที่ปกคลุมด้วยป่า พุ่มไม้ หรือหญ้าเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายทรัพยากรสาธารณะแห่งแคลิฟอร์เนีย มาตรา 4442 หรือ 4443 ยกเว้นกรณีที่อุปกรณ์ติดตั้งเครื่องดักสะเก็ดไฟตามคำจำกัดความในมาตรา 4442 โดยต้องบำรุงรักษาให้อยู่ในสภาพดี หรือเป็นอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นมา ติดตั้ง และบำรุงรักษาเพื่อให้ป้องกันการเกิดเพลิงไหม้

คู่มือเจ้าของเครื่องยนต์ที่แนบมาจัดทำขึ้นมาเพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ของสหรัฐอเมริกาและกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียว่าด้วยการควบคุมการปล่อยมลพิษของระบบไอเสีย การบำรุงรักษา และการรับประกัน อะไหล่ทดแทนสามารถสั่งซื้อได้จากผู้ผลิตเครื่องยนต์

คำเตือน

แคลิฟอร์เนีย

คำเตือนข้อเสนอ 65

ไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซลและองค์ประกอบบางส่วนของไอเสียมีสิ่งที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง ความพิการแต่กำเนิด และอันตรายต่อระบบสืบพันธุ์อื่นๆ

แท่นแบตเตอรี่ ขั้วแบตเตอรี่ และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องมีตะกั่วและสารประกอบตะกั่วเป็นส่วนผสม ซึ่งเป็นสารเคมีที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง และเป็นอันตรายต่อระบบสืบพันธุ์ ล้างมือหลังจากหยิบจับ

การใช้ผลิตภัณฑ์นี้อาจทำให้ต้องสัมผัสกับสารเคมีที่รัฐแคลิฟอร์เนียทราบว่าเป็นสาเหตุการเกิดโรคมะเร็ง ความพิการแต่กำเนิด หรืออันตรายต่อระบบสืบพันธุ์อื่นๆ

ความปลอดภัย

อุปกรณ์นี้ออกแบบมาตามมาตรฐาน EN ISO 5395 และ ANSI B71.4-2017 และสอดคล้องกับมาตรฐานดังกล่าว เมื่อคุณทำตามขั้นตอนการตั้งค่าให้เสร็จสมบูรณ์

ความปลอดภัยทั่วไป

อุปกรณ์นี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บแก่มือและเท้า รวมถึงเกิดอันตรายจากวัตถุกระเด็นได้

  • อ่านและทำความเข้าใจเนื้อหาของคู่มือผู้ใช้ฉบับนี้ก่อนจะสตาร์ทเครื่อง

  • โปรดมีสมาธิขณะควบคุมอุปกรณ์ อย่าทำกิจกรรมที่ทำให้เสียสมาธิ มิฉะนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินได้

  • อย่านำมือหรือเท้าเข้าใกล้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวของเครื่องจักร

  • หากไม่ได้ติดตั้งแผงกั้นและอุปกรณ์นิรภัยอื่นๆ ทั้งหมด หรือแผงกั้นและอุปกรณ์นิรภัยทำงานผิดปกติ กรุณาอย่าใช้เครื่อง

  • กันคนโดยรอบและเด็กๆ ออกจากพื้นที่ทำงาน ห้ามเด็กใช้งานอุปกรณ์โดยเด็ดขาด

  • ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้เครื่องตัดหญ้าหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากตำแหน่งผู้ใช้งาน รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์

การใช้งานหรือบำรุงรักษาอย่างไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้ เพื่อลดโอกาสที่จะเกิดการบาดเจ็บ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยและสังเกตสัญลักษณ์เตือนอันตราย Graphicได้แก่ ข้อควรระวัง คำเตือน หรืออันตราย ซึ่งเป็นคำแนะนำเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคล การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้บาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้

สติกเกอร์ความปลอดภัยและคำแนะนำ

Graphic

สติกเกอร์และคำแนะนำด้านความปลอดภัยมองเห็นได้ชัดเจน และติดอยู่ใกล้กับบริเวณที่มีโอกาสเกิดอันตราย เปลี่ยนสติกเกอร์ที่เสียหายหรือหายไป

decal139-2726
decal93-8068
decal93-6686
decal93-6681
decal93-6689
decal127-6114
decal127-6115
decal104-7729
decal115-8155
decal106-5976
decal93-8062
decal136-8506
decal136-8505
decal133-8062
decalbatterysymbols
decal115-8226
decal115-8156

การตั้งค่า

Note: ชุดตัดหญ้า Greensmaster 3250-D มีตัวยึดให้มาพร้อมกับชุดตัดหญ้า

การติดตั้งเบาะที่นั่ง

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

เบาะที่นั่ง 1
น็อต (5/16 นิ้ว) 4

Note: ยึดรางเลื่อนเบาะที่นั่งเข้ากับรูยึดด้านหน้า เพื่อปรับไปข้างหน้าเพิ่มอีก 7.6 ซม. หรือยึดเข้ากับรูยึดด้านหล้งเพื่อปรับไปข้างหลังเพิ่มอีก 7.6 ซม.

  1. ถอดน็อตล็อกที่ยึดรางเลื่อนเบาะที่นั่งเข้ากับแถบฐานสำหรับการขนส่ง ทิ้งน็อตล็อก

  2. เชื่อมชุดสายไฟเข้ากับสวิตช์เบาะที่นั่ง

  3. ยึดรางเลื่อนเบาะที่นั่งเข้ากับส่วนรองรับเบาะที่นั่งให้แน่นด้วยน็อตล็อก (5/16 นิ้ว) ที่ให้มาในชิ้นส่วนสำหรับติดตั้ง (รูป 3)

    g008408

การชาร์จแบตเตอรี่

ชาร์จแบตเตอรี่ โปรดดู การชาร์จแบตเตอรี่

การติดตั้งโรลบาร์

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

โรลบาร์1
สลักเกลียว (⅝ x 4-½ นิ้ว) 4
น็อตล็อก (⅝ นิ้ว) 4
  1. วางโรลบาร์ให้ด้านบนสุดของท่อโค้งไปด้านหน้าของอุปกรณ์ (รูป 4)

    g019975
  2. ลดโรลบาร์ลงบนโครง และเรียงเข้ากับรูยึด (รูป 4)

  3. ยึดแต่ละด้านของโรลบาร์เข้ากับโครงด้วยสลักเกลียว 2 ตัว (⅝ x 4-½ นิ้ว) และน็อตล็อกตามที่แสดงใน รูป 4

  4. ขันสลักเกลียวจนได้แรงบิด 183 ถึง 223 นิวตันเมตร

การลดแรงดันลมยาง

ลมยางจะแข็งกว่าปกติมาจากโรงงานเพื่อให้สะดวกในการขนส่ง ดังนั้นก่อนสตาร์ทอุปกรณ์ ควรปล่อยแรงดันลมจนได้ระดับที่เหมาะสม โปรดดู การตรวจสอบแรงดันลมยาง

การติดตั้งโครงส่วนบรรทุกด้านหน้า

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

โครงส่วนบรรทุก2
ตัวคั่น2
สลักเกลียว (½ x 3-¼ นิ้ว)2
น็อตล็อก (½ นิ้ว)2
  1. ติดตั้งชุดโครงส่วนบรรทุกเข้ากับปิ๊นเคลวิสแต่ละตัวด้วยตัวคั่น สลักเกลียว (½ x 3-¼ นิ้ว) และน็อตล็อก (½ นิ้ว) อย่างละตั โปรดดู รูป 5 ขันจนได้แรงบิด 91 ถึง 113 นิวตันเมตร

    g016465
  2. หล่อลื่นบุชชิ่งในโครงส่วนบรรทุกแต่ละโครงด้วยจาระบีลิเธียมหมายเลข 2

การปรับลูกกลิ้งโครงบรรทุก

  1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ และลดโครงส่วนบรรทุกชุดตัดหญ้าลงบนพื้น

  2. ตรวจสอบให้ลูกกลิ้งโครงส่วนบรรทุกอยู่ห่างจากพื้น 13 มม.

  3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งโครงส่วนบรรทุกวางขนานกับพื้น หากไม่ได้วางขนานกับพื้น ให้สอดเครื่องมือยาวๆ เข้าไปยังส่วนปลายของโครงส่วนบรรทุก และออกแรงกดจนกว่าลูกกลิ้งจะวางขนานกับพื้น

  4. หากคุณต้องปรับระยะห่าง ให้คลายน็อตสวมทับบนสกรูหยุดของโครงส่วนบรรทุก (รูป 6) และหมุนสกรูขึ้นหรือลงเพื่อยกหรือลดโครงส่วนบรรทุก ขันน็อตสวมทับให้แน่นเพื่อยึดการปรับให้แน่น

    g008412

การติดตั้งหม้อพักน้ำมันเครื่อง

อุปกรณ์เสริม

หากคุณใช้งานอุปกรณ์ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิโดยรอบอยู่ระหว่าง 20 ถึง 49°C หรือหากคุณใช้อุปกรณ์เพื่อทำงานหนัก (การตัดหญ้าในพื้นที่อื่นนอกจากกรีน เช่น แฟร์เวย์หรือการซอยหญ้า) ให้ติดตั้งชุดหม้อพักน้ำมันไฮดรอลิก (หมายเลขชิ้นส่วน 104-7701) เข้ากับอุปกรณ์

การติดตั้งชุดตัดหญ้า

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

หูยกแบบเอียง (โปรดดูคำแนะนำในการติดตั้งจากคู่มือผู้ใช้ของชุดตัดหญ้า) 3
สกรู (ให้มากับชุดตัดหญ้า) 6
สลักเกลียว (#10 x ⅝ นิ้ว) 1
น็อตสวมทับ (#10)1
ชุดตัดหญ้า (จำหน่ายแยก) 3
ลูกหมาก (ให้มากับชุดตัดหญ้า) 6
ตะกร้าหญ้า 3

Note: เมื่อลับคม ตั้งค่าความสูงในการตัด หรือทำการบำรุงรักษาอื่นๆ กับชุดตัดหญ้า ให้จัดเก็บมอเตอร์ใบมีดพวงของชุดตัดหญ้าในท่อรองรับเพื่อป้องกันไม่ให้ท่ออ่อนเกิดความเสียหาย

Important: อย่ายกระบบกันสะเทือนไปยังตำแหน่งขนส่งขณะที่มอเตอร์ใบมีดพวงยังอยู่ภายในที่วางในโครงของอุปกรณ์ เพราะอาจทำให้มอเตอร์หรือท่ออ่อนเสียหายได้

  1. นำชุดตัดหญ้าออกจากลัง ประกอบและปรับตามที่ขั้นตอนที่อธิบายไว้ในคู่มือผู้ใช้ของชุดตัดหญ้า

  2. เลื่อนชุดตัดหญ้าไปใต้โครงดึง ขณะที่เกี่ยวหูยกเข้ากับแขนยก

  3. เลื่อนปลอกกลับเข้าไปบนเบ้ารับของข้อต่อกลมแต่ละชุด และเกี่ยวเบ้ารับเข้ากับลูกหมากของชุดตัดหญ้า (รูป 7)

    g021274
  4. ยึดตะกร้าเข้ากับโครงส่วนบรรทุก

  5. ปรับก้านต่อดึงจนริมของตะกร้าอยู่ห่างจากใบมีดพวง 2 ถึง 3 มม. และตรวจสอบให้แน่ใจว่า ริมของตะกร้ามีระยะห่างเท่ากันจากใบมีดพวงตลอดความยาวของใบมีดพวง

  6. เรียงเบ้าในข้อต่อกลมเพื่อให้ช่องเปิดของเบ้ารับอยู่ตรงกลางเข้าหาลูกหมาก ขันน็อตสวมทับให้แน่นเพื่อยึดเบ้ารับให้อยู่กับที่

  7. เกลียวจะต้องโผล่ออกมาประมาณ 13 มม. ที่สลักเกลียวยึดมอเตอร์ขับใบมีดพวงแต่ละตัว (รูป 8)

    g008420
  8. เคลือบเพลาสไปล์นมอตอร์ด้วยจาระบีสะอาด และติดตั้งมอเตอร์โดยการหมุนมอเตอร์ตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้หน้าแปลนของมอเตอร์ห่างจากสลักเกลียว หมุนมอเตอร์ทวนเข็มนาฬิกาจนกว่าหน้าแปลนจะล้อมรอบสลักเกลียว (รูป 8)

  9. ขันสลักยึดให้แน่น (รูป 8)

การทำเครื่องหมายตะกร้าหญ้าด้านนอก

เพื่อความสะดวกในการเตรียมอุปกรณ์สำหรับการตัดหญ้าอย่างต่อเนื่อง ให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้กับตะกร้าชุดตัดหญ้าหมายเลข 2 และ 3

  1. วัดระยะประมาณ 12.7 ซม. จากขอบนอกของตะกร้าแต่ละใบ

  2. จากนั้นติดเทปสีขาวหรือขีดเส้นลงบนตะกร้าแต่ละใบให้ขนานกับขอบนอกของตะกร้าแต่ละใบ (รูป 9)

    g005115

การปรับความสูงในการเดินทาง

ตรวจสอบความสูงในการเดินทาง (รูป 11 และ รูป 12) และปรับ ถ้าจำเป็น

  1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

  2. ในชุดตัดหญ้าที่ติดตั้งด้วยหูยกแบบเอียง (ภาพเล็กใน รูป 10) ตรวจสอบให้ด้านบนสุดของสกรูปรับโครงส่วนบรรทุกอยู่ห่างจากด้านหลังของโครงส่วนบรรทุก 25 มม. หากระยะห่างไม่ใช่ 25 มม. ให้ดำเนินการตามขั้นตอน 4

    g008423
  3. ในชุดตัดหญ้าที่ติดตั้งด้วยจุดต่อโซ่หรือหูยกแบบตรง (ภาพเล็กใน รูป 11 และ รูป 12) ตรวจสอบให้ด้านบนสุดของสกรูปรับโครงส่วนบรรทุกอยู่ห่างจากด้านหลังของโครงส่วนบรรทุก 22 มม. หากระยะห่างไม่ใช่ 22 มม. ให้ดำเนินการตามขั้นตอน 4 หากชุดตัดหญ้าติดตั้งด้วยห่วงยกแบบเอียง (รูป 10) ให้ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป

    g008421
    g008422
  4. คลายสกรูยึดแผ่นสำหรับขนส่ง (รูป 11, รูป 12 และ รูป 10)

  5. ยกชุดตัดหญ้าไปยังตำแหน่งสำหรับการขนส่ง

    Important: อย่ายกระบบกันสะเทือนไปยังตำแหน่งขนส่งขณะที่มอเตอร์ใบมีดพวงยังอยู่ภายในที่วางโครงอุปกรณ์ เพราะอาจทำให้มอเตอร์หรือท่ออ่อนเสียหายได้

  6. โครงส่วนบรรทุกแต่ละโครงจะต้องสูงเท่ากันจากพื้น หากเท่ากันแล้ว ให้ดำเนินการต่อในขั้นตอน 8

  7. แต่หากโครงส่วนบรรทุกสูงไม่เท่ากัน ให้คลายน็อตสวมทับที่สกรูปรับของโครงส่วนบรรทุก (รูป 10, รูป 11 และ รูป 12) หมุนสกรูออกเพื่อยกขึ้นและหมุนเข้าเพื่อลดระดับ ขันน็อตสวมทับหลังจากได้ความสูงที่เหมาะสม

  8. หมุนแผ่นสำหรับขนส่งจนกว่าจะล็อกโครงดึง ขันสกรูให้แน่น

การเพิ่มน้ำหนักท้าย

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

ชุดน้ำหนักท้าย (หมายเลขชิ้นส่วน 100-6442 หรือหมายเลขชิ้นส่วน 99-1645 ต้องซื้อแยกกัน) 1
แคลเซียมคลอไรด์ (ซื้อแยก) 18 กก.

อุปกรณ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐาน EN ISO 5395 และ ANSI B71.4-2017 เมื่อติดตั้งด้วยชุดอุปกรณ์อย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้:

  • ชุดน้ำหนักท้าย (หมายเลขชิ้นส่วน 100-6442) และน้ำหนักท้ายแคลเซียมคลอไรด์ 18 กก. เพิ่มไปที่ล้อหลัง

  • ชุดน้ำหนักท้าย (หมายเลขชิ้นส่วน 99-1645) และแคลเซียมคลอไรด์ 18 กก. (หากอุปกรณ์ติดตั้งชุดขับเคลื่อน 3 ล้อ)

Important: หากล้อถูกแคลเซียมคลอไรด์เจาะทะลุ ให้นำอุปกรณ์ออกจากบริเวณสนามโดยเร็วที่สุด จ่ายน้ำเข้าไปยังสนามบริเวณที่ได้รับผลกระทบทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้สนามเสียหาย

การติดตั้งชุดแผงกั้น CE

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

ชุดแผงกั้น CE (หมายเลขชิ้นส่วน 04441 ต้องซื้อแยก)1

ติดตั้งชุดแผงกั้น CE (หมายเลขชิ้นส่วน 04441) โปรดดูคำแนะนำในการติดตั้งของชุดอุปกรณ์

อุปกรณ์นี้สอดคล้องกับมาตรฐาน EN ISO 5395:2013 เมื่อติดตั้งด้วยชุดแผงกั้น

การติดเครื่องหมาย CE

ชิ้นส่วนที่ต้องใช้สำหรับขั้นตอนนี้:

สติกเกอร์คำเตือน (หมายเลขอะไหล่ 136-8505)1
สติกเกอร์เครื่องหมาย CE1
สติกเกอร์ปีที่ผลิต CE1

หากคุณใช้อุปกรณ์นี้ในประเทศที่ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน CE ให้ดำเนินการขั้นตอนต่อไปนี้หลังจากติดตั้งชุดน้ำหนักและชุดแผงกั้นเข้ากับอุปกรณ์แล้ว:

  • ติดสติกเกอร์คำเตือน CE (หมายเลขอะไหล่ 136-8505) ทับสติกเกอร์คำเตือนเดิม (หมายเลขชิ้นส่วน 136-8506) โปรดดู รูป 13

    g235881
  • ติดสติกเกอร์เครื่องหมาย CE ข้างป้ายซีเรียล (รูป 14)

    g234996
  • ติดสติกเกอร์ปีที่ผลิต CE ข้างสติกเกอร์เครื่องหมาย CE (รูป 14)

การขัดเบรก

ขัดเบรก โปรดดู การขัดเบรก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แป้นขับเคลื่อน

แป้นขับเคลื่อน (รูป 15) มี 3 ฟังก์ชัน: เดินหน้า ถอยหลัง และหยุดอุปกรณ์ เหยียบด้านบนของแป้นเพื่อเดินหน้า และเหยียบด้านล่างของแป้นเพื่อถอยหลังหรือเพื่อช่วยเบรกขณะที่เดินหน้า และปล่อยให้แป้นกลับมายังตำแหน่งเกียร์ว่างเพื่อหยุดอุปกรณ์ อย่าวางส้นเท้าไว้ที่ตำแหน่งถอยหลังขณะที่อุปกรณ์เดินหน้า (รูป 16)

g008430
g005105

แป้นเบรก

เหยียบแป้นเบรก (รูป 15) เพื่อหยุดอุปกรณ์โดยการสั่งห้เบรกล้อหน้าทำงาน

แท็บเบรกจอด

หากต้องการตั้งค่าเบรกจอด เหยียบแป้นเบรก จากนั้นเหยียบแท็บเบรกจอด (รูป 15) เพื่อให้เบรกทำงาน ปลดแท็บโดยการเหยียบแป้นเบรก ใช้เบรกจอดทุกครั้งที่คุณต้องลงจากอุปกรณ์

คันโยกลิ้นเร่ง

คันโยกลิ้นเร่ง (รูป 17) ช่วยให้คุณควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ได้ การดันคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว จะเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์ ส่วนการดันคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งช้า จะลดความเร็วรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ ความเร็วขับเคลื่อนบนพื้น:

  • ความเร็วในการตัดหญ้าขณะเดินหน้า 3.2 ถึง 8 กม./ชม.

  • ความเร็วในการเดินทางสูงสุด 14.1 กม./ชม.

  • ความเร็วในการถอยหลัง 4.0 กม./ชม.

Note: คุณไม่สามารถดับเครื่องยนต์ด้วยคันโยกลิ้นเร่งได้

g008431

คันโยกควบคุมการทำงาน

คันโยกควบคุมการทำงาน (รูป 17) เลือกการทำงานได้ 2 โหมด และอีกโหมดหนึ่งคือเกียร์ว่าง คุณสามารถเปลี่ยนจากการตัดหญ้ามาเป็นการขนส่ง หรือเปลี่ยนจากการขนส่งเป็นการตัดหญ้า (ไม่ใช่ตำแหน่งเกียร์ว่าง) ขณะที่อุปกรณ์วิ่งอยู่ได้ โดยไม่ทำให้เครื่องตัดหญ้าเสียหาย

  • ตำแหน่งหลัง—ตำแหน่งเกียร์ว่าง ใช้ขณะลับคมใบมีดพวง

  • ตำแหน่งกลาง—ใช้ขณะตัดหญ้า

  • ตำแหน่งหน้า—ใช้ขณะขับขี่อุปกรณ์ไปตามหน้างานต่างๆ

มิเตอร์นับชั่วโมง

มิเตอร์นับชั่วโมง (รูป 17) จะแสดงเวลาทั้งหมดที่อุปกรณ์ทำงาน โดยจะทำงานทุกครั้งที่คุณบิดสวิตช์กุญแจไปยังตำแหน่งเปิด

สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

เสียบกุญแจลงในสวิตช์ (รูป 17) และบิดตามเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งสตาร์ทเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยกุญแจทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ท กุญแจจะหมุนกลับไปยังตำแหน่งเปิด บิดกุญแจทวนเข็มนาฬิกาไปยังตำแหน่งหยุด เพื่อดับเครื่องยนต์

คันโยกล็อกแขนบังคับเลี้ยว

หมุนคันโยก (รูป 17) ไปด้านหลังเพื่อคลายกับการปรับ ยกหรือลดแขนบังคับเลี้ยวเพื่อความสบายของคุณ จากนั้นหมุนคันโยกไปด้านหน้าเพื่อขันยึดการปรับให้แน่น

ไฟอุณหภูมิน้ำ

ไฟ (รูป 17) จะติดขึ้นมาและเครื่องยนต์จะดับโดยอัตโนมัติ หากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงเกินไป

ไฟแรงดันน้ำมันเครื่อง

ไฟ (รูป 17) จะติดขึ้นมา หากแรงดันน้ำมันเครื่องตกลงต่ำกว่าระดับที่ปลอดภัย

ไฟเตือนแบตเตอรี่

ไฟ (รูป 17) จะติดขึ้นมาหากประจุแบตเตอรี่เหลือน้อย

ไฟสถานะหัวเทียน

เมื่อไฟสถานะหัวเทียน (รูป 17) ติดขึ้นมา แสดงว่าหัวเทียนทำงานอยู่

Note: ไฟสถานะหัวเทียนอาจติดขึ้นมาเป็นเวลาสั้นๆ หลังจากเครื่องยนต์สตาร์ท ซึ่งเป็นเรื่องปกติ

คันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้า

การดันคันควบคุม (รูป 17) ไปข้างหน้าระหว่างการตัดหญ้าจะเป็นการลดชุดตัดหญ้าลงและสตาร์ทใบมีดพวง การดึงคันควบคุมกลับมาจะเป็นการหยุดใบมีดพวงและยกชุดตัดหญ้าขึ้น หากต้องการหยุดใบมีดพวงโดยไม่ยกชุดตัดหญ้า ให้ดึงคันควบคุมเพียงชั่วครู่แล้วปล่อย สตาร์ทใบมีดพวงโดยการดันคันควบคุมไปข้างหน้า

ปุ่มลบล้างอุณหภูมิสูง

หากเครื่องยนต์ดับเนื่องจากมีอุณหภูมิสูงเกินไป ให้กดปุ่มลบล้าง (รูป 17) เข้าไปและกดค้างไว้จนกว่าจะเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัย และปล่อยให้เครื่องเย็นลง

Note: เมื่อใช้ปุ่มลบล้าง คุณต้องกดปุ่มไว้ต่อเนื่องเพื่อให้ใช้งานอุปกรณ์ได้ แต่อย่าใช้ปุ่มนานเกินไป

คันโยกลับคม

ใช้คันโยกลับคม (รูป 18) กับคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้า และคันควบคุมความเร็วใบมีดพวงในการลับคมใบมีดพวง

g008432

คันควบคุมความเร็วใบมีดพวง

ใช้คันควบคุมความเร็วใบมีดพวง (รูป 18) เพื่อปรับความเร็วของใบมีดพวง

คันปรับเบาะที่นั่ง

คันปรับเบาะที่นั่งอยู่ที่ด้านซ้ายของเบาะที่นั่ง (รูป 19) ช่วยให้ปรับเบาะที่นั่งไปข้างหน้าหรือข้างหลังได้ราว 18 ซม.

g008433

วาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน

ปิดวาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน (รูป 20) ใต้ถังน้ำมัน เมื่อจัดเก็บหรือขนส่งอุปกรณ์บนรถบรรทุกหรือรถพ่วง

g008434

Note: ข้อมูลจำเพาะและการออกแบบอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ

ความกว้างในการตัด150 ซม.
หน้าล้อ128 ซม.
ฐานล้อ123 ซม.
ความยาวโดยรวม (รวมตะกร้า)238 ซม.
ความกว้างโดยรวม173 ซม.
ความสูงโดยรวม197 ซม.
การตั้งค่าความเร็วเครื่องยนต์รอบเดินสูง: 2,710 ± 50 รอบต่อนาที รอบเดินเบา: 1,500 ± 50 รอบต่อนาที
น้ำหนักสุทธิที่รวมใบมีดพวง 11 ใบมีด 680 กก.

อุปกรณ์ต่อพ่วง/อุปกรณ์เสริม

เราจัดจำหน่ายอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์เสริมที่ Toro รับรองมากมายสำหรับใช้กับเครื่องตัดหญ้ารุ่นนี้เพื่อเสริมประสิทธิภาพและขยายความสามารถของเครื่องตัดหญ้า โปรดติดต่อตัวแทนบริการหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต หรือเข้าไปที่ www.Toro.com เพื่อดูรายการอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์เสริมที่รับรองทั้งหมด

เพื่อสมรรถนะสูงสุดและความปลอดภัยในการใช้งานอย่างต่อเนื่อง โปรดใช้เฉพาะอะไหล่ทดแทนและอุปกรณ์เสริมของแท้จาก Toro อะไหล่ทดแทนและอุปกรณ์เสริมที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจเป็นอันตราย และการใช้งานดังกล่าวอาจทำให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นโมฆะ

การปฏิบัติงาน

Note: ดูด้านซ้ายและขวาของอุปกรณ์จากตำแหน่งปกติในการควบคุมเครื่อง

ก่อนการปฏิบัติงาน

ความปลอดภัยก่อนการใช้งาน

ความปลอดภัยทั่วไป

  • ห้ามเด็กหรือผู้ที่ไม่ได้รับการฝึกฝนใช้หรือบำรุงรักษาอุปกรณ์โดยเด็ดขาด กฎหมายท้องถิ่นอาจจำกัดอายุของผู้ขับขี่ เจ้าของเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดการฝึกอบรมให้กับผู้ควบคุมและช่างซ่อมบำรุง

  • ทำความคุ้นเคยกับการใช้งานอุปกรณ์อย่างปลอดภัย ระบบควบคุมของผู้ขับขี่ และป้ายความปลอดภัย

  • เข้าเบรกจอด ดับเครื่องยนต์อุปกรณ์ ดึงกุญแจออก และรอให้การเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนที่จะออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์

  • เรียนรู้วิธีหยุดและดับเครื่องอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว

  • ตรวจสอบว่าตัวทำงานเมื่อมีผู้ควบคุม สวิตช์ฉุกเฉิน และอุปกรณ์นิรภัยติดตั้งอยู่และทำงานได้ตามปกติ ใช้งานเฉพาะเมื่ออุปกรณ์ทำงานได้อย่างเหมาะสมเท่านั้น

  • ก่อนตัดหญ้า ตรวจสอบอุปกรณ์ให้แน่ใจเสมอว่าชุดตัดหญ้าอยู่ในสภาพดีและทำงานได้ตามปกติ

  • ตรวจสอบพื้นที่บริเวณที่ต้องการใช้อุปกรณ์และจัดเก็บวัตถุต่างๆ ที่อาจกระเด็นออกให้หมด

ความปลอดภัยด้านเชื้อเพลิง

  • โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อจัดการกับน้ำมัน น้ำมันเป็นวัตถุติดไฟได้และละอองน้ำมันอาจระเบิดได้

  • ดับบุหรี่ ซิการ์ ไปป์ และแหล่งจุดไฟอื่นๆ ให้หมด

  • ใช้เฉพาะภาชนะบรรจุน้ำมันที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

  • อย่าเปิดฝาถังน้ำมันหรือเติมถังน้ำมันในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือร้อนอยู่

  • อย่าเติมหรือระบายน้ำมันในพื้นที่อับ

  • อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อน หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

  • หากน้ำมันหก อย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หลีกเลี่ยงการสร้างแหล่งจุดไฟจนกว่าละอองน้ำมันจะระเหยไป

การเติมน้ำมัน

  • ความจุถังน้ำมัน: 22.7 ลิตร

  • น้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำ:

    • เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ใช้เฉพาะน้ำมันดีเซลหรือไบโอดีเซลที่สะอาดและใหม่ซึ่งมีปริมาณซัลเฟอร์ต่ำ (น้อยกว่า 500 ส่วนในล้านส่วน) หรือต่ำพิเศษ (น้อยกว่า 15 ส่วนในล้านส่วน) อัตราซีเทนขั้นต่ำควรเท่ากับ 40 ซื้อน้ำมันในปริมาณที่คุณจะใช้ได้ภายใน 180 วันเพื่อรับรองว่าน้ำมันใหม่

    • ใช้น้ำมันดีเซลเกรดฤดูร้อน (หมายเลข 2-D) ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า -7 °C และเกรดฤดูหนาว (หมายเลข 1-D หรือหมายเลข 1-D/2-D ผสม) ในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่านั้น การใช้น้ำมันเกรดฤดูหนาวในที่ที่มีอุณหภูมิต่ำทำให้น้ำมันมีจุดวาบไฟและจุดไหลเทในอากาศหนาวต่ำลง จะช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ง่ายขึ้น และลดตัวกรองเชื้อเพลิงอุดตัน

      Note: การใช้น้ำมันเกรดฤดูร้อนในที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า -7 °C ทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และช่วยเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับน้ำมันเกรดฤดูหนาว

    • อุปกรณ์นี้สามารถใช้น้ำมันผสมไบโอดีเซลได้สูงสุดถึง B20 (ไบโอดีเซล 20%, ปิโตรดีเซล 80%) ส่วนของปิโตรดีเซลควรมีซัลเฟอร์ระดับต่ำหรือต่ำพิเศษ ปฏิบัติตามข้อควรระวังดังต่อไปนี้:

      • ส่วนของไบโอดีเซลในเชื้อเพลิงต้องตรงตามข้อกำหนด ASTM D6751 หรือ EN14214

      • ส่วนประกอบเชื้อเพลิงผสมควรเป็นไปตาม ASTM D975 หรือ EN590

      • สีของอุปกรณ์อาจเสียหายได้หากสัมผัสโดนน้ำมันผสมไบโอดีเซล

      • ใช้น้ำมัน B5 (ไบโอดีเซลสัดส่วน 5%) หรือสัดส่วนผสมที่น้อยกว่านี้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

      • ตรวจสอบซีล ท่อ ปะเก็นที่สัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิง เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้อาจเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป

      • ตัวกรองเชื้อเพลิงอาจจะอุดตันหลังจากเปลี่ยนไปใช้น้ำมันผสมไบโอดีเซล

      • ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหากคุณต้องการขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไบโอดีเซล

  1. ทำความสะอาดรอบๆ ฝาถังน้ำมัน และเปิดออกมา (รูป 21)

    g005112
  2. เติมน้ำมันลงในถังเชื้อเพลิงจนกระทั่งระดับน้ำมันอยู่ต่ำกว่าด้านล่างของช่องเติมเชื้อเพลิง 6 ถึง 13 มม.

    Important: อย่าเติมจนล้น

  3. ปิดฝา

  4. เช็ดเชื้อเพลิงที่อาจหกออกมา

การบำรุงรักษาประจำวัน

ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบว่าเข็มขัดนิรภัยมีการสึกหรอ รอยตัด หรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่ เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยหากส่วนประกอบใดๆ ทำงานไม่ถูกต้อง
  • ก่อนสตาร์ทอุปกรณ์ในแต่ละวัน ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

    ระหว่างการปฏิบัติงาน

    ความปลอดภัยระหว่างการใช้งาน

    ความปลอดภัยทั่วไป

    • เจ้าของ/ผู้ควบคุมสามารถป้องกันอุบัติเหตุได้ และยังเป็นผู้รับผิดชอบอุบัติเหตุที่อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินด้วย

    • สวมใส่เสื้อผ้าที่เหมาะสม รวมถึงอุปกรณ์ป้องกันดวงตา กางเกงขายาว รองเท้ากันลื่นที่แน่นหนา และอุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน ถ้าผมยาวให้มัดไปข้างหลังและอย่าสวมใส่เสื้อผ้าหลวมหรือเครื่องประดับที่หย่อน

    • อย่าใช้งานอุปกรณ์ขณะป่วย เหนื่อยล้า หรืออยู่ภายใต้ฤทธิ์ของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด

    • โปรดมีสมาธิขณะควบคุมอุปกรณ์ อย่าทำกิจกรรมที่ทำให้เสียสมาธิ มิฉะนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินได้

    • ก่อนสตาร์ทเครื่อง ระบบขับเคลื่อนทั้งหมดจะต้องอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง เบรกจอดดึงอยู่ และคุณอยู่ในตำแหน่งใช้งาน

    • อย่าขนส่งผู้โดยสารบนอุปกรณ์

    • กันคนโดยรอบและเด็กๆ ออกจากพื้นที่ทำงาน หากจำเป็นต้องมีเพื่อนร่วมงานคนอื่นอยู่ด้วย ต้องใช้ความระมัดระวังและติดตั้งตะกร้าหญ้าบนอุปกรณ์ด้วย

    • ใช้อุปกรณ์เฉพาะเมื่อทัศนวิสัยดีเท่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงหลุมบ่อหรืออันตรายที่มองไม่เห็น

    • หลีกเลี่ยงการตัดหญ้าที่ยังเปียก แรงยึดเกาะที่ลดลงอาจทำให้อุปกรณ์ลื่นไถลได้

    • เก็บมือและเท้าให้ห่างจากชุดตัดหญ้า

    • มองไปข้างหลังและมองลงก่อนถอยอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางโล่ง

    • ใช้ความระมัดระวังเมื่อเข้าใกล้มุมอับ พุ่มไม้ ต้นไม้ หรือวัตถุอื่นๆ ที่อาจขัดขวางการมองเห็น

    • หยุดการทำงานของชุดตัดหญ้าเมื่อไม่ได้ใช้งาน

    • ชะลอความเร็วลง และขับอุปกรณ์ด้วยความระมัดระวังขณะเลี้ยว รวมถึงตอนข้ามถนนและทางเดิน ให้ทางแก่ทางเอกก่อนเสมอ

    • ใช้งานอุปกรณ์ในบริเวณที่ระบายอากาศได้ดีเท่านั้น ไอเสียมีก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิตหากสูดหายใจเข้าไป

    • ห้ามปล่อยรถที่ติดเครื่องทิ้งไว้โดยไม่มีผู้ดูแล

    • ก่อนลุกจากตำแหน่งคนขับ ให้ปฏิบัติตามดังนี้:

      • จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

      • ลดชุดตัดหญ้าลงบนพื้น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลดชุดตัดหญ้าแล้ว

      • เข้าเบรกจอด

      • ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

      • รอให้การเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง

    • ใช้อุปกรณ์เฉพาะเมื่อทัศนวิสัยดีและสภาพอากาศเหมาะสมเท่านั้น อย่าใช้อุปกรณ์เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดฟ้าผ่า

    ความปลอดภัยของระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (ROPS)

    • อย่าถอดส่วนประกอบของ ROPS ออกจากอุปกรณ์

    • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข็มขัดนิรภัยแน่นหนาและคุณปลดออกได้รวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน

    • คาดเข็มขัดนิรภัยอยู่เสมอ

    • คอยระมัดระวังสิ่งกีดขวางเหนือศีรษะเพื่อไม่ให้ชน

    • ดูแลรักษา ROPS ให้อยู่ในสภาพดีพร้อมการทำงาน โดยตรวจสอบอย่างละเอียดเป็นครั้งคราวเพื่อหาความเสียหาย และตรวจเช็คตัวยึดให้ยึดแน่นหนา

    • เปลี่ยนส่วนประกอบ ROPS ที่ชำรุดทั้งหมด ห้ามซ่อมแซมหรือดัดแปลง

    ความปลอดภัยบนทางลาด

    • ทางลาดเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการสูญเสียการควบคุมและอุบัติเหตุพลิกคว่ำ ซึ่งส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงและการเสียชีวิตได้ คุณต้องดูแลรับผิดชอบความปลอดภัยในการใช้งานอุปกรณ์บนพื้นลาดเอียง การใช้งานอุปกรณ์บนพื้นลาดเอียงต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ

    • ประเมินสภาพสถานที่เพื่อพิจารณาว่าทางลาดปลอดภัยสำหรับการใช้งานอุปกรณ์หรือไม่ รวมทั้งสำรวจสถานที่ ใช้เหตุและผลและวิจารณญาณที่ดีขณะสำรวจ

    • ดูคำแนะนำเกี่ยวกับทางลาดด้านล่างสำหรับการใช้งานอุปกรณ์บนทางลาด ก่อนจะใช้งานอุปกรณ์ ควรตรวจสอบสภาพของหน้างานเพื่อประเมินว่าคุณจะใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะดังกล่าวและในบริเวณที่ต้องการได้หรือไม่ สภาพเส้นทางที่เปลี่ยนแปลงไปอาจจะส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์บนพื้นลาดได้

    • หลีกเลี่ยงการสตาร์ท จอด หรือเลี้ยวอุปกรณ์บนทางลาด หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนความเร็วหรือทิศทางอย่างฉับพลัน ให้เลี้ยวช้าๆ อย่างค่อยเป็นค่อยไป

    • อย่าใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่แรงยึดเกาะ การเลี้ยว หรือความเสถียรของอุปกรณ์ไม่แน่นอน

    • เคลื่อนย้ายหรือทำสัญลักษณ์อุปสรรคต่างๆ เช่น หลุมบ่อ แอ่ง เนิน หิน หรืออันตรายอื่นๆ ที่ซ่อนอยู่ หญ้าสูงอาจทำให้มองไม่เห็นสิ่งกีดขวาง ทางที่ไม่ราบเรียบอาจทำให้อุปกรณ์พลิกคว่ำได้

    • การใช้งานบนหญ้าเปียก บนพื้นลาด หรือบนเนิน อาจส่งผลให้อุปกรณ์สูญเสียการควบคุมได้ ล้อขับที่สูญเสียแรงยึดเกาะอาจส่งผลให้เกิดการไถล และไม่สามารถเบรกหรือเลี้ยวได้

    • ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานอุปกรณ์ใกล้ทางชัน คลอง ทำนบ อันตรายจากน้ำ หรืออันตรายอื่นๆ อุปกรณ์อาจพลิกคว่ำฉับพลันได้ หากล้อเกยข้ามขอบทางหรือขอบทางพังทลาย ดังนั้นควรกำหนดพื้นที่ปลอดภัยระหว่างอุปกรณ์กับอันตรายใดๆ เตรียมไว้

    • ตรวจสอบหาสิ่งที่อาจก่อให้เกิดอันตรายบริเวณด้านล่างของทางลาด หากมีอันตรายอยู่ ให้ตัดหญ้าบนทางลาดด้วยเครื่องตัดหญ้าแบบเดินตาม

    • ถ้าทำได้ ควรวางชุดตัดหญ้าไว้ต่ำลงกับพื้นขณะใช้งานอุปกรณ์บนทางลาด การยกชุดตัดหญ้าขณะใช้งานบนทางลาดอาจทำให้อุปกรณ์ไม่มั่นคงได้

    • ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อใช้งานระบบเก็บกวาดหญ้าหรืออุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ เพราะเครื่องมือเหล่านี้อาจทำให้สมดุลของอุปกรณ์เปลี่ยนแปลงและทำให้สูญเสียการควบคุมได้

    การเบรกอินอุปกรณ์

    โปรดดูขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและการบำรุงรักษาที่แนะนำระหว่างการเบรกอินในคู่มือเครื่องยนต์ที่ให้มาพร้อมกับอุปกรณ์

    ใช้เวลาเพียง 8 ชั่วโมงเท่านั้นในการเบรกอินอุปกรณ์เพื่อปรับสภาพในระยะแรก

    เนื่องจากชั่วโมงแรกๆ ของการใช้งานนั้นสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ในอนาคต ดังนั้นคุณควรตรวจสอบสมรรถนะของอุปกรณ์อย่างใกล้ชิด ควรมีการบันทึกและแก้ไขอาการขัดข้องเล็กๆ น้อยๆ ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาที่ใหญ่กว่า ในระหว่างการเบรกอิน ควรตรวจสอบอุปกรณ์บ่อยๆ เพื่อดูว่ามีน้ำมันรั่วไหล น็อตหลวม หรืออาการผิดปกติอื่นหรือไม่

    การสตาร์ทเครื่องยนต์

    Important: ห้ามใช้น้ำมันสตาร์ทอีเธอร์หรือน้ำมันสตาร์ทประเภทอื่นๆ

    Note: คุณอาจต้องไล่อากาศในระบบเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หากเกิดสถานการณ์ดังต่อไปนี้:

    • การสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่เป็นครั้งแรก 

    • เครื่องยนต์หยุดทำงานเนื่องจากขาดเชื้้อเพลิง

    • มีการบำรุงรักษาส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง

    โปรดดูคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์

    1. นั่งบนเบาะที่นั่ง ล็อกเบรกจอด ปลดคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้า และดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง

    2. ถอนเท้าออกจากแป้นขับเคลื่อน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแป้นอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

    3. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งช้า

    4. เสียบกุญแจเข้ากับสวิตช์ และบิดไปยังตำแหน่งเปิด จับไว้ที่ตำแหน่งเปิดจนกว่าไฟสถานะหัวเทียนดับ (ประมาณ 6 วินาที)

    5. บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ท

      Important: เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ร้อนเกินไป อย่าให้สตาร์ทเตอร์ทำงานนานกว่า 10 วินาที หลังจากพยายามสตาร์ทต่อเนื่อง 10 วินาทีแล้ว ให้รอ 60 วินาทีก่อนสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ทเตอร์อีกครั้ง

    6. ปล่อยกุญแจเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท และปล่อยให้กุญแจกลับไปยังตำแหน่งทำงาน

    7. ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องสักครู่ก่อนใช้งาน

      Important: เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นครั้งแรกหรือหลังจากยกเครื่องยนต์ใหม่ ให้ขับอุปกรณ์เดินหน้าและถอยหลังสัก 1 ถึง 2 นาที หักพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเพื่อเช็คการตอบสนองการบังคับเลี้ยว จากนั้น ดับเครื่องยนต์และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง โปรดดู การดับเครื่องยนต์ ตรวจเช็คน้ำมันรั่วไหล ชิ้นส่วนที่หลวม หรือการทำงานผิดปกติที่สังเกตได้

    การตรวจสอบอุปกรณ์หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

    1. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งเร็ว

    2. ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหน้าครู่หนึ่ง

      ชุดตัดหญ้าควรลดระดับลงมา และใบมีดพวงทั้งหมดควรหมุน

      Note: คันโยกควบคุมการทำงานควรอยู่ในตำแหน่งกลาง (ตัดหญ้า) เพื่อให้ใบมีดพวงทำงานขณะลดชุดตัดหญ้าลง

    3. ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหลัง

      ใบมีดพวงควรหยุดหมุน และชุดตัดหญ้าควรยกขึ้นไปยังตำแหน่งขนส่งจนสุด

    4. เข้าเบรกจอดไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ และเหยียบแป้นขับเคลื่อนที่ตำแหน่งเดินหน้าและถอยหลัง

    5. ทำขั้นตอนข้างต้นต่อไปอีก 1 ถึง 2 นาที ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง ล็อกเบรกจอด และดับเครื่องยนต์

    6. ตรวจสอบน้ำยารั่วไหล และขันข้อต่อไฮดรอลิกให้แน่น หากพบจุดรั่ว

      Note: เมื่ออุปกรณ์ยังใหม่ และแบริ่งและใบมีดพวงแน่นอยู่ อาจจำเป็นต้องใช้คันโยกลิ้นเร่งในตำแหน่งเร็วสำหรับการตรวจสอบนี้ และอาจไม่จำเป็นค้องตั้งค่าลิ้นเร่งเร็วหลังจากทำการเบรกอินแล้ว

      Note: หากยังพบน้ำยารั่วไหล ให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro เพื่อขอความช่วยเหลือ และเปลี่ยนชิ้นส่วน ถ้าจำเป็น

      Important: บนซีลมอเตอร์หรือซีลล้ออาจมีรอยน้ำยาอยู่ ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ซีลต้องมีสารหล่อลื่นเล็กน้อยเพื่อให้ทำงานได้ปกติ

    การดับเครื่องยนต์

    1. ปรับคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งช้า ดึงคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้ากลับมา และดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง

    2. บิดกุญแจสตาร์ทไปยังตำแหน่งปิด เพื่อดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออกจากสวิตช์เพื่อป้องกันการสตาร์ทโดยไม่ตั้งใจ

    3. ปิดวาล์วตัดการจ่ายน้ำมันก่อนเก็บอุปกรณ์

    การตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย
  • ข้อควรระวัง

    หากสวิตช์อินเทอร์ล็อกนิรภัยขาดหรือชำรุด อุปกรณ์อาจทำงานผิดปกติ ทำให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

    • อย่าแก้ไขดัดแปลงสวิตช์อินเทอร์ล็อก

    • ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อกเป็นประจำทุกวัน และเปลี่ยนสวิตช์ที่เสียหายก่อนการใช้งานอุปกรณ์

    วัตถุประสงค์ของระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยคือเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ได้

    ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท ยกเว้น:

    • แป้นขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

    • คันโยกควบคุมการทำงานอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง

    ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยป้องกันไม่ให้อุปกรณ์เคลื่อนที่ ยกเว้น:

    • ปลดเบรกจอดอยู่

    • คุณอยู่ในเบาะที่นั่งของผู้ควบคุม

    • คันโยกควบคุมการทำงานอยู่ในตำแหน่งตัดหญ้าหรือตำแหน่งขนส่ง

    ระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัยจะป้องกันไม่ให้ใบมีดพวงทำงาน ยกเว้นคันโยกควบคุมการทำงานจะอยู่ในตำแหน่งตัดหญ้า

    การตรวจสอบแป้นขับเคลื่อน

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย
  • ทำการตรวจสอบระบบดังต่อไปนี้เป็นประจำทุกวัน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานถูกต้อง

    1. นั่งอยู่บนเบาะ ปรับแป้นลากพวงไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และเข้าเบรกจอด

    2. พยายามเหยียบแป้นขับเคลื่อนเดินหน้าหรือถอยหลัง

      แป้นไม่ควรขยับ ซึ่งแสดงว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานถูกต้อง แก้ไขปัญหาหากระบบทำงานไม่ถูกต้อง

    การตรวจสอบคันโยกควบคุมการทำงาน

    1. นั่งอยู่บนเบาะ ปรับแป้นลากพวงไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และเข้าเบรกจอด

    2. ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ทำตำแหน่งตัดหญ้าหรือตำแหน่งขนส่ง แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์

      เครื่องยนต์ไม่ควรกระตุกหรือสตาร์ท ซึ่งแสดงว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานถูกต้อง แก้ไขปัญหาหากระบบทำงานไม่ถูกต้อง

    3. นั่งอยู่บนเบาะ ปรับแป้นลากพวงไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และเข้าเบรกจอด

    4. สตาร์ทเครื่องยนต์ และดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ทำตำแหน่งตัดหญ้าหรือตำแหน่งขนส่ง

      เครื่องยนต์ควรดับลง ซึ่งแสดงว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานถูกต้อง

      แก้ไขปัญหาหากระบบทำงานไม่ถูกต้อง

    การตรวจสอบสวิตช์ทำงานเมื่อมีผู้ควบคุม

    1. นั่งอยู่บนเบาะ ปรับแป้นขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และเข้าเบรกจอด

    2. สตาร์ทเครื่องยนต์

    3. ปลดเบรกจอด ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ตำแหน่งตัดหญ้า แล้วลุกออกจากเบาะที่นั่ง

      เครื่องยนต์ควรดับลง ซึ่งแสดงว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานถูกต้อง แก้ไขปัญหาหากระบบทำงานไม่ถูกต้อง

    การตรวจสอบคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้า

    1. นั่งอยู่บนเบาะ ปรับแป้นขับเคลื่อนไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งเกียร์ว่าง และเข้าเบรกจอด

    2. สตาร์ทเครื่องยนต์

    3. ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหน้าเพื่อลดชุดตัดหญ้าลงมา ชุดตัดหญ้าควรลดระดับลงมาแต่ไม่เริ่มหมุน

      หากชุดตัดหญ้าเริ่มหมุน แสดงว่าระบบอินเทอร์ล็อกทำงานไม่ถูกต้อง ให้แก้ไขปัญหาก่อนใช้งานอุปกรณ์

    การขับขี่อุปกรณ์โดยไม่ตัดหญ้า

    • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดตัดหญ้ายกขึ้นจนสุด

    • โยกคันโยกควบคุมการทำงานไปยังตำแหน่งขนส่ง

    • ใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็วอุปกรณ์ขณะลงเนินเพื่อไม่ให้สูญเสียการควบคุม

    • วิ่งบนพื้นขรุขระด้วยความเร็วต่ำเสมอ และขับผ่านบริเวณที่เป็นลูกคลื่นมากด้วยความระมัดระวัง

    • ทำความคุ้นเคยกับความกว้างของอุปกรณ์ อย่าพยายามขับอุปกรณ์ลอดระหว่างวัตถุที่อยู่ชิดกันเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์

    การตัดหญ้าสนามกรีน

    Important: หากสัญญาณเตือนการรั่วไหล (หากมีติดตั้งในอุปกรณ์รุ่นของคุณ) ดังขึ้นมา หรือคุณสังเกตพบน้ำมันรั่วขณะตัดหญ้าในสนามกรีนอยู่ ให้ยกชุดตัดหญ้าขึ้นทันที ขับขี่ออกจากสนามกรีน และจอดอุปกรณ์ให้ห่างจากกรีน ตรวจสอบสาเหตุการรั่วไหลและแก้ไขปัญหา

    ก่อนจะตัดหญ้าในสนามกรีน หาพื้นที่โล่งและฝึกใช้ฟังก์ชันการทำงานเบื้องต้นของอุปกรณ์ (เช่น การสตาร์ทและหยุดอุปกรณ์ การยกและลดชุดตัดหญ้าขึ้นลง และการเลี้ยว)

    ตรวจสอบหาเศษวัสดุในสนามกรีน ย้ายธงออกจากหลุม และกำหนดทิศทางที่ดีที่สุดในการตัดหญ้า ทิศทางการตัดหญ้าควรอิงตามทิศทางการตัดหญ้าก่อนหน้า โดยควรตัดหญ้าสลับทิศทางกับการตัดหญ้าครั้งก่อนหน้า เพื่อให้ใบหญ้าราบกับพื้นน้อยลง ซึ่งจะทำให้ใบหญ้าเข้าไปติดระหว่างใบมีดพวงและใบมีดล่างได้ยากขึ้น

    การตัดหญ้าสนามกรีน

    1. ขับอุปกรณ์เข้าสู่สนามกรีนโดยให้คันโยกควบคุมการทำงานอยู่ในตำแหน่งตัดหญ้า และให้ลิ้นเร่งทำงานที่ความเร็วสูงสุด

    2. เริ่มต้นที่ขอบด้านหนึ่งของสนามกรีน เพื่อให้คุณใช้ขั้นตอนการตัดแบบริบบิ้นได้

      Note: วิธีนี้ทำให้ดินอัดแน่นน้อยที่สุด และทำให้ลวดลายของสนามกรีนเป็นระเบียบสวยงามน่ามอง

    3. ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหน้าในขณะที่ขอบหน้าของตะกร้าหญ้าข้ามขอบด้านนอกของสนามกรีน

      Note: ขั้นตอนนี้จะเป็นการลดระดับชุดตัดหญ้าลงบนสนามและเริ่มสตาร์ทใบมีดพวง

      Important: ชุดตัดหญ้าตรงกลางจะลดระดับลงและยกขึ้นเล็กน้อยหลังจากที่ชุดตัดหญ้าด้านหน้าทำแบบเดียวกัน ดังนั้น คุณควรฝึกกะจังหวะเวลาให้คล่องเพื่อจะได้ลดภาระในการตัดหญ้าเก็บรายละเอียด

      Note: เวลาหน่วงในการยกและลดชุดตัดหญ้าตรงกลางขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก หากน้ำมันไฮดรอลิกเย็นจะส่งผลให้เวลาหน่วงนานขึ้น แต่ถ้าอุณหภูมิของน้ำมันเพิ่มขึ้น เวลาหน่วงจะสั้นลง

    4. เมื่อเลี้ยวกลับ จะเกิดการซ้อนทับกับการตัดก่อนหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

      Note: เพื่อให้อุปกรณ์เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงบนสนามกรีนและมีระยะห่างจากขอบของแนวตัดก่อนหน้าเท่ากัน ให้กำหนดแนวสายตาประมาณ 1.8 ถึง 3 ม. (6 ถึง 10 ฟุต) ขึ้นมาตรงบริเวณหน้าอุปกรณ์ไปจนถึงขอบของส่วนที่ยังไม่ได้ตัดบนสนามกรีน (รูป 23) รวมขอบด้านนอกของพวงมาลัยให้เป็นส่วนหนึ่งของแนวสายตาด้วย กล่าวคือ ถือพวงมาลัยให้ขอบตรงกับจุดหนึ่ง ที่จะมีระยะห่างเท่าเดิมเสมอจากด้านหน้าของอุปกรณ์

    5. ในขณะที่ขอบหน้าของตะกร้าข้ามขอบของสนามกรีน ให้ดึงคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหลัง และจับให้อยู่กับที่จนกว่าชุดตัดหญ้าทั้งหมดยกขึ้น การทำแบบนี้จะเป็นการหยุดใบมีดพวงและยกชุดตัดหญ้าขึ้น

      Important: ควรกะจังหวะเวลาในขั้นตอนนี้ให้ถูกต้อง เพื่อไม่ให้ตัดเข้าบริเวณตะเข็บ แต่ตัดหญ้าบนสนามกรีนให้มากที่สุดเท่าที่ทำได้ เพื่อลดจำนวนหญ้าที่ต้องตัดตามขอบนอกให้เหลือน้อยที่สุด

    6. เพื่อลดเวลาทำงานและช่วยการกำหนดแนวในการตัดหญ้าแถวถัดไป ให้หักเลี้ยวอุปกรณ์ในทิศทางตรงกันข้ามครู่หนึ่ง จากนั้นหักเลี้ยวไปยังทิศทางของส่วนที่ยังไม่ได้ตัด การเคลื่อนที่แบบนี้คือการเลี้ยวกลับรูปหยดน้ำ (รูป 22) ซึ่งทำให้คุณจัดแนวอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็วสำหรับแนวตัดถัดไป

      g229671

      Note: พยายามเลี้ยวให้สั้นที่สุด ยกเว้นกรณีที่ตัดหญ้าในสภาพอากาศอบอุ่น ซึ่งกรณีนี้ควรเลี้ยวให้แนวโค้งกว้างขึ้นเพื่อลดความช้ำของสนาม

      g005116

      Note: พวงมาลัยไม่กลับมายังตำแหน่งเริ่มต้นหลังจากเลี้ยวเสร็จแล้ว

      Important: ห้ามหยุดอุปกรณ์บนสนามกรีนขณะที่ชุดตัดหญ้ากำลังทำงาน เพราะอาจทำให้สนามเสียหายได้ การจอดอุปกรณ์บนสนามกรีนเปียกอาจทิ้งรอยหรือรอยบุ๋มจากล้อได้

    การตัดรอบๆ และเก็บรายละเอียดงานตัด

    1. ปิดท้ายการตัดหญ้าในสนามกรีนโดยการวนตัดขอบนอก เปลี่ยนทิศทางการตัดจากการตัดหญ้าก่อนหน้านี้

      Note: ใช้คันโยกลิ้นเร่งปรับความเร็วอุปกรณ์เมื่อคุณตัดหญ้าขอบนอก ซึ่งจะปรับการตัดเล็มให้เหมาะกับสนามกรีนและอาจลดวงแหวนซ้อนกันได้

      Note: คำนึงถึงสภาพอากาศและสนาม และสลับทิศทางการตัดจากกับการตัดหญ้ารอบที่แล้ว

    2. เมื่อตัดหญ้าขอบนอกเสร็จแล้ว ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหลังเพื่อหยุดใบมีดพวง จากนั้นขับออกจากกรีน เมื่อชุดตัดหญ้าทั้งหมดพ้นจากสนามกรีนแล้ว ให้ยกชุดตัดหญ้าขึ้น

      Note: ขั้นตอนนี้จะช่วยปริมาณลดก้อนหญ้าที่ทิ้งไว้บนสนาม

    3. ปักธงกลับเข้าที่

    4. เทเศษหญ้าออกจากตะกร้าหญ้าก่อนจะขับอุปกรณ์ไปยังสนามกรีนถัดไป

      Note: เศษหญ้าเปียกและหนักทำให้มีตะกร้าหญ้าตึงและเพิ่มน้ำหนักให้กับอุปกรณ์โดยไม่จำเป็น ซึ่งเพิ่มภาระงานให้กับระบบอุปกรณ์ (เช่น เครื่องยนต์ ระบบไฮดรอลิก และเบรก)

    หลังการปฏิบัติงาน

    ความปลอดภัยหลังจากการใช้งาน

    ความปลอดภัยทั่วไป

    • เข้าเบรกจอด ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้การเคลื่อนไหวหยุดนิ่งก่อนที่จะออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์

    • กำจัดหญ้าและสิ่งสกปรกออกจากชุดตัดหญ้าและระบบขับเคลื่อนเพื่อป้องกันการเกิดเพลิงไหม้ กำจัดน้ำมันและเชื้อเพลิงที่หก

    • ปิดวาล์วเชื้อเพลิงขณะจัดเก็บหรือเคลื่อนย้ายอุปกรณ์

    • ปลดระบบขับเคลื่อนออกจากอุปกรณ์ต่อพ่วงเมื่อคุณเคลื่อนย้ายหรือไม่ใช้อุปกรณ์

    • ปล่อยให้อุปกรณ์เย็นลงก่อนจัดเก็บ

    • บำรุงรักษาและเช็ดทำความสะอาดเข็มขัดนิรภัย ตามความจำเป็น

    • อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อน หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

    ความปลอดภัยในการลากพ่วง

    • ลากพ่วงด้วยอุปกรณ์ที่มีข้อต่อพ่วงออกแบบมาสำหรับการลากพ่วงเท่านั้น อย่าพ่วงอุปกรณ์ที่ถูกลากพ่วงกับบริเวณอื่น ยกเว้นข้อต่อพ่วง

    • ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับขีดจำกัดน้ำหนักของอุปกรณ์ที่ถูกลากพ่วง และการลากบนทางลาด บนทางลาด น้ำหนักของอุปกรณ์ที่ถูกลากอาจส่งผลทำให้สูญเสียแรงยึดเกาะและการควบคุมได้

    • ห้ามให้เด็กๆ หรือผู้อื่นอยู่ด้านในหรือบนอุปกรณ์ที่ถูกลากพ่วงโดยเด็ดขาด

    • วิ่งช้าๆ และเผื่อระยะห่างสำหรับการหยุดด้วยขณะลากพ่วง

    การตรวจสอบและทำความสะอาดหลังการตัดหญ้า

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบและทำความสะอาดหลังการตัดหญ้า
  • หลังจากตัดหญ้า ล้างอุปกรณ์ด้วยสายยางให้สะอาดโดยไม่ต้องใช้หัวฉีดเพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันน้ำสูงเกินไปจนทำให้เกิดการปนเปื้อนและทำความเสียหายต่อซีลและแบริ่ง อย่าล้างอุปกรณ์ในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่หรือล้างจุดต่อไฟฟ้าด้วยน้ำ

    Important: อย่าใช้น้ำกร่อยหรือน้ำหมุนเวียนล้างอุปกรณ์

    Important: อย่าใช้เครื่องฉีดน้ำแรงดันในการล้างอุปกรณ์ เครื่องฉีดน้ำแรงดันอาจสร้างความเสียหายให้ระบบไฟฟ้า ทำให้สติกเกอร์ที่สำคัญหลุดหาย หรือล้างจาระบีที่จำเป็นบริเวณจุดเสียดสีออกไป หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมากเกินไปใกล้กับแผงควบคุม เครื่องยนต์ และแบตเตอรี่

    Important: ห้ามล้างอุปกรณ์ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน การสร้างรถในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่อาจส่งผลให้เครื่องยนต์ภายในเสียหาย

    หลังจากการทำความสะอาดอุปกรณ์ ให้ดำเนินการดังนี้:

    • ตรวจสอบอุปกรณ์เพื่อตรวจหาน้ำมันไฮดรอลิกรั่วไหล ความเสียหายหรือการสึกหรอที่ส่วนประกอบไฮดรอลิกและกลไก

    • ตรวจสอบความคมของชุดตัดหญ้า

    • หล่อลื่นชุดเพลาเบรกด้วยน้ำมัน SAE 30 หรือพ่นน้ำมันหล่อลื่นเพื่อชะลอการสึกหรอ และช่วยให้อุปกรณ์มีประสิทธิภาพที่น่าพึงพอใจในการตัดหญ้าครั้งต่อไป

    การลากอุปกรณ์

    ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถลากอุปกรณ์ได้ไกลสูงสุด 0.4 กม. (1/4 ไมล์)

    Important: อย่าลากอุปกรณ์เร็วกว่า 3 ถึง 5 กม./ชม. เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบขับเคลื่อนเสียหาย หากคุณต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ไกลกว่า 0.4 กม. (¼ ไมล์) ให้ขนส่งด้วยรถบรรทุกหรือรถพ่วง

    1. มองหาวาล์วบายพาสบนปั๊ม (รูป 24)

      g400870
    2. เปิดวาล์วบายพาสโดยการหมุนวาล์ว 3 รอบทวนเข็มนาฬิกา

    3. ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้ขันวาล์วบายพาสจนได้แรงบิด 12 นิวตันเมตร

      Important: อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่วาล์วบายพาสเปิดอยู่

    การเคลื่อนย้ายอุปกรณ์

    • ใช้ความระมัดระวังเมื่อบรรทุกรถขึ้นหรือลงจากรถพ่วงหรือรถบรรทุก

    • ใช้ทางลาดแบบเต็มความกว้างเพื่อย้ายอุปกรณ์ขึ้นรถพ่วงหรือรถบรรทุก

    • ผูกยึดอุปกรณ์ให้แน่นหนาด้วยเชือก โซ่ สายเคเบิล หรือสายรัด สายรัดทั้งด้านหน้าและด้านท้ายควรสอดลงและหันออกจากอุปกรณ์ (รูป 25)

      g275002

    การบำรุงรักษา

    ข้อควรระวัง

    การไม่บำรุงรักษาอุปกรณ์อย่างเหมาะสมอาจส่งผลให้ระบบทำงานล้มเหลวหรือเสียหายก่อนกำหนด ซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อคุณหรือคนที่อยู่รอบข้าง

    คอยบำรุงรักษาอุปกรณ์ให้มีสภาพดีและทำงานอย่างถูกต้องตามที่ระบุในคำแนะนำเหล่านี้

    Note: ดูด้านซ้ายและขวาของอุปกรณ์จากตำแหน่งปกติในการควบคุมเครื่อง

    Note: ดาวน์โหลดสำเนาผังไฟฟ้าหรือระบบไฮดรอลิกได้ฟรี โดยเข้าไปที่ www.Toro.com แล้วค้นหารุ่นรถของคุณจากลิงก์คู่มือในหน้าหลัก

    Important: ดูขั้นตอนการบำรุงรักษาเพิ่มเติมได้จากคู่มือเจ้าของเครื่องยนต์

    คำเตือน

    หากคุณเสียบกุญแจทิ้งไว้ อาจมีคนสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ตั้งใจและทำให้คุณหรือคนที่อยู่รอบข้างบาดเจ็บได้

    ดึงกุญแจออกจากสวิตช์สตาร์ทก่อนทำการบำรุงรักษา

    ความปลอดภัยในการบำรุงรักษา

    • ก่อนออกจากตำแหน่งใช้งาน ให้ปฏิบัติตามดังนี้

      • จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

      • ปลดชุดตัดหญ้า

      • เข้าเบรกจอด

      • ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออก

      • รอให้การเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่ง

    • รอให้ชิ้นส่วนเย็นลงก่อนการบำรุงรักษา

    • หากเป็นไปได้ อย่าบำรุงรักษาในขณะที่อุปกรณ์กำลังทำงาน อยู่ห่างจากชิ้นส่วนเคลื่อนไหว

    • ใช้ขาตั้งแม่แรงรองรับน้ำหนักอุปกรณ์เมื่อต้องทำงานใต้ท้องอุปกรณ์

    • ค่อยๆ ปล่อยแรงดันจากส่วนประกอบที่มีพลังงานสะสมเก็บไว้

    • ดูแลรักษาให้ชิ้นส่วนทั้งหมดของอุปกรณ์มีสภาพดีและทำงานได้ตามปกติ และขันชิ้นส่วนทั้งหมดให้แน่นหนา

    • เปลี่ยนสติกเกอร์ทั้งหมดที่สึกหรอหรือชำรุด

    • เพื่อสมรรถนะสูงสุดและความปลอดภัยในการใช้งาน โปรดใช้เฉพาะอะไหล่และอุปกรณ์เสริมของแท้จาก Toro เท่านั้น อะไหล่ทดแทนที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายอื่นอาจเป็นอันตราย และการใช้งานดังกล่าวอาจทำให้การรับประกันผลิตภัณฑ์เป็นโมฆะ

    กำหนดการบำรุงรักษาที่แนะนำ

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    หลังจากชั่วโมงแรก
  • ขันน็อตล้อ
  • หลังจาก 8 ชั่วโมงแรก
  • ตรวจสอบความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์
  • หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก
  • ขันน็อตล้อ
  • หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก
  • เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง
  • ตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์ (เมื่อเดินรอบเบาและลิ้นเร่งทำงานเต็มที่)
  • ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบว่าเข็มขัดนิรภัยมีการสึกหรอ รอยตัด หรือความเสียหายอื่นๆ หรือไม่ เปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยหากส่วนประกอบใดๆ ทำงานไม่ถูกต้อง
  • ตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย
  • ตรวจสอบระบบอินเทอร์ล็อกนิรภัย
  • ตรวจสอบและทำความสะอาดหลังการตัดหญ้า
  • ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
  • ระบายน้ำออกจากตัวกรองเชื้อเพลิง
  • ตรวจสอบแรงดันลมยาง
  • ทำความสะอาดตะแกรงหม้อน้ำทำความสะอาดทุกชั่วโมงหากทำงานในสภาวะที่มีฝุ่นมากหรือสกปรกมาก
  • ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
  • ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก
  • ตรวจสอบระบบท่อและท่ออ่อนไฮดรอลิก
  • ตรวจสอบการสัมผัสกั้นของใบมีดพวงและใบมีดล่าง
  • ทุก 50 ชั่วโมง
  • อัดจาระบี(นอกจากนี้ ควรอัดจาระบีหลังการล้างทุกครั้ง)
  • อัดจาระบีที่แบริ่งและบุชชิ่ง
  • ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟแบตเตอรี่
  • ทุก 100 ชั่วโมง
  • เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง
  • ทุก 200 ชั่วโมง
  • ซ่อมบำรุงตัวกรองของระบบกรองอากาศ (ทำบ่อยขึ้นหากใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือสกปรกมาก)
  • ขันน็อตล้อ
  • ทุก 500 ชั่วโมง
  • เปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง
  • ทุก 800 ชั่วโมง
  • หากคุณไม่ได้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ หรือเคยเติมถังน้ำมันด้วยน้ำมันทางเลือกมาก่อน ให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก ตัวกรอง และช่องหายใจถังน้ำมัน
  • ตรวจสอบความเร็วเครื่องยนต์ (เมื่อเดินรอบเบาและลิ้นเร่งทำงานเต็มที่)
  • ตรวจสอบระยะห่างวาล์ว
  • ทุก 1,000 ชั่วโมง
  • หากคุณใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ ให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิก
  • ทุก 2,000 ชั่วโมง
  • หากคุณใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ ให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก
  • ทุกปี
  • ขัดเบรก
  • ทุก 2 ปี
  • ตรวจสอบท่อน้ำมันและข้อต่อ
  • ระบายและล้างระบบหล่อเย็น
  • เปลี่ยนท่ออ่อนที่หลวม
  • รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษารายวัน

    ถ่ายสำเนาหน้านี้ไว้เพื่อนำไปใช้งานเป็นประจำ

    รายการตรวจสอบสำหรับการบำรุงรักษาสำหรับสัปดาห์:
    จ.อ.พ.พฤ.ศ.ส.อา.
    ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์อินเทอร์ล็อก       
    ตรวจสอบการทำงานของแผงหน้าปัด       
    ตรวจสอบการทำงานของเบรก       
    ตรวจสอบตัวกรองเชื้อเพลิง/เครื่องแยกน้ำ       
    ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง       
    ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง       
    ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก       
    ทำความสะอาดตะแกรงและหม้อน้ำ       
    ตรวจสอบตัวกรองอากาศ       
    ตรวจสอบเสียงเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ       
    ตรวจสอบระยะห่างระหว่างพวงใบมีดกับใบมีดล่าง       
    ตรวจสอบท่ออ่อนไฮดรอลิกเพื่อดูความเสียหาย       
    ตรวจสอบน้ำยารั่วไหล       
    ตรวจสอบแรงดันลมยาง       
    ตรวจสอบความสูงในการตัด       
    หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทั้งหมด1       
    หล่อลื่นก้านต่อขับเคลื่อนและก้านต่อเบรก       
    ทำสีที่ชำรุด       

    1. ทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้

    บันทึกจุดที่เป็นปัญหา

    ตรวจสอบโดย:
    รายการวันที่ข้อมูล
       
       
       
       
       

    การหล่อลื่น

    การอัดจาระบี

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุก 50 ชั่วโมง
  • อัดจาระบี(นอกจากนี้ ควรอัดจาระบีหลังการล้างทุกครั้ง)
  • อุปกรณ์มีจุดอัดจาระบีที่ต้องหล่อลื่นด้วยจาระบีลิเธียมอเนกประสงค์หมายเลข 2 เป็นประจำ หากใช้งานอุปกรณ์ภายใต้สภาวะปกติ ให้หล่อลื่นแบริ่งและบุชชิ่งทั้งหมดหลังจากใช้งานทุกๆ 50 ชั่วโมง หล่อลื่นจุดอัดจาระบีทันทีหลังจากการล้างทุกครั้ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงระยะการบำรุงรักษาที่กำหนดไว้

    ต้องอัดจาระบีแบริ่งและบุชชิ่ง ดังต่อไปนี้:

    • ดุมล้อหลัง (1 จุด) (รูป 26)

      g008439
    • แบริ่งล้อเลื่อน (1 จุด) (รูป 26)

    • กระบอกสูบบังคับเลี้ยว (2 จุด) (รูป 26)

    • แขนยก (3 จุด) (รูป 27)

      g008440
    • หมุดแป้นขับเคลื่อน (1 จุด) (รูป 28)

      g008441
    • หมุดโครงส่วนบรรทุก (3 จุด) (รูป 29)

      g016483
    1. เช็ดจุดอัดจาระบีให้สะอาด เพื่อป้องกันไม่ให้มีวัตถุแปลกปลอมเข้าไปในแบริ่งหรือบุชชิ่ง

    2. อัดจาระบีเข้าสู่แบริ่งหรือบุชชิง

    3. เช็ดจาระบีส่วนที่เกินมาออก

    4. อัดจาระบีที่เพลาสไปล์นของมอเตอร์ใบมีดพวงและที่แขนยกเมื่อถอดชุดตัดหญ้าออก

    5. ทาน้ำมันเครื่อง SAE 30 สองสามหยด หรือฉีดพ่นน้ำมันหล่อลื่น (WD 40) ทุกวันที่จุดหมุนทั้งหมดหลังทำความสะอาด

    Note: โปรดดูข้อกำหนดในการหล่อลื่นชุดตัดหญ้าในคู่มือผู้ใช้ของชุดตัดหญ้า

    การบำรุงรักษาเครื่องยนต์

    ความปลอดภัยของเครื่องยนต์

    • ดับเครื่องยนต์ก่อนตรวจสอบระดับน้ำมันหรือเติมน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยง

    • อย่าเปลี่ยนความเร็วของตัวควบคุมความเร็วหรือเร่งรอบเครื่องมากเกินไป

    การซ่อมบำรุงระบบกรองอากาศ

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุก 200 ชั่วโมง
  • ซ่อมบำรุงตัวกรองของระบบกรองอากาศ (ทำบ่อยขึ้นหากใช้งานอุปกรณ์ในสภาวะที่มีฝุ่นหรือสกปรกมาก)
    • ตรวจสอบตัวเรือนระบบกรองอากาศเพื่อหาความเสียหายที่อาจทำให้อากาศรั่วไหลได้ เปลี่ยนถ้าพบความเสียหาย ตรวจสอบระบบอากาศเข้าทั้งหมดเพื่อตรวจสอบการรั่วไหล ความเสียหาย หรือข้อรัดท่ออ่อนที่หลวม

    • การเปลี่ยนกรองอากาศก่อนถึงเวลาจำเป็นจะเพิ่มโอกาสให้ฝุ่นเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นขณะที่ถอดตัวกรองออก

    • ตรวจสอบให้แนใจว่าฝาครอบผนึกเข้ากับตัวเรือนระบบกรองอากาศอย่างถูกต้อง

    1. ปลดสลักที่ยึดฝาครอบระบบกรองอากาศเข้ากับตัวเรือนระบบกรองอากาศ (รูป 30)

      g008442
    2. ถอดฝาครอบจากตัวเรือนระบบกรองอากาศ

    3. ก่อนถอดตัวกรอง ใช้ลมเป่าแรงดันต่ำ 2.75 บาร์.นิ้ว ที่สะอาดและแห้ง) เพื่อช่วยกำจัดสิ่งสกปรกสะสมที่อัดอยู่ระหว่างด้านนอกของตัวกรองขั้นต้นกับกล่องตัวกรอง การทำความสะอาดขั้นตอนนี้ป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ท่อไอดีเมื่อคุณถอดตัวกรองขั้นต้นออก

      Important: หลีกเลี่ยงการใช้ลมแรงดันสูง เพราะอาจดันฝุ่นผ่านตัวกรองเข้าในช่องอากาศเข้าได้

    4. ถอดและเปลี่ยนตัวกรองขั้นต้น ดังนี้:

      Important: อย่าทำความสะอาดตัวกรองที่ใช้แล้ว

      1. ตรวจสอบหาความเสียหายจากการขนส่งบนตัวกรองชิ้นใหม่ อย่าใช้ตัวกรองที่ชำรุด

      2. ค่อยๆ ดึงตัวกรองอันเก่าออกมาจากตัวเรือนตัวกรองอย่างระมัดระวังแล้วนำไปทิ้ง

      3. สอดตัวกรองชิ้นใหม่โดยออกแรงกดที่ขอบด้านนอกของตัวกรองเข้ากับบ่าในกล่องตัวกรอง จากนั้นตรวจสอบปลายผนึกของตัวกรองและตัวเรือน

        Important: ห้ามกดบริเวณที่ยืดหยุ่นตรงกลางของตัวกรอง

    5. ทำความสะอาดช่องไล่ฝุ่นที่ในฝาครอบที่ถอดออกได้ ถอดวาล์วช่องระบายออกจากฝาครอบ เช็ดทำความสะอาดร่อง และติดตั้งวาล์วช่องระบายกลับเข้าไป

    6. ปิดฝาครอบโดยให้วาล์วช่องระบายหันลงด้านล่าง โดยวางไว้ประมาณ 5 นาฬิกาถึง 7 นาฬิกาเมื่อมองจากส่วนปลาย

    7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักยึดฝาครอบเข้ากับตัวถังอย่างแน่นหนา (รูป 30)

    การซ่อมบำรุงน้ำมันเครื่อง

    การตรวจสอบน้ำมันเครื่อง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง
  • เครื่องยนต์ส่งมาพร้อมกับน้ำมัน 3.7 ลิตร (พร้อมตัวกรอง) ในห้องข้อเหวี่ยง แต่คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนและหลังการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก

    ใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงที่ได้มาตรฐานตามข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้:

    • ระดับ API Classification ที่กำหนด: CH-4, CI-4 ขึ้นไป

    • น้ำมันที่ควรใช้: SAE 10W–30

    • น้ำมันทางเลือก: SAE 15W–40

    น้ำมันเครื่องพรีเมียมของ Toro หาซื้อได้จากตัวแทนจำหน่าย โดยมีความหนืด 10W-30 ดูแคตตาล็อกอะไหล่เพื่อดูหมายเลขชิ้นส่วน

    Note: เวลาที่เหมาะที่สุดในการตรวจสอบน้ำมันเครื่องคือเมื่อเครื่องยนต์เย็น ก่อนที่จะสตาร์ทอุปกรณ์เป็นครั้งแรกของวัน หากเครื่องยนต์ทำงานไปแล้ว ควรรอให้น้ำมันเครื่องไหลกลับไปยังอ่างน้ำมันเครื่องอย่างน้อย 10 นาทีก่อนที่จะตรวจสอบ หากระดับน้ำมันพอดีกับหรืออยู่ต่ำกว่าจุดเติมบนก้านวัด เติมน้ำมันเพื่อให้ระดับน้ำมันถึงขีดเต็มอย่าเติมจนล้น

    Important: รักษาระดับน้ำมันเครื่องให้อยู่ระหว่างขีดบนกับขีดล่างบนเกจน้ำมัน เครื่องยนต์อาจเสียหายหากทำงานโดยมีน้ำมันมากหรือน้อยเกินไป

    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ดับเครื่องยนต์ และดึงกุญแจออก

    2. ดึงก้านวัดออกและเช็ดให้สะอาดด้วยผ้าขี้ริ้ว (รูป 32)

      Important: ดึงก้านวัดออกขณะเติมน้ำมันลงในเครื่องยนต์ ขณะเติมน้ำมันเครื่องหรือเติมน้ำมัน ต้องมีช่องว่างระหว่างอุปกรณ์เติมน้ำมันกับช่องเติมน้ำมันในฝาครอบวาล์วตามที่แสดงใน รูป 31 ช่องว่างนี้มีความจำเป็นเพื่อให้อากาศระบายออกมาได้ขณะเติม ซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลเข้าสู่ช่องระบาย

      g016415
      g016419
    3. ดันก้านวัดลงในท่อจนสุด

    4. ดึงก้านวัดออกจากท่อแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน

      Note: หากน้ำมันเหลือน้อย เปิดฝาเติมจากฝาปิดวาล์ว แล้วค่อยๆ เติมน้ำมันพอให้ระดับน้ำมันเพิ่มถึงขีดเต็มบนก้านวัด เติมน้ำมันช้าๆ และตรวจเช็คระดับน้ำมันบ่อยๆ ในระหว่างขั้นตอนนี้ อย่าเติมจนล้น

    5. ใส่ก้านวัดกลับเข้าที่

    6. สตาร์ทเครื่องยนต์และให้เดินรอบเบา 30 วินาที จากนั้นดับเครื่องยนต์ รอ 30 วินาที จากนั้นทำซ้ำขั้นตอน 2 ถึง 5

    7. ปิดฝาเติมและก้านวัดกลับเข้าที่ให้แน่นหนา

    การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    หลังจาก 50 ชั่วโมงแรก
  • เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง
  • ทุก 100 ชั่วโมง
  • เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง
    1. ถอดจุกระบาย (รูป 33) และปล่อยให้น้ำมันไหลงลงในถาดระบาย เมื่อน้ำมันหยุด ปิดจุกระบายกลับเข้าที่

      g016422
    2. ถอดตัวกรองน้ำมันเครื่องออก ทาน้ำมันสะอาดบางๆ ลงบนปะเก็นตัวกรองใหม่

    3. หมุนตัวกรองด้วยมือจนกว่าปะเก็นจะสัมผัสกับอะแดปเตอร์ตัวกรอง จากนั้นขันเพิ่มอีก ½ ถึง ¾ รอบ อย่าขันแน่นเกินไป

    4. เติมน้ำมันเครื่องลงในห้องข้อเหวี่ยง โปรดดู การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง

    5. ทิ้งน้ำมันและตัวกรองที่ใช้แล้วให้ถูกต้อง

    การบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิง

    การระบายน้ำออกจากตัวกรองเชื้อเพลิง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ระบายน้ำออกจากตัวกรองเชื้อเพลิง
    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบและดับเครื่องยนต์

    2. วางอ่างระบายใต้ตัวกรองเชื้อเพลิง

    3. เปิดจุกระบายบนตัวกรองเชื้อเพลิงประมาณหนึ่งรอบ และระบายน้ำที่สะสมอยู่ (รูป 34)

      g007367
    4. ขันจุกระบายให้แน่นหลังจากระบายน้ำออกแล้ว

      Note: ระบายตัวกรองเชื้อเพลิงลงในภาชนะที่เหมาะสมและทิ้งให้ถูกต้อง เพราะน้ำที่สะสมจะผสมกับน้ำมันดีเซล

    การเปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุก 500 ชั่วโมง
  • เปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง
    1. ปิดวาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน (รูป 35) ใต้ถังน้ำมัน

      g008434
    2. ทำความสะอาดบริเวณที่ยึดกล่องตัวกรอง

    3. วางอ่างระบายใต้ตัวกรองเชื้อเพลิง

    4. ปิดจุกระบายและวาล์วไล่อากาศของตัวกรอง (รูป 36)

      g254461
    5. ถอดกล่องตัวกรองออกและทำความสะอาดพื้นผิวที่ใช้ยึดกล่องตัวกรอง

    6. หล่อลื่นปะเก็นบนกล่องตัวกรองด้วยน้ำมันสะอาด

    7. ติดตั้งกล่องตัวกรองด้วยมือจนกระทั่งปะเก็นแตะกับพื้นผิวที่ใช้ยึดกล่องตัวกรอง จากนั้นหมุนเพิ่มอีก ½ รอบ

    8. ขันจุกระบายที่ด้านล่างของกล่องตัวกรอง และเปิดวาล์วตัดการจ่ายน้ำมัน

    9. ทิ้งเชื้อเพลิงและตัวกรองตามข้อบังคับของท้องถิ่น

    การตรวจสอบท่อน้ำมันและข้อต่อต่อ

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุก 2 ปี
  • ตรวจสอบท่อน้ำมันและข้อต่อ
  • ตรวจสอบท่อน้ำมันเพื่อเช็คการเสื่อมสภาพ ความเสียหาย หรือข้อต่อหลวม

    การบำรุงรักษาระบบไฟฟ้า

    ความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า

    • ตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนซ่อมบำรุงอุปกรณ์ ถอดขั้วลบออกก่อน ตามด้วยขั้วบวก ต่อขั้วบวกก่อน ตามด้วยขั้วลบ

    • ชาร์จแบตเตอรี่ในพื้นที่เปิดโล่งที่ระบายอากาศได้ดี ห่างจากประกายไฟและเปลวไฟ ถอดปลั๊กเครื่องชาร์จก่อนต่อหรือตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ สวมใส่ชุดป้องกันและใช้เครื่องมือมีฉนวน

    การเข้าถึงแบตเตอรี่

    แบตเตอรี่ตั้งอยู่ใต้ฝาครอบที่อยู่ทางซ้ายของที่นั่งคนขับ (รูป 37)

    ถอดสกรู (รูป 37) แหวน และน็อต เพื่อเปิดฝาครอบ หลังจากเข้าถึงแบตเตอรี่แล้ว ใช้ฮาร์ดแวร์เพื่อยึดฝาครอบเข้ากับอุปกรณ์

    g344663

    การถอดแบตเตอรี่

    คำเตือน

    ขั้วแบตเตอรี่หรือเครื่องมือโลหะอาจลัดวงจรกับส่วนประกอบโลหะ และทำให้เกิดประกายไฟได้ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

    • เมื่อถอดหรือติดตั้งแบตเตอรี่ อย่าให้ขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์

    • อย่าให้เครื่องมือโลหะลัดวงจรระหว่างขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์

    คำเตือน

    การเดินสายไฟแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์และสายไฟเสียหาย โดยทำให้เกิดประกายไฟ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

    ถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วลบ (สีดำ) ก่อนถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวก (สีแดง) เสมอ

    1. เข้าถึงแบตเตอรี่ โปรดดู การเข้าถึงแบตเตอรี่

    2. ถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วลบจากเสาแบตเตอรี่ (รูป 38)

      g253380
    3. ยกฉนวนขึ้น และถอดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวกออกจากเสาแบตเตอรี่ (รูป 38)

    การเชื่อมต่อแบตเตอรี่

    คำเตือน

    การเดินสายไฟแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์และสายไฟเสียหาย โดยทำให้เกิดประกายไฟ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

    ต่อสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวก (สีแดง) ก่อนต่อสายไฟขั้วลบ (สีดำ) เสมอ

    1. เข้าถึงแบตเตอรี่ โปรดดู การเข้าถึงแบตเตอรี่

    2. เชื่อมต่อสายไฟขั้วบวกเข้ากับแบตเตอรี่ และขันน็อตรัดแบตเตอรี่ให้แน่น (รูป 39)

      g253379
    3. เชื่อมต่อสายไฟขั้วลบเข้ากับแบตเตอรี่ และขันน็อตรัดแบตเตอรี่ให้แน่น (รูป 39)

    การชาร์จแบตเตอรี่

    คำเตือน

    ขั้วแบตเตอรี่หรือเครื่องมือโลหะอาจลัดวงจรกับส่วนประกอบรถที่เป็นโลหะ และทำให้เกิดประกายไฟได้ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

    • เมื่อถอดหรือติดตั้งแบตเตอรี่ อย่าให้ขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์

    • อย่าให้เครื่องมือโลหะลัดวงจรระหว่างขั้วแบตเตอรี่สัมผัสกับส่วนโลหะของอุปกรณ์

    1. ถอดแบตเตอรี่ โปรดดู การถอดแบตเตอรี่

    2. ถอดสลักยึดที่ยึดแบตเตอรี่เข้ากับถาด และยกแบตเตอรี่ออก

    3. ต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 2 ถึง 4 แอมป์เข้ากับเสาแบตเตอรี่ ชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลาอย่างน้อย 2 ชั่วโมงด้วยไฟ 4 แอมป์ หรืออย่างน้อย 4 ชั่วโมงด้วยไฟ 2 แอมป์ จนได้ความถ่วงจำเพาะ 1.250 ขึ้นไปและอุณหภูมิอย่างน้อย 16 °C โดยให้ทุกเซลล์เกิดก๊าซได้อย่างอิสระ

      คำเตือน

      ขั้นตอนการชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้เกิดก๊าซที่อาจระเบิดได้

      ห้ามสูบบุหรี่ใกล้แบตเตอรี่และ อย่านำประกายไฟและเปลวไฟเข้าใกล้แบตเตอรี่โดยเด็ดขาด

      Important: หากคุณไม่ชาร์จแบตเตอรี่ตามเวลาที่กำหนดข้างต้น อายุการใช้งานของแบตเตอรี่อาจลดลง

    4. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ถอดเครื่องชาร์จออกจากเต้ารับไฟฟ้าและเสาแบตเตอรี่

    5. วางแบตเตอรี่ลงบนถาดแบตเตอรี่ แล้วยึดให้แน่นด้วยที่รัดแบตเตอรี่และตัวยึดที่ถอดออกก่อนหน้านี้

    6. เชื่อมต่อแบตเตอรี่ โปรดดู การเชื่อมต่อแบตเตอรี่

      คำเตือน

      การเดินสายไฟแบตเตอรี่ไม่ถูกต้องอาจทำให้รถแทรกเตอร์และสายไฟเสียหาย โดยทำให้เกิดประกายไฟ ประกายไฟอาจทำให้แบตเตอรี่ปล่อยก๊าซที่ทำให้ระเบิด ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บขึ้นได้

      ต่อสายไฟแบตเตอรี่ขั้วบวก (สีแดง) ก่อนต่อสายไฟขั้วลบ (สีดำ) เสมอ

    ตำแหน่งฟิวส์

    ฟิวส์ในระบบไฟฟ้าของอุปกรณ์อยู่ใต้เบาะที่นั่ง (รูป 40)

    g008454

    การบำรุงรักษาระบบขับเคลื่อน

    การตรวจสอบแรงดันลมยาง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบแรงดันลมยาง
  • ปรับแรงดันลมยางของล้อหน้าตามสภาพสนาม จากต่ำสุด 0.55 บาร์ จนถึงสูงสุด 0.83 บาร์

    ปรับแรงดันลมยางของล้อหลัง จากต่ำสุด 0.55 บาร์ จนถึงสูงสุด 1.03 บาร์

    ตรวจสอบแรงบิดของน็อตล้อ

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    หลังจากชั่วโมงแรก
  • ขันน็อตล้อ
  • หลังจาก 10 ชั่วโมงแรก
  • ขันน็อตล้อ
  • ทุก 200 ชั่วโมง
  • ขันน็อตล้อ
  • คำเตือน

    หากไม่ขันน็อตล้อด้วยแรงบิดที่เหมาะสมอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บได้

    ขันขันน็อตล้อจนได้แรงบิดที่ระบุไว้ตามช่วงเวลาที่กำหนด

    ข้อมูลจำเพาะค่าแรงบิดสำหรับขันน็อตล้อ: 95 ถึง 122 นิวตันเมตร

    Note: เพื่อให้กระจายน้ำหนักได้เท่ากัน ควรขันน็อตล้อเป็นรูปแบบกากบาท

    การปรับระบบส่งกำลังสำหรับตำแหน่งเกียร์ว่าง

    หากอุปกรณ์ขยับเมื่อแป้นควบคุมการขับเคลื่อนอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง ให้ปรับกลไกการกลับมายังตำแหน่งเกียร์ว่าง

    1. หนุนใต้โครงอุปกรณ์ เพื่อให้ล้อหน้าด้านหนึ่งยกขึ้นจากพื้น

      Note: หากอุปกรณ์ติดตั้งชุดขับเคลื่อน 3 ล้อ ให้ยกและขัดล้อหลังด้วย

    2. สตาร์ทเครื่องยนต์ ดันคันโยกลิ้นเร่งไปยังตำแหน่งช้า และตรวจสอบให้แน่ใจว่าล้อหน้าที่ยกจากพื้นไม่หมุน

    3. หากล้อหมุน ให้ดับเครื่องยนต์และดำเนินการดังนี้:

      1. คลายน็อตสวมทับทั้งสองตัวที่ยึดสายควบคุมการขับเคลื่อนเข้ากับแผงกั้นบนไฮโดรสตัท (รูป 41) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตสวมทับคลายเท่าๆ กันและเพียงพอเพื่อให้ปรับได้

        g016466

        Note: คลายน็อตที่ยึดลูกเบี้ยวจานเข้ากับด้านบนของไฮโดรสตัท (รูป 41).

      2. ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ตำแหน่งเกียร์ว่างและคันโยกลิ้นเร่งไปที่ตำแหน่งช้า

      3. สตาร์ทเครื่องยนต์

      4. หมุนลูกเบี้ยวจานจนกระทั่งอุปกรณ์ไม่ขยับอีกไม่ว่าเดินหน้าหรือถอยหลัง

      5. เมื่อล้อหยุดหมุน ขันน็อตล็อกลูกเบี้ยวจานและการปรับให้แน่น (รูป 41)

      6. ยืนยันความถูกต้องในการปรับโดยดันคันโยกลิ้นเร่งมาอยู่ในตำแหน่งช้าและเร็ว

      7. จากแต่ละด้านของแผงกั้น ขันน็อตล็อกให้เท่าๆ กัน เพื่อยึดสายควบคุมการขับเคลื่อนเข้ากับแผงกั้น (รูป 41) อย่าให้สายบิด

        Note: หากสายตึงเมื่อคันโยกควบคุมการทำงานอยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่าง อุปกรณ์อาจขยับได้เมื่อคุณดันคันโยงไปยังตำแหน่งตัดหญ้าหรือขนส่ง

    การปรับความเร็วในการเดินทาง

    การวิ่งด้วยความเร็วในการเดินทางสูงสุด

    แป้นขับเคลื่อนผ่านการปรับให้มีความเร็วในการเดินทางสูงสุดมาแล้วจากโรงงาน แต่คุณอาจจะต้องปรับเพิ่มเติมหากแป้นเคลื่อนจนสุดก่อนจะสัมผัสกับตัวหยุดแป้น หรือหากคุณต้องการลดความเร็วในการเดินทางลง

    เพื่อให้อุปกรณ์วิ่งด้วยความเร็วในการเดินทางสูงสุด ให้ดันคันโยกควบคุมการทำงานมายังตำแหน่งขนส่ง และเหยียบแป้นขับเคลื่อน หากแป้นแตะกับตัวหยุด (รูป 42) ก่อนที่คุณจะรู้สึกความตึงบนสายเคเบิล ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปรับต่อไปนี้:

    g005520
    1. ดันคันโยกควบคุมการทำงานไปที่ตำแหน่งขนส่ง แล้วคลายน็อตล็อกที่ยึดตัวหยุดแป้นเข้ากับแผ่นรองพื้น (รูป 42)

    2. ขันตัวหยุดแป้นจนกระทั่งไม่สัมผัสกับแป้นขับเคลื่อน

    3. ค่อยๆ กดเบาๆ ที่แป้นขับเคลื่อนและปรับตัวหยุดแป้นให้สัมผัสกับก้านแป้น แล้วขันน็อต

      Important: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงบนสายเคเบิลไม่มากเกินไป มิฉะนั้นอายุการใช้งานของสายเคเบิลจะลดลง

    การลดความเร็วในการเดินทาง

    1. กดแป้นขับเคลื่อนและคลายน็อตล็อกที่ยึดตัวหยุดแป้นเข้ากับแผ่นรองพื้น

    2. คลายตัวหยุดแป้นจนกระทั่งคุณได้ความเร็วในการเดินทางที่ต้องการ

    3. ขันน็อตล็อกที่ยึดตัวหยุดแป้นให้แน่น

    การปรับความเร็วในการตัดหญ้า

    อุปกรณ์ได้รับการปรับมาจากโรงงาน แต่ความเร็วสามารถปรับได้ตามต้องการ

    1. คลายน็อตสวมทับบนสลักทรันเนียน (รูป 43)

    2. คลายน็อตที่ทำหน้าที่ยึดล็อกและโครงยึดบนหมุดแป้น

      g008451
    3. หมุนสลักทรันเนียนตามทิศทางขอ งเข็มนาฬิกาเพื่อ ดความเร็วในการตัดหญ้ าและหมุน วนเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความเร็วในการตัดหญ้า

    4. ขันน็อตสวมทับบนสลักทรันเนียนและน็อตบนหมุดแป้นเพื่อล็อกการปรับ (รูป 43) ตรวจสอบการปรับและปรับตามที่จำเป็น

    การบำรุงรักษาระบบระบายความร้อน

    ความปลอดภัยของระบบหล่อเย็น

    • น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นพิษ ห้ามรับประทาน และเก็บให้ห่างจากมือเด็กและสัตว์เลี้ยง

    • การระบายน้ำหล่อเย็นที่ร้อนและมีแรงดัน หรือการสัมผัสหม้อน้ำร้อนและชิ้นส่วนรอบๆ อาจทำให้ผิวหนังถูกลวกรุนแรง

      • ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างน้อย 15 นาทีก่อนถอดฝาหม้อน้ำเสมอ

      • ใช้ผ้าขี้ริ้วเมื่อเปิดฝาหม้อน้ำ และเปิดฝาช้าๆ เพื่อปล่อยไอน้ำออก

    การทำความสะอาดตะแกรงหม้อน้ำ

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ทำความสะอาดตะแกรงหม้อน้ำทำความสะอาดทุกชั่วโมงหากทำงานในสภาวะที่มีฝุ่นมากหรือสกปรกมาก
  • ต้องรักษาความสะอาดของหม้อน้ำและตะแกรงหม้อน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบร้อนเกินไป ตรวจสอบและทำความสะอาดตะแกรงและหม้อน้ำทุกวัน หรือทุกชั่วโมง ถ้าจำเป็น ทำความสะอาดส่วนประกอบเหล่านี้ให้บ่อยขึ้นในสภาวะที่มีฝุ่นมากหรือสกปรกมาก

    1. ถอดตะแกรงหม้อน้ำออก (รูป 44)

    2. ดำเนินการจากด้านพัดลมของหม้อน้ำและใช้ลมเป่าหม้อน้ำ

      g008426
    3. ทำความสะอาดตะแกรงและติดตั้งกลับเข้าที่

    การตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
  • ความจุของระบบหล่อเย็นคือประมาณ 3.2 ลิตร

    เติมส่วนผสมน้ำกับสารป้องกันน้ำแข็งตัวเอทิลีนไกลคอลถาวรในสัดส่วน 50/50 ลงในระบบหล่อเย็น ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในช่วงต้นของวันเป็นประจำทุกวันก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์

    ข้อควรระวัง

    หากเครื่องยนต์กำลังทำงานและมีแรงดัน น้ำหล่อเย็นที่ร้อนอาจดันออกมาและลวกผิวหนังได้

    • อย่าเปิดฝาหม้อน้ำในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

    • ใช้ผ้าขี้ริ้วเมื่อเปิดฝาหม้อน้ำ และเปิดฝาช้าๆ เพื่อปล่อยไอน้ำออก

    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ

    2. ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (รูป 45)

      ระดับน้ำหล่อเย็นควรอยู่ระหว่างขีดบนถังเก็บน้ำในขณะที่เครื่องยนต์ยังเย็นอยู่

      g008427
    3. ถ้าน้ำหล่อเย็นเหลือน้อย เปิดฝาถังเก็บน้ำ และเติมส่วนผสมน้ำกับน้ำยาป้องกันการแข็งตัวเอธิลีนไกลคอลถาวรในสัดส่วน 50/50 อย่าเติมจนล้น

    4. ปิดฝาถังเก็บน้ำ

    การบำรุงรักษาเบรก

    การขัดเบรก

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุกปี
  • ขัดเบรก
  • เหยียบเบรกให้แน่นและขับอุปกรณ์ด้วยความเร็วในการตัดหญ้าจนกระทั่งเบรกร้อน โดยสังเกตได้จากกลิ่น คุณอาจต้องปรับเบรกหลังจากช่วงเบรกอิน โปรดดู การปรับเบรก

    การปรับเบรก

    ก้านปรับเบรกอยู่ที่แต่ละด้านของอุปกรณ์ เพื่อให้คุณปรับเบรกได้เท่าๆ กัน

    1. ขณะเดินหน้าด้วยความเร็วในการเดินทาง เมื่อเหยียบแป้นเบรก ล้อทั้งสองด้านควรล็อกเท่าๆ กัน

      ข้อควรระวัง

      การทดสอบเบรกภายในพื้นที่แคบๆ ที่มีผู้อื่นอยู่ด้วยอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้

      ดังนั้นควรตรวจสอบเบรกในพื้นที่กว้าง เปิดโล่ง และบนพื้นราบที่ไม่มีผู้อื่นและสิ่งกีดขวาง ทั้งก่อนและหลังการปรับเบรก

    2. หากพบว่าเบรกล็อกไม่เท่ากัน ให้ปรับเบรกดังนี้:

      1. ถอดก้านเบรกออกโดยปิ๊นเหล็กและปิ๊นเคลวิส (รูป 46)

        g008448
      2. คลายน็อตสวมทับและปรับเคลวิสให้เหมาะสม (รูป 46)

      3. ประกอบเคลวิสเข้ากับเพลาเบรก (รูป 46)

      4. ตรวจสอบระยะฟรีของแป้นเบรก ควรมีระยะฟรี 13 ถึง 26 มม. ก่อนที่คันขาเบรกจะแตะกับดรัมเบรก ปรับตามที่จำเป็นเพื่อให้ตรงตามการตั้งค่านี้

      5. ขณะเดินหน้าด้วยความเร็วในการเดินทาง ให้เหยียบแป้นเบรก เบรกทั้งสองด้านควรล็อกเท่าๆ กัน ปรับตามที่จำเป็น

    Important: ขัดเบรกเป็นประจำทุกปี โปรดดูหัวข้อ การขัดเบรก

    การบำรุงรักษาสายพาน

    การปรับสายพานอัลเทอร์เนเตอร์

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    หลังจาก 8 ชั่วโมงแรก
  • ตรวจสอบความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายพานมีความตึงในระดับที่เหมาะสม เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้เป็นปกติ และป้องกันการสึกหรอที่ไม่จำเป็น

    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ดับเครื่องยนต์ เข้าเบรกจอด ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวหยุดนิ่ง

    2. ใช้นิ้วโป้งกดลงบนสายพานที่อยู่ระหว่างรอกด้วยแรงปานกลาง (10 กก.) สายพานควรเบน 7 ถึง 9 มม. หากไม่เป็นแบบนี้ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อปรับความตึงของสายพาน:

      g014755
      1. คลายสลักที่ยึดอัลเทอร์เนเตอร์เข้ากับเครื่องยนต์และสายปรับ

      2. ตรวจสอบสายพานเพื่อหาการสึกหรอหรือการชำรุด แล้วเปลี่ยนหากสายพานสึกหรอ

      3. ใช้คันโยกที่วางอยู่ระหว่างอัลเทอร์เนเตอร์กับเสื้อสูบ ดึงอัลเทอร์เนเตอร์ออกมาเพื่อให้สายพานมีความตึงที่ถูกต้องแล้วขันสลักให้แน่น

    การบำรุงรักษาระบบควบคุม

    การปรับการยก/ลดชุดตัดหญ้า

    วงจรยก/ลดชุดตัดหญ้ามาพร้อมกับวาล์วควบคุมการไหล (รูป 48) วาล์วนี้ได้รับการตั้งค่ามาจากโรงงานให้หมุนเปิดประมาณ 3 รอบ แต่คุณอาจจะต้องปรับเพื่อชดเชยความแตกต่างของอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิก ความเร็วในการตัดหญ้า ฯลฯ

    Note: ปล่อยให้น้ำมันไฮดรอลิกมีอุณหภูมิสูงถึงอุณหภูมิทำงานเต็มที่ ก่อนจะปรับวาล์วควบคุมการไหล

    1. ยกเบาะที่นั่งขึ้นมาและหาวาล์วควบคุมการไหลสำหรับโครงดึงตรงกลาง (รูป 48) ซึ่งอยู่ด้านข้างของท่อร่วมไฮดรอลิก

      g033382
    2. คลายน็อตสวมทับบนลูกบิดปรับที่อยู่บนวาล์วควบคุมการไหล

    3. หมุนลูกบิดทวนเข็มนาฬิกาหากชุดตัดหญ้าตรงกลางลดลงช้าเกินไป หรือหมุนตามเข็มนาฬิกาหากชุดตัดหญ้าตรงกลางลดลงเร็วเกินไป แต่ไม่ควรหมุนมากกว่า 1/32 ถึง 1/16 รอบ

    4. ทดสอบการปรับและทำซ้ำขั้นตอน 3 ตามที่จำเป็น และเมื่อเสร็จสิ้น ให้ขันน็อตสวมทับให้แน่น

    การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก

    ความปลอดภัยของระบบไฮดรอลิก

    • ไปพบแพทย์ทันทีหากโดนน้ำมันฉีดใส่ผิวหนัง น้ำมันที่ฉีดโดนร่างกายจะต้องให้แพทย์ผ่าตัดออกภายในสองถึงสามชั่วโมง

    • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่ออ่อนน้ำมันไฮดรอลิกและท่อระบบมีสภาพดี และข้อต่อและการเชื่อมต่อระบบไฮดรอลิกทั้งหมดแน่นหนาก่อนจ่ายแรงดันเข้าไปในระบบไฮดรอลิก

    • เก็บมือและร่างกายออกห่างจากจุดรั่วรูเข็มหรือหัวฉีดที่ฉีดน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูง

    • ใช้กระดาษลังหรือกระดาษหาจุดรั่วของระบบไฮดรอลิก

    • ระบายแรงดันในระบบไฮดรอลิกอย่างปลอดภัยก่อนทำงานใดๆ กับระบบไฮดรอลิก

    การซ่อมบำรุงน้ำมันไฮดรอลิก

    Important: รถตัดหญ้าที่นำมาใช้สำหรับทำงานนอกกรีน ซอยหญ้า หรือใช้งานในที่ที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 29 °C ควรติดตั้งชุดหม้อพักน้ำมันเครื่อง ไม่ว่าจะใช้น้ำมันไฮดรอลิกประเภทใด โปรดดู การติดตั้งหม้อพักน้ำมันเครื่อง

    ข้อมูลจำเพาะน้ำมันไฮดรอลิก

    ถังน้ำมันเติมน้ำมันไฮดรอลิกคุณภาพสูงมาแล้วจากโรงงาน ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก และทุกวันหลังจากนั้น โปรดดู การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก

    น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ: น้ำมันไฮดรอลิกชนิดยืดอายุการใช้งาน Toro PX มีจัดจำหน่ายแบบถัง 19 ลิตร หรือถัง 208 ลิตร

    Note: อุปกรณ์ที่ใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่แนะนำไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองบ่อยๆ เหมือนกับการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนแบบอื่น

    น้ำมันไฮดรอลิกทางเลือก: หากไม่มีน้ำมันไฮดรอลิกชนิดยืดอายุการใช้งาน Toro PX จัดจำหน่าย คุณสามารถใช้น้ำมันไฮดรอลิกชนิดปิโตรเลียมทั่วไปที่มีข้อมูลจำเพาะตรงกับช่วงที่ระบุไว้สำหรับคุณสมบัติวัสดุต่อไปนี้ทั้งหมดและได้ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม อย่าใช้น้ำมันสังเคราะห์ ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นเพื่อค้นหาผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม

    Note: Toro ไม่รับผิดชอบความเสียหายจากการใช้น้ำมันเปลี่ยนทดแทนที่ไม่เหมาะสม ดังนั้นควรใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน่าเชื่อถือเท่านั้น

    น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอชนิดดัชนีความหนืดสูง/จุดไหลเทต่ำ ISO VG 46

    คุณสมบัติวัสดุ: 
     ความหนืด, ASTM D445cSt ที่ 40 °C 44 ถึง 48
     ดัชนีความหนืด ASTM D2270140 ขึ้นไป
     จุดไหลเท, ASTM D97-37 °C ถึง -45 °C
     ข้อมูลจำเพาะของอุตสาหกรรม:Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 หรือ M-2952-S)

    Note: น้ำมันไฮดรอลิกส่วนใหญ่เกือบจะไม่มีสี ทำให้การมองหาจุดรั่วได้ยาก สีย้อมน้ำมันไฮดรอลิกสีแดงมีจัดจำหน่ายเป็นขวดขนาด 20 มล. ซึ่งขวดหนึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก 15 ถึง 22 ลิตร สามารถแจ้งหมายเลขสั่งซื้ออะไหล่ 44-2500 กับตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro

    Important: น้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์ชนิดย่อยสลายทางชีวภาพเกรดพรีเมียมของ Toro เป็นน้ำมันสังเคราะห์ชนิดย่อยสลายทางชีวภาพเพียงรุ่นเดียวที่ได้รับการรับรองโดย Toro น้ำมันชนิดนี้เข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์ที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก Toro และเหมาะสำหรับอุณหภูมิการทำงานที่หลากหลาย นอกจากนี้ยังเข้ากันได้น้ำมันแร่ทั่วไปด้วย แต่เพื่อประสิทธิภาพในการย่อยสลายทางชีวภาพและสมรรถนะสูงสุด ควรล้างน้ำมันทั่วไปออกจากระบบไฮดรอลิกให้หมดจด น้ำมันมีจัดจำหน่ายแบบถัง 19 ลิตร หรือถัง 208 ลิตร จากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro

    การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก
    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์เย็นลงแล้วเพื่อให้น้ำมันเย็น

    2. เปิดฝาออกจากถังน้ำมันแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน น้ำมันควรสูงถึงด้านล่างของตะแกรงในช่องเติม (รูป 49)

      g008428
    3. หากระดับน้ำมันเหลือน้อย ให้ค่อยๆ เติมน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสมลงในถังจนกว่าระดับจะถึงส่วนล่างของตะแกรง แต่อย่าเติมจนล้น

      Important: เพื่อป้องกันไม่ให้ระบบปนเปื้อน ให้ทำความสะอาดด้านบนของถังน้ำมันไฮดรอลิกก่อนใส่กรวย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากรวยและหัวเติมสะอาด

    4. ปิดฝาถังน้ำมันไฮดรอลิก เช็ดน้ำมันที่อาจหกออกมา

      Important: ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก และทุกวันหลังจากนั้น

    การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและตัวกรอง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ทุก 800 ชั่วโมง
  • หากคุณไม่ได้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ หรือเคยเติมถังน้ำมันด้วยน้ำมันทางเลือกมาก่อน ให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก ตัวกรอง และช่องหายใจถังน้ำมัน
  • ทุก 1,000 ชั่วโมง
  • หากคุณใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ ให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันไฮดรอลิก
  • ทุก 2,000 ชั่วโมง
  • หากคุณใช้น้ำมันไฮดรอลิกที่แนะนำ ให้เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิก
  • ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิก: 20.8 ลิตร

    หากน้ำมันปนเปื้อน ให้ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของ Toro เป็นผู้ล้างระบบ น้ำมันที่ปนเปื้อนจะดูขุ่นหรือเป็นสีดำเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันสะอาด

    1. ทำความสะอาดบริเวณที่ยึดตัวกรอง (รูป 50) วางอ่างระบายใต้ตัวกรองและถอดตัวกรองออก

      g008447

      Note: หากคุณจะไม่ระบายน้ำมัน ให้ถอดและอุดท่อไฮดรอลิกที่ไปยังตัวกรอง

    2. เติมน้ำมันไฮดรอลิกที่เหมาะสมลงในตัวกรองที่นำมาเปลี่ยน แล้วหล่อลื่นประเก็นซีล และใช้มือหมุนจนกว่าปะเก็นจะแตะกับหัวตัวกรอง จากนั้นขันเพิ่มอีก ¾ รอบ

    3. เติมถังน้ำมันไฮดรอลิกด้วยน้ำมันไฮดรอลิก โปรดดู ข้อมูลจำเพาะน้ำมันไฮดรอลิก และ การตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิก

    4. สตาร์ทเครื่องยนต์ และปล่อยให้เดินรอบเบาประมาณ 3-5 นาทีเพื่อให้น้ำมันไหลเวียน และไล่อากาศที่ติดอยู่ในระบบ ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบระดับน้ำมัน

    5. ทิ้งน้ำมันและตัวกรองให้ถูกต้อง

    การตรวจสอบระบบท่อและท่ออ่อนไฮดรอลิก

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบระบบท่อและท่ออ่อนไฮดรอลิก
  • ตรวจสอบระบบท่อและท่ออ่อนไฮดรอลิกทุกวัน เพื่อเช็คการรั่วไหล ท่อหักงอ ส่วนรองรับการยึดที่หลวม การสึกหรอ ข้อต่อหลวม การเสื่อมสภาพจากสภาพอากาศ และการเสื่อมสภาพจากสารเคมี ซ่อมแซมความเสียหายทั้งหมดก่อนกลับไปใช้งานต่อ

    การบำรุงรักษาชุดตัดหญ้า

    ความปลอดภัยเกี่ยวกับใบมีด

    ใบมีดหรือใบมีดล่างที่สึกหรือเสียหายอาจจะแตกออกได้ และชิ้นส่วนอาจกระเด็นไปโดนตัวคุณหรือผู้อื่น จนอาจทำให้บาดเจ็บรุนแรงหรือเป็นอันตรายถึงแก่ชีวิต

    • ตรวจสอบเป็นระยะว่าใบมีดหรือใบมีดล่างสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่

    • ใช้ความระมัดระวังขณะที่ตรวจสอบใบมีด สวมใส่ถุงมือและใช้ความระมัดระวังขณะบำรุงรักษาใบมีด ให้เปลี่ยนหรือลับใบมีดเท่านั้น ห้ามยืดหรือเชื่อมใบมีดเด็ดขาด

    • ในอุปกรณ์ที่มีชุดตัดหญ้าหลายชุด ให้ใช้ความระมัดระวังขณะหมุนชุดตัดหญ้า เนื่องจากอาจทำให้ใบมีดพวงในชุดตัดหญ้าอื่นๆ หมุนได้

    การตรวจสอบการสัมผัสกันของใบมีดพวงกับใบมีดล่าง

    ระยะการซ่อมบำรุงขั้นตอนการบำรุงรักษา
    ก่อนการใช้งานแต่ละครั้งหรือทุกวัน
  • ตรวจสอบการสัมผัสกั้นของใบมีดพวงและใบมีดล่าง
  • ก่อนใช้งานอุปกรณ์ในแต่ละวัน ให้ตรวจสอบการสัมผัสกันของใบมีดพวงกับใบมีดล่าง ถึงแม้ว่าคุณภาพของการตัดก่อนหน้านี้จะเป็นที่ยอมรับได้ก็ตาม ใบมีดพวงกับใบมีดล่างจะต้องมีการสัมผัสกับตลอดแนวความยาว โปรดดูคู่มือผู้ใช้ของชุดตัดหญ้า

    การตั้งค่าความเร็วใบมีดพวง

    เพื่อให้การตัดหญ้ามีคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ และสนามหลังตัดสวยงามดูดี คุณต้องตั้งค่าการควบคุมความเร็วใบมีดพวงให้ถูกต้อง (อยู่บนแมนนิโฟลด์บล็อกใต้ฝาครอบที่ด้านซ้ายของเบาะที่นั่ง) ปรับการควบคุมความเร็วใบมีดพวงดังนี้:

    1. เลือกความสูงในการตัดตามที่ตั้งค่าชุดตัดหญ้า

    2. เลือกความเร็วขับเคลื่อนบนพื้นที่เหมาะกับสภาพสนามที่สุด

    3. ใช้ตารางด้านล่างกำหนดการตั้งค่าความเร็วใบมีดพวงสำหรับชุดตัดหญ้าแบบ 5, 8, 11 หรือ 14 ใบมีด (รูป 51)

      g014736
    4. เอียงเบาะที่นั่งของคนขับไปข้างหน้า และหนุนด้วยขาตั้ง (รูป 52)

      g229847
    5. หากต้องการปรับความเร็วใบมีดพวง ให้หมุนลูกบิดควบคุมความเร็วใบมีดพวง (รูป 53) จนกว่าลูกศรตรงกับตัวเลขที่คุณกำหนดในขั้นตอนที่ 3

      g229849g229880

      Note: คุณสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วใบมีดพวงเพื่อชดเชยสภาพสนามได้

    การลับคมใบมีดพวง

    คำเตือน

    การสัมผัสกับใบมีดพวงหรือชิ้นส่วนเคลื่อนไหวอื่นๆ อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ

    • เก็บมือและเสื้อผ้าออกห่างจากใบมีดพวงหรือชิ้นส่วนเคลื่อนไหวอื่นๆ

    • อย่าพยายามหมุนใบมีดพวงด้วยมือหรือเท้าขณะที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่โดยเด็ดขาด

    1. จอดอุปกรณ์บนพื้นราบ ลดชุดตัดหญ้าลงมา ดับเครื่องยนต์ และเข้าเบรกจอด

    2. เอียงเบาะที่นั่งของคนขับไปข้างหน้า และหนุนด้วยขาตั้ง (รูป 54)

      g229847
    3. ปรับระยะห่างระหว่างใบมีดพวงกับใบมีดล่างให้เหมาะสมสำหรับการลับคมชุดตัดหญ้าทั้งหมด โปรดดูคู่มือผู้ใช้ชุดตัดหญ้า

    4. หมุนคันโยกลับคมไปที่ตำแหน่ง R (รูป 55)

      g229849g229848
    5. หมุนลูกบิดควบคุมความเร็วใบมีดพวงไปที่ระดับ 1 (รูป 55)

    6. สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินรอบเบา

      Important: อย่าเปลี่ยนความเร็วเครื่องยนต์ขณะลับคม มิฉะนั้นใบมีดพวงอาจหยุดกลางคัน ลับคมด้วยความเร็วเครื่องยนต์ที่เดินรอบเบาเท่านั้น

    7. ขณะที่คันโยกตัดหญ้า/ขนส่งอยู่ที่ตำแหน่งเกียร์ว่าง ให้ดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหน้าเพื่อเริ่มการลับคมบนใบมีดพวง

    8. ทากากเพชรลับคมด้วยแปรงด้ามยาว ห้ามใช้แปรงด้ามสั้น

      • หากใบมีดพวงหยุดทำงานกลางคันหรือไม่มั่นคงขณะลับคม เลือกการตั้งค่าความเร็วใบมีดพวงให้สูงขึ้นจนกว่าความเร็วจะคงที่ จากนั้นปรับความเร็วใบมีดพวงกลับมาที่ระดับ 1 หรือระดับความเร็วที่ต้องการ

      • หากต้องการปรับชุดตัดหญ้าขณะลับคม ปิดการทำงานของใบมีดพวงโดยดันคันควบคุมการยก/ลดชุดตัดหญ้าไปข้างหลัง แล้วดับเครื่องยนต์ หลังจากปรับเสร็จแล้ว ให้ทำซ้ำขั้นตอน 4 ถึง 8

    9. ทำซ้ำขั้นตอน 4 ถึง 8 กับชุดตัดหญ้าทั้งหมดที่ต้องการลับคม

    10. เมื่อเสร็จแล้ว ดันคันโยกลับคมกลับไปยังตำแหน่ง F เลื่อนลูกบิดปรับความเร็วใบมีดพวงไปยังการตั้งค่าความเร็วใบมีดพวงที่ต้องการ ลดเบาะที่นั่งลง และล้างกากเพชรลับคมทั้งหมดออกจากชุดตัดหญ้า ปรับระยะใบมีดพวงกับใบมีดล่างของชุดตัดหญ้าตามที่จำเป็น

      Important: หากคุณไม่ดันคันโยกลับคมกลับไปยังตำแหน่ง F หลังจากลับคม ชุดตัดหญ้าจะไม่ยกขึ้นหรือทำงานไม่ถูกต้อง

    การจัดเก็บ

    ความปลอดภัยเมื่อจัดเก็บ

    • ดับเครื่องยนต์ ถอดกุญแจ และรอให้รถหยุดนิ่งก่อนจะลุกออกจากที่นั่งคนขับ รอให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนปรับ ซ่อมบำรุง ทำความสะอาด หรือจัดเก็บอุปกรณ์

    • อย่าจัดเก็บอุปกรณ์หรือภาชนะบรรจุน้ำมันในที่ที่มีเปลวไฟ ประกายไฟ หรือไฟนำร่อง เช่น บนเครื่องทำน้ำร้อน หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ

    การเตรียมอุปกรณ์สำหรับการจัดเก็บ

    หากคุณต้องการจัดเก็บอุปกรณ์ไว้เป็นระยะเวลานาน ควรปฏิบัติตามขั้นตอนดังต่อไปนี้ก่อนจัดเก็บอุปกรณ์:

    1. จอดอุปกรณ์ เข้าเบรกจอด ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออก และรอให้ชิ้นส่วนเคลื่อนไหวทั้งหมดหยุดนิ่งก่อนทำความสะอาดหรือเก็บอุปกรณ์

    2. กำจัดฝุ่นและเศษหญ้าที่สะสมบนอุปกรณ์ออกให้หมด ลับคมใบมีดพวงและใบมีดล่าง ถ้าจำเป็น โปรดดูคู่มือผู้ใช้ของชุดตัดหญ้า ทาน้ำยากันสนิมที่ใบมีดล่างและใบมีดของใบมีดพวง อัดจาระบีและน้ำมันหล่อลื่นที่จุดหล่อลื่นทั้งหมด โปรดดู การอัดจาระบี

    3. บล็อกล้อเพื่อไม่ให้ล้อยางต้องรับน้ำหนักใดๆ

    4. ระบายและเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและตัวกรอง และตรวจสภาพท่อและข้อต่อระบบไฮดรอลิก เปลี่ยนถ้าจำเป็น โปรดดู การเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและตัวกรอง และ การตรวจสอบระบบท่อและท่ออ่อนไฮดรอลิก

    5. ระบายเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากถังเชื้อเพลิง เดินเครื่องยนต์จนดับไปเนื่องจากขาดเชื้อเพลิง เปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง โปรดดู การเปลี่ยนตัวกรองเชื้อเพลิง

    6. ขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ ระบายน้ำมันออกจากห้องข้อเหวี่ยง เติมน้ำมันใหม่ลงไปใหม่ โปรดดู การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและตัวกรองน้ำมันเครื่อง

    7. กำจัดดินและเศษวัสดุต่างๆ ออกจากกระบอกสูบ ครีบบนหัวกระบอกสูบ และปลอกตัวพ่น

    8. ถอดแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม เก็บแบตเตอรี่บนชั้นหรือในเครื่อง แต่หากเก็บไว้ในเครื่อง ให้ถอดสายไฟออก จัดเก็บแบตเตอรี่ในสถานที่ที่เย็น เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่คลายประจุเร็ว

    9. จัดเก็บอุปกรณ์ไว้ในที่แห้งและอุ่น